Brigada de asalt aerian separată a 56-a de gardă
(56 de paznici odshbr)
Unitatea militară a trupelor aeropurtate ale forțelor armate ale URSS și al forțelor armate ruse.
Ziua de naștere a formației este 11 iunie 1943, când s-au format Brigăzile Aeropurtate 7 și 17 Gărzi.
Calea de luptă în anii Marelui Războiul Patriotic Pe Frontul al 4-lea ucrainean, o grupare puternică a Forțelor Aeropurtate a fost dislocată ca parte a Brigăziilor Aeropurtate a 4-a, 6 și 7 Gărzi. A fost planificat să fie folosit în timpul eliberării Crimeei.
În decembrie 1943, Brigăzile Aeropurtate a 4-a și a 7-a Gărzi au fost redistribuite în districtul militar din Moscova.
Prin ordinul Cartierului General al Comandantului Suprem nr. 0047 din 18.12.1944, Divizia 16 Gărzi Aeropurtate a fost reorganizată în Divizia 106 Gărzi Pușcași a Corpului 38 Gardă Pușcași. Brigada a 4-a aeriană separată de gardă a fost reorganizată în Regimentul 347 de pușcași de gardă, brigada 7 aeriană separată de gardă - în regimentul 351 de pușcași de gardă, brigada 17 aeriană separată de gardă - în regimentul 355 1 de gardă.
Ca parte a 106-a Gărzi divizie de puști inclus:
Regimentul 347 Gărzi;
Regimentul 351 Gărzi;
Regimentul 356 Gărzi;
107 gărzi separate antiaeriene batalion de artilerie;
Batalionul 193 Separat Gărzi de Comunicații;
123 divizie de gardă separată antitanc;
batalionul 139 de gărzi separate;
Compania de recunoaștere a 113-a gărzi separate;
Compania chimică a 117-a paznici separate;
Batalionul medical de gardă separată 234. În divizie a fost introdusă și brigada 57 de artilerie din trei regimente:
Regimentul 205 artilerie tun;
Regimentul 28 artilerie obuzier;
Regimentul de mortar 53. În ianuarie 1945, divizia din cadrul Corpului 38 de pușcași de gardă s-a mutat de-a lungul calea ferata spre Ungaria, până la 26 februarie s-a concentrat la est de orașul Budapesta în zona: Szolnok - Abon - Soyal - Teriel și la începutul lunii martie a devenit parte a Frontului 3 ucrainean.
La 16 martie 1945, depășind apărarea germană, Regimentul 351 de pușcași de gardă a ajuns la granița austro-ungară.
În martie-aprilie 1945, divizia a participat Operațiunea de la Viena, înaintând în direcția loviturii principale a frontului. Divizia, în cooperare cu formațiunile Armatei a 4-a de Gardă, a spart apărarea inamicului la nord de orașul Szekesfehervar, a mers pe flancul și spatele forțelor principale ale Armatei a 6-a SS Panzer, care s-au blocat în apărarea trupe de front între lacurile Velence şi Balaton. La începutul lunii aprilie, divizia a lovit în direcția nord-vest în jurul Vienei și, în cooperare cu Armata a 6-a de tancuri de gardă, a spart rezistența inamicului, a înaintat către Dunăre și a întrerupt retragerea inamicului spre vest. Divizia a luptat cu succes în oraș, care a continuat până pe 13 aprilie. Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 29 martie 1945, pentru participarea la înfrângerea a unsprezece divizii inamice la sud-vest de Budapesta și capturarea orașului Mor, diviziei a primit gradul Ordinului Kutuzov II.
Pentru că a străbătut linia de apărare fortificată și a capturat orașul More, întregul personal a primit recunoștința comandantului suprem suprem.
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 26.04.1945 „pentru participarea la capturarea Vienei”, diviziei a primit Ordinul Steagul Roșu. De atunci, 26 aprilie este considerată sărbătoarea anuală a unității.
Pe 9 mai, diviziunea a continuat luptă pentru a urmări inamicul și a dezvoltat cu succes o ofensivă asupra lui Retz, Pisek. Divizia a făcut un marș, urmărind inamicul, iar în 3 zile a luptat 80-90 km. La ora 12.00, pe 11 mai 1945, detașamentul de avans al diviziei a ajuns la râul Vltava și s-a întâlnit cu trupele Armatei a 5-a de tancuri americane în apropierea satului Oleshnya. Aici s-a încheiat calea de luptă a diviziei în Marele Război Patriotic.
Istorie 1945-1979La sfârşitul ostilităţilor, diviziunea din Cehoslovacia a revenit în Ungaria sub propria putere. Din mai 1945 până în ianuarie 1946, divizia a fost campată în pădurea de la sud de Budapesta.
În baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1154474ss din 3 iunie 1946 și a directivei Statul Major al Forțelor Armate ale URSS Nr. org / 2 / 247225 din 06/07/1946 până la 15 iunie 1946, Ordinul 106 Gărzi Rifle Banner Roșu al Diviziei Kutuzov a fost reorganizat în Ordinul 106 Divizie Aeropurtată Gărzi Banner Roșu din Kutuzov.
Din iulie 1946, divizia a fost staționată în orașul Tula. Divizia făcea parte din Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena (cartierul general al corpului - Tula).
La 3 decembrie 1947, diviziei a primit steagul de luptă al gardienilor.
Pe baza directivelor Statului Major General din 3 septembrie 1948 și 21 ianuarie 1949, Ordinul 106 Gărzi Aeropurtate Banner Roșu al Diviziei Kutuzov, ca parte a Corpului 38 Gărzi Aeropurtate din Viena, a devenit parte a Armatei Aeropurtate.
În aprilie 1953 Armata Aeropurtată a fost desființat.
Pe baza directivei Marelui Stat Major din 21 ianuarie 1955, până la 25 aprilie 1955, Divizia 106 Aeropurtată Gărzi s-a retras din Corpul 38 Gărzi Aeropurtate din Viena, care a fost desființat și s-a mutat într-un nou stat major format din trei regimentare. cu batalion decupat (nu cu putere totală) în fiecare regimentul de parașute. Din Divizia a 11-a Gărzi Aeropurtată desființată, Divizia 137 Gărzi Aeropurtată a fost acceptată în Divizia 106 Gărzi Aeropurtată. regimentul de parașute. Punctul de desfășurare este orașul Ryazan.
Personalul Regimentului 351 Gărzi Aeropurtate a participat la parade militare în Piața Roșie din Moscova, a participat la exerciții de amploare ale Ministerului Apărării și, în 1955, s-a parașut în apropierea orașului Kutaisi (Cartierul Militar Transcaucazian).
În 1956, Corpul 38 de Gărzi Aeropurtate din Viena a fost desființat, iar divizia a devenit direct subordonată comandantului Forțelor Aeropurtate.
În 1957, regimentul a efectuat exerciții demonstrative cu debarcare pentru delegațiile militare din Iugoslavia și India. Pe baza directivelor ministrului apărării al URSS din 18 martie 1960 și comandantului șef al forțelor terestre din 7 iunie 1960 până la 1 noiembrie 1960:
Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate (orașul Efremov Regiunea Tula);
Divizia 105 Gărzi Aeropurtate (fără Regimentul 331 Gărzi Aeropurtate) a fost redistribuită în districtul militar Turkestan din orașul Ferghana, RSS uzbecă;
Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost desfășurat în orașul Chirchik, regiunea Tașkent.În 1961, după cutremurul de la Tașkent, personalul Regimentului 351 a oferit asistență locuitorilor orașului afectat de dezastru, a ajutat autoritățile locale să mențină Ordin.
În 1974, regimentul 351 s-a parașut într-unul dintre districte Asia Centralași participă la exerciții pe scară largă TurkVO. Fiind vârful de tăiere parte a Forțelor Aeropurtate Regiunea din Asia Centrală a țării, regimentul participă la parade în capitala Uzbekistanului, la Tașkent.
Pe baza Directivei Statului Major General din 3 august 1979, până la 1 decembrie 1979, Divizia 105 Gărzi Aeropurtate Viena Stendard Roșu a fost desființată.
Din divizie a rămas în orașul Ferghana cel de-al 345-lea regiment aeropurtat de gardă separată al Ordinului Suvorov, mult mai mare decât de obicei, și al 115-lea escadron separat de aviație de transport militar. Restul personalului diviziei s-a întors pentru a completa deficitul din alte formațiuni aeropurtate și pentru a realimenta brigăzile de asalt aeropurtate nou formate.
Cea de-a 56-a Brigădă de Asalt Aeropurtată de Gărzi a fost formată pe baza Regimentului 351 de Gărzi Aeropurtate din Divizia 105 Gărzi Airborne Viena Banner Roșu din satul Azadbash (un district al orașului Chirchik) din Regiunea Tașkent a RSS uzbecă.
Pentru a forma o brigadă, au fost mobilizați de urgență rezerva militara- așa-numiții „partizani” - din rândul locuitorilor republicilor din Asia Centrală și din sudul KazSSR. Ulterior, ei vor constitui 80% din personalul brigăzii când trupele vor intra în DRA.
Formarea unităților de brigadă se va realiza simultan în 4 puncte de mobilizare și se va finaliza în Termez:
Războaie, povești, fapte.:
„... Formal, brigada este considerată a fi formată la Chirchik pe baza PDP 351 Gărzi. Cu toate acestea, de facto, formarea sa a fost realizată separat în patru centre (Chirchik, Kapchagai, Fergana, Iolotan) și reunite într-un singur întreg chiar înainte de intrarea în Afganistan la Termez. Cartierul general al brigăzii (sau al cadrului de ofițeri), ca oficial al cadrului său, se pare că a fost staționat inițial la Chirchik ... "
La 13 decembrie 1979, unitățile brigăzii au plonjat în trenuri și au fost redistribuite în orașul Termez, RSS uzbecă.
Participarea la război afganÎn decembrie 1979, brigada a fost introdusă în Republica Democrată Afganistan și a devenit parte a Armatei a 40-a de arme combinate.
În dimineața zilei de 25 decembrie 1979, 4 brigada dshb primul ca parte a Armatei a 40-a a fost introdus pe teritoriul Afganistanului
să păzească Pasul Salang.
Din Termez, brigada 1 infanterie și brigada 2 infanterie cu elicoptere, iar restul în convoi, au fost redistribuite în orașul Kunduz. Batalionul 4 Aeropurtat a rămas la Pasul Salang. Apoi, de la Kunduz, brigada a 2-a de infanterie a fost transferată în orașul Kandahar, unde a devenit parte din nou formata brigadă de pușcă motorizată a 70-a de gardă separată. În ianuarie 1980, a fost introdusă întreaga componență a Gărzii a 56-a. odshbr. Ea a fost staționată în orașul Kunduz.
În Gardez
De la transferul celui de-al 2-lea dshb la brigada 70, brigada era de fapt un regiment cu trei batalioane.
Sarcina inițială a unităților de brigadă a fost să protejeze și să apere cea mai mare autostradă din zona Pasului Salang, pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în regiunile centrale și de sud ale Afganistanului.
Din 1982 până în iunie 1988, Brigada a 56-a de asalt aerian este staționată în zona orașului Gardez, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). În 1984, brigadei a primit provocarea Bannerul Roșu al TurkVO pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă.
Prin ordinul din 1985, la mijlocul anului 1986, toate vehiculele blindate aeropurtate standard ale brigăzii (BMD-1 și BTR-D) au fost înlocuite cu vehicule blindate mai protejate, cu o resursă mare de motor (BMP-2D pentru recunoaștere, a 2-a, a 3-a și batalioanele 4 si BTR-70 pentru batalionul 1 2 si 3 pdr) 1 pdr a parasit BRDM. De asemenea, o caracteristică a brigăzii a fost și personalul sporit al batalionului de artilerie, care nu consta din 3 baterii de foc, așa cum era obișnuit pentru unitățile staționate pe teritoriul URSS, ci din 5.
4 mai 1985 - prin decret al Prezidiului Forțelor Armate URSS, brigăzii a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, nr. 56324698.
Din 16 decembrie 1987 până la sfârșitul lunii ianuarie 1988, brigada a participat la Operațiunea Magistral. În aprilie 1988, brigada a luat parte la Operațiunea Barieră. Parașutiștii au blocat rutele caravanelor din Pakistan pentru a asigura retragerea trupelor din orașul Ghazni.
Numărul de personal al Gărzii 56. odshbr la 1 decembrie 1986 era de 2452 de persoane (261 ofițeri, 109 steaguri, 416 sergenți, 1666 soldați). După îndeplinirea îndatoririi internaționale, în perioada 12-14 iunie 1988, brigada a fost retrasă în orașul Yolotan, RSS Turkmenă.
În ceea ce privește structura organizatorică. Imaginea arată că brigada avea doar 3 unități BRDM-2 care se aflau în recunoaștere. În plutonul chimic se afla însă un alt BRDM-2 și încă 2. în OPA (detaşament de propagandă şi agitaţie).
Din 1989 până în prezent La sfârșitul anului 1989, brigada a fost reorganizată într-o brigadă aeriană separată (OVDBR). Brigada a trecut de „puncte fierbinți”: Afganistan (12.1979-07.1988), Baku (12-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Ferghana, Uzgen (06.06.1990), Cehia4-1990. , Grozny, Pervomaisky, Argun și din 09.1999).
La 15 ianuarie 1990, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS, după un studiu detaliat al situației, a adoptat o decizie „Cu privire la declararea stării de urgență în Regiunea Autonomă Nagorno-Karabah și în alte regiuni”. În conformitate cu aceasta, Forțele Aeropurtate au început operațiunea, care s-a desfășurat în două etape. În prima etapă, din 12 ianuarie până pe 19 ianuarie, pe aerodromurile din apropiere de Baku au aterizat unitățile din diviziile 106 și 76 aeropurtate, brigăzile 56 și 38 aeropurtate și regimentul 217 aeropurtat (pentru mai multe detalii, vezi mai jos). , iar în Erevan - Divizia a 98-a Gardă Aeropurtată. Cea de-a 39-a brigadă separată de asalt aerian a intrat în Nagorno-Karabah.
Pe 23 ianuarie, unitățile aeropurtate au început operațiunile de restabilire a ordinii în alte părți ale Azerbaidjanului. În zona Lankaran, Priship și Jalilabad au fost efectuate împreună cu trupele de frontieră care a restabilit frontiera de stat.
În februarie 1990, brigada a revenit la locul de desfășurare permanentă.
Din martie până în august 1990, unitățile brigăzii au menținut ordinea în orașele Uzbekistan și Kârgâzstan.
La 6 iunie 1990, a început aterizarea pe aerodromurile din orașele Ferghana și Osh a regimentului 104 de parașute al diviziei 76 aeropurtate, a început brigada 56 aeriană, iar pe 8 iunie - regimentul 137 de parașute al diviziei 106 aeropurtate din orașul Frunze. După ce au făcut un marș în aceeași zi prin trecătorile montane de la granița celor două republici, parașutiștii au ocupat Oș și Uzgen. A doua zi, regimentul 387 separat aeropurtat și unitățile brigăzii 56 aeropurtate au preluat controlul asupra situației din zona orașelor Andijan, Jalal-Abad, au ocupat Kara-Suu, drumurile de munte și trecerile pe tot parcursul conflictului. .
În octombrie 1992, în legătură cu suveranizarea republicilor fostei RSS, brigada a fost redistribuită în satul Zelenchukskaya, Karachay-Cherekessia. De unde a mers la locul de desfășurare permanentă în satul Podgori, lângă orașul Volgodonsk, regiunea Rostov. Teritoriul lagărului militar a fost o fostă tabără de schimb a constructorilor centralei nucleare de la Rostov, situată la 3 kilometri de centrala nucleară.
Din decembrie 1994 până în august - octombrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a luptat în Cecenia.La 29 noiembrie 1994, a fost trimis brigăzii un ordin de a forma un batalion combinat și de a-l transfera la Mozdok. Divizia de artilerie a brigăzii a luat parte la sfârșitul anului 1995 - începutul anului 1996 la operațiunea de lângă Shatoi. În octombrie-noiembrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a fost retras din Cecenia.
În 1997, brigada a fost reorganizată în Garda 56 regimentul de asalt aerian, care a devenit parte a 20-a Divizie de pușcă motorizată de gardă.
În iulie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse, în legătură cu reluarea construcției CNE Rostov, regimentul a început redistribuirea în orașul Kamyshin, regiunea Volgograd. Regimentul a fost staționat în clădirile școlii militare superioare de comandă și inginerie Kamyshin, care a fost desființată în 1998.
La 19 august 1999, un detașament de asalt aerian din regiment a fost trimis pentru a întări regimentul combinat al Diviziei 20 de puști motorizate de gardă și a fost trimis printr-o scrisoare eșalon militar în Republica Daghestan. Pe 20 august 1999, detașamentul de asalt aerian a ajuns în satul Botlikh. Mai târziu a luat parte la ostilitățile din Republica Daghestan și în Republica Cecenă. Grupul tactic de batalion al regimentului a luptat în Caucazul de Nord (locul de desfășurare este Khankala).
În decembrie 1999, unitățile regimentului și DShMG FPS au acoperit secțiunea cecenă a graniței ruso-georgiane.
La 1 mai 2009, regimentul de asalt aerian a devenit din nou brigadă. Și de la 1 iulie 2010, ea a trecut într-un nou stat și a devenit cunoscută drept a 56-a brigadă separată de asalt aeropurtată (ușoară).
Trebuie remarcat faptul că în toți acești ani, Bannerul de luptă al celei de-a 56-a brigăzi de asalt aeropurtate separate, în ciuda tuturor celor 4 redenumiri și 4 reorganizări ale structurii obișnuite, a rămas același. Acesta este bannerul de luptă al Regimentului 351 Aeropurtat.
Anterior, brigăzile 11, 56 și 83 aeropurtate de asalt (aeropurtate) erau subordonate operațional raioanelor militare (Sectorul Militar Sud și Districtul Militar Aeropurtat), dar la 21 octombrie 2013 au intrat. componenţa Forţelor Aeropurtate Forțele Armate Ruse.
Luptători și comandanți de seamă
Leonid Vasilievich Khabarov - comandant de batalion-4 din momentul în care a fost creată brigada până în aprilie 1980. Brigada NSH din octombrie 1984 până în septembrie 1985. Anii de serviciu 1966-1991
Grad de colonel al Forțelor Aeriene ale URSS
El a comandat al 100-lea orr al 105-lea gardian. divizie aeropurtată, brigada 1 infanterie din garda 351. PDP 105th Gardieni. vdd,
al 4-lea dshb al 56-lea gardian. odshbr, ssp (k) TurkVO
Bătălii/războaie Război în Afganistan
Premii de stat:
Ordinul Meritul Militar
Ordinul Steagului Roșu
Medalie pentru distincție în serviciu militar gradul I
Medalie pentru distincție în serviciul militar, clasa a II-a
Medalia „Veteran” Forte armate URSS"
Medalia „60 de ani ai forțelor armate ale URSS”
Medalie jubiliară „70 de ani ai Forțelor Armate ale URSS”
Premii și distincții departamentale:
Medalia „Generalul de armată Margelov”
Medalia pentru întărirea Commonwealth-ului de luptă (Ministerul Apărării)
Pentru servicii impecabile clasa I
Pentru servicii impecabile clasa a 2-a
Pentru servicii impecabile clasa a 3-a
Insigna pentru două răni grave
Parașutist-instructor (peste 400 de sărituri cu parașuta)
Lucrător de Onoare al Superiorului învăţământul profesional Federația Rusă
Premii regionale:
Insigna de onoare „Pentru serviciile oferite orașului Ekaterinburg”
Premii ale altor state:
Medalia „De la poporul afgan recunoscător” (Afghanistan)
Premii publice:
Ordinul de Merit (RSVA)
Retras
din 1991 până în 2010 conduce la rândul său:
departament militar;
Facultatea de pregătire militară;
Institutul de învățământ tehnic militar
Universitatea Tehnică de Stat din Ural.
Evnevici, Valeri Gennadievici Șef de Stat Major, iar din 1987 - comandant de brigadă.
Premii și titluri
Erou al Federației Ruse
(7 octombrie 1993) - „pentru curaj și eroism demonstrat în îndeplinirea unei sarcini speciale”
Ordinul Meritul Militar
Ordinul Steagului Roșu
2 Ordine ale Stelei Roșii
Medalia „Pentru Meritul Militar”
medalia Jukov
Medalia „Participant la operațiuni umanitare de urgență” (EMERCOM al Rusiei)
DEZVOLTARE ȘI CONSTRUCȚIE ORGANIZAȚIONALĂ
Ordinul 56 Separat de Gărzi al Războiului Patriotic de Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, provine din Regimentul 351 Gărzi de Aterizare Aeropurtată, format între 3 iunie și 28 iulie 1946 pe baza unităților 351 și 355 1. Regimentele de pușcași de gardă și incluse în Divizia 106 aeriană de gardă a Corpului 38 de gardă aeropurtată din Viena.
Sărbătoarea anuală a brigăzii a stabilit data formării Regimentului 351 de pușcași de gardă - 5 ianuarie 1945.
În 1949, 351st Guards Landing regimentul aeropurtat a fost redenumit Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate.
În 1960, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost transferat din Divizia 106 Gărzi Aeropurtate în Divizia 105 Gărzi Aeropurtate.
În 1979, Regimentul 351 de Gărzi Aeropurtate a fost reorganizat în Brigada de Asalt Aeropurtată Separată de Gărzi 56.
În 1989, Ordinul 56 Separat de Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic.
În 1997, Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada Aeropurtată a Cazacilor Don a fost reorganizat în Ordinul 56 Gărzi, Ordinul Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat Cazacii Don, care a devenit parte din 20. Divizia de puști motorizate de gardă.
În 2009, Ordinul 56 Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, a fost reorganizat în Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don.
La 1 iulie 2010, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic de gradul I, Brigada de Asalt Aeropurtată de Cazacul Don (uşoară).
II. PARTICIPARE LA CAMPANII, LUPTE, OPERAȚII
Între 20 și 25 februarie 1945, Regimentul 351 de pușcași de gardă din cadrul Diviziei 106 pușcași de gardă a Corpului 38 de pușcași de gardă a fost transferat în Ungaria, unde a luptat ca parte a Armatei a 9-a de gardă a Frontului 3 ucrainean.
La 30 martie 1945, urmărind unitățile inamicului în retragere, regimentul a trecut granița austro-ungară. Acționând pe flancul stâng al corpului, în cooperare cu alte părți ale corpului, a capturat mai multe orașe și a luat parte la luptele pentru capturarea capitalei Austriei, orașul Viena.
La 23 aprilie 1945, regimentul a fost eliberat de unitățile Armatei a 4-a Gardă și dus la odihnă la periferia orașului Viena.
La 5 mai 1945, regimentul a intrat pe teritoriul Cehoslovaciei cu un marș forțat și a participat la încercuirea și înfrângerea unui grup semnificativ de germani.
La 11 mai 1945, regimentul a mers pe malul râului Vltava (Cehoslovacia), unde s-a întâlnit cu trupele americane. Aici s-a încheiat calea de luptă a unității în Marele Război Patriotic.
În timpul luptei, regimentul a ucis 1956, a capturat 633 de soldați și ofițeri inamici, a distrus 26 de tancuri, 255 de tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 11 vehicule blindate de transport de trupe, 1 aeronavă și 18 vehicule inamice. Au fost capturate 10 tancuri, 16 tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 3 avioane, 4 vehicule blindate de transport de trupe, 115 vehicule, 37 de depozite cu tehnică militară.
Din iunie 1945 până în noiembrie 1979, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
1979 deschis pagina nouaîn mod de luptă conexiuni: trupele sovietice a intrat în Afganistan pentru a oferi asistență militară guvernului afgan în lupta împotriva bandelor rebele.
La 28 decembrie 1979, brigada a 4-a de infanterie aeropurtată, ca parte a armatei 40, a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului cu sarcina de a păzi și apăra Pasul Salang și tunelul Salange-Somalia pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în sudul regiuni din Afganistan.
În ianuarie 1980, întreaga brigadă a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului. Este desfășurat în zona orașului Kunduz, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan.
În perioada ianuarie 1980 – decembrie 1981, în timpul luptelor au fost distruse circa 3000 de rebeli, 3 pistoale, 6 mortiere, 12 mașini, 44 de cutii de pastile. Peste 400 de rebeli au fost capturați, peste 600 de unități de infanterie au fost capturate.
Între 1 decembrie și 5 decembrie 1981, brigada a fost mutată în zona orașului Gardez, de unde a continuat să desfășoare operațiuni militare în întreaga Afganistan.
În perioada ianuarie 1982-iunie 1988, aproximativ 10.000 de rebeli, peste 40 de zone fortificate și fortărețe, peste 200 de tunuri, lansatoare de rachete și mortare, 47 de vehicule, 83 de pastile, 208 depozite cu echipament militar, au fost distruse în timpul ostilităților, 45. rulote. Au fost capturați peste 1.000 de rebeli, au fost capturate peste 1.200 de lansatoare de arme de calibru mic și grenade, aproximativ 40 de tunuri și mortiere, 7 mașini, 2 tancuri, 85 de depozite cu echipament militar.
Din 12 iunie până în 14 iunie 1988, brigada, după ce și-a îndeplinit datoria internațională, s-a întors în patria sa.
Pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă, mulți parașutiști au primit premii guvernamentale din partea guvernului sovietic și a conducerii Republicii Afganistan, iar comandantul companie de parașute Locotenentul principal de gardă Serghei Pavlovici Kozlov a primit titlul de Erou Uniunea Sovietică.
Din iulie 1988 până în decembrie 1989, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
În cursul anului 1990, brigada a îndeplinit sarcini speciale în stare de urgență: de la 12 ianuarie până la 26 martie - menținerea ordinii în orașele Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir din RSS Azerbaidjan; din 5 iunie până pe 21 august - pentru a menține ordinea în orașul Uzgen, RSS Kirghiz.
Din septembrie 1990 până în noiembrie 1994, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din 11 decembrie 1994 până în 25 octombrie 1996, grupul tactic de batalion al brigăzii a efectuat misiuni de luptă pentru restabilirea ordinii constituționale în Republica Cecenă.
Din noiembrie 1996 până în iulie 1999, brigada (regimentul) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din august 1999 până în iunie 2000, regimentul și din iunie 2000 până în noiembrie 2004, grupul tactic de batalion al regimentului a efectuat misiuni de luptă în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Republica Cecenă.
Pentru curajul și eroismul arătat în îndeplinirea misiunilor de luptă, trei militari ai unității au primit titlul de Erou al Federației Ruse:
parte-comandant companie de recunoaștere sergent de gardă Yury Vornovskoy (postmortem);
Comandant adjunct al Batalionului Aeropurtat al Gărzilor, maiorul Cherepanov Alexander Leonidovich;
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, căpitanul Petrov Serghei Vasilievici.
Din noiembrie 2004 până în prezent, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
III. PREMII ȘI DIFERENȚE
Numele „Gărzi”, atribuit anterior celui 351 regiment de puști, când a fost reorganizat în regimentul 351 de aterizare, a fost păstrat și pentru acest regiment.
Prin ordinul comandantului-sef al fortelor terestre nr.034 din 21 noiembrie 1984 pt. rezultate ridicate la luptă și pregătire politică și întărirea disciplinei militare, brigadei a primit provocarea Steagul Roșu al Consiliului Militar al Forțelor Terestre.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 mai 1985, pentru mari merite în apărarea armată a Patriei Socialiste, succese în luptă și pregătire politică și în legătură cu împlinirea a 40 de ani de la Victoria în Mare Războiul Patriotic din 1941-1945, brigada a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.
Prin ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0139 din 11 iulie 1990, brigăzii a primit Fanionul ministrului apărării al URSS pentru curajul și priceperea militară dovedită în îndeplinirea sarcinilor guvernului sovietic și ale Ministrul Apărării al URSS.
Prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 353-17 din 22 aprilie 1994, brigadei a primit numele de Don Cazac.
IV. MODIFICĂRI DE DISPOCARE
Din ianuarie până în martie 1945 - metroul Starye Dorogi al RSS Bielorușă (Cartierul Militar Belarus).
Din martie până în iunie 1945 - Pisek, Cehoslovacia.
Din iunie 1945 până în ianuarie 1946 - Budapesta, Ungaria.
Din martie până în mai 1946 - orașul Teikovo (lagărul Obolsunovo) din Regiunea Ivanovo (districtul militar Moscova).
Din mai până în octombrie 1946 - tabăra Tesnitskoye din regiunea Tula (districtul militar Moscova).
Din octombrie 1946 până în august 1960 - orașul Efremov, Regiunea Tula (Districtul Militar Moscova).
Din august 1960 până în decembrie 1979 - orașul Chirchik, regiunea Tașkent din RSS Uzbek (districtul militar Turkestan).
Din decembrie 1979 până în ianuarie 1980 - aerodromul Kokaity din districtul Jarkurgan din regiunea Surkhan-Darya din RSS Uzbek (armata a 40-a).
Din ianuarie 1980 până în decembrie 1981 - aerodromul Kunduz, DRA (Armata 40).
Din decembrie 1981 până în iunie 1988 - orașul Gardez, DRA (Armata 40).
Din iunie 1988 până în octombrie 1992 - orașul Iolotan, regiunea Mary din RSS Turkmenă (districtul militar Turkestan, Forțele Aeropurtate).
Din octombrie 1992 până în iunie 1993 - art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Din iunie 1993 până în august 1998 - orașul Volgodonsk, Regiunea Rostov (VDV, Districtul Militar Caucazian de Nord).
Din august 1998 până în prezent - orașul Kamyshin, Regiunea Volgograd (Districtul Militar Caucazian de Nord).
Scopul principal al brigăzii de asalt ușor este rezerva de armament combinat. Pentru a crește mobilitatea și viteza de deplasare, brigada a fost complet reechipată cu vehicule. Principala metodă de mișcare este transferul de personal și de arme ușoare pe calea aerului (elicoptere), în timp ce echipamentele sosesc sub putere proprie. În prezența unui număr suficient de elicoptere grele, este posibil și transferul de echipamente pe calea aerului. În special, această metodă de transport a fost practicată în 2008 în timpul exercițiilor la terenul de antrenament Ashuluk, când vehiculele GAZ-66 și obuzierele D-30 au fost transferate pe Mi-26.
Se rezolvă problema dării de elicoptere brigăzii.
Principalul tip de echipament - mașini UAZ
În acest caz - modelul 315108 bazat pe Hunter. Mașini livrate în august 2010
În „haine de iarnă”
UAZ-3152 "Hussar" este, de asemenea, în serviciu.
Această mașină a fost produsă în 2006, în brigada 56 din iarna anului 2010 (înainte de aceasta a fost operat în brigada 22 de forțe speciale)
Pe asfalt, mașina mănâncă 18 litri de benzină a 92-a la 100 km, off-road - 23-25 litri
Nu au existat plângeri cu privire la permeabilitate
La autodrom
Motor Toyota de 205 cai sub capotă
Motorul este acoperit cu astfel de plăci de blindaj. Față - jaluzele blindate. Tancul este de asemenea blindat.
Vedere din interior
Acoperișul este foarte ascetic și strălucește cu spumă goală
Echipa de aterizare. Potrivit statului, în mașină ar trebui să fie 5 militari și 1 șofer
Am parcurs câțiva kilometri în compartimentul de trupe al Husarului și am o mare simpatie pentru soldații al căror vehicul este. În primul rând, din cauza platformei mitralierului, unul sau doi parașutiști trebuie să stea așa
Puteți sta lateral în direcția de mers, dar apoi trebuie să vă sprijiniți cu spatele de un prieten. În al doilea rând, cu înălțimea mea de 180 cm, fie a trebuit să mă cocoșez și să mă aplec, fie capul meu s-a dovedit a fi în urmărirea „turnului”, iar în prezența unei mitraliere care se învârte, aceasta este plină de răni. Cred că din picioarele mitralierului, care se va învârti, nici picioarele și ouăle de la aterizare nu vor fi bune.
În al treilea rând, desigur, există o sobă în mașină, dar în realitate încălzește doar oamenii care stau în față (șofer, comandant), restul sunt destul de mișto. Nu în ultimul rând din cauza ușilor în mișcare care suflă vizibil. Golurile dintre copertina și acoperiș sunt, de asemenea, o sursă bună de curenți, iar în sezonul uscat - praf.
În al patrulea rând, reamintim că, pe lângă persoanele aflate în mașină, este și necesar să le transportăm proprietatea, adică. 6 sacoșe, unealtă de înrădăcinare, cort etc.
Este posibil să instalați trei tipuri de arme - un lansator automat de grenade de tip AGS-17, o mitralieră 6P50 "Kord" sau o mitralieră PKP "Pecheneg"
În prim plan este turela de sub Kord. Sub scaune sunt prevăzute secțiuni pentru cutiile de mitraliere
Pe ușa din spate sunt prevăzute suporturi pentru diverse echipamente și arme, dar primul rând de centuri cade chiar la nivelul scaunelor și se sprijină pe ele, așa că îmi este complet de neînțeles ce poate fi plasat acolo.
Usile laterale sunt prevazute cu geamuri rabatabile, astfel incat vara sa poti plimba cu briza, iar daca vrei sa tragi
Pentru a înlocui vehiculele UAZ neblindate, vehiculele protejate ar trebui să fie furnizate brigăzii. Dacă mai devreme IVECO 65E19WM era planificat pentru asta, acum se pare că cântarul s-a înclinat în favoarea „Tigrilor” autohtoni.
În 2011, brigada a suferit o operațiune militară experimentală a 10 vehicule Scorpio-LSHA ale corporației Zashchita
Mașina este cu 40 cm mai lată decât un UAZ obișnuit, are o suspensie independentă. Mănâncă 13 litri de motorină la 100 km pe asfalt și aproximativ 17 litri în off-road. Șoferul, pe o scară de 5 puncte, a evaluat abilitatea de cros ca fiind un solid patru. El a remarcat în special că merge foarte bine pe drum, mai ales când trupele stau în spate, nu zboară pe gropi ca un UAZ.
Armura motorului, ca „Husarul”, mașina nu are
Vedere din interior.
La scaunul comandantului există posibilitatea de a instala un post de radio în față etc. echipament, există un analog al unei lămpi de masă. Dacă este necesar, cadrul, împreună cu parbrizul, se sprijină pe capotă și puteți trage direct în direcția de mers.
Pentru aterizare, hayonul se lasă pe spate
Etapa
Vehiculul poate găzdui 7 trupe și 1 șofer. Unul dintre parașutiști, din cauza amplasării unei roți de rezervă în cabină, se așează în sensul de mers. Centurile de siguranță pentru parașutiști nu sunt furnizate.
Sugerez schimbarea imediată a tapițeriei scaunelor, pentru că. pe scaunul șoferului, după două sau trei luni de funcționare, pur și simplu s-a desprins (vezi imaginea de mai jos)
Această instanță a turelei mitralierei nu este instalată, există doar o curea de umăr pentru ea. Nu prea înțeleg pe ce va sta mitralierul, fie pe spătarul înclinat al scaunului său (vor fi suporturi de jos?), Sau va fi o platformă separată, dar acesta este din nou un inconvenient sălbatic pentru restul a paraşutiştilor
Vedere din interior pe video
Fără umflare automată a anvelopelor
Usa laterala
Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că mașina era supusă funcționării de probă, a cărei sarcină era identificarea deficiențelor, care urmau apoi să fie corectate. Una dintre principalele probleme este copertina: racoros iarna si praf vara. La începutul acestui an, următorul lot de vehicule hard-top Scorpion este de așteptat să fie livrat brigadei pentru exploatare de probă. Ce model anume va fi, nu mi-au putut spune.
Aproape toate vehiculele brigăzii sunt noi, primite în 2009-2010.
KAMAZ-5350 cu un set de protecție suplimentară
Vehicul personalului bazat pe KAMAZ-5350
Cu remorcă pentru personal pentru odihna ofițerilor
Interiorul modulului sediu
Remorcă de tabără pentru recreere
În partea stângă a intrării este o chiuvetă.
Vehicul de asistență tehnică MTP-A2
Atelier reparatii si mecanice MRM-MZR
În prim plan se află vehiculul de întreținere MTO-AM
Steagul Forțelor Aeropurtate ale Diviziei 56 Aeropurtate este un cadou neașteptat pentru cei care au servit în această unitate. Vă vom spune în detaliu despre calea de luptă a 56 DShB.
Caracteristici
- 56 DShB
- Iolotan
- unitate militară 33079
Divizia 56 aeriană a forțelor aeropurtate
Astăzi continuăm povestea formării glorioase a Airborne Forces 56 DShB. În această trecere în revistă, vom analiza mai detaliat perioada războiului din Afganistan și evenimentele din anii 80 - 90 ai secolului XX.
Airborne Forces 56 DShB - moștenirea 351st Guards. pdp
Brigada 56 a fost constituită la începutul lunii octombrie 1979 conform Statului Major nr. 35/90 în baza Regimentului 351 Parașutiști Gărzi din cadrul 105 Gardă. divizie aeropurtată, desființată în mod neașteptat înainte de a intra contingent sovietic spre Afganistan.
Comandantul unității a fost dna. Locotenent-colonelul Plokhikh A.P., comandantul Gărzii 351. pdp din toamna anului 1976. Inițial, brigada a intrat sub comanda comandantului TurkVO
Batalionul 4 de Asalt Aeropurtat era condus de trei batalioane din Garda 351. regimentul aeropurtat. Baza a fost formată din recrutați în toamna anului 1979.
Compoziție La momentul formării - 4 batalioane (trei batalioane aeriene și un batalion de asalt aerian) și un batalion de artilerie. Brigada mai include 7 companii individuale(companie de recunoaștere 56 dshb, firmă de ingineri, companie auto, firmă de reparații, companie de comunicații, companie suport amfibie, companie medicală). Dotarea a 56 de DShB a fost completată cu 2 baterii separate (rachetă antiaeriană și baterie de artilerie și o baterie ATGM) și 3 plutoane separate - pluton comandant și economic, RHR, orchestră.
56 DShB: Salang, Kandahar, Gardez...
La 11 decembrie 1979, prin ordin oral al comandantului TurkVO, brigada intră într-o stare de pregătire deplină pentru luptă. Pe 12 decembrie începe mutarea în stația Dzharkugan. În aceeași zi, 3 brigăzi de infanterie sunt transferate cu elicopterul la așezarea Sandykachi și 1 brigadă de infanterie aeropurtată pe aerodromul celor 56 de brigăzi aeriene de infanterie din Kokaydy.
Pe 27 decembrie, Batalionul 4 de Asalt Aerian trece granița și ocupă Pasul Salang, cel mai important punct de tranzit de pe autostrada Kabul-Termez.
Pe 28 decembrie, batalionul 3 paraşutişti este transferat cu elicopterul în pasul Rabati-Mirza şi stabileşte controlul asupra autostrăzii Herat-Kushka.
Până la jumătatea lui ianuarie 1980, unitățile brigăzii erau concentrate în zona aerodromului Kunduz. De asemenea, în 56 DShB au fost renumerotate pdb al 2-lea și al 3-lea. Batalionul 3 este redistribuit la Kandahar.
În februarie, Batalionul 4 Aeropurtat este transferat în provincia Parvan, Charikar. În martie 1980 56 brigada aeropurtata a suferit modificari: al 2-lea pdb este transferat la 70-a paznici. o brigadă separată de puști motorizate, brigada a 3-a de infanterie este reorganizată într-un batalion de asalt aeropurtat. Vehiculele blindate pentru batalion au fost primite în 103 Garzi. VDD.
În decembrie 1982, Airborne Forces 56 DShB s-au mutat la Gardez, cu excepția 3 DShB, trimis în provincia Logar pentru a controla autostrada Kabul-Gardez.
În 1984, brigadei a primit un banner roșu de provocare. Unitățile includ și plutoane de recunoaștere cu normă întreagă, pe lângă compania de recunoaștere 56 DShB.
În 1985, brigada a primit echipamente noi: tunuri autopropulsate BMP-2 și Nona. Bateriile de mortar sunt reorganizate în baterii de artilerie autopropulsate. În același an, Brigăzii 56 Aeropurtate a primit Ordinul Războiului Patriotic, clasa I.
În 1986, brigada a primit un alt batalion de asalt aerian.
La 10 iunie 1988 începe retragerea formației de pe teritoriul Afganistanului. Până la jumătatea lunii iunie, un nou loc de desfășurare permanentă a 56 de trupe aeropurtate - Iolotan în Turkmenistan.
În anii petrecuți în Afganistan, brigada s-a acoperit de glorie și și-a câștigat reputația de una dintre cele mai bune formațiuni din Forțele Aeropurtate. Numai în 1980, brigada a efectuat 44 de operațiuni de luptă.
„La sfârșitul lunii martie 1980, am primit un ordin de a-mi pregăti batalionul de asalt aerian (dshb) pentru operațiuni de luptă în Panjshir. Batalionul stătea apoi între Jabal-us-Siraj (ieșirea dinspre sud - spre pasul Salang, dinspre est - spre Panjshir) și Charikar.
Sarcina a fost stabilită batalionului: să treacă de-a lungul văii până în ultimul sat al defileului Panjshir, care se află sub controlul comandantului de câmp Ahmad Shah, și să se întoarcă înapoi. I se spunea si Masud (norocos), dar despre asta am aflat mult mai tarziu. M-a lovit atunci însăși formularea sarcinii - să nu capturez și să rămân, ținând acest teritoriu cu așezări, mine, rezidenți, ci să vin și să plec. — Cine va veni după mine? M-am întrebat și nu am găsit un răspuns. Și conform logicii lucrurilor, la urma urmei, cineva trebuia să vină pe teritoriul curățat de inamic, fie el al nostru. trupe interne sau unități ale trupelor guvernamentale – aliații noștri. Poate că acestea vor fi forțe de coaliție capabile să dețină teritoriul Panjshir și să stabilească comandă nouă? Lasă-i să-mi lase defileul în seama mea, în calitate de comandant de batalion, și aș începe deja să mă gândesc cum să-l iau și să-l țin, să stabilesc o viață pașnică pentru oameni, să organizez comunicațiile, proviziile și, cel mai important, să-l izolez de mujahideen. Și trebuie să reduc la minimum pierderea soldaților mei. Așa că m-am gândit atunci, crezând naiv că conducerea noastră este înțeleaptă și va prevedea toate măsurile de consolidare a acțiunilor trupelor, din moment ce s-a hotărât realizarea unei astfel de operațiuni. Cu toate acestea, după cum a arătat timpul, m-am înșelat profund în privința înțelepciunii conducerii mele. 
Batalionul a întâlnit deja în Afganistan cum să organizeze și să conducă apărarea în munți cu unități mici și să provoace pierderi semnificative inamicului, am experimentat deja acest lucru în propria piele, de când am intrat primii și am fost atacați de mujahideen. Câteva luni de muncă anterioară în munți la Salanga ne-au oferit tuturor experiență - de la un soldat la un comandant de batalion.
Consilierul comandantului regimentului de infanterie al trupelor guvernamentale staționate la Jabal-us-Siraj, locotenent-colonelul Nosov Mihail Fedorovich, m-a sfătuit că munca pentru batalion, deși aeropurtată, dar fără întărire, fără sprijinul artileriei, aviației și forțelor speciale, ar fi extrem de periculoase și fierbinți. În defileu au fost aruncate în aer o serie de poduri sau pregătite pentru aruncare în aer, drumuri sunt minate. Pe drumuri sunt blocaje, care sunt și minate. Trecătorile de munte sunt subminate în multe locuri. Mișcarea în cea mai mare parte a văii este posibilă doar călare, pe jos sau, în cel mai bun caz, în unele locuri pe UAZ. Smarald este extras în defileu, există aur, totuși, de nivel scăzut. Iată toate datele inițiale pe care le cunoșteam în acel moment.
A durat aproximativ o săptămână să se pregătească pentru operație. Am studiat hărțile zonei de luptă (Cheile Panjshir), am colectat informații despre inamic și teren. Am luat o decizie cu privire la operațiunile militare și am organizat pregătirile planificate pentru acestea. A efectuat recunoașteri, a pregătit echipamente și arme, a creat proviziile necesare.
Deși comandantul batalionului nu a împărtășit dezvăluirile sale subordonaților săi, ofițerii și soldații au înțeles că lucrarea va fi probabil una dintre cele mai serioase și dificile. Domnea o emoție nervoasă generală înainte de lansare.
Cu o zi înainte de a merge la „luptă” am dat odihnă batalionului, cu excepția celor care erau în gărzi de luptă. Cod vestimentar - cu torsul gol, pentru a te bucura, faceți plajă sub forța deja căpătândă a soarelui muntos afgan din martie. Dar arma, ca de obicei, a fost cu el - aceasta este o parte integrantă a fiecărui războinic, întotdeauna și oriunde.
În ultima zi înainte de plecare, a avut loc o adunare generală într-una din golurile unde se afla batalionul. Toată lumea se pregătea pe plan intern pentru o luptă grea și extrem de serioasă. Ei au înțeles că căile Domnului sunt de nepătruns.
Dar nu aveam nicio îndoială cu privire la băieții mei. Cea mai severă pedeapsă din batalion pentru fiecare dintre ei a fost privarea de posibilitatea de a participa la ostilitățile viitoare. Îmi amintesc în pregătirea operației sergent junior Lui Movchan i s-a spus că a fost suspendat de la intrarea în luptă (cineva trebuia să păzească tabăra). Vine la mine în ajunul ieșirii și spune: „Tovarășe căpitane, nu mă lua, mă împușc”. A trebuit să o iau, dar, din păcate, el a devenit primul care a murit în această operațiune de lângă Bazarak (unul dintre satele din Panjshir). Așa că nu mai crede în soartă după aceea.
În perioada de pregătire pentru operațiune, am ajuns la concluzia că dacă credeți în caracterizarea lui Ahmad Shah, este un comandant deștept, dur, prudent, prudent, trebuie să aibă agenți buni la toate nivelurile. Aceasta înseamnă că va fi la curent cu toate planurile noastre în avans. Trebuia făcut ceva pentru a-l induce în eroare. Am început din nou să studiez harta ostilităților viitoare.
Toate lucrările au început de la Jabal-us-Siraj: la nord - la Salang, la est - la Panjshir, la vest - la Bamiyan (în faimoasa vale istorică Bamiyan) și la sud - la Kabul, am șauat acest drum. cu un batalion, neatingând kilometrii cinci până la șapte până la Charikar.
Deoarece era absolut imposibil să ascundem pregătirile pentru ostilități, mai ales că afganii trebuiau implicați în planuri, am venit cu o opțiune când comandanților trupelor guvernamentale li s-a explicat că noi doar simulam pregătirile pentru operațiunea de la Panjshir, dar de fapt, în ultimul moment, pe ascuns, pe neașteptate, cu toată puterea noastră, ne vom întoarce către Bamiyan. Figurat vorbind, ca șoferul, care a virat la dreapta, a virat la stânga.
În timpul pregătirii, am purtat în mod deliberat conversații între noi, precum și cu un consilier din apropierea ofițerilor și soldaților afgani care înțelegeau limba rusă, al cărui sens era că imităm, spun ei, din toată puterea și mijloacele noastre o reprezentație pe Panjshir. , în timp ce noi înșine mergem la Bamiyan.
În ajunul operațiunii de pe „UAZ” a consilierului, ca și cum ar fi recunoașterea drumului spre Panjshir, am condus de la Jabal-us-Siraj aproape până la Rukhi (o așezare din Panjshir), unde batalionul avansat al infanteriei afgane regimentul a fost localizat. Ahmad Shah a suportat asta, deoarece soldații de picior au acționat numai conform instrucțiunilor sale.
Faptul că „UAZ” cu un consilier, un comandant de batalion și doi ofițeri afgani a mers la Rukha, desigur, nu putea trece neobservat. Ajunși la Rukhi, ne-am întors imediat și ne-am întors. Acest lucru, mi se pare, a întărit opinia agenților afgani ai lui Ahmad Shah că Panjshir a fost o imitație a viitoarei operațiuni și Shuravi ar merge la Bamiyan. Mi-am raportat gândurile la comandamentul armatei, am cerut fonduri și unități de întărire, echipamente. S-a repezit când, la cererea de a include veste antiglonț în echipament, a auzit ceva de genul: „Khabarov, nu-ți va fi rușine să porți veste antiglonț pe vulturi, pe veste?”
După aceste cuvinte, mi-am dat seama clar că îndeplinirea misiunii de luptă, viețile soldaților și ofițerilor ar depinde doar de mine, de capacitatea sau incapacitatea mea de a efectua această operațiune viitoare. În noaptea dinaintea ieșirii, cu 3-4 ore înainte de a se ridica, de la comandamentul armatei venea comanda „Lăsați deoparte!”. Ne-au dat mai mult timp să ne pregătim și au dat curs cererilor de întăriri. Batalionul a primit un pluton de tancuri, o baterie de obuziere autopropulsate Akatsiya de 152 mm, o companie de puști motorizate și două plutoane de sapatori.
Regimentul de infanterie al trupelor guvernamentale, care era staționat la Jabal-us-Siraj, mi-a fost atașat și pe perioada ostilităților. Desigur, regimentul a sunat foarte tare, dar doar vreo 50-60 de oameni au mers cu noi.
Alături de noi a operat și batalionul de parașutiști al 345-a Opdp din Bagram sub comanda maiorului Alexander Tsyganov. Suportul aviatic a fost realizat la cererea noastră, la apel.
De la a 56-a brigadă separată de asalt aerian (Oshbr) din Kunduz, un comandant de brigadă, colonelul Alexander Petrovici Plokhikh, a zburat cu un grup de control. A condus operaţiunea, acţionând direct cu batalionul.
Ne pregătim de o săptămână. Bridgelayers au ridicat treceri, echipamentul batalionului, atașat și fonduri de sprijin au ajuns de-a lungul lor. Soldații practicau lupta în munții din apropiere. Desigur, toate acestea au fost făcute cu avanposturi prestabilite.
Chiar înainte de spectacol, șeful operațiunii, comandantul adjunct al armatei, generalul-maior Pechev, a sosit la Panjshir cu un grup de control. Era situat în Jabal-us-Siraj și trebuia să conducă luptele de acolo, printr-o ștafetă. Reprezentând în mod abstract condițiile în care trebuia să operam, dădea uneori comenzi incomode, ceea ce ducea la pierderi suplimentare nejustificate.
Deci, totul era practic gata. Dar mi se pare că toate aceste pregătiri repetate nu l-au convins pe Ahmad Shah că mergem la Panjshir, el a continuat să le considere o distragere a atenției.
La ora 5 dimineața, pe 9 aprilie 1980, a început operațiunea. Noi, ca un cuțit încins prin unt, am intrat în Panjshir. Primele bătălii au început lângă Bazarak, au apărut primele pierderi.
Acțiunile elaborate în avans au permis avansarea cu întârzieri minime, într-un ritm destul de rapid. Tragând din tanc a minat blocaje pe drumuri, construind poduri peste râuri mici de munte cu ajutorul podurilor de tancuri și eliminând distrugerea pe drumuri, doborând, în general, după cum cred, rezistența neorganizată a mujahedinilor, am mers înainte de-a lungul Valea.
La sfârșitul zilei, batalionul maiorului Tsyganov, conform planului de operare, s-a transformat într-o ramură a defileului care mergea spre dreapta. Pe 11 aprilie, comandantul batalionului a fost grav rănit.
Acolo unde era imposibil să avansăm de-a lungul drumurilor distruse sau să refacem rapid porțiunile aruncate în aer, am înaintat pe vehicule, dacă era posibil - de-a lungul albiei râului. Artilerieri și piloți de elicopter au lucrat la un pont de la plutoanele de recunoaștere și comenzile mele.
Ultima așezare la care am reușit să ajungem cu vehiculul a fost Pasishah-Mardan, unde se aflau sediul lui Ahmad Shah, închisoarea și administrația sa.
Un avans atât de rapid și suprimarea rapidă a rezistenței slabe a punctelor de tragere individuale i-au surprins pe militanți. Mujahedinii părăseau în grabă satul. Nici nu au avut timp să scoată din cartierul lor mape cu documente, liste și certificate, fotografii ale membrilor partidului ILA și ale detașamentelor armate. Totul a fost abandonat în grabă la 100-300 de metri de clădire. Se pare că piloții de elicopter NURS au pășit peste rebelii care s-au împrăștiat în direcții diferite.
Apoi, lăsând echipamentul sub acoperire, am înaintat pe poteca de munte până la ultima aşezare. Noaptea, după ce au postat avanposturi, au oferit personalului posibilitatea de a se odihni.
Cercetașilor li s-a dat sarcina de a înainta noaptea pe căi de ocolire și de a bloca retragerea mujahidinilor din ultima așezare, lucru care a fost în mod clar realizat. Și odată cu zorii, forțele principale s-au mutat în ultimul sat. Un grup de bătrâni cu steaguri roșii și albe a ieșit în întâmpinarea noastră. „Shuravi, stai, ne vom supune, suntem țărani, nu contează pentru noi, atâta timp cât ei nu ne ucid pe noi, familiile noastre”, au spus ei.
Tot! Panjshir este al nostru. Victorie! În continuare, a fost necesar să se înființeze garnizoane, comunicare, interacțiune cu bătrânii. Prin acțiunile unităților de recunoaștere și asalt aeropurtat, forțele speciale, cu sprijinul elicopterelor, pentru a prinde sau distruge toate grupurile împrăștiate încă neorganizate de mujahideen. Creați noi autorități și asigurați-le securitatea.
Dar vai! Au făcut totul diferit. După-amiază, s-a primit un ordin de la șeful operațiunii, generalul Pechevoi: să se retragă de urgență, se înaintează în zona Pasishah-Mardan, unde a rămas echipamentul. Nu știu după ce s-a ghidat când a dat un astfel de ordin, pentru că a trebuit să mergem mai bine de 30 de km pe o potecă de munte, ceea ce era imposibil de făcut înainte de căderea nopții. Bateriile radio sunt uzate. Solicitările de a livra alimente pentru posturile de radio cu elicoptere nu au primit răspuns. Se livrează doar rații uscate. S-au întors noaptea, fără comunicare, fără acoperire cu elicopterul, pe o singură potecă de munte. Drept urmare, patrula de recunoaștere a fost ambuscadă. Băieții și cu mine ne-am repezit la salvarea cercetașilor. A urmat o bătălie aprigă. Desigur, am ripostat, dar au fost pierderi. L-am prins si eu. Glonțul exploziv a întrerupt antebrațul mâinii drepte și a agățat din nou. Mi s-a acordat primul ajutor și am continuat să comand batalionul. Cu mare dificultate am reușit să ajungem la locația vehiculelor noastre blindate. Ne-am întors fără să întâlnim rezistența mujahidinilor, un alt batalion înainta spre noi. Apoi am fost trimis la spitalul militar Tașkent și apoi transferat la Moscova, la Spitalul Militar Clinic Central Burdenko.
S-a spus că după această operație, Ahmad Shah a fost tratat și cu o rană la mână în Franța.
Ofițerii și soldații care plecau au venit să mă vadă la spitalul din Tașkent, apoi la Moscova la Burdenko și m-au întrebat nedumeriți: „De ce am părăsit Panjshir atât de grăbit? Ce rost a avut această operațiune?
Ce aș putea să le răspund pentru întrebarea care m-a chinuit în toate nopțile nedormite din spitale? Cu prețul vieții și sănătății soldaților și ofițerilor, am îndeplinit misiunea de luptă care ne-a fost încredințată, iar apoi cei care ne-au pus această sarcină au dispărut inutil de rezultatele ei. Pur și simplu nu știau ce să facă în continuare. Și în viitor, pe tot parcursul acestui război, aproape toate operațiunile s-au încheiat într-un mod similar. Au fost declanșate acțiuni de luptă, soldații și ofițerii noștri au murit, personalul militar al forțelor guvernamentale a murit, mujahedini și civili au murit. După încheierea operațiunii, trupele au părăsit zona de desfășurare a acesteia și totul a revenit la normal. Conducătorii noștri în vârstă și cu voință slabă au riscat viețile altora și au primit „eroi”, conducând operațiuni militare fără sens pe principiul „du-te și vino”, turnând din gol în gol.
Nu am fost niciodată supărat pe Ahmad Shah. În general, el este un adversar demn. Când te întâlnești în luptă, ar fi măgulitor să te lupți cu el. În afara luptei, aș bea cu plăcere ceai cu el. Pentru cei împotriva cărora a luptat, nu a simțit niciodată ură. Mujahedinii erau un adversar demn.
În fața afganilor - „verzii”, așa cum numiam trupele guvernamentale, pe care le-am trădat și vândut, părăsind Afganistanul, lăsându-i pe ei și familiile lor să fie sfâșiate în bucăți - am rămas cu un sentiment de vinovăție și amărăciune.
Până la sfârșitul celei de-a patra zile, unitățile participante la operațiune s-au unit în zona așezării Haaru și au încheiat operațiunile de luptă. Ca urmare a operațiunii, rebelii au fost dispersați și au suferit pierderi de forță de muncă și de arme, ceea ce a slăbit gruparea lui Ahmad Shah și a contribuit la încetarea sabotajului și bombardamentelor în South Salang. După „curățarea” satelor, împrăștierea sau distrugerea mujahidinilor care rezistau, trupele care au luat parte la operațiune s-au întors la locurile lor de desfășurare permanentă. Pierderile trupelor sovietice și afgane au fost nesemnificative.
Și deși trupele sovietice din primele bătălii au acționat cu succes, au fost controlate cu mari greșeli de calcul. Raportând mareșalului Uniunii Sovietice S.L. Sokolov, pe 12 aprilie, comentariile sale cu privire la activitatea grupului operațional al Armatei 40, generalul-colonel V.P. Shutov, care a condus luptele din Defileul Panjshir în această operațiune, a menționat: „Generalul-maior L.N. desfăşurarea ostilităţilor raportată indistinct. Nu există nicio carte de muncă în grupul de lucru. Poziția unităților este indicată pe planul de luptă și nu reflectă desfășurarea efectivă a evenimentelor. Clarificarea sarcinilor pentru subdiviziuni nu se reflectă pe hartă. Nu există un management rigid al diviziilor. Nu există o interacțiune strânsă între batalioane și aeronavele de sprijin. Pe 10 aprilie, comandantul Batalionului 2 al Opdp 345 și-a pierdut orientarea și nu a putut stabili sarcini aviatice, drept urmare batalionul a pierdut sprijinul aerian și a suferit pierderi, deși în acel moment trei perechi de elicoptere de luptă se aflau în aer.
Rata de avans a unităților este mică, de la 0,4 la 1,25 km pe oră. La trecerea la acțiuni pe jos, Batalionul 2 al Opdp-ul 345 nu a luat cu ei mortiere, drept urmare, întâmpinând rezistența organizată a inamicului, nu a avansat timp de patru ore. Când sunt poziționate pentru o noapte de odihnă, vehiculele rămân în coloană, apărarea integrală nu este organizată. Când se operează în defileu, comunicarea cu unitățile se realizează prin repetoare (P-145, elicoptere) 7 ".
VCh 74507 - A 56-a brigadă de asalt aeropurtată este situată în orașul Kamyshin, situat în regiunea Volgograd. Brigada nu aparține forțelor terestre și se află în subordinea Direcției Forțelor Aeropurtate din subordinea Ministerului Apărării.
56 ODSHBR nu are un site oficial. Puteți obține informații actualizate despre procedura de finalizare a serviciului militar, condițiile de viață, recenziile recruților și alte informații aici.
Formația a fost creată în 1943, apoi a fost transferată în regiunea Moscovei, apoi în regiunea Mogilev, iar de acolo a continuat să se deplaseze prin țările Europei. Următoarea destinație a fost Ungaria, Budapesta. Unitate militara a participat la operațiunea de la Viena, a luptat cu divizia a 11-a germană, a eliberat orașul maghiar More. Pe tot timpul desfășurării sale, personalul a luptat aproximativ 300 km, uneori militarii trebuiau să depășească până la 25 km. pe zi.
Unitatea militară a luat parte la operațiunea de la Praga, după ce a trecut granița Cehoslovaciei, a capturat orașul Znojmo. Calea de luptă a conexiunii s-a încheiat în satul Oleshnya.
În 1979, personalul militar al brigăzii și-a îndeplinit datoria internațională în Afganistan, apoi în Cecenia. În 1998, formația a fost transferată la Kamyshin.
Premii
- Pentru capturarea orașului Mor și înfrângerea diviziei a 11-a, brigada a primit Ordinul Kutuzov gradul II, precum și recunoștința Comandantului Suprem.
- Banner de luptă pentru gardieni;
- Ordinul Steagului Roșu;
- Ordinul Războiului Patriotic clasa I.
Locații
HF este unul, dar există două tabere militare situate în părți diferite orase:
- Strada Petrovskaya - „Acoperișuri roșii”. Acolo sunt staționate părți ale Forțelor Aeropurtate și RHBZ;
- Strada Gorokhovskaya - „Acoperișuri gri”. Există doar unități ale Forțelor Aeropurtate.
Cazare
Recruții locuiesc în cabine, fiecare dintre ele fiind concepută pentru patru persoane. Pentru perioada cursului unui tânăr soldat, recruții sunt cazați separat de „vechinii”, apoi toți sunt uniți într-o singură cazarmă. Condițiile nu diferă, cu excepția faptului că la început dușul poate fi pe podea, și nu în cockpit.
Camera dispune de un set standard de mobilier: paturi (fiecare are priza), noptiere, birou, dulap pentru uniforme. Există o baie în cabină.
Mese în sala de mese, pregătite de personalul civil. În incintă există și un magazin. Potrivit recenziilor, prețurile acolo sunt puțin mai mari decât în oraș, dar sortimentul este variat. Puteți adăuga alimente sau articole de igienă, precum și alte lucruri.
Serviciu
Cei care au servit în unitate notează prezența intensului antrenament fizic. Avand in vedere ca unitatea este o unitate aeropurtata, tot personalul militar este pregatit obligatoriu pentru a efectua sarituri cu parasuta dintr-un avion si un elicopter. Soldații contractuali sar mai des decât recruții. 
Pe lângă pregătirea fizică, personalul militar primește și alte abilități. Pentru aceasta se organizează excursii la groapa de gunoi. Exercițiile durează aproximativ o lună și se țin destul de des. Cazarea pe perioada sejurului la poligon - in corturi, mesele sunt organizate de bucataria de camp. Potrivit militarilor, mâncarea este de calitate și gust decent, există borș, o varietate de supe, chiar și kebab.
mulțumire
Alocația este standard, deoarece nu există condiții speciale. Pentru antreprenori și ofițeri, puteți crește salariul prin transmiterea unei pregătiri fizice excelente.
Adrese de poștă și coletă
Nu puteți trimite medicamente în colet. Dacă îl văd, îl vor lua din motive evidente. Este permis doar un inhalator. Dacă sunt necesare vitamine, acestea sunt luate și apoi primite în fiecare zi în doza prescrisă.
Se recomandă ca coletele să fie urmărite după numărul de cale și raportate când ajung la departament. Cel mai adesea, avizele nu sunt aduse la unitate, prin urmare, pentru a primi expedierea, soldatul trebuie să fie anunțat că este gata de livrare. După aceea, recrutul este de acord cu antreprenorul să fie însoțit la departament, unde își primește coletul.
În „Acoperișuri gri” oficiu poștal este situat în unitate, în „Roșii” va trebui să mergeți pentru un pachet cu un soldat contractual.
Adrese postale:
- „Acoperișuri gri” pe stradă. Gorokhovoy: 403880, regiunea Volgograd, Kamyshin-10, unitate militară 74507, divizie, baterie, pluton, nume complet.)
- „Acoperișuri roșii” pe stradă. Petrovskaya: 403871 regiunea Volgograd, Kamyshin-1. La cerere nume complet.
Comunicatii telefonice
Telefonul poate fi luat sau lăsat. Dacă soldatul nu abuzează de telefon, atunci nimeni nu va observa și nu va confisca. Este recomandat să nu te suni, este mai bine să scrii mesaje. Când există timp și oportunitate, soldatul însuși va face apelul necesar.
Dacă telefonul este luat, atunci îl dau de două ori: o dată la mijlocul săptămânii, a doua în weekend. Dacă se detectează utilizarea neautorizată a telefonului, acesta poate fi luat sau rupt complet. Nu ar trebui să fii revoltat de asta, pentru că telefoanele nu sunt permise în unitatea militară.
vizita
Soldații sunt eliberați în concediu doar cu părinții lor, cu fete și prieteni nu li se permite. Sosirea trebuie să fie coordonată cu conducerea.
Jurământ
Jurământul se ține de obicei în weekend, de obicei duminică. Ora pentru acest eveniment este aleasă dimineața - 8-9 ore. Apoi dau concediere pentru o zi, dacă se convine, apoi comunicarea se poate prelungi până marți.
Cum să ajungi la
Kamyshin este situat între Saratov și Volgograd. Distanța față de ambele orașe este aproximativ aceeași (aproximativ 200 km.). Prin urmare, puteți merge la oricare dintre ele. Fiecare are o gară și un aeroport.
Ajunși în Kamyshin, puteți lua un taxi până la unitate sau hotel pentru a nu înțelege rutele orașului local.
- +7 84457 55-555;
- +7 84457 45-555.
Autobuz
Există multe autobuze de la Volgograd la Kamyshin, atât trec, cât și merg doar până la Kamyshin. Autobuzele circulă destul de des, de câteva ori pe oră. Disponibilitatea biletelor poate fi verificată pe site-ul stației de autobuz sau sunând la +7 8442 377-228. Autogara centrală din Volgograd este situată pe strada Balonina, 11.
De asemenea, autobuzele din Saratov circulă frecvent. Puteți cumpăra un bilet pentru un autobuz care trece la Volgograd, Rostov-pe-Don, Elista. Există două rute către Kamyshin. Puteți obține informații despre zboruri și locuri gratuite pentru autobuze pe site-ul stației de autobuz, puteți comanda un bilet acolo sau puteți apela +7 8452 246-222. Stația de autobuz este situată pe stradă. Moscova, 170.
Cazare
Găsirea unui apartament în Kamyshin nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, puteți consulta site-urile relevante care au postat anunțuri pentru închiriere de apartamente (cum ar fi Avito). Cu toate acestea, ar trebui să ai grijă să nu fii prins de escroci. Există situații în care proprietarul apartamentului, după ce a promis locuință, dispare.
Este mai sigur, dar mai scump, să rezervi cazare la hotel. Există suficiente hoteluri și pensiuni în Kamyshin:
- „Ușor”, st. Proletarskaya, 49 de ani;
- Gloria, sf. Kranostroiteley, d. 3;
- Opava, st. Oktyabrskaya, 4.
Unitatea are propriul hostel. Pentru cazare în ea, este mai bine să clarificați în partea în sine.