Aria- truppe di sbarco(VDV) - un ramo delle forze armate destinato alle operazioni di combattimento dietro le linee nemiche. Di solito parte delle forze di terra, meno spesso - parte di aviazione(flotta), ma può anche essere un ramo indipendente delle forze armate.

Progettato per atterraggi aerei dietro le linee nemiche o per un rapido dispiegamento in aree geograficamente remote. Il principale metodo di consegna delle Forze aviotrasportate è l'atterraggio con il paracadute, che possono essere consegnati anche in elicottero; durante la seconda guerra mondiale si praticava il trasporto di alianti.

Alla fine del 1930, vicino a Leningrado, fu creata un'unità aviotrasportata sovietica: un distaccamento d'assalto aviotrasportato. Nel dicembre 1932 fu schierato nella 3a Brigata Aerea per scopi speciali, che nel 1938 divenne nota come la 201a Brigata Aerea.

Il primo utilizzo di un assalto aereo nella storia degli affari militari avvenne nella primavera del 1929. Nella città di Garm assediata dai Basmachi, fu sbarcato dall'aria un gruppo di soldati armati dell'Armata Rossa che, con l'appoggio di residenti locali, hanno sconfitto una banda che aveva invaso il territorio del Tagikistan dall'estero. Tuttavia, il giorno delle forze aviotrasportate in Russia e in un certo numero di altri paesi è il 2 agosto, in onore dell'atterraggio con il paracadute durante l'esercitazione militare del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh il 2 agosto 1930.

Nel 1931, sulla base di una direttiva del 18 marzo, nella 1a brigata aerea del distretto militare di Leningrado fu formato un distaccamento di atterraggio motorizzato dell'aviazione non standard ed esperto (distaccamento di atterraggio aviotrasportato). Aveva lo scopo di studiare le questioni dell'uso tattico-operativo e le forme organizzative più vantaggiose di unità, unità e formazioni di atterraggio (aviotrasportato) aviotrasportate. Il distaccamento era composto da 164 persone personale ed era composto da:

• una compagnia di fucilieri;
• plotoni individuali: genieri, comunicazioni e veicoli leggeri;
• squadrone dell'aviazione di bombardieri pesanti (squadrone aereo) (12 aerei - TB-1);
• un distaccamento dell'aviazione di corpo (distaccamento aereo) (10 aeromobili - R-5).

Il distaccamento era armato di:

• due cannoni dinamo-reattivi Kurchevsky da 76 mm (DRP);
• due cunei - T-27;
• 4 lanciagranate;
• 3 veicoli blindati leggeri (veicoli blindati);
• 14 mitragliatrici leggere e 4 pesanti;
• 10 camion e 16 auto;
• 4 motociclette e uno scooter (probabilmente significava una bicicletta).

ED Lukin è stato nominato comandante del distaccamento. Quindi, nella stessa brigata aerea, si formò un distaccamento di paracadutisti di emergenza.

Nel 1932, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS adottò una risoluzione sullo schieramento di distaccamenti in battaglioni di aviazione speciale (bOSNAZ). Alla fine del 1933 c'erano già 29 battaglioni e brigate aviotrasportate che facevano parte dell'Air Force. Al LenVO è stato affidato il compito di addestrare istruttori aviotrasportati e sviluppare standard operativi e tattici. Per gli standard di quel tempo, le unità aviotrasportate erano un mezzo efficace per disorganizzare il controllo e le retrovie del nemico. Dovevano essere utilizzati dove altri tipi di truppe (fanteria, artiglieria, cavalleria, truppe corazzate) non può risolvere questo problema al momento, e doveva essere utilizzato dall'alto comando in collaborazione con le truppe che avanzavano dal fronte, le forze d'assalto aviotrasportate avrebbero dovuto aiutare ad accerchiare e sconfiggere il nemico in questa direzione.

Stato n. 015/890 del 1936 della "Brigata Aviotrasportata" (ADBR) del tempo di guerra e di pace. Nome delle unità, numero del personale in tempo di guerra (tra parentesi il numero del personale in tempo di pace):

• gestione, 49 (50)
• società di comunicazione, 56 (46)
• plotone di musicisti, 11 (11)
• 3 battaglioni aviotrasportati, ciascuno 521 (381)
• scuola di sottufficiali, 0 (115)
• servizi, 144 (135)

Personale:

• Totale: 1823 (1500)
• Personale di comando, 107 (118)
• Comandante, 69 (60)
• Comando Junior e personale di comando, 330 (264)
• Personale arruolato, 1317 (1058)

Parte materiale:

• Cannone anticarro da 45 mm, 18 (19)
• Mitragliatrici leggere, 90 (69)
• Stazioni radiofoniche, 20 (20)
• Carabine automatiche, 1286 (1005)
• Mortai leggeri, 27 (20)
• Auto, 6 (6)
• Camion, 63 (51)
• Veicoli speciali, 14 (14)
• Auto "Pick-up", 9 (8)
• Moto, 31 (31)
• Trattori ChTZ, 2 (2)
• Rimorchi per trattori, 4 (4)

Negli anni prebellici, molti sforzi e denaro furono destinati allo sviluppo delle truppe aviotrasportate, allo sviluppo della teoria del loro uso in combattimento e all'addestramento pratico. Nel 1934, 600 paracadutisti furono coinvolti nelle esercitazioni dell'Armata Rossa. Nel 1935, durante le manovre del distretto militare di Kiev, furono paracadutati 1.188 paracadutisti e sbarcò una forza da sbarco composta da 2.500 persone con equipaggiamento militare. Nel 1936, 3.000 paracadutisti furono paracadutati nel distretto militare bielorusso, 8.200 persone con artiglieria e altro equipaggiamento militare furono sbarcate con il metodo di atterraggio. Le delegazioni militari straniere invitate presenti a queste esercitazioni sono rimaste sbalordite dall'entità degli sbarchi e dall'abilità di sbarco.

31. Unità aviotrasportate, as nuovo genere la fanteria aerea, sono un mezzo per disorganizzare il controllo e la retroguardia del nemico. Sono usati dall'alto comando.

In collaborazione con le truppe che avanzano dal fronte, la fanteria aerea contribuisce all'accerchiamento e alla sconfitta del nemico in una determinata direzione.

L'uso della fanteria aerea deve essere rigorosamente conforme alle condizioni della situazione e richiede una fornitura affidabile e l'osservanza di misure di segretezza e sorpresa.

Capitolo due "Organizzazione delle truppe dell'Armata Rossa" 1. Tipi di truppe e loro uso in combattimento, Regolamento sul campo dell'Armata Rossa (PU-39)

I paracadutisti hanno acquisito esperienza in battaglie reali. Nel 1939, la 212a brigata aviotrasportata prese parte alla sconfitta dei giapponesi a Khalkhin Gol. Per il loro coraggio ed eroismo, 352 paracadutisti ricevettero ordini e medaglie. Nel 1939-1940, durante la guerra sovietico-finlandese, la 201a, 202a e 214a brigata aviotrasportata combatterono insieme a unità di fucilieri.

Sulla base dell'esperienza acquisita nel 1940, il nuovo stato maggiore delle brigate fu approvato come parte di tre gruppi di combattimento: paracadute, aliante e atterraggio.

In preparazione dell'operazione di annessione della Bessarabia all'URSS, occupata dalla Romania, nonché dalla Bucovina settentrionale, il comando dell'Armata Rossa incluso nel Fronte meridionale 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata. Durante l'operazione, le missioni di combattimento furono ricevute dalla 204a e 201a ADBR e gli sbarchi furono lanciati nell'area di Bolgrado e nella città di Izmail, e dopo la chiusura del confine di stato per organizzare i governi sovietici negli insediamenti.

All'inizio del 1941, corpi aviotrasportati di oltre 10 mila persone ciascuno furono schierati sulla base delle brigate aviotrasportate esistenti. 4 settembre 1941 per ordine Commissario del popolo La Direzione delle Forze Aviotrasportate fu trasformata nella Direzione del Comandante delle Forze Aviotrasportate dell'Armata Rossa e le formazioni e le unità delle Forze Aviotrasportate furono rimosse dalla subordinazione dei comandanti dei fronti attivi e trasferite alla subordinazione diretta del comandante delle Forze aviotrasportate. Secondo lo stesso ordine, dieci corpi aviotrasportati, cinque brigate aviotrasportate manovrabili, cinque reggimenti aviotrasportati di riserva e scuola aviotrasportata(Kuibyshev). All'inizio del Grande Patriottico guerra aerea costituiva un ramo indipendente di forze (truppe) dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa.

Nella controffensiva vicino a Mosca, furono create le condizioni per l'uso diffuso delle forze aviotrasportate. Nell'inverno del 1942, l'operazione aviotrasportata Vyazemsky fu effettuata con la partecipazione del 4 ° corpo aviotrasportato. Nel settembre 1943, un assalto aereo composto da due brigate fu utilizzato per aiutare le truppe del Fronte di Voronezh a forzare il fiume Dnepr. Nell'operazione strategica della Manciuria nell'agosto 1945, più di 4 mila persone del personale delle unità di fucilieri furono sbarcate per operazioni anfibie con metodo di atterraggio, che completarono con successo i compiti assegnati.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate furono trasformate in un esercito aviotrasportato delle guardie separato, che divenne parte dell'aviazione a lungo raggio. Nel dicembre 1944, questo esercito fu sciolto, fu creata la direzione delle forze aviotrasportate con subordinazione al comandante dell'aeronautica. A composizione delle Forze Aviotrasportate rimasero tre brigate aviotrasportate, un addestramento reggimento aviotrasportato, corsi di alta formazione per ufficiali e una divisione aeronautica.

Dal 1946 furono trasferiti alle forze di terra delle forze armate dell'URSS, erano direttamente subordinati al ministro della Difesa dell'URSS, essendo la riserva del comandante supremo.

Nel 1956, due divisioni aviotrasportate presero parte agli eventi ungheresi. Nel 1968, dopo la cattura di due aeroporti vicino a Praga e Bratislava, furono sbarcate la 7a e la 103a Divisione aviotrasportata della Guardia, che assicurarono il completamento con successo dell'operazione da parte di formazioni e unità delle Forze armate unite dei paesi partecipanti al Patto di Varsavia durante gli eventi cecoslovacchi.

Paracadutisti nel vano di carico dell'An-12.

A periodo del dopoguerra nelle forze aviotrasportate è stato svolto molto lavoro per rafforzare la potenza di fuoco e la mobilità del personale. Sono stati creati numerosi campioni di veicoli corazzati aviotrasportati (BMD, BTR-D), equipaggiamento automobilistico (TPK, GAZ-66), sistemi di artiglieria (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, fucile senza rinculo B-11 da 107 mm). Sono stati sviluppati complessi sistemi di paracadute per atterrare tutti i tipi di armi: "Centaur", "Reaktaur" e altri. Fu potenziata anche la flotta di velivoli da trasporto militare, richiesta per il trasferimento in massa delle formazioni di atterraggio in caso di ostilità su larga scala. Sono stati creati velivoli da trasporto di grandi dimensioni in grado di atterrare con il paracadute di equipaggiamento militare (An-12, An-22, Il-76).

In URSS, per la prima volta al mondo, truppe aviotrasportate, che disponeva di propri veicoli corazzati e artiglieria semovente. In grandi esercitazioni dell'esercito (ad esempio "Shield-82" o "Druzhba-82"), veniva praticato l'atterraggio di personale con equipaggiamento standard di non più di due reggimenti di paracadute. Lo stato dell'aviazione da trasporto militare delle forze armate dell'URSS alla fine degli anni '80 ha permesso di paracadutare il 75% del personale e dell'equipaggiamento militare standard di una divisione aviotrasportata in una sortita generale.

Struttura organizzativa della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, luglio 1979.

Nell'autunno del 1979, la 105a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Vienna delle guardie, specializzata per operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto, fu sciolta. Parti della 105a Guardia. Il VDD è stato schierato nelle città di Fergana, Namangan e Chirchik della SSR uzbeka e nella città di Osh della SSR kirghisa. A seguito dello scioglimento della 105a Guardia. VDD furono formate tre brigate d'assalto aviotrasportate separate (35a, 38a e 56a) e il 345o reggimento aviotrasportato separato delle guardie.

Seguì dopo lo scioglimento della 105a Guardia. Le forze aviotrasportate nel 1979, l'ingresso delle truppe sovietiche in Afghanistan ha mostrato la profonda fallacia della decisione presa dalla leadership delle forze armate dell'URSS: la formazione aviotrasportata, appositamente adattata per le operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto, era sconsiderata e frettolosa si sciolse e alla fine fu inviato alle 103 guardie dell'Afghanistan. Forze aviotrasportate, il cui personale non aveva addestramento per operazioni di combattimento in un tale teatro delle operazioni:

"... nel 1986 arrivò il comandante delle forze aviotrasportate, generale dell'esercito Sukhorukov D.F., poi disse che sciocchi eravamo, avendo sciolto la 105a divisione aviotrasportata, perché era destinata alle operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. E abbiamo dovuto spendere enormi somme di denaro per portare la 103a divisione aviotrasportata a Kabul per via aerea ... "

Entro la metà degli anni '80. Come parte delle truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS, c'erano 7 divisioni aviotrasportate e tre reggimento individuale con i seguenti nomi e località:

Struttura organizzativa del 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie, 105a divisione aviotrasportata delle guardie a partire dal luglio 1979.

• 7a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov di II grado. Di stanza a Kaunas, SSR lituano, distretto militare baltico.
• 76a Guardia della Bandiera Rossa dell'Ordine di Kutuzov II grado Divisione aviotrasportata di Chernihiv. Di stanza a Pskov, RSFSR, distretto militare di Leningrado.
• 98a divisione aviotrasportata Svir dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie. Era di stanza nella città di Bolgrad, SSR ucraino, KOdVO e nella città di Chisinau, SSR moldavo, KOdVO.
• 103a Divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Lenin dell'Ordine di Kutuzov di II grado intitolata al 60 ° anniversario dell'URSS. Era di stanza nella città di Kabul (Afghanistan) come parte dell'OKSVA. Fino al dicembre 1979 e dopo il febbraio 1989 era di stanza nella città di Vitebsk, SSR bielorussa, distretto militare bielorusso.
• La 104a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II, specializzata per operazioni di combattimento nelle aree montuose. Di stanza nella città di Kirovabad della SSR dell'Azerbaigian, Distretto Militare Transcaucasico.
• 106a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov II. Era di stanza nella città di Tula e nella città di Ryazan della RSFSR, distretto militare di Mosca.
• 44th Training Red Banner Order of Suvorov II grado e Bogdan Khmelnitsky II grado Divisione aviotrasportata Ovruch. Di stanza nel villaggio. Gayzhyunay della RSS Lituana, Baltic VO.
• 345° Reggimento paracadutisti dell'Ordine di Suvorov III grado della bandiera rossa di Vienna intitolato al 70° anniversario del Lenin Komsomol. Di stanza nella città di Bagram (Afghanistan) come parte di OKSVA. Fino al dicembre 1979, era di stanza nella città di Fergana, SSR uzbeko, dopo il febbraio 1989 - nella città di Kirovabad, SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
• 387 ° reggimento aviotrasportato separato di addestramento. Fino al 1982 ha fatto parte della 104a Guardia. VDD. Negli anni '80, nel 387° addestramento OPDP, giovani reclute furono addestrate per essere inviate alle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate come parte dell'OKSVA. Nel cinema, nel film "9th Company", la parte formativa significa esattamente 387 OUPDP. Di stanza nella città di Fergana, SSR uzbeko, distretto militare del Turkestan.
• 196° reggimento separato Comunicazioni delle Forze Aviotrasportate. Di stanza nel villaggio. Bear Lakes, Regione di Mosca, RSFSR.

Ciascuna di queste divisioni includeva: una direzione (sede centrale), tre reggimento paracadutisti, un reggimento di artiglieria semovente e unità logistiche e di supporto al combattimento.

Oltre alle unità e alle formazioni di paracadute, le truppe aviotrasportate avevano anche unità e formazioni d'assalto aereo, ma erano subordinate ai comandanti di distretti militari (gruppi di truppe), eserciti o corpi. Non differivano in nulla, tranne che per compiti, subordinazione e OShS. I metodi di utilizzo in combattimento, i programmi di addestramento al combattimento per il personale, le armi e le uniformi per il personale militare erano gli stessi delle unità e delle formazioni di paracadutisti delle forze aviotrasportate (subordinazione centrale). Le formazioni d'assalto aereo erano rappresentate da brigate d'assalto aereo separate (ODSHBR), reggimenti d'assalto aereo separati (ODSHP) e battaglioni d'assalto aereo separati (ODSHB).

Il motivo della creazione di unità d'assalto aereo alla fine degli anni '60 era la revisione delle tattiche nella lotta contro il nemico in caso di guerra su vasta scala. La posta in gioco era posta sul concetto di utilizzare massicci sbarchi nelle retrovie del nemico, in grado di disorganizzare la difesa. La possibilità tecnica per un tale atterraggio è stata fornita dalla flotta di elicotteri da trasporto nell'aviazione militare, che a questo punto era notevolmente aumentata.

Entro la metà degli anni '80, le forze armate dell'URSS ne includevano 14 brigate separate, due reggimenti separati e circa 20 battaglioni separati. Le brigate furono schierate sul territorio dell'URSS secondo il principio: una brigata per distretto militare, che ha accesso alla terraferma al confine di stato dell'URSS, una brigata nel distretto militare interno di Kiev (23 ODSHBR a Kremenchug, subordinato a l'Alto Comando della direzione sud-ovest) e due brigate per gruppi di truppe sovietiche all'estero (35 ODSHBR nel GSVG nella città di Cottbus e 83 ODSHBR nella SGV nella città di Bialogard). 56 guardie. ODShBR in OKSVA, di stanza nella città di Gardez della Repubblica dell'Afghanistan, apparteneva al distretto militare del Turkestan, in cui era formato.

I singoli reggimenti d'assalto aereo erano subordinati ai comandanti dei singoli corpi d'armata.

La differenza tra il paracadute e le formazioni d'assalto aviotrasportate delle forze aviotrasportate era la seguente:

• In presenza di veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD, BTR-D, cannoni semoventi "Nona", ecc.). Nelle unità d'assalto aviotrasportate, solo un quarto di tutte le unità ne era equipaggiato, in contrasto con il 100% del suo personale nelle unità di paracadutisti.
• Nella subordinazione delle truppe. Le unità d'assalto aviotrasportate, operativamente, erano subordinate al comando di distretti militari (gruppi di truppe), eserciti e corpi. Le unità di paracadute erano subordinate comando delle Forze Aeree con sede a Mosca.
• nei compiti assegnati. Si presumeva che le unità d'assalto aereo, in caso di inizio di ostilità su larga scala, sarebbero state utilizzate per atterrare nelle retrovie nemiche, principalmente con il metodo di atterraggio degli elicotteri. Le unità di paracadute avrebbero dovuto essere utilizzate nella parte posteriore più profonda del nemico con un atterraggio con il paracadute da un aereo VTA. Allo stesso tempo, per entrambi i tipi di forze aviotrasportate era obbligatorio l'addestramento aviotrasportato con atterraggi pianificati con paracadute di personale e equipaggiamento militare.
• A differenza delle unità aviotrasportate delle guardie delle forze aviotrasportate schierate in piena forza, alcune brigate d'assalto aviotrasportate erano quadri (personale speciale) e non erano guardie. L'eccezione erano tre brigate che ricevettero i nomi delle Guardie, create sulla base della 105a divisione aviotrasportata delle guardie della bandiera rossa di Vienna sciolta nel 1979: la 35a, la 38a e la 56a.

A metà degli anni '80, le seguenti brigate e reggimenti facevano parte delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS:

Struttura organizzativa e di personale della 56a brigata d'assalto aereo separata delle guardie, a dicembre 1986

• 11 ODSHBR nel Trans-Baikal MD (Territorio Trans-Baikal, Mogocha e Amazar)
• 13 ODSHBR nel distretto militare dell'Estremo Oriente (regione dell'Amur, Magdagachi e Zavitinsk)
• 21 ODSHBR nel distretto militare transcaucasico (RSS georgiano, Kutaisi)
• 23 ODSHBR della direzione sud-occidentale (sul territorio del distretto militare di Kiev), (RSS ucraina, Kremenchug)
• 35 guardie. ODSHBR nel Gruppo truppe sovietiche in Germania (Repubblica Democratica Tedesca, Cottbus)
• 36 ODSHBR nel Leningrado MD (regione di Leningrado, città Garbolovo)
• 37 ODSHBR nel Baltico VO (regione di Kaliningrad, Chernyakhovsk)
• 38 guardie. ODSHBR nel distretto militare bielorusso (RSS bielorusso, Brest)
• 39 ODSHBR nel distretto militare dei Carpazi (RSS ucraina, Khyriv)
• 40 ODSHBR nel distretto militare di Odessa (RSS ucraina, Nikolaev)
• 56 guardie. ODSHBR nel distretto militare del Turkestan (costituito nella città di Chirchik, SSR uzbeko e introdotto in Afghanistan)
• 57 ODSHBR nella VO dell'Asia centrale (SSR kazako, città di Aktogay)
• 58 ODSHBR nel distretto militare di Kiev (RSS ucraina, Kremenchug)
• 83 ODSHBR nel gruppo delle forze del nord, (Repubblica popolare polacca, Bialogard)
• 1318 ODSHP nel distretto militare bielorusso (RSS bielorusso, Polotsk) subordinato al 5° corpo d'armata separato (5 UCK)
• 1319 ODSHP nel distretto militare Trans-Baikal (regione di Chita, Kyakhta) subordinato al 48° corpo d'armata separato (48 UCK)

Queste brigate includevano un comando, 3 o 4 battaglioni d'assalto aviotrasportati, uno battaglione di artiglieria e unità logistiche e di supporto al combattimento. Il personale delle brigate schierate ha raggiunto 2.500 militari. Ad esempio, la forza del personale della 56a Guardia. Il 1 ° dicembre 1986, l'ODShBR era composto da 2452 militari (261 ufficiali, 109 guardiamarina, 416 sergenti, 1666 soldati).

I reggimenti differivano dalle brigate per la presenza di soli due battaglioni: un paracadutista e uno d'assalto aereo (sulla BMD), oltre a una composizione alquanto ridotta delle unità del reggimento.

Partecipazione delle forze aviotrasportate alla guerra in Afghanistan

Struttura organizzativa del 345 ° reggimento aviotrasportato separato delle guardie, per l'estate 1988

A Guerra afgana dalle formazioni aviotrasportate e d'assalto aereo delle forze armate dell'URSS, una divisione aviotrasportata (103 guardie VDD), una brigata d'assalto aereo separata (56 guardie ODSHBR), un reggimento di paracadutisti separato (345 guardie OPDP) e due battaglioni d'assalto aereo come parte di brigate di fucilieri motorizzate separate (nella 66a brigata di fucili a motore e nella 70a brigata di fucili a motore). In totale, per il 1987, si trattava di 18 battaglioni "lineari" (13 paracadutisti e 5 assalti aerei), che ammontavano a un quinto del numero totale di tutti i battaglioni OKSVA "lineari" (che includevano altri 18 battaglioni di carri armati e 43 battaglioni di fucili motorizzati) .

In quasi tutta la storia della guerra afgana non si è verificata alcuna situazione che giustifichi l'uso del paracadute per il trasferimento del personale. Le ragioni principali qui erano la complessità del terreno montuoso e i costi materiali ingiustificati nell'utilizzo di tali metodi in guerriglia. Il trasferimento del personale delle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate nelle aree montuose delle ostilità, impraticabili per i veicoli corazzati, è stato effettuato esclusivamente con il metodo di atterraggio da elicotteri. Come in tutte le unità motorizzate di fucili, carri armati e artiglieria nell'ambito dell'OKSVA, fino alla metà di tutte le unità delle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate erano assegnate a avamposti di guardia, il che consentiva di controllare strade, passi di montagna e il vasto territorio di il paese, ostacolando così in modo significativo le azioni nemiche. Ad esempio, il 2 ° battaglione aviotrasportato della 345a guardia. L'OPDP è stato disperso in oltre 20 avamposti nella gola del Panjshir vicino al villaggio di Anava. Con questo, 2 PDB 345 OPDP (insieme al 682° reggimento di fucili motorizzati del 108° MSD di stanza nel villaggio di Rukha) bloccarono l'uscita occidentale della gola, che era la principale arteria di trasporto del nemico dal Pakistan all'importante Charikar Valle.

Il combattimento più massiccio operazione aerea nelle Forze armate dell'URSS, nel periodo successivo al Grande Guerra Patriottica, va considerata la 5a operazione del Panjshir nel maggio-giugno 1982, durante la quale per la prima volta fu effettuato un atterraggio di massa in Afghanistan: solo nei primi tre giorni oltre 4mila persone furono paracadutate dagli elicotteri. In totale, a questa operazione hanno preso parte circa 12mila militari di vari rami delle forze armate. L'operazione è avvenuta contemporaneamente per tutti i 120 km nelle profondità della gola. Di conseguenza, la maggior parte della gola del Panjshir fu portata sotto controllo.

Nel periodo dal 1982 al 1986, in tutte le divisioni aviotrasportate dell'OKSVA, vi è stata una sostituzione sistematica dei veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD-1, BTR-D) con veicoli corazzati, standard per le unità di fucili a motore (BMP-2D, BTR- 70). Innanzitutto, ciò era dovuto alla scarsa sicurezza e alle scarse risorse motorie dei veicoli corazzati strutturalmente leggeri delle Forze aviotrasportate, nonché alla natura delle ostilità, dove i compiti svolti dai paracadutisti differivano poco dai compiti assegnati ai fucili a motore .

Inoltre, al fine di aumentare la potenza di fuoco delle unità di sbarco, nella loro composizione furono introdotte ulteriori unità di artiglieria e carri armati. Ad esempio, 345 OPDP, modellato su un reggimento di fucili motorizzati, è stato integrato con un battaglione di artiglieria obice e una compagnia di carri armati, nel 56 ° ODSHBR il battaglione di artiglieria è stato schierato fino a 5 batterie di fuoco (invece delle 3 batterie prescritte) e il 103a Guardia. la divisione aviotrasportata sarà assegnata per rafforzare il 62esimo battaglione di carri armati separato, cosa insolita per la struttura organizzativa e del personale delle truppe aviotrasportate sul territorio dell'URSS.

Addestramento di ufficiali per le truppe aviotrasportate

Gli ufficiali sono stati formati dalle seguenti istituzioni educative militari secondo quanto segue specialità militari:

• Ryazan aviotrasportato superiore scuola di comando- comandante di un plotone aviotrasportato (assalto aereo), comandante di un plotone di ricognizione.
• Dipartimento di atterraggio della scuola di ingegneria automobilistica militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di automobili / trasporto.
• Dipartimento di atterraggio della Scuola di comunicazioni del comando militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di comunicazioni.
• Il dipartimento di sbarco della Scuola di armi combinate politico-militare superiore di Novosibirsk - Vice comandante della compagnia per gli affari politici (lavoro educativo).
• Dipartimento di atterraggio della scuola di comando di artiglieria superiore di Kolomna - comandante di un plotone di artiglieria.
• Dipartimento aviotrasportato della Scuola di comando missilistico antiaereo superiore di Leningrado - comandante di un plotone di missili antiaerei.
• Dipartimento di atterraggio della scuola di comando di ingegneria militare superiore di Kamenetz-Podolsk - comandante di un plotone di ingegneria.

Oltre ai laureati di questi istituzioni educative, nelle Forze Aviotrasportate, diplomati di istruzione superiore scuole d'armi combinate(VOKU) e reparti militari che si sono preparati per il comandante di un plotone di fucili motorizzati. Ciò era dovuto al fatto che la Ryazan Higher Airborne Command School, che produceva in media circa 300 luogotenenti ogni anno, non era in grado di soddisfare pienamente le esigenze delle Forze Aviotrasportate (alla fine degli anni '80 contava circa 60.000 dipendenti) nei comandanti di plotone. Ad esempio, l'ex comandante della 247a Guardia. PDP (7th Guards Airborne Forces), Eroe della Federazione Russa Em Yuri Pavlovich, che iniziò il suo servizio nelle forze aviotrasportate come comandante di plotone nella 111a Guardia. PDP 105 Guardie. VDD, si è diplomato alla Alma-Ata Higher Combined Arms Command School.

A lungo il personale militare delle unità e delle unità delle Forze Speciali (le cosiddette ora forze speciali dell'esercito) erano erroneamente e deliberatamente chiamato paracadutisti. Ciò è dovuto al fatto che in periodo sovietico, come ora, nelle forze armate russe non c'erano truppe scopo speciale, ma c'erano e ci sono unità e unità dello Special Purpose (SpN) del GRU dello Stato maggiore delle forze armate dell'URSS. La frase "forze speciali" o "commandos" è stata menzionata dalla stampa e dai media solo in relazione alle truppe di un potenziale nemico ("Berretti verdi", "Rangers", "Commandos").

A partire dall'emergere di queste unità, nelle forze armate dell'URSS nel 1950 fino alla fine degli anni '80, l'esistenza di tali unità e unità fu completamente negata. Fino al punto che i coscritti hanno appreso della loro esistenza solo quando sono stati accettati nel personale di queste unità e unità. Ufficialmente sulla stampa sovietica e in televisione, unità e unità delle forze speciali del GRU Staff generale Anche le forze armate dell'URSS hanno dichiarato parti delle Forze aviotrasportate- come nel caso del GSVG (ufficialmente non c'erano unità di forze speciali nella DDR) o, come nel caso dell'OKSVA, battaglioni di fucili motorizzati separati (OMSB). Ad esempio, il 173° distacco separato scopo speciale (173 OOSpN), di stanza vicino alla città di Kandahar, è stato chiamato il 3 ° battaglione di fucili motorizzati separato (3 OMSB).

Nella vita di tutti i giorni, i militari delle subunità e delle unità delle Forze Speciali indossavano abiti completi e uniformi da campo adottate nelle Forze Aviotrasportate, sebbene non appartenessero alle Forze Aviotrasportate né in termini di subordinazione né in termini di compiti assegnati di ricognizione e sabotaggio attività. L'unica cosa che univa le forze aviotrasportate e le unità e le unità delle forze speciali era la maggior parte degli ufficiali: diplomati dell'RVVDKU, addestramento aviotrasportato e possibile uso del combattimento dietro le linee nemiche.

Un ramo delle forze armate, che è una riserva dell'Alto Comando Supremo ed è appositamente progettato per coprire il nemico per via aerea ed eseguire compiti nelle sue retrovie per interrompere il comando e il controllo, catturare e distruggere elementi di terra di armi ad alta precisione, interrompere l'avanzamento e il dispiegamento di riserve, interrompere le retrovie e le comunicazioni, nonché coprire (difendere) determinate aree, aree, fianchi aperti, bloccare e distruggere forze d'assalto aviotrasportate, raggruppamenti nemici che hanno sfondato e svolgere molti altri compiti.

In tempo di pace, le forze aviotrasportate svolgono i compiti principali di mantenere la prontezza al combattimento e alla mobilitazione a un livello che ne garantisca l'uso con successo come previsto.

Nelle forze armate russe sono un ramo separato dell'esercito.

Inoltre, le forze aviotrasportate sono spesso usate come forze di reazione rapida.

Il principale metodo di consegna delle Forze aviotrasportate è l'atterraggio con il paracadute, che possono essere consegnati anche in elicottero; durante la seconda guerra mondiale si praticava il trasporto di alianti.

Forze aviotrasportate dell'URSS

periodo prebellico

Alla fine del 1930, vicino a Voronezh, nell'11a divisione di fanteria, fu creata un'unità aviotrasportata sovietica: un distaccamento d'assalto aviotrasportato. Nel dicembre 1932 fu schierato presso la 3a Brigata Aerea per Scopi Speciali (OsNaz), che dal 1938 divenne nota come la 201a Brigata Aviotrasportata.

Il primo vero uso dell'assalto aereo nella storia degli affari militari ebbe luogo nella primavera del 1929. Nella città di Garm assediata dai Basmachi, un gruppo di soldati armati dell'Armata Rossa è sbarcato dall'alto e, con l'appoggio dei residenti locali, hanno sconfitto completamente la banda che aveva invaso il territorio del Tagikistan dall'estero. Tuttavia, il giorno delle forze aviotrasportate in Russia e in un certo numero di altri paesi è considerato il 2 agosto, in onore dell'atterraggio con il paracadute nell'esercitazione militare del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh il 2 agosto 1930.

nel 1931, sulla base di un ordine del 18 marzo, nel distretto militare di Leningrado fu formato un distaccamento di atterraggio motorizzato di aviazione non standard ed esperto (distaccamento di atterraggio aviotrasportato). Aveva lo scopo di studiare le questioni dell'uso tattico-operativo e le forme organizzative più vantaggiose di unità, unità e formazioni di atterraggio (aviotrasportato) aviotrasportate. Il distaccamento era composto da 164 dipendenti ed era composto da:

Una compagnia di fucilieri;
- plotoni individuali: genieri, comunicazioni e veicoli leggeri;
- squadrone dell'aviazione di bombardieri pesanti (squadrone aereo) (12 aerei - TB-1);
- un distaccamento dell'aviazione di corpo (distaccamento aereo) (10 aeromobili - R-5).
Il distaccamento era armato di:

Due cannoni dinamo-reattivi Kurchevsky da 76 mm (DRP);
-due cunei - T-27;
-4 lanciagranate;
-3 veicoli blindati leggeri (veicoli blindati);
-14 mitragliatrici leggere e 4 pesanti;
-10 camion e 16 auto;
-4 motociclette e uno scooter
ED Lukin è stato nominato comandante del distaccamento. Successivamente, nella stessa brigata aerea si formò un distaccamento di paracadutisti non standard.

Nel 1932, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS emanò un decreto sul dispiegamento di distaccamenti in battaglioni di aviazione speciale (bOSNAZ). Alla fine del 1933 c'erano già 29 battaglioni e brigate aviotrasportate che facevano parte dell'Air Force. Al LenVO (Distretto militare di Leningrado) è stato affidato il compito di addestrare istruttori aviotrasportati e sviluppare standard operativi e tattici.

Per gli standard di quel tempo, le unità aviotrasportate erano un mezzo efficace per disorganizzare il controllo e le retrovie del nemico. Dovevano essere utilizzati dove altri rami delle forze armate (fanteria, artiglieria, cavalleria, forze corazzate) non potevano risolvere questo problema al momento, e dovevano essere utilizzati anche dall'alto comando in collaborazione con le truppe che avanzavano dal fronte , le forze d'assalto aviotrasportate avrebbero dovuto aiutare l'accerchiamento e la sconfitta del nemico in questa direzione.

Personale n. 015/890 del 1936 della "Brigata Aviotrasportata" (Adbr) del tempo di guerra e di pace. Nome delle unità, numero del personale in tempo di guerra (tra parentesi il numero del personale in tempo di pace):

Direzione, 49 (50);
- società di comunicazione, 56 (46);
- plotone musicisti, 11 (11);
-3 battaglioni aviotrasportati, ciascuno, 521 (381);
- scuola dei sottufficiali, 0 (115);
-servizi, 144 (135);
Totale: in brigata, 1823 (1500); Personale:

Personale di comando, 107 (118);
- Comandanti, 69 (60);
- Junior comando e personale di comando, 330 (264);
- Privati, 1317 (1058);
-Totale: 1823 (1500);

Parte materiale:

Cannone anticarro da 45 mm, 18 (19);
-Mitragliatrici leggere, 90 (69);
-Emittenti radiofoniche, 20 (20);
-Carabine automatiche, 1286 (1005);
-Maltatori leggeri, 27 (20);
- Auto, 6 (6);
- Autocarri, 63 (51);
-Veicoli speciali, 14 (14);
- Auto "Pick-up", 9 (8);
-Motociclette, 31 (31);
- Trattori ChTZ, 2 (2);
- Rimorchi per trattori, 4 (4);
Negli anni prebellici furono stanziate molte forze e fondi per lo sviluppo delle truppe aviotrasportate, lo sviluppo della teoria del loro uso in combattimento e l'addestramento pratico. Nel 1934, 600 paracadutisti furono coinvolti nelle esercitazioni dell'Armata Rossa. Nel 1935, durante le manovre del distretto militare di Kiev, 1.188 paracadutisti furono paracadutati e una forza da sbarco composta da 2.500 persone sbarcò insieme ad equipaggiamento militare.

Nel 1936, 3.000 paracadutisti furono paracadutati nel distretto militare bielorusso, 8.200 persone con artiglieria e altro equipaggiamento militare furono sbarcate con il metodo di atterraggio. Le delegazioni militari straniere invitate presenti a queste esercitazioni sono rimaste sbalordite dall'entità degli sbarchi e dall'abilità di sbarco.

"31. Le unità aviotrasportate, come nuovo tipo di fanteria aviotrasportata, sono un mezzo per disorganizzare il comando e le retrovie del nemico. Sono usate dall'alto comando.
In collaborazione con le truppe che avanzano dal fronte, la fanteria aerea aiuta a circondare e sconfiggere il nemico in una determinata direzione.

L'uso della fanteria aerea deve essere rigorosamente conforme alle condizioni della situazione e richiede una fornitura affidabile e l'osservanza di misure di segretezza e sorpresa.
- Capitolo due "Organizzazione delle truppe dell'Armata Rossa" 1. Tipi di truppe e loro uso in combattimento, Carta da campo dell'Armata Rossa (PU-39)

I paracadutisti hanno acquisito esperienza in battaglie reali. Nel 1939, la 212a brigata aviotrasportata prese parte alla sconfitta dei giapponesi a Khalkhin Gol. Per il loro coraggio ed eroismo, 352 paracadutisti ricevettero ordini e medaglie. Nel 1939-1940, durante la guerra sovietico-finlandese, la 201a, 202a e 214a brigata aviotrasportata combatterono insieme a unità di fucilieri.

Sulla base dell'esperienza acquisita nel 1940, furono approvate nuove brigate come parte di tre gruppi di combattimento: paracadute, aliante e atterraggio.

In preparazione all'operazione di annessione della Bessarabia all'URSS, occupata dalla Romania, così come dalla Bucovina settentrionale, il comando dell'Armata Rossa ha arruolato la 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata nel fronte meridionale. Durante l'operazione, le missioni di combattimento furono ricevute dal 204° e 201° adbr e gli sbarchi furono lanciati nell'area di Bolgrado e nella città di Izmail, e dopo la chiusura del confine di stato per organizzare i governi sovietici negli insediamenti.

La Grande Guerra Patriottica

All'inizio del 1941, sulla base delle brigate aviotrasportate esistenti, furono schierati corpi aviotrasportati, che contavano più di 10mila persone ciascuno.
Il 4 settembre 1941, per ordine del Commissario del popolo, la Direzione delle Forze aviotrasportate fu trasformata nella Direzione del Comandante delle Forze aviotrasportate dell'Armata Rossa e le formazioni e le unità delle Forze aviotrasportate furono rimosse dalla subordinazione dei comandanti dei fronti attivi e trasferiti alla diretta subordinazione del comandante delle Forze Aviotrasportate. In conformità con questo ordine, furono formati dieci corpi aviotrasportati, cinque brigate aviotrasportate manovrabili, cinque reggimenti aviotrasportati di riserva e una scuola aviotrasportata (Kuibyshev). All'inizio della Grande Guerra Patriottica, le Forze Aviotrasportate erano un ramo indipendente delle forze (truppe) dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa.

Nella controffensiva vicino a Mosca, sono apparse le condizioni per l'uso diffuso delle forze aviotrasportate. Nell'inverno del 1942, l'operazione aviotrasportata Vyazemsky fu effettuata con la partecipazione del 4 ° corpo aviotrasportato. Nel settembre 1943, un assalto aereo composto da due brigate fu utilizzato per aiutare le truppe del Fronte di Voronezh a forzare il fiume Dnepr. Nell'operazione strategica della Manciuria nell'agosto 1945, più di 4 mila persone del personale delle unità di fucili furono sbarcate per operazioni di atterraggio con metodo di atterraggio, che completarono con successo i loro compiti.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate furono trasformate in un esercito aviotrasportato delle guardie separato, che divenne parte dell'aviazione a lungo raggio. Nel dicembre 1944, questo esercito fu, sulla base dell'ordine del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo del 18 dicembre 1944, trasformato nella 9a Armata delle Guardie, sulla base del comando della 7a Armata e delle formazioni di un separato Guards Airborne Army con diretta subordinazione al Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo. Le divisioni aviotrasportate furono riorganizzate in divisioni di fucili.
Allo stesso tempo, è stata creata la Direzione delle Forze Aviotrasportate con diretta subordinazione al Comandante dell'Aeronautica. Tre brigate aviotrasportate, un reggimento di addestramento aviotrasportato, corsi di addestramento avanzato per ufficiali e una divisione aeronautica rimasero nelle forze aviotrasportate. Alla fine dell'inverno del 1945, la 9a Armata delle Guardie, composta dal 37°, 38° e 39° Corpo di Fucilieri della Guardia, era concentrata in Ungheria a sud-est di Budapest; Il 27 febbraio è entrata a far parte del 2° Fronte ucraino, il 9 marzo è stata riassegnata al 3° Fronte ucraino. Nel marzo - aprile 1945, l'esercito ha preso parte all'operazione strategica di Vienna (16 marzo - 15 aprile), avanzando nella direzione dell'attacco principale del fronte. All'inizio di maggio 1945, l'esercito, come parte del 2° Fronte ucraino, prese parte all'operazione di Praga (6-11 maggio). La 9a armata delle guardie terminò il suo percorso di combattimento con un'uscita sull'Elba. L'esercito fu sciolto l'11 maggio 1945. Il comandante dell'esercito era il colonnello generale Glagolev VV (dicembre 1944 - fino alla fine della guerra). Il 10 giugno 1945, in conformità con l'ordine del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo del 29 maggio 1945, fu formato il Gruppo Centrale delle Forze, che comprendeva la 9a Armata delle Guardie. Successivamente fu ritirato nel distretto di Mosca, dove nel 1946 il suo dipartimento fu trasformato nella direzione delle forze aviotrasportate e tutte le sue formazioni divennero nuovamente guardie aviotrasportate: il 37°, 38°, 39° corpo e 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisione aviotrasportata (divisione aviotrasportata).

periodo del dopoguerra

Dal 1946 furono trasferiti alle forze di terra delle forze armate dell'URSS, erano direttamente subordinati al ministro della Difesa dell'URSS, essendo la riserva del comandante supremo.
Nel 1956, due divisioni aviotrasportate presero parte agli eventi ungheresi. Nel 1968, dopo la cattura di due aeroporti vicino a Praga e Bratislava, furono sbarcate la 7a e la 103a Divisione aviotrasportata della Guardia, che assicurarono il completamento con successo dell'operazione da parte di formazioni e unità delle Forze armate unite dei paesi partecipanti al Patto di Varsavia durante gli eventi cecoslovacchi.

Nel dopoguerra, molto lavoro è stato svolto nelle forze aviotrasportate per aumentare la potenza di fuoco e la mobilità del personale. Sono stati realizzati numerosi campioni di veicoli corazzati aviotrasportati (BMD, BTR-D), equipaggiamento automobilistico (TPK, GAZ-66), sistemi di artiglieria (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, fucile senza rinculo B-11 da 107 mm). Sono stati creati complessi sistemi di paracadute per l'atterraggio di tutti i tipi di armi: "Centaur", "Reaktaur" e altri. Anche la flotta dell'aviazione militare da trasporto, richiesta per il trasferimento di massa delle formazioni da sbarco in caso di ostilità su larga scala, è stata notevolmente aumentata. Gli aerei da trasporto di grandi dimensioni sono stati realizzati in grado di atterrare con il paracadute di equipaggiamento militare (An-12, An-22, Il-76).

In URSS, per la prima volta al mondo, furono create truppe aviotrasportate, che avevano i propri veicoli corazzati e artiglieria semovente. In grandi esercitazioni dell'esercito (come Shield-82 o Druzhba-82), il personale veniva sbarcato con equipaggiamento standard che non contava più di due reggimenti di paracadutisti. Lo stato dell'aviazione militare da trasporto delle forze armate dell'URSS alla fine degli anni '80 ha consentito il lancio con il paracadute del 75% del personale e dell'equipaggiamento militare standard di una divisione aviotrasportata in una sola sortita generale.

Nell'autunno del 1979, la 105a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Vienna delle guardie fu sciolta, appositamente progettata per operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. Parti della 105a divisione aviotrasportata delle guardie furono schierate nelle città di Ferghana, Namangan e Chirchik della SSR uzbeka e nella città di Osh della SSR kirghisa. Come risultato dello scioglimento della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, la 4a brigata d'assalto aviotrasportata separata (35a guardia, 38a guardia e 56a guardia), 40a (senza lo status di "guardie") e 345a guardia separata reggimento paracadutisti.

L'ingresso delle truppe sovietiche in Afghanistan, seguito allo scioglimento della 105a divisione aviotrasportata delle guardie nel 1979, ha mostrato la profonda fallacia della decisione presa dalla leadership delle forze armate dell'URSS, una formazione aviotrasportata appositamente adattata per le operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto è stato sconsideratamente e piuttosto frettolosamente è stato sciolto, e la 103a divisione aviotrasportata delle guardie è stata infine inviata in Afghanistan, il cui personale non aveva alcuna formazione per operazioni di combattimento in un tale teatro di operazioni:

105a divisione della bandiera rossa di Vienna aviotrasportata delle guardie (montagna e deserto):
"... nel 1986 arrivò il comandante delle forze aviotrasportate, il generale dell'esercito Sukhorukov D.F., poi disse che sciocchi eravamo, avendo sciolto la 105a divisione aviotrasportata, perché era stata progettata appositamente per le operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. E abbiamo dovuto spendere enormi somme di denaro per portare la 103a divisione aviotrasportata a Kabul per via aerea ... "

Entro la metà degli anni '80, le truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS includevano 7 divisioni aviotrasportate e tre reggimenti separati con i seguenti nomi e posizioni:

7a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov di II grado. Con sede a Kaunas, SSR lituano, distretto militare baltico.
-76a Divisione aviotrasportata di Chernihiv dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov II. Era di stanza a Pskov, RSFSR, distretto militare di Leningrado.
-98a divisione aviotrasportata Svir dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II. Aveva sede nella città di Bolgrad, SSR ucraino, KOdVO e nella città di Chisinau, SSR moldavo, KOdVO.
-103a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Lenin dell'Ordine di Kutuzov di II grado che prende il nome dal 60° anniversario dell'URSS. Era di stanza nella città di Kabul (Afghanistan) come parte dell'OKSVA. Fino al dicembre 1979 e dopo il febbraio 1989 era di stanza nella città di Vitebsk, SSR bielorussa, distretto militare bielorusso.
-104a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov di II grado, appositamente progettata per operazioni di combattimento nelle aree montuose. Era di stanza nella città di Kirovabad della SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
-106a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II. Era di stanza nella città di Tula e nella città di Ryazan della RSFSR, distretto militare di Mosca.
-44th Training Red Banner Order of Suvorov II grado e Bogdan Khmelnitsky II grado Ovruch divisione aviotrasportata. Situato nel villaggio Gayzhyunay della RSS Lituana, Baltic VO.
-345° Reggimento di paracadutisti di grado III dell'Ordine della Bandiera Rossa di Vienna delle Guardie dal nome del 70° anniversario del Lenin Komsomol. Si trovava nella città di Bagram (Afghanistan) come parte di OKSVA. Fino al dicembre 1979 aveva sede nella città di Fergana, SSR uzbeko, dopo il febbraio 1989 - a Kirovabad, SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
-387° reggimento paracadutisti di addestramento separato (387° oopdp). Fino al 1982 ha fatto parte della 104a divisione aviotrasportata delle guardie. Nel periodo dal 1982 al 1988, giovani reclute furono addestrate nel 387° opdp per essere inviate alle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate come parte dell'OKSVA. Nella cinematografia, nel film "9th Company", la parte formativa significa proprio il 387th opdp. Con sede nella città di Fergana, SSR uzbeko, distretto militare del Turkestan.
-196° Reggimento Comunicazioni Separate delle Truppe Aviotrasportate. Stabilito nel villaggio. Bear Lakes, Regione di Mosca, RSFSR.
Ognuna di queste divisioni includeva: una direzione (quartier generale), tre reggimenti aviotrasportati, un reggimento di artiglieria semovente e unità di supporto al combattimento e supporto logistico.

Oltre alle unità e alle formazioni di paracadute, le truppe aviotrasportate avevano anche unità e formazioni d'assalto aereo, ma erano direttamente subordinate ai comandanti delle truppe dei distretti militari (gruppi di truppe), degli eserciti o dei corpi. Praticamente non differivano in nulla, tranne che per compiti, subordinazione e OShS (struttura del personale organizzativo). I metodi di utilizzo in combattimento, i programmi di addestramento al combattimento per il personale, le armi e le uniformi per il personale militare erano gli stessi delle unità e delle formazioni di paracadutisti delle forze aviotrasportate (subordinazione centrale). Le formazioni d'assalto aereo erano rappresentate da brigate d'assalto aereo separate (ODSHBR), reggimenti d'assalto aereo separati (ODSHP) e battaglioni d'assalto aereo separati (ODSHB).

Il motivo della creazione di unità d'assalto aereo alla fine degli anni '60 era la revisione delle tattiche nella lotta contro il nemico in caso di guerra su vasta scala. La posta in gioco era posta sul concetto di utilizzare massicci sbarchi nelle retrovie del nemico, in grado di disorganizzare la difesa. La possibilità tecnica per un tale atterraggio è stata fornita dalla flotta di elicotteri da trasporto nell'aviazione militare, che a questo punto era notevolmente aumentata.

Entro la metà degli anni '80, le forze armate dell'URSS includevano 14 brigate separate, due reggimenti separati e circa 20 battaglioni separati. Le brigate erano basate sul territorio dell'URSS secondo il principio: una brigata per un distretto militare, che ha accesso alla terraferma al confine di stato dell'URSS, una brigata nel distretto militare interno di Kiev (23a brigata a Kremenchug, subordinata a l'Alto Comando della direzione sud-ovest) e due brigate per il gruppo truppe sovietiche all'estero (35gv.odshbr nel GSVG nella città di Cottbus e 83odshbr nella SGV nella città di Bialogard). 56ogdshbr in OKSVA, situato nella città di Gardez della Repubblica dell'Afghanistan, apparteneva al distretto militare del Turkestan, in cui è stato creato.

I singoli reggimenti d'assalto aereo erano subordinati ai comandanti dei singoli corpi d'armata.

La differenza tra il paracadute e le formazioni d'assalto aviotrasportate delle forze aviotrasportate era la seguente:

In presenza di veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD, BTR-D, cannoni semoventi "Nona", ecc.). Nelle unità d'assalto aviotrasportate, solo un quarto di tutte le unità ne era equipaggiato, in contrasto con il 100% del suo personale nelle unità di paracadutisti.
- Nella subordinazione delle truppe. Le unità d'assalto aereo, operativamente, erano direttamente subordinate al comando di distretti militari (gruppi di truppe), eserciti e corpi. Le unità di paracadute erano subordinate solo al comando delle Forze aviotrasportate, il cui quartier generale era a Mosca.
- Nei compiti assegnati. Si presumeva che le unità d'assalto aereo, in caso di inizio di ostilità su larga scala, sarebbero state utilizzate per atterrare nelle retrovie nemiche, principalmente atterrando da elicotteri. Le unità di paracadute avrebbero dovuto essere utilizzate nella parte posteriore più profonda del nemico con un atterraggio con il paracadute da un aereo VTA (aviazione da trasporto militare). Allo stesso tempo, per entrambi i tipi di forze aviotrasportate era obbligatorio l'addestramento aviotrasportato con atterraggi pianificati con paracadute di personale e equipaggiamento militare.
-A differenza delle unità aviotrasportate delle guardie delle forze aviotrasportate schierate in piena forza, alcune brigate d'assalto aviotrasportate erano quadri (incompleti) e non erano guardie. L'eccezione erano tre brigate che ricevettero i nomi delle Guardie, create sulla base dei reggimenti di paracadutisti delle Guardie, sciolte nel 1979 dalla 105a divisione aviotrasportata delle guardie della bandiera rossa di Vienna: la 35a, 38a e 56a. La 40a brigata d'assalto aereo, creata sulla base del 612esimo battaglione di supporto aereo separato e della 100a compagnia di ricognizione separata della stessa divisione, non ricevette lo status di "guardie".
A metà degli anni '80, le seguenti brigate e reggimenti facevano parte delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS:

11a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare Trans-Baikal (regione di Chita, Mogocha e Amazar),
-13a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dell'Estremo Oriente (regione dell'Amur, Magdagachi e Zavitinsk),
-21a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare transcaucasico (SSR georgiano, Kutaisi),
-23a brigata d'assalto aereo separata della direzione sud-occidentale (sul territorio del distretto militare di Kiev), (RSS ucraina, Kremenchug),
-35a Brigata d'assalto aviotrasportata delle guardie separate nel gruppo delle forze sovietiche in Germania (Repubblica democratica tedesca, Cottbus),
-36a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Leningrado (regione di Leningrado, villaggio di Garbolovo),
-37a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare baltico (regione di Kaliningrad, Chernyakhovsk),
-38a Brigata d'assalto aviotrasportata delle guardie separate nel distretto militare bielorusso (SSR bielorusso, Brest),
-39a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dei Carpazi (RSS ucraina, Khyriv),
-40a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Odessa (RSS ucraina, villaggio Bolshaya Korenikha, regione di Nikolaev),
-56a Brigata d'assalto aereo separata delle guardie nel distretto militare del Turkestan (creata nella città di Chirchik, SSR uzbeka e introdotta in Afghanistan),
-57a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dell'Asia centrale (SSR kazako, township di Aktogay),
-58a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Kiev (RSS ucraina, Kremenchug),
-83a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel gruppo di forze del nord (Repubblica popolare polacca, Bialogard),
-1318° separato reggimento d'assalto aereo nel distretto militare bielorusso (RSS bielorusso, Polotsk) subordinato al 5° corpo d'armata separato (5oak)
-1319° reggimento d'assalto aviotrasportato separato nel distretto militare Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) subordinato al 48° corpo d'armata separato (48oak)
Queste brigate avevano nella loro gestione della composizione, 3 o 4 battaglioni d'assalto aereo, un battaglione di artiglieria e unità di supporto al combattimento e supporto logistico. Il personale delle brigate completamente schierate variava da 2.500 a 3.000 soldati.
Ad esempio, la forza regolare del personale della 56a brigata il 1 dicembre 1986 era di 2452 militari (261 ufficiali, 109 guardiamarina, 416 sergenti, 1666 soldati).

I reggimenti differivano dalle brigate per la presenza di soli due battaglioni: un paracadutista e uno d'assalto aereo (sulla BMD), oltre a una composizione alquanto ridotta delle unità del reggimento.

Partecipazione delle forze aviotrasportate alla guerra in Afghanistan

Nella guerra afgana, dalle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate delle forze armate dell'URSS, una divisione aviotrasportata (divisione aviotrasportata 103 guardie), una brigata d'assalto aviotrasportata separata (56gdshbr), un reggimento di paracadutisti separato (345gv.opdp) e due assalti aerei battaglioni come parte di brigate di fucilieri motorizzate separate (nella 66a brigata e nella 70a brigata). In totale, per il 1987, si trattava di 18 battaglioni "lineari" (13 paracadutisti e 5 assalti aerei), che rappresentavano un quinto del numero totale di tutti i battaglioni "lineari" OKSVA (che includevano altri 18 battaglioni di carri armati e 43 battaglioni di fucili motorizzati) .

In quasi tutta la storia della guerra afgana, non si è verificata una sola situazione che giustifichi l'uso del paracadute per il trasferimento del personale. Le ragioni principali qui erano la complessità del terreno montuoso, nonché i costi materiali ingiustificati nell'uso di tali metodi nella guerra di controguerriglia. La consegna del personale delle unità di paracadute e d'assalto aviotrasportato nelle aree montuose delle ostilità, impraticabili per i veicoli corazzati, è stata effettuata solo con metodo di atterraggio utilizzando elicotteri. Pertanto, la divisione dei battaglioni di linea delle forze aviotrasportate in OKSVA in assalto aereo e assalto con paracadute dovrebbe essere considerata condizionale. Entrambi i tipi di battaglioni operavano allo stesso modo.

Come in tutte le unità motorizzate di fucili, carri armati e artiglieria nell'ambito dell'OKSVA, fino alla metà di tutte le unità delle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate erano assegnate a avamposti di guardia, il che consentiva di controllare strade, passi di montagna e il vasto territorio di il paese, limitando notevolmente le azioni stesse del nemico. Ad esempio, i battaglioni della 350a Guardia RAP erano spesso basati in varie parti dell'Afghanistan (a Kunar, Girishka, Surubi), controllando la situazione in queste aree. Il 2° battaglione aviotrasportato del 345° battaglione delle guardie è stato distribuito in 20 avamposti nella gola del Panjshir vicino al villaggio di Anava. Con questo stesso 2pdb 345opdp (insieme al 682° reggimento fucilieri motorizzati della 108a divisione fucilieri motorizzati di stanza nel villaggio di Rukha) bloccò completamente l'uscita occidentale dalla gola, che era la principale arteria di trasporto del nemico dal Pakistan verso l'importante Valle di Charikar.

La più massiccia operazione di combattimento aereo delle forze armate dell'URSS, nel periodo successivo alla Grande Guerra Patriottica, deve essere considerata la 5a operazione Panjshir nel maggio-giugno 1982, durante la quale fu effettuato il primo sbarco di massa delle 103a Guardie aviotrasportate in Afghanistan out: solo durante la prima tre giorni, oltre 4mila persone sono state sbarcate dagli elicotteri. In totale, a questa operazione hanno partecipato circa 12mila militari di vari rami delle forze armate. L'operazione è avvenuta contemporaneamente per tutti i 120 km di profondità della gola. Come risultato dell'operazione, la maggior parte della gola del Panjshir fu presa sotto controllo.

Nel periodo dal 1982 al 1986, in tutte le divisioni aviotrasportate dell'OKSVA, una sostituzione sistematica dei normali veicoli corazzati aviotrasportati (BMD-1, BTR-D) con veicoli corazzati, standard per le unità di fucili a motore (BMP-2D, BTR-70) è stata effettuata. Innanzitutto, ciò era dovuto alla sicurezza piuttosto bassa e alle scarse risorse motorie dei veicoli corazzati strutturalmente leggeri delle Forze aviotrasportate, nonché alla natura delle ostilità, dove le missioni di combattimento eseguite dai paracadutisti non differiranno molto dai compiti assegnati ai fucili motorizzati.

Inoltre, per aumentare la potenza di fuoco delle unità da sbarco, nella loro composizione verranno introdotte unità di artiglieria e carri armati aggiuntivi. Ad esempio, 345opdp, modellato su un reggimento di fucili motorizzati, sarà integrato con un battaglione di artiglieria obice e una compagnia di carri armati, nella 56a brigata il battaglione di artiglieria è stato schierato fino a 5 batterie di fuoco (invece delle 3 batterie prescritte) e il La 103a divisione aviotrasportata delle guardie verrà assegnata per rafforzare il 62° battaglione di carri armati separato, cosa insolita per la struttura organizzativa e del personale delle unità delle forze aviotrasportate sul territorio dell'URSS.

Addestramento di ufficiali per le truppe aviotrasportate

Gli ufficiali sono stati formati dalle seguenti istituzioni educative militari nelle seguenti specialità militari:

Ryazan Higher Airborne Command School - comandante di un plotone aviotrasportato (assalto aereo), comandante di un plotone di ricognizione.
- Dipartimento di atterraggio dell'Istituto dell'automobile militare di Ryazan - comandante di un plotone di automobili / trasporto.
- Dipartimento di sbarco della Scuola di comunicazioni del comando militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di comunicazioni.
-Facoltà aviotrasportata della Scuola di comando militare superiore di Novosibirsk - vice comandante della compagnia per gli affari politici (lavoro educativo).
- Dipartimento di atterraggio della scuola di comando di artiglieria superiore di Kolomna - comandante di un plotone di artiglieria.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - comandante di un'artiglieria antiaerea, plotone di missili antiaerei.
- Dipartimento di atterraggio della scuola superiore di comando di ingegneria militare Kamenetz-Podolsky - comandante di un plotone di genieri ingegneri.
Oltre ai diplomati di queste istituzioni educative, le forze aviotrasportate nominavano spesso comandanti di plotone, diplomati delle scuole di armi combinate superiori (VOKU) e dipartimenti militari che addestravano comandanti di plotone di fucili motorizzati. Ciò era dovuto al fatto che la Ryazan Higher Airborne Command School, che produceva una media di circa 300 luogotenenti ogni anno, semplicemente non era in grado di soddisfare pienamente le esigenze delle forze aviotrasportate (alla fine degli anni '80 avevano circa 60.000 personale) nei capi plotone. Ad esempio, l'ex comandante di 247gv.pdp (7gv.vdd), Eroe della Federazione Russa Em Yuri Pavlovich, che iniziò il suo servizio nelle forze aviotrasportate come comandante di plotone in 111gv.pdp 105gv.vdd, si laureò all'Alma- Ata Higher Combined Arms Command School.

Per molto tempo, le unità militari e le unità delle Forze Speciali (le cosiddette ora forze speciali dell'esercito) sono state erroneamente e/o deliberatamente chiamate paracadutisti. Questa circostanza è collegata al fatto che nel periodo sovietico, come ora, le forze armate russe non avevano e non avevano forze speciali, ma c'erano e ci sono unità e unità delle forze speciali (SpN) del GRU del Stato maggiore delle forze armate dell'URSS. La frase "forze speciali" o "commandos" è stata menzionata dalla stampa e dai media solo in relazione alle truppe di un potenziale nemico ("Berretti verdi", "Rangers", "Commandos").

A partire dalla formazione di queste unità nelle forze armate dell'URSS nel 1950 fino alla fine degli anni '80, l'esistenza di tali unità e unità fu completamente negata. È arrivato al punto che i coscritti hanno appreso della loro esistenza solo quando sono stati accettati nel personale di queste unità e unità. Ufficialmente, nella stampa sovietica e in televisione, le unità e le unità delle forze speciali del GRU dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS furono annunciate come parti delle forze aviotrasportate - come nel caso del GSVG (ufficialmente c'erano nessuna unità delle forze speciali nella DDR), o come nel caso di OKSVA - battaglioni di fucili motorizzati separati (omsb). Ad esempio, il 173° distaccamento separato delle forze speciali (173ooSpN), con sede vicino alla città di Kandahar, è stato chiamato il 3° battaglione separato di fucili motorizzati (3omsb)

A Vita di ogni giorno il personale militare delle suddivisioni e delle unità delle Forze Speciali indossava abiti completi e divise da campo adottate nelle Forze Aviotrasportate, sebbene non appartenessero alle Forze Aviotrasportate né in termini di subordinazione né in termini di compiti assegnati di attività di ricognizione e sabotaggio. L'unica cosa che univa le forze aviotrasportate e le unità e le unità delle forze speciali era la maggior parte degli ufficiali: diplomati RVVDKU, addestramento aviotrasportato e possibile uso in combattimento dietro le linee nemiche.

Forze aviotrasportate della Russia

Il ruolo decisivo nella formazione della teoria dell'uso in combattimento e nello sviluppo delle armi delle truppe aviotrasportate appartiene al leader militare sovietico Vasily Filippovich Margelov, Comandante delle Forze Aviotrasportate dal 1954 al 1979. Il nome di Margelov è anche associato al posizionamento di formazioni aviotrasportate come altamente manovrabili, coperte di armature e dotate di unità di efficienza antincendio sufficienti per partecipare a moderne operazioni strategiche in vari teatri di guerra. Su sua iniziativa, è stato lanciato il riequipaggiamento tecnico delle Forze aviotrasportate: è stata avviata la produzione in serie di attrezzature di atterraggio presso le imprese di produzione della difesa, sono state apportate modifiche alle armi leggere progettate specificamente per i paracadutisti, è stato modernizzato e creato nuovo equipaggiamento militare (incluso il primo veicolo da combattimento cingolato BMD-1), sono stati portati all'armamento e nuovi aerei da trasporto militare sono entrati nelle truppe e, infine, sono stati creati i loro simboli delle forze aviotrasportate: giubbotti e berretti blu. Il suo contributo personale alla formazione delle forze aviotrasportate nella loro forma moderna è stato formulato dal generale Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Nella storia delle forze aviotrasportate, e nelle forze armate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera era nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associati al suo nome non solo nel nostro paese, ma e all'estero...
…A. F. Margelov si rese conto che nelle operazioni moderne, solo forze di atterraggio altamente mobili, capaci di ampie manovre sarebbero in grado di operare con successo in profondità dietro le linee nemiche. Rifiutò categoricamente come disastroso l'insediamento dell'area catturata dallo sbarco fino all'avvicinamento delle truppe che avanzavano dal fronte con il metodo della dura difesa, perché in questo caso lo sbarco sarebbe rapidamente distrutto.

Durante la seconda guerra mondiale si formarono le più grandi formazioni tattiche operative delle truppe aviotrasportate (forze) - l'esercito. Esercito aviotrasportato(VDA), è stato appositamente progettato per svolgere importanti compiti operativi e strategici dietro le linee nemiche. Creato per la prima volta alla fine del 1943 a Germania nazista come parte di diverse divisioni aviotrasportate. Nel 1944, il comando anglo-americano creò anche un tale esercito, composto da due corpi aviotrasportati (per un totale di cinque divisioni aviotrasportate) e diverse formazioni di aviazione da trasporto militare. Questi eserciti non hanno mai preso parte alle ostilità in piena forza.
-Durante la Grande Guerra Patriottica del 1941-1945, decine di migliaia di soldati, sergenti, ufficiali delle unità aviotrasportate dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa ricevettero ordini e medaglie e 126 persone ricevettero il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
-Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica e per diversi decenni, le forze aviotrasportate dell'URSS (Russia) erano e probabilmente rimangono le truppe aviotrasportate più massicce sulla Terra.
-Solo i paracadutisti sovietici in completo equipaggiamento da combattimento potevano atterrare Polo Nord alla fine degli anni '40
- Solo i paracadutisti sovietici hanno osato saltare da molti chilometri in veicoli da combattimento aviotrasportati.
-L'abbreviazione di Airborne Forces viene talvolta decifrata come "Duecento opzioni possibili", "Le truppe di zio Vasya", "Le tue ragazze sono vedove", "È improbabile che torni a casa", "Il paracadutista resisterà a tutto" , "Tutto per te", "Truppe per la guerra", ecc. d.

Progettato per operare dietro le linee nemiche, distruggere armi di attacco nucleare, posti di comando, catturare e mantenere aree e strutture importanti, interrompere il sistema di comando e controllo del nemico e lavorare dietro le linee nemiche, assistere le forze di terra nello sviluppo di un'offensiva e forzare barriere d'acqua. Sono dotati di artiglieria semovente trasportabile per via aerea, razzi, armi anticarro e antiaeree, mezzi corazzati per il trasporto di personale, veicoli da combattimento, armi di piccolo calibro automatiche, apparecchiature di comunicazione e controllo. L'attrezzatura disponibile per il paracadute consente di sganciare truppe e merci in qualsiasi condizione meteorologica e del terreno, giorno e notte da varie altezze. Organizzativamente, le truppe aviotrasportate sono costituite da (Fig. 1) formazioni aviotrasportate, una brigata aviotrasportata, unità militari truppe speciali.

Riso. 1. Struttura delle truppe aviotrasportate

Le forze aviotrasportate sono armate con cannoni semoventi aviotrasportati ASU-85; cannoni di artiglieria semoventi "Octopus-SD"; obici D-30 da 122 mm; veicoli da combattimento aviotrasportati BMD-1/2/3/4; veicoli corazzati per il trasporto di personale BTR-D.

Parte delle forze armate della Federazione Russa può far parte delle forze armate congiunte (ad esempio, le forze congiunte della CSI) o essere sotto il comando congiunto in conformità con i trattati internazionali della Federazione Russa (ad esempio, come parte di le forze di pace delle Nazioni Unite o le forze collettive della CSI per mantenere la pace nelle zone di conflitto militare locale).

ramo

La più piccola formazione militare in - Dipartimento. Reparto comandato Sergente Lancia o sergente. Di solito in un reparto fucili motorizzati ci sono 9-13 persone. Nei dipartimenti di altri rami delle forze armate, il numero del personale del dipartimento va da 3 a 15 persone. Tipicamente, una squadra fa parte di un plotone, ma può esistere anche al di fuori di un plotone.

Plotone

Si compongono diversi dipartimenti plotone. Di solito ci sono da 2 a 4 squadre in un plotone, ma ne sono possibili di più. Un plotone è guidato da un comandante con grado di ufficiale: tenente minore, tenente o tenente senior. In media, il numero del personale in un plotone varia da 9 a 45 persone. Di solito in tutti i rami militari il nome è lo stesso: un plotone. Di solito un plotone fa parte di una compagnia, ma può anche esistere in modo indipendente.

Azienda

Si compongono diversi plotoni azienda. Inoltre, una compagnia può includere diverse squadre indipendenti che non sono incluse in nessuno dei plotoni. Ad esempio, in una compagnia di fucili a motore ci sono tre plotoni di fucili a motore, una squadra di mitragliatrici e una squadra anticarro. Di solito una compagnia è composta da 2-4 plotoni, a volte di più plotoni. Una società è la più piccola formazione di valore tattico, ad es. una formazione in grado di svolgere autonomamente piccoli compiti tattici sul campo di battaglia. Comandante di compagnia Cap. In media, la dimensione di un'azienda può variare da 18 a 200 persone. Le compagnie di fucili a motore sono generalmente di circa 130-150 persone, le compagnie di carri armati 30-35 persone. Di solito la compagnia fa parte del battaglione, ma spesso l'esistenza di compagnie come formazioni indipendenti. In artiglieria, questo tipo di formazione è chiamata batteria; in cavalleria, squadrone.

Battaglioneè composto da diverse compagnie (di solito 2-4) e diversi plotoni che non sono inclusi in nessuna delle compagnie. Il battaglione è una delle principali formazioni tattiche. Un battaglione, come una compagnia, un plotone, una squadra, prende il nome dal tipo di truppe (carro armato, fucile motorizzato, geniere-genitore, comunicazioni). Ma il battaglione include già formazioni di altri tipi di armi. Ad esempio, in un battaglione di fucili a motore, oltre alle compagnie di fucili a motore, c'è una batteria di mortai, un plotone di supporto materiale e un plotone di comunicazione. Comandante di battaglione tenente colonnello. Il battaglione ha già il suo quartier generale. Di solito, in media, un battaglione, a seconda del tipo di truppe, può contare da 250 a 950 persone. Tuttavia, ci sono battaglioni di circa 100 persone. In artiglieria, questo tipo di formazione è chiamata divisione.

Reggimento

Reggimento- questa è la formazione tattica principale e una formazione completamente autonoma in senso economico. Il reggimento è comandato da un colonnello. Sebbene i reggimenti siano denominati in base ai rami di servizio (carro armato, fucile motorizzato, comunicazioni, ponte di barche, ecc.), ma in realtà questa è una formazione composta da unità di molti rami dell'esercito, e il nome è dato in base al ramo di servizio predominante. Ad esempio, nel reggimento fucilieri motorizzati due o tre battaglioni di fucili a motore, un battaglione di carri armati, un battaglione di artiglieria (leggi battaglione), un battaglione di missili antiaerei, compagnia di ricognizione, società di ingegneria, società di comunicazioni, batteria anticarro, plotone di protezione chimica, società di riparazioni, società di supporto materiale, orchestra, centro medico. Il numero del personale del reggimento va da 900 a 2000 persone.

brigata

Proprio come il reggimento brigataè la formazione tattica principale. In realtà, la brigata occupa una posizione intermedia tra il reggimento e la divisione. La struttura della brigata è molto spesso la stessa di quella del reggimento, ma ci sono molti più battaglioni e altre unità nella brigata. Quindi in una brigata di fucili a motore ci sono da una metà a due volte più fucili motorizzati e battaglioni di carri armati rispetto a un reggimento. Una brigata può anche essere composta da due reggimenti, più battaglioni e compagnie ausiliarie. In media, ci sono da 2.000 a 8.000 persone in una brigata. Il comandante di brigata, oltre che nel reggimento, è un colonnello.

Divisione

Divisione- la principale formazione operativo-tattica. Così come il reggimento prende il nome dal tipo di truppe che vi prevale. Tuttavia, il predominio dell'uno o dell'altro tipo di truppe è molto inferiore rispetto al reggimento. Una divisione fucili motorizzati e una divisione carri armati sono identiche nella struttura, con l'unica differenza che in una divisione fucili motorizzati ci sono due o tre reggimenti fucili motorizzati e un reggimento carri armati, mentre in una divisione carri ce ne sono due o tre reggimenti di carri armati e un reggimento di fucili motorizzati. Oltre a questi reggimenti principali, la divisione ha uno o due reggimenti di artiglieria, un reggimento missilistico antiaereo, un battaglione di jet, un battaglione di missili, uno squadrone di elicotteri, un battaglione di ingegneri, un battaglione di comunicazioni, un battaglione di automobili, battaglione di ricognizione, battaglione di guerra elettronica, battaglione di supporto materiale, battaglione di riparazione e restauro, battaglione medico e sanitario, compagnia protezione chimica e diverse compagnie ausiliarie e plotoni. Le divisioni possono essere carri armati, fucili motorizzati, artiglieria, aviotrasportati, missili e aviazione. In altri rami militari, di regola, la formazione più alta è un reggimento o una brigata. In media, ci sono 12-24 mila persone in una divisione. Comandante di divisione Maggiore generale.

Portafoto

Proprio come una brigata è una formazione intermedia tra un reggimento e una divisione, così portafotoè una formazione intermedia tra la divisione e l'esercito. Il corpo è una formazione ad armi combinate, cioè di solito manca il segno di un tipo di truppe, sebbene possano esserci corpi di carri armati o di artiglieria, cioè corpi con una completa predominanza di carri armati o divisioni di artiglieria. Il corpo d'armi combinato viene solitamente chiamato "corpo d'armata". Non esiste una struttura di corpo unico. Ogni volta il corpo è formato sulla base di una specifica situazione militare o politico-militare, e può essere costituito da due o tre divisioni e da un numero diverso di formazioni di altri rami militari. Di solito viene creato un corpo dove non è pratico creare un esercito. È impossibile parlare della struttura e delle dimensioni dei corpi, perché quanti corpi esistono o sono esistiti, tante delle loro strutture esistevano. Comandante di Corpo Tenente Generale.

Esercito

Esercito- Questa è una grande formazione militare con scopo operativo. L'esercito comprende divisioni, reggimenti, battaglioni di tutti i tipi di truppe. Di solito, gli eserciti non sono più suddivisi in base ai tipi di truppe, sebbene possano esserci eserciti di carri armati, dove predominano le divisioni di carri armati. Un esercito può anche includere uno o più corpi. È impossibile parlare della struttura e delle dimensioni dell'esercito, perché quanti eserciti esistono o sono esistiti, tante strutture sono esistite. Il soldato a capo dell'esercito non è più chiamato "comandante", ma "comandante dell'esercito". Di solito il grado del personale del comandante dell'esercito è il colonnello generale. In tempo di pace, gli eserciti sono raramente organizzati come formazioni militari. Solitamente le divisioni, i reggimenti, i battaglioni fanno direttamente parte del distretto.

Davanti

Fronte (distretto)- Questa è la più alta formazione militare di tipo strategico. Non esistono formazioni più grandi. Il nome "anteriore" è usato solo in tempo di guerra formare, guidare battagliero. Per tali formazioni in tempo di pace, o quelle poste nelle retrovie, si usa il nome di "distretto" (distretto militare). Il fronte comprende diversi eserciti, corpi, divisioni, reggimenti, battaglioni di tutti i tipi di truppe. La composizione e la forza del frontale possono essere diverse. I fronti non sono mai suddivisi in base ai tipi di truppe (cioè non può esserci un fronte di carri armati, un fronte di artiglieria, ecc.). A capo del fronte (distretto) c'è il comandante del fronte (distretto) con il grado di generale dell'esercito.

L'arte militare in Russia, così come in tutto il mondo, è suddivisa in tre livelli:

• Tattiche(l'arte del combattimento). Squadra, plotone, compagnia, battaglione, reggimento risolvono compiti tattici, cioè stanno combattendo.
• operativo art(l'arte di condurre una battaglia, battaglia). Una divisione, un corpo, un esercito risolvono compiti operativi, cioè conducono una battaglia.
• Strategia(l'arte di comandare la guerra in generale). Il fronte risolve sia compiti operativi che strategici, cioè conduce grandi battaglie, a seguito delle quali la situazione strategica cambia e si può decidere l'esito della guerra.

Servire nelle forze aviotrasportate prestigioso e onorevole, e il desiderio dei ragazzi di entrare in questi truppe d'élite mostrarsi sempre di più. Come entrare in servizio nelle forze aviotrasportate, cosa è necessario per questo, analizzeremo in dettaglio.

Truppe aviotrasportate

Il motto delle Forze Aviotrasportate: "Nessuno tranne noi"

Marcia dei paracadutisti. Guarda il video... Parata nel Giorno della Vittoria 2014 I paracadutisti stanno camminando lungo la Piazza Rossa, forze speciali delle Forze aviotrasportate. Atterraggio di 1.500 persone con paracadute D-10 da aereo Il-76. Equipaggiamento di atterraggio. Il ritmo della parata è di 120 passi al minuto. Aspetto! Questo è VDV!

Molti lasciano senza fiato quando i paracadutisti camminano lungo la Piazza Rossa. I volti dei ragazzi, nei cui occhi ogni passo di conio riflette l'orgoglio delle truppe, i cui rappresentanti stanno camminando lungo la piazza principale della Patria. Hanno visitato il Cielo sotto le cupole dei paracadute, si sono svolte le esercitazioni, molti di loro hanno partecipato a operazioni militari, proteggendo gli interessi e la sicurezza della Patria. Servire la Russia, servire la propria Patria è degno dell'onore di tutti, perché dietro a questo c'è la sicurezza e un Cielo pacifico sopra le teste di parenti e amici.

Truppe aviotrasportate sono costituiti da formazioni, unità e subunità di paracadute, carri armati, artiglieria ... truppe ingegneristiche, comunicazioni ... squadrone ... Tutto è nelle forze aviotrasportate. Le forze aviotrasportate sono la riserva del comandante supremo delle forze armate russe e la base delle forze mobili di reazione rapida. E non ci sono compiti impossibili dove ci sono truppe aviotrasportate.

Voglio prestare servizio nelle forze aviotrasportate

Sempre più spesso sentito dai ragazzi: “Voglio prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Cosa è necessario per questo. Come entrare in servizio nelle Forze Aviotrasportate. Auguri e buone domande.

Devi prepararti per il servizio nelle forze aviotrasportate.

La preferenza è data non solo ai forti, ma anche agli intelligenti.

1. Studia, ottieni un'istruzione. Se hai ricevuto istruzione superiore, vai alla leva, quindi l'ufficio di registrazione e arruolamento militare ti offrirà di scontare un anno con la leva o due anni con un contratto. Cosa pensi che scelgano i ragazzi? Sì! Fondamentalmente andare a servire sotto contratto.

2. Sviluppo sportivo. La cosa principale è correre al mattino per 3-5 km. La traversa è un pull-up con presa normale, non inversa. Gli snatch pull-up sono tutti incentrati sulla velocità e i power pull-up sono un must e funzionano sulla barra di rollover. Appendere alla barra con una presa normale e portare i piedi alla barra. Flessioni da terra sulle mani, sui pugni e sulle dita. Flessioni sulle sbarre.

Nuota, gioca a pallavolo, basket, calcio. È tutto sviluppo fisico.

3. In tutte le commissioni dell'ufficio di registrazione e arruolamento militare, dichiarare il tuo desiderio. E se non hai avuto il tempo di dichiararti alle commissioni mediche, vai all'ufficio di registrazione e arruolamento militare nel dipartimento di coscrizione e dì che vuoi prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Parla e convinci finché non sei segnato sulla scheda di registrazione.

Se la città ce l'ha unità di paracadutisti, vai dal comandante, puoi dimostrargli il tuo desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Sii audace fin dall'inizio e se metti le mani su un atteggiamento (questa è la base per un ufficio di registrazione militare e arruolamento per la coscrizione in una determinata unità), sarà semplicemente fantastico.

4. Se presti servizio nelle forze aviotrasportate, deve essere pronto per l'atterraggio. Fai paracadutismo. Tre paracadutismo indipendenti è la terza categoria sportiva, viene assegnata a tutti dopo il terzo salto.

Durante il periodo di servizio nelle forze aviotrasportate, secondo il programma obbligatorio, tutti i paracadutisti effettuano 12 lanci con il paracadute. Ora i sistemi di paracadute sono in tutte le formazioni e subunità anfibie.

5. Salute. Allena il tuo cuore correndo e nuotando. Altezza 175 - 190 cm, peso 75 - 90 kg ... Questi sono gli standard per l'ammissione al paracadutismo. Con un peso ridotto non prendono le forze aviotrasportate.

Il servizio nelle forze aviotrasportate è interessante e se disponibile allenamento fisico, sarà più facile mettersi in gioco ... E dopo aver prestato il servizio militare, molti ragazzi rimangono a prestare ulteriormente servizio sotto contratto. 70% lavoratori a contratto, 30% coscritti. In base al contratto, dopo l'addestramento, i sergenti vengono collocati in posizioni che gli ufficiali avevano precedentemente ricoperto. Quindi, ragazzi, studiate, ottenete un'istruzione, provate il servizio militare, e se volete rimanere nelle forze aviotrasportate, allora ci sono due modi: servizio a contratto o scuola di atterraggio a Riazán.

Dicono che i veri paracadutisti diventino dopo

I paracadutisti non nascono, diventano paracadutisti.

Come entrare in servizio nelle Forze Aviotrasportate

C'è il desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate. E come entrare in servizio nelle forze aviotrasportate ...?

La prima cosa da fare è dichiarare la tua volontà al Commissariato Militare. Ora molti ragazzi stessi vengono al commissariato militare, al dipartimento di leva, e chiedono di essere arruolati nelle forze aviotrasportate. In un fascicolo personale, hanno messo un'etichetta: il desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate.

In tutta la Russia ci sono rami regionali dell'Unione dei paracadutisti russi. Devi trovare il tuo ramo e apparire lì, indicando i tuoi desideri e intenzioni. Nell'Unione dei paracadutisti, il lavoro è svolto congiuntamente agli uffici di registrazione e arruolamento militare con i giovani pre-coscrizione e c'è l'opportunità di entrare nei campi sportivi militari. Da qui anche un colpo diretto al servizio nelle Forze Aviotrasportate, forse anche in una certa unità militare.

Fornisco informazioni sui rami regionali dell'Unione dei paracadutisti russi. L'ho preso dal sito web dell'Unione dei paracadutisti della Russia.

Vuoi prestare servizio nelle Forze Aviotrasportate? Cerca modi, mostra carattere. Voi siete uomini!

File in formato PDF. Gira la ruota e guarda.

Dove prestano servizio nelle forze aviotrasportate

Alla domanda dove prestano servizio nelle Forze Aviotrasportate Rispondo brevemente.

Le forze aviotrasportate includono:

4 divisioni: 7a a Novorossijsk, 76a a Pskov, 98a a Ivanovo, 106a a Tula;

31 Brigata d'assalto aereo a Ulyanovsk

Il 45° reggimento per scopi speciali separato è stato formato nel febbraio 1994 sulla base di 218 e 901 battaglioni per scopi speciali separati. Posizione nella regione di Kubinka Mosca.

Entro la fine del 2015, a Voronezh sarà costituita la 345a brigata d'assalto aviotrasportata separata. Questo è

Il centro di addestramento aviotrasportato si trova a Omsk.

7a divisione d'assalto aereo (montagna) delle guardie- collegamento delle Forze Aviotrasportate esercito sovietico e le forze armate russe. Formato 15 ottobre 1948.

Divisioni:

• 108° Reggimento Cosacco Kuban d'Assalto Aereo delle Guardie dell'Ordine della Stella Rossa (Novorossijsk)
• 247th Guards Air Assault Reggimento cosacco caucasico. (Stavropol)
• 1141 ° reggimento di artiglieria delle guardie (Anapa)
• 3° reggimento missilistico antiaereo
• 743° Battaglione Comunicazioni Guardie Separate
• 629° battaglione di genieri e genieri separati (stazione Starotitarovskaya, territorio di Krasnodar)
• 1681° battaglione separato di supporto materiale (Novorossijsk)
• 32° distaccamento medico separato

76a bandiera rossa di Chernihiv delle guardie divisione d'assalto aereo (76 guards.dshd, fino al 1 marzo 1943 157a divisione fucili)- la più antica delle unità esistenti delle forze aviotrasportate delle forze armate russe.

Costituito il 1 settembre 1939. Di stanza nella città di Pskov, da cui il soprannome - "Pskovskaya", uno dei reggimenti d'assalto aviotrasportato si trova nel villaggio suburbano di Cheryokha.

• gestione (sede centrale)
• 104° Reggimento Bandiera Rossa d'Assalto Aereo delle Guardie dell'Ordine di Pietro il Grande
• 234a Guardia Aerea Assalto Mar Nero Ordine di Kutuzov 3a Classe Reggimento Alexander Nevsky
• 237th Guards Airborne Torunsky Red Banner Regiment (sciolto nel 2001). Il reggimento può essere schierato dopo aver ricevuto l'ordine, il rifornimento del personale assegnato.
• 1140 ° reggimento di artiglieria delle guardie due volte con bandiera rossa
• 4 ° reggimento missilistico antiaereo (ex 165 ° battaglione missilistico antiaereo delle guardie separate)
• 656a guardia dell'ingegnere separato e dell'ordine dei genieri di Bohdan Khmelnitsky, battaglione di 3a classe
• 728 ° battaglione di comunicazioni separate delle guardie
• 7 ° battaglione di riparazione e restauro separato delle guardie
• 3996° ospedale militare (aeromobile). Tutto il personale è addestrato al paracadute, da 3 salti.
• 242a squadriglia separata dell'aviazione da trasporto militare (An-2, An-3). Serve per l'addestramento all'atterraggio diretto del personale delle unità senza il coinvolgimento del VTA dell'aeronautica russa
• 1682 ° battaglione logistico separato delle guardie
• 175a compagnia di ricognizione separata delle guardie
• 968a Guardia società separata supporto per l'atterraggio
• società separata RKhBZ
• compagnia del comandante

98a divisione aviotrasportata di 2a classe di Kutuzov delle guardie Svirskaya- formazione aerea nella composizioneforze armate URSS e Russia.

Formazione nel 2012

• 98a divisione aviotrasportata delle guardie (Ivanovo) 217a reggimento aviotrasportato delle guardie (Ivanovo)
• 331 ° reggimento aviotrasportato delle guardie (Kostroma)
• 1065 ° reggimento di artiglieria della bandiera rossa delle guardie (Kostroma)
• 5 ° reggimento missilistico antiaereo delle guardie (ex 318 ° battaglione antiaereo e artiglieria delle guardie separate; Ivanovo)
• 243° Squadrone separato dell'aviazione da trasporto militare (Ivanovo)
• 36° distaccamento medico separato (aeromobile) (Ivanovo)
• 674 ° battaglione di segnalazione delle guardie separate (Ivanovo)
• 661 ° battaglione di ingegneri separati (Ivanovo)
• 15° battaglione separato di riparazione e restauro (Ivanovo)
• 1683° Battaglione Logistico Separato (Ivanovo)
• 969a compagnia di supporto aereo separata (Ivanovo)
• 215a compagnia di ricognizione delle guardie separate (Ivanovo)
• 728a stazione di comunicazione corriere-postale (Ivanovo)
• complesso educativo e formativo (Pesochnoe, regione di Yaroslavl).

106a Guardia Aerotrasportata Bandiera Rossa Ordine della Divisione Kutuzov- collegamento delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS e poi della Federazione Russa. Parti della divisione sono schierate a Tula, Ryazan e Naro-Fominsk, il quartier generale della divisione è a Tula.

La composizione della divisione nel 2009:

• 51a guardia del reggimento dell'ordine della bandiera rossa aviotrasportata di Suvorov intitolato a Dmitry Donskoy
• 137th Guards Airborne Order of the Red Star Regiment
• 1182a artiglieria delle guardie Novgorod Stendardo rosso Ordini di Suvorov 3a classe, Kutuzov 3a classe, Bogdan Khmelnitsky 2a classe e reggimento Alexander Nevsky (Naro-Fominsk, regione di Mosca)
• 173a compagnia di ricognizione separata delle guardie
• 388 ° battaglione di ingegneri delle guardie separate
• 731 ° battaglione di comunicazioni delle guardie separate
• 970a compagnia di supporto aereo separata
• 43 ° battaglione di riparazione e restauro separato delle guardie
• 1060° Battaglione Logistico Separato
• 39° distaccamento medico separato (aeromobile)
• 1883a stazione di comunicazione corriere-postale
• 1 ° reggimento missilistico antiaereo (ex 107 ° battaglione di artiglieria e missili antiaerei delle guardie separate (unità militare 71298, Naro-Fominsk, regione di Mosca)

Informazioni su divisioni aviotrasportate- Fonte Wikipedia

Il giorno delle forze aviotrasportate, oltre al famoso bagno nelle fontane, è glorioso, ovviamente, non per questo. Questa festa, come le truppe da sbarco della Russia in generale, ha le sue tradizioni.

I "berretti blu" sono solitamente celebrati rumorosamente, su larga scala, e quindi l'intero paese è a conoscenza di questo giorno.

Quando è il giorno delle forze aviotrasportate

Se uno dei nostri concittadini si sta ancora chiedendo quale sia la data dell'Airborne Forces Day, allora siamo felici di annunciare: i paracadutisti celebrano le loro vacanze professionali ogni anno alla stessa ora all'inizio dell'ultimo mese d'estate - il 2 agosto. È registrato nel calendario delle festività statali come Giorno delle truppe aviotrasportate o Giorno del paracadutista. Tuttavia, non esiste una vacanza ufficiale per i dipendenti. Gli obiettivi di questo evento sono molto importanti e degni: aumentare l'autorità sia delle truppe aviotrasportate che delle forze armate della Federazione Russa nel suo insieme.

Quanti anni hanno le forze aviotrasportate

Nel 2018, la Russia celebra l'88° anniversario della creazione di questo ramo delle forze armate russe. La data memorabile stessa viene da Unione Sovietica. Nel 1930, durante le esercitazioni del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh, per la prima volta un'unità aviotrasportata di 12 persone si paracadutava per eseguire uno dei compiti tattici. Successivamente, la dirigenza militare ha compreso la necessità di introdurre e utilizzare questo tipo di truppe. Le prime unità di sbarco si formarono un anno dopo e per 15 anni fecero parte dell'Aeronautica Militare. Dal 1946, per i successivi 45 anni, i "berretti blu" appartenevano alle forze di terra.

A Russia modernaè diventata una vacanza professionale dopo la firma di un decreto corrispondente da parte del presidente Vladimir Putin nel 2006.

Fonte foto: Agenzia federale di stampa/Evgenia Nechaeva

Truppe dello zio Vasya

Ovviamente, Abbreviazione aviotrasportata significa truppe aviotrasportate. Ma poche persone sanno che ha un'altra interpretazione non ufficiale e molto interessante: "Le truppe di zio Vasya". Questo è un riferimento all'eroe dell'URSS Vasily Margelov, che guidò le truppe da sbarco per 20 anni. Fu lui che insegnò ai suoi reparti a paracadutarsi nei veicoli da combattimento e introdusse anche i famosi giubbotti e berretti.

Airborne Forces Day 2018: programma e tradizioni

Secondo la tradizione, la "forza da sbarco alata" indossa biglietti e giubbotti blu il 2 agosto e si incontra con i propri compagni. In ogni città, i paracadutisti hanno il loro luogo di ritrovo tradizionale speciale. Ad esempio, a Mosca - questo è Gorky Park, a San Pietroburgo - Piazza del Palazzo e Isola Krestovsky, a Ekaterinburg - la piazza dell'esercito sovietico vicino al monumento ai soldati morti nella guerra afgana, "Black Tulip", ecc.

La parte non ufficiale della vacanza è cantare canzoni con gli amici, bere bevande e fare il bagno nelle fontane. Da dove provenisse l'ultima tradizione piuttosto strana, è difficile dirlo con certezza ora. Secondo una delle versioni "romantiche", i paracadutisti vedono un riflesso del cielo nell'acqua, a cui vogliono essere più vicini. Tuttavia, ci sono "berretti blu" che stanno cercando di rompere lo stereotipo e dimostrare che l'Airborne Forces Day è un evento completamente diverso, importante e degno.

Il programma delle vacanze dei paracadutisti nelle città prevede solitamente processioni festive, concerti, incontri solenni e mostre tematiche.

Fonte foto: Agenzia di stampa federale/Viktor Sukhorukov

Quindi, a Mosca, puoi vedere sfilate di paracadutisti, spettacoli dimostrativi, prendere parte a corsi di perfezionamento nel combattimento corpo a corpo, visitare fiere ed esposizioni tematiche. Il programma del concerto a Gorky Park includerà esibizioni di gruppi musicali che eseguiranno canzoni su " berretti blu e argomenti militari in generale.

A San Pietroburgo, alle 10:00, fiori e ghirlande saranno deposti sulle tombe dei paracadutisti dei cimiteri Serafimovsky e Smolensky. Le processioni inizieranno allo stesso tempo in Piazza del Cortile. Alle 12:00 ripresa da mezzogiorno Fortezza di Pietro e Paolo sarà dedicato alla vacanza delle Forze Aviotrasportate, dopo di che i veterani paracadutisti visiteranno il monumento della Fiamma Eterna sul Campo di Marte. Un programma teatrale-militare-sportivo e di concerti attende coloro che celebrano il 300° anniversario di San Pietroburgo nel Parco.

Contrariamente agli stereotipi prevalenti, l'Airborne Forces Day è una festa che ti consente di onorare il servizio alla Patria dei rappresentanti di questo ramo estremamente importante e necessario delle forze armate russe.