Mnogo je zemljana, i svi smo veoma različiti. Ali među svim ljudima, neki dio se odlikuje posebnim temperamentom - neuništiva želja za nebom, žeđ za bijegom. Od njih su najbolji piloti civilnih i vojnog vazduhoplovstva. Ali i drugi kandidati dolaze u selekcijske komisije letačkih škola. Nekoga je jednostavno privukla romansa, neko je vidio profitabilne izglede u pilotskoj dozvoli, neko ide u kompaniju s prijateljem opsjednutim nebom.

U svakom slučaju, bolje je da svaki od budućih kadeta unaprijed zna šta ga čeka po prijemu u škola letenja i nakon diplomiranja. Za kasniju uspješnu karijeru, mnoge točke koje treba razmotriti prije slanja dokumenata prijemna komisijaškole.

Vojni ili civilni?

Prva stvar koju budući pilot treba da odluči je koju će školu preferirati, civilnu ili vojnu. Vojne škole imaju strože uslove, uključujući i disciplinske. Plaćaju malu stipendiju, obezbjeđuju uniforme i smještaj (u kasarni). Po diplomiranju ćete dobiti ne samo visoko vojno specijalno obrazovanje, već i civilnu specijalnost "Upravljanje avionima". glavni problem u sticanju specijalnosti vojnog pilota u činjenici da u Rusiji danas postoji samo jedna viša obrazovna ustanova vojnog vazduhoplovstva u Krasnodaru, a upis je daleko od svake godine. Shodno tome, konkurencija je velika i nije lako postati kadet. Školovanje u vojnoj školi je besplatno, uputnicu može izdati vojna služba. Tamo će kandidati moći da dobiju ažurne odgovore na sva pitanja vezana za karijeru vojnog pilota.

Mnogo je više mogućnosti da dobijete željene kore pilota civilne avijacije. Ali ovdje prvo treba odlučiti čemu služe baš te kore, koje su vaše aspiracije i ambicije u karijeri. Ne treba vam visoko obrazovanje da biste upravljali lakim sportskim avionom, ali za rad na velikim avionima civilne avijacije ne trebate samo više obrazovanje i diplomu linijskog pilota, ali i mnogo sati letenja.

Obrazovanje u obrazovnim ustanovama civilnog vazduhoplovstva može biti i budžetsko i na plaćenoj osnovi. Postoje i drugi troškovi školarine. Međutim, učenje u civilnoj školi je malo lakše, a zdravstveni zahtjevi su malo blaži nego u vojnoj.

Šta je potrebno za prijem

• Dobro fizički trening i savršeno zdravlje. Kandidati prolaze detaljan lekarski pregled, a čak i sa odličnim ocenama u svedočanstvu i velikim šansama za polaganje ispita kao „odličan“, ne možete da položite ispit zbog svog zdravlja. Štaviše: ako se zdravstveno stanje pogorša tokom studija, student može biti isključen.
• Starost od 18 godina
• Polažu ispite iz ruskog jezika (izlaganje) i matematike, za neke specijalnosti polažu i fiziku
• Zaključak o profesionalnoj podobnosti, koji se donosi nakon razgovora sa psiholozima

Šta čeka diplomca letačke škole: izgledi za karijeru i profesionalni rast

Kao i vozačka dozvola, pilotske dozvole mogu biti različitih kategorija, a izgledi koji se otvaraju direktno zavise od kategorije. Ali nije važna samo kategorija: na primjer, diplomci visokoškolskih ustanova civilnog vazduhoplovstva odmah dobijaju licence komercijalnih pilota, ali im to daje pravo da lete samo kao kopilot na većini aviona, a postoje ograničenja. To je zbog malog broja sati letenja.

A da biste postali linijski pilot i dobili priliku da upravljate velikim avionima kao komandant aviona, Ruska pravila potrebno najmanje 1500 sati leta. Zahtevi u inostranstvu za najviša kategorija piloti su nešto niži, a doći do željenih kora tamo je malo lakše.

Međutim, situacija u ruskoj avijaciji trenutno se mijenja. Većina pilota koji su svoju specijalnost stekli u Sovjetsko vreme, odlaze u penziju, a savremeni maturanti letačkih škola imaju mnogo manje mogućnosti da dobiju potrebne sate letenja. Zbog toga su mnoge aviokompanije prinuđene da smanje zahtjeve za brojem sati letenja. Štaviše, avio kompanije se bukvalno redaju iza diplomaca koji su se dobro dokazali. Takvi piloti dobijaju dodatne sate letenja već u centrima za obuku kompanija.

Ako nemate želju da napravite karijeru na nebu, a kore su vam potrebne samo za letenje iz vlastitog zadovoljstva, ne možete gubiti vrijeme učeći u školi letenja. Lakše je pohađati kurseve u najbližem avio klubu. Nakon ispunjavanja niza standarda i položenih ispita, dobićete sertifikat pilota amatera, koji će vam biti sasvim dovoljan da za svoje zadovoljstvo upravljate lakim avionima i helikopterima i lakom dušom se pridružite Letećem bratstvu.

Leteće bratstvo: šta je to

Prema zvaničnim izvorima, "Letsko bratstvo" je javna organizacija koju su stvorili diplomci Harkovske vazduhoplovne akademije. Zapravo, „letačko bratstvo“ se odnosi na poseban odnos koji povezuje sve koji su povezani sa avijacijom. Ovi odnosi se zasnivaju na prijateljstvu i uzajamnoj pomoći. Na primjer, u starim danima, pilot, koji se našao u bezizlaznoj situaciji u bilo kojem gradu, mogao je prići svakom nepoznatom kolegi i zatražiti pomoć - novac, smještaj itd. I dobij šta želiš. Dug je vraćen rigorozno - običnom poštanskom uputnicom ili obostranom naklonošću. „Letsko bratstvo“ je značilo upravo to - povjerenje, spremnost da se pritekne u pomoć bratu u krilima.

Nažalost, sve je to sada prošlost. Neke škole i letački klubovi imaju svoje tradicije "inicijacije u Leteće bratstvo", ali to su prije izuzeci nego rašireni običaj. "Letači" jednostavno komuniciraju u svom okruženju, pomažu svojim koliko god je to moguće - kao što se to dešava u drugim zajednicama, ujedinjeni zajedničkom strašću, jednim hobijem.

A devojke?

Ali djevojkama niko ne pokriva put do avijacije ružama. Donedavno, žene nisu primane ni na jednu vazduhoplovnu akademiju za specijalnosti letenja, sve dok 2007. godine jedan od aplikanata nije tužio obrazovnu ustanovu i dobio spor. Danas se i djevojke mogu prijaviti za letačke specijalitete, ali avio kompanije i dalje radije zapošljavaju muškarce.

Međutim, sve veći nedostatak osoblja primorava menadžment avio-kompanija da se prema ženama pilotima odnosi sa sve većim poštovanjem. Čelnici sasovske letačke škole čak kažu da njihovi maturanti mogu da nadmaše svakog pilota.

Posljednja granica: Kako uvjeriti roditelje

Ako roditelji smatraju da je zanimanje pilota preopasno i nedovoljno perspektivno, te da je bolje izabrati svakodnevnije i manje adrenalinske specijalitete, treba ih poraditi i uvjeriti. I morate početi što je prije moguće. Razgovor ne treba voditi na osnovu emocija, već sa spremnim činjenicama. Za svaki argument uzbuđenih roditelja, trebalo bi da usledi čitav niz kontraargumenata, sa činjenicama, statistikama i matematičkim proračunima.

Lista uobičajenih prigovora je uvijek otprilike ista:

• "Profesija nije obećavajuća." Ništa od toga - vrlo obećavajuće! Per poslednjih godina Zračna flota zemlje godišnje se povećava za nekoliko desetina (čak i stotina) aviona na kojima uskoro više neće imati ko da leti. Piloti iz sovjetskog doba odlaze u penziju, a malo je novih. Godišnja potreba za pilotima je oko 2 hiljade ljudi, a letačke škole završi ne više od 500 ljudi.
• "Mala plata" nije istina! Plata pilota je više nego pristojna i proporcionalno raste profesionalni rast. Čak i kopilot može dobiti oko 200 hiljada rubalja ubrzo nakon završetka škole. Uz to, tu su i lijepi bonusi: dug odmor, prijevremena penzija, dobar socijalni paket i veliki popusti na porodične letove. Tu su i odlične mogućnosti za rad u inostranstvu: mnoge aviokompanije rado zapošljavaju ruske pilote.
• "Avioni padaju, to je opasno" - a ako to uporedite sa saobraćajnim nesrećama? Nebrojeno je više nesreća na putevima i pri vožnji po zemlji. Vožnja automobila je mnogo opasnija od letenja, ali zbog toga niko ne odbija da vozi auto.

Osim toga, mnoge letačke akademije imaju vojne odjele, što diplomce spašava od služenja vojnog roka.

Kako žive kadeti?

Za one koji su ušli budžetska mesta, obezbjeđuje država puni sadržaj: uniforma, hrana, hostel za posjetioce, stipendija. Kadeti su također opremljeni svime studijski vodiči i materijali. Kadeti plaćenih grupa sami se brinu.

Unutar kampusa i unutar zidova škole ili akademije disciplina je stroga. Međutim, nije tako strogo kao u vojnoj školi, a uz dobru motivaciju, kadeti se ne osjećaju negativno od disciplinskih zahtjeva. A ljigavci i ljigavci na nebu nemaju veze.

Uslovi života zavise od svake konkretne obrazovne ustanove, kao i interni propisi.

Uslovi i troškovi obuke

Vrijeme obuke za letačku specijalnost na osnovu srednjeg obrazovanja (11 godina) - 34 mjeseca (osnovni nivo).

Troškove plaćenog obrazovanja svaka obrazovna ustanova utvrđuje samostalno. Na primjer, u UVAU GA u tekućoj akademskoj godini, obuka za specijalnost "Upravljanje letjelicama" koštat će skoro 90 hiljada rubalja za teoriju. učenje na daljinu znatno jeftinije: 35.500 rubalja. Što se tiče troškova praktičnih letova za buduće pilote, za one koji studiraju na komercijalnoj osnovi, redoslijed iznosa tamo je od 140.000 dolara.

Postati pilot nije lako. Ova profesija zahtijeva punu posvećenost i specijalno obrazovanje. Prije nego što se odlučite za upis u određenu obrazovnu ustanovu, vrijedi proučiti listu škola letenja u Rusiji. U institucijama ispod možete dobiti kvalitetno i pristupačno obrazovanje.

Uljanovska viša vazduhoplovna škola civilnog vazduhoplovstva

Više letačke škole u Rusiji biraju oni kandidati koji žele da ih primaju bolje obrazovanje. Uljanovsk VAU GA je jedna od najvećih obrazovnih institucija u ovoj kategoriji.

Škola je osnovana 1935. godine. U početku je to bio kurs letačke obuke koji je bio baziran u različitim gradovima Rusije.

Ulyanovsk VAU GA stekao je moderan izgled 1992. godine nakon raspada SSSR-a, a novo rukovodstvo zemlje izdalo je dekret o stvaranju u Uljanovsku na osnovu prethodno postojećih institucija vazduhoplovne škole najviše kategorije.

Uljanovsk VAU GA ima tri fakulteta i četrnaest odjela koji obučavaju stručnjake za upravljanje i održavanje različitih vrsta.

Ogranci Uljanovsk VAU GA

Letačke škole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji su ogranci drugih obrazovnih institucija. Najveće filijale institucije navedene u podnaslovu nalaze se u Sasovu, Krasnom Kutu i u Omsku.

U gradu Sasovu postoji jedna od škola civilnog vazduhoplovstva, koja obučava specijaliste za letenje različitih aviona. Takođe obučava tehničko osoblje za popravku i održavanje letačke opreme, letačkih i navigacionih sistema, motora i elektrificiranih sistema.

Škola letenja u Krasnokutsku specijalizovana je za obuku pilota civilnog vazduhoplovstva. Tokom njegovog rada diplomirali su mnogi specijalisti, među kojima ima pilota koji su nagrađeni počasnim državnim nagradama.

Letačko-tehnička škola u Omsku jedna je od rijetkih škola letenja civilnog zrakoplovstva u Rusiji koja podučava pilotiranje helikoptera MI-8 i obučava tehničko osoblje za njihovo održavanje. Nastavnici u školi predaju, pored vazduhoplovnih mehaničara i vazduhoplovnih specijalista, kao i radio-elektronske opreme.

Preostale letačke škole u Rusiji predstavljene su kao ogranci drugih univerziteta, ali i obučavaju specijaliste u različitim oblastima.

civilno vazduhoplovstvo (Sankt Peterburg GUGA)

U poslijeratnim godinama počinje nagli razvoj vazdušnog saobraćaja i povećanje prometa u vazdušnom saobraćaju. Postojeći centri za obuku nisu mogli obezbijediti potreban broj osoblja. Godine 1955. rukovodstvo SSSR-a odlučilo je stvoriti novu obrazovnu ustanovu koja bi obučavala pilote. Status univerziteta obrazovnoj instituciji je dodijeljen 2004. godine nakon uspješne akreditacije.

Sankt Peterburg GUCA obučava stručnjake u nekoliko oblasti: pilote, tehničko osoblje, kontrolore letenja. Univerzitet ima nekoliko fakulteta. Odvojeno, postoji i dekanat za rad sa stranim studentima koji je specijalizovan za pomoć stranim državljanima u sticanju obrazovanja.

Neke letačke škole u Rusiji su ogranci GUGA u Sankt Peterburgu. Imaju uže specijalizacije, ali vam omogućavaju i obrazovanje u tehničkom smjeru.

Ogranci Sankt Peterburga GUGA

Škola letenja u Buguruslanu obučava kvalifikovane pilote za civilno vazduhoplovstvo. Obuka kadrova se izvodi samo na redovnom školovanju, čime se obezbjeđuje dovoljan nivo kvalifikacija.

Civilne letačke škole Rusije na bazi GUCA Sankt Peterburga nalaze se u nekoliko drugih gradova u zemlji: u Viborgu, Krasnojarsku, Habarovsku, Jakutsku.

Jakutska filijala GUGA u Sankt Peterburgu se zove avijacija tehnička škola a zanimljiv je po tome što od 2012. godine obučava kadrove na specijalnosti "Pilotiranje helikopterom MI-8". U Rusiji je malo takvih institucija, tako da je institucija popularna. Škola takođe obučava tehničko osoblje za servisiranje raznih vrsta.

Ogranak u Krasnojarsku Državne uprave civilnog vazduhoplovstva u Sankt Peterburgu obučava stručnjake za kontrolu leta i upravljanje aerodromom. Istovremeno, škola radi i centar za obuku u vazduhoplovstvu, koji omogućava prekvalifikaciju specijalista u drugim oblastima i usavršavanje.

Moskovski državni tehnički univerzitet civilnog vazduhoplovstva (Moskva GTU GA)

Više letačke škole u Rusiji su dizajnirane da obezbede zemlji neophodan broj stručnjaka za vazduhoplovnu industriju. Jedna od ovih institucija je Moskovski GTU GA.

Osnovan je 1971. godine kao odgovor na potrebe domaće avijacije u Rusiji i do danas se savršeno nosi sa postavljenim zadacima.

Ova obrazovna ustanova obučava specijaliste u operativnom smjeru. Sve veće letačke škole civilnog vazduhoplovstva imaju podružnice u drugim gradovima Rusije. Moskva GTU GA nije izuzetak i ima 2 ogranka i nekoliko fakulteta.

Ogranci Moskovskog GTU GA

Ogranak Moskovskog državnog tehničkog univerziteta civilnog vazduhoplovstva u Irkutsku obučava stručnjake u oblasti održavanja vazduhoplovnih sistema, kompleksa i rada opreme aviona. Uključuje Centar za obuku i prekvalifikaciju.

Ogranak u Rostovu obučava stručnjake za tehnički rad motori i avioni, sistemi za letenje i navigaciju i električni sistemi aviona, transportna radio oprema.

Vazduhoplovno-tehnički koledž u Jegorijevsku obučava tehničko osoblje za civilno vazduhoplovstvo. Na bazi koledža osnovano je odeljenje za strane studente pripremnog smera, gde mogu da savladaju ruski jezik i neke opšte discipline.

Moskovski GTU GA takođe uključuje vazduhoplovne fakultete u Rilsku, Irkutsku, Kirsanovu i Troicku.

Letačke škole u Rusiji

U Rusiji postoji nekoliko obrazovnih institucija koje obučavaju vojne pilote.

Kandidati koji žele da upišu ruske vojne letačke škole treba prvo da razmotre kako se vojna avijacija razlikuje od civilne avijacije.

Civilno vazduhoplovstvo je namenjeno za prevoz ljudi i robe i komercijalne je prirode. Vojno vazduhoplovstvo je u državnom vlasništvu i koristi se u odbrambene svrhe ili za borbene zadatke i prebacivanje trupa i tehničke opreme. Letačke škole obučavaju osoblje za transportnu, lovačku, bombardersku i napadnu avijaciju.

Viša pilotska škola vojnog vazduhoplovstva u Krasnodaru (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL je trenutno ogranak Vazduhoplovna akademija njima. profesori N. E. Žukovski i Yu. A. Gagarin. Osnovana je 1938. godine kao škola za pilote vojnog vazduhoplovstva.

U savremenom Krasnodarskom VVAUL-u u potpunosti funkcionišu tri fakulteta koji školuju specijaliste u nekoliko oblasti vojnog vazduhoplovstva. Tokom svog postojanja u obliku letačke škole, škola je proizvela mnogo kadrova, što je kasnije i ostvarilo visoke činove na vojnom polju.

Skoro sve letačke škole u Rusiji tokom Velikog Otadžbinski ratškolovanih vojnih pilota. Ali na kraju, većina njih je prebačena u rezervni sastav ili preobučena u pilote civilnog zrakoplovstva. Pored Krasnodarskog VVAUL-a, još jedna obrazovna ustanova trenutno se bavi obukom pilota vojnih aviona.

Viša vojna vazduhoplovna škola za pilote u Sizranu (Syzran VVAUL)

Jedinstvenost Syzran VVAUL-a leži u činjenici da je jedini vojna škola, koja se bavi obukom letačkog osoblja borbenih helikoptera. Trenutno škola ima jedan helikopterski puk koji se nalazi na aerodromu u Sizranu. Nekada su bila tri. Ali ostali pukovi su raspušteni.

Letačke škole u Rusiji popularne su među učenicima iz okolnih zemalja. U zidinama VVAUL-a Syzran obučavaju se i strani specijalisti, koji nemaju priliku da se školuju u svojoj državi.

Vojne letačke škole Rusije, u svom malom broju, trenutno zadovoljavaju potrebe vojnog vazduhoplovstva zemlje i njenih neposrednih suseda. Tokom godina svog rada iznedrili su mnoge stručnjake u svojoj oblasti.

Na početku kurs obuke u školi letenja sastojao se od dvije etape. U prvoj fazi, obuka se odvijala u Uljanovskoj višoj vazduhoplovnoj školi sa diplomom iz letačkog upravljanja avionima. Studirao tamo 1,5 godine. U drugoj fazi, obuka je već bila u toku u samoj školi Aeroflot na osnovu ugovora u trajanju od 6 mjeseci. Ako je učenje u školi trebalo da bude besplatno, onda ste u školi morali platiti školovanje, za to je kompanija izdala ciljni zajam u visini troškova studiranja. Ugovorom sa studentom je bilo predviđeno da će nakon završetka letačke škole raditi u Aeroflotu 5 godina, dok će mu se od plate odbijati novac za otplatu kredita. Ali ovaj program nije, jer avio-kompanija nije uspela da reši pitanje budžetskog finansiranja od strane države za plaćanje obuke u prvoj fazi.

Prosječna plata kopilota u Aeroflotu je u prosjeku 250.000 rubalja. Stoga neće biti teško otplatiti ciljni kredit namijenjen školovanju u školi letenja.

U 2013. godini letačka obuka u Aeroflotu se sastojala iz dva dela. Početna obuka je održana u akreditovanom centru za letenje na Floridi, SAD i trajala je otprilike 4,5 mjeseca. Kurs košta 55.000 dolara, a to ne uključuje troškove leta, vize i obroka. Nakon obuke polaznici su polagali dva ispita – za obuku letenja i za teorijski program. učenik nakon uspješna isporuka ispite dobio američku standardnu ​​pilotsku dozvolu. Obuka u drugom dijelu odvijala se direktno na bazi letačke škole Aeroflota. Ovdje su učili osnove upravljanja određenim avionom A320. Studija je trajala 6-7 mjeseci i koštala je oko 30.000 dolara.

Upis u školu letenja Aeroflota

Profesija pilota smatra se prestižnom i dobro plaćenom, jer podrazumijeva odgovornost za živote putnika i cijele posade. Šta treba da položite da biste postali pilot?

Budući da u Rusiji nema toliko univerziteta koji školuju pilote u odnosu na druge specijalnosti, kako biste konkretno odredili šta trebate položiti da biste ušli u pilot, prvo možete odabrati univerzitet ili školu. Postoje samo dva univerziteta: „Sankt Peterburg Državni univerzitet GA” i “Ulyanovsk Higher škola vazduhoplovstva GA”, imaju filijale u gradovima Rusije. Hajde da detaljno analiziramo, na primjeru univerziteta u Sankt Peterburgu, šta trebate položiti da biste se upisali kao pilot. Za glavne specijalnosti, kao što je „Upravljanje avionima i upravljanje vazdušnim saobraćajem“, potrebno je da položite ruski jezik, matematiku i fiziku, ako ste zainteresovani za obrazovanje na univerzitetu civilnog vazduhoplovstva za menadžera, ekonomiju, uslužnu specijalnost itd. - Ruski jezik, matematika i društvene nauke.

Ako se prijavite za pilota nakon 9. razreda na letačkom koledžu (Buguruslan LU GA, Sasovskoye LU GA, Krasnokutsk LU GA) bićete primljeni na osnovu rezultata ispita iz ruskog, matematike i fizike. Nakon koledža, možete upisati Državni univerzitet civilnog vazduhoplovstva u Sankt Peterburgu na komandnom fakultetu.

Da biste postali pilot mora se voditi računa da postoje određeni uslovi za zdravstveno stanje (fizičko i psihičko), pogoršanje stanja može dovesti do isključenja.

Nedavne publikacije

Samoobrazovanje

Mnogi studenti prave planove kako će ući na kul univerzitet i studirati, dobiti prestižnu profesiju, a onda se ovi snovi razbiju u komadiće o lijenosti i nesposobnosti da organizuju svoje vrijeme.

Nažalost, to nije problem stotina, već hiljada studenata u našoj zemlji.

Prije ulaska morate shvatiti da se univerzitet veoma razlikuje od škole. Neće provjeravati domaće zadatke, pratiti pohađanje, zvati roditelje... a ovo može jako opustiti novopečenog učenika. Zašto ići ako niko ne grdi? Zašto podučavati ako niko ne pita?

A onda dođe sjednica, i nemarni studenti izlete sa univerziteta kao saobraćajne gužve. Pripremite se za pet testova i tri ispita u sedmici? Naučite sve što je trajalo šest mjeseci, za nekoliko dana? Za mnoge nerealno.

Otuda i nervni slomovi, nedostatak sna, preopterećena sesija i „došao sam po dokumente“. Pa, ili u ekstremnim slučajevima: "Izbačeni ste." Ali sve što je trebalo da uradite je da se ne opustite...

Volontiranje

“A koja je svrha ovog tvog volontiranja?” — ovo pitanječućete češće od želje za laku noć ako ste volonter. I zaista, radite besplatno, potrebno je puno vremena i nema posebnih izgleda. Ali nemojte žuriti sa zaključcima!
Zovem se Zhenya i bio sam volonter na prošlom Svjetskom prvenstvu. Danas ćemo shvatiti zašto se ljudi, mladi i stari, tako aktivno posvećuju ovom cilju.

Kakvu ulogu imaju ocjene u svjedodžbi?

Kako je prije bilo zgodno (mislit će cijeli uzorak roditelja koji su studirali po sovjetskom sistemu): položio sam ispite, dobio njihov upis u certifikat i otišao da lutam po prostranstvima instituta s ovom korom. Sada postoje bodovi u odnosu na koje ocjene certifikata izgledaju kao neugodan trag. Međutim, niko neće poništiti sertifikat, što se može pitati samo tonom Majakovskog: "Pa, da li je ovo nekome potrebno?"

Zašto bi mogla biti dobra ideja da ne odete na koledž odmah nakon škole?

Ponekad se čini da su u glavi srednjoškolca sve misli vezane za ispit i prijem. I što više razmišljate o njima, postavlja se više pitanja. Stalni stres i gužva često onemogućuju razumnu procjenu situacije i razumijevanje onoga što zaista želite.

Zbog toga je u mnogim zemljama rasprostranjena takozvana “gap year”, odnosno pauza u studiranju na godinu dana. Putovanja, volontiranje, hobiji, posao – svako odlučuje za sebe kako će ispuniti ovu godinu.

Koje događaje brucoši ne bi trebali propustiti?

“Prerano je pisati o studentskom životu, nismo još ušli!” Primetićete. Ali! Događaji i događaji koje ću obraditi u ovom članku počeće krajem avgusta, odnosno za manje od dva mjeseca. Nećete imati vremena da se osvrnete, jer će ovo vrijeme „proletjeti“.

Osim toga, složit ćete se da većina kandidata već sada zna svoju poziciju na takmičarskoj tabeli, svoje šanse za prijem. Oni koji će studirati na plaćenoj osnovi počinju i da sklapaju ugovore sa univerzitetima.
Na ovaj ili onaj način, bolje je unaprijed znati šta nas čeka. Šta čeka ne aplikant, već brucoš krajem avgusta - početkom septembra?

Ne diraj me

Da li je moguće da me bar ljeti niko neće dirati?

Ljeto je omiljeno godišnje doba za mnoge tinejdžere, što je često komplikovano činjenicom da roditelj želi produktivnu zabavu za svoje dijete, ali sam tinejdžer ne.

- Ćerka naših prijatelja će ići u jezički kamp, ​​odlučili smo da idete zajedno.
- NE!
- Šta znači "ne"? Gdje još možeš tako dobro izvući jezik? Sve smo već platili, o tome se ne razgovara.
“Želim da ostanem u gradu!”
“I šta, hoćeš li se motati po ulicama cijeli dan?”
Da, i biću sretan.

*odlazi zalupivši vratima*

Tri koraka do uvjeravanja osobe

Svako od nas barem jednom u životu imao je situaciju da, iz ovog ili onog razloga, moramo uvjeriti osobu da smo u pravu ili mu dokazati da je naše gledište ispravno. U ovom članku ćemo se osvrnuti na osnovne vještine potrebne za uspješne pregovore. Mogu vam biti od koristi prilikom polaganja ispita, prilikom upisa na fakultet i u mnogim životnim situacijama.

Kako se pripremiti za ispit tokom ljeta

Možda ste se osjećali loše i neugodno iz naslova ovog članka - kakva priprema može biti u tako bezbrižnom vremenu kao što je ljeto. Ali prosudite sami: u ovo doba godine imamo ogromnu količinu slobodnog vremena. Odvojite bukvalno 30-40 minuta nekoliko puta sedmično dat će ogroman doprinos vašoj budućoj pripremi. Pre svega, biće vam lakše da se pripremite tokom nastave, jer ćete već biti upoznati sa osnovama ispita. Postavlja se još jedno pitanje - kako se pripremati ljeti, jer je količina informacija o pripremi vrlo velika. Samo stručnjaci za ispite, kao što su naši nastavnici, mogu pomoći u ovom pitanju. U ovom članku prikupili smo za vas savjete o ljetnoj pripremi za ispite iz nekih predmeta od vodećih nastavnika trening centar MAKSIMALNO. Čitajte, udubite se i uživajte u prekrasnom ljetnom studiju! 🙂

Šta ne treba raditi prije ispita

Mnogi momci su jako zabrinuti pred ispit. Da, zašto se lažirati - apsolutno se svi boje ispita. Svi kojima je stalo, svi koji razumiju koliko je važno dobiti maksimalan broj bodova da biste ušli.

Kada je vaša budućnost, vaše obrazovanje u pitanju, ne možete a da ne brinete.

Ponekad, kako bi se izborili sa nagomilanim stresom, studenti pribjegavaju metodama koje samo pogoršavaju stvari.

Kako pronaći zlatnu sredinu? Kako ne povrijediti sebe u borbi protiv stresa, ali i ne dozvoliti da nas stres povrijedi? Šta nikada ne treba raditi prije ispita?

Kako se prijaviti na univerzitete

Dakle, skoro svi ispiti su gotovi. Čini se da možete izdahnuti, ali ne. Po sebi se sjećam da čekanje rezultata ispita nije ništa manje zamorno i ponekad se čini da je lakše ponovo napisati ispit nego čekati sljedeći rezultat.

Međutim, danas bih s vama želio razgovarati ne o dosadnom čekanju dragih bodova, već o onome što vas čeka nakon - o podnošenju dokumenata na univerzitete.

Prijem u školu letenja

Sky. Njegovo bezgranično plavetnilo mami i zove nas. Pjesnici pišu pjesme o njemu, umjetnici slikaju slike, romantičari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, zažele želje kada vide bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su posebno zaljubljeni u nebo, za koje je to san, život i posao - to su piloti.

Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dječak u djetinjstvu sanja da postane pilot, ali kako odrastaju, mijenjaju se i pogledi, pojavljuju se nove sklonosti, a dok završe školu, mnogi momci već znaju koje će obrazovanje i buduću profesiju izabrati. Ostao je značajan dio onih koji nisu iznevjerili san iz djetinjstva, koji planiraju svoju budućnost posvetiti avijaciji, a poslije škole upisati školu letenja. Za svaku od njih nameću se prirodna pitanja:

1. S kojom avijacijom povezati svoj život - vojnim ili civilnim?
2. U kojoj oblasti ima više izgleda za razvoj i razvoj karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za obuku?
4. Kako ući u školu letenja?
5. Koji su glavni uslovi za kandidate?

Prvi je izbor između vojnog i civilnog vazduhoplovstva. Svaki pravac ima svoje prednosti i određene nedostatke.

Za one koji su cijeli život sanjali o plavim naramenicama, savršeno dobro razumiju što je "gvozdena disciplina" i spremni su povezati svoje živote s vojskom - vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Pritom se mora imati na umu da je vojni čovjek osoba koja se povinuje naređenju, pa se mora biti spreman na stalne promjene mjesta službe i prebivališta, kao i na striktno ispunjavanje svakog zadatka.

Još jedan značajan problem za buduće vojne pilote biće veliko takmičenje, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova ove specijalizacije - Krasnodarska viša vojna vazduhoplovna škola pilota nazvana po heroju. Sovjetski savez A.K. Serov. Po završetku fakulteta diplomci dobijaju čin potporučnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost inženjera upravljanja avionima.

Gdje se prijaviti za pilota?

Upis u školu letenja za sticanje zvanja pilot civilnog vazduhoplovstva je mnogo lakši, to se može uraditi u nekoj od pet operativnih u Ruska Federacijaškole:

• pasoš;
• rodni list;
• originalni obrazovni dokumenti;
• vojna iskaznica;
• recept koji izdaje vojna služba (za kandidate za vojnu školu);
• izjava;
• autobiografija;
• karakteristika;
• ljekarsko uvjerenje utvrđenog obrasca;
• kopije ličnih dokumenata;
• fotografije 3×4 (od 4 do 10 komada).

Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civilne. Oni su predviđeni posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva odbrane, evo kratke liste njih:

• 100% vid i ispravna percepcija boja;
• krvni pritisak u rasponu od 105-130 na 60-80 mm Hg. Art.;
• tjelesna težina s indeksom od najmanje 19;
• visina unutar 160-186 cm;
• dužina nogu od 80 cm;
• dužina ruke od 76 cm;
• u sjedećem položaju visina treba biti u rasponu od 80-97 cm.

Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo za zdravstveno stanje, već i za fizičke parametre, što uvelike otežava prijem u vojnu letačku školu.

Kakvi su izgledi za diplomce letačke škole?

Nakon ulaska u školu letenja i uspješnog završetka, kadeti dobijaju željenu profesiju - "Upravljanje letjelicama" ili drugu, ne manje popularnu specijalnost "Inženjer letenja". Obje profesije su prestižne i visoko plaćene. Letačka posada uživa brojne prednosti:

• osiguran puni socijalni paket;
• povlašćeno (produženo) odsustvo;
• mogućnost prijevremenog penzionisanja;
• veliki popusti za porodicu na avio usluge.

Diplomci ruskih škola letenja uživaju zasluženo poštovanje stranih avioprevoznika i imaju sve šanse da se zaposle u inostranstvu.

Za kandidate

1. Službenik civilnog vazduhoplovstva - filijala Federalne državne budžetske obrazovne ustanove visokog obrazovanja UICA vrši prijem građana na usavršavanje u specijalnosti - 25.02.04. "Upravljanje letjelicama" (kvalifikacija - pilot) na osnovu prosjeka opšte obrazovanje(11 časova).

Period obuke - 2 godine 10 mjeseci.

Oblik studija - puno vrijeme.

Kontrolne cifre prijema:

- broj mjesta koja se finansiraju iz budžetskih izdvajanja federalnog budžeta - 115
— broj mjesta po ugovorima za pružanje plaćenih obrazovne usluge — 10

2. Prihvatanje prijava i dokumenata od strane Komisije za prijem službenika civilnog vazduhoplovstva - ogranka Federalne državne budžetske obrazovne ustanove visokog obrazovanja UIGA vrši se Od 20. juna do 15. avgusta 2018

2.1. Prijavu i dokumentaciju Prijemnoj komisiji filijale kandidati za obuku podnose lično ili šalju molbu za prijem, kao i Potrebni dokumenti putem javnih poštanskih operatera (poštom), nakon čega slijedi odabir lica sposobnih za obuku iz navedene specijalnosti.

Filijala ne predviđa mogućnost podnošenja dokumenata na elektronski oblik.

2.2. Spisak dokumenata koji se dostavljaju komisiji za izbor:

- original ili fotokopija dokumenata kojima se dokazuje njegov identitet, državljanstvo;
— original ili fotokopija državno priznate isprave o obrazovanju (svjedočanstvo o srednjem opštem obrazovanju) i (ili) isprave o stručnoj spremi i kvalifikacijama;
— 4 fotografije veličine 3x4 cm (slike bez pokrivala za glavu);
- vojna knjižica ili uvjerenje obveznika vojnog roka vojna služba(potvrda o registraciji, za obveznike služenja vojnog roka);
- kopiju radne knjižice;
- prijava za prijem - popunjena u komisiji za izbor;
- upitnik kandidata - popunjava se u komisiji za izbor;
- autobiografija - popunjena u komisiji za izbor;
– ljekarsko uvjerenje obrasca broj 086/y sa napomenama stomatologa o poboljšanju usne šupljine;
- ljekarski nalaz psihijatra, psihijatra-narkologa i dermatovenerologa iz mjesta prebivališta ( uvjerenje iz psiho-neurološke ambulante u mjestu prebivališta; uvjerenje iz narkološke ambulante u mjestu prebivališta (napomena: uvjerenja od narkologa i psihijatra moraju sadržavati mišljenje ljekara o zdravstvenom stanju (odsustvo bolesti); potvrde sa neregistrovanim zaključkom smatraju se nevažećim); potvrda o testiranju na prisustvo psihoaktivnih supstanci (njihovih metabolita) u biološkim medijima; uvjerenje dermatovenerologa o prisutnosti ili odsustvu kožnih oboljenja i polno prenosivih bolesti);
- testovi na RW i HIV infekciju;
- analize krvi na grupu i Rh faktor;
- analize krvi na markere virusnog hepatitisa B i C;
- test stolice na jaja helminta i protozoe (do 18 godina);
– potvrda o vakcinaciji MANTU, BCG, protiv difterije, hepatitisa, rubeole i dr.;
- fluorografija organa grudnog koša (sa opisom);
- radiografija pomoćnih šupljina nosa sa zaključkom radiologa;
– elektroencefalogram mozga sa opisom;
- ECHO-KG srca;
– zaključak ginekologa o zdravstvenom stanju sa citološkim i bakteriološkim pregledom (za djevojčice);
- Važeća polisa zdravstvenog osiguranja.

Rok važenja ljekarskih uvjerenja:

- obrazac broj 086/y - 1 mjesec;
- ljekarski izvještaji psihijatra, psihijatra-narkologa i dermatovenerologa - 1 mjesec;
- fluorografija grudnih organa - 1 godina;
- radiografija pomoćnih šupljina nosa - 1 mjesec;
- testovi na RW i HIV infekciju - 1 mjesec;
— testovi na markere virusnog hepatitisa — 1 mjesec;
- test stolice na jaja helminta i protozoa - 1 mjesec;
– zaključak ginekologa (za djevojčice) – 1 mjesec.

3. Izbor lica sposobnih za obuku u specijalnosti 25.02.04. - "Upravljanje letjelicama" (kvalifikacija - pilot) se obavlja:

- polaganje medicinsko-letačke stručne komisije (VLEK);
– polaganje psihološkog pregleda (PO)

3.1. Medicinski pregled kandidata za obuku obavljaju na plaćenoj osnovi lekarske i letačko-stručne komisije civilnog vazduhoplovstva (VLEK GA).

3.2. Kandidati za obuku u specijalnosti 25.02.04 - Upravljanje letjelicama imaju pravo da prođu VLEK i PO u bilo kojoj instituciji sertifikovanoj u sistemu sertifikacije civilnog vazduhoplovstva Ruske Federacije i poseduju licencu za obavljanje medicinske delatnosti "Medicinska letna ekspertiza" , uz naknadno odobrenje dokumenata u poslovnici VLEK-a.

3.3. Podnosioci zahteva dostavljaju VLEK-u vojnu iskaznicu ili uverenje državljana koji podleže obavezi služenja vojnog roka (za obveznike vojnog roka). U slučaju ograničenja podobnosti („odgovaraju manjim ograničenjima“), podnosilac zahtjeva mora imati izvod iz vojnog registra u kojem se objašnjava razlog ograničenja.

3.4. Kada dolazni softver prođe kroz ekspozituru koja nije VLEK, softverska kartica mora sadržavati listu korištenih metoda, primarne rezultate za navedene metode i prognostičke rezultate za relevantnu specijalnost, a također mora biti ovjerena potpisom psihologa koji izvršio pregled i pečat VLEK-a.

4. Za obuku iz specijalnosti 25.02.04 "Upravljanje letjelicama" po ugovoru o pružanju plaćenih obrazovnih usluga prihvaćeni državljani Ruske Federacije koji imaju ljekarsko uvjerenje o sposobnosti za obuku izdato medicinskim letom stručna komisija(VLEK) i koji imaju položen psihološki pregled (u prijemnoj komisiji) i ispunjavaju druge uslove iz Pravila prijema, koji nemaju pravo studiranja, u vezi sa ranim srednjim stručnim obrazovanjem, ili na osnovu rezultata savladavanja obrazovni program srednje opšte obrazovanje ne ispunjava uslove iz tačke 30. Pravila prijema. Troškovi teorijske obuke po ugovoru o pružanju plaćenih obrazovnih usluga utvrđeni su Naredbom broj 349 od 29.05.2018. Ukupan trošak obuke za tri kursa, uzimajući u obzir teorijsku, simulatorsku i letačku obuku, iznosi: 3 394 803 rub.(Troškovi obrazovanja mogu se mijenjati, zbog promjena u troškovima obrazovanja, svake akademske godine za predviđenu stopu inflacije utvrđenu zakonom o saveznom budžetu za odgovarajuću godinu, promjene u programu obuke za komercijalne pilote)

Obrazac ugovora o pružanju plaćenih obrazovnih usluga ( skinuti)

Obrasci dokumenata:

Za kadetkinje hostel NIJE OBEZBEĐEN

sasovoavia.3dn.ru

Pravila za prijem u školu letenja

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Pravila za prijem na školovanje u obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja regulišu prijem državljana Ruske Federacije, stranih državljana, lica bez državljanstva, uključujući sunarodnike koji žive u inostranstvu (u daljem tekstu: građani, osobe koje ulaze) na obuku u obrazovnim programima srednje stručno obrazovanje na specijalnostima srednjeg stručnog obrazovanja (u daljem tekstu: obrazovni programi) na teret budžetskih izdvajanja iz federalnog budžeta, po ugovorima o obrazovanju zaključenim po prijemu na obuku o trošku pravnih i (ili) fizičkih lica (u daljem tekstu: do kao ugovor o pružanju plaćenih obrazovnih usluga).

1.2. Pravila za upis na fakultete su osmišljena u skladu sa:

- Federalni zakon "O obrazovanju u Ruskoj Federaciji" od 29. decembra 2012. br. 273-FZ;

— Redoslijed organizacije i implementacije obrazovne aktivnosti o obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja, odobrenim naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije od 14. juna 2013. godine br. 464;

- Procedura za prijem na studije u obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja, odobrena Naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije od 23. januara 2014. godine br. 36;

— Povelja Savezne državne budžetske obrazovne ustanove visokog stručnog obrazovanja „Moskovska država Technical University civilno vazduhoplovstvo";

- Pravilnik o ATC-u Egorievsk po imenu. V.P. Chkalov - ogranak FSBEI HPE "Moskovski državni tehnički univerzitet civilnog vazduhoplovstva" (MGTU GA);

— drugi regulatorni dokumenti Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije, saveznog izvršnog organa.

1.3. Egorijevska vazduhoplovna tehnička škola nazvana po V.P. Čkalovu je ogranak Federalne državne budžetske obrazovne ustanove visokog stručnog obrazovanja "Moskovski državni tehnički univerzitet civilnog vazduhoplovstva" (u daljem tekstu Visoka škola) na osnovu licence za pravo vođenja obrazovne aktivnosti od 11.09.2012.godine, registarski broj 0312, Uvjerenja o državnoj akreditaciji od 08.07.2013.godine, registarski broj 0675, izdata od strane Federalne službe za nadzor obrazovanja i nauke,

vrši prijem kandidata za specijalnost srednjeg stručnog obrazovanja:

on redovno obrazovanje

– za lica sa osnovnim opštim obrazovanjem (9 razreda),

Tehnički rad elektrificiranih i letno-navigacijskih kompleksa — osnovna obuka, kvalifikacija - tehničar.

Održavanje aviona gorivima i mazivima - osnovna obuka, kvalifikacija - tehničar.

Održavanje i popravka motornih vozila - osnovna obuka, kvalifikacija - tehničar.

Trajanje studija je 3 godine 10 mjeseci;

- za lica sa srednjim opštim obrazovanjem (11 razreda),

Tehnički rad aviona i motora - osnovna obuka, kvalifikacija - tehničar.

Trajanje studija je 2 godine 10 mjeseci;

vanredni studij

- za lica sa srednjim opštim obrazovanjem,

Trajanje studija je 3 godine i 10 mjeseci.

1.4. Prijem na višu školu radi osposobljavanja po obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja vrši se na osnovu prijave lica sa osnovnim opštim ili srednjim opštim obrazovanjem.

Ova lica imaju pravo na besplatno srednje stručno obrazovanje na opšte dostupnoj osnovi na teret budžetskih izdvajanja iz federalnog budžeta, ako građanin prvi put stiče obrazovanje ovog nivoa.

1.5. Licima koja redovno studiraju na teret budžetskih sredstava federalnog budžeta obezbjeđuje se hrana, uniforme, hostel, isplaćuje se stipendija (u skladu sa zakonom).

1.6. Obim i struktura prijema osoba za studiranje na fakultetu na teret budžetskih izdvajanja federalnog budžeta određuju se u skladu sa ciljnim brojkama prijema koje utvrđuje Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije.

1.7. Koledž vrši prijenos, obradu i pružanje ličnih podataka primljenih u vezi sa prijemom u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije u oblasti ličnih podataka.

2. ORGANIZACIJA UPISANJA NA KOLEŽ

2.1. Organizaciju prijema na studije u obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja vrši prijemna komisija visoke škole.

Predsjednik komisije za izbor je direktor visoke škole.

2.2. Postupak za formiranje, sastav, ovlašćenja i rad komisije za izbor uređuju se propisom o njoj, koji odobrava direktor visoke škole.

2.3. Rad komisije za izbor i kancelarijski rad, kao i lični prijem kandidata i njihovih roditelja (zakonskih zastupnika) organizuje odgovorni sekretar, kojeg imenuje direktor visoke škole.

2.4. Prilikom upisa na fakultet osigurava se poštivanje prava građana u oblasti obrazovanja utvrđenih zakonodavstvom Ruske Federacije, transparentnost i otvorenost rada komisije za odabir, objektivnost procjene sposobnosti kandidata.

2.5. U cilju potvrđivanja autentičnosti dokumenata koje podnosioci prijave, komisija za izbor ima pravo da se prijavi nadležnim državnim (opštinskim) organima i organizacijama.

3. ORGANIZACIJA INFORMISANJA APLIKACIJA

3.1. Visoka škola raspisuje prijem na obrazovne programe u skladu sa licencom za obavljanje obrazovno-vaspitne djelatnosti u obrazovnim programima srednjeg stručnog obrazovanja.

3.2. U cilju upoznavanja kandidata i njihovih roditelja (zakonskih zastupnika) sa Statutom Univerziteta, Pravilnikom o visokoj školi, dozvolom za obavljanje obrazovne djelatnosti, uvjerenjem o državnoj akreditaciji, obrazovnim programima i drugim dokumentima koji regulišu organizaciju i realizaciju obrazovnu djelatnost, prava i obaveze studenata, ova dokumenta škola postavlja na svoju službenu web stranicu, informativni štand komisije za izbor.

3.3. Prijemna komisija na službenoj web stranici, informativnom štandu prije početka prijema dokumenata postavlja sljedeće informacije:

- pravila za upis na fakultet;

- spisak specijalnosti za koje Visoka škola raspisuje prijem u skladu sa dozvolom za obavljanje obrazovne djelatnosti (sa dodjelom oblika obrazovanja);

- uslove za obrazovanje koje je neophodno za upis (osnovno opšte ili srednje opšte obrazovanje);

- postupak prijema na fakultet radi osposobljavanja po ugovorima o pružanju plaćenih obrazovnih usluga;

- informacije o mogućnosti prihvatanja zahtjeva i potrebnih dokumenata predviđenih ovim Pravilima u elektronskom obliku;

- ukupan broj mjesta za prijem u svakoj specijalnosti, uključujući različite oblike obrazovanja;

- broj mjesta koja se finansiraju iz budžetskih izdvajanja federalnog budžeta za svaku specijalnost, uključujući različite oblike obrazovanja;

- broj mjesta u svakoj specijalnosti po ugovorima za pružanje plaćenih obrazovnih usluga, uključujući različite oblike obrazovanja;

– uzorak ugovora o pružanju plaćenih obrazovnih usluga;

- informacije o raspoloživosti i broju mjesta u hostelima za nerezidentne podnosioce zahtjeva.

3.4. U periodu prijema dokumenata, komisija za izbor postavlja na službenu web stranicu fakulteta i informativni štand selekcione komisije informacije o broju prijavljenih za svaku specijalnost.

4. PRIHVATANJE DOKUMENATA OD PODNOSILACA

Ukoliko ima slobodnih mjesta, prijem dokumenata na puno radno vrijeme može se produžiti do 1. oktobra tekuće godine.

4.2. Prijem na fakultet se vrši na osnovu lične prijave građana koji imaju ispravu o osnovnom opštem ili srednjem opštem obrazovanju.

4.3. Prilikom prijave za prijem (na ruskom), kandidati podnose sljedeće dokumente komisiji za odabir:

• lični dokument, državljanstvo (original ili kopija);
• dokument o obrazovanju i (ili) kvalifikacijama kojim se potvrđuje nivo obrazovanja u trenutku prijema (original ili kopija);
• šest fotografija veličine 3x4;
• ljekarsko uvjerenje o zdravstvenom stanju (obrazac 086-u), uvjerenje o preventivnim vakcinacijama;
• uvjerenje sa mjesta rada ili kopiju radne knjižice (za učenje na daljinu).

4.4. Nakon lične prezentacije originalnih dokumenata, kandidatima je dozvoljeno da ovjere njihove kopije od strane fakulteta.

4.5. Kandidat ima pravo da prilikom prijave koristi uzorke obrazaca postavljenih na web stranici fakulteta.

4.6. Kandidati moraju uključiti sljedeće podatke u svoju prijavu:

- prezime, ime i patronim (zadnje - ako postoji);

- podatke o dokumentu kojim se dokazuje njegov identitet, kada i ko ga je izdao;

- podatke o prethodnom nivou obrazovanja i dokument o stručnoj spremi koji to potvrđuje;

- specijalnost za koju planira da upiše fakultet, sa naznakom uslova studiranja i oblika obrazovanja (u okviru ciljeva prijema, mjesta po ugovorima za pružanje plaćenih obrazovnih usluga);

- potreba za obezbjeđenjem hostela.

U aplikaciji se također evidentira činjenica upoznavanja (uključujući i putem javnih informacionih sistema) sa kopijama dozvole za obavljanje obrazovne djelatnosti, uvjerenja o državnoj akreditaciji. Činjenica upoznavanja ovjerava se ličnim potpisom podnosioca zahtjeva.

Potpis podnosioca zahtjeva je također ovjeren sljedećim:

- prvi put sticanje srednjeg stručnog obrazovanja;

— saglasnost za obradu njihovih ličnih podataka na zakonom propisan način;

- upoznavanje (uključujući i putem sistema javnog informisanja) sa datumom podnošenja originalnog dokumenta o obrazovanju i (ili) kvalifikaciji.

U slučaju da kandidat podnese prijavu koja ne sadrži sve podatke predviđene ovim stavom, i (ili) podatke koji ne odgovaraju stvarnosti, fakultet ima pravo da vrati dokumentaciju podnosiocu zahtjeva.

4.7. Podnosilac prijave ima pravo da zahtjev za prijem, drugu potrebnu dokumentaciju pošalje putem javnih poštanskih operatera (u daljem tekstu - poštom) ili u elektronskom obliku na e-mail adresu [email protected]

Prilikom slanja dokumenata poštom, podnosilac zahtjeva uz zahtjev za prijem prilaže kopije dokumenata kojima se dokazuje njegov identitet i državljanstvo, kopiju isprave o stručnoj spremi i (ili) kvalifikacijama, kao i druge isprave predviđene ovim Pravilima. Dokumenti se šalju uz obavijest i opis priloga. Obaveštenje i popis priloga su osnov za potvrdu prihvatanja dokumenata podnosioca.

4.8. Za svakog podnosioca zahteva se kreira lični dosije u koji se pohranjuju svi podneti dokumenti. Lični dosijei kandidata čuvaju se na fakultetu šest mjeseci od trenutka prijema dokumenata.

4.9. Podnosiocu zahtjeva uz lično predočenje dokumenata izdaje se potvrda o prijemu dokumenata.

Na pismeni zahtjev podnosilac zahtjeva ima pravo da preuzme originalnu ispravu o obrazovanju i drugu dokumentaciju koju podnosi podnosilac zahtjeva. Dokumente vraća prijemna kancelarija na fakultet u roku od narednog radnog dana nakon podnošenja prijave.

4.10. Kandidati koji su podnijeli namjerno lažne dokumente komisiji za odabir odgovorni su prema zakonodavstvu Ruske Federacije.

5. UPIS NA KOLEŽE

5.1. Originalni dokument o obrazovanju i (ili) kvalifikaciji podnosilac podnosi najkasnije do 19. avgusta.

5.2. Nakon isteka roka za podnošenje originalnih dokumenata o stručnoj spremi, direktor Visoke škole izdaje nalog za upis lica koje je Komisija za izbor preporučila za upis i koja su dostavila originale odgovarajućih dokumenata.

Dodatak nalogu za upis je spisak prezimena navedenih lica.

Narudžba uz prijavu vrši se narednog radnog dana od objavljivanja na informativnom štandu selekcione komisije, na zvaničnoj web stranici fakulteta i dostupna je do 31. decembra tekuće godine.

5.3. U slučaju da je broj prijavljenih veći od broja mjesta čije se finansijsko obezbjeđenje vrši na teret budžetskih sredstava federalnog budžeta, osobe sa više od visoke rezultate savladavanje obrazovnog programa osnovnog opšteg ili srednjeg opšteg obrazovanja, naznačenog u dostavljenim dokumentima o obrazovanju u slijedu:

- osobe sa višim prosječnim rezultatom iz predmeta: matematika (algebra i geometrija), ruski jezik, fizika, strani jezik;

- ako je prosječna ocjena iz navedenih predmeta jednaka, podliježu upisu lica rangirana u opadajućem redoslijedu u odnosu na prosjek ocjena iz svih predmeta navedenih u dostavljenim dokumentima o obrazovanju.

5.5. Ukoliko nakon upisa ostanu slobodna mjesta (kao i u grupama kandidata po ugovorima o pružanju plaćenih obrazovnih usluga), dalji upis se vrši iz reda lica koja su uvrštena u punu prezimensku listu.

6. PRIJEM GRAĐANA PO UGOVORU SA FIZICIMA ILI PRAVNIM LICIMA

6.1. Visoka škola ima pravo da o trošku fizičkih i (ili) pravnih lica obavlja plaćene obrazovne usluge koje nisu predviđene utvrđenim državnim zadatkom.

Plaćene obrazovne usluge ne mogu se pružati umjesto obrazovnih aktivnosti, čija se finansijska podrška vrši na teret budžetskih izdvajanja federalnog budžeta.

6.2. Konkurs (ako postoji) za mjesta po ugovorima o pružanju plaćenih obrazovnih usluga održava se zasebno. Transfer se vrši nakon zaključenja ugovora.

6.3. Ugovor o pružanju plaćenih obrazovnih usluga sačinjava se u jednostavnoj pisanoj formi između fakulteta i lica upisanog na studij i fizičkog ili pravnog lica koje se obavezuje da plaća školovanje upisanom licu.

Ugovorom su precizirane glavne karakteristike obrazovanja, uključujući vrstu, nivo, oblik obrazovanja, period savladavanja obrazovnog programa, punu cijenu plaćenih obrazovnih usluga, postupak njihovog plaćanja itd.

6.4. Fakultet može jednostrano raskinuti ugovor o pružanju plaćenih obrazovnih usluga u slučaju kašnjenja u plaćanju troškova plaćenih obrazovnih usluga, kao iu slučaju da je uredno ispunjenje obaveze pružanja plaćenih obrazovnih usluga postalo nemoguće. zbog radnji (nečinjenja) učenika.

7. OSOBINE PRIJEMA STRANIH DRŽAVLJANA

7.1. Prijem stranih državljana na školovanje na fakultetu vrši se na teret budžetskih izdvajanja federalnog budžeta u skladu s međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, saveznim zakonima ili kvotom za školovanje stranih državljana u Ruskoj Federaciji. osnovana od strane Vlade Ruske Federacije, kao i na osnovu ugovora o pružanju plaćenih obrazovnih usluga.

7.2. Prijem stranih državljana obavlja se na javnoj osnovi.

7.4. Prilikom prijave (na ruskom) za prijem na fakultet, strani državljani, lica bez državljanstva, uključujući sunarodnjake koji žive u inostranstvu, podnose:

• primjena utvrđenog obrasca;
• ljekarsko uvjerenje o zdravstvenom stanju (liječničko uvjerenje o odsustvu HIV infekcije i virusa hepatitisa);
• autobiografija;

- kopiju ličnog dokumenta podnosioca zahtjeva, ili dokumenta kojim se dokazuje identitet stranog državljanina u Ruskoj Federaciji, u skladu sa članom 10. Federalnog zakona od 25. jula 2002. br. 115-FZ „O pravnom statusu stranih državljana u Ruskoj Federaciji";

- originalni dokument strane države o obrazovanju i (ili) kvalifikaciji (ili njegova propisno ovjerena kopija), ako je obrazovanje ovjereno navedenim dokumentom priznato u Ruskoj Federaciji na nivou odgovarajućeg obrazovanja u skladu sa čl. 107 saveznog zakona (u slučaju utvrđenom saveznim zakonom, i potvrda o priznanju strano obrazovanje);

— propisno ovjereni prijevod na ruski dokumenta strane države o obrazovanju i (ili) kvalifikacijama i aneks uz njega (ako je to predviđeno zakonodavstvom države u kojoj je takav dokument izdat);

- kopije dokumenata ili drugih dokaza koji potvrđuju da sunarodnik koji živi u inostranstvu pripada grupama predviđenim članom 17. saveznog zakona od 24. maja 1999. br. 99-FZ „O javna politika Ruska Federacija u odnosu na sunarodnike u inostranstvu”;

— kopiju vize za ulazak u Rusku Federaciju, ako je strani državljanin stigao u Rusku Federaciju sa ulaznom vizom;

- 8 fotografija veličine 3x4.

7.5. Prezime, ime i patronim (posljednji, ako je dostupan) podnositelja zahtjeva, navedeni u prijevodima dostavljenih dokumenata, moraju odgovarati prezimenu, imenu i patronimu navedenim u dokumentu kojim se dokazuje identitet stranog državljanina na ruskom jeziku. Federacija.

7.6. Upis stranih državljana na mjesta koja se finansiraju iz budžetskih sredstava federalnog budžeta, te stranih državljana (fizičkih, pravnih lica) na obuku po ugovorima o pružanju plaćenih obrazovnih usluga vrši se nakon potpisivanja odgovarajućeg ugovora u roku od tri kalendarska dana.

8. ZAVRŠNE ODREDBE

Koledž zadržava pravo izmjene i dopune ovih Pravila prijema u slučaju relevantnih promjena u zakonodavstvu Ruske Federacije, regulatornim dokumentima Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije, Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

Adresa fakulteta: 140305, Egorjevsk, Moskovska oblast, ul. Vladimirskaja, 2

Letačke škole obučavaju buduće pilote i vazduhoplovne tehničare. U srednjim letačkim školama možete naučiti da budete pilot i civilne i teretne avijacije.

Specijalnosti letačkih škola

„Upravljanje avionom“ nije jedina kvalifikacija koju stiču učenici srednjih obrazovnih ustanova, dostupne su i druge:

• "Tehnički rad aviona i motora";
• "Tehnički rad elektrificiranih i letačko-navigacijskih sistema";
• „Tehnički rad transportne radioelektronske opreme (prema vrsti transporta)“;
• „Softver računarska nauka i automatizovani sistemi”;
• "Informacijski sistemi (po djelatnostima)";
• "Programiranje u računarskim sistemima".

Kako odabrati obrazovnu ustanovu

Postoje više i srednje letačke škole, ali je ipak zanimanje pilota bliže srednjem obrazovanju, jer spada u oblast upravljanja mašinama, a ne u mašinstvo.

Generalno, broj škola letenja u Rusiji se smanjuje, a izbor nije prevelik. U našoj velikoj zemlji, kada se razmatraju alternative za prijem, ima smisla voditi se geografskim faktorom. Po želji biće moguće nastaviti školovanje na fakultetu, čiji se ogranak smatra srednjom školom.

Ako u najbližim gradovima nema škola letenja, javite se zonskoj selekcijskoj komisiji kada regionalna uprava civilno vazduhoplovstvo.

Od sovjetskih vremena prihvaćena je podjela avijacije na vojnu i civilnu. Na aerodromima Ministarstva odbrane organizuju se vojne škole letenja srednjeg nivoa, ali se vojni aspekt letenja češće izučava u okviru visokog obrazovanja.

Zahtjevi za kandidate

Upis se vrši na kraju 11. razreda škole, a kandidati ne mogu biti stariji od 25 godina. Kandidati moraju predočiti vojnu iskaznicu ili uvjerenje o obvezniku vojnog roka.

Škola ima pravo da broji KORISTI rezultate ili sami obavite prijemni ispit.

ispiti:

• Ruski jezik;
• matematika;
• fizika (ponekad, ovisno o specijalnosti).

Za razliku od drugih fakulteta, let obrazovne ustanove ne žure da preciziraju listu prijemnih ispita na svojim web stranicama: komisija za izbor će biti zainteresirana da na osnovu dokumenata o obrazovanju donese zaključke o školskom uspjehu kandidata.

Škola letenja nije mjesto u koje se ulazi kao rezultat kompanije ili kao rezultat ishitrene odluke da se postane pilot. Profesionalni standard zahtijeva od kandidata da ima stalno interesovanje za profesiju.

Koliko god san o letenju bio jak, oni mogu odbiti prijem iz zdravstvenih razloga. Trebalo bi da bude na nivou vojnog obveznika sposobnog za službu u vojsci.

Komisija za izbor mora dostaviti analize krvi na šećer i za grupu, uvjerenja od narkologa i psihijatra. Cijela lista medicinskih zahtjeva je navedeno u određenom suz.

Unaprijed zalihe certifikata neće uspjeti: mnogi od njih vrijede kratko, ali briga o fotografijama unaprijed košta ih više nego upis na druge fakultete i tehničke škole - najmanje 10.

Pored dobrih performansi u opšteobrazovni predmeti a odlično zdravlje zahteva prisebnost, otpornost na stres, odgovornost, brzinu reakcije. Veoma je važna i spremnost za savladavanje profesije uopšte. Nema veze sa hirovitom izjavom: „Želim da letim! - studiranje u školi letenja nema.

Danas više avijatičara odlazi u penziju nego što završava letačke škole, dakle prosjek stručne institucije zainteresovani za obuku, a šanse za uspešan prijem su velike.