10-K

NEOS OBOBYUMY LPNBODYTPN DYCHYYPOB LBFETCH-FTBMSHEILPC, LPFPTSCHE RETEPVPTHDPCHBMY CH LBFETB-DSHCHNBCHEUYYYYYLY. UOSMY FTBMSHOSHCHE MEVEDLY RPUFBCHYMY AZ LPTN RP DCHE DSHCHNBRRBTBFHTSC "db-7", TBVPFBAEYE AZ UNEUY UHMSHZHPOOPK LYUMPFSCH Y CHPDSC-ről. o A TUFFOKRÓL RPNEUFYMY RHMENEF dyl (LTHROPLBMYVETOSHCHK). vSchMY B DYCHYYPOE J LBFETB CHPDPYNEEEOYEN B DCHB TBB VPMSHYE, NEFBMMYYUEULYE A 25-NN RHYLBNY ON duzzanatban a VSCHMY J UBNPIPDOSCHE NPFPTBNY „yu” FEODETSCH LCA VPKKAVPKTBUMBLY UPPFTBNY „yu” LPPFHTBBY RPDCHELBLYBHROPHTKTBHUB lBTsDSChK LBFET, LTPNE DSHCHNBRRBTBFHTSCH, YNEM EEE RP 20 YBYEL "ND" (NPTUULBS DSHCHNPCHBS YBYLB). CHUEZP CH DYCHYYPOE VSCHMP PLPMP 30 EDYOYG. „pLPMP” RPFPNH, UFP ZYVMY LBFETB RTY CHSHCHRPMOOYY OBDBOYK, P YUEN ULBTSKH OYCE.

h LBYUEUFCHE ZHMBZNBOULPZP LBFETB LPNZHMPFPN h. fTYVKHG PFDBM NOE UCHPK DATBMECHSHCHK, IPTPYP PVPTKHDPCHBOOSCHKK, VSHCHUFTPIDPOSCHK, UP ULPTPUFSHHA 30 HHMPCH, UEFSHCHTSHNS BCHYBGYPOOSCHNY NPFPTBNY "zbn-34zh". dYCHYYPO RPMKHYUYM OBYNEOPCHBOYE "10-K DYCHYYPO UFPTPTSECHI LBFETCH-DSHCHNBCHEUYULPCH" vBMFYKULPZP ZHMPFB (10-K dud). oEPVIPDYNPUFSh FBLPZP UPEDYOEOYS VSCHMB H FPN, YUFP OBY LPTBVMY, LPOCHPY, RPDCHPDOSCHE MPDLY, UMEDHAEYE DP mBChEOUBTY H OBDCHPDOPN RPMPTSEOYY DV-B NBMSCHI ZMHVYO, az RTY CHSCHIPDE dV lTPOYFBDFB UTBH B NBSLPN fPMVHIYO RPRBDBMY RAP PZPOSH VETEZPCHSCHI VBFBTEK Y zhYOULPZP VETEZB PTHDYK 180, 203, 305 Y DBCE PDOPC 14-DAKNPCHPK (340 NN). OBDP VSHMP ЪBEYEBFSH OBJI LPTBVMY-LPOCHPY, YDHEIE A PUFTCHB uEUULPT, MBCHEOUBTY, zPZMBOD. obdp HYUEUFSH, UFP CH FP CHTENS TBDYPMPLBGYPOOSCHI RTYGEMPCH OE VSHMP. BLTSCHFIYE GEMEK DSHCHNBCHEUPK DEMBMP UFTEMSHVKH VEURPMEPK. h BDBYUH 10 PO duld J CHIPDYMP, UMEDHS NETSDH ZHYOULYN VETEZPN J LPOCHPSNY, HCHYDECH CHURSCHYLY CHSCHUFTEMPCH, UFBCHYFSH DSCHNBCHEUH FB OERTPOYGBENBS UFEOB RP Chueca DMYOE LPOCHPECH OE DBCHBMB CHPNPTSOPUFY CHEUFY RTYGEMSHOSCHK PZPOSH, J RTPFYCHOYL UFTEMSHVH RTELTBEBM. LBFETOILY FBL OBMPCHYUYMYUSH, UFP RTPFICHOYL, LBL RTBCHYMP, DBTSE OE KHURECHBM HCHYDEFSH NEUFB RBDEOYS UOBTSDPCH UCHPEZP RETCHPZP IBMRB. IKHCE DEMP PVUFPSMP, LPZDB VSHCHM UIMSHOSCHK CHEFET U UCHETB, DSHCHN VSHCHUFTP PFOPUYMP L OBYENH VETEZH, Y GEMY PFLTSCHCHBMYUSH. h FYI UMHYUBSI LBFETBN RTYIPDYMPUSH UMEDPCHBFSH LBL NPTsOP VMYCE L VBFBTESN. fPZDB PZPOSH RTPFYCHOYLB RETEOPUYMUS AZ LBFETB-RŐL, VYMY YTBROEMSHOSCHNY UOBTSDBNY, Y DYCHYYPO OEU RPFETY. OH B LPZDB VSCHMP OECHNPZPFKh, FP RP UYZOBMH "CHUE CHDTHZ KB. 90 ° CHMECHP" CHTENEOOP HIPDYMY H UPVUFCHEOOHA OBCHEUH, UVYCHBMY RTYGEMSHOSHCHK PZPOSH Y PRSFSHOUTBB CHIPDYPMY AB CHIPDYMY AB CHEPCHPY. és FBL LBTsDHA OPYUSH. yuBUFSH LBFETCH, PF FTEI DP DEUSFY EDYOYG CH ЪBCHYUYNPUFY PF DMYOSCH Y CHBTSOPUFY LPOCHPS, YDHEEZP A PUFTCHB-RÓL, CHSHCHIPDYMB AZ EZP RTILTSCHFYE-RŐL. dTHZBS YUBUFSH – AZ RTYLTSHCHFYE LPTBVMEK-FTBOURPTFPCH, UMEDHAEYI Y ltpoyfbdfb h meoyoztbd, U MYUSHEZP opub h ptboyeovbkhn. OENGSH VSHCHMY CH REFETZPZHE, HTYGLE, A BLCHPDE RYYKHEYI NBYYO-RÓL, B MYOYS ZHTPOFB RTPIPDYMB H lTBUOEOSHLPZP LMBDVYEB, LFP TSDPN U BTCHPDPN LYTNPYNDPN LYTNPYNDP Y NYNNYN. l HFTH CHUE LBFETB CHPCHTBEBMYUSH CH ltPOYFBDF CH yFBMShSOULYK RTHD - CH ZMHVYOE lHREYUEULPK ZBCHBOY. fBN A VETEZH UFPSMB YЪVHYLB-RŐL, FP VSCHM Y YFBV DYCHYYYPOB, Y LBNVKh, Y ULMBD VYUEL UHMSHZHPOLY, DSHNYBYEL, VEOJOB. LBL FPMSHLP CHPCHTBEBMYUSH, UTBH CE PFRTBCHMSMY TBOEOSCHI B ZPURYFBMSH, NSCHMY LBFETB, BRTBCHMSMY BRRBTBFHTH UHMSHZHPOOPK LYUMPFPK, RPRPMOSMY VPEBRBU, RTYOYNBMY DSCHNPCHSCHE YBYLY DP RPMOPZP LPNRMELFB, BRTBCHMSMYUSH VEOYOPN, B RPFPN PVEDBMY J MPTSYMYUSH URBFSH. TSYMY NSC AZ LBFETBI DP ZMHVPLPK PUEOY, LPZDB HCE OBYUYOBMY RTYNETBFSH PDESMB L VPTFBN-RŐL. th Chueh FP RPYUFY RPD VBMLPOPN LBVYOEFB LPNZHMPFPN, B LPZDB YFBV ZHMPFB RETEYEM B mEOYOZTBD ON rEUYuBOHA HMYGH B DBOYE MELFTPFEIOYYuEULPZP YOUFYFHFB, AF ON LPNZHMPFPCHULYK VBMLPO CHSCHIPDYM OBYUBMSHOYL YFBVB lTPOYFBDFULPZP PVPTPOYFEMSHOPZP TBKPOB LPOFT-BDNYTBM lBUBFPOPCh chMBDYNYT bZhBOBUShEChYYu, I LPFPTSCHN LTPNE UMHTSEVOSCHI X NEOS VSCHMY J MYYUOSCHE DTHCEULIE PFOPIEOYS. FP VSHCHM IBNEYUBFEMSHOSHCHK YuEMPCHEL. yFBV, YMY, ceto, HRTBCHMEOYE 10 PO duld, VSCHM HLPNRMELFPCHBO PFMYYUOSCHNY PZHYGETBNY vHTPChOYLPCh, zhYMYRRPCh, uEMYFTYOOYLPCh, tBULYO, IYNYL tsHLPCh, DPLFPT rYTPZPCh, UCHSYUF bp lBTECh J HNOSCHK, CHPURYFBOOSCHK yChBO eZPTPChYYu eChUFBZhShECh (PO VSCHM BNEUFYFEMEN RP RPMYFYUBUFY LPNBODYTB DYCHYYPOB). VSCHM EDYOUFCHEOOOSCHN RPMYFTBVPFOILPN, LPFPTPZP S ZMHVPLP HCHBTsBM DP RPUMEDOEZP DOS EZP TSOYOY. LBL-FP RETED UOPN S X OESP URTPUIM:

- YCHBO EZPTCHYU, OH LBL LFP OENGSHCHOE RPKNKHF, UFP YI TBUCHBS FEPTYS - ZMHRPUFSH? rtyobchbfsh yb MADEK FPMShLP BTYKGECH, B ECHTEECH, BTNSO, ZTHYO, BTBVPCH UTSYZBFSH CH REYUBI?

yCHBO EZPTCHYU PFCHEUBEF:

— OYLPMBK, FSH RPKNY, UFP DMS OENGECH ZHBYY'N Y ZYFMET — FP TSE, UFP DMS OBU LPNNKHOYIN Y UFBMYO.

RTEDEMSHOP RTPUPPK Y RTEDEMSHOP SUOSCHK PFCHEF AZ RPUFBCHMEOOOSCHK CHPRTPU-ról. xNET yCHBO EZPTPCHYU CH TYZE PF TBLB TsEMHDLB, FBN Y RPIPTPOEO. CHEUOBS ENH RBNSFSh. UENSHS EZP - TSEOB chBMEOFIOB Y DCHE DPUETY - DP UEP OLVASÁS TSYCHHF CH TYZE. at TBURBDPN uuut UCHSHSH U OYNY S RPFETSM.

LPNBOYTBNY LBFETCH VSHMY UFBTYYOSCH, H VPMSHYOUFCHE RTJCHBOOSHE RP NPVYMYYBGYY. PRSHCHFOSH NPTSLY, RTEDBOOSCHE TPDYOE Y UCHPENKH OBTPDH, - VETETSOPK, RBCHMPCH, NYIBKMPCHULYK, RYUSHNEOOSHCHK, LPTPMSH. dB TBICHE CHUEI RETEYUYUMYYSH, YI YUETE DYCHYYPO RTPYMP PLPMP UPTPLB PZHYGETPCH. CHUE SING VSHCHMY VEUUFTBYOSCHNY Y UCHPEK ITBVTPUFSHHA SCHMSMY RTYNET DMS CHUEZP MYUOPZP UPUFBCHB. rPNOA, LBFETB RTYLTSCHCHBMY ULBDTEOOSH NYOPOPUGSCH, UMEDPCHBCHYE Y LTPOYFBDFB CH meoyoztb. oENGSCH RP OIN PFLTSCHMY HTBZBOOSCHK PZPOSH Y uFBTPZP REFETZPZHB, nBTFSHCHYLYOP, hTYGLPZP, BLCHPDB RYYKHEYI NBYYO. LBFETB RPUFBCHYMY DSHCHNPCHA BLCHEUH, ZPMPCHOSCHN LYEM LBFET U LPNBODYTPN PFTSDB MEKFEOBOFPN h. h LBFET RPRBM YEUFYDAKNPCSHCHK UABTSD, Y EZP TBOEUMP A LHULYRÓL. h DSHCHNBCHEUE PVTBPCHBMPUSH PLOP. eZP BLTSCHM YDHEIK CH LYMSCHCHBFET LBFET RPD LPNBODPCHBOYEN YCHBOB VEOECHBMEOULPZP. NIOPOPUGSC HCE CHPYMY H PZTBTSDEOOHA YUBUFSH MEOYOZTBDULPZP LBOBMB, LBFETB OBYUBMY PFIPDYFSH, UVTPUYCH A CHPDKh DSHCHNPCHSHHE YBYLY-RŐL. TSDPN U LBFETPN VEOECHBMEOULPZP TBBPTCBMUS UOBTSD, LBFET RPMHYUYM NOPZP RTPVPYO CH LPTRKHUE, THMECHPK, UIZOBMSHEIL, IYNYL, RHMENEFUYL VSCHMY HVYFSHCH. fPMSHLP NPFPTYUF PUFBMUS GEM, B LPNBOYT VSHCHM TBOEO H OPZY Y ZTHDSH. Weeuyechbmelike, FSTSP TBEOPOSHK, DPRPM DP LPTNTSHT, CHLMAYM DHBNBRRBTBFHTH, RPFPN LPE-LLB OBME AZ NPUFYL-RŐL, CHSM H THLY YFHTCHBM M METSB RTYUKH LBFE H LTPUYFtBDF, Zedeben Nushtchpe Kjebho.

iPTPYP RPNOA EEE PYO VPK, PO RTPY'PYEM HCE CH 1944 ZPDKH, LPZDB ChPKULB lBTEMSHULPZP ZHTPOFB PUCHPPVPTSDBMY Z. chSCHVPTZ. noe RTILBMY CHЪSFSH CH VHIFE pMPMBIF BTNEKULYK VBFBMSHPO Y AZ LBFETBI, Y FEODETBI CHSHCHUBDYFSH EZP A PUFTCHB CH CHSHCHVPTZULPN ЪBMYCHE. rty RMBOITCHBOY PRETBGYY CHYGE-BDNYTBM TBMMSH TEYYM, YuFP OBYUYOBFSH U PUFTCHB vSHЈTLJ OEMSHЪS: FBN VSCHMY VPMSHYPK ZBTOYYPO Y 180-NN VBFBTES. ECPAT VSCHMP RTPTCHBFSHUS CHPCHOHFTSH BMYCHB NETSDH vShETLE J RPUEMLPN lPKChYUFP, LPFPTSCHK VSCHM HTSE OBYYN, CHSCHUBDYFSH DEUBOF ON PUFTPCH rEKUBTY, BICHBFYFSH PUFTPCH, B RPFPN, RETERTBCHYCHYYUSH YUETE OEVPMSHYPK RTPMYCHYUYL van FSCHMB, CHSFSH J vShЈTLЈ. fENOPK OPYUSHA RPZTHYMY DEUBOF J H PITBOEOYY FTEI YIETOSCHI NPOYFPTPCH J FTEI FPTREDOSCHI LBFETPCH B ZPFPCHOPUFY Egy RPUFBOPCHLE DSCHNBCHEUSCH, EUMY OCU PVOBTHTSBF van PUFTPCHB vShЈTLЈ, VMBZPRPMHYUOP RTPYMY RTPMYCH vShЈTLЈ-HOD, lPKChYUFP J CHSCHUBDYMY DEUBOF ON PUFTPCHE rEKUBTY. hFTPN dv ZMHVYOSCH chSchVPTZULPZP BMYCHB RPSCHYMYUSH YUEFSCHTE VPMSHYYE OENEGLYE DEUBOFOSCHE VBTTSY (Vdv) LBTSDBS VSCHMB CHPPTHTSEOB YUEFSDBS, YUEFHLPPZd, UFCHPHLPPCHdB, UFCHPMSHOSCHNY. lBFETB OBYUBMY PFIPDYFSH L RPUEMLH lPKCHYUFP, CHPCHTBFIYFSHUS CH VHIFH pMPMBIF NSCH OE NPZMY, FBL LBL H RTPMYCHE RPSCHYMBUSH ZHIOULBS LBOMPDLB "lBTSHSMB". lBFET RPD LPNBODPCHBOYEN OLAJPMBS MEVEDECHB RPDPYEM L vdv. OYLPMBK MEVEDECH VSHCHM FSCEMP TBOEO. NYYUNBO WEMECH OBRTBCHYM LBFET L OBYENH VETEZH, B LPZDB LBFET UEM A NEMSH, CHSM o. MEVEDECHB A THLYYRÓL, URTSCHZOHM CH CHPDKH Y RPOEU EZP A VETEZRŐL. oP ENH CH URYOKH RPRBM UOBTSD, Y PO, Y LPNBODYT RPZYVMY. rPDPYMY OBVIY UFPTPTSECHSCHE LPTBVMY DYCHYYPOB "DHTOPK RPZPDSH" - "VKhTS", "YFPTN", "GYLMPO", "UNETU". rPUME LPTPFLPZP VPS vdv Y LBOMPDLB KHYMY. lPTBVMSNY H TBKPO lPKCHYUFP VShM RETEVTPYEO RPML NPTULPK REIPFSCH, CHFSCH PUFTCHB VSHЈTLЈ, NEMBOUBTY, FAFEOUYBTE Y CHUE PUFBMSHOSHCHE CH chshchVPTZULPN ЪBMYCHE. 10-K DYCHYYYPO RPIPTPOYM OILPMBS MEVEDECHB Y CHUEI RPZYVYYI A VETEZH X CHILD RHFHU-ról. rPUME ChPKOSHCH NEUFOSHCHE CHMBUFY ZPTPDCH rTYNPTUL (VSCCHYK lPKCHYUPP) Y UPCHEFULYK (VSCCHYK ftpokhod) RTPJCHEMY RETEBIPTPOEOYE UP CHUIEI PFDEMSHOSHCHI NPZYM. AZ RMPEBDY rTYNPTUlb RPUFBCHYMY RBNSFOIL-RÓL.

LBCDSCHK ZPD 22 YAOS OBU, PUFBCHYIUS CH TSYCHSHI, NTSCH FYI ZPTPDCH RTYZMBYBAF RPYUFYFSH RBNSFSH RPZYVYI. OP U LBCDSCHN ZPDPN CHEFETBOPCH UFBOCHYFUS CHUE NEOSHY AND NEOSHIE, DB Y RPEDLY FERETSH NOPZYNOE RP LBTNBOH. yuFPVSch BLPOYUYFSH TBUULB P 10-H DYCHYYPOE, UMEDHEF ULBBFSH, YUFP YNPK PE CHTENS MEDPUFBCHB, LPZDB LBFETB OE NPZMY IPDYFSH, dv LPNBOD LBFETPCH NShch ZHPTNYTPCHBMY LYRBTSY BCHEUYUYLPCH ON RTEDPUFBCHMEOOSCHE OPL BTPUBOY, RP VPTFBN LPFPTSCHI HUFTBYCHBMY NEFBMMYYUEULYE REOBMSCH ON YUEFSCHTE technológiai parancsot, B FTHVSCH PF REOBMPCH RPDCHPDYMY L RTPREMMETH. LPNBOYTBNY BTPUBOEK VSHMY LPNBOYTSCH LBFETCH, YFKHTNBOBNY - TKHMECHSHCHE, RHMENEFYUYLBNY - RHMENEFYYY, B IYNYLY CHEDBMY DSHCHNPN. CHPF AZ FBLYI BTPUBOSI-DSCHNBCHEUYULBI NSCH RTYLTSCCHBMY RETEVTPULH 2-K HDBTOPK BTNY ZEOETBM-MEKFEOBOFB i. th. JEDAOIOULPZP U MYUSHEZP OPUB H PTBOIEOWBHN DMS UOSFIS VMPLBDSC MEOYOZTBDB. rPUME CHSFYS PUFTPCHPCH B chSchVPTZULPN BMYCHE DYCHYYPO VSCHM OBZTBTSDEO PTDEOPN lTBUOPZP OBNEOY J UFBM YNEOPCHBFSHUS "10-K lTBUOPOBNEOOSchK DYCHYYPO UFPTPTSECHSCHI LBFETPCH-DSCHNBCHEUYUYLPCH lduld" B LPNBODYT DYCHYYPOB VSCHM OBZTBTSDEO PTDEOPN oBIYNPChB. itt: VPMSHYN HCHBTSEOYEN Y ZPTDPUFSHHA CHURPNYOBA FFPF DYCHYYPO Y UCHPYI VPECHI FPCHBTYEK. oELPFPTSHHE RYYHF NOE RYUSHNB DP UYI RPT.

4-S VTYZBDB FTBMEOYS lvzh

tBOOK CHEUOPK 1945 ZPDB NEOS Chshchchbm LPNBODHAEYK ZHMPFPN BDNYTBM h. fTYVKHG Y PYASCHYM, YUFP ChPEOOSHK UPCHEF, TBUUNBFTYCHBS LBDTPCHSHHE CHPRTPUSCH, TEYYM, YUFP S DPUFBFPYUOP RTPUMKhTSYM H 10-N lTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN LTBUOPBOBNEOOPN DYCHYTPBECFOOCH. lPNZHMPFPN RPDPYEM LP NOE, RPUFKHYUBM RBMSHGEN RP PTDEOKH OBIINPCHB Y ULBBM:

- oKh B LBL FSCH CHPECHBM - CHPF LFP PGEOLB! NSC TEYYMY OBOBYUYFSH FEVS OBYUBMSHOILPN YFBVB VTYZBDSC FTBMEOYS lnpt (LTPOYFBDFULYK NPTULPK PVPTPOYFEMSHOSHCHK TBKPO).

RPVMBZPDBTYM ЪB DPCHETYE-vel. CHMBDYNYT zhYMYRRPCHYU ULBBM, UFP A DOSI RTYLB P OBOBBYUEOYY PO RPDRYEF-RŐL. i RTEDHRTEDYM, UFP VTYZBDB RP UPUFBCHH PYUEOSH VPMSHYBS - 12 DYCHYYPOCH, LFP - 157 LPTBVMEK Y LBFETCH. rPFPN DPVBCHIM:

— LPNBOYT VTYZBDSHCH — BDNYTBM VEMPCH NYIBYM ZHEDPTPCHYU HCE CH MEFBI, B FSH — NPMPDPK Y URTPU H NEOS VKHDEF RTECDE CHUEZP U FEVS.

Az LFPN TBZPCHPT BLPOYUYMUS-ról. h ULPTPN OLVASÁS RTYYEM Y RTYLB P NPEN OBOBYUEOYY.

sCHYMUS S Ch PTBOYEOVBHN, RTEDUFBCHYMUS LPNBOYTH VTYZBDSH. NYIBYM ZHEDPTPCHYU VEMPCH LTYFYYUEULY RPUNPFTEM A NEOS Y ULBBM-RŐL:

- nPMPDK, OP NOE ZPCHPTYMY - VPKLYK. OH, VETYUSH YB DEMP, VTYZBDB VPMSHYBS, B NYO CH JOULPN ЪBMYCHE OBUFBCHYMY OENGSHCH Y NSCH UPFOY FSHCHUSYU.

NYIBYM ZHEDPTPCHYU RP IBTBLFETH VSCM DPVTEKYYN YUEMPCHELPN, PYUEOSH RHOLFHBMSHOSHCHN H TBVPFE. rTYUNPFTECHYUSH LP NOE, PO RPMOPUFSHHA Y CHUEN UFBM NOE DPCHETSFSH Y RPDDETSYCHBFSH. uOBYUBMB, LPOEYUOP, VSCHMP FSCEMP - DEMP DMS NEOS OPCHPE, B LPTBVMEK Y MADEK NOPZP. OP S VSHCHM NPMPD Y UVBTBMUS PRTBCHDBFSH DPCHETYE NYIBYMB ZHEDPTPCHYUB.

NSC RPOYNBMY, UFP UHDPIPDUFCHP, RP UHFY, VSCHMP RBTBMYЪPCHBOP, OP MYUOSCHK UPUFBCH LPTBVMEK OE UYUYFBMUS U FTHDOPUFSNY Y PRBUOPUFSNNY VPECHPZP FTBMEOYS. fTBMYMY DOEN Y OPYUSHA, UFPVSCH LBL NPTsOP VSHHUFTEE RTPVYFSH VEEPPRBUOSHE DMS RMBCHBOYS ZHBTCHBFETSCH. FP VSHMP PYUEOSH CHBTsOP DMS LLPOPNYLY UFTBOSHCH, OPTNBMSHOPC TBVPFSCH FPTZCHPZP UHDPIPDUFCHB Y RPTFCH.

9 NBS 1945 ZPDB — DEOSH rPVEDSHCH, B DMS MYUOPZP UPUFBCHB FTBMSHOSHCHI UPEDYOEOYK Y LPTBVMEK-FTBMSHEILPCH CHPKOB BLPOYUYMBUSH FPMSHLP ZDE-FP L 1950–1953. CHEUOPK Y MEFPN 1945 ZPDB OBYB VTYZBDB CHSHCHFTBCHMYCHBMB DP PDOPK FSHCHUSYU NYO CH UHFLY. LPOEYUOP, NSC OEUMY RPFETY, RPDTSCHCHBMYUSH Y FTBMSHEILY. lPNBODPChBOYE lTPOYFBDFULPZP TBKPOB, CHYGE-BDNYTBM aTYK zhEDPTPChYYu tBMMSh CHOYNBFEMSHOP UMEDYMY DESFEMSHOPUFSHA VTYZBDSCH B, B OBYUBMSHOYL YFBVB TBKPOB LPOFT-BDNYTBM chMBDYNYT bZhBOBUShEChYYu lBUBFPOPCh (EZP USCHO yZPTSh OSCHOE BDNYTBM, 1-K BNEUFYFEMSH zMBChOPLPNBODHAEEZP chnzh) VSCHCHBM YUBUFP VTYZBDE W Q Q UCHPYNY UPCHEFBNY FTEVPCHBFEMSHOPUFSHA.

itt: SLPTOSCHNY NYOBNY NSCH URTBCHMSMYUSH KHUREYOP. URTBCHYMYUSH Y U BEYFOILBNY NYOOSHCHI RPMEK — FFP NYOSCH, CHSHUFBCHMSCHE OENGBNY AZ NBMPN ЪBZMHVMEOYY PF RPCHETIOPUFY NPTS. ChNEUFP NYOTBMB (FTPUB) POY RTYNEOSMY GERY (LPFPTSCHE PVSCHUOSCHNY TEBLBNY FTBMB OE RPDTHVBMYUSH), YUFPVSC NYOB OE CHURMSCHMB OB RPCHETIOPUFSH, ZDE HER NPTsOP KHOYUFPSCHUFTYFEY. OBYMY CHSHCHIPD: L TEBBLN FTBMB OBYUBMY RTYLTERMSFSH FTPFIMPCHSHHE RBLEFSHCH, LPFPTSHCHE RETEVICHBMY GERY. ffp Chshchrpmosmy nemlpuydseye lbfetoshche FTBMSHEYLY, B bb oyny ymy VPmshhye LPTBVMY-FTBMSHEILY U FTBMBNY VPMSHYPK YYTYOSCH BICHBFB Y CHCHFTBMYCHBMY NYOSCH, RPUFBCHEECHME

OP NSC UFPMLOKHMYUSH Y U OENEGLYN OPCHIEUFCHPN — LMELFTPNBZOYFOSHCHNY NYOBNY, LPFPTSCHE NBUUPCHP RTYNEOSMYUSH OB ZMHVYOBI PF 10 DP 40 NEFTCH, CH CHF FPN YFU PHUBCH BOO YOUBCH BOUYUME NYOSCH "RMH" RTEDUFBCHMSMY UPVPK DETECHSOOSHCHK SAIL OB LPMEUYLBI TBNETPN U LKHVYUEULYK NEFT, OBYUOYOOOSCHK CHTSCHCHYUBFSHCHN CHEEEUFCHPN fzb (FTPFYM-ZELUPZEO-BMANYOYKZEO-BMANY). nPEOPUFSH CHTSCHCHB X LFPZP CHEEEUFCHB CH 1,6 TBB VPMSHIE, YUEN X FTPFIMB. chOHFTY NYOSCH OBIPDYMUS UMPTSOEKYYK NEIBOYN van RTYVPTPN UTPYUOPUFY RTYCHEDEOYS NYOSCH B VPECHPE RPMPTSEOYE (PF OENEDMEOOPZP DP NEUSGB) J RTYVPTPN LTBFOPUFY (PF 1, DP 16), TEBZYTHAEYN ON PRTEDEMEOOSCHK RP UYUEFH RTPIPD HBS NYOPK YMY CHVMYY ITS LPTBVMS, UHDOB. obYUBMSHOBS YUHCHUFCHYFEMSHOPUFSH NYOSCH UPUFBCHMSMB 4 NYMMYTUFEDB (0,31 B/N). UP CHTENEOEN YUKHCHUFCHYFEMSHOPUFSH ZTHVEMB, B EUMY HYUEUFSH, UFP UHDOP (LPTBVMSH) UPDBEF RPME H OEULPMSHLP UPF NYMMYTUFED, LFY NYOSCH NPZMY VSHCHFSH PRBUOSCHNY OEUDOLPMSHLPEF.

OYLBLYI FTBMPCH RTPFYCH FBLYI NYO NSCH OE YNEMY. lPTBVMY Y UHDB RPDTSCHCHBMYUSH A ZHBTCHBFETBI-RŐL, FEBFEMSHOP RTPFTBMEOOSHHI PF SLPTOSHCHHI LPOFBLFOSHCHI NYO. EfirofChoop, YuFP Obney Lushmptp RTydhnbop, - LFP NBMSCHNE BEECHNET FTBMSHAILPN Körülbelül 500 Nefteph Dimezheli FBLBFS NEMSKHYMYUYUULHHUY LBTC, OZZTHETSOOKHESHETSHUBNPPPN NEFMSUPMPPPPPPPMS DEFUPMPMPPPPP. NJOSCH, LBL RTBCHYMP, TCHBMYUSH CHRETEDY YMY U VPLCH FFPK VBTTSY, B FTBMSHEIL PUFBCHBMUS GEMSHCHN. OP, LPOEYUOP, VSCHMY Y RPFETY. b LPZDB LFY RPFETY UFBMY YUBUFSHCHNY, OBYUBMY FBULBFSH LFY VBTZY MBZPN (FTBMSHEIL RTYYCHBTFPCHCHCHBMUS CHRMPFOKHA L VPTFH VBTTSY). VSHCHMY UMHYUBY, LPZDB NYOSCH TCHBMYUSH Y PYUEOSH VMYELP, ZYVMY Y FTBMSHEIL, Y VBTTSB. yuFPVSH UYUYFBFSH RPMPUKH RTPFTBMEOOOPK, RP OEK OKHTSOP VSCHMP RTPKFY 16 TBI.

CHUS OBHLB VSCHMB „RPUFBCHMEOB AZ OPZY-RÓL”, B CHETOEE, „AZ A ZPMCHKH-ról”: BLBDENYLY b. R. bMELUBODTCH – A vBMFYLE-RŐL, j. h. OP DMS PTSYDBOYS TEHMSHFBFPCH OE VSCHMP READ. vBMFYLB VSHCHMB OKHTSOB OBTPDOPNKh IPSKUFCHKh. tBDY URTBCHEDMYCHPUFY UMEDHEF ULBBFSH, YUFP BLBDENYLY UPDBMY UREGYBMSHOSCHE HUFTPKUFCHB, LPFPTSCHE RTPYCHPDYMY BNET NBZOYFOPZP RPMS CHSCHIPDSEYI DV ZBCHBOY LPTBVMEK TH UREGYBMSHOSCHI UFBOGYSI RTPYCHPDYMY HNEOSHYEOYE NBZOYFOPZP RPMS LPTBVMS, B BFEN NPOFYTPCHBMY LBVEMSHOHA PVNPFLH ON LPTBVME RP CHUENH RETYNEFTH LPTRHUB, OP TH FP OE TEYBMP RTPVMENSCH. LETCUET "LITPCH", YNECHYK X UEVS FBLPE LBVEMShOPE TBNBZOYYUYCHBAEEEE KHUFTPKUFCHP, RPDPTCHBMUS A NYOE "RMH"-ról - PFPPTCHBMP OP LPTBVMS.

oBTPDOPNKH LPNYUUBTH chPEOOP-nPTULPZP zhMPFB i. h. LHOEGPCHH UFBMP Y'CHEUFOP, YuFP OBYY UPAOYLY, BOZMYYUBOE, YNEAF LZHZHELFYCHOSCHK UREGYBMSHOSHCHK FTBM RTPFYCH LMELFTPNBZOYFOSCHI NYO. th PO UCHPYN TEYOYEN PVNEOSM FPTREDKh tbf-52 (RTYOSFHA A CHPPTKhTSEOYE CH 1939 Z.-RŐL) AZ LFPF FTBM-RŐL, ÁLTAL AZ UFP CHRPUMEDUFCHY RPRMMBFYMUS UHDPN YuEUFY. yFBL, FTBM NSC RPMHYUYMY. tO RTEDUFBCHMSM UPVPK DCHB LBVEMS PDYO LPTPYUE, DTHZPK DMYOOEE, ON LPOGBI LBVEMEK RP RSFSH NEDOSCHI MHYUEK, FBLYN PVTBPN, B UPMEOPK CHPDE NETSDH UPMEOPK LPPOYMPHOPE MPPOYMSPHOMSPOYMSP LPOY MELFPOTPDBPPDHPPEWMMEPF 2000PDBPPPDPH AZ LPTBVME UREGYBMSHOSHCHK RTYVPT YЪNETSM RPDBCHBENSCHK CH LBVEMY LMELFTPPFPL, YЪNEOSS EZP RPMSTOPUFSH - RMAU-NYOKHU. CHUMEDUFCHYE NBMPK YYTYOSCH RTPFTBMEOOPC RPMPUSCH FTBMEOYE CHZZPDOP VSMP RTPYCHPDYFSH DCHN LPTBVMSN U PUOBEEOOSHNY FTBMBNY "mbr" (OBCHBOYE BOZMYKULYI FTBMPCH), YHTPODFPNEYNY. rPMHYUYCH LFY FTBMSCH Y HUFBOPCHYCH YI A DCHHI FTBMSHEILBI-RŐL (CH RTPYMPN NPTULYI VKHLUITBI), NSC CHCHYMY A YURSHCHFBOYE A ZHBTCHBFET-RŐL AZ LTBUOPZPTULPN TEKDE CHVMYYBTPOY. OB FIYI YURSHCHFBOYSI RTYUHFUFCHPCHBM CHNEUFE U BLBDENILPN b. R. bMELUBODTCHSHCHN. rPUFTPYMYUSH LPTBVMY PE ZHTPOF, DBMY LPNBODH "chLMAYUYFSH FPL", Y UTBYH 11 NYO CHPTCHBMYUSH CHRETEDY OBU, RP VPLBN Y DBTSE OEULPMSHLP ЪB LPTPK. FP VSCHMP PYEMPNMSAEEE TEMMYEE. NSCHCHCHLMAYUYMY FTBMSCH, UNPFBMY A CHSHAYLYRŐL, CHETOKHMYUSH H PTBOIEOVBKHN. tBPVTBMYUSH U TEHMSHFBFBNY, PRTEDEMMY RPTSDPL YURPMSHЪPCHBOIS FBLYI FTBMPCH. fBLYN PVTBPN, VPMSHYBS ZPUHDBTUFCHEOOBS BDBYUB OBYUBMB TEYBFSHUS VSHCHUFTEE. Dempo B FPN, YUFP FY FTBMSCH J CHRPUMEDUFCHYY FTBMSCH, LPFPTSCHNY VSCHMY CHPPTHTSEOSCH RPMHYUEOOSCHE OBYEK VTYZBDPK RP "MJC-MYH" YEUFSH BNETYLBOULYI FTBMSHEYLPCH "henna", J OBY PFEYUEUFCHEOOSCHE FTBMSCH, UPDBOOSCHE RP FPNH RTYOGYRH, OP VPMEE UPCHETYEOOSCHE, OE FTEVPCHBMY 16 LTBFOPZP RTPIPTSDEOYS RP PDOPNKh Y FPNKh TSE NEUFKH. CHUE TEYBMPUSH IB PYO RTPIPD. DMS ZBTBOFY YOPZDB DEMBMY DCHB RTPIPDB. th EEE P NYOBI "RMH". LBL Y'CHEUFOP, CH 1955 ZPDKh H uechbufprpmshulpk VHIFE RPZYV MYOEKOSHCHK LPTBVMSh "OPCHPTPUUYKUL" (VSHCHYK YFBMShSOULYK "dTsKHMYP yuEBTE"). rTYUYOB ZYVEMY DP OBUFPSEEZP READING OE CHSCSUEOB, UHEUFCHHEF NOPZP CHETUYK. HVETSDEO CH FPN-nel, UFP MJOLPT RPDPTCHBMUS OB NYOE "RMH". NPI HVETSDEOYS PUOPCHSHCHCHBAFUS A DPRPMOYFEMSHOSHCHI DBOOSCHI-RÓL, RPMHYUEOOSHCHI NOPA, LPZDB S UFBM LPNBODYTPN VTYZBDSHCH.

vTYZBDB LPTBVMEK PITBOSH CHPDOPZP TBKPOB TYTSULPK VBSHCH

a VSHCHM OBOBBYEO LPNBODYTPN LFPK VTYZBDSH CHEUOPK 1949 ZPDB-vel. h HER UPUFBCHE VSHMP OEULPMSHLP DYCHYYPOCH FTBMSHEILPCH, UFPTPTSECHSCHI, RTPFYCHPMPDPYUOSCHI LPTBVMEK Y LBFETCH. vBYTPCHBMBUSH VTYZBDB CH HUFSHE ъBRBDOPK dCHYOSCH, FP CH 15 LN PF ZPTPDB TYZY, CH RPUEMLE vPMDETBS. oEUMY DPPTOKHA UMHTsVKH, FTBMYMY NYOSCH CH TYTSULPN ЪBMYCHE, PUHEUFCHMSMY LPOFTPMSH OBD UHDPIPDUFCHPN. PE CHTENS NPTULPZP RBTBDB H dEOSh chPEOOP-nPTULPZP zhMPFB testen dBHZBChB, OERPUTEDUFCHEOOP H GEOFTE ZPTPDB C RPMHYUYM DPLMBD, YUFP ENMEYUETRBMSHOSCHK UOBTSD, RTPYCHPDYCHYYK DOPHZMHVMEOYE H FPTZPCHPN RPTFH nYMShZTBChYU, H 5 LN PD ZPTPDB OYTSE RP TELE BYUETROHM LBLPK-OP VPMSHYPK RTEDNEF, RPIPTSYK NÉVJEGY NYOH. LPNBODB ENMEYUETRBMLY CHRMBCSH HYMB A VETEZRŐL. BLPOYuYCh PVIPD LPTBVMEK, HYUBUFCHPCHBCHYYI B RBTBDE, W RBTBDOPN NHODYTE, az RTY PTDEOBI J LPTFYLE, B MBLPCHSCHI VPFYOLBI, VEMSCHI RETYUBFLBI van UPZMBUYS rTEDUEDBFEMS uPChNYOB mBFChYY chYMYUB mBGYUB J rTEDUEDBFEMS chETIPChOPZP uPChEFB mBFChYY lYTIEOYFEKOB, UELTEFBTS chETIPChOPZP uPChEFB uuut zPTLYOB, RTYUHFUFCHPCHBCHYYI ON RBTBDOPN LBFETE, RETEUEM NÉVJEGY BRBUOPK LBFET Y HVSHCHM CH NYMSHZTBCHYU. RPDPKDS L ЪENMEYUETRBMLE, NSC PVOBTKHTSYMY H PDOPN YЪ LPCHYEK CHYUSEKHA, OENOZP RPCHTETSDEOOHA NYOH "RMH". chshchbmy NBFTPUCH YЪ VTYZBDSHCH, CH FPN YUYUME NEIBOYLPCH, HNEAEYI PVTBEBFSHUS U RPDYAENOSCHNY LTBOBNY. A VTEJEOFE, LBL NMBDEOGB, NYOH PUFPPTTSOP PRHUFIMY AZ LBFET-RŐL, CHSCCHEMY CH TYTSULIK EBMYCH, CHSCFBEIMY A VETEZ Y CHPTCCHBMY-RÓL. ChЪTSCHCH VSHCHM OBUFPMSHLP UIMSHOSCHN, UFP CH UPUEDOYI RPUEMLBI HUFSH-dCHYOULE, vPMDETBS CH DPNBI CHSHCHMEFEMY UFELMMB. noe RTEDYASCHYMY LPMPUUBMSHOSHCHK UYUEF, OP THLPCHPDUFCHP MBFCHYY, U LPFPTSHCHN X NEOS VSCHMY PYUEOSH IPTPYE DTHTSEUFCHEOOOSCHE PFOPYEOIS, CHSMP NEOS RPD BEIPPYFKH Y PRMBFIPBUYFKH Y PRMBFFIPYFKHY. CHYMYU MBGYU DBCE RPDBTIM NOE UCHPE UPVTBOYE UPYOYOEOYK U BCHFPZTBZHPN. FP RTPYUYEUFCHYE RPUFBCHYMP RETED OBNY OPCHA OBDBYUH - RTPCHETYFSH CHUE THUMP TEL PF ZPTPDB DP CHSHCHIPDB CH IBMYCH. ftbmyfsh oemshs - ffp yuetfb zptpdb, rptfb, rpuemlch. NÉZD MEG A NEUFE NPZMY RTYUOYOYFSH VPMSHYE RPCHTETSDEOYS-T. teyymy punbftychbfsh y rtpyjchpdjfsh rpyul nyo o o dOE chpdpmbbny (ffp ljmpneftpch 15 pf tsemejopdppttsopzp npufb ch geofte bptpdb dp hshchippykdb hshchippy). UZHPTNYTPCHBMY ZTHRRSH LBFETCH U CHPDPMBNY Y OBYUBMY TBVPPFH. oE VEHUREYOP. CHUEZP OBNY VSHCHMP OBKDEOP, Y'CHMEYUEOP Y KHOYUFPTSEP CH VE'PRBUOSHI TBKPOBI PLPMP 100 NYO. h PVECHTETSYCHBOYY FFYI NYO DPCHEMPUSH HYUBUFCHPCHBFSH Y NOE. OBNY VSHMP HUFBOCHMEOP OBMYYUYE CH NEIBOYNE ZYDTPUFBFB, AZ LPFPTSCHK RÓLUNK A ZMHVYOE 10 NEFTCH "OBDECHBMY" CHFPTYUOSCHK DEFPOBFPT CHTSCHCHBFEMS. rTY ZMHVYOE NEOSHHYEK, YUEN 10 NEFTCH, ZYDTPUFBF OE UTVBFSHCHCHBM (NBMP DBCHMEOYE), Y IPFS RTYVPT UTPYuOPUFY Y LTBFOPUFY Y BRBM UTVBFSHCHCHBMY, CHTYOSCUISCHYMPY, CHTYOSCHYMPY. fBLYE NYOSCH OILBLYNY FTBMBNY OE PVECHTETSYCHBMYUSH. LTPNE FPZP, CH UMPTSOPN NEIBOYNE RTYVPTPCH UTPYUOPUFY Y LTBFOPUFY NOPZP RBKLY Y CH OELPFPTSCHI YЪ OYI YUBUPCHSCHE NEIBOYЪNSCH BUPTSMYUSH. A dBHZBCHE VSCHMY UMHYUBY, LPZDB CHPDPMB PUFTBRMYCHBM NYOH DMS RPDYAENB, IECHEMIM HER, CHCHULBLLYCHBM AZ RPCHETIOPUFSH Y TSEUFBNY RPLBSCCHBM-RŐL: „ULPTEE FPDOYNBBUMBFEY! sFP ЪOBYUYF – ЪBTVBVPFBMY YUBUSCH. fBLIE NYOSCH CHUSLPK PYUETEDY VSHCHUFTP RPDOINBMY, RPMOPN IPDH VKHLUYTPCHBMYUSH L NEUFKh CHTSCHCHB. vSCHMP OEULPMSHLP UMHYUBECH, LPZDB OE KHURECHBMY DPKFY POB CHTSCHCHBMBUSH CH RHFY. OP, UMBCHB vPZH, ZYVEMY MADEK OE VSCHMP.

b FERETSH PVTBFYNUS L UECCHBUFPRPMA. oENGSCH, PFUFHRBS, VEURPTSDPYuOP TBVTBUSCHCHBMY NYOSCH "RMH" CH ZBCHBOSI, CH FPN YUYUME Y CH uchbufprpmshulpk VHIFE. NPE HVETSDEOYE, YUFP MYOLPT "oPChPTPUUYKUL" RPDPTCHBMUS ON NYOE "RMH" PUOPCHBOP ON RTEDRPMPTSEOYY P FPN, YUFP LPZDB IN CHETOHMUS van NPTS J CHUFBM ON SLPTSH, OP YMY LPTRHUPN, YMY SLPTOPK Gerson RPYECHEMYM NYOH, YUBUSCH BTBVPFBMY, J YUETE OELPFPTPE CHTENS RTPYPYEM MIT. rPMHYUEOOOBS MYOLPTPN RTPVPYOB BOBMPZYUOB RTPVPYOBN PF "RMH". b RETECHETOHMUS LPTBVMSH RPFPNKh, YuFP, LPUOKHCHYUSH ZTHOFB OPPN, PO RPFETSM PUFPKYUYCHPUFSH. eUMY VSC H ZBCHBOY ZMHVIOB VSCHMB VPMSHIE, ON RMBCHBM VSC LBL RPMBCCHPL. rPIPTSYK UMHYUBK YNEM NEUFP U VPMSHYN FBOLETPN No. 5 CH JOULPN ЪBMYCHE EEE CH 1941 ZPDKh.

chURPNYOBS P UCHPEK UMHTSVE B VTYZBDE pchtB tYTsULPK VBSCH C IPFEM R ™ £ TBUULBBFSH P NPEK CHUFTEYUE B tYZE van oYLPMBEN zETBUYNPChYYuEN lHOEGPChSchN, LPZDB programnak UOSFSCHK van DPMTSOPUFY OBTPDOPZP LPNYUUBTB chPEOOP-nPTULPZP zhMPFB, TBTSBMPCHBOOSCHK DP LPOFT-BDNYTBMB, H 1948 ZPDH PFDSCHIBM B UBOBFPTYY BE TYTSULPN CHЪNPTSHE CH NEUFEYULE nBKPTY.

LBL-FP ON RPCHPOIM NOE RP FEMEZHPOH Y UBOBFPTYS:

oYLPMBK oYLPMBEChYYu, OE NPZMY R ™ £ BL HOE RTYUMBFSH B nBKPTY LBLPK-MYVP OEVPMSHYPK LBFETPL van THMECHSCHN-NPFPTYUFPN, LPFPTSCHK IPTPYP OBEF Telhami mYEMHRH (YDEF CHDPMSH tYTsULPZP RPVETETSSHS), HOE IPYUEFUS RTPKFY RP mYEMHRE, CHPKFY B Telhami dBHZBChB, DPKFY RP OEK DP tYZY .

ENH PFCHEFYM, YuFP LBFET VKHDEF, YS UBN RTYDH CH nBKPTY AZ OEN, CHPSHNH EZP Y RPLBTSH CHUE, YuFP PO RPTSEMBEF. OYLPMBK ZETBUYNPCHYU OBYUBM CHPTBTSBFSH, DBCH RPOSFSH, UFP ENH OE IPYUEFUS PFTSCHCHBFSH NEOS PF DEM Y PFDSHIB (VSCHMP CHPULTEUEOSHE). PVYASUOYM ENH-val, UFP UYUYFBA ЪB YUEUFSH EEE TB CHUFTEFYFSHUS Y RPZPCHPTYFSH U OIN, DTHZPZP UMHYUBS NPTSEF YOE VSHCHFSH. b YuFP LBUBEFUS LBFETB, S UBN VKHDH AZ OEN, HRTBCHMSFSH HNEA, TEL BOBA, NSC VHDEN FPMSHLP CHDCHPEN - PO Y S. rPUME OELPFPTPZP UNHEEOIS kb. h. LHJOEGPCH UZMBUIMUS UP NOK Y RPTPUYM NEOS VSHCHFSH H YFBFULPN RMBFSH.

rPVSCCHBMY NSC U OIN PE CHUEI YOFETEUKHAEYI EZP NEUFBI. ChSHUFKhRBM Ch TPMY llulkhtupchpdb-vel - TBKPO NOE VSCHM IPTPYP ЪOBLPN. nOPZP VEUEDPCHBMY P TSYFEKULYI DEMBI Y, LPOEYUOP, P ZHMPFE, EZP OSCHOEYOEN UPUFPSOYY Y VKHDHEEN TBCHYFYY.

rPUME FTEIIUBUPCHPZP RMBCHBOYS CHPCHTBEBMYUSH PVTBFOP RP TELE MYEMHRE. OilPambk Zetbinpchyu Ulbbm, YuFP X OEZP CIPYYLB YDES OE YDFY DP NBKPTY, Y RPRTPUM CHSHSKDYFSH EZP H RPPUMELLE DEFBTY, YEY LPFTPPZP on Obipfem RTpeibfsh DP NBPCYPFHLBTY OKMOPPPFYBHLBTY (OKMOPPPFY DPHLBTY). rPDPYMY L RYTUKH, BYBFEN RPYMY A CEMEKOOPDPTPTSOKHA UFBOGYA DYOFBTY-RÓL. RP TBURYUBOYA DP RPDPDB YMELFTYYULY PUFBCHBMPUSH NYOHF 15.

OYLPMBK ZETBUYNPCHYU ULBBM, UFP ENH PYUEOSH IPYUEFUS RYFSH. rPZPDB VSCHMB TsBTLBS. RTEMPTSYM ENH SBKFY CH UFBOGIPOOPE LBZHE, READING X OBU VSCHMP DPUFBFPYuOP. UZMBOYMUSON. lPZDB NSCH CHPYMY H LFP LBZHE-VKHZHEF, PVOBTHTSYMY, UFP CHUE UFPMYLY ЪBOSFSH PZHYGETBNY ZHMPFB (FPMSHLP UFP PLPOYUYMBUSH TEREFYGYS RBTDB CH YuUFSH DOS chPTFTULPZPZzhPFT chPEOPPn). NSC PUFBOCHYMYUSH CH OETEYYFEMSHOPUFY X CHIPDB. rPUME OELPFPTPZP ЪBNEYBFEMSHUFCHB PZHYGETSCH CHUE LBL PDYO CHUFBMY CH RPMPTSEOIE "UNITOP", HUFTENYCH CHZMSD AZ OYLPMBS ZETBUYNPCHYUB-RÓL (OBRPNOA, BY VSCHM CHPU YFBNELPN LBL). FPF UNKHFIYMUS, RPVMBZPDBTYM PZHYGETPCH Y RTEMPTSYM NOE RTPKFY AZ RMBFZHPTNKH-ról.

NSC CHSCHYMY YЪ LBZHE, BY CHUFBM A VKhZPTPL-ről, KHUFTENYM UCHPK CHZMSD CH NPTE. fBL NSCH Y RTPUFPSMY NPMYUB DP RPDIPDB RPEDDB. rPRTPEBMYUSH, Y PO KHEIBM CH nBKPTY.

FPF RYPD A PRYUBM LCA FPZP, YUFPVSCH RPLBBFSH, LBLYN VPMSHYYN BCHFPTYFEFPN RPMSHPCHBMUS ON ZHMPFBI CHSCHDBAEYKUS ZHMPFPCHPDEG, VPMSHYPK ZPUHDBTUFCHEOOSCHK DESFEMSH oYLPMBK zETBUYNPChYYu lHOEGPCh, URTBCHEDMYCHSCHK, BVPFMYCHSCHK, FBLFYYUOSCHK YUEMPCHEL, HNEAEYK CHOYNBFEMSHOP CHSCHUMHYBFSH CHUEI PF NBFTPUB DP BDNYTBMB, B RPUME URPLPKOP, OE FPTPRSUSH, OP Yueflp Chshchulbbfsh Uchpe Ukhtsdeoye.

at SOCHBTS 1952 ZPDB S UFBM OBYUBMSHOILPN YFBVB 64-K DYCHYYY LPTBVMEK PITBOSHCH CHPDOPZP TBKPOB, B Yuete ZPD - LPNBODYTPN DYCHYYYY. lPNBODPCHBM ZHMPFPN bTUEOOYK zTYZPTSHECHYU zPMCHLP. obIPDYMYUSH NSC H vBMFYKULE (VSCCHYBS VBB RPDCHPDOSHCHI MPDPL OENGECH CH RYMBH) - FFP 50 LN PF lBMYOYOZTBDB (Z. LEOYZUVETZ).

BDBYuY DYCHYYY RTETSOYE — CH RETCHHA PYUETEDSH FTBMEOYE NYO, DPPTOBS UMHTsVB, VPECBS RPDZPFPCHLB MYUOPZP UPUFBCHB Y PVCUFTPKUFCHP FETTYFPTYY Y UPPTKhTSEOIK DYCHYYYYIK. rPUFTPYMY LBBTNH, PFLTSCHFSHCHK LYOPFEBFT, OBVMADBFEMSHOP-UYZOBMSHOSHCH RPUFSHCH. A TBOEE TBTHYEOOPK VBYOE-RŐL A VETEZH CHIPDOPZP LBOBMB PVPTKHDPCHBMY RHOLF OBVMADEOYS Y TEZHMYTPCHLY DCHYTSEOIS LPTBVMEK Y FTBOURPTFPCH, UMEDHAEII RP LBOBMYKOTMH vBMFYKULMH vBMFYKULMH. th, LPOEYUOP, ChPUUFBOPCHMEOYE TBTHYEOOPZP ChPKOPK ZPTPDB.

-- [ 5. oldal ] --

Negyven perccel később az autónk lekanyarodott az autópályáról, és behajtottunk egy erdőbe, majd tíz perccel később egy gyönyörű építészetű, kétemeletes épülethez mentünk. A katonai főparancsnokság szállodája volt. A velünk találkozó személyzet segített elhelyezkedni a szobákban, és figyelmeztettek, hogy tíz-tizenöt perc múlva már az ebédlőben várnak ránk. Ez az idő elég volt ahhoz, hogy rendet tegyünk magunkban. Az ebédlőbe belépve az NDK NNA vezérezredesét láttuk az asztalnál. A katonai akadémia vezetője volt, aki szintén eljött Emma admirálishoz.

Miután az útról elég szorosan falatoztunk, és megittunk egy üveg sört, felmentünk a szobáinkba. Az est hátralévő részét az NDK-ról szóló referenciaanyag olvasásával töltöttem. Nehéz nap állt mögöttünk - ismerkedés és találkozók napja hazánk, valamint az NDK és Lengyelország tábornokaival, admirálisaival, katonai képviselőivel.

Reggel, amikor lementünk az ebédlőbe, már várt minket a vezérezredes, a katonai akadémia vezetője és a katonai attasé. Utóbbi egy olyan programot adott nekünk, mely szerint két óra múlva már a rostocki bázis katonai kikötőjében kellett volna lennünk, ahová reggeli után azonnal mentünk.

A bázis katonai kikötőjébe érve a német flotta haderőinek különböző ágainak egységeit láttuk felsorakozni a felvonulási területen, és készen álltak az ünnepségre. A kikötőben sorakozó NDK haditengerészet hadihajóit színező zászlók díszítették. Az őszi nap sugarai alatt minden különösen ünnepélyesnek és ünnepélyesnek tűnt. Az NDK haditengerészetének vezérkari főnöke és Emma helyettes, tegnapi ismerősünk fogadott minket.

Még harminc perc volt hátra az ünnepség kezdetéig, és meghívást kaptunk az NDK Haditengerészetének Parancsnokságának csónakjába, amelyen már katonai közösségünk különböző országainak tábornokai tartózkodtak. Az elsők között találkoztam a PPR haditengerészetének parancsnokával, Pjotr ​​Kolodzeicsik admirálissal. Magas, szolid alkatú, inkább súlyemelőhöz hasonlító, sűrű világosszőke hajjal és kék szemekkel, egyenruhájában meglehetősen vonzónak tűnt. Miután üdvözletet váltottunk a fedélzeten tartózkodókkal, Eduard Nikiforovics és én körülbelül tíz és tizenöt percig beszélgettünk velük a tengeri élet általános témáiról. Képzelje el meglepetésemet, amikor a beszélgetés végén Kolodzeichik admirális azt mondta, hogy az ünneplés után felesége betegségére hivatkozva azonnal Lengyelországba indul. Számomra rendkívül érthetetlen volt: ideérkezni és néhány óra múlva visszajönni?! Kétségeimet megosztottam Eduard Nikiforoviccsal. Miután meghallgatott, félretekintve halkan így szólt:

- Várj, mást fogsz látni, és még inkább hallani fogod, ha velük (németekkel és lengyelekkel - S. B.) leszel közös edzéseken és manővereken.

Akkor még nem gondoltam, hogy a német és a lengyel katonák között ekkora a fájdalmas feszültség, sőt ellenségeskedés. De mindezt majd később, szervizes és hazai környezetben fogom látni és teljes mértékben átérezni. Egymás értékelése során „a legjobb német egy halott német” (lengyel tisztek) és „a legjobb lengyel egy halott lengyel” ( német tisztek) korántsem elavult.

Az NDK Haditengerészetének parancsnoka csónakjának kabinjában tartózkodva nagy gyülekezés jelét hallottuk. A fedélzetre kiérve teljes rendben felsorakozó hajókat láttak a fedélzeten legénységgel. Egy evezős csónak elhagyta a zászlóshajó oldalát, és felénk indult, a kikötő mólójához. Ahogy közeledett, láttuk, hogy a parancsnok zászlaja alatt repül. És minél közelebb ért a mólóhoz, annál jobban láthatóvá vált az evezősök és a benne ülő tengernagy arca. Mint megtudtuk, ez volt az NDK haditengerészetének parancsnoka régi katonabarátaival, akik evezőkkel szállították a mólóra.

Amint a csónak hozzáért a mólóhoz, tüzérségi röplabda dörgött a kikötő felett, és barátságos „Hurrá!” dörgött. Ez a haditengerészet különböző ágai hadosztályainak személyzete köszöntötte parancsnokukat, elhagyva a hajót. Az első sortűz után mennydörgött egy második, harmadik stb., és ez alatt az ágyú gurult végig a felvonulási területen „Hurrá!” Amíg Emm admirális oda nem ért a pódiumhoz. Felkapaszkodva a honvédelmi miniszter mellé állva egy kézlegyintéssel üdvözölte a felvonuláson állókat.

Pontban délelőtt 11 órakor, kürtszóra felmentünk a vendégpódiumra, és a többi vendéggel, köztük a Németországi Szocialista Egységpárt vezetőségének és az NDK kormányának képviselőivel együtt a miniszter Goffam tábornok, az NNA NNA védelme szeretettel üdvözölte Emma admirálist. Ő volt az, aki több mint harminc éven át vezette az NDK haditengerészetét, így az ország védelmi rendszerének jelentős alkotóelemévé vált.

A kiküldési ceremóniát az NDK NNA védelmi minisztere nyitotta meg, aki Emma admirális szerepéről beszélt a modern haditengerészet megteremtésében és az utóbbi harci képességeinek a balti hadműveleti színtéren való felhasználásában. A SED vezetőségének és az NDK kormányának ezután felszólaló képviselői a legmelegebb köszönetüket fejezték ki az admirálisnak sokéves eredményes munkájáért. Az ünnepség hősének beszéde rövid volt, és főként köszönő szavakat tartalmazott parancsnoki tevékenységének értékeléséért, és mindenkinek jó egészséget és további sikereket kíván a flotta erőinek és eszközeinek harckészültségéhez. Beszédének befejeztével leszállt az emelvényről, odalépett az NDK Haditengerészetének Parancsnokságának zászlóját a kezében tartó haditengerészeti tisztek csoportjához, átvette és átadta volt vezérkari főnökének, Hoffman admirálisnak. aki lett az új parancsnok. Ismét egy erőteljes „Hurrá!” hang gördült át az egységek soraiban, ami tüzérségi lövedékektől visszhangzott. Így a személyzet elbúcsúzott parancsnokuktól.

A zászló átvétele után az új parancsnok Emma admirálissal együtt felment az emelvényre, és válaszbeszédet mondott, majd megkezdődött a csapatok ünnepélyes átvonulása.

Az ünnepség végén meghívást kaptunk a tiszti házba, ahol egy nagy teremben asztalokat terítettek számos alkoholos itallal.

Helyeink nem voltak messze a vezetők által elfoglalt helyektől: a honvédelmi miniszter, Emm admirális, az NDK NNA vezérkarának tábornokainak jelentős része, szovjet tábornokok a Varsói Szerződéstől és a nyugati irány csapataitól. Velünk szemben az NDK haditengerészetének első, második, harmadik és negyedik flottájának parancsnokai ültek. Egyhangúlag felemelték a poharukat, üdvözölve minden következő pohárköszöntőt. Ugyanakkor minden alkalommal, amikor felkeltek, ránk néztek, és láthatóan emberileg együtt éreztek velünk. Mit tegyünk - a részegség elleni küzdelem, amelyet hazánkban indítottak el, éreztette magát, és teljes mértékben tükröződött viselkedésünkben.

Az ünnepélyes vacsora végén a vendégek jelentős részét, köztük minket is a parancsnoki csónakra vittek. Tengerre kellett indulnunk, hogy részt vehessünk az Emma admirális búcsúi szertartásának második, de már a tengeren való részében. A csónak felső fedélzetén állva élveztük a tenger hullámainak frissességét és a szél enyhe szelét, ami tökéletesen illett délutáni állapotunkhoz, és nem vettük észre, ahogy Emm admirális közeledett felénk a katonai attaséval együtt.

- Hogy érzed magad? – kérdezte, és felénk nyújtotta a kezét.

- Kösz! Itt gyönyörködünk a tengeri természetben – válaszolta Eduard Nyikiforovics, és megrázta az admirális kezét.

– Semmi, tizenöt perc múlva ott vagyunk. Épülnek a hajók, búcsúzunk el tőlük és menjünk vissza. Menjünk a szállodába, ahol megszállsz, és ott folytatjuk a beszélgetést mondta halk hangon, és elindult a parancsnoki híd felé.

Ez alatt a pár perc alatt végigmértem ezt az idős férfit.

Valamivel az átlag alatti magassággal, nagy szürke fejével és kék szemeivel inkább hasonlított egy idős kereskedőre, mint egy haditengerészeti parancsnokra. Viszonylagos teltsége különleges lágyságot adott mozdulatainak.

Húsz perccel később a hajónk a parancsnok zászlaja alatt megállt, és sodródott. A beálló csendben csak a sirályok kiáltása és az oldalt verő hullámok sziszegése hallatszott. Aztán zúgó turbinák hangjai értek el hozzánk, és tengeri hajók sziluettjei jelentek meg a horizonton.

Ahogy közeledtek, a hang felerősödött, és máris egyértelműen megkülönböztettük a hajóosztályokat. Előtte légpárnás járművek lebegtek a hullámok mentén félárbocú zászlókkal. Ezek a kétéltű rohamcsapatok hajói tisztelegtek már egykori parancsnokuknak. Mögöttük is teljes sebességgel torpedó- és rakétahajók repültek el mellette, majd kis rakétahajók és aknavetők. A járőrhajók lezárták az első átjárót. Valamennyien teljes sebességgel, félárbocos zászlóval és búcsúkürttel sétálva meglehetősen kellemes benyomást keltettek. Hogy őszinte legyek, az általunk látott kiküldések alapvetően különböznek azoktól, amelyeket akkor szerveztünk, amikor megváltunk tengeri admirálisainktól. „Sokat kell tanulni” – gondoltam a felső fedélzeten állva... Körülbelül harminc perccel később hajónk ismét kikötött a kikötő mólójához, ahol autók vártak ránk. Negyven perccel később már mindenféle étellel, alkohollal teli asztaloknál ültünk, és az életünkről, a közös tevékenységekről beszélgettünk. Az első asztalnál ült az NDK honvédelmi minisztere, az NDK vezérkari főnöke, Emm admirális, Hoffman admirális - az NDK haditengerészetének új parancsnoka, két tábornok ezredes a Varsói Szerződés és a nyugati irány csapatai.

Velük együtt ült az asztalnál Eduard Nikiforovics, aki a Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnoka, a flotta admirálisa nevében szovjet Únió Gorskov Sergey Georgievich átadott Emma admirálisnak egy szamovárt.

A második asztalnál ültem az NDK NNA Glavpur vezetőjével és az NDK haditengerészetének politikai osztályának vezetőjével. Most először kellett ilyen felelős tisztviselők körébe tartoznom, különösen a testvéri katonai köztársaságé. Már a beszélgetésünk elején kellemesen meglepett, hogy szinte mindent tudtak korábbi hivatalos tevékenységemről. Ugyanakkor azok a súlyos, problémás kérdések, amelyek beszélgetésünk során felmerültek, egy percig sem engedtek ellazulni. Sőt, többször is megköszöntem a sorsnak, hogy lehetőséget adott a tanulásra álló körülmények katonai akadémiákon, és korábban magában az ország harci flottájában szolgált.

Visszatérve a flotta politikai osztályára, megismerkedtem soron következő feladataim körével. És elég széles volt. Mindenekelőtt a flottában folyó összes harci ügyet, és mindenekelőtt a harci szolgálatot teljesítő erők és a harci szolgálat állapotát kellett felügyelnem. A pályafeladatok kidolgozása, az éles lövöldözés, a különféle gyakorlatok, valamint a flotta népirányítási tevékenysége is az én felelősségem volt. Különleges helyet foglaltak el a testvérflottákkal való interakció kérdései, amelyeket az Egyesült Balti Flotta keretein belül külön terv szerint hajtottak végre. A 2. és 2. számú listán szereplő veszélyhelyzetekkel kapcsolatos okok tisztázása érdekében az erre a célra létrehozott munkacsoportban vezető szerepet kaptam. E csoport felelősségének mértékét bizonyítják azok az iratok, amelyeket a „vészállapot” után egy-három nappal az SZKP Központi Bizottságához és a honvédelmi miniszterhez kellett eljuttatni. Ezeket az iratokat a flottaparancsnoksághoz kellett eljuttatni aláírásomért. Ennek a kérdésnek a sürgőssége abban rejlett, hogy ne tévedjünk a történtek megítélésében, hiszen csoportom után azonnal munkába állt a katonai ügyészség és a speciális osztályok. E feladatokon túl a tengeralattjáró század parancsnokságának tevékenységének felügyeletét kaptam, tengerészgyalogság, leszálló erők és építőegységek. Felismerve a rám bízott felelősség mértékét, elkezdtem új feladataim teljesítését.

Miután megismerkedtem a balti flotta fő bázisának - a balti haditengerészeti bázissal, a flottarepüléssel, a kalinyingrádi helyőrség egységeivel és alegységeivel, a flotta parancsnokságával, a hátsó egységekkel és az építőegységekkel - két hónappal később Tallinnba repültem. haditengerészeti bázis. Velem együtt a flotta és az építőegységek parancsnokságának tisztjei voltak, akik megismerkedtek a bázisparancsnokság helyőrségi egységek fejlesztésével kapcsolatos munkájával és elemzik a harci kiképzés menetét. Abban az időben a tallinni haditengerészet élén Jurij Pavlovics Belov admirális állt, akit jól ismertem az északi flottánál töltött közös szolgálatomból. Megismerve a harci kiképzési terv végrehajtásának módját, és milyen életkörülményeket teremtenek személyzet hajók és egységek, valamint az új létesítmények építésének előrehaladását tanulmányozva megkezdtük a bázis parancsnokságával és politikai állományával az elemzéshez szükséges anyagok előkészítését. Az elemzésre a tervek szerint hétfőn, a nap első felében kerül sor.

Szombaton délelőtt, akárcsak a hét napjaiban, megérkeztem a bázis hadműveleti ügyeleteséhez, és átvettem tőle a szombati és vasárnapi harci és politikai kiképzés napi terveit. Mi volt a meglepetésem, amikor megláttam, hogy a napokban a Paldisk városában található dandár egyik tengeralattjáróján elfogadják az első tanfolyami feladatot!

És volt min meglepődni. Először is, én, a haditengerészet harci kiképzésének ügyeit felügyelő, nem tudtam, hogy a terv szerint ilyen rendezvényt tartanak ebben az egységben. Másodszor, az előző szolgálat tapasztalataiból tudtam, hogy az ilyen rendezvényeket főszabály szerint nem hétvégén rendezik, hiszen az ellátásuk minden parancsnoki és ellenőrző szerv, illetve hátországi egység munkáját igényli, ráadásul a parancsnoksággal egyeztetve. és politikai osztály.flotta.

Mindezt figyelembe véve, valamint azt, hogy még nem jártam ebben a helyőrségben, úgy döntöttem, hogy felmegyek a hajó fedélzetére, és egyúttal megismerem a helyőrséget, különösen mivel a haditengerészet egyik fő központja területén nukleáris tengeralattjárók kiképző személyzete helyezkedett el.

Őszintén szólva, egy tengeralattjáró-dandár területén egy ilyen eseményen szokásos képet vártam: tiszta, frissen festett hajótest, tiszta átjáró, tiszta ponyvára írva a hajó taktikai száma, tiszta haditengerészeti zászló. az irányítótorony zászlórúdja tisztán felöltözve, az ügyeletes legfelsőbb őr és tengeralattjáró tiszt ujján új kötszerekkel stb. Azonban bármennyire is próbáltam látni, semmi ilyesmit nem láttam. Csend és nyugalom uralkodott mindenütt. A tengeralattjárók szomorúan álltak a mólóknál, mintha a legénységükre várnának.

A kocsiból kiszállva két elhaladó középhajóshoz fordultam azzal a kérdéssel, hogy hol áll az engem érdeklő tengeralattjáró, és elindultam felé, hallgatva a zajt, ami a hajó erős testéből jött. Nem látszott a felső óra, ahogy a zászlórúdon sem volt haditengerészeti zászló. Sőt, a mólón álló hajón sem a guis, sem a zászló nem volt kitűzve!!! „Miféle fogadtatásról beszélhetünk itt? - gondoltam, miközben a mólón mentem. "Ez csak megcsúfolása az első tanfolyami feladatnak, amelynek előkészítésére két hónapot kap a stáb."

Látva, hogy a felső fedélzeten és az összekötő toronyban nincs senki, megkértem a bázis politikai osztályának felügyelőjét, VV Filippov elsőrangú kapitányt, aki kísértem, hogy menjen fel a fedélzeti házba, és nyújtsa be azokat, akik bent voltak. Néhány perccel később egy sötétkék öltönyös és sapkás alak jelent meg a hídon. Egy kézmozdulattal intettem ennek az embernek, hogy jöjjön le. Egy perccel később egy vékony, közepes termetű férfi lépett hozzám és bemutatkozott. A beszámolójából megértettem, hogy átképző, és megkérdeztem tőle:

- Mit keres itt, főhadnagy elvtárs? Végül is Ön egy átképző, és nem végezhet önállóan szolgálatot a hajón.

– Így van – válaszolta higgadtan a tiszt.

- Két hétig szolgálsz a hajón? – kérdeztem újra.

– Így van – mondta, és egyik lábáról a másikra váltott.

– És most mit csinálnak a tengeralattjárón, milyen riasztást adott ki az óra személyzete?

- Ő az asszisztensem, a holdcsapat elöljárója, azt mondta, hogy üljek be a központi posztra, és ne zavarjam őt az óra kidolgozásában, kezdett kicsit aggódni – válaszolta a főhadnagy.

– Oké – mondtam rövid szünet után. - Most lemegy, kiadja a parancsot, hogy fejezze be a gyakorlatot, és állítsa az összes mechanizmust az eredeti helyzetébe. Ezzel egy időben jelentkezzen az ügyeletesnél a túlélésért, hogy annak egyik parancsnoka megérkezzen a hajóra. Amíg megérkeznek a fedélzetre, ő, a túlélési tiszt a fedélzeten lesz. Írd le mindezt a naplóba. Írja alá: Beljajev ellentengernagy, a Flotta Politikai Igazgatóságának helyettes vezetője – mondtam, és elindultam a dandár főhadiszállására.

Miután beléptem a főhadiszállásra, és megkaptam az ügyeletes tiszttől a jelentést, hogy minden a tervek szerint halad, megkértem, mutasson be egy napi tervet. Áttekintve és megbizonyosodva arról, hogy az L 1 feladat átvétele megtörtént, megkérdeztem az ügyeletestől:

- És mi van, az L 1 feladatot egy tengeralattjárón fogadják?

– Így van – válaszolta szemrebbenés nélkül.

- És rajta van az egész legénység, a parancsnokság tisztjei és a dandár hátsó része?

– Így van, mindenki ott van – felelte az ügyeletes ugyanolyan élénken.

Ránéztem erre a fiatal, jóképű, harmadrangú kapitányra, a dandár egyik tengeralattjárójának első tisztére, aki olyan szemérmetlenül hazudott nekem. Mi késztette erre: a helyzet tudatlansága vagy a főnököktől való félelem, esetleg mindkettő és egy másik együttvéve?

- Szégyelld magad? Miért próbálsz becsapni? Hiszen ön tengerésztiszt, és tökéletesen tudja, milyen jelentőséggel bír az első tanfolyami feladat a legénység számára – mondtam a lehető legnyugodtan. - Én már jártam ezen a hajón, nincs ott senki, kivéve egy illetéktelen próbaidőt és egy órát. Ön pedig itt, a napi őrszolgálat szünetében, nem látta, vagy nem akarta látni, hogy a tisztnek nincs lehetősége önálló szolgálatra a hajón. Maga rangidős tiszt, egy tengeralattjáró első tisztje, és most egy alakulat szolgálatában áll, de teljesen felelőtlenül viselkedik. Hívd ide a dandár parancsnokságát – mondtam, és leültem a dandár ügyeletes asztalához. - Igen, és adj parancsot, hogy hozzák el nekem az elmúlt hónap összes napi tervét.

Lapozgatva a napi harci és politikai kiképzési terveket tartalmazó folyóiratot, meglepetésemre azt tapasztaltam, hogy az L 1. feladat átvétele más dandár-tengeralattjárókon is szombaton és vasárnap történt, vagyis amikor a parancsnokság képviselői a dandár főhadiszállásának képviselői. század tengeralattjárói, Liepaja-ban találhatók, nem könnyű bejutni a brigádba. A harci kiképzést leegyszerűsítették, ami elkedvetlenítette a törzstiszteket, a hajók legénységét, akik megértették, hogy nem lehet erőlködni. „Nemcsak a parancsnokság és a törzstisztek, hanem a pártszervezetek között is mélyen behatolt a csalás” – gondoltam a dandár parancsára várva.

Elsőként a dandár vezérkari főnöke érkezett. Körülbelül tíz perccel később megjelent a tengeralattjáró alakulat parancsnoka, Biy elsőrangú kapitány. Az ügyeletes helyiségbe, ahol én voltam, utoljára a politikai osztályvezető, Kv. másodrendű kapitány lépett be. Közepes termetű, zömök testalkatú, gömbölyű, dús, szőke hajjal borított, bal oldalon elválasztott hajjal kellemes benyomást keltett. Vastag és határozott hangja arról tanúskodott, hogy tud parancsolni és rendelkezni. Jó viszonyban volt a flotta politikai osztályának vezetésével, adminisztratív munkát végzett, és a dandár politikai osztályának vezetőjévé léptették elő. Sőt, jelöltségét fontolóra vették a balti flotta politikai osztályának harci szolgálati osztályának megüresedett posztjára. Tekintettel arra, hogy a nem túl távoli jövőben esetleg közvetlen tudósításomként vele dolgozhatok, alaposan szemügyre vettem őt. Ugyanakkor megpróbáltam megmagyarázni magamnak, hogy a politikai osztály miért vonult ki a harci kiképzés folyamatából, hogy megértsem, vajon a parancsnokság és a tengeralattjárók pártszervezeteinek összeomlása szándékosan történik-e. Erre, illetve a dandár parancsnokának és vezérkari főnökének válaszaira reflektálva megkérdeztem őket, hogy ők maguk hogyan ítélik meg a kialakult helyzetet és annak személy szerint rájuk nézve lehetséges következményeit. Rövid és fájdalmas hallgatás után a dandárparancsnok így szólt:

– Ellentengernagy elvtárs, én vagyok a hibás mindenért, és én viselem a felelősséget.

Őszintén szólva, ezt a politikai osztály vezetőjétől akartam hallani, ahogy mondani szokták, a brigád "lelkiismeretétől". De a „lelkiismeret” hallgatott, lábról lábra váltott. Ugyanakkor az alakulat parancsnokának közvetlen válaszát sem lehetett alábecsülni, és a lehető legnyugodtan mondtam:

- Amivel itt, önöknél találkoztam, nevezetesen a cinikus szemfényvesztés, ami nemcsak a politikai parancsnokságra, hanem a brigád teljes állományára is korruptan hat, csak undort tud kelteni. És természetesen Önnek kell felelnie az ilyen tevékenységek következményeiért.

Keserű érzéssel a lelkemben tértem vissza Tallinn városába, a haditengerészeti bázisra. Miután őszintén megosztotta benyomásait a parancsnokkal, Jurij Pavlovics Belov admirálissal, azt tanácsolta neki, hogy gondolja át a tengeralattjáró-dandárral kapcsolatos hozzáállását, különben súlyos „vészhelyzet” lehetséges.

– Megértem, Jurij Pavlovics – mondtam különösen –, hogy a brigád az ön operatív alárendeltségébe tartozik, de legalább időnként küldje el osztályának tisztjeit a szolgálat megszervezésére, hogy „felrázzák” a helyi vezetőket. De mit jelentsek a parancsnoknak és a flotta Katonai Tanácsának egy tagjának, neked és nekem el kell gondolkodnunk.

Amikor ezt kimondtam, nagyon is tisztában voltam a helyzet pikantériájával. Jelentésünk szerint a dandár teljes vezetése elveszíti posztját, komoly intézkedéseket foganatosítanak a tengeralattjáró-század parancsnokságánál, ahol az iskolai osztálytársam, most pedig Valerij Alekszandrovics Sesztakov ellentengernagy a vezérkari főnök. és a tallinni haditengerészeti bázis parancsnoka tisztességesen megkapja. Ugyanakkor a flotta vezető parancsnoksága és politikai stábja között sokan azt mondják: azt mondják, megint az "északi" ás itt erővel, s igyekszik meghonosodni. (És már kaptam ilyen információkat a flottaparancsnokság néhány általam tisztelt tisztjétől és admirálisától).

Ilyen megosztott érzésekkel tértem vissza a flotta főhadiszállására. Azonnal, amint megjelentem az irodámban, „sétálók” érkeztek hozzám a Kva brigád politikai osztályvezetőjének védelmében. Mindannyian megpróbáltak meggyőzni arról, hogy „igaza van”, és mindenért a dandárparancsnok a hibás, és azt is, hogy nem találok jobbat a harcszolgálati osztálynak. E „járók” között volt a flotta politikai osztályának első helyettese, az elsőrangú kapitány, P.V. Kašauskas.

Ebből kifolyólag célszerűnek láttam a flottaparancsnokság felé történő jelentést egyszerűbbé tenni, ami őszintén szólva mindenkinek megfelelt. Ami Kwa-t illeti, kénytelen voltam egyetérteni a Flotta Katonai Tanácsának tagjával, aki hadnagy kora óta ismerte. Messze előre szaladva nem mondhatom el, hogy ez a tiszt, azon kívül, hogy kimondott hangon és azon a képességen kívül, hogy bizalmat tud szerezni felettesében, nem tudott és nem is akart semmi érdemlegeset és hasznosat tenni beosztottaiért. Minden energiáját és erejét arra fordította, hogy mindig a flottaparancsnokság látóterében legyen, és azonnal azt tegye, amit akar. Ezek a tulajdonságok, amelyek nagyon távol állnak a tisztek, és még inkább az oktatási struktúrák tisztjei számára szükséges tulajdonságoktól, lehetővé tették számára, hogy „feljebb” emelkedjen, és altengernagy legyen. És mindenekelőtt a balti flotta új parancsnoka, V. G. Jegorov tengernagy és a haditengerészet főparancsnokának első helyettese, I. V. Kaszatonov admirális segített neki ebben? A vele végzett szolgálat minden további évében egészen betegségemig egy középszerű, alacsony szakmai felkészültségű tisztet láttam benne, aki hajlamos a fájdalmas kérdések erélyes és gyors megoldására, hataloméhes és a kollégák, különösen a beosztottak érdekeit figyelmen kívül hagyja. Nemegyszer szidtam magam amiatt, hogy amikor a tengeralattjáró-dandár összeomlása miatt el kellett távolítani posztjáról, nem tudtam ellenállni a parancsnokság tisztjei és a flotta politikai osztályának nyomásának.

1988. május végén családunk kapott egy kis háromszobás lakást egy házban, amely szinte a város központjában található. Addig a politikai osztály egyik tisztjének kétszobás lakásában laktunk, és persze gyorsan költöztünk. Az egyetlen kellemetlenség az volt, hogy Vladiknak iskolát kellett váltania, de ez a probléma is megoldódott.

Ugyanezen év júliusában a parancsnokság és a Flotta Politikai Igazgatóság tiszteiből álló hadműveleti csoport tagjaként először érkeztem meg nyugati haderőink főhadiszállására, ahol a parancsnokság főparancsnokának vezetésével. a VZN, Nyikolaj Vasziljevics Ogarkov, a Szovjetunió marsallja, a katonai körzetek (balti, leningrádi, fehérorosz, kijevi) parancsnokságának hadműveleti mozgósítási összejövetelét tartották. ), csoportok ( északi csoport csapatok, a németországi szovjet csapatok egy csoportja, a Központi Erők Csoportja) és a Balti Flotta.

A hivatalos szükségességre tekintettel a balti flotta parancsnoka, Ivanov Vitalij Pavlovics admirális és a Katonai Tanács egy tagja - a Balti Flotta politikai osztályának vezetője, Anatolij Ivanovics Kornyienko admirális megérkezhetett csak a harmadik napon edzőtáboroztam, és a csoport vezetésére és minden aktuális kérdés megoldására utasítottak a parancsnokság előtt.

A GK VZN (a nyugati irány csapatainak főparancsnoka) főhadiszállása, a Szovjetunió marsallja, Ogarkov Nyikolaj Vasziljevics 2001.08.22.

A VZN Polgári Törvénykönyv székházába érkezésével egyeztetésünket követően az ügyeletes tábornokhoz fordultam azzal a kéréssel, hogy ismertessen meg a balti flotta hadműveleti csoportjának közelgő összejövetelének és abban való részvételének tervével. A dokumentumokból felismerve, hogy passzív szerepet kaptunk, ahogy mondani szokták, "recepciós munkát", megkérdeztem, találkozhatnék-e egy évfolyamtársammal a KE Vorosilovról elnevezett vezérkari akadémián, Anatolij Titovics Ovcsinnyikov vezérőrnaggyal? aki itt, a VZN Polgári Törvénykönyve székhelyén teljesítette a szolgálatot. Azt mondták, hogy jelenleg a tábornok felel a harckocsitüzelésért, és csak rádión lehet vele kapcsolatba lépni. Természetesen kihasználtam ezt a lehetőséget.

„Hallgatlak” – válaszolta Anatolij Titovics egyenletes, nyugodt hangon, mint korábban.

„Hallgatlak” – válaszoltam kissé emelt hangon. – Vagy már nem ismeri fel a Vörös Flotta tengerészeit?

- Tengerész! Te vagy az... Hogy kerültél ide?

Röviden el kellett magyaráznom a főhadiszálláson tett látogatásom célját és a jelenlegi szerepemet. Hallgatás után azt mondta, hogy fél óra múlva küld nekem egy autót, ami elvisz a házához, és most felhívja Ljudmila Afanasjevnát (felesége), és hamarosan vége lesz az éles tüzelésnek.

Újra el kellett magyaráznom, hogy most nem vagyok egyedül, még öten voltak velem, és jó lenne megmutatni nekik a város nevezetességeit, és ha lehet, a napi autós tartózkodás után lemosni őket. Megértett, és néhány perc múlva kiadtam a parancsot a tisztjeimnek, hogy készüljenek fel a városba. Harminc perccel később két fekete „Volga” hajtott az alakulatunkhoz, és elhagytuk a főhadiszállás közigazgatási övezetének határát. Sajnos annyira magával ragadott a közelgő találkozás egy régi barátommal, hogy elfelejtettem beszámolni az ügyeletes tábornoknak indulásunkról és az egységhez való visszatérésünk időpontjáról.

A közigazgatási zónát elhagyva autóink különböző irányokat vettek. Az egyik, ahol én voltam, abba a házba ment, ahol a barátom lakott (A. T. Ovchinnikov a hadsereg vezérkari főnöke volt), a másik pedig, amelyben a tisztek voltak, a városba ment.

Tizenöt perccel később egy autó velem és Ovcsinnyikov adjutánssal behajtott a kastély udvarára, ahol egy katona várt ránk, aki, mint később kiderült, ennek a háznak a fenntartásáért volt felelős. Miközben az adjutánssal a magas verandára másztunk, kinyílt a bejárati ajtó, és megjelent Ljudmila Afanasjevna. Úgy tűnt, hogy a négy év alatt, amíg nem láttuk egymást, semmit sem változott. Ugyanolyan, mint korábban, közepesen telt barna, figyelmes barna szemekkel, kellemes hanggal. Behívott minket a házba, mondván, hogy Anatolij Titovics tizenöt-húsz perc múlva megérkezik, és ezalatt megmutatja az életüket. Nem írom le az életüket, csak annyit mondok, hogy egy háromemeletes, nagy pincével rendelkező kastélyban laktak, ahol a szénen és tűzifán kívül volt egy mosógép szárítóval és egy gőzfürdő zuhanyzóval. Az egész komplexumot egy sorkatona szolgálta ki, akit a háborús állomány szerint ide festettek.

Amíg Ljudmila Afanasjevna a hatalmas lakásokat mutatta meg nekünk, és válaszolt az anyja, Anna Iljinicsna és fia, Alekszej sorsával kapcsolatos kérdéseimre, megjelent Anatolij Titovics. Ősz hajú, átlagon felüli magasságú, a szántóföldi égés miatt úgy nézett ki, mint egy igazi katonai tábornok. Találkozásunk meleg és nyitott volt. A munkánk és a magánéletünk minden kérdéséről beszélgettünk. A bőséges lakoma nem akadályozott meg abban, hogy véleményt cseréljünk a múlt és a lehetséges jövő megítéléséről... Éjfél felé rohan az idő, vissza kellett térnünk. Anatolij Titovics megtudta, hol vannak a hadműveleti csoportom tisztjei (és városnézés után a szaunában voltak), és megparancsolta az őket kísérő tisztnek, hogy várja meg érkezésemet.

A vendégszerető házigazdáktól elköszönve az adjutáns kíséretében gyorsan a helyszínre hajtottam. A csoport tisztjei már összegyűltek, és két kocsival indultunk a főhadiszállás közigazgatási körzetébe. Amint behajtottunk és kiszálltunk az autókból, ugyanaz a szolgálatban lévő tábornok szó szerint odaszaladt hozzám, és azt mondta, hogy N.V. V. Utkin, a Szovjetunió marsallja minden műveleti csoportot felkeresett, és aggodalmát fejezte ki távollétünk miatt. – Egy cetlit hagytak a szobájában – tette hozzá a tábornok.

A cetli az asztalon hevert, és ez állt: „Holnap az összejövetelen beszélni fog M.S. könyvéről. Gorbacsov „Peresztrojka és új gondolkodás a katonai ügyekben”.

Mondanunk sem kell, hogy ezt a könyvet még nem láttuk, de ilyen magas színvonalon kellett beszélni. Ezt minden jelenlévő megértette. Miután eleget beszéltünk a nehéz helyzetről, amelybe munkacsoportunk került, úgy döntöttünk: a tisztek és én is előkészítjük az anyagot, és két óra múlva találkozunk, és megbeszéljük a beszéd koncepcióját.

Miután láttam, hogy társaim kimentek a teremből, lezuhanyoztam, írószereket készítettem és gondolkodni kezdtem a beszéd felépítésén. Világos volt, hogy az Északi Flotta parancsnoksága és politikai szervei – ahol az összes korábbi évet szolgálnom kellett – peresztrojka munkájának tapasztalatait kell teljes mértékben kihasználni, nem pedig a parancsnokság és a politikai szervek tapasztalatait. a Balti Flotta, ahol csak hét hónapos voltam. Az északi flotta tengeralattjáróiból és felszíni hajóiból álló formációk és társulások példáján sikerült bemutatni azokat a speciális megközelítéseket. praktikus munka parancsnoki és politikai ügynökségek, amelyek a peresztrojka tevékenységei velejárói. És ilyen példák előfordultak mind az 1. flotilla atomtengeralattjáróinak osztályánál, mind a 4. tengeralattjáró-századnál, ahol a vezérkari akadémia elvégzése után szolgálnom kellett.

Természetesen szerettem volna egy világosabb képet kapni a balti flottáról, de az információim és az az anyag, amit a tisztek két oldalon két órával később bemutattak, sokkal szegényebbek voltak, mint az északi flottával kapcsolatos anyagok. Ezt szem előtt tartva, beszédemben az előző szolgálatom tapasztalataira összpontosítottam.

Reggelre már majdnem kész volt az anyag. Éreztem, hogy a téma körbejárt. Valósággal és bizonyos frissességgel "lélegzett", és megfelelt a közönség körében összegyűltek színvonalának. Ezekkel a gondolatokkal mentem a Tiszti Házba, ahol tudományos és gyakorlati konferenciát kellett tartani.

Amint beléptem a tiszti ház előcsarnokába, megláttam a Szovjetunió marsallját, N.V. Ogarkov a katonai körzetek parancsnokaival beszélget.

A gyűjtemény ügyeletese, aki megkeresett, azt mondta, hogy mutatkozzam be a marsallnak, és azonnal odamentem hozzá. A két métert sem érte el a beszéd, megállt, és bocsánatot kérve, hogy megzavarta a beszélgetést, a lehető legvilágosabban Ogarkovhoz fordult:

- Szovjetunió marsall elvtárs! Beljaev ellentengernagy a balti flotta magas rangú munkacsoportja. Megérkezett a rendelésedre.

Felém fordult és egy kellemes mosolyt láttam az arcán. Halk, nyugodt hangon megkérdezte tőlem, hogyan pihentünk tegnap mi, baltiak, ellentétben más hadműveleti csoportokkal. Ugyanakkor egy enyhe kézmozdulattal megmutatta a mellette álló igazi tábornokokat - a szovjet csapatok északnyugati csoportosulása körzeteinek parancsnokait.

„Köszönöm, marsall elvtárs” – válaszoltam. – A csoport tisztjei nevében szeretném megköszönni a normál háztartási felszerelést és a lehetőséget, hogy megtekinthettük a helyi nevezetességeket.

- Rendben, menjen el a Katonai Tanács tagjához, Utkin vezérezredeshez, és számoljon be neki mindenről. Vár rád a színpadon – mondta a marsall, és beszélgetőtársaihoz fordult.

Kimentem a színpadra. A színfalak mögött több vezérezredessel is találkoztam.

– És itt vannak az eltűnt tengerészek – mondta az egyikük, amikor meglátott engem. „Gyere és számolj be nekünk utazásaidról. Hangja egyenletes volt és kissé magas.

Szinte közel közeledve hozzájuk, bemutatkoztam, és kérdésekre nem várva a velem beszélgető vezérezredeshez fordultam.

- A Katonai Tanács tagja elvtárs! A Balti Flotta hadműveleti csoportjának tisztjei nevében engedjék meg, hogy köszönetünket fejezzem ki Önöknek, hogy lehetőséget biztosítottak számunkra a város nevezetességeinek megismerésére. Sok tanulságos volt itt számunkra. Mindent, amit itt láttunk és hallottunk, beszámolunk a flottaparancsnokságnak, valamint az alakulatok, alakulatok parancsnokainak gyakorlati tevékenységük elszámolása érdekében – mondtam egy lélegzetvétellel.

„Jó” – válaszolta, kinyújtotta a kezét, és a szemembe nézett. - Készen állsz a fellépésre? Marsallal tegnap körbejártuk az összes csoportot, de nem találtuk a tiédet. És hogy az összejövetel résztvevői megismerjenek, hagytunk egy megjegyzést. Olvastad? – kérdezte nyugodt hangján.

- Így van, elolvastam! Válaszoltam.

- Készen állsz a fellépésre?

„Akkor a fehérorosz katonai körzet parancsnoka után harmadikként lép fel, de egyelőre menjen a tisztjeihez” – tette hozzá, és beszélgetőtársaihoz fordult.

Valóban, ideje volt elmennem a tisztjeimhez, mert a terem lassan megtelt.

A tegnapi fürdés és egy jelentős adag alkohol ellenére mindegyikem formában volt. De a flotta parancsnokságának hiánya és a közelgő beszédem még mindig befolyásolta lelkiállapotukat. Természetes, hogy méltónak akartak kinézni itt, a „zöld sereg tömegei” között, amelyek zömét egymást jól ismerő ezredesek és tábornokok alkották. A hátterükben magányosnak tűntünk, egy kis fekete-fehér madárrajnak.

Ogarkov marsall beszámolója és húszperces szünet után megkezdődtek a közgyűlés résztvevőinek beszédei. Elsőként a Leningrádi Katonai Körzet parancsnoka szólalt meg, majd a fehérorosz katonai körzet parancsnoka, majd én kaptam szót. Természetesen aggódtam, de fokozatosan elfogott a magabiztosság. Láttam az összes tábornokunkat, aki részt vett a nyugati (Tovskaya!) Irányban, láttam figyelmes arcukat és azt az érdeklődést, amellyel engem hallgattak. A figyelem őszinte volt, ami azt jelenti, hogy biztos voltam benne, hogy az esetről beszélek.

Elvileg arról beszéltem, hogy mit csináltunk valójában a peresztrojka éveiben az Északi Flotta tengeralattjárói hadosztályában és századában, és ezt munkájuk során a Párt Központi Bizottságának Katonai Osztályának felelős munkatársai, számos ellenőrző csoport is észrevették. . Beszédem befejeztével gyorsan le akartam lépni a pódiumról, de a Katonai Tanács tagja, aki a szünet után a konferenciát vezette, miután néhány percig tartott a pódiumon, azt mondta, hogy abból, amit mondtam mindenki aktívan végrehajtja a saját csapataiban. Amint a helyemre értem és leültem egy székre, felém nyúltak csoportunk tisztjei, akik őszintén örültek és megköszönték, hogy nem hagytam cserben a balti flottát.

A körzetek és csoportok parancsnokságának további képviselőinek felszólalása után szünetet hirdettek, melynek során a számomra ismeretlen tábornokok és ezredesek is kezet fogtak velem és megköszönték az ügyes beszédet. Egy dologra gondoltam: a könyvről szóló sikeres bemutatóm, amelyet még nem tartottam a kezemben, azon a jó alapokon nyugszik, amelyeket több száz, de talán több ezer ember rakott le közös szolgálat és tanulás során. És ezt a tapasztalatot aktívan meg kell osztanom csapataikban felelős pozíciót betöltő emberekkel... Két nappal később, ahogy az várható volt, flottánk parancsnoksága is megérkezett a kiképzőtáborba. Ebéd után a gyakorlati órák közötti szünetben csoportunkba érkezett a parancsnok és a Katonai Tanács tagja, a Balti Flotta politikai osztályának vezetője. A csoport vezetőjeként beszámoltam nekik az ezekben a napokban végzett munkáról, majd a flotta parancsnoka, Ivanov Vitalij Pavlovics admirális azt mondta, hogy nagyszerűek vagyunk, nem hagytuk cserben a flottát, és ebéd közben , a Szovjetunió marsallja NV Ogarkov nagyra értékelte a konferencián elhangzott előadásomat. Ismét arra gondoltam, hogy az ilyen hirtelen felmerülő problémákat jobb nem megoldani, hanem előre felkészülni rájuk. Ennek a vágynak azonban, mint a szolgálat utóbb megmutatta, nem volt hivatott teljesülni, hiszen legtöbbször éppen ilyen feladatokat kellett megoldani.

1988 szeptemberében távirat érkezett az SA és a Haditengerészet Fő Politikai Igazgatóságától, amelyben azt a parancsot kaptam, hogy induljak Moszkvába egy két hónapos továbbképzésre. Ezeket a tanfolyamokat a V. I. Katonai Politikai Akadémia bázisán tartották. Lenin. Őszintén szólva kissé meglepett ez a kihívás, hiszen mindössze három és fél év telt el azóta, hogy elvégeztem a vezérkari akadémiát.

De nem volt mit tenni, elmentem tanulni. A kurzusokra érkezésem kérdéseket ébresztett a vezetőikben: miért jöttem, és ki hívott el tanulni?

Végül mégis a hallgatók listáján hagytak, és más admirálisokkal, tábornokokkal és rangidős tisztekkel együtt a Szovjet Hadsereg Központi Házának szállodájába kerültek.

A következő két hónapban előadásokat tartottak nekünk, szemináriumokat tartottak velünk, különféle múzeumi kirándulásokat, kiállításokat szerveztek. Hétvégén (szombaton és vasárnap) általában a rokonaimhoz mentem Stupino városába, amely két órás autóútra van Moszkvától.

Amikor elkezdődött az utolsó tanítási hét, hirtelen bejelentették, hogy vizsgáznunk kell a teljes olvasott ciklusban. Ó, micsoda zaj támadt a közönségben! A túlnyomó többség egymást kiabálni próbálva azt szerette volna megtudni, kitől származik egy ilyen kezdeményezés. Hiszen az összes előző évben esszéket írtak a diákok, és itt hirtelen vizsga! Kiderült, hogy ezt a döntést a honvédelmi miniszter, valamint az SA és a Haditengerészet Politikai Főigazgatóságának főnöke hagyta jóvá, a vizsgákat pedig tanáraink - ezredeseink - teszik majd le. E magyarázat után a hangzavar alábbhagyott, és mivel ez kissé meglepett, megkérdeztem a mellettem ülő tábornokokat, miért hallgattak el ilyen gyorsan. A válasz elkeserítő volt:

azt mondják, az ezredes nem tud többet, mint a tábornok, ez nem történik meg a hadseregben.

1989 júniusában az Egyesült Balti Flotta (OBF) erőit a balti flotta alapján képezték ki. A Szovjetunió Fegyveres Erők Vezérkarának tervével összhangban ezek az erők a Lengyel Népköztársaság haditengerészetének különböző támogató erőinek egységeit (hajók, tengeralattjárók, repülőgépek stb.) és alegységeit, a haditengerészeti erőket tartalmazták. a Német Demokratikus Köztársaság és a Balti Flotta. Ezt a munkacsoportot katonai fenyegetés esetére hozták létre a balti hadműveleti színtéren. Ennek az összejövetelnek a helyszíne a tallinni haditengerészeti bázis vízi területe volt. A balti flotta parancsnoka, Vitalij Pavlovics Ivanov tengernagy felügyelte a közös gyakorlatokat, én pedig a politikai ügyekért felelős helyettese voltam.

Meglehetősen szervezett módon és nélkül zajlott az erők kiképzése a különböző típusú harci kiképzésre, tüzérségi, torpedó- és rakétakilövésekre, hajók kíséretére a leszállóhelyekre, harci vonóhálós halászatra, a hajók legénységének kiképzésére a megélhetésükre és számos egyéb rendezvényre. vészhelyzetek, amelyekhez a személyzet körében végzett politikai munka nagyban hozzájárult. A gyakorlat során végzett tevékenységek eredményeiről naponta beszámolunk Fő központés a Haditengerészet Politikai Igazgatósága.

A gyakorlat második hetének végén tájékoztatást kaptam a bázis különleges osztályának tisztjeitől az Észt Népfront vezetése által készülő sajtótájékoztatóról, melynek témája "Az aláírt megnemtámadási egyezmény értékelése Molotov és Ribbentrop. A flotta parancsnoka, V. P. Ivanov admirális úgy döntött, hallgatólagosan részt veszek a sajtótájékoztatón. És itt ülök civilben, valami intézmény kis termében, és hallgatom az Észt Népfront vezetőit, és a Szovjetunió vezetésének alattomos cselekedeteiről beszélek a háború előtti időszakban, az állítólagos ennek a paktumnak egy titkos függeléke, amelyet a nyugati országok különleges szolgálatai fedeztek fel. A Népfront vezetői ezt az információt aktívan közvetítik köztársaságuk lakosságához.

Természetesen mindent, amit hallottunk, el kellett juttatnunk vezetőinknek, és táviratot küldtünk Moszkvába. Ahogy a későbbi események is mutatták, a Molotov-Ribbentrop paktum témája a balti köztársaságokban alapvetővé vált a szovjetellenes (oroszellenes) propagandában, ami felgyorsította a Szovjetunióból való kilépésüket.

A népi frontok balti köztársaságokban betöltött szerepének és aktivizálásának a Szovjetunióra gyakorolt ​​következményeinek kérdését némileg tisztázta az SZKP Kalinyingrádi Területi Bizottságának első titkára. A vezérkari főnökkel, V. A. Kolmagorov admirálissal és a balti flotta egykori parancsnokával, V. V. Mihailin admirálissal együtt érkeztünk a regionális bizottsághoz, hogy gratuláljunk neki születésnapja alkalmából. Az asztalnál beszélgetés kezdődött a legégetőbb politikai problémákról. Mivel a balti köztársaságok Szovjetunióból való kiválásának kérdése már valóságos formát öltött, V. V. Mihajlin admirális, mint régi barát, kérdéssel fordult az első titkárhoz:

- Viktor Vasziljevics! Mikor takarítod ki ezeket a baltákat? Hogy mind kiabálnak, köpködnek velünk, de mi mindent elviselünk, és nem teszünk semmilyen államunkhoz méltó lépést?

Kis szünet és hangos sóhaj után így válaszolt:

- És mit tehetek, kedves Vlagyimir Vasziljevics? Hasonló kérdést tettem fel Brazauskasnak (a Litván Kommunista Párt első titkára – S. B.) a múlt héten, az SZKP Központi Bizottságának plénumán. Így hát azt válaszolta nekem, hogy tegnap elment Mihail Szergejevics Gorbacsovhoz (az SZKP Központi Bizottságának főtitkára - SB) és megkérdezte tőle, mit tegyen, ha Vilniusba érkezéskor százezren várják a repülőtéren. akik követelik a köztársaság kivonását a Szovjetunió összetételéből? Arra a kérdésre válaszolva, hogy mik lesznek a telepítések, A. N. Yakovlev (az SZKP Központi Bizottságának titkára S.

B.), aki jelen volt a főtitkári irodában, azt mondta: milyen utasítások kellenek a Központi Bizottságtól? Itt az ideje a demokráciának, tehát cselekedjen úgy, ahogy jónak látja.

A tájékoztatás után csend lett. Mindannyian elgondolkodtunk azon, amit hallottunk.

– Nos, látja, milyen nehéz most minden – mondta ismét az első titkár, és egy kis szünet után hirtelen megkérdezte Mihailin admirálist:

- Miben látja a kiutat ebből a helyzetből?

„Számomra teljesen egyértelmű, hogy a helyzet fenntartása és a Szovjetunió összeomlásának megakadályozása érdekében sürgősen erős személyiséget kell az ország élére állítani” – fakadt ki egy lélegzetvétellel az admirális.

- És milyen léptékű alakot látsz, Vlagyimir Vasziljevics?

„Úgy gondolom, hogy jelenleg Sztálinhoz vagy Zsukovhoz hasonlítható figurának kell lennie a párt és az ország vezetőjének” – válaszolta ismét habozás nélkül a balti flotta egykori parancsnoka.

Ezt a párbeszédet hallgatva aztán arra gondoltam, hogy az admirális túl élesen vette, hogy a viszonylag fiatal főtitkár a Központi Bizottság egészséges erőivel még képes kiegyenlíteni az ország helyzetét. És csak az évek során, amikor már minden megtörtént, rájöttem, mennyire igaza van Vlagyimir Vasziljevics Mihajlinnak, lélekben szuverén, hivatása szerint harcos.

A pártkonferenciákon élesen szó esett a társadalomban és különösen a fegyveres erőkben tapasztalható növekvő negatív tendenciákról.

Ugyanekkor a Balti Katonai Körzet konferenciáján, ahol történetesen a balti flottát képviseltem, a 11. hadsereg parancsnoka, Jurij Pavlovics Grekov altábornagy, osztálytársam a Vezérkari Akadémián, és a Katonaság tagja. Tanácsot, a hadsereg politikai osztályának vezetőjét, Kosenkov Borisz ezredest éles bírálatok érték Nyikolajevics, akivel később jó barátok lettünk. Tisztelettel kell tisztelnünk a konferencián részt vevő kommunistákat, akik védelmükre álltak és visszaverték az igazságtalan támadásokat.

A konferencián a Litván Kommunista Párt Központi Bizottsága első titkárának, Brazauskasnak a körébe kellett tartoznom (az utolsó napokat ebben a pozícióban töltötte, majd a párt érdekeit elárulva átment a az ellenzék oldala) és a Balti Katonai Körzet parancsnoka, VV Grishin vezérezredes.

A népfrontok befolyása, különösen a balti köztársaságokban, amelyeknek a területén a flotta épült, erősen hatott hajóinak és egységeinek személyi állományára, és erről a haditengerészeti pártkonferencián is teljes mértékben meggyőződtünk. Az egységek életének fájó pontjairól szólva a kommunisták egyúttal felszólították a flotta vezetését és a politikai közigazgatást, hogy tegyenek határozott intézkedéseket a szocialista értékek védelmében és a pártszervezetek egységének erősítésében. A szorongás hallatszott a Litván Kommunista Párt Központi Bizottsága első titkárának, Nikolai Burakeviciusnak és Lettországnak, Alfred Rubiksnak a beszédéből is (utóbbit történetesen a haditengerészetnél töltött napján végig kísértem). Hamarosan mindkettőjüket letartóztatják az új, úgynevezett demokratikus hatóságok, és hosszú időszakokat töltenek börtönben. Ebben a helyzetben az SZKP vezetése konkrét, többek között kemény intézkedéseket igényelt az alkotmányos rend védelmében. Amint azonban az idő megmutatta, a Politikai Hivatal tagjai és személyesen Gorbacsov, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára nem tettek ilyen intézkedéseket.

Sőt, elárultak egy több milliós párt. Ilyen árulás még soha nem volt ismert a nemzetközi munkás- és kommunista mozgalom történetében.

Hogy a további események hogyan befolyásolták a flotta életét, állapotát, nem kell nyilatkozni. Mit ér a teljes balti flotta privatizációs kísérlete, amit a kereskedők vállaltak fel! Ez abban az időszakban történt, amikor a flotta új parancsnoka, Vlagyimir Grigorjevics Jegorov admirális hivatalba lépett.

Egy októberi este bementem a flottaparancsnok századának kabinjaiba enni egyet. És mi volt a meglepetésem, amikor a társaság kabinjainak asztalánál civileket láttam, akiknek élén a Szovjetunió népi helyettese, Bocsarov állt. Miután megismerkedtem velük és megtudtam a flottában való tartózkodásuk célját, még jobban meglepődtem és természetesen felháborodtam.

„Miféle flottaprivatizációról beszélhetünk” – mondtam a lehető legkeményebben. - Mi ez, örökség, vagy mi? hallani sem akarok róla.

Ekkor a parancsnok belépett a szalonba. Érezte a feszültséget a helyzetben, és megkérdezte:

– Miről vitatkozik itt, Sztanyiszlav Nyikolajevics?

- Miért, parancsnok elvtárs, az urak privatizálni akarják a flottát.

„Nos, ezt talán a jövőben meg kellene tenni” – válaszolta a parancsnok szemrebbenés nélkül, és leült a székére. És kis várakozás után azt mondta: - Gyűjtsük össze a flotta összes szerkezetének képviselőit, és beszélgessünk velük. Talán őket is érdekelni fogja. Végül is két nap alatt összeszedhetjük őket, nem?

Nem, ezt szinte lehetetlen megtenni. Egy hónappal korábban kezdjük a felkészülést a pártkonferenciákra. Az embereknek át kell gondolniuk, mit kínálnak nekik. Minden hátsó szervizt előre értesíteni kell. Ráadásul nagyon nem értem, hogy szükség van a közelgő eseményre.

- Nos, gyűljünk össze négy nap múlva, katonai csapatok képviselői, és beszéljük meg velük ezt a témát. És Ön, Stanislav Nikolaevich, Bobrovsky tábornokkal együtt elkészíti az összes szükséges dokumentumot a begyűjtéshez. aláírom őket. Ezt az eseményt a Balti Század Tiszti Házában tartják.

A megbeszélt időpontban a haditengerészeti alárendeltség egységeinek képviselői megérkeztek a Tiszti Házba. A bejáratnál mindenki kapott egy kis pénzt, és senki nem írta alá, hogy megkapja. Természetesen a rendhez szokott emberek számára érdekesség volt az újítás, mint sok más, ami ezután történt. A flottához érkezett képviselőket hallgatva a túlnyomó többség nem értette, miért gyűjtötte ide őket ilyen sietve a parancsnokság. Milyen privatizációról beszélünk? Miért nem beszél erről ilyen sokáig a parancsnok? Ezek és más kérdések röpködtek a terem különböző részeiről. Az üzletemberek azon próbálkozásai, hogy megmagyarázzák a hajók, bázisok és a megfelelő gazdasági struktúrák privatizációjának lehetséges mechanizmusait, nevetést vagy hangos felháborodást váltottak ki. A végül szót átvevő flottaparancsnok minden lehetséges módon igyekezett kiegyenlíteni a teremben kialakult helyzetet, s ez az emberekben is elégedetlenséget és őszinte csalódottságot ébresztett, amellyel helyőrségeikbe indultak. Másnap a flotta és potenciális vásárlói elmentek. Látogatásuk azonban, mint kiderült, nem volt véletlen. Hat hónappal később az orosz fegyveres erők védelmi minisztere, E. I. Shaposhnikov légiközlekedési marsall rendeletet adott ki a katonai ingatlanok értékesítésére szolgáló intézet körzeteiben és flottáiban történő bevezetéséről. Azóta a tömeges szétszóródás, vagyonfosztás folyamata és katonai felszerelés, megszületett a kincstárlopás, többek között vezető tisztségviselők körében is ... Ha már a litván eseményekről beszélünk, ez pedig a lakosság tömeges részvétele a Népfront mozgalomban és a csúcspontja - civilek lelövése a tévétoronynál és letartóztatása. A Litván Kommunista Párt vezetői, szeretnék elidőzni két tábornokkal való találkozón, akik közvetlen résztvevői voltak ezeknek az eseményeknek.

Egyikükkel az ország DOSAAF harmadik kongresszusán találkoztam, amelyet Vilniusban tartottak. A DOSAAF köztársasági szervezetének elnöke, származása szerint litván, sovány, szőke hajú, lágy mosolyú, kellemes benyomást keltett. Ezért örömmel fogadtam el ajánlatát, amikor a konferencia után otthonába hívott. Felesége, nemzetisége szerint ukrán, igyekezett nem elmélyülni a köztársasági politikai helyzetről szóló beszélgetésünkben, biztos volt benne, hogy minden jó vége lesz. Sajnos tévedett: emberek haltak meg, férjét pedig letartóztatta az új kormány.

A második találkozóra a vezérkari akadémia egykori osztálytársával, a Szovjetunió védelmi miniszterhelyettesével, Vladislav Alekseevich Achalov vezérezredessel a balti flotta főhadiszállásán került sor, ahová azért érkezett, hogy részt vegyen a vezérkari akadémián. A Flotta Katonai Tanácsa, amelyet a litvániai eseményeknek szenteltek. A találkozó végén beszélni szándékoztunk, de a terveknek nem volt sorsa valóra váltani: a Szovjetunió védelmi miniszterének utasítására V. A. Achalov sürgősen Vilniusba repült, ahol tragikus események zajlottak. Később őt, a Szovjetunió aktív védelmezőjét letartóztatták és bebörtönözték Matrosskaya Tishinában.

A puccs és az új elit hatalommegtartásának sajátosságai közé tartozik, hogy a honvédség vezető parancsnoksága és politikai állománya később rájött. Annak érdekében, hogy a hadsereget és a haditengerészetet megóvják a nyugtalanságtól, minden egyes parancsnok, vezérkari főnök és a Katonai Tanács tagja – a politikai osztály vezetője – ellen büntetőeljárás indult. A kompromittáló bizonyítékokat sürgősen és titokban gyűjtötték össze. Azt pedig, hogy voltak ilyen ügyek, akikre felhozták, csak akkor derült ki, amikor megérkeztek a Legfőbb Ügyészségre, hogy lezárják az ügyüket.

Azon a napon, amikor a puccsot végrehajtották, Valerij Vasziljevics Grisanov admirálissal, a vezérkari főnökkel és én a flotta vezetői maradtunk. Ugyanakkor a flotta parancsnoka, V. P. Ivanov admirális üzleti úton, a Katonai Tanács tagja, a politikai osztály vezetője, A. I. Kornienko admirális pedig egy jurmalai szanatóriumban tartózkodott. Közös összefogással sikerült a flotta életének nyugodt ritmusát biztosítani.

Ebben az időben a flotta parancsnokának, V. P. Ivanov admirálisnak az A.A. vezetői posztjára történő kinevezésével kapcsolatos probléma merült fel. Grechko. Dokumentumai a Szovjetunió védelmi miniszterének apparátusában voltak, és úgy tűnt, hogy minden eldőlt, de aztán olyan események történtek, amelyek miatt az eljárást felfüggesztették. A Szovjetunió új védelmi miniszterévé Jevgenyij Ivanovics Szaposnyikov légimarsalt, osztálytársamat a vezérkari akadémián nevezték ki, akinek döntésétől függött most az admirális további sorsa. A döntés nem lehetett a parancsnokom javára, aki aktívan védekezett szovjet rendszer. A Szovjetunió népi képviselőjeként élesen felszólalt számos, a szovjet valóságot kompromittálni próbáló politikus ellen, és ezt a társadalom újonnan megszületett, úgynevezett demokratikus elitje nem tudta megbocsátani neki. Megértettem a helyzet összetettségét, és átgondoltam, hogyan segíthetnék V. P. Ivanovnak. Gazdag szolgálati tapasztalata, magas erkölcsi adottságai, a nehéz helyzetben is higgadt és önmagáért való felelősségvállalás képessége nem tudta csak kivívni a flotta admirálisainak és tiszteinek túlnyomó többségének tiszteletét, s mint haditengerészeti parancsnok és szakképzett szervező meg kellett őrizni. Maga Vitalij Pavlovics, amint Moszkvában elkezdődtek a zavargások, azonnal megszakította nyaralását, és megérkezett a flotta főhadiszállására.

Az Állami Sürgősségi Bizottság letartóztatása másnapján bementem a flotta parancsnokának irodájába. Lebarnult és, mint mindig, fitt, elég nyugodtnak tűnt egy ilyen környezethez. Kényelmesen ülve a nekem felajánlott széken, így szóltam:

- Parancsnok elvtárs! Jól megértem az Ön új kinevezésével kapcsolatos helyzet összetettségét, és őszintén szeretnék segíteni ennek pozitív megoldásában. Az a helyzet, hogy az ország új honvédelmi miniszterével együtt tanultunk a vezérkari akadémián. Ismerem a legközelebbi barátját, akivel szurkol szoros kapcsolatokat sok éven.

Ő Igor Mihajlovics Kalugin vezérezredes, jelenleg a Szovjetunió fegyveres erőinek nagy hatótávolságú repülési parancsnoka. Ismerkedésünk első napjai óta barátok vagyunk és folyamatosan kommunikálunk. Készen állok Moszkvába repülni, találkozni vele, és megkérni, hogy beszéljen Jevgenyij Ivanoviccsal a kérdéséről.

Miután meghallgatott, Vitalij Pavlovics egy ideig némán félrenézett. Aztán megköszönte és megkérdezte:

– És mit fog mondani a haditanács tagjának esetleges távozásáról? Hiszen most különleges idő van, és minden admirális tevékenységét különféle struktúrák figyelik.

– Gondolkodnunk kell, és okot kell találnunk arra, hogy üzleti útra induljunk – válaszoltam.

Újabb szünet után Vitalij Pavlovics így szólt:

- Rendben, Sztanyiszlav Nyikolajevics, elmegy Szmolenszkbe, hogy ellenőrizze a lakóépületek építésének menetét flottánk katonáinak családjai számára, és egyúttal megáll Moszkvában. Ez az opció megfelelő?

Természetesen ez a lehetőség megfelelt nekem, különösen mivel az egyik hadsereg főhadiszállása Szmolenszkben volt. nagy hatótávolságú repülés. Miután megkaptam a Katonai Tanács egy tagjának - a flotta politikai osztályának vezetőjének - hozzájárulását, üzleti útra mentem, és illetéktelen beléptem Moszkvába.

A fővárosba érve azonnal felvette a kapcsolatot a távolsági repülés parancsnokával. Igor Mihajlovics ott volt, egy órával később pedig a hatalmas irodájában ültem, és a látogatás céljáról beszéltem. Miután figyelmesen meghallgatott, Kalugin a rá jellemző őszinteséggel azt mondta, hogy nehéz feladatot állítottam neki.

„És itt az a lényeg – mondta –, hogy a hatóságok elzárják az új védelmi minisztert a kapcsolattartástól és a tárgyalásoktól bárkivel. Még csak közvetlenül sem tud velem beszélni.

- Igor! Megértem a kérésem teljesítésének nehézségét. De nem magamnak kérek, hanem olyan embert, aki méltóan képezi ki a haditengerészet vezető parancsnoki állományát. De amiatt, hogy milyen személyzet jön majd a helyünkre, nagyrészt ez lesz a jövőben Oroszország flottája.

Ebben a szellemben folytattuk a beszélgetést körülbelül egy órán keresztül. Végül Igor Mihajlovics megígérte, hogy elmegyek Shaposhnikov otthonába, és ott elmondom neki a kérésemet.

Miután megtudta, hogy még aznap el kell indulnom Szmolenszkbe, I. M. Kalugin elrendelte, hogy kapcsolják össze Konsztantyinov altábornaggyal, a légihadsereg parancsnokával.

„Ma hozzád, Szmolenszkben” – mondta Konsztantyinovnak –, régi barátom útközben elmegy, úgyhogy ott parancsolsz, hogy találkozz vele, intézd el, vagy segíts neki a problémáinak megoldásában.

Reggel 6 órakor megérkezett a vonatom Szmolenszkbe. A kocsiból kilépve megláttam egy őrnagyot, aki az irányomba sétált. Hozzám közeledve megkérdezte, kapott-e parancsot, hogy találkozzon velem, és vigyen el reggelizni a hadsereg parancsnokával.

Igennel bólintottam, és lassan a téren parkoló autóhoz sétáltunk. Húsz perccel később a katonai táborban voltunk, és találkoztam a hadsereg vezérkari főnökével, aki aztán elvitt reggelizni. Egy kis terembe lépve, melynek falait és ablakait virágok díszítették, leültünk a központi asztalhoz. Tőle jobbra és balra két sor terített asztal volt, amelyeknél körülbelül tíz tábornok és ezredes ült. Már az első percekben némileg meglepett az a hangulat, ami ebben a kis teremben uralkodott. Nem hallottam a vicceket, amelyek ezekben a reggeli percekben gyakoriak.

Az emberek csendben ettek, csak néha váltott valaki pár mondatot a jelenlévők közül. Ugyanakkor rájöttem, hogy a hadsereg parancsnoka ismeretlen okból késik.

Újabb tizenöt perc telt el, és megjelent Konsztantyinov, ami igazán felvidította a jelenlévőket. Erőteljes, sportos alkatú, séta közben sűrű hangján szitkokat mondott. Felháborodása nyílt volt, nagyon természetes. Végül leült a székére, és kissé visszanyerte a levegőt, és elmagyarázta a késés okát. Mint kiderült, már egészen kora reggeltől „kínozta” valamiféle „két pattanás”, hogy mit csinált a „GKChP puccsa” során, amivel utasításokat és parancsokat adott a beosztottainak, mit tett korábban. aznap és a GKChP letartóztatása után stb. .d. Ő volt az, Konsztantyinov altábornagy, a fenébe, ahogy bevallotta, ingerült. Így egykor elsöprő mozdulataiban, ítéleteiben nyíltan megmaradt az emlékezetemben hadseregparancsnok nagy hatótávolságú repülés. Ami a lakásépítés menetének tanulmányozását illeti, az idő szűkössége miatt csak egy katonai építőipari különítmény társaságának parancsnokságával sikerült erről a témáról beszélgetnem.

Az Egyesült Balti Flotta (OBF) harci kiképzési tervének megfelelően 1989 júliusában az együttműködő erők kiképzése a heterogén erőkből álló balti század bázisán történt. A Balti Flotta parancsnokának parancsára a Német Demokratikus Köztársaság Tengerészeti Erőinek parancsnokánál, Hoffman admirálisnál kellett maradnom. Egész héten, reggeltől estig minden tervezett rendezvényre elkísértem. Reggel általában a következő hajóra mentünk, ahol érkezéskor azonnal kávét ittunk, majd kis szünet után megkezdődött a hajóparancsnok és tisztjei meghallgatása a következő harci gyakorlatokra való felkészültségről, illetve azok eredményeiről. . Ugyanakkor a haditengerészet parancsnokához soha nem érkezett kérdés, kérés (ugyanez történt a tengerészgyalogság és a légelhárító rakétaegységek egységeiben is, ahová ebéd után ellátogattunk). Számomra ez szokatlan volt, mert minden parancsnoknak, tisztviselőnek mindig van kérdése (kérése) a közvetlen feletteséhez. És a végén, amikor a kölcsönhatásban lévő erők közös fejlesztése befejeződött, és visszatértünk a tüzelésből, megszólaltam:

- Parancsnok elvtárs! Egy hétig veled voltam, és részt vettem a meghallgatásokon, soha egyetlen kérést vagy kérdést sem hallottam öntől. Ez valahogy szokatlan, hiszen maga az élet kényszerít bennünket arra, hogy új kérdéseket tegyünk fel egy számunkra döntő időszakban.

Rám nézett kék szemével, és kissé mosolyogva így szólt:

- Nem egészen értettem, admirális elvtárs. Azt szeretné kérdezni, hogy a beosztottaim becsapnak-e azzal, hogy beszámolnak a helyzetről vagy az eredményről?

– Egyáltalán nem – válaszoltam ugyanolyan nyugodtan, és ránéztem. – Szeretném megérteni: valóban ilyen jól járnak a beosztottai, vagy teljesen magabiztosak a tetteikben és a pozitív eredményben?

Kis szünet után ismét így szólt:

- Tudja, admirális elvtárs, el sem tudom képzelni, hogy a beosztottaim megtéveszthetnek. És hogy gondolhatom én, a parancsnokuk, hogy nem mondják el a teljes igazat... E szavai után hallgattunk Baltijszkig, ahol a rezidenciája volt a kiképzés alatt, és mindenki a sajátjára gondolt. Meglehetősen széles körű haditengerészeti tapasztalataim miatt nehezen tudtam elfogadni azokat a kritériumokat, amelyek alapján a Német Haditengerészet parancsnoka a beosztott tisztek értékelése során vezérelt. Nálunk ez más. Bármely főnök, amikor meghallja a beosztottait, minden bizonnyal megpróbálja kideríteni, hogy igazat mond-e neki, van-e kérdés vagy kérés (mondják, beszélnek, nem bújnak el). És ez láthatóan jellemző ránk, oroszokra, az életvitelből adódóan jellemvonás.

Egy hónappal az Egyesült Balti Flotta erőinek gyakorlatai után a harci kiképzési tervnek megfelelően a flotta vezérkari főnökével, Kolmogorov Vadim Alekszandrovics admirálissal együtt Gdansk városába távoztam, a Lengyel Népi Nyomozószövetségből. Köztársaság, egy dízel-tengeralattjáró és két kis rakétahajó átadása a PPR haditengerészetének.

A megbeszélt időpontban átléptük az államhatárokat a hivatalos Volgán. A PPR területén azonnal fogadtak minket a Köztársasági Honvédelmi Minisztérium és haditengerészetének felelősei, valamint katonai attasénk és fordítónk. Két órával később Bronevo, Skopice, Gdynia városok mellett beléptünk a haditengerészeti kikötő területére, melynek mólóin hadihajóink átszállásra készen álltak.

A Lengyel Népköztársaság Tengerészeti Flotta parancsnoksága, a hajók legénysége a hajóik melletti mólón épült. Sok civil volt a kikötőben, meghívást kaptak a hadihajók ünnepélyes átadására és fogadására. A haditengerészet leszállása után és Állami zászlók Szovjetunió, a PPR Tengerészeti Flotta zászlóit a lengyel félnek átadott hajókon felvonták.

A hagyomány szerint, amikor egy hajót vízre bocsátanak, és zászlót emelnek rá, egy üveg pezsgőt törnek az oldalára, és ezt általában egy nő teszi, akit „anya anyjának” neveznek. a hajó” („a hajó hölgye”) a tengerészek között. Ezt a szerepet a kormányzó felesége töltötte be. A második ütéssel egy csatabárddal kötelet vágott el, aminek a végén egy üveg lógott. Ez utóbbi azonban akár a kis amplitúdója, akár a palackfal vastagsága miatt egy kis rakétahajó oldalát találva nem tört el, hanem oldalt imbolyogni kezdett. A zajra, nevetésre és a kudarc hangos vitájára a palackot horoggal felakasztották és átadták az „anyának”. Mosolyogva lendítette vissza a kötelet a hajó felé. Az oldalt találó palack sértetlen maradt. Az emberek észrevették, de lecsillapodtak. Az ügyeletes csapat pedig ismét horoggal felakasztotta az üveget, és ismét átadta az „anyának”. Ezúttal szélesre lendült, és erővel kidobta magából a lázadó palackot, amely a hajó oldalának ütközve több darabra tört. A nép tapsolt. A katonai fúvószenekar felvonulást játszott. Kezdődött a mulatság, és elmentünk a Tiszti Házba, ahol az ünnepélyes alkalomból fogadást szerveztek, majd a Gdanski-öböl legpartján található honvédelmi miniszter szállodába.

Miután elhelyezkedtem a nekem felajánlott, tengerre néző szobában, kimentem a kertbe, hogy a friss levegőn lehessek és pihenjek egy kicsit. De valamiért nem hagyott el bennem az emlék, hogy egy üveg pezsgő hogyan ütközik a hajó oldalába, és nem törik el. Az volt az érzése, hogy a hajók nem akarják elhagyni bennszülött tengerészeiket, nem akarják, hogy valaki más zászlaja lógjon az árbocokon. Ezekkel a gondolatokkal indultam el másnap kalinyingrádi helyemre.

A Szovjetunió Fegyveres Erők Vezérkarának tervei szerint az 1990-es években a balti flottát négy dízel-tengeralattjáróval kellett feltölteni. Ezek a hajók az Északi Flotta 9. tengeralattjáró-századához tartoztak, fogadásukra a Balti Flotta parancsnokának parancsára a flotta zászlóshajó szakemberei és különböző logisztikai vezetői közül egy tiszti csoportot hoztak létre. Ennek a csoportnak én voltam az egyik vezetője. Másfél év alatt többször repültünk, vagy vonattal mentünk Murmanszkba, majd egy kifejezetten a csoportunk számára kijelölt busszal eljutottunk Vedyaevo faluba. Különösen kellemes volt újra ellátogatnom a számomra meghonosodott helyekre, ahol tengerészként kezdtem életem, legidősebb fiam, Andrej pedig hadnagyi szolgálatot. Igen, és a század parancsnokságát jól ismertem. Parancsnoka, Anatolij Ivanovics Sevcsenko admirális egykor a K 313-as nukleáris tengeralattjárón szolgált főasszisztensként, ahol több mint három évig parancsnokhelyettes voltam, és ismertem Nyikolaj Vasziljevics Ermakov ellentengernagy vezérkari főnökét. akkoriban egy atom-tengeralattjáró parancsnoka, hadnagyi pórusokból, mielőtt elindult a Vezérkar Akadémiájára. És most, évekkel később a katonai sors ismét összehozott bennünket.

Természetes, hogy északon vagyok, nem tehettem meg, de meglátogattam korábbi szolgálatom helyeit - Zapadnaya Litsa (az atom-tengeralattjáró 1. flottilla), Polyarny (a tengeralattjáró 4. százada), Szeveromorszk (a KSF főhadiszállása és politikai osztálya);

7 A felszíni hajók vázának működési képe). Nagy örömmel találkoztam azokkal, akiket jól ismertem a közös szolgálat évei alatt. Az egyik ilyen személy Dmitrij Pavlovics Voinov ellentengernagy, a felszíni hajók 7. hadműveleti századának parancsnoka volt. A Szovjetunió haditengerészetének legmodernebb nukleáris cirkálója, a Kirov nukleáris meghajtású cirkáló fedélzetén találkoztam vele, ahol a század főhadiszállása volt. A vezérkari katonai akadémia elvégzése után nevezték ki ebbe a magas beosztásba. Sokáig beszélgettünk vele az akadémián eltöltött évekről, volt tanárainkról, kollégáinkról, a haditengerészet helyzetéről. Tudván, hogy a veséi gyakran zavarják, megkérdeztem tőle, hogyan érzi magát jelenleg. Kétszeri gondolkodás nélkül nyugodtan válaszolt:

- Tudod, Stas, az akadémia elvégzése előtt orvosi vizsgálaton estem át, és teljesen egészségesnek nyilvánítottak. És általában úgy gondolom, hogy nekünk, katonáknak van egy olyan tulajdonságunk: ha magasabb pozíciót ajánlanak fel, gyorsan felépülünk. Valószínűleg egyes erők egyszerűen összetörik bennünk az összes sebet, ha előléptetésről van szó. Szóval úgy tűnik, ez történik velem.

Akkor még nem gondoltam, hogy szó szerint néhány napon belül meg kell ismételnem ezeket a szavakat a balti flotta parancsnokával, V. P. Ivanov admirálissal folytatott beszélgetés során. Miután visszatértem északról, beszámoltam neki a tengeralattjárókat fogadó hadműveleti csoport munkájának eredményéről, hirtelen megkérdezte:

- Sztanyiszlav Nyikolajevics! Tudja-e, hogy Vlagyimir Alekszandrovicsot (vezérkari főnök – S. B.) a Nyugati Irányító Csapatok Főparancsnokságának főhadiszállására nevezték ki?

– Így van, parancsnok elvtárs, már tudom – válaszoltam.

Tehát szükségem van egy új vezérkari főnökre. Tudnátok ajánlani valakit erre a pozícióra?

Habozás nélkül megneveztem D. P. Voinov ellentengernagy jelöltségét.

- Ön, parancsnok elvtárs, tengeralattjáró, és flottánk többnyire felszíni hajókból és repülőgépekből áll. És itt Dmitrij Pavlovics sok tapasztalattal rendelkezik. Igazi felszíni tengerészként folyamatosan érintkezett a repüléssel. Az északi flotta vezető parancsnoksága és politikai állománya között nagy tekintélynek örvend. Ez a személy méltósággal viseli a csapást, megbízható és tudja, hogyan kell értékelni a bizalmat.

„Szóval beteg, amennyire én tudom, fáj a veséje” – szakított félbe a parancsnok.

– Mindannyiunknak vannak ilyen vagy olyan fokú sebei, parancsnok elvtárs – válaszoltam. – De ha magasabb pozíciót ajánlanak nekünk, gyorsan felépülünk. Dmitrij Pavlovicsal pedig a napokban találkoztam, egészséges, ráadásul a vezérkari akadémia elvégzése után a Honvédelmi Minisztérium Burdenko Központi Kórházában alaposan kivizsgálták.

Szavaim után rövid csend következett. Vitalij Pavlovics, aki kifelé fordította a tekintetét az ablakon, nyilvánvalóan az érveimen töprengett.

- Jó. Voinovot veszem a vezérkari főnökömnek – mondta nyugodt és határozott hangon, és felemelte a csukott telefont.

Amikor kapcsolatba került a főparancsnokkal, a főparancsnok magabiztosan mondta:

- Főparancsnok elvtárs! Az új vezérkari főnök jelöltségével kapcsolatban arra kérem Önt, hogy nevezze ki Voinov ellentengernagyot, a 7. hadműveleti század parancsnokát.

A telefon másik végén láthatóan azt mondták, hogy Voinov nem teljesen egészséges, mire Vitalij Pavlovics azt válaszolta:

- A Honvédelmi Minisztérium Központi Kórházban megvizsgálták, és teljesen egészségesnek találták, főparancsnok elvtárs. Minőségeit és képzettségi fokát tekintve pedig alkalmas a balti hadműveleti színtérre.

– Nos, ez minden – mondta Vitalij Pavlovics, és letette a telefont. - Amíg a személyzeti tisztek mozgatják az iratokat, addig készülünk a flotta új vezérkari főnökével való találkozóra.

Kilépve a flottaparancsnok irodájából a szobámba mentem, nem tudtam ellenállni, és azonnal felhívtam Voinovot.

- Dima! Most voltam a Flottaparancsnoknál. Beszélt a főparancsnokkal a vezérkari főnöki kinevezéséről. A parancsnok beleegyezett. Most a személyzeti tisztek felhívják Önt, és felajánlják ezt a pozíciót. Szóval ne merészeld feladni! Befejeztem a beszélgetést és letettem.

Másfél hónappal később a Szovjetunió védelmi miniszterének parancsára Dmitrij Pavlovics Voinov ellentengernagyot nevezték ki a balti flotta vezérkari főnökévé. Gyorsan belenőtt a helyzetbe, felelős döntéseket hozott, ügyesen irányította a személyzeti apparátus munkáját. Magas szakmai felkészültségével és a szolgálatteljesítéshez való felelősségteljes hozzáállásával nem csak a törzstisztek, hanem a flotta teljes vezető parancsnoksága és politikai állománya körében is magas presztízst vívott ki.

Ez így ment hét-nyolc hónapig... A harci kiképzési tervnek megfelelően a flotta téli kiképzési időszakában a nyugati irány csapatainak hadműveleti stratégiai vezetési és törzsgyakorlatát hajtották végre. A flotta erőinek irányítását a Kalinyingrádtól több tíz kilométerre található főparancsnokságra helyezték át, mivel földalatti szerkezetei minden modern háborús követelménynek megfeleltek. És itt, ilyen körülmények között, tartózkodása harmadik napján a flotta vezérkari főnöke ismét vesebetegséget fedezett fel. A súlyos támadások miatt nem irányíthatta a parancsnokság akcióit, funkcióinak jelentős részét a flottaparancsnoknak kellett átvennie. Őszintén szólva elég rosszul éreztem magam ebben a helyzetben. Végül is én győztem meg a flottaparancsnokot arról, hogy Dmitrij Pavlovics egészséges és megbízható, de a valóságban minden így alakult. A parancsnok azonban soha nem beszélt erről a témáról, és továbbra is bizalmi kapcsolatban maradt velem. Ami Dmitrij Pavlovicsot illeti, hat hónappal a felépülése után agyvérzést kapott. Miután felépült a Honvédelmi Minisztérium Burdenkóról elnevezett Központi Kórházban, és négy hónapos alkalmazkodási időszak után elbocsátották a fegyveres erőktől. Posztjára Valerij Vasziljevics Grisanov admirálist, a Különféle Erők Kola Flottilla parancsnokát nevezték ki, akivel az északi flotta szolgálatában a legbarátságosabb viszonyban voltam. És itt, a Balti-tengeren, amikor elvállalta szolgálatát, igazán közeli emberré vált számomra, akivel a balti flotta szolgálatunk végéig szoros kapcsolatban voltunk.

Felidézve az Északi Flotta tengeralattjáróinak fogadtatását, két olyan eseményt is megemlíthetek, amelyek az év újévi napjain történtek velem. Amikor megérkeztem Murmanszkba, amint az várható volt, a tengeralattjáró század egyik középhajósa várt rám, aki azt az utasítást kapta, hogy továbbra is kísérjen. Az "UAZ 469" szervizkocsival biztonságosan elértük a Rosta faluban található üzemet, ahol a tengeralattjáró, amelyen Andrey szolgált, javítás alatt állt. Miután a dandár parancsnokságától megtudta, hogy ebbe lép újév szolgálatban természetesen találkoztam vele. Miután megbeszéltük az üzleti és a közvetlen terveket, úgy döntöttünk, hogy Vedyaevóba megyek, a feleségéhez, Natasához, és vele találkozunk. Újév, másnap pedig szolgálat után visszajövök ide átvenni. Már a kocsiban elmagyaráztam társamnak és sofőrnek a további útvonalunkat, és egyben megkérdeztem, van-e elég benzin, amire a sofőr, egy fiatal tengerész egyértelműen jelezte:

- Ne aggódjon, admirális elvtárs, mindkét tartály tele van, így elég lesz, ha eljutunk Vedjajevóba, majd Poliarnijba.

Megelégeltem ezt a választ, és a sarki fagyos este kékjébe hagytuk el a javított hajódandár területét. Képzelje el a meglepetésemet, amikor egy órával később az autó motorja először fulladozni kezdett, majd teljesen leállt. Miután néhány percig turkált benne, a sofőr panaszos hangon így szólt:

- Admirális elvtárs! Nincs több benzin mindkét tankban, meg kell kérdezni a szembejövő autók vezetőit.

Hogy van az, hogy nincs benzin? Végül is azt jelentette nekem, hogy mindkét tartály teljesen megtelt. Ezenkívül van egy műszerfala, ahol láthatja az üzemanyag-fogyasztás szintjét. Ezt ön és a midshipman sem vehette észre, főleg, hogy megkérdeztem, és azt a választ kaptam, hogy minden rendben van. Hogy kell mindezt megértened?

Szomorúan néztem a hóval borított tundrára. Nos, ki jelenhet meg itt néhány órával az újév előtt? Ha csak valami magánautó sofőrrel késik az ünnepi asztalról. Különben is van nála egy kannás benzin, amit fel tud áldozni értünk? Nem tudom, mit gondoltak útitársaim, de csend volt az autóban. Végül hosszú szünet után a midshipman így szólt:

- Admirális elvtárs! Őszintén szólva hazudtunk. A helyzet az, hogy amint elhagytuk Polyarny-t, észrevettem, hogy a műszerek alacsony benzinszintet mutattak. Kérdésemre a sofőr azt válaszolta, hogy mindkét tartályt megtöltötte, de úgy tűnik, az "évek" kiszivattyúzták a benzint. Attól tartva, hogy megbüntetik, nem jelentette ezt nekem. Gondoltuk: lesz elég üzemanyag Vedyaevóba, és ott tankolunk. Ennyit tudok beszámolni erről az ügyről.

A középhajós egyértelműen aggódott a hibája miatt. És nem volt más választásom, mint kész tényként elfogadnom a történteket. Át kellett gondolni, mit tegyünk a mi körülményeink között, hogy ne fagyjunk meg itt, a szélben és a fagyban, ami percről percre egyre erősebben érezhető volt. Az autó gyorsan kihűlt, mi pedig lassan fagyni kezdtünk. Az aljasság törvénye szerint nemcsak a gyufák hiányoztak, hanem egy fejszével ellátott lapát is - a tapasztalt északi sofőrök állandó társai.

A jelenlegi helyzetre gondolva arra jutottam, hogy az Ura Guba folyó közelében található határállomástól körülbelül öt kilométerre álltunk meg.

Mögötte, valamivel több mint három kilométerre egy halászkolhoz és maga Ura Guba falu található. Tőle a Vedyaevo helyőrség nagyon közel van. Megéri ilyenkor itt ülni és megfagyni?

– Szóval tegyük ezt – mondtam elhallgatott társaimra nézve. - A sofőrrel Ura Guba felé megyünk. Szerintem másfél óra múlva elérjük a határállomást. És te, midshipman elvtárs, maradj itt a kocsiban, és várj minket vagy azokat, akik érted jönnek. Mindenesetre találkozunk a tengeralattjáró-század főhadiszállásán, vagy más helyen, ahol én leszek, erről a század ügyeletese tájékoztat. Engedély nélkül semmi esetre se hagyja el az autót – fejeztem be az eligazítást, mire a tengerészsel elindultunk – sötétben, a kanyargós tundra úton. Hogy milyen volt könnyű cipőben sétálni, és még az út csúszós jégtakaróján is a sarki éjszakában, azt hiszem, nem kell magyarázkodni. És mégis, másfél órás kimerítő séta után egy hídhoz értünk az Ura Guba folyón. Ekkor egy autó haladt felénk, erősen megvilágítva az utat. Az út közepén állva és a kezem magasra tartva vártam, hogy megálljon. Egy férfi szállt ki a kocsiból, és a fényszórókban csak azt láttam, hogy az admirális az.

- Sztanyiszlav Nyikolajevics! - hallottam egy ismerős hangot. - Ez te vagy! Milyen szél, és miért egy ilyen késői idő itt kötött ki? Tovább beszélt, de a fényszórók miatt az arca nem látszott. - És itt vagyok, mint idősebb, szilveszterkor, megkerülöm az őrséget. Ha jól látom, van valami gondod, hiszen ilyenkor a tundrán jársz?

Így ismertem meg az 1. atomtengeralattjáró-flottilla munkatársát, aki jelenleg egy atom-tengeralattjáró-osztály parancsnoka volt. Miután elmagyaráztam neki a helyzetet, megkértem, hogy vigyen vissza minket a kocsihoz és segítsen eljutni a katonai táborba.

„Másképpen csináljuk” – mondta. - Most bevisszük a századba, ahol adok egy másik autót, ami a sofőrjével együtt megy a helyszínre, te pedig pihensz. Egyébként már eljött az újév, amihez őszintén gratulálok.

Húsz perccel később már közeledtünk az ellenőrző ponthoz. És néhány perccel később megmentőnk a századparancsnokot és a vezérkari főnököt hívva hozzám fordult:

- Sztanyiszlav Nyikolajevics! A század teljes vezetése összegyűlt a vezérkari főnök lakásán, és ott várnak rátok. Szóval menj és tarts egy kis szünetet a tundrán sétálással. És most a szolgálati autó felhajt a sofőrért, amelyen az autója parkolójába megy. Amint a helyőrséghez eljuttatják, értesítjük Önöket erről.

Megköszönve a segítséget és a figyelmet, Nyikolaj Vasziljevics lakásába mentem, korábban beosztottam és kollégám, most pedig az admirális - a tengeralattjáró század vezérkari főnöke. Itt sok ismerőst láttam, akikkel történetesen több mint egy évig szolgáltam az atom-tengeralattjárók 1. flottláján. Az a melegség és szívélyesség, amellyel fogadtak, heves nosztalgiát váltott ki bennem Észak és az ottani szolgálat iránt. Miután egy kis időt eltöltöttem a barátaimmal, Natasához siettem, akit előre figyelmeztettek a helyőrségbe érkezésemre, és vele és szomszédaival együtt ünnepeltük az újévet.

Másnap reggel arra ébredtem, hogy kopogtak az ajtón. A midshipman - a kocsi vezetője - jelentette nekem, hogy készen áll Polyarny városába.

A havas dombok mellett autózva és a tundra zord szépségében gyönyörködve elgondolkodtam az elmúlt napokban és különösen a szilveszterkor történt eseményeken. Hiszen életemben először a sarki éjszaka teljes sötétjében kellett megünnepelnem az újévet. A kocsi sofőrje pedig, aki az úton hagyta, némán elsétált mellettem... A második esemény, amely ezekben az újévi napokban történt, az Északi Flotta parancsnokának első helyettesével való találkozáshoz kötődött, amely szeveromorszki lakásán történt. Meghívására legidősebb fiammal, Andrejjal (hadnagy) érkeztem, akit a dandár parancsnokságával egyetértésben magammal vittem, miután a tengeralattjárón teljesítette szolgálatát. A brigádban egyébként egy vicces dolog is történt. A dandár parancsnokával folytatott beszélgetésem során az ellenőrző pont ügyeletese behívta az irodájába és jelentette, hogy egy Volga érkezett a kapuhoz.

Kaszatonov admirális. Ezt hallva a parancsnok a fogashoz rohant, és gyorsan felvette a kabátját. Tudva, hogy I. V. Kaszatonov értem küldte a kocsiját, szóltam a dandárparancsnoknak, de ő mégis kiment, állítólag Andrejt és engem az autóhoz kísért.

Öröm volt számomra, mint korábban Polyarnyban, újra Igor Vladimirovics családjának körében lenni. Felesége Julia és gyermekeik otthon voltak. Az ünnepi asztalnál ülve sokféle kérdésről beszélgettünk. Igor Vlagyimirovics részletesen beszámolt nekünk az óceánon túli, az Amerikai Egyesült Államokba tett baráti látogatáson egy hadihajócsoport hadjáratának eredményeiről, amely az ő zászlaja alatt készült. Ennek a kampánynak az emlékére ajándékozta nekem az „On Guard of the Arctic” haditengerészeti újságot és több mint egy tucat különböző fényképet. Ezeket az anyagokat ma is otthonunkban, családi múzeumunkban őrzik.

későbbi szolgálata nem látott ekkora lelkesedést a csapat részéről. Mire a hajót megvizsgálták, már tényleg úgy ragyogott, mint egy vadonatúj nikkel. A hajón uralkodó rend és a legénység hangulata megütötte a dandárparancsnokot. Azt mondta: "Egy hajó ilyen legénységgel vitorlázni fog!" A hajó tisztjeivel, majd a dandár és század főhadiszállásának tisztjeivel való kapcsolatában enyhén követelőző és udvarias volt. Egyik tiszt sem tekintette ezt a gyengéjének, de jellemének erős oldalaként jegyezte meg. A szolgálatban Vitalij Ivanovicsot az az elv vezérelte, hogy ne késleltesse a tisztek előléptetését a szolgálatban, függetlenül attól, hogy milyen értéket képviselnek szakemberként, és mindig figyelemmel kísérte beosztottjai szolgálatát. Mindig azt ismételgette, hogy nincsenek pótolhatatlan emberek. Könnyen és gyorsan beleásta magát a taktikai helyzetekbe, kiváló és nagyon körültekintő navigátor volt. A hibákért nem átkozta a beosztottait, hanem kitartóan és demonstratívan tanított, magyarázott. A másként gondolkodókat, akik általában nagyon kevesen voltak, nem üldözték. De fokozatosan hasonló gondolkodású embereivé váltak a szolgálatban. Csodálatos vonása az volt, hogy beosztottjait hasonszőrűvé tette, és mindegyikük átérezte a helyét és jelentőségét a közös ügyben. Mindig sikerült neki. Életmottója ez volt: "Ha kilencven évig akarsz élni, egyszerűen nézd a dolgokat, és akkor minden konfliktus magától megoldódik." Annak ellenére, hogy apja magas beosztást töltött be a fegyveres erők politikai apparátusában, és személyes érdemei voltak az államnak, valamint hatalmas kapcsolatai voltak, Vitalij Ivanovicsot ettől függetlenül előléptették, és teljes magasságában minden hivatalos eseten átment. Miután 1964 elején a 170. dandár vezérkari főnöke lett, csak 8 évvel később kapta meg a következő előléptetést dandárparancsnoki posztra, és századparancsnokként minden rekordot megdöntött, ezt a pozíciót 7 évig töltötte be. Nem volt könnyű irányítani egy ilyen egységet, és ellenállni az erős fizikai és pszichológiai stressznek. A vezérkarban dolgozva nem változtatta meg életelveit az emberekkel való kapcsolatában.

4. 3. Vadim Alekszandrovics Kolmagorov admirális

1943-1953 középiskolás diák.

1953-1957 - a Severomorsky Higher Naval School kadéta

1957-1962 - A BCh-3 torpedócsoport parancsnoka, a BCh-3 EM "Calm", északi flotta parancsnoka.

1962-1964 - a "Calm" EM parancsnokhelyettese.

1965-1966 - a PLC-5 parancsnoka (159. projekt)

1966-1967 - a haditengerészet VSOOLK parancsnoki tanfolyamának hallgatója.

1967-1968 - a TFR^7 parancsnoka.

1968-1971 - a Szevasztopoli BOD parancsnoka.

1971–1973 – a VMLUA hallgatója Grechko.

1973-1975 – A tengeralattjáró-elhárító hajók 10. dandárának vezérkari főnöke.

1975-1979 - a tengeralattjáró-elhárító hajók 10. dandárjának parancsnoka.

1979-1982 - a PLO hajók 2. hadosztályának parancsnoka.

1982-1985 - a 7. OPESK parancsnoka.

1985-1989 - a DCBF vezérkari főnöke.

1987 - a Vezérkari Akadémia Felső Igazolási Bizottságának hallgatója.

1989-1990 - az NDK Nemzeti Haditengerészetének parancsnokának tanácsadója.

1991 óta nyugdíjas.

Díjak:

Két Vörös Csillag Rend, a Szovjetunió fegyveres erőiben a haza szolgálatáért 3. fokozat, a „Szovjet dicsőségéért” rend. orosz flotta» 2. fokozat, 16 érem, 2 külföldi rend.

Mindenki, aki szolgált vagy szorosan kommunikált Vadim Alekszandrovicssal, egyetért a személyiségének értékelésében, és csak pozitívan beszél róla. Mint mindenkinek, aki nagy parancsoló magasságok elérésére törekedett, ő is kiváló memóriával és jó egészséggel rendelkezett. Minden bizonnyal tehetséges ember volt, és rendelkezett állami gondolkodásmóddal, képes volt kiszűrni a nem lényeges dolgokat, és a fő célra összpontosítani. Munkájában nagyon összeszedett volt, gyorsan hozott döntéseket az aktuális ügyekben, megszabadulva a folyamatos rutinproblémáktól. A beosztottakkal való bánásmódban szelíd volt, de követelőző, és soha nem alázta meg személyes méltóságukat. Soha nem követelte meg beosztottaitól, hogy bármi áron végezzék el a feladatokat, nehogy kimerítsék a hajók főhadiszállását és legénységét, elkerülve ezzel az esetleges baleseteket és vészhelyzeteket. Bekerülni nehéz helyzetek A tengeren és a mindennapi szolgálatban Kolmagorov megőrizte irigylésre méltó higgadtságát és tiszta elméjét, és megalapozott döntéseket hozott. Átható elme és találékonysága lehetővé tette számára, hogy gyorsan és helyes döntéseket. Kiváló navigátori tulajdonságokkal rendelkezik, egyetlen esetben sem fordult elő vészhelyzet, amikor három hajó parancsnoksága alatt hajót irányított. A 10. dandár, a PLC 2. hadosztálya és a 7. OPESK állományú tisztjei véleménye szerint minden taktikai helyzetbe gyorsan belemélyedt, és jól ismerte a taktikai szituációkat, megalapozott és helyes döntéseket hozott. Vadim Alekszandrovics nagy türelemmel, megbocsátó volt, és soha nem üldözte a másként gondolkodókat és a másként gondolkodókat. A 2. hadosztály parancsnoki posztját elvállalva már az első napon megtiltotta, hogy a törzstisztek 19 óra után megjelenjenek a hajókon: "Menjetek haza, neveljetek gyerekeket, és holnap készen álljatok dolgozni." Az általa vezetett stábokban mindig üzleti és kreatív légkör uralkodott. Könnyű és szórakoztató volt vele dolgozni. Jellemének még egy erős tulajdonságát meg kell jegyezni. Soha nem erőltette meg parancsoló véleményét, megengedte a beosztottainak a kezdeményezést, és ügyesen megfertőzte őket elképzeléseivel. Az általa vezetett főhadiszállás valamennyi tisztje a híve lett. BAN BEN Mindennapi életés a kommunikáció egyszerű, intelligens, tapintatos és rendkívül udvarias volt. Mindenki, aki szolgált vagy szoros kapcsolatban állt vele, úgy emlékszik vissza az együtt töltött időre jobb idők a szolgálatát. Vadim Alekszandrovics élete utolsó napjaiig dolgozott, a kalinyingrádi területeken működő aknamentesítési egységet vezette, amely 2011-ben több mint húszezer háborús lőszert ártalmatlanított. Kiemelkedő, tehetséges ember volt, aki tisztán látta a folyamatban lévő folyamatokat, és magas munkaképességű volt. Vadim Alekszandrovics szerette a katonai tengerész szakmát, jól ismerte az embereket, szerette és értékelte az életet, és igyekezett jobbá és fényesebbé tenni. Kár, hogy az élet túl korán elveszi tőlünk az ilyen embereket.

4. 4. Vlagyimir Grigorjevics Dobroskocsenko admirális

1949. március 17-én született Ukrajnában, Vodyano faluban, a Dnyipropetrovszki régió Szinelnikovszkij körzetében.

Oktatás:

1966 és 1971 között - a ChVVMU kadéta névadója. Nakhimov.

1980 - tanfolyamok a haditengerészet VSOOLK parancsnokai számára.

1986-1988 - Tengerészeti Akadémia. A. A. Grechko, parancsnoki osztály kitüntetéssel és aranyéremmel.

1998 - Felsőfokú akadémiai kurzusok a VAGSh-ban a "parancsnokság-személyzet, hadműveleti stratégia" szakon.

Katonai rangok:

hadnagy – 1971. június

főhadnagy - 1973. július

hadnagy - 1976. július

kapitány 3. fokozat – 1979. július

kapitány 2. fokozat – 1983. július

kapitány 1. fokozat – 1988. szeptember

Ellentengernagy – 1992. július

Altengernagy – 1996. december

Szervizbérlet:

1971-1974 - a BCH-2 vezérlőcsoport parancsnoka a Boyky BOD-nál.

1974-1976 - a BCH-2 BOD "Boyky" parancsnoka.

1976-1977 - a Zorkiy BOD parancsnokának vezető asszisztense.

1977-1979 - a BOD "Burning" parancsnokának vezető asszisztense.

1979-1980 - a haditengerészet VSOOLK parancsnoki tanfolyamának hallgatója

1980-1983 - a Thundering BOD parancsnoka.

1983-1984 - a Nakhimov BOD admirális parancsnoka.

1984-1986 - a VMA hallgatója. Grechko.

1986-1989 – vezérkari főnök – a tengeralattjáró-elhárító hajók 170. dandárának parancsnok-helyettese.

1989-1991 - a tengeralattjáró-elhárító hajók 170. dandárjának parancsnoka. 1991-1993 - a tengeralattjáró-elhárító hajók 44. hadosztályának parancsnoka. 1994 – vezérkari főnök – a Belomorszki Haditengerészeti Bázis parancsnok-helyettese.

1994-1998 - az Északi Flotta 7. hadműveleti századának parancsnoka.

Az admirális sorsa

Nyikolaj Nyikolajevics AMELKO admirális

Nyikolaj Nyikolajevics AMELKO admirális abból a legendás szovjet haditengerészeti parancsnokokból álló csoportból származik, akik a múlt század 30-as éveiben csatlakoztak a haditengerészethez, a Nagy Honvédő Háború során sajátítottak el parancsnoki készségeket, majd létrehozták a szovjet óceáni nukleáris haditengerészetet.

rész II

HÁBORÚ. JÚNIUS 22

A háború kezdetéről a villamoson értesültem, amikor Uritsky faluból hazamentem a feleségemhez, mint mondtuk, látogatásra (elbocsátás miatt). Egy mellettem ülő férfi félhangon azt mondta, hogy a németek megtámadtak minket, és most a rádióban beszélnek róla. A házamhoz közeledve egy tömeget láttam és egy feleséget egy kutyával (volt egy fehér spitzünk). Mindenki a hangszóró közelében állt egy oszlopon. Molotov beszélt, és azt mondta, hogy a háború elkezdődött.

A háború közeledtéről már egészen pontosan tudtunk. Június 18-án Tallinnban voltam a hajóval és a kadétokkal. Este a gyakorlatot vezető iskola tanárával, Khainatsky 2. rendű századossal a Konvik étteremben voltunk, ami a Torgovaja utcában van. Hirtelen jön egy kriptográfus, és azt súgja nekem, hogy Moszkvából egy titkosírás érkezett, a parancskódommal titkosítva. Sürgősen a hajóhoz ment, kivette a parancsnoki kódot a széfből, és megfejtette: "A flották harckészültségben vannak. Minden hajónak azonnal vissza kell térnie a bázisára az állandó bevetésen." Parancsot adott, hogy sürgősen készítsék elő a hajót a kilépéshez. Dmitriev szerelő a készenlétről számolt be. Aztán a hajó vezető asszisztense viszont, miután megkapta a jelentéseket a harci egységek parancsnokaitól és Veterkov csónakostól, mellesleg egy kiváló, nálam idősebb, újból besorozott szakember a következőket jelentette: "A hajó harcra készen áll. és kampányolnak." Lemértük a horgonyt és a kikötéseket, és elmentünk Kronstadtba. Megjelent a parancsnok V.F. Tributsu. Mondja:

Állandó bevetési helye van - Leningrád, az iskola közelében.

Jelentettem, hogy fel kell raknom a szenet.

A szén berakása után (és ez egy hosszú folyamat - a partról az összes kosaras és lapátos személyzet végigfut a hajóhoz vezető folyosón, szenet raknak be a szénbányák nyílásaiba és megtisztítják a kazánokat), hajóval elértem Oranienbaumba, majd vonattal Uritsky faluba és azon túl villamossal hazafelé. Ekkor mondta el a szomszédom, hogy elkezdődött a háború. Otthon azt mondtam a feleségemnek, hogy ez a háború rosszabb lesz, mint a finn. Úgy döntöttünk, hogy Tatochka (ahogy a feleségemet hívtam) elmegy meglátogatni a rokonait Moszkvába.

Nem maradtam otthon éjszakára, visszatértem a hajóra, és Leningrádba küldtem a hajóhivatalnokot - egy nagyon hatékony művezetőt -, hogy jegyet vegyen feleségemnek egy moszkvai vonatra. Két nappal később egy vonatjeggyel elbocsátotta a feleségét. A város szélén laktunk a kirovi gyár mögött, nagyon messze a moszkvai pályaudvartól, de az Evropeiskaya hotel jegyzője kapott egy Lincoln autót. Pandemonium az állomáson. Megtudtuk, hol és milyen úton halad a vonat, amelyet leszállásra szállítanak majd. A „Lincoln”-on a Ligovskaya utca felől a szervizbejáraton keresztül egyenesen a peronra hajtottunk, és ekkor már tolattunk a vonaton a leszálláshoz. A mozgó emberek az autókhoz rohantak, az autók bejáratai már zsúfolásig megteltek az emberekkel. Aztán az ügyintézővel a karunkba emeltük a Tatocskámat, és a hintó ablakán át a legfelső polcra toltuk. Elköszöntünk, és csak három és fél év után láttam. Szomorúan a hajóhoz mentem.

TALLINNI ÁTÉPEZŐ

1939. szeptember végén Tallinn, Észtország fővárosa lett a balti flotta hajóinak fő bázisa és helyszíne.

Parancsot kaptam, hogy a mozgósítási tervnek megfelelően járjak el, miszerint csatlakoznom kellett volna a siklóhajók dandárjához, a gyűjtőpont Trongzund városa, ha a tenger felől mész Viborgba. Trongsundnak szűk szorosa van, és úgy döntöttem, hogy orrommal a mólóhoz támaszkodva állok a kijárat felé. Megfordult, a hajó orra a mólón pihent, a tat pedig a szemközti parton. Kábelekkel, csévélővel és csörlőkkel megfordította a hajót. Sokáig tapogatózott, az egyik csörlőt eltörte. Aztán megtalálta az alakuló dandár főhadiszállását, bemutatkozott a parancsnoknak - Lazo 1. rendű kapitánynak. És azt mondja:

Még jó, hogy megfordult, hogy távozzon, a Leningrádi Tanács parancsot kapott, hogy térjen vissza Kronstadtba, majd menjen Tallinnba az aknavédelmi parancsnokság rendelkezésére.

Eljött 1941. június 22-e reggel. Az emlékiratok szerzője által irányított "Leningradsovet" kiképzőhajó Kronstadtban volt. Sürgősen két 76 mm-es légelhárító ágyút szereltek fel a hajóra az orrba és a kaktra (tat), a tornyokra pedig négy DShK nehézgéppuskát. Július közepéig a hajó négy utat tett meg Kronstadtból Tallinnba, lőszerrel, élelemmel és katonai felszereléssel ellátva védőit. Erre azért volt szükség, mert 1941. augusztus 5-én a 48. német hadsereg csapatai átvágták az északnyugati front 8. hadseregét, és elérték a Finn-öböl partját, teljesen elzárva Tallinnt a szárazföldtől.

Július végén a "Leningradsovet" hajó Tallinnban a Kereskedelmi Kikötő mólóján állt, és azon kapott helyet a balti flotta aknavédelmi főhadiszállása. Ennek az egyesületnek a parancsnoka Jurij Fedorovics Rall admirális volt, a vezérkari főnök pedig az 1. rangú A.I. kapitány volt. Alekszandrov, helyettes vezérkari főnök – Polenov 2. fokozatú kapitány. Mindannyian, valamint a zászlóshajó navigátor Ladinsky, a bányász Kalmykov és az aknavédelmi parancsnokság más szakemberei a "leningrádi tanácsban" szállásoltak el és éltek.

A "Leningradsovet" oktatóhajót a balti hajógyárban építették 1889-ben. Korábbi neve "Verny" volt. Kiszorítása 1100 tonna, fegyverzet - 76 mm-es löveg száron, mindkét oldalon 3 db. 1927-ben korszerűsítették, a fegyverzetet eltávolították, átkeresztelték "Leningradsovet"-re.

Három hétig folytatódott Tallinn védelme: a Flotta parancsnokának, Admiral Tributsnak alárendelt 8. hadsereg 10. lövészhadteste, a hajók személyi állományából alakult tengerészgyalogos-különítmény (a legénységből 20 főt is tartalmaztak). a Leningrádi Tanács), a tüzérség által támogatott lett és észt munkásokból álló ezred.

Éjszaka aknavetők-vontatók közeledtek, szállítmányok is megközelítették a külső úttestet. Augusztus 28-án hajnalban kaptam egy szemafort a Kirovtól: "A 4. konvoj felsorakozik és indul." Kovel navigátor és a "Leningradsoveta" navigátora átmeneti pályákat jelölt meg a térképen, a csomagban feltüntetettek szerint. Parancsot adtam az aknavetőknek, hogy álljanak sorba, és tanfolyamokat tartottam. Ekkor két „KM” hajó közelítette meg a hajó tábláját – ezek a flottaparancsnokság legénységi hajói, parancsnokaikat korábban is ismertem: Leningrádban voltak a kiképző különítményben, hogy gyakorlatot biztosítsanak az M.V.-ről elnevezett iskola kadétjainak. Frunze. A parancsnokok - a hajók középhajósai kérdezni kezdtek tőlem: "Parancsnok elvtárs, vigyen minket magával, elhagytak minket, és nem tudjuk, hogyan és hová menjünk." Beleegyeztem, utasítottam a vezető asszisztensemet, Kalinint, hogy tegye fel őket bakshtovra (kis csónakok, kb. 10 tonna vízkiszorítás), adtam nekik egy kenderkábelt a tatból, és "vonatba" kerültek.

A Voindlo-szigeten a negyedik konvojunk felsorakozott és elindult. Elhaladtak Keri szigete mellett, az aknák robbanni kezdtek a vonóhálókban, az egyik aknavetőt felrobbantották, Jakubovszkij politikai oktatót az egyik aknavető robbanása a "Leningradsoveta" fedélzetére dobta, ráesett egy vászon napellenzőre és majdnem. ne szenvedjen súlyos sérüléseket. Már csak egy pár aknakeresőnk maradt, de a söpört sáv olyan kicsi volt, hogy a nyomában haladó szállítók nem tudták pontosan követni, és aknákat kezdtek fújni. A szállítmányokat és a hajókat folyamatosan támadták a Yu-87 és Yu-88 bombázók. Két csónakom, amivel a backshtovban volt, felszedte az úszó embereket a hajókról és a szállítóeszközökről, és lerakta őket a Leningrádi Szoveton. Valahol Yumindán láttuk az égő és süllyedő "Veronia" szállítóeszközt, amelyen a flotta főhadiszállásának munkatársait evakuálták. Hajóink több tucat embert - férfiakat és nőket - felszedtek és a fedélzetre vittek. A közelünkben láttunk egy lebegő lányt egy ingben, aki egy nagy bőröndben tartott. Amikor felrángattuk a fedélzetre, kiderült, hogy egy észt pénztáros a tallinni vámhivatalból, és a bőrönd tele volt észt koronákkal. Arra a kérdésre, hogy mire való a pénz, azt válaszolta, hogy ő a felelős érte. Az első tiszt kidobta ezt a bőröndöt, rádobta a kabátját, majd működő tengerész egyenruhába öltözött. A batálos és a hajó vezetése mindenkit átöltöztetett, akit a csónakok felvettek és velünk együtt leszálltak a fedélzetre.

Hamarosan megközelítettük a Nargen-Porkalla-Udsky bányavonalat. Ekkor a jobb oldalról egy század utolért bennünket, négy „BTSH” aknavető haladt el, majd a „Suurtyl” jégtörő, amelyen, mint kiderült, az észt kormányt, élén Ivan Kebennel, evakuálták. A jégtörő mögött a „Kirov” cirkáló haladt a flottaparancsnok, Vladimir Filippovich Tributs zászlaja alatt. Olyan közel mentek el, hogy a parancsnok egy megafonba kiáltott: "Amelko, hogy vagy?". Nem tudtam, mit mondjak, és miközben gondolkodtam, már elmentek, és felesleges volt kiabálni. A "Kirov" mögött a Yakov Sverdlov rombolók vezetője volt. Jelzőink ekkor olvasták fel a Kirov szemaforját: "A Leningrádi Tanács orra előtt egy tengeralattjáró periszkópja van. Jakov Szverdlov, menj ki és bombázd." Utóbbi "sapkát" adott a füstnek. Ez azt jelenti, hogy megnövelte a sebességét, kiment a rendből, és 20-30 méteren elhaladt a "Leningrádi szovéta" mellett. A hídon láttam a parancsnokot - Alexander Spiridonovot. Jól ismertem őt a háború előtt, egy különítményben voltunk, és Tallinnban lévén többször találkoztunk. Agglegény volt, és mi "havernak" tartottuk. Mi, fiatal tisztek, nem viseltük a nekünk kiadott haditengerészeti sapkákat, hanem Tallinnban, a Narva Mantu utcában rendeltük meg Jakobsontól, egy kabátot és nadrágot - egy visgorodi műhelyben egy észt szabótól. Valahol augusztus közepén Sasha Spiridonov jött a hajómra, és felajánlotta, hogy görgős anyagból készült felöltőket rendel.

Azt javasoltam, hogy mivel egy felöltőről beszél, úgy tűnik, hamarosan költözünk Kronstadtba, de eljutunk oda? Spiridonov azt mondja nekem:

Nos, tudod, egy ricinuskabátban kellemesebb megfulladni, mint abban, amit nekünk adnak.

Így elhaladva mellettem, Szpiridonov, a hídon kabátban, nyakkendős fehér ingben, Jacobson sapkában, tőrrel és szivarral a szájában a hídon állva megafonba kiáltott: „Kolja! egészséges!". Azt válaszoltam neki: "Rendben, vakarja meg Sasha!". Néhány kábellel előttem elhaladva a hajója felrobbant egy aknán és elsüllyedt. Nem igaz az a legenda, hogy "Jakov Szverdlov" a "Kirov" cirkálót egy tengeralattjáró által kilőtt torpedóról fedte le - egy akna robbantotta fel. A Yakov Sverdlov helyét a nyomvonalban két romboló foglalta el, mögöttük pedig az S-5 tengeralattjáró, amely hozzánk nem érve felrobbant. Az MO-4 hajó öt embert felvett, köztük a Szovjetunió hősét, Egipkot, a hajó négy tengerészt szállt le hozzánk, Egipko pedig a hajón maradt, a személyzet többi tagja meghalt - torpedók robbantak a tengeralattjárón. Már sötétedik. Ebben az időben a cirkáló messze előrébb járt, és fő kaliberével az ellenséges torpedócsónakokra lőtt, amelyek a finn sikátorokból bukkantak elő. Nem láttunk hajókat. Közeledtünk a Yakov Sverdlov halálának helyéhez, a vízen fények pislákoltak - ezt jelezték a hajókkal felszedett és a fedélzetre hozzánk szállított tengerészek és tisztek. Tisztázni kell, hogy a hajók személyzete olyan mellényt viselt, amely felfújódott, amikor a vízbe esett. Az akkumulátor mellényeken izzók égtek. Mindegyik mellénynek volt egy sípja is, aki a vízbe került, az fütyült, ezzel felhívta magára a figyelmet. A második pár aknakereső, amelyet követtünk, szintén aknákra robbant. Este 22 órára a látótávolság 200 méterre csökkent. Annak érdekében, hogy ne robbantsanak fel minket az aknák, úgy döntöttünk, hogy még hajnal előtt lehorgonyozunk. Kis hajók és vontatóhajók kezdtek közeledni felénk, engedélyt kérve, hogy vontathassanak a Leningrádi Szovjetig, mert nagy volt a mélység, és a horgonyláncaik nem engedték lehorgonyozni magunkat. Hajnalban körülbelül nyolc hajót találtunk egymás után, amint mögöttünk áll a bakshtovon. Lemértük a horgonyt, oldalról két úszó aknát rúddal löktünk, és elindultunk Gogland szigete felé. A "Kazahsztán" katonai szállító, a "Sarló és Kalapács" úszó üzem és még két transzport követte a "Leninradsovet" nyomában. Megkezdődött a szállítóeszközök folyamatos bombázása, amelyek nagyobbak voltak, mint a "Leningradsoveta". "Kazahsztán" kigyulladt, de a Zagorulko kapitány vezette személyzet megbirkózott a tűzzel és a károkkal, és a szállítmány magától érte el Kronstadtot. A Kalapács és Sarló meghalt. Csak egy "Leningradsovet" és három "bébi" tengeralattjáró maradt a konvojból, amely alámerült és követett minket a periszkóp alatt. Aztán a „Junkerek” megtámadták a „Leningrádi Szovet”-ot, 7-9 repülőgépből álló csoportokban repültek, köröztek felettünk, és felváltva merültek fel a hajóra. A lövedékeink robbanásának magassága arra késztette őket, hogy felváltva körözzenek és bombákat dobjanak le. Ha figyelmesen figyel, láthatja, mikor szállnak le a bombák a repülőgépről, és a hajó jobbra vagy balra forgatásával, sebesség növelésével vagy csökkentésével elkerülheti a bomba közvetlen találatát a hajón. Mit csináltunk. A kormányos matróz Bizin leggyorsabb reakciója érdekében a kormányállásból átszállították őket a felső hídra, a gépészeket pedig arra utasították, hogy gyorsan kövessék a jelzéseket, hogy növeljék a sebességet vagy állítsák le az autót. Így a hajó több mint 100 bombázótámadást kiállt. Bombák robbantak a közelben, szilánkok rongálták meg a hajótestet, néhányan megsebesültek, köztük a parancsnok is, de a közvetlen találatot elkerülték.

Megközelítettük a Gogland-sziget déli csücskét - van egy világítótorony és egy jelző- és megfigyelőállomás. Szemaforral kérdezték: "Milyen hajóúton ment át a Kirov cirkáló század?" Nem kaptunk választ. A helyzet az, hogy a Tallinn felőli kijáratnál az átadott pauszpapír az északi hajóút mentén mutatta az utat. De volt egy aknaállás is a Gogland-nyúlványon. Úgy döntöttem, hogy a déli hajóutat választom, egy nagyon keskeny szoroson, a Khailodán. A Kurgalsky-foknál a hajók ritkán vitorláztak, és gyakran futottak zátonyra. De jól ismertem ezt az átjárót, és már az esti szürkületben sikeresen elhaladtam mellette, és kimentem a Luzsszkaja-öbölbe. Eljött az éjszaka. A repülőgép utolsó heves támadásai után a giroiránytűk meghibásodtak, és kettő volt belőlük - a Geo-III és az angol Sperry. Voltak angol giroszkópok, iránytáblázat és visszhangjelző is, de mindegyik meghibásodott, így csak egy kétes pontosságú mágneses iránytű maradt. Röviden: elvesztettük a helyünket. Láttunk egy navigációs bóját. A navigátorokkal való találkozás után azt feltételezték, hogy ez a Demonstein Bank bója. Ennek igazolására leeresztették a parancsnoki csónakot, és a bójához küldték Albert Kirsch hajó navigátorát. Óvatosan közeledett hozzá, és visszatért a hajóhoz, megerősítve feltételezésünket. Előtte, jobb oldalon tüzet láttak a parton, ahol a Peipia torpedóhajó bázis volt. Így meghatároztuk a helyünket, és elmentünk a Shepelev világítótoronyhoz, ahol pontosan a hajóút mentén kellett haladni, mivel ezen a területen az egész víztestet elzárták a tengeralattjáró-elhárító hálók, amelyekre robbanószerkezetek voltak felfüggesztve. Ennek a vonalnak a megközelítése során időszakonként mélységi tölteteket dobtunk le, mivel lehetségesnek tartottuk, hogy ezen a területen finn sikátorokból kiszállt ellenséges tengeralattjárók is megtalálhatók. De minden jól ment. Kimentünk a hajóútra, és betértünk a nagy kronstadti útra. A "Kirov" cirkáló a rajthelyen horgonyzott, átkelést játszottak, mindenki a cirkáló oldalával állt, amelyen a bugle is játszott, és ott is mindenki "csendben" állt velünk szemben. Kértünk egy jelzőoszlopot, ahol a mólónál szabad állni. És választ kaptunk: állni az ust-rogatkai mólóhoz. A „Marat” csatahajótól nem messze levetettük a horgonyt és a tat, kikötöttünk egy átjárót a partra, és mindazokat, amelyeket a „Leningrádi” a vízből emelt ki a halott hajókból, a partra engedtük. És körülbelül 300-an voltak - tisztek, tengerészek, katonák és civilek. Így a Leningrádi Szovjetunió befejezte az átmenetet Tallinnból Kronstadtba. A legénység több tagja kitüntetést és kitüntetést kapott, a parancsnok pedig a haditengerészet népbiztosának parancsára megkapta első kitüntetését - a Vörös Zászló Rendjét, és a határidő előtt kapta meg a hadnagyi rangot.

LENINGRAD BLOKÁD

Szeptember 22-én a németek légitámadást hajtottak végre a Kronstadtban állomásozó hajókon. Az egyik bomba a „Marat” csatahajó orrát találta el, az orrtorony tüzérségi pincéje felrobbant, az 1. toronnyal ellátott orr leszakadt, a tőle nem messze lévő hajók leszakadtak kikötéseikről, köztük a „Leningradsovet” .

Tallinnból Kronstadtba való visszatéréssel a Balti Flotta parancsnoksága utasította, hogy a Leningrádi Front csapatainak Leningrád védelmében segítésére küldendő hajók legénységei közül alakítsanak ki tengerészdandárokat. Összesen nyolc dandár alakult. A hajómon egy harci műszakot szálltunk fel a város védelmében Tallinnban. Egyikük sem tért vissza a hajóra, és a második harci műszakot Kronstadtban forgatták. A „Leningradsovet” és más hajókon csak egy harci műszak maradt ki az állam által kijelölt háromból, főként tüzérek, bányászok és jelzőőrök voltak. Felváltva aludtak, közvetlenül a harci állásoknál.

Szeptember 24-én Drozd Valentin Petrovich admirális, a KBF könnyűerők különítményének parancsnoka behívott a "Kirov" cirkálóhoz, megmutatta VF Tributs flottaparancsnok utasítását, amely elrendelte, hogy megsemmisülés esetén aknázzák meg a hajót. . Megbeszéltük, hogyan tegyük ezt, és úgy döntöttünk: két mélységi töltetet helyezünk el a tüzérségi pincékben és a gépházban, a biztosítékokat pedig a hajó parancsnoki kabinjában lévő személyes széfben tároljuk. Aztán Drozd kibontotta a térképet, és megmutatta a helyet egy nagy útpálya bejáratánál, ahol az "Aforizmus" jelzésére, hogy robbantsák fel a hajót, a felrobbantott "Októberi forradalom" csatahajó mellett. V.P. diktálása szerint. Mindezeket a műveleteket leírtam Drozdnak egy papírlapon, Drozd jóváhagyta, borítékba zárta, amelyre azt írta: „Nyissa meg személyesen a parancsnoknak az „Aforizma” jelzés átvételével, és járjon el az utasítás szerint. Tárolja személyes tárolóban. biztonságos."

Visszatérve a hajómhoz, megparancsoltam, hogy bányászzam ki. Hamar megtudtam, hogy minden hajó parancsnoka hasonló lépéseket tett. Ezt a „munkát” az NKVD speciális osztályainak vezetői szigorúan felügyelték, és jelentették G. K. Zsukov hadseregtábornoknak, aki átvette a Leningrádi Front parancsnokságát. Ebben az állapotban a hajók egészen Leningrád blokádjának feloldásáig harcoltak.

G. K. Zsukov 27 napig irányította a Leningrádi Frontot. Egyes második világháborús kutatók azt mondták és mondják ma is, hogy Zsukov "megmentette" Leningrádot. A város blokádja 900 napig tartott. Abszurd azt állítani, hogy a Leningrádi Front parancsnokságának 27 napja alatt megmentette Leningrádot a blokádtól, különösen a háború elején. Ha már személyiségekről beszélünk, akkor L.A. csinálta. Govorov.

Jól ismertem G.K.-t. Zsukov. A Csendes-óceáni Flotta parancsnokaként személyesen alávetette magát neki. Úgy ismerem fel, mint a szervezőt, aki megállítja csapataink visszavonulását a Volgán, Zsukov durva cselekvési módszerei ellenére. És természetesen nem ismerem el "zseniális" parancsnoknak, aki "megmentette" Oroszországot. Ismeretes, hogy az összes katonai műveletet Vasziljevszkij marsall tervezte, és nem Zsukov. Oroszországot az emberek mentették meg, fegyveres erőink bátorságukkal, életüket nem kímélve.

Szeptember végén a "Leningradsovet" bekerült a Néva folyó hajóinak leválásába. A hajót Leningrádba szállították, és a Néva jobb partjára helyezték a Lesopark mólónál, azzal a feladattal, hogy tűzzel támogassák a 2. hadosztályt. milícia(2. DNO), amely az ostromlott Leningrádot védte a Néva bal partján Korcsmino faluval szemben, közvetlenül a bolsevik üzem mögött.

A „Leningradsoveta” mellett a Néva folyó hajóinak különítménye egy „7-u” típusú rombolót, „Oka”, „Zeya” ágyús csónakokat és másokat tartalmazott, akiknek a nevére nem emlékszem. Feladatunk a népi milícia hadosztály parancsnokának kérésére tüzérségi tűzzel elfojtani a német lőállásokat, vagy tűzzel támogatni a 2. DNO-t, amely többször is megpróbálta megrohamozni Korchmino falut és Shlisselburg irányába nyomulni. . Kevés lövedékünk volt, és amikor beérkeztek a kérvények, a különítményparancsnok csak 5-6 lövedéket engedélyezett.

Valahogy a 2. DNO parancsnoka behívott a parancsnokságára. Egy csónakkal átkeltem a Néván, és felmentem a hadosztályparancsnok ásójába. Az őrs megállított, kikérdezett, és a dúchoz ment. A bejáratnál állok, és katona jelentést hallok: "Osztályparancsnok elvtárs, a túlparton, szinte velünk szemben álló hajó parancsnoka jött hozzád, nem emlékszem a vezetéknevére, de nem értem a rangot, chi kapitány, chi hadnagy." Így van – hadnagy voltam. A hadosztály parancsnoka megkérdezte, küldhetek-e egy csónakot éjszaka a Néván, és megtudhatom, milyen erők védik Korcsmino falut. Beleegyeztem, vízre bocsátottam a csónakot, kineveztem a hajó navigátorát, Kolja Goloveskin főhadnagyot, és elküldtem vele Veterkov csónakost, Szenja Durov rádióst és egy másik tengerészt, felfegyvereztem őket géppuskákkal, karabélyokkal, pisztolyokkal, terepszínű kabátba öltöztettem őket és elküldtem őket. fel a folyón Korcsmino faluba. Hajnalban felderítőink jelentették, hogy megközelítették a mólót, bekúsztak a faluba, amelyben nem találtak senkit. Találtak egy öregasszonyt, aki megerősítette, hogy valóban nincs senki a faluban rajta kívül, és két napja még németek éltek a faluban. Elmondta azt is, hogy két napja a mieink közeledtek a faluhoz és lövöldözni kezdtek, a németek viszonozták a tüzet, majd a mieink és a németek is visszavonultak, és a falu elhagyatott lett. Jelentette a hadosztály parancsnokát. Elmondta, hogy aznap este a németek heves tüze miatt visszavonultak, és legközelebb elfoglalja a falut. Nem tudom, hogy elvette-e vagy sem. Információink szerint nem.

Az adagunk nagyon szegényes volt. A Lenmorbaza hátulja úgy döntött, hogy a "Leningradsovet" meghalt útközben Tallinnból, és eltávolították a hajót az engedélyből. De aztán elintézték, és folytatták a pótlékot. Személyenként 250 gramm kenyeret, ha lehet kenyérnek nevezni, 100 gramm őrölt lisztet, amit általában a borjaknak adtak, és egy teáskanál sűrített tejet - ez fejenként és naponta. A parton, nem messze a hajó parkolójától volt egy semleges zóna, volt egy krumpliföld. Megkockáztattam, és három hatékony tengerészt küldtem. Éjszaka felkúsztak, krumplit ástak, a "művelet" sikerült, de csak fél zacskót sikerült kiásniuk. Szárító olajon sült és élvezettel ettem.

A móló közelében, ahol álltunk, volt az úgynevezett "Saratov-gyarmat" - egy falu, amelyben a német gyarmatosítók éltek. A németek légitámadásokat hajtottak végre, általában sötétedés után repülők repültek Shlisselburg irányából, és ezeknek a gyarmatosítóknak a házaiból rakétákat indítottak, célmegjelöléseket adtak tárgyainknak, hajóknak. Napközben körbejártuk a házakat, próbáltuk kideríteni, hogy ki adta a jeleket, de a lakók ezt elutasították, mondván, hogy nem. Miután megérkezett a Leningrádi Front parancsnoka, Leonyid Alekszandrovics Govorov, elmondtam neki. Elrendelte a felügyelet létrehozását, és megengedte, hogy ágyúgolyóval lőjenek olyan házakra, amelyek fáklyákat lőttek. Vele volt Zsdanov, aki jóváhagyta ezt a döntést. Másnap este megtöltöttük a 76 mm-es ágyút, megfigyelést létesítettünk a házak felett, és amint a rakéta felszállt, rálőttünk erre a házra, és darabokra robbantottuk. A házak vidéki házak voltak. Reggel elmentünk megnézni – nem volt ott senki. Csak tehénpatakot találtak, úgy tűnik, a tehenet megölték. Ezekből a patásokból a bőrrel együtt csodálatos húslevest főztek. Elég az egész legénységnek. A tengerészek 250 gramm kenyerüket megkenték mustárral, majd sok vizet ittak és felpuffadtak. A skorbut elkerülése érdekében fenyő- és lucfenyőágakat szedtek le, ragaszkodtak hozzájuk és ittak.

Leningrádban, a Vasziljevszkij-szigeten, a 2. vonalon élt apja, mostohaanyja Anna Mihajlovna és nővére, Alexandra, akik gyógyszertárban dolgoztak. Úgy döntöttem, meglátogatom őket. Nem volt közlekedés, gyalog mentem, és ez nagyon messze van, a Volodarszkij hídon át a rakparton a régi Nyevszkij Proszpektig, a Palota hídon át a Tucskova rakparton, csak 15 kilométer, de eljutottam oda. A város minden lépésnél lenyűgözött - fagyott holttestek, behavazott villamoskocsik, trolibuszok és buszok hófúvásban, ég a Gostiny Dvor, ég a Passage és az Eliseevsky üzlet is. Ritka emberek kóborolnak az utcákon, vagy inkább árnyékok. A 2. vonalon minden ház kapujában több holttest áll. Felment a lakásba, belépett a szobába - apa és mostohaanyja az ablaknál állnak és azon vitatkoznak, melyik német gép repült el: Messerschmitt vagy Focke-Wulf. Érkezésemet nagyon szívesen fogadták. Hoztam nekik 400 gramm kenyeret, egy hagymát és egy üveg tűlevelű infúziót. Csak egy lakoma volt. Öt család lakott egy ötszobás lakásban, mindössze tizenegyen, öten meghaltak, hárman kórházban voltak, hárman maradtak. Anya azt mondja:

Kolja, a szemközti szobában - Nyikolaj Fedorovics, a szomszéd meghalt, és apám és én nem tudjuk a kapuig vinni.

Nos, elmentem, és a holttestet az utcára vezető kapuhoz vonszoltam - katonai járművek mentek oda, felszedték a tetemeket és elvitték a temetőbe, ahol felhalmozták őket. Megkezdődött a város ágyúzása, az anya azt mondja, hogy fel kell mennünk az emeletre a ház boltíve alá. Az apa tiltakozik, és nem akar leszállni – a kagylók messzire esnek. Egyetértettem vele, bár az egész ház remegett, és az edények koccantak.

Kicsit megpihentem, és elkezdtem búcsúzni a rokonaimtól – még sötétedés előtt ki akartam érni a hajót. 20 órára visszatért, ahogy mondani szokás, "lábak nélkül" és aludt egy napot.

Eljött az újév, 1942. Karácsonyfákat állítottak a kabinokba, és szerényen ünnepelték a szilvesztert. Megittuk a nekünk adott kis üveg vodkát, azt hiszem "nyolcasnak" hívták. Nem ittam vodkát, mert valahogy jóval azelőtt a hajó felügyelője folyadékot vitt a hajóra - ez a Packard motorok üzemanyaga az amerikaiak által nekünk szállított torpedócsónakokból. Ezt a folyadékot meggyújtották, benzint égetett, ahogy volt a tetején, a maradék "szeszt" átengedték a gázálarc dobozán, kicsavarva a hullámos csövet, majd vízzel hígítva megitatták. Én is kipróbáltam, hánytam ettől a sártól. Igen, és a kiadott vodka faszeszből készült. Vicceltek, hogy törött zsámolyból készült. Azóta és a mai napig egyáltalán nem iszom vodkát. Pezsgő, jó szőlőbor vagy egy pohár pálinka egy buliban, vagy ha vendégeink vannak, akkor kis kortyokban iszom esténként egy, néha két pohárral, de nem többet. A barátaim nevetnek és "alsóbbrendű tengerésznek" hívnak.

A Névát jég borította, a fagyok egyre erősödtek. Annak érdekében, hogy ne fagyassuk le teljesen a hajókat, parancsot kaptunk, hogy költözzünk Leningrádba. Kijelöltek egy helyet Babuskin kertje közelében, szemben a Lomonoszov porcelángyárral és a bécsi sörgyárral. A Lomonoszov-üzem a hadsereg számára sapper lapátokat, késeket és gránátokat készített, a "Bécs" pedig a Badaev raktárakból származó égetett gabonából sört főzött, amelyet német repülőgépek gyújtóbombái gyújtottak fel. Ez az égetett gabona nem volt jó, nem lehetett ehetőt főzni, és a sör is keserű lett, de egész tisztességes. Egyszer a Lomonoszov és a Vena gyár igazgatói odajöttek a hajómhoz, és engedélyt kértek a zuhanyozásra. Természetesen megengedtem, és a gardróbban sárgarépa teával kedveskedtem. Az igazgatók megkérdezték, adhatok-e nekik áramot a termeléshez, nem volt autonóm áramuk, és a várost teljesen lekapcsolták az egész városban. Azt válaszoltam, hogy 20 kilowatttot tudnék termelni, de szinte nincs szénem. A Lomonoszov üzem igazgatója azt mondta, hogy van széne, és oda tudja adni nekünk. Röviden: vezetékek voltak kifeszítve az úton, vagy inkább a töltésen, és elkezdtem áramot adni nekik - a gyárak elkezdtek dolgozni. "Bécs" pedig minden nap adott egy hordó sört ezért – ez egy zománcozott bögre a hajó legénységének minden tagjának. A féléheseknek ez nagy segítség volt.

1942. január 14-én a flottaparancsnok parancsára kineveztek egy új, speciálisan épített hajókból álló hálórétegű hajók hadosztályának parancsnokává az Onega és Vyatka tengeralattjáró-elhárító hálókat, egy nem önjáró hálós bárkát. , az izhorai aknavető és az egykori észt kerekes aknavető Ristna ". Csak öt egység, a Ristna kivételével mindegyik a Szmolnijjal szemközti hajógyárban állt, ahol a frontparancsnokság volt. Helyettesem megérkezett a "Leningrádi Szovjetbe", akit valami szabálysértés miatt eltávolítottak a "Marty"-ból, Abasvili 2. rangú kapitány. Keményen vettem az elválást a "Leningrádi"-tól, és a tisztek és a tengerészek is szomorúak voltak. Sok gyászon mentünk keresztül együtt.

Megérkezett az Oegához – a hajó volt a hadosztály zászlóshajója – és szolgálni kezdett. Elmentem Ristnára, ő a Malaja Nyevkán állt a Lenin stadion mögött, a petrográdi oldalon, a Krasznaja Bavaria sörgyár közelében. A sörfőzdékhez volt "szerencsém". Maga a hajó nem tetszett: nagy, kerekes, ügyetlen, de a parancsnok és a legénység jó matrózok voltak és szerették a hajójukat, és ez nagyon fontos a szolgálatban, amikor olyan fogalmak vannak, mint az odaadás és a bizalom, hogy ki fogunk állni. és Leningrád nem engedi át.

A hajók a hajógyárban voltak. Letörtük a jeget, hogy ne törjük össze a hajótesteket, halászhálókkal álcáztuk a hajókat, és szinte oldalmagasságig hó- és jéghegyeket öntöttünk, hogy megnehezítsük a német repülőgépek bombázását, amelyek naponta (általában) este) 20-50 Yu-87 bombázóból álló csoportok által a "Ju-88" bombázta a várost, hidakat, Szmolnijt és csak lakóépületeket. A levegőben vadászgépeink légi csatákat vívtak, hajóinknak egy szektort jelöltek ki, amelyben haditengerészeti fegyverekkel lőttünk.

Ez a tél nagyon nehéz volt a leningrádiak számára. Sokan éhen haltak. Táborunk helyétől nem messze volt az okhtai temető, ahol a Néván át, a jégen át, alig élő emberek gyerekszánokon hurcolták a halottak rongyokba bugyolált tetemeit, gyakran maga a húzó is meghalt, és ott maradt a rongyok előtt. szánkó. A hajók matrózai minden reggel több tucat halottat szedtek fel a jégről, és vitték őket az Okhta partjára.

De leginkább a gyerekek könnyekig felzaklattak minket. Tudták, mikor van a vacsora a hajókon; tengerészek. Hígabbra hígított podboltochnaja lisztet rendelt, amiből "levest" főztek, és apránként a gyerekeknek szánt bögrékbe öntötte. Ők pedig boldogan, egy kis kortyot kortyolva gondosan hazacipelték a leves maradványait anyukáiknak, rokonaiknak, akik nem tudtak felkelni az ágyból.

És most, amikor ezeket a sorokat írom, ezeknek a gyerekeknek az arca „megáll” előttem, gombóc gördül fel a torkomban, és libabőr kúszik fel a hátamon. A leningrádi blokád túlélői igazi hősök, ezt sokan tudják könyvekből, versekből, híradókból, de én a saját szememmel láttam. Láttam hajthatatlan akaratukat Leningrád védelmére. Holttesteket láttam egy üres telken, ahol most a Piskarevszkij temető van. Láttam, ahogy a szapperek lyukakat csináltak robbanásokkal, és buldózerek gereblyézték bele ezeket a halom hullákat.

Tavasszal járványtól tartva, a városvezetés felszólítására mindenki, aki még mozgott, az utcára vonult és kitakarította a szennyeződéseket. Láttam, ahogy a nővérem az NKVD háza melletti rakparton a gyógyszertári kolléganőjével együtt vashulladékot és jeget emeltek a járdára, minden ütés után néhány másodpercre megfagytak, de a fáradtságtól kimerülten vertek és vertek.

Nyáron, júniusban parancsot kaptam, hogy telepítsek tengeralattjáró-elhárító hálókat Lavensaari sziget közelében - ez 150 kilométerre van Leningrádtól a Finn-öbölben. Volt a balti flotta bázisa, ahonnan az utolsó tankolást követően tengeralattjárók indultak el a Balti-tengerre, és visszatértek ott a felszínre. Hálókat állítottunk fel, folyosókat hagyva a visszatérő hajóink és tengeralattjáróink számára. Ám az értesítést nem hozták létre, és másnap az egyik csónak bemászott a hálóinkba, és felrobbant a rájuk függesztett robbanópatronokon. Hála Istennek, a kár kisebb volt, a szigeten lévő úszógyárban gyorsan megjavították a hajót. A Shepelev világítótorony - Björkö-sziget vonala mentén többször is hálókat állítottak fel. Ezt a hadosztályt 1943 áprilisáig vezettem.

10. FESTŐHAJÓ OSZTÁLY

Kineveztek egy aknakereső hajók hadosztályának parancsnokává, amelyeket füstfüggönyös csónakokká alakítottak át. A vonóhálós csörlőket eltávolították, és a tatba két-két „DA-7” füstölőberendezést helyeztek el, amelyek szulfonsav és víz keverékével működtek. Az orrára DShK (nagy kaliberű) géppuska került. Voltak a hadosztályban kétszer akkora lökettérfogatú, fémből készült, 25 mm-es lövegekkel az orrban lévő hajók is, voltak ZIS-motoros önjárók is, kiírták hordó szulfonsav szállítását a hajófelszerelés tankolásához. Minden csónakban a füstfelszerelésen kívül további 20 MDSh bomba (tengeri füstbomba) volt. Összesen körülbelül 30 egység volt a hadosztályban. "Körülbelül", mert a csónakok meghaltak a feladatok végrehajtása közben, amelyekről az alábbiakban beszélek.

Zászlóhajóként V.F. Tributs adta nekem a duralumínium, jól felszerelt, nagy sebességű, 30 csomós sebességű, négy repülőgép-hajtóművel "GAM-34F". A hadosztály megkapta a Balti Flotta (10. DSKD) „járőrhajók-füstfüggönyök 10. hadosztálya” nevet. Egy ilyen kapcsolat szükségessége az volt, hogy hajóink, kötelékeink, tengeralattjáróink, amelyek a sekély mélység miatt felszíni helyzetben haladtak Lavensari felé, amikor közvetlenül a Tolbukhin világítótorony után elhagyták Kronstadtot, a finn partokról érkező parti ütegek tüzébe kerültek - 180-as ágyúk, 203, 305 és még egy 14 hüvelykes (340 mm). Meg kellett védeni a Sescor, Lavensari, Gogland szigetekre induló konvojhajóinkat. Meg kell jegyezni, hogy akkoriban még nem voltak radarirányzékok. A célpontok füsthálóval való lezárása haszontalanná tette a lövöldözést. A 10. DSKD feladata az volt, hogy a finn partok és a konvojok között követve, lövéseket látva, füstellenzőt húzzon fel - ez az áthatolhatatlan fal a konvojok teljes hosszában lehetetlenné tette a célzott tűz vezetését, és az ellenség abbahagyta a tüzelést. A csónakosok annyira rájöttek, hogy az ellenségnek rendszerint nem volt ideje megnézni azokat a helyeket, ahová az első lövedéke lehullott. A helyzet még rosszabb volt, amikor erős északi szél fújt, a füst gyorsan eljutott a partunkra, és kiderült a célpontok. Ezekben az esetekben a csónakoknak a lehető legközelebb kellett követniük az akkumulátorokat. Ezután az ellenséges tüzet átvitték a csónakokra, repeszlövedékekkel találták el, és a hadosztály veszteségeket szenvedett. Nos, amikor már elviselhetetlen volt, akkor a "Hirtelen 90°-kal balra" jelzésre átmenetileg bementek a saját függönyükbe, célzott tüzet vertek, és ismét kimentek a helyükre. És így minden este. A hajók egy része, három-tíz egység, a szigetekre tartó konvoj hosszától és fontosságától függően, elment a fedezésére. A másik rész a Kronstadtból Leningrádba, Liszij Nosból Oranienbaumba tartó hajószállítások fedezésére. A németek az uricki Peterhofban voltak az írógépgyárban, és a frontvonal a Vörös temetőnél haladt el, ez a Kirovszkij-gyár és az én házam mellett van. Reggelre az összes hajó visszatért Kronstadtba az olasz tóhoz – a Kereskedelmi Kikötő mélyén. Volt a parton egy kunyhó, ez volt a hadosztály főhadiszállása, és egy gálya, meg egy raktár szulfonsav-, füst-, benzinhordókból. Amint visszatértek, azonnal kórházba küldték a sebesülteket, kimosták a csónakokat, feltöltötték a felszerelést szulfonsavval, feltöltötték a lőszert, füstbombákat vittek a teljes készletbe, benzint tankoltak, majd megvacsoráztak és lefeküdtek. Késő őszig csónakokon éltünk, amikor már kezdtek oldalra fagyni a takarók. És mindez szinte a parancsnoki iroda erkélye alatt volt, és amikor a flotta főhadiszállása Leningrádba költözött a Peschanaya utcába az Elektrotechnikai Intézet épületébe, a kronstadti védelmi körzet vezérkari főnöke, Kaszatonov ellentengernagy, Vlagyimir Afanasevich, akivel , a hivatalosakon kívül személyes baráti kapcsolataim is voltak. Ez egy csodálatos ember volt. A főhadiszállás, vagy inkább a 10. DSKD vezetése kiváló tisztekkel – Burovnikov, Filippov, Szelitrinnyikov, Raszkin, Zsukov vegyész, Dr. Pirogov, MO Karev jeladó és okos, művelt Ivan Jegorovics Evsztafjev (a politikai parancsnok-helyettes volt) – dolgozott. osztály) . Ő volt az egyetlen politikai munkás, akit eddig mélyen tiszteltem utolsó nap az ő élete. Egyszer lefekvés előtt megkérdeztem tőle:

Ivan Jegorovics, hogy nem értik a németek, hogy fajelméletük ostobaság? Csak az árjákat ismerjék el embernek, és égessenek kemencében zsidókat, örményeket, grúzokat, arabokat?

Ivan Jegorovics azt mondja:

Nikolay, tudod, hogy a németek számára a fasizmus és Hitler ugyanaz, mint nekünk a kommunizmus és Sztálin.

Rendkívül egyszerű és rendkívül világos válasz a kérdésre. Ivan Jegorovics Rigában halt meg gyomorrákban, és ott temették el. Örök emlék neki. Családja – felesége, Valentina és két lánya – még mindig Rigában él. A Szovjetunió összeomlásával elvesztettem velük a kapcsolatot.

A csónakok parancsnokai munkavezetők voltak, többségüket mozgósításra hívták be. Tapasztalt tengerészek, akik elkötelezettek az anyaország és népük iránt - Berezhnoy, Pavlov, Mikhailovsky, Írásos, Király. Fel tudnád sorolni mindet, körülbelül negyven tiszt ment át a hadosztályon. Mindannyian rettenthetetlenek voltak, és bátorságuk példát mutatott az egész személyzet számára. Emlékszem, a Kronstadtból Leningrádba tartó úton rombolók borították a csónakokat. A németek heves tüzet nyitottak rájuk az Old Peterhofból, Martyshkinoból, Uritskyból és az írógépgyárból. A csónakok füstvédőt húztak fel, a hajó a különítmény parancsnokával, V. Akopov hadnaggyal volt az élen. A csónakot egy hat hüvelykes kagyló találta el, és darabokra robbant. A kéményben ablak keletkezett. Egy nyomában futó hajó zárta le Ivan Benevalensky parancsnoksága alatt. A rombolók már behatoltak a Leningrádi-csatorna bekerített részébe, a csónakok visszavonulni kezdtek, füstbombákat dobva a vízbe. Benevalensky csónakja közelében felrobbant egy lövedék, a hajón sok lyuk ütött a hajótesten, a kormányos, a jelzőőr, a vegyész és a géppuskás meghalt. Csak a gondozó maradt sértetlen, a parancsnok pedig megsebesült a lábán és a mellkasán. A súlyosan megsebesült Benevalenszkij a tathoz kúszott, bekapcsolta a füstkészüléket, majd valahogy felmászott a hídra, kezébe vette a kormányt, és fekve Kronstadtba hozta a hajót, ahol megtudtuk a történteket.

Jól emlékszem egy másik ütközetre, az már 1944-ben zajlott, amikor a csapatok Karéliai Front felszabadította Viborg városát. Azt a parancsot kaptam, hogy vigyek be egy zászlóaljat az Ololakht-öbölbe, és szálljak le csónakokon és pályákon a Vyborg-öböl szigetein. A hadművelet megtervezésekor Rall admirális úgy döntött, hogy Björkö szigetéről nem lehet elindulni: ott volt egy nagy helyőrség és egy 180 mm-es üteg. Be kellett törni az öböl belsejébe Björkö és Koivisto község között, amely már a miénk volt, szárazföldi csapatokat Peisari szigetén elfoglalni, majd egy kis szoroson hátulról átkelve bevenni Björköt. Egy sötét éjszakán felrakták a partraszálló erőket, és három siklómonitor és három torpedócsónak őrzésével, készen álltak a füstvédő felállítására, ha Björkö szigetéről felfedeznek bennünket, biztonságosan áthaladtak a Björkö-Sund-szoroson, Koiviston és leszálltak. csapatok Peysari szigetén. Reggel a Viborgi-öböl mélyéről négy nagy német partraszálló bárka (BDB), egyenként négy 4 csövű, 37 mm-es lövegtartóval felfegyverkezve jelent meg, és elkezdtek „önteni” minket lövedékekkel, mint a vizet a tömlőkből. A csónakok Koivisto falu felé indultak, az Ololacht-öbölbe nem tudtunk visszatérni, mivel a szorosban megjelent a finn „Karjala” ágyús csónak. A Nyikolaj Lebegyev parancsnoksága alatt álló hajó megközelítette a BDB-t. Nyikolaj Lebegyev súlyosan megsebesült. Szeleznyev midshipman a partunkra küldte a csónakot, és amikor a hajó zátonyra futott, karjába vette N. Lebegyevet, a vízbe ugrott és a partra vitte. De egy lövedék a hátába találta, és ő és a parancsnok meghalt. A miénk járőrhajók részleg "Bad Weather" - "Storm", "Storm", "Cyclone", "Tornado". Rövid küzdelem után a BDB és az ágyús csónak távozott. A tengerészgyalogosok ezredét hajókon átvitték Koivisto területére, elfoglalták Björkö, Melansari, Tyutensiare szigeteit és a Viborgi-öböl összes többi szigetét. A 10. hadosztály eltemette Nyikolaj Lebegyevet és mindazokat, akik meghaltak a parton, Putus falu közelében. A háború után Primorszk (korábban Koivisto) és Szovetszkij (korábban Tronzund) városok önkormányzatai minden egyes sírt újratemettek. Emlékművet állítottak a Primorszk téren.

Minden év június 22-én meghívnak minket, túlélőket e városok polgármesterei, hogy emlékezzünk az elhunytak emlékére. De évről évre egyre kevesebb a veterán, és most sokan nem engedhetik meg maguknak, hogy utazzanak. A 10. hadosztályról szóló történet befejezéseként el kell mondanunk, hogy télen, a lefagyás idején, amikor a hajók nem tudtak menni, a hajók legénységéből függönycsapatokat alakítottunk a rendelkezésünkre bocsátott motoros szánokon, a amelynek oldalaira négy MDSH számára fémdobozokat és a propellerhez szállított tartályokból csöveket helyeztek el. A motoros szánok parancsnokai a csónakok parancsnokai, a navigátorok a kormányosok, a géppuskások a géppuskások, a vegyészek a füstért. Itt ilyen motoros szánokon-füstfüggönyökön borítottuk I. I. altábornagy 2. sokkhadseregének átadását. Fedjunyinszkij Liszij Noszból Oranienbaumba, hogy feloldja Leningrád blokádját. A Viborg-öbölben lévő szigetek elfoglalása után a felosztás megtörtént elnyerte a rendet Red Banner és a "10. Red Banner osztály járőrhajók-füstfüggöny - KDSKD" néven vált ismertté, és a hadosztály parancsnoka megkapta a Nakhimov Rendet. Nagy tisztelettel és büszkeséggel emlékszem erre a hadosztályra és harcostársaimra. Vannak, akik még mindig leveleket írnak nekem.

A KBF 4. VONTÓDandárja

1945 kora tavaszán a flotta parancsnoka, V. F. tengernagy behívott. Tributs bejelentette, hogy a Katonai Tanács a személyi kérdéseket mérlegelve úgy döntött, hogy eleget szolgáltam a 10. vörös zászlós járőrhajózászlóaljban. Komflot odajött hozzám, ujjával megkocogtatta Nakhimov parancsát, és így szólt:

Nos, hogyan küzdöttél - ez értékelés! Úgy döntöttünk, hogy Önt nevezzük ki a KMOR vonóhálós dandár (Kronstadt Tengerészeti Védelmi Régió) vezérkari főnökévé.

A dandárparancsnok, Belov Mihail Fedorovics admirális már az éveiben jár, Ön pedig fiatal, és elsősorban Öntől lesz igényem.

Ezzel véget is ért a beszélgetés. Hamarosan megérkezett az időpontomra vonatkozó parancs.

Oranienbaumba jöttem, és bemutatkoztam a dandárparancsnoknak. Mihail Fedorovics Belov kritikusan nézett rám, és azt mondta:

Fiatal, de azt mondták – élénk. Nos, kezdjen a dologgal, a brigád nagy, a németek és mi több százezer aknát helyeztünk el a Finn-öbölben.

Mihail Fedorovics természeténél fogva volt a legkedvesebb ember, nagyon pontos a munkában. Közelről rám nézve, teljesen és mindenben kezdett bízni és támogatni bennem. Eleinte persze nehéz volt – új üzlet volt számomra, rengeteg hajó és ember volt. De fiatal voltam, és megpróbáltam igazolni Mihail Fedorovics bizalmát.

Megértettük, hogy a hajózás valójában megbénult, de a hajók személyzete nem vette figyelembe a harci vonóhálós halászat nehézségeit és veszélyeit. Éjjel-nappal vonszoltak, hogy a lehető leggyorsabban áttörjenek a hajózásra biztonságos hajóutakon. Ez nagyon fontos volt az ország gazdasága, a kereskedelmi hajózás és a kikötők normális működése szempontjából.

1945. május 9. - a győzelem napja, és az aknavető alakulatok és az aknavetők személyzete számára a háború csak valahol 1950-1953 körül ért véget. 1945 tavaszán és nyarán dandárunk naponta akár ezer aknát is felszámolt. Természetesen veszteségeket szenvedtünk, aknavetőket is felrobbantottak. A kronstadti régió parancsnoksága, Jurij Fedorovics Rall admirális szorosan figyelemmel kísérte a dandár tevékenységét, valamint a régió vezérkari főnöke, Vlagyimir Afanaszjevics Kaszatonov ellentengernagy (fia, Igor jelenleg admirális, a parancsnok 1. helyettese) - Haditengerészet főnöke) gyakran volt a dandárban, és tanácsaival, igényességével természetesen segített mind a tervezésben, mind az anyagi szükségletek ellátásában.

Sikeresen kezeltük a horgonyaknákat. Megbirkóztak az aknamezők védőivel is - ezek az aknák, amelyeket a németek tártak fel sekély mélységben a tenger felszínéről. Minrep (kötél) helyett láncokat használtak (amit nem közönséges vonóhálós vágógépekkel vágtak), hogy az akna ne szálljon fel a felszínre, ahol általában ágyúkból való lövöldözéssel megsemmisülhetett. Megtalálták a kiutat: TNT-csomagokat kezdtek rögzíteni a vonóháló vágóira, ami megszakította a láncokat. Ezt kis merülésű csónakos aknavetőkkel végezték, mögöttük pedig nagy aknavetőket, nagy szélességű vonóhálókkal és megtisztított aknákkal, amelyeket nagy hajók ellen helyeztek el.

De találkoztunk egy német újítással is - az elektromágneses aknákkal, amelyeket tömegesen használtak 10-40 méteres mélységben, beleértve a kikötőket és a kikötőket is, már fasiszta csapatok hiányában. Az "RMH" bányák egy kerekes fadoboz volt, akkora köbméter, robbanékony TGA-val (TNT-RDX-alumínium) töltve. Ennek az anyagnak a robbanási ereje 1,6-szor nagyobb, mint a TNT-é. Az aknában egy összetett mechanizmus volt, amely egy sürgősségi eszközzel az aknát harci helyzetbe hozza (azonnalitól egy hónapig) és egy többszörös eszközzel (1-től 16-ig), amely reagált az aknán vagy annak hajója, hajója közelében történő áthaladásra. . A bánya kezdeti érzékenysége 4 milliersted (0,31 a/m) volt. Az idő múlásával az érzékenység egyre durvább lett, és mivel a hajó (hajó) több száz milliersted mezőt hoz létre, ezek az aknák több évig veszélyesek lehetnek, mint később meggyőződtem.

Nem volt vonóhálónk ilyen aknák ellen. A horgonyaknáktól gondosan megtisztított hajóutakon hajókat és hajókat robbantottak fel. Az egyetlen dolog, amit kitaláltunk, egy kis, 500 méter hosszú fából készült aknakereső volt, amely egy nagy, sínekkel és fémhulladékkal megrakott fém bárkát szállított, hogy nagy mágneses teret hozzon létre. Az aknák rendszerint ennek az uszálynak az elől vagy oldaláról szakadtak fel, és az aknakereső sértetlen maradt. De természetesen voltak veszteségek. És amikor ezek a veszteségek gyakoriak lettek, késéssel kezdték vonszolni ezeket az uszályokat (az aknavető az uszály oldalához közel horgonyzott ki). Voltak esetek, amikor az aknák nagyon közel robbantak, az aknavető és az uszály is elpusztult. Ahhoz, hogy a csíkot sepertnek tekintsük, 16-szor kellett átmenni rajta.

Az akadémikusok A.P. Alexandrov - a Baltikumban, I.V. Kurchatov - a Fekete-tengeren. De nem volt idő várni az eredményekre. A Baltikumra a nemzetgazdaságnak szüksége volt. Az igazságosság kedvéért el kell mondanunk, hogy az akadémikusok olyan speciális eszközöket készítettek, amelyek a kikötőt elhagyó hajók mágneses terét mérték, és speciális állomásokon csökkentették a hajó mágneses terét, majd a kábeltekercset a hajóra szerelték a teljes kerülete mentén. hajótest, de ez nem oldotta meg a problémát. A "Kirov" cirkálót, amely ilyen kábellevegő-mentesítő berendezéssel rendelkezett, egy "RMH" akna robbantotta fel - a hajó orra leszakadt.

A haditengerészet népbiztosa I.G. Kuznyecov megtudta, hogy szövetségeseink, a britek hatékony speciális vonóhálóval rendelkeznek az elektromágneses aknák ellen. Döntésével pedig a RAT-52 torpedót (1939-ben állították szolgálatba) erre a vonóhálóra cserélte, amiért később becsületbírósággal fizetett. Szóval, megvan a vonóháló. Két kábelből állt - az egyik rövidebb, a másik hosszabb, a kábelek végén - öt-öt rézgerenda, így sós vízben erős elektromágneses tér jött létre az elektródák (hosszú és rövid kábelek) között. A hajón egy speciális eszköz mérte a kábelekhez szállított elektromos áramot, megváltoztatva annak polaritását - plusz vagy mínusz. Az áthúzott sáv kis szélessége miatt a vonóhálós halászat előnyös volt két LAP vonóhálóval (az angol vonóhálók elnevezése) felszerelt, elöl haladó hajó számára. Miután megkaptuk ezeket a vonóhálókat, és felszereltük őket két aknavetőre (korábban tengeri vontatóra), elmentünk tesztelni a hajóutat a Kronstadt melletti Krasznogorszk úton. Ezeken a teszteken A.P. akadémikussal együtt voltam jelen. Alekszandrov. A hajók felsorakoztak elöl, kiadták a „Fordítsuk be az áramot” parancsot, és azonnal 11 akna robbant fel előttünk, oldalakon és még hátrafelé is. Lenyűgöző látvány volt. Lekapcsoltuk a vonóhálókat, feltekertük a kilátást, és visszatértünk Oranienbaumba. Kitaláltuk az eredményeket, meghatároztuk az ilyen vonóhálók használatának eljárását. Így a nagy állami feladat gyorsabban elkezdődött. A helyzet az, hogy ezek a vonóhálók, majd azokat a vonóhálókat, amelyekkel a Lend-Lease dandárunkhoz átvett hat amerikai UMS aknavetőt felfegyverezték, és az ezen elv szerint megalkotott, de fejlettebb hazai vonóhálóink ​​nem igényeltek 16-szoros áthaladást. Ugyanitt. Minden egy menetben történt. Garancia kedvéért esetenként két bérlet is készült. És még többet az "RMH" bányákról. Mint tudják, 1955-ben a Szevasztopoli-öbölben halt meg csatahajó"Novorossiysk" (volt olasz "Giulio Cesare"). A halál okát még nem tisztázták, számos verzió létezik. Meggyőződésem, hogy a csatahajót egy „RMH” akna robbantotta fel. Meggyőződésem további adatokon alapul, amelyeket akkor kaptam, amikor dandárparancsnok lettem.

HAJÓDANDÁR A RIGA BÁZIS VÍZTERÜLETÉNEK VÉDÉÉÉRT

Engem 1949 tavaszán neveztek ki ennek a dandárnak a parancsnokává. Több aknakereső, járőr-, tengeralattjáró-elhárító hajó és csónak hadosztályt foglalt magában. A dandár a Nyugat-Dvina torkolatánál, Riga városától 15 km-re, Bolderaya faluban volt. Őrszolgálatot végeztek, aknákat vontak be a Rigai-öbölben, ellenőrizték a hajózást. A haditengerészet napján a Daugava folyón, közvetlenül a város központjában tartott haditengerészeti felvonuláson kaptam egy bejelentést arról, hogy a várostól 5 km-re lévő Milgravis kereskedelmi kikötőjében kotró lövedéket kimerítettek. fel valami bányához hasonló nagy tárgyat. A kotrógép legénysége a partra úszott. Miután befejeztem a felvonuláson részt vevő hajók körútját, teljes egyenruhában, parancsokkal és tőrrel, lakkcsizmában, fehér kesztyűben, Vilis Latsis lett Minisztertanács elnökének és elnökének egyetértésével. A Lett Legfelsőbb Tanács tagja Kirchenstein, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának titkára, Gorkin, akik jelen voltak a felvonuláson, egy tartalék hajóra költöztek, és Milgravis felé indultak. A kotróhoz közeledve az egyik vödörben egy függő, kissé sérült RMH aknát találtunk. A brigádból tengerészeket hívtak, köztük olyan szerelőket, akik tudták, hogyan kell kezelni a darukat. Egy ponyván, mint egy babát, az aknát óvatosan leeresztették egy csónakra, a Rigai-öbölbe vitték, a partra húzták és felrobbantották. A robbanás olyan erős volt, hogy a szomszédos Uszt-Dvinszk és Bolderaja falvakban kitörtek az ablakok. Kolosszális számlát állítottak elém, de Lettország vezetése, akivel nagyon jó baráti kapcsolatot ápolt, védelem alá vett, és az okozott károk minden költségét kifizette. Vilis Latsis még dedikált összegyűjtött műveit is megajándékozta nekem. Ez az incidens új feladat elé állított bennünket – a teljes folyómedre átvizsgálását a várostól az öbölbe vezető kijáratig. Nem lehet vonóhálóval vonszolni - ez a város, a kikötő, a falvak jellemzője. A helyszíni robbanások nagy károkat okozhatnak. Úgy döntöttünk, hogy búvárokkal megvizsgáljuk és keressük az aknákat az alján (ez 15 kilométerre van a városközpontban lévő vasúti hídtól a Rigai-öböl kijáratáig). Csónakcsoportokat alkottunk búvárokkal, és elkezdtük a munkát. Nem sikertelenül. Összesen körülbelül 100 aknát találtunk, távolítottunk el és semmisítettünk meg biztonságos területeken. Nekem is volt alkalmam részt venni ezeknek az aknáknak a mentesítésében. Megállapítottuk egy hidrosztát jelenlétét a mechanizmusban, amelyre 10 méter mélyen a biztosíték másodlagos gyutacsát "feltették". 10 méter alatti mélységben a hidrosztát nem működött (alacsony nyomás), és bár működött a sürgősségi és multiplicitási készülék, valamint a biztosíték, az akna nem robbant fel. Az ilyen aknákat egyetlen vonóháló sem semlegesítette. Ráadásul a sürgősségi és többszörös szerkezetű eszközökben is sok volt a forrasztás, és némelyikben az óramechanizmusok is eltömődtek. A Daugaván előfordult, hogy egy búvár emelésre aknát készített, megmozdította, a felszínre ugrott és intett: "Siess, vedd fel, ketyegni kezdett!" Ez azt jelenti, hogy az órák megérdemlik. Az ilyen aknákat gyorsan kiemelték a sorból, és teljes sebességgel a robbanás helyére vontatták. Több esetben is előfordult, hogy nem volt idejük elérni, és útközben felrobbant. De hála Istennek, nem volt haláleset. Most pedig térjünk át Szevasztopolra. A visszavonuló németek véletlenszerűen szétszórták az "RMH" aknákat a kikötőkben, így a Szevasztopoli-öbölben is. Meggyőződésem, hogy a "Novorosszijszk" csatahajót az "RMH" bánya robbantotta fel, azon a feltételezésen alapul, hogy amikor visszatért a tengerből és lehorgonyzott, vagy a hajótestével, vagy a horgonyláncával elmozdította az aknát, és az óra működni kezdett. és egy idő után robbanás történt. A csatahajó által kapott lyuk hasonló az "RMH" lyukaihoz. És a hajó megfordult, mert miután orrával a földet érintette, elvesztette stabilitását. Ha a kikötő mélyebb lenne, úgy lebegne, mint egy bóbó. Hasonló eset történt az 5-ös számú nagy tankerrel a Finn-öbölben még 1941-ben.

Felidézve a rigai támaszpont OVR dandárjában végzett szolgálatomat, szeretném elmondani a Nyikolaj Geraszimovics Kuznyecovval folytatott rigai találkozásomat, amikor a haditengerészet népbiztosi posztjáról eltávolítva ellentengernagyrá lefokozták. 1948 egy szanatóriumban pihent a rigai tengerparton, Majori városában.

Egyszer felhívott telefonon a szanatóriumból: "Nikolaj Nyikolajevics, küldhetnél egy kis hajót Maioriba egy kormányos-szerelővel, aki jól ismeri a Lielupa folyót (a rigai partokon megy), a Lielupén akarok menni. , lépjen be a Daugava folyóba, sétáljon végig rajta Rigáig, nézze meg az öblöt, Milgraves kereskedelmi kikötőjét és térjen vissza.

Azt válaszoltam neki, hogy lesz egy csónak, és én magam is eljövök rajta Maioriba, elviszem, és megmutatom neki, amit akar. Nyikolaj Gerasimovics ellenkezni kezdett, és világossá tette, hogy nem akar elszakítani az üzlettől és a szabadidőtől (vasárnap volt).

Elmagyaráztam neki, hogy megtiszteltetésnek tartom, hogy újra találkozhatok és beszélgethetek vele, lehet, hogy nem lesz több lehetőség. Ami a hajót illeti, én magam leszek rajta, tudom, hogyan kell kezelni, ismerem a folyókat, csak mi ketten leszünk - ő és én. Némi zavar után N.G. Kuznyecov egyetértett velem, és megkért, hogy legyek civilben.

Meglátogattuk vele az összes számára érdekes helyet. Vezetőként tevékenykedtem – ismerős volt számomra a környék. Sokat beszélgettünk a mindennapi ügyekről, és természetesen a flottáról, annak jelenlegi állapotáról, jövőbeli fejlődéséről.

Háromórás utazás után a Lielupe folyó mentén tértek vissza. Nyikolaj Gerasimovics elmondta, hogy volt egy olyan ötlete, hogy ne menjen Majoriba, és kérte, hogy adják le Dzintari faluban, ahonnan vonattal szeretne Majoriba utazni (ez egy megálló). Elmentünk a mólóhoz, aztán odamentünk vasútállomás Dzintari. A menetrend szerint 15 perc volt hátra a vonat érkezéséig.

Nyikolaj Gerasimovics azt mondta, hogy nagyon szomjas. Meleg volt. Azt javasoltam neki, menjen el az állomás kávézójába, volt elég időnk. Egyetértett. Amikor beléptünk ebbe a kávézó-büfébe, azt tapasztaltuk, hogy az összes asztalt a flotta tisztjei foglalták el (a haditengerészet napja tiszteletére rendezett felvonulás próbája éppen most ért véget). Haboztunk a bejáratnál. Némi zűrzavar után a tisztek egyként figyelték, és tekintetüket Nyikolaj Geraszimovicsra szegezték (emlékeztem rá, hogy civil ruhában volt). Zavarba jött, megköszönte a tiszteknek, és meghívott, hogy menjek a peronra.

Kimentünk a kávézóból, ő egy dombon állt, és a tengerre szegezte a tekintetét. Így hát némán álltunk, amíg a vonat meg nem közeledett. Elköszöntünk és elment Maioriba.

Azért írtam le ezt az epizódot, hogy megmutassam, milyen nagy tekintélyt élvezett a kiváló haditengerészeti parancsnok, Nyikolaj Geraszimovics Kuznyecov nagy államférfi a flottákban, tisztességes, gondoskodó, tapintatos ember, aki a tengerésztől az admirálisig mindenkit figyelmesen meg tudott hallgatni, majd nyugodtan. , lassan, de világosan fogalmazza meg álláspontját.

1952 januárjától a vízterület védelmét szolgáló 64. hajóosztály vezérkari főnöke, egy évvel később pedig a hadosztály parancsnoka lettem. A flotta parancsnoka Arszenyij Grigorjevics Golovko volt. Baltijszkban voltunk (az egykori német tengeralattjáró-bázis Pilauban) - ez 50 km-re van Kalinyingrádtól (Königsberg). A hadosztály feladatai azonosak - elsősorban aknamentés, őrszolgálat, állomány harci kiképzése, valamint a hadosztály területének és létesítményeinek rendezése. Laktanyát, nyitott mozit, megfigyelő- és jelzőállomásokat építettek. A korábban lerombolt tornyon a bejárati csatorna partján a Baltijszk-Kalinyingrád csatorna mentén haladó hajók és szállítmányok mozgásának megfigyelési és szabályozási pontját szerelték fel. És persze a háború által elpusztított város helyreállítása.