Referință istorică oficială a piesei:
I. ISTORIA DEZVOLTĂRII ȘI CONSTRUCȚIILOR ORGANIZAȚIONALE

Ordinul Separat al 56-lea Gărzi Războiul Patriotic Brigada de asalt aeriană de gradul I Don Cassack provine din Regimentul 351 de aterizare aeriană de gardă, format în perioada 3 iunie - 28 iulie 1946 pe baza unităților regimentelor 351 și 355 de pușcă de gardă și incluse în Divizia 106 aeriană de gardă a 38. Corpul Aeropurtat din Viena.
Sărbătoarea anuală a brigăzii a stabilit data formării Regimentului 351 de pușcași de gardă - 5 ianuarie 1945.
În 1949, Regimentul 351 Gărzi de Aterizare Aeropurtată a fost redenumit 351 Gărzi. regimentul de parașute.
În 1960, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost transferat din Divizia 106 Gărzi Aeropurtate în Divizia 105 Gărzi Aeropurtate.
În 1979, Regimentul 351 de Gărzi Aeropurtate a fost reorganizat în Brigada de Asalt Aeropurtată Separată de Gărzi 56.
În 1989, Ordinul 56 Separat de Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic.
În 1997, Ordinul 56 Separat Gărzi din Războiul Patriotic de gradul I, Brigada Aeropurtată a Cazacilor Don, a fost reorganizat în Ordinul 56 Gărzi al Războiului Patriotic de Primul Grad, Regimentul de Asalt Aeropurtat al Cazacilor Don, care a devenit parte din a 20-a Garda divizia puști motorizate.
În 2009, Ordinul 56 Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don.
La 1 iulie 2010, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic de gradul I, Brigada de asalt aeriană a cazacului Don (uşoară).

II. PARTICIPARE LA CAMPANII, LUPTE, OPERAȚII

Din 20 februarie până în 25 februarie 1945, 351-a Gardă regiment de puști Ca parte a Diviziei 106 de pușcași de gardă a Corpului 38 de pușcași de gardă, a fost transferat în Ungaria, unde a luptat ca parte a Armatei a 9-a de gardă a Frontului 3 ucrainean.
La 30 martie 1945, urmărind unitățile inamicului în retragere, regimentul a trecut granița austro-ungară. Acționând pe flancul stâng al corpului, în cooperare cu alte părți ale corpului, a capturat mai multe orașe și a luat parte la luptele pentru capturarea capitalei Austriei, orașul Viena.
La 23 aprilie 1945, regimentul a fost eliberat de unitățile Armatei 4 Gardă și dus la odihnă la marginea orașului Viena.
La 5 mai 1945, regimentul a intrat pe teritoriul Cehoslovaciei cu un marș forțat și a participat la încercuirea și înfrângerea unui grup semnificativ de germani.
La 11 mai 1945, regimentul a mers pe malurile râului Vltava (Cehoslovacia), unde s-a întâlnit cu trupele americane. Aici s-a încheiat calea de luptă a unității în Marele Război Patriotic.
În timpul luptei, regimentul a ucis 1956, a capturat 633 de soldați și ofițeri inamici, a distrus 26 de tancuri, 255 de tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 11 vehicule blindate de transport de trupe, 1 aeronavă și 18 vehicule inamice. Au fost capturate 10 tancuri, 16 tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 3 avioane, 4 vehicule blindate de transport de trupe, 115 vehicule, 37 de depozite cu tehnică militară.
Din iunie 1945 până în noiembrie 1979, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
1979 deschis pagina nouaîn mod de luptă formațiuni: trupele sovietice au intrat în Afganistan pentru a oferi asistență militară guvernului afgan în lupta împotriva bandelor rebele.
La 28 decembrie 1979, Brigada a 4-a Aeropurtată a brigăzii, ca parte a Armatei 40, a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului cu sarcina de a păzi și apăra Pasul Salang și tunelul Salange-Somalia pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în regiunile sudice ale Afganistanului.
În ianuarie 1980, întreaga brigadă a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului. Este desfășurat în zona orașului Kunduz, conducând luptăîn tot Afganistanul.
În perioada ianuarie 1980 – decembrie 1981, în timpul luptelor au fost distruse circa 3000 de rebeli, 3 pistoale, 6 mortiere, 12 mașini, 44 de cutii de pastile. Peste 400 de rebeli au fost capturați, peste 600 de arme de calibru mic au fost capturate.
Între 1 decembrie și 5 decembrie 1981, brigada a fost mutată în zona orașului Gardez, de unde a continuat să desfășoare operațiuni militare în întreaga Afganistan.
În perioada ianuarie 1982-iunie 1988, în timpul luptei au fost distruse circa 10.000 de rebeli, peste 40 de zone fortificate și fortărețe, peste 200 de tunuri, lansatoare de rachete și mortare, 47 de vehicule, 83 de pastile, 208 depozite cu tehnică militară. rulote. Au fost capturați peste 1.000 de rebeli, au fost capturate peste 1.200 de arme de calibru mic și lansatoare de grenade, aproximativ 40 de tunuri și mortiere, 7 mașini, 2 tancuri, 85 de depozite cu echipament militar.
Din 12 iunie până în 14 iunie 1988, brigada, după ce și-a îndeplinit datoria internațională, s-a întors în patria sa.
Pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă, mulți parașutiști au primit premii guvernamentale din partea guvernului sovietic și a conducerii Republicii Afganistan, iar comandantul companiei de parașutisti a gărzii, locotenentul principal Serghei Pavlovici Kozlov, a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietica.
Din iulie 1988 până în decembrie 1989, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
În cursul anului 1990, brigada a efectuat sarcini specialeîn stare de urgență: din 12 ianuarie până în 26 martie - pentru a menține ordinea în orașele Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir din RSS Azerbaidjan; din 5 iunie până în 21 august - pentru a menține ordinea în orașul Uzgen, RSS Kirghiz.
Din septembrie 1990 până în noiembrie 1994, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din 11 decembrie 1994 până în 25 octombrie 1996, grupul tactic de batalion al brigăzii a efectuat misiuni de luptă pentru restabilirea ordinii constituționale în Republica Cecenă.
Din noiembrie 1996 până în iulie 1999, brigada (regimentul) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din august 1999 până în iunie 2000, regimentul și din iunie 2000 până în noiembrie 2004, grupul tactic de batalion al regimentului a efectuat misiuni de luptă în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Republica Cecenă.
Pentru curajul și eroismul arătat în îndeplinirea misiunilor de luptă, trei militari ai unității au primit titlul de Erou al Federației Ruse:
parte-comandant companie de recunoaștere sergent de gardă Yury Vornovskoy (postmortem);
Comandant adjunct al Batalionului Aeropurtat al Gărzilor, maiorul Cherepanov Alexander Leonidovich;
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, căpitanul Petrov Serghei Vasilievici.
Din noiembrie 2004 până în prezent, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.

III. PREMII ȘI DIFERENȚE

Numele „Gărzi”, atribuit anterior Regimentului 351 de pușcași, când a fost reorganizat în Regimentul 351 de aterizare, a fost păstrat și de acest regiment.
Prin ordinul comandantului-șef al Forțelor Terestre nr.034 din 21 noiembrie 1984 pt. rezultate ridicate la luptă și pregătire politică și întărirea disciplinei militare, brigadei i s-a atribuit provocarea Bannerul Roșu al Consiliului Militar al Forțelor Terestre.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 mai 1985, pentru mari merite în apărarea armată a Patriei Socialiste, succese în luptă și pregătire politică și în legătură cu împlinirea a 40 de ani de la Victoria în Marea Războiul Patriotic din 1941-1945, brigada a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.
Prin ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0139 din 11 iulie 1990, brigăzii a primit Fanionul ministrului apărării al URSS pentru curajul și priceperea militară demonstrată în îndeplinirea sarcinilor guvernului sovietic și ale Ministrul Apărării al URSS.
Decret de Guvern Federația Rusă Nr.353-17 din 22 aprilie 1994 brigadei a primit numele de Don Cazac.

IV. MODIFICĂRI DE DISPOCARE

Din ianuarie până în martie 1945 - metroul Starye Dorogi al RSS Bielorusse (Cartierul Militar Belarus).
Din martie până în iunie 1945 - Pisek, Cehoslovacia.
Din iunie 1945 până în ianuarie 1946 - Budapesta, Ungaria.
Din martie până în mai 1946 - orașul Teikovo (lagărul Obolsunovo) din regiunea Ivanovo (districtul militar Moscova).
Din mai până în octombrie 1946 - tabăra Tesnitskoye din regiunea Tula (districtul militar Moscova).
Din octombrie 1946 până în august 1960 - orașul Efremov, Regiunea Tula (Districtul Militar Moscova).
Din august 1960 până în decembrie 1979 - orașul Chirchik, regiunea Tașkent din RSS Uzbek (districtul militar Turkestan).
Din decembrie 1979 până în ianuarie 1980 - aerodromul Kokaity din districtul Jarkurgan din regiunea Surkhan-Darya din RSS Uzbek (armata a 40-a).
Din ianuarie 1980 până în decembrie 1981 - aerodromul Kunduz, DRA (Armata 40).
Din decembrie 1981 până în iunie 1988 - orașul Gardez, DRA (Armata 40).
Din iunie 1988 până în octombrie 1992 - orașul Iolotan, regiunea Mary din RSS Turkmenă (districtul militar Turkestan, Forțele Aeropurtate).
Din octombrie 1992 până în iunie 1993 - art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Din iunie 1993 până în august 1998 - orașul Volgodonsk, Regiunea Rostov (VDV, Districtul Militar Caucazian de Nord).
Din august 1998 până în prezent - orașul Kamyshin, Regiunea Volgograd (Districtul Militar Caucazian de Nord).

Scopul principal al brigăzii de asalt ușor este rezerva de armament combinat. Pentru a crește mobilitatea și viteza de deplasare, brigada a fost complet reechipată cu vehicule. Principala metodă de mișcare este transferul de personal și de arme ușoare pe calea aerului (elicoptere), în timp ce echipamentele sosesc sub putere proprie. În prezența unui număr suficient de elicoptere grele, este posibil și transferul de echipamente pe calea aerului. În special, această metodă de transport a fost practicată în 2008 în timpul exercițiilor la terenul de antrenament Ashuluk, când vehiculele GAZ-66 și obuzierele D-30 au fost transferate pe Mi-26.
Se rezolvă problema dării de elicoptere brigăzii.
Principalul tip de echipament - mașini UAZ
2.

Fără umflare automată a anvelopelor
46.

Usa laterala
47.

Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că mașina era supusă unei operațiuni de probă, a cărei sarcină era identificarea deficiențelor, care urmau apoi să fie corectate. Una dintre principalele probleme este copertina: racoros iarna si praf vara. La începutul acestui an, următorul lot de vehicule hard-top Scorpion este de așteptat să fie livrat brigadei pentru exploatare de probă. Ce model anume va fi, nu mi-au putut spune.

Aproape toate vehiculele brigăzii sunt noi, primite în 2009-2010.
KAMAZ-5350 cu un set de protecție suplimentară
48.

Vehicul personalului bazat pe KAMAZ-5350
49.

Cu remorcă pentru personal pentru odihna ofițerilor
50.

Interiorul modulului sediu
51.

52.

Remorcă de tabără pentru recreere
53.

În partea stângă a intrării este o chiuvetă.
56.

Vehicul de asistență tehnică MTP-A2
57.

Atelier reparatii si mecanice MRM-MZR
62.

În prim plan se află vehiculul de întreținere MTO-AM
67.

VCh 74507 - A 56-a brigadă de asalt aeropurtată este situată în orașul Kamyshin, situat în regiunea Volgograd. Brigada nu aparține forțelor terestre și se află în subordinea Direcției Forțelor Aeropurtate din subordinea Ministerului Apărării.

56 ODSHBR nu are un site oficial. Puteți obține informații actualizate despre procedura de finalizare a serviciului militar, condițiile de viață, recenziile recruților și alte informații aici.

Formația a fost creată în 1943, apoi a fost transferată în regiunea Moscovei, apoi în regiunea Mogilev, iar de acolo a continuat să se deplaseze prin țările Europei. Următoarea destinație a fost Ungaria, Budapesta. Unitate militara a participat la Operațiunea de la Viena, luptat cu divizia a 11-a germană, a eliberat orașul maghiar More. Pe tot timpul desfășurării sale, personalul a luptat aproximativ 300 km, uneori militarii trebuiau să depășească până la 25 km. pe zi.

Unitatea militară a luat parte la operațiunea de la Praga, după ce a trecut granița Cehoslovaciei, a capturat orașul Znojmo. Calea de luptă a conexiunii s-a încheiat în satul Oleshnya.

În 1979, personalul militar al brigăzii și-a îndeplinit datoria internațională în Afganistan, apoi în Cecenia. În 1998, formația a fost transferată la Kamyshin.

Premii

• Pentru capturarea orașului Mor și înfrângerea diviziei a 11-a, brigada a primit Ordinul Kutuzov gradul II, precum și recunoștința Comandantului Suprem.
• Banner de luptă pentru gardieni;
• Ordinul Steagului Roșu;
• Ordinul Războiului Patriotic clasa I.

Locații

HF este unul, dar există două tabere militare situate în părți diferite orase:

• Strada Petrovskaya - „Acoperișuri roșii”. Acolo sunt staționate părți ale Forțelor Aeropurtate și RHBZ;
• Strada Gorokhovskaya - „Acoperișuri gri”. Există doar unități ale Forțelor Aeropurtate.

Cazare

Recruții locuiesc în cabine, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru patru persoane. Pentru perioada cursului unui tânăr soldat, recruții sunt cazați separat de „vechinii”, apoi toți sunt uniți într-o singură cazarmă. Condițiile nu diferă, cu excepția faptului că la început dușul poate fi pe podea, și nu în cockpit.

Camera dispune de un set standard de mobilier: paturi (fiecare are priza), noptiere, birou, dulap pentru uniforme. Există o baie în cabină.

Mese în sala de mese, pregătite de personalul civil. În incintă există și un magazin. Potrivit recenziilor, prețurile acolo sunt puțin mai mari decât în ​​oraș, dar sortimentul este variat. Puteți adăuga alimente sau articole de igienă, precum și alte lucruri.

Serviciu

Cei care au servit în unitate notează prezența intensului antrenament fizic. Avand in vedere ca unitatea este o unitate aeropurtata, tot personalul militar este pregatit obligatoriu pentru a efectua sarituri cu parasuta dintr-un avion si un elicopter. Soldații contractuali sar mai des decât recruții.

Pe lângă pregătirea fizică, personalul militar primește și alte abilități. Pentru aceasta se organizează excursii la groapa de gunoi. Exercițiile durează aproximativ o lună și se țin destul de des. Cazarea pe perioada sejurului la poligon - in corturi, mesele sunt organizate de bucataria de camp. Potrivit militarilor, mâncarea este de calitate și gust decent, există borș, o varietate de supe, chiar și kebab.

mulțumire

Alocația este standard, deoarece nu există condiții speciale. Pentru antreprenori și ofițeri, puteți crește salariul prin transmiterea unei pregătiri fizice excelente.

Adrese de poștă și coletă

Nu puteți trimite medicamente în colet. Dacă o văd, o vor lua motive de înțeles. Este permis doar un inhalator. Dacă sunt necesare vitamine, acestea sunt luate și apoi primite în fiecare zi în doza prescrisă.

Se recomandă ca coletele să fie urmărite după numărul de cale și raportate când ajung la departament. Cel mai adesea, înștiințările nu sunt aduse la unitate, prin urmare, pentru a primi expedierea, soldatul trebuie anunțat că este gata de livrare. După aceea, recrutul este de acord cu antreprenorul să fie însoțit la departament, unde își primește pachetul.

În „Grey Roofs” se află oficiul poștal în unitate, în „Roșii” va trebui să mergeți după un colet cu un soldat contractual.

Adrese postale:

• „Acoperișuri gri” pe stradă. Gorokhovoy: 403880, regiunea Volgograd, Kamyshin-10, unitate militară 74507, divizie, baterie, pluton, nume complet.)
• „Acoperișuri roșii” pe stradă. Petrovskaya: 403871 regiunea Volgograd, Kamyshin-1. La cerere nume complet.

Comunicatii telefonice

Telefonul poate fi luat sau lăsat. Dacă soldatul nu abuzează de telefon, atunci nimeni nu va observa și nu va confisca. Este recomandat să nu vă suni singur, este mai bine să scrieți mesaje. Când există timp și oportunitate, soldatul însuși va face apelul necesar.

Dacă telefonul este luat, atunci îl dau de două ori: o dată la mijlocul săptămânii, a doua în weekend. Dacă se detectează utilizarea neautorizată a telefonului, acesta poate fi luat sau rupt complet. Nu ar trebui să fii revoltat de asta, pentru că telefoanele nu sunt permise în unitatea militară.

vizita

Soldații sunt eliberați în concediu numai cu părinții lor, cu fete și prieteni nu li se permite. Sosirea trebuie să fie coordonată cu conducerea.

Jurământ

Jurământul se ține de obicei în weekend, de obicei duminică. Ora pentru acest eveniment este aleasă dimineața - 8-9 ore. Apoi dau concediere pentru o zi, dacă se convine, apoi comunicarea se poate prelungi până marți.

Cum să ajungi la

Kamyshin este situat între Saratov și Volgograd. Distanța față de ambele orașe este aproximativ aceeași (aproximativ 200 km.). Prin urmare, puteți merge la oricare dintre ele. Fiecare are o gară și un aeroport.

Ajunși în Kamyshin, puteți lua un taxi până la unitate sau hotel pentru a nu înțelege rutele orașului local.

• +7 84457 55-555;
• +7 84457 45-555.

Autobuz

Există multe autobuze de la Volgograd la Kamyshin, atât trec, cât și merg doar până la Kamyshin. Autobuzele circulă destul de des, de câteva ori pe oră. Disponibilitatea biletelor poate fi verificată pe site-ul stației de autobuz sau sunând la +7 8442 377-228. Autogara centrală din Volgograd este situată pe strada Balonina, 11.

De asemenea, autobuzele din Saratov circulă frecvent. Puteți cumpăra un bilet pentru un autobuz care trece la Volgograd, Rostov-pe-Don, Elista. Există două rute către Kamyshin. Puteți obține informații despre zboruri și locuri gratuite pentru autobuze pe site-ul stației de autobuz, puteți comanda un bilet acolo sau puteți apela +7 8452 246-222. Stația de autobuz este situată pe stradă. Moscova, 170.

Cazare

Găsirea unui apartament în Kamyshin nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, puteți consulta site-urile relevante, care au postat anunțuri pentru închiriere de apartamente (cum ar fi Avito). Cu toate acestea, ar trebui să ai grijă să nu fii prins de escroci. Există situații în care proprietarul apartamentului, după ce a promis locuință, dispare.

Este mai sigur, dar mai scump, să rezervi cazare la hotel. Există suficiente hoteluri și pensiuni în Kamyshin:

• „Ușor”, st. Proletarskaya, 49 de ani;
• Gloria, st. Kranostroiteley, d. 3;
• Opava, st. Oktyabrskaya, 4.

Unitatea are propriul hostel. Pentru cazare în ea, este mai bine să clarificați în partea în sine.

Istoria formațiunilor și unităților Armatei a 40-a

Brigada separată de asalt aerian a 56-a de gardă
(56 de paznici odshbr)
Unitatea militară a trupelor aeropurtate ale forțelor armate ale URSS și al forțelor armate ruse.
Ziua de naștere a formației este 11 iunie 1943, când s-au format Brigăzile Aeropurtate 7 și 17 Gărzi.
Calea de luptă în timpul Marelui Război PatrioticO grupare puternică a Forțelor Aeropurtate a fost desfășurată pe Frontul 4 ucrainean ca parte a Brigăziilor Aeropurtate 4, 6 și 7 Gărzi. A fost planificat să fie folosit în timpul eliberării Crimeei.
În decembrie 1943, Brigăzile Aeropurtate a 4-a și a 7-a Gărzi au fost redistribuite în districtul militar din Moscova.
Prin ordinul Cartierului General al Comandantului Suprem nr.0047 din 18.12.1944, Divizia 16 Gărzi Aeropurtate a fost reorganizată în Divizia 106 Gărzi Pușcași a Corpului 38 Gardă Pușcași. Brigada a 4-a aeriană separată de gardă a fost reorganizată în Regimentul 347 de pușcași de gardă, brigada 7 aeriană separată de gardă - în regimentul 351 de pușcă de gardă, brigada 17 aeriană separată de gardă - în regimentul 355 1 de gardă.
Divizia 106 Gărzi Rifle a inclus:
Regimentul 347 Gărzi;
Regimentul 351 Gărzi;
Regimentul 356 Gărzi;
107 gărzi separate antiaeriene batalion de artilerie;
Batalionul 193 Separat Gărzi de Comunicații;
123 divizie de gardă separată antitanc;
batalionul 139 de gărzi separate;
Compania de recunoaștere a 113-a gărzi separate;
Compania chimică a 117-a paznici separate;
Batalionul medical separat 234. În divizie a fost introdusă și brigada 57 de artilerie din trei regimente:
regimentul 205 artilerie tun;
Regimentul 28 artilerie obuzier;
Regimentul de mortar 53. În ianuarie 1945, divizia din cadrul Corpului 38 de pușcași de gardă s-a mutat de-a lungul calea ferata spre Ungaria, până la 26 februarie s-a concentrat la est de orașul Budapesta în zona: Szolnok - Abon - Soyal - Teriel și la începutul lunii martie a devenit parte a Frontului 3 ucrainean.
La 16 martie 1945, depășind apărarea germană, Regimentul 351 de pușcași de gardă a ajuns la granița austro-ungare.
În martie-aprilie 1945, divizia a participat la operațiunea de la Viena, înaintând în direcția atacului principal al frontului. Divizia, în cooperare cu formațiunile Armatei a 4-a de Gardă, a spart apărarea inamicului la nord de orașul Szekesfehervar, a mers pe flancul și spatele forțelor principale ale Armatei a 6-a SS Panzer, care s-au blocat în apărarea trupe de front între lacurile Velence şi Balaton. La începutul lunii aprilie, divizia a lovit în direcția nord-vest în jurul Vienei și, în cooperare cu Armata a 6-a de tancuri de gardă, a spart rezistența inamicului, a înaintat către Dunăre și a întrerupt retragerea inamicului spre vest. Divizia a luptat cu succes în oraș, care a continuat până pe 13 aprilie. Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 29 martie 1945, pentru participarea la înfrângerea a unsprezece divizii inamice la sud-vest de Budapesta și capturarea orașului Mor, diviziei a primit gradul Ordinului Kutuzov II.
Pentru că a străbătut linia fortificată de apărare și a capturat orașul Mor, tot personalul a primit recunoștință din partea Comandantului-Șef Suprem.
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 26.04.1945 „pentru participarea la capturarea Vienei”, diviziei a primit Ordinul Steagul Roșu. De atunci, 26 aprilie este considerată sărbătoarea anuală a unității.
Pe 9 mai, divizia a continuat operațiunile de luptă în urmărirea inamicului și a dezvoltat cu succes ofensiva pe Retz, Pisek. Divizia a făcut un marș, urmărind inamicul, iar în 3 zile a luptat 80-90 km. La 11 mai 1945, la ora 12.00, detașamentul de avans al diviziei a ajuns la râul Vltava și s-a întâlnit cu trupele Armatei a 5-a de tancuri americane în apropiere de satul Oleshnya. Aici s-a încheiat calea de luptă a diviziei în Marele Război Patriotic.
Istorie 1945-1979La sfârşitul ostilităţilor, diviziunea din Cehoslovacia a revenit în Ungaria sub propria putere. Din mai 1945 până în ianuarie 1946, divizia a fost campată în pădurea de la sud de Budapesta.
În baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS nr.1154474ss din 3 iunie 1946 și a directivei Statului Major al Forțelor Armate ale URSS nr.org/2/247225 din 7 iunie 1946, prin La 15 iunie 1946, Ordinul 106-a Gărzi Rifle Banner Roșu al Diviziei Kutuzov a fost reorganizat în Ordinul 106-a Gărzii Airborne Banner Roșu al Diviziei Kutuzov.
Din iulie 1946, divizia a fost staționată în orașul Tula. Divizia făcea parte din Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena (cartierul general al corpului - Tula).
La 3 decembrie 1947, diviziei i s-a acordat steagul de luptă al gardienilor.
Pe baza directivelor Statului Major General din 3 septembrie 1948 și 21 ianuarie 1949, Ordinul 106 Gărzi Aeropurtate Banner Roșu al Diviziei Kutuzov, ca parte a Corpului 38 Gărzi Aeropurtate din Viena, a devenit parte a Armatei Aeropurtate.
În aprilie 1953, Armata Aeropurtată a fost desființată.
Pe baza directivei Statului Major General din 21 ianuarie 1955, până la 25 aprilie 1955, Divizia 106 Gărzi Aeropurtate s-a retras din Corpul 38 Gărzi Aeropurtate din Viena, care a fost desființat și s-a mutat într-un nou stat major de trei regimentare. cu batalion decupat (nu cu putere maximă) în fiecare regiment de parașute. Din divizia 11 aeriană de gardă desființată, Regimentul 137 aeriană de gardă a fost acceptată în divizia 106 aeriană de gardă. Punctul de desfășurare este orașul Ryazan.
Personalul Regimentului 351 Gărzi Aeropurtate a participat la parade militare în Piața Roșie din Moscova, a participat la exerciții militare de amploare și, în 1955, s-a parașut în apropierea orașului Kutaisi (Cartierul Militar Transcaucazian).
În 1956, Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena a fost desființat, iar divizia a devenit direct subordonată comandantului Forțelor Aeropurtate.
În 1957, regimentul a efectuat exerciții demonstrative cu debarcare pentru delegațiile militare din Iugoslavia și India. Pe baza directivelor ministrului apărării al URSS din 18 martie 1960 și comandantului șef al forțelor terestre din 7 iunie 1960 până la 1 noiembrie 1960:
Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate (orașul Efremov, Regiunea Tula) a fost acceptat în Divizia 105 Gărzi Airborne Red Banner Viena din Ordinul 106 Gărzi Airborne Red Banner al Diviziei Kutuzov;
Divizia 105 Gărzi Aeropurtate (fără Regimentul 331 Gărzi Aeropurtate) a fost redistribuită în districtul militar Turkestan din orașul Ferghana, RSS uzbecă;
Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost staționat în orașul Chirchik, regiunea Tașkent.În 1961, după cutremurul de la Tașkent, personalul Regimentului 351 a oferit asistență locuitorilor orașului afectat de dezastru, a ajutat autoritățile locale să mențină ordinea. .
În 1974, regimentul 351 s-a parașut într-unul dintre districte Asia Centralași participă la exerciții pe scară largă TurkVO. Fiind o parte avansată a Forțelor Aeropurtate din regiunea Asiei Centrale a țării, regimentul participă la parade în capitala Uzbekistanului, la Tașkent.
Pe baza Directivei Statului Major General din 3 august 1979, până la 1 decembrie 1979, Divizia 105 Gărzi Aeropurtate Viena Stendard Roșu a fost desființată.
Din divizie a rămas în orașul Ferghana cel de-al 345-lea regiment aeropurtat de gardă separată al Ordinului Suvorov, mult mai mare decât de obicei, și al 115-lea escadron separat de aviație de transport militar. Restul personalului diviziei s-a întors pentru a completa deficitul din alte formațiuni aeropurtate și pentru a realimenta brigăzile de asalt aeropurtate nou formate.
Brigada de asalt aeropurtată a 56-a de gardă a fost înființată pe baza Regimentului 351 de gardă aeriană din Divizia 105 a gărzii aeropurtate Viena Banner roșu din satul Azadbash (un district al orașului Chirchik) din regiunea Tașkent a RSS uzbecă.
Pentru a forma o brigadă, au fost mobilizați de urgență rezerva militara- așa-numiții „partizani” - din rândul locuitorilor republicilor din Asia Centrală și din sudul KazSSR. Ulterior, ei vor constitui 80% din personalul brigăzii când trupele vor intra în DRA.
Formarea unităților de brigadă se va desfășura simultan în 4 puncte de mobilizare și se va finaliza în Termez:
Războaie, povești, fapte.:
„... Formal, brigada este considerată a fi formată la Chirchik pe baza PDP al 351-a Gărzi. Cu toate acestea, de facto, formarea sa a fost realizată separat în patru centre (Chirchik, Kapchagai, Fergana, Iolotan) și reunite într-un singur întreg chiar înainte de intrarea în Afganistan la Termez. Cartierul general al brigăzii (sau al cadrului de ofițeri), ca în mod oficial al cadrului său, se pare că a fost staționat inițial la Chirchik ... "
La 13 decembrie 1979, unitățile brigăzii au plonjat în trenuri și au fost redistribuite în orașul Termez, RSS uzbecă.
Participarea la Războiul Afgan În decembrie 1979, brigada a fost introdusă în Republica Democratică Afganistan și a devenit parte a Armatei a 40-a de arme combinate.
În dimineața zilei de 25 decembrie 1979, brigada a 4-a de infanterie a fost prima din Armata a 40-a care a fost introdusă în Afganistan.
să păzească Pasul Salang.
Din Termez, brigada 1 infanterie și brigada 2 infanterie cu elicoptere, iar restul în convoi, au fost redistribuite în orașul Kunduz. Batalionul 4 Aeropurtat a rămas la Pasul Salang. Apoi, de la Kunduz, brigada a 2-a de infanterie a fost transferată în orașul Kandahar, unde a devenit parte din nou formata brigadă de pușcă motorizată a 70-a de gardă separată. În ianuarie 1980 a fost introdusă întreaga componență a Gărzii a 56-a. odshbr. Ea a fost staționată în orașul Kunduz.
În Gardez
De la transferul celui de-al 2-lea dshb la brigada 70, brigada era de fapt un regiment cu trei batalioane.
Sarcina inițială a unităților de brigadă a fost să protejeze și să apere cea mai mare autostradă din zona Pasului Salang, pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în regiunile centrale și de sud ale Afganistanului.
Din 1982 până în iunie 1988, Brigada 56 de asalt aerian este staționată în zona orașului Gardez, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). În 1984, brigadei a primit provocarea Bannerul Roșu al TurkVO pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă.
Prin ordinul din 1985, la mijlocul anului 1986, toate vehiculele blindate aeropurtate standard ale brigăzii (BMD-1 și BTR-D) au fost înlocuite cu vehicule blindate mai protejate, cu o resursă mare de motor (BMP-2D pentru recunoaștere, a 2-a, a 3-a). si batalioanele 4 si BTR-70 pentru batalionul 1 2 si 3 pdr) 1 pdr a parasit BRDM. De asemenea, o caracteristică a brigăzii a fost și personalul sporit al batalionului de artilerie, care nu consta din 3 baterii de foc, așa cum era obișnuit pentru unitățile staționate pe teritoriul URSS, ci din 5.
4 mai 1985 - prin decret al Prezidiului Forțelor Armate ale URSS, brigăzii a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, nr. 56324698.
Din 16 decembrie 1987 până la sfârșitul lunii ianuarie 1988, brigada a participat la Operațiunea Magistral. În aprilie 1988, brigada a luat parte la Operațiunea Barieră. Parașutiștii au blocat rutele caravanelor din Pakistan pentru a asigura retragerea trupelor din orașul Ghazni.
Numărul de personal al Gărzii 56. odshbr la 1 decembrie 1986 era de 2452 de persoane (261 ofițeri, 109 steaguri, 416 sergenți, 1666 soldați). După îndeplinirea îndatoririi internaționale, în perioada 12-14 iunie 1988, brigada a fost retrasă în orașul Yolotan, RSS Turkmenă.
În ceea ce privește structura organizatorică. Imaginea arată că brigada avea doar 3 unități BRDM-2 care se aflau în recunoaștere. Totuși, un alt BRDM-2 se afla în plutonul chimic și încă 2. în OPA (detaşament de propagandă şi agitaţie).
Din 1989 până în prezent La sfârșitul anului 1989, brigada a fost reorganizată într-o brigadă aeriană separată (OVDBR). Brigada a trecut de „puncte fierbinți”: Afganistan (12.1979-07.1988), Baku (12-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Fergana, Uzgen (06.06.1990), Cehia-1990. , Grozny, Pervomaisky, Argun și din 09.1999).
La 15 ianuarie 1990, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS, după un studiu detaliat al situației, a adoptat o decizie „Cu privire la declararea stării de urgență în Regiunea Autonomă Nagorno-Karabah și în alte regiuni”. În conformitate cu aceasta, Forțele Aeropurtate au început operațiunea, care s-a desfășurat în două etape. În prima etapă, din 12 ianuarie până în 19 ianuarie, unitățile diviziilor 106 și 76 aeropurtate, brigăzile 56 și 38 aeropurtate și regimentul 217 aeropurtat au aterizat pe aerodromurile de lângă Baku (pentru mai multe detalii, vezi mai jos). articol Ianuarie neagră) , iar în Erevan - Divizia 98 Aeropurtată de Gardă. A 39-a brigadă separată de asalt aerian a intrat în Nagorno-Karabah.
Pe 23 ianuarie, unitățile aeropurtate au început operațiunile de restabilire a ordinii în alte părți ale Azerbaidjanului. În zona Lankaran, Priship și Jalilabad au fost efectuate împreună cu trupele de frontieră care a restabilit frontiera de stat.
În februarie 1990, brigada a revenit la locul de desfășurare permanentă.
Din martie până în august 1990, unitățile brigăzii au menținut ordinea în orașele Uzbekistan și Kârgâzstan.
La 6 iunie 1990, a început aterizarea pe aerodromurile din orașele Fergana și Osh a regimentului 104 de parașute al diviziei 76 aeropurtate, a început brigada 56 aeriană, iar pe 8 iunie - regimentul 137 de parașute al diviziei 106 aeropurtate din orașul Frunze. După ce au făcut un marș în aceeași zi prin trecătorile montane de la granița celor două republici, parașutiștii au ocupat Oș și Uzgen. A doua zi, regimentul 387 separat aeropurtat și unitățile brigăzii 56 aeropurtate au preluat controlul asupra situației din zona orașelor Andijan, Jalal-Abad, au ocupat Kara-Suu, drumurile de munte și trecerile pe tot parcursul conflictului. .
În octombrie 1992, în legătură cu suveranizarea republicilor fostei RSS, brigada a fost redistribuită în satul Zelenchukskaya, Karachay-Cherekessia. De unde a mers la locul de desfășurare permanentă în satul Podgori, lângă orașul Volgodonsk, regiunea Rostov. Teritoriul lagărului militar a fost o fostă tabără de schimb a constructorilor centralei nucleare de la Rostov, situată la 3 kilometri de centrala nucleară.
Din decembrie 1994 până în august - octombrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a luptat în Cecenia.La 29 noiembrie 1994, brigăzii a fost trimis un ordin de a forma un batalion combinat și de a-l transfera la Mozdok. Divizia de artilerie a brigăzii a luat parte la sfârșitul anului 1995 - începutul anului 1996 la operațiunea de lângă Shatoi. În octombrie-noiembrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a fost retras din Cecenia.
În 1997, brigada a fost reorganizată în Regimentul 56 de asalt aerian de gardă, care a devenit parte din Divizia 20 de pușcă cu motor de gardă.
În iulie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse, în legătură cu reluarea construcției centralei nucleare Rostov, regimentul a început redistribuirea în orașul Kamyshin, regiunea Volgograd. Regimentul a fost staționat în clădirile Școlii superioare de comandă și inginerie militară Kamyshin, care a fost desființată în 1998.
La 19 august 1999, un detașament de asalt aerian din regiment a fost trimis pentru a întări regimentul combinat al Diviziei 20 de puști motorizate de gardă și a fost trimis printr-o scrisoare eșalon militar în Republica Daghestan. Pe 20 august 1999, detașamentul de asalt aerian a ajuns în satul Botlikh. Mai târziu a luat parte la ostilitățile din Republica Daghestan și Republica Cecenă. Grupul tactic de batalion al regimentului a luptat în Caucazul de Nord (locul de desfășurare este Khankala).
În decembrie 1999, unitățile regimentului și DShMG FPS au acoperit secțiunea cecenă a graniței ruso-georgiane.
La 1 mai 2009, regimentul de asalt aerian a devenit din nou brigadă. Și de la 1 iulie 2010, ea a trecut într-un nou stat și a devenit cunoscută drept a 56-a brigadă separată de asalt aeropurtată (ușoară).
Trebuie remarcat faptul că în toți acești ani, Bannerul de luptă al celei de-a 56-a brigăzi separate de asalt aerian, în ciuda tuturor celor 4 redenumiri și a celor 4 reorganizări ale structurii obișnuite, a rămas același. Acesta este Bannerul de luptă al Regimentului 351 Aeropurtat.
Anterior, brigăzile 11, 56 și 83 de asalt aerian (aer) erau subordonate operațional raioanelor militare (Districtul Militar de Sud și Districtul Militar Aeropurtat), dar la 21 octombrie 2013 au devenit parte a Forțelor Aeropurtate Ruse.
Luptători și comandanți de seamă
Leonid Vasilyevich Khabarov - comandant de batalion-4 din momentul în care a fost creată brigada până în aprilie 1980. Brigada NSH din octombrie 1984 până în septembrie 1985. Anii de serviciu 1966-1991
Grad de colonel al Forțelor Aeriene ale URSS
El a comandat al 100-lea orr al 105-lea gardian. divizie aeropurtată, brigada 1 infanterie din garda 351. PDP 105th Gardieni. vdd,
al 4-lea dshb al 56-lea gardian. odshbr, ssp (k) TurkVO
Bătălii/războaie Război în Afganistan
Premii de stat:
Ordinul Meritul Militar
Ordinul Steagului Roșu
Medalia pentru distincție în serviciu militar gradul I
Medalie pentru distincție în serviciul militar, clasa a II-a
Medalia „Veteran” Forte armate URSS"
Medalia „60 de ani ai forțelor armate ale URSS”
Medalie jubiliară „70 de ani ai Forțelor Armate ale URSS”
Premii și distincții departamentale:
Medalia „Generalul de armată Margelov”
Medalie pentru întărirea Commonwealth-ului de luptă (Ministerul Apărării)
Pentru servicii impecabile clasa I
Pentru servicii impecabile clasa a 2-a
Pentru servicii impecabile clasa a 3-a
Insigna pentru două răni grave
Parașutist-instructor (peste 400 de sărituri cu parașuta)
Lucrător de onoare al învățământului profesional superior al Federației Ruse
Premii regionale:
Insigna de onoare „Pentru serviciile oferite orașului Ekaterinburg”
Premii ale altor state:
Medalia „De la poporul afgan recunoscător” (Afghanistan)
Premii publice:
Ordinul de Merit (RSVA)
Retras
din 1991 până în 2010 conduce la rândul său:
departament militar;
Facultatea de pregătire militară;
Institutul de învățământ tehnic militar
Universitatea Tehnică de Stat din Ural.
Evnevici, Valeri Gennadievici Șef de Stat Major, iar din 1987 - comandant de brigadă.
Premii și titluri
Erou al Federației Ruse
(7 octombrie 1993) - „pentru curaj și eroism demonstrat în îndeplinirea unei sarcini speciale”

Ordinul Meritul Militar
Ordinul Steagului Roșu
2 Ordine ale Stelei Roșii
Medalia „Pentru Meritul Militar”
medalie Jukov
Medalia „Participant la operațiuni umanitare de urgență” (EMERCOM al Rusiei)

Ordinul de asalt aerian al 56-a Gărzi Separate din Războiul Patriotic, clasa I, Brigada Cazaci Don ( Brigada Armatei 56) - formarea militară a Forțelor Terestre ale Forțelor Armate ale URSS, Forțelor Terestre ale Forțelor Armate ale Rusiei și Forțelor Aeropurtate ale Rusiei. Ziua de naștere a formației este 11 iunie 1943, când s-au format Brigăzile Aeropurtate 7 și 17 Gărzi.

Calea de luptă în timpul Marelui Război Patriotic

La 15 ianuarie 1944, în conformitate cu ordinul comandantului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii nr. 00100 din 26 decembrie 1943, în orașul Stupino, Regiunea Moscova, în baza zilelor de 4, 7 și 17. brigăzi aeropurtate de pază separate (brigăzile erau staționate în orașul Stupino). Vostryakovo, Vnukovo, Stupino) s-a format Divizia 16 Aeropurtată de Gardă. În divizia de stat erau 12.000 de oameni.

În august 1944, divizia a fost mutată în orașul Starye Dorogi, Regiunea Mogilev, iar pe 9 august 1944 a devenit parte a noului 38 Corp Aeropurtat de Gărzi. În octombrie 1944, cel de-al 38-lea Corp Aeropurtat al Gărzilor a devenit parte a armatei aeriene separate a Gărzilor, nou formată.

La 8 decembrie 1944, armata a fost reorganizată în Armata a 9-a Gărzi, Corpul 38 Aerotransportat al Gărzilor a devenit Corpul Pușcașii Gărzilor.

La 16 martie 1945, depășind apărarea germană, Regimentul 351 de pușcași de gardă a ajuns la granița austro-ungare.

În martie-aprilie 1945, divizia a luat parte la operațiunea de la Viena, înaintând în direcția atacului principal al frontului. Divizia, în cooperare cu formațiunile Armatei a 4-a de Gardă, a spart apărarea inamicului la nord de orașul Szekesfehervar, a mers pe flancul și spatele forțelor principale ale Armatei a 6-a Panzer SS, blocate în apărarea frontului. trupe între lacurile Velence şi Balaton. La începutul lunii aprilie, divizia a lovit în direcția nord-vest în jurul Vienei și, în cooperare cu Armata a 6-a de tancuri de gardă, a spart rezistența inamicului, a înaintat către Dunăre și a întrerupt retragerea inamicului spre vest. Divizia a luptat cu succes în oraș, care a continuat până pe 13 aprilie.

Pentru că a străbătut linia de apărare fortificată și a capturat orașul Mor, tot personalul a primit recunoștința Comandantului-Șef Suprem.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 26.04.1945 „pentru participarea la capturarea orașului Viena”, diviziei a primit Ordinul Steag Roșu. De atunci, 26 aprilie este considerată sărbătoarea anuală a unității.

Pe 5 mai, divizia a fost alertată și a mers la granița austro-cehoslovacă. Intrând în contact cu inamicul, pe 8 mai, ea a trecut granița Cehoslovaciei și a capturat orașul Znojmo în mișcare.

Pe 9 mai, divizia a continuat operațiunile de luptă în urmărirea inamicului și a dezvoltat cu succes ofensiva pe Retz, Pisek. Divizia a făcut un marș, urmărind inamicul, iar în 3 zile a luptat 80-90 km. La 11 mai 1945, la ora 12.00, detașamentul de avans al diviziei a ajuns la râul Vltava și s-a întâlnit cu trupele Armatei a 5-a de tancuri americane în apropiere de satul Oleshnya. Aici s-a încheiat calea de luptă a diviziei în Marele Război Patriotic.

Istorie 1945-1979

La sfârșitul ostilităților, divizia din Cehoslovacia s-a întors în Ungaria sub propria putere. Din mai 1945 până în ianuarie 1946, divizia a fost tăbărată în pădurile de la sud de Budapesta.

În baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS nr.1154474ss din 3 iunie 1946 și a directivei Statului Major al Forțelor Armate ale URSS nr.org/2/247225 din 7 iunie 1946, prin La 15 iunie 1946, Divizia 106 Gărzi Red Banner Rifle, Ordinul Kutuzov, a fost reorganizată în Ordinul 106 Gărzi Airborne Red Banner al Diviziei Kutuzov.

Din iulie 1946, divizia a fost staționată în orașul Tula. Divizia făcea parte din Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena (cartierul general al corpului - Tula).

Pe baza directivelor șefului Statului Major General al Forțelor Armate din 3 septembrie 1948 și 21 ianuarie 1949, 106-a gărzi aeriană Banner roșu, Ordinul diviziei Kutuzov, ca parte a Corpului 38 Gărzi aeriană din Viena, a devenit parte a Armata Aeropurtată.

Personalul Regimentului 351 Gărzi Aeropurtate a participat la parade militare pe Piața Roșie din Moscova, a participat la exerciții de amploare ale Ministerului Apărării și, în 1955, s-a parașut în apropierea orașului Kutaisi (Cartierul Militar Transcaucazian).

• Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate (orașul Efremov, Regiunea Tula) a fost admis în componența 106 Gărzi Aeropurtate, Banner Roșu, Ordinul Diviziei Kutuzov;
• (fără Regimentul 331 Gărzi Aeropurtate) a fost mutat în

Formațiunile de asalt aerian ale armatei sovietice.

Pe lângă unitățile și formațiunile de parașutiști, în trupe aeropurtate ah, forțele terestre (SV) ale Forțelor Armate ale URSS aveau și unități și formațiuni de asalt aerian, dar erau subordonate comandantului trupelor raioanelor militare (grupurilor de trupe), armatelor sau corpurilor. Nu diferă în nimic, cu excepția sarcinilor, subordonării și OShS. Metodele de utilizare în luptă, programele de antrenament de luptă pentru personal, armele și uniformele pentru personalul militar au fost aceleași ca și pentru unitățile și formațiunile de parașutiști ale Forțelor Aeropurtate (subordonarea centrală). Formațiunile de asalt aerian au fost reprezentate de brigăzi separate de asalt aerian (ODSHBr), regimente separate de asalt aerian (ODSHP) și batalioane separate de asalt aerian (ODSHB).

Motivul creării unităților de asalt aerian la sfârșitul anilor 60 a fost revizuirea tacticii în lupta împotriva inamicului în cazul unui război la scară largă. Miza a fost pusă pe conceptul de a folosi aterizări masive în spatele apropiat al inamicului, capabile să dezorganizeze apărarea. Posibilitatea tehnică pentru o astfel de aterizare a fost oferită de flota de elicoptere de transport din aviația armată, care a crescut semnificativ până la acest moment.
Până la mijlocul anilor '80, Forțele Armate ale URSS includeau 14 brigăzi separate, două regiment individual si vreo 20 batalioane separate. Brigăzile au fost desfășurate pe teritoriul URSS conform principiului - o brigadă pentru un district militar, care are acces terestru la granița de stat a URSS, o brigadă în districtul militar interior al Kievului (23 ODSHBr în Kremenchug, subordonat Înaltul Comandament al direcției de sud-vest) și două brigăzi pentru grupuri de trupe sovietice din străinătate (35 ODShBr în GSVG în orașul Cottbus și 83 ODShBr în SGV în orașul Bialogard). 56 Gardieni. ODShBr din OKSVA, staționat în orașul Gardez din Republica Afganistan, aparținea Districtului Militar Turkestan, în care s-a format.
Separa regimente de asalt aerian subordonate comandanților corpurilor individuale de armată.
Diferența dintre formațiunile de asalt cu parașute și aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate a fost următoarea:
- În prezența vehiculelor blindate standard aeropurtate (BMD, BTR-D, tunuri autopropulsate "Nona", etc.). În unitățile de asalt aeropurtate, doar un sfert din toate unitățile erau echipate cu acesta - spre deosebire de 100% din personalul său în unitățile de parașutisti.
- În subordinea trupelor. Unitățile de asalt aeropurtate, operațional, erau subordonate comandamentului districtelor militare (grupurilor de trupe), armatelor și corpurilor. Unitățile de parașute erau subordonate comanda Forțelor Aeropurtate cu sediul la Moscova.
- În sarcinile atribuite. Se presupunea că unitățile de asalt aerian, în cazul declanșării ostilităților la scară largă, vor fi folosite pentru a ateriza în spatele apropiat al inamicului, în principal prin aterizare de pe elicoptere. Unitățile de parașute ar trebui să fie folosite într-o spate mai adâncă a inamicului cu o aterizare cu parașută de la aeronava VTA. În același timp, pregătirea aeropurtată cu pregătirea planificată a aterizării cu parașută a personalului și a echipamentului militar a fost obligatorie pentru ambele tipuri de forțe aeropurtate.
- Spre deosebire de unitățile de parașutisti a Gărzii din Forțele Aeropurtate dislocate în stare deplină, unele brigăzi de asalt aerian erau încadrați (un stat special) și nu erau gardieni. Excepție au făcut trei brigăzi care au primit numele Gărzilor, create pe baza Diviziei 105 a Gărzilor Aeropurtate Viena Red Banner, desființată în 1979 - a 35-a, 38-a și 56-a.
La mijlocul anilor 80 în componenţa Forţelor Aeropurtate Forțele armate SV ale URSS erau următoarele brigăzi și regimente: 9
- 11 ODShBr în districtul militar Trans-Baikal (Teritoriul Trans-Baikal, Mogocha și Amazar),
- 13 ODShBr în districtul militar din Orientul Îndepărtat (regiunea Amur, Magdagachi și Zavitinsk),
- 21 ODShBr în districtul militar transcaucazian (RSS Georgia, Kutaisi),
- 23 ODShbr din direcția sud-vest (pe teritoriul districtului militar Kiev), (RSS ucraineană, Kremenchug),
- 35 gv. ODSHBR în grup trupele sovieticeîn Germania (Republica Democrată Germană, Cottbus),
- 36 ODShBr în districtul militar Leningrad (regiunea Leningrad, comuna Garbolovo),
- 37 ODShbr în VO Baltică (regiunea Kaliningrad, Chernyakhovsk),
- 38 de gardieni. ODSHBr în districtul militar al Belarusului (RSS din Belarus, Brest),
- 39 ODShBr în districtul militar din Carpați (RSS Ucraineană, Khyriv),
- 40 ODSHBr în districtul militar Odesa (RSS ucraineană, Nikolaev),
- 56 de gardieni. ODShBr în districtul militar Turkestan (format în orașul Chirchik, RSS uzbecă și introdus în Afganistan),
- 57 ODShBr în districtul militar din Asia Centrală (RSS Kazah, localitatea Aktogay),
- 58 ODSHBr în districtul militar Kiev (RSS ucraineană, Kremenchug),
- 83 ODShBr in Grupul de Nord Trupe, (Republica Populară Polonă, Bialogard),
- 1318 ODSHP în districtul militar din Belarus (RSS din Belarus, Polotsk) subordonat corpului 5 separat de armată.
- 1319 ODSHP în districtul militar Trans-Baikal (regiunea Chita, Kyakhta) subordonat corpului 48 separat de armată.
Aceste brigăzi includeau un comandament, 3 sau 4 batalioane de asalt aerian, un batalion de artilerie și unități de sprijin de luptă și suport logistic. Personalul brigăzilor dislocate a ajuns la 2.500 de militari. De exemplu, puterea personalului de la Gărzile 56. La 1 decembrie 1986, ODShBr era alcătuită din 2.452 de militari (261 de ofițeri, 109 de steaguri, 416 de sergenți, 1.666 de soldați).
Regimentele se deosebeau de brigăzi prin prezența a doar două batalioane: unul de parașutist și unul de asalt aerian (pe BMD), precum și o compoziție ușor redusă a unităților regimentare.

În războiul din Afganistan, o divizie aeriană (Divizia 103 aeriană de gardă), o brigadă separată de asalt aeropurtată (brigadă a 56-a de gardă aeriană), un regiment separat de parașute (345 OPDP de gardă) și două batalioane de asalt aerian ca parte a brigăzilor separate de pușca motorizate (66) brigadă de pușcași motorizate separată și brigadă de pușcași motorizate 70). În total, pentru 1987, acestea au fost 18 batalioane „liniare” (13 parașutiști și 5 asalturi aeriene), care au reprezentat o cincime din numărul total al tuturor batalioanelor „liniare” OKSVA (care au inclus încă 18 batalioane de tancuri și 43 de batalioane de puști motorizate) .

Instruirea ofițerilor pentru trupele aeropurtate.

Ofițerii au fost instruiți de următoarele instituții militare de învățământ în următoarele specialități militare (VUS):
- Ryazan Higher Airborne scoala de comanda- comandant al unui pluton aeropurtat (asalt aerian), comandant al unui pluton de recunoaștere.
- Departamentul de aterizare al Școlii superioare militare de inginerie auto din Ryazan - comandant al unui pluton de automobile / transport.
- Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comunicații de comandă militară Ryazan - comandant al unui pluton de comunicații.
- Departamentul de transport aerian al Școlii superioare de arme combinate militar-politice din Novosibirsk - Comandant adjunct al companiei pentru afaceri politice ( munca educațională).
- Departamentul de debarcare al Școlii Superioare de Comandă de Artilerie Kolomna - comandant al unui pluton de artilerie.
- Departamentul Aeropurtat al Școlii Superioare de Comandă de Rachete Antiaeriene Leningrad - comandant al unui pluton de rachete antiaeriene.
- Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comandă de inginerie militară Kamenetz-Podolsky - comandant al unui pluton de inginerie.
Pe lângă absolvenţii acestora institutii de invatamant, în Forțele Aeropurtate erau deseori numiți în funcțiile de comandanți de pluton, absolvenți de superioare. şcoli de arme combinate(VOKU) și departamentele militare care s-au pregătit pentru comandantul unui pluton de puști motorizate. Acest lucru s-a datorat faptului că Școala de Comandă Aeriană Superioară Ryazan (RVVDKU) specializată, care producea aproximativ 300 de locotenenți în fiecare an, nu a fost capabilă să răspundă pe deplin nevoilor Forțelor Aeropurtate (la sfârșitul anilor 80 aveau aproximativ 60.000 de personal) în comandanții de pluton. De exemplu, fostul comandant al Gărzii 247. PDP, Erou al Federației Ruse Em Yuri Pavlovich, care și-a început serviciul în Forțele Aeropurtate ca comandant de pluton, a absolvit Școala Superioară de Comandă a Armelor Combinate Alma-Ata.
Multă vreme, personalul militar al unităților și unităților Forțelor Speciale (așa-numitele acum forțe speciale ale armatei) a fost numit în mod eronat și deliberat parașutisti. Acest lucru se datorează faptului că în perioada sovietică, ca și acum, în Forțele Armate Ruse au existat și nu există forțe speciale, dar au existat și există unități și unități cu destinație specială (SpN) ale GRU al Statului Major al Forțelor Armate URSS. Sintagma „forțe speciale” sau „comando” a fost menționată în presă și în mass-media numai în legătură cu trupele unui potențial inamic („Beretele verzi”, „Rangers”, „Comandos”).
Începând cu apariția acestor unități în Forțele Armate ale URSS în 1950 până la sfârșitul anilor 80, existența unor astfel de unități și unități a fost complet infirmată. Până în punctul în care recruții au aflat despre existența lor doar atunci când au fost acceptați în personalul acestor unități și unități. Oficial, în presa sovietică și la televiziune, unitățile și unitățile Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major al Forțelor Armate URSS au anunțat fie părți ale Forțelor Aeropurtate- ca și în cazul GSVG (oficial nu existau unități de forțe speciale în RDG), sau, ca și în cazul OKSVA, batalioane separate de puști motorizate (OMSB). De exemplu, al 173-lea detașare separată scop special (173 OOSpN), staționat în apropierea orașului Kandahar, a fost numit batalionul 3 separat de puști motorizate (3 OMSB).
În viața de zi cu zi, militarii subunităților și unităților Forțelor Speciale purtau haine complete și uniforme de câmp adoptate în Forțele Aeropurtate, deși nu aparțineau Forțelor Aeropurtate nici în ceea ce privește subordonarea, nici în ceea ce privește sarcinile atribuite de recunoaștere și sabotaj. Activități. Singurul lucru care a unit Forțele Aeropurtate și unitățile și unitățile Forțelor Speciale a fost majoritatea ofițerilor - absolvenți RVVDKU, pregătire aeriană și posibilă utilizare în luptă în spatele liniilor inamice.

Achiziţie

Pentru crearea și personalul „al doilea val” de unități de asalt aerian, s-a decis desființarea Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate și a 80 Gărzi. pdp divizia 104 aeriană. Au fost trimiși pentru aprovizionare ofițeri și soldați din raioanele militare și grupuri de trupe. Deci, brigada 36 a fost formată pe baza regimentului 237 de infanterie de gardă (era cadre), care a alocat ofițeri și unități ale districtului militar Leningrad; 38 Viena - pe baza ofițerilor din cartierul general al Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, precum și ofițeri și soldați ai unității militare din Districtul Militar Belarus.
În unitățile de asalt aerian din raioanele militare, cei mai mulți ofițeri erau din raioanele militare: pentru trupele aeropurtate erau selectați doar comandanți din forțele aeropurtate, restul din raioane; în grupurile de trupe odshb, comandantul de batalion adjunct a fost adăugat comandantului de batalion, precum și, parțial, comandanții de companie. Pentru personalul unităților nou create, în 1979, în școlile militare de pregătire a ofițerilor pentru Forțele Aeropurtate, recrutarea a fost crescută, iar din 1983-84. deja majoritatea ofițerilor s-au dus la DShV fiind instruiți în cadrul programului Airborne Forces. Practic, au fost numiți în Oshbr-ul grupurilor de trupe, mai rar - în Oshbr-ul districtelor și chiar mai rar în Oshb. În 1984-85. ofițerii au fost amestecați în grupuri de trupe - aproape toți ofițerii au fost înlocuiți în DShV. Toate acestea au crescut procentul ofițerilor aeropurtați (plus - înlocuitori în Afganistan). Dar, în același timp, cei mai pregătiți absolvenți ai școlilor și academiilor militare au fost întotdeauna repartizați în Forțele Aeropurtate.
În ceea ce privește recrutarea de către conscriși, DShCh au fost aplicate aceleași cerințe medicale și alte reguli de selecție ca și pentru Forțele Aeropurtate. A fost evidențiat cel mai sănătos și mai dezvoltat contingent de schiță. Cerințe ridicate de selecție (înălțime - nu mai puțin de 173 cm; dezvoltarea fizică- nu sub medie; educația - nu mai mică decât cea secundară, absența restricțiilor medicale etc.) a condus la oportunități destul de mari de antrenament de luptă.
Spre deosebire de Forțele Aeropurtate, care aveau propriul lor mare „antrenament Gayzhunai” - Divizia 44 Airborne; DShV era încadrat cu comandanți juniori și specialiști care absolviseră în mare parte diviziile de instruire ale Forțelor Terestre și, într-o măsură mai mică, „școala de antrenament” Gaizhunai, batalionul de asalt aerian al Brigăzii 70 de pușcași motorizate a fost, de asemenea, completat din Școala de pregătire Fergana, unitatea militară 52788

În acest articol, autorul a încercat să își rezume cunoștințele despre unitățile de asalt aeropurtate ale armatei sovietice și, formulând pe scurt, să le expună pentru vizionare și studiu public. Vă rugăm să rețineți că acest studiu nu este definitiv. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că încă nu există o singură publicație oficială deschisă (adică nu secretă) despre istoria DShV, puterea lor de luptă, ca să nu mai vorbim de structurile organizatorice și de personal, metodele și metodele de luptă. utilizare și etc. Tot ceea ce veți citi aici a fost adunat în mod firesc puțin câte puțin, dintr-o multitudine de diverse surse- Marea majoritate a muncii se bazează pe sondaje ale veteranilor DShV, persoane care au intrat în contact cu aceștia prin natura serviciului lor, precum și pe o serie de documente oficiale.
De aceea, vă rog să mă judecați cu strictețe, dar corect, pentru că „... dacă în această carte este scrisă prin nepolițenia sau neglijența mea, vă rog: nu privi de sus la ocara mea, nu blestema, ci corectează, nu un înger al lui Dumnezeu a scris, ci o persoană păcătoasă și plină de ignoranță...”

Autorul își exprimă recunoștința profundă tuturor celor care l-au ajutat oferindu-și memoria și și-au făcut timp să răspundă.
Autorul va fi recunoscător tuturor celor care își vor exprima opinia despre articol, vor sublinia inexactități, inexactități, sau invers, vor putea confirma analiza autorului (care a fost indispensabilă).

Mai jos este a treia ediție a articolului.

1. DESPRE ESENȚA AIRDRESSINGULUI.
2. FUNDAL.
3. PASUL DE ÎNCERCARE.
   • Capitaliştii.
   • Avem.
4. IDEEA Își deschide calea.
   • „Volume”
   • Nou val.
   • Subordonare.
   • Achiziţie.
   • Ținuta și echipamentul.
5. ORGANIZARE ŞI ARME.
   • Structura organizatorică a 11, 13 și 21 odshbr pentru anii 1970
   • Structura organizatorică a Gărzii 23, 35, Gărzi 36, 37, 38, Gărzi 39, 40, 57, 58 și 128 pentru anii 1979-1988
   • Structura organizatorică 11, 13 și 21 odshbr pentru 1979-88.
   • Structura organizatorică a 11-a, 13-a, 21-a, 23-a, 35-a gărzi, 36-a, 37-a, 38-a gărzi, 40-a, 56-a gărzi, 83-a brigadă aeriană pentru anii 1990-1991
   • Structura organizatorică a 224 UT-uri pentru 1990-91.
6. ELICOPTERELE SUNT PRINCIPALA PROBLEMA.
   • Cantitate.
   • Calitate
7. REZULTATE.
   • Brigăzi și regimente în perioada 1988-91
   • batalioane separate în perioada 1988-91.

„... Natura războiului poate avea un impact semnificativ asupra raportului dintre diferitele ramuri ale armatei”.
K. Clausewitz, „On War”

DESPRE ESENȚA AIRDRESSING

Nu se știe când a apărut ideea atacurilor aeriene, deoarece trimiterea de formațiuni militare în spatele inamicului prin aer a apărut nimeni nu știe când. Cu toate acestea, multă vreme a avut un caracter strict fantastic și abia în timpul Primului Război Mondial a putut primi cel puțin o bază materială sub forma creării unui vehicul aerian - un avion-avion. Și dacă la început, ideea a fost exclusiv de natură de sabotaj și recunoaștere, atunci în curând, în legătură cu dezvoltarea rapidă a aviației în anii de război, odată cu crearea de aeronave suficient de fiabile și de încăpătoare, a început să capete o dimensiune mai mare. formă logică la scară, care a condus la ideea lui Mitchel de a ateriza în spatele primelor divizii ale trupelor germane și apoi a întregii armate „aeropurtate”. Totuși, putem doar ghici dacă acest proiect ar fi fost realizat, dacă războiul ar fi durat încă un an sau doi, sau nu. În orice caz, după încheierea războiului, această idee, deși nu a primit o întruchipare materială serioasă, a continuat să se avânte în aer, emoționând mințile. „Coșmar pozițional” Frontul de Vest era în mintea tuturor și mulți teoreticieni militari inovatori (sau care cred că sunt) căutau cu agresivitate modalități inovatoare de a preveni o astfel de situație în viitor.

Astfel, pentru trupele aeropurtate (VDV), a fost imediat dezvăluit obiectivul principal, definitoriu - asistența grupărilor de forțe terestre care avansează. Aproape întreaga istorie ulterioară a utilizării atacurilor aeriene (AD) confirmă această teză *.

* O poziție specială este ocupată de VD la insule. De regulă, acestea sunt efectuate ca parte a asistenței la atacurile amfibii sau, în general, ca parte a operațiunilor militare de diferite amploare pe mare. Adică rolul Forțelor Terestre în acest caz îl joacă Marina.
Excepție absolută este scandaloasa operațiune cretană VD (VDO), care nu a avut o legătură rigidă cu acțiunile nici ale forțelor terestre sau maritime; având astfel un caracter strict independent. Cu toate acestea, dacă legătura cu Forțele Terestre nu a fost posibilă din motive complet înțelese și obiective, atunci comunicarea slabă cu flota a fost forțată.
În cadrul unui astfel de obiectiv, Forțelor Aeropurtate au primit, de asemenea, sarcina, care a constat, de regulă, în capturarea unei anumite zone a terenului (de obicei în spatele liniei de contact) și apoi menținerea acesteia pentru un timp (de exemplu, până la apropierea forțelor terestre în avans).

O misiune de luptă specifică determină metodele și metodele de acțiune ale Forțelor Aeropurtate, care constau în aterizare (cădere, debarcare), ofensivă (atac, asalt) și apărare.

Ea duce la definiție comună capacitățile de luptă ale formațiunii aeropurtate, care sunt:

1. în capacitatea de a captura un anumit teritoriu (o bucată de pământ, un obiect), incl. ataca si distruge (knock out) inamicul aflat acolo;
2. în capacitatea de a organiza o apărare eficientă a teritoriului (obiectului) capturat pentru o anumită perioadă;
3. dar, toate acestea sunt supuse condiției de a avea capacitatea de a fi transportate cu aer.

Aveam nevoie de o introducere atât de lungă, astfel încât cititorul (poate un complet străin, dar interesat de problemă) să înțeleagă imediat esența utilizării în luptă a forțelor de asalt aeropurtate.

Acum, să trecem la subiectul propriu-zis al articolului.

FUNDAL

Apariția DShV este strâns legată de apariția elicopterelor, mai precis, de crearea de mostre cu setul necesar de proprietăți. A fost deja așa în istoria militară, când progres tehnic a adus în arena luptelor noi tipuri și tipuri de forțe armate. Cu toate acestea, a existat un alt precursor, care a constat în particularitățile formelor de utilizare în luptă ale VD, exprimate în utilizarea lor ca parte integrantă a operațiunilor la scară operațional-tactică.

... Din păcate, dar se pare că merită să recunoaștem că primele operațiuni (acțiuni) de asalt aerian asociate cu debarcarea unor forțe de aterizare relativ mici au fost efectuate de germani în timpul celui de-al doilea război mondial. Iată lista lor cu unele dintre ele: Podul Vordingborg (Danemarca, 1940), Fort Eben-Emael (Belgia, 1940), poduri peste Canalul Albert (Belgia, 1940), un complex de poduri peste Meuse (Olanda, 1940) , poduri prin Zap. Dvina și Berezina (URSS, 1941). Toate intră pe deplin sub definiția operațiunilor de asalt aerian, deși au fost efectuate de forțele forțelor aeriene germane și ale forțelor speciale. Toate au fost realizate în cadrul obiectivului macro - de a asigura cel mai rapid avans posibil al trupelor noastre terestre, de a bloca (reține) trupele inamice în pozițiile lor etc. Metodele de aterizare în același timp au fost foarte diferite: parașută, aterizare pe planoare, aterizare în avioane. Dar în anii următori ai războiului, astfel de debarcări nu au fost efectiv folosite. Beligeranții au devenit interesați de VDO-urile la scară mai mare, care, prin ele însele, sunt capabile să influențeze situația generală operațional-strategică de pe front. În aceeași ordine de idei, a continuat dezvoltarea postbelică, inclusiv. și sovietică, teoria utilizării forțelor aeropurtate.

Motivele pentru care comandamentul militar sovietic nu a efectuat atacuri tactice aeriene în timpul ofensivelor din 1944-1945. nu sunt clare. Există probabil trei factori principali implicați.

in primul rand, eșecurile VDO-urilor la scară largă au subminat oarecum încrederea în eficacitatea aterizărilor în general (în orice caz, cu baza materială și tehnică existentă și cu nivelul general de organizare).

În al doilea rând, însăși ideea de aterizări mici părea probabil greșită; posibilele lor rezultate nu au fost considerate eficiente (deși acestea au fost prevăzute de „Instrucțiunile pentru utilizarea în luptă a forțelor aeropurtate” din 1943 *).

În al treilea rând, comanda pur și simplu nu a considerat necesar să le folosească - i.e. a crezut că este mai bine să se descurce cu metode pur bazate pe sol încercate și testate.

Dar toate acestea sunt doar speculații. Personal, autorului i se pare foarte posibil să evidențieze câteva zeci de avioane excelente de transport militar Li-2 și S-47 dintre multele sute deja disponibile până în 1944 (mai mult de 1000 de unități până în 1945) și să le arunce pe aceleași căi de-a lungul aprovizionările batalionului de parașute sau pentru a captura capetele de pod de râu - în unele cazuri acest lucru ar putea deja în mod semnificativ facilitarea acțiunilor forțelor terestre. Dar ce a fost, a fost.

... În con. În anii 1940, în mod neașteptat pentru toată lumea, elicopterele au apărut pe scenă - o nouă clasă de avioane. Elicopterele (care în acest moment atinge un nivel de excelență tehnică suficient pentru utilizare în luptă) s-au dovedit cu succes în operațiunea de asalt amfibiu (MDO) de la Incheon și în acțiunile ulterioare ale trupelor americane în Coreea. Designerii interni grăbiți prezintă o mașină destul de reușită - Mi-4 - care începe din 1953. se înrola în armată în masă.
Deja în 1954, prima aterizare experimentală la scară largă a fost efectuată de la 36 de elicoptere de infanterie cu vehicule și artilerie. Au fost, de asemenea, efectuate o serie de exerciții experimentale (inclusiv cu utilizarea reală a armelor nucleare) pentru a ateriza aterizări de elicoptere la scară de batalion și regiment în spatele liniilor inamice ... Cu toate acestea, problema a dispărut din cauza asta. Adică nu au fost adoptate măsuri organizatorice pentru crearea de formațiuni specializate.
Motivele pentru aceasta par a fi următoarele:

in primul rand, factorul „racheta Hruşciov” a jucat un rol negativ.

În al doilea rând, supradimensiunea Forțelor Aeropurtate - au fost în prima jumătate a anilor 1950. au până la 15 divizii; iar a avea și alte unități aeropurtate este deja obrăznicie, mai ales că a început reducerea generală „Hrușciov” a Forțelor Armate.

În al treilea rând, paranoia nucleară care a lovit în cele din urmă lumea până la acest moment nu a lăsat loc în formațiunile de luptă pentru pușcași-infanterie curate (fără protecția vehiculelor blindate de personal); elicopterul a fost văzut ca fiind prea „fragil” în comparație cu transportorul de trupe blindat.

Al patrulea, pe lângă unitățile de parașutiști ale Forțelor Aeropurtate, au existat din abundență până în 1957 și divizii de puști, unități ale ambelor, ar putea, dacă ar fi stabilită o astfel de sarcină, să fie parașute de pe elicoptere în spatele liniilor inamice.

Și, în sfârșit a cincea, adus la puterea pumnilor blindați de tancuri la liderii militari sovietici, sepie zburătoare stângace, lente și prost protejate, cu o elice în partea de sus (aceasta este în epoca „vitezelor cu jet” și a aerodinamicii rapide!) Nu părea să fie mijloacele care ar putea oferi trupelor noi ocazii nevăzute până acum.

PASUL DE ÎNCERCARE

Capitaliștii

În general, americanii au avut o situație similară cu teoria VDO. Următoarea frază a generalului forțelor aeropurtate americane James Gavin din cartea sa „Războiul aerian” poate servi ca o ilustrare mai bună: „...<воздушно-десантные>trupele ar trebui folosite în masă, nu în grupuri mici. și numai acolo unde acțiunile lor pot avea o influență decisivă și nu în multe puncte în care sunt capabili să obțină doar succese tactice locale.„Totuși, experiența lor de război în ceea ce mai târziu a devenit cunoscut drept „teatru de război slab echipat, adică. e. pe Peninsula Coreeana, a obligat comandamentul american sa se gandeasca la asta si sa actioneze mai flexibil.Elicopterul s-a dovedit a fi un mijloc de transport foarte promitator in conditii de teren montan si impadurit si de absenta drumurilor.Numarul de elicoptere sare foarte mult. - până la sfârșitul războiului, în aviația armată existau deja 1140 de unități, în timp ce la început erau doar 56 de unități.Comandamentul american creează și o formațiune experimentală - Divizia 11 de asalt aerian, pe baza acesteia și pe baza pe baza a încă două formațiuni (Brigada 10 Transport Aerian și Divizia 2 Infanterie) în iulie 1965, a fost creată Divizia 1 Cavalerie (Aeromobil) - Divizia Cavalerie (Aeromobil) (mai precis, reorganizată din cea existentă). faptul că elicopterele au fost introduse pentru prima dată în componența unităților sale de luptă ca vehicul de transport și luptă cu un număr total de până la 434 (428 conform altor date) unități. Divizia a fost desfășurată în Vietnam la sfârșitul aceleiași luni. Și chiar și în ciuda lipsei unui studiu teoretic adecvat al operațiunilor aeromobile (aterizare elicopter), ca să nu mai vorbim de corespunzătoare exercitii practice, s-a arătat din partea cea mai bună. Desigur, nu numai această divizie avea elicoptere. Toate diviziile americane din Vietnam aveau un numar mare de elicoptere. Deci dacă în ser. 1967 a fost ok. 2000 de unități, apoi în 1968 numărul lor a ajuns la 4200 de unități!

În general, dacă în Coreea elicopterele și-au anunțat doar existența și perspectivele lor erau destul de vagi, atunci războiul din Vietnam a ridicat elicopterul la apogeul faimei și al popularității. Până atunci, ele erau încă percepute mai degrabă ca un fel de scopuri exotice, pur auxiliare. Americanii s-au îndrăgostit atât de mult de elicoptere, încât unii hotheads au început să se certe despre declinul aterizării cu parașute (de la aeronave) ca atare.

Avem

O utilizare atât de activă și de succes a elicopterelor a făcut o impresie asupra comenzii sovietice. Ideea este reînviată - în cursul exercițiilor strategice Dnepr-67, în principal pe baza Gărzii 51. PDP a format o brigadă 1 aeriană consolidată experimentală sub comanda începutului. Departamentul de antrenament de luptă al forțelor aeropurtate, general-maior Kobzar. Este folosit pentru a captura un cap de pod peste Nipru, unde participă și un batalion de puști motorizate desfășurat de elicoptere cu tunuri autopropulsate atașate. Într-un grup de lucru special creat la Statul Major se desfășoară dezvoltări teoretice și experimente. Și acum, conform rezultatelor acestor lucrări, nu mai târziu de sfârșitul anului 1967. se ia decizia de a forma formațiuni militare complet noi pentru armata sovietică - brigăzi separate de asalt aerian (ovshbr). În baza directivei Marelui Stat Major din 22 mai 1968. în iunie 1968 începe formarea brigăzilor 11 (ZBVO) și 13 (FAR). Până la jumătatea lunii iulie, brigăzile fuseseră deja formate. (După alte date, brigada 13 s-a format în cele din urmă abia prin iulie-august 1970). În 1973, li s-a adăugat o a treia brigadă - a 21-a în Kutaisi (WKVO).

Brigăzile s-au format, după cum se spune, de la zero. Ofițerii și soldații din raioane au fost trimiși să le încadreze, iar ofițerii din Forțele Aeropurtate au fost numiți numai în funcțiile de specialiști în serviciul aeropurtat (VDS) și în funcțiile de comandanți de brigadă (de exemplu, fostul comandant al 51 1). Gardieni PDP colonelul Reznikov).

Dar chiar și aici, o serie de factori subiectivi ai particularităților gândirii militare sovietice au jucat un rol. Din cauza neîncrederii conducerii militare sovietice în infanterie, a subestimării capacităților sale de luptă, mai ales la scară operațională, astfel de brigăzi au fost considerate ca nu suficient de puternice pentru a opera pe EuroTVD. De aceea erau dislocați în direcții cu o amenințare mai mică în comparație cu cea vestică - se considera oportun să le aibă doar pentru operațiuni pe teren muntos-împădurit (taiga), dificil pentru echipamentul terestre, unde focalizarea ostilităților era inevitabilă. Ambele brigăzi din Orientul Îndepărtat erau destinate nu atât să efectueze debarcări în spatele liniilor inamice în mod obișnuit, cât să acopere o mare parte a graniței sovieto-chineze. (Exista chiar și un afiș de propagandă vizuală cu o inscripție oarecum suprarealistă: „Parașutist de atac – limită de timp”.) Componenta de aviație a fiecăreia dintre brigăzi era reprezentată de un grup aerian format din două regimente de elicoptere cu normă întreagă. Totodată, componentele aeriene și terestre aveau subordonări administrative diferite: componenta terestră - la Înaltul Comandament al Armatei, iar cea aeriană - la Înaltul Comandament al Forțelor Aeriene; care a dus inevitabil la probleme serioase la organizarea interacțiunii.

Pentru implementarea aterizărilor operaționale-tactice și tactice aeriene pe EuroTV, s-a planificat să se implice parașutiști obișnuiți sau unități de pușcă motorizate (companii și batalioane), scoțându-i din diviziile aeropurtate și de arme combinate.

Un pic despre terminologie ar trebui spus aici. Nu este bine să folosim termenii creați de capitaliști, iar până în 1971 au fost selectate denumirile și terminologia autohtonă; brigăzile și batalioanele acestora; precum și metodele de utilizare a acestora în luptă au fost redenumite asalt aerian. Astfel, termenii americani „asalt aerian” și „aeromobil” au încetat treptat să fie aplicați DShCh sovietic și au început să fie menționate în documentele oficiale doar în legătură cu formațiunile străine de acest tip.

Până la sfârșitul anului 1971, toate brigăzile existente au fost reorganizate în brigăzi de asalt aerian cu modificări în structura organizatorică și de personal (OShS).

IDEEA deschide calea

„Volume”

În anii 70. în spatele zidurilor groase ale clădirilor Marelui Stat Major, Ministerului Apărării și instituțiilor de cercetare se desfășura o discuție științifică, vădit serioasă în intensitatea ei și extrem de importantă în consecințe, combinată cu o luptă sub acoperire și în culise. de opinii, calcule și ambiții...

În 1975, un grup de lucru condus de generalul locotenent I. Yurkovskiy a prezentat ideea creării unui nou tip de operațiune - așa-numita. „operațiune în vrac” în loc de, așa cum pretindeau ei, conceptul învechit de „operare profundă”. Esența sa nu a fost „să roadă” apărarea inamicului, ci „sari” peste ea, ocolind zonele de infecție și nodurile de apărare - astfel ritmul ofensivei a crescut brusc. Ideea a fost susținută de unii conducători militari (generali-locotenenți I. Dzhordzhadze și G. Demidkov) și s-a adâncit. S-a pus întrebarea despre schimbarea globală a întregii teorii a operaţiilor; crearea unui „eșalon aerian” fundamental nou al forțelor terestre.

Implementarea unei astfel de idei a necesitat o schimbare radicală a priorităților în dezvoltarea militară și a împins fundamental înapoi pozițiile susținătorilor armatelor blindate care dominau conducerea militară. Cu toate acestea, în loc de o evaluare obiectivă perspectiva militară, în loc să înțeleagă dialectica dezvoltării, au prevalat departamentalismul și inflexibilitatea, iar „volumizatorii” au fost zdrobiți...

Nou val

Și totuși, „tradiționaliștii” mai aveau de făcut puțin loc – argumente dureros de interesante au fost prezentate de „volumizatori”. La mijlocul anului 1978 noul șef al Statului Major General al Forțelor Armate URSS, mareșalul N.V. Ogarkov, s-a decis formarea, pe lângă cele trei brigăzi deja existente (a 11-a, a 13-a și a 21-a), a unui al doilea val de unități de asalt aerian de două tipuri.
in primul rand, opt brigăzi separate de asalt aerian din subordinea districtului (grupului):

Număr	Data formării	Subordonarea operațională	Punct de desfășurare permanentă
11 odshbr	iulie 1968	Districtul militar Trans-Baikal	gg. Mogocha și Amazar (regiunea Chita)*
13 odshbr	iulie 1968	Districtul militar din Orientul Îndepărtat
21 odshbr	1973	Districtul Militar Transcaucazian	gg. Kutaisi și Tsulukidze (Georgia)
35 de gardieni. odshbr	decembrie 1979	Grup de trupe sovietice în Germania	Cottbus (GDR)**
36 odshbr	decembrie 1979	Districtul militar Leningrad	oraș Garbolovo (regiunea Leningrad)
37 odshbr	decembrie 1979	Baltic VO
38 de gardieni. Viena odshbr	decembrie 1979	Belarus VO	Brest (Belarus)
39 odshbr	decembrie 1979	MD Carpati	Khyriv (Ucraina)
40 odshbr	decembrie 1979	Districtul militar Odesa
56 Gardieni. odshbr	decembrie 1979	Districtul militar Turkestan
57 odshbr	decembrie 1979	VO din Asia Centrală

Note:

1. * Elemente ale grupurilor aeriene ale acestor brigăzi ar putea fi dislocate separat.
2. ** Literal ok. lună, brigada a fost inițial denumită a 14-a Gardă și abia în ianuarie 1980 a primit numărul 35.
3. *** Formal, 56-a Gărzi. brigada este considerată a fi formată la Chirchik pe baza a 351 de paznici. pdp. Cu toate acestea, de facto, desfășurarea sa pentru intrarea în Afganistan a fost efectuată separat în patru centre (Chirchik, Kapchagay, Fergana, Iolotan) și reunite într-un singur întreg chiar înainte de intrarea în Afganistan la Termez. Cartierul general al brigăzii (sau al cadrului de ofițeri), ca cadre oficial, a fost staționat inițial la Chirchik.

În al doilea rând, douăzeci de batalioane LH separate:

Număr	Data formării	Subordonarea operațională	Punct de desfășurare permanentă
48 odshb	decembrie 1979	Districtul militar Turkestan, 1-a AK / 40-a OA (*)	necunoscut
139 odshb	decembrie 1979	Baltic VO, Gărzile a 11-a. OA
145 odshb	decembrie 1979	Districtul militar din Orientul Îndepărtat, a 5-a OA
899 odshb	decembrie 1979	20-a Garda OA	Burg (GDR)
900 odshb	decembrie 1979	Grup de trupe sovietice în Germania, a 8-a Garda OA	Leipzig - Schinau (GDR)
901 odshb	decembrie 1979	Grupul Central de Forțe
902 odshb	decembrie 1979	Grupul de Forțe de Sud	Kecskemét (Ungaria)
903 odshb	decembrie 1979	Districtul militar din Belarus, al 28-lea OA	Brest (Sud), din 1986 - Grodno (Belarus)
904 dshb	decembrie 1979	MD Carpati, al 13-lea OA
905 odshb	decembrie 1979	Districtul militar Odesa, al 14-lea OA	Bendery (Moldova)
906 dshb	decembrie 1979	Districtul militar Transbaikal, al 36-lea OA
907 dshb	decembrie 1979	Districtul militar din Orientul Îndepărtat, 43-lea AK / 47-lea OA	Birobidzhan (regiune autonomă evreiască)
908 odshb	decembrie 1979	Districtul militar Kiev, 1a Garda OA	Konotop, din 1984 - oraș. Goncharovo (Ucraina, regiunea Cernihiv)
1011 curvă	decembrie 1979	Districtul militar din Belarus, a 5-a Garda TA
1044 curvă	decembrie 1979	Grup de trupe sovietice în Germania, 1a Garda TA
1156 curvă	decembrie 1979	MD Carpati, al 8-lea TA
1179 curvă	decembrie 1979	Districtul militar Leningrad, a 6-a OA	Petrozavodsk (Karelia)
1151 curvă	decembrie 1979	Districtul militar din Belarus, al 7-lea TA	Polotsk (Belarus)
1185 curvă	decembrie 1979	Grup de trupe sovietice în Germania, a 2-a Garda TA	Ravensbrück (GDR)
1604 curvă	decembrie 1979	Districtul militar Transbaikal, 29 OA	Ulan-Ude (Cartierul Autonom Buryaat)

Note:

* Literal, la câteva luni după formare, 48 odshb (sau, probabil, 148th) a fost fuzionat în brigada 66 (omsbr) din Afganistan. În general, în interiorul contingent limitat Trupele sovietice (OKSV) din Afganistan aveau două brigăzi ale unei organizații speciale cunoscute „poporului” sub numele de pușca motorizată separată a 66-a și a 70-a (dar în realitate purtând numele „detașament de brigadă de arme combinate” - brigadă). În compoziția lor a existat un odshb.

În perioada august-decembrie 1979, aceste unități au fost în principiu create.

În 1984, s-au format 83 de odshbr și două regimente separate - al 1318-lea și al 1319-lea odshp pentru grupuri operaționale de manevră (OMG) cu normă întreagă - sunt, de asemenea, așa-numitele. Corp de armată separat (UAC). Și în 1986, s-au format mai multe brigăzi - 23, 128 și 130.

Piese și conexiuni nou formate (din 1984) Număr Data formării Subordonarea operațională Punct de desfășurare permanentă 23 odshbr 1986 Comandamentul Sudului Direcția de vest(GK YuZN) Kremenchug (Ucraina) 58 odshbr 1986 (presupus) Districtul militar Kiev Kremenchug (Ucraina) 83 odshbr 1984 Grupul de Forțe de Nord Bialogard (Polonia) 128 odshbr 1986 (presupus) Înaltul Comandament al Direcției de Sud (GK YUN) 130 odshbr 1986 (presupus) Înaltul Comandament al trupelor din Orientul Îndepărtat (GK VDV) Abakan (Okrug autonom Khakas) 1318 curvă 1984 Districtul militar din Belarus, a 5-a Garda UAC 1319 curvă 1984 Districtul militar Transbaikal, A N-a KLA Kyakhta (regiunea Chita)

Astfel, la sfârșitul anului 1986, Armata Sovietică avea 16 brigăzi, 2 regimente și 20 de detașamente. batalioane. Personalul total al DShCh pentru timp de război era de 65-70 de mii de oameni. Totuși, pe timp de pace, unitățile au fost păstrate într-o compoziție mult redusă - în medie de cca. 31-34 mii de oameni În același timp, alături de brigăzi și batalioane bine echipate, multe aveau doar un cadru pentru desfășurarea mobilizării.

Principiul prin care s-a efectuat numerotarea brigăzilor și regimentelor nu îmi este cunoscut. Dar, se poate argumenta cu o anumită acuratețe că a fost același pentru odshbr, obrSpN și omsbr - i.e. în cadrul tuturor SW-urilor. Diferențele de numerotare a odshb-ului se datorează celor trei ordine consecutive prin care au fost formate. Cu toate acestea, aceste explicații pe care le-am auzit par insuficiente.

Subordonare

Mulți sunt interesați de întrebarea - DShCh făcea parte din Forțele Aeropurtate? Pe scurt, nu, nu au făcut-o. DShCh făceau parte din Înaltul Comandament al SV (GK SV). Înseamnă asta în acest caz că personalul militar al DShCh nu este în aer? Nu inseamna. Afilierea organizatorică, administrativă a DShCh la GK SV este pur și simplu o caracteristică a sovieticului existent. organizatie militara. Fiind subordonați GK SV DShCh, ei erau subordonați direct comandamentului formațiunilor de armament combinat - corpuri, armate, fronturi în timp de război, districte militare și grupuri de trupe - în timp de pace. Mai mult, aceeași situație s-a repetat cu ei ca și cu forțele speciale - existau astfel de unități de luptă, dar nu existau astfel de trupe. Exista comanda comandantului trupelor de tancuri, pușcă motorizată, dar nu exista comanda comandantului trupelor de asalt aerian. Din punct de vedere formal, nu existau astfel de trupe în sine, la fel cum nu existau forțe speciale. Această situație a afectat DShV în cel mai nefavorabil mod. Au devenit fiul vitreg a două mame vitrege deodată - pe de o parte, Forțele Aeropurtate și, pe de altă parte, Codul civil al SV. Poziția „de mâna a doua” (aceasta a fost valabilă mai ales în primii ani de existență) în ierarhia secretă intra-armată a dus și la consecințe neplăcute corespunzătoare: atenție mai proastă la probleme, provizii mai proaste, atenție mai mică la recrutare și pregătire etc. . În mintea ofițerilor atât din Forțele Aeropurtate, cât și din SV, definiția lor în DShV a fost adesea considerată o „legătură” (poate cu excepția unităților din grupuri de trupe - acolo, toate locurile, desigur, erau evaluate mai sus ).

În termeni operaționali (utilizare în luptă), părți ale DShV erau subordonate comandamentului formațiunilor de armament combinat - armate și fronturi (districte, grupuri de trupe). Dezvoltarea metodelor și formelor de utilizare în luptă a unităților DShV și pregătirea acestora a fost responsabilă de departamentul de pregătire de luptă din Codul civil al SV împreună cu departamentul BP al comandamentului Forțelor Aeropurtate. Principii generale utilizarea în luptă a DShV stătea pe conștiința Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS.

În decembrie 1989 s-a luat decizia de a transfera unitățile LH în subordinea administrativă și operațională a comandamentului Forțelor Aeropurtate.
Acest lucru a avut două consecințe opuse.
Pe de o parte, acest lucru a avut un efect pozitiv, în sensul că DShCh și-a găsit astfel un „tată” în loc de un tată vitreg suspect și o mamă vitregă rea, iar statutul lor a crescut imediat și a căpătat un aspect „legitim”.
Dar, pe de altă parte, interacțiunea strânsă a cartierului general al DShCh cu sediul anterior superior, și acum necunoscut ca înrudit, al formațiunilor de armament combinat a fost întreruptă. DShV, conceput pentru a acționa în interesul formațiunilor de arme combinate, a încetat să se supună comenzii lor, ceea ce, în opinia mea, a redus drastic eficiența utilizării lor în luptă. Aparent, cea mai bună soluție ar fi o astfel de schemă de subordonare: din punct de vedere administrativ - către comandantul Forțelor Aeropurtate (efectuarea personalului, dezvoltarea metodelor și formelor de acțiune, armament și echipament militar, uniforme și echipament), operațional (utilizare în luptă) - de către comandantul formațiunilor operaționale și operațional-strategice în interesele cărora se presupune a fi utilizată această formație.
Cu toate acestea, când a început în 1989. În prăbușirea forțelor armate sovietice, toate acestea au jucat deja un rol mic. Dar asta e alta poveste...

Diferențele dintre Forțele Aeropurtate și DShV

Dacă Forțele Aeropurtate, conform opiniei stabilite, se caracterizează prin utilizarea lor sub formă de mari dimensiuni (1-2 divizii aeropurtate) operațiuni aeropurtate (ADO) cu scopuri și obiective de natură operațională și operațional-strategică la o adâncime mare (până la 100-150 km sau mai mult), atunci ideea utilizării DShV stă în domeniul mai degrabă pur tactic sau, cel mult, operațional-tactic. Dacă, pentru Forțele Aeropurtate, problema organizării interacțiunii cu Forțele Terestre (SV) nu este dură - acestea sunt aruncate cel puțin în interesul frontului (un grup de fronturi) și chiar al Înaltului Comandament Suprem (VGK). ), atunci pentru DShV acest lucru este foarte urgent. De fapt, DShCh nici măcar nu au propriile lor obiective, ci doar o sarcină. (Aceștia operează în cadrul scopului stabilit de comandantul lor superior - comandantul de arme combinate. Această „macro-țintă” determină „micro-ținta” forțelor de debarcare, de asemenea, determină sarcina, componența forțelor, metoda de aplicare.) se realizează în conformitate cu scopurile și obiectivele autorității de comandă a armelor combinate terestre, de regulă, la nivelul corpului-armată, sau, în unele cazuri, chiar al diviziilor. Cu cât instanța de comandă este mai tânără din punct de vedere ierarhic, cu atât este mai mică, de regulă, amploarea forțelor implicate de LH. Dacă Forțele Aeropurtate operează în divizii, atunci DShV - în companii și batalioane, mai rar - într-o brigadă / regiment.

Achiziţie

Pentru a crea și a asigura personalul „al doilea val” al DShCh, s-a decis desființarea 105-a Gărzi. divizia aeropurtată și a 80-a pază. pdp divizia 104 aeriană. Au fost trimiși pentru aprovizionare ofițeri și soldați din raioanele militare și grupuri de trupe. Așadar, brigada 36 a fost formată pe baza gărzilor 237. PDP (a fost încadrat) care a evidențiat ofițerii și unitățile din districtul militar Leningrad; 38 Viena - pe baza ofițerilor de stat major ai 105-a Gărzi. Forțele aeropurtate, precum și ofițerii și soldații unității militare din districtul militar din Belarus.

În raioanele militare DShCh, majoritatea ofițerilor erau din raioanele militare: pentru odshb, doar comandanții erau selectați din Forțele Aeropurtate, restul din raioane; în grupurile de trupe odshb, comandantul de batalion adjunct a fost adăugat comandantului de batalion, precum și, parțial, comandanții de companie. Pentru a finaliza piesele nou create, în 1979. în școlile militare de pregătire a ofițerilor pentru Forțele Aeropurtate, recrutarea a fost crescută, iar din 1983-84. deja majoritatea ofițerilor s-au dus la DShV fiind instruiți în cadrul programului Airborne Forces. Practic, au fost numiți în Oshbr-ul grupurilor de trupe, mai rar - în Oshbr-ul districtelor și chiar mai rar în Oshb. În 1984-85. ofițerii au fost amestecați în grupuri de trupe - aproape toți ofițerii au fost înlocuiți în DShV. Toate acestea au crescut procentul ofițerilor aeropurtați (plus - înlocuitori în Afganistan). Dar, în același timp, cei mai pregătiți absolvenți ai școlilor și academiilor militare au fost întotdeauna repartizați în Forțele Aeropurtate. Adevărat, nu a fost lipsit de patronaj, dar aceasta se referea doar la distribuirea în grupuri de trupe - a fost un război în Afganistan, ofițerii aeropurtați au mers acolo în al doilea cerc, iar tentația de a-și atașa propriile trupe era mare.

În ceea ce privește recrutarea de către conscriși, DShCh au fost aplicate aceleași cerințe medicale și alte reguli de selecție ca și pentru Forțele Aeropurtate. A fost evidențiat cel mai sănătos și mai dezvoltat contingent de schiță. Cerințele ridicate de selecție (înălțimea - nu mai puțin de 173 cm; dezvoltarea fizică - nu mai mică decât media; educația - nu mai mică decât media, fără restricții medicale etc.) au condus la oportunități destul de mari de antrenament de luptă.

Spre deosebire de Forțele Aeropurtate, care aveau propriul lor mare „antrenament Gayzhunai” - Divizia 44 Airborne; DShV-urile erau încadrate de comandanți juniori și specialiști care absolviseră în mare parte diviziile de antrenament ale Forțelor Terestre și, într-o măsură mai mică, elevii Gayzhunay.

Ținuta și echipamentul

Datorită faptului că DShV făceau parte din punct de vedere organizatoric din Forțele Terestre, inițial uniformele, echipamentele și indemnizațiile acestora corespundeau aproape în totalitate cu cele din trupele de pușcași motorizate. Comandamentul nu a vrut să acorde atenție inconsecvenței unui număr de elemente ale uniformei și echipamentelor combinate cu specificul de aterizare, nu a ținut cont nici de factorul moral. În general, până la ser. 1983, întregul l / s DShV a mers în forma obișnuită de pușcași motorizați - cu toate acestea, pentru o discrepanță foarte evidentă, gențile-sidor standard au fost înlocuite cu rucsacuri de aterizare RD-54. Totuși, în același timp, au existat și abateri de „hazing” de la această regulă. Așadar, s-au putut vedea „păsări” în aer pe butoniere roșii, iar cei care au fost demiși din serviciul activ au încercat să obțină o uniformă „normală” de parașutist - cu vestă și beretă - și în această formă merg „pentru demobilizare”. Pentru sărituri cu parașuta, așa-zise. Salopete „sărite” ale Forțelor Aeropurtate.

În vara anului 1983, literalmente înainte de moartea secretarului general al PCUS L.I. Brejnev, s-a decis normalizarea situației și transferul DSHV la standardele de furnizare și forma forțelor aeriene, ceea ce a fost făcut aproape peste tot până în primăvara anului viitor. Atât soldații, cât și ofițerii s-au îmbrăcat de bunăvoie berete albastre iar vestele scăpând repede de „culoarea roșie” odioasă și disprețuită.

Pentru o situație de luptă, puteți contura vederea standard a unui parașutist sovietic după cum urmează. Lenjerie intima incl. și o vestă (un tricou, cu mânecă lungă și o vestă dublu tricot, adică izolat); așa-zisul salopetă verzuie-măslinie; o cască de pânză care îmbrățișează capul (iarna - izolată cu căptușeală), cizme cu șireturi laterale (sau, mai rar, cu curele); in sfarsit - camuflaj KZS (costume cu plasa de protectie) sau un costum special de camuflaj. Iarna se purta un costum calduros, format dintr-un sacou scurt si pantaloni; toate kaki. Echipament (muniție) – în funcție de specialitate. Obligatoriu pentru toată lumea - rucsacul parașutistului RD-54. În plus, ar putea exista: huse suplimentare pentru arme combinate pentru revistele AK, o husă pentru reviste pentru o pușcă cu lunetă SVD, cutii pentru transportul de focuri pentru RPG-uri etc. Pentru sărituri cu parașuta, cutii speciale pentru arme de calibru mic și un container de marfă S-au folosit GK-30.

De asemenea, în Ser. În anii 80, pentru a furniza DShV, a fost dezvoltată o vestă de transport și descărcare BVD care amintea structural de vesta de aterizare GeDeer. Cu toate acestea, nu a intrat niciodată în armată în masă.

ORGANIZARE ŞI ARME

Vorbind despre structura organizatorică și de personal (OShS) și dotarea subunităților și unităților DShV cu arme și echipamente (AME), trebuie făcute imediat următoarele rezerve. În primul rând, aceleași reguli și caracteristici se aplică DShV care au fost caracteristice întregii SA, și anume unele diferențe între OShS și echipamentul de arme și echipament militar de la o parte la alta. În al doilea rând, schimbările în timp - OShS și echipamentul de arme și echipamente militare s-au schimbat treptat. Acest lucru se aplica atât diviziunilor inferioare, cât și structurii generale a unităților. În al treilea rând, autorul nu a reușit încă să stabilească SSM cu o acuratețe de 100% în conformitate cu perioadele de timp și caracteristicile locale; care se leagă de notoriul regim de secretizare în vigoare în Forţele Armate ale URSS.
Toate acestea fac problema restaurării istoricului OShS DShV destul de problematică și necesită un studiu serios separat. Mai jos, dau doar structura principală a ODSHBR și ODSHB.

Din păcate, în detaliu, organizarea inițială a brigăzilor de asalt aerian nu îmi este cunoscută. Prin urmare, trebuie să ne limităm la structura de ansamblu. Din punct de vedere structural, brigada era formată din: un grup aerian format din două regimente de elicoptere - luptă (bvp) și transport-combat (tbvp), în total 80 Mi-8T, 20 Mi-6A și 20 Mi-24A; trei parașutiști (standard aeropurtat pentru OShS Airborne Forces) și un batalion de asalt aerian (asaltul aerian a avut OShS original întărit în comparație cu pușca de asalt aeropurtată). Brigăzile aveau și artilerie, antitanc, antiaeriană și unitati speciale. Se crede că brigăzile aveau o compoziție destul de puternică, în general, nu tipică pentru unitățile de debarcare sovietice din acea perioadă. Brigada avea statutul de asociație tactică - adică. a fost egal cu diviziunea.

structura organizationala 11, 13 și 21 odshbr pentru anii 1970:

• conducerea brigadei
• • trei companii de asalt aerian (SPG-9D, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS, AKMS)
  • baterie antitanc (SPG-9MD)
  • baterie mortar (82 mm M)
  • plutoane: recunoaștere, rachete antiaeriene (MANPADS Strela-2M), comunicații, sprijin, post de prim ajutor.
• grup aerian(până în 1977, din acest an - doar un regiment de elicoptere), format din:
  • regimentul de elicoptere de luptă (Mi-24, Mi-8)
  • regimentul de elicoptere de transport și luptă (Mi-8 și Mi-6)
  • un batalion separat de suport tehnic pentru aerodrom (două companii de comunicații și suport RT, două unități tehnice, o companie de securitate)
• baterie mortar (120 mm M PM-38)
• baterie antitanc (12 ATGM "Malyutka", mai târziu - "Fagot")
• baterie reactivă (140-mm MLRS RPU-16) - în curând desființată
• companie de recunoaștere
• firma de comunicatii
• companie de sapatori de inginerie
• companie de parașutiști
• centru medical de brigadă
• firma de reparatii
• plutonul comandantului
• orchestră.

Note:

1. Batalioanele, grupurile aeriene și regimentele de elicoptere aveau propriile numere:
   • în 11 odshbr: 617, 618 și 619 dep. batalioane de asalt aerian; 211 grup aerian format din regimente de elicoptere 307 și 329 (până în 1977, din acest an - doar 329 regimente de elicoptere).
   • la 13 odshbr: ..., ... și ... dep. batalioane de asalt aerian, ... un grup aerian format din 825 și ... regimente de elicoptere (până în 1977).
   • în 21 odshbr: 802, 803 și 804 dep. batalioane de asalt aerian, 1171 grupuri aeriene formate din 292 și 325 regimente de elicoptere (până în 1977, din acest an - doar 325 regimente de elicoptere).
2. Pe lângă cele indicate în brigadă, mai existau următoarele unități: o companie de tineri soldați (RMS), un club, un departament special al KGB cu pluton de securitate, structuri economice.

structura organizationala 23, 35 Gărzi, 36, 37, 38 Gărzi, 39, 40, 57, 58și al 128-lea odshbr pentru 1979-88:

• conducerea brigadei
• • Trei companii de parașute s (ATGM „Metis”, 82-mm M, AGS-17, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
  • baterie mortar (120 mm M)
  • plutoane: rachetă antiaeriană (Strela-2M / -3), comunicații, sprijin, post de prim ajutor.
• un (al patrulea) batalion de asalt aerian (în vehicule blindate):
  • trei companii de asalt aerian (BMD-1 / -1P, BTRD, 82-mm M, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
  • din 1981 - a fost adăugată o baterie de mortar (120-mm M PM-38) și de la început. 1983 este înlocuit cu o baterie de artilerie autopropulsată (120 mm SAO 2S9 Nona) *
  • plutoane: lansator de grenade (AGS-17), rachetă antiaeriană (Strela-2M / -3), comunicații, sprijin, post de prim ajutor.
• baterie reactivă (MLRS BM-21V Grad-V de 122 mm)
• baterie mortar (120 mm M)
• Divizia de rachete antiaeriene (în unele brigăzi din 1982) **:
  • două baterii de rachete antiaeriene (SZRK Strela-10M)
  • baterie de rachete antiaeriene (MANPADS Strela-3)
  • plutoane: conducere, sprijin.
• baterie de rachete și artilerie antiaeriene (ZU-23, Strela-3) - până în 1982.
• baterie antitanc (BTR-RD, Fagot)
• companie de recunoaștere (BMD-1, BTRD, SBR-3)
• firma de comunicatii
• companie de sapatori de inginerie
• companie de parașutiști
• companie de automobile
• firma medicala
• firma de reparatii
• companie de transport si economie (din 1986 - )
• pluton de recunoaștere radiochimică, iar din 1984, în parte din brigăzi - o companie de protecție radiochimică și biologică
• plutonul de comandă al șefului de artilerie
• plutonul comandantului
• orchestră.

Note:

1. * Inițial (1979-81), nu exista minbatr în dshb.
2. ** Divizia antiaeriană a fost în majoritatea odshbr-ului din 1983. De ceva timp, ZSU-23-4 "Shilka" a fost, de asemenea, în cea de-a 35-a gardă odshbr.

Populatia totala brigada dislocată în state de război a ajuns la 2,8-3,0 mii de oameni.

Unele brigăzi aveau o structură diferită de cea prezentată mai sus. Deci, structura organizatorică a brigăzii 83 s-a remarcat prin prezența a doar două batalioane de parașutisti (1 și 2) și un batalioane de asalt aeropurtat (3). Și structura organizatorică a Gărzii 56. brigadă a luptat în 1980-89. în Afganistan, s-a remarcat prin prezența a trei batalioane de asalt aeropurtat (1, 2, 3) și a unui parașutist (4). Brigada avea o organizare non-standard, de altfel, schimbându-se în timp.

structura organizationala 11, 13 și 21 odshbr pentru 1979-88:

• conducerea brigadei
• trei (1, 2, 3) batalioane separate de asalt aerian (picior):
  • trei companii de asalt aerian (82-mm M, ATGM Fagot, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS-74, AKS-74)
  • baterie antitanc (ATGM Fagot, SPG-9MD)
  • baterie mortar (82 mm M)
  • plutoane: recunoaștere, rachete antiaeriene (MANPADS Strela-3), comunicații, sprijin, post de prim ajutor.
• regimentul de elicoptere de transport și luptă (Mi-8 și Mi-6) - până în 1988.
• baterie de artilerie obuzier (122 mm G D-30)
• baterie mortar (120 mm M)
• baterie pentru tunuri de munte (76-mm GP 2A2 arr. 1958)
• baterie antiaeriană (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
• companie de recunoaștere
• firma de comunicatii
• companie de sapatori de inginerie
• companie de parașutiști
• centru medical de brigadă
• firma de reparatii
• companie de transport si economice
• pluton de recunoaștere radiochimică
• plutonul de comandă al șefului de artilerie
• plutonul comandantului
• orchestră.

Note:

1. * Batalioanele și regimentele de elicoptere aveau propriile numere:
   • în 11 odshbr: 617, 618 și 619 dep. batalioane de asalt aerian; Regimentul 329 elicoptere (retras din brigadă la începutul anului 1988).
   • la 13 odshbr: ..., ... și ... dep. batalioane de asalt aerian, ... un regiment de elicoptere (la începutul anului 1988 a fost retras din brigadă).
   • în 21 odshbr: 802, 803 și 804 dep. batalioane de asalt aerian, regiment 325 elicoptere (retras din brigadă la începutul anului 1988).
2. De ceva timp nu au existat ZRV-uri în batalioane - ZRO-urile făceau parte din DSHR.
3. Al 802-lea (1) odshb 21 odshbr a avut o organizare diferită de standard.

structura organizationala odshp s-a deosebit de brigăzi în prezența a doar două batalioane: 1-a aeropurtată (pe picior) și 2-a asalt aerian (pe BMD), precum și o compoziție ușor redusă a unităților regimentare. Numărul total al regimentului desfășurat în statele de război a ajuns la 1,5-1,6 mii de oameni.

structura organizationala odshbîn teatrul de operațiuni european și teatrul de operațiuni din Orientul Îndepărtat, era în general similar cu OShS al brigăzii de infanterie, dar includea și o a patra companie - un asalt aerian (pe BMD) și un pluton (fie de la BMD, fie de la UAZ- 469), iar în bateria de mortar numărul de butoaie a crescut la 8 unități. Numărul total de batalioane dislocate în statele de război a ajuns la 650-670 de oameni.

În iarna-primăvara anului 1988 au început schimbări organizatorice, care au fost finalizate până în vara anului 1990, adică. până în momentul în care brigăzile au fost redenumite aeropurtate și reatribuite la comanda Forțelor Aeropurtate URSS. Brigada a fost ușurată semnificativ prin îndepărtarea tuturor vehiculelor blindate de acolo și scoaterea din componența sa a batalionului de asalt aeropurtat pe BMD/BTRD.

structura organizationala 11, 13, 21, 23, 35 gărzi, 36, 37, 38 gărzi, 40, 56 gărzi, 83 ovdbr pentru 1990-91:

• conducerea brigadei
• trei (1, 2, 3) batalioane aeriene (pe picioare):
  • trei companii aeriene (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-7D, GP-25, PK, AKS-74, RPKS-74)
  • baterie antitanc (ATGM Fagot, SPG-9MD)
  • baterie mortar (82 mm M)
  • plutoane: rachetă antiaeriană (Strela-3 / Igla), comunicații, sprijin, post de prim ajutor.
• batalion de artilerie obuzier:
  • trei baterii obuziere (122 mm G D-30)
  • plutoane: conducere, sprijin.
• baterie mortar (120 mm M)
• baterie de rachete antiaeriene și artilerie (ZU-23, Strela-3/Igla)
• baterie antitanc (ATGM "Fagot")
• baterie antiaeriană (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
• companie de recunoaștere (UAZ-3151, PK, RPG-7D, GP-25, SBR-3)
• firma de comunicatii
• companie de sapatori de inginerie
• companie de parașutiști
• companie de automobile
• firma medicala
• firma de reparatii
• companie logistica
• firma de protectie biologica radiochimica
• plutonul de comandă al șefului de artilerie
• plutonul comandantului
• orchestră.

structura organizationala 224 CA pentru 1990-91:

• conducerea brigadei
• Batalionul 1 de Instruire Aeropurtată:
  • trei companii de antrenament pentru parașute (RPG-7D, GP-25, AKS-74, RPKS-74)
  • companie de recunoaștere de formare (PK, AKS-74, SVD)
• Batalionul 2 de Instruire Aeropurtată:
  • Prima companie de automobile de instruire (pentru Ural-4320)
  • A doua companie de automobile de instruire (pentru GAZ-66)
  • firma de pregatire medicala
  • companie de formare în comunicare
• batalion de artilerie de antrenament:
  • baterie obuzier de antrenament (122-mm G D-30)
  • baterie mortar de antrenament (120 mm M)
  • baterie antitanc de antrenament (ATGM Fagot, SPG-9MD)
• antrenament de rachete antiaeriene și baterie de artilerie (ZU-23, Strela-3/Igla)
• o companie de vehicule de antrenament (Ural-4320, GAZ-66)
• firma de comunicatii
• firma medicala
• firma de reparatii
• companie logistica
• pluton de parașutiști
• plutonul comandantului
• orchestră.

ELICOPTERELE SUNT PRINCIPALA PROBLEMA

DShV domestic a avut multe probleme, atât interne, cât și externe. Una dintre aceste probleme ale terților care au influențat direct și cel mai puternic eficacitatea luptei DShV a fost să le furnizeze o componentă de aviație, cu alte cuvinte, elicoptere.

Formată masiv în 1979, „al doilea val” DShN a constat doar din componenta solului - adică. spre deosebire de omologii lor mai vechi – brigăzile „primul val” – nu existau regimente de elicoptere în componența lor. Această situație poate fi explicată prin mai multe teze.

in primul rand, aceasta era contrară doctrinei folosirii elicopterelor. Comandamentul militar sovietic credea că regimentele de elicoptere sunt un mijloc de unificare operațională și operațional-strategică (armate și fronturi). Aceasta înseamnă că din punct de vedere organizațional ar trebui să fie incluse în componența lor pentru gestionarea centralizată a acestora cu o concentrare a eforturilor de utilizare în direcția aleasă. Teoretic, aparent, dorința corectă de a da forțe elicoptere fiecărei asociații a dus, de fapt, la dispersarea elicopterelor pe formațiuni foarte numeroase, având în vedere imensitatea de ansamblu a SA. Aici a fost necesar fie eliminarea asociațiilor inutile (sau nu de prisos?), fie privarea unora dintre ele de un număr semnificativ de elicoptere, fie forțarea producției de elicoptere pentru a satura trupele cu ele la maximum.

În al doilea rând, producția de elicoptere, ca orice alt tip de armă, depinde de doctrina predominantă în acest moment. După cum sa menționat mai sus, „volumizatorii” care au susținut crearea unei creșteri în aer a unei părți a forțelor terestre și, prin urmare, o creștere bruscă a numărului de vehicule aeriene necesare pentru aceasta, au fost învinși în lupta împotriva susținătorilor doctrina tradițională. Și deși producția de elicoptere a crescut până la început. Anii 80, însă, aceasta a fost o consecință a unor premise mai degrabă obiective, a cursului obiectiv de dezvoltare a Forțelor Armate ale țării și nu a unei revoluții doctrinare pas cu pas.

În al treilea rând,însuși faptul de a combina componentele aeriene și terestre într-o formație tactică a provocat, aparent, obiecții multor lideri militari - și nu doar subiective, ci și destul de justificate. Făcând parte dintr-o astfel de formație, elicopterele ar fi de fapt retrase din rezerva comandantului formației operaționale, „atașate” exclusiv asigurării acțiunilor trupelor aeropurtate. Autorului articolului i se pare că înaltul comandament militar a evaluat incorect dependența DShV de suportul elicopterului, considerând că este similar cu furnizarea acțiunile Forțelor Aeropurtate Aeronavele VTA, ignorând specificul exprimat într-o simbioză mult mai strânsă și obligatorie a forțelor de aterizare cu elicoptere, fără de care eficiența primei cade. Mai mult decât atât, conform calculelor operaționale și experienței exercițiilor, s-a dovedit că aproximativ 70% din resursa elicopterelor de transport trebuia în orice caz să fie folosită pentru misiuni de aterizare. Și ce ar putea împiedica utilizarea acestor elicoptere dacă nu participă la DSHO / DShD?

In cele din urma, în al patrulea rând, după cum se crede în mod obișnuit, numărul de elicoptere în sine a fost, de asemenea, insuficient pentru a dota, la fel ca americanii, toate formațiunile cu care le pot veni la îndemână și chiar să aibă o rezervă. Cu toate acestea, aici se pare că există multă confuzie. Și anume. Luați în considerare producția de elicoptere Mi-8 în URSS. Potrivit cifrelor oficiale, între 1962 și 1997 au fost fabricate 11.000 de unități. Mai mult, majoritatea absolută (până la 90%) în perioada 1966-91. Potrivit calculelor autorilor, asta înseamnă că cel puțin 5.500 dintre aceste elicoptere ar fi trebuit livrate Forțelor Armate în această perioadă, luând în considerare doar modificările de transport și transport-lupt. Nu există date oficiale interne despre flota Mi-8 în presa deschisă. Revista autorizată „Balanțul militar” pentru 1991 oferă numărul de modificări de transport și transport-lupt ale Mi-8 pentru 1990/91. respectiv 1000 şi 640 de unităţi. Lasă pierderile din Afganistan și în dezastre să se ridice la 400 de unități, să fie dezactivate 1000 de mașini care și-au epuizat resursele, dar atunci unde s-au dus restul de 2500 de unități? În general, după cum se spune, subiectul își așteaptă cercetătorul.

Deci, teoretic, brigăzile aeriene de asalt, fiind un mijloc ideal, cu caracter focal (neliniar) al ostilităților, din lipsa unei componente de aviație care să confere manevrabilitate în componența lor, și-au redus drastic potențialul, devenind, de fapt, părți ale infanteriei ușoare. O cale fundamentală de ieșire din situația actuală ar putea fi crearea unor formațiuni operaționale-tactice speciale - corpuri de asalt aerian din compoziția brigadă-regiment - subordonate departamentelor de primă linie în timp de război. Această conexiune ar include o componentă terestră (DShCh de la SV sau Airborne Forces) și o componentă de elicopter aerian (de la DIA). O astfel de schemă de construcție ar face posibilă obținerea unei eficiențe ridicate a luptei și, în același timp, toate departamentele interesate „își păstrează propriile oi”.

Să ne uităm la un exemplu despre cum ar fi trebuit să fie distribuite elicopterele pentru DShV. Acceptăm condiții standard ca inițiale - frontale ofensator patru armate. Gruparea este formată dintr-un regiment de elicoptere de transport și luptă (otbvp), șase regimente de elicoptere de luptă (obvp), precum și un detașament. brigada de asalt aerian (batalionul 3) si trei det. batalionul de asalt aerian. În plus, în fiecare dintre diviziile de arme combinate, un batalion de puști motorizate a fost antrenat să acționeze ca parte a TakVD. O analiză a posibilului conținut al operațiunii și a sarcinilor caracteristice atacurilor aeriene în cursul acesteia arată că, în cadrul DShD, în 10 zile, poate fi necesară aterizarea unei brigade aeriene ca ATIA și opt până la zece TakVD ca parte dintr-o brigadă de asalt aeropurtată și transportoare blindate mici și mijlocii întărite.
Ratele medii de alocare pentru elicopterele care transportă trupe sunt: ​​ATS - până la patru ieşiri regimentare (p/a) rebvp*; TakVD ca parte a odshb - un p / în otbvp; SSB armat - un p / a bvp fără escadrilă (ve). În plus, este nevoie de un detașament de elicoptere de luptă de escortă.
Compoziție estimată: otbvp - 40 Mi-8T / MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V / P și 20 Mi-8T / MT.

* Aici este necesar să se acorde atenție faptului că prezența unuia dintre batalioane pe vehiculele blindate în odshbr a crescut brusc echipamentul necesar de elicoptere pentru transport, și în special Mi-6A grele. Transport ok. 60 de unitati BTT a ocupat partea leului în numărul total de ieșiri de elicoptere Mi-6A și, în viața reală, escadrilele Mi-6 ar trebui să facă mai multe ieșiri. Doar producția în masă de elicoptere Mi-26 capabile să ia la bord 2 unități. Clasa BTT BMD / BTRD (pentru Mi-6A doar 1 unitate) a schimbat situația în bine. În general, autorul se îndoiește de posibilitatea transferului întregului dshb BTT de către elicopterele Mi-6A.

Ar fi de prisos să demonstrăm că aterizarea a trei zboruri, să nu mai vorbim de patru, ale ATMO echivalează cu sinucidere. Este necesar să se asigure transferul cu cel mult două zboruri (eșaloane). Și aici este imposibil să se facă fără retragerea elicopterelor de transport și de luptă din forțele aeriene pentru perioada operațiunilor sale (total pentru 1-2 p / a), adică vor trebui să rămână fără Mi-8T / MT .

Durata debarcării ATC în două zboruri este, de regulă, de 12-16 ore. Ținând cont de pregătirea ulterioară a elicopterelor, abia o zi mai târziu, se poate conta pe acțiunile repetate ale acestora (în același Afganistan, elicopterele au făcut mult mai multe concluzii, dar calculele s-au făcut pe baza doar a două ieșiri pe zi). În timpul specificat, unitățile de apărare aeriană rămân fără Mi-8 și sprijină trupele fără participarea lor. Dacă în aceeași zi este necesară aterizarea a cel puțin unul sau două TakVD-uri ca parte a unui batalion, atunci practic toate forțele de apărare aeriană rămân fără elicoptere care transportă trupe. Luând în considerare durata operațiunii și timpul de recuperare a capacității de luptă a odshbr-ului, re-aterizarea diviziei aeriene nu este practic fezabilă.
În restul de nouă zile ale operațiunii, este posibil să aterizați încă opt sau nouă TakVD ca parte a unității speciale de apărare aeriană / us.msb. Cu toate acestea, experiența modernă arată că până la 30% din resursele de zbor ale elicopterelor de transport vor trebui cheltuite pentru rezolvarea sarcinilor care nu sunt legate de aterizare. În consecință, numai armatele în direcția atacului principal vor putea folosi aterizări. Aceasta a fost considerată o normă acceptabilă pentru aplicarea descentralizată a TakVD.
Deși nu chiar. Cu toate acestea, a fost necesară implicarea aeronavelor de transport ale Forțelor Aeriene VTA pentru aterizarea DShV - în principal An-12. Acest lucru a creat un inconvenient suplimentar. Deci, dshb-ul de pe BTT a trebuit să urmeze în mod independent o astfel de zonă de aterizare inițială, unde existau aerodromuri capabile să asigure ascensiunea aeronavelor cu trupe la bord.

Calitate

O anumită problemă a fost adecvarea elicopterelor interne ale familiei Mi-8 și Mi-6 pentru operațiunile de asalt aerian și, mai larg, pentru aterizarea aeropurtată în general. În viitor, un articol separat va fi dedicat acestui lucru.

REZULTATE

După cum sa menționat mai devreme, în 1989-90, în legătură cu transferul unităților LH în componența Forțelor Aeropurtate, schimbari majore. Majoritatea brigăzilor de asalt aerian sunt reorganizate în brigăzi aeropurtate care sunt mult uşoare din punct de vedere al armamentului (procesul propriu-zis de fulger a fost început mai devreme); concomitent, mai multe brigăzi sunt desființate (a 57-a și a 58-a), iar a 39-a este transformată în al 224-lea centru de instruire al Forțelor Aeropurtate. Batalioane separate de asalt aerian, s-a decis desființarea tuturor. În vara anului 1990, toate schimbările majore fuseseră deja făcute. Brigăzile au fost reorganizate, iar majoritatea batalioanelor au fost desființate. În luna noiembrie a acestui an, din primul au mai rămas doar 5 batalioane.
Imaginea de ansamblu a transformărilor poate fi văzută în tabelele de mai jos.

Număr		Transformări
11 odshbr	Mogocha și Amazar (regiunea Chita)*	În 1988, regimentul de elicoptere a fost retras din componență. Și până la 1 aug. 1990 transferat statelor aer-dec. brigăzi.
13 odshbr	Orașul Magdagachi (regiunea Amur)*	În 1988, regimentul de elicoptere a fost retras din componență.
21 odshbr	Kutaisi și Tsulukidze (Georgia)
23 odshbr	Kremenchug (Ucraina)	În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
35 de gardieni. odshbr	Cottbus (GDR)**	În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
36 odshbr	satul Garbolovo (regiunea Leningrad)	În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
37 odshbr	Cernyakhovsk (regiunea Kaliningrad)	În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
38 de gardieni. Viena odshbr	Brest (Belarus)	În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
39 odshbr	Khyriv (Ucraina)	În primăvara anului 1990, a fost reorganizat în Centrul de antrenament aeropurtat 224.
40 odshbr	Cu. Velyka Korenikha - Nikolaev (Ucraina)	În vara anului 1990, a fost transferat la aerul de stat-dec. brigăzi. Și complet mutat la Nikolaev.
56 Gardieni. odshbr	decontare Azadbash (district, Chirchik, Uzbekistan) ***	În iarna lui 1989, a fost retras din Afganistan în orașul Yolotan (Turkmenistan). În vara anului 1990, a fost transferat în statele air-dec. brigăzi.
57 odshbr	oraș Aktogay (regiunea Taldy-Kurgan, Kazahstan)	Transferat la s. Georgievka, regiunea Semipalatinsk (Kazahstan) și s-a desființat acolo în 1989.
58 odshbr	Kremenchug (Ucraina)	Desființat în decembrie 1989.
83 odshbr	Bialogya RD (Polonia)	Transferat în orașul Ussuriysk (teritoriul Primorsky) în 1989. În vara anului 1990, transferat în statele air-dec. brigăzi.
128 odshbr	Stavropol (Stavropol AK)	Desființat la început 1990.
130 odshbr	Abakan (Okrug autonom Khakas)	Desființat la început 1990.
1318 curvă	Borovuha-1 - Borogla (regiunea Polotsk, Belarus)	S-a desființat în august 1989.
1319 curvă	Kyakhta (regiunea Chita)	S-a desființat în martie 1988.

Cu batalioane individuale, aceștia au acționat astfel: în 1989 (maxim începutul anului 1990), toate batalioanele cu PPD de pe teritoriul URSS au fost desființate, redistribuind simultan în URSS pe cele din grupuri de forțe din Europa. Apoi, înainte de început 1991 au fost de asemenea desființate. Doar batalionul 901 a supraviețuit.

Număr	Punct de desfășurare permanentă la începutul transformărilor	Transformări
139 odshb	Kaliningrad (regiunea Kaliningrad)
145 odshb	decontare Sergeevka (teritoriul Primorsky)	Desființat nu mai târziu de 1989.
899 odshb	Burg (GDR)	În 1989 a fost transferat în sat. Lacurile Urșilor (regiunea Moscova). S-a desființat cel târziu la începutul anului 1991.
900 odshb	Leipzig - Schinau (GDR)	Retras pe teritoriul URSS în 1989 și desființat.
901 odshb	în raionul n.p. Riechki (Cehoslovacia)	În 1989 a fost transferat la Aluskene (Letonia). La început. În 1991, a început desființarea, dar în curând batalionul a fost redistribuit * iar în mai 1991 a fost transferat în Abhazia (orașul Gudăuța).
902 odshb	Kecskemét (Ungaria)	În 1989 a fost transferat la Grodno (Belarus).
903 odshb	Grodno (Belarus)	Desființat nu mai târziu de 1989.
904 dshb	Vladimir-Volynsky (Ucraina)	Desființat nu mai târziu de 1989.
905 odshb	Bendery (Moldova)	Desființat nu mai târziu de 1989.
906 dshb	decontare Khada-Bulak (regiunea Chita, districtul Borzya)	Desființat nu mai târziu de 1989.
907 dshb	Birobidzhan (regiune autonomă evreiască)	Desființat nu mai târziu de 1989.
908 odshb	oraș Goncharovo (Ucraina, regiunea Cernihiv)	Desființat nu mai târziu de 1989.
1011 curvă	Artă. Maryina Gorka - Pukhovichi (Belarus)	Desființat nu mai târziu de 1989.
1044 curvă	Neuss-Lager (GDR, în regiunea Königsbrück)	Tradus în 1989 în Tuarage (Lituania). Desființat nu mai târziu de ian. 1991.
1156 curvă	Novograd-Volynsky (Ucraina, regiunea Zhytomyr)	Desființat nu mai târziu de 1989.
1179 curvă	Petrozavodsk (Karelia)	Desființat nu mai târziu de 1989.
1151 curvă	Polotsk (Belarus)	Desființat nu mai târziu de 1989.
1185 curvă	Ravensbrück (GDR)	Transferat în 1989 la Võru (Estonia). Desființat nu mai târziu de ian. 1991.
1604 curvă	Ulan-Ude (Cartierul Autonom Buryaat)	Desființat nu mai târziu de 1989

Note:

* În acest moment, era deja menționat ca un batalion separat de parașutiști.

Astfel, la începutul anului 1991, fostele unități de asalt aeropurtate din cadrul Forțelor Aeropurtate erau reprezentate de unsprezece brigăzi aeriene separate.

În 1989, s-a decis să se transfere partea principală a elicopterelor de la Forțele Aeriene la SV și, astfel, să se îmbunătățească semnificativ capacitățile trupelor de asalt aerian. Totuși, în urma acesteia, la începutul lunii decembrie 1989, a fost emis un ordin de redistribuire a DShV la comanda Forțelor Aeropurtate, nivelând astfel formarea aviației armatei care a fost pozitivă pentru DShV. Coordonarea dintre formațiunile de asalt aerian și comanda formațiunilor combinate de arme în interesul cărora trebuiau să acționeze s-a dovedit a fi întreruptă. Motivele transferului Forțelor Aeropurtate în subordinea administrativă și operațională a Forțelor Aeropurtate nu sunt clare. Fără îndoială, asemănarea existentă în achiziție și formare nu explică totul. Este posibil ca motivul să fie (cum se întâmplă adesea) în chestiuni non-militare propriu-zise. Neatenția comandamentului Forțelor Aeropurtate față de dezvoltarea doctrinei utilizării aterizării elicopterelor în stadiile incipiente și mijlocii (anii 60-începutul anilor 80) a dus la un fel de „invidie” a „concurentului”; cu atât mai mult cu cât succesele doctrinei „aterizării elicopterelor” au fost pe față, atât la noi, cât și la NATO. În principiu, decizia logică (și teoretic corectă) de a concentra toate forțele aeriene sub o singură comandă administrativă a fost completată în mod nejustificat de unificarea operațională a acestora. Comandamentul a evaluat incorect dependența DShV de suportul elicopterelor, considerând că este similară cu sprijinul forțelor aeriene de către aeronavele VTA și nefiind atenție simbiozei obligatorii a forței de aterizare cu elicoptere, fără de care eficacitatea aterizării. scade brusc.

Abrevieri și abrevieri

• VDV - trupe aeropurtate
• SV - forțele terestre
• SA - armata sovietică
• DShV (DShCh, DShF) - trupe de asalt aerian (unități, formațiuni)
• DShD - aici, operațiuni de asalt aerian
• DShO - aici, operațiune de asalt aerian.
• VDO - operare aeropurtată.
• TakVD - asalt aerian tactic.
• DIA (AA) - aviație SV (aviație armată)
• AVG - grup aerian
• FA - aviație de primă linie (vânătoare, bombardiere, avioane de atac)
• MAE - trupe de racheteși artilerie
• vdd - divizie aeropurtată (avdd - divizie aeropurtată de antrenament)
• odshbr - o brigadă separată de asalt aeropurtată
• odshb - un batalion separat de asalt aeropurtat
• odshp - un regiment separat de asalt aeropurtat
• ovdbr - o brigadă aeriană separată
• ovshbr - o brigadă separată de asalt aerian
• paznici – paznic
• minbatr, minv - baterie de mortar, pluton
• ptbatr, ptv - baterie antitanc, pluton
• VO - district militar
• GV - grup de trupe
• OA și TA - armată de arme combinate (tancuri).
• G - obuzier
• P - pistol (GP - tun de munte)
• M - mortar
• ATGM - sistem de rachete antitanc
• RPG - lansator de grenade antitanc de mână
• SPG - lansator de grenade antitanc montat
• AGS - șevalet lansator automat de grenade
• RKhBZ - protecţie radio-chimic-biologică
• RHR - inteligență radio-chimică

Dnepropetrovsk
decembrie 2003 - iulie 2004,
completări și modificări - din februarie 2005.

Pagina 1 - 7 din 7
Acasă | Anterior | 1 | Urmări. | Sfârșit | Potrivit p.
Oleg KOVSHAR

Trupe aeropurtate (VDV) - un tip de trupe destinate operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice. De obicei fac parte din forțele terestre, mai rar fac parte din forțele aeriene (marina), dar pot fi și o ramură independentă a forțelor armate.

Proiectat pentru aterizări aeriene în spatele liniilor inamice sau pentru desfășurare rapidă în zone îndepărtate din punct de vedere geografic. Principala metodă de livrare a Forțelor Aeropurtate este aterizarea cu parașuta, acestea putând fi livrate și cu elicopterul; în timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-a practicat livrarea cu planor.

La sfârșitul anului 1930, lângă Leningrad, un sovietic unitate aeropurtată- echipă de asalt aeropurtată. În decembrie 1932, a fost trimis în Brigada a 3-a de aviație cu destinație specială, care în 1938 a devenit cunoscută drept Brigada 201 aeriană.

Prima utilizare a unui asalt aerian în istoria afacerilor militare a avut loc încă din primăvara anului 1929. În orașul Garm asediat de basmachi, a aterizat din aer un grup de soldați înarmați ai Armatei Roșii, care, odată cu sprijinul locuitorilor locali, a învins o bandă care invadase teritoriul Tadjikistanului din străinătate. Cu toate acestea, Ziua Forțelor Aeropurtate din Rusia și din alte țări este 2 august, în onoarea aterizării cu parașuta la exercițiul militar al districtului militar din Moscova, lângă Voronezh, pe 2 august 1930.

În 1931, pe baza unei directive din 18 martie, în brigada 1 de aviație a districtului militar Leningrad s-a format un detașament de aterizare motorizat de aviație (detașament de aterizare aeropurtat) cu experiență, non-standard. S-a urmărit studierea problemelor de utilizare operațional-tactică și a celor mai avantajoase forme organizatorice ale unităților, unităților și formațiunilor de aterizare (aeriană) aeropurtată. Detașamentul era format din 164 de personal și era compus din:

• o companie de puști;
• plutoane individuale: sapator, comunicatii si vehicule usoare;
• escadrilă de aviație cu bombardiere grele (escadrila aeriană) (12 avioane - TB-1);
• un detașament de aviație de corp (detașament aerian) (10 avioane - R-5).

Detașamentul era înarmat cu:

• două tunuri dinamo-reactive Kurchevsky de 76 mm (DRP);
• două pene - T-27;
• 4 lansatoare de grenade;
• 3 vehicule blindate ușoare (vehicule blindate);
• 14 mitraliere ușoare și 4 mitraliere grele;
• 10 camioane și 16 mașini;
• 4 motociclete și un scuter (probabil însemna o bicicletă).

E. D. Lukin a fost numit comandant al detașamentului. Apoi, în aceeași brigadă aeriană, s-a format un detașament de urgență de parașutiști.

În 1932, Consiliul Militar Revoluționar al URSS a adoptat o rezoluție privind desfășurarea detașamentelor în batalioane speciale de aviație (bOSNAZ). Până la sfârșitul anului 1933, existau deja 29 de batalioane și brigăzi aeropurtate care făceau parte din Forțele Aeriene. LenVO i s-a încredințat sarcina de a forma instructori aeropurtați și de a dezvolta standarde operaționale și tactice. După standardele de atunci, unitățile aeropurtate erau un mijloc eficient de dezorganizare a controlului și spatelui inamicului. Acestea urmau să fie folosite acolo unde alte tipuri de trupe (infanterie, artilerie, cavalerie, trupe blindate) nu poate rezolva această problemă în acest moment și au fost destinate a fi utilizate de înaltul comandament în cooperare cu trupele care înaintează de pe front, forțele de asalt aeropurtate trebuiau să ajute la încercuirea și înfrângerea inamicului în această direcție.

Statul Nr. 015/890 din 1936 al „Brigăzii Aeropurtate” (ADBR) de război şi de pace. Numele unităților, numărul personalului în timp de război (numărul personalului în timp de pace între paranteze):

• management, 49 (50)
• firma de comunicatii, 56 (46)
• pluton de muzicieni, 11 (11)
• 3 batalioane aeropurtate, fiecare 521 (381)
• scoala de ofiteri juniori, 0 (115)
• servicii, 144 (135)

Personal:

• Total: 1823 (1500)
• Personal de comandă, 107 (118)
• Statul major de comandă, 69 (60)
• Personal junior de comandă și comandă, 330 (264)
• Personal înrolat, 1317 (1058)

Piesa materiala:

• Tun antitanc de 45 mm, 18 (19)
• Mitraliere ușoare, 90 (69)
• Posturi de radio, 20 (20)
• Carabine automate, 1286 (1005)
• Mortare ușoare, 27 (20)
• Mașini, 6 (6)
• Camioane, 63 (51)
• Vehicule speciale, 14 (14)
• Mașini „Pick-up”, 9 (8)
• Motociclete, 31 (31)
• Tractoare ChTZ, 2 (2)
• Remorci pentru tractor, 4 (4)

În anii dinainte de război, s-au alocat mult efort și bani pentru dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea teoriei utilizării lor în luptă și pregătirea practică. În 1934, 600 de parașutiști au fost implicați în exercițiile Armatei Roșii. În 1935, în timpul manevrelor din districtul militar Kiev, 1.188 de parașutiști au fost parașutați și o forță de debarcare formată din 2.500 de oameni cu echipament militar a aterizat. În 1936, 3.000 de parașutiști au fost parașutiți în districtul militar din Belarus, 8.200 de oameni cu artilerie și alte echipamente militare au fost debarcați prin metoda de aterizare. Delegațiile militare străine invitate prezente la aceste exerciții au fost uimite de mărimea debarcărilor și de priceperea debarcării.

31. Unități aeropurtate, ca gen nou infanteriei aeriene, sunt un mijloc de dezorganizare a controlului și spatelui inamicului. Ele sunt folosite de înaltul comandament.

În cooperare cu trupele care avansează de pe front, infanteria aeriană contribuie la încercuirea și înfrângerea inamicului într-o direcție dată.

Utilizarea infanteriei aeriene trebuie să fie strict în conformitate cu condițiile situației și necesită asigurarea fiabilă și respectarea măsurilor de secret și surpriză.

Capitolul doi „Organizarea trupelor Armatei Roșii” 1. Tipuri de trupe și utilizarea lor în luptă, Regulamentul de teren al Armatei Roșii (PU-39)

Parașutiștii au câștigat experiență în bătălii reale. În 1939, Brigada 212 Aeropurtată a luat parte la înfrângerea japonezilor de la Khalkhin Gol. Pentru curajul și eroismul lor, 352 de parașutiști au primit ordine și medalii. În 1939-1940, în timpul războiului sovietico-finlandez, brigăzile aeropurtate 201, 202 și 214 au luptat împreună cu unitățile de pușcă.

Pe baza experienței acumulate în 1940, au fost aprobate noi state majore de brigăzi ca parte a trei grupe de luptă: parașuta, planor și aterizare.

În pregătirea operațiunii de anexare a Basarabiei la URSS, ocupată de România, precum și a Bucovinei de Nord, comanda Armatei Roșii a inclus în Frontul de Sud Brigăzile 201, 204 și 214 aeropurtate. În timpul operațiunii, au fost primite misiuni de luptă de către 204 și 201 ADBR și au fost aruncate debarcări în zona ​​​​Bolgrad și orașul Izmail, iar după închiderea frontierei de stat pentru a organiza guvernele sovietice în așezări.

Până la începutul anului 1941, pe baza brigăzilor aeriene existente, au fost dislocate corpuri aeriene de peste 10 mii de oameni fiecare. 4 septembrie 1941 prin ordin Comisarul Poporului Direcția Forțelor Aeropurtate a fost transformată în Direcția Comandantului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii, iar formațiunile și unitățile Forțelor Aeropurtate au fost scoase din subordinea comandanților fronturilor active și trecute în subordinea directă. al comandantului Forţelor Aeropurtate. În conformitate cu același ordin, zece corpuri aeropurtate, cinci brigăzi aeropurtate manevrabile, cinci regimente aeriene de rezervă și scoala aeropurtata(Kuibyshev). La începutul Marelui Patriotic război aerian a constituit o ramură independentă de forțe (trupe) a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii.

În contraofensiva de lângă Moscova, au fost create condiții pentru utilizarea pe scară largă a Forțelor Aeropurtate. În iarna anului 1942, operațiunea aeropurtată Vyazemsky a fost efectuată cu participarea celui de-al 4-lea corp aeropurtat. În septembrie 1943, un asalt aerian format din două brigăzi a fost folosit pentru a ajuta trupele Frontului Voronej să forțeze râul Nipru. În operațiunea strategică din Manciuriană din august 1945, peste 4 mii de oameni din personalul unităților de pușcă au fost debarcați pentru operațiuni amfibie prin metoda de aterizare, care au îndeplinit cu succes sarcinile atribuite.

În octombrie 1944, Forțele Aeropurtate au fost transformate într-o gardă separată armata aeropurtată, care a devenit parte a aviației cu rază lungă. În decembrie 1944, această armată a fost desființată, a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate în subordinea Comandantului Forțelor Aeriene. În Forțele Aeropurtate au rămas trei brigăzi aeropurtate, un regiment de pregătire aeriană, cursuri de perfecționare pentru ofițeri și o divizie aeronautică.

Din 1946, au fost transferați în forțele terestre ale Forțelor Armate ale URSS, erau subordonați direct ministrului apărării al URSS, fiind rezerva comandantului suprem.

În 1956, două divizii aeriene au luat parte la evenimentele din Ungaria. În 1968, după capturarea a două aerodromuri de lângă Praga și Bratislava, au fost debarcate Diviziile 7 și 103 Gărzi Aeropurtate, ceea ce a asigurat finalizarea cu succes a sarcinii de către formațiunile și unitățile Forțelor Armate Unite ale țărilor participante la Pactul de la Varșovia în perioada evenimentele cehoslovace.

Parașutiști în compartimentul de marfă al An-12.

LA perioada postbelicaîn Forțele Aeropurtate, s-a depus multă muncă pentru a întări puterea de foc și mobilitatea personalului. Au fost create numeroase mostre de vehicule blindate aeropurtate (BMD, BTR-D), echipamente auto (TPK, GAZ-66), sisteme de artilerie (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, pușcă fără recul B-11 de 107 mm). Au fost dezvoltate sisteme complexe de parașute pentru aterizarea tuturor tipurilor de arme - „Centaur”, „Reaktaur” și altele. A fost mărită și flota de avioane militare de transport, solicitată transferul în masă al formațiunilor de aterizare în cazul unor ostilități de amploare. Au fost create avioane de transport cu corpuri mari capabile să aterizeze cu parașuta echipamente militare (An-12, An-22, Il-76).

În URSS, pentru prima dată în lume, au fost create trupe aeriene, care aveau propriile lor vehicule blindate și artilerie autopropulsată. La exercițiile armate mari (de exemplu, „Shield-82” sau „Druzhba-82”), a fost practicată aterizarea personalului cu echipament standard de cel mult două regimente de parașute. Starea aviației militare de transport a forțelor armate URSS la sfârșitul anilor 80 a făcut posibilă parașutarea a 75% din personalul și echipamentul militar standard al unei divizii aeriene într-o singură ieșire generală.

Structura organizatorică a Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, iulie 1979.

Până în toamna anului 1979, a 105-a Divizie Aeropurtată Gărzile Viena Banner Roșu, specializată în operațiuni de luptă în zonele montane deșertice, a fost desființată. Părți ale Gărzii a 105-a. VDD a fost desfășurat în orașele Fergana, Namangan și Chirchik din RSS Uzbek și în orașul Osh din RSS Kirghiz. Ca urmare a desființării Gărzii 105. VDD au fost formate trei brigăzi de asalt aeropurtate separate (35, 38 și 56) și 345 regiment separat de pază.

A urmat după desființarea Gărzii 105. Forțele aeropurtate în 1979, intrarea trupelor sovietice în Afganistan a arătat profundă eroare a deciziei luate de conducerea Forțelor Armate URSS - formația aeropurtată, special adaptată pentru operațiuni de luptă în zonele deșertice muntoase, a fost neconsiderată și în grabă. a fost desființat și, în cele din urmă, a fost trimis în Afganistan 103 Guards. Forțele aeropurtate, al căror personal nu avea pregătire pentru operațiuni de luptă într-un astfel de teatru de operațiuni:

„... în 1986 a venit Comandantul Forțelor Aeropurtate General al Armatei Sukhorukov D.F., a spus atunci ce proști am fost când am desființat Divizia 105 Aeropurtată, pentru că era destinată operațiunilor de luptă în zonele montane deșertice. Și a trebuit să cheltuim sume uriașe de bani pentru a livra a 103-a divizie aeriană la Kabul pe calea aerului...”

Pe la mijlocul anilor 80. Ca parte a trupelor aeriene ale Forțelor Armate URSS, existau 7 divizii aeriene și trei regimente separate cu următoarele nume și locații:

Structura organizatorică a Regimentului 351 Gărzi Aeropurtate, Divizia 105 Gărzi Aeropurtate din iulie 1979.

• Ordinul 7 Gărzile Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. Staționat în Kaunas, RSS Lituaniană, districtul militar baltic.
• Ordinul 76-a Gărzii Banner Roșu al Diviziei Aeropurtate Cernihiv gradul Kutuzov II. Staționat în Pskov, RSFSR, districtul militar Leningrad.
• Al 98-lea Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene Svir de gradul II Kutuzov. A fost staționat în orașul Bolgrad, RSS Ucraineană, KOdVO și în orașul Chișinău, RSS Moldovenească, KOdVO.
• 103-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al lui Lenin Ordinul diviziei aeriene de gradul Kutuzov II numită după cea de-a 60-a aniversare a URSS. A fost staționat în orașul Kabul (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979 și după februarie 1989, a fost staționat în orașul Vitebsk, RSS Bielorusă, Districtul Militar Bielorus.
• Ordinul 104 Gărzi a Bannerului Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov, specializată în operațiuni de luptă în zonele muntoase. Staționat în orașul Kirovabad din RSS Azerbaidjan, districtul militar transcaucazian.
• Ordinul 106-a Gărzii Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. A fost staționat în orașul Tula și în orașul Ryazan al RSFSR, districtul militar Moscova.
• 44 de formare Red Banner Ordinul de gradul Suvorov II și Bogdan Khmelnitsky II gradul Ovruch divizia aeropurtată. Staționat în sat. Gayzhyunay din RSS Lituaniană, Baltica VO.
• 345-a Gărzi a Ordinului Stendard Roșu din Viena al Regimentului de Parașutiști de gradul Suvorov III, numit după cea de-a 70-a aniversare a Komsomolului Lenin. Staționat în orașul Bagram (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979, a fost staționat în orașul Fergana, RSS uzbecă, după februarie 1989 - în orașul Kirovabad, RSS Azerbaidjan, districtul militar transcaucazian.
• Regimentul 387 de antrenament separat de aeropurtați. Până în 1982, a făcut parte din Gardă a 104-a. VDD. În anii 80, în cadrul celui de-al 387-lea OPDP de formare, tinerii recruți au fost instruiți pentru a fi trimiși în unitățile de asalt aeropurtate și aeropurtate ca parte a OKSVA. În cinema, în filmul „Compania a 9-a”, partea de formare înseamnă exact 387 OUPDP. Staționat în orașul Fergana, RSS uzbecă, districtul militar Turkestan.
• al 196-lea regiment separat Comunicațiile Forțelor Aeropurtate. Staționat în sat. Lacurile Urșilor, Regiunea Moscova, RSFSR.

Fiecare dintre aceste divizii includea: o direcție (sediu), trei regimentul de parașute, un regiment de artilerie autopropulsat și unități de sprijin și logistică de luptă.

Pe lângă unitățile și formațiunile de parașute, trupele aeropurtate aveau și unități și formațiuni de asalt aerian, dar erau subordonate comandanților raioanelor militare (grupurilor de trupe), armatelor sau corpurilor. Nu diferă în nimic, cu excepția sarcinilor, subordonării și OShS. Metodele de utilizare în luptă, programele de antrenament de luptă pentru personal, armele și uniformele pentru personalul militar au fost aceleași ca și pentru unitățile și formațiunile de parașutiști ale Forțelor Aeropurtate (subordonarea centrală). Formațiunile de asalt aerian au fost reprezentate de brigăzi separate de asalt aerian (ODSHBR), regimente separate de asalt aerian (ODSHP) și batalioane separate de asalt aerian (ODSHB).

Motivul creării unităților de asalt aerian la sfârșitul anilor 60 a fost revizuirea tacticii în lupta împotriva inamicului în cazul unui război la scară largă. Miza a fost pusă pe conceptul de a folosi aterizări masive în spatele apropiat al inamicului, capabile să dezorganizeze apărarea. Posibilitatea tehnică pentru o astfel de aterizare a fost oferită de flota de elicoptere de transport din aviația armată, care a crescut semnificativ până la acest moment.

Până la mijlocul anilor '80, forțele armate ale URSS includeau 14 brigăzi separate, două regimente separate și aproximativ 20 de batalioane separate. Brigăzile au fost desfășurate pe teritoriul URSS conform principiului - o brigadă pentru un district militar, care are acces terestru la granița de stat a URSS, o brigadă în districtul militar interior al Kievului (23 ODSHBR în Kremenchug, subordonat Înaltul Comandament al direcției de sud-vest) și două brigăzi pentru grupuri de trupe sovietice din străinătate (35 ODSHBR în GSVG în orașul Cottbus și 83 ODSHBR în SGV în orașul Bialogard). 56 Gardieni. ODShBR din OKSVA, staționat în orașul Gardez din Republica Afganistan, aparținea Districtului Militar Turkestan, în care s-a format.

Regimentele individuale de asalt aerian erau subordonate comandanților corpurilor individuale de armată.

Diferența dintre formațiunile de asalt cu parașute și aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate a fost următoarea:

• În prezența vehiculelor blindate standard aeropurtate (BMD, BTR-D, tunuri autopropulsate "Nona", etc.). În unitățile de asalt aeropurtate, doar un sfert din toate unitățile erau echipate cu acesta - spre deosebire de 100% din personalul său în unitățile de parașutisti.
• În subordinea trupelor. Unitățile de asalt aeropurtate, operațional, erau subordonate comandamentului districtelor militare (grupurilor de trupe), armatelor și corpurilor. Unitățile de parașute erau subordonate comandamentului Forțelor Aeropurtate, al căror sediu se afla la Moscova.
• în sarcinile atribuite. Se presupunea că unitățile de asalt aerian, în cazul declanșării ostilităților la scară largă, vor fi folosite pentru a ateriza în spatele apropiat al inamicului, în principal prin aterizare de pe elicoptere. Unitățile de parașute ar trebui să fie folosite într-o spate mai adâncă a inamicului cu o aterizare cu parașută de la aeronava VTA. În același timp, pregătirea aeropurtată cu pregătirea planificată a aterizării cu parașută a personalului și a echipamentului militar a fost obligatorie pentru ambele tipuri de forțe aeropurtate.
• Spre deosebire de unitățile aeropurtate de gardă ale Forțelor Aeropurtate desfășurate în forță, unele brigăzi de asalt aeropurtate erau cadre (personal special) și nu erau paznici. Excepție au făcut trei brigăzi care au primit numele Gărzilor, create pe baza Diviziei 105 a Gărzilor Aeropurtate Viena Red Banner, desființată în 1979 - a 35-a, 38-a și 56-a.

La mijlocul anilor '80, următoarele brigăzi și regimente au făcut parte din Forțele Aeropurtate ale Forțelor Armate ale URSS:

Structura organizatorică și de personal a Brigăzii 56 de asalt aerian separat de gardă, din decembrie 1986

• 11 ODSHBR în MD Trans-Baikal (Teritoriul Trans-Baikal, Mogocha și Amazar)
• 13 ODSHBR în districtul militar din Orientul Îndepărtat (regiunea Amur, Magdagachi și Zavitinsk)
• 21 ODSHBR în districtul militar transcaucazian (RSS Georgia, Kutaisi)
• 23 ODSHBR din direcția sud-vest (pe teritoriul districtului militar Kiev), (RSS ucraineană, Kremenchug)
• 35 de gardieni. ODSHBR în Grupul Forțelor Sovietice din Germania (Republica Democrată Germană, Cottbus)
• 36 ODSHBR în MD Leningrad (regiunea Leningrad, orașul Garbolovo)
• 37 ODSHBR în VO Baltică (regiunea Kaliningrad, Chernyakhovsk)
• 38 de gardieni. ODSHBR în districtul militar din Belarus (RSS din Belarus, Brest)
• 39 ODSHBR în districtul militar carpatic (RSS ucraineană, Khyriv)
• 40 ODSHBR în districtul militar Odesa (RSS ucraineană, Nikolaev)
• 56 Gardieni. ODSHBR în districtul militar Turkestan (format în orașul Chirchik, RSS uzbecă și introdus în Afganistan)
• 57 ODSHBR în VO din Asia Centrală (RSS Kazah, orașul Aktogay)
• 58 ODSHBR în districtul militar Kiev (RSS ucraineană, Kremenchug)
• 83 ODSHBR în Grupul de Forțe de Nord, (Republica Populară Polonă, Bialogard)
• 1318 ODSHP în districtul militar din Belarus (RSS din Belarus, Polotsk) subordonat celui de-al 5-lea corp de armată separat (5 KLA)
• 1319 ODSHP în districtul militar Trans-Baikal (regiunea Chita, Kyakhta) subordonat corpului 48 separat de armată (48 KLA)

Aceste brigăzi includeau un comandament, 3 sau 4 batalioane de asalt aerian, un batalion de artilerie și unități de sprijin de luptă și suport logistic. Personalul brigăzilor dislocate a ajuns la 2.500 de militari. De exemplu, puterea personalului de la Gărzile 56. La 1 decembrie 1986, ODShBR era alcătuită din 2452 de militari (261 de ofițeri, 109 de steaguri, 416 de sergenți, 1666 de soldați).

Regimentele se deosebeau de brigăzi prin prezența a doar două batalioane: unul de parașutist și unul de asalt aerian (pe BMD), precum și o compoziție ușor redusă a unităților regimentare.

Participarea forțelor aeropurtate la războiul afgan

Structura organizatorică a Regimentului 345 de Gărzi Separat Aeropurtat, pentru vara anului 1988

În războiul din Afganistan, o divizie aeriană (Divizia 103 aeriană de gardă), o brigadă separată de asalt aeropurtată (56 gardă ODSHBR), un regiment separat de parașute (345 gardă OPDP) și două batalioane de asalt aerian ca parte a brigăzilor separate de pușcă motorizate (în Brigada 66 puști motorizat și în Brigada 70 pușcă motorizat). În total, pentru 1987, acestea au fost 18 batalioane „liniare” (13 parașutiști și 5 asalturi aeriene), care au reprezentat o cincime din numărul total al tuturor batalioanelor „liniare” OKSVA (care au inclus încă 18 batalioane de tancuri și 43 de batalioane de puști motorizate) .

Aproape de-a lungul istoriei război afgan nu au apărut situații care să justifice utilizarea aterizării cu parașuta pentru transferul de personal. Principalele motive aici au fost complexitatea terenului montan și costurile materiale nejustificate în utilizarea unor astfel de metode în războiul de gherilă. Transferul personalului unităților aeropurtate și de asalt aeropurtat în zonele muntoase ale ostilităților, impracticabile pentru vehiculele blindate, s-a efectuat exclusiv prin metoda de aterizare din elicoptere. Ca și în toate unitățile motorizate de pușcă, tancuri și artilerie din cadrul OKSVA, până la jumătate din toate unitățile formațiunilor de asalt aeropurtate și aeropurtate au fost alocate avanposturilor de pază, ceea ce a făcut posibilă controlul drumurilor, trecătorilor de munte și a vastului teritoriu al țara, limitând astfel în mod semnificativ acțiunile inamice. De exemplu, Batalionul 2 Aeropurtat din Garda 345. OPDP a fost dispersat peste 20 de avanposturi în Cheile Panjshir, lângă satul Anava. Prin aceasta, 2 PDB 345 OPDP (împreună cu al 682-lea regiment de pușcași motorizat al 108-lea MSD staționat în satul Rukha) au blocat ieșirea vestică din defileu, care era principala arteră de transport a inamicului din Pakistan către importantul strategic Charikar. Vale.

Cea mai masivă operațiune de luptă aeriană din Forțele Armate ale URSS, în perioada de după Marele Război Patriotic, ar trebui considerată a 5-a operațiune Panjshir din mai-iunie 1982, în timpul căreia a fost efectuată pentru prima dată o aterizare în masă în Afganistan: numai în primele trei zile, peste 4 mii de oameni au fost parașutați din elicoptere. În total, la această operațiune au participat aproximativ 12 mii de militari din diferite ramuri ale forțelor armate. Operațiunea s-a desfășurat simultan pe toți cei 120 km în adâncurile defileului. Drept urmare, cea mai mare parte a Cheilor Panjshir a fost adusă sub control.

În perioada 1982-1986, în toate diviziile aeriene ale OKSVA, a existat o înlocuire sistematică a vehiculelor blindate standard (BMD-1, BTR-D) cu vehicule blindate, standard pentru unitățile de pușcă motorizate (BMP-2D, BTR-). 70). În primul rând, acest lucru s-a datorat siguranței scăzute și resurselor motrice reduse ale vehiculelor blindate structural ușoare ale Forțelor Aeropurtate, precum și naturii ostilităților, unde sarcinile îndeplinite de parașutiști diferă puțin de sarcinile atribuite puștilor motorizate. .

Tot pentru a crește puterea de foc unități de aterizare, au introdus unități suplimentare de artilerie și tancuri. De exemplu, 345 OPDP, modelat pe un regiment de pușcă motorizate, a fost completat cu un batalion de obuzi de artilerie și o companie de tancuri, în 56 ODSHBR batalionul de artilerie a fost dislocat până la 5 baterii de tragere (în loc de cele 3 baterii prescrise), iar al 103-lea. gardieni. diviziei aeropurtate vor fi date pentru a consolida batalionul 62 separat de tancuri, ceea ce era neobișnuit pentru structura organizatorică și de personal a forțelor aeriene de pe teritoriul URSS.

Instruirea ofițerilor pentru trupele aeropurtate

Ofițerii au fost instruiți de următoarele instituții militare de învățământ în următoarele specialități militare:

• Școala superioară de comandă aeriană Ryazan - comandant al unui pluton aeropurtat (asalt aeropurtat), comandant al unui pluton de recunoaștere.
• Departamentul de aterizare al Școlii superioare militare de inginerie auto din Ryazan - comandantul unui pluton de automobile / transport.
• Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comunicații de comandă militară Ryazan - comandantul unui pluton de comunicații.
• Departamentul de aterizare al Școlii superioare de arme combinate militar-politice din Novosibirsk - comandant adjunct al companiei pentru afaceri politice (muncă educațională).
• Departamentul de debarcare al Școlii Superioare de Comandă de Artilerie Kolomna - comandant al unui pluton de artilerie.
• Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comandă a rachetelor antiaeriene din Leningrad - comandantul unui pluton de rachete antiaeriene.
• Facultatea de debarcare a Școlii superioare de comandă a ingineriei militare Kamenetz-Podolsky - comandantul unui pluton de inginerie.

Pe lângă absolvenții acestor instituții de învățământ, Forțele Aeropurtate au numit adesea absolvenți ai școlilor superioare de arme combinate (VOKU) și ai departamentelor militare în funcțiile de comandanți de pluton, care se pregăteau pentru comandantul unui pluton de pușcă motorizată. Acest lucru s-a datorat faptului că Școala de Comandă Aeriană Superioară din Ryazan, care producea în medie aproximativ 300 de locotenenți în fiecare an, nu a fost capabilă să răspundă pe deplin nevoilor Forțelor Aeropurtate (la sfârșitul anilor 80 aveau aproximativ 60.000 de personal) în comandanţii de pluton. De exemplu, fostul comandant al Gărzii 247. PDP (7th Guards Airborne Forces), Erou al Federației Ruse Em Yuri Pavlovich, care și-a început serviciul în Forțele Aeropurtate ca comandant de pluton în Garda 111. PDP 105 Garzi. VDD, a absolvit Școala superioară de comandă a armelor combinate Alma-Ata.

Multă vreme, personalul militar al unităților și unităților Forțelor Speciale (așa-numitele acum forțe speciale ale armatei) a fost numit în mod eronat și deliberat parașutisti. Acest lucru se datorează faptului că în perioada sovietică, ca și acum, în Forțele Armate Ruse, au existat și nu există forțe speciale, dar au existat și există unități și unități ale Forțelor Speciale (SpN) ale GRU al Generalului. Statul Major al Forțelor Armate URSS. Sintagma „forțe speciale” sau „comando” a fost menționată în presă și în mass-media numai în legătură cu trupele unui potențial inamic („Beretele verzi”, „Rangers”, „Comandos”).

Începând cu apariția acestor unități, în Forțele Armate ale URSS în 1950 până la sfârșitul anilor 80, existența unor astfel de unități și unități a fost complet infirmată. Până în punctul în care recruții au aflat despre existența lor doar atunci când au fost acceptați în personalul acestor unități și unități. Oficial, în presa sovietică și la televiziune, unități și unități ale Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major al Forțelor Armate ale URSS au fost anunțate fie ca părți ale Forțelor Aeropurtate - ca și în cazul GSVG (oficial existau nu există unități de forțe speciale în RDG), sau ca în cazul OKSVA - batalioane separate de puști motorizate (OMSB). De exemplu, cel de-al 173-lea Detașament Separat cu scop special (173 OOSpN), staționat în apropierea orașului Kandahar, a fost numit Batalionul 3 separat de puști motorizate (3 OMSB).

În viața de zi cu zi, militarii subunităților și unităților Forțelor Speciale purtau haine complete și uniforme de câmp adoptate în Forțele Aeropurtate, deși nu aparțineau Forțelor Aeropurtate nici în ceea ce privește subordonarea, nici în ceea ce privește sarcinile atribuite de recunoaștere și sabotaj. Activități. Singurul lucru care a unit Forțele Aeropurtate și unitățile și unitățile Forțelor Speciale a fost majoritatea ofițerilor - absolvenți RVVDKU, pregătire aeriană și posibilă utilizare în luptă în spatele liniilor inamice.

Trupe aeropurtate. Istoria debarcării ruse Alekhin Roman Viktorovich

PARASOUTII

PARASOUTII

La mijlocul anilor '60, datorită dezvoltării active a elicopterelor (cu uimitoarea lor capacitate de a ateriza și decola aproape oriunde), a venit ideea creării de unități militare speciale care să poată ateriza cu elicoptere în spatele liniilor tactice inamice pentru a s-a născut asistența forțelor terestre în avansare. Spre deosebire de Forțele Aeropurtate, aceste noi unități trebuiau să aterizeze doar prin aterizare și, spre deosebire de Forțele Speciale ale GRU, acestea trebuiau să opereze cu forțe destul de mari, inclusiv folosind vehicule blindate și alte arme grele.

Pentru a confirma (sau infirma) concluziile teoretice, a fost necesar să se efectueze exerciții practice de amploare care să pună totul la locul său.

În 1967, în timpul exercițiilor strategice Dnepr-67, s-a format o brigadă 1 experimentală de asalt aerian pe baza PDP 51 Gărzi. Brigada era condusă de șeful departamentului de antrenament de luptă al Forțelor Aeropurtate, generalul-maior Kobzar. Brigada a aterizat cu elicoptere pe capul de pod de pe Nipru și a îndeplinit sarcina care i-a fost încredințată. Conform rezultatelor exercițiilor, s-au tras concluzii adecvate și, începând din 1968, a început formarea primelor brigăzi de asalt aerian în districtele militare din Orientul Îndepărtat și Trans-Baikal, ca parte a forțelor terestre.

În baza directivei Marelui Stat Major din 22 mai 1968, până în august 1970 în aşezări Nikolaevna și Zavitinsk, regiunea Amur, s-a format Brigada 13 de asalt aerian, iar în satul Mogocha, regiunea Chita, Brigada 11 de asalt aerian.

Din nou, ca și în prima unitate aeriană (detașamentul de asalt aeropurtat al districtului militar Leningrad), unitatea „terrenă” a primit aviația sub controlul său - două regimente de elicoptere cu câte o bază aeriană, care includea un batalion de sprijin pentru aerodrom și o divizie separată. de Comunicaţii şi Inginerie Radio.

Structura brigăzilor de asalt aerian ale primei formațiuni a fost următoarea:

conducerea brigadei;

Trei batalioane de asalt aerian;

batalion de artilerie;

Divizia de artilerie antiaeriană;

Regiment de elicoptere de luptă cu o bază aeriană;

Regimentul de Elicoptere de Transport cu Baza Aeriană;

Spatele brigăzii.

Unitățile de asalt aerian montate pe elicoptere au putut ateriza sub forma unui asalt de aterizare asupra oricărui sector al teatrului operațional-tactic de operațiuni și să rezolve sarcinile atribuite pe cont propriu cu ajutorul focului de la elicoptere de luptă. Au fost efectuate exerciții experimentale cu aceste brigăzi pentru a dezvolta tactici de utilizare a unităților de asalt aerian. Pe baza experienței acumulate, Statul Major General a dat recomandări pentru îmbunătățirea structurii organizatorice și de personal a acestor unități.

Se presupunea că brigăzile de asalt aerian vor opera în zona de apărare tactică a inamicului. Raza la care ar trebui să aterizeze batalioanele de brigăzi de asalt aerian nu depășea 70-100 km. În special, ca o confirmare, acest lucru este evidențiat de gama echipamentelor de comunicații care au intrat în serviciu cu formațiunile de asalt aerian. Totuși, dacă luăm în considerare teatrul de operațiuni specific în care au fost desfășurate brigăzile, se poate presupune că scopul brigăzilor a 11-a și a 13-a a fost închiderea rapidă a secțiunii prost păzite a graniței cu China în cazul unei armate chineze. invazie. Pe elicoptere, unitățile de brigadă puteau fi aterizate oriunde, în timp ce cele situate în acea zonă (de la Mogocha la Magdagachi) regimente de puști motorizate Cea de-a 67-a divizie de puști motorizate nu se putea deplasa decât cu propria putere de-a lungul singurului drum stâncos, care era foarte lent. Chiar și după ce regimentele de elicoptere au fost retrase din brigăzi (la sfârșitul anilor 80), sarcina brigăzilor nu s-a schimbat, iar regimentele de elicoptere au fost întotdeauna desfășurate în imediata apropiere.

La începutul anilor '70, a fost adoptat un nou nume pentru brigăzi. De acum înainte, au început să fie numite „asalt aerian”.

La 5 noiembrie 1972, prin directivă a Statului Major General, iar la 16 noiembrie 1972, și din ordinul comandantului Districtului Militar Transcaucazian, până la 19 februarie 1973, s-a hotărât formarea unei brigade de asalt aerian în Caucazia. direcție operațională. În orașul Kutaisi s-a format cea de-a 21-a brigadă separată de asalt aeropurtată.

Astfel, la mijlocul anilor '70, așa-numitele Forțe Aeropurtate ale forțelor terestre includeau trei brigăzi:

brigada 11 (unitatea militară 21460), ZabVO (localitatea Mogocha, regiunea Chita), formată din: brigada 617, 618, 619, 329 și 307 OVP;

Brigada 13 Aeropurtată (unitatea militară 21463), Districtul Militar din Orientul Îndepărtat (localitatea Magdagachi, Regiunea Amur), formată din: 620, 621 (Amazar), 622 Brigada Aeropurtată, 825 și 398 OVP ;

Brigada 21 (unitatea militară 31571), ZakVO (Kutaisi, Georgia), formată din: 802 (unitatea militară 36685, Tsulukidze), 803 (unitatea militară 55055), 804 (in / h 57351) odshb, 1592 și 2005 , 1863 un siRTO, 303 obo.

Un fapt interesant a fost că batalioanele din aceste formațiuni erau unități separate, în timp ce erau în Separat în aer o parte era doar regimentul. Din momentul formării sale și până în anul 1983, în aceste brigăzi nu a fost prevăzută pregătirea cu parașutismului și nu a fost inclusă în planurile de pregătire de luptă și, prin urmare, personalul brigăzilor de asalt aerian a purtat uniforma trupelor de pușcași motorizate cu însemnele corespunzătoare. Unitățile de asalt aeropurtate au primit forma Forțelor Aeropurtate doar odată cu introducerea lor antrenament de luptă paraşutism.

În 1973, brigăzile de asalt aerian au inclus:

Management (în starea de 326 persoane);

Trei batalioane separate de asalt aerian (după stat, fiecare batalion are 349 de oameni);

batalion de artilerie separat (171 membri ai personalului);

Grup de aviație (doar 805 persoane în stat);

Divizie separată de comunicații și suport radio-tehnic (190 de angajați);

Un batalion separat de suport tehnic pentru aerodrom (410 persoane în stat).

Noile formații au început antrenamentul activ de luptă. Nu fără accidente și dezastre. În 1976, în timpul unui exercițiu major în brigada 21, a avut loc o tragedie: două elicoptere Mi-8 s-au ciocnit în aer și s-au prăbușit la sol. În urma dezastrului, 36 de persoane au murit. Tragedii similare au avut loc din când în când în toate brigăzile - probabil acesta a fost tributul teribil care trebuia plătit pentru deținerea unor astfel de unități militare foarte mobile.

Experiența acumulată de noile brigăzi s-a dovedit a fi pozitivă și, prin urmare, până la sfârșitul anilor '70 Baza generală decide să formeze mai multe brigăzi de asalt aerian din subordinea frontului (de district), precum și mai multe batalioane separate de asalt aerian de subordonare a armatei. Întrucât numărul de unități și formațiuni nou formate era destul de mare, pentru a le completa, Statul Major General a trecut la desființarea unei divizii aeropurtate.

În baza directivei Statului Major General din 3 august 1979 nr. 314/3/00746 până la 1 decembrie 1979, Divizia 105 Gărzi Aeropurtate Stendard Roșu Viena (111, 345, 351, 383 Gărzi PDP) , staționată în orașul Fergana, RSS uzbecă, a fost desființat. Regimentul 345 a fost reorganizat într-un regiment aeropurtat separat și lăsat în direcția operațională de sud. Personalul regimentelor desființate și al unităților separate a mers la formarea de unități și formațiuni de asalt aerian.

Pe baza Regimentului 111 Infanterie Gărzi din orașul Osh al RSS Kirghiz, s-a format Brigada Aeropurtată a 14 Gărzi a Grupului de Forțe de Vest cu redistribuire în orașul Cottbus al Republicii Democrate Germane. În decembrie 1979, brigada a fost redenumită 35th Guards Oshbr. Din 1979 până în noiembrie 1982, personalul brigăzii a purtat uniforma trupelor de pușcași motorizați. În 1982, brigadei a primit steagul de luptă. Înainte de aceasta, brigada avea steagul de luptă al Regimentului 111 Infanterie Gărzi.

Pe baza Regimentului 351 Infanterie Gărzi, Brigada 56 Aeropurtată de Gărzi a TurkVO a fost formată cu o desfășurare în satul Azadbash (un district al orașului Chirchik) al RSS uzbecă. Pe baza ofițerilor Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, în districtul militar din Belarus din orașul Brest a fost înființată Brigada de asalt aeropurtată a 38-a Gărzi Separate Viena Red Banner. Brigăzii a primit steagul de luptă al diviziei aeropurtate a 105-a Gărzi din Viena, desființată.

Pe baza Regimentului 383 de Gărzi Aeropurtate din satul Aktogay, Regiunea Taldy-Kurgan, RSS Kazahă, a fost înființată Brigada A 57-a Separată de Asalt Aerian pentru Districtul Militar din Asia Centrală, iar Brigada 58 a fost formată pentru Districtul Militar Kiev în Kremenchug (cu toate acestea, s-a decis să-l lase ca o parte înrămată).

Pentru districtul militar Leningrad din satul Garbolovo, districtul Vsevolozhsk, regiunea Leningrad, cu participarea personalului Regimentelor 234 și 237 de gardă aeropurtate din Divizia 76 aeriană de gardă, a fost formată Brigada 36 separată de asalt aerian, iar pentru Marea Baltică districtul militar din orașul Chernyakhovsk, regiunea Kaliningrad, a fost formată cea de-a 37-a brigadă separată de asalt aeropurtată.

La 3 august 1979, Regimentul 80 Aeropurtat al Forțelor Aeropurtate 104 Gărzi din orașul Baku a fost desființat. Personalul eliberat s-a îndreptat către formarea de noi brigăzi - în orașul Khyrov, districtul Staro-Sambirsky din regiunea Lviv, a fost formată cea de-a 39-a brigadă separată de asalt aerian a Ordinului Steaua Roșie pentru districtul militar Carpați, iar în orașul Nikolaev pentru districtul militar Odesa a 40-a brigadă separată de asalt aerian.

Astfel, în total, în 1979, s-au format nouă brigăzi de asalt aerian separate, care au devenit parte din districtele militare occidentale și asiatice. Până în 1980, în forțele terestre existau un total de douăsprezece brigăzi de asalt aerian:

brigada 11 (unitatea militară 32364), ZabVO, Mogocha;

brigada 13 (unitatea militară 21463), Districtul militar Orientul Îndepărtat, Magdagachi, Amazar;

brigada 21 (unitatea militară 31571), ZakVO, Kutaisi;

brigada 35 (unitatea militară 16407), GSVG, Cottbus;

brigada 36 (unitatea militară 74980), LenVO, Garbolovo;

brigada 37 (unitatea militară 75193), PribVO, Cernyakhovsk;

brigada 38 (unitatea militară 92616), BelVO, Brest;

brigada 39 (unitatea militară 32351), PrikVO, Khyrov;

brigada 40 (unitatea militară 32461), OdVO, Nikolaev;

brigada 56 (unitatea militară 74507), TurkVO, Azadbash, Chirchik;

brigada 57 (unitatea militară 92618), SAVO, Aktogay, Kazahstan;

Detașamentul 58 al cadrului KVO, Kremenchug.

S-au format noi brigăzi cu greutate ușoară, cu 3 batalioane, fără regimente de elicoptere. Acum acestea erau unități obișnuite de „infanterie” care nu aveau propria lor aviație. De fapt, acestea erau unități tactice, în timp ce până atunci primele trei brigăzi (brigăzile 11, 13 și 21) erau formațiuni tactice. De la începutul anilor 80, batalioanele brigăzilor 11, 13 și 21 au încetat să fie separate și și-au pierdut numărul - brigăzile din formațiuni au devenit unități. Regimentele de elicoptere au rămas însă sub controlul acestor brigăzi până în 1988, după care au fost retrase de sub controlul brigăzilor în controlul raioanelor.

Structura noilor brigăzi a fost următoarea:

Conducerea (sediul) brigăzii;

Două batalioane de parașute;

Un batalion de asalt aerian;

batalion de artilerie obuzier;

baterie anti-tanc;

Baterie de artilerie antiaeriană;

Firma de comunicatii;

Companie de recunoaștere și aterizare;

Compania RHBZ;

Companie de inginerie și sapatori;

Firma de suport material;

Firma medicala;

Companie de asistență pentru aterizare.

Numărul personalului din brigăzi a fost de aproximativ 2800 de oameni.

Începând din 1982-1983, în brigăzile aeropurtate de asalt a început pregătirea aeropurtată, în legătură cu care s-au produs unele modificări organizatorice în structura formațiunilor.

Pe lângă brigăzi, în decembrie 1979 s-au format batalioane separate de asalt aerian, care trebuiau să acționeze în interesul armatelor și să rezolve sarcini tactice în spatele apropiat al inamicului. La mijlocul anilor '80, a avut loc o formare suplimentară a mai multor batalioane. În total, s-au format peste douăzeci de astfel de batalioane, a căror listă completă încă nu am reușit să o stabilesc - au existat mai multe batalioane de cadre, ale căror numere nu se găsesc în presa deschisă. Până la mijlocul anilor '80, armatele combinate de arme și tancuri ale Forțelor Armate ale URSS includeau:

899th odshb (unitatea militară 61139), 20th garda OA, GSVG, Burg;

900th odshb (unitatea militară 60370), 8th Guards OA, GSVG, Leipzig;

901 odshb (unitatea militară 49138), TsGV, Riechki, apoi PribVO, Aluksne;

902nd odshb (unitatea militară 61607), South GV, Ungaria, Kecskemét;

903 odshb 28 OA, BelVO, Brest (până în 1986), apoi la Grodno;

904 odshb (unitatea militară 32352), 13 OA, PrikVO, Vladimir-Volynsky;

905th odshb (unitatea militară 92617), 14th OA, OdVO, Bendery;

906th odshb (unitatea militară 75194), 36th OA, ZabVO, Borzya, Khada-Bulak;

907th odshb (unitatea militară 74981), 43th AK, districtul militar Orientul Îndepărtat, Birobidzhan;

908th odshb 1st gardieni OA, KVO, Konotop, din 1984 Chernigov, așezarea Goncharovskoye;

1011 odshb 5 paznici TA, BelVO, Maryina Gorka;

1039th odshb 11th gardieni OA, PribVO, Kaliningrad;

1044-a odshb (unitatea militară 47596), 1-a pază TA, GSVG, Koenigsbrück, după 1989 - PribVO, Taurage;

1048 odshb (unitatea militară 45476), 40 OA, TurkVO, Termez;

1145th odshb 5th OA, districtul militar din Orientul Îndepărtat, Sergheevna;

1151 odshb 7 TA, BelVO, Polotsk;

1154th odshb 86th AK, ZabVO, Shelekhov;

1156 odshb 8 TA, PrikVO, Novograd-Volynsky;

1179 ODShB (unitatea militară 73665), 6 OA, LenVO, Petrozavodsk;

1185-a odshb (unitatea militară 55342), 2-a pază TA, GSVG, Ravensbrück, apoi PribVO, Vyru;

1603 odshb 38 OA, PrikVO, Nadvirna;

1604th odshb 29th OA, ZabVO, Ulan-Ude;

1605th odshb 5th OA, districtul militar din Orientul Îndepărtat, Spassk-Dalniy;

1609th odshb 39th OA, ZabVO, Kyakhta.

Tot în 1982, propriile batalioane de asalt aerian au fost create în Corpul Marin al Marinei URSS. În special, în Flota Pacificului, un astfel de batalion a fost creat pe baza Batalionului 1. marinarii Regimentul 165 Marină, Divizia 55. Apoi au fost create batalioane similare în alte regimente ale diviziei și brigăzi separateîn alte flote. Aceste batalioane marine de asalt aerian au primit antrenament aerian și sărituri cu parașuta. De aceea le-am inclus în această poveste. Batalioanele de asalt aerian care făceau parte din divizia 55 nu aveau numere proprii și erau denumite numai după numerotarea continuă în cadrul regimentului lor. Batalioanele din brigăzi, ca unități separate, și-au primit propriile nume:

876 odshb (unitatea militară 81285) brigada 61, Flota Nordului, așezarea Sputnik;

879-a odshb (unitatea militară 81280) 336-a brigadă de gardă, BF, Baltiysk;

881 odshb brigada 810, Flota Mării Negre, Sevastopol;

1 dshb 165 regiment infanterie 55 dmp, Flota Pacificului, Vladivostok;

1 dshb 390th infanterie regiment 55th dmp, Flota Pacificului, Slavyanka.

Pe baza compoziției armelor, batalioanele individuale de asalt aerian au fost împărțite în „ușoare”, care nu aveau vehicule blindate, și „grele”, care erau înarmate cu până la 30 de vehicule de luptă sau de aterizare ale infanteriei. Ambele tipuri de batalioane au fost, de asemenea, înarmate cu 6 mortiere cu un calibru de 120 mm, șase AGS-17 și mai multe sisteme antitanc.

Brigăzile erau compuse din trei batalioane aeropurtate pe vehicule de luptă de infanterie, vehicule de luptă de infanterie sau vehicule GAZ-66, un batalion de artilerie (18 obuziere D-30), o baterie antitanc, o baterie de rachete antiaeriene, o baterie de mortar ( șase mortare de 120 mm), o companie de recunoaștere, o companie de comunicații, o companie de sapători, o companie de suport aerian, o companie protectie chimica, o companie de suport materiale, o firma de reparatii, companie de automobile si o statie medicala. Un batalion aeropurtat separat al brigăzii era format din trei companii de parașutiști, o baterie de mortar (4–6 mortare de 82 mm), un pluton de lansatoare de grenade (6 lansatoare de grenade AGS-17), un pluton de comunicații, un pluton antitanc (4 SPG-9 și 6 ATGM) și un pluton de sprijin.

În timpul parcurgerii pregătirii aeriene, serviciul de parașută al batalioanelor și brigăzilor de asalt aeropurtat a fost ghidat de documentele PDS al Forțelor Aeropurtate.

Pe lângă brigăzi și batalioane, Statul Major a încercat și o altă organizare a unităților de asalt aerian. La mijlocul anilor '80, două corpuri de armată ale noii organizații au fost formate în URSS. Aceste corpuri au fost create în scopul utilizării lor în extinderea progresului operațional (dacă s-a întâmplat ceva să spargă). Noul corp avea o structură de brigadă și era format din brigăzi mecanizate și de tancuri, iar în plus, în corp erau incluse și regimente de asalt aerian cu două batalioane. Regimentele urmau să fie un instrument de „acoperire verticală”, iar în corp erau folosite împreună cu un regiment de elicoptere.

În districtul militar din Belarus, Corpul 5 de armată combinată de gardă a fost format pe baza Diviziei 120 de puști cu motor de gardă, iar în districtul militar trans-Baikal din Kyakhta s-a format pe baza Corpului 48 de armată combinată de gardă. Divizia a 5-a de tancuri de gardă.

Corpul 5 Armată Gărzi a primit Regimentul 1318 de asalt aerian (unitatea militară 33508) și Regimentul 276 elicoptere, iar Corpul 48 armată de gardă a primit Regimentul 1319 de asalt aerian (unitatea militară 33518) și Regimentul 373 elicoptere. Cu toate acestea, aceste părți nu au durat mult. Deja în 1989, corpurile armatei de gardă au fost din nou împărțite în divizii, iar regimentele de asalt aerian au fost desființate.

În 1986, în legătură cu crearea Cartierului General al Înaltelor Comandamente ale direcțiilor, a avut loc un alt val de formațiuni de brigăzi de asalt aerian. Pe lângă formațiunile existente, s-au format încă patru brigăzi – după numărul de direcții. Astfel, în subordinea rezervei Tarifelor direcțiilor operaționale până la sfârșitul anului 1986 s-au format:

brigada 23 (unitatea militară 51170), GK direcție Sud-Vest, Kremenchug;

Brigada 83 Aeropurtată (unitatea militară 54009), Cod civil Direcția Vest, Bialogard;

Detașamentul 128 din cadrul Codului civil al direcției Sud, Stavropol;

Detașamentul 130 al cadrului (unitatea militară 79715), GK din direcția Orientului Îndepărtat, Abakan.

În total, până la sfârșitul anilor '80, în Forțele Armate ale URSS existau șaisprezece brigăzi de asalt aerian, dintre care trei (58, 128 și 130 brigăzi aeropurtate) au fost ținute cu personal redus sau au fost tăiate. În orice caz, a fost un plus important la unitățile aeropurtate și ale forțelor speciale existente ale GRU. Nimeni în lume nu avea un număr atât de mare de trupe de debarcare.

În 1986, în Orientul Îndepărtat s-au desfășurat exerciții de asalt aeropurtat la scară largă, în care a fost implicat personalul brigăzii a 13-a de asalt aeropurtat. În august, pe 32 de elicoptere Mi-8 și Mi-6, un batalion de asalt aerian cu întăriri a fost aterizat pe aerodromul Burevestnik de pe insula Iturup din lanțul Kuril. În același loc, a fost efectuată aterizarea cu parașuta a companiei de recunoaștere a brigăzii de pe aeronava An-12. Subdiviziunile debarcate au îndeplinit pe deplin sarcinile care le-au fost atribuite. Susținătorii intrării Kurilelor în URSS puteau dormi liniștiți.

În 1989, Statul Major decide desființarea batalioanelor de asalt aeropurtate separate ale armatelor combinate de arme și tancuri, iar brigăzile de asalt aeropurtate separate din subordinea districtului sunt reorganizate în brigăzi aeriene separate și transferate la comanda comandantului Forțelor Aeropurtate.

Până la sfârșitul anului 1991, toate batalioanele separate de asalt aeropurtat (cu excepția Batalionului 901 Aeropurtat) au fost desființate.

În aceeași perioadă, în legătură cu prăbușirea URSS, schimbări puternice au afectat formațiunile de asalt aerian existente. O parte din brigăzi a fost transferată Forțelor Armate ale Ucrainei și Kazahstanului, iar o parte a fost pur și simplu desființată.

Brigada a 39-a aeropurtată (denumită până acum 224 Centrul de pregătire aeriană), Brigada a 58-a și Brigada 40 aeriană au fost transferate în Ucraina, Brigada 35 aeriană a fost retrasă din Germania în Kazahstan, unde a devenit parte din forțele armate ale republicii. Brigada 38 a fost transferată în Belarus.

Brigada 83 a fost retrasă din Polonia, care a fost transferată în toată țara într-un nou punct de desfășurare permanentă - orașul Ussuriysk, Primorsky Krai. În același timp, brigada a 13-a, care făcea parte din Districtul militar din Orientul Îndepărtat, a fost transferată la Orenburg - din nou aproape în toată țara, doar în sens invers (o întrebare pur economică - de ce?).

Brigada 21 a fost transferată la Stavropol, iar brigada 128 aflată acolo a fost desființată. Brigăzile 57 și 130 au fost, de asemenea, desființate.

Privind puțin înainte, voi spune că în „timpul Rusiei” până la sfârșitul anului 1994, Forțele Armate Ruse includeau următoarele unități:

brigada 11 a Districtului Militar Trans-Baikal (Ulan-Ude);

brigada 13 a districtului militar Ural (Orenburg);

brigada 21 a districtului militar nord-caucazian (Stavropol);

brigada 36 a districtului militar Leningrad (Garbolovo);

brigada 37 a grupului de trupe de nord-vest (Chernyakhovsk);

Din cartea 100 de mari înregistrări aviatice și astronautice autor Zigunenko Stanislav Nikolaevici

Primii parașutiști Din 1929, parașutele au devenit echipamente obligatorii pentru piloți și aeronauți. A fost necesar să se organizeze un serviciu de parașutism în țară, să se educe parașutiștii, să se spargă zidul neîncrederii din cupola de mătase. Unul dintre primii care a început această lucrare în țara noastră

Din cartea Enciclopedia Iluziilor. Al treilea Reich autor Lihacheva Larisa Borisovna

SA. Erau trupele de asalt barbati adevarati? Ei bine, ce să-ți spun, prietene? Există încă contraste în viață: sunt atât de multe fete prin preajmă, iar tu și cu mine suntem niște prostii. Adevărul dur al vieții, așa cum este prezentat de Joseph Raskin - tovarăș comandant, a apărut în compania noastră