Postavivši glavni ulog na oružane snage u predstojećoj agresiji, nacistička komanda nije zaboravila na vođenje "tajnog rata" protiv Sovjetski savez. Pripreme za to su bile puni zamah. Svo bogato iskustvo imperijalističkih obavještajnih službi, svih organizacija tajnih službi Trećeg Rajha, kontakti međunarodne antisovjetske reakcije i, konačno, svi poznati špijunski centri njemačkih saveznika sada su imali jasnu pravac i cilj - SSSR.

Nacisti su pokušavali da vrše izviđanje, špijunažu, sabotažu protiv zemlje Sovjeta neprestano i u velikim razmjerima. Aktivnost ovih akcija naglo je porasla nakon zauzimanja Poljske u jesen 1939., a posebno nakon završetka god. Francuska kampanja. Godine 1940. broj špijuna i agenata upućenih na teritoriju SSSR-a porastao je skoro 4 puta u odnosu na 1939. godinu, a 1941. godine za 14 puta. Samo tokom jedanaest prijeratnih mjeseci, sovjetski graničari su zadržali oko 5.000 neprijateljskih špijuna. Bivši načelnik prvog odjela njemačke vojne obavještajne i kontraobavještajne službe (Abwehr), general-pukovnik Pickenbrock, svjedočeći na Nirnberškom suđenju, rekao je: „...Moram reći da je već od avgusta do septembra 1940. godine sa strane odjela stranih armija generalštab počeo značajno povećavati izviđačke misije "Abwehr" u SSSR-u. Ovi zadaci su, naravno, bili povezani sa pripremom rata protiv Rusije.

Veliko interesovanje za pripreme za "tajni rat" protiv Sovjetskog Saveza pokazao je od Hitler sam, smatrajući da će čitav ogroman izviđačko-subverzivni aparat tajnih službi Rajha, stavljen u akciju, značajno doprinijeti realizaciji njegovih zločinačkih planova. Tim povodom je engleski vojni istoričar Lidel Hart kasnije napisao: „U ratu koji je Hitler nameravao da vodi... glavna pažnja je bila posvećena napadu na neprijatelja sa začelja u ovom ili onom obliku. Hitler je prezirao frontalne napade i borbu prsa u prsa, što je ABC za običnog vojnika. Započeo je rat demoralizacijom i dezorganizacijom neprijatelja... Ako je u Prvom svjetskom ratu vršena artiljerijska priprema za uništavanje odbrambenih objekata neprijatelja prije napada pješadije, onda je u budućem ratu Hitler predložio potkopavanje morala neprijatelja. U ovom ratu trebalo je koristiti sve vrste oružja, a posebno propagandu.

Admiral Canaris, šef Abvera

6. novembra 1940. Načelnik štaba Vrhovne komande njemačkih oružanih snaga feldmaršal general Keitel i načelnik štaba operativnog rukovodstva Projektantskog biroa, general Jodl, potpisali su direktivu Vrhovne vrhovne komande, upućenu obavještajnim službama Wehrmachta. Svim obavještajnim i kontraobavještajnim agencijama naloženo je da razjasne dostupne podatke o Crvenoj armiji, o ekonomiji, mobilizacijskim sposobnostima, političkoj situaciji u Sovjetskom Savezu, o raspoloženju stanovništva i da pribave nove informacije vezane za proučavanje pozorišta vojnih operacija, priprema izviđačkih i diverzantskih mera tokom invazije, radi prikrivene pripreme za agresiju, uz istovremeno dezinformisanje o pravim namerama nacista.

Direktiva br. 21 (plan "Barbarosa") je, zajedno sa oružanim snagama, omogućila punu upotrebu agenata, diverzantskih i izviđačkih formacija u pozadini Crvene armije. Značajni dokazi za Nirnberško suđenje dao je o ovom pitanju zamjenik načelnika odjela Abwehr-2, pukovnik Stolze, zarobljen od strane sovjetskih trupa: „Primio sam instrukcije od Lahousena (šefa odjela. - Auth.) posebna grupa pod kodnim nazivom "A", koja je trebalo da se bavi pripremanjem akata sabotaže i radom na razgradnji u sovjetskoj pozadini u vezi sa planiranim napadom na Sovjetski Savez.

Istovremeno, Lahousen mi je dao, radi pregleda i usmjeravanja, naredbu koja je stigla iz operativnog štaba oružanih snaga... Ova naredba je sadržavala glavne direktive za vođenje subverzivnih aktivnosti na teritoriji Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika nakon njemački napad na Sovjetski Savez. Ova naredba je prvo označena uslovnom šifrom "Barbarossa..."

Abver je igrao važnu ulogu u pripremama za rat protiv SSSR-a. Ovaj jedan od najupućenijih, najrazgranatijih i najiskusnijih tajnih organa fašističke Njemačke ubrzo je postao gotovo glavni centar za pripremu "tajnog rata". Svoje aktivnosti Abver je posebno široko započeo dolaskom kopnenog admirala Canarisa 1. januara 1935. u „Lisičju rupu“ (kako su sami nacisti nazivali glavno prebivalište Abvora), koji je počeo da jača svoj špijunski i sabotažni odsek u na svaki mogući način.

Centralni aparat Abwehra sastojao se od tri glavna odjela. Direktni centar za prikupljanje i preliminarnu obradu svih obavještajnih podataka koji se odnose na kopnene snage stranih vojski, uključujući vojsku Sovjetskog Saveza, bio je takozvani odjel Abwehr-1, na čijem je čelu bio pukovnik Pickenbrock. Ovamo su stizali obavještajni podaci iz odjela carske sigurnosti, Ministarstva vanjskih poslova, aparata fašističke partije i iz drugih izvora, kao i iz vojnih, pomorskih i avijacijskih obavještajnih službi. Nakon preliminarne obrade, Abwehr-1 je predočio dostupne vojne podatke glavnom štabu rodova oružanih snaga. Ovdje je izvršena obrada i generalizacija informacija i sačinjene nove aplikacije za istraživanje.

Odjeljenje Abwehr-2, koje je predvodio pukovnik (1942. - general-major) Lahousen, bio je angažovan na pripremi i provođenju sabotaže, terora i sabotaža na teritoriji drugih država. I, konačno, treće odjeljenje - "Abwehr-3" na čelu s pukovnikom (1943. - general-potpukovnikom) Bentivegnijem - organiziralo je kontraobavještajnu službu u zemlji i inostranstvu. Sistem Abvera je uključivao i obiman periferni aparat, čije su glavne karike bili specijalni organi - "Abverstelle" (ACT): "Kenigsberg", "Krakov", "Beč", "Bukurešt", "Sofija", koji su dobili zadatak u jesen 1940. da maksimizira izviđačke i sabotažne aktivnosti protiv SSSR-a, prvenstveno slanjem agenata. Slično naređenje primile su i sve obavještajne službe grupa i armija.

U svim glavnim štabovima nacističkog Wehrmachta postojali su ogranci Abwehra: Abwehrkommandos - u grupama armija i velikim vojnim formacijama, Abwehrgroups - u vojskama i njima jednakim formacijama. Oficiri Abvera bili su raspoređeni u divizije i vojne jedinice.

Paralelno sa odeljenjem Kanaris, radila je još jedna organizacija Hitlerove obaveštajne službe, takozvana VI uprava Glavne uprave carske bezbednosti RSHA (strane obaveštajne službe SD), koju je vodio najbliži Himlerov saradnik Šelenberg. Na čelu Glavnog ureda za sigurnost Rajha (RSHA) bio je Heydrich, jedan od najkrvavijih dželata nacističke Njemačke.

Canaris i Heydrich bili su šefovi dvije konkurentske obavještajne službe, koje su se stalno prepirale oko "mjesta na suncu" i naklonosti Firera. Ali zajedništvo interesa i planova omogućilo je da se na neko vrijeme zaboravi na lično neprijateljstvo i zaključi "prijateljski pakt" o podjeli sfera uticaja u pripremi za agresiju. Vojna obavještajna služba u inostranstvu bila je općepriznato područje djelovanja Abwehra, ali to nije spriječilo Canarisa da vodi političku obavještajnu djelatnost unutar Njemačke, a Heydriha da se bavi obavještajnim i kontraobavještajnim poslovima u inostranstvu. Pored Canarisa i Heydricha, Ribentrop (preko Ministarstva vanjskih poslova), Rosenberg (APA), Bole („strana organizacija NSDAP“), Gering („Institut za istraživanje ratnog zrakoplovstva“, koji je dešifrirao presretnute radiograme) su imali svoje obavještajne agencije. I Canaris i Heydrich bili su dobro upućeni u zamršeno preplitanje sabotažnih i izviđačkih usluga, pružajući svu moguću pomoć ako je bilo moguće ili saplićući jedni druge ako je moguće.

Do sredine 1941. godine nacisti su stvorili više od 60 centara za obuku za pripremu agenata za slanje na teritoriju SSSR-a. Jedan od ovih "centra za obuku" nalazio se u malo poznatom zabačenom gradiću Chiemsee, drugi - u Tegelu kod Berlina, treći - u Quinzseeu, blizu Brandenburga. Budući saboteri su ovdje obučavani u raznim suptilnostima svog zanata. Tako su, na primjer, u laboratoriji u Tegelu predavali uglavnom subverziju i metode paljenja na "istočnim teritorijama". Kao instruktori nisu radili samo poštovani izviđači, već i hemičari. U Quinzsee se nalazio dobro skriven među šumama i jezerima. Obrazovni centar Quenzug, gdje su teroristi-diverzanti „opšteg profila“ s velikom temeljnošću obučavani za predstojeći rat. Bile su makete mostova, deonice železničke pruge, a po strani, na sopstvenom aerodromu, trenažni avioni. Obuka je bila maksimalno bliža "stvarnim" uslovima. Prije napada na Sovjetski Savez, Canaris je postavio za pravilo da svaki obavještajac mora proći obuku u kampu Quenzug kako bi svoje vještine doveo do savršenstva.

U junu 1941. u mjestu Sulejowek kod Varšave stvoreno je posebno kontrolno tijelo "Abwehr-Abroad" za organizovanje i upravljanje izviđačkim, sabotažnim i kontraobavještajnim aktivnostima na sovjetsko-njemačkom frontu, koje je primilo kodno ime Valley Headquarters. Na čelu štaba bio je iskusni nacistički obavještajac, pukovnik Schmalypleger. Pod neizrazitim kodnim imenom i običnim petocifrenim brojem terenske pošte (57219) krio se cijeli grad sa visokim, nekoliko redova bodljikave žice, ogradama, desetinama stražara, barijera, kontrolnih i probojnih punktova. Moćne radio stanice neumorno su pratile eter tokom cijelog dana, održavajući kontakt sa Abwehr grupama i istovremeno presrećući prijenose sovjetskih vojnih i civilnih radio stanica, koje su odmah obrađene i dešifrovane. U njemu su se nalazile i posebne laboratorije, štamparije, radionice za proizvodnju različitog neserijskog oružja, sovjetske vojne uniforme, oznake, lažna dokumenta za diverzante, špijune i druge predmete.

Za borbu protiv partizanskih odreda, za identifikaciju osoba povezanih s partizanima i podzemnim borcima, nacisti su organizovali kontraobavještajno tijelo pod nazivom Sonderstab R u “štabu Valli”. Pred Hitlerovi agenti sa solidnim iskustvom, članovi raznih beloemigrantskih grupa kao što je Narodna radnička unija (NTS), nacionalistički ološ, počeli su ovde svoj rad.

Za izvođenje diverzantskih i desantnih operacija u sovjetskoj pozadini, Abver je imao i svoju „domaću“ vojsku u liku koljača iz Brandenburg-800, izbornih pukova, bataljona Nachtigal, Roland, Bergman i drugih jedinica, stvaranje koji je započeo 1940. godine, odmah nakon što je donesena odluka da se pokrenu pripreme za rat velikih razmjera protiv SSSR-a. Ove takozvane jedinice posebne namjene formirane su uglavnom od ukrajinskih nacionalista, kao i belogardejaca, basmačija i drugih izdajnika i izdajnika domovine.

Pokrivajući pripremu ovih jedinica za agresiju, pukovnik Stolze je na Nirnberškom procesu pokazao: „Pripremili smo i posebne diverzantske grupe za subverzivne aktivnosti u baltičkim sovjetskim republikama... Osim toga, poseban vojna jedinica- puk za obuku specijalne namjene "Brandenburg-800", podređen direktno načelniku "Abwehr-2" Lahousenu. Stolzeovo svjedočenje je dopunio načelnik odjela Abwehr-3, general-pukovnik Bentivegni: „... Iz ponovljenih izvještaja pukovnika Lahousena Canarisu, kojima sam također prisustvovao, znam da je kroz ovo obavljeno mnogo pripremnih radova. odjela za rat sa Sovjetskim Savezom. U periodu februar - maj 1941. godine, bilo je više sastanaka vođa Abvera-2 sa zamenikom Jodlom, generalom Warlimontom... Konkretno, na tim sastancima, u skladu sa zahtevima rata protiv Rusije, rešavalo se pitanje povećanja jedinica posebne namjene pod nazivom „Brandenburg-800“ i o raspodjeli kontingenta ovih jedinica među pojedinim vojnim formacijama. Oktobra 1942. formirana je istoimena divizija na bazi puka Brandenburg-800. Neke od njegovih jedinica počele su da se opremaju saboterima iz Nemaca koji su govorili ruski.

Istovremeno sa pripremanjem „unutrašnjih rezervi“ za agresiju, Canaris je energično uključio svoje saveznike u obavještajne aktivnosti protiv SSSR-a. Davao je instrukcije centrima Abwehra u zemljama juga istočne Evrope uspostaviti još bliže kontakte sa obavještajnim agencijama ovih država, posebno s obavještajnim službama Horti Mađarske, fašističke Italije i rumunske Siguranze. Ojačana je saradnja Abvera sa bugarskim, japanskim, finskim, austrijskim i drugim obaveštajnim službama. Istovremeno su ojačali obavještajni centri Abwehra, Gestapoa i sigurnosnih službi (SD) u neutralnim zemljama. Agenti i dokumenti bivših poljskih, estonskih, litvanskih i letonskih buržoaskih obavještajnih službi nisu zaboravljeni i došli su na sud. Istovremeno, po nalogu nacista, skriveno nacionalističko podzemlje i bande pojačale su svoje aktivnosti u zapadnim regijama Ukrajine, Bjelorusije i na teritoriji baltičkih republika.

Jedan broj autora svjedoči o velikoj pripremi nacističkih sabotažnih i obavještajnih službi za rat protiv SSSR-a. Tako engleski vojni istoričar Louis de Jong u svojoj knjizi Nemačka peta kolona u Drugom svetskom ratu piše: „Nemci su pažljivo pripremali invaziju na Sovjetski Savez. ... Vojna obavještajna služba organizirala je male jurišne jedinice, popunjavajući ih iz takozvanog Brandenburškog puka za obuku. Takve jedinice u ruskim uniformama trebalo je da deluju daleko ispred nemačkih trupa koje su napredovale, pokušavajući da zauzmu mostove, tunele i vojna skladišta... Nemci su pokušavali da prikupe informacije o Sovjetskom Savezu iu neutralnim zemljama uz ruske granice, posebno u Finskoj i Turskoj, ... obavještajci su uspostavili veze s nacionalistima iz baltičkih republika i Ukrajine s ciljem organiziranja ustanka u pozadini ruskih armija. U proleće 1941. Nemci su stupili u kontakt sa bivši ambasadori i letonski ataše u Berlinu, bivši načelnik obavještajne službe estonskog Generalštaba. Takve ličnosti kao što su Andrej Melnik i Stepan Bandera su sarađivale sa Nemcima.”

Nekoliko dana prije rata, a posebno s izbijanjem neprijateljstava, nacisti su počeli bacati u pozadinu sovjetske diverzantske i izviđačke grupe, usamljene diverzante, izviđače, špijune, provokatore. Bili su maskirani u likove vojnika i komandanata Crvene armije, službenika i NKGB-a, željezničkih radnika, signalista. Diverzanti su bili naoružani eksplozivom, automatskim oružjem, uređajima za prisluškivanje telefona, snabdjeveni lažnim dokumentima, velikim sumama sovjetskog novca. Za one koji su krenuli u duboku pozadinu pripremljene su uvjerljive legende. Redovnim jedinicama prvog ešalona invazije bile su priključene i diverzantsko-izviđačke grupe. Dana 4. jula 1941. Canaris je u svom memorandumu štabu vrhovne komande Wehrmachta izvijestio: „Bile su brojne grupe agenata autohtonog stanovništva, odnosno Rusa, Poljaka, Ukrajinaca, Gruzijaca, Estonaca itd. upućen u štab nemačke vojske.Svaka grupa se sastojala od 25 ili više ljudi. Ove grupe su bile vođene Nemački oficiri. Grupe su koristile zarobljene ruske uniforme, oružje, vojne kamione i motocikle. Trebalo je da prodru u sovjetsku pozadinu do dubine od pedeset do tri stotine kilometara ispred fronta nemačkih armija koje su napredovale, kako bi putem radija javile rezultate svojih osmatranja, poklanjajući posebnu pažnju prikupljanju podataka o ruskim rezervama, o stanju željeznica i drugih puteva, kao io svim aktivnostima neprijatelja..."

Istovremeno, diverzanti su bili suočeni sa zadatkom da dignu u vazduh željezničke i autoputeve mostove, tunele, pumpe za vodu, elektrane, odbrambena preduzeća, fizički unište partijske i sovjetske radnike, oficire NKVD-a, komandante Crvene armije i seju paniku među stanovništva.

Potkopajte sovjetsko pozadinu iznutra, unesite dezorganizaciju u sve karike nacionalne ekonomije, oslabite moral i borbenu izdržljivost Sovjetske trupe i time doprinijeti uspješnoj realizaciji njenog krajnjeg cilja - porobljavanja sovjetskog naroda. Svi napori nacističkih obavještajnih i diverzantskih službi bili su usmjereni na to. Od prvih dana rata razmjeri i napetost oružane borbe na "nevidljivom frontu" dostigli su najveći intenzitet. Po svom obimu i oblicima, ova borba je bila bez premca u istoriji.

Članak govori o tome ko su saboteri, šta rade, koji su načini obračuna s njima, ko mogu biti. Hajde da pričamo o nemačkim diverzantima tokom Drugog svetskog rata.

Počni

Uvijek je tokom ratova bilo potrebno udarati iza neprijateljskih linija kako bi se oslabio njegov položaj. Ovo je postalo posebno aktuelno na početku svjetskih sukoba, kada su jasne linije fronta i politički kurs jasno dali do znanja gdje su i gdje su. Prema rječniku, diverzant je onaj koji vrši razne aktivnosti iza neprijateljskih linija i nanosi mu štetu. Štaviše, njegove akcije su ponekad usmjerene ne samo na vojne objekte, već i na civilne. Ova definicija se može primijeniti na osobu koja se tek priprema za ovu vrstu aktivnosti.

1941-1945

Bilo je i razlika u čizmama. Ili bolje rečeno, drveni ekseri kojima su bili izbijeni. Nemci su bili četvrtasti, dok su Rusi bili okrugli.

Moderni svijet

Ko je saboter u savremenom svetu? Principi se nisu promijenili. U njihovoj pripremi su angažovane sve armije sveta. Istina, ne postoji profesija "diverzant", oni postaju, kad zatreba, izviđači, borci specijalne jedinice a ponekad i padobranci.

Nedavno su letonski pretraživači pronašli skladište nemačkih sabotera koji su ležali u zemlji više od 70 godina! Gvozdena kapsula sadržavala je oružje, municiju, eksploziv i detonatore. Sve je očuvano u savršenom stanju.

Dakle, sada znamo ko su oni i razumijemo značenje riječi "saboter".

"Ovruški koridor" Visoko bledo decembarsko nebo nerado pada redak suv sneg beskrajna polja i močvare, grmlje pored puta koje nije zapadalo u duboki snijeg i nepomično plavetnilo šuma uz jezero. U automobilu je pet ljudi: kapetan Ya. T. Kravchuk, predstavnik obavještajnog odjela UShPD, komandant formacije A. Z. Oduha, vozač Volodin, redar Valuykini I. S vremena na vrijeme nas izbacuje na male udarne rupe, naginje se prvo u jednom, pa u drugom smjeru: makadamski put do Ovrucha je prilično izrovašen, a mi ili pretičemo kamione i kolone u prolazu, ili ustupamo mjesto nadolazećim vozilima koja pokušavaju proklizati aksijalni ... Prešavši Dnjepar, sovjetske trupe su se približile granici partizanskog regiona, protežući se do zapadnih granica države. Odredi i formacije partizana koji se nalaze u severnim oblastima Desnoobalne Ukrajine kontinuirano sarađuju sa Crvenom armijom. Već 17. novembra, Žitomirska formacija pod komandom A. S. Saburova i trupe 13. armije oslobodile su grad i železnički čvor Ovruch, prekinuvši komunikaciju između centralne i južne grupe nacističkih trupa. Na neprijateljskoj liniji fronta formiran je jaz širok osamdeset i dugačak oko dvjesto kilometara, nazvan "Ovruški koridor". Kroz nju se danonoćno kreću partizanski odredi, konvoji sa eksplozivom, oružjem i municijom na zapad, a transporti sa ranjenicima, izviđači i oficiri za vezu prema istoku. U novembru je neprijatelj pokušao da krene u kontranapad koncentrišući značajne snage u rejonu Korostena. Međutim, trupe 60. armije general-potpukovnika Černjahovskog, odredi partizana M. G. Salaya, A. N. Saburova, S. F. Malikova i odredi pod generalnom komandom M. I. Nausov je osujetio neprijateljski plan, iako su nacisti uspjeli zauzeti Žitomir na neko vrijeme. Nastavljajući borbe, 1. ukrajinski front se priprema za operaciju Žitomir-Berdičev kako bi porazio 4. tenkovsku armiju neprijatelja i došao do linije Ljubar – Vinica – Lipovaja. Ukrajinski partizani, kao i uvijek, moraju pomoći trupama Crvene armije kako direktnim učešćem u operaciji tako i snažnim udarima na neprijateljske komunikacije u njegovoj dubokoj pozadini. Kasno uveče 14. decembra, Timofej Amvrosievich Strokach pozvao je svoje zamenike u kancelariju. Na kratkom sastanku odlučeno je da se provjeri pripremljenost partizanskih formacija za nove napade duboko iza neprijateljskih linija, a da se ujedno ispita stanje puta Ovruch - Slovechno - Sobychin - Snovidovichi, da se uvjeri da je pogodan. za prolazak naših teških tenkova. Strokač me gleda: - Da li su vam nedostajali partizanski krajevi, Ilja Grigorijeviču? - Veoma dosadno! -- To je sjajno. Ići ćete sa kapetanom Kravčukom u Ovruch, izvršiti ove zadatke štaba. Morate odmah otići. Sutra ujutro na putu! Do jutra, Kravčuk i ja smo spremni. Donosim nekoliko upaljača poboljšanih od strane tehničkog odjela na put da testiram njihovo djelovanje na hladnoći u borbenim uslovima. Ovruch nas je dočekao poslovnom gomilom, neprekidnim saobraćajem po zavejanim ulicama. Kolotečine su postale smeđe od stajnjaka i masti. U sačuvanim kućama "štabovi, bolnice, magacini, od kuće do kuće - telefonske žice, tamo se pere bela zastava sa krstom, u planini su nagomilane kutije, torbe, burad, tenkovi i stražar u teškom kaputu žigovi kraj dobra.Guž motori tutnjaju po udarnim rupama karoserije kamiona, zveckaju kopita konja ubodenih, škripe kliznici saonica... Nađoše Saburov štab.Nema smisla zadržavati se kod Saburova, oprostili su se od njega i AZ Odukha, preselio na južnu granicu „Ovručkog koridora“, u imanje SF Malikova. Činilo se da je smršavio, lice mu je postalo tamno od „zimskog preplanulog preplanulosti“ – hladnoće i vjetra. – Dobili smo naređenja da se pripreme za nalet i čine sve što je moguće za to - javio je komandant formacije. - Konji i volovi iz uzimamo, popravljamo vagone. Istina, stvari ne idu tako brzo kako bismo željeli. Sada smo kao puška jedinica. Delujemo zajedno sa 77. streljačkim korpusom 60. armije. Malikov nas nije pustio, ostavio nas je da prenoćimo. Za večerom je mnogo i detaljno pričao o nedavnim bitkama, o hrabrosti ljudi, a na kraju se uhvatio: - Slušaj, slušaj, pa odluči šta je dobro što smo prekriveni strijelcima! br. Spavamo i gledamo kako da brzo pobegnemo Nemcima u pozadinu, da izađemo na otvoreno. Partizansko mesto tamo. Tamo! I zatražio je da se Strokachu prenese zahtjev za oslobađanje formacije od obaveze da zadrži odbranu na južnoj granici "Ovručkog koridora", kako bi se dala mogućnost da što prije krene u raciju. Upoleshchukov Sutradan smo otišli u Vershigoru. Trebalo je ići partizanskom magistralom prema Slovečnom i Pergi. Upravo je stanje ovog autoputa i stanje mostova preko Uborta zabrinulo i ukrajinski štab partizanskog pokreta i Vojni savet 1. ukrajinskog fronta. Područje zapadno od Ovruča, koje se prostiralo na površini od više od hiljadu kvadratnih kilometara, dugo je bilo pod kontrolom partizana. Sovjetske vlasti nisu prestale da rade ovde. Ovdje su čak i škole radile cijelo vrijeme rata. Poljoprivrednici su sejali prošlog proleća, u jesen ubirali useve, a okupatori od toga nisu dobili ni jedno zrno. Sada, po zimskom vremenu, stanovništvo je dolazilo na partizansku magistralu, zasipalo levke, udarne rupe, popravljalo mostove, uređivalo zaobilaznice od balvana na uskim mestima puta kako bi mogli da prolaze nadolazeći tokovi, nije bilo "gužva". Volodin je tri puta zaustavio auto, Kravčuk i ja smo izašli i proverili kako se pune jame, postavljaju i pričvršćuju trupci. Mora se reći da je kapetan Kravčuk bio arhitekta u mirnodopsko doba, građevinarstvo mu je bila poznata oblast, a tokom ratnih godina uglavnom je postao vješt u mnogim pitanjima i počeo je dobro razumjeti polaganje puteva. Pedantno smo posmatrali rad stanovništva, ali nismo naišli na greške i nedostatke, osjećalo se da je rad vođen iskusnom rukom. Uveče smo se dovezli do Uborti, pretičući konjske zaprege koje su vukle borove bičeve i trupce do rijeke. Duž obala Uborta, povezanih privremenim mostom, grimizno-žutim mrljama blistale su lomače. Pedesetak partizana i kolektiva zabijalo je šipove ispod mosta teških tenkova namenjenih teškim tenkovima. Slika je bila previše neobična da mi ne ostane u sjećanju: vidio sam kako partizani dižu mostove više puta, ali nikad nisam gledao kako grade mostove iza neprijateljskih linija i nisam mogao zamisliti šta ću vidjeti. Primetivši zaustavljenu "emku" sa crvenom zastavicom na radijatoru, radnici su počeli da prilaze putu. Bili smo opkoljeni, počela su pitanja odakle smo, šta se čuje o situaciji na frontovima, kako se živi na kopnu. Nijedna osoba nije otišla iza neprijateljskih linija bez svježih sovjetskih novina i časopisa, opskrbili smo se cijelom gomilom brojeva Pravde i oktobarskih brojeva Krokodila. Desetine ruku, tamnih od hladnoće, prekaljenih od teškog rada, odmah su posegnule za novinama i časopisima. Partizani nisu savjetovali da idu noću, a naši proračuni nisu uključivali preopterećenje, traženje skretanja do Sobychina u tjemenu. “Nemci su spalili selo, Perga, ali možete prenoćiti sa ljudima u šumi”, rekli su nam. - Hej, Dani-lych! čuješ li? Hajde! Prišao je sredovečni kolektivni farmer u pohabanoj jakni i ovčjoj kapi sa šišarkom, trepćući kapcima crvenim od dima: Može. Odveo me je do prostrane zemunice u kojoj je stanovao predsednik kolhoza i gde se nalazila uprava kolhoza: uz zidove su se nalazili kreveti sa raznobojnim ćebadima, u ugaonoj peći, na širokom stolu bila je velika lampa od odrezana čaura, činovnički abakus, oko stola u radnji. Predsjedavajući nam je, nakon što je saslušao Danilychov izvještaj, pružio ruku. Bio je nizak, suh, sjedokos, bradat. Okačio je abakus na zid, na karanfil, klimnuo glavom svojoj ženi, takođe sredovečne, mlohave, i pozvao je za sto. Šetajući svojim filcanim čizmama, predsedavajuća žena je stavila lonac ohlađenog krompira blizu lampe, so, šolju mleka i isečen crni hleb. Ljudi su se nagurali u zemunicu. Smjestili su se po klupama, krevetima i stubovima. I dok su raščišćavali sto, počela su da se nižu pitanja: da li je Crvena armija daleko kad je tu, zašto su se saveznici tako dugo telili, a ni sada im se ne žuri, da li hoće da uđu u raj na tuđem grba? Ogorčenje ljudi bilo je razumljivo. Oni sami nisu čekali kada bi bilo zgodnije da počnu, ali čim je došao fašista, postali su protiv toga. U početku je bilo samo nekoliko pušaka, koje smo uspjeli pokupiti. I onda je krenulo! U blizini se pojavio odred "Bati", došao je Sidor Artemjevič Kovpak, "Nasilni" je sustigao strah na Fricu. Omladina, opkoljeni ljudi, oni jači, odmah je otišla u partizane, naučila rudarski posao, počela puštati neprijateljske ešalone da iskače iz kolosijeka, a djedovi, momci i žene, koji su bili okretniji, organizovali su svoj, Perginski odred. Isprva, za odbranu, a kako su preuzeli nauku od partizana, počeli su i sami da idu na "komad gvožđa", snimljena su tri fašistička voza o svom trošku. Ljudi su o tome pričali bez hvalisanja, samo da bi pokazali da čak i seljani koji nisu prošli vojnu obuku mogu se boriti protiv neprijatelja ne bez uspjeha, pa je sam Bog naredio engleskim i američkim trupama! Kravčuk i ja znali smo bolje od ljudi iz Pergina kakav je stvarni doprinos Poleščuka borbi protiv osvajača. Još u proleće je našim izviđačima dospeo dokument koji svedoči o zabrinutosti neprijatelja za tu istu prugu Olevsk-Koro.Reč je o odredu GM Linkova. 22 Buiny je partizanski pseudonim A. M. Grabchaka. zid, gdje su djelovali i Perginjani. Fašistička komanda je izvještavala vlasti da su lokalni partizani dobro naoružani, potpuno terorizirala njemačku administraciju, bilo je opasno pojaviti se već na pet do sedam kilometara od pruge, a eksplozije mina su se nastavile. I to je napisano prije ljetnih hitova! Sada se okupatori nisu usuđivali odmaknuti ni milju od pruge, sjeli su na stanice, kao u tvrđave, okružujući svako selo zemljanim bedemima, desetinama vatrenih tačaka, jačajući odbranu artiljerijom i izuzetno propuštajući vozove. retko ... Kolektivni zemljoradnici su živeli u zemunicama. Umjesto vrata - prostirke od granja i slame, prozori - sićušne rupice, zapečaćene komadićima stakla, bikovi mjehuri, flaše. Stoka je stajala u torovima, izolovana smrekovim granjem i snegom, a uz torove su se uzdizali plastovi sijena. Privlačio ga je miris stajnjaka, suve trave, životinja. Kod nekih tabli predsjedavajući je stao: - A ovo su tribine. Sutra ujutro ćemo kačiti novine, ljudi ih čitaju. I pređe rukom preko dasaka: "Možda ćemo uskoro slušati radio kao prije rata." Ako gradimo most za svoj narod...Zene su posebno sretne.Svako tamo ima ili muza ili sina.Sto pre zavrsi vise nade da ce se vratiti...Kad smo se probudili vatra zujalo u limenoj šporeti, mirisalo na toplinu.oprostili smo se sa predsednikom i njegovom ženom, kolgozom koji se zatekao kod zemunice, vratio se u Uborti.Rad je tekao uobičajeno klainastili.I vitki oficir u čekao nas je dugi šinjel - Zamjenik vrh-planinskog za sabotaže, major inženjer Sergej Vladimirovič Kalnicki Upozoren je radiogramom - Odlučio sam da ga dočekam na pola puta, da ne gubim vrijeme, - rekao je Kalnitsky, - Pokupili smo poligon između Olevskog i Belokoroviča, biće bliže odavde.- A diverzantska grupa?- Čekaju u Zamislovičima.Ostali smo na mostu dok partizani nisu zabili zadnji ekser u pod i nisu Uvjeren da je sada most nemoguće otkriti čak ni iz niskoletećeg aviona, dao sam Volodinu znak: pokreni ga!** Put od Uborta do Yurlov, gdje je trebalo skrenuti na seoski put, s plaštom ljetnih bitaka. Zgužvani, smrskani ili spaljeni neprijateljski kamioni i automobili ležali su po ivicama puta. Na haubama i sa strane partizanskih natpisa "Krupps", "Spels" i "Daimler-Benz" crnili su još neoprani kišama: "Partizanska mina ubila kučkinog sina!", "Poklon od diverzanta Kovpaka, razbijajući strane nacista!". Stigavši ​​u Zamyslovichi, stigli smo na večeru. - Hoćemo li zakasniti s vašim gostoprimstvom? Pitao sam Kalnickog. - Ništa, vreme nije kasnije, a konji puni, brzo će pojuriti! Borbena obuka, sabotaža. Testovi novog MZD-a Prije odlaska sam sam ugradio poboljšane elektromehaničke osigurače u mine odloženog djelovanja, upozorio rudare koji su trebali raditi na željeznici da je eksperiment izuzetno važan, potreban je oprez. Na put smo krenuli na dva uparena konja i koševki. Kalnitsky nije pogriješio: konji su trčali zajedno i blizu dvadeset dva sata doveli su do ruba stare šume. Prije pruge nije ostalo ništa - kilometar i po, odredio je sam neprijatelj, lansirajući rasvjetne i signalne rakete. Daleko lijevo, mitraljez je tupo, naglo zveckao. Kalnicki, ja i dva izviđača ostali smo na rubu šume, dok su partizani, podijeljeni u dvije grupe, krenuli na polje. Ubrzo su se njihovi maskirni kaputi stopili sa borovima i mrakom. Jedna grupa je trebala da skrene pažnju neprijatelja, druga - da postavi tempirane bombe. Prošlo je dvadeset minuta. Odjednom, na pruzi, tik ispred nas, počele su da polete rakete jedna za drugom, začuo se lavež pasa, odmah ugušen grajom mitraljeza. Bacio sam pogled na Kalnitskog. Glavni inženjer je ostao miran. Da, partizani nisu odgovorili neprijatelju. A rakete su već polijetale i desno i lijevo, a mitraljezi su grmjeli po kilometar u oba smjera. Je li otkrio naše? Hteo sam da razgovaram sa Kalnitskim, ali mitraljezi su počeli ređe da pucaju, osvetljenje je prigušeno, a onda je nastala potpuna tišina. Prošlo je još desetak-dvanaest mučnih, duše iscrpljujućih minuta.I odjednom, tamo gde su poletele prve rakete i prvi neprijateljski mitraljezi probili u noć, bljesnu, kao da je udaljena munja zadrhtala, a posle sekund-dve dogodila se eksplozija. Upalila je, kao što smo znali, prva granata odloženog djelovanja. A onda se neprijatelj uspaničio! Rakete jedna za drugom, mitraljezi uzbuđeno, jure, smiruju se. I još dvije eksplozije na putu. Iraketi sustižu jedni druge, mitraljezi opet lupaju neprestanim drhtanjem, opet pokušavaju da pronađu i ne mogu pronaći partizane. -- Dakle. Prva grupa je izvršila zadatak, zadovoljno konstatuje Kalnitsky. Potvrđujući njegove riječi, još jedna munja bljesne iznad željeznice i čuje se još jedna eksplozija, koja izaziva novi nalet raketnog bijesa i čavrljanje mitraljeza. A novi udar groma bio je na drugom mjestu... Eksplozije granata odloženog djelovanja su se nastavile u različitim intervalima još trideset-četrdeset minuta. Na svaku eksploziju, neprijatelj je odgovarao desetinama raketa ili puškom mitraljeskog olova. Grupa za ometanje se vratila. Njen komandant, niski rudar, javio je da je zadatak obavljen, da je bačeno trinaest granata. Do sada smo izbrojali samo devet eksplozija, a deseta je upravo odjeknula. Ali ovdje je tiho. Ne čuješ ni pse. Samo povremeno će rafal iz mitraljeza koji su nacisti ispalili radi vlastite sigurnosti prekinuti ledenu tišinu. Druga grupa se vratila tačno sat i dvadeset minuta kasnije. Instalirala je oba MZD-a, radeći sve što je bilo potrebno. Sjedajući u torbu, čuli su eksploziju jedanaeste granate. Bila su još dva. Nacisti su se s njima morali nositi, možda, dugo vremena. U Zamislovičima smo odvedeni u prostranu toplu zemunicu. „Hajde da spavamo, oni će me probuditi“, rekao je Kalnicki. Probudili smo se u mraku, doneo sam ga, a čim je svanulo, opet smo otišli na stari rub. Po danu se pokazalo da šuma nije tako gusta i gusta kao što se noću činilo, a željeznička pruga s mrljama bunkera i mitraljeskim gnijezdima bila je nadomak. Jutarnji povjetarac je zviždao, njišući usamljene suhe stabljike korova u polju, donoseći partizanske tragove. "Vidi", rekao je Kalnitsky. Podigao sam dvogled, podesio okulare. Snažna sočiva pomerala su visoki nasip prekriven zapaljenim snegom, truli komad bunkera i tri nemačka vojnika natopljena snegom. “Oni čak i ne znaju kakvo iznenađenje spremaju!” Kalnitsky se nasmejao. Konačno je svanulo. Dan je došao oblačan i tmuran. Pa, još nije padala kiša. Tutnjava voza u pokretu dopirala je iz pravca Olevska. Okrenite dvogled udesno. Nismo morali dugo čekati. Pojavilo se osam fašističkih vojnika sa dva lovca i dva željeznička perona sa balastom koji se kotrljao nizbrdo za vojnicima. U prvom trenutku sam se čak i iznenadio: šta ako platforme uzmu overclocking, šta onda? Ali tada se na vidiku pojavio konopac koji se protezao iza platforme, i tu se pojavio oklopni voz, držeći platformu na užetu. To je to! Prvo, to znači da puštaju pse da nanjuše tol, a ako psi mirno hodaju, puštaju platforme (teže su, mina nije mogla da eksplodira ispod vojnika, a pod platformom će sigurno eksplodirati! ), I tek u slučaju potpune sigurnosti oklopni voz kreće naprijed... Vojnici i psi su iznenada stali. Peroni su se odmah zaledili, držani oklopnim vozom. Došao je lavež: pas je pronašao "minu", koja, naravno, nije bila na ovom mjestu: zamijenjena je s nekoliko mrvica tole, neprimjetnih za ljudsko oko. Nacisti su počeli da galame, počeli su da postavljaju eksplozivno punjenje. Računica je bila jednostavna: potkopati naboj, uništavajući podmuklu rusku minu. Naboj je postavljen, vojnici se razilaze, padaju u snijeg. Dvadeset, trideset, četrdeset sekundi - eksplozija! Slomljen komad šine. Vojnici odlutaju do nasipa, penju se na njega, nastavljaju put. Još tri puta je krvavi pas upozorio na opasnost, a još tri puta su nacisti potkopali šine i pobrinuli se da nema mina. Tada su neprijateljski saperi zaključili, po svemu sudeći, da dionica koju su prošli više nije opasna, skinuli su platforme koje su donijeli i na razbijene dionice puta postavili tzv. vozač: možeš! Oklopni voz je teško, samouvereno puzio preko naših odloženih mina u pravcu Korostena, gde se vodila napeta bitka... Prva mina koju neprijatelj nije otkrio trebalo je da bude na borbenom vodu oko četrnaest sati, a prvi neprijateljski voz pojavio se iz pravca Korostena u 11 sati i 40 minuta. Vučne platforme sa razbijenim tenkovima i topovima. Voz je jedva puzao kroz željezničke mostove. Iza njega, dvadeset minuta kasnije, voz sa otmenim vagonima i vagonima krenuo je za Olevsk. Vjerovatno su nosili ranjenike. Iza voza su se pojavila kolica sa ranjenicima: nacisti su doneli komade šina, uklonili "šinske mostove" i zakrpili oštećene delove platna. Sljedeći vozovi, jedan za drugim, veselo su krenuli za Korosten iz Olevska oko 13 sati. Potom su jednako samouvjereno, već dobrom brzinom, slijedila još tri voza: dva iz Korostena i jedan iz Olevska. Neprijatelj je hrabar. Bližio se dogovoreni sat. To je četrnaest sati. Prva mina se "probudila". Još jedan neprijateljski voz koji se pojavio sa strane Korostena, gurajući ispred sebe dva perona sa balastom, kreće se brzinom od najmanje pedeset kilometara na sat. U žurbi da stignem u Sarn prije mraka. I svi vagoni u sastavu su kul, oficirski! Pa!!! Snažna eksplozija raspršila je snijeg, šljunak, pijesak, pragove i šine. I platforme i parna lokomotiva, vukući vagone za sobom, puzali su i rušili se niz padinu.Sviska cijepanja gvožđa, pucketanje drva, plamen... Nacisti su počeli da iskaču iz vagona koji još nisu pali na našu stranu: sa suprotne strane šuma se približavala putu, osvajači su se bojali granatiranja. -- Sve je uredu. Idemo, druže pukovniče? upita Kalnitsky. "Idemo, druže inženjer-majore!" Dugo smo čuli neselektivnu pucnjavu u blizini mjesta nesreće: osvajači su se očajnički borili sa praznom šumom pored puta. Granična ispostava ... iza neprijateljskih linija Dva sata kasnije, vrativši se u Perge, skrenuli smo na jugozapad i vozili se duž Uborta do Sobychina, gdje se nalazio štab P.P. Vershigore. Kalnitsky nije išao sa snovima, imao je posla u blizini Yurlova i Belokorovichija, morao je biti vođen mapom. Na šestom kilometru puta začuo se tihi prasak i automobil je skrenuo ulijevo. Volodin je usporio, maknuo se s puta, počešao se po glavi: "Moraćemo da promenimo rampu, drugovi!" Dok je bio zauzet kod prednjeg lijevog točka, iz šume su izašla dva dječaka od šesnaest ili sedamnaest godina. Ispod otrcanih šešira sa naušnicama - duge, duge neošišane lanene kose, tečne podstavljene jakne skupljaju se nemački kaiševi sa metalnim kopčama, sa gotičkim natpisima "Gottmit uns". Momci su potvrdili da idemo pravim putem, pitali su da nije Buinoy. - Kako ga poznajete? - Jesmo li? A momci su se nadmetali da ispričaju kako je prije skoro godinu dana, u martu, neko srušio dva fašistička voza kod Olevska, a zatim se pojavio u njihovom selu partizanski odred , a u njemu su komandant i komesar graničari, a među borcima ima mnogo graničara, a komesar je govorio, rekao da su digli u vazduh dva ešalona i da će sada stalno cepati, i otići - pobedili su ne idi nigdje, ali opet će to biti kao granična postaja. I rekao je da se ljudi ne kriju od Nemaca ako pitaju koji odred ovde deluje, ko komanduje, koliko ljudi, kako su naoružani i gde su otišli. Kažu da se sovjetski partizani neće kriti iza djece i majki. A rekao je i da ih treba kontaktirati u isturenoj postaji po svim pitanjima, da se tamo pošalju svi, makar bili i prerušeni policajci: partizani će to shvatiti... - A da li je komesar zaista rekao gde je ispostava bi bilo? Nisam vjerovao. - On je rekao! Perge. Da, tamo je bila. Volodin je promenio nagib, pozdravili smo se sa momcima i krenuli dalje, ali njihova čudna priča nam nije izlazila iz glave. Vozili smo polako: Volodin se bojao da ne ošteti još jednu strminu. Put je skrenuo u šumu. Šape jelki, pod teretom snijega, potonule su u koru, tanke breze su se tu i tamo savijale u luk. Prošli smo šikaru kada, prema našim proračunima, do Sobičina nije ostalo više od sedam kilometara. I odjednom... - Zaustavi auto! Naručio sam Volodinu. Motor se uključio u tiho predenje, otvorili smo vrata. Tako je: glasine nisu razočarale: iz pravca Sobychina čule su se gluhe eksplozije granata i mina. Nakon još tri kilometra vožnje, ponovo su stali. Ovoga puta rijetka artiljerijska vatra i minobacači čuli su se prilično jasno, oštro. Atut i dalje trzavi mitraljez i automatski rafali. A sada definitivno u samom Sobychinu, na lokaciji Vershigorinog sjedišta. Nismo znali šta da mislimo. Je li to stvarno svađa? - Konjički! viknuo je Valujkin. Istina je da su od sivkaste izmaglice koja guta Sobyčinski put, tri jahača potamnila, dobijajući sve jasnije konture svake minute. Iza njih je stub saonica. Kroz dvogled sam vidio crvene pruge na konjaničkim šeširima. Svoje! Izašli su na cestu. Ispostavilo se da je konjica bila marševna straža konvoja s ranjenicima iz partizanske formacije Rovno, koju su predvodili I.F. Fedorov i L.E. Kizya. - Kakva pucnjava u Sobychinu? upitao je Kravčuk konjanike. -- To je to? Stariji jahač se osvrnuo. - Dakle, Kovpaci se spremaju za napad, provjeravaju oružje. Ovu frazu je izgovorio ravnodušno, očigledno nije bio iznenađen što partizani provjeravaju teško naoružanje samo dvanaest kilometara od Olevska, gdje je neprijatelj držao veliki garnizon. Ali prije samo mjesec dana, Kovpak je zadao snažan udarac nakupljanju neprijateljskih ešalona u Olevsku, uništio je sve vozove zaglavljene na stanici. Diverzanti-Kovpakovci i nakon toga skoro svaki dan iskaču iz šina fašističkih vozova! Čini se da neprijatelj treba da odgovori kaznenim merama, da baci velike snage na partizane, da ih odgurne od pruge i uništi partizanski logor u Sobičinu. Nije ga bilo! Danas su se ne partizani, već okupatori osjećali opkoljenima i držali su odbranu oko Olevska, ne misleći ni na što drugo. Šteta što je prije dvije godine bilo drugačije.

Poglavlje 33

U selu Sobičin, kod Petra Petroviča Veršigore, ostali smo do jutra 5. januara 1944. godine. Ovdje se slavio praznik. Kompleks Veršigora je bio prvi od partizanskih formacija koji je krenuo u daleki prepad. Zatim M.I. Naumov, S.A. Oleksenko, A.Z. Odukha, S. F. Malikov, N. I. Melnik, A. M. Grabchak, I. F. Fedorov, V. M. Yaremchuk, V. P. Chepiga i drugi poznati partizanski komandanti. Trebalo je da preuzmu kontrolu nad željezničkim komunikacijama u oblastima Stanislav, Lvov, Ternopil, Chernivtsi, Volyn, Rivne i Drohobych. Za neprijatelja su ove komunikacije bile od najveće važnosti: na jugozapadnom pravcu, u grupi nacističke vojske „Jug“ i „A“, nalazilo se više od polovine pešadijskih divizija koje su se borile na sovjetsko-nemačkom frontu. . Ukrajinski štab partizanskog pokreta nije sumnjao da će naši odredi i formacije nanijeti udar na neprijateljske željeznice na teritoriji zapadnih oblasti Ukrajine koji po snazi ​​neće biti inferiorniji od udarca prošlog ljeta... štab Veršigore bio je stacioniran u Sobičinu, a druge jedinice bile su raštrkane po okrugu. I Vershi-planina, i njegovi pomoćnici u zadnji dani Decembar i prvi dani januara dugo su napuštali "glavni stan", provjeravajući sigurnost bataljona sa svim potrebnim za predstojeći marš, njihovo naoružanje, stanje vojne opreme, obuku boraca i komandanata. U naseljima Olevsky, Rakityansky i drugim područjima koja su oslobodili partizani, Kovpaci su obavili veliki posao mobilizacije stanovništva u Sovjetsku armiju. Na poziv Kovpakovaca, gomile vojnih obveznika sa naprtnjačama su se slijevale u Sobyčin. Partizanska regrutna komisija je vredno radila, vršeni su lekarski pregledi vojnih obveznika, od kojih su formirani odeljenja, vodovi, čete i bataljoni. Prošli su borbenu, pa čak i vatrenu obuku, i taktički se nosili s njima. Pripremljena 5.000. kolona pojačanja poslata je u Ovruch. Svu ovu mobilizaciju i pripremu pojačanja Kovpakovci su izvodili bukvalno pred nosom osvajača, okovani dejstvima partizana na neprijateljskim komunikacijama.U Sobyčinu sam se sastao sa Platonom Voronkom. Bivši komandant diverzantske grupe komandovao je petim bataljonom formacije. Rast službe je bio očigledan, podređeni (vidjeli smo to golim okom!) su poštovali svog komandanta, a sam Voronko se ponašao samouvjereno. Voronko je smatrao da nova pozicija nije prepreka pozivu za sabotažu. Razgovarali smo o karpatskom napadu. Voronko je u njemu izgubio četiri osobe. Jedna od prvih koja je umrla bila je vatrena, zlatnokosa Lira Nikolskaya. Primitivno granatiranje. Sećajući se svojih drugova, Platon je otišao do prozora, dugo je ćutao... Kovpački narod je otpraćen u raciju u rano jutro 5. januara. Kolona štaba - konjanici glavne patrole, vojna straža, vagoni sa štabnom opremom, stražarska četa, artiljerci i minobacači - prošla je pored kolibe u kojoj se juče nalazio štab. Iznad trema crvena zastava više se nije vijorila na zimskom vjetru. Mještani su stajali duž ulice, drugi su išli uz bok kolone, a partizani su se veselo dozivali jedni druge sa ožalošćenima. Veršigora je skočio u sedlo, galopirao da sustigne svoje. Veršigora je uspeo da ode na vreme, a žurio je ne uzalud. Svaki dan je donosio nove vesti o uspesima partizana i Crvene armije. Osovina ofanzive kotrljala se za petama partizanskih formacija koje su se kretale na zapad. Oslobođeni su Korosten i Olevsk, došao je red na gradove i sela na Sluch i Goryn. Iz Kijeva, iz Strokača, stiglo je naređenje da se ispitaju rezultati dejstava partizanskih odreda na pruzi Korosten-Sarni. Pokrenuli smo istragu: obišli smo cestu, intervjuisali lokalno stanovništvo, železničare. Stigavši ​​10. januara u Olevsk, saznao sam, ne sećam se od koga, da je jedinica Veršigora pre tri dana pokušala da natera Sluč na pokret, da iznenadi neprijateljski garnizon grada Stolina, ali nije uspela, bili su prisiljeni da se povuku i potisnu Sluch na sjever. - Izgleda da dobro poznajete komandanta bataljona Voronka? - pitali su me, - U bici za Stolin je ranjen. U kojoj je bolnici? - Izgleda da su odvedeni u Sobyčin. Kakva je to bolnica? Dvadeset minuta kasnije Volodin, Valujkin i ja smo se već kotrljali do Sobičina, i to baš na putu koji su ne tako davno čvrsto blokirali Kovpakovci. Platon Voronko pronađen je u jednoj od koliba Sobychinsky. Vojni feldšer pozadinske jedinice stacionirane ovdje ga je previjao. Otvorena rana je krvarila. Voronkove usne su bile blede, oči umorne, umorne. -- Ti? Zdravo, rekao je. - Evo, nema sreće... Na samom početku... - Lezi tiho. Sve će biti u redu... Izašavši sa bolničarom u hodnik, šapatom sam pitao da li će Voronko preživjeti transfer. - Rana nije dobra, ni milimetar-dva, a kraj - rekao je vojni bolničar. - Ali možeš to podneti. Ko si ti? Sertifikat je uvjerio djevojku. Tražio sam još nekoliko sati da se pobrinem za pjesnika-diverzanta, koji je lično digao u zrak četiri ešalona, ​​tri neprijateljska tenka, pet vozila i jedanaest mostova. - Moram da kontaktiram železnicu, druže vojni pomoćniče, da organizujem hitnu evakuaciju Voronka u Kijev. "Sve ću učiniti, druže pukovniče!" Sve! Neprestano je sjedila pored Platonovog kreveta do mog povratka. Voronko je, uz sve mjere opreza, prebačen u saonice, odvezen u Olevsk, a odatle su prvim vozom odvezeni u Kijev. Bila je šteta što je jedinica Vershigora izgubila tako divnog sabotera. Veoma razočaravajuće! U Grabchakovoj jedinici Završavajući inspekciju partizanskih dejstava na putu Korosten-Sarni, primio sam vest o konačnoj likvidaciji Centralnog štaba partizanskog pokreta i novo naređenje od Strokača: da se krene u grad Gorodnitsy, u Jedinica AM Grabchak, da utvrdim borbene kvalitete jedinice, da iznesem svoje mišljenje o mogućnosti njene dalje upotrebe. - Stani! Pass! začu se glasan povik. Kočijaš je zaustavio konja. Zabacio sam tešku kragnu svog ovčijeg kaputa. Lijevo od saonica - netaknuta, svjetlucava bjelina zimskog polja, desno - nepomično, savijajući svoje zelene šape opterećene naslagama snijega pred snježnim nanosima šuma smrče . Dvije figure u bijelim maskirnim mantilima sa mitraljezima odvojene od jelki. Ispod kapuljača kamuflažnih kaputa mogli su se vidjeti viziri zimskih kapa. Takve kape s vizirima, prema pričama, nosili su Grabchakovi borci. Dao sam lozinku, nakon što sam čuo povratnu informaciju, rekao sam da tražim štab. Jedan od partizana je postrance na sankama pored kola; - Skreni iza te jelke i u šumu! Iza "one jelke" put se našao ne put, već prilično ravna čistina, a ova čistina se polako uvlačila u dubinu šipražja... Pratnja je dovela komandanta jedinice pravo u veliku zemunicu. U zemunici je bilo pet-šest ljudi, svi u vojničkim jaknama bez rukava, ne možete razaznati koji je od njih Grabčak. Primetivši da prebacujem pogled sa jednog komandanta na drugog, jedan od vojnika, srednjeg rasta, mršav, sa dubokim naborima kraj usana, oprezan, predstavi se: - Major Grabčak. Sa kim imam čast?.. Ja sam se prozvao. Izraz budnosti nestao je sa obeshrabrenog lica komandanta formacije: - Uđite, uđite, druže pukovniče! Dugo smo čekali. Iz Kijeva su javili da idete. ... 17. januara 1943. dva transportna aviona puka Grizodubova poletela su sa aerodroma u blizini Moskve i uputila se ka jezeru Chervonoe u šumama Belorusije. U avionu su bili padobranci dobro obučeni za operacije iza neprijateljskih linija, uglavnom bivši graničari. Komandant grupe, njen komesar i načelnik štaba takođe su bili graničari. Grupa se spustila na vatru Kovpaka na ledu jezera Chervonoye. Ovo je početak istorije partizanske formacije Andreja Mihajloviča Grabčaka, u narodu poznatog pod imenom Buiny: ovim pseudonimom Andrej Mihajlovič potpisuje letke koji su razbacani i zalijepljeni po okupiranim gradovima i selima. Prvi dodatak grupi došao je iz sela Ozersk Lyakhovichi: stanovnici su izvršili dobrovoljnu mobilizaciju i doveli sedamnaestogodišnje i osamnaestogodišnje dječake u padobrance. Na čelu "deputacije" bio je drevni djed Lyakhovichi. - Vi, komandante, ne gledajte naše batine! rekao je deda Grabčaku. - Pogledaj u oči momaka! Oni, moji unuci, vas neće iznevjeriti. Dajte im nešto fašistima! „Regrutima“ je naređeno da isjeku krpice za noge od padobranske svile, kako treba umotaju noge, a dobili su mitraljeze: „Ako prođete obuku, položićete zakletvu!“ Tada se odredu pridružila grupa diverzanata pod komandom starijeg narednika Vjačeslava Antonoviča Kvitinskog. Kvitinski je bio artiljerac, na početku rata bio je okružen, sa takvim drznicima kao što je on, otišao je u bjeloruske šume, učestvovao u zasjedama nacisti, pridružio se jednom od partizanskih odreda, a kada je poražen u borbi, predvodio je grupu preživjelih boraca i djelovao samostalno. Početkom marta, Grabčakov odred pojavio se u blizini Olevska i izbacio iz kolosijeka dva fašistička ešalona. U znak odmazde, nacisti su izvršili raciju u selu Yurlov, zapalili ga, ubili nekoliko stanovnika, a ostale su trebali da otjeraju u Njemačku. Seljaci su prijavili. o nevolji Grabčaka. Partizani su postavili zasjedu, neki od kaznitelja su ubijeni, neki su pobjegli, oružje zarobljeno od neprijatelja podijeljeno je oslobođenim Jurlovcima, savjetovano im je da stvore svoj partizanski odred. Seljaci su upravo to radili. Odred Yurlovsky postepeno je jačao, učestvovao u borbama s nacistima, izvršio dvije sabotaže. Odjeci eksplozija željeznice oh, i mitraljeski rafali partizanskih rafala razišli su se daleko u šumi, "Ljudi su pružali ruku Grabčaku... Dok smo mi stigli, jedinica se sastojala od pet pojedinačnim odredima , organizirani poput graničnih prijelaza, i konjički eskadron, koji pod sedlom drži rasne konje ponovo zarobljene od nacista. Rusi, Uzbeci, Bjelorusi, Turkmeni i Kazahstanci služili su u odredima eskadrile, jednom riječju, ispostavilo se da je multinacionalna. Zbog veze je iskočilo 106 neprijateljskih ešalona, ​​oklopni voz, dosta neprijateljskih vozila sa vojnicima i teretom, potkopani mostovi, uključujući i već spomenuti most kod Olevska, uništen torpedom. Sjetio sam se dječaka koje sam sreo na putu za Perge. - Recite mi, da li je tačno da ste meštanima Jurlova savetovali da ne kriju mali broj svog odreda, niti puteve vašeg povlačenja? Pitao sam Grabčaka i njegovog komesara N. M. Podkoritova. Komandir i komesar su se pogledali: - Da, tako je bilo... - veselo je odgovorio Podkorytov - Vidite, bilo je važno pokazati ljudima da smo odavno ovde i da ćemo biti gospodari. Nismo se čak ni nazivali odredom, već graničnom postajom. - Ni to nije slučajno - dodao je Grabčak. Po tradiciji, narod je navikao da pomaže graničarima u svemu! -- Upravo! nastavio je komesar. - Hteli smo da oživimo ovu tradiciju! I još – htjeli su pokazati da su neprijatelja vezali za komunikacije i da ga se ne bojimo. Neka ga prati. Za njega je gore: upasti će u zasedu. „A ipak ste rizikovali...“ „Nikako, druže pukovniče!“ Grabčak je živo prigovorio. „Čuvanjem puteva i podizanjem lokomotiva, neprijatelj ne može da baci velike snage na partizane. Nismo čekali da sustigli smo, preduzeli smo neke mere: ipak profesionalci!- Pa?..- Dakle, potukli su Nemce gde nisu očekivali.A neprijatelj je naleteo na mine, i naleteo na zasedu, brzo nam je odbio trag da nanjušimo. "Ali imamo pritužbe na štab, druže pukovniče! - U čemu? - Ne dajete dovoljno tola i mina. Morate uložiti mnogo vremena i truda na nabavku eksploziva. Više nego na upotrebu! I usput , sto vise mina postavljamo i potkopavamo vozove, to su Fritzovi manje mogucnosti da izvode kaznene operacije!Onda sjede dane i noci kao psi na pruzi, cuvaju im prilaze i skidaju ruševine sa vagona i perona. vich Podkorytov podržao je komandanta: - Bez mina i eksploziva - to je katastrofa! Uostalom, mogu se naširoko koristiti! I, smijući se, ispričao je kako su pomoću opreme za miniranje priređivali razna iznenađenja: ili bi minirali kasu, pa bi poslali "paket", pa bi, znajući zavisnost okupatora od pilećeg mesa, donirajte neku vrstu kokošinjca. .. Posebno se istakao svojom hrabrošću i sposobnošću upotrebe minske opreme, komandant odreda "Crvena mina" V. A. Kvitinski. U gradu Gorodnica nalazio se njemački garnizon, koji je često uznemiravao partizane. Odlučeno je da se ovaj garnizon uništi bez ulaska u bitku s njim. Na trgu preko puta škole, pretvorenom u barake, zatekli su dva seljaka koji su pristali da prodaju kokoške. Jedan seljak se uplašio, a drugi je otišao. On se sa kolicima zaustavio ispred željene zgrade. Vojnici su, vidjevši robu, pojurili na kola. Seljak je, rekavši da ima važnu narudžbu, uzeo nekoliko štapova i požurio da se sakrije. Nemtsyn-bačen na kokoške. Jednom je za nogu bio vezan fitilj.Proradilo je punjenje od 50 kilograma od kojeg su stradali mnogi vojnici.Odlučeno je da se garnizon evakuiše, ali su partizani uspeli da miniraju i evakuacione puteve. Dakle, garnizon je morao biti izveden avionima. Pričali su i o podzemnim radovima u Olevsku, gdje je hrabro djelovao partizanski graničar Semey Andreevich Aparnev. Smrt Valye Kotik Pored formacije A. M. Grabchaka, posjetili smo u to vrijeme formacije regije Kamyanets-Podolsk, kojima su komandovali S. A. Oleksenko, A. Z. Odukha i F. S. Kot. To se dogodilo već sredinom februara. Ove formacije su djelovale uglavnom u zoni taktičke odbrane neprijatelja, pružale direktnu pomoć jedinicama Crvene armije koje su napredovale, a prije toga su uspješno izvodile operacije na pruzi Šepetovka-Tarnopolj, koja je postala izuzetno važna nakon izbacivanja nacista iz Kijeva. Rušeći male mostove, široko upotrebljavajući mine odloženog dejstva, od septembra 1943. godine, partizani nisu dozvolili nacistima da prođu kroz saobraćaj ovim putem, a prilikom povlačenja nisu dali priliku osvajačima da ga ozbiljno unište. Nakon povlačenja neprijatelja na deonici Šepetovka – Tarnopolj, sve šine su ostale neeksplodirane, sačuvan je veći broj mostova i stanica. Okupatori nisu uspeli da iznesu, bacali su planine žita, šećerne repe i drugih proizvoda na stanice. Počevši od ljeta, partizani su nanijeli ogromnu štetu neprijatelju, uglavnom u lokomotivama, vagonima, peronima, vojnoj opremi i vojnicima i oficirima onesposobljenim tokom transporta. Sami partizani nisu pretrpjeli gotovo nikakve gubitke. Ali partizanskim formacijama je bilo veoma teško u otvorenim borbama sa neprijateljem. Morao sam da prisustvujem jednoj takvoj bici - za Izjaslavlj. Ujutro 16. februara, kada smo se dovezli do Izjaslavlja, upali su partizani dvanaest odreda od oko dve hiljade i trista ljudi, koji su delovali zajedno sa pukom pušaka Crvene armije. grad nakon artiljerijske pripreme i borbe na ulicama. Neprijatelj se žestoko borio. Od ranjenika sam saznao gdje je najbliže komandno mjesto. Stigao sam do periferije grada, do jedne oronule kolibe, među komandantima sam odmah prepoznao Stepana Antonoviča Oleksenka. Bio je izuzetna osoba, skroman, hrabar komandant i iskusan partijski vođa, koji je vodio podzemni oblasni komitet Partije Kamjanec-Podilski, regionalni komitet koji nikada nigde nije kovao zaveru, ali je stajao na čelu oružane partizanske borbe i natjerao okupatore i njihove poslušnike na zavjeru. Nismo se vidjeli osam mjeseci. Oleksenko je, kako mi se činilo, bio izmoren, preplanuo. - Sedi, sedi, budi ljubazan! Stepan Antonovič se rukovao. --Pochekayte jedan bic. Ovo nije sabotaža. Ni jedno ni drugo! Shvatio nešto na mapi, poslao glasnika u Oduhu. podigao oči: - Kao vojska pracuemo! Evo tilkija bez pušaka i tenkova! Tri sata kasnije, neprijatelj je izbačen iz grada, ali su iz odreda prijavljeni veliki gubici, a Oleksenko je postao tmuran. Štaviše, neprijatelj je odložio dalje napredovanje streljačkog puka i partizana. - Krenite u kontranapad! Stepan Antonovič je bio zabrinut. A imamo samo mitraljeze i puške sa mitraljezima! Dao je naređenje da se ukopaju, sačuvaju municije i, ako je moguće, miniraju se prilazi prvoj liniji odbrane. Neprijatelj je zapravo pokrenuo nekoliko kontranapada. Bili su odbijeni, ali sa novim teškim gubicima među partizanima. Oleksenko je bolno doživio smrt ljudi. Posebno ga je šokirala smrt četrnaestogodišnjeg ValiKotika, pionira iz sela Hmelevka, okrug Šepetovski, oblast Kamenec-Podolsk. Valja Kotik je izvršavao zadatke podzemlja i partizana od četrdeset prve godine, dok je obavljajući zadatke bio dva puta ranjavan, a Stepan Antonovič je tajno naredio dječaku da se brine o njemu, ali je Valja učestvovala u bitka. - Šteta za sina jahača! Jak sin! uzviknu Oleksenko. - Takav dečko, a poginuo, kola i rat će završiti! Eh! Vrativši se u Kijev dva dana kasnije, javio sam TA Strokachu da su svi pregledani odredi spremni za borbu, preporučio im da se ne koriste u otvorenim borbama, već da ih ponovo naoružaju, snabdijevaju dovoljne količine eksploziva sporodjelujućim iminima i pošalju ih u duboku neprijateljsku pozadinu što je pre moguće. Preporuke su prihvaćene. Istovremeno, štab je odbio molbu komandanata pojedinih partizanskih formacija da se prebace u Crvenu armiju i transformišu u streljačke divizije: rat u neprijateljskoj pozadini se nastavio. A najprijatnije je bilo to što ga je šef UShPD-a, koji je prethodno visoko cijenio rad A. M. Grabchaka, upoznao sa titulom Heroja Sovjetskog Saveza. Predstavu je podržao Centralni komitet KP(b)U, a zvanje Heroja Sovjetskog Saveza A.M. Grabčak je ubrzo raspoređen.

Poglavlje 34

Ubrzo nakon našeg povratka u Kijev, Strokach je naredio formiranje grupa za istraživanje aktivnosti partizana na oslobođenoj teritoriji Ukrajine, prvenstveno na željeznicama iza neprijateljskih linija. „Inspekcija u potjeri je neophodna za pravilan izbor sredstava i metoda dalje partizanske borbe“, rekao je Timofej Amvrosievich. - Izgleda da naš štab ne sumnja u ova sredstva i metode, druže generale! - Ne u našoj. Ali mogu se pojaviti i drugi drugovi. Neophodno je braniti svoje gledište sa činjenicama u ruci. Štaviše, potrebno je pružiti pomoć stranim partizanima: granica je blizu! Strokach mi je naredio da nadgledam istraživanje. Posao koji je pred nama bio je ogroman. Samo uz pomoć partijskih i sovjetskih organa ponovo stvorenih na oslobođenoj teritoriji, uspjeli smo je završiti za relativno kratko vrijeme. Ekipe tehničkog odjeljenja USHPD-a pregledale su ukupno 15.800 kilometara željezničkih dionica. Intervjuisali su kolosijeke, skretničare, mašinovođe, ložače, stanovnike naselja u blizini magistralnih puteva, koji su bili okupirani, proučavali dokumente zaplijenjene od strane neprijatelja. Najveći interes su bili časopisi njemačkih vozova za oporavak. Ovi dnevnici savjesno bilježe vrijeme sabotaže, vrijeme poziva voza za spašavanje, vrijeme kada je krenuo na prugu i stigao na mjesto sabotaže, vrijeme kada su radovi na obnovi i kada su vozovi počeli da se kreću, podaci o prirodu oštećenja kolosijeka i voznog parka, kao i podatke o ranjenim i poginulim tokom sabotaže njemačkih vojnika i oficira. Izjave očevidaca i podaci iz neprijateljskih dokumenata pokazuju visoku efikasnost partizanskih akcija na komunikacijama. Uprkos nasilnom i sve pojačanom obezbjeđenju, diverzantske grupe su nastavile da iskaču vozove i miniraju vozila sa ljudstvom i vojnom opremom neprijatelja. Već u zimu 1941/42, mala omladinska grupa K.S.Zaslonova i A.E. Andreeva je iskočila iz šina 6 neprijateljskih vozova i onesposobila 170 lokomotiva, vješto koristeći rudnike uglja stvorene prije rata. Napadi partizana na komunikacije osvajača su bili sve jači iu ljeto 1943. godine dostigli su vrhunac. Svojim djelovanjem na okupatorskim komunikacijskim linijama, sovjetski partizani su im nanijeli deset puta veću štetu od one koju je na našim linijama komunikacije nanijela fašistička avijacija, bacivši preko 100.000 avio-bombi. Nakon što je proučio izvještaje istraživačkih grupa, Strokach je rekao: „Sada postoje nepobitne činjenice koje potvrđuju ispravnost pozicija štaba u pitanjima rata na neprijateljskim komunikacijama. Ovo je vrlo dobro. Veoma! Hiljade sovjetskih patriota istaklo se u vojnim operacijama na komunikacijama okupatora. Mnogi su odlikovani ordenima i medaljama, a najboljima je dodijeljeno zvanje Heroja Sovjetskog Saveza: A. Azonchik, V. Bondarenko, V. Kvitinski, f. Kuharev, V. Klokov, A. Isachenko, E. Lavrinovich, G. Linkov, F. Malyshev, V. Parkhanevich, G. Tokuev, D. Resuto, V. Pavlov, M. Petrov, V. Yaremchuk i drugi. Dani su se produžavali, duvali su topli južni vjetrovi, lišće šume obavijeno zelenim dimom, crnili su se slojevi crne zemlje odsječene plugom, vojska je skidala šinjele - proljeće je dolazilo. 8. aprila trupe 2. ukrajinskog fronta prešle su granicu sa Rumunijom, dio trupa 1. ukrajinskog fronta otišao je na granicu sa Rumunijom i Čehoslovačkom, a drugi dio trupa 1. ukrajinskog fronta i trupe lijevog krila 1. bjeloruskog fronta približio se granici sa Poljskom . Svijet je puhao novo proljeće - proljeće nadolazeće Pobjede. Kraj prve knjige

Dio I. RUDNICE ČEKAJU SVOJ SAT 5 Poglavlje 1. Uoči revolucije 5 Poglavlje 2. 1919 7 Poglavlje 3. 1921 13 Moskva 14 Poglavlje 4. 1922 17 Još ​​jedno službeno putovanje 20 Nekoliko riječi o MZD 24 Poglavlje 5. Učenje 25 Očeva smrt 27 Poglavlje 6. 1930 Partizanska škola 28 Na pedagoškom polju 30 1931. Poteškoće u obuci 33 Noćni skok padobranom 34 1932 Manevri u Lenjingradskom okrugu 36 Poglavlje 7. Strategija gerilskog ratovanja 36 Glad 38 Devojčice 38 1933. U odjelu Mirra Sakhnovskaya 40 Poglavlje 8. 1934. Studira na Akademiji 42 Rita 42 1935. Kraj akademije. 43 Poglavlje 9. Lenjingradska železnička komanda 45 U gužvi 46 Poglavlje 10. Partijska čistka. 48 Prijatelji su poznati u nevolji 48 Dio II. MI SMO INTERNACIONALISTI 54 Poglavlje 1. 1936. Po pozivu "Starca". 54 Poglavlje 2. Kroz šest granica 56 Poglavlje 3. Španija 61 Poglavlje 4. Prvi studenti u Španiji 63 Dolores Ibarruri 64 Poglavlje 5. Prvi naleti iza neprijateljskih linija 65 Kapetan Domingo 65 Prva sabotaža 68 Automobilom iza leđa nacista 72 Poglavlje 6. 1937 75 Prvi gubitak 75 Korida 76 Odred je popunjen 78 Poglavlje 7. Blizu Granade 81 Grad Jaen 81 Morsko bratstvo 83 Sabotaža na mostu. Smrt Miguela 85 Sabotaža u hidroelektrani u Granadi 88 Poglavlje 8. Priznato! 89 Sabotaža u tunelu 92 Uništenje ešalona sa štabom italijanske vazdušne divizije 95 Dolazak Hemingveja. Stvaranje prvog diverzantskog bataljona 100 Poglavlje 9. Novi uspjesi, 102 Ešalon sa marokanskom konjicom iskočio iz kolosijeka 102 Trojanska mazga 106 Poglavlje 10. U blizini Madrida i Saragose 108 Anarho-trockistički puč u Barseloni 108 Vlada dr. Negrina10 je naša10 111 Eksplozija na mostu 113 Uznemirujuće vijesti iz domovine 116 Nesreća 118 Neki rezultati španskog službenog putovanja 119 III dio. AKO SUTRA RAT... Poglavlje 1. Povratna greška! Oznaka nije definirana. Leningrad! 124 Represije 125 Oblaci se skupljaju nada mnom 130 U NKVD-u 131 Načelnik poligona 133 Dobijem čin pukovnika 137 Poglavlje 2. 1938. "Javni neprijatelji". 138 Poglavlje 3. Na Karelijskoj prevlaci 144 "Juha" iz protutenkovske mine. 146 Prvo čišćenje mina. Rana 146 Poglavlje 4. U Glavnoj vojnoj inžinjerijskoj upravi. 149 Šef Odeljenja za prepreke i rudarstvo 149 U očekivanju nevolje 150 Poglavlje 5. Sastanci na vežbama, 157 Konstruktor tenkova Kotin 157 General Karbišev 159 Inženjer Linkov 160 Prijave za iskopavanje mina 161 Deo IV. NEVIDLJIV PROLAZ 163 Poglavlje 1. Jun 1941. 163 Vježbe na zapadnoj granici 163 Nekoliko sati prije rata 164 22. jun. Corbyn 167 Prekinuto službeno putovanje 168 Mjere mobilizacije 169 Gdje nabaviti mine? ! 172 Vozač Volodja Šleger 172 Za dlaku od izvršenja 173 Poglavlje 2. Na moskovskom strateškom 174 Pod Mogilev 174 General Pavlov 176 Ponovo domaće. Prvi izlaz na tyg Nemaca. 177 Poglavlje 3. „Isjeci reptila!“ 179 Prvi sastanak sa Mehlisom 184 Sastanak sa Ponomarenko. Šef OTC-a 185 Poglavlje 4. Prvi učenici 187 Farmaceutski poslovi 188 Obuka prvih instruktora 191 O partizanskoj strategiji 194 Poglavlje 5. Nove škole 195 Sekretar regionalnog komiteta Fedorov 195 Centralni komitet Komunističke partije Ukrajine 198 Vatrogasna škola 203 Poglavlje 6. „Operacija Alberich. Sećate li se?“ 205 Maršal Šapošnjikov 207 Put za Harkov 208 General Nevski 209 Maršal Timošenko 210 Homnjuk je nestao iz radio-mine! 211 Poglavlje 7 Pronađite izlaz, stidite na vrijeme 213 Homniuk je pronađen! 217 Mining Harkov 218 (Radio Min u Hruščovljevom dvorcu 219 Poglavlje 8. Saperi posljednji odlaze 222 Najteže je čekati... 225 Uključivanje radio mina 228 Poglavlje 9. Moskva je iza nas 229 Minska polja u blizini Moskve 231 Ponomar 235 Poglavlje 10. Dva sastanka 237 U Staljinovoj prijemnoj sobi 237 Drugi sastanak sa Mehlisom 240 „Oterajte Nemca na hladno!“ 242 Kremlj, predsednik Državnog odbora za planiranje Voznesenski južni front 249 Mina "udarci!" 249 Na prilazima Rostovu 252 Inženjer "Kulibin" na frontu Gridnev 255 Poglavlje 12. Odluke 259 Komandant fronta general Malinovski 259 Specijalni bataljon 262 Admiral Gorškov 266 Poglavlje 13. Glava 13. Kroz led i humke27 Minmmocks27 Borbena kobila priziva vatru na sebe 272 Atomska bilježnica 274 Evdokia Ivanovna - ruska majka Garcia Canel 277 Poglavlje 14. Vrijeme nade 278 Inženjer Gridnev "hemijski" OZM 278 Proljeće rudara brine 281 Novi pokušaj stvaranja specijalnih brigada 282 "Sopstvena 283 Poglavlje 15. Samo misaona moć 284 Nakhlobuchka od novog šefa 284 Zašto nam treba CIK?. 286 komandant Vazdušno-desantnih snaga 290 Ponovo atomska beležnica 291 Poglavlje 16. „Četa nije ista jedinica!“ 293 Komandant fronta Konev 293 Načelnik Generalštaba Vasilevski 295 Poglavlje 17. Kao komandant brigade kod Koneva 298 Odvođenje Španaca meni 302 Železnički diverzanti 304 Poglavlje 18. Susreti u Moskvi 305 Bitke za istok Ržev 305 Vorošilov, Kalinjin, Malenkov... 308 Georgij Dimitrov 311 Poglavlje 19. Odlazim u partizane 312 Centralni štab partizanskog pokreta 314 Poglavlje 20. U novom pozicija 319 Poglavlje 21. Promjene 324 Ogledi, vježbe.,. 325 Problemi, problemi... 326 Vorošilov -- partizanski vrhovni komandant! 329 Poglavlje 22. Na Kavkazu 334 1943 335 U Tbilisiju 336 -- Crnomorska grupa snaga 339 Poglavlje 23. „Pasaremos!“ 343 Diverzanti na Sjevernom Kavkazu i Krimu 343 Poglavlje 24. Tverskoj bulevaru 38 Na ukrajinskom bulevaru352 partizanskog pokreta 352 Glavni štab UShPD Strokach 356 Zamenik načelnika USHPD za sabotaže 358 Poglavlje 25. Železnički rat 363 Odluka Centralnog komiteta Komunističke partije Španije 366 Uoči kursa Kurska 368 Železnički rat - apsurd? 371 Poglavlje 26. Preko linije fronta 371 Strokach se odriče željezničkog rata! 371 Valentina Grizodubova 373 Preko linije fronta 374 Poglavlje 27. Susreti u Polisiji 378 Kod Saburova 378 Kod Kovpaka 382 Kod Fedorova 384 Kod Begme 386 Poglavlje 28. Početak bitke na Kurskoj izbočini 387 Neprijateljski udari na udare partizana387 leto 1943. aktivnost ukrajinskih partizana 390 Poglavlje 29. Istina o legendi 394 Rezultati eksplozija radio mina 395 Sastanak sa nemačkim "kolegom" 397 Poglavlje 30. Dnjepar 403 Pomozite padobrancima! 405 Poglavlje 31. „Daj mi eksploziv!“ 408 „Železnički torpedo 409 Veršigora: „Želim da izvršim napad na Nemačku! " 412 Poglavlje 32. Ponovo iza neprijateljskih linija 413 "Ovruški koridor" 413 Kod Poleshchuka 416 Sabotaža za borbenu obuku. Testovi nove granične ispostave MZD 420 ... iza neprijateljskih linija 424 Poglavlje 33. U odredima 426 Formacija pogibije U Grabchak2 Valje Kotik 434 Poglavlje 34. Proljeće 1944. 436 SADRŽAJ 439 Književno-umjetnički periodični Starikov Ilya Grigorievich Bilješke diverzanta Glavni urednik Abdulaev A.S. ch. urednik Komarova I. I. Urednik Borodycheva I. S. Tehnički urednik Abdulaeva A. E. Svid. o per. Broj 015243 od 03.09.1996 Potpisano za štampu sa originalnog izgleda 14.04.1997 format 84x108 1/32, papir za štampu. Otisak je visok. Tiraž 10.000 primjeraka. Narudžba br. 842 Almanah "Vympel" 129090. Moskva. Olimpiyskiy pr. 10. - 104. Vladimir štamparija knjiga Komiteta za štampu Ruske Federacije 600000. Vladimir. Oktyabrsky pr., 7. Zadnja izmjena: Wed, 21 Sep 2005 20:55:11 GMT

A. Definicija nadležnosti na osnovu međunarodnog ugovora.

A. Određivanje važećeg zakona na osnovu međunarodnog ugovora.

Analitička osnova te vrste suverenog regulisanja kriznih situacija

6.2. Subverzivne aktivnosti na komunikacijama i vitalnim objektima neprijatelja

Tokom Velikog otadžbinskog rata jedan od glavnih zadataka partizanskog pokreta bio je narušavanje rada neprijateljskog transporta, što se izražavalo u uništavanju veštačkih konstrukcija, koloseka i pružnih objekata, stanica, pristaništa, olupina vozova, eksplozija automobila i brodova. .

Komunikacijske linije vojski koje su djelovale u ratu bile su niz željezničkih, vodenih i neasfaltiranih komunikacijskih puteva, po kojima je vršeno prebacivanje i koncentriranje trupa, popuna vojske potrebnim ljudstvom i materijalnim sredstvima, evakuacija ranjenika, bolesnika. , zarobljenici, trofeji i sve suvišno što otežava rad.

Ako su ranije komunikacije bile isključivo zemljani putevi, mora i rijeke, onda su od sredine 19. stoljeća željeznice postale glavne i glavne komunikacije. Razvojem motornog saobraćaja značaj autoputeva je rastao i oni su, zajedno sa željeznicom, postali glavne komunikacije. Riječni pravci tokom Velikog Domovinskog rata igrali su relativno manju ulogu zbog sezonskog karaktera i uglavnom zbog toga što se njihov tok često nije poklapao sa operativnim pravcima.

U 20. vijeku, kada je kolosalno ljudstvo i oprema počela učestvovati u neprijateljstvima, željeznica je postala od najveće važnosti kao najmobilniji vid transporta. Ogromne mase naoružanja, vojne opreme i drugih vrsta vojnih zaliha mogle su se isporučiti trupama u cjelini samo željeznicom.

U diverzantskom radu partizanske formacije su se rukovodile uputstvima Komunističke partije o borbi protiv osvajača iza neprijateljskih linija, od kojih je najznačajnija bila rezolucija Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika „O organizaciju borbe u pozadini nemačkih trupa” od 18. jula 1941. kojom se tražilo “stvaranje nepodnošljivih uslova za nemačke intervencioniste.

Ali već 1. jula 1941. godine pojavila se direktiva NKGB-a SSSR-a br. 158 o obavljanju poslova iza neprijateljskih linija. Ona je državnim bezbjednosnim agencijama postavila konkretan zadatak - započeti sabotažni, teroristički i obavještajni rad iza neprijateljskih linija.

Jedinice NKVD-UNKVD frontovskih rejona, pored formiranja partizanskih odreda, bile su zadužene da odmah počnu sa organizovanjem i rukovođenjem diverzantskim radom na okupiranoj teritoriji. Isti zadaci su u potpunosti bili podređeni specijalnoj obuci čekističkog kadra, koji je nakon obuke upućen na privremeno okupiranu teritoriju radi borbenih dejstava. Dovoljno je reći da je od 30-satnog programa obuke na kursevima, 16 sati obuke predviđeno za diverzantsku obuku.

Sabotaže na prugama vršili su partizanski rušitelji, borci operativnih grupa organa državne bezbjednosti i agenti koji su radili na stanicama, velikim željezničkim čvorovima, željezničkim depoima, servisima i dr. vijadukti, depoi, pumpe za vodu, komunikacioni vodovi). Najveći efekat je postignut kao rezultat potkopavanja važnih objekata. Eksplozija željezničkih pruga, mostova, nadvožnjaka obično je bila tempirana tako da se poklopi s prolaskom vozova preko njih. Svaka željeznička nesreća izazvala je ozbiljne poremećaje u saobraćaju na autoputu.

Priroda diverzantskih aktivnosti na željeznici iza neprijateljskih linija mijenjala se u skladu sa promjenama situacije na frontu.

U prvom periodu Velikog otadžbinskog rata stvaraju se izuzetno povoljni uslovi za diverzantske operacije na neprijateljskim železničkim komunikacijama, budući da nemačka fašistička komanda, na osnovu planova za „blickrig“ protiv Sovjetskog Saveza, nije preduzimala ozbiljne mere za zaštitu željeznice. Međutim, u tom periodu diverzantske aktivnosti na željeznici nisu bile rasprostranjene. Nije bilo dovoljno rušitelja i samih subverzivnih sredstava. Osim toga, na efikasnost diverzantskih udara uticalo je i slabo poznavanje operativne situacije, odsustvo agenata na željezničkim čvorovima, stanicama i drugim objektima. Sabotaže na željezničkim komunikacijama ponekad su vršene bez uzimanja u obzir planova komande sovjetskih trupa i partizanskih formacija. U sekundarnim objektima često su vršena djela sabotaže.

U drugom periodu rata, diverzantske aktivnosti na željeznici dobile su širok obim. Po naređenju Centralnog komiteta partije i sovjetske vlade povećao se broj mina bačenih preko linije fronta. Uspostavljena je redovna obuka rušitelja u partizanskim odredima i operativnim grupama organa državne bezbednosti. Po uzoru na partizanske formacije, organizovani su takozvani „šumski kursevi“ u grupama, na kojima su iskusni rudari rušenja učili druge borce miniranju i rušenju.

Sabotaže na železnici su počele da se usklađuju sa komandom Crvene armije, kao i sa Centralnim i Republičkim štabovima partizanskog pokreta. Komanda i vojni savjeti frontova, Glavna vojna inžinjerska uprava Crvene armije više puta su se obraćali NKGB-u SSSR-a, NKGB-u Ukrajinske i Bjeloruske SSR-a sa zahtjevima da organiziraju akcije sabotaže na jednom ili drugom autoputu. Tako je u decembru 1943. komandant 1. bjeloruskog fronta, general armije KK Rokossovski, zatražio od NKGB-a SSSR-a da pomogne frontu slanjem diverzantskih i izviđačkih odreda da utiču na transport i uništavanje glavnih željezničkih komunikacija iza neprijatelja. linije. U januaru 1944. tri operativne grupe su raspoređene iza linije fronta ukupna snaga 111 ljudi koji su do početka ofanzive 1. beloruskog fronta imali zadatak da do početka ofanzive 1. beloruskog fronta povuku železničke pruge na odsecima Staruški-Pinsk, Bobruisk-Minsk, Bobrujsk-Staruški. Za rješavanje ovog problema bile su uključene i operativne grupe "Iskusni", "Lokalni" i druge koje su već djelovale iza neprijateljskih linija. Samo tri grupe su od 17. januara do 12. jula 1944. izbacile iz šina 79 neprijateljskih vozova sa ljudstvom i vojnom opremom, digle u vazduh 4 oklopna voza, uništile i oštetile 96 lokomotiva, 577 vagona i perona.

Diverzantske aktivnosti partizanskih formacija zasnivale su se na borbenom radu manjih grupa rušitelja. Posedujući eksploziv, otišli su na mesta predstojeće sabotaže koja je utvrdio Centar, uzimajući u obzir preporuke komande Crvene armije.

Predviđen je pažljiv odabir sastava diverzantskih grupa. Pored poštenih, dokazanih i hrabrih ljudi, prednost su imali ljudi koji su upoznati sa tehnologijom. Prilikom njihove izrade pažnja je bila posvećena kako radu sa eksplozivnim i zapaljivim sredstvima, tako i proračunima za uništenje i sposobnosti procjene vitalnih dijelova konstrukcija i sklopova.

Dejstva partizanskih odreda, formiranih, između ostalog, na bazi operativnih grupa organa državne bezbednosti, dala su neprocenjiv doprinos vođenju diverzantskog rata iza neprijateljskih linija.

Jedan od njegovih glavnih pravaca bila je sabotaža na transportnim komunikacijama, od kojih su najvažnije bile željeznice. Metode diverzantskih aktivnosti ovdje su bile različite. Na primjer, željeznička pruga na jednokolosiječnoj dionici minirana je na jednom ili više mjesta, a na dvokolosečnoj oba kolosijeka minirana. Korištenje raznih upaljača, uključujući odloženo djelovanje, neuklonjive mine i druge, donijelo je promjene u metodama rudarenja, a doprinijelo je i proizvodnji protuparnih eksplozivnih naprava.

Treba napomenuti da je partizanska sabotaža bila jedan od najefikasnijih i najjeftinijih vidova narušavanja pozadine neprijatelja, posebno transporta.

Tako je njemačka avijacija, prema podacima Uprave protivvazdušne odbrane NKPS SSSR, u prvim mjesecima rata potrošila 1.500 kg, a 1944. godine i do 7.500 kg bombi za jedan sat prekida saobraćaja na dvokolosiječnoj dionici. Iskusni diverzanti su, respektivno, potrošili 2,4-3,5 kg minsko-eksplozivnih sredstava tokom naleta voza za jedan sat saobraćajne pauze, ili 625-2100 puta manje od nemačke avijacije.

U izvođenju ovih operacija korišćena su teška punjenja i veliki izbor minskih uređaja - od minijaturnih magnetnih mina, mina odloženog dejstva (MZD) i nepovratnih mina (NM) do moćnih nagaznih mina. Među rušiteljima Odvojene motorizovane brigade specijalne namjene (OMSBON NKVD SSSR-a) bili su i asovi miniranja, na čiji lični račun je od 10 do 20 i više neprijateljskih ešalona iskočilo iz kolosijeka, diglo u zrak mostove, stanične konstrukcije i druge objekte. Među njima su bili i E.A. Teleguev (na ličnom računu - 20 ešalona), P.S. Lisitsyn (19), I.V. Maisky (18), E.B. Solomon (Kalošin - 17).

Najduži uticaj na neprijateljske željeznice imale su mine odloženog djelovanja (MZD). Instalirani protuvozni MZD eksplodirao je ispod voza koji je prolazio tek nakon određenog perioda usporavanja.

MDM je imao prednost u odnosu na MDM (trenutne mine) u tome što je istovremeno bilo moguće instalirati značajan broj MDM sa različitim periodima usporavanja, a zatim su se povremeno dešavale eksplozije nakon što je neprijatelj obnovio željezničku prugu.

Masovna upotreba MZD-a s različitim periodima usporavanja, čak i uz istovremenu instalaciju, mogla bi zatvoriti kretanje neprijateljskih ešalona za 2-3 mjeseca.

Mali gubici partizana u proizvodnji željezničkih olupina i veliki gubici u ovom slučaju neprijatelja uzrokovani su nanošenjem gubitaka neprijatelju ne u borbi, već uz pomoć MZD-a, čije su se akcije odvijale kada su diverzanti bili izvan dosega, kao i smanjen otpor neprijateljskih trupa neposredno nakon pada, što je omogućilo naglo povećanje gubitaka nacista napadajući ih iz zasjeda.

MZD, kao i MMD, partizani su instalirali na onim dionicama izvlačenja koje su bile najkorisnije za proizvodnju naleta: na nasipima, u udubljenjima, na krivinama i nizbrdicama - odnosno na onim mjestima gdje su, pored otklanjanja, posljedice udesa, radno intenzivni restauratorski radovi.

U pojedinim slučajevima (nakon eksplozije mosta, zbog prestanka saobraćaja), straže na izvlačenju su smanjene. Stoga je za partizane bilo sigurnije i pouzdanije da ugrade MZD sa dugim periodima usporavanja, kako bi po završetku restauratorskih radova počeli sa radom.

Učinak partizana u postavljanju mina zavisio je od stanja straže, kvaliteta tla i oruđa za pravljenje rupa, dostupnosti pogodnih prilaza i dužine noći, odsustva ili prisustva snježnog pokrivača. Pod povoljnim terenskim uslovima, partizanski odred od 100 ljudi mogao je uspostaviti od 40 do 65 MZD i do 30 minuta zaklona u jednoj noći u trajanju od najmanje 8 sati u odsustvu nemačke vojne straže. Prilikom čuvanja u prosjeku 5 ljudi na 1 kilometar puta, instalirajte od 20 do 30 MZD i isto toliko mina zaklona. Sa zaštitom od 10 ljudi na 1 kilometar staze, postavljeno od 7 do 12 minuta, sa zaštitom od 20 osoba na 1 kilometar, samo 2-7 minuta. Istovremeno, postotak otkrivenih mina je pod svim ostalim uslovima bio to veći, što je straža bila jača u trenutku postavljanja mina.

Prema uputstvima Centralnog štaba partizanskog pokreta, partizani su se prilikom postavljanja mina rukovodili sljedećim pravilima: procijenjena udaljenost između dva susjedna MZD mora biti najmanje 200 metara kako bi se izbjegla eksplozija susjedne mine. od podrhtavanja tokom eksplozije prve i da oteža neprijatelju da je otkrije; ne postavljati na suprotnim krajevima minskog polja MZD sa istim periodima usporavanja, jer bi neprijatelj mogao odrediti dužinu minskog polja; do eksplozije jedne mine trebalo je doći najkasnije 5 dana od trenutka postavljanja posljednje mine, kako bi za to vrijeme, iz prirodnih razloga (kiša, vjetar, snijeg), demaskirajući znakovi bili eliminisani.

Prema iskustvu sabotaža koje su vršili partizani, utvrđeno je da u prosjeku jedna željeznička olupina na pruzi usporava saobraćaj za 8-12 sati. Za zatvaranje saobraćaja na jednokolosečnoj deonici bila su dovoljna dva ili tri sudara dnevno, pod uslovom da se dogode na jednoj ili susednoj vožnji. Tada između dvije naredne eksplozije nije moglo proći veliki broj vozovi. Ako su se sudari dešavali čak i u različito vrijeme, ali na različitim etapama, onda nije došlo do većeg smanjenja prometa zbog činjenice da je vozove koji su se nalazili na stanicama i dionicama između tačaka sudara neprijatelj vukao naprijed nakon otklanjanje udesa i ukupno kašnjenje iznosilo je 8-12 sati, a preostalih 12-16 sati kroz dionicu su prolazili svi zaustavljeni vozovi.

U slučaju tri sudara dnevno na jednoj ili 2-3 susjedne etape, neprijatelj nije mogao propustiti niti jedan voz dok ne otkloni posljedice svih naleta, te je stoga dionica bila potpuno zatvorena.

Za potpuno zatvaranje saobraćaja na dionicama od 2 kolosijeka, broj sudara dnevno je trebao biti najmanje dva na svakom kolosijeku. Na osnovu toga se može izračunati da je na jednokolosečnoj deonici bilo potrebno 20-30 minuta da se potpuno zatvori saobraćaj za 10 dana i 50-80 minuta za mesec dana, uz povećanje perioda usporavanja.

Budući da je za proizvodnju jednog sudara, ovisno o brzini voza, bilo potrebno položiti od 8 do 10 kilograma eksploziva na svaki MZD, za zatvaranje kretanja na 10 dana bilo je potrebno od 160 do 350 kilograma eksploziva.

Sa istom količinom eksploziva mogla su se izvršiti i druga razaranja, što je uzrokovalo otprilike isto kašnjenje u kretanju. Međutim, prednost MZD-a bila je u tome što je, osim odlaganja kretanja, uništeno 16-25 parnih lokomotiva i najmanje 75-100 vagona sa vojnim teretom ili neprijateljskom ljudstvom. Osim toga, pažljivo kamuflirani MZD, zbog prisustva željeznih šina, nije bilo moguće pretraživati ​​detektorom mina, a kao rezultat toga, neprijatelj je bio demoraliziran od strane nepoznatih i često je odbijao eksploatirati minirano područje.

Broj grupa dodijeljenih za izvođenje operacije za ugradnju MDM-a određen je početnom normom: za iskopavanje rupe dubine od 80 centimetara do 1 metar za ugradnju i maskiranje MDM-a uz dodatnu naknadu, za rad su bila potrebna dva rudara. oko 30 minuta.

Gustoća zaštite komunikacionih linija na okupiranoj teritoriji SSSR-a kretala se od jednog do deset bataljona na 100 kilometara puteva. Utrošak velikih snaga i sredstava za njihovu zaštitu, kako su i sami nacisti priznali, lišio ih je mogućnosti da vode aktivne sistematske operacije protiv partizana.

Od proljeća 1943. godine fašistička komanda je značajno povećala broj sigurnosnih i policijskih garnizona u naseljima koja se nalaze u blizini željezničkih pruga i autoputeva. Najozbiljnija opasnost za grupe rušitelja bile su neprijateljske zasjede koje su ih čekale na rubovima autoputa i na putevima za bijeg prema šumi. Mogli su se očekivati ​​na bilo kom segmentu puta van partizanske zone. Ali bombarderi su svaki put morali proći dug put od logora do mjesta sabotaže. Često se partizanska staza, koja je prolazila kroz močvare, kroz šipražje i vjetrolome, a ponegdje i kroz otvorene površine, protezala i do 30–40 km. U nekim slučajevima, rudari su imali zadatak da izvrše ciljane sabotaže na autoputevima koji su bili posebno udaljeni od baze. Tada je put bombardera produžen na 100 ili više kilometara.

Obično je diverzantskoj grupi dat rok za povratak u bazu, obično nedelju dana. Prije polaska svake grupe, zadatak je preciziran u štabu odreda. Bombaši su upoznati sa najnovijim izvještajima glasnika i izviđača o situaciji na predloženoj ruti grupe i na autoputu. Ovo je bila početna tačka za bombardere. Grupa je u maršu vršila izviđanje i kontinuirano osmatranje, razjasnila situaciju i u zavisnosti od toga odredila pravi pravac, kao i mjesto i konkretan način sabotaže. Na putu su morali biti maksimalno oprezni u ophođenju s lokalnim stanovništvom kako ih ne bi izložili smrtnoj opasnosti: uostalom, ako bi se otkrile veze s partizanima, očekivalo se da oni i njihove porodice budu strijeljani. Plašili su se i neprijateljskih agenata.

Korištene su i improvizirane mine, koje su izmislili sami rušitelji. Dakle, grupa rudara je vezana za njih. Aleksandar Nevski i podzemni instalater Y. Kaplyuk kreirali su improvizovani rudnik "Avion" i poseban tip fitilja specijalno za njega.

1943-1944 subverzivne grupe su postale brojnije: rudari su djelovali pod borbenim zaklonom. Približavajući se putu, grupa je ležala u dobroj vidljivosti željezničke pruge, proučavala situaciju, vršila osmatranje i birala mjesta prilaza pruzi. Ponekad je to trajalo i po nekoliko dana. Instalacija svake mine zahtijevala je istinsku vještinu, najveći trud i pažnju. Posebnu opasnost predstavljalo je postavljanje nepovratnih mina koje su mogle djelovati na najmanji dodir i od svake vibracije tla. OMSBON bombarderi su savladali ovu umjetnost. Na stotine takvih mina postavili su na raznim autoputevima. Također je bilo potrebno moći prikriti mine. Na mjestu njihovog postavljanja nije trebalo biti nikakvih tragova rada rudara. Bilo je nemoguće pomiješati suhe gornje slojeve zemlje sa vlažnim donjim - to bi odmah izazvalo sumnju stražara. Višak zemlje je skupljen u rt i odnesen sa sobom. Nakon postavljanja rudnika, na vrh su položeni kamenčići izbijeljeni vapnom - tako da su ležali duž platna prije rudarenja; odlazeći, brisali su tragove svog boravka pored puta ili na stanici (pola stanice).

U zavisnosti od situacije i prirode zadatka, korišćene su različite metode miniranja puteva i različiti sistemi mina. U većini slučajeva postavljene su mine sa upaljačima odloženog djelovanja.

Ponekad je bilo potrebno posegnuti za najhrabrijim i najhrabrijim trikom - postavljanjem mine "ispod voza". To se obično radilo tokom dana kako bi se zavarala budnost patrola. U tim slučajevima, rudar je, pokriven od svojih drugova, kako se voz približavao, istrčao na korito puta sa minskim punjenjem i fickford gajtanom dužine ne više od 40 cm.Mina je bila postavljena bukvalno 300-500 metara od nadolazećeg voza. Bilo je na raspolaganju samo 40 sekundi da se rušenje povuče dok je fitilj gorio. Potrebna je bila izuzetna hrabrost i tačnost proračuna i posebna veština koju je, na primer, rušilac V. Khazov posedovao do savršenstva.

Ilustrativan primjer je aktivnost ovog hrabrog čovjeka i njegove grupe. Početkom novembra 1942. Khazovljeva subverzivna grupa je otišla na još jednu misiju. Rušioci su imali tri mine. Prvi je iskočio iz šina vojni ešalon sa ljudstvom i opremom, a uništena je parna lokomotiva i 28 vagona. Nacisti su počeli da progone grupu, prateći je bukvalno za petama. Ali dan kasnije, drugi ešalon je krenuo nizbrdo na susjednu dionicu pruge. Tada su Nemci noću zaustavili kretanje vozova. Ali rušiteljima je ostala i treća mina, koju je sada trebalo postaviti u toku dana. A onda se V. Khazov, prerušen u seljaka, pridružio grupi majstora i u pauzi za ručak ubacio svoj „paket sa ručkom“, ništa drugačiji od seljačkih, u rupu ispod šina i tiho nestao. Pred večer, treći ešalon ležao je u jarku.

U 1943-1944, sve više su počeli pribjegavati postavljanju neuklonjivih mina s električnim detonatorima. Veliku domišljatost pokazali su OMSBON-ovi rušitelji tokom radova na autoputevima. Tako je u proleće 1942. grupa rušitelja iz Bažanovljevog čekističkog odreda koristila njemačku vreću šećera kao zamku za mine. U njega su stavili artiljerijsku granatu, 3 kg tola, minu i bacili na autoput u nadi da će šećer privući pažnju vojnika u prolazu. Policajci koji su se vozili u štabnom automobilu upali su u ovu zamku. Ubrzo nakon toga, borci su minirali zarobljeni motocikl na kolovozu. Njemački vozač kamiona pokušao je da ga izbaci s puta. Kao rezultat toga, automobil sa vodom nacističkih vojnika poleteo je u vazduh.

Rušioci nisu prestali sa radom ni nakon što su zalihe mina i cestarine nestale. I tu je vojnička domišljatost pritekla u pomoć. Po šumama i poljima ostalo je mnogo artiljerijskih granata. Rušioci su naučili da izvlače tolbu od njih. Dakle, u "borbenom" odredu ovaj način vađenja eksploziva prvi je predložio načelnik štaba, bivši artiljerac L. A. Popkovsky. Borac G.A. Semjonov je razvio tehnologiju za topljenje tola iz granata na požarima. Moglo se dobiti 5,5 tona tole. “Combat” je svoje iskustvo podijelio sa drugim odredima. Ovom metodom vađenja tola pribjegli su i borci odreda Olympus. Kada je u maju 1943. godine u odredu ponestalo zaliha tola, borci su bačeni u potragu za avio bombama, artiljerijskim granatama i minama koje su ostale po poljima i šumama. Istovarili su ih, a zatim su istopili eksploziv. Rudari odreda Olympus stvorili su minu domaće izrade koja se ne može ukloniti. Prilikom prve upotrebe iskočio je ešalon sa 22 vagona i tri cisterne goriva. Desilo se da je u isto vrijeme, na drugom kolosijeku, nadolazeći voz eksplodirao na minu koju su postavili lokalni partizani.

Posebno treba istaći da je moralni uticaj olupina vozova na transportovane trupe bio izuzetno jak, koji su doživjeli sabotažu od strane partizana i vidjeli polomljene automobile kako leže pored puta.

Uspješne sabotaže partizana u transportu i industriji, posebno ako nisu utjecale na interese lokalnog stanovništva, doprinijele su njegovom uključivanju u aktivnu borbu protiv osvajača. Riječi agitacije i propagande bile su potkrijepljene djelima.

Masovna upotreba svih vrsta mina od strane partizana primorala je naciste da napuste noćni pokret. Kako bi olakšali potragu za minama, nacisti su poduzeli sljedeće mjere: zakačili su prazne platforme ispred lokomotive; prošli kontrolni vozovi prije otvaranja jutarnjeg saobraćaja; vježbali su prolazak vozova u serijama, odnosno nekoliko jedan za drugim; očistio balast ispod potplata šina; šljunak je pažljivo položen uz šinu i zaliven otopinom vapna; na nekim mjestima, na kraju dana, stražari su vukli snopove šipki po platnu, na nekima su lanci bili pričvršćeni za posljednji vagon večernjeg voza, ostavljajući brazdu na profilu. Na ovako pripremljenom platnu, tokom jutarnjeg pregleda željezničke dionice bili su oštro vidljivi tragovi. Sve ove mjere dovele su do olakšavanja pronalaženja mina.

Rukovodstvo partizanskog pokreta davalo je partizane potrebna uputstva za suzbijanje ovakvih mera osvajača. Dakle, u tehničkom letku broj 1 Ukrajinskog štaba partizanskog pokreta (UShPD), partizanima se preporučuje sljedeće: „Postavite mine 50-100 metara od izlaza na platno, a ovo rastojanje je da se krećete uz pragove ; pri postavljanju mina u pješčani balast, mjesto postavljanja zalijevajte vodom kroz metlu, jer će se voda do jutra presušiti i na mjestu postavljanja će biti ista kora zemlje kao i po cijelom platnu; kada zalijevate šljunak vapnom, postavite minu ispod ovog šljunka, pažljivo skupljajući kamenje u stranu i, nakon postavljanja, položite ga istim redoslijedom; koristiti mine koje se ne mogu ukloniti.

Po pravilu, ako bi neko od stražara bio dignut u vazduh tokom deminiranja, nacisti su odustajali od pokušaja uklanjanja mina i digli su u vazduh sva sumnjiva mesta na platnu tola damama ili granatama. S tim u vezi, diverzanti su svrsishodno napravili lažne instalacije sa demaskirajućim znacima.

Prema uputama njemačke administracije, vozači na nekim prugama morali su da putuju brzinom do 25 km/h, a ponekad i 15 km/h, umjesto uobičajene brzine od 45-50 km/h. Na ravnim dionicama pruge pri takvim brzinama parne lokomotive gotovo uvijek, ako bi izašle iz šina, ostale su na nasipu i osvajačima nije bilo teško podizati ih. Međutim, na zakrivljenim dionicama, eksplozije mina gotovo uvijek su dovele do pada lokomotive niz padinu.

Partizani su tjerali mašinovođe da vozove voze na mine povećanom brzinom, postavljajući zasjede za to 1-1,5 kilometara prije postavljanja mine, a na lokomotivu su pucali iz pušaka i mitraljeza (po pravilu, mašinovođa u takvim slučajevima nehotično povećana brzina). Kako bi se povećala veličina olupine, odabrana su mjesta na kojima su brzine vozova bile najveće, mjesta nakon dugih spustova i prije uspona, na krivinama, visokim nasipima i udubinama.

Suprotstavljajući se partizanskim sabotažama, nacisti su postavljali zasjede i uveli noćne patrole na dionicama željezničke pruge. Psi su se često koristili za zaštitu željeznice od partizanskih sabotaža i za otkrivanje mina. Tehnički letak br. 1 UShPD preporučuje da gerilci pored zaseda koriste i protivpešadijske mine. S obzirom na to da noću patrole i pas nisu mogli vidjeti razvučenu nit, postojala je velika vjerovatnoća da se neprijatelj uništi bez upuštanja u borbu s njim. Prakticirano je postavljanje protupatrolnih mina ne bliže od jednog kilometra od mjesta na kojem je postavljena protuvozna mina.

Često su vršene sabotaže željezničke stanice. Tako je 1943. godine agent operativne grupe "Hrabri" Krilovič izveo 31. maja 1943. veliku sabotažu na željezničkom čvoru Mogilev. Mine su eksplodirale kada je voz stigao na stanicu u Mogiljevu. Usljed ove sabotaže izgorjela su 4 ešalona, ​​67 vagona sa granatama i avio-bombama, 28 cisterni sa gorivom i 12 vagona sa hranom, a onesposobljeno je 5 parnih lokomotiva, 5 tenkova Tigar, 10 oklopnih vozila i druga vojna oprema.

Tako su metode sabotaže na željeznici bile dobro razvijene i donijele ozbiljne rezultate. To je omogućilo da se, akumulacijom iskustva i snage, pređe na velike razmjere diverzantske operacije. Prve takve operacije izvedene su 1943. godine. Tako su partizani početak 1943. godine označili prelaskom na masovne napade na neprijateljske komunikacije, pri čemu su vojne operacije kombinovane sa miniranjem puteva i njihovim izbacivanjem iz borbe na znatnoj udaljenosti.

U Bjelorusiji je prva takva operacija nosila kodni naziv "Granit", izvedena u januaru 1943. godine.

Među prvima, istovremeno razgradnjom željeznica na velikom području, odredi NKVD OMSBON počeli su se koristiti već 1942. godine u šumama Smolenske oblasti.

Ova tehnika je više puta korištena u S.A. brigadi. Vaupshasova. Tako je u aprilu 1943. sedam diverzantskih grupa brigade, djelujući istovremeno, onesposobile autoputeve Minsk-Baranovichi i Minsk-Bobruisk na nekoliko dana. Mesec dana kasnije, ovi isti autoputevi su ponovo paralizovani kao rezultat istovremenog napada 12 uvećanih grupa odreda naoružanih lakim mitraljezima.

Dana 14. jula 1943. izdata je tajna naredba od strane načelnika TsShPD P.K. Ponomarenko "O gerilskom željezničkom ratu na komunikacijama neprijatelja". Glavni cilj operacije Rail War je osujetiti sve planove neprijatelja, dovesti ga u katastrofalnu situaciju masovnim uništavanjem šina. Naređeno je da se unište šine na glavnim magistralnim, rezervnim, pomoćnim, depo kolosijecima, da se unište rezervne šine, isključujući mogućnost da neprijatelj mijenja i manevrira šine.

Analiza publikacija posvećenih problemu sabotaže iza neprijateljskih linija pokazuje dvosmislenu poziciju autora u vezi Operacije Rail War, koja je započela u ljeto 1943. godine. Donedavno je preovladavalo gledište, koje je prisutno u većini radova posvećenih Velikom otadžbinskom ratu, o pozitivnom rezultatu ove operacije.

Međutim, postoji mišljenje o neefikasnosti, pa čak i štetnosti željezničkog rata. Osnivač ove ideje bio je najveći specijalista za partizansku sabotažu I.G. Starinov.

Planirano je da se prvi udar „Rat na željeznici“ TsSHPD izvede početkom avgusta, ali I.V. Staljin je preporučio početak operacije nešto ranije, u vezi s napredovanjem Crvene armije. Vrhovni komandant je ove interakcije partizana sa Crvenom armijom ocenio kao prvu veću zajednički razvijenu operaciju za poraz neprijatelja.

U noći 22. jula 1943. godine orlovski partizani su započeli operaciju. Ostale partizanske snage, sa izuzetkom ukrajinskih, litvanskih, moldavskih i estonskih, otpočele su u noći 3. avgusta „Rat na železnici“. Ukupno je u operaciji bilo uključeno 167 partizanskih brigada i zasebnih odreda sa ukupnim brojem od 95.615 ljudi.

Šef TsShPD je 7. avgusta 1943. izvijestio Staljina da će "plan za uništenje 213.000 šina biti završen do sredine avgusta." Međutim, prema izvještajima TsSHPD, ovaj plan je završen tek sredinom septembra. Prema neprijatelju, u avgustu su partizani digli u vazduh samo 25.000 šina.

Sama naredba da se potkopaju šine izazvala je zbunjenost kod mnogih vođa partizanskog pokreta. Prema jednom od njih, pomoćnik šefa TsShPD za sabotažu, I.G. Starinova, „istovremeni udar na neprijateljske komunikacije bio je neophodan, ali da se šine dignu u vazduh?! Neke gluposti."

Partizani su potkopali šine umesto da organizuju olupine vozova, što je, naravno, bilo lakše i sigurnije za izvršenje. To je dovelo do značajnog smanjenja gubitaka lokomotiva i vojnog tereta potrebnih neprijatelju i nije utjecalo na moral trupa koje se prevoze.

Prema I.G. Starinov, glavne vrste povreda rada željeznički transport bilo je sudara vozova, eksplozija mostova, uništavanja lokomotiva, a ne masivnog podrivanja šina, često u slijepim ulicama i na sporednim kolosijecima. Naravno, sa ovim se ne može ne složiti.

Da, kada su šine dignute u vazduh damama od 200, a još više od 100 grama, šine nisu uopšte uništene, već je izbijen komad dužine 25-35 centimetara. Nemci su turpijali šine i zavarili ih termitom. Štaviše, izmislili su nadzemni most dug 80 centimetara i težak oko 20 kilograma, stavili su ih na potkopane šine i puštali vozove kroz njih.

I.G. Starinov je tvrdio da su tokom Operacije Železnički rat, nemačke trupe koje su se povlačile potkopale šine na autoputevima koje su kontrolisale, evakuisale šine sa neaktivnih koloseka. U međuvremenu, neke partizanske formacije potkopali su šine na naizmeničnim i sporednim kolosecima. Istovremeno, ograničene zalihe materijala posebno su naglašavale hitnost održavanja željeznice u ofanzivnoj zoni. Komanda fronta postavila je avijaciji i partizanima zadatak da izviđaju puteve, identifikuju i uništavaju njemačke razarače kolosijeka, a izradila je i plan zauzimanja velikih željezničkih mostova od strane desantnih snaga.

Operacije „Željezničkog rata“, prema I.G. Starinov, nije dostigao cilj i, štoviše, broj vozova isporučenih Wehrmachtu ne samo da se nije smanjio, već se, naprotiv, čak povećao. Dakle, što su partizani više potkopavali šine, to su manje izazivali olupine vozova. Ovu zavisnost shvatili su partizanski komandanti, uključujući i bjeloruske partizanske formacije, i počevši od septembra 1943., naglo smanjujući broj potkopanih šina, istovremeno su povećali broj sudara, a neprijatelj je počeo puštati vozove na front. manje i manje.

Prema TsShPD, od 3. avgusta do 16. septembra 1943. bjeloruski, smolenski i orolski partizani digli su u zrak više od 160 hiljada šina u pozadini neprijateljske grupe "Centar". Prema neprijatelju, 20,5 hiljada šina.

Istraživanje I.G. Starinov je posle rata pokazao da je zbir prekida u kretanju vozova od dejstava partizana na vučnice iznosio 18.750 dana, na deonicama je dostigao samo 11.120 dana.

Prema I.G. Starinova, „... štetnost postavljanja načelnika TsShPD na rasprostranjeno potkopavanje šina bila je u tome što je na okupiranoj teritoriji 1. januara 1943. bilo 11 miliona šina, a potkopavanje 200 hiljada šina mesečno je svega manje od 2 posto, što je bilo sasvim podnošljivo za okupatore, pogotovo ako su bili u velikoj mjeri potkopani tamo gdje sami Nijemci nisu mogli uništiti prilikom povlačenja.

Druga vrsta sabotaže koju vrše partizani je dizanje u vazduh i oštećenje mostova. Mostovi koji su bili podvrgnuti sabotaži bili su veoma različiti kako po svojoj konstrukciji (drveni, armirano betonski), tako i po strateškom značaju. najbolji način rušenje drvenih mostova je paljenje površine ili potkopavanje podvodnih dijelova mosta.

Potkopavanje armiranobetonskih mostova izvedeno je rudarskim rasponima i podupiračima. Rasponi su dizani u vazduh na jednom mestu ako nisu bili veći od 10 metara, na dva mesta ako su bili duži od propisane.

U štabovima odreda i brigada OMSBON-a izrađeni su planovi za mnoge velike sabotaže i na drugim objektima. U njihovoj provedbi posebna je uloga dodijeljena podzemlju: uostalom, samo ljudi koji su im imali slobodan pristup i nisu izazivali sumnju kod stražara mogli su postavljati mine i punjenja na strogo čuvanim objektima. O razmjerima ovih operacija svjedoče sljedeći podaci: samo u prvih osam mjeseci operacija iza neprijateljskih linija, odred M. S. Prudnikova izvršio je više od 200 diverzantskih djela. Preko 50 većih sabotaža izvršeno je od strane odreda S.A. Vaupshasova, a velika većina njih je u Minsku.

1942-1944, oko 70 puta - i noću i usred bela dana - Minsk i druge gradove potresle su snažne eksplozije punjenja koje su podmetnuli podzemni radnici i rušitelji Lokala. Komandanti odreda i brigada su lično učestvovali u organizovanju najznačajnijih diverzantskih akata.

Prilikom diverzantskih dejstava na važnijim vojnim i industrijskim objektima, na elektranama, u ustanovama veza, kao i na objektima u ruralnim područjima, korišćeno je miniranje, organizovano paljenje, uništavanje i onesposobljavanje objekata i na druge načine. U osnovi, ovdje su korištene metode rudarenja eksplozivnim napravama različite eksplozivne sile, postavljanje mina sa fitiljom sa satnim mehanizmom, kao i mine kamuflirane kao ogrevno drvo, tresetni briketi. Čekističke jedinice su organizovale i dosta sabotaža paljenjem uz imitaciju samozapaljenja standardnom opremom ili izradom zapaljivih sredstava na licu mesta od improvizovanih materijala. Zatvaranjem električnih žica i na druge načine organizovan je brojni dekomisijacija razne industrijske opreme, alatnih mašina, elektrogeneratora, parnih turbina.

Radovi na uništavanju ili miniranju bilo kojih objekata podijeljeni su u 2 faze. Prva faza je uključivala pripremu za čin sabotaže, druga - izvršenje. Nasumično, nepromišljeno postavljanje mina, iako je nanijelo štetu nacistima, ipak nije dalo impresivan učinak koji je postignut kao rezultat planiranog miniranja.

O temeljitosti pripreme i provođenja akata sabotaže svjedoči i sljedeći primjer. Prvih dana maja 1942, Neuhvatljiva operativna grupa dobila je informaciju da se na periferiji Polocka nalazi veliko neprijateljsko skladište nafte, koje snabdeva gorivom nacističke trupe na Kalinjinov front. Doneta je odluka da se digne u vazduh. Preko agenata lokalnog stanovništva saznali su da je teritorij baze ograđen žičanom ogradom, na kulama su postavljeni mitraljezi, stražari danonoćno stoje. Zadatak je povjeren grupi iskusnih obavještajnih oficira V. Nikolsky, I. Zyryanov i I. Verkhoglyad. Kasno uveče 12. maja bombarderi su se pojavili u bazi. Nikolsky i Verkhoglyad, neprimećeni od strane stražara, savladali su bodljikavu žicu, Zyryanov je ostao na mestu da pokrije njihove akcije u slučaju opasnosti.

Nakon prodora na teritoriju baze, rušitelji su podmetnuli eksploziv ispod rezervoara za gorivo i zapalili osigurač. Kad su stražari primijetili sabotere, već je bilo prekasno. Zaglušujuća eksplozija potresla je zrak. Nikolsky, Verkhoglyad i Zyryanov bezbedno su se vratili u bazu. Kao rezultat onesposobljavanja ove baze, poremećena je opskrba gorivom nacističkih trupa na Kalinjinskom frontu.

Tokom Velikog Domovinskog rata, nacisti su pretrpjeli ozbiljnu štetu na komunikacijama u pozadini sabotažom. Ali prilike da se naruši neprijateljska pozadina su u maloj mjeri iskorištene. To se dogodilo jer: je ostalo vrlo malo obučenih ljudi, a nije utrošeno dovoljno vremena na obuku; nije dovoljno potrebnu opremu, partizani i operativne grupe državne bezbednosti iskusile su akutnu nestašicu eksploziva, koji je dobijao od 10 do 25 odsto potreba; nije postojalo jedinstveno tijelo koje bi se bavilo pripremanjem, obezbjeđivanjem i rukovođenjem diverzantima.

Treba napomenuti da su službe državne bezbjednosti počinile sabotažu ne samo na okupiranoj sovjetskoj teritoriji, već i na teritoriji zemalja istočne Evrope. U Poljskoj je diverzantski rad izvodilo 26 operativnih grupa, u Čehoslovačkoj - 30 grupa. Operativna grupa "Far" (Poljska) stavila je van pogona 89 parnih lokomotiva. Operativne grupe koje su djelovale u Čehoslovačkoj digle su u zrak 26 željezničkih mostova, izbacile iz šina 56 vozova sa ljudstvom i vojnom opremom neprijatelja.

Ukupno su tokom ratnih godina samo operativne grupe organa državne bezbednosti SSSR-a izbacile iz šina 2852 železnička ešalona, ​​razbile i oštetile 2923 parne lokomotive, 30.547 vagona i rezervoara za gorivo, raznele 1325 železničkih i autoputnih mostova254 dignuta je u vazduh ili spaljena železnička pruga, 863 kilometra komunikacionih linija, 1364 industrijska preduzeća i skladišta.

Iskustvo Velikog otadžbinskog rata pokazalo je da su partizani i operativne grupe državne bezbednosti uz najmanji utrošak snaga i sredstava mogli da reše problem dugotrajnog prekida saobraćaja uz pomoć MZD i radio-kontrolisanih mina. A da bi se izvršili efikasni udari na neprijatelja, bila je neophodna bliska saradnja između operativnih grupa NKVD-NKGB i partizanskih formacija i pravovremeno snabdijevanje odgovarajućim diverzantskim oružjem.

Iz knjige Velika igra SMERŠ-a autor Tarasov Dmitrij Petrovič

Na glavnim komunikacijama 25. septembra 1943. u Sokolskom okrugu Vologdske oblasti izbačena su tri agenta iz neprijateljskog aviona. Svi su priznali najbližem organu sovjetske kontraobavještajne službe i tokom ispitivanja svjedočili da su služili u Sovjetska armija, u različito vrijeme

Iz knjige Staljinovi komandosi [ukrajinske partizanske formacije, 1941-1944] autor Gogun Alexander

3.2. borba i sabotaža na komunikacijama U početku, sovjetsko rukovodstvo smatralo je partizane ne kao sabotažu, već kao borbene jedinice Crvene armije u pozadini Wehrmachta. U spisku zadataka koje su Staljin i njegovi potčinjeni dali partizanima u prvim danima

Prema knjizi, Staljin je mogao prvi da udari autor Greig Olga Ivanovna

Poglavlje 34 Na morskim putevima U borbama na morskim putevima u junskim danima i noćima 1942. bilo je pobeda i poraza. Tokom prva četiri dana juriša, transporteri "Gruzija", "Abhazija", razarači "Svobodni" ", "Vigilant" je upao u glavnu bazu,

autor Čuev Sergej Genadijevič

Diverzantska škola u Smolensku Organizirana je u decembru 1941. od strane AK-203 i uslovno je nazvana "MTS logor". U početku su se orgulje nalazile u Smolensku, na ulici. Dzeržinski, 22, maja 1942. prebačen je u prostorije bivše mašinsko-traktorske stanice 4 km od grada, gde je

Iz knjige Tajne službe Trećeg Rajha: Knjiga 1 autor Čuev Sergej Genadijevič

Subverzivna škola u gradu Orlu Radila je pod AG-207, terenska pošta br. 00049. Škola je aktivno obučavala agente-diverzante tokom njihovog boravka u Orlu i selu. Pleshcheyevo, Orlovska oblast u aprilu 1942. - avgustu 1943. Broj kadeta dostigao je 40 ljudi. Trajanje obuke - od 2

Iz knjige Finska. Kroz tri rata do mira autor Širokorad Aleksandar Borisovič

18. POGLAVLJE BALTIS U KOMUNIKACIJAMA NEPRIJATELJA Dobro poznata opasnost za Baltičku flotu bila je švedska flota. Sovjetska vlada nije isključila intervenciju u švedskom ratu, kao što je to bilo 1918. Do 30. novembra 1939.: glavna udarna snaga Šveđana bila je 7 obalnih bojnih brodova

Iz knjige Staljinovi saboteri: NKVD iza neprijateljskih linija autor Popov Aleksej Jurijevič

Poglavlje 3 Izviđačke i sabotažne aktivnosti

Iz knjige 1941. Poraz Zapadnog fronta autor Egorov Dmitry

9.8. Neprijateljski proboj do Molodečna Akcije 50. pješadijske divizije Izlazak 39. motorizovanog korpusa neprijatelja u utvrđeni pojas Minsk 26. juna tenkovi 20. divizije neprijateljskog 39. motorizovanog korpusa provalili su u Molodečno. Istovremeno, 49

Iz knjige Iznad vatrenog luka. Sovjetska avijacija u Bitka kod Kurska autor Gorbač Vitalij Grigorijevič

5.4. Borba na komunikacijama (operacija ometanja železničkog saobraćaja u zoni 17. vazdušne armije, 4.-10. avgust)

autor Platonov Andrej Valerijevič

Borba na nemačkim komunikacijama između Krima i Tamana, 1943. Kao rezultat uspešnog ofanzivne operacije Neprijateljske trupe Crvene armije, koje su se nalazile na južnom krilu sovjetsko-njemačkog fronta, izgubile su značajan dio svojih kopnenih komunikacija i

Iz knjige Borba za prevlast na Crnom moru autor Platonov Andrej Valerijevič

Sovjetske podmornice na neprijateljskim linijama, druga polovina 1942-1943. Do početka odbrane Kavkaza dvije brigade i posebna divizija imale su 41 podmornicu, od kojih je jedna trećina bila na popravci. Naredbom narodnog komesara mornarice od 10. avgusta 1942. sv

Iz knjige Borba za prevlast na Crnom moru autor Platonov Andrej Valerijevič

Zračne snage Crnomorska flota o neprijateljskim komunikacijama, 1942. i 1943. Tokom odbrane Kavkaza, glavni napori avijacije flote bili su usmjereni na pomoć kopnenim snagama na Donu, Kubanu, kod Novorosije i Tuapse, na planinskim prijevojima, kao i na udare po lukama,

Iz knjige Blitzkrieg u zapadnoj Evropi: Norveška, Danska autor Patyanin Sergej Vladimirovič

7.1. Akcije na britanske komunikacije. „Kriza torpeda“ Među brojnim paradoksima koje krije bibliografija Drugog svetskog rata posebno mesto zauzimaju dejstva flota. Da bismo razumjeli suštinu problema, dotaknimo se teorije pomorske umjetnosti. Kako

Iz knjige Staljin i GRU autor Gorbunov Evgenij Aleksandrovič

Subverzivni rad Početkom 1928. načelnik Direkcije morao je da se pozabavi veoma poverljivim problemom. I nije mogao nikoga od svojih podređenih posvetiti razvoju ovog problema. Ne zato što im nije vjerovao, već zbog svih odluka o obnovi

Iz knjige Mamai. Istorija "antiheroja" u istoriji autor Pochekaev Roman Yulianovich

O geografskim objektima koji nose naziv Mamai, toponimski podaci mogu se pripisati i kategoriji antimitova o Mamaju: oni, za razliku od hronika, političkih, publicističkih i umjetničkih djela, odražavaju pravo narodno sjećanje, odnos naroda prema tome ili

Iz knjige Fenomen lutaka u tradicionalnom i savremena kultura. Kroskulturalno proučavanje ideologije antropomorfizma autor Morozov Igor Aleksejevič

VOJNI PROPAGANDIZAM RADI IZA NEPRIJATELJA

Boreći se protiv osvajača u pozadini neprijateljskih trupa u Bjelorusiji, čekističke jedinice su neprestano provodile opsežnu agitaciju i masovni rad među civilnim stanovništvom i partizanima, aktivno su se bavili kontrapropagandnim aktivnostima u trupama Wehrmachta, u vojnim jedinicama satelita. fašističke Nemačke, u policiji i drugim oružanim formacijama neprijatelja koje je on stvorio na okupiranoj teritoriji republike.

Obavljajući vojno-politički i propagandni rad među stanovništvom, svi pripadnici specijalnih grupa i odreda organa državne sigurnosti Bjelorusije, uključujući komandante i borce posebno raspoređene za ovaj posao, stalno su učestvovali na skupovima i sastancima koji su se održavali u pozadini. Održali su mnoge razgovore sa stanovništvom republike. Na okupiranoj teritoriji, prema izvještajima Sovjetskog informacionog biroa, sovjetskoj periodici koju su specijalne grupe primale iza linije fronta, novinama, brošurama, časopisima, lecima i drugim političkim materijalima koje su izdavali lokalni partijski komiteti, kao i onima koji su pripremani direktno na okupiranoj teritoriji. baze čekističkih jedinica, stalno su raspoređene. Po naređenju Centra vršen je vojno-propagandni rad. U ovom radu čekisti su se oslanjali na široku podršku stanovništva republike.

Specifičnost u sprovođenju vojno-političkog rada iza neprijateljskih linija, posebno u zapadnim oblastima Belorusije, bila je u širokoj upotrebi političkih organa partizana, sa kojima je komanda specijalnih grupa koordinirala svoje aktivnosti i koristila mogućnosti partizanske veze i članovi patriotskih podzemnih grupa.

U političkom radu su po pravilu učestvovali politički najpismeniji pripadnici posebnih grupa, komesari odreda. posebne namjene koji je imao bogato iskustvo političkog rada među stanovništvom.

Kao što je navedeno, u posebnim posebnim odredima i grupama određivani su posebni ljudi za politički rad među stanovništvom. Njihov zadatak je uključivao i vođenje kontrapropagande među vojnicima i oficirima neprijatelja. Ovaj posao se oduvijek smatrao važnim zadatkom. Na primjer, od prvih dana boravka iza linije fronta, specijalni odred "Borba" povjerio je Shchetnevu vojno-politički rad. On se ovim pitanjima bavio uz pomoć pripadnika odreda S. Kazačenka. Zelenitskaya, Milman, L. Saveiko, K. Osprey, Shadursky, Kostyko, D. Zhuk, I. Rakov. Tokom 10 mjeseci boravka u pozadini u okrugu Drissensky, Rossonsky i Osveysky, održali su oko 150 sastanaka, kojima je prisustvovalo najmanje 10 hiljada ljudi. U istom periodu pripadnici odreda su podijelili oko 500 izvještaja, novina i brošura Sovinformbiroa. Aktivno je učestvovao u propagandnom radu boraca specijalnog odreda "Slavni", specijalne grupe "Hrabri". Ukupno su članovi specijalne grupe „Hrabri“ podelili oko 5.000 izveštaja, letaka, novina, brošura i patriotskih publikacija Sovformbiroa u izdanju Ruske pravoslavne crkve. Pripadnici specijalne grupe dobijali su ovu literaturu iza linije fronta. Imala je dubok uticaj na vernike. Ovaj rad, kao i cjelokupnu kontrapropagandu grupe, vodio je Karl Karlovich Linke, patriot-internacionalista, komesar Bravesa, koji je i sam često odlazio u neprijateljske garnizone da vodi lične razgovore među njemačkim i čehoslovačkim vojnicima.

Vojno-politički rad nije prestajao tokom prepada iza neprijateljskih linija. Dakle, tokom napada na regione Zapadne Bjelorusije, pripadnici Slavnog specijalnog odreda, koji su otputovali iz sela Sukhinichi u grad Lida, održali su 50 sastanaka i predavanja među lokalnim stanovništvom, podijelili 2.500 rukom pisanih i do 4.000 tipografski proizvedenih razni apeli, izvještaji u selima Sovinformbiro i leci. Treba podsjetiti da bi svaki od distribuiranih letaka mogao koštati života distributera.

Nacisti su se svim sredstvima borili protiv agitacije i propagandnog rada partizana, podzemnih radnika i čekističkih grupa, lovili su svakog agitatora i propandistu ne manje nego bilo kojeg sovjetskog obavještajca.

Tokom racije, "slavni" su na propagandni rad privukli čitave grupe podzemnih radnika i pojedinih patriota od lokalnog stanovništva. Dakle, S. Migushevsky, koji je živio na farmi u blizini Bialystoka, učestvovao je u agitaciji među poljskim stanovništvom. Imao je prijemnik kojim je mogao slušati i snimati izvještaje moskovskog radija o situaciji na frontovima, a zatim ih distribuirati. Radio prijemnik je bio u vlasništvu i koristio ga je u iste svrhe O. Kontorovski, koji je živio u Bialystoku, i drugi patrioti. Letke kampanje aktivno je distribuirao član podzemne grupe 3. Kuchinsky, koji je živio u mjestima. Osovets okruga Graevsky, T. Gribash iz sela Kosenki kod Cezanovichi i drugi poljski patrioti.

Politički rad koji su vršili pripadnici jedinica KGB-a bio je veoma raznolik. Na primjer, mnogi borci specijalnih grupa i odreda učestvovali su u prikupljanju sredstava među stanovnicima okupiranih regija Bjelorusije za fond za odbranu zemlje.

Dakle, pored prijenosa vlastitih raspoloživih sredstava, vojnici specijalne grupe "Hrabri" prikupili su 10 hiljada rubalja od stanovništva na području raspoređivanja u fond za odbranu. u gotovini i do 100 hiljada rubalja. državne obveznice. Sredstva koja su sakupili patriote prebačena su na "kopno".

Važan politički rad čekisti su obavljali među „opkoljenima“ – bivšim vojnicima Crvene armije koji su, iz ovih ili onih razloga, ostali na okupiranoj teritoriji, nastanili se da žive u selima i gradovima, kao i među ratnim zarobljenicima u fašističkim kampovi. Glavni cilj ovog rada bila je želja da se oni uključe u oružanu borbu protiv osvajača, što je gotovo uvijek pozitivno percipirano među „opkoljenima“. Bilo je teže organizirati bijeg ratnih zarobljenika iz logora. Na primjer, samo u rejonu sela Ezerishche, nakon susreta sa okruženjem, izviđači odreda uspjeli su prebaciti 30 ljudi u svoj "borbeni". Nakon toga, svi su učestvovali u oružanoj borbi protiv osvajača u sastavu streljačkih četa odreda.

Prvo povlačenje ratnih zarobljenika (bivših vojnika Crvene armije) iz logora Gusinsky, koji su stvorili nacisti 1941. godine, organizirao je specijalni odred pod komandom Ya.I. Shpilevoy. Kao rezultat toga, 22 osobe su pristupile lokalnom partizanskom odredu. Operativci specijalne grupe Neuhvatljivi aktivno su radili na povlačenju ratnih zarobljenika iz fašističkih logora. Uz njihovu pomoć, lokalni partizanski odredi dobili su pojačanje od 132 osobe.

Općenito, prema proračunima autora, čekisti Bjelorusije pomogli su oko 2 hiljade vojnika Crvene armije i komandanata Crvene armije da pobjegnu iz fašističkih logora ratnih zarobljenika. Svi su aktivno učestvovali u borbi protiv osvajača u redovima bjeloruskih partizana i jedinica KGB-a. Neki od njih su prevezeni u sovjetsku pozadinu i mogli su se vratiti u redove Crvene armije.

Pripadnici specijalnih grupa i odreda republičkih organa državne bezbednosti obavljali su ozbiljan rad među vojno sposobnim muškarcima koji su bili sposobni da učestvuju u oružanoj borbi u redovima partizana. Određenu pomoć u ovom poslu vođama jedinica KGB-a pružila je komanda partizanskih snaga u Bjelorusiji. Zajedno sa partizanima, komanda specijalnih grupa bila je angažovana na stvaranju "samoodbrane" - naoružanih grupa lokalnog stanovništva, koji su u pojedinim slučajevima mogli da se odupru manjim jedinicama kaznilaca i policije, a ako su snage osvajača bili značajni, mogli su odvesti lokalno stanovništvo u šume, spašavajući stanovništvo od odmazde. Grupe "samoodbrane", koje su stekle borbeno iskustvo, mogle su se u nekim slučajevima koristiti u borbenim dejstvima od strane partizana, u borbi protiv lažnih partizanskih odreda, pljačkaša i razbojnika. S tim u vezi ozbiljno su poradili borci eskadrile "Combat". Komanda ovog odreda prenijela je predstavniku partizana Vitebske oblasti Gerasimovu toliki broj boraca lokalnog stanovništva koji su htjeli da se bore protiv osvajača, koji je bio dovoljan da popuni četiri punokrvna partizanska odreda koji su formirali partizansku brigadu.

Težak, opasan, ali efikasan bio je politički rad čekista u redovnim trupama Wehrmachta, trupama saveznika nacističke Njemačke i u policijskim garnizonima. Izvodile su ga čekističke jedinice tokom čitavog perioda njihovog boravka u pozadini. Najveću aktivnost dostigla je 1943-1944. U nizu slučajeva kontrapropaganda u neprijateljskim trupama odvijala se u etapama, u nizu posebnih događaja vojno-političke prirode, a imala je za cilj prebacivanje neprijateljskih vojnika i oficira na stranu partizana ili specijalnih grupa. . Istovremeno, militanti su obično sa sobom nosili oružje, municiju i sve što se moglo koristiti u daljim borbenim aktivnostima protiv osvajača. Delovanje čekista i komande partizanskih snaga u tom pogledu imalo je ozbiljan ideološki uticaj na lokalno stanovništvo, inspirisalo ih na borbu protiv neprijatelja. Kao rezultat toga, povećala se teritorija koju su kontrolirali partizani, poboljšalo se njihovo naoružanje, a porastao je i opći otpor lokalnog stanovništva nacistima. Općenito, ukupna borbena sposobnost neprijatelja je smanjena. Za ovaj rad obično su korišteni glasnici specijalnih grupa i odreda čekističkih tijela, koji su uspostavili prve kontakte sa neprijateljskim vojnim osobljem. Potom su, uz njihovu pomoć, neprijateljskim garnizonima poslani patriotski apeli i leci na njemačkom, francuskom, češkom, mađarskom i drugim jezicima. Leci i pisma neprijateljskim vojnicima prenosili su se preko pouzdanih osoba ili su ih tamo dijelili pripadnici KGB grupa lično. Ponekad je distribucija ovog materijala i dostava ličnih pisama njemačkim vojnicima, oficirima i policajcima bio jednako opasan poduhvat kao miniranje željezničke pruge.

Prve uspješne kontrapropagandne operacije među neprijateljskim vojnicima datiraju iz ljeta 1942. 11. avgusta 1942. specijalna grupa "Neuhvatljivi" je obavila eksplanatorski rad u pratnji bataljona "Ruske nacionalističke narodne armije", koji su formirali nacisti. od ratnih zarobljenika. 90 ljudi iz ove čete, skoro ceo oružani sastav ove jedinice, prešlo je na stranu partizana. Partizani su dobili 3 minobacača, 23 mitraljeza, mitraljeze, voki-toki sa kompletom hrane, sedmičnu zalihu hrane za četu i drugu imovinu.

Specijalna grupa Inovatori je 1944. godine, nakon obavljenog objašnjavanja, uspjela prevesti na stranu partizana veliku grupu vojnika i oficira 65. BKO bataljona, stacioniranih po mjestima. Palata regije Baranovichi. Rad na kontrapropagandi među neprijateljskim vojnicima trajao je mjesec dana. 8. aprila 1944., u završnoj fazi, u njemu su učestvovali borci specijalne grupe Kovalevič, Kiričenko i drugi.

Na isti način, komanda specijalne grupe "Medvedev" je na stranu partizana prebacila više od hiljadu vojnika i oficira "Ruske oslobodilačke armije" (ROA) iz 27 neprijateljskih garnizona stacioniranih u mestima borbenih dejstava ovu posebnu grupu. Istovremeno je partizanima predato 40 mitraljeza, minobacača i nekoliko stotina pušaka. Nešto kasnije, već prilikom raspuštanja partizanskih snaga, prilikom oslobađanja bjeloruskog Polesja, više od 700 ljudi je iz reda ovih ljudi prebačeno u 60. streljačku diviziju 65. armije u redove Crvene armije. Garantujući lično u komandu divizije, njih oko 200 odabrao je za vojsku načelnik specijalne grupe A.3. Duhonin.

U maju 1944. godine specijalna grupa "Za otadžbinu" organizovala je prelazak na stranu partizana bataljona BKO do 250 ljudi sa lokaliteta. Korelichi, oblast Baranovichi.

Iz naselja je partizanima prešlo oko 100 vojnika i oficira BKO. Volozhin i mjesta. Town. Svi su propagandisani uz učešće pripadnika specijalne grupe.

Od trenutka kada su okupatori formirali, počele su neke mere ubeđivanja vojnika i oficira jedinica Bjeloruske oblasne odbrane da pređu na stranu partizana, gde su posebno upućivane veze specijalnih grupa i odreda organa državne bezbednosti. u kontrapropagandne svrhe. Dakle, u g.p. Logoisk, oblast Minska, osvajači su uspeli da formiraju bataljon BKO od 200 ljudi. Kao rezultat preduzetih mjera među vojnicima, u kojima su učestvovali čekisti iz specijalne grupe Aktiv, 69 osoba je prešlo u redove Smrt fašizmu i Boljševičke partizanske brigade, od kojih je 50 donijelo oružje i municiju primljenu u BKO. Nakon toga, nacisti su ostatak bataljona raspustili svojim kućama.

Kao rezultat vojno-političkog rada među vojnicima ukrajinskog bataljona stacioniranog u regiji Minsk, oficiri bezbednosti su uspeli da prebace 195 ljudi i 64 vozila na stranu partizana.

Karakteristika rada na kontrapropagandi među neprijateljskim vojnicima bila je teškoća pribavljanja oficira za vezu koji bi mogli voditi kampanju u svojoj jedinici. Najodlučniji u tom pogledu među ljudstvom 1. slovačke pješadijske divizije počeo je djelovati na zahtjev komande specijalne grupe Odlučan, Mihail Pavlovič Pavlovič, slovački poručnik koji je u diviziji služio kao načelnik transporta. U ovom poslu mu je pomagalo 5 ljudi iz redova oficira. Ukupno je među slovačkim vojnicima u operaciji razgradnje djelovalo 11 glasnika specijalne grupe Resolute. Kao rezultat njihove agitacije, 56 slovačkih oficira i 384 vojnika divizije prešlo je na stranu partizana. Uspjelo je prebaciti 307 vojnika i oficira, propagandom ih je lično M.P. Pavlović 26.

Treba napomenuti da su pozitivno iskustvo vojno-političkog rada među civilnim stanovništvom iza neprijateljskih linija specijalnih grupa i odreda organa državne sigurnosti širili čekisti Bjelorusije među partizanima i aktivno su koristili to iskustvo.

Njemačka vojna komanda je također shvatila opasnost od rada u trupama Wehrmachta na razgradnji osoblja. Stoga je u nekim slučajevima, saznavši za vođenje propagandnog rada, svoje "nepouzdane" jedinice premještala na druga mjesta i s njima je prekinuta veza čekističkih grupa. Često nije bilo dovoljno vremena da se završe kampanje razlaganja. Bilo je slučajeva preraspoređivanja jedinica u kojima je počeo rad na dekompoziciji i iz drugih razloga. S obzirom na ove i druge ratne okolnosti, komanda čekističkih grupa i odreda krenula je u aktivne mjere, uključujući i "bratanje" sa vojnicima Wehrmachta.

Dakle, oktobra 1943. na stanici. U Parafjanovo je stigao čehoslovački bataljon bezbednosti. Komanda specijalnog odreda "Combat", koristeći informaciju da su pojedini češki vojnici počeli posjećivati ​​obližnja sela, privela je nekoliko ljudi i obavila razgovore s njima, objašnjavajući uzaludnost rata nacističke Njemačke protiv Sovjetskog Saveza. Od njih je traženo da pređu na stranu partizana u zajedničku borbu protiv nacizma. Uz njihovu saglasnost, uručena su pisma i drugim vojnicima i oficirima bataljona. Istovremeno, češki patrioti su pozvani da dođu na sastanak sa partizanima.

I zaista, 25. oktobra 1943. takav sastanak je održan u blizini Parafjanova. Učestvovalo je 30 boraca odreda, a sa strane Čeha stigla je cijela delegacija u sastavu čete. Češki oficir koji je govorio na mitingu izrazio je saučešće u ime bataljona Sovjetski ljudi. Naši borci su sa Česima razmenjivali suvenire, vodili razgovore i diskusije. Postignut je željeni rezultat: 4 češka vojnika odbila su se vratiti u garnizon iz političkih razloga. Nažalost, to je ubrzo postalo poznato komandi Wehrmachta. Dana 29. oktobra 1943. češki bataljon je žurno ukrcan u voz i razoružan na putu između Molodečna i Vilejke. Tako nije bilo moguće produžiti sastanke boraca specijalnog odreda sa češkim vojnicima. Cilj prelaska na stranu partizana nije postignut, ali je borbena sposobnost ove češke jedinice znatno oslabljena.

Propagandno i agitaciono djelovanje čekističkih jedinica u pozadini neprijateljskih trupa u Bjelorusiji bilo je jedno od djelotvornih sredstava za suzbijanje nacističke propagande i imalo je demoralizirajući učinak na trupe Wehrmachta, kao i na osoblje vojnih formacija nacionalističkog uvjerenja, koje su okupatori stvorili na teritoriji Belorusije.

Poglavlje IV

BORBENA AKTIVNOST POSEBNIH GRUPA I DETALJI ORGANA DRŽAVNE BEZBEDNOSTI REPUBLIKE

1. SUBVERZIJSKE AKTIVNOSTI NA OKUPIRANOJ TERITORIJI

Subverzivne aktivnosti specijalnih grupa i odreda organa državne bezbjednosti Bjelorusije tokom ratnih godina zasnivale su se na borbenom radu rušitelja. Sa eksplozivom, oružjem i municijom odlazili su na mesta borbenih dejstava koja je, po pravilu, određivao Centar, uvažavajući preporuke i želje komande Crvene armije. Tokom ratnih godina, čekisti Bjelorusije su djelovali uglavnom na željeznicama i autoputevima, dizali su mostove u zrak, vršili sabotaže na neprijateljskim vojnim objektima, uglavnom na aerodromima, bazama i skladištima, u vojnim jedinicama, u industrijskim objektima i drugim preduzećima okupatora. Izvođene su diverzantske akcije na elektranama, komunikacijskim objektima i drugim mjestima osjetljivim na sabotaže. Borbena dejstva u vidu sabotaže na neprijateljskim ciljevima bila su svakodnevni rad, aktivno obračunavanje i otpor neprijatelju. Nanijeli su ozbiljnu štetu osvajačima, potkopali njihov vojni i ekonomski potencijal.

Obim i rezultati aktivnosti diverzanata specijalnih grupa i odreda organa državne bezbjednosti Bjelorusije imali su ne samo vojni, već i politički značaj. Oni su podigli moral patriota, ulili im povjerenje u skoru pobjedu Crvene armije, oslobođenje republike od nacističkih osvajača. Borbeni rad čekista-sabotera iza neprijateljskih linija doprinio je razmještaju partizanskog pokreta u Bjelorusiji.

Diverzantske aktivnosti čekističkih jedinica bile su ofanzivnog karaktera i nanijele su neprijatelju značajnu štetu u ljudstvu i opremi. Dovoljno je reći da su od juna 1941. do jula 1944. u pozadini neprijatelja specijalne grupe i odredi organizovali najmanje hiljadu naleta neprijateljskih ešalona, ​​uključujući 14 neprijateljskih oklopnih vozova.

Drugim riječima, prema zabilježenim podacima, od ukupno 11.128 ešalona i 34 oklopna voza koje su u Bjelorusiji u ratnim godinama digli u zrak partizani, podzemni borci i čekističke grupe, skoro svaki 10. ešalon i 3. oklopni voz iza neprijateljskih linija je bio digli u vazduh diverzanti iz specijalnih grupa i odreda Državne bezbednosti republike.

Tokom sabotaže polomljeno je i oštećeno više od 1.000 parnih lokomotiva, preko 10.000 vagona sa ljudstvom i opremom, hranom i municijom, gorivom i mazivima i drugom vojnom opremom. U borbenim dejstvima uništeno je i oštećeno do 2 hiljade vozila, 12 brodova i barži. Dignuto je u vazduh i spaljeno 160 raznih skladišta i baza sa oružjem, municijom i vojnom opremom, 14 elektrana, 6 mlinova i liftova, više od 170 neprijateljskih zgrada i preduzeća, više od 70 institucija okupacionih vlasti, 33 telefonske centrale i komunikacijska centra , mnogi industrijski objekti su dignuti u vazduh i oštećeni.i poljoprivreda.

Priroda borbenih aktivnosti bjeloruskih čekista tokom ratnih godina bila je najraznovrsnija. Razmjeri sabotažnog rada su veliki. Moći ćemo detaljnije ispričati o borbenim aktivnostima specijalnih grupa i odreda NKGB-a BSSR-a na transportnim komunikacijama, nanošenja diverzantskih napada na vojne objekte, u industriji koja je služila potrebama okupatora i na preduzećima u ruralnim područjima.

Sabotaže na neprijateljskim transportnim komunikacijama

Na željezničkim prugama, magistralnim i zemljanim putevima, rijekama i kanalima diverzantima su upravljale snage manjih grupa na čelu sa zamjenicima komandanta posebnih grupa ili odreda za diverzantske poslove ili posebno postavljenim vođama iz redova najobučenijih diverzanata.

Mnoge specijalne grupe i odredi organa državne bezbednosti koji su delovali iza linije fronta u Belorusiji su imali nekoliko takvih grupa diverzanata koji su radili na područjima ili područjima posebno određenim za njih za borbena dejstva.

Nakon što su prethodno izviđali mjesto predstojeće diverzantske akcije, rušitelji su tajno izašli na njega i počeli minirati. Nakon izvršenog zadatka, borci su se povukli u unaprijed određenom pravcu. Ako se na početku borbenog djelovanja potkopavanje neprijateljskih ešalona vršilo uglavnom uz pomoć teških punjenja, a zbog nedostatka eksploziva, ponekad i mehanički pomicanjem šina, kasnije je to postajalo sve teže izvodljivo. sabotaže na ovaj način. To je objašnjeno činjenicom da su, kao rezultat velikih gubitaka, okupatori bili prisiljeni da pribjegnu posebnim mjerama zaštite prilaza autoputevima i samog željezničkog kolosijeka, pojačali zaštitu kolosijeka, uveli stalne patrole, prekinuli šumi koja se približavala prugama i autoputevima, te pucala taoce na mjestima sabotaže itd.

Da bi se izbjegla masovna sudara, u svakom vojnom ešalonu, teški tereti (kamenje, staro željezo, cigla, itd.) postavljeni su na platforme ispred lokomotive. Za otkrivanje teških punjenja, nacisti su koristili posebno dresirane pse. Na odvojenim dionicama pruge, neprijatelj je noću zaustavljao kretanje vojnih ešalona, ​​povećavajući brzinu njihovog napredovanja danju, koristeći posebne detektore mina na cesti.

Vođe specijalnih grupa i odreda su zauzvrat počeli mijenjati taktiku i metode miniranja kako bi intenzivirali sabotažni rad na autoputevima. U to vrijeme od čekističkih rušitelja stiglo je niz vrijednih prijedloga racionalizacije i tehničkih poboljšanja osigurača. Na kraju, to je omogućilo da se sabotaža u transportu stalno poboljšava.

U tom periodu stiglo je samo 10 različitih predloga pripadnika specijalnog odreda „Borba“, koji su doprineli borbenom radu na železnici. Djelotvornost ovih prijedloga potvrđuju i rezultati borbenih aktivnosti. Ukupno, za vrijeme dok su bili iza neprijateljskih linija, diverzanti odreda su potkopali 125 neprijateljskih ešalona i tri oklopna voza, razbili i uništili više od 100 parnih lokomotiva, preko 1.000 vagona i platformi sa ljudstvom i opremom, te drugi vojni teret .

Tada osvajačima nisu pomogli ni jačanje zaštite željezničke pruge, ni izgradnja raznih utvrđenja, miniranje prilaza željezničkom nasipu, pravljenje posebnih bunkera za stražare itd. . Konstantno je nastavljeno nagomilavanje udara na željezničkim prugama od strane jedinica organa državne bezbjednosti.

Ozbiljnu ulogu u intenziviranju rada na remećenju vojnog transporta okupatora odigrala je priprema za izvođenje diverzantskih operacija svih pripadnika specijalnih grupa koje su se kretale iza neprijateljskih linija u Bjelorusiji. Istovremeno, sastav oficira za rušenje u čekističkim jedinicama je dopunjen regrutovanjem lokalnog stanovništva u posebne grupe i obučavanjem direktno u pozadini. Prije svega, to su bili mladi ljudi koji su voljno išli na izvršavanje borbenih zadataka vezanih za sabotažu u transportu. Ali mladi ljudi nisu imali, naravno, na početku posebne obuke. Osnovama miniranja i praksi sabotaže učili su ih najiskusniji rudari ili oni koji su za to imali posebna znanja. To su bili šefovi posebnih grupa organa državne bezbednosti ili njihovi zamenici, koji su poznavali osnove diverzantskog rada i imali iskustvo kao rušilac.

Treba napomenuti da je od svih specijalnih grupa koje djeluju u Bjelorusiji, samo jedna specijalna grupa "Borci" formirana u potpunosti od boraca i komandanata 1. zasebne gardijske brigade rudara. Drugi nisu imali tako kvalifikovane rušitelje u svom sastavu. Shodno tome, samo obuka diverzanta direktno u pozadini mogla bi riješiti problem usavršavanja većine diverzantskih vještina. I to je, zaslugom zaposlenih u republičkim organima državne bezbednosti, uspešno rešeno neposredno iza prve linije fronta u borbenim uslovima. Na primjer, u "školi diverzanta", koja je djelovala u okviru posebne grupe "Inovatori", ukupno je 40 ljudi bilo dobro obučeno za miniranje. Tokom dugog perioda njihovog borbenog rada iza neprijateljskih linija, među rušilačkim kadrom „inovatora“ nije bilo nepažljivog ili nepažljivog rukovanja eksplozivom i nezgoda pri miniranju željezničke pruge u toku borbenih dejstava.

Delujući u izuzetno teškim uslovima neprijateljske pozadine u rejonu Bjalistoka od septembra 1943. godine do ulaska u jedinice Crvene armije, bombarderi ove specijalne grupe su učestvovali u 68 borbenih dejstava, uključujući 53 na železničkim komunikacijama. Kao rezultat toga, uništili su preko 1.000 nacističkih vojnika i oficira, mnogo vojne opreme i druge vojne imovine. Inače, koliko je bila teška i napeta situacija u kojoj su se pripadnici specijalne grupe Novatori borili protiv neprijatelja, posebno na teritoriji regiona Baranovichi i Bialystok, svedoči, na primer, šifrovana poruka poslata iz specijalne grupe. u Centar 6. maja 1944. U njemu je komanda Specijalne grupe tražila od Narodnog komesarijata državne bezbednosti BSSR da im, uprkos složenosti situacije, ne šalje prehrambene proizvode u njihova pozadi sa „kopna“, već je da se pošalje više eksploziva i municije umjesto hrane.

Za uspješno izvođenje diverzantskih operacija na teritoriji Zapadne Bjelorusije, čekisti su aktivno koristili patriote iz lokalnog stanovništva koji su vršili preliminarno izviđanje objekata predviđenih za uništenje, pratili su diverzante do mjesta predstojećih redovnih operacija kao vodiče, au nekim slučajevima i sami učestvovali sa oružjem u rukama u sabotaži. Dakle, kao dirigent diverzantske grupe na području grada Lida, specijalna grupa "Borci" koristila je stanovnika jedne farme. Zastenok V. Lastovsky, koji je kasnije, na njegov zahtjev, primljen u specijalnu grupu.

1. Knjige „Rusi u Estoniji. Istorija kulture” usko je povezana sa veoma aktuelnim problemom multikulturalne prirode estonskog društva u prošlosti i sadašnjosti. Obično se ne uzima u obzir u opštim pregledima estonske kulturne istorije. Najčešće se u takvim pregledima razmatra samo estonska nacionalna kultura.

   Dokument

   Opis Zapadne Evrope. To poznato ispod drugačije naslovi – „Putovanje... biografije Feodosija Vasiljeva. Kao prvo je li on djelovao zajedno sa Pomerancima, ali... gospodar raeshnika, koji je obicno nastupao ispod pseudonim Flare. Naravno, u Narvi...

2. Igor Anatoljevič Damaskin Staljin i inteligencija

   Dokument

   Moglo bi postojati. Među njegovim pseudonimima, ispod koji je li on krio se od policije ili je govorio... u vezi sa zabranjenim Versajskim ugovorom, ali struja ispod drugačije"krovove" vojne obavještajne službe. Ali Orlov...

3. Irina Vladimirovna Lukjanova Kornej Čukovski

   Dokument

   Beilisov izgovor. Razotkrivanje Rozanova, koji je bio objavljen ispod drugačije pseudonimima u crnostotnoj i liberalnoj štampi. Kostimiran Rus... Spavam, a najmoćnije tablete za spavanje ne operirati