Facoltà di intelligence speciale e militare per la formazione di ufficiali nell'interesse delle forze aviotrasportate (VDV), brigate delle forze speciali, Forze armate operazioni speciali e unità marine Marina Militare in un futuro molto prossimo sarà ricreato presso la Ryazan Higher Airborne Command School (RVVDKU) intitolata al generale dell'esercito Vasily Filippovich Margelov.

Lo ha detto ai rappresentanti dei media durante il suo recente viaggio di lavoro nella città di Ryazan dal comandante delle forze aviotrasportate, il colonnello generale Vladimir Shamanov.
"La decisione di creare una tale facoltà all'interno delle mura della nostra scuola aviotrasportata è stata presa dal ministro della Difesa della Federazione Russa, il generale dell'esercito Sergei Shoigu", ha affermato il comandante delle forze aviotrasportate. “In 2-3 anni, abbiamo in programma di creare qui la più moderna base educativa e materiale di livello mondiale. Per risolvere questo problema, il ministero della Difesa prevede lo stanziamento di ingenti risorse finanziarie, in totale oltre 10 miliardi di rubli", ha spiegato.

Secondo il comandante, la decisione di creare una facoltà di intelligence speciale e militare nel VVDKU di Ryazan, infatti, è il ripristino della giustizia storica. Inizialmente, questa facoltà è stata creata e dal 1969 (dal primo reclutamento della leggendaria 9a compagnia) era all'interno delle mura della scuola di paracadutisti e solo nel 1994, già come parte del battaglione, è stata trasferita a Novosibirsk.

"I creatori della facoltà di intelligence del Ryazan VVDKU inizialmente vi hanno posto l'ideologia, i metodi di addestramento degli ufficiali e le tradizioni delle forze aviotrasportate", ha continuato Vladimir Shamanov. «Noi diplomati della scuola ricordiamo bene la nona compagnia, poi il quinto battaglione, la 13a e la 14a compagnia della facoltà di intelligence. Pertanto, la decisione presa dal ministro della Difesa è il ripristino della giustizia storica", ha osservato il comandante.

Vladimir Shamanov ha anche espresso assoluta fiducia nell'adempimento con successo dei compiti fissati dalla leadership del Ministero della Difesa per creare una facoltà di intelligence presso la scuola di atterraggio in un futuro molto prossimo.
"In 2-3 anni, creeremo una degna base educativa e materiale che ci consentirà di addestrare specialisti di livello mondiale non solo per le forze armate russe, ma anche per i nostri alleati e partner", ha affermato il comandante delle forze aviotrasportate .

Vladimir Shamanov ha espresso la speranza che dal 1 settembre di quest'anno, all'interno delle mura della scuola, la rinnovata facoltà delle forze speciali inizi ad addestrare specialisti dell'intelligence militare - l'élite delle truppe di reazione rapida e delle forze operative speciali.

Secondo Comandante delle Forze Aviotrasportate, la ricostruzione della facoltà di intelligence eleverà lo status già elevato del Ryazan VVDKU, rilevando che già oggi più di venti Stati stranieri stanno addestrando il proprio personale nazionale all'interno delle sue mura.

Nel nostro paese, il meritato rispetto e la fama immancabile sono truppe aviotrasportate. Non tutti cadono per servire in loro, ma coloro che hanno sentito il potere della confraternita militare delle "truppe di zio Vasya" non lo dimenticheranno mai. Ma anche tra le forze aviotrasportate, l'intelligence è qualcosa di speciale. Gli scout sono onorati più degli altri, poiché la vita di tutti i soldati che partecipano all'operazione spesso dipende dal loro lavoro.

Caratteristiche delle unità di intelligence delle forze aviotrasportate

IN epoca sovietica ordinò la partecipazione delle truppe da sbarco operazioni offensive. In essi, l'élite delle Forze Aviotrasportate, l'intelligence, avrebbe dovuto fornire solo un atterraggio più o meno "liscio", con perdite minime personale.

I compiti erano loro assegnati dal comandante in capo del distretto in cui era distaccata la formazione corrispondente. Era questa persona che era responsabile dell'ottenimento di dati di intelligence affidabili e tempestivi. Il quartier generale delle Forze Aviotrasportate poteva ordinare tutto, fino alle immagini satellitari delle aree di atterraggio proposte, alle descrizioni complete degli oggetti catturati (fino alle planimetrie). Gli specialisti del GRU erano direttamente responsabili della fornitura di questi dati.

Quando si sono messi al lavoro i combattenti delle Forze aviotrasportate? L'intelligence ha iniziato a funzionare solo dopo l'atterraggio e ha fornito informazioni esclusivamente alle sue unità. E qui arriviamo alla cosa più importante: le Forze Aviotrasportate non avevano un servizio di intelligence operativo (!), non importa quanto possa sembrare paradossale. Questo fece uno scherzo crudele ai paracadutisti: quando negli anni '80 iniziarono a partecipare le loro unità conflitti locali, è apparso subito chiaro che l'attuale organizzazione non funzionava bene.

Difficoltà nell'ottenere informazioni

Immagina: praticamente tutte le informazioni operative (rotta, armamento, equipaggiamento del nemico) intelligence (!) Ricevute nell'apparato centrale del KGB, dentro e persino nel Ministero degli affari interni! Naturalmente, in questo stato di cose, né i dati scarsamente confermati, né i ritardi nel ottenerli hanno sorpreso nessuno e gli intrighi dietro le quinte hanno rovinato molto sangue alla squadra di sbarco ...

Dopo aver ricevuto tutte le informazioni necessarie, il gruppo è volato sul luogo dell'atterraggio, ha studiato sul posto la situazione attuale e ha immediatamente segnato la rotta. Solo in seguito i dati sono andati ai comandanti, dai quali dipendeva l'intelligence delle forze aviotrasportate. "I pipistrelli » del GRU, per quanto possibile, hanno aiutato i loro colleghi, ma le loro possibilità non erano illimitate: alcune informazioni specifiche potevano essere ottenute solo dagli stessi paracadutisti.

Molto spesso è successo che l'intelligence prendesse il colpo per sé e per le unità principali: non solo spianavano la strada al gruppo, ma entravano costantemente in contatti di fuoco con i militanti (cosa di per sé inaccettabile in tali condizioni), si assicuravano che non hanno organizzato provocazioni, letteralmente "per mano" hanno portato ai luoghi delle operazioni sia da parte delle forze aviotrasportate che di altri rami militari.

A causa delle elevate perdite e della riluttanza a svolgere compiti così specifici, all'inizio degli anni '90, a battaglione separato, che aveva il compito di svolgere attività di intelligence operativa. Lo stesso periodo comprende la creazione di tutte le "infrastrutture" necessarie per la corretta attuazione dei compiti fissati dal comando.

A proposito di attrezzature tecniche

Come, tecnicamente, erano equipaggiate le truppe aviotrasportate? L'intelligence non aveva nulla di particolarmente eccezionale: ad esempio, in Afghanistan, gli specialisti dovevano accontentarsi di comuni binocoli e bussole di artiglieria. Solo lì hanno ricevuto alcuni tipi di stazioni radar progettate per rilevare bersagli mobili, e va notato che gli ufficiali dell'intelligence occidentale hanno utilizzato questi dispositivi "moderni" per molto tempo, cosa che l'Afghanistan ha dimostrato sotto molti aspetti. La ricognizione aerea in azione è una forza terribile, solo il numero di perdite in una collisione con un nemico meglio equipaggiato era ancora elevato.

Un vero regalo è stata una serie di cercatori di direzione portatili: "Aqualung-R/U/K". A differenza di apparecchiature di questo tipo precedentemente utilizzate, queste apparecchiature consentivano di rilevare in modo affidabile sorgenti di radiazioni, i combattenti hanno avuto l'opportunità di garantire l'intercettazione delle comunicazioni nemiche sulle onde HF e VHF, nonché sulle frequenze tradizionalmente utilizzate dalla ricognizione aerea. Anche i "Pipistrelli", le forze speciali del GRU, hanno apprezzato molto questa tecnica.

I veterani ricordano che questa tecnica ha fornito un aiuto inestimabile nell'individuare gruppi e bande di banditi, che, prima dell'adozione dell'attrezzatura subacquea, molto spesso percorrevano percorsi segreti. Il comando dell'esercito è finalmente riuscito a convincere l'élite del partito a dare l'ordine di iniziare a creare uno speciale veicolo da ricognizione progettato specificamente per le forze aviotrasportate, ma il crollo dell'Unione ha impedito che questi piani si concretizzassero. In linea di principio, i combattenti erano anche soddisfatti della macchina reostato utilizzata fino a quel momento, che aveva una buona attrezzatura tecnica.

Il problema era che non vi erano posizionate armi, poiché inizialmente era destinato a scopi completamente diversi, a cui l'intelligence aerea non era interessata. L'Afghanistan ha dimostrato ancora una volta che l'intero (!) equipaggiamento militare deve avere uno strumento standard.

Su ciò che non hai ricevuto

Nonostante il fatto che la campagna afgana abbia mostrato chiaramente la necessità vitale di equipaggiare le unità di ricognizione con armi con designazione di bersagli laser, non è apparso nelle forze aviotrasportate (tuttavia, come nell'intera SA). In effetti, i test attivi dell'esercito su tali armi sono iniziati nell'Unione dalla metà degli anni '80, ma qui c'era una sottigliezza. Il fatto è che "homing" non significa presenza di intelligenza nel razzo: la guida viene effettuata secondo il "puntatore" laser, che viene corretto da terra o dall'acqua. Gli scout erano candidati ideali per l'osservazione laser, ma il nostro esercito non li ha mai ottenuti.

I paracadutisti (così come la semplice fanteria, tuttavia) spesso dovevano padroneggiare il "gergo" dell'aviazione. Quindi è stato possibile dirigere aerei ed elicotteri d'attacco sul bersaglio in modo molto più accurato utilizzando una radio convenzionale. E loro stessi non volevano affatto cadere sotto il fuoco "amico". Per gli americani, anche allora, era tutto diverso: avevano mezzi per indicare i bersagli, che, in modalità veramente automatica, dopo aver ricevuto i dati dai servizi di terra, potevano dirigere verso il bersaglio aerei da combattimento ed elicotteri.

Le truppe irachene ben equipaggiate durante la "tempesta del deserto" furono completamente sconfitte: le truppe statunitensi semplicemente "impilarono" missili con una guida accurata sui loro carri armati. Allo stesso tempo, non c'era praticamente alcun rischio, ma l'Iraq è stato lasciato quasi immediatamente senza veicoli corazzati pesanti. La nostra profonda intelligenza delle forze aviotrasportate poteva solo invidiarli.

Vita quotidiana cecena

Se in Afghanistan l'intelligence era, per lo meno, impegnata in attività davvero fondamentali, in Cecenia i combattenti sono tornati a essere "generalisti": spesso non solo hanno dovuto rilevare, ma anche distruggere i militanti. C'era una carenza cronica di specialisti, molti tipi di truppe non avevano alcun equipaggiamento o combattenti addestrati, e quindi le forze aviotrasportate (intelligence in particolare) furono ufficialmente riprofilate per condurre attività di ricognizione e sabotaggio.

Fortunatamente, nel 1995, il reclutamento del 45° Special Purpose Regiment (divenuto una vera leggenda) era quasi completato. L'unicità di questa unità è che quando è stata creata, l'esperienza di tutti gli eserciti stranieri non è stata solo studiata, ma anche utilizzata attivamente nella pratica. Tenendo conto delle lezioni dell'Afghanistan, i gruppi preparati furono immediatamente addestrati non solo per la ricognizione, ma anche per scontri a fuoco diretto con il nemico.

Per fare ciò, il 45° reggimento ricevette immediatamente la quantità richiesta di veicoli corazzati medi e pesanti. Inoltre, i paracadutisti hanno finalmente ottenuto "Nonas", sistemi unici di mortaio e artiglieria che consentono loro di sparare proiettili con un homing "onesto" ("Kitolov-2").

Infine, in altre subunità di ricognizione, la ricognizione in questo senso è andata molto avanti), infine sono state create sezioni di linea. Per equipaggiarli furono trasferiti i BTR-80, che furono usati solo come veicoli da ricognizione (non c'erano combattenti nella squadra aviotrasportata), gli equipaggi AGS (lanciagranate automatici) e i sistemi lanciafiamme furono attivamente preparati e coordinati.

C'era anche un'altra difficoltà. I nostri combattenti iniziarono immediatamente a dire che l'intelligence delle forze aviotrasportate ucraine (da nazionalisti selezionati) stava partecipando alla guerra dalla parte dei militanti. Poiché solo gli specialisti preparavano i combattenti, anche gli amici si incontravano spesso in battaglia.

A cosa serviva tutto questo?

Tutte queste misure hanno permesso di preparare rapidamente gruppi preparati ed equipaggiati per missioni di combattimento in difficili terreni montuosi. Inoltre, queste unità disponevano di una quantità sufficiente di armi pesanti, che consentivano, quando venivano rilevate grandi concentrazioni di nemici, non solo di riferire sul loro dispiegamento, ma anche di impegnarsi in battaglia da soli. L'armatura, d'altra parte, veniva spesso in soccorso degli esploratori che improvvisamente incontravano forze nemiche superiori.

Fu l'esperienza delle truppe da sbarco a dare impulso al riequipaggiamento delle unità di ricognizione di altri rami delle forze armate, che ricevettero anche mezzi corazzati pesanti. Il fatto è che l'intelligence delle forze aviotrasportate in azione ha dimostrato che un paio di veicoli corazzati per il trasporto di personale possono migliorare notevolmente l'efficacia delle operazioni militari.

Droni

Fu nel 45° reggimento che, per la prima volta nella nostra storia, iniziarono i test di combattimento degli UAV, che ormai sono un vero "colpo" tra gli stessi americani. Il drone domestico è apparso lontano dal nulla: dalla fine degli anni '80, c'è stato uno sviluppo attivo del complesso di ricognizione Stroy-P, il cui principale "senso olfattivo" doveva essere il velivolo Pchela-1T.

Sfortunatamente, prima dell'inizio della guerra, non gli venne mai in mente, poiché il metodo di sbarco non era stato pensato. Ma già ad aprile, il primo "Stroy-P" è andato a Khankala. Cinque "Api" erano attaccate ad esso contemporaneamente. I test si sono subito rivelati massima efficienza tali armi nelle guerre moderne. Quindi, è stato possibile legare alla mappa tutte le posizioni identificate dei militanti con una precisione letteralmente fino a un centimetro, che è stata immediatamente apprezzata dai cannonieri.

Difficoltà di funzionamento

Sono stati effettuati un totale di 18 lanci, e tutti sono stati effettuati in montagna, in cui l'intelligence militare delle forze aviotrasportate è stata costretta a operare più spesso. I militari si sono subito lamentati della marcia del "Bee". Tuttavia, i tecnici sono riusciti a ottenere un funzionamento soddisfacente dei motori, dopodiché la profondità di esplorazione è aumentata immediatamente a 50 chilometri o più.

Sfortunatamente, le difficoltà degli anni '90 hanno portato al fatto che solo 18 dispositivi Pchela-1T erano in servizio in tutto il paese. Dieci di loro furono immagazzinati alla base Flotta del Mar Nero in Crimea, dove sono stati effettuati test per lanciarli dal ponte delle navi. Purtroppo, lì non sono stati trattati bene: gli uffici di progettazione hanno dovuto lavorare sodo per portare le "Api" in uno stato condizionato dopo che erano state conservate in condizioni inadeguate.

Alla fine, 15 veicoli hanno iniziato a volare sulle montagne cecene. A quel punto, due erano andate perdute in condizioni di combattimento e un "Chernomorets" non poteva essere ripristinato.

Oro o droni

Inizialmente, era previsto che almeno un centinaio di tali dispositivi sarebbero stati in servizio con l'intelligence delle forze aviotrasportate in tutto il paese. I gioiosi militari hanno immediatamente consegnato tutta la documentazione tecnica per la loro produzione allo stabilimento aeronautico di Smolensk. I proletari del lavoro li hanno subito delusi: anche secondo le stime più modeste veicoli aerei senza equipaggio valevano quasi più dell'oro.

Per questo motivo, la produzione è stata abbandonata. Gli altri 15 dispositivi sono serviti bene agli esploratori: sono stati portati per essere restituiti all'ufficio di progettazione, rilanciati e invariabilmente hanno ricevuto le informazioni più accurate che la forza di sbarco non poteva sempre ottenere. L'intelligenza delle forze aviotrasportate è molto grata agli sviluppatori di "Bee", poiché macchine laboriose hanno salvato molte vite.

propagandisti scout

Purtroppo, il comando dell'intelligence era tutt'altro che in grado di utilizzare correttamente tutti i mezzi a sua disposizione. Quindi, un tempo, almeno cinque dozzine di persone, specialisti in "operazioni psicologiche", furono trasferite a Mozdok. Avevano a disposizione una tipografia mobile e un centro televisivo ricevente-trasmittente. Con l'aiuto di quest'ultimo, i servizi di intelligence hanno pianificato di trasmettere materiale propagandistico.

Ma il comando non prevedeva il fatto che specialisti a tempo pieno potessero fornire trasmissioni televisive, ma nel distaccamento non c'erano operatori e corrispondenti. Con i volantini, tutto è andato anche peggio. Si sono rivelati così pessimi nei contenuti e aspetto esteriore che ha causato solo delusione. In generale, la posizione di specialisti in lavoro psicologico era tra gli scout non è troppo popolare.

Problemi di logistica e approvvigionamento

A partire dalla prima campagna, i disgustosi equipaggiamenti dei gruppi di ricognizione delle Forze Aviotrasportate (e anche di altri rami dell'esercito) hanno cominciato ad interessare, contribuendo ad aumentare i feriti e ad aumentare il rischio di essere scoperti. Di conseguenza, i paracadutisti hanno dovuto reclutare veterani che hanno raccolto fondi per equipaggiare i loro commilitoni. Ahimè, il secondo Guerra cecena avuto esattamente gli stessi problemi. Quindi, nel 2008, l'Unione dei paracadutisti ha raccolto fondi per uno scarico confortevole, stivali importati, sacchi a pelo e persino forniture mediche ...

A differenza degli anni precedenti, il comando iniziò a prestare molta più attenzione all'addestramento di piccoli gruppi di ricognizione e combattimento. Alla fine, è diventato chiaro che condizioni moderne sono molto più importanti delle divisioni. In poche parole, il ruolo dell'addestramento individuale di ogni combattente è notevolmente aumentato, il che è semplicemente vitale per gli esploratori, poiché ognuno di loro può fare affidamento esclusivamente sulle proprie forze in un'uscita dal combattimento.

Ciò che è rimasto invariato sono i galloni dell'intelligence dell'Airborne Forces: raffigurano un pipistrello (come il GRU). Nel 2005 è stato emesso un decreto che ordinava a tutti i servizi segreti di passare a un gallone con l'immagine di un'aquila che stringe un garofano e una freccia nera tra le zampe, ma finora ci sono stati pochi progressi in questa direzione. Naturalmente, la forma di ricognizione delle forze aviotrasportate è completamente cambiata: è diventata molto più conveniente, in essa è apparso lo scarico regolare.

Conformità dell'intelligence delle Forze Aviotrasportate con le realtà moderne

Gli esperti dicono che oggi la situazione non è troppo rosea. Certo, il processo di riarmo iniziato è incoraggiante, ma l'equipaggiamento tecnico non raggiunge gli standard generalmente accettati.

Quindi, tra gli americani, fino a ¼ del personale di una divisione di qualsiasi tipo di truppe appartiene specificamente all'intelligence. La nostra quota di personale che può impegnarsi in tali operazioni è al massimo dell'8-9%. Un'altra difficoltà è che in precedenza c'erano separati battaglioni di ricognizione che ha formato specialisti di prim'ordine. Ora ci sono solo aziende specializzate, il livello di formazione del personale in cui è lungi dall'essere così alto.

Come arrivare qui

E come entrare nell'intelligence delle forze aviotrasportate? In primo luogo, ogni candidato deve superare una visita medica standard per l'idoneità al servizio militare. Lo stato di salute deve corrispondere (A2 come ultima risorsa).

Non sarà superfluo presentare una denuncia indirizzata al commissario militare della stazione di reclutamento da dove intendi andare per pagare il tuo debito con la Patria. Su tutte le commissioni successive, esprimi anche il tuo desiderio. Nel frattempo, le informazioni sul tuo desiderio di prestare servizio nell'intelligence delle forze aviotrasportate appariranno nel tuo file. Sul punto di raccolta cerca di stabilire un contatto personale con gli "acquirenti" delle truppe da sbarco.

Non appena arrivi al luogo di servizio, invia un rapporto indirizzato al comandante dell'unità con la richiesta di trasferirti alla compagnia di ricognizione. È importante resistere a ulteriori screening, che vengono eseguiti superando un esame abbastanza duro allenamento fisico. La concorrenza è alta. I requisiti per i candidati sono estremamente elevati. Notiamo subito che è necessario scoprirli prima di essere arruolati nell'esercito, poiché gli standard cambiano abbastanza spesso.

Non dimentichiamoci test psicologici, progettato per identificare quei combattenti che possono davvero servire in un tipo specifico di truppe come agenzia di intelligence Aviotrasportato. E questi controlli dovrebbero essere presi molto sul serio: "chiudendo gli occhi", non guarderanno i loro risultati qui. Solo una persona che è abbastanza coraggiosa, abbastanza intelligente e può essere estremamente a sangue freddo in una situazione mortale è degna di arruolarsi in un'unità di intelligence. E inoltre. La preferenza è data a quei candidati che hanno una VAS. Inoltre, le persone che hanno una specializzazione civile che potrebbe essere utile (segnalatori, ingegneri elettronici) sono molto apprezzate.

Non dimenticare l'intelligenza. Come per molti dei più importanti rami dell'esercito (guardie di frontiera, in particolare), ora viene data preferenza a quei militari che hanno prestato il servizio militare nelle stesse truppe dove chiedono l'ammissione all'appalto. Ecco come entrare nell'intelligence delle forze aviotrasportate.

21.08.2013

Per i futuri commando, questo atterraggio è stato il secondo nella loro vita: il 16 agosto si sono verificati i salti di familiarizzazione. In entrambi i casi sono stati utilizzati aerei An-2 e un elicottero Mi-8, ha detto ai giornalisti Oleg Olchev, professore associato del dipartimento di addestramento aviotrasportato della scuola. Fino alla fine di agosto, anche le matricole dovranno saltare dall'Il-76, un aereo progettato direttamente per trasportare paracadutisti dietro le linee nemiche. E le reclute presteranno giuramento il 7 settembre.

Olchev ha ricordato che la facoltà delle forze speciali è stata trasferita quest'anno a Ryazan da Novosibirsk. Tutti i corsi sono stati tradotti, compreso il diploma. Un nuovo reclutamento, circa 250 persone, è già stato effettuato sulla base del RVVDKU, ha detto l'ufficiale.

Secondo il servizio stampa del ministero della Difesa, requisiti più elevati sono stati imposti ai candidati alla facoltà di forze speciali, sia mediche che professionali. Anche preso in considerazione UTILIZZA i risultati in inglese, poiché i cadetti dovranno imparare due lingue straniere.

La scuola di Ryazan addestrerà forze speciali per tutte le forze dell'ordine che dispongono di forze speciali, ha aggiunto il ministero. La formazione presso la facoltà sarà condotta nelle specialità "Traduzioni e studi di traduzione" e "Gestione del personale".

RZN.info

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