A „Phoenix” 12 ágyús brigantin része lett Fekete-tengeri flotta 1787-ben. Részt vett a Törökországgal vívott háborúban 1787-1791.
1788-ban M. I. gróf ellentengernagy századának részeként. Voinovich tengerre szállt, hogy megkeresse az ellenséget, részt vett a csatában Fidonisi szigete közelében. 1789-ben a különítmények és osztagok részeként többször is tengerre szállt török ​​hajók után kutatva.
1790-ben F.F. ellentengernagy századával. Ushakova más cirkáló hajókkal együtt török ​​hajókat keresett, részt vett Anapa blokádjában, a Kercsi-szoros melletti csatában. A Tendra-sziget melletti csatában elfogott egy török ​​brigantint.
1791-ben ismét török ​​hajókat keresett Taurida partjaihoz, részt vett a Kaliakra-foknál folyó csatában. 1794-ben a századdal a Fekete-tengeren, 1795-1797-ben pedig a Fekete- és Azovi-tengeren volt gyakorlati hajózásban.
Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, szállítóhajóként használták. 1798 novemberében Szevasztopolból Korfura érkezett F. F. admirális ellátásával. Ushakov. 1798 decemberében F.F. Usakov Ibrahim Pasának, hogy küldjön török ​​csapatokat Korfu lerohanására, blokkolva az erődöt. 1799 elején egy századnál volt Korfu mellett, szállítóhajókat kísért francia foglyokkal, Messinába ment, és megérkezett Toulonba. 1801-ben és 1802-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott. 1803 után leszerelték Nikolaevben.

Jellemzők beállítása:
- az egyes burkolólapok és részletek lézervágása
- dupla burkolat
- lézerrel maratott keretél-megmunkáló sor
- speciális karosszéria kialakítás, amely kompenzálja az anyagok deformációját
- lépésről lépésre fotó utasítások, rajzok és ajánlások a modell összeszereléséhez
- minták és szövet vitorlák készítéséhez

Sajnos ezekben a modellekben gyakran előfordulnak konfigurációs hibák. Kockáztatod magad.Hiányzó alkatrészek esetén vegye fel a kapcsolatot a gyártóval.. Nem fogunk tudni segíteni. Kérjük, kezelje ezt megértéssel.

Rólunk
Ígérjük, hogy:

• Több mint 15 éves tapasztalattal csak a piac legjobb termékeit kínáljuk, kiszűrve a nyilvánvalóan meghibásodott termékeket;
• pontosan és gyorsan szállítani az árut ügyfeleinknek a világ minden tájáról.

Ügyfélszolgálati szabályzat

Szívesen válaszolunk minden releváns kérdésére, amely felmerül, vagy felmerülhet. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb válaszoljunk Önnek.
Tevékenységi körünk: előregyártott vitorlás és egyéb hajó famodellek, gőzmozdonyok, villamosok és kocsik összeszerelésére szolgáló makettek, 3D fémmodellek, előregyártott fa mechanikus órák, épületmodellek, kastélyok és templomok fából, fémből és kerámiából, kézi és erőműből modellező szerszámok, fogyóeszközök (pengék, fúvókák, csiszolási tartozékok), ragasztók, lakkok, olajok, pácok fa számára. Lemez és műanyag, csövek, profilok fémből és műanyagból önmodellezéshez és modellek készítéséhez, könyvek és folyóiratok fa megmunkálásáról és vitorlázásról, hajórajzok. Több ezer elem saját készítésű modellekhez, több száz típusú és méretű léc, lemez és matrica nemesfából.

1. Szállítás világszerte. (egyes országok kivételével);
2. A beérkező rendelések gyors feldolgozása;
3. A weboldalunkon található fényképeket mi készítettük, vagy a gyártók biztosították. De bizonyos esetekben a gyártó megváltoztathatja az áru konfigurációját. Ebben az esetben a bemutatott fotók csak tájékoztató jellegűek;
4. A feltüntetett szállítási időket a fuvarozók biztosítják, és nem tartalmazzák a hétvégéket és ünnepek. Csúcsidőben (újév előtt) a szállítási idő meghosszabbodhat.
5. Ha nem kapta meg kifizetett megrendelését a szállítástól számított 30 napon belül (nemzetközi rendelés esetén 60 napon belül), kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. Nyomon követjük a megrendelést, és a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Célunk az ügyfelek elégedettsége!

Előnyeink

1. Minden áru megfelelő mennyiségben van raktárunkban;
2. Az országban a legnagyobb tapasztalattal rendelkezünk a fa vitorlásmodellek területén, ezért mindig objektíven felmérjük képességeit és tanácsot adunk, hogy mit válasszon az Ön igényei szerint;
3. kínálunk Önnek különböző módokon kézbesítés: futárral, normál és EMC postai úton, CDEK, Boxberry és Business Lines. Ezek a szállítók teljes mértékben megfelelnek az Ön igényeinek a szállítási idő, a költségek és a földrajzi elhelyezkedés tekintetében.

Meggyőződésünk, hogy mi leszünk a legjobb partnere!

A XVIII. századi "Phoenix" orosz brigantin modellje egy kis összeszerelési tapasztalattal rendelkező modellező számára. MK0101 csónakkal Professzionális körtetömbökkel és öntött fegyvercsővel az archív rajzok szerint

Az anyagok és alkatrészek kidolgozásának minősége, a nagyon részletes összeszerelési kézikönyv megléte lehetővé teszi, hogy még tapasztalatlan modellező is megépítse ezt a gyönyörű, részletesen kidolgozott modellt.

Állítsa be a tartalmat

A "Phoenix Brigantine" modellkészlet főbb jellemzői:

Fém ágyúnyílások elutasítása. A kikötők csak fából készülnek, a gyártó saját technológiája szerint, precízen lézeres vágásés metszetek; - az egyes táblák és részletek lézeres vágása - lézeres vágóvonal a keretek élének megmunkálásához - csak típusbeállító csónakok; - karosszéria kialakítása - a rétegelt lemez készlet görbületének önkorrekciója; - kettős héjazatú burkolat. Elsődleges burkolat - 1,6 mm vastag mész rétegelt lemez, másodlagos - 0,6 mm furnér különféle értékes fafajtákból. Elsődleges és másodlagos bőrök teljes lézervágása.

Jegyzet:

A másodlagos héjfurnér árnyalatai közötti eltérések kiküszöbölése a furnér nagy lapokból történő levágásával érhető el. Egy készlethez a furnért egy nagy lapból vágják ki, és csak a megfelelő mennyiségben; - tornyok, szélkakasok, kakasrácsok, mars, stb., csak típusbeállítás, fa, lézervágással, gravírozással; - orrfigurák és dekor - sárgaréz öntvény.

A kiváló minőségű öntött sárgaréz ágyúkat Korabel mester készítette orosz levéltári rajzok alapján, 1:72 méretarányban.

A készletben kötelező az anyag (percale) és a minták jelenléte a vitorlákhoz; - hibrid dokumentáció, rajzok, összeszerelési rajzok és színes fényképes útmutatók (esetenként a kép formájú összeszerelési rajz látványosabb, mint a fényképes útmutatóban szereplő fotó). A minőségileg legjobb alkatrészek és anyagok egy részét importált gyártóktól vásárolják.

Történeti hivatkozás

A 12 ágyús "Phoenix" brigant 1787-ben a Fekete-tengeri Flotta része lett. Részt vett a Törökországgal vívott háborúban 1787-1791. 1788-ban M.I. gróf ellentengernagy századának tagjaként. Voinovich tengerre szállt, hogy megkeresse az ellenséget, részt vett a csatában Fidonisi szigete közelében. 1789-ben a különítmények és osztagok részeként többször is tengerre szállt török ​​hajók után kutatva. 1790-ben F.F. ellentengernagy századával. Ushakova más cirkáló hajókkal együtt török ​​hajókat keresett, részt vett Anapa blokádjában, a Kercsi-szoros melletti csatában. A Tendra-sziget melletti csatában elfogott egy török ​​brigantint. 1791-ben ismét török ​​hajókat keresett Taurida partjaihoz, részt vett a Kaliakra-foknál folyó csatában. 1794-ben a századdal a Fekete-tengeren, 1795-1797-ben pedig a Fekete- és Azovi-tengeren volt gyakorlati hajózásban. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, szállítóhajóként használták. 1798 novemberében Szevasztopolból Korfura érkezett F. F. admirális ellátásával. Ushakov. 1798 decemberében F.F. Usakov Ibrahim Pasának, hogy küldjön török ​​csapatokat Korfu lerohanására, blokkolva az erődöt. 1799 elején egy századnál volt Korfu közelében, szállítóhajókat kísért francia foglyokkal, belépett Messinába, és megérkezett Toulonba. 1801-ben és 1802-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott. 1803 után leszerelték Nikolaevben.

Leírás

A 12 ágyús "Phoenix" brigant 1787-ben a Fekete-tengeri Flotta része lett. Részt vett a Törökországgal vívott háborúban 1787-1791.
1788-ban M. I. gróf ellentengernagy századának részeként. Voinovich tengerre szállt, hogy megkeresse az ellenséget, részt vett a csatában Fidonisi szigete közelében. 1789-ben a különítmények és osztagok részeként többször is tengerre szállt török ​​hajók után kutatva.
1790-ben F.F. ellentengernagy századával. Ushakova más cirkáló hajókkal együtt török ​​hajókat keresett, részt vett Anapa blokádjában, a Kercsi-szoros melletti csatában. A Tendra-sziget melletti csatában elfogott egy török ​​brigantint.
1791-ben ismét török ​​hajókat keresett Taurida partjaihoz, részt vett a Kaliakra-foknál folyó csatában. 1794-ben a századdal a Fekete-tengeren, 1795-1797-ben pedig a Fekete- és Azovi-tengeren volt gyakorlati hajózásban.
Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, szállítóhajóként használták. 1798 novemberében Szevasztopolból Korfura érkezett F. F. admirális ellátásával. Ushakov. 1798 decemberében F.F. Usakov Ibrahim Pasának, hogy küldjön török ​​csapatokat Korfu lerohanására, blokkolva az erődöt. 1799 elején egy századnál volt Korfu közelében, szállítóhajókat kísért francia foglyokkal, belépett Messinába, és megérkezett Toulonba. 1801-ben és 1802-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott. 1803 után leszerelték Nikolaevben.

Jellemzők beállítása:
- az egyes burkolólapok és részletek lézervágása
- dupla burkolat
- lézerrel maratott keretél-megmunkáló sor
- speciális karosszéria kialakítás, amely kompenzálja az anyagok deformációját
- lépésről lépésre fotó utasítások, rajzok és ajánlások a modell összeszereléséhez
- minták és szövet vitorlák készítéséhez

MK0101 csónak és binacle nélkül.
Professzionális körtetömbökkel és archív rajzok szerinti öntött ágyúcsővel.

Egész héten az előregyártott modellezéssel foglalkozó fórumokat, weboldalakat és konferenciákat böngésztem. A feleségemmel nem tudtuk eldönteni, hogy tovább gyűjtsük a műanyag hajómodelleket, vagy váltsunk fából készült hajókra?

Mire jók a műanyag modellek? Minden alkatrész a végleges formában készül, nem túl sok van belőlük, egyszerű és érthető összeszerelési algoritmus. Tavaly ősszel összeállítottuk az első hajónkat – Jack Sparrow Black Pearlje volt. Ó, elnézést, Jack Sparrow kapitány.

Majdnem egy hónapba telt összerakni. Mint később kiderült, ez volt a legtöbb összetett modell a meglévő műanyag modellekből vitorláshajók sorozatban gyártják a VILÁGBAN.

Arra gondoltunk, hogy egy fára költözünk. De sok hátránya van. Ha a műanyag modellek viszonylag olcsók - 500 rubeltől 4000 rubelig, akkor a tisztességes fa modellek 5000 rubeltől indulnak. És ez csak az alapkészlet. Nincs mit gondolni egy fából készült hajó összeszerelésére speciális szerszám nélkül. Az összeszerelő készlethez olyan elemeket is meg kell vásárolnia, mint:

Szegfű (olyan dolog, amely lehetővé teszi, hogy kis szegfűt kalapáljon egy toooooooo fába;

Miniatűr merevítő fúrókészlettel;

Sander;

Speciális kés cserélhető pengével;

Csipeszkészlet;

Szerszámkészlet (fogó, kalapács, huzalvágó, bőrkészlet)

Gép szálszövéshez;

Deszkák fa részeinek hajlítógépe

És ha megvásárolja ezt az egész szerszámkészletet, akkor ez további 20 ezer rubel.

Hosszas, diplomáciai úton folytatott tárgyalások után megszületett a döntés. Megvettük a "Phoenix Brigantine" összeszerelő készletet 7000 rubelért és pár ezer szerszámot, ami nélkül egyáltalán nem megy: egy késkészlet, egy szögpisztoly, egy csipeszkészlet. Egy merevítő, egy daráló és egy készlet bőrök voltak otthon, nem olyan aprók, de lehet És egy fát meghajlíthatsz egy párért.

Így nézett ki az egész a legelején:

A körgombos lepedők alatti fekete dolog a köröm.

És elkezdtünk gyűjteni.

A legelső dugó azonnal kiderült, amint ellenőriztük a lapok teljességét az alkatrészek kivágásához. A mi készletünkben nem volt keretes lap. E lap helyett valami csónak lapja volt a készletben.

Szerencsések vagyunk, hogy a gyártó Moszkvában van. Egy dühös levél után délelőtt tízkor az igazgató visszahívott, és megbeszéltük, hogy másnap találkozunk Moszkvában. A metróban találkoztunk, lepedőt cseréltünk és mindenki elégedett volt. Igazgató úr, örültem, hogy nem vittem le rá azokat az égi büntetéseket, amikkel a levélben fenyegetőztem, hogy egy hónapig sem tartott a helyettesítés. A feleségemmel azt is vicceltük, hogy modellvásárláskor megkérdeztük az eladót, hogy a modell összeszerelése egy hónapig tart-e. És azt mondták nekünk, hogy ez a minimum. Így viccelődtünk, hogy az első hónap csak a részletek cseréje.

De az építkezés elkezdődött.

Az összeszerelési útmutató legelső mondata enyhe megdöbbenésbe taszított bennünket (fel szeretném hívni az olvasók figyelmét, hogy a modellt 10 éves kortól szerelték össze): "Ragassza be a felső gerinckeretet és a kereteket a főlemezbe. Ragassza fel a központi ellenfákat az 1. ábrán látható módon. Ezután ragassza fel az ellenfákat, ne felejtse el eltávolítani róluk a ferde fát." Ah, minden világos.

Némi vita és tárgyalás után elkezdtük.

Hogy ne tévedjünk össze, feleségemmel minden részletet számoztunk.

Íme, amit az ujjaimmal tartok – ez csak egy keret.

Tehát a kicsi eltávolítva.

Sok nagyon apró alkatrész, oké, a kés éles.

Az első napon a hajótest keretét szereljük össze.

Hosszában ez a tok valamivel több, mint fél méter.

Első alkalommal nem lehetett megbirkózni a szögpisztollyal

A munkához közönséges PVA ragasztót használnak.

Igen, nehéz fából hajómodellt összeállítani.

Néhány naponta közzéteszem a munkánk folyamatát, és elmondom, mit és hogyan csinálunk.

Talán úgy dönt, hogy megteszi ezt a nehéz dolgot.

És az erő legyen veled!

A 12 ágyús "Phoenix" brigant 1787-ben a Fekete-tengeri Flotta része lett. Részt vett a Törökországgal vívott háborúban 1787-1791.
1788-ban M. I. gróf ellentengernagy századának részeként. Voinovich tengerre szállt, hogy megkeresse az ellenséget, részt vett a csatában Fidonisi szigete közelében. 1789-ben a különítmények és osztagok részeként többször is tengerre szállt török ​​hajók után kutatva.
1790-ben F.F. ellentengernagy századával. Ushakova más cirkáló hajókkal együtt török ​​hajókat keresett, részt vett Anapa blokádjában, a Kercsi-szoros melletti csatában. A Tendra-sziget melletti csatában elfogott egy török ​​brigantint.
1791-ben ismét török ​​hajókat keresett Taurida partjaihoz, részt vett a Kaliakra-foknál folyó csatában. 1794-ben a századdal a Fekete-tengeren, 1795-1797-ben pedig a Fekete- és Azovi-tengeren volt gyakorlati hajózásban.
Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, szállítóhajóként használták. 1798 novemberében Szevasztopolból Korfura érkezett F. F. admirális ellátásával. Ushakov. 1798 decemberében F.F. Usakov Ibrahim Pasának, hogy küldjön török ​​csapatokat Korfu lerohanására, blokkolva az erődöt. 1799 elején egy századnál volt Korfu mellett, szállítóhajókat kísért francia foglyokkal, Messinába ment, és megérkezett Toulonba. 1801-ben és 1802-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott. 1803 után leszerelték Nikolaevben.

Jellemzők beállítása:
- az egyes burkolólapok és részletek lézervágása
- dupla burkolat
- lézerrel maratott keretél-megmunkáló sor
- speciális karosszéria kialakítás, amely kompenzálja az anyagok deformációját
- lépésről lépésre fotó utasítások, rajzok és ajánlások a modell összeszereléséhez
- minták és szövet vitorlák készítéséhez

Sajnos ezekben a modellekben gyakran előfordulnak konfigurációs hibák. Kockáztatod magad.Hiányzó alkatrészek esetén vegye fel a kapcsolatot a gyártóval.. Nem fogunk tudni segíteni. Kérjük, kezelje ezt megértéssel.

Rólunk
Ígérjük, hogy:

• Több mint 15 éves tapasztalattal csak a piac legjobb termékeit kínáljuk, kiszűrve a nyilvánvalóan meghibásodott termékeket;
• pontosan és gyorsan szállítani az árut ügyfeleinknek a világ minden tájáról.

Ügyfélszolgálati szabályzat

Szívesen válaszolunk minden releváns kérdésére, amely felmerül, vagy felmerülhet. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb válaszoljunk Önnek.
Tevékenységi körünk: előregyártott vitorlás és egyéb hajó famodellek, gőzmozdonyok, villamosok és kocsik összeszerelésére szolgáló makettek, 3D fémmodellek, előregyártott fa mechanikus órák, épületmodellek, kastélyok és templomok fából, fémből és kerámiából, kézi és erőműből modellező szerszámok, fogyóeszközök (pengék, fúvókák, csiszolási tartozékok), ragasztók, lakkok, olajok, pácok fa számára. Lemez és műanyag, csövek, profilok fémből és műanyagból önmodellezéshez és modellek készítéséhez, könyvek és folyóiratok fa megmunkálásáról és vitorlázásról, hajórajzok. Több ezer elem saját készítésű modellekhez, több száz típusú és méretű léc, lemez és matrica nemesfából.

1. Szállítás világszerte. (egyes országok kivételével);
2. A beérkező rendelések gyors feldolgozása;
3. A weboldalunkon található fényképeket mi készítettük, vagy a gyártók biztosították. De bizonyos esetekben a gyártó megváltoztathatja az áru konfigurációját. Ebben az esetben a bemutatott fotók csak tájékoztató jellegűek;
4. A feltüntetett szállítási időket a fuvarozók biztosítják, és nem tartalmazzák a hétvégéket és az ünnepnapokat. Csúcsidőben (újév előtt) a szállítási idő meghosszabbodhat.
5. Ha nem kapta meg kifizetett megrendelését a szállítástól számított 30 napon belül (nemzetközi rendelés esetén 60 napon belül), kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. Nyomon követjük a megrendelést, és a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Célunk az ügyfelek elégedettsége!

Előnyeink

1. Minden áru megfelelő mennyiségben van raktárunkban;
2. Az országban a legnagyobb tapasztalattal rendelkezünk a fa vitorlásmodellek területén, ezért mindig objektíven felmérjük képességeit és tanácsot adunk, hogy mit válasszon az Ön igényei szerint;
3. Különféle kézbesítési módokat kínálunk: futár, normál és EMC posta, CDEK, Boxberry és Business Lines. Ezek a szállítók teljes mértékben megfelelnek az Ön igényeinek a szállítási idő, a költségek és a földrajzi elhelyezkedés tekintetében.

Meggyőződésünk, hogy mi leszünk a legjobb partnere!