"Suvorov del ventesimo secolo" - così iniziò a essere chiamato il generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov (1908 - 1990) durante la sua vita dagli storici occidentali (sovietici per molto tempo Era vietato usare questo nome sulla stampa per motivi di segretezza).
Dopo aver comandato le Forze Aviotrasportate per un totale di quasi un quarto di secolo (1954 - 1959, 1961 - 1979), ha trasformato questo ramo dell'esercito in una formidabile forza d'attacco che non conosceva eguali.
Ma Vasily Filippovich è stato ricordato non solo come un eccezionale organizzatore dai suoi contemporanei. L'amore per la Patria, le notevoli capacità militari, la fermezza e il coraggio disinteressato erano organicamente combinati in lui con la grandezza dell'anima, la modestia e l'onestà cristallina, l'atteggiamento di buon cuore e veramente paterno nei confronti del soldato.
Giriamo alcune pagine del libro del suo destino, degno della penna e maestro del genere poliziesco, e creatore dell'epopea eroica ...
Come un paracadutista si è procurato un giubbotto
Nella guerra sovietico-finlandese del 1940, il maggiore Margelov era il comandante del battaglione di sci da ricognizione separato del 596° reggimento di fucilieri della 122a divisione. Il suo battaglione fece audaci incursioni nelle retrovie nemiche, tese imboscate, causando gravi danni al nemico. In una delle incursioni, sono persino riusciti a catturare un gruppo di ufficiali svedesi. Staff generale, che ha dato motivo al governo sovietico di intraprendere un'iniziativa diplomatica riguardo all'effettiva partecipazione del presunto stato scandinavo neutrale alle ostilità dalla parte dei finlandesi. Questo passaggio ha avuto un effetto che fa riflettere sul re svedese e sul suo gabinetto: Stoccolma non ha osato inviare i suoi soldati nelle nevi della Carelia ...
L'esperienza delle incursioni sugli sci sulle retrovie nemiche fu ricordata nel tardo autunno del 1941 nella Leningrado assediata. Il maggiore V. Margelov fu assegnato a guidare il primo reggimento di sci speciale di marinai della flotta baltica della bandiera rossa formata da volontari.
Il veterano di questa parte N. Shuvalov ha ricordato:
- Come sai, i marinai sono un popolo particolare. Innamorati del mare, non prediligono particolarmente le loro controparti di terra. Quando Margelov fu nominato comandante di un reggimento di marines, alcuni dicevano che non avrebbe messo radici lì, i suoi "fratelli" non lo avrebbero accettato.
Tuttavia, questa profezia non si è avverata. Quando il reggimento di marinai fu costruito per essere presentato al nuovo comandante, Margelov, dopo il comando "Attenzione!" vedendo tante facce cupe che lo guardavano non particolarmente amichevoli, invece delle parole di saluto “Ciao, compagni!”, che sono consuetudine in questi casi, senza esitazione, gridò a gran voce:
- Ciao, bastardi!
Un momento - e nei ranghi non un solo viso cupo ...
Molti gesta gloriose eseguita da marinai-sciatori al comando del maggiore Margelov. I compiti furono stabiliti personalmente dal comandante della flotta baltica, il vice ammiraglio Tributs.
Le incursioni audaci e profonde degli sciatori nelle retrovie tedesche nell'inverno del 1941-42 furono un continuo mal di testa per il comando del Gruppo d'armate nord di Hitler. Quello che valeva anche lo sbarco sulla costa del Ladoga in direzione Lipka - Shlisselburg, che allarmò così tanto il feldmaresciallo von Leeb che iniziò a rimuovere truppe da Pulkovo per eliminarlo, stringendo il cappio del blocco di Leningrado.
Due decenni dopo, il comandante delle forze aviotrasportate, il generale dell'esercito Margelov, assicurò che i paracadutisti ricevessero il diritto di indossare giubbotti.
- L'audacia dei "fratelli" è sprofondata nel mio cuore! Lui ha spiegato. - Voglio che i paracadutisti adottino le gloriose tradizioni del loro fratello maggiore - i marines e le continuino con onore. Per questo, ho introdotto i giubbotti da paracadutisti. Solo strisce su di loro per abbinare il colore del cielo - blu ...
Quando al consiglio militare presieduto dal ministro della Difesa, il comandante in capo della marina, ammiraglio della flotta Unione Sovietica S. G. Gorshkov iniziò a incolpare che, dicono, i paracadutisti stessero rubando i giubbotti dei marinai, Vasily Filippovich gli si oppose aspramente:
- Sono dentro marines Ho combattuto e so cosa meritano i paracadutisti e cosa meritano i marinai!
E Vasily Filippovich ha combattuto in modo famoso con i suoi "marines". Ecco un altro esempio. Nel maggio 1942, nell'area di Vinyaglovo vicino alle alture di Sinyavinsky, circa 200 fanti nemici sfondarono il settore difensivo di un reggimento vicino ed entrarono nella parte posteriore dei Margeloviti. Vasily Filippovich diede rapidamente gli ordini necessari e si sdraiò dietro la mitragliatrice Maxim. Poi distrusse personalmente 79 nazisti, il resto fu finito dai rinforzi che vennero in soccorso.
A proposito, durante la difesa di Leningrado, Margelov aveva sempre a portata di mano una mitragliatrice da cavalletto, dalla quale al mattino faceva una specie di esercizio di tiro: "tagliava" le cime degli alberi a raffica. Quindi montò a cavallo e si eserciterà a tagliare con la spada.
Nelle battaglie offensive, il comandante del reggimento più di una volta ha sollevato personalmente i suoi battaglioni per attaccare, ha combattuto in prima linea tra i suoi combattenti, trascinandoli alla vittoria nel combattimento corpo a corpo, dove non aveva eguali. A causa di tali terribili combattimenti, i nazisti soprannominarono i marines "morte a strisce".
Razione dell'ufficiale - nel calderone di un soldato
Prendersi cura di un soldato non è mai stata una questione secondaria per Margelov, soprattutto in guerra. Il suo ex fratello-soldato, il tenente maggiore della guardia Nikolai Shevchenko ha ricordato che, dopo aver accettato la 13a guardia nel 1942 reggimento fucilieri, Vasily Filippovich iniziò ad aumentare la sua efficacia in combattimento migliorando la ristorazione di tutto personale.
A quel tempo, gli ufficiali del reggimento mangiavano separatamente dai soldati e dai sergenti. Gli ufficiali avevano diritto a razioni rinforzate: oltre alla norma sulle armi combinate, ricevevano burro animale, pesce in scatola, biscotti o biscotti, vello d'oro o tabacco Kazbek (i non fumatori ricevevano cioccolato). Ma, oltre a questo, alcuni comandanti di battaglione e comandanti di compagnia portarono chef personali con un reparto di ristorazione comune. Non è difficile capire che una parte del calderone del soldato andò alla scrivania dell'ufficiale. Questo è stato scoperto dal comandante del reggimento aggirando le unità. Iniziava sempre con un'ispezione delle cucine del battaglione e un campione del cibo dei soldati.
Il secondo giorno della permanenza del tenente colonnello Margelov nell'unità, tutti i suoi ufficiali hanno dovuto mangiare da una caldaia comune insieme ai soldati. Il comandante del reggimento ordinò che la sua razione aggiuntiva fosse trasferita a una caldaia comune. Presto altri ufficiali iniziarono a fare lo stesso. "Batya ci ha dato il buon esempio!" - ha ricordato il veterano Shevchenko. Sorprendentemente, Batey Vasily Filippovich fu chiamato in tutti i reggimenti e le divisioni che gli capitava di comandare ...
Dio non voglia, se Margelov ha notato che il combattente aveva scarpe che perdevano o vestiti trasandati. Qui il dirigente d'azienda ha ricevuto il massimo. Una volta, notando che il sergente-mitragliere in prima linea nello stivale stava "chiedendo del porridge", il comandante del reggimento gli chiamò il capo della scorta di vestiti e gli ordinò di scambiare le scarpe con questo combattente. E ha avvertito che se l'avesse visto di nuovo, avrebbe immediatamente trasferito l'ufficiale in prima linea.
Vasily Filippovich non sopportava i codardi, i deboli di volontà, i pigri. Il furto sotto di lui era semplicemente impossibile, perché lo puniva senza pietà ...
Neve calda
Chiunque abbia letto il romanzo di Yuri Bondarev "Hot Snow" o abbia visto l'omonimo film tratto da questo romanzo, glielo faccia sapere: i Margeloviti erano il prototipo degli eroi che ostacolavano l'armata di carri armati di Manstein, che stava cercando di rompere il accerchiamento intorno alla 6a armata di Paulus a Stalingrado. Furono loro a trovarsi nella direzione dell'attacco principale del cuneo del carro armato fascista e riuscirono a impedire uno sfondamento, resistendo fino all'arrivo dei rinforzi.
Nell'ottobre 1942, il tenente colonnello delle guardie Margelov divenne il comandante del 13 ° reggimento di fucili delle guardie, che faceva parte della 2a armata delle guardie, il tenente generale R. Ya. Malinovsky, formato appositamente per completare la sconfitta del nemico, che si era rotto attraverso le steppe del Volga. Per due mesi, mentre il reggimento era in riserva, Vasily Filippovich preparò intensamente i suoi combattenti per feroci battaglie per la roccaforte del Volga.
Vicino a Leningrado, più di una volta ha dovuto impegnarsi in combattimenti singoli con carri armati fascisti, conosceva bene i loro punti deboli. E ora ha insegnato personalmente ai cacciacarri, mostrando ai perforatori come scavare una trincea a pieno profilo, dove e da quali distanze mirare con un fucile anticarro, come lanciare granate e bombe molotov.
Quando i Margeloviti tennero la difesa alla svolta del fiume. Myshkov, dopo aver affrontato il colpo del gruppo di carri armati Goth, che stava avanzando dall'area di Kotelnikovsky per unirsi al gruppo rivoluzionario di Paulus, non avevano paura dei nuovissimi carri armati Tiger pesanti, non sussultarono di fronte al nemico molte volte superiore . Hanno fatto l'impossibile: in cinque giorni di combattimenti (dal 19 al 24 dicembre 1942), senza dormire né riposare, subendo pesanti perdite, hanno bruciato e messo fuori combattimento quasi tutti i carri armati nemici nella loro direzione. Allo stesso tempo, il reggimento ha mantenuto la prontezza al combattimento!
In queste battaglie, Vasily Filippovich fu gravemente scioccato, ma non lasciò la linea. Incontrò il nuovo anno del 1943 con i suoi combattenti, con un Mauser in mano, trascinando le catene d'attacco per assaltare la fattoria Kotelnikovsky. Questo rapido lancio di unità della 2a armata delle guardie nell'epopea di Stalingrado fu posto a una conclusione audace: le ultime speranze dell'esercito di Paulus per lo sblocco si dissolsero come fumo. Poi ci fu la liberazione del Donbass, la forzatura del Dnepr, aspre battaglie per Kherson e la "Iasi-Chisinau Cannes" ... Tredici ringraziamenti del comandante in capo supremo furono guadagnati dalla 49a guardia Kherson Red Banner Order of Suvorov divisione fucili- La divisione di Margelov!
L'accordo finale: la prigionia incruenta nel maggio 1945 al confine tra Austria e Cecoslovacchia corpo di carri armati SS, sfondando in Occidente per arrendersi agli americani. Ciò includeva l'élite forze corazzate Reich - Divisioni SS "Grossdeutschland" e "Dead Head".
Come la migliore delle migliori guardie, il maggiore generale Eroe dell'Unione Sovietica V.F. Margelov (1944), la guida del 2° Fronte ucraino ha affidato l'onore di comandare un reggimento composito di prima linea alla Victory Parade di Mosca il 24 giugno 1945 .
Dopo essersi diplomato all'Accademia militare superiore nel 1948 (dal 1958 - l'Accademia militare dello stato maggiore), Vasily Filippovich accettò la divisione aviotrasportata di Pskov.
Questa nomina è stata preceduta da un incontro tra il maggiore generale V. Margelov e il ministro della Difesa dell'URSS maresciallo dell'Unione Sovietica Nikolai Bulganin. C'era un altro generale nell'ufficio, anche lui un Eroe dell'Unione Sovietica.
Il ministro della Difesa ha aperto la conversazione parole gentili sulle truppe aviotrasportate, sul loro glorioso passato militare, sulla decisione di sviluppare questo ramo relativamente giovane dell'esercito.
- Crediamo in loro e riteniamo necessario rafforzarli con generali di combattimento che si sono distinti durante gli anni del Grande Guerra Patriottica. Qual è la vostra opinione, compagni?
Lui, il secondo generale, iniziò a lamentarsi delle ferite ricevute al fronte, disse che i medici non gli consigliavano di fare lanci con il paracadute. In generale, ha rifiutato la proposta del ministro.
Il generale Margelov, che ha riportato molte ferite durante tre guerre, anche gravi, e persino alle gambe, ha posto una sola domanda in risposta:
- Quando posso andare alle truppe?
"Oggi," rispose il ministro della Difesa, e gli strinse calorosamente la mano.
Margelov capì che avrebbe dovuto ricominciare da zero e come comprendere la difficile scienza dell'atterraggio per un principiante. Ma sapeva anche qualcos'altro: c'è un'attrazione speciale in questo tipo di truppe: l'audacia, una forte adesione maschile.
Anni dopo, disse al corrispondente del quotidiano Krasnaya Zvezda:
Fino all'età di 40 anni, immaginavo vagamente cosa fosse un paracadute e non ho mai sognato di saltare in un sogno. Si è rivelato da solo, o meglio, come dovrebbe essere nell'esercito, per ordine. Sono un militare, se necessario, pronto ad andare all'inferno. E così è stato necessario, già generale, fare il primo lancio con il paracadute. L'impressione, vi dico, è impareggiabile. Una cupola si apre sopra di te, tu voli nell'aria come un uccello, - per Dio, voglio cantare! Ho cantato. Ma non te ne andrai solo in estasi. Avevo fretta, non seguivo il terreno, di conseguenza ho dovuto camminare per due settimane con una gamba bendata. Ho una lezione. Il paracadutismo non è solo romantico, ma anche tanto lavoro e disciplina impeccabile...
Poi ci saranno molti salti - con le armi, giorno e notte, da aerei da trasporto militari ad alta velocità. Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, Vasily Filippovich ne realizzò più di 60. Estremo - all'età di 65 anni.
Quello che non ha mai lasciato un aereo in vita sua, da dove le città e i villaggi sembrano giocattoli, che non ha mai provato gioia e paura caduta libera, fischiettando nelle orecchie, un flusso di vento che batte nel petto, non capirà mai l'onore e l'orgoglio di un paracadutista, - dirà in qualche modo Margelov.
Cosa vide Vasily Filippovich quando accettò la 76a divisione aviotrasportata delle guardie Chernigov? La base materiale e tecnica dell'addestramento al combattimento è a zero. La semplicità dell'attrezzatura sportiva era scoraggiante: due trampolini, una culla per un pallone sospeso tra due pilastri e lo scheletro di un aereo che ricordava vagamente un aeroplano o un aliante. Lesioni e persino morti sono comuni. Se Margelov era un novizio nel settore dello sbarco, allora nell'organizzazione dell'addestramento al combattimento, come si suol dire, mangiava il cane.
Almeno in parallelo con l'addestramento al combattimento lavoro importante per la disposizione del personale, delle famiglie degli ufficiali. E qui tutti sono rimasti sorpresi dalla persistenza di Margelov.
"Un soldato deve essere ben nutrito, pulito nel corpo e forte nello spirito", amava ripetere il detto di Suvorov a Vasily Filippovich. Era necessario - e il generale divenne un vero caposquadra, come si definiva senza ironia, e sul suo desktop, mescolato a piani per addestramento al combattimento, esercizi, atterraggio, c'erano calcoli, stime, progetti ...
Lavorando nella sua solita modalità - giorno e notte - giorno e notte, il generale Margelov si assicurò rapidamente che la sua unità diventasse una delle migliori truppe aviotrasportate.
Nel 1950 fu nominato comandante dell'Airborne Corps per Lontano est, e nel 1954, il tenente generale V. Margelov era a capo dell'aviazione truppe di sbarco.
E presto dimostrò a tutti di non essere un servitore rustico, come alcuni percepivano Margelov, ma un uomo che vedeva le prospettive delle forze aviotrasportate, che aveva un grande desiderio di trasformarle nell'élite delle forze armate. Per fare questo era necessario rompere gli stereotipi e l'inerzia, conquistare la fiducia di persone attive ed energiche e coinvolgerle in un lavoro produttivo comune. Nel corso del tempo, V. Margelov ha formato una cerchia di persone che la pensano allo stesso modo, accuratamente selezionate e nutrite da lui. E l'eccezionale senso della nuova autorità di combattimento e la capacità del comandante di lavorare con le persone hanno permesso di raggiungere gli obiettivi prefissati.
Anno 1970, esercizio operativo-strategico "Dvina". Ecco cosa ha scritto su di loro il giornale del distretto militare bielorusso "For the Glory of the Motherland": "La Bielorussia è un paese di foreste e laghi ed è incredibilmente difficile trovare un sito di atterraggio. Il tempo non era buono, ma non ci dava nemmeno motivo di scoraggiarci. I combattenti d'attacco hanno stirato il terreno, dalla cabina del commentatore ha suonato: "Attenzione!" - e gli occhi dei presenti si volsero verso l'alto.
Qui, grandi punti separati dal primo aereo: si tratta di equipaggiamento militare, artiglieria, carico e poi i paracadutisti sono caduti come piselli dai portelli dell'An-12. Ma la corona del lancio era l'apparizione nell'aria di quattro "Antey". Pochi minuti - e ora c'è un intero reggimento a terra!
Quando l'ultimo paracadutista ha toccato terra, V.F. Margelov fermò il cronometro sull'orologio del comandante e lo mostrò al ministro della Difesa. Ci sono voluti poco più di 22 minuti perché ottomila paracadutisti e 150 unità di equipaggiamento militare fossero consegnati alle spalle del "nemico".
Risultati brillanti sono stati raggiunti anche nelle grandi esercitazioni Dnepr, Berezina, Yug... È diventata una pratica comune reclutare truppe aviotrasportate, diciamo, a Pskov, fare un lungo volo e atterrare vicino a Ferghana, Kirovabad o in Mongolia. Commentando uno degli esercizi, Margelov ha detto al corrispondente di Krasnaya Zvezda:
- L'uso dell'assalto aereo è diventato praticamente illimitato. Ad esempio, abbiamo questo tipo di addestramento al combattimento: sulla mappa del paese, viene scelto arbitrariamente un punto in cui vengono sganciate le truppe. I paracadutisti guerrieri saltano in un'area completamente sconosciuta: nella taiga e nei deserti, nei laghi, nelle paludi e nelle montagne ...
Fu dopo gli esercizi di Dvin, dichiarando gratitudine alle guardie per il loro coraggio e abilità militare, che il comandante chiese casualmente:
Si capiva Margelov: c'era bisogno di ridurre i tempi di preparazione unità di atterraggio combattere dopo l'atterraggio. L'atterraggio di attrezzature militari da un aereo e gli equipaggi da un altro hanno portato al fatto che la diffusione a volte ammontava a cinque chilometri. Mentre gli equipaggi cercavano l'attrezzatura, ci è voluto molto tempo.
Poco dopo, Margelov tornò di nuovo su questa idea:
- Capisco che è difficile, ma nessuno tranne noi lo farà.
Inoltre, quando la decisione fondamentale di condurre il primo esperimento del genere era piuttosto difficile da prendere, Vasily Filippovich propose la sua candidatura per partecipare al primo test di questo tipo, il Ministro della Difesa e il Capo di Stato Maggiore Generale erano categoricamente contrari.
Tuttavia, anche senza questo, c'erano leggende sul coraggio del comandante. Si è manifestato non solo in una situazione di combattimento. In uno dei ricevimenti festivi, dove non hanno potuto fare a meno di invitare il maresciallo caduto in disgrazia Georgy Konstantinovich Zhukov, Vasily Filippovich, disteso sull'attenti, si è congratulato con lui per la vacanza. Zhukov, essendo il ministro della Difesa, ha ripetutamente osservato le azioni dei paracadutisti negli esercizi ed ha espresso soddisfazione per la loro alta abilità, ammirando il loro coraggio e il loro coraggio. Il generale Margelov era orgoglioso del rispetto di tali capi militari per se stesso, e quindi non ha cambiato il suo atteggiamento nei confronti delle persone onorate a favore di lavoratori temporanei e sicofanti di alto rango.
Le truppe di "Zio Sam" e le truppe di "Zio Vasya"
Alla fine della primavera del 1991, una visita ufficiale negli Stati Uniti è stata effettuata dal ministro della Difesa dell'URSS, il maresciallo dell'Unione Sovietica D.T. Yazov.
Ritornato a Mosca, il ministro ha incontrato gli ufficiali del Dipartimento di Informazione del Ministero della Difesa.
Successivamente, riflettendo su questo incontro durato più di due ore nell'aula dove si svolgevano abitualmente le riunioni del Collegio del Ministero della Difesa, sono giunto alla conclusione che la comunicazione con noi, dipendenti ordinari del dipartimento, era principalmente finalizzata a veicolare al grande pubblico attraverso funzionari che, di turno, mantengono contatti con la stampa, il suo giudizio molto scettico sul merito equipaggiamento militare della potenza più ricca del mondo e del livello di preparazione dei "professionisti" americani, che furono poi entusiasticamente ammirati dalla rivista "Ogonyok" e dalle pubblicazioni ad essa legate nello spirito.
Durante la visita base militare a Fort Bragg, il ministro della Difesa sovietico fu invitato a un'esercitazione dimostrativa di uno dei battaglioni di paracadutisti del famoso "reggimento dei diavoli" - l'82° divisione aviotrasportata STATI UNITI D'AMERICA. Questa divisione divenne famosa per aver partecipato a quasi tutti i conflitti del dopoguerra in cui intervennero gli Stati Uniti (Repubblica Dominicana, Vietnam, Grenada, Panama, ecc.). È stata la prima ad atterrare in Medio Oriente prima dell'inizio della tempesta nel deserto anti-Iraq nel 1990. In tutte le operazioni, i "diavoli" erano in prima linea nell'attacco come i più abili, coraggiosi, invincibili.
E furono questi "studenti di Satana" che furono incaricati di sorprendere il ministro sovietico con la loro classe di addestramento e coraggio. Sono stati paracadutati. Parte del battaglione è atterrato su veicoli da combattimento. Ma l'effetto dello "spettacolo" si è rivelato l'opposto di quanto previsto, perché Dmitry Timofeevich non poteva parlare di ciò che ha visto nella Carolina del Nord senza un sorriso amaro.
- Cosa ti classificherei per un atterraggio del genere? - chiese, socchiudendo sornione gli occhi, il ministro della Difesa dell'allora vicepresidente Comandante delle Forze Aviotrasportate per l'addestramento al combattimento, il tenente generale E. N. Podkolzin, che faceva parte della delegazione militare sovietica.
«Avresti dovuto staccarmi la testa, compagno ministro!» - Evgeny Nikolaevich coniato.
Si scopre che quasi tutti i paracadutisti americani lanciati da aerei in veicoli da combattimento hanno subito gravi ferite e ferite. C'erano anche quelli che sono morti. Dopo l'atterraggio, più della metà delle auto non si è mossa...
È difficile da credere, ma anche all'inizio degli anni '90 i decantati professionisti americani non avevano la nostra stessa attrezzatura e non conoscevano i segreti dell'atterraggio sicuro delle unità di "fanteria alata" su attrezzature che erano padroneggiate dallo "zio Le truppe di Vasya" (come si chiamavano i combattenti delle forze aviotrasportate, suggerendo uno speciale calore di sentimenti per il comandante) negli anni '70.
E tutto ebbe inizio con la coraggiosa decisione di Margelov di mettere sulle sue spalle la responsabilità di un pioniere. Poi, nel 1972, in URSS pieno svolgimento erano in corso i test del sistema Centaur di recente creazione, per l'atterraggio di persone all'interno di un veicolo da combattimento aereo su piattaforme di paracadute. Gli esperimenti erano rischiosi, quindi sono iniziati sugli animali. Lontano da tutto è andato liscio: o il tettuccio del paracadute era strappato o i motori di decelerazione attivi non funzionavano. Uno dei salti finì addirittura con la morte del cane Buran.
Qualcosa di simile è accaduto con i tester occidentali di sistemi identici. È vero, hanno sperimentato su persone lì. Un uomo condannato a morte è stato posto a bordo di un veicolo da combattimento caduto da un aereo. Si è schiantato e per molto tempo l'Occidente ha ritenuto inopportuno continuare il lavoro di sviluppo in questa direzione.
Nonostante il rischio, Margelov credeva nella possibilità di creare sistemi sicuri per l'atterraggio di persone sulle attrezzature e ha insistito per complicare i test. Poiché in futuro il salto con i cani è andato avanti normalmente, ha cercato una transizione verso una nuova fase di ricerca e sviluppo, con la partecipazione di guerrieri. All'inizio di gennaio 1973, ebbe una conversazione difficile con il ministro della Difesa dell'URSS, il maresciallo dell'Unione Sovietica A. A. Grechko.
- Capisci, Vasily Filippovich, cosa stai per fare, cosa stai rischiando? - Andrey Antonovich ha esortato Margelov ad abbandonare il suo piano.
"Capisco perfettamente, ecco perché mi fermo", rispose il generale. – E anche coloro che sono pronti per l'esperimento capiscono tutto perfettamente.
Il 5 gennaio 1973 avvenne il salto storico. Per la prima volta al mondo, l'equipaggio è stato paracadutato all'interno del BMD-1 su mezzi a piattaforma di paracadute. Comprendeva il maggiore L. Zuev e il tenente A. Margelov - nell'auto accanto a un ufficiale esperto c'era figlio minore comandante Alexander, a quel tempo un giovane ingegnere del comitato scientifico e tecnico delle Forze aviotrasportate.
Mandare un figlio a un esperimento così complesso e imprevedibile sarebbe solo molto deciso uomo coraggioso. Fu un atto simile all'impresa del tenente generale Nikolai Raevsky, quando il favorito di Kutuzov nel 1812 vicino a Saltanovka condusse senza paura i suoi giovani figli davanti al fronte dei battaglioni vacillanti dai pallettoni francesi e con questo straordinario esempio diede resistenza agli scoraggiati granatieri , ha mantenuto la posizione, decidendo l'esito della battaglia. Eroismo sacrificale di questo tipo nel mondo storia militareè un fenomeno unico.
- Un veicolo da combattimento è stato lanciato dall'AN-12, sono state aperte cinque cupole, - Alexander Vasilyevich Margelov, ora dipendente del Ministero delle relazioni economiche estere, ha ricordato i dettagli del salto senza precedenti. - Certo, è pericoloso, ma una cosa mi ha rassicurato: il sistema è stato utilizzato con successo per più di un anno. Vero, nessun popolo. Atterrato normalmente. Nell'estate del 1975, sulla base del reggimento paracadutisti, allora comandato dal maggiore V. Achalov, il tenente colonnello L. Shcherbakov ed io all'interno del BMD e quattro ufficiali fuori, nella cabina di atterraggio comune, saltarono di nuovo ...
Vasily Filippovich ha ricevuto il Premio di Stato dell'URSS per questa audace innovazione.
Il Centauro è stato sostituito (anche grazie al comandante delle Forze Aviotrasportate, che ha ostinatamente sostenuto nelle più alte autorità di partito e di governo del paese che un nuovo metodo di consegna di caccia ed equipaggiamento al bersaglio, il suo sviluppo iniziale per migliorare la mobilità di la "fanteria alata") arrivò presto un nuovo e più perfetto sistema "Reactavr". Il tasso di declino su di esso era quattro volte superiore a quello del Centauro. In termini psicofisici, è corrispondentemente più difficile per un paracadutista (un ruggito assordante e un ruggito, una fiamma che fuoriesce dagli ugelli a getto è molto vicina). D'altra parte, la vulnerabilità al fuoco nemico e il tempo che intercorre dal momento in cui è stato lanciato fuori dall'aereo per portare il BMD in posizione di combattimento sono stati drasticamente ridotti.
Dal 1976 al 1991, il sistema Reaktavr è stato utilizzato circa 100 volte e sempre con successo. Anno dopo anno, di esercizio in esercizio, i "berretti blu" hanno acquisito esperienza nella sua applicazione, affinato le proprie abilità nelle varie fasi dell'atterraggio.
Dal 1979 Vasily Filippovich non era più con loro, avendo ceduto la carica di comandante delle forze aviotrasportate e trasferito al Gruppo di ispettori generali del Ministero della Difesa. Undici anni dopo, il 4 marzo 1990, morì. Ma il ricordo del Paracadutista numero uno, i suoi precetti berretti blu imperituro.
Il nome del generale dell'esercito V.F. Margelov indossa l'Alto Comando di Ryazan scuola aviotrasportata, strade, piazze e piazze di San Pietroburgo, Ryazan, Omsk, Pskov, Tula ... Gli furono eretti monumenti a San Pietroburgo, Ryazan, Pskov, Omsk, Tula, le città ucraine di Dnepropetrovsk e Lvov, il bielorusso Kostyukovichi .
I paracadutisti, veterani delle forze aviotrasportate, ogni anno vengono al monumento del loro comandante al cimitero di Novodevichy per onorarne la memoria.
Ma la cosa principale è che lo spirito di Margelov è vivo nelle truppe. Feat 6° compagnia di paracadutisti 104° reggimento delle guardie La 76a divisione Pskov, in cui Vasily Filippovich iniziò il suo viaggio nelle forze aviotrasportate, ne è un'eloquente conferma. È anche in altre conquiste dei paracadutisti degli ultimi decenni, in cui la "fanteria alata" si è ricoperta di gloria imperitura.
Nel settembre 1928 fu arruolato nell'Armata Rossa e, con un biglietto Komsomol, fu mandato a studiare per un comandante rosso nella Bielorussia unita scuola militare(OBVSh) dal nome del CEC del BSSR a Minsk.
Nell'aprile del 1931 si laureò con lode a Minsk scuola militare. Nominato comandante di un plotone di mitragliatrici della scuola del reggimento del 99° reggimento di fucili della 33a divisione di fucili (Mogilev, Bielorussia).
Nel 1933 fu nominato comandante di plotone presso la scuola di fanteria militare di Minsk. MI Kalinina.
Nel febbraio 1934 Vasily Margelov fu nominato assistente comandante della compagnia, nel maggio 1936 comandante di una compagnia di mitragliatrici.
Dal 25 ottobre 1938, il capitano Margelov comandò il 2° battaglione del 23° reggimento di fanteria dell'8a divisione di fanteria. Dzerzhinsky distretto militare speciale bielorusso. Diresse la ricognizione dell'8a divisione di fanteria, essendo il capo della 2a divisione del quartier generale della divisione.
Durante gli anni della guerra sovietico-finlandese (1939-1940), Margelov comandò il battaglione di sci da ricognizione separato del 596° reggimento di fucilieri della 122a divisione. Durante una delle operazioni, catturò ufficiali dello stato maggiore svedese.
Dopo la fine della guerra sovietico-finlandese, Margelov fu nominato assistente comandante del 596° reggimento per il combattimento.
Dall'ottobre 1940, Vasily Margelov - comandante del 15° Separato battaglione disciplinare(ODB).
, Anatoly , Vitaly , Alexander
Ordine di Suvorov, Accademia militare superiore di 1a classe. KE Voroshilova ()
Guerra sovietico-finlandese,
La Grande Guerra Patriottica, Operazione "Danubio".
Vasily Filippovic Margelov(ukr. Vasil Pilipovich Margelov, bielorusso Vasil Pilipavich Margelav, 14 dicembre (27), Ekaterinoslav, Impero russo - 4 marzo, Mosca, RSFSR, URSS) - Capo militare sovietico, comandante delle forze aviotrasportate nel - e -1979, generale dell'esercito (1967), Eroe dell'Unione Sovietica () , vincitore del Premio di Stato dell'URSS (), candidato alle scienze militari (1968).
Biografia
Anni della giovinezza
V. F. Markelov (poi Margelov) è nato il 14 (27) dicembre 1908 nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepr, Ucraina), in una famiglia di immigrati dalla Bielorussia. Padre - Philip Ivanovich Markelov, operaio metallurgico (cognome Mar a l'abete rosso di Vasily Filippovich è stato successivamente registrato come mar G mangiato a causa di un errore nella tessera).
Nel 1913, la famiglia Markelov tornò nella patria di Philip Ivanovich, nella città di Kostyukovichi, distretto di Klimovichi, provincia di Mogilev. La madre di V. F. Margelov, Agafya Stepanovna, proveniva dal vicino distretto di Bobruisk, nella provincia di Minsk. Secondo alcuni rapporti, V. F. Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale nel 1921. Da adolescente, ha lavorato come caricatore e falegname. Nello stesso anno entra come apprendista in un laboratorio di pelletteria e ben presto diventa assistente maestro. Nel 1923 entrò nella locale Hleboprodukt come operaio. Ci sono informazioni che si è diplomato alla scuola della gioventù rurale e ha lavorato come spedizioniere per la consegna di articoli postali sulla linea Kostyukovichi-Khotimsk.
Dal 1924 ha lavorato a Ekaterinoslav presso la miniera intitolata. M. I. Kalinin come operaio, poi come corridore di cavalli (conducente di cavalli che trasportano carrelli).
Nel 1925 fu nuovamente inviato alla BSSR, come guardia forestale nell'industria del legno. Lavorò a Kostyukovichi, nel 1927 divenne presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno, fu eletto al consiglio locale.
Inizio servizio
Nelle truppe aviotrasportate
V. F. Margelov
Dopo la guerra in posizioni di comando. Dal 1948, dopo essersi diplomato all'Ordine di Suvorov, I grado dell'Accademia militare superiore intitolata a K. E. Voroshilov, era il comandante della 76a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernigov delle guardie.
Dal 1954 al 1959 - Comandante delle Forze Aviotrasportate. Nel marzo 1959, dopo un'emergenza nel reggimento di artiglieria della 76a divisione aviotrasportata (stupro di gruppo di donne civili), fu retrocesso a 1° vice comandante delle forze aviotrasportate. Da luglio 1961 a gennaio 1979 - di nuovo comandante delle forze aviotrasportate.
Il 28 ottobre 1967 è stato premiato Grado militare"generale dell'esercito ". sorvegliato azioni delle Forze Aeree quando le truppe furono inviate in Cecoslovacchia (Operazione Danubio).
Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, fece più di sessanta salti. L'ultimo a 65 anni.
Morto il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy a Mosca.
Contributo alla formazione e allo sviluppo delle Forze Aviotrasportate
Nella storia delle Forze Aviotrasportate, e nelle Forze Armate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera epoca nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate al suo nome, non solo nel nostro paese, ma anche all'estero ...
…A. F. Margelov si rese conto che nelle operazioni moderne, solo forze di atterraggio altamente mobili, capaci di ampie manovre sarebbero in grado di operare con successo in profondità dietro le linee nemiche. Rifiutò categoricamente come disastroso l'insediamento dell'area catturata dallo sbarco fino all'avvicinamento delle truppe che avanzavano dal fronte con il metodo della dura difesa, perché in questo caso lo sbarco sarebbe rapidamente distrutto.
Sotto più di vent'anni di guida di Margelov, le truppe da sbarco divennero una delle più mobili nella struttura di combattimento delle forze armate, servizio prestigioso in esse, particolarmente venerato dalla gente ... La fotografia di Vasily Filippovich negli album di smobilitazione andò dai soldati al prezzo più alto - per un set di distintivi. Concorso a Ryazan scuola aviotrasportata bloccato le figure di VGIK e GITIS, e i candidati che hanno interrotto gli esami per due o tre mesi, prima di neve e gelo, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan nella speranza che qualcuno non resistesse allo stress e fosse possibile sostenere il suo posto. Lo spirito delle truppe salì così in alto che il resto dell'esercito sovietico fu incluso nella categoria dei "lettini abbronzanti" e delle "viti".
N. F. Ivanov "Operazione Tempesta per iniziare prima ..."
Teoria dell'uso in combattimento
"Per svolgere il loro ruolo nelle operazioni moderne, le nostre formazioni e unità devono essere altamente manovrabili, coperte di armature, avere un'efficienza di fuoco sufficiente, essere ben controllate, essere in grado di atterrare in qualsiasi momento della giornata e passare rapidamente alle operazioni di combattimento attive dopo l'atterraggio. Questo è, in generale, l'ideale a cui dovremmo tendere.
Per raggiungere gli obiettivi fissati, sotto la guida di Margelov, è stato sviluppato un concetto per il ruolo e il posto delle forze aviotrasportate nelle moderne operazioni strategiche in vari teatri di operazioni militari. Margelov ha scritto una serie di lavori su questo argomento e il 4 dicembre 1968 ha difeso con successo il suo dottorato di ricerca. In termini pratici, si tenevano regolarmente esercitazioni e riunioni di comando delle forze aviotrasportate.
Armamento
Era necessario colmare il divario tra la teoria uso in combattimento Forze aviotrasportate e la struttura organizzativa consolidata delle truppe, nonché le capacità dell'aviazione militare da trasporto. Assumendo la posizione di comandante, Margelov ricevette truppe composte principalmente da fanteria con armi leggere e aviazione militare da trasporto (come parte integrante delle forze aviotrasportate), che era equipaggiata con Li-2, Il-14, Tu-2 e Tu-4 con capacità di atterraggio significativamente limitate. In effetti, le forze aviotrasportate non erano in grado di risolvere compiti importanti nelle operazioni militari.
Margelov ha avviato la creazione e produzione di massa presso le imprese del complesso militare-industriale di attrezzature di atterraggio, piattaforme di paracadute pesanti, sistemi di paracadute e contenitori per lo sbarco di merci, paracadute da carico e umani, dispositivi di paracadute. "Non puoi ordinare la tecnologia, quindi sforzati di creare paracadute affidabili nell'ufficio di progettazione, nell'industria, durante i test, il funzionamento senza problemi di apparecchiature aviotrasportate pesanti", ha detto Margelov durante l'impostazione dei compiti per i suoi subordinati.
Sono state create modifiche alle armi leggere per i paracadutisti, semplificando il loro atterraggio con il paracadute: peso più leggero e calcio pieghevole.
Soprattutto per le esigenze delle forze aviotrasportate negli anni del dopoguerra, furono sviluppate e modernizzate nuove attrezzature militari: installazione di artiglieria semovente aviotrasportata ASU-76 (1949), ASU-57 leggero (1951), ASU-57P galleggiante (1954 ), installazione semovente ASU-85, macchina da combattimento a cingoli delle forze aviotrasportate BMD-1 (1969). Dopo l'arrivo dei primi lotti di BMD-1 alle truppe, i tentativi di sbarco del BMP-1 sono stati interrotti, senza successo. Sulla base è stata anche sviluppata una famiglia di armi: cannoni di artiglieria semoventi Nona, veicoli di controllo del fuoco di artiglieria, veicoli di comando e di stato maggiore R-142, stazioni radio a lungo raggio R-141, sistemi anticarro, veicolo da ricognizione. Le unità e le subunità antiaeree erano inoltre dotate di mezzi corazzati per il trasporto di personale, che ospitavano equipaggi con sistemi portatili e munizioni.
Entro la fine degli anni '50, i nuovi velivoli An-8 e An-12 furono messi in servizio ed entrarono nell'esercito, che aveva una capacità di carico utile fino a 10-12 tonnellate e un'autonomia di volo sufficiente, che consentiva di far atterrare grandi gruppi di personale con equipaggiamento e armi militari standard. Successivamente, grazie agli sforzi di Margelov, le forze aviotrasportate ricevettero nuovi aerei da trasporto militare: An-22 e Il-76.
Alla fine degli anni '50, apparvero in servizio con le truppe le piattaforme per paracadute PP-127, progettate per l'atterraggio con il paracadute di artiglieria, veicoli, stazioni radio, apparecchiature di ingegneria e altro. Sono stati creati mezzi di atterraggio con paracadute che, grazie alla spinta del getto creata dal motore, hanno permesso di portare la velocità di atterraggio del carico più vicino allo zero. Tali sistemi hanno permesso di ridurre significativamente i costi di atterraggio a causa dell'abbandono di un largo numero grandi cupole.
| Immagini esterne | |
|---|---|
| BMD-1 con un complesso aereo reattivo "Reaktavr". | |
Una famiglia
- Padre - Philip Ivanovich Margelov (Markelov) - un operaio metallurgico, nella prima guerra mondiale divenne cavaliere di due croci di San Giorgio.
- Madre - Agafya Stepanovna, era del distretto di Bobruisk.
- Due fratelli: Ivan (più grande), Nikolai (più giovane) e la sorella Maria.
V. F. Margelov è stato sposato tre volte:
- Il 21 febbraio 2010 è stato eretto un busto di Vasily Margelov a Kherson. Il busto del generale si trova nel centro della città, vicino al Palazzo della Gioventù in via Perekopskaya.
- Il 5 giugno 2010 è stato inaugurato a Chisinau, capitale della Moldova, un monumento al fondatore delle Forze aviotrasportate (VDV). Il monumento è stato costruito a spese degli ex paracadutisti che vivevano in Moldova.
- L'11 settembre 2013 nella scuola n. 6 è stato installato un monumento in cemento armato all'eroe dell'URSS. La scuola porta il nome di V. F. Margelov e c'è anche un museo delle forze aviotrasportate.
- Il 4 novembre 2013, un monumento commemorativo a Margelov è stato inaugurato nel Parco della Vittoria a Nizhny Novgorod.
- Monumento a Vasily Filippovich, uno schizzo del quale è stato tratto da una nota fotografia di un giornale di divisione, in cui lui, nominato comandante della 76a Guardia. divisione aviotrasportata, in preparazione per il primo salto, - installata davanti al quartier generale della 95a brigata di aeromobile separata (Ucraina).
- L'8 ottobre 2014 a Bendery (Pridnestrovie) è stato inaugurato un complesso commemorativo dedicato al fondatore truppe aviotrasportate URSS, eroe dell'Unione Sovietica, generale dell'esercito Vasily Margelov. Il complesso si trova nel territorio della piazza nei pressi della Casa della Cultura cittadina.
- Il 7 maggio 2014 è stato inaugurato un monumento a Vasily Margelov nel territorio del Memoriale della Memoria e della Gloria a Nazran (Inguscezia, Russia).
- L'8 giugno 2014, nell'ambito della celebrazione del 230° anniversario della fondazione di Simferopol, sono stati solennemente aperti il Vicolo della Gloria e il busto dell'Eroe dell'Unione Sovietica, generale dell'esercito, comandante delle forze aviotrasportate Vasily Margelov.
- Il 27 dicembre 2014, nel giorno del compleanno di Vasily Fillipovich a Saratov, un busto commemorativo a Margelov V.F.
- Il 25 aprile 2015 a Taganrog nel centro della città, nella piazza storica "Alla barriera", è stato solennemente svelato un busto di Vasily Margelov.
- Il 23 aprile 2015 a Slavyansk-on-Kuban (territorio di Krasnodar, Russia) è stato svelato un busto del generale delle forze aviotrasportate V. F. Margelov.
- Il 12 giugno 2015, un monumento al generale Vasily Margelov è stato inaugurato a Yaroslavl presso la sede dei paracadutisti dell'organizzazione pubblica patriottica militare regionale per bambini e giovani di Yaroslavl intitolata al sergente delle guardie delle forze aviotrasportate Leonid Palachev.
- Il 18 luglio 2015 a Donetsk è stato inaugurato un busto al comandante che ha preso parte alla liberazione della città durante la seconda guerra mondiale.
- Il 1 ° agosto 2015, un monumento al generale Vasily Margelov è stato inaugurato a Yaroslavl alla vigilia dell'85 ° anniversario delle forze aviotrasportate.
- Il 12 settembre 2015 è stato inaugurato un monumento a Vasily Margelov nella città di Krasnoperekopsk (Crimea).
- Un monumento a V. F. Margelov fu eretto a Bronnitsy.
- Il 2 agosto 2016 è stato inaugurato un monumento a VF Margelov nella città di Stary Oskol, nella regione di Belgorod, busti
Eroi della Grande Guerra Patriottica
Margelov Vasily Filippovič
Vasily Filippovich Markelov è nato il 27 dicembre 1908 nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepropetrovsk, Ucraina), in una famiglia di immigrati dalla Bielorussia. Padre - Philip Ivanovich Markelov, un operaio metallurgico.
Il cognome di Vasily Filippovich "Markelov" è stato successivamente registrato come "Margelov" a causa di un errore nella carta del partito.
Nel 1913, la famiglia Margelov tornò nella patria di Filippo Ivanovich, nella città di Kostyukovichi, distretto di Klimovichi (provincia di Mogilev). La madre di V. F. Margelov, Agafya Stepanovna, proveniva dal vicino distretto di Bobruisk. Secondo alcuni rapporti, VF Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale nel 1921. Da adolescente, ha lavorato come caricatore e falegname. Nello stesso anno entra come apprendista in un laboratorio di pelletteria e ben presto diventa assistente maestro. Nel 1923 entrò nella locale Hleboprodukt come operaio. Ci sono informazioni che si è diplomato alla scuola della gioventù rurale e ha lavorato come spedizioniere per la consegna di articoli postali sulla linea Kostyukovichi-Khotimsk.
Dal 1924 ha lavorato a Ekaterinoslav nella miniera intitolata. M. I. Kalinin come operaio, poi corridore di cavalli, conducente di cavalli che trasportano carrelli.
Nel 1925 Margelov fu rimandato alla BSSR come guardia forestale nell'industria del legno. Lavorò a Kostyukovichi, nel 1927 divenne presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno e fu eletto al consiglio locale.
Nel 1928 Margelov fu arruolato nell'Armata Rossa. Inviato a studiare presso la United Belarusian Military School (OBVSh) intitolata. CEC della BSSR a Minsk, arruolato in un gruppo di cecchini. Dal 2 ° anno - caposquadra di un'azienda di mitragliatrici.
Nell'aprile del 1931 si laureò con lode all'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro della United Belarusian Military School. Comitato esecutivo centrale della BSSR, nominato comandante di un plotone di mitragliatrici della scuola del reggimento del 99° reggimento di fucili della 33a divisione territoriale di fucili nella città di Mogilev, in Bielorussia. Dal 1933 fu comandante di plotone nell'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro della Scuola Militare Generale intitolata. Comitato Esecutivo Centrale della BSSR (dal 6 novembre 1933 - intitolato a MI Kalinin, dal 1937 - l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro Scuola di fanteria militare di Minsk intitolata a MI Kalinin). Nel febbraio 1934, Margelov fu nominato assistente comandante della compagnia, nel maggio 1936 comandante di una compagnia di mitragliatrici.
Dal 25 ottobre 1938 comandò il 2° Battaglione del 23° Reggimento di Fanteria dell'8° Divisione di Fanteria. Dzerzhinsky distretto militare speciale bielorusso. Diresse la ricognizione dell'8a divisione di fanteria, essendo il capo della 2a divisione del quartier generale della divisione. In questa posizione, ha partecipato alla campagna di Polonia dell'Armata Rossa nel 1939.
Vasily Filippovich Margelov con i paracadutisti
Durante gli anni della guerra sovietico-finlandese (1939-1940), Margelov comandò il battaglione di sci da ricognizione separato del 596° reggimento di fucilieri della 122a divisione. Durante una delle operazioni catturò ufficiali dello stato maggiore svedese.
Dopo la fine della guerra sovietico-finlandese, fu nominato assistente comandante del 596° reggimento per il combattimento. Dall'ottobre 1940 - comandante del 15 ° battaglione disciplinare separato del distretto militare di Leningrado.
All'inizio della Grande Guerra Patriottica, nel luglio 1941, fu nominato comandante del 3° Reggimento Fucilieri della Guardia del 1° divisione guardie milizia Fronte di Leningrado. Successivamente - comandante del 13 ° reggimento fucilieri della guardia, capo di stato maggiore e vice comandante della 3a divisione fucilieri della guardia. Dopo che il comandante della divisione P. G. Chanchibadze fu ferito, il comando per la durata del suo trattamento passò al capo di stato maggiore Vasily Margelov. Il 17 luglio 1943, sotto la guida di Margelov, i soldati della 3a divisione delle guardie sfondarono 2 linee di difesa dei nazisti sul fronte Mius, catturarono il villaggio di Stepanovka e fornirono un trampolino di lancio per l'assalto al Saur-Mogila .
Dal 1944, Margelov comandava la 49a divisione di fucili della guardia della 28a armata del 3o fronte ucraino. Ha guidato la divisione durante l'attraversamento del Dnepr e la liberazione di Kherson, per la quale nel marzo 1944 è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Sotto il suo comando, la 49a divisione fucilieri della guardia partecipò alla liberazione dei popoli dell'Europa sudorientale.
Alla Victory Parade di Mosca, il maggiore generale Margelov comandava un reggimento combinato del 2° fronte ucraino.
Nelle Forze Aeree
Dopo la guerra, ricoprì posti di comando.
Dal 1948, dopo essersi diplomato all'Ordine di Suvorov, I grado dell'Accademia militare superiore intitolata a K. E. Voroshilov, era il comandante della 76a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernigov delle guardie.
Nel 1950-1954 - comandante del 37th Guards Airborne Svir Red Banner Corps in Estremo Oriente.
Dal 1954 al 1959 - Comandante delle Forze Aviotrasportate. Nel 1959-1961 fu nominato (declassato) primo vice comandante delle Forze aviotrasportate. Dal 1961 al gennaio 1979 è stato comandante delle Forze Aviotrasportate.
Il 28 ottobre 1967 gli fu conferito il grado militare di Generale dell'Esercito. Ha supervisionato le azioni delle forze aviotrasportate durante l'ingresso delle truppe in Cecoslovacchia (Operazione Danubio).
Dal gennaio 1979 è stato nel gruppo degli ispettori generali del Ministero della Difesa dell'URSS. Viaggiato per viaggi d'affari truppe aviotrasportate, era il presidente della Commissione per l'esame di stato presso la Ryazan Airborne School.
Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, ha effettuato più di 60 salti. L'ultimo di loro - all'età di 65 anni.
Ha vissuto e lavorato a Mosca. Morto il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy a Mosca.
Vasily Filippovic Margelov
Contributo alla formazione e allo sviluppo delle Forze Aviotrasportate
Nella storia delle Forze Aviotrasportate, e nelle Forze Armate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera epoca nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate al suo nome non solo nel nostro paese, ma anche all'estero, ricorda il generale Pavel Fedoseevich Pavlenko Vasily Filippovich.
Sotto più di vent'anni di comando di Margelov, le truppe da sbarco divennero una delle più mobili nella struttura di combattimento. Forze armate e prestigiosi in termini di servizio in essi. "Fotografia di Vasily Filippovich in album di smobilitazioneè andato dai soldati al prezzo più alto - per una serie di distintivi. La competizione per la Ryazan Airborne School si sovrapponeva ai numeri di VGIK e GITIS, e i candidati che non avevano superato gli esami per due o tre mesi, prima della neve e del gelo, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan nella speranza che qualcuno non resistesse allo stress e ciò sarebbe possibile prendere il suo posto. Lo spirito delle truppe salì così in alto che il resto esercito sovieticoè stato iscritto nella categoria dei "lettini abbronzanti" e delle "viti", - afferma il colonnello Nikolai Fedorovich Ivanov.
Il contributo di Margelov alla formazione delle forze aviotrasportate nella loro forma attuale si riflette in una trascrizione comica Abbreviazioni aeree- "Le truppe di zio Vasya".
Come sai, le persone fanno la storia. Non a tutti noi viene data l'opportunità di dare un contributo significativo allo sviluppo della scienza, della tecnologia, dello sport, della cultura e di altri ambiti della vita. Tuttavia, ci sono individui il cui percorso di vita vale la pena considerare in dettaglio e in dettaglio. E uno di questi eroi del nostro tempo è Vasily Margelov.
Le principali pietre miliari nella vita del comandante
Vita privata
La prima moglie di Margelov Vasily Filippovich è Maria. Divenne sua moglie legale nel 1930. E un anno dopo nacque il loro figlio Gennady.
Non tutti i figli di Vasily Margelov, di cui ce ne sono cinque, hanno seguito le orme del padre. Ma nessuno di loro lo ha disonorato. In particolare, il figlio di Vasily Filippovich Margelov, Alexander, era un ufficiale delle forze aviotrasportate e nel 1996 divenne un eroe della Russia. E nel 2003, già in pensione, insieme al fratello Vitaly, ha scritto un libro su suo padre.
Ricompense dell'eroe
Il generale Margelov nella sua vita ha ricevuto moltissimi premi, estremamente difficili da elencare. Tra questi non ci sono solo le insegne dell'URSS, ma anche ordini e medaglie stranieri. al massimo grado più alto, che gli è stato assegnato, è, ovviamente, l'Eroe dell'Unione Sovietica.
Inoltre, furono eretti monumenti a Vasily Filippovich nella sua nativa Dnepropetrovsk, così come a Omsk, Tula, Ryazan, San Pietroburgo, Ulyanovsk e altre città e villaggi.
Ad oggi, il Dipartimento della Difesa Federazione Russa c'è una medaglia "Generale dell'esercito Margelov".
Nel febbraio 2010 a Kherson è stato eretto un busto del generale come eterno tributo alla sua memoria. Inoltre, una targa commemorativa è stata appesa alla casa in cui ha vissuto per vent'anni nella capitale dell'Unione.
La data della morte del famoso militare è il 4 marzo 1990. Lo seppellirono nel cimitero di Novodevichy, che si trova a Mosca.