Il 2 agosto 1930 era il compleanno delle forze aviotrasportate del paese. Quindi, per la prima volta nella storia del mondo, i paracadutisti furono usati nelle esercitazioni del distretto militare di Mosca, a cui parteciparono diplomatici dei paesi occidentali.

Da allora sono passati 72 anni. Durante questo periodo, la "fanteria alata" si coprì di gloria imperitura sui campi di battaglia della Grande Guerra Patriottica, mostrò abilità e coraggio eccellenti in una serie di esercizi su larga scala, conflitti locali, sulle montagne dell'Afghanistan, durante la prima e la seconda campagna in Cecenia, in Jugoslavia ... Un'intera galassia di notevoli capi militari è cresciuta nei ranghi delle truppe da sbarco. Tra questi, il primo dei primi a fare il nome del leggendario Comandante delle Forze Aviotrasportate, Eroe del generale dell'esercito dell'Unione Sovietica Vasily Filippovich Margelov, che ha creato le moderne forze aviotrasportate.

"Comandante di grosso calibro"

Il 28 settembre 1967 Izvestia riportava sulle sue pagine: “Va detto che i paracadutisti sono guerrieri di smisurato coraggio e coraggio. Non si perdono mai, trovano sempre una via d'uscita da una situazione critica. I paracadutisti parlano correntemente varie armi moderne, le brandiscono con abilità artistica, ogni combattente della "fanteria alata" sa combattere uno contro cento.

Durante i giorni trascorsi all'esercitazione (stiamo parlando della grande esercitazione autunnale delle forze armate sovietiche "Dnepr" nel 1968. Quindi lo sbarco di migliaia di truppe aviotrasportate è durato solo pochi minuti. - Auth.), Abbiamo dovuto vedere molte azioni abili non solo di singoli soldati e ufficiali, ma anche di formazioni, unità e loro quartier generale. Ma, forse, l'impressione più forte lasciata sulle forze aviotrasportate, che è guidata dal colonnello generale V. Margelov (dopo aver completato con successo esercizi, gli è stato conferito il grado di generale dell'esercito. - Auth.), E i piloti dell'esercito Aviazione militare da trasporto del maresciallo aereo N. Skripko . I loro soldati hanno mostrato una tecnica di atterraggio in filigrana, un alto addestramento e un tale coraggio e iniziativa che si può dire di loro: continuano degnamente e aumentano la gloria militare dei loro padri e fratelli maggiori - i paracadutisti della Grande Guerra Patriottica. La staffetta del coraggio e del valore è in buone mani”.

...Recentemente, in una delle riviste, ho letto che scienziati umani hanno studiato le biografie di circa 500 laureati di uno degli istituti militari russi e stabilito una dipendenza diretta dalla scelta specialità militare dalla data di nascita. Secondo esso, gli esperti sono pronti a prevedere se una determinata persona sarà militare o civile. In una parola, il destino umano è predeterminato dal giorno della nascita. Non so se puoi crederci?

In ogni caso, il futuro successore della gloriosa dinastia dei difensori della Patria Margelov, Vasily Filippovich, nacque all'inizio del secolo scorso, il 27 dicembre 1908 (secondo il vecchio stile), nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepropetrovsk). Tutto è andato a suo padre, Philip Ivanovich, che si è distinto per forza e articolo invidiabili, un partecipante alla guerra tedesca del 1914, il Cavalier di San Giorgio. Margelov Sr. ha combattuto con abilità e coraggio. In una delle battaglie alla baionetta, ad esempio, distrusse personalmente fino a una dozzina di soldati nemici. Dopo la fine del primo imperialista, prestò servizio prima nella Guardia Rossa, poi nell'Armata Rossa.

Perché non al tuo posto?



- Bene, bene... Come stai?

Patriarca delle truppe d'élite

E Vasily era, come un padre, alto e forte oltre i suoi anni. Prima dell'esercito, riuscì a lavorare in un laboratorio di pelletteria, come minatore e guardia forestale. Nel 1928, con un biglietto Komsomol, fu inviato all'Armata Rossa degli Operai e dei Contadini. Così è diventato un cadetto della United Belarusian Military School di Minsk. Solo un colpo. All'inizio del 1931, il comando della scuola sostenne l'iniziativa delle scuole militari del paese di organizzare una traversata con gli sci dai luoghi di schieramento a Mosca. Uno dei migliori sciatori, il caposquadra Margelov, è stato incaricato di formare una squadra. E ha avuto luogo il passaggio di febbraio da Minsk a Mosca. È vero, gli sci si sono trasformati in tavole lisce, ma i cadetti, guidati dal comandante del corso e dal caposquadra, sono sopravvissuti. Sono arrivati ​​​​a destinazione in tempo, senza malattia e congelamento, di cui il caposquadra ha riferito al Commissario del popolo della Difesa e ha ricevuto da lui un regalo prezioso: un orologio da "comandante".

In che modo in seguito un completo indurimento sportivo è stato utile al capitano Margelov, il comandante di un battaglione di sci da ricognizione separato reggimento fucilieri che ha preso parte alla guerra d'inverno con i finlandesi! I suoi esploratori, insieme al comandante del battaglione, effettuarono audaci incursioni nelle retrovie nemiche, tesero imboscate, infliggendo danni sensibili al nemico.

Incontrò la Grande Guerra Patriottica con il grado di maggiore. All'inizio ho avuto la possibilità di guidare un battaglione disciplinare separato. I penitenziari adoravano il loro comandante. Lo amavano per il suo coraggio e la sua giustizia. Durante i bombardamenti, lo hanno coperto con i loro corpi.

Alla periferia di Leningrado, Vasily Margelov comandò il 1° reggimento di sci speciale di marinai della flotta baltica, poi il 218° reggimento dell'80° divisione fucili…

Diventando un comandante, per tutti gli anni successivi, i decenni, Vasily Filippovich non ha mai cambiato la sua regola, sempre e in tutto per essere un esempio per i subordinati. In qualche modo, alla fine della primavera in prima linea del 1942, circa duecento esperti guerrieri nemici, dopo essersi infiltrati nel settore difensivo di un reggimento vicino, andarono alle spalle dei Margeloviani. Il comandante del reggimento diede subito gli ordini necessari per bloccare e liquidare i fascisti che avevano sfondato. Senza aspettare l'avvicinarsi delle riserve, si sdraiò lui stesso dietro la mitragliatrice da cavalletto, che possedeva magistralmente. Esplosioni ben mirate hanno falciato circa 80 persone. Il resto fu distrutto e catturato da una compagnia di mitraglieri, un plotone di ricognizione e un plotone di comandante che arrivò in tempo.

Non per niente la mattina, quando la sua unità era sulla difensiva, Vasily Filippovich, dopo esercizi fisici, immancabilmente sparati da una mitragliatrice, poteva tagliare le cime degli alberi, battere il suo nome sul bersaglio. Dopodiché - una gamba nella staffa ed esercizi nella timoneria. Una forza instancabile giocava nei suoi muscoli di ferro. Nelle battaglie offensive, ha sollevato personalmente battaglioni all'attacco più di una volta. Fino all'oblio di sé, amava il corpo a corpo e, se necessario, non conoscendo il senso della paura, combatteva disperatamente con l'avversario in prima linea tra i suoi combattenti, come suo padre nella prima guerra tedesca. Non gli piaceva Margelov se uno dei suoi subordinati, quando gli veniva chiesto di questo o quel soldato, prendeva la lista personale. Egli ha detto:

— Compagno comandante! Alexander Suvorov conosceva tutti i soldati del suo reggimento non solo per nome, ma anche per nome. Dopo molti anni, ha riconosciuto e chiamato i nomi dei soldati che hanno servito con lui. Con la conoscenza cartacea dei subordinati, è impossibile prevedere come si comporteranno durante la battaglia!
In quegli anni il comandante portava baffi e barbetta. In 33 anni incompleti, lo chiamarono Batya.

"Il nostro Batya è un comandante di grosso calibro", i combattenti hanno parlato di lui con rispetto e amore.
E poi c'era Stalingrado. Qui Vasily Filippovich comandava il 13° reggimento fucilieri della guardia. Quando, durante le feroci e sanguinose battaglie del reggimento, i battaglioni divennero compagnie e le compagnie divennero plotoni incompleti, il reggimento fu ritirato per ricostituire la regione di Ryazan. Il comandante del reggimento Margelov, i suoi ufficiali presero a fondo addestramento al combattimento personale dell'unità. Preparati per le prossime battaglie in buona coscienza.
E per una buona ragione. “Myshkova, un fiume nella regione di Volgograd, affluente sinistro del Don, a cavallo del quale, durante la battaglia di Stalingrado dal 19 al 24 dicembre, durante l'operazione Kotelnikov del 1942, le truppe del 51° e 2° esercito della Guardia respinse il colpo di un forte raggruppamento di truppe naziste e sventò i piani del comando fascista tedesco per lo sblocco delle truppe nemiche accerchiate vicino a Stalingrado. Viene dall'esercito dizionario enciclopedico» edizione 1983. “Non sarebbe esagerato dire che la battaglia sulle rive di questo oscuro fiume (Myshkov) portò alla crisi del Terzo Reich, mise fine alle speranze di Hitler di un impero e fu un anello decisivo nella catena degli eventi che ha determinato la sconfitta della Germania. E questa citazione è tratta dal libro dello storico militare tedesco, il generale F. Mellenthin "Tank Battles 1939-1945".
Ricordi il libro dello scrittore in prima linea Yuri Bondarev "Hot Snow"? I soldati in prima linea, partecipanti a quelle battaglie, credono che l'autore riflettesse davvero il quadro eroico e allo stesso tempo drammatico di quelle feroci battaglie sull'affluente del Don.
Quindi, il reggimento Margelov faceva parte della 3a divisione di fucili della guardia del maggiore generale K. Tsalikov, del 13° corpo di fucili della guardia del maggiore generale P. Chanchibadze,
Il tenente generale dell'esercito della 2a guardia R. Malinovsky. E come sai, la guardia può morire, ma non arrendersi mai al nemico!
Prima della battaglia delle guardie, il tenente colonnello Margelov disse ai suoi subordinati:
— Manstein ha molti carri armati. Il suo calcolo sulla forza di uno sciopero di carri armati. La cosa principale è mettere fuori combattimento i carri armati. Ognuno di noi deve mettere fuori combattimento un carro armato. Taglia la fanteria, costringili ad aggrapparsi a terra e distruggili.
... E iniziò. Frecce predatorie sulle mappe del quartier generale tedesco si sono materializzate in ondate infinite di armature e fuoco nemici, rotolando metodicamente sulle posizioni delle nostre truppe, esplosioni di proiettili, il fischio di migliaia di frammenti in cerca della loro preda. Armate di bombardieri tedeschi ululavano dal cielo nero di fuliggine, cercando con esemplare pedanteria e precisione tedesca di consegnare un carico mortale multi-ton nella posizione delle guardie. I tedeschi capirono che se il loro mostruoso pugno corazzato si fosse bloccato in difesa, le conseguenze sarebbero state irreversibili. Sempre più forze furono lanciate in battaglia. Hanno cercato di prendere le nostre unità di difesa, formazioni in tenaglie per carri armati.
Margelov fu il luogo in cui si creò una situazione minacciosa, dove i suoi comandanti di battaglione, da soli, non potevano trattenere l'assalto del nemico.

Il maggiore generale delle guardie Chanchibadze:

- Margelov, quanti di voi dovete cercare? Dove sei seduto ora?
- Non sono seduto. Comando dal posto di comando del comandante di battaglione-2!
Perché non al tuo posto?
"Il mio posto è qui adesso, compagno numero uno!"
- Ti chiedo ancora, dov'è il tuo mesto ?!
Sono al comando del reggimento. Il mio posto è dove il mio reggimento ha bisogno di me!
- Bene, bene... Come stai?
— Il reggimento sta sulle sue linee. Non li rinuncerò.

Amareggiato dai fallimenti, infuriato dalla caparbietà, dall'abilità e dal coraggio dei soldati sovietici, il nemico scavò furiosamente il terreno con cingoli d'acciaio, sfondando. Ma tutti gli sforzi del gruppo dell'esercito combinato "Goth" furono vani, fu sconfitto e costretto a ritirarsi.

L'ulteriore percorso di combattimento di Vasily Filippovich Margelov e delle sue unità si trovava già a ovest. In direzione di Rostov-sul-Don, la svolta dell'inespugnabile Mius Front, la liberazione del Donbass, l'attraversamento del Dnepr, per il quale il comandante della divisione, il colonnello Vasily Margelov, è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica . Allontanandosi con il piede dalla terra di Stalingrado, i Margeloviani, come cantava Vladimir Vysotsky, "l'asse della terra ... si muoveva senza una leva, cambiando la direzione del colpo!"
I soldati della sua 49a divisione hanno portato la libertà agli abitanti di Nikolaev, Odessa, si sono distinti durante l'operazione Iasi-Kishinev, sono entrati in Romania, Bulgaria sulle spalle del nemico, hanno combattuto con successo in Jugoslavia, hanno preso Budapest e Vienna. L'unità delle Guardie, il maggiore generale Vasily Margelov, pose fine alla guerra il 12 maggio 1945 con la brillante cattura incruenta delle divisioni d'élite delle SS tedesche "Dead Head", "Great Germany", "1st divisione di polizia SS". Qual è la trama di un lungometraggio?
Durante la parata della vittoria sulla Piazza Rossa a Mosca il 24 giugno 1945, il generale di combattimento guidò uno dei battaglioni del reggimento combinato del 2° fronte ucraino.

Patriarca delle truppe d'élite

Durante la Grande Guerra Patriottica, le truppe aviotrasportate combatterono eroicamente in tutte le sue fasi. È vero, la guerra ha trovato le forze aviotrasportate nella fase di riorganizzazione delle brigate in corpi. Le formazioni e le unità della fanteria alata erano equipaggiate, ma non avevano il tempo di ricevere completamente l'equipaggiamento militare. Fin dai primi giorni della guerra, i paracadutisti hanno combattuto coraggiosamente al fronte insieme a soldati di altri rami delle forze armate e hanno offerto un'eroica resistenza alla macchina nazista ben oliata. Nel periodo iniziale hanno mostrato esempi di coraggio e perseveranza negli Stati baltici, in Bielorussia e in Ucraina, vicino a Mosca. I paracadutisti sovietici hanno partecipato a feroci battaglie per il Caucaso, nel Battaglia di Stalingrado(ricordate il sergente della casa del paracadutista Pavlov), hanno distrutto il nemico sul Kursk Bulge ... Erano una forza formidabile nella fase finale della guerra.

Dove utilizzare comandanti e combattenti di formazioni e unità aviotrasportate ben addestrati, coesi e senza paura è stato deciso nella guerra al vertice, presso il quartier generale dell'Alto Comando Supremo. A volte erano il salvavita dell'alto comando, che salvava la situazione nel momento più decisivo o tragico. I paracadutisti, che non erano abituati ad aspettare il tempo in riva al mare, mostravano sempre iniziativa, ingegno e assalto.
Pertanto, data la ricca esperienza in prima linea e le prospettive di sviluppo di questo tipo di truppe, le Forze Aviotrasportate nel 1946 furono ritirate dalla Aeronautica. Cominciarono a riferire direttamente al ministro della Difesa dell'Unione Sovietica. Allo stesso tempo, è stata reintrodotta la carica di comandante delle forze aviotrasportate. Nell'aprile dello stesso anno fu nominato colonnello generale V. Glagolev. Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, il generale Margelov fu mandato a studiare. Per due anni intensi, sotto la supervisione di insegnanti esperti, ha studiato le complessità dell'arte operativa all'Accademia Staff generale(in quegli anni - l'Accademia militare superiore intitolata a K.E. Voroshilov). Dopo la laurea, ha ricevuto una proposta inaspettata dal ministro delle forze armate dell'URSS e dal vicepresidente del Consiglio dei ministri N. Bulganin: prendere il comando della divisione aviotrasportata di Pskov. Dicono che non fosse senza la raccomandazione del maresciallo dell'Unione Sovietica Rodion Yakovlevich Malinovsky, a quel tempo comandante in capo delle truppe dell'Estremo Oriente, comandante delle truppe del distretto militare dell'Estremo Oriente. Conosceva bene Margelov dai suoi affari in prima linea. E a quel tempo, le forze aviotrasportate avevano bisogno di giovani generali con esperienza di combattimento. Vasily Filippovich ha sempre preso le decisioni prontamente. E questa volta non si sforzò di lasciarsi convincere. Militare fino al midollo, capì l'importanza delle forze aviotrasportate mobili in futuro. Sì, e ufficiali e paracadutisti senza paura - lo ha ammesso più di una volta ai suoi parenti - gli hanno ricordato gli anni in prima linea quando comandava un reggimento navale nella flotta baltica. Non senza motivo in seguito, quando il generale Margelov divenne comandante delle forze aviotrasportate, introdusse le uniformi berretti blu e vesti rigate il colore del cielo e le onde instancabili del mare.

Lavorando nel suo solito modo - giorno e notte - a un giorno di distanza, il generale Margelov si assicurò rapidamente che la sua unità diventasse una delle migliori truppe da sbarco. Nel 1950 fu nominato comandante del corpo aviotrasportato Lontano est, e nel 1954 il tenente generale Vasily Filippovich Margelov divenne comandante delle forze aviotrasportate.
Dall'opuscolo di Margelov "Airborne Troops", pubblicato dalla casa editrice della società "Knowledge" un quarto di secolo fa: "... Più di una volta ho dovuto accompagnare i paracadutisti nel loro primo volo, per ricevere i loro rapporti dopo l'atterraggio. E ancora non smetto mai di stupirmi di come si trasforma un guerriero dopo il primo salto. E a terra, cammina con orgoglio, e le sue spalle sono ampiamente dispiegate, e c'è qualcosa di insolito nei suoi occhi ... Eppure: ha fatto un salto con il paracadute!
Per capire questa sensazione, devi stare al portello aperto dell'aereo oltre un abisso di cento metri, sentire il brivido sotto il tuo cuore di fronte a questa altezza incomprensibile ed entrare con decisione nell'abisso non appena il comando: "Andiamo !”
Poi ci saranno molti salti più difficili - con armi, giorno e notte, da aerei da trasporto militari ad alta velocità. Ma il primo salto non sarà mai dimenticato. Da lui inizia un paracadutista, una persona volitiva e coraggiosa.
Quando Vasily Filippovich si è riqualificato da comandante di fanteria a comandante di divisione aviotrasportata, non aveva nemmeno quarant'anni. Come ha iniziato Margelov? Dal paracadutismo. Non gli è stato consigliato di saltare, dopotutto, nove ferite, età ... Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, ha fatto più di 60 salti. L'ultimo a 65 anni. Nell'anno del 90° anniversario della nascita del generale dell'esercito Margelov, la "Stella Rossa" nell'articolo "Leggenda e gloria delle forze di sbarco" scrisse di lui: "Essendo l'ottavo comandante delle forze aviotrasportate, ha comunque guadagnato egli stesso una rispettosa reputazione in queste truppe come il patriarca degli affari di sbarco. Durante il suo comando delle forze aviotrasportate, cinque ministri della difesa furono sostituiti nel paese e Margelov rimase indispensabile e insostituibile. Quasi tutti i suoi predecessori sono stati dimenticati e il nome di Margelov è ancora sulla bocca di tutti.
"Oh, com'è difficile attraversare il Rubicone affinché un cognome diventi un nome", osservò il poeta. Margelov ha attraversato un tale Rubicone. (Ha fatto il suo ramo dell'élite delle forze armate.) Dopo aver studiato rapidamente ed energicamente affari aerei, tecnologia aerea militare e aviazione militare da trasporto, avendo mostrato eccezionali capacità organizzative, è diventato un leader militare eccezionale che ha fatto una quantità straordinaria per lo sviluppo e il miglioramento delle Forze Aviotrasportate, per la crescita del loro prestigio e popolarità nel paese, al fine di instillare l'amore per questo ramo d'élite dell'esercito tra i giovani di leva. Nonostante l'enorme stress fisico e psicologico del servizio aereo, i giovani sognano le forze aviotrasportate, come si suol dire, dormono e si considerano paracadutisti. E nell'unica fucina del paese di ufficiali di sbarco - l'Alto Comando di Ryazan due volte Scuola della bandiera rossa intitolato al generale dell'esercito V.F. Margelov, recentemente trasformato nell'Istituto delle Forze Aviotrasportate, la competizione è di 14 persone per posto. Quante università militari e civili possono invidiare tanta popolarità! E tutto questo è stato stabilito sotto Margelov ... "
L'Eroe della Russia, Luogotenente Generale della Riserva Leonid Shcherbakov, ricorda:
- Negli anni settanta del secolo scorso, il generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov si è posto il difficile compito di creare truppe aviotrasportate moderne e altamente mobili nelle forze armate del paese. È iniziato un rapido riarmo nelle forze aviotrasportate, sono arrivati ​​​​veicoli da combattimento aviotrasportati (BMD), sulla loro base apparecchiature di ricognizione, comunicazioni e controllo, artiglieria semovente, sistemi anticarro, apparecchiature di ingegneria ... Margelov e i suoi vice, capi dei servizi ei reparti erano ospiti frequenti nelle fabbriche, nei campi di addestramento, nei centri di addestramento. I paracadutisti "disturbavano" quotidianamente i ministeri della difesa e dell'industria della difesa. Alla fine, ciò è culminato nella creazione della migliore attrezzatura di atterraggio al mondo.
Dopo essersi diplomato all'Accademia nel 1968 forze corazzate Sono stato assegnato a un lavoro di prova presso l'Istituto di ricerca sui veicoli corazzati a Kubinka. Ho avuto la possibilità di testare molti campioni nei campi di addestramento della Transbaikalia, Asia centrale, Bielorussia e in mezzo al nulla. In qualche modo ci è stato ordinato di testare il nuovo equipaggiamento delle Forze Aviotrasportate. Ho lavorato con i colleghi giorno e notte, in varie modalità, a volte proibitive per la tecnologia e le persone.
La fase finale sono i processi militari nei Paesi baltici. E qui il comandante di divisione, catturando la mia bianca invidia per i paracadutisti, si è offerto di saltare con un paracadute dopo il veicolo da combattimento.
Superato l'allenamento pre-salto. Decolla presto al mattino. Salita. Tutto stava andando bene: il BMD è sceso dall'aereo ed è caduto nel baratro. L'equipaggio lo seguì. Un forte vento improvviso ci ha portato sui massi. La gioiosa sensazione di volare sotto la cupola si è conclusa con un dolore alla gamba sinistra: una frattura in due punti.
Gesso, autografi dei paracadutisti, stampelle. In questa forma, è apparso davanti al comandante delle forze aviotrasportate.
- Bene, hai saltato? mi ha chiesto Margelov.
- Saltato, compagno comandante.
- Ti sto portando al pianerottolo. Ho bisogno di questi, - Vasily Filippovich ha preso una decisione.
A quel tempo, c'era un grave problema di ridurre i tempi di consegna unità di atterraggio in allerta dopo l'atterraggio. Il vecchio metodo di atterraggio - l'equipaggiamento militare è stato lanciato da un aereo, gli equipaggi da un altro - è piuttosto obsoleto.
Dopotutto, la diffusione nell'area di atterraggio era ampia, a volte raggiungeva i cinque chilometri. Mentre gli equipaggi cercavano le loro attrezzature, il tempo scorreva come l'acqua nella sabbia.
Pertanto, il comandante delle forze aviotrasportate decise che l'equipaggio doveva essere paracadutato insieme al veicolo da combattimento. Questo non era il caso in nessun esercito del mondo! Ma questo non era un argomento per Vasily Filippovich, che credeva che non ci fossero compiti impossibili per la forza di sbarco.
Nell'agosto 1975, dopo aver fatto atterrare l'equipaggiamento con i manichini, io, come autista, insieme al figlio del comandante, Alexander Margelov, fui incaricato di testare il complesso di atterraggio congiunto. Lo chiamarono "Centauro". Il veicolo da combattimento era montato su una piattaforma, dietro era attaccato un veicolo aperto per i membri dell'equipaggio con i propri paracadute. Senza mezzi di salvataggio all'interno del BMD, i tester sono stati posizionati su sedie spaziali speciali e semplificate per gli astronauti. Abbiamo completato il compito. E questo è stato un passo importante verso un esperimento più complesso. Insieme al figlio del comandante, Alexander Margelov, abbiamo testato un sistema reattivo al paracadute, che era già chiamato "Reaktavr". Il sistema si trovava a poppa del BMD e con esso andava all'aeroporto di decollo. Aveva solo una cupola invece di cinque. Allo stesso tempo, l'altezza e la velocità di atterraggio sono diminuite, ma la precisione di atterraggio è aumentata. Ci sono molti vantaggi, ma lo svantaggio principale sono gli enormi sovraccarichi.
Nel gennaio 1976, vicino a Pskov, per la prima volta nella pratica mondiale e domestica, questo atterraggio "reattivo" è stato effettuato con un enorme rischio per la vita, senza mezzi individuali di salvataggio.
"E cosa è successo dopo?" chiederà il lettore perspicace. E poi in ciascuno reggimento aviotrasportato in inverno e in estate, gli equipaggi sono atterrati all'interno di veicoli da combattimento su sistemi di paracadute e paracadute-razzo, che sono diventati perfetti e affidabili. Nel 1998, sempre vicino a Pskov, un equipaggio di sette persone su sedili standard discese dai cieli all'interno dell'allora nuovissimo BMD-3.
Per l'impresa degli anni Settanta, vent'anni dopo, Alexander Margelov e io ricevemmo il titolo di Eroe della Russia.
Aggiungerò che fu sotto il generale dell'esercito Margelov che divenne una pratica comune lanciare un assalto aereo, diciamo, a Pskov, fare un lungo volo e atterrare vicino a Fergana, Kirovabad o in Mongolia. Non c'è da stupirsi se una delle trascrizioni più popolari Abbreviazioni aeree- "Le truppe di zio Vasya".

Nei ranghi - figli e nipoti

Ricorda il maggiore generale in pensione Gennady Margelov:
- Durante la guerra, fino al 1944, ho vissuto con i miei nonni, i genitori di mio padre Vasily Filippovich Margelov. Nell'evacuazione è venuto da noi in qualche modo Sergente Lancia. Ricordo ancora il cognome: Ivanov. Ebbene, mi ha conquistato con le sue storie sul servizio nella divisione di suo padre. Non avevo nemmeno tredici anni allora. Stava per tornare all'unità. È uscito di casa la mattina e io ero con lui, come a scuola. Se stesso nell'altra direzione ... e - alla stazione. Siamo saliti sul treno e siamo partiti. E così fuggì a 12 anni dalla quinta elementare al fronte. Siamo arrivati ​​alla divisione. Mio padre non sapeva che ero arrivato. Ci siamo incontrati faccia a faccia e non ci siamo riconosciuti. Non è sorprendente, perché si erano visti prima della guerra di Finlandia, quando indossava un "dormiente" all'occhiello. Fin dai primi giorni della Grande Guerra Patriottica fu al fronte. Non c'era tempo per le vacanze.

E così sono finito nella divisione di mio padre vicino a Kherson nella regione di Kopani. Era allora la fine di febbraio, in alcuni punti c'era ancora neve. Fango. Sono scappato di casa con stivali di feltro bucati. Quindi ha preso il raffreddore, tutta la sua faccia era in bolle, vedeva persino male. Sono finito in un battaglione medico, mi sono curato.
E poi il papà chiama: "Allora, hai riposato nel battaglione medico?" Io: "Esatto!" “Allora vai a studiare a battaglione di addestramento».
Sono arrivato, come previsto, riferito al comandante di battaglione. C'erano tre compagnie nel battaglione: due compagnie di fucilieri e una compagnia di armi pesanti. Quindi mi hanno mandato in un plotone di fucili anticarro.
Bene, PTR è PTR. Avevamo pistole di due sistemi: Degtyarev e Simonov. Ho quello di Simon. I tedeschi non avevano paura come questa pistola: i soldati erano sani, ed io ero molto piccolo, pensavo che il rinculo dopo lo sparo mi avrebbe gettato da qualche parte. Più tardi, quando erano già stati messi in formazione da combattimento e il caposquadra mi ha dato per la prima volta un fucile, si è scoperto che era più lungo di me. Sostituita con una corta carabina da cavalleria.
Durante i combattimenti a Odessa, due compagni ed io (uno aveva un anno in più, l'altro un anno in meno, figli del capo di stato maggiore della divisione, colonnello V.F. Shubin) partimmo con gli esploratori del battaglione per battere i tedeschi per le strade della città . Cos'è una rissa in città? A volte non capisci dove sono i tuoi e dove sono i tuoi nemici. In genere ero solo... In una delle case mi sono imbattuto in una cantina. E all'improvviso, dal nulla, un robusto tedesco con una mitragliatrice! Certo, in questo momento mi avrebbe "falciato" con uno scoppio, sì, a quanto pare, ha preso un Fritz di vino dalle botti, motivo per cui ha esitato. Gli ho sparato con la mia carabina. Ma per la mia sortita ho ricevuto da mio padre tre giorni in un corpo di guardia, perché mi era proibito andare arbitrariamente in prima linea. Ha servito, tuttavia, solo un giorno. I fratelli Shubin hanno ricevuto medaglie da combattimento ciascuno. Sempre nella nostra famiglia, la richiesta dei Margelov era severa.
Quando la divisione era già oltre il vecchio confine rumeno, nella città di Chobruchi, il comandante mi chiamò e mi mostrò la rivista "Armata Rossa" (che in seguito divenne il "Guerriero Sovietico"). E lì, in copertina, c'è una foto dei suvoroviani della SVU di Novocherkassk sulle scale dell'ingresso principale. Così bello!..
- Bene, hai intenzione di studiare? - chiese il comandante del battaglione.
«Vado» risposi, affascinato guardando la foto, non sapendo che il comandante di battaglione stesse seguendo l'ordine del comandante di divisione.
È così che finì la Grande Guerra Patriottica per me, le guardie del soldato Gennady Margelov e il servizio nel battaglione di addestramento del 144 ° reggimento di fucili delle guardie, il colonnello A.G. Lubenchenko, un servizio considerato il più onorevole anche per i soldati adulti, poiché il battaglione di addestramento addestrava i sergenti ed era l'ultima riserva del comandante di divisione. Dove era difficile, il battaglione di addestramento entrò in battaglia.
Ho già incontrato Victory Day nella SVU di Tambov. Essendo un suvorovita, fece diversi lanci con il paracadute a Pskov nella 76a divisione aviotrasportata, comandata da suo padre, il maggiore generale V.F. Margelov. Inoltre, i primi due salti - all'insaputa del padre. Il terzo è stato eseguito alla presenza del padre e del vice comandante del corpo per l'addestramento aviotrasportato. Dopo l'atterraggio, ho riferito al vice comandante: “Suvorovets Margelov ha fatto un altro, terzo salto. Il materiale ha funzionato perfettamente, mi sento bene!” Mio padre, che si stava preparando a consegnarmi il distintivo di paracadutista di prima classe, è rimasto estremamente sorpreso e ha persino detto un paio di parole "calde". Tuttavia, presto fece i conti con questa "cattiva condotta" e disse con orgoglio che suo figlio stava crescendo come un vero paracadutista.
Dopo essermi diplomato alla SVU nel 1950, sono diventato un cadetto presso la Ryazan Infantry School, dopo il diploma sono stato inviato alle Forze aviotrasportate del Distretto dell'Estremo Oriente.
Nelle truppe aviotrasportate, passò da comandante di plotone a capo di stato maggiore della 44a divisione aviotrasportata di addestramento. Si è lanciato con il paracadute, come ho riferito al colloquio per l'ammissione all'Accademia di Stato Maggiore, "da Berlino a Sakhalin". Non c'erano più domande.
Dopo essersi diplomato all'Accademia, fu nominato comandante della 26a divisione di fucili motorizzati, che si trovava nella città di Gusev. Dal 1976 ha servito in Transbaikalia come primo vice comandante della 29a armata combinata. Ha festeggiato due volte il suo cinquantesimo compleanno come capo dell'Istituto Militare della Bandiera Rossa educazione fisica a Leningrado. Si è diplomato al servizio come docente senior presso il Dipartimento di Arte Operativa dell'Accademia dello Stato Maggiore Generale delle Forze Armate dell'URSS.
Anche il secondo figlio di Vasily Filippovich, Anatoly, dedicò tutta la sua vita alla protezione della Patria. Laureato al Taganrog Radio Engineering Institute, ha lavorato per decenni nel settore della difesa. Il dottore in scienze tecniche sulla trentina ha fatto molto per lo sviluppo di nuovi tipi di armi. A causa dello scienziato più di duecento invenzioni. Quando si incontra, gli piace sottolineare:
- Riserva privata, professor Margelov.
Il vicedirettore dei servizi segreti esteri russi, il colonnello generale Vitaly Margelov, ricorda:
- Dopo l'evacuazione, insieme a mia madre e mio fratello Anatoly, abbiamo vissuto a Taganrog. Ricordo ancora bene come nel 1945 andammo con Tolik al cinema Oktyabr, che era accanto a casa nostra. E lì, nella cronaca del documentario, mostrano la Victory Parade. Per noi ragazzi è uno spettacolo mozzafiato. I marescialli Zhukov e Rokossovsky su cavalli bianchi. Sul podio del Mausoleo di Lenin, lo stesso Stalin. I generali in prima linea, gli ufficiali, i soldati marciano davanti, brillano sulle loro divise ordini militari e medaglie... Non puoi distogliere lo sguardo da esso. E all'improvviso vedo mio padre nelle prime colonne. Di gioia come griderò a tutta la sala:
- Papà papà...
Gli spettatori silenziosi si sono rianimati. Tutti cominciarono a guardare con grande curiosità chi faceva rumore. Da allora, gli uscieri hanno iniziato a far entrare me e mio fratello al cinema gratuitamente.
Per la prima volta in uniforme da generale, mio ​​padre mi vide alla sua festa di compleanno. Sono stato felice, ovviamente, della mia crescita professionale, ma ho cercato di non mostrarlo. Quando siamo rimasti soli, mi ha chiesto del servizio, mi ha dato una serie di consigli "diplomatici" dalla sua ricca pratica.
C'è una tale tradizione nella nostra famiglia Margelov, ereditata da nostro padre: non viziare i tuoi figli, non proteggerli e rispettare le loro scelte di vita.
... I fratelli gemelli minori Margelov, Alexander e Vasily, nacquero il 21 ottobre nel vittorioso 1945. Il nostro giornale ha scritto molte volte sull'eroe della Russia, il colonnello di riserva Alexander Margelov, che ha prestato servizio nelle truppe da sbarco. Sul suo coraggio e impavidità, mostrati durante la prova del Reaktavr. Dopo aver completato il suo servizio, rimase fedele alle Forze Aviotrasportate e alla memoria del suo leggendario padre. Nel suo appartamento con suo fratello Vasily, aprì un ufficio a casa-museo del generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov.
“Noto che il dono dell'attuale proprietario dell'appartamento di Arbat (Alexander Vasilyevich vive con la sua famiglia nell'appartamento di suo padre) non è solo tecnico-militare, ma anche artistico. Non c'è da stupirsi che la casa sia piena di libri su vari campi della conoscenza. Ha chiamato il primo sistema di discesa all'interno del BMD su un paracadute a più cupole "Centaur" - poiché ha notato che quando l'auto si muove in posizione stivata, il guidatore è visibile fino alla vita, simile a una creatura mitica, solo in una versione moderna , "ha scritto nel suo articolo" Museo della casa militare" Petr Palamarchuk, pubblicato nel 1995 sulla rivista "Rodina". Da allora, il museo è stato visitato da oltre mille persone, tra cui eminenti statisti, politici del nostro Paese, vicini e lontani all'estero. Felici dei reperti che hanno visto, hanno lasciato le loro voci nel libro del visitatore.
Durante la sua vita, Alexander Margelov ha compiuto molte azioni degne di rispetto. Tra questi c'è la creazione del libro documentario "General of the Army Margelov", pubblicato a Mosca nel 1998. Ha preparato la prossima edizione del libro, che dovrebbe essere pubblicata in autunno, in collaborazione con suo fratello Vasily, un sindaco di riserva, giornalista internazionale che attualmente lavora come primo vicedirettore della Direzione delle Relazioni Internazionali della Voce di Russia RGC. A proposito, il figlio di Vasily, il sergente minore di riserva Vasily Margelov, dal nome di suo nonno, prestò servizio urgentemente nelle forze aviotrasportate.
Va notato che tutti i figli di Vasily Filippovich sono saltati con un paracadute e indossano con orgoglio giubbotti da atterraggio.
Il generale dell'esercito Margelov ha molti nipoti, ci sono già pronipoti che continuano e si stanno preparando a continuare le tradizioni familiari - per servire la Patria con dignità. Il maggiore di loro, Mikhail, figlio del colonnello generale Vitaly Vasilievich Margelov, presidente della commissione per gli affari internazionali del consiglio della federazione, vice capo della delegazione dell'Assemblea federale Federazione Russa all'Assemblea Parlamentare del Consiglio d'Europa.
Mikhail si è laureato presso la Facoltà di Storia e Filologia dell'Istituto dei Paesi asiatici e africani dell'Università statale di Mosca intitolata a M.V. Lomonosov. Parla correntemente inglese e arabo, è stato il capo dell'Ufficio del Presidente della Federazione Russa per le Relazioni Pubbliche.

La stessa facoltà si è laureata con successo nel 1970 da suo zio, Vasily Vasilyevich.
Il fratello di Mikhail, Vladimir, prestò servizio nelle truppe di confine ...
* * *
Per quasi un quarto di secolo, Vasily Filippovich Margelov ha comandato le forze aviotrasportate. Molte generazioni di guardie alate sono cresciute sul suo esempio di servizio disinteressato alla Patria. Il suo nome è Istituto Ryazan Truppe aviotrasportate, le strade di Omsk, Pskov e Tula. Gli furono eretti monumenti a Ryazan, Omsk, Dnepropetrovsk, Tula. Ufficiali e paracadutisti, veterani delle Forze aviotrasportate, ogni anno vengono al monumento al loro comandante al cimitero di Novodevichy a Mosca per rendere omaggio alla sua memoria.
Durante la Grande Guerra Patriottica, fu composta una canzone nella divisione del generale Margelov. Ecco uno dei suoi versi:
La canzone elogia il Falcon
Coraggioso e audace...
È vicino, è lontano
I reggimenti di Margelov marciarono.
Stanno ancora attraversando la vita, i suoi reggimenti, nei cui ranghi ci sono i suoi figli, nipoti, pronipoti e decine, centinaia di migliaia di persone che custodiscono nel loro cuore la memoria di lui, il creatore delle moderne Forze Aviotrasportate.

Vasily Filippovic Markelov(successivamente Margelov) (14 dicembre 1908 (27 dicembre 1908 secondo il nuovo stile), Ekaterinoslav, impero russo- 4 marzo 1990, Mosca) - Capo militare sovietico, comandante delle forze aviotrasportate nel 1954-1959 e 1961-1979, Eroe dell'Unione Sovietica (1944), vincitore del Premio di Stato dell'URSS (1975).

Biografia

Anni della giovinezza

VF Markelov (poi Margelov) è nato il 14 dicembre 1906 (27 dicembre 1906 secondo il nuovo stile) nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepropetrovsk, Ucraina), in una famiglia di immigrati dalla Bielorussia. Padre - Philip Ivanovich Markelov, un operaio metallurgico. (cognome mar a l'abete rosso di Vasily Filippovich è stato successivamente registrato come mar G mangiato a causa di un errore nella tessera.)

Nel 1913, la famiglia Margelov tornò nella patria di Filippo Ivanovich, nella città di Kostyukovichi, distretto di Klimovichi (provincia di Mogilev). La madre di V. F. Margelov, Agafya Stepanovna, proveniva dal vicino distretto di Bobruisk. Secondo alcuni rapporti, VF Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale (TsPSh) nel 1921. Da adolescente, ha lavorato come caricatore e falegname. Nello stesso anno entra come apprendista in un laboratorio di pelletteria e ben presto diventa assistente maestro. Nel 1923 entrò nella locale Hliboprodukt come operaio. Ci sono informazioni che si è diplomato alla scuola della gioventù rurale e ha lavorato come spedizioniere per la consegna di articoli postali sulla linea Kostyukovichi-Khotimsk.

Dal 1924 ha lavorato a Ekaterinoslav presso la miniera intitolata. M. I. Kalinin come operaio, poi come corridore di cavalli (conducente di cavalli che trasportano carrelli).

Nel 1925 fu rimandato alla BSSR, come guardia forestale nell'industria del legno. Lavorò a Kostyukovichi, nel 1927 divenne presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno, fu eletto al consiglio locale.

Inizio servizio

Nel 1928 fu arruolato nell'Armata Rossa. Inviato a studiare presso la United Belarusian Military School (OBVSh) intitolata. TsIKBSSR a Minsk, arruolato in un gruppo di cecchini. Dal 2 ° anno - caposquadra di un'azienda di mitragliatrici.

Nell'aprile del 1931 si laureò con lode all'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro della United Belarusian Military School. Comitato esecutivo centrale della BSSR, nominato comandante del plotone di mitragliatrici della scuola del reggimento del 99° reggimento di fucili della 33a divisione territoriale di fucili (Mogilev, Bielorussia). Dal 1933 - il comandante di un plotone nell'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro OBVSh li. Comitato Esecutivo Centrale della BSSR (dal 6 novembre 1933 - intitolato a M. I. Kalinin, dal 1937 - l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro Scuola di fanteria militare di Minsk intitolata a M. I. Kalinin). Nel febbraio 1934 fu nominato vice comandante di compagnia, nel maggio 1936 comandante di una compagnia di mitragliatrici.

Dal 25 ottobre 1938 comandò il 2° battaglione del 23° reggimento fucilieri dell'8a divisione fucilieri intitolata. Dzerzhinsky, distretto militare speciale bielorusso. Diresse la ricognizione dell'8a divisione di fanteria, essendo il capo della 2a divisione del quartier generale della divisione. In questa posizione, ha partecipato alla campagna di Polonia dell'Armata Rossa nel 1939.

Durante gli anni della guerra

Durante gli anni della guerra sovietico-finlandese (1939-1940) comandò un battaglione di sci da ricognizione separato del 596° reggimento fucilieri della 122a divisione. Durante una delle operazioni catturò ufficiali dello stato maggiore svedese.

Dopo la fine della guerra sovietico-finlandese, fu nominato assistente comandante del 596° reggimento per le unità di combattimento. Dall'ottobre 1940 - comandante del 15 ° battaglione disciplinare separato del distretto militare di Leningrado (15 odisb, regione di Novgorod). All'inizio della Grande Guerra Patriottica, nel luglio 1941, fu nominato comandante del 3° Reggimento Fucilieri della Guardia della 1° Divisione delle Guardie milizia Fronte di Leningrado (la base del reggimento erano i combattenti dell'ex 15 odisb).

21 novembre 1941 - nominato comandante del 1° reggimento speciale di sci dei marinai della KBF. Contrariamente a dire che Margelov "non metterà radici", i marines accettarono il comandante, il che sottolineava in particolare l'appello a lui rivolto dall'equivalente navale del grado di "maggiore" - "Compagno capitano di 3 ° grado". Margelov, tuttavia, sprofondò nel cuore dell'abilità dei "fratelli". Affinché i paracadutisti adottassero le gloriose tradizioni del loro fratello maggiore, il Corpo dei Marines, e le continuassero con onore, Vasily Filippovich si assicurò che i paracadutisti ricevessero il diritto di indossare giubbotti.

Successivamente - comandante del 13 ° reggimento fucilieri della guardia, capo di stato maggiore e vice comandante della 3a divisione fucilieri della guardia. Dopo che il comandante della divisione P. G. Chanchibadze fu ferito, il comando per la durata del suo trattamento passò al capo di stato maggiore Vasily Margelov. Il 17 luglio 1943, sotto la guida di Margelov, i soldati della 3a divisione delle guardie sfondarono 2 linee di difesa dei nazisti sul fronte Mius, catturarono il villaggio di Stepanovka e fornirono un trampolino di lancio per l'assalto al Saur-Mogila .

Dal 1944 - comandante della 49a divisione di fucili della guardia della 28a armata del 3o fronte ucraino. Ha guidato la divisione durante l'attraversamento del Dnepr e la liberazione di Kherson, per la quale nel marzo 1944 è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Sotto il suo comando, la 49a divisione fucilieri della guardia partecipò alla liberazione dei popoli dell'Europa sudorientale.

Alla Victory Parade di Mosca, il maggiore generale Margelov comandava un reggimento combinato del 2° fronte ucraino.

Nelle Forze Aviotrasportate Dopo la guerra, in posizioni di comando. Dal 1948, dopo essersi diplomato all'Ordine di Suvorov, I grado dell'Accademia militare superiore intitolata a K. E. Voroshilov, era il comandante della 76a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernigov delle guardie.

Nel 1950-1954 - comandante del 37th Guards Airborne Svir Red Banner Corps (Estremo Oriente).

Dal 1954 al 1959 - Comandante delle Forze Aviotrasportate. Nel 1959-1961 fu nominato con una retrocessione Primo Vice Comandante delle Forze Aviotrasportate. Dal 1961 al gennaio 1979 - tornò alla carica di comandante delle forze aviotrasportate.

Dopo aver visto il film "Tale è la vita sportiva" nel 1964, ordinò l'introduzione del rugby nel programma di allenamento dei paracadutisti.

Il 28 ottobre 1967 è stato premiato Grado militare"generale dell'esercito". sorvegliato azioni delle Forze Aeree quando le truppe furono inviate in Cecoslovacchia (Operazione Danubio).

Dal gennaio 1979 - nel gruppo di ispettori generali del Ministero della Difesa dell'URSS. È andato in viaggio d'affari nelle forze aviotrasportate, è stato presidente della Commissione per l'esame di stato presso la Ryazan Airborne School.

Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, ha effettuato più di 60 salti. L'ultimo a 65 anni.

“Colui che in vita sua non ha mai lasciato un aeroplano, da dove le città e i villaggi sembrano giocattoli, che non ha mai provato gioia e paura caduta libera, fischiettando nelle orecchie, una corrente di vento che batte nel petto, non capirà mai l'onore e l'orgoglio di un paracadutista…”

Ha vissuto e lavorato a Mosca. Morto il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy a Mosca.

Contributo alla formazione e allo sviluppo delle Forze Aviotrasportate

Il generale Pavel Fedoseevich Pavlenko:

Nella storia delle Forze Aviotrasportate, e nelle Forze Armate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera epoca nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate al suo nome, non solo nel nostro paese, ma anche all'estero ...

…A. F. Margelov si rese conto che nelle operazioni moderne, solo forze di atterraggio altamente mobili, capaci di ampie manovre sarebbero in grado di operare con successo in profondità dietro le linee nemiche. Rifiutò categoricamente come disastroso l'insediamento dell'area catturata dallo sbarco fino all'avvicinamento delle truppe che avanzavano dal fronte con il metodo della dura difesa, perché in questo caso lo sbarco sarebbe rapidamente distrutto.

Il colonnello Nikolai Fedorovich Ivanov:

Sotto la guida di Margelov per più di vent'anni, le truppe da sbarco divennero una delle più mobili nella struttura di combattimento delle forze armate, servizio prestigioso in esse, particolarmente venerato dal popolo ... La fotografia di Vasily Filippovich in album di smobilitazioneè andato dai soldati al prezzo più alto - per una serie di distintivi. Concorso a Ryazan scuola aviotrasportata bloccato le figure di VGIK e GITIS, e i candidati che sono stati interrotti agli esami per due o tre mesi, prima di nevicate e gelate, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan nella speranza che qualcuno non resistesse allo stress e fosse possibile sostenere il suo posto. Lo spirito delle truppe salì così in alto che il resto dell'esercito sovietico fu incluso nella categoria dei "lettini abbronzanti" e delle "viti".

Il contributo di Margelov alla formazione delle forze aviotrasportate nella loro forma attuale si riflette nella decodifica comica dell'abbreviazione Aviotrasportato- "Le truppe di zio Vasya".

Teoria dell'uso in combattimento

Nella teoria militare, si credeva che per l'uso immediato degli attacchi nucleari e per mantenere un alto tasso di offensiva, fosse necessario l'uso diffuso delle forze d'assalto aviotrasportate. In queste condizioni, le forze aviotrasportate dovevano rispettare pienamente gli obiettivi strategico-militari della guerra e raggiungere gli obiettivi politico-militari dello stato.

Secondo il comandante Margelov:

"Per svolgere il loro ruolo nelle operazioni moderne, le nostre formazioni e unità devono essere altamente manovrabili, coperte di armature, avere un'efficienza di fuoco sufficiente, essere ben controllate, essere in grado di atterrare in qualsiasi momento della giornata e passare rapidamente alle operazioni di combattimento attive dopo l'atterraggio. Questo è, in generale, l'ideale a cui dovremmo tendere.

Per raggiungere gli obiettivi fissati, sotto la guida di Margelov, è stato sviluppato un concetto per il ruolo e il posto delle forze aviotrasportate nella moderna operazioni strategiche in vari teatri di guerra. Margelov ha scritto una serie di lavori su questo argomento e ha difeso con successo la sua tesi di dottorato (il titolo di Candidato di scienze militari è stato assegnato con decisione del Ordine Militare Lenin dell'Ordine della Bandiera Rossa dell'Accademia Suvorov. M.V. Frunze). In termini pratici, si tenevano regolarmente esercitazioni e riunioni di comando delle forze aviotrasportate.

Armamento

Era necessario superare il divario tra la teoria dell'uso in combattimento delle forze aviotrasportate e quella prevalente struttura organizzativa truppe, nonché le capacità dell'aviazione militare da trasporto. Assumendo la posizione di comandante, Margelov ricevette truppe composte principalmente da fanteria con armi leggere e aviazione militare da trasporto (come parte integrante delle forze aviotrasportate), che era equipaggiata con Li-2, Il-14, Tu-2 e Tu-4 con capacità di atterraggio significativamente limitate. In effetti, le forze aviotrasportate non erano in grado di risolvere compiti importanti nelle operazioni militari.

Margelov ha avviato la creazione e produzione di massa presso le imprese delle attrezzature di atterraggio complesse militari-industriali, piattaforme di paracadute pesanti, sistemi di paracadute e contenitori per l'atterraggio di merci, carichi e paracadute umani, dispositivi di paracadute. "Non puoi ordinare la tecnologia, quindi sforzati di creare paracadute affidabili nell'ufficio di progettazione, nell'industria, durante i test, il funzionamento senza problemi di apparecchiature aviotrasportate pesanti", ha detto Margelov durante l'impostazione dei compiti per i suoi subordinati.

Per i paracadutisti sono state create modifiche alle armi leggere per semplificarne l'atterraggio con il paracadute: meno peso, un calcio pieghevole.

Soprattutto per le esigenze delle forze aviotrasportate negli anni del dopoguerra, furono sviluppate e modernizzate nuove attrezzature militari: installazione di artiglieria semovente aviotrasportata ASU-76 (1949), ASU-57 leggero (1951), ASU-57P galleggiante (1954 ), installazione semovente ASU-85, veicolo da combattimento cingolato Airborne - truppe da sbarco BMD-1 (1969). Dopo che i primi lotti di BMD-1 sono stati ricevuti dalle truppe, è stata sviluppata una famiglia di armi sulla base: cannoni di artiglieria semoventi Nona, veicoli di controllo del fuoco di artiglieria, veicoli di comando e personale R-142, R-141 a lungo raggio stazioni radio, sistemi anticarro, veicoli da ricognizione. Le unità e le subunità antiaeree erano inoltre dotate di mezzi corazzati per il trasporto di personale, che ospitavano equipaggi con sistemi portatili e munizioni. Entro la fine degli anni '50, i nuovi velivoli An-8 e An-12 furono messi in servizio ed entrarono nell'esercito, che aveva una capacità di carico utile fino a 10-12 tonnellate e un'autonomia di volo sufficiente, che consentiva di far atterrare grandi gruppi di personale con equipaggiamento e armi militari standard. Successivamente, grazie agli sforzi di Margelov, le forze aviotrasportate ricevettero nuovi aerei da trasporto militare: An-22 e Il-76.

Alla fine degli anni '50, le piattaforme per paracadute PP-127 apparvero in servizio con le truppe, progettate per l'atterraggio con il paracadute di artiglieria, veicoli, stazioni radio, apparecchiature di ingegneria, ecc. Furono create apparecchiature di atterraggio per paracadute, che, a causa del jet spinta creata dal motore, ha permesso di portare la velocità di atterraggio più vicino al carico a zero. Tali sistemi hanno permesso di ridurre significativamente i costi di atterraggio a causa dell'abbandono di un largo numero grandi cupole.

Il 5 gennaio 1973, presso la pista di paracadute delle forze aviotrasportate "Slobodka" (vedi su Yandex. Maps) vicino a Tula, per la prima volta nella pratica mondiale in URSS, atterrando su mezzi a piattaforma di paracadute nel complesso "Centaur" è stato effettuato dall'aereo da trasporto militare An-12B di un veicolo corazzato da combattimento cingolato BMD-1 con due membri dell'equipaggio a bordo. Il comandante dell'equipaggio era il figlio di Vasily Filippovich, il tenente anziano Margelov Alexander Vasilyevich, e l'autista era il tenente colonnello Zuev Leonid Gavrilovich.

Il 23 gennaio 1976, sempre per la prima volta nelle prove mondiali, atterrando dallo stesso tipo di velivolo, il BMD-1 effettuò un atterraggio morbido su un sistema di paracadute-razzo nel complesso Reaktavr, con a bordo anche due membri dell'equipaggio - Major Margelov Alexander Vasilyevich e il tenente colonnello Shcherbakov Leonid Ivanovich. Lo sbarco è stato effettuato con un enorme rischio per la vita, senza mezzi personali di salvezza. Vent'anni dopo, per l'impresa degli anni Settanta, entrambi ricevettero il titolo di Eroe della Russia.

Famiglia

• Padre - Philip Ivanovich Margelov - un operaio metallurgico, nella prima guerra mondiale divenne cavaliere di due croci di San Giorgio.
• Madre - Agafya Stepanovna, era del distretto di Bobruisk.
• Due fratelli: Ivan (più grande), Nikolai (più giovane) e la sorella Maria.

V. F. Margelov è stato sposato tre volte:

• La prima moglie, Maria, ha lasciato marito e figlio (Gennady).
• La seconda moglie è Feodosia Efremovna Selitskaya (madre di Anatoly e Vitaly).
• L'ultima moglie è Anna Alexandrovna Kurakina, una dottoressa. Ha incontrato Anna Alexandrovna durante la Grande Guerra Patriottica.

Cinque figli:

• Gennady Vasilievich (nato nel 1931) - Maggiore generale.
• Anatoly Vasilyevich (1938-2008) - Dottore in scienze tecniche, professore, autore di oltre 100 brevetti e invenzioni nel complesso militare-industriale.
• Vitaly Vasilievich (nato nel 1941) - un ufficiale dell'intelligence professionale, un impiegato del KGB dell'URSS e del servizio di intelligence estero russo, in seguito - una figura pubblica e politica; colonnello generale, deputato della Duma di Stato.
• Vasily Vasilyevich (1945-2010) - maggiore in pensione; Primo vicedirettore della direzione delle relazioni internazionali dell'emittente statale russa "Voice of Russia" (RGRK "Voice of Russia")
• Alexander Vasilyevich (nato nel 1945) - ufficiale delle forze aviotrasportate. Il 29 agosto 1996, "per il coraggio e l'eroismo dimostrati nel testare, mettere a punto e padroneggiare attrezzature speciali" (l'atterraggio all'interno del BMD-1 su un sistema di razzo-paracadute nel complesso Reaktavr, effettuato per la prima volta al mondo pratica nel 1976) è stato insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa. Dopo il pensionamento, ha lavorato nelle strutture di Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich e Alexander Vasilyevich sono fratelli gemelli. Nel 2003, hanno scritto un libro sul padre: "Paracadutista n. 1 generale dell'esercito Margelov".

Premi e titoli

Premi dell'URSS

• Medaglia "Stella d'oro" n. 3414 dell'Eroe dell'Unione Sovietica (19/03/1944)
• quattro Ordini di Lenin (21/03/1944, 3/11/1953, 26/12/1968, 26/12/1978)
• Ordine della Rivoluzione d'Ottobre (4.05.1972)
• due Ordini della Bandiera Rossa (3.02.1943, 20.06.1949)
• Ordine di Suvorov 2° grado (28/04/1944) fu originariamente presentato all'Ordine di Lenin,
• due Ordini della Guerra Patriottica, 1a classe (25/01/1943, 11/03/1985)
• Ordine della Stella Rossa (3.11.1944)
• due ordini "Per il servizio alla patria nelle forze armate dell'URSS" 2° (14/12/1988) e 3° grado (30/04/1975)
• medaglie

Fu insignito di dodici Gratitudini del Comandante in Capo Supremo (13/03/1944, 28/03/1944, 10/04/1944, 4/11/1944, 24/12/1944, 13/02/1945, 25/03/1945, 3/04/1945, 05/04/1945, 1905. 8 maggio 1945).

Premi di paesi esteri

• Ordine della Repubblica popolare di Bulgaria, 2a classe (20/09/1969)
• quattro medaglie commemorative della Bulgaria (1974, 1978, 1982, 1985)

Repubblica popolare ungherese:

• stella e distintivo dell'Ordine della Repubblica Popolare d'Ungheria, 3a classe (04/04/1950)
• medaglia d'oro "Fratellanza nelle armi" (29/09/1985)

• ordina "Stella dell'amicizia dei popoli" in argento (23.02.1978)
• medaglia "Arthur Becker" in oro (23.05.1980)

• Medaglia di "Amicizia cinese-sovietica" (23/02/1955)

• due medaglie di anniversario (1978, 1986)

Repubblica popolare mongola:

• Ordine dello Stendardo Rosso di Battaglia (07/06/1971)
• medaglie dei sette anniversari (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• medaglia "Per Odra, Nisa e Baltic" (05/07/1985)
• medaglia "Fratellanza in armi" (10/12/1988)
• Ufficiale dell'Ordine della Rinascita di Polonia (6.11.1973)

RS Romania:

• Ordine di Tudor Vladimirescu 2° (10/1/1974) e 3° (24/10/1969) grado
• due medaglie commemorative (1969, 1974)

• Ordine della Legion d'Onore del grado di ufficiale (05/10/1945)
• medaglia "Stella di bronzo" (05/10/1945)

Cecoslovacchia:

• Ordine di Clemente Gottwald (1969)
• medaglia "Per rafforzare l'amicizia nelle armi" 1a classe (1970)
• due medaglie di anniversario

titoli onorifici

• Eroe dell'Unione Sovietica (1944)
• Vincitore del Premio di Stato dell'URSS (1975)
• Cittadino onorario di Kherson
• Soldato onorario dell'unità militare

Atti

• Margelov VF Truppe aviotrasportate. - M.: La conoscenza, 1977. - 64 p.
• Margelov VF aviotrasportato sovietico. - 2a ed. - M.: Casa editrice militare, 1986. - 64 p.

Memoria

• Per ordine del ministro della Difesa dell'URSS del 20 aprile 1985, V.F. Margelov fu arruolato come soldato onorario negli elenchi della 76a divisione aviotrasportata di Pskov.

• Furono eretti monumenti a V. F. Margelov a Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Simferopol, Sumy, Kherson (Ucraina), Chisinau (Moldavia), Kostyukovichi (Bielorussia), Ryazan e Seltsy ( Il centro educativo scuole delle forze aviotrasportate), Omsk, Tula, Tyumen, San Pietroburgo (nella piazza intitolata a Margelov V.F.), Ulyanovsk, Ivanovo, villaggio di Istomino, distretto di Balakhna, regione di Nizhny Novgorod. Una targa commemorativa è stata eretta a Taganrog. Ogni anno, ufficiali e paracadutisti, veterani delle forze aviotrasportate, vengono al monumento al loro comandante al cimitero di Novodevichy a Mosca per rendere omaggio alla sua memoria.

• Il nome di Margelov è Ryazan Higher Airborne scuola di comando, Dipartimento delle forze aviotrasportate dell'Accademia delle armi combinate delle forze armate della Federazione Russa, Nizhny Novgorod corpo dei cadetti(NCSI).

• Una piazza a San Pietroburgo, una piazza a Ryazan, strade a Mosca, Vitebsk (Bielorussia), Omsk, Pskov, Tula e Zapadnaya Litsa, Ulan-Ude, un viale e un parco nel quartiere Zavolzhsky di Ulyanovsk prendono il nome da Margelov.

• Durante la Grande Guerra Patriottica, fu composta una canzone nella divisione di V. Margelov, un verso da essa:

La canzone elogia il Falcon
Coraggioso e audace...
È vicino, è lontano
I reggimenti di Margelov marciarono.

La vodka commemorativa "Margelovskaya" è prodotta presso la distilleria Sumy "Gorobina". Fortress 48%, nella ricetta: alcool, succo di melograno, pepe nero.

• Con ordine del Ministro della Difesa della Federazione Russa n. 182 del 6 maggio 2005, è stata istituita la medaglia dipartimentale del Ministero della Difesa della Federazione Russa "Generale dell'esercito Margelov". Nello stesso anno, una targa commemorativa è stata installata su una casa a Mosca, nella corsia di Sivtsev Vrazhek, dove Margelov ha vissuto negli ultimi 20 anni della sua vita.

• In onore del centenario della nascita del comandante, il 2008 è stato dichiarato l'anno di V. Margelov nelle forze aviotrasportate.

• Nel 2008, con il sostegno del governo di Mosca, diretto da Oleg Shtrom, è stata girata una serie di otto episodi "Landing Batya", in cui Mikhail Zhigalov ha interpretato il ruolo principale.

• Il 21 febbraio 2010 è stato eretto un busto di Vasily Margelov a Kherson. Il busto del generale si trova nel centro della città, vicino al Palazzo della Gioventù in Perekopskaya Street.

• Il 5 giugno 2010 è stato inaugurato a Chisinau, capitale della Moldova, un monumento al fondatore delle Forze aviotrasportate (VDV). Il monumento è stato costruito a spese degli ex paracadutisti che vivevano in Moldova.

• Il 25 giugno 2010 il ricordo del leggendario comandante è stato immortalato nella Repubblica di Bielorussia (Vitebsk). Il comitato esecutivo della città di Vitebsk, guidato dal presidente VP Nikolaykin, nella primavera del 2010 ha approvato una petizione dei veterani delle forze aviotrasportate della Repubblica di Bielorussia e della Federazione Russa per nominare la strada che collega Chkalova Street e Pobeda Avenue General Margelov Street. Alla vigilia del City Day in General Margelov Street, è stata messa in funzione una nuova casa su cui è stata installata una targa commemorativa, il diritto di aprire è stato concesso ai figli di Vasily Filippovich.

• Monumento a Vasily Filippovich, uno schizzo del quale è stato tratto da una nota fotografia del giornale di divisione, in cui lui, nominato comandante della 76a Guardia. divisione aviotrasportata, in preparazione per il primo salto, - installata davanti al quartier generale della 95a brigata di aeromobile separata (Ucraina).

• L'ensemble "Blue Berets" ha registrato una canzone dedicata a V. F. Margelov, stimandola all'avanguardia Airborne Forces, dopo la sua partenza dalla carica di comandante, che si chiama "Perdonaci, Vasily Filippovich!".

• Il 7 maggio 2014 è stato inaugurato a Nazran (Inguscezia, Russia) un monumento a Vasily Margelov.

Suvorov del XX secolo

"Suvorov del ventesimo secolo" - così iniziò a essere chiamato il generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov (1908 - 1990) durante la sua vita dagli storici occidentali (sovietici a lungo Era vietato usare questo nome sulla stampa per motivi di segretezza).

Dopo aver comandato le Forze Aviotrasportate per un totale di quasi un quarto di secolo (1954 - 1959, 1961 - 1979), ha trasformato questo ramo dell'esercito in una formidabile forza d'attacco che non conosceva eguali.

Ma Vasily Filippovich è stato ricordato non solo come un eccezionale organizzatore dai suoi contemporanei. L'amore per la Patria, le notevoli capacità militari, la fermezza e il coraggio disinteressato erano organicamente combinati in lui con la grandezza dell'anima, la modestia e l'onestà cristallina, l'atteggiamento di buon cuore e veramente paterno nei confronti del soldato.

Anni della giovinezza

V. F. Markelov (poi Margelov) è nato il 27 dicembre 1908 (9 gennaio 1909 secondo il nuovo stile) nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepropetrovsk , Ucraina), in una famiglia di immigrati da Bielorussia. Per nazionalità - bielorusso. Padre - Philip Ivanovich Markelov, un operaio metallurgico. (Il cognome Markelov di Vasily Filippovich è stato successivamente registrato come Margelov a causa di un errore nella carta del partito.)

Nel 1913, la famiglia Margelov tornò nella patria di Philip Ivanovich, in città Kostyukovichi Distretto di Klimovichi (provincia di Mogilev). La madre di V. F. Margelov, Agafya Stepanovna, proveniva dal vicino distretto di Bobruisk. Secondo alcuni rapporti, VF Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale (TsPSh) nel 1921. Da adolescente, ha lavorato come caricatore e falegname. Nello stesso anno entra come apprendista in un laboratorio di pelletteria e ben presto diventa assistente maestro. Nel 1923 entrò nella locale Hleboprodukt come operaio. Ci sono informazioni che si è diplomato alla scuola della gioventù rurale e ha lavorato come spedizioniere per la consegna di articoli postali sulla linea Kostyukovichi - Khotimsk .

Dal 1924 ha lavorato a Ekaterinoslav presso la miniera intitolata. M. I. Kalinin come operaio, poi come corridore di cavalli.

Nel 1925 fu rimandato in Bielorussia come guardia forestale nell'industria del legno. Ha lavorato Kostyukovichi, nel 1927 divenne presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno, fu eletto al consiglio locale.

Inizio servizio

Fu arruolato nell'Armata Rossa nel 1928. Inviato a studiare presso la United Belarusian Military School (OBVSh) intitolata. CEC della BSSR Minsk, arruolato nel gruppo dei cecchini. Dal 2 ° anno - caposquadra di un'azienda di mitragliatrici. Nell'aprile del 1931 si laureò con lode a Minsk scuola militare(ex OBVSh).

Dopo essersi diplomato al college, fu nominato comandante di un plotone di mitragliatrici della scuola del reggimento del 99° reggimento di fucilieri della 33a divisione territoriale di fucili ( Mogilev, Bielorussia). Dal 1933 - comandante di plotone presso la scuola di fanteria militare di Minsk. MI Kalinina. Nel febbraio 1934 fu nominato vice comandante di compagnia, nel maggio 1936 comandante di una compagnia di mitragliatrici. Dal 25 ottobre 1938 comandò il 2° battaglione del 23° reggimento fucilieri dell'8a divisione fucilieri intitolata. Dzerzhinsky distretto militare speciale bielorusso. Diresse la ricognizione dell'8a divisione di fanteria, essendo il capo della 2a divisione del quartier generale della divisione.

Come un paracadutista si è procurato un giubbotto

Nella guerra sovietico-finlandese del 1940, il maggiore Margelov era il comandante del battaglione di sci da ricognizione separato del 596° reggimento di fucilieri della 122a divisione. Il suo battaglione fece audaci incursioni nelle retrovie nemiche, tese imboscate, causando gravi danni al nemico. In una delle incursioni, riuscirono persino a catturare un gruppo di ufficiali dello stato maggiore svedese, il che diede motivo al governo sovietico di fare un'iniziativa diplomatica sull'effettiva partecipazione del presunto stato scandinavo neutrale alle ostilità dalla parte di i finlandesi. Questo passaggio ha avuto un effetto che fa riflettere sul re svedese e sul suo gabinetto: Stoccolma non ha osato inviare i suoi soldati nelle nevi della Carelia ...

L'esperienza delle incursioni sugli sci sulle retrovie nemiche fu ricordata nel tardo autunno del 1941 nella Leningrado assediata. Il maggiore V. Margelov fu assegnato a guidare il primo reggimento di sci speciale di marinai della flotta baltica della bandiera rossa formata da volontari.

Il veterano di questa parte N. Shuvalov ha ricordato:

Come sapete, i marinai sono un popolo particolare. Innamorati del mare, non prediligono particolarmente le loro controparti di terra. Quando Margelov fu nominato comandante del reggimento marines, alcuni dicevano che lì non avrebbe messo radici, i “fratelli” non lo avrebbero accettato.

Tuttavia, questa profezia non si è avverata. Quando il reggimento di marinai fu costruito per essere presentato al nuovo comandante, Margelov, dopo il comando "Attenzione!" vedendo tante facce cupe che lo guardavano non particolarmente amichevoli, invece delle parole di saluto “Ciao, compagni!”, che sono consuetudine in questi casi, senza esitazione, gridò a gran voce:

Ehi, bastardi!

Un momento - e nei ranghi non un solo viso cupo ...

Quantità gesta gloriose eseguita da marinai-sciatori al comando del maggiore Margelov. I compiti furono stabiliti personalmente dal comandante della flotta baltica, il vice ammiraglio Tributs.

Vladimir Filippovich Tributs

Le incursioni audaci e profonde degli sciatori nelle retrovie tedesche nell'inverno 1941-42 furono un incessante grattacapo per il comando del Gruppo dell'esercito nazista del Nord. Quello che valeva anche lo sbarco sulla costa del Ladoga in direzione Lipka - Shlisselburg, che allarmò così tanto il feldmaresciallo von Leeb che iniziò a rimuovere truppe da Pulkovo per eliminarlo, stringendo il cappio del blocco di Leningrado.

Wilhelm Ritter von Leeb

Due decenni dopo, il comandante delle forze aviotrasportate, il generale dell'esercito Margelov, assicurò che i paracadutisti ricevessero il diritto di indossare giubbotti.

L'abilità dei "fratelli" è sprofondata nel mio cuore! Lui ha spiegato. - Voglio che i paracadutisti adottino le gloriose tradizioni del loro fratello maggiore - i marines e le continuino con onore. Per questo, ho introdotto i giubbotti da paracadutisti. Solo strisce su di loro per abbinare il colore del cielo - blu ...

Quando, in un consiglio militare presieduto dal ministro della Difesa, il comandante in capo della Marina, ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica S. G. Gorshkov, iniziò a incolpare che, si dice, i paracadutisti rubassero i giubbotti ai marinai, Vasily Filippovich gli si oppose aspramente:

Io stesso ho combattuto nei marines e so cosa meritano i paracadutisti e cosa meritano i marinai!

E Vasily Filippovich ha combattuto in modo famoso con i suoi "marines". Ecco un altro esempio. Nel maggio 1942, nell'area di Vinyaglovo vicino alle alture di Sinyavinsky, circa 200 fanti nemici sfondarono il settore difensivo di un reggimento vicino ed entrarono nella parte posteriore dei Margeloviti. Vasily Filippovich diede rapidamente gli ordini necessari e si sdraiò dietro la mitragliatrice Maxim. Poi distrusse personalmente 79 nazisti, il resto fu finito dai rinforzi che vennero in soccorso.

A proposito, durante la difesa di Leningrado, Margelov aveva sempre a portata di mano una mitragliatrice da cavalletto, dalla quale al mattino faceva una specie di esercizio di tiro: "tagliava" le cime degli alberi a raffica. Quindi montò a cavallo e si eserciterà a tagliare con la spada.

Nelle battaglie offensive, il comandante del reggimento più di una volta ha sollevato personalmente i suoi battaglioni per attaccare, ha combattuto in prima linea tra i suoi combattenti, trascinandoli alla vittoria nel combattimento corpo a corpo, dove non aveva eguali. A causa di tali terribili combattimenti, i nazisti soprannominarono i marines "morte a strisce".

Razione dell'ufficiale - nel calderone di un soldato

Prendersi cura di un soldato non è mai stata una questione secondaria per Margelov, soprattutto in guerra. Il suo ex fratello-soldato, luogotenente anziano della guardia Nikolai Shevchenko, ha ricordato che, dopo aver accettato il 13 ° reggimento di fucili della guardia nel 1942, Vasily Filippovich iniziò ad aumentare la sua efficacia in combattimento migliorando la ristorazione di tutto il personale.

A quel tempo, gli ufficiali del reggimento mangiavano separatamente dai soldati e dai sergenti. Gli ufficiali avevano diritto a razioni maggiori: oltre alla norma sulle armi combinate, ricevevano burro animale, pesce in scatola, biscotti o biscotti, vello d'oro o tabacco Kazbek (ai non fumatori veniva dato cioccolato). Ma, oltre a questo, alcuni comandanti di battaglione e comandanti di compagnia portarono chef personali con un reparto di ristorazione comune. Non è difficile capire che una parte del calderone del soldato andò alla scrivania dell'ufficiale. Questo è stato scoperto dal comandante del reggimento aggirando le unità. Iniziava sempre con un'ispezione delle cucine del battaglione e un campione del cibo dei soldati.

Il secondo giorno della permanenza del tenente colonnello Margelov nell'unità, tutti i suoi ufficiali hanno dovuto mangiare da una caldaia comune insieme ai soldati. Il comandante del reggimento ordinò che la sua razione aggiuntiva fosse trasferita a una caldaia comune. Presto altri ufficiali iniziarono a fare lo stesso. "Batya ci ha dato il buon esempio!" - ha ricordato il veterano Shevchenko. Sorprendentemente, Batey Vasily Filippovich fu chiamato in tutti i reggimenti e le divisioni che gli capitava di comandare ...

Dio non voglia, se Margelov ha notato che il combattente aveva scarpe che perdevano o vestiti trasandati. Qui il dirigente d'azienda ha ricevuto il massimo. Una volta, notando che il sergente-mitragliere in prima linea nello stivale stava "chiedendo del porridge", il comandante del reggimento gli chiamò il capo della scorta di vestiti e gli ordinò di scambiare le scarpe con questo combattente. E ha avvertito che se l'avesse visto di nuovo, avrebbe immediatamente trasferito l'ufficiale in prima linea.

Vasily Filippovich non sopportava i codardi, i deboli di volontà, i pigri. Il furto sotto di lui era semplicemente impossibile, perché lo puniva senza pietà ...

Neve calda

Chiunque abbia letto il romanzo di Yuri Bondarev "Hot Snow" o abbia visto l'omonimo film tratto da questo romanzo, glielo faccia sapere: i Margeloviti erano il prototipo degli eroi che ostacolavano l'armata di carri armati di Manstein, che stava cercando di rompere il accerchiamento intorno alla 6a armata di Paulus a Stalingrado. Furono loro a trovarsi nella direzione dell'attacco principale del cuneo del carro armato fascista e riuscirono a impedire uno sfondamento, resistendo fino all'arrivo dei rinforzi.

Nell'ottobre 1942, il tenente colonnello della guardia Margelov divenne il comandante del 13 ° reggimento di fucili della guardia, che faceva parte della 2a armata delle guardie, il tenente generale R. Ya. Malinovsky, formato appositamente per completare la sconfitta del nemico, che si era rotto attraverso le steppe del Volga. Per due mesi, mentre il reggimento era in riserva, Vasily Filippovich preparò intensamente i suoi combattenti per feroci battaglie per la roccaforte del Volga.

Vicino a Leningrado, più di una volta ha dovuto impegnarsi in combattimenti singoli con carri armati fascisti, conosceva bene i loro punti deboli. E ora ha insegnato personalmente ai cacciacarri, mostrando ai perforatori come scavare una trincea a pieno profilo, dove e da quali distanze mirare con un fucile anticarro, come lanciare granate e bombe molotov.

Quando i Margeloviti tennero la difesa alla svolta del fiume. Myshkov, dopo aver affrontato il colpo del gruppo di carri armati Goth che avanzava dall'area di Kotelnikovsky per unirsi al gruppo rivoluzionario di Paulus, non avevano paura dei nuovissimi carri armati Tiger pesanti, non sussultarono di fronte al nemico molte volte superiore. Hanno fatto l'impossibile: in cinque giorni di combattimenti (dal 19 al 24 dicembre 1942), senza dormire né riposare, subendo pesanti perdite, hanno bruciato e messo fuori combattimento quasi tutti i carri armati nemici nella loro direzione. Allo stesso tempo, il reggimento ha mantenuto la prontezza al combattimento!

In queste battaglie, Vasily Filippovich fu gravemente scioccato, ma non lasciò la linea. Incontrò il nuovo anno del 1943 con i suoi combattenti, con un Mauser in mano, trascinando le catene d'attacco per assaltare la fattoria Kotelnikovsky. Questo rapido lancio di unità della 2a armata delle guardie nell'epopea di Stalingrado fu posto a una conclusione audace: le ultime speranze dell'esercito di Paulus per lo sblocco si dissolsero come fumo. Poi ci fu la liberazione del Donbass, la forzatura del Dnepr, aspre battaglie per Kherson e la "Iasi-Kishinev Cannes" ... Tredici ringraziamenti dal comandante in capo supremo furono guadagnati dalla 49a guardia Kherson Red Banner Order of Divisione fucili Suvorov - La divisione di Margelov!

L'accordo finale: la prigionia incruenta nel maggio 1945 al confine tra Austria e Cecoslovacchia corpo di carri armati SS, sfondando in Occidente per arrendersi agli americani. Ciò includeva le forze corazzate d'élite del Reich: le divisioni SS "Grossdeutschland" e "Dead Head".

Come la migliore delle migliori guardie, il maggiore generale Eroe dell'Unione Sovietica V.F. Margelov (1944), la guida del 2° Fronte ucraino ha affidato l'onore di comandare un reggimento composito di prima linea alla Victory Parade di Mosca il 24 giugno 1945 .

VF Margelov - fianco destro

Dopo essersi diplomato all'Accademia militare superiore nel 1948 (dal 1958 - l'Accademia militare dello stato maggiore), Vasily Filippovich accettò la divisione aviotrasportata di Pskov.

Questa nomina è stata preceduta da un incontro tra il maggiore generale V. Margelov e il ministro della Difesa dell'URSS maresciallo dell'Unione Sovietica Nikolai Bulganin. C'era un altro generale nell'ufficio, anche lui un Eroe dell'Unione Sovietica.

Il ministro della Difesa ha aperto la conversazione parole gentili sulle truppe aviotrasportate, sul loro glorioso passato militare, sulla decisione di sviluppare questo ramo relativamente giovane dell'esercito.

Crediamo in loro e riteniamo necessario rafforzarli con generali di combattimento che si sono distinti durante la Grande Guerra Patriottica. Qual è la vostra opinione, compagni?

Lui, il secondo generale, iniziò a lamentarsi delle ferite ricevute al fronte, disse che i medici non gli consigliavano di fare lanci con il paracadute. In generale, ha rifiutato la proposta del ministro.

Il generale Margelov, che ha riportato molte ferite durante tre guerre, anche gravi, e persino alle gambe, ha posto una sola domanda in risposta:

Quando posso andare alle truppe?

Oggi, - ha risposto il ministro della Difesa e gli ha stretto la mano con fermezza.

Margelov capì che avrebbe dovuto ricominciare da zero e come comprendere la difficile scienza dell'atterraggio per un principiante. Ma sapeva anche qualcos'altro: c'è un'attrazione speciale in questo tipo di truppe: l'audacia, una forte adesione maschile.

Anni dopo, disse al corrispondente del quotidiano Krasnaya Zvezda:

Fino all'età di 40 anni, immaginavo vagamente cosa fosse un paracadute e non ho mai sognato di saltare in un sogno. Si è rivelato da solo, o meglio, come dovrebbe essere nell'esercito, per ordine. Sono un militare, se necessario, pronto ad andare all'inferno. E così è stato necessario, già generale, fare il primo lancio con il paracadute. L'impressione, vi dico, è impareggiabile. Una cupola si apre sopra di te, tu voli nell'aria come un uccello, - per Dio, voglio cantare! Ho cantato. Ma non te ne andrai solo in estasi. Avevo fretta, non seguivo il terreno, di conseguenza ho dovuto camminare per due settimane con una gamba bendata. Ho una lezione. Il paracadutismo non è solo romantico, ma anche tanto lavoro e disciplina impeccabile...

Poi ci saranno molti salti - con le armi, giorno e notte, da aerei da trasporto militari ad alta velocità. Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, Vasily Filippovich ne realizzò più di 60. Estremo - all'età di 65 anni.

Chi in vita sua non ha mai lasciato un aeroplano, da dove città e paesini sembrano giocattoli, chi non ha mai provato la gioia e la paura della caduta libera, un fischio nelle orecchie, una corrente di vento che gli batte nel petto, non potrà mai capisci l'onore e l'orgoglio di un paracadutista, - Margelov dirà qualcosa.

"Zio Vasya" prima del salto

Cosa vide Vasily Filippovich quando accettò la 76a divisione aviotrasportata delle guardie Chernigov? La base materiale e tecnica dell'addestramento al combattimento è a zero. La semplicità dell'attrezzatura sportiva era scoraggiante: due trampolini, una culla per un pallone sospeso tra due pilastri e lo scheletro di un aereo che ricordava vagamente un aeroplano o un aliante. Lesioni e persino morti sono comuni. Se Margelov era un novizio nel settore dello sbarco, allora nell'organizzazione dell'addestramento al combattimento, come si suol dire, mangiava il cane.

Parallelamente all'addestramento al combattimento, era in corso un lavoro non meno importante per equipaggiare il personale e le famiglie degli ufficiali. E qui tutti sono rimasti sorpresi dalla persistenza di Margelov.

Un soldato deve essere ben nutrito, pulito nel corpo e forte nello spirito, - A Vasily Filippovich piaceva ripetere la dichiarazione di Suvorov. Era necessario - e il generale divenne un vero caposquadra, come si definiva senza ironia, e sul suo desktop, mescolato a piani per addestramento al combattimento, esercizi, atterraggio, c'erano calcoli, stime, progetti ...

Lavorando nel suo solito modo - giorno e notte - a un giorno di distanza, il generale Margelov si assicurò rapidamente che la sua unità diventasse una delle migliori truppe da sbarco.

Nel 1950 fu nominato comandante del corpo aviotrasportato in Estremo Oriente e nel 1954 il tenente generale V. Margelov guidò le forze aviotrasportate.

E presto dimostrò a tutti di non essere un servitore rustico, come alcuni percepivano Margelov, ma un uomo che vedeva le prospettive delle forze aviotrasportate, che aveva un grande desiderio di trasformarle nell'élite delle forze armate. Per fare questo era necessario rompere gli stereotipi e l'inerzia, conquistare la fiducia di persone attive ed energiche e coinvolgerle in un lavoro produttivo comune. Nel corso del tempo, V. Margelov ha formato una cerchia di persone che la pensano allo stesso modo, accuratamente selezionate e nutrite da lui. E l'eccezionale senso della nuova autorità di combattimento e la capacità del comandante di lavorare con le persone hanno permesso di raggiungere gli obiettivi prefissati.

Anno 1970, esercizio operativo-strategico "Dvina". Ecco cosa ha scritto su di loro il giornale del distretto militare bielorusso "For the Glory of the Motherland": "La Bielorussia è un paese di foreste e laghi ed è incredibilmente difficile trovare un luogo di atterraggio. Il tempo non era buono, ma non ci dava nemmeno motivo di scoraggiarci. I combattenti d'attacco hanno stirato il terreno, dalla cabina del commentatore ha suonato: "Attenzione!" - e gli occhi dei presenti si volsero verso l'alto.

Qui, grandi punti separati dal primo aereo: si tratta di equipaggiamento militare, artiglieria, carico e poi paracadutisti piovuti come piselli dai portelli dell'An-12. Ma la corona del lancio era l'apparizione nell'aria di quattro "Antey". Pochi minuti - e ora c'è un intero reggimento a terra!

AN-22 "Antey"

Quando l'ultimo paracadutista ha toccato terra, V.F. Margelov fermò il cronometro sull'orologio del comandante e lo mostrò al ministro della Difesa. Ci sono voluti poco più di 22 minuti perché ottomila paracadutisti e 150 unità di equipaggiamento militare fossero consegnati alle spalle del "nemico".

Risultati brillanti sono stati raggiunti anche nelle principali esercitazioni Dnepr, Berezina, Yug... È diventata una pratica comune reclutare una forza d'assalto aviotrasportata, diciamo, a Pskov, fare un lungo volo e il paracadute vicino a Ferghana, Kirovabad o in Mongolia. Commentando uno degli esercizi, Margelov ha detto al corrispondente di Krasnaya Zvezda:

L'uso dell'assalto aereo è diventato praticamente illimitato. Ad esempio, abbiamo questo tipo di addestramento al combattimento: sulla mappa del paese, viene scelto arbitrariamente un punto in cui vengono sganciate le truppe. I paracadutisti guerrieri saltano in un'area completamente sconosciuta: nella taiga e nei deserti, nei laghi, nelle paludi e nelle montagne ...

Fu dopo gli esercizi di Dvin, dichiarando gratitudine alle guardie per il loro coraggio e abilità militare, che il comandante chiese casualmente:

Margelov poteva essere compreso: era necessario ridurre i tempi di preparazione delle unità aviotrasportate per il combattimento dopo l'atterraggio. L'atterraggio di equipaggiamento militare da un aereo e gli equipaggi da un altro hanno portato al fatto che la diffusione a volte ammontava a cinque chilometri. Mentre gli equipaggi cercavano l'attrezzatura, ci è voluto molto tempo.

Poco dopo, Margelov tornò di nuovo su questa idea:

Capisco che è difficile, ma nessuno tranne noi lo farà.

Inoltre, quando - è stato piuttosto difficile prendere una decisione fondamentale per condurre il primo esperimento del genere - Vasily Filippovich ha proposto la sua candidatura per partecipare al primo test di questo tipo, il Ministro della Difesa e il Capo di Stato Maggiore Generale sono stati categoricamente contrari. .

Tuttavia, anche senza questo, c'erano leggende sul coraggio del comandante. Si è manifestato non solo in una situazione di combattimento. In uno dei ricevimenti festivi, dove non hanno potuto fare a meno di invitare il maresciallo caduto in disgrazia Georgy Konstantinovich Zhukov, Vasily Filippovich, disteso sull'attenti, si è congratulato con lui per la vacanza. Zhukov, essendo il ministro della Difesa, ha ripetutamente osservato le azioni dei paracadutisti negli esercizi ed ha espresso soddisfazione per la loro alta abilità, ammirando il loro coraggio e il loro coraggio. Il generale Margelov era orgoglioso del rispetto di tali capi militari per se stesso, e quindi non ha cambiato il suo atteggiamento nei confronti delle persone onorate a favore di lavoratori temporanei e sicofanti di alto rango.

Le truppe di "Zio Sam" e le truppe di "Zio Vasya"

Alla fine della primavera del 1991, una visita ufficiale negli Stati Uniti è stata effettuata dal ministro della Difesa dell'URSS, il maresciallo dell'Unione Sovietica D.T. Yazov.

Dmitry Timofeevich Yazov

Ritornato a Mosca, il ministro ha incontrato gli ufficiali del Dipartimento di Informazione del Ministero della Difesa.

Successivamente, riflettendo su questo incontro durato più di due ore nell'aula dove si svolgevano abitualmente le riunioni del Collegio del Ministero della Difesa, sono giunto alla conclusione che la comunicazione con noi, dipendenti ordinari del dipartimento, era principalmente finalizzata a veicolare al grande pubblico attraverso funzionari che, di turno, mantengono contatti con la stampa, il suo giudizio molto scettico sul merito equipaggiamento militare della potenza più ricca del mondo e del livello di preparazione dei "professionisti" americani, che furono poi entusiasticamente ammirati dalla rivista "Ogonyok" e dalle pubblicazioni ad essa legate nello spirito.

Durante una visita alla base militare di Fort Bragg, il ministro della Difesa sovietico fu invitato a un'esercitazione dimostrativa di uno dei battaglioni di paracadutisti del famoso "Devil Regiment" - l'82a divisione aviotrasportata degli Stati Uniti.

Forte Bragg

Questa divisione divenne famosa per aver partecipato a quasi tutti i conflitti del dopoguerra in cui intervennero gli Stati Uniti (Repubblica Dominicana, Vietnam, Grenada, Panama, ecc.). È stata la prima ad atterrare in Medio Oriente prima dell'inizio della tempesta nel deserto anti-Iraq nel 1990. In tutte le operazioni, i "diavoli" erano in prima linea nell'attacco come i più abili, coraggiosi, invincibili.

E furono questi "studenti di Satana" che furono incaricati di sorprendere il ministro sovietico con la loro classe di addestramento e coraggio. Sono stati paracadutati. Parte del battaglione è atterrato su veicoli da combattimento. Ma l'effetto dello "spettacolo" si è rivelato l'opposto di quanto previsto, perché Dmitry Timofeevich non poteva parlare di ciò che ha visto nella Carolina del Nord senza un sorriso amaro.

Che voto ti darei per un atterraggio del genere? - chiese, socchiudendo gli occhi, il ministro della Difesa dell'allora vice comandante delle forze aviotrasportate per l'addestramento al combattimento, il tenente generale E. N. Podkolzin, che faceva parte della delegazione militare sovietica.

Mi staccheresti la testa e io..., compagno ministro! - Evgeny Nikolaevich coniato.

Si scopre che quasi tutti i paracadutisti americani lanciati da aerei in veicoli da combattimento hanno subito gravi ferite e ferite. C'erano anche quelli che sono morti. Dopo l'atterraggio, più della metà delle auto non si è mossa...

È difficile da credere, ma anche all'inizio degli anni '90 i decantati professionisti americani non avevano la nostra stessa attrezzatura e non conoscevano i segreti dell'atterraggio sicuro delle unità di "fanteria alata" su attrezzature che erano state padroneggiate in "Uncle Vasya's truppe" (come si chiamavano i combattenti delle forze aviotrasportate, alludendo a uno speciale calore di sentimenti per il comandante) negli anni '70.

E tutto ebbe inizio con la coraggiosa decisione di Margelov di mettere sulle sue spalle la responsabilità di un pioniere. Poi, nel 1972, in URSS pieno svolgimento erano in corso i test del sistema Centaur di recente creazione, per l'atterraggio di persone all'interno di un veicolo da combattimento aereo su piattaforme di paracadute. Gli esperimenti erano rischiosi, quindi sono iniziati sugli animali. Lontano da tutto è andato liscio: o il tettuccio del paracadute era strappato o i motori di decelerazione attivi non funzionavano. Uno dei salti finì addirittura con la morte del cane Buran.

Qualcosa di simile è accaduto con i tester occidentali di sistemi identici. È vero, hanno sperimentato su persone lì. Un uomo condannato a morte è stato posto a bordo di un veicolo da combattimento caduto da un aereo. Si è schiantato e per molto tempo l'Occidente ha ritenuto inopportuno continuare il lavoro di sviluppo in questa direzione.

Nonostante il rischio, Margelov credeva nella possibilità di creare sistemi sicuri per l'atterraggio di persone sulle attrezzature e ha insistito per complicare i test. Poiché ulteriori salti "da cani" stavano andando bene, ha cercato una transizione verso una nuova fase di ricerca e sviluppo - con la partecipazione di guerrieri. All'inizio di gennaio 1973, ebbe una conversazione difficile con il ministro della Difesa dell'URSS, il maresciallo dell'Unione Sovietica A. A. Grechko.

Anton Andreevich Grechko

Capisci, Vasily Filippovich, cosa stai facendo, cosa stai rischiando? - Andrey Antonovich ha esortato Margelov ad abbandonare il suo piano.

Capisco perfettamente, ecco perché sto da solo, - rispose il generale. - E anche coloro che sono pronti per l'esperimento capiscono tutto perfettamente.
Il 5 gennaio 1973 avvenne il salto storico. Per la prima volta al mondo, l'equipaggio è stato paracadutato all'interno del BMD-1 su mezzi a piattaforma di paracadute. Comprendeva il maggiore L. Zuev e il tenente A. Margelov - nell'auto accanto a un ufficiale esperto c'era figlio minore comandante Alexander, a quel tempo un giovane ingegnere del comitato scientifico e tecnico delle Forze aviotrasportate.

Solo una persona molto coraggiosa oserebbe mandare suo figlio a un esperimento così complesso e imprevedibile. Fu un atto simile all'impresa del tenente generale Nikolai Raevsky, quando il favorito di Kutuzov nel 1812 vicino a Saltanovka condusse senza paura i suoi giovani figli davanti al fronte dei battaglioni vacillanti dai pallettoni francesi e con questo straordinario esempio diede resistenza agli scoraggiati granatieri , ha mantenuto la posizione, decidendo l'esito della battaglia. Eroismo sacrificale di questo tipo nel mondo storia militareè un fenomeno unico.

N. Raevsky con i suoi figli

Un veicolo da combattimento è stato lasciato cadere dall'AN-12, sono state aperte cinque cupole - Alexander Vasilyevich Margelov, ora dipendente del Ministero delle relazioni economiche estere, ha ricordato i dettagli del salto senza precedenti. - Certo, è pericoloso, ma una cosa mi ha rassicurato: il sistema è stato utilizzato con successo per più di un anno. Vero, nessun popolo. Atterrato normalmente. Nell'estate del 1975, sulla base del reggimento paracadutisti, che era allora comandato dal maggiore V. Achalov, il tenente colonnello L. Shcherbakov ed io all'interno del BMD e quattro ufficiali fuori, nella cabina di atterraggio comune, saltarono di nuovo ...

Vasily Filippovich ha ricevuto il Premio di Stato dell'URSS per questa audace innovazione.

Il Centauro è stato sostituito (anche grazie al comandante delle Forze Aviotrasportate, che ha ostinatamente sostenuto nelle più alte autorità di partito e di governo del paese che un nuovo metodo di consegna di caccia ed equipaggiamento al bersaglio, il suo sviluppo iniziale per migliorare la mobilità di la "fanteria alata") arrivò presto un nuovo e più perfetto sistema "Reactavr". Il tasso di declino su di esso era quattro volte superiore a quello del Centauro. In termini psicofisici, è corrispondentemente più difficile per un paracadutista (un ruggito assordante e un ruggito, una fiamma che fuoriesce dagli ugelli a getto è molto vicina). D'altra parte, la vulnerabilità al fuoco nemico e il tempo dal momento in cui veniva lanciato fuori dall'aereo al portare il BMD in posizione di combattimento sono stati drasticamente ridotti.

Dal 1976 al 1991, il sistema Reaktavr è stato utilizzato circa 100 volte e sempre con successo. Anno dopo anno, di esercizio in esercizio, i "berretti blu" hanno acquisito esperienza nella sua applicazione, affinato le proprie abilità nelle varie fasi dell'atterraggio.

Per maggiori informazioni sulla creazione dei sistemi “Centaur” e “Reaktaur”, consultare il sito: Spurs on OVS - Military equipment - Taming of the "Centaur".

Dal 1979 Vasily Filippovich non era più con loro, avendo ceduto la carica di comandante delle forze aviotrasportate e trasferito al Gruppo di ispettori generali del Ministero della Difesa. Undici anni dopo, il 4 marzo 1990, morì. Ma il ricordo del Paracadutista numero uno, i suoi precetti ai berretti azzurri sono imperituri.

Il nome del generale dell'esercito V.F. Margelov indossa l'Alto Comando di Ryazan scuola aviotrasportata, strade, piazze e piazze di San Pietroburgo, Ryazan, Omsk, Pskov, Tula ... Gli furono eretti monumenti a San Pietroburgo, Ryazan, Pskov, Omsk, Tula, le città ucraine di Dnepropetrovsk e Lvov, il bielorusso Kostyukovichi .

I paracadutisti, veterani delle forze aviotrasportate, ogni anno vengono al monumento del loro comandante al cimitero di Novodevichy per onorarne la memoria.

Ma la cosa principale è che lo spirito di Margelov è vivo nelle truppe. Feat 6° compagnia di paracadutisti 104° reggimento delle guardie La 76a divisione Pskov, in cui Vasily Filippovich iniziò il suo viaggio nelle forze aviotrasportate, ne è un'eloquente conferma. È anche in altre realizzazioni dei paracadutisti degli ultimi decenni, in cui la "fanteria alata" si è ricoperta di gloria imperitura.

Famiglia

• Padre - Philip Ivanovich Markelov - un operaio metallurgico, nella prima guerra mondiale divenne detentore di due croci di San Giorgio.
• Madre - Agafya Stepanovna, proveniva da Bobruisco contea.
• Due fratelli: Ivan (anziano), Nikolai (minore) e la sorella Maria.

V. F. Margelov è stato sposato tre volte:

• La prima moglie, Maria, ha lasciato marito e figlio (Gennady).
• La seconda moglie è Feodosia Efremovna Selitskaya (madre di Anatoly e Vitaly).
• L'ultima moglie è Anna Alexandrovna Kurakina, una dottoressa. Ha incontrato Anna Alexandrovna durante la Grande Guerra Patriottica.

Cinque figli:

• Gennady Vasilievich (nato nel 1931) - Maggiore generale.
• Anatoly Vasilyevich (1938-2008) - Dottore in scienze tecniche, professore, autore di oltre 100 brevetti e invenzioni nel complesso militare-industriale.
• Vitaly Vasilievich(nato nel 1941) - un ufficiale dell'intelligence professionale, un impiegato del KGB dell'URSS e dell'SVR della Russia, in seguito - una figura pubblica e politica; colonnello generale, deputato della Duma di Stato.
• Vasily Vasilyevich (1943-2010) - maggiore di riserva; Primo vicedirettore della direzione delle relazioni internazionali dell'emittente statale russa "Voice of Russia" (RGRK "Voice of Russia")
• Aleksandr Vasilievich(nato nel 1943) - ufficiale delle forze aviotrasportate. Il 29 agosto 1996, "per il coraggio e l'eroismo dimostrati nel testare, mettere a punto e padroneggiare attrezzature speciali" (l'atterraggio all'interno del BMD-1 su un sistema di razzo-paracadute nel complesso Reaktavr, effettuato per la prima volta al mondo pratica nel 1976) è stato insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa. Dopo il pensionamento, ha lavorato nelle strutture di Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich e Alexander Vasilyevich sono fratelli gemelli. Nel 2003, hanno scritto un libro sul padre: "Paracadutista n. 1 generale dell'esercito Margelov".

Premi e titoli

Premi dell'URSS

• Medaglia "Stella d'oro" n. 3414 dell'Eroe dell'Unione Sovietica (19/03/1944)
• quattro Ordini di Lenin (21/03/1944, 3/11/1953, 26/12/1968, 26/12/1978)
• Ordine della Rivoluzione d'Ottobre (4.05.1972)
• due Ordini della Bandiera Rossa (3.02.1943, 20.06.1949)
• Ordine di Suvorov, 2a classe (1944)
• due Ordini della Guerra Patriottica, 1a classe (25/01/1943, 11/03/1985)
• Ordine della Stella Rossa (3.11.1944)
• due ordini "Per il servizio alla patria nelle forze armate dell'URSS" 2° (14/12/1988) e 3° grado (30/04/1975)
• medaglie

Fu insignito di dodici Gratitudini del Comandante in Capo Supremo (13/03/1944, 28/03/1944, 10/04/1944, 4/11/1944, 24/12/1944, 13/02/1945, 25/03/1945, 3/04/1945, 05/04/1945, 1905. 8 maggio 1945).

Premi di paesi esteri

• Ordine della Repubblica popolare di Bulgaria, 2a classe (20/09/1969)
• quattro medaglie commemorative della Bulgaria (1974, 1978, 1982, 1985)

Repubblica popolare ungherese:

• stella e distintivo dell'Ordine della Repubblica Popolare d'Ungheria, 3a classe (04/04/1950)
• medaglia d'oro "Fratellanza nelle armi" (29/09/1985)

• ordina "Stella dell'amicizia dei popoli" in argento (23.02.1978)
• medaglia "Arthur Becker" in oro (23.05.1980)

• medaglia "Amicizia sino-sovietica" (23.02.1955)

• due medaglie di anniversario (1978, 1986)

Repubblica popolare mongola:

• Ordine dello Stendardo Rosso di Battaglia (07/06/1971)
• medaglie dei sette anniversari (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• medaglia "Per Odra, Nisa e Baltic" (05/07/1985)
• medaglia "Fratellanza in armi" (10/12/1988)
• Ufficiale dell'Ordine della Rinascita di Polonia (6.11.1973)

RS Romania:

• Ordine di Tudor Vladimirescu 2° (10/1/1974) e 3° (24/10/1969) grado
• due medaglie commemorative (1969, 1974)

• ordine "Legione d'Onore" grado di comandante (05/10/1945)
• medaglia "Stella di bronzo" (05/10/1945)

Cecoslovacchia:

• Ordine di Clemente Gottwald (1969)
• medaglia "Per rafforzare l'amicizia nelle armi" 1a classe (1970)
• due medaglie di anniversario

titoli onorifici

• Eroe dell'Unione Sovietica (1944)
• Vincitore del Premio di Stato dell'URSS (1975)
• Cittadino Onorario di Cherson
• Soldato onorario dell'unità militare delle Forze aviotrasportate

Atti

• Margelov VF truppe aviotrasportate. - M.: La conoscenza, 1977. - 64 p.
• Margelov VF aviotrasportato sovietico. - 2a ed. - M.: Casa editrice militare, 1986. - 64 p.

Memoria

• Per ordine del ministro della Difesa dell'URSS del 20 aprile 1985, V.F. Margelov fu arruolato come soldato onorario negli elenchi della 76a divisione aviotrasportata di Pskov.
Parete occidentale di Ulyanovsk.

monumento a V.F. Margelov a Dnepropetrovsk

targa commemorativa a Mosca

medaglia di V.F. Margelov

		lapide
		Monumento a Dnepropetrovsk
		Monumento a Dnepropetrovsk (particolare)
		Busto a San Pietroburgo
		Monumento a Chisinau
		Monumento a Vitebsk
		Busto a Cherson
		Monumento a Ryazan (scuola)
		Monumento a Ivanovo
		Segno commemorativo a Ryazan
		Busto a Sumy
		Busto in Krivoy Rog
		Busto a Vyazma
		Monumento a Ryazan (città)
		Tabellone per le annotazioni a Mosca
		Targa commemorativa a Mosca
		Busto a Leopoli
		Targa commemorativa a Shuya
		Busto a Nazran
		Busto a Yaroslavl
		Busto a Omsk
		Busto a Taganrog
		Monumento a Nizhny Novgorod

Margelov Vasily Filippovich - comandante della 49a divisione di fucili delle guardie della 28a armata del 3o fronte ucraino, colonnello delle guardie.

Nato il 14 (27) dicembre 1908 nella città di Ekaterinoslav, provincia di Ekaterinoslav (ora Dnipro, Ucraina). Russo. Figlio di un operaio di fonderia di ferro.

Nel 1913, la famiglia tornò dal Donbass nella patria del padre nella città di Kostyukovichi, distretto di Klmovichi, provincia di Mogilev (ora città nella regione di Mogilev in Bielorussia).

Laureato scuola elementare nel 1921. Dal 1921 lavorò come apprendista e assistente del maestro in un laboratorio di pelletteria, dal 1923 lavorò come manovale presso il trust Khleboprodukt di Kostyukovichi. Dal 1924, sulla base della mobilitazione di Komsomol, ha lavorato presso la miniera intitolata a M.I. Kalinina a Ekaterinoslav - un lavoratore, una corsa di cavalli. Nel 1926 tornò a Kostyukovichi, lavorò presso l'impresa locale dell'industria del legno: un guardaboschi, presidente del comitato dei lavoratori, presidente della commissione fiscale. Membro del PCUS (b) / PCUS dal 1929.

Nell'Armata Rossa dall'agosto 1928, con un biglietto Komsomol. Si diplomò alla United Belarusian Military School intitolata al Comitato Esecutivo Centrale della SSR bielorussa (Minsk) nel 1931. Dal 1931 - il comandante di un plotone di mitragliatrici del 99° reggimento di fucili della 33a divisione di fucili del distretto militare bielorusso. Dal dicembre 1932 - cadetto della 3a scuola di piloti e osservatori pilota di Orenburg, ma già nel gennaio 1933 ne fu espulso per "dichiarazioni politicamente analfabeti". Da gennaio 1933 - comandante di plotone, da febbraio 1934 - assistente comandante di compagnia, da maggio 1936 - comandante di una compagnia di mitragliatrici della Scuola militare bielorussa congiunta intitolata al Comitato esecutivo centrale della SSR bielorussa. Tra le mura di questo esercito Istituto d'Istruzione Margelov ha tenuto lezioni di armi da fuoco, allenamento fisico e tattiche. Si è affermato come un eccellente tiratore di vari tipi di armi.

Dall'ottobre 1938 - comandante di battaglione del 25° Reggimento di Fanteria dell'8° Divisione di Fanteria intitolato a F.E. Dzerzhinsky distretto militare bielorusso, capo della divisione di intelligence. Membro della campagna di liberazione dell'Armata Rossa nella Bielorussia occidentale nel settembre 1939. Quando si incontrò con le truppe tedesche in Polonia, completò l'audace compito di catturare campioni delle ultime armi tedesche e rimase gravemente ferito.

Dal dicembre 1939 - comandante di un battaglione separato di ricognizione e sabotaggio degli sci del 596 ° reggimento di fucili della 122a divisione di fucili. Membro della guerra sovietico-finlandese del 1939-1940, dove alla testa del battaglione fece diverse incursioni alle spalle del nemico. Il gruppo di ricognizione sotto il suo comando catturò gruppi di ufficiali svedesi che si offrirono volontari per andare al fronte come parte di esercito finlandese. in questa guerra fu ferito per la seconda volta.

Dall'aprile 1940 - Assistente comandante del 596° reggimento di fanteria per unità combattenti. Dall'ottobre 1940 - comandante del 15° battaglione disciplinare separato (Distretto militare di Leningrado).

Sui fronti della Grande Guerra Patriottica, il maggiore V.F. Margelov dal luglio 1941. Dal luglio 1941 - il comandante del 3 ° reggimento di fucili nella 1a divisione di Leningrado della milizia popolare (da settembre 1941 - la 1a divisione motorizzata). Dal novembre 1941 - comandante del 1 ° reggimento di sci speciale del Corpo dei Marines della flotta baltica sul fronte di Leningrado. Durante un raid sugli sci dietro le linee nemiche sul lago Ladoga il 21 novembre 1941, fu gravemente ferito.

Dopo il recupero, dal febbraio 1942 - comandante del 218esimo reggimento di fucili dell'80a divisione di fucili della 54a armata dei fronti di Leningrado e Volkhov. Partecipante difesa eroica Leningrado, si dimostrò ancora una volta un maestro delle incursioni dietro le linee nemiche. Dal luglio 1942 - comandante del 13° reggimento fucilieri delle guardie della 3a divisione fucilieri delle guardie. Dopo aver completato la riorganizzazione nella regione di Tambov, nell'ottobre 1942 la divisione partì per il fronte meridionale, dove entrò a far parte della 2a armata di guardie. Entrò in battaglia nel dicembre 1942 durante l'operazione difensiva Kotelnikovskaya, respingendo un tentativo di sfondare il gruppo dell'esercito tedesco Don da parte di E. von Manstein in soccorso della 6a armata di F. Paulus circondata a Stalingrado. Polk VF Margelov rimase ucciso per tre giorni, respingendo gli attacchi dei carri armati nemici e non solo sopravvisse, ma inseguì anche con successo il nemico durante la controffensiva sovietica iniziata. Per il periodo delle battaglie difensive dal 20 al 23 dicembre e per il periodo delle battaglie offensive dal 24 al 31 dicembre reggimento delle guardie distrutto fino a 900 soldati nemici, messo fuori combattimento 36 carri armati e veicoli corazzati, catturato 2 carri armati, 12 cannoni da campo e 2 cannoni antiaerei.

Dal gennaio 1943 - Vice Comandante della 3a Divisione Fucilieri delle Guardie della 2a Armata delle Guardie Fronte meridionale, ha partecipato al Rostov operazione offensiva(gennaio-febbraio 1943). Dall'aprile 1943 - vice comandante di questa divisione, operò con successo nelle operazioni offensive del Donbass (agosto-settembre 1943) e Melitopol (settembre-novembre 1943) sul fronte meridionale e 4° ucraino.

Dal dicembre 1943 - recitazione, e nel giugno 1944 fu approvato come comandante della 49a divisione fucilieri della guardia, che comandò fino alla fine della guerra. Comandante della 49a Divisione Fucilieri della Guardia della 28a Armata della 3a Guardia di Fronte ucraina Colonnello V.F. Margelov ha mostrato le eccezionali qualità di un capo militare, così come il coraggio personale e l'eroismo durante l'operazione offensiva Bereznego-Snigirev (marzo 1944). Parti della divisione nella notte del 12 marzo attraversarono il Dnepr nell'area del villaggio di Kazatskaya e svilupparono rapidamente l'offensiva, insieme al 2° corpo meccanizzato, al fianco del gruppo nazista a Kherson. Nella notte del 13 marzo, la divisione attraversò in movimento il fiume Ingulets, fece irruzione a Kherson poche ore dopo e il 13 marzo 1944, insieme ad altre parti dell'esercito, liberò la città dagli invasori.

Per ordine del comandante in capo supremo IV Stalin, alla 49a divisione di fucili della guardia fu dato il nome di "Kherson", tra gli altri formazioni militari, che ha partecipato alla liberazione della città di Kherson, è stata annunciata la gratitudine ed è stato salutato a Mosca con 20 raffiche di artiglieria da 224 cannoni.

Con Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 19 marzo 1944, per lo svolgimento esemplare delle missioni di combattimento del comando sul fronte della lotta contro gli invasori tedeschi e il coraggio e l'eroismo mostrato dalle guardie al colonnello Margelov Vasily FilippovičÈ stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro.

In futuro, il 49° divisione guardie VF Margelova, come parte delle truppe del 3° e 2° fronte ucraino, partecipò alle operazioni di Iasi-Kishinev, Belgrado, Budapest, Vienna e Praga, liberando Romania, Bulgaria, Jugoslavia, Cecoslovacchia, Ungheria e Austria. Per le nuove imprese in battaglia, la divisione ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa e il 2° grado Suvorov, e il suo comandante ricevette dodici ringraziamenti dal Comandante in Capo Supremo (13/03/1944, 28/03/1944, 04 /10/1944, 4/11/1944, 24/12/1944, 13/02/1945, 25/03/1945, 3/04/1945, 5/04/1945, 13/04/1945, 13/04 /1945, 05/08/1945).

Il 24 giugno 1945, alla Victory Parade, il comandante del 49° Ordine Kherson della Bandiera Rossa della Divisione Fucilieri della Guardia Suvorov, il maggiore generale Margelov, comandò un battaglione combinato del 2° Fronte ucraino.

Dopo la guerra, continuò a prestare servizio nell'esercito sovietico, comandò la stessa divisione e nel gennaio 1946 partì per studiare. Nel 1948 si laureò all'Alta Accademia Militare intitolato a K.E. Vorosilov. Dall'aprile 1948 - comandante della 76a divisione aviotrasportata delle guardie Chernigov (Pskov). Dall'aprile 1950 - comandante del 37 ° corpo aviotrasportato Svir della 1a armata della bandiera rossa (territorio di Primorsky).

Dal maggio 1954 - Comandante delle Forze Aviotrasportate. Dal marzo 1959 al luglio 1961 è stato il primo vice comandante delle Forze Aviotrasportate (fu retrocesso a causa di una grave emergenza in uno dei parti delle Forze aviotrasportate), poi dal luglio 1961 - di nuovo comandante delle Forze Aviotrasportate. Il generale V.F. Margelov è giustamente unanimemente riconosciuto come il fondatore delle moderne forze aviotrasportate. Ha sviluppato il concetto di queste truppe (la capacità di schieramento a lungo raggio e rapido di truppe, elevata potenza di fuoco, le più moderne attrezzature aviotrasportate) ed è stato completamente implementato da lui nella pratica. Aveva autorità indiscussa nelle forze aviotrasportate. Il titolo non ufficiale di "paracadutista n. 1" è stato assegnato al generale e l'unico titolo non ufficiale di "truppe dello zio Vasya" è stato assegnato alle forze aviotrasportate.

Da gennaio 1979 - ispettore militare-consigliere del gruppo di ispettori generali del ministero della Difesa dell'URSS. Ha vissuto nella città di Mosca. Morto il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy a Mosca (trama 11).

Gradi militari:
tenente anziano (1936),
capitano (1938)
maggiore (21/03/1940),
tenente colonnello (28/06/1942),
colonnello (15/04/1943),
maggiore generale (13/09/1944),
tenente generale (3.08.1953),
colonnello generale (22.02.1963),
generale dell'esercito (25/10/1967).

Ha ricevuto 4 Ordini di Lenin (19/03/1944; 03/11/1953; 26/12/1968; 26/12/1978), l'Ordine della Rivoluzione d'Ottobre (04/05/1972), 2 Ordini di lo Stendardo Rosso (02/03/1943; 20/06/1949), l'Ordine di Suvorov 2° grado (28/04/1945), 2 Ordini della Guerra Patriottica di 1° grado (25/01/1944; 03/ 11/1985), Ordini della Stella Rossa (11/03/1944), "Per il servizio alla Patria nelle forze armate dell'URSS" 2° (14/12/1988) e 3° (30/04/1975) gradi , medaglie, tra cui "Per la difesa di Leningrado" (1943), "Per la difesa di Stalingrado" (1943), "Per la cattura di Budapest" (1945), "Per la cattura di Vienna" ( 1945), "Per Rafforzamento del Commonwealth di combattimento" (31/05/1980), 12 Ringraziamenti dal comandante in capo supremo (13/03/1944; 28/03/1944; 10/04/1944; 04/11/1944; 12/ 24/1944; 13/02/1945; 25/03; 03/03/1944 1945; 05/04/1945; 13/04/1945; 13/04/1945; 08/05/1945).

Ha ricevuto numerosi riconoscimenti esteri: l'Ordine della Repubblica Popolare di Bulgaria, 2° grado (20/09/1969) e 4 medaglie commemorative della Bulgaria (1974, 1978, 1982, 1985); la stella e il distintivo dell'Ordine della Repubblica Popolare d'Ungheria, 3a classe (04/04/1950) e la medaglia della Fratellanza nelle armi, grado d'oro (Ungheria, 29/09/1985); la croce d'ufficiale dell'Ordine della Rinascita di Polonia (11.06.1973) e le medaglie polacche "Per l'Odra, Nisa e il Baltico" (05.07.1985) e "Fratellanza nelle armi" (10.12.1988); l'Ordine rumeno di Tudor Vladimirescu 2° (10/01/1974) e 3° (24/10/1969) gradi e 2 medaglie commemorative della Romania (1969, 1974); l'Ordine Cecoslovacco di Klement Gottwald (1975), la medaglia "Per rafforzare l'amicizia nelle armi" di 1° grado (Cecoslovacchia, 1970) e due medaglie commemorative della Cecoslovacchia (1971, 1975); l'Ordine della Bandiera Rossa di Guerra (Mongolia, 07/06/1971) e sette medaglie commemorative del MPR (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982); Medaglia cinese "Amicizia sino-sovietica" (23/02/1955); l'Ordine della Stella dell'Amicizia dei Popoli in argento (RDT, 23/02/1978) e la medaglia d'oro di Arthur Becker (RDT, 23/05/1980), 2 medaglie commemorative di Cuba (1978, 1986); l'Ordine della Legion al Merito, il grado di comandante (USA, 05/10/1945) e la medaglia della Stella di Bronzo (USA, 05/10/1945).

Vincitore del Premio di Stato dell'URSS (1975).

L'Istituto militare delle truppe aviotrasportate di Ryazan, il Dipartimento delle forze aviotrasportate dell'Accademia delle armi combinate prendono il nome dal generale Margelov forze armate Federazione Russa, scuola n. 18 della città di Pskov, Rostov Sergius of Radonezh Cadet Corps e Nizhny Novgorod Cadet Boarding School, molti club militari-patriottici adolescenti del profilo di atterraggio. Nella patria dell'Eroe, nella città di Dnepropetrovsk, gli fu eretto un monumento. Inoltre, i monumenti al paracadutista n. 1 sono stati installati nelle città di San Pietroburgo, Omsk, Tula, Ulyanovsk, Ivanovo, Nazran, Ryazan e nel villaggio di Seltsy della regione di Ryazan (centro di addestramento per le forze aviotrasportate), in Ucraina - Lvov e Kherson, nella capitale della Moldova, Chisinau, nelle città bielorusse Vitebsk e Kostyukovichi. Le strade di Pskov, Omsk, Tula, Vitebsk, una piazza di Mosca, una piazza di San Pietroburgo portano il suo nome. A Mosca, nella casa in Sivtsev Vrazhek Lane, dove Margelov visse negli ultimi 20 anni della sua vita, e nella casa 34 lungo la Khoroshevsky Highway, sono state installate targhe commemorative. Tavole di annotazione sono state installate anche nelle strade che portano il nome del generale Margelov.

Per ordine del ministro della Difesa della Federazione Russa del 6 maggio 2005, è stata istituita la medaglia dipartimentale "Generale dell'esercito Margelov".

Lo scrittore paracadutista Nikolai Ivanov su V.F. Margelov:

"Le forze aviotrasportate non sono in realtà le forze aviotrasportate. Questi non sono nemmeno i fine settimana buttati via, se parliamo di ufficiali.

Le forze aviotrasportate sono le truppe dello zio Vasya. Questo si riferisce al loro comandante, il generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov. C'erano molte leggende su di lui durante la sua vita e ora ci sono molte leggende: vere, inventate e semplicemente inventate, che, a loro volta, avrebbero potuto benissimo essere. In realtà, per un temperamento freddo nel 1959, fu rimosso da questa posizione, ma un anno e mezzo dopo fu nuovamente reintegrato: non si riuscì a trovare un degno sostituto.

Margelov ha creato lo spirito delle truppe ei paracadutisti si sono strappati i giubbotti sul petto solo perché erano paracadutisti. Lei, un giubbotto, ha implorato da A.A. Grechko, insieme a un berretto blu (prima degli eventi in Cecoslovacchia, i berretti erano cremisi). E un giorno allo stabilimento balneare, vedendo che alcuni dei generali e dei colonnelli invitati avevano magliette civili sotto le magliette, le fece costruire nello spogliatoio, tirò fuori quelli che avevano i giubbotti e mostrò il resto alla porta.

Fumava molto - solo "Belomor", spesso teneva le mani in tasca e malediceva succoso. Oh, quanti casi si potrebbero raccontare al riguardo, anche se la frase "pasticcio rumeno" era ancora considerata la maledizione più terribile. Cominciò nel 1944, quando, durante la liberazione della Romania, Margelov fu colpito da un colpo di arma da fuoco da dietro l'angolo, ferendolo a una guancia, e lui, riconoscendo solo una battaglia aperta, lo considerò il più alto insulto. Da allora, se, durante il controllo di un reggimento, ha lanciato questa frase, il comandante è andato in ospedale lo stesso giorno per essere trasferito alla riserva, era quasi impossibile guadagnare il perdono.

Nel suo ufficio aveva pesi e quando è stato nominato a posizioni elevate, ha chiesto ai candidati di "giocare" con loro. Avrebbe potuto bere qualcosa, ma, dopo aver chiuso gli occhi al tavolo per due o tre minuti, si è alzato allegro. Ma se è arrivato al lancio con il paracadute, non ha lasciato la torre finché non è atterrato ultimo soldato. E quando è nata l'idea di paracadutare le persone all'interno di veicoli militari - l'attrezzatura è stata lanciata dal paracadute per molto tempo, ora volevo che non si trovasse sulla piattaforma con "ferro" dopo l'atterraggio e non aspettasse che gli equipaggi scendessero sul loro paracadute, ma andò subito in battaglia. L'idea, ovviamente, è molto azzardata, perché il paracadutista, che si trova all'interno dell'auto, non ha la possibilità di influenzare la situazione: come e dove atterri è volontà del caso. Sì e no sui paracadute di riserva. Ma è allettante.

In una parola, Margelov sostenne l'idea e fu il primo a mettere suo figlio, un maggiore, nella BMD [attualmente il colonnello Alexander Vasilievich Margelov, Eroe della Russia]. E chiuse il portello dietro di sé. Non indovina cosa ha vissuto quando un aereo con un "Centauro" è apparso sul sito, una rampa si è aperta e un veicolo da combattimento ha iniziato a cadere da lì. L'unica cosa che si è concesso in seguito è stata quella di abbracciare suo figlio dopo un atterraggio di successo:

Non disonore, ben fatto!

Sotto la guida di Margelov per più di vent'anni, le truppe da sbarco divennero una delle più mobili nella struttura di combattimento delle forze armate, servizio prestigioso in esse, particolarmente venerato dal popolo ... La fotografia di Vasily Filippovich negli album di smobilitazione è andato dai soldati al prezzo più alto - per una serie di distintivi. Il concorso per la Ryazan Airborne School ha bloccato le figure di VGIK e GITIS e i candidati che hanno fallito gli esami per due o tre mesi, prima della neve e del gelo, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan nella speranza che qualcuno non resistesse allo stress e ciò sarebbe possibile prendere il suo posto. Lo spirito delle truppe salì così in alto che il resto dell'esercito sovietico fu incluso nella categoria dei "lettini abbronzanti" e delle "viti".

Lurie VM Ammiragli e generali della Marina dell'URSS: 1946-1960. - Mosca, 2007. Liberazione delle città: una guida alla liberazione delle città durante la seconda guerra mondiale 1941-1945. Le gesta degli eroi sono immortali. - Pskov, 2005

2 agosto a città russe schizzi blu, così come l'acqua delle fontane del parco. Il ramo dell'esercito più pubblicamente connesso celebrerà la festa. "Defend Russia" ricorda il leggendario "Zio Vasya", colui che ha creato le forze aviotrasportate nella loro forma moderna.

Non ci sono più miti e racconti sulle "truppe di zio Vasya" su nessun'altra unità esercito russo. Sembra, aviazione strategica vola più lontano, il reggimento presidenziale fa un passo come i robot, le truppe spaziali possono guardare oltre l'orizzonte, le forze speciali del GRU sono le peggiori di tutte, i vettori missilistici strategici subacquei sono in grado di distruggere intere città. Ma "non ci sono compiti impossibili - ci sono truppe da sbarco".

C'erano molti comandanti delle forze aviotrasportate, ma avevano un comandante molto importante.

Vasily Margelov è nato nel 1908. Fino a quando Ekaterinoslav non divenne Dnepropetrovsk, Margelov lavorò in una miniera, una scuderia, un'impresa forestale e un vice consiglio locale. Solo all'età di 20 anni entrò nell'esercito. Misurando passi di carriera e chilometri in marcia, ha partecipato alla campagna di Polonia dell'Armata Rossa e alla guerra sovietico-finlandese.

Nel luglio 1941, il futuro "zio Vasya" divenne comandante di reggimento in una divisione della milizia popolare e 4 mesi dopo, molto lontano - dallo sci - iniziò la creazione delle Forze aviotrasportate.

Essendo il comandante di uno speciale reggimento di sci di marines della flotta baltica, Margelov si assicurò che i giubbotti fossero trasferiti dai marine a quelli "alati". Già il comandante Margelov nel 1944 divenne un eroe dell'Unione Sovietica per la liberazione di Kherson. Alla Victory Parade del 24 giugno 1945, il maggiore generale stampò un gradino nelle colonne del 2 ° fronte ucraino.

Margelov ha guidato le forze aviotrasportate nell'anno successivo alla morte di Stalin. Ha lasciato l'incarico tre anni prima della morte di Breznev, un incredibile esempio di longevità della squadra.

Fu con il suo comando che furono collegate non solo le pietre miliari principali nella formazione delle truppe aviotrasportate, ma anche la creazione della loro immagine di truppe più pronte al combattimento dell'intero enorme esercito sovietico.

Margelov era il paracadutista numero uno formalmente non tutto il tempo del suo servizio. La sua storia di rapporti con la carica di comandante, e con il paese e il suo regime, è simile al percorso di carriera di Nikolai Kuznetsov, comandante in capo della flotta sovietica. Comandò anche con una breve pausa: Kuznetsov ebbe quattro anni, Margelov ne ebbe due (1959-1961). È vero, a differenza dell'ammiraglio, sopravvissuto a due disgrazie, perdendo e ricevendo di nuovo gradi, Margelov non perse, ma crebbe solo in essi, diventando un generale dell'esercito nel 1967.

Nel Grande Patriottico guerra aerea erano più legati a terra. La fanteria divenne alata proprio sotto il comando di Margelov.

In primo luogo, "zio Vasya" è saltato da solo. Durante il suo servizio, ha fatto più di 60 salti, l'ultima volta in 65 anni.

Margelov ha aumentato significativamente la mobilità delle forze aviotrasportate (in Ucraina, ad esempio, sono chiamate truppe aeree). Lavorando attivamente con il complesso militare-industriale, il comandante ha ottenuto la messa in servizio degli aerei e dell'An-76, che ancora oggi rilasciano in cielo i denti di leone del paracadute. Nuovi sistemi di paracadute e fucili sono stati sviluppati per i paracadutisti: il massiccio AK-74 è stato "tagliato" a .

Cominciarono ad atterrare non solo persone, ma anche equipaggiamento militare: a causa dell'enorme peso, i sistemi di paracadute furono sviluppati da più cupole con il posizionamento di motori a reazione a reazione, che funzionavano in un breve periodo di tempo quando si avvicinavano al suolo, spegnendo così il velocità di atterraggio.

Nel 1969, il primo dei veicoli da combattimento aviotrasportati domestici fu adottato per il servizio. Il BMD-1 cingolato galleggiante era destinato all'atterraggio, incluso l'uso di paracadute, dall'An-12 e Il-76. Nel 1973, il primo atterraggio al mondo sul sistema di paracadute BMD-1 ebbe luogo vicino a Tula. Il comandante dell'equipaggio era il figlio di Margelov, Alexander, negli anni '90 per uno sbarco simile nel 1976 ricevette il titolo di Eroe della Russia.

Vasily Margelov può essere paragonato a Yuri Andropov in termini della sua influenza sulla percezione della struttura subordinata da parte della coscienza di massa.

Se il termine "pubbliche relazioni" esistesse in Unione Sovietica, il comandante delle Forze aviotrasportate e il presidente del KGB sarebbero certamente considerati dei simpatici "comunicatori".

Andropov comprese chiaramente la necessità di migliorare l'immagine del dipartimento, che ereditò la memoria popolare della macchina repressiva stalinista. Margelov non era all'altezza dell'immagine, ma è stato sotto di lui che sono usciti che hanno creato la loro immagine positiva. Fu il comandante a insistere sul fatto che "Nella zona di particolare attenzione" i combattenti del gruppo del capitano Tarasov, nell'ambito degli esercizi di ricognizione dietro le linee di un finto nemico, indossavano berretti blu - un simbolo dei paracadutisti, che ovviamente smaschera gli esploratori, ma crea un'immagine.

Vasily Margelov morì all'età di 81 anni, diversi mesi prima del crollo dell'URSS. Quattro dei cinque figli di Margelov hanno collegato le loro vite con l'esercito.