Il colonnello generale Andrey Serdyukov, capo di stato maggiore di 54 anni e primo vice comandante del distretto militare meridionale, è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate (VDV) della Russia.

L'Unione dei paracadutisti della Russia è stata una delle prime, il 5 ottobre, a congratularsi con Andrei Serdyukov per la sua nomina alla carica di comandante.

Il colonnello generale Andrey Serdyukov - paracadutista, partecipante alle ostilità sul territorio della Repubblica cecena: due viaggi d'affari, ciascuno - più di un anno, hanno ricevuto l'Ordine del coraggio.

Andrey Serdyukov era il vice comandante di brigata delle forze di pace in Kosovo.

Nella primavera del 2014, il colonnello generale Andrey Serdyukov, capo di stato maggiore e primo vice comandante del distretto militare meridionale, ha suonato ruolo importante nel condurre un'operazione speciale in Crimea, che ha assicurato il passaggio pacifico della penisola alla Russia dopo un referendum nella penisola. La Repubblica di Crimea e Sebastopoli divennero parte del Distretto Militare Meridionale.

L'ex comandante delle forze aviotrasportate, il colonnello generale Vladimir Shamanov, è stato eletto alla Duma di Stato, il 5 ottobre è diventato presidente del comitato di difesa.

Biografia

Andrey Nikolayevich Serdyukov è nato il 4 marzo 1962 nel villaggio di Uglegorsky, nel distretto di Tatsinsky, nella regione di Rostov.

È cresciuto nella città di Amvrosievka, nella regione di Donetsk, dove si è diplomato alla scuola n. 1979. EgorPrima di concedersi un meritato riposo, i genitori hanno lavorato nel collegio per orfani Amvrosievskaya.

IN 1983 anno si è laureato presso la Ryazan Higher Airborne scuola di comando, in 1993 – Accademia Militare loro. MV Frunze, in 2009 – Accademia Militare dello Stato Maggiore Generale delle Forze Armate della Federazione Russa.

Ha iniziato il suo servizio come comandante di plotone di ricognizione nella 104a divisione aviotrasportata delle guardie. Ha anche servito come comandante di compagnia, capo di stato maggiore - vice comandante di un battaglione aviotrasportato.

IN 1993 anno - al termine degli studi presso l'Accademia Militare. MV Frunze è stato nominato vice comandante del 104 ° reggimento aviotrasportato delle guardie della 76a divisione aviotrasportata delle guardie (nota come divisione aviotrasportata di Pskov) e ha partecipato alle operazioni di combattimento in Cecenia. Premiato con l'Ordine Coraggio.

1997 – 1998 anno - comandava questo reggimento con il grado di tenente colonnello della guardia (dal dicembre 2006 il reggimento è stato ribattezzato 104° reggimento d'assalto aviotrasportato della bandiera rossa delle guardie).

2002, marzo–2004, giugno - ha comandato la 138a brigata di fucili motorizzati delle guardie separate del distretto militare di Leningrado. La brigata ha lo status di mantenimento della pace. Andrei Serdyukov è stato vice comandante di una brigata di mantenimento della pace (vice comandante del contingente russo delle forze di mantenimento della pace in Jugoslavia), ha trascorso un anno in Kosovo.

IN 2003promosso al grado di Maggiore Generale.

IN giugno 2004 dell'anno è stato nominato comandante della 106a divisione aviotrasportata delle guardie (nell'agosto 2015 la divisione ha ricevuto il nome onorario di "Tula").

IN 2007 anno inviato a studiare presso l'Accademia militare dello stato maggiore delle forze armate della Federazione Russa.

IN 2009Dopo essersi diplomato all'Accademia militare dello stato maggiore delle forze armate della Federazione Russa, è stato nominato vice comandante della 5a armata combinata Esercito della bandiera rossa(Distretto militare dell'Estremo Oriente).

DA gennaio 2011dell'anno - Comandante della 5a Armata d'armi combinate (Distretto militare orientale).

IN Febbraio 2013è stato nominato vice comandante del distretto militare meridionale.

20 febbraio 2013è stato promosso al grado di tenente generale con decreto presidenziale.

IN Ottobre 2013è stato nominato Capo di Stato Maggiore - Primo Vice Comandante del Distretto Militare Meridionale.

11 giugno 2015Con decreto del Presidente della Federazione Russa, gli fu conferito il grado di colonnello generale.

6 ottobre 2016dell'anno è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate (VDV) della Russia

Gli furono assegnati ordini: l'Ordine del coraggio, "Per merito militare", "Per il servizio alla Patria nelle forze armate dell'URSS" III grado, la medaglia "Per merito militare".

Materiale preparato sulla base di fonti aperte

“La candidatura del nuovo comandante delle forze aviotrasportate è stata determinata, dovrebbe essere il capo di stato maggiore, il primo vice comandante delle truppe del distretto militare meridionale, il colonnello generale Andrey Serdyukov. Si prevede che sarà ufficialmente nominato in ottobre", ha affermato la fonte.

Sul sito web del Ministero della Difesa, la sezione biografica nel profilo di Serdyukov non è compilata. Nell'ottobre 2013, quando Serdyukov, ancora nel grado di tenente generale, è stato nominato vice comandante del distretto militare meridionale, le agenzie hanno riferito che era nato nel 1962 nella regione di Rostov, si era diplomato alla Ryazan Higher Airborne Command School nel 1983, “è passato dal comandante di plotone al comandante della divisione aviotrasportata. Nel 1993, Serdyukov si è laureato all'Accademia militare di Frunze, nel 2009 -. Dal 2011 ha comandato un esercito di armi combinate nel distretto militare orientale. Serdyukov è stato trasferito al distretto militare meridionale nel febbraio 2013.

Il grado di colonnello generale è stato assegnato a Serdyukov con decreto presidenziale nel giugno dello scorso anno.

Nell'agosto 2015 il Segretario del Consiglio sicurezza nazionale e la Difesa dell'Ucraina hanno affermato che Serdyukov esercita "il comando dell'intero gruppo di occupazione truppe russe nell'Ucraina orientale con lo pseudonimo di Sedov.

A sua volta, il ministero della Difesa ha più volte negato ufficialmente la presenza dell'esercito russo nella zona di conflitto nel Donbass. venerdì, riferendosi ad anonimi interlocutori alla guida delle forze armate, hanno scritto che Serdyukov guidava operazione speciale in Crimea nel 2014, durante l'annessione della penisola alla Russia.

L'attuale capo del futuro capo delle forze aviotrasportate, il comandante delle truppe del distretto militare meridionale, il colonnello generale nel settembre 2015 è stato nominato per comandare il gruppo di truppe russe in Siria.

Unità, formazioni e formazioni del Distretto Militare del Sud sono schierate nella più importante direzione strategica del Sud-Ovest, ha spiegato a Gazeta.Ru il colonnello generale Sergei, ex comandante del Distretto militare del Caucaso settentrionale. In precedenza, il Caucaso settentrionale, e poi il suo successore, il Distretto militare meridionale (SMD) erano e rimangono una priorità in termini di costruzione delle forze armate.

“È qui che le armi moderne e l'equipaggiamento militare vengono prima di tutto. È nella direzione strategica sud-occidentale che attualmente il tempo scorre la formazione di nuove associazioni, che includono sia una delle formazioni e unità più pronte al combattimento dell'esercito russo, sia divisioni e brigate di nuova formazione ", ha affermato Makarov.

Secondo lui, la 150a divisione di fucili motorizzati Idritsko-Berlin viene ora ricreata, che sarà schierata nella regione di Rostov. Nel sud delle regioni di Voronezh e Belgorod, vengono attivamente costruite infrastrutture per ospitare la 10a divisione di carri armati della guardia. Tutte le divisioni in formazione avranno tre fucili motorizzati e un reggimento carri armati (se la divisione è fucili motorizzati) o tre carri armati e uno reggimento fucilieri motorizzati(se la divisione è tank). Inoltre, reggimenti di artiglieria semovente e missili antiaerei, nonché tutti i battaglioni e le divisioni separati stabiliti dallo stato: ingegneria, ricognizione, comunicazioni, anticarro, medicina e altri scopi.

Secondo il sito web del Ministero della Difesa, il Distretto Militare Meridionale comprende due eserciti combinati di armi, il 4° Esercito dell'Aeronautica e quello della Difesa Aerea, Flotta del Mar Nero, la flottiglia del Caspio, nonché parti separate della logistica, rami e unità militari scopo speciale.

L'inizio della carriera di Serdyukov doveva servire nella 76a divisione aviotrasportata di stanza nella regione di Pskov, ha confermato l'ex comandante della divisione, il maggiore generale. Durante il conflitto armato in Cecenia, il futuro generale prestò servizio come vice comandante di un reggimento aviotrasportato.

"È stato tanto tempo fa. Ricordo un episodio in cui lui personalmente, insieme a un plotone, catturò i cannoni che stavano bombardando la strada. Sono solo felice. Questo è un candidato degno", ha detto l'ex comandante dei paracadutisti di Pskov.

Chiarì che in seguito Serdyukov non comandò una divisione aviotrasportata, ma una divisione di fucili motorizzati.

Dopo il servizio in Serdyukov aviotrasportato comandava la 138a brigata di fucilieri motorizzati separata a Kamenka, nella regione di Leningrado, ha detto a Gazeta.Ru l'ex capo di stato maggiore del distretto militare di Leningrado, il colonnello generale.

“Conosco bene Andrei Nikolaevich. Questo è un grande ufficiale. Onesto, molto duro lavoro. È molto positivo che abbia superato il livello tattico nelle forze di terra. Questa è un'ottima combinazione - le forze aviotrasportate e le forze di terra, - ha detto Kizyun.

- Dirò questo su Andrei Nikolaevich: conosce e ama l'artigianato militare. In grado di risolvere problemi complessi nelle guerre asimmetriche.

Senza alcuna esagerazione, questo sarà un ottimo appuntamento. Sono orgoglioso di conoscere Andrey Nikolaevich. Se il Comandante Supremo lo sceglie, sarà la decisione giusta”.

Serdyukov è arrivato alla carica di comandante di divisione dopo essersi diplomato all'Accademia militare di stato maggiore generale, ha detto l'ex comandante in capo delle forze di terra, generale dell'esercito.

“Posso dire questo di Serdyukov: buon uomo e un grande leader. Credo che giustificherà pienamente la fiducia del presidente del Paese e della leadership”.

Mentre studiava all'Accademia militare di stato maggiore, Serdyukov era un caposquadra del corso, ha detto uno degli interlocutori di Gazeta.Ru. Secondo lui, questa posizione da freelance è solitamente assegnata allo studente più meritevole, con un curriculum impeccabile e una ricca esperienza di combattimento.

Un ramo delle forze armate, che è una riserva dell'Alto Comando Supremo ed è appositamente progettato per coprire il nemico per via aerea ed eseguire compiti nelle sue retrovie per interrompere il comando e il controllo, catturare e distruggere elementi di terra di armi ad alta precisione, interrompere l'avanzamento e il dispiegamento di riserve, interrompere le retrovie e le comunicazioni, nonché coprire (difendere) determinate aree, aree, fianchi aperti, bloccare e distruggere forze d'assalto aviotrasportate, raggruppamenti nemici che hanno sfondato e svolgere molti altri compiti.

In tempo di pace Truppe aviotrasportate svolgere i compiti principali di mantenere la prontezza al combattimento e alla mobilitazione a un livello che ne garantisca l'uso efficace per lo scopo previsto.

Nelle forze armate russe sono un ramo separato dell'esercito.

Inoltre, le forze aviotrasportate sono spesso usate come forze di reazione rapida.

Il principale metodo di consegna delle Forze aviotrasportate è l'atterraggio con il paracadute, che possono essere consegnati anche in elicottero; durante la seconda guerra mondiale si praticava il trasporto di alianti.

Forze aviotrasportate dell'URSS

periodo prebellico

Alla fine del 1930, vicino a Voronezh, nell'11a divisione di fanteria, fu creata un'unità aviotrasportata sovietica: un distaccamento d'assalto aviotrasportato. Nel dicembre 1932 fu schierato presso la 3a Brigata Aerea per scopi speciali (OsNaz), che dal 1938 divenne nota come la 201a Brigata Aviotrasportata.

Il primo vero uso dell'assalto aereo nella storia degli affari militari ebbe luogo nella primavera del 1929. Nella città di Garm assediata dai Basmachi, un gruppo di soldati armati dell'Armata Rossa è sbarcato dall'alto e, con l'appoggio dei residenti locali, hanno sconfitto completamente la banda che aveva invaso il territorio del Tagikistan dall'estero. Tuttavia, il giorno delle forze aviotrasportate in Russia e in un certo numero di altri paesi è considerato il 2 agosto, in onore dell'atterraggio con il paracadute nell'esercitazione militare del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh il 2 agosto 1930.

nel 1931, sulla base di un ordine del 18 marzo, nel distretto militare di Leningrado fu formato un distaccamento di atterraggio motorizzato di aviazione non standard ed esperto (distaccamento di atterraggio aviotrasportato). Aveva lo scopo di studiare le questioni dell'uso tattico-operativo e le forme organizzative più vantaggiose di unità, unità e formazioni di atterraggio (aviotrasportato) aviotrasportate. Il distaccamento era composto da 164 persone personale ed era composto da:

Una compagnia di fucilieri;
- plotoni individuali: genieri, comunicazioni e veicoli leggeri;
- squadrone dell'aviazione di bombardieri pesanti (squadrone aereo) (12 aerei - TB-1);
- un distaccamento dell'aviazione di corpo (distaccamento aereo) (10 aeromobili - R-5).
Il distaccamento era armato di:

Due cannoni dinamo-reattivi Kurchevsky da 76 mm (DRP);
-due cunei - T-27;
-4 lanciagranate;
-3 veicoli blindati leggeri (veicoli blindati);
-14 mitragliatrici leggere e 4 pesanti;
-10 camion e 16 auto;
-4 motociclette e uno scooter
ED Lukin è stato nominato comandante del distaccamento. Successivamente, nella stessa brigata aerea si formò un distaccamento di paracadutisti non standard.

Nel 1932, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS emanò un decreto sul dispiegamento di distaccamenti in battaglioni di aviazione speciale (bOSNAZ). Alla fine del 1933 c'erano già 29 battaglioni e brigate aviotrasportate che facevano parte dell'Air Force. Al LenVO (Distretto militare di Leningrado) è stato affidato il compito di addestrare istruttori aviotrasportati e sviluppare standard operativi e tattici.

Per gli standard di quel tempo, le unità aviotrasportate erano un mezzo efficace per disorganizzare il controllo e le retrovie del nemico. Dovevano essere utilizzati dove altri tipi di truppe (fanteria, artiglieria, cavalleria, truppe corazzate) non può attualmente risolvere questo problema e doveva essere utilizzato anche dall'alto comando in collaborazione con le truppe che avanzavano dal fronte, le forze d'assalto aviotrasportate avrebbero dovuto aiutare ad accerchiare e sconfiggere il nemico in questa direzione.

Personale n. 015/890 del 1936 della "Brigata Aviotrasportata" (Adbr) del tempo di guerra e di pace. Nome delle unità, numero del personale in tempo di guerra (tra parentesi il numero del personale in tempo di pace):

Direzione, 49 (50);
- società di comunicazione, 56 (46);
- plotone musicisti, 11 (11);
-3 battaglioni aviotrasportati, ciascuno, 521 (381);
- scuola dei sottufficiali, 0 (115);
-servizi, 144 (135);
Totale: in brigata, 1823 (1500); Personale:

Personale di comando, 107 (118);
- Comandanti, 69 (60);
- Junior comando e personale di comando, 330 (264);
- Privati, 1317 (1058);
-Totale: 1823 (1500);

Parte materiale:

Cannone anticarro da 45 mm, 18 (19);
-Mitragliatrici leggere, 90 (69);
-Emittenti radiofoniche, 20 (20);
-Carabine automatiche, 1286 (1005);
-Maltatori leggeri, 27 (20);
- Auto, 6 (6);
- Autocarri, 63 (51);
-Veicoli speciali, 14 (14);
- Auto "Pick-up", 9 (8);
-Motociclette, 31 (31);
- Trattori ChTZ, 2 (2);
- Rimorchi per trattori, 4 (4);
Negli anni prebellici furono stanziate molte forze e fondi per lo sviluppo dell'aria truppe di sbarco, sviluppo della teoria del loro uso in combattimento, nonché addestramento pratico. Nel 1934, 600 paracadutisti furono coinvolti nelle esercitazioni dell'Armata Rossa. Nel 1935, durante le manovre del distretto militare di Kiev, 1.188 paracadutisti furono paracadutati e una forza da sbarco composta da 2.500 persone sbarcò insieme ad equipaggiamento militare.

Nel 1936, 3.000 paracadutisti furono paracadutati nel distretto militare bielorusso, 8.200 persone con artiglieria e altro equipaggiamento militare furono sbarcate con il metodo di atterraggio. Le delegazioni militari straniere invitate presenti a queste esercitazioni sono rimaste sbalordite dall'entità degli sbarchi e dall'abilità di sbarco.

"31. Unità aviotrasportate, come nuovo genere la fanteria aerea, sono un mezzo per disorganizzare il controllo e la retroguardia del nemico. Sono usati dall'alto comando.
In collaborazione con le truppe che avanzano dal fronte, la fanteria aerea aiuta a circondare e sconfiggere il nemico in una determinata direzione.

L'uso della fanteria aerea deve essere rigorosamente conforme alle condizioni della situazione e richiede una fornitura affidabile e l'osservanza di misure di segretezza e sorpresa.
- Capitolo due "Organizzazione delle truppe dell'Armata Rossa" 1. Tipi di truppe e loro uso in combattimento, Carta da campo dell'Armata Rossa (PU-39)

I paracadutisti hanno acquisito esperienza in battaglie reali. Nel 1939, la 212a brigata aviotrasportata prese parte alla sconfitta dei giapponesi a Khalkhin Gol. Per il loro coraggio ed eroismo, 352 paracadutisti ricevettero ordini e medaglie. Nel 1939-1940, durante la guerra sovietico-finlandese, la 201a, 202a e 214a unità aviotrasportate combatterono insieme a unità di fucili. brigate di sbarco.

Sulla base dell'esperienza acquisita nel 1940, il nuovo stato maggiore delle brigate fu approvato come parte di tre gruppi di combattimento: paracadute, aliante e atterraggio.

In preparazione all'operazione di annessione della Bessarabia all'URSS, occupata dalla Romania, nonché dalla Bucovina settentrionale, il comando dell'Armata Rossa si arruolò Fronte meridionale 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata. Durante l'operazione, le missioni di combattimento furono ricevute dal 204° e 201° adbr e gli sbarchi furono lanciati nell'area di Bolgrado e nella città di Izmail, e dopo la chiusura del confine di stato per organizzare i governi sovietici negli insediamenti.

La Grande Guerra Patriottica

All'inizio del 1941, sulla base delle brigate aviotrasportate esistenti, furono schierati corpi aviotrasportati, che contavano più di 10mila persone ciascuno.
Il 4 settembre 1941, per ordine del Commissario del popolo, l'Ufficio delle Forze Aviotrasportate fu trasformato nell'Ufficio del Comandante delle Forze Aviotrasportate dell'Armata Rossa e le formazioni e le unità delle Forze Aviotrasportate furono rimosse dal comando dei comandanti dei fronti attivi e trasferiti alla diretta subordinazione del comandante delle Forze Aviotrasportate. In conformità con questo ordine, dieci corpi aviotrasportati, cinque brigate aviotrasportate manovrabili, cinque reggimenti aviotrasportati di riserva e scuola aviotrasportata(Kuibyshev). All'inizio del Grande Guerra Patriottica Le forze aviotrasportate erano un ramo indipendente delle forze (truppe) dell'aeronautica militare dell'Armata Rossa.

Nella controffensiva vicino a Mosca, sono apparse le condizioni per l'uso diffuso delle forze aviotrasportate. Nell'inverno del 1942, la Vyazemskaya era in volo operazione di atterraggio con la partecipazione del 4° Corpo aviotrasportato. Nel settembre 1943, un assalto aereo composto da due brigate fu utilizzato per aiutare le truppe del Fronte di Voronezh a forzare il fiume Dnepr. Nell'operazione strategica della Manciuria nell'agosto 1945, più di 4 mila persone del personale delle unità di fucili furono sbarcate per operazioni di atterraggio con metodo di atterraggio, che completarono con successo i loro compiti.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate furono trasformate in un esercito aviotrasportato delle guardie separato, che divenne parte dell'aviazione a lungo raggio. Nel dicembre 1944, questo esercito fu, sulla base dell'ordine del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo del 18 dicembre 1944, trasformato nella 9a Armata delle Guardie, sulla base del comando della 7a Armata e delle formazioni di un separato Guards Airborne Army con diretta subordinazione al Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo. Le divisioni aviotrasportate furono riorganizzate in divisioni di fucili.
Allo stesso tempo, è stata creata la Direzione delle Forze Aviotrasportate con diretta subordinazione al Comandante dell'Aeronautica. Tre brigate aviotrasportate sono rimaste nelle forze aviotrasportate, un addestramento reggimento aviotrasportato, corsi di alta formazione per ufficiali e una divisione aeronautica. Alla fine dell'inverno del 1945, la 9a Armata delle Guardie, composta dal 37°, 38° e 39° Corpo di Fucilieri della Guardia, era concentrata in Ungheria a sud-est di Budapest; Il 27 febbraio è entrata a far parte del 2° Fronte ucraino, il 9 marzo è stata riassegnata al 3° Fronte ucraino. Nel marzo - aprile 1945, l'esercito ha preso parte all'operazione strategica di Vienna (16 marzo - 15 aprile), avanzando nella direzione dell'attacco principale del fronte. All'inizio di maggio 1945, l'esercito, come parte del 2° Fronte ucraino, prese parte all'operazione di Praga (6-11 maggio). La 9a armata delle guardie terminò il suo percorso di combattimento con un'uscita sull'Elba. L'esercito fu sciolto l'11 maggio 1945. Il comandante dell'esercito era il colonnello generale Glagolev VV (dicembre 1944 - fino alla fine della guerra). Il 10 giugno 1945, in conformità con l'ordine del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo del 29 maggio 1945, fu formato il Gruppo Centrale delle Forze, che comprendeva la 9a Armata delle Guardie. Successivamente fu ritirato nel distretto di Mosca, dove nel 1946 il suo dipartimento fu trasformato nella direzione delle forze aviotrasportate e tutte le sue formazioni divennero nuovamente guardie aviotrasportate: il 37°, 38°, 39° corpo e 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisione aviotrasportata (divisione aviotrasportata).

periodo del dopoguerra

Dal 1946 furono trasferiti alle forze di terra delle forze armate dell'URSS, erano direttamente subordinati al ministro della Difesa dell'URSS, essendo la riserva del comandante supremo.
Nel 1956, due divisioni aviotrasportate presero parte agli eventi ungheresi. Nel 1968, dopo la cattura di due aeroporti vicino a Praga e Bratislava, furono sbarcate la 7a e la 103a Divisione aviotrasportata della Guardia, che assicurarono il completamento con successo dell'operazione da parte di formazioni e unità delle Forze armate unite dei paesi partecipanti al Patto di Varsavia durante gli eventi cecoslovacchi.

IN periodo del dopoguerra nelle forze aviotrasportate, è stato svolto molto lavoro per rafforzare la potenza di fuoco e la mobilità del personale. Sono stati realizzati numerosi campioni di veicoli corazzati aviotrasportati (BMD, BTR-D), equipaggiamento automobilistico (TPK, GAZ-66), sistemi di artiglieria (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, fucile senza rinculo B-11 da 107 mm). Sono stati creati complessi sistemi di paracadute per l'atterraggio di tutti i tipi di armi: "Centaur", "Reaktaur" e altri. Anche la flotta dell'aviazione militare da trasporto, richiesta per il trasferimento di massa delle formazioni da sbarco in caso di ostilità su larga scala, è stata notevolmente aumentata. Gli aerei da trasporto di grandi dimensioni sono stati realizzati in grado di atterrare con il paracadute di equipaggiamento militare (An-12, An-22, Il-76).

In URSS, per la prima volta al mondo, furono create truppe aviotrasportate, che avevano i propri veicoli corazzati e artiglieria semovente. In grandi esercitazioni dell'esercito (come Shield-82 o Druzhba-82), il personale veniva sbarcato con equipaggiamento standard che non contava più di due reggimenti di paracadutisti. Lo stato dell'aviazione militare da trasporto delle forze armate dell'URSS alla fine degli anni '80 ha consentito il lancio con il paracadute del 75% del personale e dell'equipaggiamento militare standard di una divisione aviotrasportata in una sola sortita generale.

Nell'autunno del 1979, la 105a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Vienna delle guardie fu sciolta, appositamente progettata per operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. Parti della 105a divisione aviotrasportata delle guardie furono schierate nelle città di Ferghana, Namangan e Chirchik della SSR uzbeka e nella città di Osh della SSR kirghisa. Come risultato dello scioglimento della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, la 4a brigata d'assalto aviotrasportata separata (35a guardia, 38a guardia e 56a guardia), 40a (senza lo status di "guardie") e 345a guardia separata reggimento paracadutisti.

In seguito allo scioglimento della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, nel 1979, l'introduzione truppe sovietiche in Afghanistan, ha mostrato la profonda fallacia della decisione presa dalla leadership delle forze armate dell'URSS: la formazione aviotrasportata, appositamente adattata per operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto, era sconsiderata e piuttosto frettolosamente sciolta, e alla fine la 103 divisione aviotrasportata delle guardie fu inviato in Afghanistan, il cui personale non aveva alcuna formazione per operazioni di combattimento in un tale teatro di operazioni:

105a divisione della bandiera rossa di Vienna aviotrasportata delle guardie (montagna e deserto):
"... nel 1986 arrivò il comandante delle forze aviotrasportate, il generale dell'esercito Sukhorukov D.F., poi disse che sciocchi eravamo, avendo sciolto la 105a divisione aviotrasportata, perché era stata progettata appositamente per le operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. E abbiamo dovuto spendere enormi somme di denaro per portare la 103a divisione aviotrasportata a Kabul per via aerea ... "

Entro la metà degli anni '80, le truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS includevano 7 divisioni aviotrasportate e tre reggimento individuale con i seguenti nomi e località:

7a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov di II grado. Con sede a Kaunas, SSR lituano, distretto militare baltico.
-76a Divisione aviotrasportata di Chernihiv dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov II. Era di stanza a Pskov, RSFSR, distretto militare di Leningrado.
-98a divisione aviotrasportata Svir dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II. Aveva sede nella città di Bolgrad, SSR ucraino, KOdVO e nella città di Chisinau, SSR moldavo, KOdVO.
-103a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Lenin dell'Ordine di Kutuzov di II grado che prende il nome dal 60° anniversario dell'URSS. Era di stanza nella città di Kabul (Afghanistan) come parte dell'OKSVA. Fino al dicembre 1979 e dopo il febbraio 1989 era di stanza nella città di Vitebsk, SSR bielorussa, distretto militare bielorusso.
-104a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov di II grado, appositamente progettata per operazioni di combattimento nelle aree montuose. Era di stanza nella città di Kirovabad della SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
-106a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II. Era di stanza nella città di Tula e nella città di Ryazan della RSFSR, distretto militare di Mosca.
-44th Training Red Banner Order of Suvorov II grado e Bogdan Khmelnitsky II grado Ovruch divisione aviotrasportata. Situato nel villaggio Gayzhyunay della RSS Lituana, Baltic VO.
-345° Reggimento di paracadutisti di grado III dell'Ordine della Bandiera Rossa di Vienna delle Guardie dal nome del 70° anniversario del Lenin Komsomol. Si trovava nella città di Bagram (Afghanistan) come parte di OKSVA. Fino al dicembre 1979 aveva sede nella città di Fergana, SSR uzbeko, dopo il febbraio 1989 - a Kirovabad, SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
-387° reggimento paracadutisti di addestramento separato (387° oopdp). Fino al 1982 ha fatto parte della 104a divisione aviotrasportata delle guardie. Nel periodo dal 1982 al 1988, giovani reclute furono addestrate nel 387° opdp per essere inviate alle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate come parte dell'OKSVA. Nella cinematografia, nel film "9th Company", la parte formativa significa proprio il 387th opdp. Con sede nella città di Fergana, SSR uzbeko, distretto militare del Turkestan.
-196° reggimento separato Comunicazioni delle Forze Aviotrasportate. Stabilito nel villaggio. Bear Lakes, Regione di Mosca, RSFSR.
Ciascuna di queste divisioni includeva: una direzione (sede centrale), tre reggimento paracadutisti, un reggimento di artiglieria semovente e unità di supporto al combattimento e supporto logistico.

Oltre alle unità e alle formazioni di paracadute, le truppe aviotrasportate avevano anche unità e formazioni d'assalto aereo, ma erano direttamente subordinate ai comandanti delle truppe dei distretti militari (gruppi di truppe), degli eserciti o dei corpi. Praticamente non differivano in nulla, tranne che per compiti, subordinazione e OShS (struttura del personale organizzativo). I metodi di utilizzo in combattimento, i programmi di addestramento al combattimento per il personale, le armi e le uniformi per il personale militare erano gli stessi delle unità e delle formazioni di paracadutisti delle forze aviotrasportate (subordinazione centrale). Le formazioni d'assalto aereo erano rappresentate da brigate d'assalto aereo separate (ODSHBR), reggimenti d'assalto aereo separati (ODSHP) e battaglioni d'assalto aereo separati (ODSHB).

Il motivo della creazione di unità d'assalto aereo alla fine degli anni '60 era la revisione delle tattiche nella lotta contro il nemico in caso di guerra su vasta scala. La posta in gioco era posta sul concetto di utilizzare massicci sbarchi nelle retrovie del nemico, in grado di disorganizzare la difesa. La possibilità tecnica per un tale atterraggio è stata fornita dalla flotta di elicotteri da trasporto nell'aviazione militare, che a questo punto era notevolmente aumentata.

Entro la metà degli anni '80, le forze armate dell'URSS includevano 14 brigate separate, due reggimenti separati e circa 20 battaglioni separati. Le brigate erano basate sul territorio dell'URSS secondo il principio: una brigata per un distretto militare, che ha accesso alla terraferma al confine di stato dell'URSS, una brigata nel distretto militare interno di Kiev (23a brigata a Kremenchug, subordinata a l'Alto Comando della direzione sud-ovest) e due brigate per il gruppo truppe sovietiche all'estero (35gv.odshbr nel GSVG nella città di Cottbus e 83odshbr nella SGV nella città di Bialogard). 56ogdshbr in OKSVA, situato nella città di Gardez della Repubblica dell'Afghanistan, apparteneva al distretto militare del Turkestan, in cui è stato creato.

Separato reggimenti d'assalto aereo subordinato ai comandanti dei singoli corpi d'armata.

La differenza tra il paracadute e le formazioni d'assalto aviotrasportate delle forze aviotrasportate era la seguente:

In presenza di veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD, BTR-D, cannoni semoventi "Nona", ecc.). Nelle unità d'assalto aviotrasportate, solo un quarto di tutte le unità ne era equipaggiato, in contrasto con il 100% del suo personale nelle unità di paracadutisti.
- Nella subordinazione delle truppe. Le unità d'assalto aviotrasportate, operativamente, erano direttamente subordinate al comando di distretti militari (gruppi di truppe), eserciti e corpi. Le unità di paracadute erano subordinate solo al comando delle Forze aviotrasportate, il cui quartier generale era a Mosca.
- Nei compiti assegnati. Si presumeva che le unità d'assalto aereo, in caso di inizio di ostilità su larga scala, sarebbero state utilizzate per atterrare nelle retrovie del nemico, principalmente atterrando da elicotteri. Le unità di paracadute avrebbero dovuto essere utilizzate nella parte posteriore più profonda del nemico con un atterraggio con il paracadute da un aereo VTA (aviazione da trasporto militare). Allo stesso tempo, per entrambi i tipi di forze aviotrasportate era obbligatorio l'addestramento aviotrasportato con atterraggi pianificati con paracadute di personale e equipaggiamento militare.
-A differenza delle unità aviotrasportate delle guardie delle forze aviotrasportate schierate in piena forza, alcune brigate d'assalto aviotrasportate erano quadri (incompleti) e non erano guardie. L'eccezione erano tre brigate che ricevettero i nomi delle Guardie, create sulla base dei reggimenti di paracadute delle Guardie, sciolte nel 1979 dalla 105a divisione aviotrasportata delle guardie della bandiera rossa di Vienna: la 35a, 38a e 56a. 40a brigata d'assalto aereo creata sulla base della 612a battaglione separato supporto anfibio e 100° separato compagnia di ricognizione la stessa divisione - lo status di "Guardie" - non ha ricevuto.
A metà degli anni '80, le seguenti brigate e reggimenti facevano parte delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS:

11a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare Trans-Baikal (regione di Chita, Mogocha e Amazar),
-13a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dell'Estremo Oriente (regione dell'Amur, Magdagachi e Zavitinsk),
-21a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare transcaucasico (SSR georgiano, Kutaisi),
-23a brigata d'assalto aereo separata della direzione sud-occidentale (sul territorio del distretto militare di Kiev), (RSS ucraina, Kremenchug),
-35a Brigata d'assalto aviotrasportata delle guardie separate nel gruppo delle forze sovietiche in Germania (Repubblica democratica tedesca, Cottbus),
-36a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Leningrado (regione di Leningrado, comune di Garbolovo),
-37a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare baltico (regione di Kaliningrad, Chernyakhovsk),
-38a Brigata d'assalto aviotrasportata delle guardie separate nel distretto militare bielorusso (SSR bielorusso, Brest),
-39a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dei Carpazi (RSS ucraina, Khyriv),
-40a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Odessa (RSS ucraina, villaggio Bolshaya Korenikha, regione di Nikolaev),
-56a Brigata d'assalto aereo separata delle guardie nel distretto militare del Turkestan (creata nella città di Chirchik, SSR uzbeka e introdotta in Afghanistan),
-57a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare dell'Asia centrale (SSR kazako, township di Aktogay),
-58a brigata d'assalto aviotrasportata separata nel distretto militare di Kiev (RSS ucraina, Kremenchug),
-83a brigata d'assalto aviotrasportata separata in Gruppo Nord Truppe, (Repubblica popolare polacca, Bialogard),
-1318° reggimento d'assalto aviotrasportato separato nel distretto militare bielorusso (SSR bielorusso, Polotsk) subordinato al 5° corpo d'armata separato (5oak)
-1319° reggimento d'assalto aviotrasportato separato nel distretto militare Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) subordinato al 48° corpo d'armata separato (48oak)
Queste brigate includevano un comando, 3 o 4 battaglioni d'assalto aviotrasportati, uno battaglione di artiglieria e unità logistiche e di supporto al combattimento. Il personale delle brigate completamente schierate variava da 2.500 a 3.000 soldati.
Ad esempio, la forza regolare del personale della 56a brigata il 1 dicembre 1986 era di 2452 militari (261 ufficiali, 109 guardiamarina, 416 sergenti, 1666 soldati).

I reggimenti differivano dalle brigate per la presenza di soli due battaglioni: un paracadutista e uno d'assalto aereo (sulla BMD), oltre a una composizione alquanto ridotta delle unità del reggimento.

Partecipazione delle forze aviotrasportate alla guerra in Afghanistan

IN Guerra afgana dalle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate delle forze armate dell'URSS, una divisione aviotrasportata (divisione aviotrasportata 103 guardie), una brigata d'assalto aviotrasportata separata (56gdshbr), un reggimento aviotrasportato separato (345gv.opdp) e due battaglioni d'assalto aviotrasportati come parte di separati brigate di fucilieri motorizzati (nella 66a brigata e nella 70a brigata). In totale, per il 1987, si trattava di 18 battaglioni "lineari" (13 paracadutisti e 5 assalti aerei), che rappresentavano un quinto del numero totale di tutti i battaglioni "lineari" OKSVA (che includevano altri 18 battaglioni di carri armati e 43 battaglioni di fucili motorizzati) .

In quasi tutta la storia della guerra afgana, non si è verificata una sola situazione che giustifichi l'uso del paracadute per il trasferimento del personale. Le ragioni principali qui erano la complessità del terreno montuoso, nonché i costi materiali ingiustificati nell'uso di tali metodi nella guerra di controguerriglia. La consegna del personale delle unità di paracadute e d'assalto aviotrasportato nelle aree montuose delle ostilità, impraticabili per i veicoli corazzati, è stata effettuata solo con il metodo di atterraggio mediante elicotteri. Pertanto, la separazione del lineare battaglioni aviotrasportati in OKSVA per l'assalto aereo e l'assalto aereo dovrebbe essere considerato condizionale. Entrambi i tipi di battaglioni operavano allo stesso modo.

Come in tutte le unità motorizzate di fucili, carri armati e artiglieria nell'ambito dell'OKSVA, fino alla metà di tutte le unità delle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate erano assegnate a avamposti di guardia, il che consentiva di controllare strade, passi di montagna e il vasto territorio di il paese, limitando notevolmente le azioni stesse del nemico. Ad esempio, i battaglioni della 350a Guardia RAP erano spesso basati in varie parti dell'Afghanistan (a Kunar, Girishka, Surubi), controllando la situazione in queste aree. Il 2° battaglione aviotrasportato del 345° battaglione delle guardie è stato distribuito in 20 avamposti nella gola del Panjshir vicino al villaggio di Anava. Con questo stesso 2pdb 345opdp (insieme al 682° reggimento fucilieri motorizzati della 108a divisione fucilieri motorizzati di stanza nel villaggio di Rukha) bloccò completamente l'uscita occidentale dalla gola, che era la principale arteria di trasporto del nemico dal Pakistan verso l'importante Valle di Charikar.

La più massiccia operazione di combattimento aereo delle forze armate dell'URSS, nel periodo successivo alla Grande Guerra Patriottica, deve essere considerata la 5a operazione Panjshir nel maggio-giugno 1982, durante la quale fu effettuato il primo sbarco di massa delle 103a Guardie aviotrasportate in Afghanistan out: solo durante la prima tre giorni, oltre 4mila persone sono state paracadutate dagli elicotteri. In totale, a questa operazione hanno partecipato circa 12mila militari di vari rami delle forze armate. L'operazione è avvenuta contemporaneamente per tutti i 120 km di profondità della gola. Come risultato dell'operazione, la maggior parte della gola del Panjshir fu presa sotto controllo.

Nel periodo dal 1982 al 1986, in tutte le divisioni aviotrasportate dell'OKSVA, una sostituzione sistematica dei normali veicoli corazzati aviotrasportati (BMD-1, BTR-D) con veicoli corazzati, standard per le unità di fucili a motore (BMP-2D, BTR-70) è stata effettuata. Innanzitutto, ciò era dovuto alla sicurezza piuttosto bassa e alle scarse risorse motorie dei veicoli corazzati strutturalmente leggeri delle Forze aviotrasportate, nonché alla natura delle ostilità, dove le missioni di combattimento eseguite dai paracadutisti non differiranno molto dai compiti assegnati ai fucili motorizzati.

Inoltre, per aumentare la potenza di fuoco delle unità da sbarco, nella loro composizione verranno introdotte unità di artiglieria e carri armati aggiuntivi. Ad esempio, 345opdp, modellato su un reggimento di fucili motorizzati, sarà integrato con un battaglione di artiglieria obice e una compagnia di carri armati, nella 56a brigata il battaglione di artiglieria è stato schierato fino a 5 batterie di fuoco (invece delle 3 batterie prescritte) e il La 103a divisione aviotrasportata delle guardie verrà assegnata per rafforzare il 62° battaglione di carri armati separato, cosa insolita per la struttura organizzativa e del personale delle unità delle forze aviotrasportate sul territorio dell'URSS.

Addestramento di ufficiali per le truppe aviotrasportate

Gli ufficiali sono stati addestrati dai seguenti militari istituti scolastici nelle seguenti specialità militari:

Ryazan Higher Airborne Command School - comandante di un plotone aviotrasportato (assalto aereo), comandante di un plotone di ricognizione.
- Dipartimento di atterraggio dell'Istituto dell'automobile militare di Ryazan - comandante di un plotone di automobili / trasporto.
- Dipartimento di sbarco della Scuola di comunicazioni del comando militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di comunicazioni.
-Facoltà aviotrasportata della Scuola di comando militare superiore di Novosibirsk - vice comandante della compagnia per gli affari politici (lavoro educativo).
-Dipartimento aviotrasportato della scuola di comando di artiglieria superiore di Kolomna - comandante di un plotone di artiglieria.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - comandante di un'artiglieria antiaerea, plotone di missili antiaerei.
- Dipartimento di atterraggio della scuola di comando di ingegneria militare superiore Kamenetz-Podolsky - comandante di un plotone di ingegneria.
Oltre ai diplomati di queste istituzioni educative, le forze aviotrasportate erano spesso nominate alle posizioni di comandanti di plotone, diplomati di grado superiore scuole d'armi combinate(VOKU) e dipartimenti militari che addestravano i comandanti di un plotone di fucili a motore. Ciò era dovuto al fatto che la Ryazan Higher Airborne Command School, che produceva una media di circa 300 luogotenenti ogni anno, semplicemente non era in grado di soddisfare pienamente le esigenze delle forze aviotrasportate (alla fine degli anni '80 avevano circa 60.000 personale) nei capi plotone. Ad esempio, l'ex comandante del 247gv.pdp (7gv.vdd), Hero Federazione Russa Em Yuri Pavlovich, che ha iniziato il suo servizio nelle forze aviotrasportate come comandante di plotone nella 111a divisione di fanteria delle guardie della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, si è diplomato alla scuola di comando delle armi combinate superiori di Alma-Ata.

Per molto tempo, le unità militari e le unità delle Forze Speciali (le cosiddette ora forze speciali dell'esercito) sono state erroneamente e/o deliberatamente chiamate paracadutisti. Questa circostanza è legata al fatto che periodo sovietico, come ora, nelle forze armate russe c'erano e non ci sono forze speciali, ma c'erano e ci sono unità e unità delle forze speciali (SpN) del GRU dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS. Nella stampa e nei media, le frasi "forze speciali" o "commandos" sono state menzionate solo in relazione alle truppe di un potenziale nemico ("Berretti verdi", "Rangers", "Commandos").

A partire dalla formazione di queste unità nelle forze armate dell'URSS nel 1950 fino alla fine degli anni '80, l'esistenza di tali unità e unità fu completamente negata. È arrivato al punto che i coscritti hanno appreso della loro esistenza solo quando sono stati accettati nel personale di queste unità e unità. Ufficialmente sulla stampa sovietica e in televisione, unità e unità delle forze speciali del GRU Staff generale Le forze armate dell'URSS furono dichiarate come parti delle forze aviotrasportate - come nel caso del GSVG (ufficialmente non c'erano unità di forze speciali nella DDR) o, come nel caso dell'OKSVA, come battaglioni di fucili motorizzati separati (omsb ). Ad esempio, il 173° distacco separato scopo speciale (173ooSpN), con sede vicino alla città di Kandahar, è stato chiamato il 3 ° battaglione di fucili motorizzati separato (3omsb)

IN Vita di ogni giorno il personale militare delle suddivisioni e delle unità delle Forze Speciali indossava abiti completi e divise da campo adottate nelle Forze Aviotrasportate, sebbene non appartenessero alle Forze Aviotrasportate né in termini di subordinazione né in termini di compiti assegnati di attività di ricognizione e sabotaggio. L'unica cosa che univa le forze aviotrasportate e le unità e le unità delle forze speciali era la maggior parte degli ufficiali: diplomati RVVDKU, addestramento aviotrasportato e possibile uso in combattimento dietro le linee nemiche.

Forze aviotrasportate della Russia

Il ruolo decisivo nella formazione della teoria dell'uso in combattimento e nello sviluppo delle armi delle truppe aviotrasportate appartiene al leader militare sovietico Vasily Filippovich Margelov, comandante delle forze aviotrasportate dal 1954 al 1979. Il nome di Margelov è anche associato al posizionamento di formazioni aviotrasportate come altamente manovrabili, coperte di armature e dotate di unità di efficienza antincendio sufficienti per partecipare a moderne operazioni strategiche in vari teatri di guerra. Su sua iniziativa, è stato lanciato il riequipaggiamento tecnico delle Forze aviotrasportate: è stata avviata la produzione in serie di attrezzature di atterraggio presso le imprese di produzione della difesa, sono state apportate modifiche alle armi leggere progettate specificamente per i paracadutisti, è stato modernizzato e creato nuovo equipaggiamento militare (incluso il primo veicolo da combattimento cingolato BMD-1), sono stati portati alle armi e nuovi aerei da trasporto militare sono entrati nelle truppe e, infine, sono stati creati i propri simboli delle forze aviotrasportate: giubbotti e berretti blu. Il suo contributo personale alla formazione delle forze aviotrasportate nella loro forma moderna è stato formulato dal generale Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Nella storia delle Forze Aviotrasportate, e in Forze armate Russia e altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera epoca nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate al suo nome, non solo nel nostro paese, ma anche all'estero ...
…IN. F. Margelov si rese conto che nelle operazioni moderne, solo forze di atterraggio altamente mobili, capaci di ampie manovre sarebbero in grado di operare con successo in profondità dietro le linee nemiche. Rifiutò categoricamente come disastroso l'insediamento dell'area catturata dallo sbarco fino all'avvicinamento delle truppe che avanzavano dal fronte con il metodo della dura difesa, perché in questo caso lo sbarco sarebbe rapidamente distrutto.

Durante la seconda guerra mondiale si formarono le più grandi formazioni tattiche operative delle truppe aviotrasportate (forze) - l'esercito. L'Airborne Army (VDA) è stato appositamente progettato per svolgere importanti compiti operativi e strategici dietro le linee nemiche. Creato per la prima volta alla fine del 1943 a Germania nazista come parte di diverse divisioni aviotrasportate. Nel 1944, il comando anglo-americano creò anche un tale esercito, composto da due corpi aviotrasportati (per un totale di cinque divisioni aviotrasportate) e diverse formazioni di aviazione da trasporto militare. Questi eserciti non hanno mai preso parte alle ostilità in pieno vigore.
-Durante la Grande Guerra Patriottica del 1941-1945, decine di migliaia di soldati, sergenti, ufficiali unità aviotrasportate L'aeronautica militare dell'Armata Rossa ha ricevuto ordini e medaglie e 126 persone hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
-Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica e per diversi decenni, le forze aviotrasportate dell'URSS (Russia) erano e probabilmente rimangono le truppe aviotrasportate più massicce sulla Terra.
-Solo i paracadutisti sovietici in completo equipaggiamento da combattimento potevano atterrare Polo Nord alla fine degli anni '40
- Solo i paracadutisti sovietici hanno osato saltare da molti chilometri in veicoli da combattimento aviotrasportati.
-L'abbreviazione di Airborne Forces viene talvolta decifrata come "Duecento opzioni possibili", "Le truppe di zio Vasya", "Le tue ragazze sono vedove", "È improbabile che torni a casa", "Il paracadutista resisterà a tutto" , "Tutto per te", "Truppe per la guerra", ecc. d.

Le forze aviotrasportate della Federazione Russa sono un ramo separato delle forze armate russe, situato nella riserva del comandante in capo del paese e direttamente subordinato al comandante delle forze aviotrasportate. Al momento, questa posizione è ricoperta (da ottobre 2016) dal colonnello generale Serdyukov.

Lo scopo delle truppe aviotrasportate è operazioni dietro le linee nemiche, effettuare incursioni profonde, catturare importanti strutture nemiche, teste di ponte, interrompere le comunicazioni nemiche e il controllo nemico e condurre sabotaggi alle sue spalle. Le forze aviotrasportate furono create principalmente come strumento efficace per la guerra offensiva. Per coprire il nemico e operare nelle sue retrovie, le forze aviotrasportate possono utilizzare l'atterraggio, sia con il paracadute che con l'atterraggio.

Le truppe aviotrasportate sono giustamente considerate l'élite delle forze armate della Federazione Russa, per entrare in questo ramo delle truppe, i candidati devono soddisfare criteri molto elevati. In primo luogo, riguarda la salute fisica e la stabilità psicologica. E questo è naturale: i paracadutisti svolgono i loro compiti dietro le linee nemiche, senza l'appoggio delle loro forze principali, il rifornimento di munizioni e l'evacuazione dei feriti.

Le forze aviotrasportate sovietiche furono create negli anni '30, l'ulteriore sviluppo di questo tipo di truppe fu rapido: all'inizio della guerra, cinque corpi aviotrasportati furono schierati in URSS, con una forza di 10 mila persone ciascuno. Le forze aviotrasportate dell'URSS hanno svolto un ruolo importante nella vittoria sugli invasori nazisti. I paracadutisti hanno partecipato attivamente alla guerra in Afghanistan. Le truppe aviotrasportate russe sono state ufficialmente create il 12 maggio 1992, hanno attraversato entrambe le campagne cecene e hanno partecipato alla guerra con la Georgia nel 2008.

La bandiera delle Forze aviotrasportate è un pannello blu con una striscia verde in basso. Al centro c'è l'immagine di un paracadute dorato aperto e due piani dello stesso colore. La bandiera è stata ufficialmente approvata nel 2004.

Oltre alla bandiera c'è anche lo stemma di questo tipo di truppe. Questa è una granata fiammeggiante color oro con due ali. C'è anche un emblema aviotrasportato medio e grande. Lo stemma centrale raffigura un'aquila bicipite con una corona in testa e uno scudo con al centro Giorgio il Vittorioso. In una zampa, l'aquila tiene una spada e nell'altra una granata fiammeggiante delle forze aviotrasportate. Sul grande stemma, grenada è posto su uno scudo araldico blu incorniciato da una corona di quercia. Nella sua parte superiore è un'aquila bicipite.

Oltre allo stemma e alla bandiera delle Forze Aviotrasportate, c'è anche il motto delle Forze Aviotrasportate: "Nessuno tranne noi". I paracadutisti hanno persino il loro patrono celeste: Sant'Elia.

La festa professionale dei paracadutisti è il giorno delle forze aviotrasportate. Si festeggia il 2 agosto. In questo giorno del 1930, fu effettuato il primo atterraggio con il paracadute di un'unità per svolgere una missione di combattimento. Il 2 agosto, l'Airborne Forces Day si celebra non solo in Russia, ma anche in Bielorussia, Ucraina e Kazakistan.

Le truppe aviotrasportate della Russia sono armate con entrambi i tipi convenzionali equipaggiamento militare e campioni progettati specificamente per questo tipo di truppe, tenendo conto delle specificità dei suoi compiti.

È difficile nominare il numero esatto delle forze aviotrasportate russe, questa informazioneè segreto. Tuttavia, secondo i dati non ufficiali ottenuti da Ministero russo difesa, si tratta di circa 45mila combattenti. Le stime estere del numero di questo tipo di truppe sono leggermente più modeste: 36 mila persone.

La storia della creazione delle Forze Aviotrasportate

Il luogo di nascita delle forze aviotrasportate è Unione Sovietica. Fu in URSS che fu creata la prima unità aviotrasportata, questo accadde nel 1930. Per prima cosa apparve un piccolo distaccamento, che faceva parte di una normale divisione di fucili. Il 2 agosto, il primo atterraggio con il paracadute è stato effettuato con successo durante le esercitazioni nel campo di addestramento vicino a Voronezh.

Tuttavia, il primo utilizzo dei paracadutisti negli affari militari avvenne anche prima, nel 1929. Durante l'assedio della città tagika di Garm da parte dei ribelli antisovietici, vi fu paracadutato un distaccamento di soldati dell'Armata Rossa, che permise di sbloccare l'insediamento il prima possibile.

Due anni dopo, sulla base del distaccamento fu formata una brigata per scopi speciali e nel 1938 fu ribattezzata 201a brigata aviotrasportata. Nel 1932, per decisione del Consiglio militare rivoluzionario, furono creati battaglioni di aviazione per scopi speciali, nel 1933 il loro numero raggiunse le 29 unità. Facevano parte dell'Aeronautica Militare e il loro compito principale era disorganizzare la parte posteriore del nemico e compiere sabotaggi.

Va notato che lo sviluppo delle truppe da sbarco in Unione Sovietica è stato molto rapido e rapido. Nessuna spesa è stata risparmiata su di loro. Negli anni '30, il paese ha vissuto un vero boom del paracadute, le torri di paracadutismo erano in quasi tutti gli stadi.

Durante le esercitazioni del distretto militare di Kiev nel 1935, per la prima volta fu praticato un atterraggio di massa con il paracadute. L'anno successivo fu effettuato uno sbarco ancora più massiccio nel distretto militare bielorusso. Gli osservatori militari stranieri invitati alle esercitazioni sono rimasti stupiti dall'entità degli sbarchi e dall'abilità dei paracadutisti sovietici.

Prima dell'inizio della guerra, nell'URSS furono creati corpi aviotrasportati, ognuno dei quali comprendeva fino a 10 mila combattenti. Nell'aprile 1941, per ordine della leadership militare sovietica, cinque corpi aviotrasportati furono schierati nelle regioni occidentali del paese, dopo l'attacco tedesco (nell'agosto 1941) iniziò la formazione di altri cinque corpi aviotrasportati. Pochi giorni prima dell'invasione tedesca (12 giugno) fu creata la Direzione delle Forze Aviotrasportate e nel settembre 1941 le unità di paracadutisti furono ritirate dal comando dei fronti. Ogni corpo delle Forze Aviotrasportate era una forza formidabile: oltre a personale ben addestrato, era armato di artiglieria e carri armati anfibi leggeri.

Oltre ai corpi di sbarco, l'Armata Rossa comprendeva anche brigate di sbarco mobili (cinque unità), reggimenti di riserva delle forze aviotrasportate (cinque unità) e istituzioni educative che addestravano i paracadutisti.

Le forze aviotrasportate diedero un contributo significativo alla vittoria sugli invasori nazisti. Le unità aviotrasportate svolsero un ruolo particolarmente importante nel periodo iniziale - il più difficile - della guerra. Nonostante le truppe aviotrasportate siano destinate ad operazioni offensive e dispongano di un minimo di armi pesanti (rispetto ad altri rami dell'esercito), all'inizio della guerra i paracadutisti erano spesso usati per "rattoppare": in difesa, per eliminare improvvise scoperte tedesche, per liberare le truppe sovietiche accerchiate. A causa di questa pratica, i paracadutisti hanno subito perdite irragionevolmente elevate e l'efficacia del loro uso è diminuita. Spesso la preparazione delle operazioni di sbarco lasciava molto a desiderare.

Le unità aviotrasportate hanno preso parte alla difesa di Mosca, nonché alla successiva controffensiva. Il 4° Corpo delle Forze Aviotrasportate fu paracadutato nell'inverno del 1942 durante l'operazione di atterraggio di Vyazemsky. Nel 1943, durante la traversata del Dnepr, due brigate aviotrasportate. Un'altra importante operazione di sbarco fu effettuata in Manciuria nell'agosto 1945. Nel suo corso, 4.000 combattenti furono paracadutati atterrando.

Nell'ottobre 1944 Forze aviotrasportate sovietiche furono trasformati in guardie separate esercito aviotrasportato, e nel dicembre dello stesso anno - alla 9a armata di guardie. Le divisioni aviotrasportate sono diventate normali divisioni di fucili. Alla fine della guerra, i paracadutisti presero parte alla liberazione di Budapest, Praga e Vienna. La 9a armata delle guardie terminò la sua gloriosa carriera militare sull'Elba.

Nel 1946, le unità di sbarco furono introdotte nelle forze di terra e furono subordinate al ministro della Difesa del paese.

Nel 1956, i paracadutisti sovietici parteciparono alla repressione della rivolta ungherese e, a metà degli anni '60, giocarono un ruolo chiave nel pacificare un altro paese che voleva lasciare il campo socialista: la Cecoslovacchia.

Dopo la fine della guerra, il mondo è entrato nell'era del confronto tra le due superpotenze: l'URSS e gli Stati Uniti. I piani della leadership sovietica non erano affatto limitati alla sola difesa, quindi le truppe aviotrasportate si svilupparono in modo particolarmente attivo durante questo periodo. L'accento è stato posto sull'aumento della potenza di fuoco delle forze aviotrasportate. Per questo è stato sviluppato intera linea equipaggiamento aviotrasportato, inclusi veicoli corazzati, sistemi di artiglieria e trasporto su strada. La flotta di aerei da trasporto militare è stata notevolmente aumentata. Negli anni '70 furono creati velivoli da trasporto a fusoliera larga di grande capacità, che consentivano di trasportare non solo il personale, ma anche attrezzature militari pesanti. Entro la fine degli anni '80, lo stato dell'aviazione militare da trasporto dell'URSS era tale da poter garantire il lancio con il paracadute di quasi il 75% del personale delle forze aviotrasportate in una sortita.

Alla fine degli anni '60 fu creato il nuovo tipo dipartimenti inclusi composizione delle Forze Aviotrasportate, - unità d'assalto aereo (DShCh). Non erano molto diversi dal resto delle forze aviotrasportate, ma erano subordinati al comando di gruppi di truppe, eserciti o corpi. Il motivo della creazione del DShCh è stato un cambiamento nei piani tattici preparati dagli strateghi sovietici in caso di guerra su vasta scala. Dopo l'inizio del conflitto, si prevedeva di "spezzare" le difese nemiche con l'aiuto di massicci sbarchi sbarcati nelle immediate retrovie del nemico.

A metà degli anni '80, le forze di terra dell'URSS includevano 14 brigate d'assalto aereo, 20 battaglioni e 22 reggimenti d'assalto aereo separati.

Nel 1979 iniziò la guerra in Afghanistan e le forze aviotrasportate sovietiche vi presero parte attiva. Durante questo conflitto, i paracadutisti hanno dovuto impegnarsi in una lotta contro la guerriglia, ovviamente non si è parlato di alcun atterraggio con il paracadute. La consegna del personale sul luogo delle operazioni di combattimento avveniva con l'aiuto di veicoli blindati o veicoli, l'atterraggio con il metodo di atterraggio degli elicotteri veniva utilizzato meno spesso.

I paracadutisti servivano spesso a presidiare i numerosi avamposti e posti di blocco disseminati nel Paese. In genere, le unità aviotrasportate eseguivano missioni più adatte alle unità di fucili motorizzate.

Va notato che in Afghanistan i paracadutisti hanno utilizzato l'equipaggiamento militare delle forze di terra, che era più adatto alle dure condizioni di questo paese rispetto al proprio. Inoltre, parti delle forze aviotrasportate in Afghanistan sono state rinforzate con unità di artiglieria e carri armati aggiuntivi.

Dopo il crollo dell'URSS, iniziò la divisione delle sue forze armate. Questi processi hanno colpito anche i paracadutisti. Sono stati in grado di dividere finalmente le forze aviotrasportate solo nel 1992, dopo di che sono state create le forze aviotrasportate russe. Comprendevano tutte le unità che si trovavano sul territorio della RSFSR, nonché parte delle divisioni e delle brigate che in precedenza si trovavano in altre repubbliche dell'URSS.

Nel 1993, le forze aviotrasportate russe includevano sei divisioni, sei brigate d'assalto aereo e due reggimenti. Nel 1994, a Kubinka, vicino a Mosca, sulla base di due battaglioni, fu creato il 45° Reggimento delle Forze Speciali delle Forze Aviotrasportate (le cosiddette forze speciali delle Forze Aviotrasportate).

Gli anni '90 sono diventati un serio test per le truppe da sbarco russe (così come per l'intero esercito, tra l'altro). Il numero delle Forze Aviotrasportate fu gravemente ridotto, alcune unità furono sciolte, i paracadutisti divennero subordinati alle Forze di Terra. L'aviazione dell'esercito fu trasferita all'Air Force, il che peggiorò significativamente la mobilità delle forze aviotrasportate.

Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa hanno preso parte ad entrambe le campagne cecene, nel 2008 i paracadutisti sono stati coinvolti nel conflitto osseto. Le Forze Aviotrasportate hanno più volte preso parte ad operazioni di mantenimento della pace (ad esempio nell'ex Jugoslavia). Le unità aviotrasportate partecipano regolarmente alle esercitazioni internazionali, sorvegliano le basi militari russe all'estero (Kirghizistan).

La struttura e la composizione delle truppe aviotrasportate della Federazione Russa

Attualmente, le forze aviotrasportate russe sono costituite da strutture di comando e controllo, unità e unità di combattimento, nonché varie istituzioni che le forniscono.

Strutturalmente, le forze aviotrasportate hanno tre componenti principali:

• Aviotrasportato. Include tutte le unità aviotrasportate.
• Assalto aereo. Consiste di unità d'assalto aereo.
• Montagna. Comprende unità d'assalto aereo progettate per operare in aree montuose.

Al momento, le forze aviotrasportate della Federazione Russa comprendono quattro divisioni, oltre a brigate separate e scaffali. Truppe aviotrasportate, composizione:

• 76a divisione d'assalto aereo delle guardie, di stanza a Pskov.
• 98a divisione aviotrasportata delle guardie, con sede a Ivanovo.
• 7a divisione d'assalto aereo (montagna) delle guardie, di stanza a Novorossijsk.
• 106a divisione aviotrasportata delle guardie - Tula.

Reggimenti e brigate delle Forze Aviotrasportate:

• 11a Brigata Aerea delle Guardie Separate, di stanza nella città di Ulan-Ude.
• 45° separato brigata di guardie scopo speciale (Mosca).
• 56a Brigata d'assalto aereo delle guardie separate. Luogo di schieramento: la città di Kamyshin.
• 31a Brigata d'assalto aereo delle guardie separate. Con sede a Ulyanovsk.
• 83a brigata aviotrasportata delle guardie separate. Posizione - Ussurijsk.
• 38° separato reggimento delle guardie comunicazioni aeree. Situato nella regione di Mosca, nel villaggio di Medvezhye Ozera.

Nel 2013, la creazione del 345° brigata d'assalto aereo a Voronezh, ma poi la formazione dell'unità è stata posticipata a una data successiva (2017 o 2019). Ci sono informazioni che nel 2019 un battaglione d'assalto aviotrasportato sarà schierato sul territorio della penisola di Crimea e in futuro un reggimento del 7° divisione d'assalto aereo, che ora è di stanza a Novorossijsk.

Oltre alle unità combattenti, Forze aviotrasportate russe include anche istituzioni educative che addestrano il personale per le forze aviotrasportate. Il principale e il più famoso di questi è la Ryazan Higher Airborne Command School, che, tra le altre cose, forma gli ufficiali delle forze aviotrasportate russe. Inoltre, la struttura di questo tipo di truppe comprende due scuole Suvorov (a Tula e Ulyanovsk), Omsk corpo dei cadetti e 242° Il centro educativo situato a Omsk.

Armamento ed equipaggiamento delle forze aviotrasportate russe

Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa utilizzano sia armi combinate che campioni creati appositamente per questo tipo di truppe. La maggior parte dei tipi di armi e di equipaggiamento militare delle forze aviotrasportate sono stati sviluppati e prodotti nel periodo sovietico, ma ci sono anche modelli più moderni creati in tempi moderni.

I modelli più popolari di veicoli corazzati aviotrasportati attualmente sono i veicoli da combattimento aviotrasportati BMD-1 (circa 100 unità) e BMD-2M (circa 1 mille unità). Entrambi questi veicoli sono stati prodotti in Unione Sovietica (BMD-1 nel 1968, BMD-2 nel 1985). Possono essere utilizzati per l'atterraggio sia in atterraggio che con il paracadute. Si tratta di veicoli affidabili che sono stati testati in molti conflitti armati, ma sono chiaramente obsoleti, sia moralmente che fisicamente. Lo affermano apertamente anche i rappresentanti dell'alta dirigenza. esercito russo., adottato nel 2004. Tuttavia, la sua produzione è lenta, oggi ci sono 30 BMP-4 e 12 BMP-4M in servizio.

Inoltre, le unità aviotrasportate sono armate con un piccolo numero di veicoli corazzati BTR-82A e BTR-82AM (12 pezzi), oltre al BTR-80 sovietico. Il corazzato corazzato più numeroso attualmente utilizzato dalle forze aviotrasportate russe è il BTR-D cingolato (più di 700 pezzi). È stato messo in servizio nel 1974 ed è molto antiquato. Dovrebbe essere sostituito dal "Shell" BTR-MDM, ma finora la sua produzione si sta muovendo molto lentamente: oggi nelle unità di combattimento ci sono da 12 a 30 (secondo varie fonti) "Shell".

Le armi anticarro delle Forze Aviotrasportate sono rappresentate dal cannone anticarro semovente 2S25 Sprut-SD (36 unità), dai sistemi anticarro semoventi BTR-RD Robot (più di 100 unità) e da un'ampia gamma di diversi sistemi anticarro: Metis, Fagot, Konkurs e "Cornet".

Le forze aviotrasportate russe sono anche armate con artiglieria semovente e trainata: cannoni semoventi Nona (250 pezzi e diverse centinaia di unità in deposito), obice D-30 (150 unità) e mortai Nona-M1 (50 unità) e "Vassoio" (150 unità).

Antiaereo difesa aerea sono costituiti da sistemi missilistici portatili (varie modifiche di "Needles" e "Verba"), nonché da sistemi di difesa aerea a corto raggio "Strela". Un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al nuovissimo MANPADS russo "Verba", che è stato messo in servizio solo di recente e ora è stato messo in prova solo in poche unità delle forze armate RF, inclusa la 98a divisione aviotrasportata.

Le forze aviotrasportate utilizzano anche cannoni antiaerei semoventi BTR-ZD "Skrezhet" (150 unità) di produzione sovietica e cannoni antiaerei trainati ZU-23-2.

IN l'anno scorso Le forze aviotrasportate iniziarono a ricevere nuovi modelli di equipaggiamento automobilistico, di cui vanno annotati l'auto blindata Tiger, il veicolo fuoristrada A-1 Snowmobile e il camion KAMAZ-43501.

Le truppe aviotrasportate sono sufficientemente attrezzate con sistemi di comunicazione, controllo e guerra elettronica. Tra questi, vanno notati i moderni sviluppi russi: sistemi di guerra elettronica "Leer-2" e "Leer-3", "Infauna", il sistema di controllo per i sistemi di difesa aerea "Barnaul", sistemi di comando e controllo automatizzati "Andromeda-D" e "Volo-K".

Le forze aviotrasportate sono armate con una vasta gamma di armi leggere, tra cui ci sono sia modelli sovietici che nuovi sviluppi russi. Questi ultimi includono la pistola Yarygin, la PMM e la pistola silenziosa PSS. La principale arma personale dei combattenti rimane il fucile d'assalto sovietico AK-74, ma le consegne del più avanzato AK-74M alle truppe sono già iniziate. Per svolgere missioni di sabotaggio, i paracadutisti possono utilizzare il fucile d'assalto silenzioso Val Orlan-10 di fabbricazione russa. Il numero esatto di Orlan in servizio con le forze aviotrasportate è sconosciuto.

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