Diventare un pilota non è facile. Una tale professione richiede piena dedizione e un'istruzione speciale. Prima di decidere di iscriversi a un particolare istituto di istruzione, vale la pena studiare l'elenco delle scuole di volo in Russia. Nelle istituzioni sottostanti puoi ottenere un'istruzione di qualità e conveniente.

Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation

Le scuole di volo superiori in Russia sono scelte da quei candidati che desiderano ricevere una migliore educazione. Ulyanovsk VAU GA è uno dei più grandi istituzioni educative in questa categoria.

La scuola è stata fondata nel 1935. Inizialmente, si trattava di un corso di addestramento al volo, che si svolgeva in diverse città della Russia.

L'Ulyanovsk VAU GA ha acquisito il suo aspetto moderno nel 1992 dopo il crollo dell'URSS e la nuova leadership del paese ha emesso un decreto sulla creazione a Ulyanovsk sulla base delle istituzioni precedentemente esistenti di una scuola di aviazione la categoria più alta.

Ulyanovsk VAU GA ha tre facoltà e quattordici dipartimenti che formano specialisti in gestione e manutenzione di vario tipo.

Filiali di Ulyanovsk VAU GA

scuole di volo aviazione civile La Russia sono filiali di altre istituzioni educative. Le sedi più grandi dell'istituto indicate nella sottovoce si trovano a Sasovo, Krasny Kut ea Omsk.

Nella città di Sasovo c'è una delle scuole di aviazione civile, che forma specialisti nelle operazioni di volo di vari aerei. Forma inoltre personale tecnico per la riparazione e la manutenzione di apparecchiature di volo, sistemi di volo e navigazione, motori e sistemi elettrificati.

Krasnokutskoe scuola di voloè specializzato nella formazione dei piloti dell'aviazione civile. Durante il suo funzionamento, si sono laureati molti specialisti, tra cui ci sono piloti a cui sono stati assegnati premi statali onorari.

Il college tecnico di volo di Omsk è una delle poche scuole di volo dell'aviazione civile russa che insegna a pilotare elicotteri MI-8 e prepara il personale tecnico per la loro manutenzione. Gli insegnanti della scuola insegnano, oltre a meccanica aeronautica e specialisti dell'aviazione, nonché apparecchiature radioelettroniche.

Le restanti scuole di volo in Russia sono presentate come succursali di altre università, ma formano anche specialisti in diverse aree.

aviazione civile (GUGA di San Pietroburgo)

Negli anni del dopoguerra iniziò il rapido sviluppo del trasporto aereo e l'aumento del fatturato del trasporto aereo. I centri di formazione esistenti non potevano fornire il numero di personale richiesto. Nel 1955, la leadership dell'URSS decise di creare una nuova istituzione educativa che avrebbe formato i piloti. Lo status di università è stato assegnato all'istituto di istruzione nel 2004 dopo l'accreditamento con successo.

La GUCA di San Pietroburgo forma specialisti in diversi settori: piloti, personale tecnico, controllori del traffico aereo. L'università ha diverse facoltà. Separatamente, c'è un ufficio del preside per il lavoro con gli studenti stranieri, specializzato nell'aiutare i cittadini stranieri a ottenere l'istruzione.

Alcune scuole di volo in Russia sono filiali della GUGA di San Pietroburgo. Hanno specializzazioni più ristrette, ma consentono anche di ottenere un'istruzione in una direzione tecnica.

Filiali di San Pietroburgo GUGA

La scuola di volo di Buguruslan forma piloti qualificati per l'aviazione civile. La formazione del personale viene svolta solo nell'ambito dell'istruzione a tempo pieno, che garantisce un livello di qualificazione sufficiente.

Le scuole di volo civile della Russia sulla base del GUCA di San Pietroburgo si trovano in diverse altre città del paese: a Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

La filiale Yakut dell'Amministrazione statale dell'aviazione civile di San Pietroburgo si chiama Aviation Technical School ed è interessante in quanto dal 2012 addestra il personale nella specialità "Pilotare l'elicottero MI-8". Ci sono poche istituzioni del genere in Russia, quindi l'istituzione è popolare. La scuola forma anche personale tecnico per la manutenzione di vario tipo.

La filiale di Krasnoyarsk dell'Amministrazione statale dell'aviazione civile di San Pietroburgo forma specialisti nel controllo del volo e nelle operazioni aeroportuali. Allo stesso tempo, opera la scuola di aviazione Centro di addestramento, che prevede la riqualificazione di specialisti in altri settori e la formazione avanzata.

Università tecnica statale dell'aviazione civile di Mosca (Mosca GTU GA)

Le scuole di volo superiori in Russia sono progettate per fornire al paese il numero necessario di specialisti del settore aeronautico. Una di queste istituzioni è la GTU GA di Mosca.

È stata fondata nel 1971 come risposta alle esigenze dell'aviazione nazionale in Russia e fino ad oggi è in grado di far fronte perfettamente ai compiti assegnati.

Questa istituzione educativa forma specialisti nella direzione operativa. Tutte le principali scuole di volo dell'aviazione civile hanno filiali in altre città della Russia. La GTU GA di Mosca non fa eccezione e ha 2 filiali e diversi college.

Filiali della GTU GA di Mosca

La filiale dell'Università tecnica statale dell'aviazione civile di Mosca a Irkutsk forma specialisti nel campo della manutenzione dei sistemi aeronautici, dei complessi e del funzionamento delle apparecchiature aeronautiche. Comprende il Centro di Formazione e Riqualificazione.

La filiale di Rostov forma specialisti nel funzionamento tecnico di motori e aeromobili, sistemi di volo e navigazione e sistemi elettrici di aeromobili, apparecchiature radio di trasporto.

L'Aviation Technical College di Yegorievsk forma il personale tecnico per l'aviazione civile. Sulla base del collegio, un dipartimento per studenti stranieri direzione preparatoria, dove possono padroneggiare la lingua russa e alcune discipline generali.

La struttura della GTU GA di Mosca comprende anche college di aviazione a Rylsk, Irkutsk, Kirsanov e Troitsk.

Scuole di volo in Russia

Ci sono poche istituzioni educative che addestrano piloti militari in Russia.

I candidati che desiderano entrare nelle scuole di volo militari russe dovrebbero prima considerare in che modo l'aviazione militare differisce dall'aviazione civile.

L'aviazione civile è destinata al trasporto di persone e merci ed è di natura commerciale. L'aviazione militare è di proprietà statale e viene utilizzata per scopi difensivi o per missioni di combattimento e il trasferimento di truppe e attrezzature tecniche. Le scuole di volo addestrano personale per trasporti, caccia, bombardieri e aviazione d'attacco.

Scuola di pilotaggio dell'aviazione militare superiore a Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL è attualmente una filiale dell'Air Force Academy. i professori N. E. Zhukovsky e Yu. A. Gagarin. Nasce nel 1938 come scuola per piloti. aviazione militare.

Nel moderno Krasnodar VVAUL sono completamente funzionanti tre facoltà che formano specialisti in diverse aree dell'aviazione militare. Durante la sua esistenza come scuola di volo la scuola ha prodotto molti scatti, che successivamente hanno ottenuto ranghi alti in campo militare.

Quasi tutte le scuole di volo in Russia durante il Grande Guerra Patriottica piloti militari addestrati. Ma alla fine, la maggior parte di loro fu trasferita alla riserva o riqualificata come piloti dell'aviazione civile. Oltre al Krasnodar VVAUL, un'altra istituzione educativa è attualmente impegnata nella formazione di piloti di aerei militari.

Scuola di aviazione militare superiore per piloti a Syzran (Syzran VVAUL)

L'unicità del Syzran VVAUL sta nel fatto che è l'unico scuola militare, che è impegnata nella formazione del personale di volo degli elicotteri da combattimento. Attualmente, la scuola ha un reggimento di elicotteri con base presso l'aeroporto di Syzran. Ce n'erano tre. Ma il resto dei reggimenti fu sciolto.

Le scuole di volo in Russia sono popolari tra gli studenti dei paesi vicini. Tra le mura del Syzran VVAUL vengono formati anche specialisti stranieri, che non hanno l'opportunità di formarsi nel proprio stato.

Le scuole di volo militare della Russia, nel loro piccolo numero, soddisfano attualmente le esigenze dell'aviazione militare del paese e dei suoi immediati vicini. Negli anni del loro lavoro, hanno prodotto molti specialisti nel loro campo.

Ci sono molti terrestri e siamo tutti molto diversi. Ma tra tutte le persone, una parte si distingue per un temperamento speciale: un desiderio indistruttibile per il cielo, una sete di volo. È da loro che escono i migliori piloti dell'aviazione civile e militare. Ma anche altri candidati vengono ai comitati di selezione delle scuole di volo. Qualcuno è stato semplicemente attratto dal romanticismo, qualcuno ha visto prospettive redditizie in una licenza di pilota, qualcuno va per una compagnia con un amico ossessionato dal cielo.

In ogni caso, è meglio che ciascuno dei futuri cadetti sappia in anticipo cosa li attende al momento dell'ingresso nella scuola di volo e dopo il diploma. Per una successiva carriera di successo, molti punti che dovrebbero essere considerati prima di inviare documenti a comitato di ammissione scuole.

Militare o civile?

La prima cosa che un futuro pilota deve decidere è quale scuola preferire, civile o militare. Le scuole militari hanno requisiti più severi, compresi quelli disciplinari. Pagano un piccolo stipendio, forniscono divise e alloggio (in caserma). Dopo la laurea, riceverai non solo i più alti militari educazione speciale, ma in aggiunta, la specialità civile "Operazione di aeromobili". il problema principale nell'ottenere la specialità di un pilota militare nel fatto che oggi in Russia esiste un solo istituto di istruzione superiore per l'aviazione militare a Krasnodar e l'iscrizione è lontana da ogni anno. Di conseguenza, la concorrenza è alta e non è facile diventare un cadetto. L'istruzione in una scuola militare è gratuita, un rinvio può essere rilasciato da un ufficio di registrazione e arruolamento militare. Lì, i candidati saranno in grado di ottenere risposte aggiornate a tutte le domande relative alla carriera di un pilota militare.

Ci sono molte più opportunità per ottenere le ambite croste di un pilota dell'aviazione civile. Ma qui dovresti prima decidere a cosa servono queste stesse croste, quali sono le tue aspirazioni e ambizioni di carriera. Per pilotare un velivolo sportivo leggero non è necessaria un'istruzione superiore, ma per lavorare su grandi navi dell'aviazione civile sono necessarie non solo un'istruzione superiore e un diploma di pilota di linea, ma anche molte ore di volo.

L'istruzione nelle istituzioni educative dell'aviazione civile può essere sia di bilancio che retribuita. Ci sono altre spese relative alle tasse scolastiche. Tuttavia, studiare in una scuola civile è un po' più facile e i requisiti sanitari sono un po' più morbidi che in una militare.

Cosa serve per l'ammissione

• Bene allenamento fisico e perfetta salute. I candidati si sottopongono a una visita medica approfondita, e anche con ottimi voti nel certificato e alte probabilità di superare gli esami come "eccellenti", non puoi passare a causa della tua salute. Inoltre: se lo stato di salute peggiora durante lo studio, lo studente può essere espulso.
• Età dai 18 anni
• Superano gli esami di lingua russa (esposizione) e matematica, per alcune specialità superano anche la fisica
• Conclusione sull'idoneità professionale, che viene rilasciata dopo un colloquio con gli psicologi

Cosa aspetta un diplomato di scuola di volo: prospettive di carriera e di crescita professionale

Come una patente di guida, le licenze di pilota possono essere di diverse categorie e le prospettive che si aprono dipendono direttamente dalla categoria. Ma non solo la categoria è importante: ad esempio, i laureati degli istituti di istruzione superiore dell'aviazione civile ricevono immediatamente una licenza di pilota commerciale, ma questo dà loro il diritto di volare solo come copilota sulla maggior parte degli aerei e ci sono delle restrizioni. Ciò è dovuto al basso numero di ore di volo.

E per diventare un pilota di linea e avere l'opportunità di pilotare grandi aerei di linea come comandante di aereo, Regole russe almeno 1500 ore di volo richieste. All'estero, i requisiti per la categoria più alta di piloti sono leggermente inferiori e ottenere le ambite croste è un po' più facile.

Tuttavia, attualmente in Aviazione russa la posizione sta cambiando. La maggior parte dei piloti che hanno ricevuto la loro specialità epoca sovietica, stanno andando in pensione e i moderni diplomati delle scuole di volo hanno molte meno opportunità di ottenere le ore di volo necessarie. Pertanto, molte compagnie aeree sono costrette a ridurre i requisiti per il numero di ore di volo. Inoltre, le compagnie aeree si allineano letteralmente dietro i laureati che si sono dimostrati bravi. Tali piloti ricevono ore di volo aggiuntive già presso i centri di addestramento delle compagnie.

Se non hai voglia di fare carriera nel cielo e hai bisogno di croste solo per volare per il tuo piacere, non puoi perdere tempo a studiare in una scuola di volo. È più facile seguire i corsi presso l'aeroclub più vicino. Dopo aver soddisfatto una serie di standard e superato gli esami, ti verrà rilasciato un certificato di pilota dilettante, che sarà abbastanza per pilotare aerei leggeri ed elicotteri per il tuo piacere e unirti alla Flying Brotherhood con un'anima leggera.

Fratellanza volante: che cos'è

Secondo fonti ufficiali, la "Flight Brotherhood" è un'organizzazione pubblica creata da laureati del Kharkov accademia dell'aeronautica. In effetti, la "fratellanza del volo" si riferisce al rapporto speciale che collega tutti coloro che sono legati all'aviazione. Queste relazioni si basano sull'amicizia e sull'assistenza reciproca. Ad esempio, ai vecchi tempi, un pilota, trovandosi in una situazione disperata in qualsiasi città, poteva avvicinarsi a qualsiasi collega sconosciuto e chiedere aiuto: denaro, alloggio, ecc. E ottieni quello che vuoi. Il debito è stato restituito rigorosamente - con un semplice vaglia postale o un favore reciproco. "Fratellanza di volo" significava esattamente questo: fiducia, disponibilità a venire in soccorso di un fratello con le ali.

Sfortunatamente, tutto questo è ormai passato. Alcune scuole e club di volo hanno le proprie tradizioni di "iniziazione alla Fratellanza Volante", ma si tratta piuttosto di eccezioni che di un'usanza diffusa. I "volantini" comunicano semplicemente nel loro ambiente, aiutano il proprio il più possibile - come accade in altre comunità, uniti da una passione comune, un hobby.

E le ragazze?

Ma per le ragazze, nessuno copre la strada dell'aviazione con le rose. Fino a poco tempo, le donne non erano ammesse in nessuna accademia aeronautica per specialità di volo, fino a quando nel 2007 uno dei ricorrenti ha citato in giudizio l'istituto di istruzione e ha vinto la causa. Oggi le ragazze possono anche candidarsi per le specialità di volo, ma le compagnie aeree preferiscono ancora assumere uomini.

Tuttavia, la crescente carenza di personale sta costringendo la direzione della compagnia aerea a trattare le piloti donne con sempre maggiore riverenza. I dirigenti della scuola di volo Sasovo affermano addirittura che i loro diplomati possono superare qualsiasi pilota maschio.

L'ultima frontiera: come convincere i genitori

Se i genitori ritengono che la professione di pilota sia troppo pericolosa e non abbastanza promettente, e che sia meglio scegliere specialità più banali e meno adrenaliniche, hanno bisogno di essere coinvolti, convinti. E devi iniziare il prima possibile. La conversazione dovrebbe essere condotta non sulle emozioni, ma con i fatti pronti. Ad ogni argomento di genitori eccitati dovrebbe seguire tutta una raffica di contro-argomentazioni, con fatti, statistiche e calcoli matematici.

L'elenco delle obiezioni comuni è sempre più o meno lo stesso:

• "La professione non è promettente". Niente del genere - molto promettente! Per l'anno scorso La flotta aerea del Paese aumenta ogni anno di diverse decine (o addirittura centinaia) di aeromobili, sui quali presto non ci sarà nessuno a volare. I piloti dell'era sovietica si stanno ritirando e ce ne sono pochi di nuovi. Il fabbisogno annuale di piloti è di circa 2 mila persone e le scuole di volo non si diplomano più di 500 persone.
• "Lo stipendio basso" non è vero! Lo stipendio dei piloti è più che dignitoso e aumenta proporzionalmente crescita professionale. Anche un copilota può ricevere circa 200 mila rubli poco dopo la laurea dalla scuola. Inoltre, ci sono dei bei bonus: una lunga vacanza, il pensionamento anticipato, un buon pacchetto sociale e grandi sconti sui voli per famiglie. E ci sono anche ottime opportunità di lavoro all'estero: molte compagnie aeree sono felici di assumere piloti russi.
• "Gli aerei stanno cadendo, è pericoloso" - e se lo confronti con gli incidenti stradali? Ci sono innumerevoli altri incidenti sulle strade e durante la guida a terra. Guidare un'auto è molto più pericoloso che volare, ma per questo nessuno si rifiuta di guidare un'auto.

Inoltre, molte accademie di volo hanno dipartimenti militari, il che salva il laureato dal servizio militare.

Come vivono i cadetti?

Per chi è entrato posti economici, lo Stato provvede contenuto completo: divisa, vitto, ostello per visitatori, borsa di studio. Anche i cadetti sono forniti di tutto guide di studio e materiali. I cadetti dei gruppi retribuiti si provvedono da soli.

All'interno del campus e all'interno delle mura della scuola o dell'accademia, la disciplina è severa. Tuttavia, non è così rigoroso come in una scuola militare e, con una buona motivazione, i cadetti non si sentono negativi dai requisiti disciplinari. E gli sciatti e gli sciatti nel cielo non hanno niente a che fare.

Le condizioni di vita dipendono da ogni specifico istituto scolastico, come da regolamento interno.

Termini e costi della formazione

Tempo di formazione per una specialità di volo sulla base dell'istruzione secondaria (11 anni) - 34 mesi (livello di base).

Il costo dell'istruzione retribuita è determinato da ciascun istituto di istruzione in modo indipendente. Ad esempio, nell'UVAU GA nell'anno accademico in corso, la formazione nella specialità "Operazione di volo di aeromobili" costerà quasi 90 mila rubli per la teoria. insegnamento a distanza notevolmente più economico: 35.500 rubli. Per quanto riguarda il costo dei voli pratici per i futuri piloti, per chi studia su base commerciale, l'ordine degli importi è di 140.000 dollari.

L'aviazione non riguarda solo la comodità del trasporto, il trasporto ad alta tecnologia e i viaggi in tutto il mondo; è una vocazione. C'è una grave carenza di personale qualificato nelle moderne imprese aeronautiche russe. I tempi in cui non c'erano abbastanza insegnanti e attrezzature nelle scuole e negli istituti sono lontani. Oggi tutti possono ottenere un'istruzione completa nel campo dell'aviazione, imparando su velivoli e simulatori moderni. Ogni istituto scolastico è inoltre dotato di laboratori, laboratori e aule moderne. Ci sono istituti di aviazione civile e scuole di volo in molte regioni della Russia. Consideriamoli più in dettaglio.

Per ottenere un'istruzione superiore nel campo dell'aviazione, è necessario iscriversi a una scuola di volo dell'aviazione civile superiore o a un istituto di aviazione civile appropriato. Ce ne sono molti in Russia. Le università più prestigiose si trovano nelle seguenti città:

• Ulyanovsk;
• Mosca;
• San Pietroburgo;
• Samara;
• Kazan;
• Cheliabinsk.

Oggi, i programmi educativi nelle università includono metodi collaudati nel corso degli anni e moderne tecnologie di insegnamento europee. L'elenco delle materie che i futuri laureati dovranno affrontare comprende discipline generali e umanitarie, lingue straniere, allenamento fisico, nonché materie di profilo ristretto.

L'Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA) è uno dei più prestigiose università Paesi.

I futuri specialisti, scapoli, studenti laureati possono ottenere un'istruzione qui. Qui studiano sia a tempo pieno per 5 anni che part-time (5,5 anni). Gli studenti che hanno già un'istruzione aeronautica specialistica secondaria o un'istruzione superiore vengono formati in forma abbreviata. L'istituto ha una vasta gamma di specialità, tra cui pilotaggio, manutenzione, controllo e gestione del volo e sicurezza. Ai cadetti viene fornito cibo e ostello; l'istituto ha un dipartimento militare. Le filiali dell'UIGA sono diverse scuole situate a Sasovo, Omsk e Krasny Kut.

Istituto di aviazione civile di Ulyanovsk (UI GA)

Il Moscow Aviation Institute (MAI) è un'importante università di ricerca. Qui, non solo gli studenti vengono formati, ma anche la progettazione e lo sviluppo degli ultimi risultati nel campo dell'aviazione, dei razzi e dello spazio. Puoi studiare a pagamento o gratuitamente su moduli a tempo pieno e part-time. Per i candidati sono organizzati corsi speciali di preparazione all'ammissione.

Le facoltà MAI comprendono non solo discipline e aree specialistiche: ci sono opportunità per l'insegnamento di ingegneria sociale, lingue straniere, matematica applicata e fisica. Le restanti facoltà sono specialisti nel campo della radioelettronica, gestione, informatica, componenti per l'aviazione, ecc. È stato creato un ostello per studenti non residenti. Dipartimento militare presente anche all'università.

Istituto dell'aviazione di Mosca (MAI)

Istituto Statale Tecnologico. Tsiolkovsky, o MATI, è impegnato nell'insegnare agli studenti lo sviluppo e il funzionamento di apparecchiature per l'astronautica, nonché aree umanitarie. Al momento, l'università si sta fondendo con il Moscow Aviation Institute. Le forme di istruzione corrispondono alle istituzioni precedenti, ci sono corsi di formazione per scolari e laureati, un dipartimento militare.

La State Aerospace University di Samara ha lo status di istituto di istruzione di ricerca. Qui studiano futuri progettisti di velivoli e loro componenti, ingegneri e tecnologi, specialisti nel campo della stampa, dell'economia, dell'energia, ecc.. L'università ha una sede nella città di Togliatti. L'università ha l'opportunità di ricevere formazione per corrispondenza così come i corsi preparatori.

Ci sono due venerabili università a San Pietroburgo contemporaneamente, una delle quali è dedicata principalmente alla strumentazione aerospaziale e la seconda all'aviazione civile. Gli elenchi di facoltà e specialità qui sono simili a università simili nel paese.

Il costo dell'istruzione retribuita dipende dall'istituto e dalla facoltà specifici. Al MAI, ad esempio, il primo corso di studi costerà almeno 144.000 rubli per gli studi a tempo pieno e 59.000 rubli per gli studi a tempo parziale. A San Pietroburgo spese di istruzione a tempo pieno da 2000 c.u. e. e da 1000 c.u. e.costi extra.

Università statale aerospaziale di Samara

Come entrare in un'università di aviazione

Le regole per l'ammissione agli istituti di aviazione e alle università sono per alcuni aspetti simili all'ammissione alle istituzioni civili. I candidati sostengono l'esame per gli articoli giusti(il più delle volte è la lingua russa, la matematica e la fisica). Inoltre, è richiesta una visita medica di volo, nell'ambito della quale viene effettuato un esame dettagliato dello stato di salute del futuro studente. È possibile superare la selezione solo con la commissione superata e un colloquio psicologico di successo.

Con gli stessi punteggi, i candidati vengono selezionati in base al successo nel superare le materie del profilo. I candidati che non hanno superato il budget possono presentare domanda per gli studi retribuiti. Le ragazze possono anche studiare nelle università, ma spesso non vengono accettate per l'addestramento al pilotaggio di aerei.

I benefici per l'ammissione possono essere forniti agli orfani e ai rappresentanti di segmenti della popolazione socialmente non protetti. Pratica diffusa Direzione dell'obiettivo, quando l'azienda fornisce al candidato una garanzia di occupazione al momento del conseguimento del titolo.

Istituzioni educative specializzate secondarie nel campo dell'aviazione

Oltre alle università o agli istituti, numerose scuole di aviazione civile in Russia offrono l'opportunità di ricevere un'istruzione. Si trovano in diverse città, hanno opzioni per l'ammissione sulla base di 9 o 11 classi e hanno diversi elenchi di specialità di studio. Le principali scuole professionali secondarie nel settore dell'aviazione si trovano nelle seguenti città della Russia:

• Kut rosso;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

L'istituto tecnico di volo di Omsk, la scuola di Krasnokutsk e la scuola della città di Sasovo fanno parte dei rami dell'Istituto di aviazione civile di Ulyanovsk e la scuola Buguruslan opera sotto il controllo dell'Istituto di aviazione civile di San Pietroburgo. Tali fusioni di istituzioni educative aiutano i laureati a entrare negli istituti su base ridotta o a trovare lavoro nelle principali aziende e imprese russe.

Le scuole di volo dell'aviazione civile della Russia dopo 9 classi addestrano i cadetti per 3 anni e 10 mesi. Questa opportunità è fornita dall'Omsk Flight College. Presenta diverse specialità: un pilota di aeroplani ed elicotteri (uno dei pochi istituti dove c'è l'addestramento in elicottero), un meccanico di volo, un meccanico di aeroplani, un ingegnere per il lavoro con le apparecchiature di navigazione e radio.

Circa 1000 persone studiano nella scuola, tra cui ci sono studenti sia a tempo pieno che part-time. La selezione del college è molto rigorosa: di norma, solo la metà dei candidati la supera con successo. I cadetti si allenano su aeroplani, elicottero Mi-8. Per lo sviluppo di successo del programma educativo e metodologico sul territorio del college c'è un aeroporto, hangar, magazzini, laboratori e officine - tutto per lezioni teoriche e pratiche.

Le scuole di volo dell'aviazione civile in Russia dopo 11 classi sono presentate in una gamma più ampia di opzioni. L'Omsk College, menzionato sopra, offre l'opportunità di entrare anche dopo 11 classi. Inoltre, in Russia opera la Krasnokutsk School, una scuola per piloti dell'aviazione civile. L'istruzione basata su 11 classi dura per un periodo di 2 anni e 10 mesi. I futuri piloti si addestrano su 5 tipi di velivoli e vari simulatori. In totale, circa 300 persone studiano a Krasny Kut. Ai cadetti viene fornito un ostello, pasti e uniformi. C'è la possibilità di una formazione a pagamento, il cui costo per l'intero periodo sarà di oltre 100.000 rubli.

Istituto tecnico di volo di Omsk

I futuri piloti commerciali vengono formati a tempo pieno a Buguruslan. Il termine di studio è standard per la specialità. Ogni anno nella scuola vengono reclutate circa 320 persone; la maggior parte dei cadetti studia gratuitamente, il resto - a proprie spese. Il college dispone di una vasta flotta di aerei, simulatori e altri elementi di attrezzature moderne. L'istruzione pagata qui costa molto, più di 2,7 milioni di rubli per tutto il tempo.

Sasovo forma anche piloti dell'aviazione civile e tecnici informatici. In precedenza, questa scuola era considerata particolarmente prestigiosa per la sua vicinanza alla capitale. Anche le sue condizioni attuali non sono male: la scuola è ben attrezzata di tutto il necessario. Puoi studiare a pagamento e gratuitamente.

Tutte le scuole in Russia nel campo dell'aviazione, oltre a corso generale formazione di cadetti, fornire servizi a pagamento. Questo può essere riqualificazione del personale, vari corsi, compreso l'insegnamento di lingua inglese. Ognuna di esse è dotata di una sala da pranzo e di un'unità ristorazione; i cadetti mangiano gratuitamente tre volte al giorno. Inoltre, i college sono dotati di sale riunioni, complessi sportivi con una varietà di sale e sezioni, ostelli.

I cadetti sul territorio delle scuole sono tenuti a rispettare una rigida routine quotidiana e regole di comportamento, lasciare il territorio a un'ora prestabilita per un certo periodo e soddisfare i requisiti nello studio e nella vita di tutti i giorni. Agli orfani e ai cadetti socialmente non protetti viene fornita assistenza materiale, stipendio sociale e indennità per l'acquisto di cose necessarie per lo studio. Gli studenti dei dipartimenti di bilancio ricevono una borsa di studio.

Scuola di volo Sasovo

Le regole per l'ammissione agli istituti di istruzione secondaria specialistica sono le stesse. Innanzitutto si tiene conto del punteggio medio del certificato dopo 9 o 11 classi. Tra questi, matematica, fisica, russo e lingua straniera esattamente in quell'ordine. In caso di situazioni discutibili, i voti in queste materie saranno il fattore decisivo per l'ammissione. Il superamento dei punteggi in ogni college può variare. Sono alti a Sasovo, Omsk e leggermente inferiori a Krasny Kut e Buguruslan.

Non meno di un fattore importante Come entrare nella scuola di volo in Russia è un colloquio psicologico e una commissione medica. La tempistica della sua attuazione è rigorosamente stabilita, poiché la durata di ciascuno dei certificati può essere diversa. Il passaggio della commissione viene effettuato a pagamento. Di solito può essere approvato nell'istituto scolastico stesso o in un altro istituto medico adattato a questo. Gli studi includono un esame completo dei medici: un dentista, uno psichiatra, un narcologo, un venereologo, un radiologo, un chirurgo, ecc. Inoltre, vengono presi esami del sangue, delle urine, delle feci, raggi X, ECG, ecc. Riuscito il completamento della commissione è una delle condizioni più importanti per l'ammissione a qualsiasi scuola di aviazione.

Per l'ammissione sia a un college che a un'università russa, la domanda stessa del richiedente, documenti comprovanti la sua identità, un certificato, UTILIZZA i risultati a istruzione superiore. Inoltre, avrai bisogno di un certificato assicurativo, un documento d'identità militare e una polizza medica.

Assunzione dopo la laurea presso istituti e scuole

I laureati delle istituzioni educative aeronautiche hanno la possibilità di ottenere un lavoro nella loro specialità nelle compagnie aeree, nelle fabbriche nella produzione di aerei, elicotteri, tecnologia spaziale e hub aerei. Le possibilità di impiego come piloti aumentano con un numero sufficiente di ore di volo e alto livello conoscenza di una lingua straniera.

L'occupazione dopo la laurea può essere difficile, nonostante il fatto che le imprese russe abbiano bisogno di dipendenti. Di norma, ogni scuola secondaria collabora con un certo numero di organizzazioni e società che inviano regolarmente elenchi di posti vacanti. Molti laureati scelgono di continuare formazione specializzata all'istituto o andare al servizio militare.

Le scuole di volo formano futuri piloti e tecnici aeronautici. Nelle scuole di volo secondarie, puoi imparare a essere un pilota sia di aviazione civile che cargo.

Specialità delle scuole di volo

"Operazione di volo di aeromobili" non è l'unico titolo che acquisiscono gli studenti delle scuole secondarie, altri sono disponibili:

• "Funzionamento tecnico di aeromobili e motori";
• "Esercizio tecnico dei sistemi elettrificati e di volo-navigazione";
• "Gestione tecnica delle apparecchiature radioelettroniche di trasporto (per tipo di trasporto)";
• "Software informatica e sistemi automatizzati”;
• "Sistemi informativi (per settore)";
• "Programmazione nei sistemi informatici".

Come scegliere un istituto di istruzione

Esistono scuole superiori e secondarie di volo, ma la professione di pilota è ancora più vicina all'istruzione secondaria, poiché appartiene al campo del funzionamento delle macchine e non al campo dell'ingegneria.

In generale, il numero di scuole di volo in Russia è in calo e la scelta non è troppo ampia. Nel nostro grande Paese, quando si considerano alternative per l'ammissione, ha senso farsi guidare da un fattore geografico. Se lo si desidera, sarà possibile proseguire gli studi presso un'università, la cui branca è considerata una scuola secondaria.

Se non ci sono scuole di volo nelle città più vicine, contattare il comitato di selezione zonale quando amministrazione regionale aviazione civile.

Fin dall'epoca sovietica, la divisione dell'aviazione in militare e civile è stata accettata. Le scuole di volo militare di livello medio sono organizzate presso gli aeroporti del Ministero della Difesa, ma più spesso l'aspetto militare del volo è studiato come parte dell'istruzione superiore.

Requisiti per i candidati

L'ammissione si effettua alla fine dell'undicesima classe della scuola, mentre i candidati non possono avere più di 25 anni. I candidati devono presentare un documento di identità militare o un certificato di cittadino soggetto a leva.

La scuola ha il diritto di contare i risultati dell'esame o di condurre i propri esami di ammissione.

Esami:

• Lingua russa;
• matematica;
• fisica (a volte, a seconda della specialità).

A differenza di altri college, le scuole di volo non hanno fretta di specificare l'elenco degli esami di ammissione sui loro siti Web: sarà interessante per la commissione di ammissione trarre conclusioni sul successo scolastico dei candidati sulla base dei documenti didattici.

Una scuola di volo non è un luogo in cui si entra per una compagnia o per una decisione affrettata di diventare pilota. Lo standard professionale richiede che il richiedente abbia un costante interesse per la professione.

Non importa quanto forte possa essere il sogno di volare, possono rifiutare l'ammissione per motivi di salute. Dovrebbe essere al livello di un coscritto idoneo al servizio militare.

Il comitato di selezione deve presentare esami del sangue per lo zucchero e per un gruppo, certificati di un narcologo e uno psichiatra. Lista completa requisiti mediciè specificato in una particolare suz.

Fare scorta di certificati in anticipo non funzionerà: molti di questi sono validi per un breve periodo, ma prendersi cura delle fotografie in anticipo costa loro più che per l'ammissione ad altri college e scuole tecniche - almeno 10.

Oltre alle buone prestazioni in materie di educazione generale e un'ottima salute richiede compostezza, resistenza allo stress, responsabilità, velocità di reazione. Anche la disponibilità a padroneggiare la professione in generale è molto importante. Niente a che vedere con l'affermazione capricciosa: “Voglio volare! - lo studio presso la scuola di volo non ha.

Oggi, più aviatori vanno in pensione di quanti si diplomano alle scuole di volo, quindi le scuole professionali secondarie sono interessate alla formazione del personale e le possibilità di ammissione di successo sono alte.