A deveni pilot nu este ușor. O astfel de profesie necesită dăruire deplină și educație specială. Înainte de a decide să vă înscrieți într-o anumită instituție de învățământ, merită să studiați lista școlilor de zbor din Rusia. În instituțiile de mai jos puteți obține o educație de calitate și accesibilă.

Școala superioară de aviație civilă Ulyanovsk

Școlile superioare de zbor din Rusia sunt alese de acei solicitanți care doresc să primească educație mai bună. Ulyanovsk VAU GA este una dintre cele mai mari institutii de invatamantîn această categorie.

Școala a fost fondată în 1935. Inițial, a fost un curs de pregătire de zbor, care a avut sediul în diferite orașe din Rusia.

Ulyanovsk VAU GA și-a dobândit aspectul modern în 1992, după prăbușirea URSS, iar noua conducere a țării a emis un decret privind crearea la Ulyanovsk pe baza instituțiilor existente anterior ale unei școli de aviație. cea mai înaltă categorie.

Ulyanovsk VAU GA are trei facultăți și paisprezece departamente care formează specialiști în management și întreținere de diferite tipuri.

Filialele Ulyanovsk VAU GA

scoli de zbor aviatie Civila Rusia sunt ramuri ale altor instituții de învățământ. Cele mai mari sucursale ale instituției indicate în subtitlu sunt situate în Sasovo, Krasny Kut și în Omsk.

În orașul Sasovo există una dintre școlile de aviație civilă, care pregătește specialiști în operarea de zbor a diferitelor avioane. De asemenea, pregătește personal tehnic pentru repararea și întreținerea echipamentelor de zbor, sistemelor de zbor și navigație, motoarelor și sistemelor electrificate.

Krasnokutskoe scoala de zbor este specializată în pregătirea piloților de aviație civilă. În timpul funcționării sale au absolvit mulți specialiști, printre care se numără piloți cărora li s-au acordat premii onorifice de stat.

Colegiul Tehnic de Zbor din Omsk este una dintre puținele școli de zbor de aviație civilă din Rusia care predau pilotarea elicopterelor MI-8 și antrenează personalul tehnic pentru întreținerea acestora. Profesorii școlii predau, pe lângă mecanici aviatici și specialiști în aviație, precum și echipamente radio-electronice.

Restul școlilor de zbor din Rusia sunt prezentate ca filiale ale altor universități, dar formează și specialiști în diferite domenii.

aviație civilă (St. Petersburg GUGA)

În anii postbelici a început dezvoltarea rapidă a transportului aerian și creșterea cifrei de afaceri a transportului aerian. Centrele de formare existente nu au putut asigura numărul necesar de personal. În 1955, conducerea URSS a decis să creeze o nouă instituție de învățământ care să pregătească piloți. Statutul de universitate a fost atribuit instituției de învățământ în 2004, după acreditarea cu succes.

Sankt Petersburg GUCA pregătește specialiști în mai multe domenii: piloți, personal tehnic, controlori de trafic aerian. Universitatea are mai multe facultăți. Separat, există un decanat pentru lucrul cu studenții străini, care este specializat în sprijinirea cetățenilor străini în obținerea educației.

Unele școli de zbor din Rusia sunt filiale ale GUGA din Sankt Petersburg. Au specializări mai restrânse, dar îți permit și să obții o educație într-o direcție tehnică.

Filiale din Sankt Petersburg GUGA

Școala de zbor din Buguruslan pregătește piloți calificați pentru aviația civilă. Pregătirea personalului se efectuează numai pe învățământ cu normă întreagă, ceea ce asigură un nivel suficient de calificare.

Școlile civile de zbor din Rusia pe baza GUCA din Sankt Petersburg sunt situate în alte câteva orașe ale țării: în Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

Filiala Yakut a Administrației de Stat a Aviației Civile din Sankt Petersburg se numește Școala Tehnică de Aviație și este interesantă prin faptul că din 2012 pregătește personal în specialitatea „Pilotarea elicopterului MI-8”. Există puține astfel de instituții în Rusia, așa că instituția este populară. De asemenea, școala pregătește personal tehnic pentru deservirea diferitelor tipuri.

Filiala Krasnoyarsk a Administrației de Stat a Aviației Civile din Sankt Petersburg pregătește specialiști în controlul zborului și operarea aeroporturilor. În același timp, funcționează școala de aviație Centru de instruire, care asigură recalificarea specialiștilor în alte domenii și pregătire avansată.

Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova (Moscova GTU GA)

Școlile superioare de zbor din Rusia sunt concepute pentru a oferi țării numărul necesar de specialiști în industria aviației. Una dintre aceste instituții este Moscow GTU GA.

A fost înființată în 1971 ca răspuns la cerințele aviației interne din Rusia și până în prezent face față perfect sarcinilor stabilite.

Această instituție de învățământ pregătește specialiști în direcția operațională. Toate școlile mari de zbor de aviație civilă au filiale în alte orașe ale Rusiei. Moscova GTU GA nu face excepție și are 2 filiale și mai multe colegii.

Filialele GTU GA din Moscova

Filiala Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova din Irkutsk formează specialiști în domeniul întreținerii sistemelor aviatice, complexelor și operarea echipamentelor aeronavelor. Include Centrul de Formare și Recalificare.

Filiala Rostov pregătește specialiști în operarea tehnică a motoarelor și aeronavelor, sistemelor de zbor și navigație și sistemelor electrice aeronavelor, echipamente radio de transport.

Colegiul Tehnic de Aviație din Egorievsk pregătește personal tehnic pentru aviația civilă. Pe baza colegiului, un departament pt studenți străini direcție pregătitoare, unde pot stăpâni limba rusă și unele discipline generale.

Structura Moscovei GTU GA include și colegii de aviație din Rylsk, Irkutsk, Kirsanov și Troitsk.

Școli de zbor în Rusia

Există puține instituții de învățământ care pregătesc piloți militari în Rusia.

Solicitanții care doresc să intre în școlile militare de zbor rusești ar trebui să ia în considerare mai întâi modul în care aviația militară diferă de aviația civilă.

Aviația civilă este destinată transportului de persoane și mărfuri și este de natură comercială. Aviația militară este proprietate de stat și este folosită în scopuri defensive sau pentru misiuni de luptă și transfer de trupe și echipamente tehnice. Școlile de zbor pregătesc personal pentru transport, vânătoare, bombardiere și aviație de atac.

Școala superioară de piloți de aviație militară din Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL este în prezent o filială a Academiei Forțelor Aeriene. profesorii N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin. A fost fondată în 1938 ca școală de piloți. aviaţia militară.

În VVAUL modern Krasnodar funcționează pe deplin trei facultăți, care pregătesc specialiști în mai multe domenii ale aviației militare. Pe parcursul existenţei sale ca scoala de zborșcoala a produs o mulțime de cadre, care ulterior s-au realizat ranguri înalteîn domeniul militar.

Aproape toate școlile de zbor din Rusia în timpul Marelui Războiul Patriotic piloți militari instruiți. Dar la sfârșitul acesteia, cei mai mulți dintre ei au fost transferați în rezervă sau recalificați ca piloți de aviație civilă. Pe lângă Krasnodar VVAUL, o altă instituție de învățământ este în prezent angajată în pregătirea piloților de aeronave militare.

Școala superioară de aviație militară pentru piloți din Syzran (Syzran VVAUL)

Unicitatea Syzran VVAUL constă în faptul că este singurul scoala Militara, care este angajată în pregătirea personalului de zbor al elicopterelor de luptă. În prezent, școala are un regiment de elicoptere bazat pe aerodromul din Syzran. Au fost trei. Dar restul regimentelor au fost desființate.

Școlile de zbor din Rusia sunt populare printre studenții din țările din apropiere. Între zidurile Syzran VVAUL sunt pregătiți și specialiști străini, care nu au posibilitatea de a se antrena în propriul stat.

Școlile militare de zbor din Rusia, în numărul lor mic, răspund în prezent nevoilor aviației militare a țării și a vecinilor săi imediati. De-a lungul anilor de activitate, ei au produs mulți specialiști în domeniul lor.

Sunt mulți pământeni și toți suntem foarte diferiți. Dar, printre toți oamenii, o parte se distinge printr-un temperament special - o dorință indestructibilă pentru cer, o sete de zbor. Din ei ies cei mai buni piloți ai aviației civile și militare. Dar și alți solicitanți vin la comitetele de selecție ale școlilor de zbor. Cineva a fost pur și simplu atras de romantism, cineva a văzut perspective profitabile într-un permis de pilot, cineva merge la o companie cu un prieten obsedat de cer.

În orice caz, este mai bine ca fiecare dintre viitorii cadeți să știe din timp ce îi așteaptă atunci când intră în școala de zbor și după absolvire. Pentru o carieră de succes ulterioară, multe puncte care ar trebui luate în considerare înainte de a trimite documente către comisia de admitere scoli.

Militar sau civil?

Primul lucru pe care un viitor pilot trebuie să decidă este ce școală preferă, civilă sau militară. Școlile militare au cerințe mai stricte, inclusiv cele disciplinare. Ei plătesc o mică bursă, asigură uniforme și locuințe (în cazarmă). La absolvire, veți primi nu numai cea mai înaltă armată educatie speciala, dar în plus, specialitatea civilă „Operarea aeronavelor”. Principala problemă în obținerea specialității de pilot militar este că în Rusia astăzi există o singură instituție de învățământ superior de aviație militară în Krasnodar, iar recrutarea acolo este departe de fiecare an. În consecință, competiția este mare și nu este ușor să devii cadet. Educația la o școală militară este gratuită, o trimitere poate fi emisă de un birou de înregistrare și înrolare militară. Acolo, solicitanții vor putea obține răspunsuri actualizate la toate întrebările legate de cariera de pilot militar.

Există mult mai multe oportunități de a obține crustele râvnite ale unui pilot de aviație civilă. Dar aici ar trebui să decideți mai întâi pentru ce sunt aceste cruste, care sunt aspirațiile și ambițiile dvs. de carieră. Nu aveți nevoie de studii superioare pentru a pilota o aeronavă sportivă ușoară, ci pentru a lucra pe nave mari de aviație civilă, aveți nevoie nu doar de studii superioare și diplomă de pilot de linie, ci și de multe ore de zbor.

Educația în instituțiile de învățământ de aviație civilă poate fi atât bugetară, cât și plătită. Există și alte cheltuieli legate de școlarizare. Cu toate acestea, studiul într-o școală civilă este puțin mai ușor, iar cerințele de sănătate sunt puțin mai blânde decât într-o școală militară.

Ce este necesar pentru admitere

• Bun antrenament fizicși sănătate perfectă. Solicitanții sunt supuși unui examen medical amănunțit și, chiar și cu note excelente la certificat și șanse mari de a trece examenele drept „excelent”, nu poți trece din cauza sănătății tale. Mai mult: dacă starea de sănătate se înrăutățește în timpul studiului, studentul poate fi exmatriculat.
• Vârsta de la 18 ani
• Treci examene la limba rusă (expunere) și matematică, pentru unele specialități promovează și fizica
• Concluzie privind adecvarea profesională, care este emisă în urma unui interviu cu psihologii

Ce așteaptă un absolvent de școală de zbor: perspective de carieră și dezvoltare profesională

Asemenea unui permis de conducere, permisele de pilot pot fi de diferite categorii, iar perspectivele care se deschid depind direct de categorie. Dar nu doar categoria este importantă: de exemplu, absolvenții instituțiilor de învățământ superior de aviație civilă primesc imediat licență de pilot comercial, dar aceasta îi dă dreptul doar să zboare ca copilot pe majoritatea aeronavelor și există restricții. Acest lucru se datorează numărului redus de ore de zbor.

Și pentru a deveni pilot de linie și pentru a avea ocazia de a zbura cu avioane mari ca comandant de aeronave, regulile rusești sunt necesare cel puțin 1500 de ore de zbor. În străinătate, cerințele pentru cea mai înaltă categorie de piloți sunt oarecum mai mici, iar obținerea crustelor râvnite acolo este puțin mai ușor.

Cu toate acestea, situația în aviația rusă se schimbă în prezent. Majoritatea piloților care și-au primit specialitatea în ora sovietică, se pensionează, iar absolvenții moderni ai școlilor de zbor au mult mai puține oportunități de a obține orele de zbor necesare. Prin urmare, multe companii aeriene sunt nevoite să reducă cerințele pentru numărul de ore de zbor. Mai mult, companiile aeriene se aliniază literalmente în spatele absolvenților care s-au dovedit bine. Astfel de piloți primesc ore de zbor suplimentare deja la centrele de formare ale companiilor.

Dacă nu ai dorința de a face o carieră pe cer și ai nevoie de cruste doar pentru a zbura din plăcerea ta, nu poți pierde timpul studiind la o școală de zbor. Este mai ușor să urmezi cursuri la cel mai apropiat club de zbor. După îndeplinirea unui număr de standarde și promovarea examenelor, vi se va elibera un certificat de pilot amator, care va fi suficient pentru a zbura cu avioane ușoare și elicoptere pentru plăcerea dumneavoastră și să vă alăturați Frăției Zburătoare cu suflet ușor.

Frăție zburătoare: ce este

Potrivit surselor oficiale, „Frăția de Zbor” este o organizație publică creată de absolvenții de la Harkov academia forțelor aeriene. De fapt, „frăția de zbor” se referă la relația specială care leagă pe toți cei care au legătură cu aviația. Aceste relații se bazează pe prietenie și asistență reciprocă. De exemplu, pe vremuri, un pilot, aflându-se într-o situație fără speranță în orice oraș, putea să se apropie de orice coleg necunoscut și să ceară ajutor - bani, cazare etc. Și obțineți ceea ce doriți. Datoria a fost restituită riguros - printr-un simplu mandat poștal sau favor reciproc. „Frăția de zbor” însemna exact asta - încredere, disponibilitatea de a veni în salvarea unui frate în aripi.

Din păcate, toate acestea sunt acum în trecut. Unele școli și cluburi de zbor au propriile lor tradiții de „inițiere în Frăția Zburătoare”, dar acestea sunt mai degrabă excepții decât un obicei larg răspândit. „Flyers” pur și simplu comunică în mediul lor, îi ajută pe ai lor cât mai mult posibil - așa cum se întâmplă în alte comunități, unite de o pasiune comună, un singur hobby.

Și fetele?

Dar pentru fete, nimeni nu acoperă calea către aviație cu trandafiri. Până de curând, femeile nu au fost admise la nicio academie de aviație pentru specialitățile de zbor, până când în 2007 una dintre reclamante a dat în judecată instituția de învățământ și a câștigat cauza. Astăzi, fetele pot aplica și pentru specialitățile de zbor, dar companiile aeriene preferă totuși să angajeze bărbați.

Cu toate acestea, deficitul tot mai mare de personal obligă conducerea companiilor aeriene să trateze femeile piloți cu tot mai multă reverență. Conducătorii școlii de zbor din Sasovo spun chiar că absolvenții lor pot întrece orice pilot bărbat.

Ultima frontieră: cum să convingi părinții

Dacă părinții consideră că profesia de pilot este prea periculoasă și nu suficient de promițătoare și că este mai bine să aleagă specialități mai banale și mai puțin pline de adrenalină, trebuie să fie lucrați cu ei și convinși. Și trebuie să începi cât mai devreme. Conversația ar trebui să se desfășoare nu pe emoții, ci cu fapte la îndemână. Pentru fiecare ceartă a părinților entuziasmați ar trebui să urmeze o întreagă salvă de contraargumente, cu fapte, statistici și calcule matematice.

Lista obiecțiilor comune este întotdeauna aproximativ aceeași:

• „Profesia nu este promițătoare”. Nimic de acest fel - foarte promițător! Pe anul trecut Flota aeriană a țării crește anual cu câteva zeci (sau chiar sute) de aeronave, care în curând nu vor fi nimeni care să zboare. Piloții din epoca sovietică se retrag și sunt puțini noi. Nevoia anuală de piloți este de aproximativ 2 mii de oameni, iar școlile de zbor nu absolvă mai mult de 500 de persoane.
• „Salariu mic” nu este adevărat! Salariul piloților este mai mult decât decent, și crește proporțional creștere profesională. Chiar și un copilot poate primi aproximativ 200 de mii de ruble la scurt timp după absolvirea școlii. În plus, există bonusuri frumoase: o vacanță lungă, pensionare anticipată, un pachet social bun și reduceri mari la zborurile de familie. Și există și oportunități excelente de a lucra în străinătate: multe companii aeriene sunt fericite să angajeze piloți ruși.
• „Avioanele cad, e periculos” – și dacă îl compari cu accidentele de mașină? Există nenumărate mai multe accidente pe șosele și în timpul conducerii pe sol. Conducerea unei mașini este mult mai periculos decât zborul, dar din această cauză nimeni nu refuză să conducă o mașină.

În plus, multe academii de zbor au departamente militare, ceea ce îl salvează pe absolvent de serviciul militar.

Cum trăiesc cadeții?

Pentru cei care au intrat locuri cu buget, prevede statul continut complet: uniformă, mâncare, cămin pentru vizitatori, bursă. Cadeții sunt, de asemenea, asigurați cu toate ghiduri de studiu si materiale. Cadeții grupelor plătite își asigură singuri.

În interiorul campusului și între zidurile școlii sau academiei, disciplina este strictă. Cu toate acestea, nu este la fel de strict ca într-o școală militară și, cu o bună motivare, cadeții nu se simt negativ din cauza cerințelor disciplinare. Și slobii și slobii de pe cer nu au ce face.

Condițiile de viață depind de fiecare instituție de învățământ specifică, conform regulilor regulamentului intern.

Termeni și costuri de formare

Timp de pregătire pentru o specialitate de zbor pe bază de studii medii (11 ani) - 34 de luni (nivel de bază).

Costul educației plătite este determinat de fiecare instituție de învățământ în mod independent. De exemplu, în UVAU GA în anul universitar curent, pregătirea în specialitatea „Flight Operation of Aircraft” va costa aproape 90 de mii de ruble pentru teorie. învățământ la distanță vizibil mai ieftin: 35.500 de ruble. În ceea ce privește costul zborurilor practice pentru viitorii piloți, pentru cei care studiază pe bază comercială, ordinea sumelor de acolo este de la 140.000 de dolari.

Aviația nu se referă doar la confortul transportului, transportul de înaltă tehnologie și călătoria în întreaga lume; este o chemare. Există o lipsă acută de personal calificat în întreprinderile moderne de aviație rusă. Vremurile în care nu erau destui profesori și echipamente în școli și institute au trecut de mult. Astăzi, toată lumea poate obține o educație cuprinzătoare în domeniul aviației, învățând pe aeronave și simulatoare moderne. Fiecare instituție de învățământ este dotată și cu laboratoare, ateliere și săli de clasă moderne. Există institute de aviație civilă și școli de zbor în multe regiuni ale Rusiei. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Pentru a obține o educație superioară în domeniul aviației, ar trebui să vă înscrieți la o școală superioară de zbor de aviație civilă sau la un institut de aviație civilă adecvat. Sunt mulți dintre ei în Rusia. Cele mai prestigioase universități sunt situate în următoarele orașe:

• Ulianovsk;
• Moscova;
• St.Petersburg;
• Samara;
• Kazan;
• Celiabinsk.

Astăzi, programele educaționale din universități includ metode dovedite de-a lungul anilor și tehnologii moderne de predare europene. Lista de subiecte pe care le vor întâlni viitorii absolvenți include discipline generale și umanitare, limbi străine, pregătire fizică, precum și discipline cu profil restrâns.

Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA) este una dintre cele mai prestigioase universități din țară.

Viitorii specialiști, licențiați, absolvenți pot obține studii aici. Aici studiază atât cu normă întreagă timp de 5 ani, cât și cu normă parțială (5,5 ani). Studenții care au deja studii medii de specialitate în aviație sau studii superioare sunt pregătiți într-o formă prescurtată. Institutul are o gamă largă de specialități, inclusiv pilotaj, întreținere, control și management al zborului și securitate. Cadeților li se asigură hrană și cămin; institutul are un departament militar. Filialele UIGA sunt mai multe școli situate în Sasovo, Omsk și Krasny Kut.

Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA)

Institutul de Aviație din Moscova (MAI) este o universitate majoră de cercetare. Aici sunt instruiți nu doar studenții, ci și proiectarea și dezvoltarea celor mai recente realizări în domeniul aviației și al rachetelor și al spațiului. Puteți studia contra cost sau gratuit pe formulare cu normă întreagă și cu fracțiune de normă. Pentru solicitanți sunt organizate cursuri speciale de pregătire pentru admitere.

Facultățile MAI includ nu numai discipline și domenii de specialitate: există oportunități de predare a ingineriei sociale, limbi străine, matematică aplicată și fizică. Celelalte facultăţi absolvă specialişti în domeniul radioelectronică, management, informatică, componente de aviaţie etc. A fost creat un cămin pentru studenţii nerezidenţi. Departamentul militar prezent și la universitate.

Institutul de Aviație din Moscova (MAI)

Institutul Tehnologic de Stat. Tsiolkovsky, sau MATI, este angajat în predarea studenților în dezvoltarea și operarea echipamentelor pentru astronautică, precum și zonele umanitare. În prezent, universitatea fuzionează cu Institutul de Aviație din Moscova. Formele de învățământ corespund instituțiilor anterioare, există cursuri de pregătire pentru școlari și absolvenți, un departament militar.

Universitatea Aerospațială de Stat din Samara are statutul de instituție de învățământ de cercetare. Aici studiază viitorii proiectanți de aeronave și componente ale acestora, ingineri și tehnologi, specialiști în domeniul imprimării, economiei, energiei etc.. Universitatea are o filială situată în orașul Togliatti. Universitatea are posibilitatea de a primi educație prin corespondență precum şi cursuri pregătitoare.

Există două universități venerabile în Sankt Petersburg simultan, dintre care una este dedicată în principal instrumentării aerospațiale, iar a doua aviației civile. Listele de facultăți și specialități de aici sunt similare cu universitățile similare din țară.

Costul educației plătite depinde de institutul și facultatea specifică. La MAI, de exemplu, primul curs de studiu va costa cel puțin 144.000 de ruble pentru studii cu normă întreagă și 59.000 de ruble pentru studii cu frecvență redusă. La Sankt Petersburg educatia cu norma intreaga costa de la 2000 c.u. e. iar de la 1000 c.u. e. costă suplimentar.

Universitatea Aerospațială de Stat din Samara

Cum să intri la o universitate de aviație

Regulile de admitere în institutele de aviație și universități sunt în unele aspecte similare cu admiterea în instituțiile civile. Solicitanții susțin examenul pentru articolele potrivite(cel mai adesea este limba rusă, matematică și fizică). În plus, este necesar un examen medical de zbor, în cadrul căruia se efectuează o examinare detaliată a stării de sănătate a viitorului student. Este posibil să treci de selecție doar cu comisia trecută și un interviu psihologic reușit.

Cu aceleași punctaje, solicitanții sunt selectați pe baza succesului la promovarea disciplinelor de profil. Solicitanții care nu au trecut de buget pot aplica pentru studii plătite. Fetele pot studia și la universități, dar de multe ori nu sunt acceptate pentru pregătire în pilotarea aeronavelor.

Beneficiile pentru admitere pot fi acordate orfanilor și reprezentanților segmentelor neprotejate social ale populației. Practică larg răspândită direcția țintei, când societatea oferă solicitantului o garanție de angajare la absolvire.

Instituții de învățământ secundar de specialitate în domeniul aviației

Pe lângă universități sau institute, numeroase școli de aviație de aviație civilă din Rusia oferă o oportunitate de a obține o educație. Sunt situate în orașe diferite, au opțiuni de admitere pe bază de 9 sau 11 clase și au liste diferite de specialități de studiu. Școlile profesionale secundare de top din sectorul aviației sunt situate în următoarele orașe din Rusia:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Colegiul tehnic de zbor din Omsk, școala Krasnokutsk și școala orașului Sasovo fac parte din filialele Institutului de Aviație Civilă Ulyanovsk, iar Școala Buguruslan funcționează sub controlul Institutului de Aviație Civilă din Sankt Petersburg. Astfel de fuziuni ale instituțiilor de învățământ îi ajută pe absolvenții de facultate să intre în institute pe o bază redusă sau să obțină locuri de muncă în companii și întreprinderi de top din Rusia.

Școlile de zbor de aviație civilă din Rusia după 9 clase antrenează cadeți timp de 3 ani și 10 luni. Această oportunitate este oferită de Omsk Flight College. Prezintă mai multe specialități: un pilot de aeronavă și elicopter (una dintre puținele instituții unde există pregătire pentru elicopter), un mecanic de zbor, un mecanic de aeronave, un inginer pentru lucrul cu echipamente de navigație și radio.

La școală învață aproximativ 1000 de persoane, printre care se numără atât studenți cu normă întreagă, cât și cu normă parțială. Selecția colegiului este foarte strictă: de regulă, doar jumătate dintre candidați o trec cu succes. Cadeții se antrenează în avioane, elicopter Mi-8. Pentru desfășurarea cu succes a programului educațional și metodologic, pe teritoriul colegiului sunt amplasate un aerodrom, hangare, depozite, laboratoare și ateliere - totul pentru orele teoretice și practice.

Școlile de zbor de aviație civilă din Rusia după 11 clase sunt prezentate într-o gamă mai largă de opțiuni. Colegiul Omsk, menționat mai sus, oferă o oportunitate de a intra chiar și după 11 ore. Pe lângă aceasta, în Rusia funcționează școala Krasnokutsk - o școală pentru piloți de aviație civilă. Educația bazată pe 11 clase durează pe o perioadă de 2 ani și 10 luni. Viitorii piloți se antrenează pe 5 tipuri de aeronave și diverse simulatoare. În total, aproximativ 300 de oameni învață în Krasny Kut. Cadeții beneficiază de un cămin, mese și uniforme. Există posibilitatea de formare pe bază de plată, al cărui cost pentru întreaga perioadă va fi mai mare de 100.000 de ruble.

Colegiul tehnic de zbor din Omsk

Viitorii piloți comerciali sunt pregătiți cu normă întreagă în Buguruslan. Termenul de studiu este standard pentru specialitate. Aproximativ 320 de persoane sunt recrutate în școală în fiecare an; majoritatea cadeților învață gratuit, restul - pe cheltuiala lor. Colegiul are o flotă mare de avioane, simulatoare și alte elemente de echipamente moderne. Educația plătită aici costă mult, peste 2,7 milioane de ruble tot timpul.

Sasovo pregătește și piloți de aviație civilă și tehnicieni IT. Anterior, această școală era considerată deosebit de prestigioasă datorită apropierii de capitală. Nici starea lui actuală nu este rea: școala este bine dotată cu tot ce este necesar. Puteți studia contra cost și gratuit.

Toate școlile de aviație din Rusia, pe lângă cursul general de studii pentru cadeți, oferă servicii plătite. Aceasta poate fi recalificarea personalului, diferite cursuri, inclusiv predare de limba engleză. Fiecare dintre ele este dotată cu o sală de mese și o unitate de catering; cadeții mănâncă gratuit de trei ori pe zi. În plus, colegiile sunt dotate cu săli de adunări, complexe sportive cu o varietate de săli și secții, pensiuni.

Cadeții de pe teritoriul școlilor sunt obligați să respecte o rutină zilnică strictă și reguli de conduită, să părăsească teritoriul la o oră stabilită pentru o anumită perioadă și să respecte cerințele în studiu și viața de zi cu zi. Orfanilor și cadeților neprotejați social li se acordă asistență materială, alocație socială, alocații pentru achiziționarea lucrurilor necesare studiilor. Studenții departamentelor bugetare primesc o bursă.

Școala de zbor din Sasovo

Regulile de admitere în instituțiile de învățământ secundar de specialitate sunt aceleași. În primul rând, se ia în calcul punctajul mediu al certificatului după 9 sau 11 clase. Printre acestea, matematică, fizică, rusă și limbă străină exact în ordinea aceea. În cazul unor situații discutabile, notele la aceste materii vor fi factorul decisiv în admitere. Scorurile de promovare în fiecare facultate pot varia. Ele sunt înalte în Sasovo, Omsk și puțin mai jos în Krasny Kut și Buguruslan.

Nu mai puțin decât un factor important Cum să intri la școala de zbor din Rusia este un interviu psihologic și o comisie medicală. Momentul implementării sale este strict stabilit, deoarece durata fiecărui certificat poate fi diferită. Trecerea comisiei se realizează contra cost. De obicei poate fi promovat fie în instituția de învățământ propriu-zisă, fie într-o altă instituție medicală adaptată pentru aceasta. Studiile includ o examinare cuprinzătoare a medicilor: un medic stomatolog, un psihiatru, un narcolog, un venereolog, un radiolog, un chirurg etc. În plus, se fac analize de sânge, urină, fecale, raze X, ECG etc. Finalizarea cu succes a comisiei este una dintre cele mai importante condiții de admitere la orice școală de aviație.

Pentru admiterea atât la colegiu, cât și la o universitate rusă, cererea în sine a solicitantului, documentele care dovedesc identitatea acestuia, un certificat, USE rezultate la educatie inalta. În plus, veți avea nevoie de un certificat de asigurare, un act de identitate militar și o poliță medicală.

Angajarea după absolvirea institutelor și școlilor

Absolvenții instituțiilor de învățământ de aviație au șansa de a obține un loc de muncă în specialitatea lor în companii aeriene, fabrici în producția de avioane, elicoptere și tehnologie spațială și hub-uri aeriene. Șansele de angajare ca piloți cresc cu un număr suficient de ore de zbor și nivel inalt cunoasterea unei limbi straine.

Angajarea după absolvire poate fi dificilă, în ciuda faptului că întreprinderile rusești au nevoie de angajați. De regulă, fiecare școală secundară cooperează cu o serie de organizații și companii care trimit în mod regulat liste de posturi vacante. Mulți absolvenți aleg să continue pregătire de specialitate la institut sau mergi la serviciul militar.

Școlile de zbor pregătesc viitori piloți și tehnicieni în aviație. În școlile secundare de zbor, puteți învăța să fiți pilot atât al aviației civile, cât și al aviației de marfă.

Specialitățile școlilor de zbor

„Operarea în zbor a aeronavelor” nu este singura calificare dobândită de studenții instituțiilor de învățământ secundar, altele sunt disponibile și:

• „Operarea tehnică a aeronavelor și a motoarelor”;
• „Funcționarea tehnică a sistemelor electrificate și a sistemelor de zbor-navigație”;
• „Exploarea tehnică a echipamentelor radioelectronice de transport (pe tip de transport)”;
• „Software informaticăși sisteme automatizate”;
• „Sisteme informaționale (pe industrie)”;
• „Programare în sisteme informatice”.

Cum să alegi o instituție de învățământ

Există școli superioare și secundare de zbor, dar totuși profesia de pilot este mai apropiată de învățământul secundar, deoarece aparține domeniului de operare a mașinilor și nu domeniului ingineriei.

În general, numărul școlilor de zbor din Rusia este în scădere, iar alegerea nu este prea mare. În țara noastră mare, atunci când luăm în considerare alternative de admitere, are sens să ne ghidăm de un factor geografic. Dacă se dorește, va fi posibilă continuarea studiilor la o universitate, a cărei ramură este considerată a fi o școală secundară.

Dacă nu există școli de zbor în cele mai apropiate orașe, contactați comisia de selecție zonală când administratia regionala aviatie Civila.

Din vremea sovietică, împărțirea aviației în militară și civilă a fost acceptată. Pe aerodromurile Ministerului Apărării sunt organizate școli militare de zbor de nivel mediu, dar mai des aspectul militar al zborului este studiat în cadrul învățământului superior.

Cerințe pentru solicitanți

Admiterea se face la sfârșitul clasei a XI-a a școlii, în timp ce candidații nu pot avea vârsta mai mare de 25 de ani. Solicitanții trebuie să prezinte un act de identitate militar sau un certificat de cetățean supus recrutării.

Școala are dreptul de a număra rezultatele examenului sau de a conduce propriile examene de admitere.

examene:

• Limba rusă;
• matematica;
• fizica (uneori, in functie de specialitate).

Spre deosebire de alte colegii, școlile de zbor nu se grăbesc să precizeze pe site-urile lor lista examenelor de admitere: va fi interesant ca comisia de selecție să tragă concluzii despre succesul școlar al candidaților pe baza documentelor de studii.

O școală de zbor nu este un loc în care se intră pentru companie sau ca urmare a unei decizii pripite de a deveni pilot. Standardul profesional impune solicitantului să aibă un interes constant pentru profesie.

Oricât de puternic ar fi visul de a zbura, ei pot refuza admiterea din motive de sănătate. Ar trebui să fie la nivelul unui recrutat apt pentru serviciul în armată.

Comisia de selecție trebuie să depună analize de sânge pentru zahăr și pentru grup, adeverințe de la un narcolog și un psihiatru. Lista plina cerințe medicale este specificat într-un anumit suz.

Aprovizionarea cu certificate în avans nu va funcționa: multe dintre ele sunt valabile pentru o perioadă scurtă, dar îngrijirea fotografiilor în avans le costă mai mult decât pentru admiterea la alte colegii și școli tehnice - cel puțin 10.

Pe lângă performanța bună în discipline de învățământ general iar sănătatea excelentă necesită calm, rezistență la stres, responsabilitate, viteză de reacție. Pregătirea de a stăpâni profesia în general este, de asemenea, foarte importantă. Nimic de-a face cu afirmația capricioasă: „Vreau să zbor! - studiul la școala de zbor nu are.

Astăzi, mai mulți aviatori se pensionează decât absolvă școlile de zbor, așa că școlile secundare profesionale sunt interesate de formarea personalului, iar șansele de admitere cu succes sunt mari.