Ivan Dmitrijevics Papanin
PAPANIN Ivan Dmitrievich (1894.11.14-1986.01.30), sarkvidéki felfedező, földrajztudós, ellentengernagy. Tengerész családjában született. Ő vezette az első szovjet "Északi-sark-1" sodródó állomást (1937-38). A "Glavsevmorput" vezetője (1939-46), alatt Nagy Honvédő Háború az Állami Védelmi Bizottság engedélye alapján az északi szállításra. 1951 óta a Szovjetunió Tudományos Akadémia Tengerészeti Expedíciós Munka Osztályának vezetője. A Szovjetunió Tudományos Akadémia Belvizek Biológiai Intézetének igazgatója (1952-72). Az Élet a jégtáblán (1938) és az Ice and Fire (1977) című könyvek szerzője.
PAPANIN Ivan Dmitrievich (1894-1986) - szovjet kulturális figura, tudós, sarkkutató, a földrajzi tudományok doktora (1938), ellentengernagy (1943), hős szovjet Únió (1937, 1940).
Aktív tag polgárháború Oroszországban 1918-1922 között. 1923-1932-ben a Hírközlési Népbiztosságban dolgozott. 1932-1933-ban. vezette a Tikhaya-öböl sarki állomását a Ferenc József-földön; 1934-1935-ben - sarkállomás a Cseljuskin-foknál; 1937-1938-ban - az első "Északi-sark" ("SP-1") sodródó állomás, a fő északi tengeri útvonal vezetője (1939-1946); egyidejűleg 1941-1945-ben. - engedélyezett GKO az északi szállításhoz. 1948-1951-ben. - Helyettes a Szovjetunió Tudományos Akadémia Oceanológiai Intézetének igazgatója; 1951 óta - a Szovjetunió Tudományos Akadémia Tengerészeti Expedíciós Művek Osztályának vezetője, és ezzel egyidejűleg 1952-1972 között. - a Szovjetunió Tudományos Akadémia Belvizek Biológiai Intézetének igazgatója. 1945 óta – előtte. A Szovjetunió Földrajzi Társaságának moszkvai fiókja.
Orlov A.S., Georgiev N.G., Georgiev V.A. Történelmi szótár. 2. kiadás M., 2012, p. 380.
Ivan Papanin. Fénykép az emlékezésnek. 1930-as évek.
Az eredetit a "Moszkvai Fotográfiai Ház" múzeumban tárolják.
Az enciklopédiából
Papanin Ivan Dmitrievich [sz. 14. (26).I. 1894, Szevasztopol], az Északi-sarkvidék szovjet felfedezője, kétszer a baglyok hőse. Szakszervezet (1937.6.27. és 1940.2.3.), ellentengernagy (1943), a földrajztudomány doktora. Tudományok (1938). Tag 1919-től SZKP. 1914-ben behívták katonai szolgálatra. szolgálat a haditengerészetnél. Az állampolgárságban A háború alatt részt vett a fehérgárda elleni harcokban Ukrajnában és a Krím-félszigeten. Egy különleges különítmény részeként a Wrangel-sereg hátába küldték partizánok szervezésére. mozgalom a Krím-félszigeten. 1923-32-ben a Hírközlési Népbiztosságban dolgozott. 1931-ben ennek a Népbiztosságnak a képviselőjeként részt vett a sarkvidéken. a „Malygin” jégtörő expedíciója Franz Josef Landba. 1932-33-ban sarki expedíciót vezetett a Tikhaya-öbölben a Ferenc József-földön, 1934-35-ben - a Cseljuskin-fok sarki állomását, 1937-38-ban - az első „északsarki” ("SP-1") sodródó állomást. a Roy-on végzett munka megalapozta a sarki medence magas szélességi körzeteinek szisztematikus tanulmányozását a navigáció, a meteorológia és a hidrológia érdekében. 1939-46-ban P. - az Északi-tengeri Főút vezetője, egyúttal a Nagy Honvédő Háború éveiben, az Állami Védelmi Bizottság engedélyével az északi szállításra. 1948-51-ben helyettes. A Szovjetunió Tudományos Akadémia Óceánológiai Intézetének igazgatója az expedíciókért, 1951-től a tengerészeti osztály vezetője. expedíciós a Szovjetunió Tudományos Akadémia munkái, 1952-72-ben egyidejűleg a Biológiai Intézet igazgatója int. a Szovjetunió Tudományos Akadémia vizei. 1945-től korábban. Moszkva elágazás Földrajzi címszó S. A Szovjetunió Társasága. Az SZKP (b) 18. Összszövetségi Konferenciáján (1941) a Központ, az Ellenőrző Bizottság tagjává választották. Dep. Top. A Szovjetunió Tanácsa az 1. és 2. összehívásról. 8 Lenin-renddel, Októberi Forradalom Érdemrenddel, 2 Vörös Zászló-renddel, Nakhimov I. fokozattal, Munka Vörös Zászló-renddel, Vörös Csillaggal, valamint érmekkel tüntették ki. P. nevéhez fűződik egy fok a Tajmír-félszigeten, hegyek az Antarktiszon és egy hegy a Csendes-óceánon.
Felhasznált anyagok Nagy Szovjet enciklopédia 8 kötetben, 6. kötet
A Gulág ellátására
Papanin Ivan Dmitrievich (1894.11.14., Szevasztopol - 1986.01.30.), sarkkutató, államférfi, ellentengernagy (1943), a földrajzi tudományok doktora (1938), kétszer a Szovjetunió hőse (1937.06.27.) , 1940.03.02.). A polgárháború tagja. 1919-ben csatlakozott az RCP(b)-hez. 1931-től sarki expedíciókat vezetett. 1937-38-ban ő vezette az első szovjet „SP-1” sodródó állomást. Az állomás tragikus sorsa volt annak a nagy propagandakampánynak a központja, amelyet a Szovjetunió Nyugat feletti fölényének bizonyítására indítottak. 1937-50-ben a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának tagja volt. 1939-46-ban a kezdet. Glavsevmorputi, aki játszott lényeges szerepet a táborok ellátásában Gulág . 1941-52-ben a BKP(O) Központi Ellenőrző Bizottságának tagja volt. A Nagy Honvédő Háború idején az Állami Védelmi Bizottság engedélyezte az északi szállításra. 1948-tól helyettes a Szovjetunió Tudományos Akadémia Oceanológiai Intézetének igazgatója. 1951 elejétől. A Szovjetunió Tudományos Akadémia Tengerészeti Expedíciós Művei Osztálya. 1951-72-ben a Szovjetunió Tudományos Akadémia Belvízbiológiai Intézetének igazgatója. Az Élet a jégtáblán (1938) és az Ice and Fire (1977) című emlékiratok szerzője.
Felhasznált anyagok a könyvből: Zalessky K.A. Sztálin birodalma. Életrajzi enciklopédikus szótár. Moszkva, Veche, 2000
I.D. Papanin. Taimyr. Fotó: Y.Khalin.
... Ha nem az esetre
Papanin neve soha nem került volna be a világfelfedezések történetébe, ha nem ez az alkalom. 1937-ben kinevezték az első szovjet sodródó tudományos állomás, az Északi-sark élére.
Életrajzának többi része meglehetősen hagyományos. Odesszában született szegény családban, hajószerelői állást ért el, és sokáig szerelőként dolgozott. Nemzedékének sok emberéhez hasonlóan Papanin is részt vett a polgárháborúban. Aztán északon dolgozott, és jégtörőkön vitorlázott. A „Graf Zeppelin” expedíciója során a „Malygin” jégtörőn tartózkodott.
Papanin expedíciója előtt az ember már elérte északi sark. Elsőként a norvég Roald Amundsen ért oda, 1926-ban az amerikai Bert, végül 1928-ban az olasz Umberto Nobile. Az "Északi-sark" állomás megszervezése teljesen más célokat követett. A felfedezőknek sok hónapig a sarkvidéken kellett maradniuk, és különféle tudományos kutatásokat kellett végezniük.
A bátor sarkkutatók csoportja négy főből állt: Papaninon kívül Pjotr Petrovics Shirshov hidrológus és biológus, Jevgenyij Konsztantyinovics Fedorov geofizikus és csillagász, valamint Ernst Teodorovich Krenkel rádiós. Papanint jóváhagyták az expedíció vezetőjének, valamint a szakácsnak. Ennek az egyedülálló expedíciónak a teljes tudományos programját a híres sarkkutató, Otto Julievich Schmidt vezette.
Az expedíciót sokáig és nagyon körültekintően szerelték fel: speciálisan kialakított szigetelt sátorházat hoztak létre, egyedi rádióberendezéseket készítettek, speciális, 50 fokos erős fagyot és több hónapos tárolást is kibíró élelmiszereket fejlesztettek ki. A résztvevők széles körű képzésben részesültek. Például P. P. Shirshov még egy orvosi képzést is végzett, mivel az állomáson nem volt orvos.
1937 márciusában egy nagy légi expedíció az akkori időkben négy A. N. Tupolev által tervezett nehézbombázóval észak felé repült. 1937. május 21-én az expedíció egy jégtáblán landolt az Északi-sark közelében. Egész két hétig folyt a tudományos állomás felszerelése, és csak június elején indultak el a gépek. A jégtábla lassan mozgolódni kezdett dél felé.
A sodrás során egyedi tudományos anyag gyűlt össze. A kutatók egy hatalmas víz alatti gerincet fedeztek fel, amely átszelte a Jeges-tengert, meteorológiai megfigyeléseket végeztek, Krenkel pedig minden nap ugyanabban az időben küldött időjárás-jelentést a szárazföldre. Kiderült, hogy a sarki régiók sűrűn lakottak. Az előrejelzésekkel ellentétben jegesmedvék, fókák, sőt fókák is érkeztek a sarkkutatókhoz. A Jeges-tenger vize is planktonnal telítettnek bizonyult.
Kétszázhetvennégy napig tartott ennek a tudományos állomásnak a sodródása. 1938 februárjára a jégtábla mérete annyira összezsugorodott, hogy a sarkkutatókat el kellett távolítani. Megváltásuk híres eposza kezdődött. Ekkor az állomás a Grönland-tengerben volt, és az Atlanti-óceán meleg vizéhez közeledett.
Elsőként egy kis „Murmanets” vadászhajó ment a sodródó állomásra. Bátran beszállt a jégre, de hamarosan megszorították, és az Atlanti-óceánba hurcolták. A segítségnyújtásra felszálló "USSR-B6" léghajó egy hegynek zuhant Kandalaksha városa közelében. Két tengeralattjáró is a jégbe került, azonban nem tudtak felszínre kerülni a sodródási területen.
Csak február 19-én tudta két erős jégtörő, a Taimyr és a Murman megközelíteni az expedíciót. A Tajmír oldaláról egy kis egyhajtóműves repülőgépet indítottak, amely elsőként érte el a sodródó jégtáblát. A híres sarki pilóta, Vlasov vezette.
Másnap jégtörők közeledtek az állomáshoz. A sarkkutatók először a Tajmírra váltottak, majd onnan az addigra időben megérkezett Jermak táblájára, az orosz jégtörő flotta nagyapjára. Ő kellett volna sarkkutatókat szállítania Leningrádba. A Yermak kapitánya azonban hirtelen parancsot kapott, hogy kövesse Tallinnba. Mindenki, aki a hajón volt, értetlenül állt, miért kell Észtország fővárosába belépni.
Csak sok év múlva derült ki, hogy éppen azokban a napokban zajlik Moszkvában a hírhedt Buharin-per, és Sztálin azt követelte, hogy a sarkkutatók találkozójára ez után kerüljön sor. A bátor hősök találkozásából valóban nemzeti ünnep lett. Állami kitüntetéseket kaptak, és a Szovjetunió hősei lettek.
Ezt követően Papanin az Északi-tengeri útvonal vezetőjeként, a háború után pedig a Tudományos Akadémia rendszerében dolgozott.
Újranyomva a http://visserf.com/?p=35 webhelyről
Séta a csekistáktól a sarkkutatókig
A kegyetlen idők hősei
Kevesen tudják, hogy a híres sarkkutató, Ivan Papanin... biztonsági tiszt volt éppen abban az időben, amikor disszidensek tízezreit irtották a Krím-félszigeten. Ennek ellenére a legendás krími a világ legerősebb kutatóflottájának létrehozójaként vonult be a történelembe, amely a Szovjetuniót az óceánok tanulmányozásának vitathatatlan vezetőjévé emelte.
Ivan Dmitrievich Papanin azon emberek kategóriájába tartozott, akiket általában rögöknek neveznek. 1894. november 26-án született Szevasztopolban egy kikötői tengerész családjában, aki félig koldusként élt, még saját háza sem volt. Egy furcsa, 4 falból álló szerkezetbe húzódva, amelyek közül kettő cső volt, megpróbált legalább néhány fillért keresni, és segített az anyának a család kihúzásában. Iván, a gyerekek közül a legidősebb kapta meg különösen. A fiú kiválóan tanult, minden tantárgyból első volt az osztályban, amelyre ajánlatot kapott, hogy állami költségen folytassa tanulmányait. De a szegény és jogfosztott gyermekkor benyomásai meghatározóak lesznek személyiségének és jellemének kialakulásában.
A fején partizán mozgalom
Papanin emlékiratai szerint a legszembetűnőbb esemény számára a tengerészek felkelése volt az Ochakovón 1905-ben. Őszintén csodálta a biztos halálba menő tengerészek bátorságát. Ekkor alakult ki benne egy jövőbeli meggyőződéses forradalmár. Ebben az időben mesterséget tanul, szülővárosa, Szevasztopol gyáraiban dolgozik. 16 éves korára Ivan Papanin a szevasztopoli navigációs eszközöket gyártó üzem legjobb dolgozói közé tartozik. 18 évesen pedig, mint a legtehetségesebb, beválasztották további munkára a Revel városában (ma Tallinn) található hajógyárban. 1915 elején Ivan Dmitrievichet besorozták a haditengerészetbe műszaki szakemberként. 1917 októberében más munkásokkal együtt átállt a Vörös Gárda oldalára, és forradalmi munkába vetette magát. Revelből Szevasztopolba visszatérve Papanin aktívan részt vesz a szovjet hatalom megalapításában. Miután a breszt-litovszki szerződés alapján a német csapatok elfoglalták a Krím-félszigetet, Ivan a föld alá kerül, és a félszigeti bolsevik partizánmozgalom egyik vezetője lesz. Mokrousov, Frunze, Kuhn forradalmi szakemberek titkos és legnehezebb feladatokkal bízzák meg. Az évek során minden elképzelhető nehézségen átment - "tűzön, vízen és rézcsöveken egyaránt".
1920 augusztusában a Vörös Hadsereg kommunistái és katonai szakemberei A. Mokrousov vezetésével partra szálltak a Krímben. Feladatuk a partizánharc megszervezése volt a Krím-félszigeten. Papanin is csatlakozott Mokrousovhoz. Az általuk összeállított lázadó hadsereg komoly csapásokat mért Wrangelre. A fehér gárdáknak ki kellett vonniuk csapataikat a frontról. A partizánok megsemmisítésére Feodosia, Sudak, Jalta, Alushta és Szimferopol katonai egységei kezdték körülvenni az erdőt. de partizán különítmények sikerült kitörni a bekerítésből és visszahúzódni a hegyekbe. Fel kellett venni a kapcsolatot a parancsnoksággal, jelentést kellett tenni a helyzetről és egyeztetni kellett a terveiket a Déli Front parancsnokságával. Elhatározták, hogy megbízható embert küldenek Szovjet-Oroszországba. A választás I. D. Papaninra esett.
A jelenlegi helyzetben Oroszországba csak Trebizondon keresztül lehetett eljutni. Meg lehetett egyezni a csempészekkel, hogy ezer Nikolaev rubelért egy embert szállítanak a Fekete-tenger szemközti partjára. Az út hosszú volt és nem biztonságos. Sikerült találkoznia a szovjet konzullal, aki már az első éjszaka elküldte Papanint egy nagy szállítóhajón Novorosszijszkba. És már Harkovban fogadta a parancsnok déli front M. V. Frunze. Miután megkapta segítségre volt szüksége, Papanin elkezdett készülődni a visszatérésre. Novorosszijszkban a jövő híres írója, Vsevolod Vishnevsky csatlakozott hozzá.
November volt, a tenger folyamatosan viharos volt, de nem lehetett időt veszíteni. Egy éjszaka az ejtőernyősök tengerre szálltak a „Rion”, „Shokhin” hajókon és azon a hajón, ahol Papanin volt. Sötétben, oltott lámpákkal, erős vihar körülményei között sétáltunk. A csónak sokáig körözött, a "Riont" és a "Shokint" keresve a sötétben, de meggyőződve a keresés hiábavalóságáról, a Krím felé vette az irányt. Útközben belebotlottunk a „Három Testvér” Fehér Gárda hajóba. Hogy a csapat ne tájékoztasson a partraszállásról, a hajó tulajdonosát és társát ... túszul ejtették, a legénység pedig ultimátumot kapott: 24 órán keresztül ne közelítsék a partot. A könyörtelen vihar mindenkit kimerített. Sötétben közeledtünk Kapsikhor faluhoz. Az összes rakományt a partra vonszolták. Miután feltöltötték a helyi lakosokkal, Mokrousov és Papanin különítménye Alushta felé indult, és útközben lefegyverezte a visszavonuló fehér gárdákat. A város felé vezető úton a vörös partizánok a Déli Front 51. hadosztályának alakulataihoz kapcsolódtak.
A biztos, aki szégyellte
Az utolsó sereg veresége után fehér mozgás- Wrangel hadserege - Papanint a krími rendkívüli bizottság (cseka) parancsnokává nevezik ki. E munkája során az elkobzott értékek megmentéséért dicséretben részesült.
Mondanom sem kell, mi az a Cseka, különösen a Krím-félszigeten. Rendkívül fontos küldetést bíztak itt erre a szervezetre - fizikailag megsemmisíteni a fehérek maradványait, az orosz tisztek virágát. Hiába ígérte Frunze az életüket, miután letették a fegyvert, mintegy 60 ezer embert lőttek le, vízbe fulladtak, élve eltemettek.
Sajnos nehéz nyomon követni Papanin világnézetének átalakulását a forradalom szörnyű éveiben. De kétségtelenül ezek a véres események sok sebet hagytak a szívében. A Cseka parancsnokaként mindent látott és tudott, de soha nem írt és nem mondott erről semmit sehol és soha. Nem írt, nem is írhatott, mert különben „tábori porrá” változott volna, mint sok ezer harcostársa.
Természetesen Ivan Dmitrievich természeténél fogva vidám és jóindulatú ember, lelkiismeretes és emberséges, nem tudott nem gondolni arra, hogy mi történik. Érdekes, hogy Papanin lett az Shvandi tengerész prototípusa K. Trenev drámaíró "Love Yarovaya" című darabjában. Természetesen összehasonlította a bolsevikok által követelt eszméket és azt, ami a valóságban a szeme láttára és az ő közreműködésével történt. Következtetéseket vont le, és váratlan tett mellett döntött, ami csak a történésekről alkotott nézetek megváltozásával magyarázható. Komolyan elhatározta, hogy eltávolodik a politikától és a forradalomtól, és felveszi a tudományt.
Speciális ismeretek birtokában, az önképzés tüskés útját végigjárva jelentős tudományos magasságokba fog eljutni. Így Papanin „első” életét a forradalom kapta, a „második” életét a tudomány. Eszméi belefulladtak a bolsevik vörös terror véráramába, és bűnösségét felismerve és megbánva úgy dönt, elhatárolja magát a forradalmi erőszaktól. A következő négy évben azonban Papanin nem talált helyet magának a szó szó szerinti és átvitt értelmében.
A sors úgy döntött, hogy a jövőben I.D. Papanint Sztálin fogja kedvelni, mert mindig a szeme előtt lesz. Papanin életének "második fele" sokkal hosszabb - akár 65 év. Az ukrán CEC katonai parancsnoka lesz Harkovban. A sors akaratából azonban ismét bekerül a Forradalmi Katonai Tanácsba Fekete-tengeri flotta titkárnak, majd 1922 áprilisában Moszkvába helyezték át a Glavmortekhkhozupra igazgatási osztályának komisszárjaként. A következő évben, miután már leszerelték, a Postai és Távirati Népbiztosság rendszerébe kerül, mint ügyintéző és a Félkatonai Őrség Központi Igazgatósága vezetője.
Papanin folyamatosan változtatja munkahelyét és lakóhelyét. Mintha kínozná valami, valamiért fáj a lelke, vigaszt keres és olyan elfoglaltságot, ahol megnyugvást találna, lehetőséget kapna arra, hogy egy időre elszakadjon az átélttől, meggondolja magát. és találj ki mindent. És Észak ilyen hellyé vált számára. Itt 1925-ben Papanin hozzálátott egy rádióállomás építéséhez Jakutföldön, és kiváló szervezőnek bizonyult, és egy olyan embernek, akire rá lehet bízni a döntést. nehéz kérdésekés aki soha nem hagy cserben, még a legnehezebb körülmények között sem. Ezen tulajdonságok miatt nevezte ki 1937-ben a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottságának Politikai Hivatala az SP-1 sarkállomás élére.
Az észak felé vezető út az önmagadhoz vezető út
Szovjet-Oroszország számára a hajók állandó navigációjának felfedezése az északi tengeri útvonalon rendkívül fontos volt. Erre a célra még egy speciális osztályt is létrehoztak - a Glavsevmorput. De a pálya működéséhez sokrétű sorozatot kellett végrehajtani tudományos kutatás az Északi-sarkvidéken: az aluláramlatok, a jégsodródási utak jelenlétének, olvadásuk időpontjának és még sok másnak a jelzésére. E problémák megoldása érdekében tudományos expedíciót kellett közvetlenül a jégtáblán landolni. Az expedíciónak sokáig a jégen kellett dolgoznia. A halálozás kockázata ezekben az extrém körülmények között nagyon magas volt.
A két világháború között talán egyetlen más esemény sem keltett ekkora figyelmet, mint a „Papanin négyesének” az Északi-sarkon. Tudományos munka a jégtáblán 274 napig és éjszakáig tartott. Eleinte hatalmas, több négyzetkilométeres jégmező volt, és amikor a papaninitákat eltávolították róla, a jégtábla mérete alig érte el egy röplabdapálya területét. Az egész világ követte az epikus sarki felfedezőket, és mindenki csak egy dolgot akart - az emberek megmentését.
E bravúr után Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Jevgenyij Fedorov és Pjotr Shirshov nemzeti hősökké váltak, jelképévé váltak minden szovjetnek, hősiesnek és haladónak. Ha megnézzük a híradókat arról, hogyan találkozott velük Moszkva, akkor világossá válik, mit is jelentettek ezek a nevek akkoriban. A moszkvai ünnepélyes fogadás után több tucat, száz, ezer találkozó volt országszerte. A sarkkutatók elnyerték a Szovjetunió hőse címet. Papanin számára ez volt a második ilyen díj – az elsőt a drift elején kapta meg.
1938 volt, borzalmas év volt az ország számára. Ebben az időben több ezer ember pusztult el, többségük a nép szellemi elitjét alkotta. A megtorlások egyik kritériuma az volt, hogy ne csak aktív, hanem passzív ellenállást is tudjunk nyújtani a totalitárius rendszerrel szemben. Különösen céltudatosan foglalkozott azokkal, akik megalapították a szovjet hatalmat, az első tervezet bolsevikjaival. Nincs ebben semmi meglepő – a régi gárda lehetett az első, aki ellenezte a marxista-leninista doktrína revízióját, ezért pusztulásnak volt kitéve. És Papanin is ezen áldozatok közé tartozott volna, ha 1921-ben nem hagyja el a csekát.
Papanin még 40 évet élt, tele tettekkel, eseményekkel, emberekkel. Az Északi-sarkvidéken való sodródás után az Északi-tengeri Főút első helyettese, majd vezetője lesz. A nagy országos jelentőségű feladatok az ő vállára hullottak. A háború kitörésekor új kikötőt épített Arhangelszkben, ami egyszerűen szükséges volt az Egyesült Államokból Lend-Lease rakományt szállító hajók fogadásához. Hasonló problémákkal foglalkozik Murmanszkban és a Távol-Keleten.
A háború után Ivan Dmitrievich ismét az északi tengeri főútvonalon dolgozott, majd létrehozta a Szovjetunió Tudományos Akadémia tudományos flottáját. 1951-ben kinevezték a Szovjetunió Tudományos Akadémia Elnökségének Hivatala alá tartozó Tengerészeti Expedíciós Munkák Osztályának vezetőjévé.
Papanin érdemeit kellőképpen értékelték. Kevés embernek volt ilyen „ikonosztázisa” a díjakból, mint az övé. A Szovjetunió Hőse két címén kívül 9 Lenin-rend és sok egyéb rend és érem, nemcsak szovjet, hanem külföldi is. Őt is díjazták katonai rendfokozat ellentengernagy és tudós - a földrajzi tudományok doktora.
Talán, kiemelkedő személy bármely történelmi korszakban és bármilyen életkörülmény között képes megvalósítani a potenciális lehetőségeket. Az események külső körvonala, a sors keretei eltérőek lehetnek, de a belső, döntő oldal változatlan marad. Először is, ez a fő célok elérésére tett erőfeszítésekre vonatkozik, másodszor pedig arra a képességre, hogy bármilyen történelmi körülmény között magas szintű erkölcsi alapelvekkel rendelkező személy maradhasson. Papanin élete ennek élénk megerősítése.
I. D. meghalt. Papanin 1986 januárjában. Nevét háromszor örökítették meg földrajzi térkép. A sarki tengerek vizét a róla elnevezett hajók hordják fel. Szevasztopol díszpolgára, szülőváros, amelyben az egyik utca Papanin nevét viseli.
Sergey Chennyk
Újranyomva itt: http://www.c-cafe.ru/days/bio/21/papanin.php
Összetételek:
Élet a jégen. Napló. Szerk. 7. M., 1977;
Jég és tűz. M., 1977.
Irodalom:
Halhatatlan bravúr emberei. Könyv. 2. Szerk. 4. M., 1975.
Biológiai folyamatok a belvizekben [ID Papanin 70. évfordulójára]. M.-L., 1965.
Kpemer V. A. Ivan Dmitrievich Papanin. - "Meteorológia és hidrológia", 1964.
79 évvel ezelőtt kezdődött a világ első sarkkutató állomásának és az Északi-sark-1-nek a sodródása az Északi-sarkvidéken. Négy sarkkutató - az expedíció vezetője, Ivan Dmitrijevics Papanin, hidrobiológus és oceanológus Petr Petrovics Shirshov, Jevgenyij Konsztantyinovics Fedorov csillagász és magnetológus, valamint Ernst Teodorovich Krenkel rádiós - 274 napot töltött az expedíción - 1937. május végétől február 1-jéig. 1938. Ez idő alatt a jégtábla a kutatókkal több mint 2000 km-t tett meg a sarktól Grönland partjaiig. A hadjárat végén a híres négy sarkkutatót befogadták az államba földrajzi társadalom(ahogy akkoriban az Orosz Földrajzi Társaságot nevezték) tiszteletbeli tagokká.
Az expedíció, melynek megszervezése pontosan egy évig tartott - 1936 tavaszától 1937 tavaszáig - a fő feladata az Északi-sark kellős közepén a meteorológiai viszonyok, a tengeráramlatok és a jég vizsgálata volt. Az expedíciót a négy sarkkutatón kívül, akiknek nevét az expedíció alatt és után az egész világ ismerte, az Északi-tengeri Útvonal munkatársai biztosították (a főnöke, a cseljuszki hős, Otto Julievich Schmidt volt az SP-t. 1) és sarki repülési pilóták, köztük a Geroj Szovjetunió Mihail Vodopjanov és Vaszilij Molokov. Az SP-1 sodródására való figyelem egyetemes és világszintű volt - ezért nem meglepő, hogy az expedíciót a Szovjetunió első emberei gondosan irányították.
A felkészülés fő terhe azonban pontosan a négy sarkkutatóra nehezedett. Papanin személyesen felügyelte a pehelypel szigetelt sarki sátor építését a Kauchuk üzemben, Krenkel pedig a rádióállomások összeszerelését - a fő és a tartalékot. Shirshov elsajátította az orvostudományt - ő kapott egy további orvosi szerepet az expedíción.
Az expedíció bázisa a szovjet sarkvidék legészakibb szigete volt - a Rudolf-sziget, amely a Franz Josef Land szigetcsoport része. A szigeten 1936 nyarán mintegy 60 fős expedíciós tábor épült, reptérrel, telefonnal, rádiójeladóval és egyéb szükséges elemekkel.
Fr. rádióadó vezérletével az oszlophoz repültek. Rudolf. Négy sarkkutató elrendezése egy hatalmas, körülbelül 4 négyzetméteres jégtáblán. km körülbelül 16 napig tartott. Június 6-án a gépek elhagyták az expedíciót, az "Északi-sark - 1" autonóm drift üzemmódba kapcsolt.
Szinte azonnal a sodródás kezdete után az SP-1 kulcsfontosságú feladatot végzett - meteorológiai adatokat szolgáltatott Valerij Chkalov és Mihail Gromov rekord transzarktikus repüléseihez a Szovjetunióból Észak-Amerikába.
„Soha nem végeztek tudományos megfigyeléseket a Közép-sarki-medencében ilyen széles program szerint, ilyen intenzitással és a legnagyobb alapossággal” – jegyezte meg O. Yu. Schmidt „Expedíció a sarkon” című zárócikkében.
A Papanin négyes dicsősége fülsiketítő és azonnali volt – az expedíció után mind a négyen elnyerték a Szovjetunió hőse címet, 1938 márciusában Papanin, Krenkel, Fedorov és Shirshov a földrajzi tudományok doktora címet.
A sarkvidéki sodródó sarki állomások koncepcióját sikeresnek ismerték el: az SP-1-et 1950-ben az SP-2 követte Mihail Mihajlovics Somov vezetésével, aki később megalapította az első szovjet állomásokat az Antarktiszon. Az 1950-es évek végére az északi-sarki sodródó expedíciók szinte állandóvá váltak. A sorozat leghosszabb expedíciója az SP-22 volt, amely 1973 szeptemberében kezdte meg a munkát, és 1982. április 8-án ért véget. 1991 és 2003 között az Északi-sark sarkvidéki sodródó állomásai nem működtek, a szünet utáni első SP-32 állomást 2003. április 25-én indították útjára.
Az Ivan Papanin vezette első kutatóexpedíció sodródása 1937 májusában kezdődött. Az Északi-sark állomás 9 hónapos munkája, megfigyelései és kutatásai véget ért, amikor egy jégtábla összeomlott a Grönlandi-tengerben, és a tudósoknak korlátozniuk kellett tevékenységüket.
Az egész Szovjetunió végignézte 4 papaninita epikus megmentését.
Az expedíciót hosszú, 5 éves felkészülés előzte meg. Ezt megelőzően az utazók és tudósok közül senki sem próbált olyan sokáig élni egy sodródó jégtáblán. A tudósok, ismerve a jég mozgásának irányát, el tudták képzelni az útvonalukat, de egyikük sem képzelte, meddig tart majd az expedíció és mi lesz a vége.
I. D. Papanin
Az expedíció ideológusa Otto Julievich Schmidt volt. Sztálin jóváhagyása után gyorsan talált embereket ehhez a projekthez – mindegyik nem volt új a sarkvidéki hadjáratokban. A hatékony csapat 4 főből állt: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Jevgenyij Fedorov és Pjotr Shirshov. Az expedíció vezetője Ivan Dmitrievich Papanin volt. Bár a Fekete-tenger partján, Szevasztopolban született, életét a Jeges-tenger tengereivel kötötte össze. Papanint először 1925-ben küldték a Távol-Északra, hogy rádióállomást építsen Jakutföldön. 1931-ben részt vett a Malygin jégtörő útján a Ferenc József-földi szigetvilágba, egy évvel később egy terepi rádióállomás vezetőjeként tért vissza a szigetországba, majd a Cseljuskin-fokon tudományos obszervatóriumot és rádióközpontot hozott létre.
P.P. Shirshov
Pjotr Petrovics Shirshov hidrobiológus és hidrológus szintén nem volt új a sarkvidéki expedíciókban. Az Odesszai Intézetben végzett közoktatás, a Tudományos Akadémia Botanikus Kertjének munkatársa volt, de az utazás vonzotta, és 1932-ben felvették az A jégtörő expedíciójára. Sibiryakov", és egy évvel később a Cseljuskin tragikus repülésének tagja lett.
E.K. Fedorov
Az expedíció legfiatalabb tagja Jevgenyij Konstantinovics Fedorov volt. 1934-ben végzett a Leningrádi Egyetemen, és életét a geofizika és a hidrometeorológia szentelte. Fedorov már az „Északi-sark-1” expedíció előtt is ismerte Ivan Papanint. Magnetológusként dolgozott a Tikhaya Bay sarki állomásán az FJL-nél, majd a Cseljuskin-fok csillagvizsgálójában, ahol Ivan Papanin volt a főnöke. Ezek után a telelések után Fedorov bekerült a csapatba, mert egy jégtáblán sodródott.
E.T. Krenkel
A virtuóz rádiós, Ernst Teodorovich Krenkel 1921-ben végzett a rádiótávíró szakon. A záróvizsgákon olyan nagy sebességet mutatott a morze-kóddal, hogy azonnal a Lyubertsy rádióállomásra küldték. 1924-től Krenkel az Északi-sarkvidéken dolgozott - először Matochkin Sharban, majd számos további sarki állomáson a Novaja és a Szevernaja Zemlja területén. Ezenkívül részt vett a "George Sedov" és a "Sibiryakov" expedíciókban, és 1030-ban sikerült világrekordot felállítania az amerikai Antarktiszi állomással az Északi-sarkról való kapcsolatfelvétellel.
Vidám kutya
Az expedíció másik teljes jogú tagja Vesely kutya. A Rudolf-sziget telelői mutatták be, ahonnan a repülők egy dobást hajtottak végre az oszlop felé. Felcsillapította az egyhangú életet a jégtáblán, ő volt az expedíció lelke. Tolvajlélek, mert soha nem tagadta meg magától azt az örömet, hogy besurranjon egy raktárba étellel, és alkalmanként ellopjon valami ehetőt. Vesely fő feladata a hangulat élénkítése mellett a jegesmedvék közeledtére való figyelmeztetés volt, ami nagyon jól sikerült.
Az expedíción nem volt orvos. Feladatait Shirshovra bízták.
Az expedíció előkészítésekor igyekeztünk mindent figyelembe venni, ami lehetséges - a felszerelések munkakörülményeitől a háztartási apróságokig. A papaniniták biztos ellátást, terepi laboratóriumot, energiát termelő szélmalmot és rádióállomást kaptak a földdel való kommunikációhoz. Ennek az expedíciónak azonban az volt a fő jellemzője, hogy a jégtáblán való tartózkodás feltételeivel kapcsolatos elméleti elképzelések alapján készült. De gyakorlat nélkül nehéz volt elképzelni, hogyan érhet véget az expedíció, és ami a legfontosabb, hogyan kell a tudósokat eltávolítani a jégtábláról.
A sodrás idejére egy sátor szolgált lakó- és kempinglaboratóriumként. Ez a szerkezet kicsi volt - 4 x 2,5 m. A pehelykabát elve szerint szigetelték: a keretet 3 burkolat borította: a belsőt vászonból varrták, a középsőt pehelypel töltött selyemből készítették, a a külső vékony fekete ponyva, átitatott vízálló keverékből készült. A sátor vászonpadlóján szarvasbőrök hevertek szigetelésként.
A papaninok felidézték, hogy nagyon zsúfolt volt bent, és féltek megsérteni bármit is (a sátorban laboratóriumi mintákat is tartottak, amelyeket a Jeges-tenger mélyéről emeltek ki, és lombikban alkoholizálták).
I. Papanin vacsorát készít
A sarkkutatók táplálkozási követelményei meglehetősen szigorúak voltak - minden nap az étrendnek legfeljebb 7000 kcal kalóriatartalmú élelmiszerből kellett állnia. Ugyanakkor az ételnek nemcsak táplálónak kellett lennie, hanem jelentős mennyiségű vitamint is tartalmaznia – főleg C-vitamint és gazdag. Egy csomag ilyen keverékből elég volt egy jó levest főzni az expedíció négy tagjának. A leveseken kívül ilyen keverékekből lehetett zabkását, kompótot készíteni, sőt száraz formában is készült az expedícióra szelet - összesen mintegy 40 féle instant koncentrátumot fejlesztettek ki - ehhez csak forrásban lévő víz kellett, és minden az étel 2-5 perc alatt elkészült.
A szokásos ételek mellett teljesen új, érdekes ízű termékek jelentek meg a sarkkutatók étrendjében: különösen a kekszet, amely 23% húst és "hús és csirkepor keverékével sós csokoládéból áll". A papaninok a koncentrátumok mellett vaj, sajt és még kolbász is szerepelt az étrendben. Az expedíció tagjait vitamintablettával és édességekkel is ellátták.
Minden étel azon az alapelv szerint készült, hogy az egyik elem illeszkedjen a másikba a helytakarékosság érdekében. Ezt később nemcsak az expedíciós, hanem a közönséges háztartási edények gyártói is elkezdték használni.
A jégtáblára való leszállás után szinte azonnal megkezdődtek a munkálatok. Petr Shirshov mélységi méréseket végzett, talajmintákat vett, különböző mélységekben vízmintákat vett, meghatározta hőmérsékletét, sótartalmát, oxigéntartalmát. Minden mintát azonnal feldolgoztak a terepi laboratóriumban. A meteorológiai megfigyelésekért Jevgenyij Fedorov volt a felelős. mért Légköri nyomás, hőmérséklet, relatív páratartalom, szélirány és sebesség. Minden információt rádión továbbítottak a címre Rudolf-sziget. Ezeket a kommunikációs üléseket naponta 4 alkalommal bonyolították le.
A földdel való kommunikációhoz a leningrádi központi rádiólaboratórium külön megrendelésre két rádióállomást gyártott - egy nagy teljesítményű 80 wattos és egy 20 wattos vészhelyzeti rádióállomást, amelyek fő áramforrása egy szélmalom volt (e mellett volt egy kézi működtetésű motor is). ). Mindezek a berendezések (összesen körülbelül 0,5 tonna volt) Krenkel személyes felügyelete és N. N. rádiómérnök vezetésével készültek. Stromilova.
A nehézségek az 1938-as újév után kezdődtek. A jégtábla dél felé sodródott és rossz időbe esett. Egy repedés jelent meg rajta, és a mérete gyorsan csökkent. A sarkkutatók azonban igyekeztek megőrizni a lelki békét, és betartották a szokásos napi rutint.
„A sátorban, a szép régi lakósátrunkban forrt a bogrács, vacsora készült. A kellemes készülődés közepette hirtelen éles lökés és csikorgó susogás hallatszott. Úgy tűnt, valahol a közelben selymet vagy lenvászont szakadnak” – emlékezett vissza Krenkel, hogyan repedt meg a jég.
„Dmitrich (Ivan Papanin) nem tudott aludni. Dohányzott (az izgalom első jele), és a háztartási munkákkal volt elfoglalva. Néha vágyakozva nézett a mennyezetre akasztott hangszóróra. Ha meglökték, a hangszóró enyhén megingott és zörgött. Reggel Papanin felajánlotta, hogy sakkozik. Megfontoltan, higgadtan, az elvégzett munka fontosságának teljes tudatában játszottak. És hirtelen a szél zúgásán át ismét szokatlan zaj tört ki. A jégtábla görcsösen rázkódott. Még mindig úgy döntöttünk, hogy nem hagyjuk abba a játékot” – írta a pillanatról, amikor a jégtábla megrepedt közvetlenül a sátor alatt.
Krenkel aztán egészen lazán továbbította Papanin üzenetét a rádióban: „Február 1-jén, reggel 8 órakor hatnapos vihar következtében az állomás környékén a mező szétszakadt. repedésekkel fél kilométerről ötre. Egy 300 méter hosszú és 200 méter széles mező töredékén vagyunk (a jégtábla kezdeti mérete kb. 2 x 5 km volt). Két bázist levágtak, szintén egy műszaki raktár másodlagos ingatlannal. Minden értéket megmentettek az üzemanyag- és közüzemi tárolókból. A lakósátor alatt repedés volt. A hóházba költözünk. A koordináták a mai napon további tájékoztatást adnak; Ha a kapcsolat megszakad, ne aggódjon"
A "Taimyr" és a "Murman" hajók már a sarkkutatókhoz költöztek, de a nehéz jégviszonyok miatt nem volt könnyű eljutni az állomásra. A repülők sem tudták elvenni a sarkkutatókat a jégtábláról - a jégre leszállásukhoz szükséges platform összeomlott, a hajóról küldött egyik gép pedig elveszett, felkutatására mentőexpedíciót hoztak létre. A hajók csak polinya kialakulásakor tudtak áttörni az állomásra, útközben jelentős károkat szenvedtek a jégben.
Február 19-én 13:40-kor "Murman" és "Taimyr" a sarkállomástól 1,5 km-re lévő jégmezőhöz kötött ki. Felvették az expedíció összes tagját és felszerelésüket. Az expedíció utolsó üzenete a következő volt: „... Ebben az órában hagyjuk el a jégtáblát a 70 fok 54 perc északi koordinátákon, 19 fok 48 perc szél és 2500 km felett haladunk 274 nap sodródása alatt. Rádióállomásunk jelentette elsőként az Északi-sark meghódításának hírét, biztosította a megbízható kommunikációt az anyaországgal, és ezzel a távirattal véget is vet a munka.” Február 21-én a papaniniták átváltottak a Yermak jégtörőre, amely március 16-án szállította le őket Leningrádba.
Az egyedülálló sodródásban elért tudományos eredményeket a Szovjetunió Tudományos Akadémia 1938. március 6-i közgyűlésén mutatták be, és a szakemberek nagyra értékelték. Az expedíció minden tagja tudományos fokozatot és a Szovjetunió hősei címet kapott. Ezt a címet pilótáknak ítélték oda - A. D. Alekseev, P. G. Golovin, I. P. Mazuruk és M. I. Shevelev.
Ennek az első expedíciónak köszönhetően a következőek váltak lehetővé - az 1950-es években az Északi-sark-2 expedíció következett, és hamarosan az ilyen telelések állandósultak. 2015-ben került sor az utolsó „Északi-sark” expedícióra.
- Határozzon meg egy pontot a Föld felszíne, amelyhez képest Oroszország teljes területe szigorúan délen található.
műsor Válasz: Északi-sark - Hogy hívják azokat a tartós szeleket, amelyek évente kétszer irányt váltanak, és nagymértékben meghatározzák az éghajlatot Távol-Kelet Oroszország?
műsor Válasz: Monszun - Nevezze meg a kozák vidékeken található vidéki nagytelepülések egyik típusát! Észak-Kaukázus, Dél-Urál és Szibéria.
műsor Válasz: Stanitsa - Mi a neve a hőmérséklet-ingadozások, fagyás-olvadás ciklusok, valamint a víz, légköri gázok és élőlények kémiai hatásai hatására bekövetkező kőzetek fizikai és kémiai pusztulási folyamatainak halmazának?
műsor Válasz: mállás - Jelölje meg a déli szövetségi körzet területén található természetes zónák és talajok helyes kombinációját:
A) nedves szubtrópusok - zheltozemek; B) hegyi rétek - szürke talajok;
C) száraz sztyeppék - barna talajok.
Mutasd a választ: A) nedves szubtrópusok - sárga talaj - Válassza ki a listából a legmagasabb vízsótartalmú objektumot:
A) a Kaszpi-tenger; B) a Kara-tenger; C) Lake Elton; D) Ilmen-tó.
műsor Válasz: C) Lake Elton - Mit jelent ez a szimbólum a topográfiai térképeken?
műsor Válasz: Cserje
(lásd az összes jelölést a topográfiai térképeken) - Rendezd a hegyrendszereket maximális abszolút magasságuk szerint növekvő sorrendbe:
A) Khibiny; B) Altaj; C) nyugati szaján; D) Sikhote-Alin.
válasz megjelenítése: A - D - C - B - Nevezze meg a Kaukázus bennszülött hegyi népét, amelynek lakossága Oroszországban mintegy 470 ezer fő, elsősorban Dagesztán déli részén élnek, és akik a Kaukázusban elterjedt táncok miatt váltak híressé.
műsor Válasz: Lezgins - Nevezd meg az egyik hagyományos orosz kerámiaközpontot, ahol a híres kobaltfehér étkészletet gyártják, amely Oroszország ugyanolyan szimbólumává vált, mint a balalajka és a matrjoska. Mihail Lomonoszov nagyra értékelte az itt bányászott agyagok minőségét.
show Válasz: Gzhel - Mi a neve a függőleges fejlődésű felhőknek, amelyek heves csapadékkal, zivatarral, jégesővel, viharos széllel kapcsolatosak?
Mutasd a választ: Cumulonimbus (a "cumulus" válasz helyesnek számít) - név természeti terület Oroszország, ahol felhők és törpe nyírok nőnek, lemmingek és rénszarvasok élnek.
Mutasd a választ: Tundra, erdei tundra - Rendezze el a városokat észak-déli irányban:
A) Sziktivkar; B) Ufa; B) Arhangelszk; D) Perm.
műsor Válasz: C - A - D - B - Nevezze meg Oroszország szélső kontinentális pontját, amely a nyugati féltekén található.
műsor Válasz: Dezsnyev-fok - Válassz a listából egy várost, ahol néha éjfélkor is látható a nap:
Petrozavodszk, Vorkuta, Velikij Usztyug, Szentpétervár.
műsor Válasz: Vorkuta - A Pereslavl-Zalessky melletti Nagy Péter Boatik és a Gramofon- és Hanglemezmúzeum közötti egyenes távolság 200 méter. Mi lesz ez egy 1:100 000 méretarányú térképen?
Adja meg a választ centiméterben.
mutasd Válasz: 0,2 cm. - Válassza ki a tárgyat Orosz Föderáció, amelyen belül vannak szubtrópusi éghajlatú területek:
A) Rostov régió; B) Krasznodari terület; B) Asztrahán régió; D) Sztavropol terület.
Mutasd a választ: B) Krasznodari terület - Nevezzen meg egy nagy oroszországi folyót, a Volga mellékfolyóját, amelynek partján született Ilja Murometsz hős és Szergej Jeszenin költő.
műsor Válasz: Oké - Jelölje meg, hogy nyáron a listából melyik városban érkezik korábban a napfelkelte, mint mások:
A) Brjanszk; B) Lipetsk; B) Samara; D) Penza.
show Válasz: B) Samara - Nevezze meg az Orosz Föderáció tárgyát, amelyben a nap 2 órával később ér véget, mint Asztrahánban és Szamarában.
Mutasd a választ: Kalinyingrádi régió - Válasszon a listából, és jelölje meg a folyót, amelynek alsó folyása a műholdképen látható:
A) Volga; B) Léna; B) Selenga; D) Jenyiszej.
műsor Válasz: B) Selenga - Nevezze meg Oroszország egyik legrégebbi városát, egy hősvárost, amely az ország nyugati határán, a Dnyeper partján található.
műsor Válasz: Szmolenszk - Nevezze meg Oroszország legsekélyebb tengerét, átlagos mélysége 8 méter, a legnagyobb 15 méter, területe 11-szer kisebb, mint a Fekete-tenger területe.
műsor Válasz: Azov - Válasszon ki egy pár objektumot a listából, amelyek földrajzilag nem kapcsolódnak egymáshoz:
A) az Onega-folyó – az Onega-tó;
B) az Okhota folyó - az Okhotski-tenger;
C) a Chukotka-félsziget - a Csukcs-tenger;
D) Taimyr-tó – a Tajmír-félsziget.
Mutasd a választ: A) Az Onega folyó – az Onega-tó - Nevezd meg Oroszország egyik legrégebbi városát, amelyet a 11. században a Volga folyón alapítottak, amely szerepel az Oroszország aranygyűrűje turisztikai útvonalon.
Címere egy medvét ábrázol baltával.
műsor Válasz: Jaroszlavl - „A környéket... nyomorúságos növényzet jellemzi. Bora megnyomorít és megöl mindent. A tüskés fának csak a száraz fű és a bokrok maradtak fenn... Az első széllökések megcsapják a hajók fedélzetét... A szél gyorsan megerősödik, és két-három óra múlva máris kegyetlen hurrikán csap fel a hegyek felől. az öböl és a város. Felemeli a vizet az öbölben, és záporokban hordja a házakba... A bóra tiszta égen fúj. Télen mindig kemény fagy kíséri. A hajók jégtömbökké változnak. A jég, amely letöri a felszerelést, megnyomorítja és megöli a tengerészeket...".
Milyen környékről orosz városírta Konstantin Paustovsky
műsor Válasz: Novorosszijszk - Ismerje meg a várost - Oroszország regionális központját a himnuszának sorai alapján:
Amikor a nap felébred Észak-Dvina felett
műsor Válasz: Arhangelszk
És a köd harmatként hull az erdőkre,
... szélesen mosolyog ránk
És hódíts diszkrét északi szépséggel. - Nevezze meg a folyót, amelynek Mihail Lermontov versét szentelték:
„A kiáltása olyan, mint a vihar,
műsor Válasz: Terek
Permeteznek a könnyek.
De átszaladva a sztyeppén,
Úgy tett, mintha gonosz lenne
És gyengéden simogatva,
Zúg a Kaszpi-tenger. - Nevezze meg Oroszország városát, amelyet a dal énekel:
"Van egy város a Volgán,
műsor Válasz: Volgograd
Tűzzel és karddal keresztelték meg.
Az egész világ körbe-körbe repült, körbejárta az egész világot
Szárnyas dicsőség róla"
(a szavak szerzője Anton the Prishelets). - Nevezze meg az 1937-1938-ban lezajlott expedíciót, amelynek részvétele híressé vált. levélbélyeg
Ivan Papanin, Jevgenyij Fedorov, Ernst Krenkel és Pjotr Shirsov.
Mutasd a választ: Drifting állomás Északi-sark - 1
(néz
Történelmileg így történt, hogy Oroszországban gyakran olyan dolgokat tesznek, amelyeket a világ többi része elérhetetlennek és lehetetlennek ismert el. Nagy utazó James Cook kihirdette, hogy nincs szárazföld Déli-sark nem, és ha van, akkor a folyamatos örök jég miatt nem lehet behatolni hozzá.
Cook-nak az oroszokon kívül mindenki hitt. 1820-ban a hajók Thaddeus BellingshausenÉs Mihail Lazarev, nem hallgatva Cookra, tovább ment nála, és felfedezte az Antarktiszt.
Nagy utazó Roald Amundsen, a Déli-sark felfedezője, aki az Északi-sark felett repült a „Norvégia” léghajón, azt mondta: „Egyetlen leszállásra alkalmas helyet sem láttunk a Svalbardtól Alaszkáig tartó teljes utunk során. Egyik sem! És itt a mi véleményünk: ne repülj mélyre ezekbe a jégmezőkbe, amíg a repülőgépek annyira tökéletesek nem lesznek, hogy nem kell félni a kényszeres süllyedéstől!
Az 1930-as évek közepén a repüléstechnika a világon még nagyon messze volt a tökéletestől. De voltak, akik úgy döntöttek, hogy Amundsen figyelmeztetése, aki egyébként maga is elpusztult az Északi-sarkon, nem vonatkozik rájuk. Kell-e mondani, hogy ezek a bátor férfiak Oroszországból származtak?
1936 februárjában a szovjet sarkvidéki kutatások egyik fő rajongója és szervezője Otto Julievich Schmidt a Kremlben tartott találkozón felvázolta az Északi-sarkra induló légi expedíció tervét és egy állomás létesítését a térségében.
Ilyesmit még soha nem csináltak a világon. Ráadásul Amundsen szavai egyenesen azt mondták, hogy ez lehetetlen.
A szovjet vezetők azonban hittek Otto Julijevics Schmidtben, annak ellenére, hogy a Cseljuskin gőzös néhány évvel korábban meghalt, és sokan Schmidt hibás döntéseihez hozzák összefüggésbe a halálát.
Schmidt új projektjét elfogadták, kormányrendelet pedig elrendelte, hogy 1937-ben szervezzenek expedíciót az Északi-sarkra, és szállítsák oda a tudományos állomás felszerelését és a telelőket.
Pjotr Shirshov hidrológus, az „Északi-sark-1” sodródó állomás expedíciójának tagja hidrológiai csörlővel dolgozik. 1937 Fotó: RIA Novosti
A sarkkutatókat úgy képezték ki, ahogy később a kozmonautákat képezték
Az expedícióra azért volt szükség, hogy olyan adatokat szerezzenek, amelyek lehetővé tették az északi tengeri útvonal és az Északi-sark egészének fejlődését. Ezenkívül az Északi-sarkon lévő szovjet állomás maga érvényesítette a Szovjetunió elsőbbségét e régió feltárásában és fejlesztésében. Ráadásul ismét azt tettük, amit a világon senki más – az ilyen dolgok mindig erősítik egy állam presztízsét.
Igaz, az expedíció kudarca, vagy ami még rosszabb, tagjainak halála komoly veszteségeket okozhat ugyanazon presztízsért. De aki nem kockáztat, az nem lesz úttörő.
A Pólus elleni támadás közbenső bázisát 1936 nyarán a Ferenc József-földi szigetcsoport Rudolf-szigetén helyezték el. Ide hajókon hozták a leendő állomás építőanyagait, kellékeit, felszereléseit.
Pjotr Shirshov és Ivan Papanin sarkkutatók egy lakóház ingatlanát fektették a szánra az „SP-1” sodródó állomáson. 1937 Fotó: RIA Novosztyi Az expedíciót nem kevésbé gondosan készítették elő, mint ahogy negyedszázaddal később a kozmonautákat képezték ki. A lakótábor sátrát a "Kauchuk" moszkvai üzem építette. Kerete könnyen szétszedhető alumíniumcsövekből készült; a falak ponyvából készültek, közéjük két réteg pehely lerakva, a padló gumi volt, felfújható. Két rádióállomást – a fő és a vészhelyzeti rádióállomást – kifejezetten a leningrádi Központi Rádiólaboratóriumban hoztak létre. Narty hajógyárat épített, az ételeket az Institute of Catering Engineers készítette.
Az expedíciót az Északi-sarkon leszálló repülőgépszázadban négy négymotoros ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" és egy kétmotoros R-6 (ANT-7) felderítő repülőgép volt.
A Szovjetunió hősét a repülési különítmény parancsnokává nevezték ki Mihail Vodopjanov, egyike azoknak, akik megmentették a Cseljuskin-expedíciót. Az általános vezetést Schmidt Ottóra bízták.
kiszállás
Az expedíció általános összetételében négy sarkkutató szerepelt, akiknek az volt a fő küldetése, hogy a jégtáblán maradjanak. személyzetállomás "Északi-sark-1". Kinevezték az "SP-1" vezetőjét Ivan Papanin, rádiós - nagy tapasztalattal Ernst Krenkel, a hidrológus feladatait látta el Pjotr Shirshovés geofizika - Jevgenyij Fedorov.
1937 februárjában Schmidt beszámolt a Kremlnek az expedícióra való felkészültségéről, és megkapta az "engedélyt" a projekthez.
Április 19-én egy repülőszázad elérte a Rudolf-szigeti bázist. Ezt követően megkezdődtek az áttörési kísérletek az oszlopra. A zord időjárási viszonyok azonban sorra kicsapták őket.
1937. május 21-én Mihail Vodopjanov gépe a technikai nehézségek ellenére egy jégtáblán landolt az Északi-sark közelében, mintegy 20 kilométerrel „repülve” annak földrajzi pontját. Ez a nap lett az "Északi-sark-1" állomás alapításának napja.
Mihail Vodopjanov felidézett egy vicces epizódot: amikor az állomás vezetője, Ivan Papanin a jégre lépett, ösztönösen rátaposott a lábával: túléli? Ugyanakkor a jégen álló többtonnás repülőgép mintha sejtetett volna: talán igen!
Június 5-ig a repülők a jégtáblára szállítottak mindent, ami az állomás működéséhez szükséges. Az SP-1-re utolsóként az „ötödik papanin” érkezett meg – egy Vesyoly nevű sarki husky.
Június 6-án nagygyűlést tartottak a jégtáblán, és felvonták a Szovjetunió zászlaját, amely után a gépek elrepültek. Az expedíció négy tagja és egy kutya a jégtáblán maradt.
Photofact "AiF"
Csak Merry lázadozott az állomáson
Az expedíció kezdetén a jégtábla háromszor öt kilométeres jégmező volt, jégvastagsága körülbelül három méter. A jégtábla azonban fokozatosan csökkenni kezdett, és ez a folyamat az expedíció legvégéig meg sem állt.
Az "Északi-sark-1" állomás expedíciója olyan körülmények között működött, amelyek alig különböztek az űrben lévőktől. Ne hagyatkozzon senkire, csak önmagára, vészhelyzetben a segítség nem érkezik azonnal, és túlélheti, ha csak a bajtársaira támaszkodik.
A pszichológiai kompatibilitás egy ilyen környezetben a legfontosabb. A legkisebb konfliktus is teljes katasztrófává fajulhat.
Nem mindenki tudja, de a külvilágtól elszigetelten dolgozó sarkvidéki expedíciók vezetői különleges hatáskörrel rendelkeznek. Ha az expedíció egyik tagja nem tud ellenállni a túlterhelésnek, helytelenül kezd viselkedni, a főnöknek joga van a legszélsőségesebb intézkedéseket megtenni a többiek megmentése érdekében. A szlengben ezt úgy hívják, hogy "menj be a hummockokba".
Ivan Dmitrijevics Papanin, a polgárháború résztvevője, egykori csekista, aki 1932 óta irányította az Északi-sarkvidék különböző tudományos állomásait, kemény és határozott ember volt. Amit az oktatásból hiányzott, azt természetes megfigyelőképessége, gyakorlati hozzáértése és vezetői tehetsége kompenzálta. A jégtáblán kialakított tábor a legnehezebb körülmények között is kibírta, és az expedíció tagjai akkor is ellátták feladatukat, amikor a helyzet valóban fenyegetővé vált. Sem Ernst Krenkel, sem Pjotr Shirsov, sem Jevgenyij Fedorov nem hagyta cserben főnökét.
Talán az egyetlen, aki legyőzte Papanin kezét, negyedik beosztottja, Vesely kutya volt, aki az expedíció élelmiszerraktárát vette személyes kutyaparadicsomnak, és rendszeresen látogatott oda. Veseloynak azonban megbocsátották ezeket a csínytevéseket, mivel nevének megfelelően ő váltotta fel a sarkkutatók "pszichológiai segélyszobáját".
Az expedíció tagjai az "Északi-sark-1" sodródó állomáson. 1937 Fotó: RIA Novosti
A lehetséges határán
1937. június 18-a történt történelmi esemény: egy ANT-25 repülőgép átrepült a világ első sodródó állomása felett az Északi-sarkon Valeria Chkalova aki a világ első megállás nélkül repült az Északi-sark felett Amerikába. A világ megdöbbent: ezek a "szovjet oroszok" olyan dolgokat művelnek, amikre senkinek sem jut eszébe!
Photofact "AiF"
1937. június végén Moszkvában kitüntették Schmidt Ottót, Mihail Vodopjanovot és az expedíció többi tagját, akik lehetővé tették az Északi-sark-1 állomás munkáját. Állami kitüntetések abban a pillanatban által érthető okokból, nem tudott csak négy bátor sarkkutatót szerezni, akik a jégtáblán dolgoztak.
De abban a pillanatban nem volt aggodalom a sorsuk miatt - az expedíció munkája normál üzemmódban zajlott, a kommunikáció az SP-1-gyel stabil volt, a tudományos adatok szinte folyamatosan áramlottak. Egyszóval nincs ok aggodalomra.
De minél tovább sodródott a jégtábla Grönland felé, annál nehezebbé vált a papaniniták munkája. 1938 januárjában a jégmező csökkenése fenyegetővé vált. Február 1-jén pedig Papanin arról számolt be, hogy a vihar felszakította a jégtáblát, így az expedíció 300 x 200 méteres darabot hagyott hátra, megfosztva az „SP-1”-től két bázist és egy műszaki raktárt. Ráadásul a lakósátor alatt repedés keletkezett.
Világossá vált, hogy ideje kiüríteni az expedíciót. A Murmanec, Murman és Taimyr jégtörő hajók azonnal a papaninok segítségére mentek. Megkezdődött a versenyfutás az idővel. A jégtábla tovább csökkent, és repedések borították be. BAN BEN utolsó napok a jégmező szélessége, amelyen az állomás található, nem haladta meg a 30 métert. Jóval később az expedíció tagjai azt mondták, hogy abban a pillanatban mentálisan kezdtek felkészülni a legrosszabbra.
De 1938. február 19-én a Taimyr és a Murman jégtörők megközelítették az SP-1-et. A mentők érzelmei nem kevésbé mentek el, mint a megmentetteké. Legfeljebb 80 ember özönlött a jégtáblára, de hála Istennek az utolsó próbát kiállta. Néhány óra múlva a tábort bezárták. Ernst Krenkel rádiós továbbította az SP-1 utolsó radiogramját: „Ebben az órában hagyjuk el a jégtáblát a 70 fok 54 perc északi koordinátákon, 19 fok 48 perc szél és több mint 2500 km-t haladunk át 274 napos sodródás alatt. Rádióállomásunk jelentette elsőként az Északi-sark meghódításának hírét, biztosította a megbízható kommunikációt az anyaországgal, és ezzel a távirattal véget is vet a munka.”
Díjak és bevételek
1938. március 15-én az expedíció tagjai Leningrádba érkeztek, ahol ünnepélyes találkozó várt rájuk. Mind a négy sarkkutató, aki az SP-1-nél dolgozott, megkapta a Szovjetunió hősei címet.
Iván Papanin, Pjotr Shirsov, Ernest Krenkel, Jevgenyij Fedorov szovjet „Északi-sark-1” tudományos állomás alkalmazottainak találkozója Moszkva utcáin. 1938 Fotó: RIA Novosti / Troshkin
A szovjet és orosz sodródó sarki állomások története az "SP-1"-el kezdődött, amely a mai napig tart.
Vesely kutya is megkapta a kitüntetését - a rúd bozontos hódítóját, aki nemcsak a sarkkutatók, hanem a Szovjetunió összes gyermeke kedvence lett, egy elvtársnak ajándékozták. Sztálinés hátralévő kutyaéletét becsülettel és tisztelettel élte le a vezér dachájában.
Photofact "AiF"
És az utolsó dolog, amit az Északi-sark-1 állomás történetéről szeretnék elmondani, az az, hogy az állam nemcsak kifizette az összes költséget, de még jó pénzt is keresett ezen a projekten. A tény az, hogy rendező Mark Troyanovsky, aki az expedíció része volt, azokban a napokban, amíg az állomás alaptábora a jégtáblára épült, egy egész filmet forgatott "Az Északi-sarkon" címmel. A szalagot devizáért a világ számos országába adták el, ahol példátlan felhajtást váltott ki, nagy hasznot hozva a szovjet kincstárnak.
Az „Északi-sark-1” sodródó állomáson az expedíció tagjai: Ivan Papanin, Ernst Krenkel rádiós (előtérben), Jevgenyij Fedorov geofizikus és Pjotr Shirsov hidrológus (állva). 1939 Fotó: RIA Novosti / Ivan Shagin