Elég régen, gyermekkoromban gyűjtöttem Ognikov "Elvtárs", "Sast" című műveit. Teljesen a dobozból gyűjtve, festés nélkül. Aztán volt "Purkua Pa", begyűjtöttem egy dobozos változatot is, de már színezéssel. Így ősszel eszembe jutott egykor elfeledett hobbim, és úgy döntöttem, gyűjtök valamit. A Zvezda HMS Victory csatahajóját választotta. Bár a jövőben, amikor elkezdtem összeszerelni, rájöttem, hogy a modell elég nehéz volt ennyi év után az első munkához, különösen a színezés tekintetében. De így is elvégezte a feladatot.
A hajót körülbelül 5 hónapig építették. Teljesen ecsettel, akril "Star" és egy kis "Tamiya" festéssel. Utána tapasztaltam, hogy a Zvezda festék elég rosszul tapad a felülethez, körömmel könnyen karcolható. Emiatt az egész modellt először fényes, majd matt Tamiya lakkal borították a spray-dobozokból. A részek minősége meglehetősen közepes, flash elég, sok mindent kellett „reszelni”. Ezen a modellen nem használtam alapozót és gittt.
Az utasítások szerint szereltem össze, minimális változtatásokkal, kivéve, hogy az alsó fedélzetről kerítést tettem a folyosóra. Nem a sztár által felkínált festési sémát használtam, hanem a prototípusról 2005 nyarán készült fényképekre hagyatkoztam. Nem szerettem a készlethez tartozó műanyag vitorlákat, ezért egyáltalán nem tettem fel őket. Az útmutatóban található kötélzet meglehetősen vékony, ezért úgy döntöttem, hogy a Mamoli rajzokat használom. A kötélzetet olyan teljes mértékben elvégezték, amennyire a mérleg és a kezem engedi))). A blokkokat nem használták. A párkányok részletei elég vékonyak, akkor már észrevettem, hogy a mizzen árboc felső árbocja kicsit félre van szedve (lehet, hogy tévedek a névben).
Van elég kecske. Például nem mindig sima színes vonalak, mert. Maszkolószalagot használtam, nem mindenhol illik jól, és ezeken a helyeken folyik alatta a festék, fogpiszkálóval próbáltam rögzíteni. Az is kiderült, hogy a kis részletek nem egészen egyenletes színezése, például a karzaton, bár fogpiszkálóval festettem, még mindig nem lett túl egyenletes - nincs tapasztalatom))). Ez is elég nagy kötés, nem tudom, hogy ilyen részek vannak-e a készletben, vagy olyan ferdén szereltem össze: elkezdtem próbálgatni a hátsó galéria hátsó falán, szélességében kicsit nagyobb lett. . Nem gondoltam másra, hogyan lehet egy kicsit ledarálni a jobb oldalt.
Méretarány: 1/180
A végén az eredmény előtted van. Székletfogásra kész)))
A kiadó fenntartja a jogot a hajómodell mellékelt részeinek jellemzőinek (anyag, szín, méret, mennyiség, teljesség, csomagolás stb.) változtatására. A mellékelt alkatrészek eltérhetnek a magazin illusztrációin láthatóktól.
1. Melyek a hajómodell méretei a telepítés befejezése után?
A zászlóshajó modell 125 cm hosszú és 85 cm magas.
2. Hány szám van az "Admiral Nelson's Ship Victory" gyűjteményben?
A gyűjtemény a tervek szerint heti 120 számban jelenik meg.
3. Mennyibe kerül a gyűjtemény megjelenése?
4. Miből vannak a hajó részei?
A valódi hajókhoz hasonlóan a modell törzse is speciálisan válogatott fából készült. A burkolat fa deszkából készül, a szerkezet szilárdságát fém kötőelemek használata adja. A hajó legénységének figurái fémből készültek. Kézzel is színezheted őket!
5. Mit tegyek, ha kérdéseim vannak a makett elkészítésével kapcsolatban a magazinban található építési utasítások és a videólemez megtekintése után?
Ebben az esetben felteheti kérdését forródrótjainkon 8-800-200-02-01 (régiókhoz), 8 495 660 02 02 (Moszkva számára). Ha kérdése összetett, felvesszük Önnel a kapcsolatot egy modellező szakemberrel. Kedden 10:00-13:00, pénteken 16:00-19:00 között tart nyitva. Információt is kaphat a.
6. Mekkora a modell megbízhatósága az eredetihez képest?
A modell hűsége a hajót újra létrehozó rajzokhoz nagyon magas. Előállításához levéltári dokumentumokat és szakirodalmat használtak fel. A nagy megbízhatóság mellett kinézet hajó, modellünk, ha kívánja, lehetővé teszi a hajó összeállítását úgy, hogy látható legyen a zászlóshajó belső szerkezete.
7. Mit tegyek, ha lemaradtam vagy nem volt időm megvásárolni a kollekció következő számát?
Az elmulasztott számokat megrendelheti a weboldalon - Rendelési számok vagy hívja a forródrótot:
8 800 200 02 01
Oroszország régiói számára
8 495 660 02 02
Moszkva számára
8. Mely FÁK országokban értékesítik az Admiral Nelson's Ship "Victory" kollekciót?
A gyűjtemény jelenleg csak Oroszországban érhető el. A más országokban történő értékesítést külön kell jelenteni.
9. Mi található a gyűjtemény 1. számához mellékelt video CD-n?
A sorozat első kiadásához mellékelt videó célja, hogy elmagyarázza a zászlóshajó-modell összeszerelésének lépéseit. Rajta is látható a kész modell minden részletében!
10. Lesz-e a gyűjteményben külön mappa a magazinok tárolására?
11. Szükségesek-e speciális szerszámok és anyagok a telepítéshez?
Az összeszereléshez az összeszerelési útmutató oldalain leírt szerszámok használhatók. Javasoljuk az "Admiral Nelson's Ship Victory" speciális szerszámkészlet vásárlását (ajánlott fogyasztói ár: 499 rubel*). A megjelenés dátumát egy későbbi időpontban közöljük.
Az értékesítésre kerülő szerszámkészlet a következőket tartalmazza:
- bojt
- modell kést
- drótvágók
- bőrtartó
- Kalapács
- Mini fúró
- Csere tokmány fúróhoz
- Csipesz
- Fúró
- Szegkovács
- Egy fájl
12. Milyen egyéb kiegészítőket vásárolhatok külön a kollekcióhoz?
A modell összeszerelésének megkönnyítése érdekében egy speciális modellező nagyító (ajánlott fogyasztói ár: 295 rubel*), egy szerszámkészlet (ajánlott fogyasztói ár: 499 rubel*), egy mappa a magazinok tárolására (ajánlott fogyasztói ár: 149 rubel*), bemutató stand (a gyűjtés vége felé kerül kiadásra).
13. Megvettem az első készletet. Hol érdemes kezdeni?
Minden munka a munkahely megszervezésével kezdődik. Először fel kell vennie több különböző méretű dobozt, amelyekben tárolja a készletek alkatrészeit, amíg fel nem szereli őket a modellre, és össze kell szerelnie egy ideiglenes siklót, amelyre a hajót összeállítják. A kollekció egyik kiadásához egy ideiglenes sikló (munkabázis) kerül rögzítésre.
14. Mire kerül a hajó az építés során?
Az építkezés ideje alatt a hajómodell működő állványra kerül. A gyűjtemény egyik kiadványához csatoljuk.
15. Szükség van-e különleges óvintézkedésekre a vitorlás tárolása során?
Természetesen meg kell védeni az ütésektől, esésektől. A por elleni védelem érdekében ajánlatos polírozott szerves üvegből kupakot készíteni, vagy üvegvitrinbe, vagy valamilyen tokba helyezni a modellt, amely sokáig megőrzi a modell szépségét.
A HMS Victory-t 1765-ben bocsátották vízre az angol haditengerészet zászlóshajójaként. Egymás után Keppel, Hove, Hood admirálisok, Sir John Jurvis és végül Lord Nelson kapta a parancsnokságot. A HMS Victory Nelson parancsnoksága alatt vonult be a történelembe, mint a britek zászlóshajója az 1805-ös trafalgari csatában, amikor a spanyol-francia flotta fő erői vereséget szenvedtek. 1921-ben, ami a Victoryból megmaradt, azt Portsmouthba költöztették, ahol a híres hajót felújították és lepkezölték. Jelenleg egy múzeum működik, amelyet naponta körülbelül 2000 ember keres fel.
Hajómodell-készlet tartalma
2005-ben a HMS Victory Artesania Latina fa hajómodell volt a legjobban várt hajómodell a hajómodellezés világában. És a hosszú hónapok várakozása nem volt hiábavaló. Az Artesania Latina bemutatta modellje közül a legnagyobbat és legszebbet - a HMS Victory of the 1765 modellt. Az első dolog, amire figyelni kell, ha ezt a modellt nézi, az a doboz mérete és súlya. Csak ezután jön a megértés, hogy az anyag, sínek, csapok, blokkok, menetek stb. nem csak sok, hanem nagyon is. Ez indokolja beállított súly - 12 kilogramm. Ezen kívül számos újdonságot alkalmaznak itt a cég számára, különösen, lézeres vágás, amerikai basszusfa és élénk mahagóni korall felhasználása, kiváló minőségű és részletgazdag kész vitorlák, fotómaratott részletek és szálak három színben.
Szabványos egymásra rakható tok tizennyolc kerettel és speciális betétekkel rendelkezik az orrban és a farban. Minden fedélzet készült, kivéve a legalacsonyabbat. Ez lehetővé tette, hogy a fél ágyúk helyett teli ágyúkat helyezzenek oda, és az ágyúkikötők már nem néznek vaknak. A nagy hajótest bevonatolása 50 cm hosszú lécekkel történik, nem pedig a hajótest teljes hosszában lécekkel, mint az olcsóbb modelleknél. Az oldalsó és hátsó galériák összes ablaka melegsárga ablakokkal van ellátva. A fegyverek mind a felső, mind az alsó fedélzeten szabályos, tizenöt részből összeállított, ék alakú gépeken állnak. Mindegyik pisztoly dőlésszögét egy nyomóék állítja be. A készlet biztosítja három csónak, csövek minden ágyúhoz és karronádhoz, sok rács és létra, hálók, előregyártott tatlámpák, négy horgony stb.
spars kerek diódarabokból, több mint kétszáz yuferből és számtalan különféle blokkból készül a kötélzet, több mint 300 méter különböző színű és átmérőjű szál. A lenyűgöző számok ellenére a modell összeszerelése nem okozhat gondot, mert. minden lépésnél egy gyönyörű, részletes, színes útmutató segít Önnek. A kézikönyv végén található alkatrészlista is színes, így sokkal könnyebb megtalálni a megfelelő anyagot. Ezen kívül az egyes részek méretei is ott vannak megadva. A rajzok színesben készülnek tíz A3-as lapra. A vitorlák minőségével is elégedettek vagyunk, ami más modellekhez képest jelentősen javult. Mind a 19 vitorlán egyedi luffok, lyktrosok a kerületükön és szükség esetén zátonyok utánzata van. Azok számára, akik önállóan szeretnének vitorlát készíteni, mintáikat minden méretben megadjuk.
2012-től előfordulhat, hogy az állványt és a tartókat nem tartalmazza a modell.
A gyártóról
Fából készült hajómodellek egy spanyol cég által összeszerelésreAz Artesania Latina számos előnnyel rendelkezik:
- modellek széles választéka, különböző típusokés méretek;
- részletes utasítások színes fényképeken.
- a legtöbb modell kész vitorlával rendelkezik
A gyártó fenntartja a jogot a konfiguráció előzetes értesítés nélküli megváltoztatására.
Rólunk
Ígérjük, hogy:
- Több mint 15 éves tapasztalattal csak a piac legjobb termékeit kínáljuk, kiszűrve a nyilvánvalóan meghibásodott termékeket;
- pontosan és gyorsan szállítani az árut ügyfeleinknek a világ minden tájáról.
Ügyfélszolgálati szabályzat
Szívesen válaszolunk minden releváns kérdésére, amely felmerül, vagy felmerülhet. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb válaszoljunk Önnek.
Tevékenységi körünk: előregyártott vitorlás és egyéb hajó famodellek, gőzmozdonyok, villamosok és kocsik összeszerelésére szolgáló makettek, 3D fémmodellek, előregyártott fa mechanikus órák, épületmodellek, kastélyok és templomok fából, fémből és kerámiából, kézi és erőműből modellező szerszámok, fogyóeszközök (pengék, fúvókák, csiszolási tartozékok), ragasztók, lakkok, olajok, pácok fa számára. Lemez és műanyag, csövek, fémből és műanyagból készült profilok önmodellezéshez és modellkészítéshez, fafeldolgozásról és vitorlázásról szóló könyvek és folyóiratok, hajórajzok. Több ezer elem saját készítésű modellekhez, több száz típusú és méretű léc, lap és matrica nemesfából.
- Szállítás világszerte. (egyes országok kivételével);
- A beérkező rendelések gyors feldolgozása;
- A weboldalunkon található fényképeket mi készítettük, vagy a gyártók biztosították. De bizonyos esetekben a gyártó megváltoztathatja az áru konfigurációját. Ebben az esetben a bemutatott fotók csak tájékoztató jellegűek;
- A feltüntetett szállítási időket a fuvarozók biztosítják, és nem tartalmazzák a hétvégéket és ünnepek. Csúcsidőben (újév előtt) a szállítási idő meghosszabbítható.
- Ha nem kapta meg kifizetett megrendelését a kiszállítástól számított 30 napon belül (nemzetközi rendelés esetén 60 napon belül), kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. Nyomon követjük a megrendelést, és a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Célunk az ügyfelek elégedettsége!
Előnyeink
- Minden áru megfelelő mennyiségben van raktárunkban;
- Az országban a legnagyobb tapasztalattal rendelkezünk a témában fa modellek vitorlások, ezért mindig objektíven felmérhetjük képességeit, és tanácsot adunk, hogy mit válasszon az Ön igényei szerint;
- kínálunk Önnek különböző módokon kézbesítés: futárral, normál és EMC postai úton, CDEK, Boxberry és Business Lines. Ezek a szállítók teljes mértékben megfelelnek az Ön igényeinek a szállítási idő, a költségek és a földrajzi elhelyezkedés tekintetében.
Meggyőződésünk, hogy mi leszünk a legjobb partnere!
Nelson admirális "Victory" magazinja alkatrészekkel a legendás hajó összeállításához. Kiadó DeAgostini(DeAgostini). Készítse el saját modelljét Őfelsége Victory hajójáról. Ez Nelson admirális zászlóshajója, a történelmi legendás résztvevője tengeri csata- Trafalgar-i csata.
Minden kérdés Gyűjtemények Admiral Nelson "Victory" hajója alkatrészkészletet tartalmaz Jó minőség hogy megépítsem ennek a gyönyörű vitorlásnak a modelljét. Mindent megkap, amire szüksége van, beleértve a vitorlákat, zászlókat, ágyúkat, és még fémfigurákat is, amelyek Nelson admirálist és a hajó legénységének tengerészeit ábrázolják. Minden alkalommal használhatja a részletes lépésről lépésre utasításokat az összeszerelésről, amely leírja a munka egyes szakaszait. Ezenkívül a magazin oldalain érdekes információkat találhat a nagy korszak vitorlások. Tudjon meg többet a nagyszerű haditengerészeti parancsnokokról és kiváló navigátorokról, híres hajókról és ádáz csatákról!
Hajómodell
A magazinban mindent megtalál, amire szüksége van egy egyedi elkészítéséhez Nelson admirális "Victory" hajójának modelljei Jó minőség!
A hajómodellezés lehetővé teszi a készségek és képességek széles skálájának elsajátítását, valamint számos speciális technikát elsajátíthat a vitorlák és felszerelések gyártásához, színezéséhez és befejezéséhez. Még ha a mai napig nem is volt modellkészítési tapasztalatod, megépítheted saját Győzelmi hajódat, ha a munka egyik szakaszából a másikba lépsz, és közben jártasságra teszel szert.
Az első számmal kapott részletekkel kezdi Győzelem magazin, kezdje el építeni a hajó orrát és szerelje össze az első ágyút, amely az ellenséget megrémítő fegyverek része volt. A következő hetekben összeállítja a hajótestet, hozzáadja a többi fegyvert, és felszereli a fedélzeti felszerelést és szállást az admirális és tisztjei számára. Ezután hozzáadhat legénységi figurákat – beleértve Hardy kapitányt és magát Nelsont is. Végül szerelje fel az árbocokat, akassza fel a vitorlákat és állítsa fel a kötélzetet.
A Victory hajómodell mérete
- Hossza 125 cm
Magasság 85 cm
szélessége 45 cm
1:84 méretarány
Magazin
Fedezze fel a Victory titkait, egy híres brit csatahajót, amely a trafalgari csatában harcolt, és jelenleg a dél-angliai Portsmouth történelmi hajógyárban található.
Az Admiral Nelson "Victory" hajója című magazin rovatai:
- – Tudja meg, hogyan lett Nelson admirális nemzeti hős, hogyan alakult a nagy haditengerészeti parancsnok élete, karrierje, mi a jelentősége kiemelkedő győzelmeinek.
- - A Victory magazin ezen rovatában képet kaphat a spanyol, brit, francia hadihajók tervezéséről, fegyverzetéről, a fából készült vitorlások építésének sajátosságairól. Felvázolja a haditengerészeti taktika alapjait és a hajók irányításának módjait is.
- – Minden magazinnak van egy jól illusztrált terjedelme, ahol híres hajómodellek leírását találja. Ezeknek a remekműveknek a létrehozásáról szóló részletes történet lehetővé teszi a művészek és modellezők munkájának megértését és értékelését.
- – Ez a rész lehetővé teszi a Victory modell helyes felépítését, részletről részletre. itt magyarázza el az összeszerelés különböző szakaszaiban végrehajtott összes lépést, és adja meg hasznos tippek, amely izgalmas folyamattá változtatja a modell összeszerelését.
Kilépés az ütemezésből
1. sz. - Összeszerelési alkatrészek, DVD lemez a modell összeszerelésének minden szakaszával - 2012.01.26.
2. sz. - Összeszereléshez szükséges alkatrészek - 2011.02.16
#3 - Összeszerelési alkatrészek
Hány kérdés
Összesen 120 kiadást terveznek.
Jó órát, kedves olvasóim, és csak azok, akik véletlenül bekerültek a naplómba.
Szeretném megkérdezni, de mi van azzal, hogy most, anélkül, hogy elhagyná otthonát, kirándulást tegyen, és tudja hová?
A legtöbb, hogy nem lehet enni egy igazi hajót a Királyi Haditengerészet Nagy-Britannia.
Nem mindenkinek van lehetősége meglátogatni az Egyesült Királyságot, ezt a gazdag történelemmel rendelkező fenséges országot. De van lehetőségünk...
Az érdekes fotók és videók, úgy gondolom, senkit sem hagynak közömbösen.
És mindenképpen hívd meg a fiúidat, bár virtuálisan, de kirándulásokat.
Szerintem érdekelni fogják! 
Portsmouth városában található az egyik fő látványosság - ez Nelson admirális „Victory” (HMS Victory) háromfedélzetű hajója. Ez a világ talán legrégebbi hajója, üzembe helyezték. A zászlóshajó múzeumot évente akár 350 000 ember keresi fel.
A szerencsés emberek történetei szerint, ha úgy döntesz, hogy felkeresed a hajót, akkor nem kell mást magaddal vinned, mint egy fényképezőgépet, hiszen odahajolva kell sétálni, nagyon alacsony mennyezet. A sarkakat jobb otthon hagyni, hogy később ne zúgjon a lába a fedélzeteken való le- és felemelkedés után. A hajó a méretében lenyűgöző! Ha nem volt ideje mindent megnézni, akkor ne csüggedjen, hiszen a jegy egy évig érvényes.
Ha aggódik az állapot miatt környezet, különösen a benne lévő káros gázok tartalma légköri levegő, majd lépjen kapcsolatba a CJSC OPTEC orosz műszergyártó vállalattal, amely 1989 óta saját tervezésű gázelemzőket és gázelemző vezérlőrendszereket gyárt. A vállalkozásnál gyártott számos készülék közül
széles választékban jelennek meg, és nélkülözhetetlenek a műszer kalibrációjának kalibrálásához.
További információért látogasson el a www.optec.ru oldalra
És most egy kis történelem, egy fotós körút és a végén egy videó a múzeumhajóról, amit a YouTube-ra kaptam.
A HMS Victory (1765) a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének első osztályába tartozó 104 ágyús hajó. Letették 1759. július 23-án, vízre bocsátották 1765. május 7-én. Számos tengeri csatában vett részt, köztük a trafalgari csatában, amelynek során Nelson admirális halálosan megsebesült a fedélzetén. 1812 után nem vett részt az ellenségeskedésben, 1922. január 12-e óta állandóan Portsmouth legrégebbi tengeri kikötőjében van kikötve.
Képzeld el, több mint 800 ember élt és dolgozott ezen a hajón.
Gyakorlatilag nem volt ott fény, ha volt is, csak a nyitott fegyvernyílások keskeny résein vagy egy lámpás halvány fényén keresztül.
21 hüvelykes függőágyakon aludtunk, kora reggel a függőágyat felkötöttük, és az oldalakon elhelyezett speciális dobozokba helyezték.
Nem voltak kabinok tengerészek számára.
A hajó alsó két fedélzetén éléskamrák és egy horogkamra volt, ahol puskaporos hordókat tároltak. A két fedélzet orrában volt egy bombapince. Természetesen nem volt mechanikus eszköz a lőpor és a magok emelésére, és a csata során az összes lőszert kézzel emelték fel, fedélzetről fedélzetre kézzel váltva. Nagy katasztrófa bármelyikben fából készült hajó- a teljes vízzárás biztosításának lehetetlensége. A varratok legalaposabb tömítése ellenére a víz mindig beszivárog a hajótestbe, felgyülemlik az alján, beszennyeződik és rothadó szagot kezd árasztani. Ezért a "Győzelem"-en, mint bármely más fahajón, a tengerészek kénytelenek voltak időnként leszállni a hajótestbe, és kiszivattyúzni a fenékvizet, amelyhez kézi szivattyúkat helyeztek el a hajó közepén.
Minden csak azt mondja, hogy a körülmények nehézek voltak. 
***
A tatban volt a hajó legjobb admirális kabinja, alatta pedig a parancsnoki kabin.
***
Az alsó fedélzeteken nagyon szigorú volt a fegyelem és ennek megfelelően a büntetés is. A rendelés pontos és időben történő teljesítésének elmulasztása miatt a személyt megbilincselték, és esőben és szélben a felső fedélzeten hagyták.
Szeretném elmondani, hogy Nelson és csapata mindennek ellenére bátran élt és küzdött.
Nelson admirális az egyenruhájában körbejárta a fedélzetet és parancsokat adott, figyelmen kívül hagyva az ellenséges golyókat, amelyeket a francia nyilak küldtek ki hajója árbocairól. Az egyik golyó az admirális bal vállába zuhant, áthaladt a mellkason, és elakadt a gerincben. Nelson leesett, és bevitték a belső szobába.
Halálosan megsebesült Nelson az utolsó pillanatig parancsokat adott. Utolsó utasítása az volt, hogy a vihar közeledtével az összes hajót horgonyozzák le, és a hajókat fel lehet vinni a sziklákra. 16 óra 40 perckor a nagy tengernagy meghalt, de az emlék örökre az emberek szívében maradt.
Most "Victory" - az egyik legnépszerűbb múzeum Angliában.
Egyébként szeretném elmondani, hogy ennek a szokatlan múzeumnak a látogatóiból származó összes bevétel a hajó karbantartására megy.
Videó a múzeumhajóról
A következő bejegyzésben igyekszem még több fotót mutatni és minden történelmi tényt részletezni.
Tisztelettel Lenyr.