Storia delle formazioni e delle unità della 40a armata

56a Brigata d'assalto aereo separata delle guardie
(56 guardie odshbr)
Unità militare delle truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS e delle forze armate russe.
Il compleanno della formazione è l'11 giugno 1943, quando furono formate la 7a e la 17a Brigata aviotrasportata della Guardia.
Il percorso di battaglia durante gli anni del Grande Guerra Patriottica Sul 4 ° fronte ucraino, un forte raggruppamento delle forze aviotrasportate è stato schierato come parte della 4a, 6a e 7a brigata aviotrasportata della guardia. Doveva essere utilizzato durante la liberazione della Crimea.
Nel dicembre 1943, la 4a e la 7a brigata aviotrasportata della guardia furono ridistribuite nel distretto militare di Mosca.
Per ordine del quartier generale del comandante supremo n. 0047 del 18/12/1944, la 16a divisione aviotrasportata della guardia fu riorganizzata nella 106a divisione di fucili della guardia del 38a divisione di fucilieri della guardia. La 4a brigata aviotrasportata separata delle guardie è stata riorganizzata nel 347 ° reggimento di fucili delle guardie, la 7a brigata aviotrasportata separata delle guardie - nel 351 ° reggimento di fucili delle guardie, la 17a brigata aviotrasportata separata delle guardie - nel 355 ° reggimento di fucili delle guardie.
Come parte della 106a Guardia divisione fucili incluso:
347° Reggimento Fucilieri delle Guardie;
351 ° reggimento fucilieri delle guardie;
356° Reggimento Fucilieri delle Guardie;
107a guardia separata antiaerea battaglione di artiglieria;
193 ° battaglione di comunicazioni delle guardie separate;
123a divisione anticarro delle guardie separate;
139° battaglione di genieri delle guardie separate;
113a compagnia di ricognizione delle guardie separate;
117a azienda chimica delle guardie separate;
234 ° battaglione medico delle guardie separate Nella divisione fu introdotta anche la 57a brigata di artiglieria di tre reggimenti:
205° reggimento di artiglieria cannoni;
28° reggimento artiglieria obice;
53° reggimento mortai Nel gennaio 1945, la divisione come parte del 38° Corpo di fucilieri della Guardia si trasferì lungo ferrovia in Ungheria, entro il 26 febbraio si concentrò a est della città di Budapest nell'area: Szolnok - Abon - Soyal - Teriel e all'inizio di marzo entrò a far parte del 3° Fronte ucraino.
Il 16 marzo 1945, dopo aver sfondato le difese tedesche, il 351° Reggimento Fucilieri della Guardia raggiunse il confine austro-ungarico.
Nel marzo-aprile 1945 la divisione partecipò Operazione di Vienna, avanzando in direzione del colpo principale del fronte. La divisione, in collaborazione con le formazioni della 4a armata delle guardie, ha sfondato le difese nemiche a nord della città di Szekesfehervar, è andata sul fianco e sul retro delle forze principali della 6a armata SS Panzer, che si è incuneata nella difesa del truppe di fronte tra i laghi Velence e Balaton. All'inizio di aprile, la divisione colpì in direzione nord-ovest intorno a Vienna e, in collaborazione con la 6a armata di carri armati della guardia, spezzò la resistenza nemica, avanzò verso il Danubio e interruppe la ritirata del nemico a ovest. La divisione combatté con successo in città, che continuò fino al 13 aprile. Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 29 marzo 1945, per la partecipazione alla sconfitta di undici divisioni nemiche a sud-ovest di Budapest e alla cattura della città di Mor, la divisione ricevette il grado dell'Ordine di Kutuzov II.
Per aver sfondato la linea di difesa fortificata e aver catturato la città di More, l'intera personale ha ricevuto la gratitudine del comandante in capo supremo.
Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 26/04/1945 "per la partecipazione alla presa di Vienna", la divisione fu insignita dell'Ordine della Bandiera Rossa. Da allora, il 26 aprile è stata considerata la festa annuale dell'unità.
Il 9 maggio la divisione è continuata battagliero per inseguire il nemico e sviluppò con successo un'offensiva su Retz, Pisek. La divisione fece una marcia, inseguendo il nemico, e in 3 giorni combatté per 80-90 km. Alle 12:00 dell'11 maggio 1945, il distaccamento avanzato della divisione raggiunse il fiume Moldava e, vicino al villaggio di Oleshnya, incontrò le truppe della 5a armata Panzer americana. Qui terminò il percorso di combattimento della divisione nella Grande Guerra Patriottica.
Storia 1945-1979 Al termine delle ostilità, la divisione della Cecoslovacchia tornò in Ungheria sotto il proprio potere. Dal maggio 1945 al gennaio 1946, la divisione fu accampata nei boschi a sud di Budapest.
Sulla base del Decreto del Consiglio dei Ministri dell'URSS n. 1154474ss del 3 giugno 1946 e della direttiva Staff generale delle forze armate dell'URSS n. org / 2 / 247225 del 07/06/1946 entro il 15 giugno 1946, il 106° ordine della bandiera rossa del fucile delle guardie della divisione Kutuzov fu riorganizzato nel 106° ordine della bandiera rossa della divisione aviotrasportata delle guardie di Kutuzov.
Dal luglio 1946 la divisione era di stanza nella città di Tula. La divisione faceva parte del 38th Guards Airborne Vienna Corps (quartier generale del corpo - Tula).
Il 3 dicembre 1947, la divisione ricevette lo stendardo da battaglia delle guardie.
Sulla base delle direttive dello Stato maggiore generale del 3 settembre 1948 e del 21 gennaio 1949, il 106° Ordine della bandiera rossa aviotrasportata delle guardie della divisione Kutuzov come parte del 38° Corpo aviotrasportato di Vienna delle guardie entrò a far parte dell'esercito aviotrasportato.
Nell'aprile 1953 Esercito aviotrasportatoè stato sciolto.
Sulla base della direttiva dello Stato maggiore generale del 21 gennaio 1955, entro il 25 aprile 1955, la 106a divisione aviotrasportata delle guardie si ritirò dal 38 ° corpo aviotrasportato di Vienna delle guardie, che fu sciolto, e si trasferì in un nuovo personale di tre reggimenti con battaglione ritagliato (non a piena forza) in ciascuno reggimento paracadutisti. Dalla sciolta 11a divisione aviotrasportata delle guardie, la 137a divisione aviotrasportata delle guardie fu accettata nella 106a divisione aviotrasportata delle guardie. reggimento paracadutisti. Il punto di spiegamento è la città di Ryazan.
Il personale del 351° reggimento aviotrasportato delle guardie ha partecipato a parate militari sulla Piazza Rossa a Mosca, ha preso parte a grandi esercitazioni del Ministero della Difesa e nel 1955 si è paracadutato vicino alla città di Kutaisi (Distretto militare transcaucasico).
Nel 1956, il 38° Corpo aviotrasportato delle guardie di Vienna fu sciolto e la divisione divenne direttamente subordinata al comandante delle forze aviotrasportate.
Nel 1957 il reggimento condusse esercitazioni dimostrative con sbarco per le delegazioni militari della Jugoslavia e dell'India. Sulla base delle direttive del ministro della Difesa dell'URSS del 18 marzo 1960 e del comandante in capo delle forze di terra dal 7 giugno 1960 al 1 novembre 1960:
Il 351° reggimento aviotrasportato delle guardie (città di Efremov regione di Tula);
La 105a divisione aviotrasportata delle guardie (senza il 331o reggimento aviotrasportato delle guardie) è stata ridistribuita nel distretto militare del Turkestan nella città di Ferghana, nella SSR uzbeka;
Il 351° reggimento aviotrasportato delle guardie è stato schierato nella città di Chirchik, nella regione di Tashkent. Nel 1961, dopo il terremoto di Tashkent, il personale del 351° reggimento ha fornito assistenza ai residenti della città colpita dal disastro, ha aiutato le autorità locali a mantenere ordine.
Nel 1974, il 351° reggimento si paracadutò in uno dei distretti Asia centrale e partecipa a esercitazioni su larga scala TurkVO. Essere all'avanguardia parte delle Forze Aeree Regione centroasiatica del paese, il reggimento partecipa a parate nella capitale dell'Uzbekistan a Tashkent.
Sulla base della Direttiva dello Stato Maggiore Generale del 3 agosto 1979, entro il 1° dicembre 1979, la 105a Divisione Bandiera Rossa di Vienna aviotrasportata delle Guardie fu sciolta.
Dalla divisione rimase nella città di Ferghana il 345° reggimento separato di sbarco con paracadute delle guardie dell'Ordine di Suvorov, molto più grande del solito e il 115° squadrone separato dell'aviazione militare da trasporto. Il resto del personale della divisione si rivolse per ricostituire il deficit in altre formazioni aviotrasportate e per rifornire le brigate d'assalto aviotrasportate di nuova formazione.
La 56a Brigata d'assalto aviotrasportata delle guardie è stata formata sulla base del 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie della 105a divisione della bandiera rossa di Vienna aviotrasportata delle guardie nel villaggio di Azadbash (un distretto della città di Chirchik) della regione di Tashkent della SSR uzbeka.
Per formare una brigata, furono mobilitati urgentemente riserva militare- i cosiddetti "partigiani" - tra gli abitanti delle repubbliche dell'Asia centrale e del sud del KazSSR. Successivamente costituiranno l'80% del personale della brigata quando le truppe entreranno nel DRA.
La formazione delle unità di brigata sarà effettuata contemporaneamente in 4 punti di mobilitazione e sarà completata nella città di Termez:
Guerre, storie, fatti.:
“... Formalmente, la brigata è considerata formata a Chirchik sulla base della 351a Guardia PDP. Tuttavia, di fatto, la sua formazione è avvenuta separatamente in quattro centri (Chirchik, Kapchagai, Fergana, Iolotan), e riuniti in un tutt'uno poco prima di entrare in Afghanistan a Termez. Il quartier generale della brigata (o dei quadri ufficiali), come formalmente i suoi quadri, pare fosse originariamente di stanza a Chirchik…”
Il 13 dicembre 1979, le unità della brigata si tuffarono nei treni e furono ridistribuite nella città di Termez, nella SSR uzbeka.
Partecipazione a Guerra afgana Nel dicembre 1979, la brigata è stata introdotta nella Repubblica Democratica dell'Afghanistan ed è entrata a far parte della 40a Armata Combinata.
La mattina del 25 dicembre 1979, il 4 brigata dshb il primo come parte della 40a armata fu introdotto nel territorio dell'Afghanistan
a guardia del Passo Salang.
Da Termez, la 1a brigata di fanteria e la 2a brigata di fanteria con elicotteri, e il resto del convoglio, furono ridistribuiti nella città di Kunduz. Il 4° battaglione aviotrasportato rimase al passo di Salang. Quindi, da Kunduz, il 2 ° battaglione aviotrasportato fu trasferito nella città di Kandahar, dove entrò a far parte della 70a brigata di fucili a motore delle guardie separate di nuova formazione. Nel gennaio 1980 fu introdotta l'intera composizione della 56a Guardia. odshbr. Era di stanza nella città di Kunduz.
A Gardez
Dal trasferimento del 2° dshb alla 70a brigata, la brigata era in realtà un reggimento di tre battaglioni.
Il compito iniziale delle unità di brigata era quello di sorvegliare e difendere la più grande autostrada nell'area del Passo Salang, per garantire l'avanzata delle truppe sovietiche nelle regioni centrali e meridionali dell'Afghanistan.
Dal 1982 al giugno 1988, la 56a Brigata d'assalto aviotrasportato è schierata nell'area della città di Gardez, conducendo operazioni di combattimento in tutto l'Afghanistan: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). Nel 1984, la brigata ha ricevuto la sfida Red Banner of the TurkVO per il completamento con successo delle missioni di combattimento.
Per ordine del 1985, a metà del 1986, tutti i veicoli corazzati aviotrasportati standard della brigata (BMD-1 e BTR-D) furono sostituiti con veicoli corazzati più protetti con una grande risorsa motore (BMP-2D per ricognizione, 2a, 3a e 4° battaglione e BTR-70 per il 1° battaglione 2 e 3 pdr) 1 pdr lasciò il BRDM. Una caratteristica della brigata era anche l'aumento del personale del battaglione di artiglieria, che non consisteva in 3 batterie da fuoco, come era consuetudine per le unità di stanza sul territorio dell'URSS, ma di 5.
4 maggio 1985 - con decreto del Presidium delle forze armate dell'URSS, la brigata è stata insignita dell'Ordine della Guerra Patriottica, 1° grado, n. 56324698.
Dal 16 dicembre 1987 alla fine di gennaio 1988 la brigata ha preso parte all'Operazione Magistral. Nell'aprile 1988, la brigata ha preso parte all'operazione Barriera. I paracadutisti hanno bloccato le rotte delle carovane dal Pakistan per garantire il ritiro delle truppe dalla città di Ghazni.
Il numero del personale della 56a Guardia. odshbr il 1 ° dicembre 1986 era di 2452 persone (261 ufficiali, 109 guardiamarina, 416 sergenti, 1666 soldati). Dopo aver adempiuto al dovere internazionale, il 12-14 giugno 1988, la brigata fu ritirata nella città di Yolotan, Turkmen SSR.
Per quanto riguarda la struttura organizzativa. L'immagine mostra che la brigata aveva solo 3 unità BRDM-2 che erano in ricognizione. Tuttavia, un altro BRDM-2 era nel plotone chimico e altri 2. nell'OPA (distacco di propaganda e agitazione).
Dal 1989 ad oggi Alla fine del 1989, la brigata è stata riorganizzata in una brigata aviotrasportata separata (OVDBR). La brigata ha superato i "punti caldi": Afghanistan (12.1979-07.1988), Baku (12-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Fergana, Uzgen (06.06.1990), Cecenia (12.94-10.96) , Grozny, Pervomaisky, Argun e dal 09.1999).
Il 15 gennaio 1990, il Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, dopo uno studio dettagliato della situazione, ha adottato una decisione "Sulla dichiarazione dello stato di emergenza nella regione autonoma del Nagorno-Karabakh e in alcune altre regioni". In conformità con esso, le forze aviotrasportate hanno iniziato l'operazione, che è stata eseguita in due fasi. Nella prima fase, dal 12 al 19 gennaio, le unità della 106a e 76a divisione aviotrasportata, la 56a e 38a brigata aviotrasportata e il 217o reggimento aviotrasportato sono atterrate sugli aeroporti vicino a Baku (per maggiori dettagli, vedi sotto). e a Yerevan - la 98a divisione aviotrasportata delle guardie. La 39a brigata d'assalto aereo separata è entrata nel Nagorno-Karabakh.
Il 23 gennaio, le unità aviotrasportate hanno iniziato le operazioni per ristabilire l'ordine in altre parti dell'Azerbaigian. Nell'area di Lankaran, Priship e Jalilabad sono stati condotti insieme truppe di frontiera che ha ripristinato il confine di stato.
Nel febbraio 1990, la brigata è tornata al luogo di schieramento permanente.
Da marzo ad agosto 1990, le unità della brigata mantennero l'ordine nelle città dell'Uzbekistan e del Kirghizistan.
Il 6 giugno 1990, l'atterraggio negli aeroporti delle città di Ferghana e Osh del 104° reggimento paracadutisti della 76a divisione aviotrasportata, iniziò la 56a brigata aviotrasportata e l'8 giugno - il 137° reggimento paracadutisti della 106a divisione aviotrasportata nel città di Frunze. Dopo aver marciato lo stesso giorno attraverso i passi di montagna del confine delle due repubbliche, i paracadutisti occuparono Osh e Uzgen. Il giorno successivo, il 387° reggimento aviotrasportato separato e le unità della 56a brigata aviotrasportata presero il controllo della situazione nell'area delle città di Andijan, Jalal-Abad, occuparono Kara-Suu, strade di montagna e passi durante il conflitto .
Nell'ottobre 1992, in connessione con la sovranizzazione delle repubbliche dell'ex SSR, la brigata è stata ridistribuita nel villaggio di Zelenchukskaya, Karachay-Cherekessia. Da dove ha marciato verso il luogo di schieramento permanente nel villaggio di Podgori vicino alla città di Volgodonsk, nella regione di Rostov. Il territorio del campo militare era un ex campo di turno dei costruttori della centrale nucleare di Rostov, situato a 3 chilometri dalla centrale nucleare.
Da dicembre 1994 ad agosto - ottobre 1996, il battaglione combinato della brigata ha combattuto in Cecenia.Il 29 novembre 1994 è stato inviato alla brigata l'ordine di formare un battaglione combinato e trasferirlo a Mozdok. La divisione di artiglieria della brigata ha preso parte alla fine del 1995 - all'inizio del 1996 all'operazione vicino a Shatoi. Nell'ottobre-novembre 1996, il battaglione combinato della brigata fu ritirato dalla Cecenia.
Nel 1997, la brigata è stata riorganizzata nella 56a Guardia reggimento d'assalto aereo, che entrò a far parte della 20a divisione di fucili a motore della guardia.
Nel luglio 1998, per ordine del ministro della Difesa della Federazione Russa, in connessione con la ripresa della costruzione della centrale nucleare di Rostov, il reggimento iniziò il ridistribuzione nella città di Kamyshin, nella regione di Volgograd. Il reggimento era di stanza negli edifici della Kamyshin Higher Military Construction Command and Engineering School, che è stata sciolta nel 1998.
Il 19 agosto 1999, un distaccamento d'assalto aereo del reggimento è stato inviato per rafforzare il reggimento combinato della 20a divisione di fucili a motore della guardia ed è stato inviato con una lettera di scaglione militare alla Repubblica del Daghestan. Il 20 agosto 1999, il distaccamento d'assalto aereo è arrivato nel villaggio di Botlikh. Successivamente ha preso parte alle ostilità nella Repubblica del Daghestan e in Repubblica cecena. Il gruppo tattico del battaglione del reggimento ha combattuto nel Caucaso settentrionale (il luogo di schieramento è Khankala).
Nel dicembre 1999, le unità del reggimento e il DShMG FPS hanno coperto la sezione cecena del confine russo-georgiano.
Il 1 maggio 2009, il reggimento d'assalto aereo è diventato nuovamente una brigata. E dal 1 luglio 2010, è passata a un nuovo stato ed è diventata nota come la 56a brigata d'assalto aviotrasportata separata (leggera).
Va notato che in tutti questi anni, lo stendardo da battaglia della 56a brigata d'assalto aviotrasportata separata, nonostante tutte e 4 le rinominazioni e le 4 riorganizzazioni della struttura regolare, è rimasto lo stesso. Questo è lo stendardo da battaglia del 351° reggimento aviotrasportato.
In precedenza, l'11a, 56a e 83a brigata d'assalto aereo (aviotrasportato) erano operativamente subordinate ai distretti militari (Distretto militare meridionale e VVO), ma il 21 ottobre 2013 sono entrate composizione delle Forze Aviotrasportate Forze armate russe.
Notevoli combattenti e comandanti
Leonid Vasilyevich Khabarov - comandante di battaglione-4 dal momento in cui è stata creata la brigata fino all'aprile 1980. Brigata NSH da ottobre 1984 a settembre 1985. Anni di servizio 1966-1991
Colonnello di grado dell'aeronautica militare dell'URSS
Comandò la 100ª guardia della 105ª guardia. divisione aviotrasportata, 1a brigata di fanteria della 351a guardia. 105a guardia del PDP. vdd,
4° dshb 56° guardie. odshbr, ssp (k) TurkVO
Battaglie/guerre Guerra in Afghanistan
Premi statali:
Ordine al merito militare
Ordine della Bandiera Rossa
Medaglia d'onore in servizio militare 1° grado
Medaglia per lode al servizio militare, 2a classe
Medaglia "Veterano" Forze armate L'URSS"
Medaglia "60 anni delle forze armate dell'URSS"
Medaglia giubilare "70 anni delle forze armate dell'URSS"
Premi e riconoscimenti dipartimentali:
Medaglia "Generale dell'esercito Margelov"
Medaglia per il rafforzamento del Combat Commonwealth (Ministero della Difesa)
Per un servizio impeccabile 1a classe
Per un servizio impeccabile 2a classe
Per un servizio impeccabile 3a classe
Distintivo per due ferite gravi
Istruttore paracadutista (oltre 400 lanci con il paracadute)
Operaio Onorario dell'Alto formazione professionale Federazione Russa
Premi regionali:
Distintivo d'Onore "Per i servizi alla città di Ekaterinburg"
Premi di altri stati:
Medaglia "Dal popolo afgano riconoscente" (Afghanistan)
Premi pubblici:
Ordine al merito (RSVA)
Pensionato
dal 1991 al 2010 conduce a sua volta:
dipartimento militare;
Facoltà di addestramento militare;
Istituto di istruzione tecnica militare
Università tecnica statale degli Urali.
Evnevich, capo di stato maggiore Valery Gennadievich e dal 1987 comandante di brigata.
Premi e titoli
Eroe della Federazione Russa
(7 ottobre 1993) - "per il coraggio e l'eroismo dimostrato nello svolgimento di un incarico speciale"

Ordine al merito militare
Ordine della Bandiera Rossa
2 Ordini della Stella Rossa
Medaglia "Al Merito Militare"
Medaglia Zhukov
Medaglia "Partecipante alle operazioni umanitarie di emergenza" (EMERCOM della Russia)

SVILUPPO ORGANIZZATIVO E COSTRUZIONE

Il 56° Ordine Separato delle Guardie della Guerra Patriottica di Prima Classe, la Brigata d'assalto aviotrasportata del Don, ha origine dal 351° Reggimento aviotrasportato delle Guardie da sbarco, formato dal 3 giugno al 28 luglio 1946 sulla base delle unità del 351° e 355° 1° Guards Rifle Regiments e incluso nella 106a divisione aviotrasportata delle guardie del 38 ° corpo aviotrasportato di Vienna delle guardie.
Le vacanze annuali della brigata fissarono la data di formazione del 351° reggimento fucilieri della guardia - 5 gennaio 1945.
Nel 1949, il 351° sbarco delle guardie reggimento aviotrasportatoè stato ribattezzato 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie.
Nel 1960, il 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie fu trasferito dalla 106a divisione aviotrasportata delle guardie alla 105a divisione aviotrasportata delle guardie.
Nel 1979, il 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie è stato riorganizzato nella 56a brigata d'assalto aviotrasportata separata delle guardie.
Nel 1989, la 56a brigata d'assalto aviotrasportato di prima classe dell'ordine separato delle guardie della guerra patriottica è stata riorganizzata nel 56 ° brigata aviotrasportata di prima classe dell'ordine separato delle guardie della guerra patriottica.
Nel 1997, il 56th Guards Separate Order of the Patriotic War, First Class, la Don Cossack Airborne Brigade è stato riorganizzato nella 56th Guards, Order of the Patriotic War, First Class, Don Cossack Airborne Assault Regiment, che divenne parte del 20th Divisione fucili motorizzati delle guardie.
Nel 2009, il 56th Guards Order of the Patriotic War, First Class, il Don Cossack Airborne Assault Regiment, è stato riorganizzato nel 56th Guards Separate Order of the Patriotic War, First Class, Don Cossack Airborne Assault Brigade.
Il 1 ° luglio 2010 è stato riorganizzato nel 56 ° Ordine separato delle guardie della guerra patriottica di primo grado, la Brigata d'assalto aviotrasportata Don Cossack (leggera).

II. PARTECIPAZIONE A CAMPAGNE, BATTAGLIE, OPERAZIONI

Dal 20 al 25 febbraio 1945, il 351° reggimento fucilieri delle guardie come parte della 106a divisione fucilieri delle guardie del 38° corpo fucilieri delle guardie fu trasferito in Ungheria, dove combatté come parte della 9a armata delle guardie del 3° fronte ucraino.
Il 30 marzo 1945, inseguendo le unità nemiche in ritirata, il reggimento attraversò il confine austro-ungarico. Agendo sul fianco sinistro del corpo d'armata, in collaborazione con altre parti del corpo d'armata, conquistò diverse città e prese parte alle battaglie per conquistare la capitale dell'Austria, la città di Vienna.
Il 23 aprile 1945, il reggimento fu sostituito da unità della 4a armata di guardie e portato a riposo alla periferia della città di Vienna.
Il 5 maggio 1945 il reggimento entrò nel territorio della Cecoslovacchia con una marcia forzata e partecipò all'accerchiamento e alla sconfitta di un significativo gruppo di tedeschi.
L'11 maggio 1945 il reggimento si recò sulle rive del fiume Moldava (Cecoslovacchia), dove si incontrò con truppe americane. Qui terminò il percorso di combattimento dell'unità nella Grande Guerra Patriottica.
Durante i combattimenti, il reggimento uccise 1956, catturò 633 soldati e ufficiali nemici, distrusse 26 carri armati, 255 cannoni semoventi e cannoni di vario calibro, 11 veicoli corazzati per il trasporto di personale, 1 aereo e 18 veicoli nemici. Furono catturati 10 carri armati, 16 cannoni semoventi e cannoni di vario calibro, 3 aerei, 4 mezzi corazzati per il trasporto di personale, 115 veicoli, 37 magazzini con equipaggiamento militare.
Dal giugno 1945 al novembre 1979, il reggimento (brigata) non ha preso parte a campagne, battaglie o operazioni.
1979 aperto nuova pagina in modo di combattimento connessioni: truppe sovieticheè entrato in Afghanistan per fornire assistenza militare al governo afghano nella lotta contro le bande ribelli.
Il 28 dicembre 1979, la 4a brigata di fanteria aviotrasportata come parte della 40a armata fu introdotta nel territorio dell'Afghanistan con il compito di sorvegliare e difendere il passo di Salang e il tunnel Salange-Somalia per garantire l'avanzata delle truppe sovietiche nel sud regioni dell'Afghanistan.
Nel gennaio 1980 l'intera brigata fu introdotta nel territorio dell'Afghanistan. È schierato nell'area della città di Kunduz, conducendo operazioni di combattimento in tutto l'Afghanistan.

Nel periodo dal gennaio 1980 al dicembre 1981, circa 3000 ribelli, 3 cannoni, 6 mortai, 12 auto, 44 ​​fortini furono distrutti durante i combattimenti. Furono catturati più di 400 ribelli, furono catturate più di 600 unità di fanteria.
Dal 1 dicembre al 5 dicembre 1981, la brigata è stata trasferita nell'area della città di Gardez, da dove ha continuato a condurre operazioni militari in tutto l'Afghanistan.
Nel periodo gennaio 1982-giugno 1988, circa 10.000 ribelli, oltre 40 aree fortificate e roccaforti, più di 200 cannoni, lanciarazzi e mortai, 47 veicoli, 83 fortini, 208 magazzini con equipaggiamento militare, furono distrutti durante le ostilità, 45 roulotte. Furono catturati più di 1.000 ribelli, furono catturati più di 1.200 armi leggere e lanciagranate, circa 40 pistole e mortai, 7 auto, 2 carri armati, 85 magazzini con equipaggiamento militare.
Dal 12 giugno al 14 giugno 1988, la brigata, dopo aver adempiuto al proprio dovere internazionale, è tornata in patria.
Per il completamento con successo delle missioni di combattimento, molti paracadutisti hanno ricevuto premi governativi dal governo sovietico e dalla leadership della Repubblica dell'Afghanistan e dal comandante compagnia di paracadutisti Il tenente capo della guardia Sergey Pavlovich Kozlov è stato insignito del titolo di eroe Unione Sovietica.
Dal luglio 1988 al dicembre 1989, la brigata non ha preso parte a campagne, battaglie o operazioni.
Nel corso del 1990, la brigata ha svolto compiti speciali in stato di emergenza: dal 12 gennaio al 26 marzo - per mantenere l'ordine nelle città di Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir della SSR dell'Azerbaigian; dal 5 giugno al 21 agosto - per mantenere l'ordine nella città di Uzgen, Kirghiz SSR.
Dal settembre 1990 al novembre 1994, la brigata non ha preso parte a campagne, battaglie o operazioni.
Dall'11 dicembre 1994 al 25 ottobre 1996, il gruppo tattico del battaglione della brigata ha svolto missioni di combattimento per ristabilire l'ordine costituzionale nella Repubblica cecena.
Dal novembre 1996 al luglio 1999, la brigata (reggimento) non ha preso parte a campagne, battaglie o operazioni.
Dall'agosto 1999 al giugno 2000 il reggimento e dal giugno 2000 al novembre 2004 il gruppo tattico del battaglione del reggimento hanno svolto missioni di combattimento durante l'operazione antiterrorismo nella Repubblica cecena.
Per il coraggio e l'eroismo mostrati nell'esecuzione di missioni di combattimento, tre militari dell'unità hanno ricevuto il titolo di Eroe della Federazione Russa:
comandante parziale compagnia di ricognizione Il sergente delle guardie Yury Vornovskoy (postumo);
il vice comandante del battaglione delle guardie aviotrasportate, il maggiore Cherepanov Alexander Leonidovich;
il comandante della compagnia di ricognizione della guardia, il capitano Petrov Sergey Vasilievich.
Da novembre 2004 ad oggi, il reggimento (brigata) non ha preso parte a campagne, battaglie o operazioni.

III. PREMI E DIFFERENZE

Il nome "Guardie", precedentemente assegnato al 351° reggimento fucilieri, quando fu riorganizzato nel 351° reggimento aviotrasportato da sbarco, fu mantenuto anche per questo reggimento.
Con ordinanza del Comandante in Capo delle Forze di Terra n. 034 del 21 novembre 1984 per risultati elevati nel combattimento e nell'addestramento politico e nel rafforzamento della disciplina militare, la brigata è stata insignita della sfida Bandiera Rossa del Consiglio Militare delle Forze di Terra.
Con il Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 4 maggio 1985, per grandi meriti nella difesa armata della Patria socialista, successi nel combattimento e nell'addestramento politico e in connessione con il 40° anniversario della Vittoria nella Grande Guerra Patriottica del 1941-1945, la brigata fu insignita dell'Ordine della Guerra Patriottica, I grado.
Con ordinanza del Ministro della Difesa dell'URSS n. 0139 dell'11 luglio 1990, la brigata è stata insignita del Gagliardetto del Ministro della Difesa dell'URSS per il coraggio e l'abilità militare dimostrati nello svolgimento dei compiti del governo sovietico e del Ministro della Difesa dell'URSS.
Con decreto del governo della Federazione Russa n. 353-17 del 22 aprile 1994, alla brigata fu dato il nome di Don cosacco.

IV. CAMBIAMENTI DI DISPOSIZIONE

Da gennaio a marzo 1945 - metropolitana Starye Dorogi della SSR bielorussa (Distretto militare bielorusso).
Da marzo a giugno 1945 - Pisek, Cecoslovacchia.
Da giugno 1945 a gennaio 1946 - Budapest, Ungheria.
Da marzo a maggio 1946 - la città di Teikovo (campo di Obolsunovo) della regione di Ivanovo (distretto militare di Mosca).
Da maggio a ottobre 1946 - Campo di Tesnitskoye nella regione di Tula (distretto militare di Mosca).
Da ottobre 1946 ad agosto 1960 - la città di Efremov, nella regione di Tula (distretto militare di Mosca).
Da agosto 1960 a dicembre 1979 - la città di Chirchik, regione di Tashkent della SSR uzbeka (distretto militare del Turkestan).
Da dicembre 1979 a gennaio 1980 - l'aeroporto di Kokaity del distretto di Jarkurgan della regione di Surkhan-Darya della SSR uzbeka (40a armata).
Da gennaio 1980 a dicembre 1981 - Aeroporto di Kunduz, DRA (40a armata).
Da dicembre 1981 a giugno 1988 - la città di Gardez, DRA (40a armata).
Da giugno 1988 a ottobre 1992 - la città di Iolotan, nella regione di Maria della SSR turkmena (distretto militare del Turkestan, Forze aviotrasportate).
Da ottobre 1992 a giugno 1993 - art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Da giugno 1993 ad agosto 1998 - la città di Volgodonsk, nella regione di Rostov (VDV, distretto militare del Caucaso settentrionale).
Dall'agosto 1998 ad oggi - la città di Kamyshin, nella regione di Volgograd (Distretto militare del Caucaso settentrionale).

Lo scopo principale della brigata d'assalto leggero è la riserva di armi combinate. Per aumentare la mobilità e la velocità di movimento, la brigata è stata completamente riequipaggiata con veicoli. Il principale metodo di movimento è il trasferimento di personale e armi leggere per via aerea (elicotteri), mentre l'attrezzatura arriva con i propri mezzi. In presenza di un numero sufficiente di elicotteri pesanti, è possibile anche il trasferimento delle attrezzature per via aerea. In particolare, questo metodo di trasporto è stato praticato nel 2008 durante le esercitazioni presso il campo di addestramento di Ashuluk, quando i veicoli GAZ-66 e gli obici D-30 sono stati trasferiti sui Mi-26.
La questione della consegna degli elicotteri alla brigata è in fase di elaborazione.
Il principale tipo di attrezzatura: le auto UAZ

In questo caso - modello 315108 basato su Hunter. Macchine consegnate ad agosto 2010

In "vestiti invernali"

Anche UAZ-3152 "Hussar" è in servizio.

Questa vettura è stata prodotta nel 2006, nella 56a brigata dall'inverno del 2010 (prima che fosse operata nella 22a brigata delle forze speciali)

Sull'asfalto, l'auto consuma 18 litri di 92a benzina ogni 100 km, fuoristrada - 23-25 ​​litri

Non ci sono state lamentele sulla permeabilità

All'autodromo

Motore Toyota da 205 cavalli sotto il cofano

Il motore è coperto da tali piastre corazzate. Anteriore - persiane blindate. Anche il carro armato è blindato.

Vista interna

Il tetto è molto ascetico e brilla di schiuma nuda

Squadra di sbarco. Secondo lo stato, dovrebbero esserci 5 soldati e 1 autista nell'auto

Ho percorso diversi chilometri nello scompartimento delle truppe dell'ussaro e nutro grande simpatia per i soldati di cui è il veicolo. In primo luogo, a causa della piattaforma del mitragliere, uno o due paracadutisti devono sedersi in questo modo

Puoi sederti di lato nella direzione di marcia, ma poi devi appoggiarti con le spalle a un amico. In secondo luogo, con la mia altezza di 180 cm, dovevo chinarmi e chinarmi, oppure la mia testa si è rivelata all'inseguimento della "torre" e in presenza di una mitragliatrice rotante, questa è irta di ferite. Penso che dalle gambe del mitragliere, che girerà su se stesso, anche le gambe e le uova dell'atterraggio non saranno buone

In terzo luogo, ovviamente, c'è una stufa in macchina, ma in realtà riscalda solo le persone sedute davanti (autista, comandante), il resto è abbastanza fresco. Non da ultimo a causa delle porte in movimento che soffiano notevolmente. Anche gli spazi tra la tenda da sole e il tetto sono una buona fonte di correnti d'aria e nella stagione secca - polvere.
In quarto luogo, ricordiamo che oltre alle persone a bordo dell'auto, è necessario trasportare anche i loro beni, ovvero 6 borsoni, strumento di trincea, tenda, ecc.

È possibile installare tre tipi di armi: un lanciagranate automatico del tipo AGS-17, una mitragliatrice 6P50 "Kord" o una mitragliatrice PKP "Pecheneg"
In primo piano c'è la torretta sotto il Kord. Sotto i sedili sono previste sezioni per scatole di mitragliatrici

Sulla porta sul retro sono forniti supporti per varie attrezzature e armi, ma la prima fila di cinture cade proprio all'altezza dei sedili e si appoggia su di essi, quindi per me è completamente incomprensibile cosa può essere posizionato lì.

Le porte laterali sono dotate di finestrini pieghevoli, così in estate si può guidare con una brezza e, se lo si desidera, si può sparare

Per sostituire i veicoli UAZ non corazzati, i veicoli protetti dovrebbero essere forniti alla brigata. Se in precedenza era stato progettato IVECO 65E19WM per questo, ora sembra che la bilancia si sia inclinata a favore delle "Tigri" domestiche.

Nel 2011, la brigata ha subito un'operazione militare sperimentale di 10 veicoli Scorpio-LSHA della società Zashchita

L'auto è 40 cm più larga di una normale UAZ, ha una sospensione indipendente. Consuma 13 litri di gasolio ogni 100 km su asfalto e circa 17 litri fuoristrada. Il pilota su una scala di 5 punti ha valutato l'abilità di cross-country come un solido quattro. Ha notato in particolare che va molto liscio sulla strada, specialmente quando le truppe sono sedute dietro, non vola sulle buche come una UAZ.

Corazza motore, come l '"Ussaro", l'auto non ha

Vista interna.

Al posto del comandante c'è la possibilità di installare una stazione radio davanti, ecc. attrezzatura, c'è un analogo di una lampada da tavolo. All'occorrenza il telaio, insieme al parabrezza, si appoggia nuovamente al cofano e si può sparare direttamente nel senso di marcia

Per l'atterraggio, il portellone si appoggia all'indietro

Fare un passo

Il veicolo può ospitare 7 truppe e 1 conducente. Uno dei paracadutisti, a causa del posizionamento di una ruota di scorta nella cabina, siede nella direzione di marcia. Le cinture di sicurezza per i paracadutisti non sono fornite.
Suggerisco di cambiare subito la tappezzeria dei sedili, perché. al posto di guida, dopo due o tre mesi di funzionamento, si è semplicemente strofinato via (vedi vista sotto)

Questa istanza della torretta della mitragliatrice non è installata, c'è solo una tracolla per essa. Non capisco bene su cosa starà il mitragliere, o sullo schienale reclinabile del suo sedile (ci saranno supporti dal basso?), O ci sarà una piattaforma separata, ma questo è di nuovo un inconveniente selvaggio per il resto dei paracadutisti

Vista interna in video

Nessun gonfiaggio automatico dei pneumatici

Porta laterale

Ricordo ancora una volta che l'auto era in fase di prova, il cui compito era quello di individuare delle carenze, che sarebbero poi state corrette. Uno dei problemi principali è la tenda da sole: fresca d'inverno e polverosa d'estate. All'inizio di quest'anno, il prossimo lotto di veicoli hard-top Scorpion dovrebbe essere consegnato alla brigata per un'operazione di prova. Quale modello specifico sarà, non potevano dirmelo.

Quasi tutti i veicoli della brigata sono nuovi, ricevuti nel 2009-2010.
KAMAZ-5350 con un set di protezione aggiuntiva

Veicolo personale basato su KAMAZ-5350

Con rimorchio personale per il riposo degli ufficiali

L'interno del modulo sede

Rimorchio da campeggio per la ricreazione

Sul lato sinistro dell'ingresso c'è un lavabo.

Veicolo di assistenza tecnica MTP-A2

Riparazione e officina meccanica MRM-MZR

In primo piano c'è il veicolo per la manutenzione MTO-AM

La bandiera delle forze aviotrasportate della 56a divisione aviotrasportata è un regalo inaspettato per coloro che hanno prestato servizio in questa unità. Ti parleremo in dettaglio del percorso di combattimento di 56 DShB.

Caratteristiche

• 56 DShB
• Iolotan
• unità militare 33079

56a divisione aviotrasportata delle forze aviotrasportate

Oggi continuiamo la storia della gloriosa formazione dell'Airborne Forces 56 DShB. In questa recensione, analizzeremo più in dettaglio il periodo della guerra in Afghanistan e gli eventi degli anni '80 - '90 del XX secolo.

Forze aviotrasportate 56 DShB - eredità della 351a Guardia. pdp

La 56a brigata è stata costituita all'inizio di ottobre 1979 secondo il personale n. 35/90 sulla base del 351 ° reggimento paracadutisti delle guardie della 105a guardia. divisione aviotrasportata, sciolta inaspettatamente prima di entrare contingente sovietico in Afghanistan.

Il comandante dell'unità era la sig. Il tenente colonnello Plokhikh A.P., comandante della 351a guardia. pdp dall'autunno 1976. Inizialmente, la brigata passò sotto il comando del comandante del TurkVO

Il 4 ° battaglione d'assalto aviotrasportato era presidiato da tre battaglioni della 351a guardia. reggimento aviotrasportato. La base era composta da coscritti nell'autunno del 1979.

Composizione Al momento della formazione - 4 battaglioni (tre battaglioni aviotrasportati e un battaglione d'assalto aviotrasportato) e un battaglione di artiglieria. La brigata comprende anche 7 singole aziende(società di ricognizione 56 dshb, società di ingegneri, società di automobili, società di riparazioni, società di comunicazioni, società supporto anfibio, azienda medica). Il personale di 56 DShB è stato integrato da 2 batterie separate (una batteria di missili antiaerei e artiglieria e una batteria ATGM) e 3 plotoni separati - comandante ed economico, RHR, un plotone di un'orchestra.

56 DShB: Salang, Kandahar, Gardez...

L'11 dicembre 1979, per ordine orale del comandante del TurkVO, la brigata entra in uno stato di piena prontezza al combattimento. Il 12 dicembre inizia il trasferimento alla stazione di Dzharkugan. Lo stesso giorno, 3 brigate di fanteria vengono trasferite in elicottero all'insediamento di Sandykachi e 1 brigata di fanteria aviotrasportata all'aeroporto di 56 brigate aeree di fanteria di Kokaydy.

Il 27 dicembre, il 4° battaglione d'assalto aereo attraversa il confine e occupa il passo di Salang, il punto di transito più importante dell'autostrada Kabul-Termez.

Il 28 dicembre, il 3° battaglione aviotrasportato viene trasferito in elicottero al passo Rabati-Mirza e stabilisce il controllo sull'autostrada Herat-Kushka.

Entro la metà di gennaio 1980, le unità della brigata erano concentrate nell'area dell'aeroporto di Kunduz. Inoltre, in 56 DShB, il 2° e il 3° pdb sono stati rinumerati. Il 3° battaglione viene ridistribuito a Kandahar.

A febbraio, il 4° battaglione aviotrasportato viene trasferito nella provincia di Parvan, Charikar. Nel marzo 1980 56 brigata aviotrasportata ha subito delle modifiche: il 2° pdb viene trasferito al 70° guardie. una brigata di fucilieri motorizzata separata, la 3a brigata di fanteria viene riorganizzata in un battaglione d'assalto aviotrasportato. I veicoli corazzati per il battaglione furono ricevuti in 103 guardie. VDD.

Nel dicembre 1982, l'Airborne Forces 56 DShB si trasferì a Gardez, ad eccezione di 3 DShB, inviato nella provincia di Logar per controllare l'autostrada Kabul-Gardez.

Nel 1984, la brigata ricevette uno stendardo rosso sfida. Le unità includono anche plotoni di ricognizione a tempo pieno oltre alla compagnia di ricognizione 56 DShB.

Nel 1985, la brigata ha ricevuto nuove attrezzature: cannoni semoventi BMP-2 e Nona. Le batterie di mortaio vengono riorganizzate in batterie di artiglieria semoventi. Nello stesso anno, la 56a Brigata Aviotrasportata ricevette l'Ordine della Guerra Patriottica, 1a classe.

Nel 1986, la brigata ricevette un altro battaglione d'assalto aereo.

Il 10 giugno 1988 inizia il ritiro della formazione dal territorio dell'Afghanistan. Entro la metà di giugno, un nuovo luogo di dispiegamento permanente di 56 truppe aviotrasportate: Iolotan in Turkmenistan.

Durante gli anni trascorsi in Afghanistan, la brigata si coprì di gloria e si guadagnò la reputazione di una delle migliori formazioni delle forze aviotrasportate. Nel solo 1980, la brigata ha effettuato 44 operazioni di combattimento.

“Alla fine di marzo 1980 ricevetti l'ordine di preparare il mio battaglione d'assalto aereo (dshb) per le operazioni di combattimento nel Panjshir. Il battaglione si trovava quindi tra Jabal-us-Siraj (uscita da sud - al passo Salang, da est - a Panjshir) e Charikar.

Il compito del battaglione era quello di passare lungo la valle fino all'ultimo villaggio della gola del Panjshir, che è sotto il controllo del comandante di campo Ahmad Shah, e tornare indietro. Si chiamava anche Masud (fortunato), ma l'ho saputo molto più tardi. Sono stato quindi colpito dalla formulazione stessa del compito: non catturare e rimanere, tenendo questo territorio con insediamenti, miniere, residenti, ma andare e venire. "Chi verrà dopo di me?" Mi sono chiesto e non sono riuscito a trovare una risposta. E secondo la logica delle cose, in fondo, qualcuno doveva venire nel territorio sgomberato dal nemico, sia esso il nostro truppe interne o unità di truppe governative - i nostri alleati. Forse queste saranno forze della coalizione in grado di mantenere il territorio del Panjshir e di stabilirsi nuovo ordine? Lascia che mi lascino la gola a me come comandante di battaglione e inizierei già a pensare a come prenderlo e tenerlo, stabilire una vita pacifica per le persone, organizzare comunicazioni, rifornimenti e, soprattutto, isolarlo dai Mujaheddin. E devo ridurre al minimo la perdita dei miei soldati. Così ho ragionato allora, credendo ingenuamente che la nostra leadership sia saggia e provvederà a tutte le misure per consolidare l'azione delle truppe, poiché si è deciso di effettuare tale operazione. Tuttavia, come il tempo ha dimostrato, mi sbagliavo profondamente sulla saggezza della mia leadership.

Il battaglione ha già incontrato in Afghanistan come organizzare e condurre la difesa in montagna con piccole unità e infliggere perdite significative al nemico, lo abbiamo già sperimentato sulla nostra pelle, da quando siamo entrati per primi e siamo stati attaccati dai Mujaheddin. Diversi mesi di precedenti lavori in montagna a Salanga hanno anche dato a tutti noi una certa esperienza, da soldato a comandante di battaglione.

Il consigliere del comandante del reggimento di fanteria delle truppe governative di stanza a Jabal-us-Siraj, il tenente colonnello Nosov Mikhail Fedorovich, mi ha consigliato che il lavoro per il battaglione, sebbene in volo, ma senza rinforzi, senza il supporto di artiglieria, aviazione e forze speciali, sarebbe estremamente pericoloso e caldo. Nella gola alcuni ponti sono stati fatti saltare in aria o preparati per l'esplosione, le strade sono state minate. Ci sono blocchi sulle strade, che sono anche minate. I passi di montagna sono minati in molti luoghi. Gli spostamenti in gran parte della valle sono possibili solo a cavallo, a piedi o, nella migliore delle ipotesi, in alcune località sulle UAZ. Lo smeraldo si estrae nella gola, c'è oro, però, di basso livello. Ecco tutti i dati iniziali che sapevo in quel momento.

Ci è voluta circa una settimana per prepararsi all'operazione. Abbiamo studiato le mappe dell'area di combattimento (Panjshir Gorges), raccolto informazioni sul nemico e sul terreno. Abbiamo preso una decisione sulle operazioni militari e organizzato i preparativi pianificati per loro. Ricognizione condotta, equipaggiamento preparato e armi, creato i rifornimenti necessari.

Sebbene il comandante del battaglione non condividesse le sue rivelazioni con i suoi subordinati, ufficiali e soldati capirono che il lavoro sarebbe stato probabilmente uno dei più seri e difficili. Regnava un'eccitazione nervosa generale prima del lancio.

Un giorno prima di andare al "combattimento" ho fatto riposare il battaglione, tranne quelli che erano nelle guardie di combattimento. Dress code: con un torso nudo, prendere il sole, prendere il sole sotto la forza già in aumento del sole montuoso di marzo afgano. Ma l'arma, come al solito, era con lui: questa è parte integrante di ogni guerriero, sempre e ovunque.

L'ultimo giorno prima della partenza si tenne un'assemblea generale in una delle conche dove si trovava il battaglione. Ognuno si stava preparando internamente per una battaglia difficile ed estremamente seria. Hanno capito che le vie del Signore sono imperscrutabili.

Ma non avevo dubbi sui miei ragazzi. La punizione più severa nel battaglione per ciascuno di loro era la privazione dell'opportunità di partecipare alle imminenti ostilità. Ricordo in preparazione per l'operazione sergente minore A Movchan fu detto che era stato sospeso dall'entrare nei combattimenti (qualcuno doveva sorvegliare il campo). Mi si avvicina alla vigilia dell'uscita e mi dice: "Compagno capitano, non prendermi, mi sparo". Ho dovuto prenderlo, ma, sfortunatamente, è stato il primo a morire in questa operazione vicino a Bazarak (uno dei villaggi del Panjshir). Quindi non credere nel destino dopo.

Nel periodo di preparazione all'operazione, sono giunto alla conclusione che se credi alla caratterizzazione di Ahmad Shah, è un comandante intelligente, duro, prudente, prudente, deve avere buoni agenti a tutti i livelli. Ciò significa che sarà a conoscenza di tutti i nostri piani in anticipo. Bisognava fare qualcosa per fuorviarlo. Ricominciai a studiare la mappa delle imminenti ostilità.

Tutti i lavori sono iniziati da Jabal-us-Siraj: a nord - a Salang, a est - a Panjshir, a ovest - a Bamiyan (nella storicamente famosa Bamiyan Valley) ea sud - a Kabul, abbiamo sellato questa strada con un battaglione, non raggiungendo i chilometri cinque-sette fino a Charikar.

Dal momento che era assolutamente impossibile nascondere i preparativi per le ostilità, soprattutto perché gli afgani dovevano essere coinvolti nei piani, mi è venuta in mente un'opzione quando è stato spiegato ai comandanti delle truppe governative che stavamo solo simulando i preparativi per l'operazione nel Panjshir, ma in effetti, all'ultimo momento, di nascosto, inaspettatamente, con tutte le nostre forze, ci rivolgeremo a Bamiyan. In senso figurato, poiché l'autista, che ha svoltato a destra, ha svoltato a sinistra.

Nel corso della preparazione, abbiamo condotto deliberatamente conversazioni tra di noi, nonché con un consigliere vicino a ufficiali e soldati afgani che capivano il russo, il cui significato era che imitiamo, dicono, con tutte le nostre forze e mezzi un'esibizione sul Panjshir , mentre noi stessi andiamo a Bamiyan.

Alla vigilia dell'operazione sulla "UAZ" del consigliere, come per la ricognizione della strada per il Panjshir, guidammo da Jabal-us-Siraj quasi a Rukhi (un insediamento nel Panjshir), dove il battaglione avanzato della fanteria afgana si trovava il reggimento. Ahmad Shah ha sopportato questo, poiché i fanti hanno agito solo secondo le sue istruzioni.

Il fatto che la "UAZ" con un consigliere, un comandante di battaglione e due ufficiali afgani sia andata a Rukha, ovviamente, non poteva passare inosservata. Dopo aver raggiunto Rukhi, ci siamo immediatamente girati e siamo tornati indietro. Questo, mi sembra, ha rafforzato l'opinione degli agenti afgani di Ahmad Shah che il Panjshir fosse un'imitazione dell'imminente operazione e che gli Shuravi sarebbero andati a Bamiyan. Ho riferito i miei pensieri al quartier generale dell'esercito, ho chiesto fondi e unità di rinforzo, articoli di equipaggiamento. Scattò quando, alla richiesta di includere giubbotti antiproiettile nell'equipaggiamento, sentì qualcosa del tipo: "Khabarov, non ti vergognerai di indossare giubbotti antiproiettile sulle tue aquile, sui giubbotti?"

Dopo queste parole, ho capito chiaramente che l'adempimento della missione di combattimento, la vita di soldati e ufficiali sarebbero dipese solo da me, dalla mia capacità o incapacità di portare a termine questa operazione imminente. La notte prima dell'uscita, 3-4 ore prima di alzarsi, dal quartier generale dell'esercito è arrivato il comando "Mettete da parte!". Ci hanno dato più tempo per prepararci e hanno concesso richieste di rinforzi. Il battaglione ricevette un plotone di carri armati, una batteria di obici semoventi Akatsiya da 152 mm, una compagnia di fucili a motore e due plotoni di genieri.

Anche il reggimento di fanteria delle truppe governative, che era di stanza a Jabal-us-Siraj, mi fu assegnato per il periodo delle ostilità. Naturalmente, il reggimento suonava molto forte, ma solo circa 50-60 persone sono andate con noi.

Con noi operò anche il battaglione paracadutisti del 345° Opdp di Bagram al comando del maggiore Alexander Tsyganov. Il supporto dell'aviazione è stato effettuato su nostra richiesta, su chiamata.

Dalla nostra 56a brigata d'assalto aereo separata (Oshbr) di Kunduz, un comandante di brigata, il colonnello Alexander Petrovich Plokhikh, è volato con un gruppo di controllo. Ha guidato l'operazione, agendo direttamente con il battaglione.

Ci stiamo preparando da una settimana. I posatori di ponti eressero attraversamenti, l'equipaggiamento del battaglione, attaccarono e arrivarono fondi di supporto lungo di essi. I soldati praticavano il combattimento nelle montagne vicine. Naturalmente, tutto questo è stato fatto con avamposti prestabiliti.

Poco prima dello spettacolo, il capo dell'operazione, il vice comandante dell'esercito, il maggiore generale Pechev, è arrivato nel Panjshir con un gruppo di controllo. Si trovava a Jabal-us-Siraj e avrebbe dovuto guidare i combattimenti da lì, attraverso una staffetta. Rappresentando astrattamente le condizioni in cui dovevamo operare, a volte dava comandi imbarazzanti, che portavano a perdite aggiuntive ingiustificate.

Quindi, era praticamente tutto pronto. Ma mi sembra che tutti questi ripetuti preparativi non abbiano convinto Ahmad Shah che stavamo andando nel Panjshir, continuava a considerarli una distrazione.

Alle 5 del mattino del 9 aprile 1980 iniziò l'operazione. Noi, come un coltello rovente nel burro, siamo entrati nel Panjshir. Le prime battaglie iniziarono vicino a Bazarak, apparvero le prime perdite.

Le azioni elaborate in anticipo hanno permesso di avanzare con ritardi minimi, a un ritmo abbastanza veloce. Sparando dal carro armato mirò blocchi sulle strade, costruendo ponti su piccoli fiumi di montagna con l'aiuto di ponti di carri armati ed eliminando la distruzione sulle strade, abbattendo, in generale, come penso, la resistenza disorganizzata dei Mujaheddin, siamo andati avanti la Valle.

Alla fine della giornata, il battaglione del maggiore Tsyganov, secondo il piano operativo, si trasformò in un ramo della gola andando a destra. L'11 aprile il comandante del battaglione è stato gravemente ferito.

Laddove era impossibile avanzare lungo le strade distrutte o ripristinare rapidamente le sezioni esplose, siamo avanzati su veicoli, se possibile, lungo il letto del fiume. Artiglieri e piloti di elicotteri hanno lavorato su una mancia da plotoni di ricognizione e dai miei comandi.

L'ultimo insediamento che siamo riusciti a raggiungere in auto è stato Pasishah-Mardan, dove si trovavano il quartier generale di Ahmad Shah, la prigione e la sua amministrazione.

Un'avanzata così rapida e la rapida soppressione della debole resistenza dei singoli punti di tiro colsero di sorpresa i militanti. I Mujaheddin stavano lasciando il villaggio in fretta e furia. Non hanno nemmeno avuto il tempo di estrarre cartelle con documenti, elenchi e certificati, fotografie di membri del partito ILA e distaccamenti armati dal loro quartier generale. Tutto è stato frettolosamente abbandonato a 100-300 metri dall'edificio. A quanto pare, i piloti dell'elicottero della NURS hanno calpestato i ribelli che si sono sparpagliati in diverse direzioni.

Quindi, lasciando l'attrezzatura al riparo, siamo avanzati lungo il sentiero di montagna fino all'ultimo insediamento. Di notte, dopo aver posizionato degli avamposti, hanno dato al personale l'opportunità di riposare.

Agli esploratori fu affidato il compito di avanzare di notte aggirando i sentieri e bloccando la ritirata dei Mujaheddin dall'ultimo insediamento, che fu chiaramente eseguita. E con l'alba, le forze principali si trasferirono nell'ultimo villaggio. Un gruppo di anziani con bandiere bianche e rosse ci venne incontro. "Shuravi, resta, obbediremo, siamo contadini, non importa a noi, purché non uccidano noi, le nostre famiglie", hanno detto.

Tutti! Il Panjshir è nostro. Vittoria! Successivamente, è stato necessario stabilire guarnigioni, comunicazione, interazione con gli anziani. Con le azioni delle unità di ricognizione e d'assalto aviotrasportato, le forze speciali, con il supporto di elicotteri, per catturare o distruggere tutti i gruppi sparsi ancora disorganizzati di Mujaheddin. Creare nuove autorità e garantirne la sicurezza.

Ma ahimè! Hanno fatto tutto diversamente. Nel pomeriggio è stato ricevuto un ordine dal capo dell'operazione, il generale Pechevoi: ritirarsi d'urgenza, avanzare nella zona di Pasishah-Mardan, dove sono rimaste le attrezzature. Non so da cosa sia stato guidato quando ha dato un ordine del genere, perché dovevamo camminare per più di 30 km lungo un sentiero di montagna, cosa impossibile da fare prima del tramonto. Le batterie della radio sono scariche. Le richieste di consegnare cibo alle stazioni radio tramite elicotteri non hanno avuto risposta. Consegnato solo razioni secche. Sono tornati di notte, senza comunicazioni, senza copertura in elicottero, lungo un unico sentiero di montagna. Di conseguenza, la pattuglia di ricognizione è caduta in un'imboscata. I ragazzi ed io ci siamo precipitati in soccorso degli scout. Ne seguì una feroce battaglia. Certo, abbiamo reagito, ma ci sono state delle sconfitte. Ce l'ho anche io. Un proiettile esplosivo interruppe l'avambraccio della mano destra e ancora una volta si agganciava. Mi è stato dato il primo soccorso e ho continuato a comandare il battaglione. Con grande difficoltà siamo riusciti a raggiungere la posizione dei nostri veicoli blindati. Siamo tornati indietro senza incontrare la resistenza dei Mujaheddin, un altro battaglione stava avanzando verso di noi. Poi sono stato mandato all'ospedale militare di Tashkent e poi trasferito a Mosca, al Burdenko Central Clinical Military Hospital.

Si diceva che dopo questa operazione anche Ahmad Shah fosse stato curato con una ferita alla mano in Francia.

Ufficiali e soldati in partenza sono venuti a trovarmi all'ospedale di Tashkent, poi a Mosca a Burdenko e mi hanno chiesto sconcertato: “Perché abbiamo lasciato il Panjshir così in fretta? Qual era lo scopo di questa operazione?

Cosa potevo rispondere loro per la domanda che mi tormentava tutte le notti insonni negli ospedali? A costo della vita e della salute di soldati e ufficiali, abbiamo portato a termine la missione di combattimento che ci è stata assegnata, e poi coloro che ci hanno affidato questo compito hanno sconsiderato i suoi risultati. Semplicemente non sapevano cosa fare dopo. E in futuro, durante questa guerra, quasi tutte le operazioni si sono concluse in modo simile. Sono state scatenate azioni di combattimento, i nostri soldati e ufficiali sono morti, il personale militare delle forze governative è morto, mujaheddin e civili sono morti. Dopo la fine dell'operazione, le truppe hanno lasciato l'area della sua condotta e tutto è tornato alla normalità. I nostri governanti anziani e volitivi hanno rischiato la vita di altre persone e hanno ricevuto "eroi", conducendo operazioni militari insensate secondo il principio del "vai e vieni", riversando da vuoto a vuoto.

Non sono mai stato arrabbiato con Ahmad Shah. In generale, è un degno avversario. Quando ci si incontrava in battaglia, sarebbe stato lusinghiero combatterlo. Al di fuori del combattimento, berrei volentieri il tè con lui. Per coloro contro i quali ha combattuto, non ha mai provato odio. I Mujaheddin erano un degno avversario.

Davanti agli afgani - i "verdi", come chiamavamo le truppe governative, che abbiamo tradito e venduto, lasciando l'Afghanistan, lasciando loro e le loro famiglie a essere fatte a pezzi - mi è rimasto un senso di colpa e amarezza.

Entro la fine del quarto giorno, le unità partecipanti all'operazione si unirono nell'area dell'insediamento di Haaru e completarono le ostilità. Come risultato dell'operazione, i ribelli furono dispersi e subirono perdite di manodopera e armi, il che indebolì il gruppo di Ahmad Shah e contribuì alla cessazione dei sabotaggi e dei bombardamenti a South Salang. Dopo aver "ripulito" i villaggi, disperso o distrutto i mujaheddin che resistevano, le truppe che hanno preso parte all'operazione sono tornate ai loro luoghi di schieramento permanente. Le perdite delle truppe sovietiche e afgane furono insignificanti.

E sebbene le truppe sovietiche nelle prime battaglie agissero con successo, furono controllate con grandi errori di calcolo. Riferendo al maresciallo dell'Unione Sovietica S.L. Sokolov il 12 aprile i suoi commenti sul lavoro del gruppo operativo della 40a armata, il colonnello generale V.P. Shutov, che ha guidato i combattimenti nella gola del Panjshir in questa operazione, ha osservato: “Il maggiore generale L.N. lo sviluppo delle ostilità riportato indistintamente. Non esiste una scheda di lavoro nella task force. La posizione delle unità è indicata sul piano di combattimento e non riflette l'effettivo sviluppo degli eventi. Il chiarimento dei compiti per le suddivisioni non si riflette sulla mappa. Non c'è una rigida gestione delle divisioni. Non c'è una stretta interazione tra battaglioni e velivoli di supporto. Il 10 aprile, il comandante del 2 ° battaglione del 345 ° Opdp ha perso l'orientamento e non ha potuto impostare compiti di aviazione, a seguito dei quali il battaglione ha perso il supporto aereo e ha subito perdite, sebbene a quel tempo fossero presenti tre paia di elicotteri da combattimento aria.

La velocità di avanzamento delle unità è piccola, da 0,4 a 1,25 km all'ora. Quando si mosse alle azioni a piedi, il 2 ° battaglione del 345 ° Opdp non portò con sé mortai, per cui, avendo incontrato la resistenza nemica organizzata, non avanzò per quattro ore. Quando sono posizionati per il riposo notturno, i veicoli rimangono in colonna, la difesa a tutto tondo non è organizzata. Quando si opera nella gola, la comunicazione con le unità viene effettuata tramite ripetitori (R-145, elicotteri) 7 ".

VCh 74507 - La 56a brigata d'assalto aviotrasportata si trova nella città di Kamyshin, nella regione di Volgograd. La brigata non appartiene alle forze di terra ed è subordinata alla direzione delle forze aviotrasportate sotto il Ministero della Difesa.

56 ODSHBR non ha un sito web ufficiale. Puoi ottenere informazioni aggiornate sulla procedura per completare il servizio militare, le condizioni di vita, le revisioni dei coscritti e altre informazioni qui.

La formazione è stata creata nel 1943, quindi è stata trasferita nella regione di Mosca, poi nella regione di Mogilev e da lì ha continuato a spostarsi nei paesi europei. La prossima destinazione era l'Ungheria, Budapest. Unità militare ha partecipato all'operazione di Vienna, ha combattuto con l'11a divisione tedesca, ha liberato la città ungherese di More. Per tutto il tempo della sua condotta, il personale ha combattuto per circa 300 km, a volte il personale militare ha dovuto superare fino a 25 km. al giorno.

L'unità militare ha preso parte all'operazione di Praga, dopo aver attraversato il confine con la Cecoslovacchia, ha catturato la città di Znojmo. Il percorso di combattimento della connessione si è concluso nel villaggio di Oleshnya.

Nel 1979, il personale militare della brigata ha svolto il suo servizio internazionale in Afghanistan, poi in Cecenia. Nel 1998, la formazione è stata trasferita a Kamyshin.

Premi

• Per la cattura della città di Mor e la sconfitta dell'11a divisione, la brigata è stata insignita dell'Ordine di Kutuzov di 2° grado, nonché della gratitudine del comandante supremo.
• Stendardo da battaglia delle guardie;
• Ordine dello Stendardo Rosso;
• Ordine della Guerra Patriottica di 1a classe.

Posizioni

HF è uno, ma ci sono due campi militari situati in parti differenti città:

• Via Petrovskaya - "Tetti rossi". Vi sono di stanza parti delle forze aviotrasportate e della RHBZ;
• Via Gorokhovskaya - "Tetti grigi". Ci sono solo unità delle Forze Aviotrasportate.

Struttura ricettiva

I coscritti vivono in cabine, ognuna delle quali è progettata per quattro. Per il periodo del corso di un giovane soldato, le reclute vengono alloggiate separatamente dai "vecchi", poi sono tutte riunite in un'unica caserma. Le condizioni non differiscono, tranne che all'inizio la doccia può essere sul pavimento e non nel pozzetto.

La camera dispone di un set di mobili standard: letti (ciascuno con presa), comodini, una scrivania, un armadio per le divise. C'è un bagno nel cubicolo.

Pasti in sala da pranzo, preparati da personale civile. C'è anche un negozio in loco. Secondo le recensioni, i prezzi sono leggermente più alti rispetto alla città, ma l'assortimento è vario. Puoi aggiungere cibo o articoli per l'igiene, così come altre cose.

Servizio

Coloro che hanno prestato servizio nell'unità notano la presenza di intensa allenamento fisico. Considerando che l'unità è un'unità aviotrasportata, tutto il personale militare è obbligatoriamente addestrato per eseguire lanci con il paracadute da un aereo e da un elicottero. I soldati a contratto saltano più spesso dei coscritti.


Oltre all'allenamento fisico, il personale militare riceve altre abilità. Per questo vengono organizzati viaggi in discarica. Gli esercizi durano circa un mese e si svolgono abbastanza spesso. Sistemazione durante il periodo di permanenza presso il campo di allenamento - in tenda, i pasti sono organizzati dalla cucina da campo. Secondo i militari, il cibo è di qualità e gusto decenti, ci sono borscht, una varietà di zuppe e persino kebab.

contentezza

L'indennità è standard, poiché non ci sono condizioni speciali. Per appaltatori e ufficiali, puoi aumentare lo stipendio trasmettendo un'eccellente preparazione fisica.

Indirizzi di posta e pacchi

Non è possibile inviare medicinali nel pacco. Se lo vedono, lo porteranno via per ovvi motivi. È consentito solo un inalatore. Se sono necessarie vitamine, vengono assunte e quindi ricevute ogni giorno nel dosaggio prescritto.

Si consiglia di tracciare i pacchi in base al numero di traccia e di segnalarli quando arrivano al reparto. Molto spesso, gli avvisi non vengono portati all'unità, quindi, per ricevere la spedizione, il soldato deve essere informato che è pronto per la consegna. Dopodiché, il coscritto concorda con l'appaltatore di essere scortato al dipartimento, dove riceve il suo pacco.

In "tetti grigi" ufficio postale si trova nell'unità, nei "Rossi" dovrai acquistare un pacchetto con un soldato a contratto.

Indirizzi postali:

• "Tetti grigi" per strada. Gorokhovoy: 403880, regione di Volgograd, Kamyshin-10, unità militare 74507, divisione, batteria, plotone, nome completo.)
• "Tetti rossi" per strada. Petrovskaya: 403871 Regione di Volgograd, Kamyshin-1. A richiesta nome completo.

Comunicazioni telefoniche

Il telefono può essere portato via o lasciato. Se il soldato non abusa del telefono, nessuno se ne accorgerà e non confischerà. Si consiglia di non chiamarsi, è meglio scrivere messaggi. Quando c'è tempo e opportunità, il soldato stesso farà la chiamata necessaria.

Se il telefono viene portato via, lo distribuiscono due volte: una a metà settimana, la seconda nel fine settimana. Se viene rilevato un uso non autorizzato del telefono, può essere portato via o completamente rotto. Non dovresti indignarti per questo, perché i telefoni non sono ammessi nell'unità militare.

visita

I soldati vengono rilasciati in congedo solo con i genitori, con ragazze e amici potrebbero non essere ammessi. L'arrivo deve essere coordinato con la direzione.

Giuramento

Il giuramento si tiene solitamente nei fine settimana, di solito di domenica. L'ora per questo evento viene scelta al mattino - 8-9 ore. Quindi danno un licenziamento per un giorno, se concordato, quindi la comunicazione può essere prorogata fino a martedì.

Come posso arrivare a

Kamyshin si trova tra Saratov e Volgograd. La distanza da entrambe le città è approssimativamente la stessa (circa 200 km.). Pertanto, puoi andare a qualsiasi di loro. Ognuno ha una stazione ferroviaria e un aeroporto.

Arrivando a Kamyshin, puoi prendere un taxi per l'unità o l'hotel per non capire le rotte locali della città.

• +7 84457 55-555;
• +7 84457 45-555.

Autobus

Ci sono molti autobus da Volgograd a Kamyshin, che passano e vanno solo a Kamyshin. Gli autobus passano abbastanza spesso, più volte all'ora. La disponibilità dei biglietti può essere verificata sul sito web della stazione degli autobus o chiamando il +7 8442 377-228. La stazione centrale degli autobus di Volgograd si trova in via Balonina, 11.

Anche gli autobus da Saratov passano frequentemente. Puoi acquistare un biglietto per un autobus di passaggio per Volgograd, Rostov-on-Don, Elista. Ci sono due percorsi che vanno a Kamyshin. Puoi ottenere informazioni sui voli e sui posti gratuiti sugli autobus sul sito Web della stazione degli autobus, ordinare un biglietto lì o chiamare il numero +7 8452 246-222. La stazione degli autobus si trova sulla strada. Mosca, 170.

Struttura ricettiva

Trovare un appartamento a Kamyshin non è difficile. Per fare ciò, puoi fare riferimento ai siti pertinenti, che hanno pubblicato annunci di appartamenti in affitto (come Avito). Tuttavia, dovresti stare attento a non farti prendere dai truffatori. Ci sono situazioni in cui il proprietario dell'appartamento, avendo promesso un alloggio, scompare.

È più sicuro, ma più costoso, prenotare un alloggio in hotel. Ci sono abbastanza hotel e ostelli a Kamyshin:

• "Facilmente", st. Proletarskaja, 49;
• Gloria, s. Kranostroiteley, d.3;
• Opava, st. Oktyabrskaja, 4.

L'unità dispone di un proprio ostello. Per l'alloggio in esso, è meglio chiarire nella parte stessa.