Hogyan kínozzák az űrhajósjelölteket, mielőtt pályára állnának

Az űrrepülés fantasztikus túlterhelésekkel jár, amelyekre az űrhajósnak fel kell készülnie. Ezért a repülés előtt minden jelentkező testét súlyos teszteknek vetik alá - ezek közül a legnehezebbről beszélünk.

Centrifuga

A túlterhelésre való felkészültséget a jövő űrhajósai egy centrifuga segítségével hozzák fel - egy hatalmas, körhintara emlékeztető berendezés, amelynek végén egy speciális kapszula. Őrült sebességgel forog, eléri a 70 fordulatot percenként. A centrifugán végzett edzés során egy rosszul képzett személy nemcsak a gyomor tartalmát, hanem az eszméletét is elveszítheti. Az Apollo űrszonda fellövése előtt amerikai űrhajósok 40 hétig 10 órát töltöttek centrifugában.

Nyomáskamra

Az űrhajósnak fel kell készülnie az oxigénhiányra és a hirtelen nyomásváltozásokra. Ezt a készenlétet nyomáskamrával ellenőrizzük - egy speciális rekeszben, amelyben 5 ezer méteres magasságnak megfelelő feltételeket teremtenek, és a kísérleti alanyokat megfosztják oxigénmaszkjuktól. Ilyen körülmények között általában a test összes rejtett patológiája feltárul.

Termikus kamra

Az űrhajósok ruháit hőszabályozó rendszerrel látják el, de ha az hirtelen meghibásodik nyitott tér, akkor a szervezetnek fel kell készülnie az emelkedett hőmérsékletre. Ezért minden űrhajós jelöltet termikus kamrában ellenőriznek, amelynek hőmérséklete 60 Celsius fok, páratartalma pedig 50%. Ilyen körülmények között kell tartózkodnia egy órát.

Surdokamera

Az űrhajósok nemcsak kiváló egészséggel, de kiemelkedő mentalitású emberek is. A teszteléshez hangkamrában, gyenge mesterséges megvilágítású, teljes hangszigetelésű helyiségben helyezik el a jelentkezőket. Gondolod, hogy könnyű? Az abszolút csend sokkal ijesztőbb, mint gondolnád. A visszhangtalan kamrában való tartózkodás világrekordja mindössze 45 perc, és az átlagember 10 perc után kezd kirohanni. Ezenkívül a történelem számos olyan esetet ismer, amikor az ember a teljes csend után megőrült.

Ejtőernyőzés

Sokak számára az ejtőernyős ugrás szórakozás, nem teszt, de nem az űrhajósoknak. Folyamatban szabadesés több ezer méteres magasságból különféle feladatokat kell végrehajtaniuk, például a földre kihelyezett táblák segítségével meg kell határozniuk vagy ki kell számítaniuk az ejtőernyő kinyitásának idejét. Érdemes ezt a szükségesnél kicsit korábban megtenni - a vizsga túlterhelt. Kicsit később a szükségesnél – és meghaltál. Persze feltételes holttestet, mert ha az ejtőernyős nem nyitja ki időben az ejtőernyőt, a gép megteszi helyette.

Túlélési tesztek

A túlélési tesztek a felkészülés utolsó szakasza, amely már nem a világűr túlterheltségével jár, hanem olyan földi problémákkal, amelyek akkor adódhatnak, ha egy űrhajós a vadonban landol. Az űrhajósjelöltek a tajgában, a sivatagban vagy az óceánban landolnak, minimális ellátás és felszerelés mellett. Céljuk, hogy ilyen körülmények között több napig túléljenek, és el tudjanak jutni a táborba, ahol segítség várja őket.

Univerzális katona

Tökéletes egészség, stabil mentalitás, szuper kitartás, akaraterős jellem, új dolgok elsajátításának vágya és szorgalom - ezek voltak a fő kritériumok az első kiválasztásánál szovjet űrhajósok. A 30 év feletti, 175 centiméternél magasabb és 72 kilogrammnál nagyobb testtömegű jelentkezőket nem engedték „castingolni”.

Az űrhajósképző központ első vezetője, Jevgenyij Karpov szerint a jelentkezők "túlszelekción" estek át - a jelöltek testületei "a határon" voltak kénytelenek dolgozni, meghatározva az ebben rejlő "biztonsági határt". Gagarin repülése segített megszabadulni sok félelemtől, amelyek "kísértették" a tudósokat. Fokozatosan enyhültek a jelöltekkel szemben támasztott követelmények. Szergej Koroljov úgy vélte, hogy a "gyógyszerek" és a "nyulaknak szánt programok" akadályozzák a kijelölt űrfeladatok végrehajtását. Eltávolították az "alacsony termet" követelményét és az életkori korlátozásokat (Mihail Kornyienko például 50 évesen repült először az űrbe), de megjelent egy új "paraméter" - az angol nyelv folyékony ismerete.

A tanítás könnyű!

A modern képzési rendszer és a kezdetben létező feltűnően különbözik egymástól. Erő és súly szovjet hajók lehetővé tette a fedélzeten elhelyezett vezérlőrendszerek megbízható megkettőzését, így a jelöltektől nem kellett tökéletes pilótakészséggel rendelkezni. Nagy figyelmet fordítottak az űrhajósok vágyára, hogy kövessék a "Tanulj, tanulj és tanulj újra" szlogen, valamint az új, gyakran nagyon nehéz körülményekhez való alkalmazkodási képességük. Az általános űrképzés során az elsősök nem tanultak annyit: rakéta- és űrtechnológiát, az űrgyógyászat alapjait, csillagászatot, geofizikát, űrhajózást, a hajóirányítás felépítését és alapelveit. A jövő űrhajósai elsajátították a fényképezést és a filmezést. Az űrtechnológia bonyolításával és az űrhajósoknak a pályán elvégzendő munkák listájának bővülésével a képzési program köre is bővült. Ma már száznál is több tárgyból kell vizsgát tenniük a vizsgázóknak, majd újabb államvizsgát kell tenniük, amely után „felfedező űrhajós” vagy „tesztkozmonauta” minősítést kapnak.

A pokol körei

A jelöltek korszerű kiválasztása három szakaszból áll. Az első szakaszban az illetékes hatóságok végzik el az ellenőrzést. A "sztár" pályázó karrierjének zsíros pontját tehetik a törvénnyel való "nézeteltérések", beleértve a legenyhébb jogsértéseket is, például a kifizetetlen közlekedési rendőri bírságot. Gondosan tanulmányozzák a személyi aktát, a „távolságból”, például „kétes erkölcsi jellem” felirattal eltávolítható kérelmező pszichológiai állapotát. Ezután két független bizottság alapos orvosi vizsgálatot végez. Az első orvosi vizsgálat utáni 350 jelentkezésből 200 maradt, a második után már csak 50. Ezután a vizsgázók általános műveltségi tárgyak(matematika, fizika, orosz) és speciális: ellenőrzik a hajó szerkezetének és vezérlőrendszereinek, repülési szakaszainak ismeretét, stb.. A kézikönyvek, kézikönyvek, amelyek alapján készülnek a jelöltek, nem írhatók át, nem fényképezhetők, nem vihetők „hoz elvitel". Csak a memorizálás, és ez annak ellenére, hogy óriási az elsajátítandó információmennyiség.

Elmélettől gyakorlatig

Után sikeres szállítás Az elméleti vizsga után közvetlen képzés kezdődik, melynek eredményeként a leendő űrhajósok csiszolják készségeiket, képességeiket. És ha kezdetben az orvosbiológiai képzésen volt a hangsúly, ma már nagyobb figyelem irányul a speciális képzésre. A centrifugán végzett edzés lehetővé teszi, hogy növelje a test túlterhelés-tűrő képességét, a „Barany szék” és a „Khilov hinta” segít felkészülni a súlytalanságban való tartózkodásra és edzi a vesztibuláris készüléket. Az anti-orto pozícióban végzett edzés megkönnyíti a súlytalanságot okozó agyba áramló vérzés kezelését.

Baro- és termo-

Annak megállapítására, hogy a szervezet mennyire készen áll a légköri változásokra, elsősorban az oxigénéhezésre, nyomáskamrában képezik ki az űrhajósokat: oxigénmaszk nélkül emelik fel őket akár 5 ezer méter magasra. Ez az edzés különösen hasznos vészhelyzetekben, vészhelyzetekben, amikor az oxigéntartalom csökken, és a nyomás élesen „ugrik”. A termikus kamrában az űrhajós ellenálló képessége magas hőmérsékletek, beleértve az úgynevezett "börtönzést" - öt ülés emelt hőmérsékleten, de fél óráról 70 percre növekvő időintervallumokkal. Az űrhajósnak a világűrben végzendő munkája növekedésével megnőtt a hőkamrában végzett edzés szerepe: a hőmérséklet-szabályozással ellátott modern szkafanderek nem mindig készen állnak arra, hogy megvédjék a testet a káros hatásoktól.

Ha már a szkafandereknél tartunk, mindegyik orosz gyártmány. Repülésekhez "Sokol" szkafandert használnak, űrsétákhoz - "Orlan". Az orosz űrruhák külső segítség nélkül is felvehetők - és ez előnyösen megkülönbözteti őket például az amerikaiaktól.

érzékszervi depriváció

Az űrhajósok pszichéjét az izolációs kamrában képezik, ahol a fő emberi érzékszerveket mesterségesen megfosztják a külső "irritáló anyagoktól". Az első hódítókat az űrbe küldve a tudósok eléggé aggódtak miattuk. mentális kondíció: nem volt teljesen világos, hogy az érzékszervek hogyan viselkednek a kardinális "díszletváltás" során. A zárt tér, a Földtől való elszigeteltség tudata komoly pszichológiai teher, amelyet tovább nehezít a veszélyre való várakozás tartós stressze. Az izolációs kamrában való tartózkodás módja többször változott. Eleinte az űrhajósokat tiszta oxigénnel, csökkentett nyomású légkörbe helyezték, ám Valentin Bondarenko izolációs kamrában bekövetkezett halála arra kényszerítette őket, hogy normál légkörben végezzenek edzést. Az űrhajósoknak vagy megengedték, vagy megtiltották a könyvet magukkal vinni, majd csökkentették, majd megnövelték a "bebörtönzés" idejét.

Mindent és sokat

Az edzéshez szükséges összes technikai eszköz két nagy csoportra osztható. Az első, az „exogén szimulátorok” olyan eszközöket tartalmaznak, amelyeken a túlterhelést, a súlytalanságot, a nyomás „ugrásokat” és egyebeket szimulálják - például hidrolaboratóriumokat, különféle kamrákat és gimnasztikai eszközöket (trambulin, loping). A második nagy csoportba azok a szimulátorok tartoznak, amelyek a hajó irányításának készségeit képezik a repülés minden szakaszában: pályára állítás, Nap felé való tájékozódás, bolygók és a Földön található szolgáltatások adatai, találkozás, a hajó dokkolása és kioldása, megvalósítás speciális feladatokat a program biztosítja. A fő különbség az űrhajós és a pilóta között, hogy az utóbbinak lehetősége van elméleti tanulmányozás és szimulátorokon végzett képzés után oktatóval oktatórepülést végezni, és csak a próbarepülés után bízzák meg repülőgéppel. A kozmonauta első repülése önállóan zajlik, ezért a földi szimulátorokon igyekeznek a valós viszonyokhoz lehető legközelebb álló „repülési képet” kialakítani: azonos kabinbelsőt, „valódi” képet az ablakban, egységek és eszközök „zajt” ” mint az igaziak. A stressz kiváltása már nehezebb, de a Cosmonaut Training Center megbirkózik ezzel.

Oleg Artemjev. Fotó: honlap / Alexander Avilov

Az űrutazás munka. Összetett, nagy kitartást, szorgalmat és széleskörű tudást igényel. Néha a kiképzés kezdetétől az ISS-en a legénységbe való beosztásig nem két vagy három év telik el, hanem tíz év. A Földön az űrhajósok folyamatosan tanulnak, vizsgáznak, új technikákat tanulnak A. Gagarin Oleg Artemjevtől, aki egy repülést hajtott végre az állomásra, megtudta, mi történik az izolációs kamrában, és miért oldják meg a problémákat az ejtőernyő kinyitása nélkül.

A TÉR-ELŐKÉSZÍTÉS ALAPJAI

- Mielőtt elkezdené az űrutazást, egy személynek be kell jutnia a kozmonauta alakulatba. Milyen tulajdonságok fontosak egy jelölt számára?

- Most 33 év feletti jelentkezőket nem vesznek fel. Az embernek egészségesnek, tanulási képességgel, türelmesnek és jó memóriával kell rendelkeznie. Le kell érettségizni oktatási intézmény, lehetőleg repülőiskola vagy műszaki egyetem - Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetem, MAI, MEPhI. Az orosz űrhajósok között sok a repülési iskolát (Kachinsky Higher Military) végzett repülőiskola pilóták, Harkov Higher Military Aviation School of Pilots. S.I. Gritsevets, Orenburg katonai repülés Red Banner School pilóták nekik. I.S. Polbin és mások), MAI, Bauman, Moszkvai Állami Egyetem.

- A bölcsészettudományokat űrhajósnak veszik?

- Most igen. Korábban ipari toborzás volt – a kozmonauták a Honvédelmi Minisztériumtól, az RSC Energiától érkeztek, ahol a hajókat gyártják. Az Orvosbiológiai Problémák Intézetében a kozmonauta csapat három emberből állt, egy-egy űrhajósból a Progress RCC-ből, ahol rakétákat építenek, és az M.V. Hrunicsov. 2012-ben nyílt versenyt hirdettek a Roszkozmosz űrhajós alakulat jelöltjeinek kiválasztására. Ezután nyolc főt, különböző szakterületű embert írattak be a különítménybe. Fele bölcsész.

- Miután a jelentkező sikeresen letette a kiválasztási valamennyi szakaszt - orvosi vizsgálatot, műszaki vizsgát és testnevelési vizsgát - beíratják a Roszkozmosz űrhajós alakulatba próbaűrhajós jelöltként. Elkezdi az általános űrkiképzést (GST). Másféltől két évig tart. A tanfolyam szinte éjjel-nappal tart.

AZ OZMONAUTA JELÖLTEK OKP-je A FELKÉSZÜLÉST TARTALMAZZA:

a pilóta űrjárművek (PSV) fedélzeti rendszerein és berendezésein;

a PCA-val kapcsolatos tudományos és alkalmazott kutatások és kísérletek végrehajtására;

extravehicularis aktivitásra (VKD);

különböző éghajlati és földrajzi övezetek szélsőséges körülményei között végzett leszállás során végzett tevékenységekre;

orvosbiológiai képzés;

speciális repülési képzés;

ejtőernyős képzés;

testedzés;

humanitárius képzés

.

A Szojuz szimulátorban. Fotó: honlap / Alexander Avilov

Ennek a szakasznak a végén adja meg magát Államvizsga, melynek célja az űrhajósjelöltek képzettségi szintjének meghatározása az OKP eredményei alapján. Egy bizottság fogadja el, amely több mint 100 embert foglal magában, különböző vállalkozásoktól (Yu.A. Gagarinról elnevezett TsPK, RSC Energia, Orosz Tudományos Akadémia Orvosbiológiai Problémák Intézete, V. M. Hrunicsev központja). Ez nem csak a tudás tesztje, hanem a pszichológiai csapás képességének is.

Sikeres vizsgát követően a jelölt megkapja a „tesztkozmonauta” címet.

- Az általános űrkiképzés után azonnal megkezdődik a kiképzés az állomásra való repülésre?

- A következő szakasz a szakosodási és fejlesztési csoportos képzés. Három évig tart. Ez idő alatt körülbelül 150 vizsgát és tesztet, valamint a képzés végén egy záróvizsgát kell letennie, amely három évig érvényes. Ha ezalatt nem került be valaki a legénységbe, akkor újra kell vennie, mert a technika fejlesztés alatt áll. Előfordul, hogy egy év múlva újra vizsgázni kell, mert valami megváltozott.

Végül eljön a pillanat, amikor beosztanak a legénységbe. Ez két-három éven belül megtörténhet. Nekem kilenc éve. Van, aki 16 éve készül. Két ilyen példa van az orosz űrhajózás történetében - Valerij Poljakov és Szergej Revin képzése 16 évig tartott.

Ha az űrhajóst a legénységhez rendelték, akkor kezdődik a harmadik szakasz - a képzés a legénység részeként. Körülbelül másfél-két évvel a repülés előtt kezdődik.

Az űrben a negyedik szakasz zajlik - a szakmai készségek fenntartása a repülés során. Amikor leereszkedik, ez a szakasz a rehabilitáció során folytatódik, amely hat hónapig tart. Minél többet repülsz, annál jobban felépülsz.

Hat hónapos rehabilitáció után a fő orvosi bizottságot nevezik ki. Az eredményétől függ, hogy visszakerül-e a második szakaszba, a javítócsoportba. Ha alkalmasnak ismerik el, akkor ismét csoportban tanul, ismét vizsgázik, túlélő tanfolyamokon, pszichológiai tréningeken vesz részt.

Ugyanakkor Ön szakértőként viselkedik. Nemrég például jártam az RSC Energiában, ahol teszteltük az új Szojuz űrhajó süllyedésvezérlő fogantyúját. A Földre való visszatérés után új berendezések tesztelésében, a régi korszerűsítésében veszek részt, és várom a repülési megbízatásomat. A jelenlegi tervek szerint 2019-ben valósul meg.

– Személy szerint mit szeret a legjobban az űrhajós képzésben?

- Kedvenc dolgom az új technológia tesztelése: utazások az Energiába, kommunikáció a tervezőkkel, mérnökökkel. Egy űrhajós, aki az űrbe repült, rendelkezik bizonyos ismeretekkel és készségekkel, amelyek hasznosak lehetnek a Földön. Például az RSC Energia űrhajóshadtestéhez csatlakoztam. Elmondható, hogy nem csak az álmom kielégítésére repültem, hanem azért, hogy megértsem, hogyan működik ott minden, hogyan hatnak az űrrepülési tényezők a hajókra és az állomásra.

Most már értem, milyennek kell lennie az állomásnak és a hajónak. A cél nem csak a repülés és a világűrbe jutás, hanem a Holdra, a Marsra való repülés. Persze nem biztos, hogy én is eljutok odáig, de a tudásom, tapasztalataim másoknak is segítségére lesznek.

Szojuz szállító emberes űrhajó-szimulátorok. Fotó: honlap / Alexander Avilov

– Azt mondta, hogy egy űrhajós körülbelül 150 vizsgát tesz le a képzése során. Az átutalások megengedettek?

- Jobb elsőre passzolni. De vannak különböző helyzetek az életben - egy gyerek megbetegedett, a vizsga előtti este lekapcsolták a villanyt, tragédia történt a családban. Ritkán fordul elő, de ismétlést adnak.

– Vannak-e különbségek a férfiak és a nők iskolai végzettségében?

- A műszaki szakterületeken nincsenek engedmények. Lehet, hogy vannak kényeztetések a testnevelési vizsgák letételekor, de ezek abszolút minimálisak, és a férfiaknál 30 százalékot tesznek ki. Például a 30 év alatti férfiaknak 14-szer kell felhúzniuk magukat, a nőknek pedig 14 fekvő helyzetben.

Ezek a szakterületek egyébként hasonlóak a TRP most megújult normáihoz. Ha az első lépést sikeresen teljesíti, akkor ez elég a testnevelési vizsgáink teljesítéséhez.

KI REPÜL AZ ISS-RE

– Az ISS-re való repülésre készülő személyzet általában űrhajósainkból és amerikai, európai vagy japán űrhajósainkból áll. Hogyan történik a tanítás? Mi a fő nyelv?

- A csillagvárosi űrhajósképzőben amerikaiak, japánok és európaiak tanulnak oroszul, erre külön óra van. Alapvetően a szaknyelvet tanulják. De ha kell, egy külföldi asztronautát tolmács kísér az edzés során. Houstonban, Kölnben vagy Tsukubában orosz űrhajósokat képeznek ki angol nyelv, és fordítónk jelen van az órákon.

Szimulátorok komplexuma az ISS orosz szegmenséhez. Fotó: honlap / Alexander Avilov

– Hogyan alakul a leendő expedíció legénysége?

- A repülésre való időpont nem csak a tudáson, hanem az űrhajós fizikai felkészültségén is múlik - orvosi vizsgálaton kell részt venni, minden vizsgát le kell tenni.

Jelenleg 37 űrhajós van a különítményben. Önt a legénységhez osztják be, amikor Önre kerül a sor. De továbbra is érvényes az a szabály, hogy a legénységben egy űrhajósnak tapasztalt űrhajósnak kell lennie, aki már repült. És máris kineveznek neki egy elsősöt.

- Hogyan történik a stáb kiválasztása a pszichológiai kompatibilitás alapján?

– A felkészülés, tanulás során pszichológusaink értékelik a csapatmunkára való képességet, és igyekeznek kompatibilis embereket kijelölni. De ez másként történik. Még az is megtörtént, hogy az űrhajósokat közvetlenül a repülés előtt filmezték, de ez nagyon régen volt.

- Most minden repülést a Szojuzon hajtanak végre, ahol szigorúan korlátozott a hely. Vannak-e kritériumok a stáb kiválasztásánál ezzel kapcsolatban?

Van súlykorlátunk. Maximum - 90 kilogramm. Ha egy személy súlya meghaladja ezt az értéket, akkor diétát kell folytatnia, különben kikerül a legénységből. A magassághatár 190 centiméter. Valójában azonban fontos a magasság ülő helyzetben - nem haladhatja meg a 99 centimétert.

ZÁRT TÉR ÉS NYÍLT TÉR

– Egy expedíció az állomásra átlagosan hat hónapig tart. Hogyan készülsz fel egy zárt térben való hosszú tartózkodásra?

- Nem csak egy zárt tér, hanem az, hogy az ember folyamatosan egy kis csapatban van. Van egy ilyen tantárgyunk - a kiscsoportok pszichológiája, ahol megmondják, hogyan viselkedjenek, megelőzzék a konfliktusokat, elsőként nyújtsanak kezet.

Zárt térre készülnek hangkamrában. Ez egy szoba, egy hordó, ahová kívülről nem hatol be a fény vagy a hang. Öt napra az elkülönítőkamrába helyeznek, ebből hármat nem alszol. Ez az úgynevezett folyamatos üzemmód.

Csak egy izzó, készülékek, számítógép és elvégzendő tesztek állnak rendelkezésére. Ezek lehetnek szabad témájú feladatok is - például pontosan két percre kell riportot készíteni, de az óra ellenére. A pszichológusok online értékelnek, megnézik, beszélsz-e valakivel, mert a második-harmadik nap alvás nélkül mindenféle szörnyetegeket lehet látni, vagy elkezdenek felszállni magukról az állatok. Ez az egyik legnehezebb kísérlet. Ha átment, akkor továbblép, ha nem, akkor leírhatják.

- Részt vettél a Mars-500 programban, melynek során sokáig zárt térben kellett tartózkodnod. Segített ez az ISS-en szerzett tapasztalat?

– Ez a kísérlet segített a saját űrrepülésemre való felkészülésben, hiszen 11 évbe telt mire eljutottam. 2006 és 2008 között dolgoztam ezen a programon. Három izolációs kísérletünk volt. A munka kreatív, bizonyos tekintetben összevethető az RSC Energia új berendezésekkel végzett tesztjeivel.

A program keretében végzett kísérletek többségét az ISS-en megismételtük. Ez a kiegészítő képzés az volt

– Hogyan készülnek fel az űrhajósok az extrém és rendkívüli helyzetekre?

- A Vykhod-2 szimulátoron olyan helyzeteket gyakorolnak, mint a nyomáscsökkenés, a szkafanderrendszerek meghibásodása. A hidrolaboratórium is készül az űrsétára. A hibaelhárítás automatizálódik.

De mielőtt elkezdené a szimulátorokon való edzést, egy űrhajósból hidegvérű embert csinálnak. Ehhez speciális ejtőernyős kiképzést (SPK) végeznek. Helikopterről vagy repülőről való ugrást ábrázol, körülbelül 4,5 kilométeres magasságból.

Miután kilépett a nyílásból, stabilizálódnia kell, és az ejtőernyő kinyitása nélkül meg kell oldania a táblagépére írt feladatokat. Ezzel együtt jelentést kell készíteni egy szabad témáról - beszélni arról, amit körülötte lát. Ezenkívül figyelnie kell a magasságot, és ki kell nyitnia egy ejtőernyőt 1200 méteres magasságban.

Képgaléria

Az indiai hadsereg egy rakétakísérlet során megsemmisült űrműhold, amely alacsony Föld körüli pályán állt – jelentette be Narendra Modi miniszterelnök a nemzethez intézett beszédében.1 of 12

Amikor egy személy először ugrik, a jelentés nem működik, csak hangzik. De minden ugrással a félelmet felváltja az önbizalom. A 30-40. ugrásnál már minden problémát megoldasz, minden jelentést elkészítesz.

Általában három ilyen ejtőernyős edzésünk van. Ezek végén már nincs benned a félelem, mint olyan. Minden helyzetet józanul közelítesz meg.

Hogyan készülsz az űrsétára?

„Ez a legérdekesebb és legveszélyesebb munka. Felkészülnek rá, mint már mondtam, a hidrolaboratóriumban, ahol létrejön az úgynevezett vízsúlytalanság - ekkor nyer nulla felhajtóerőt az űrruha, vagyis nem süllyed és nem úszik. Szkafanderben dolgozol egy hidromedencében elhelyezett modellállomáson, minden olyan műveletet kidolgozol, ami csak az űrben történhet – normál és nem szabványos.

Aztán jön az "Exit-2" szimulátor, ahol megtanulsz szkafanderrel dolgozni, hibaelhárítást, erőt takaríthatsz meg – a kilépés hat-hét órán keresztül történik, és ezalatt hatékonynak kell maradnod, vissza kell tudni térni és ha valami, vegyen fel egy elvtársat. Utána elméleti képzés és vizsgák.

Az ejtőernyős kiképzés során van egy ilyen eleme a világűrben való edzésnek: helikopter repülés közben a támaszok mentén kell mozogni.

- Te is kimentél a világűrbe. Mik voltak az első szenzációk?

- Erre vártam, arról álmodoztam, hogy kimegyek a világűrbe. Mielőtt csatlakoztam a különítményhez, az RSC Energia extravehicularis tevékenységi osztályán dolgoztam, ahol űrhajósokat és modulokat készítettem fel a nyílt űrben végzett munkához.

Amikor kinyitottam az ajtót, először kábultság volt. De nem félelemből. A tenger feletti szakadék, úgymond, vonz. Általában sötétben mennek ki, nem hajnalban. Kinyitod a fedelet és nem látsz semmit. Az első érzés az, hogy nem látod a búvárokat, akik segítenek a hidrolaboratóriumban. És csak te vagy a barátod.

Az első kirándulásom több mint hét órán át tartott, és meglehetősen nehéz volt. Másodszor öt óra alatt csináltak mindent. Idén ünnepli az első űrséta 50. évfordulóját. És mostanáig ez a munka maradt a legkockázatosabb, legérdekesebb és vonzóbb.

- Van valami speciális felkészítés az állomási életre, például a fedélzeti étkezésekre?

- Repülés előtt kóstolót tartanak. Több mint 300 étel közül választhat, hogy mit szeretne enni az állomáson. Most tubusban csak méz, mustár és olyan fűszerek, mint a ketchup. Vannak konzervek is. A többi zacskós fagyasztva szárított étel, mint az instant tészta. Főleg az ételek fűszerezésére főznek: kis lyukat csinálsz a csomagon, szívószálon átöntöd forró vízés várja meg, amíg készen lesz.

Étel töltésére szolgáló készülék. Fotó: honlap / Alexander Avilov

16 napos étlapunk van, vagyis a ma elfogyasztott ételek csak 16 nap múlva ismétlődnek meg. Az étlapon borscs, tészta és különféle húsok találhatók. A legfinomabb - túró dióval és szárított hússal: marhahús, lóhús, őz.

– Hogyan étkeznek a különböző országokból érkező stábok?

– Van egy orosz és egy amerikai szegmens. Nekünk megvan a mi menünk, nekik meg a sajátjuk. De kóstolókat tartunk egymással, és választhatunk olyan ételeket, amelyek jobban tetszettek. Cserélünk az állomáson.

– Vannak korlátozások az űrhajósokkal szemben? Például nem viselhet piercinget vagy tetoválhat.

- Tudom, hogy sok srácot nem vittek el a tetoválások miatt. Piercinget nem láttam. Veszélyes egy hajón nulla gravitáció mellett dolgozni. Valamiben elakadhatnak. Még a jegygyűrű viselése is veszélyes. Nem örvendetes minden, ami a testen felesleges.

Miért tilos a tetoválás? Úgy gondolják, hogy ez bőrkárosodás, és az orvosok nem engedik át?

- Alapvetően a pszichológusok nem hiányoznak. A tetoválás pszichológiai pillanat. Úgy tartják, hogy normális ember az eltávolíthatatlan dolgok nem kerülnek a testre.

- Ha készen áll a legénység, milyen kötelező hagyományokat tartanak be a rajt előtt?

- Nagyon sok van belőlük. Néhányan még Gagarintól is elmentek. Például őrzik azt a hagyományt, amikor a fő és a tartalék személyzet más-más géppel repül, más-más busszal utazik Bajkonurban. A hagyomány az, hogy soha nem mondjuk „utolsó”, hanem mindig azt, hogy „extrém”. A repülés előtt nézze meg a "Sivatagi fehér nap" című filmet.

Miért pont ez a film?

- Történelmileg. Amikor a „Sivatagi fehér Nap” éppen megjelent, megmutatták az űrhajósoknak. Először az egyik legénységhez, majd a másikhoz. A harmadik pedig nem nézett, és eltávolították a repülésből. Az amerikaiaknak ugyanez volt – folyamatosan halogatták a kezdést. Amint megnézték a filmet, megtörtént a kezdés.

Valószínűleg el lehetne törölni a hagyományt, és a hajók rendesen indulnának. De jó, mert a megtekintésben részt vesznek azok a családok, akik három nappal a kilövés előtt jönnek az űrhajósokhoz. Újabb lehetőség a családdal való kommunikációra.

- Ha jönnék és egy-két év múlva repülnék, az öröm lenne. És ha már 11 éve készülsz, tudod, mi vár rád.

Természetesen a Föld gyönyörű. Minden Szabadidő arra költesz, hogy figyeld őt. De nem volt ilyen "hú, az űrben vagyok".

Volt egy álmom, hogy kimegyek a világűrbe, majd visszatérek, és vagy magam, vagy segítek valakinek a Holdra vagy a Marsra repülni.

A BiF folytatja a publikációk ciklusát arról, hogyan nézett ki a világ a múltban. Ez a szám olyan archív fényképeket tartalmaz, amelyek az űrrepülés első előkészületeit örökítik meg.

Az ember felkészítése az űrrepülésre még most sem egyszerű feladat, amikor az űrturizmus fejlődik, a NASA pedig emberes leszállást készít a Marson. De hogyan képezték ki az űrhajósokat több mint 50 évvel ezelőtt, amikor még senki sem járt az űrben?

A jelöltek kiválasztása

Megkezdődött a jelöltek keresése a pilóták között. Eleinte mintegy 1500 embert hívtak meg a vizsgálatra, majd 1959 őszére számos ellenőrzés és orvosi vizsgálat után 20 űrhajós diákot választottak ki.

Egy űrhajósjelöltnek tisztán kell tudnia feladatait, és teljesítményét ésszerű automatizmusba kell hoznia, gyorsan meg kellett tudnia oldani a hirtelen felmerülő problémákat, és jó egészségi állapota mellett tartalék fizikai képességekkel is rendelkeznie kellett – emlékeztet a Cosmonaut Training vezetője. Center (CTC) Jevgenyij Karpov. Mivel nem álltak rendelkezésre adatok arra vonatkozóan, hogy a repülés pontosan milyen hatással lesz egy élő szervezetre, az orvosok túlzott szelekció mellett döntöttek. Így bebiztosították magukat a teljes űrművelet meghiúsulása ellen. különleges szakmai tulajdonságok akkor nem szemelték ki, mert az űrhajós szakma teljesen új volt.

A tudósokat különösen a pszichológiai probléma foglalkoztatta. Mit fog érezni az, aki önszántából egy oxigén nélküli űrbe vetette magát, ahová még senki sem járt? Mary Roach, a The Other Side of Cosmonautics szerzője azt írja, hogy a szovjet pszichiáterek tartottak az űrhajósok skizofrénia támadásától. Attól tartottak, hogy Gagarin elveszti az eszét, és elszabotál egy fontos repülést: „A félelmek olyan komolyak voltak, hogy a Vosztok kapszula felszállása előtt minden kézi vezérlés blokkolva volt benne. De mi van, ha valami elromlik, a kapcsolat megszakad, és a pilótának kell átvennie az irányítást? A tudósok ezen is gondolkodtak: indulás előtt Gagarin kapott egy lepecsételt borítékot egy titkos kombinációval a vezérlőpult feloldásához.

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_05.jpg", "alt": "", "text": "Repülési kiképzés közben. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űrügynökség archívumából ( Roszkoszmosz).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_14.jpg", "alt": "", "text": "Általános testedzés. Jurij Gagarin. A Szövetségi Űrügynökség archívumából ( Roszkoszmosz).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_01.jpg", "alt": "", "text": "Trambulin edzés. Valentina Tereshkova. 1963. A Szövetségi Űrügynökség archívumából (Roszkoszmosz).")

Szárazföldön, vízben és levegőben

A szovjet szakemberek úgy döntöttek, hogy a nyilvánvalóból indulnak ki - a jelölteket olyan körülmények között képezik ki, amelyek a lehető legközelebb vannak az űrhöz. Az 1960 januárjában létrehozott CTC-ben oktatórepülések repülőgépeken, ejtőernyős ugrások, nyomáskamrákban történő „emelések”, termikus kamrákban történő ellenőrzések, kutatás az izolációs kamrában („csend tornya” - 2,5 × 2,5 m méretű hangszigetelt helyiség) , kilökődés, vesztibuláris feltárás és képzés, centrifuga pörgetés, nulla gravitációs repülés és fejlett orvosi vizsgálatok. Az általános műszaki tudományok, csillagászati ​​és geofizikai kurzusok mellett az űrhajósok filmezési órákon is részt vettek.

A legkínosabb a forgószékeken végzett vesztibuláris edzés, amely arra tanította az űrhajósokat, hogy ellenálljanak a hányingernek. A súlytalanság érzékszervi konfliktust okoz az emberben: ha élesen elfordítja a fejét, a test gyors emelkedésnek vagy ugrásnak fogja fel. Ahogy Roach írja: „Az űrben a hányinger sokkal többet jelent, mint egy kellemetlen helyzet. Egy cselekvőképtelen űrszemélyzet többe kerül a cégnek, mint bármely más betegszabadság a világon.”

Az űrhajósokat szorosan megkötötték hevederekkel, így nem engedték szabadon mozogni. Biztonsági okokból a pályán csak szkafanderben kellett dolgozniuk, szorosan a katapult üléshez szorítva.

1960-ban a jelöltek Vostok műholdhajókon készültek repülni. Ugyanakkor a képzéshez szükséges felszerelés egyáltalán nem állt rendelkezésre, vagy késett a munkahelyen. „A leendő pilótát önálló repülésekre készítik fel valódi repülőgépen, először a földön, majd egy repülő példányban, tapasztalt oktató irányítása alatt. Hazánkban akkor még mindig készült az űrhajó abban a változatban, amelyben egy személyrel való repülésre szánták ”- emlékszik vissza Jevgenyij Karpov.

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_11.jpg", "alt": "", "szöveg": "Vostok-2 program résztvevője, German Titov közben gyakorlati tanfolyam Fénykép szerint. 1961 A Szövetségi Űrügynökség (Roszkoszmosz) archívumából.")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_12.jpg", "alt": "", "text": "Vosztok-5 és Vosztok-6 program résztvevője, Valerij Bykovszkij ejtőernyős kiképzés közben, 1963 . A Szövetségi Űrügynökség (Roscosmos) archívumából.")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_09.jpg", "alt": "", "text": "Valentina Tereshkova a nyomáskamrában. 1963. A Szövetségi Tér archívumából Ügynökség (Roscosmos).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_07.jpg", "alt": "", "text": "Rádiókommunikációs képzés. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űrügynökség archívumából ( Roszkoszmosz).")

1961 után három kötelező képzést engedélyeztek az űrhajósoknak teljes méretű űrhajómodellben: az elsőt szkafanderben, amikor a jelölt háromnapos repülési tervet teljesített, a második ugyanilyen volt, de szkafander nélkül. A harmadik tréning a hajó vészhelyzeti üzemmódban történő kézi irányításának készségeinek bemutatása volt a leszállás előtt.

Az űrhajósokat szorosan megkötötték hevederekkel, így nem engedték szabadon mozogni. Biztonsági okokból a pályán csak szkafanderben kellett dolgozniuk, szorosan a katapult üléshez szorítva. „Akkor attól féltek, hogy az űrhajós, aki súlytalanságában kicsúszott a székből, nem tud visszamenni oda a leszállás előtt” – emlékszik vissza Vaszilij Lesznyikov alezredes, aki több mint 20 évig szolgált a CTC-nél. - Ilyen állapotok voltak Jurij Gagarinnál és German Titovnál, aki egy napra sem hagyta el a székét. Fájt a test a hevederektől, a súlytalanság kellemetlenül hatott, és nem volt joga elhagyni a helyét.

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_13.jpg", "alt": "", "szöveg": "Geogry Beregovoy a Szojuz műholdszimulátorban. 1967. A Szövetségi archívumból Űrügynökségek (Roszkoszmosz).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_06.jpg", "alt": "", "text": "Szkafanderben evés közben. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űr archívumából Ügynökség (Roszkoszmosz).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_10.jpg", "alt": "", "szöveg": "Jurij Gagarin és Valentina Tereshkova rádiókiképzés közben. A Szövetségi Űr archívumából Ügynökség (Roscosmos).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_03.jpg", "alt": "", "text": "Felkészülés az űrrepülési tényezőkre. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űr archívumából Ügynökség (Roscosmos) ).")

Gagarin után

Már az első űrrepülés után megjelentek az első orvosi kiválasztás hiányosságai. Az orvosok az alacsony jelölteket részesítették előnyben, hogy elférjenek a kilökőülésben. De senki sem figyelt a karok hosszára. Ennek eredményeként Ivan Anikejevnek, a legrövidebb űrhajósnak volt a legnehezebb dolga – rögzített helyzetben nem tudta elérni a műszerfalat. A probléma megoldására a mérnökök egy mechanikus hosszabbító fogantyút találtak ki, amellyel gombokat és kapcsolókat lehetett elérni.

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_04.jpg", "alt": "", "text": "Kiképzés a hajón. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űrügynökség archívumából (Roszkoszmosz). ")

Az edzés közbeni viselkedés befolyásolta a kiválasztás eredményeit: egyensúlyt kellett találni az aktivitás és a túlzott nyugalom között - a jelölteket a szélsőségek miatt kizárták a programból. Összességében a Vosztok program keretében 25 embert képeztek ki a CTC-ben, ebből hatan űrrepülést hajtottak végre.

A Föld körüli pályára irányuló repülések mára már nem természetfelettiek. Részletesen tanulmányozták a súlytalanság és más űrviszonyok emberre gyakorolt ​​​​hatását - más feladatok sora jött el. 2007 és 2011 között az Orosz Tudományos Akadémia Moszkvai Orvosbiológiai Problémák Intézetében volt egy "Mars-500" nevű Mars-expedíció szimulátora. Töltöttek pszichológiai kísérletek, amely arra a kérdésre készült, hogy mi lesz a legénység tagjaival egy zárt helyiségben magánélet hiányában, alváshiány és egyhangú étel hiányában. Most, amikor nem néhány órára vagy napra, hanem több hónapra tervezik a repülést, az ilyen élmények a prioritást élvezik.

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_08.jpg", "alt": "", "text": "Orvosi vizsgálat. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űrügynökség (Roscosmos) archívumából ).")

("img": "/wp-content/uploads/2015/06/cosmonaut_02.jpg", "alt": "", "text": "Általános testedzés. Valentina Tereshkova. A Szövetségi Űrügynökség archívumából ( Roszkoszmosz).")

Ez egy olyan intézkedéscsomag, amelynek célja az űrrepülési program megbízható és biztonságos végrehajtásához szükséges speciális ismeretek, készségek és képességek fejlesztése és fenntartása az űrhajósokban, amelyek az űrhajós képesítésének alapját képezik.

Az űrhajós képzés a következő szakaszokból áll:

• az első a kozmonautajelöltek általános űrképzése;
• a második az űrhajósok képzése szakosodási és fejlesztési csoportok részeként az űrjárművek típusai vagy szakterületei szerint;
• a harmadik az űrhajósok képzése a jóváhagyott legénység részeként egy adott űrrepülésre;
• a negyedik az űrrepülés során az űrhajó fedélzetén lévő legénység képzése.

Általános űrképzés célja, hogy az űrhajósjelöltek olyan ismereteket, készségeket, képességeket és tulajdonságokat sajátítsanak el, amelyek az űrhajós szakma alapját képezik. A képzés során az űrhajósjelöltek mély és stabil ismereteket szereznek az űrhajózás alapját képező tudományok területén (az űrrepülés elmélete, vezérlőrendszerek, az űrnavigáció alapjai, az űrrepülőgépek és hordozórakéták létrehozásának elvei, kilövőkomplexumok stb.), az alapvető űrrepülőgépek és rendszerei ismerete, valamint ezen rendszerek üzemeltetéséhez szükséges elsődleges készségek fejlesztése. Alapismeretek elsajátítása tudományos kutatás valamint a kísérletek és az űrtechnológia tesztelésének alapjai.

Főbb célok csoportos edzés az űrhajósok szakmai kvalitásainak javítása, bizonyos típusú űrjárművekre való specializáció és a működésükhöz szükséges készségek kialakítása, az állapot- és egészségmegőrzési, valamint a magas teljesítmény fenntartására szolgáló módszerek kidolgozása. A képzés során az űrhajósok elsajátítják a személyzeti képzéshez szükséges ismereteket és gyakorlati tapasztalatokat.

A felkészülés harmadik szakaszában - a legénységben, az űrhajósok stabil képességeket fejlesztenek ki a közelgő űrrepülés programjának megvalósításához. Az előkészítés során tanulmányozzák az űrhajó sajátosságait és működésének szabályait, a repülési programot, a fedélzeti dokumentációt.

A szimulátorokon és a lelátókon a legénység tagjai közötti interakció készségeit gyakorolják az űrrepülési program elemeinek végrehajtása során, beleértve a vészhelyzeteket is. A tudományos kísérletek és kutatások végzésének technikáit kidolgozzák.

Az űrhajósok képzési programjai minden szakaszban az egyes képzési típusokból épülnek fel az összetételben és terjedelemben, amelyet a megfelelő csoport és legénység ezen szakaszában a képzés céljai és célkitűzései határoznak meg.

Az űrhajós képzés a következő típusokat tartalmazza:

• műszaki képzés az űrhajó fedélzeti rendszereiről és felszereléseiről;
• űrhajósok felkészítése tudományos és alkalmazott kutatásokra, kísérletekre és alkalmazott munkákra;
• az űrhajók legénységének átfogó képzése;
• felkészülés extravehicularis aktivitásra (VKD);
• orvosbiológiai képzés;
• felkészülés a leszállás közbeni akciókra különféle éghajlati és földrajzi övezetek szélsőséges körülményei között;
• űrhajósok repülési és speciális ejtőernyős kiképzése;
• pszichológiai felkészítés;
• humanitárius képzés.

ŰRREPÜLÉSEK ÉS KÖZMONAUTATEMBER

A CTC-nél kiképzett űrhajósokkal indított űrhajók teljes száma ez volt 145 . A legtöbb rajtszámot tekintve 1980, 1997 és 2000 volt a rekord. - tovább 6 indul, és 2001-ben - 8 elindul. Összes meglátogatott pálya 290 a CTC-nél képzett űrhajósok és űrhajósok, beleértve:

• Krikalev S.K., Malenchenko Yu.I. - elkötelezett 6 űrrepülések;
• Dzhanibekov V.A., Solovyov A.Ya., Strekalov G.M., Padalka G.I., Yurchikhin Yu.N. - készítette 5 űrrepülések;
• 7 űrhajósok készítettek 4 űrrepülés;
• 30 űrhajósok készítettek 3 űrrepülés;
• 2 űrhajós készítette 3 űrrepülés;
• 12 űrhajósok készítettek 2 űrrepülések.

Két űrhajós végzett 6 űrrepülések: Malenchenko Yu.I. pályán töltött - 827 napok; Krikalev S.K. pályán töltött - 804 napok. Padalka G.I. űrhajós elkötelezett 5 űrrepülések és pályán töltött 878 napok. A leghosszabb repülést Polyakov V.V. űrhajós hajtotta végre. - 438 napok.

ELŐKÉSZÜLT EXPEDICIÓK

Az 1961-től 2019 májusáig tartó időszakban voltak 8 orbitális komplexek. A "Mir" orbitális komplexum pályán volt 5510 nap - több 15 évek. Az expedíciók teljes repülési ideje a Mir komplexumban elérte 12 348 férfi napok ( 33,83 az év ... ja). Az ISS program keretében készült 59 nagyobb expedíciók és 18 expedíciók látogatása.

KILÉPÉS AZ ŰRBE

A repülések során készült 155 kilépés az űrbe. A világűrben eltöltött összes űrhajós 1410 emberóra. Szolovjov A. Ya. leginkább az űrbe ment. - 16 teljes időtartammal lép ki 3 napok 7 órák 2 percek 11 szerint a kilépéseket Avdeev S.V. hajtotta végre 10 A kilépéseket Serebrov A.A. és Onufrienko Yu.I.