Questo libro è la crudele e cinica rivelazione di un killer professionista che ha attraversato le più terribili battaglie della seconda guerra mondiale, che conosce il vero valore della vita di un soldato in prima linea, che ha visto la morte cento volte attraverso la vista ottica di il suo fucile da cecchino. Dopo la campagna di Polonia del 1939, dove Günther Bauer si dimostrò un tiratore eccezionalmente preciso, fu trasferito nelle truppe d'élite di paracadutisti della Luftwaffe, trasformandosi da semplice Feldgrau (fante) in un professionista Scharfschutze (cecchino), e nel prime ore campagna francese, comprendente…

"Tigri" nel fango. Memorie di una petroliera tedesca Otto Carius

Il comandante dei carri armati Otto Carius ha continuato a combattere Fronte Orientale come parte del Gruppo d'Armata "Nord" in uno dei primi equipaggi delle "Tigri". L'autore immerge il lettore nel vivo della sanguinosa battaglia con il fumo e la polvere da sparo che brucia. Parla delle caratteristiche tecniche della "tigre" e delle sue qualità combattive. Il libro contiene rapporti tecnici sui test della "Tigre" e rapporti sul corso delle ostilità del 502esimo battaglione di carri armati pesanti.

Carri armati tedeschi in battaglia Mikhail Baryatinsky

Secondo le statistiche, durante l'intera esistenza del Terzo Reich, in Germania furono prodotti poco più di 50.000 carri armati e cannoni semoventi, due volte e mezzo in meno rispetto all'URSS; e se contiamo anche i mezzi corazzati angloamericani, allora la superiorità numerica degli alleati era quasi sei volte superiore. Ma, nonostante ciò, i carri armati tedeschi, che divennero la principale forza d'attacco della guerra lampo, conquistarono mezza Europa per Hitler, raggiunsero Mosca e Stalingrado e furono fermati solo dal colossale sforzo delle forze del popolo sovietico. E anche quando è scoppiata la guerra...

Battaglie di carri armati delle truppe delle SS Willy Fey

Erano giustamente considerati l'élite delle forze armate del Terzo Reich. Erano chiamati " protezione del serbatoio» Hitler. Furono gettati nei settori più pericolosi del fronte. Il loro percorso di battaglia fu segnato da migliaia di carri armati sovietici, americani, britannici bruciati... Perfettamente addestrati, armati delle ultime tecnologie, fanaticamente fedeli al Fuhrer, le divisioni di carri armati delle SS si distinsero in tutte le battaglie decisive del 1943-1945 . - da Kharkov e Kursk alla Normandia, dalle Ardenne a Balaton e Berlino. Ma nemmeno il coraggio personale, né le formidabili "pantere" e "tigri", né il ricco combattimento...

Soldato delle tre armate Bruno Winzer

Memorie di un ufficiale tedesco, in cui l'autore parla del suo servizio nella Reichswehr, nella Wehrmacht nazista e nella Bundeswehr. Nel 1960, Bruno Winzer, un ufficiale di stato maggiore della Bundeswehr, lasciò segretamente la Germania occidentale e si trasferì nella Repubblica Democratica Tedesca, dove pubblicò questo libro - la storia della sua vita.

L'ultima offensiva di Hitler. La sconfitta del carro armato ... Andrey Vasilchenko

All'inizio del 1945, Hitler fece un ultimo tentativo di invertire le sorti della guerra ed evitare il disastro definitivo sul fronte orientale ordinando un'offensiva su larga scala nell'Ungheria occidentale per guidare l'Armata Rossa attraverso il Danubio, stabilizzare la linea del fronte e tenere sui giacimenti petroliferi ungheresi. All'inizio di marzo, il comando tedesco aveva concentrato quasi l'intera élite corazzata del Terzo Reich nell'area del Lago Balaton: le divisioni SS Panzer Leibstandarte, Reich, Totenkopf, Viking, Hohenstaufen, ecc. - in totale ...

Cisterna, o "Tigre Bianca" Ilya Boyashov

Secondo Guerra mondiale. Le perdite nelle divisioni di carri armati su entrambi i lati ammontano a dozzine di veicoli distrutti e centinaia di soldati morti. Tuttavia, il White Tiger, un carro armato tedesco generato dall'inferno stesso, e Vanka Smerti, una petroliera russa miracolosamente sopravvissuta con un dono unico, hanno la loro battaglia. La tua battaglia Il tuo duello

Bare d'acciaio. U-Boot tedeschi:... Herbert Werner

Ex comandante di sottomarino Germania nazista Werner introduce il lettore nelle sue memorie alle azioni dei sottomarini tedeschi nelle acque. Oceano Atlantico, nel Golfo di Biscaglia e nel Canale della Manica contro le flotte britannica e americana durante la seconda guerra mondiale.

Confessioni di un cacciacarri tedesco... Klaus Stickelmeier

Dopo che Hitler salì al potere, i tedeschi etnici iniziarono a tornare in Germania - Volksdeutsche, i cui antenati furono dispersi in tutto il mondo dal destino. L'autore di questo libro è nato in Ucraina, da dove la sua famiglia è emigrata in Canada. Nella primavera del 1939, Klaus Stickelmeier tornò nella sua patria storica e fu presto arruolato nella Wehrmacht. Prestò servizio nella 7a divisione Panzer come artigliere Pz IV, poi fu trasferito al cannone semovente Jagdpanzer IV - quindi da una Panzerschutze (cisterna) si trasformò in un Panzerjager (cacciacarri). Come molti dei suoi colleghi che dopo sono arrivati ​​al fronte Battaglia di Kursk,…

Fuoco rapido! Appunti di un artigliere tedesco ... Wilhelm Lippich

Oltre alle tattiche avanzate della guerra lampo, oltre a schiacciare cunei di carri armati e formidabili bombardieri in picchiata che terrorizzavano il nemico, all'inizio della seconda guerra mondiale, la Wehrmacht possedeva un'altra "arma meravigliosa" - la cosiddetta Infanteriegeschutzen ("artiglieria di fanteria") , i cui cannoni hanno accompagnato la fanteria tedesca direttamente in formazioni di combattimento, al fine, se necessario, di supportare con il fuoco, il fuoco diretto per sopprimere i punti di tiro nemici, per garantire una svolta nella difesa del nemico o respingere il suo attacco. I "cannonieri di fanteria" sono sempre stati i più pericolosi ...

In cattività tedesca. Appunti del sopravvissuto. 1942-1945 Yuri Vladimirov

Le memorie del soldato Yuri Vladimirov sono un resoconto dettagliato ed estremamente accurato della vita in prigionia tedesca dove ha trascorso quasi tre anni. Privazioni, gravi malattie, condizioni di vita disumane. Grazie alle sue buone capacità linguistiche, l'autore padroneggiava perfettamente la lingua tedesca, cosa che aiutò lui e molti dei suoi compagni a sopravvivere. Dopo la fine della guerra, le prove degli ex prigionieri di guerra non finirono: dopotutto, c'era ancora molta strada da fare per tornare a casa. A casa Yu.V. Vladimirov è stato testato per più di un anno, lavorando forzatamente per il carbone ...

Occupazione tedesca del Nord Europa. 1940–1945 Conte Simke

Earl Zimke, capo dell'US Army Historical Service, nel suo libro racconta di due campagne su larga scala condotte da Germania nazista nel teatro delle operazioni settentrionale. Il primo iniziò nell'aprile 1940 contro Danimarca e Norvegia, e il secondo fu combattuto insieme alla Finlandia contro Unione Sovietica. Il territorio delle ostilità copriva lo spazio dal Mare del Nord all'Oceano Artico e da Bergen sulla costa occidentale della Norvegia a Petrozavodsk, l'ex capitale del socialismo sovietico careliano-finlandese...

Occupazione tedesca del Nord Europa. Combattimento... Conte Zimke

Earl Zimke, capo del servizio di storia militare dell'esercito americano, nel suo libro racconta le operazioni militari compiute dall'esercito tedesco nell'aprile del 1940 contro Danimarca e Norvegia e in alleanza con la Finlandia contro l'Unione Sovietica. Il libro riflette le informazioni dai materiali degli archivi catturati delle forze di terra e navali tedesche. Sono state utilizzate memorie e altre testimonianze scritte di ufficiali tedeschi che hanno preso parte a operazioni militari sui fronti del teatro operativo settentrionale ...

Memorie di Guglielmo II

Le memorie dell'ex imperatore tedesco Guglielmo II sono un interessante documento umano. Qualunque siano le reali qualità di Guglielmo II come persona e sovrano, non si può negare che per diversi anni abbia occupato uno dei primi posti nell'arena storica mondiale. E prima della guerra del 1914-1918, e soprattutto durante la sua azione, le dichiarazioni dell'imperatore tedesco attirarono l'attenzione più intensa in tutto lo spazio del nostro pianeta.

U-Boat 977. Memorie di un capitano di sottomarino tedesco,… Heinz Schaffer

Heinz Schaffer, comandante del sottomarino tedesco U-977, racconta gli eventi della seconda guerra mondiale, del servizio nella flotta sottomarina, senza nasconderne le difficoltà, i pericoli e le condizioni di vita; sulla battaglia per l'Atlantico e il sorprendente salvataggio del sottomarino, che fece una lunga transizione autonoma in Argentina, dove la squadra fu imprigionata e accusata di aver salvato Hitler. Le informazioni fornite nel libro sono particolarmente preziose perché derivano dalla posizione dell'avversario dell'URSS in guerra.

Memorie di Carl Gustav Mannerheim

Cosa ricorderà prima di tutto la maggior parte dei lettori quando sentiranno il nome coniato "Mannerheim"? Un vago riferimento alla "Linea Mannerheim" da un libro di testo di storia associato alla guerra sovietico-finlandese. E che tipo di "Linea" è, chi, quando e perché l'ha costruita, e perché è scoppiata la guerra tra Finlandia e URSS - fino a poco tempo fa, nel nostro paese hanno preferito non parlare in dettaglio ... Il libro di memorie di un eccezionale statista e figura militare della Finlandia che ha avuto una grande influenza su vita politica in tutta Europa nel primo semestre...

Come già sappiamo, per la prima volta "Panthers *" è stato testato in Russia, durante la grandiosa battaglia di carri armati vicino a Kursk. Il debutto non ebbe successo, ma ben presto i Panther riuscirono a "salvarsi la reputazione" nelle battaglie nel nord-ovest dell'Europa, in Italia e persino sul fronte orientale. Insieme ai restanti PzKpfw IV, i Panthers coprivano i fianchi della Wehrmacht e rappresentavano una barriera invincibile contro i contrattacchi nemici.

Diamo la parola al partecipante agli eventi. Davanti a voi c'è il diario di Nigel Duncan, brigadiere (poi maggiore generale) dell'esercito britannico, comandante della 30a brigata di carri armati della famosa 79a divisione di carri armati. Così descrive il suo primo incontro con le Pantere: “Sono andato specificamente a vedere i Panthers. Auto eccellenti! Mi è piaciuta particolarmente la disposizione del compartimento di combattimento: un posto convenientemente posizionato per il caricatore, un'eccellente visibilità per il comandante ... Anche la posizione del conducente è al di là di ogni critica. Tutti i portelli sono dotati di molle, tutto porta l'impronta di un piano attentamente studiato e di un lavoro eccellente ... Il serbatoio ha tutto ciò che si può desiderare: un azionamento idraulico per girare la torretta, l'ottica più complessa e una buona stazione radio!

Personale battaglia di carri armati tra l'am.tank "Pershing" e esso. carro armato "Pantera"

L'entusiasmo di Nigel Duncan è pienamente confermato dalla testimonianza di un membro dell'equipaggio catturato del carro armato Panther. Nel suo rapporto, intitolato "Panthers" - malfunzionamenti tecnici e modi per eliminarli", "dimostra l'errore dell'atteggiamento sprezzante nei confronti della nuova tecnologia tedesca che si è sviluppata nei primi mesi del suo utilizzo. Il prigioniero di guerra è categoricamente in disaccordo con il punto di vista secondo cui il Panther è un carro armato debole e di bassa potenza. Ammette che, come quasi tutti i nuovi modelli, il Panther ha dei problemi al motore, ma una volta superati, il nuovo carro armato sarà per molti versi superiore al PzKpfw IV. Inoltre, il prigioniero ha elencato diverse principali carenze della pantera e possibili modi per correggerle il prima possibile:

1. Frequenti guasti durante il cambio marcia. Secondo il prigioniero, ciò è dovuto all'inesperienza degli autisti.
2. In particolare, il detenuto spiega i problemi del passaggio dalla terza velocità con il fatto che molti conducenti-meccanici non hanno ancora imparato a farlo correttamente e non sono abituati a cambiare marcia tenendo il gas nella posizione desiderata. Una volta che il conducente si è abituato al nuovo serbatoio, i problemi di solito scompaiono.
Z. I primissimi Panthers avevano un cattivo ingranaggio principale, ma ora questo problema è stato completamente eliminato.
4. I problemi con la pressione dell'olio erano dovuti a un malfunzionamento della pompa dell'olio. Dopo aver inserito otto guarnizioni, il problema è completamente scomparso.
5. La rotazione idraulica della torretta non provoca reclami. (Estratto dal protocollo dell'interrogatorio di un prigioniero di guerra da parte delle autorità Ml 10A datato 6 settembre 1944. Nel commento al protocollo, il prigioniero è caratterizzato come "fonte informata e affidabile").

Distrutto dalle truppe sovietiche Carro armato tedesco "Panther"

Ben presto, gli alleati dovettero assicurarsi in pratica che parlare delle insuperabili qualità di combattimento del Panther* non fosse un'esagerazione. Come è chiaro dai rapporti seguenti, ogni pantera che è stata eliminata è diventata una vera festa per le forze della coalizione. Il primo documento è una relazione tecnica del teatro delle operazioni del Mediterraneo. Il primo "Panther" fu messo fuori combattimento dall'irlandese "Churchill" della 25a brigata di carri armati. Colpì la sua torretta con un proiettile del suo cannone da sei libbre (tuttavia, c'erano subito molti altri contendenti per gli allori, quindi un proiettile M61 da 75 mm è stato trovato nel Panther imbottito, ma per una serie di motivi gli irlandesi meritavano ancora la corona del vincitore). La pantera è stata semplicemente sfortunata: mentre percorreva una strada sterrata, è caduta in un fosso profondo. La situazione poco invidiabile, a quanto pare, è stata aggravata da una specie di guasto meccanico, poiché abbiamo visto i portelli aprirsi e l'equipaggio che si agitava intorno a loro. Quando il nostro proiettile ha perforato la torretta, l'equipaggio ha lasciato in fretta il carro armato, lasciando un uomo morto all'interno. Nella loro fretta, non hanno avuto il tempo di far saltare in aria il loro carro armato, quindi abbiamo ottenuto un ottimo trofeo, solo il mirino binoculare è stato irrimediabilmente perso in battaglia. Dopo la fine della battaglia, il servizio di riparazione della 25a brigata di carri armati è riuscito a far rivivere il trofeo distrutto e lo ha inviato al loro campo per lo studio e il test. Dopo che la Pantera fu mostrata al comandante dell'8a armata, fu evacuata in officine, alla 16a base di stanza a Napoli. Lì, un carro armato tedesco fu preparato per il trasporto e caricato su una nave. Speriamo che il viaggio vada bene e molto presto il Panther sarà in Inghilterra...

Carro medio tedesco "Pantera"

Cosa si può dire del carro armato Panther? Un ottimo carro armato, che, se usato nel deserto, può fare molto male alle nostre truppe. Tuttavia, il successo dell'uso di questo veicolo da combattimento dipende in gran parte dal fatto che sarà in grado di "voltarsi per affrontare" il nemico. I lati della torretta e dello scafo sono così sottili che non è difficile sfondarli. Ora le nuove auto tedesche vengono inviate in Europa centrale. Vediamo come possono proteggere i loro fianchi dai nostri attacchi! Tuttavia, il comando, a quanto pare, è di parere diverso, sottolineando che non abbiamo mai incontrato i Panthers in una vera battaglia. Quindi questo non è il momento di rilassarsi. In effetti, i tedeschi non mettono in azione i Panthers fino a quando la situazione non diventa critica e i veicoli guasti vengono per lo più fatti saltare in aria dai loro stessi equipaggi. Quindi siamo ancora molto fortunati: i casi di cattura di un'auto praticamente intatta sono estremamente rari.

Carro medio tedesco "Pantera"

Con Lend-Lease, diverse modifiche degli Sherman americani furono consegnate nel Regno Unito. Diversi Sherman M4A1 e M4A4 furono equipaggiati dagli inglesi con un cannone Mk IVc da 17 libbre con un'elevata velocità iniziale di un proiettile perforante (più di 900 m / s). Tali potenti versioni degli Sherman furono chiamate Sherman Firefly. - ca. per.

Ed ecco cosa scrive Alfred Johnson, ex caporale dello squadrone B 4/7 dei Royal Dragoons reggimento delle guardie, che ha partecipato nel 1944 alle battaglie in Normandia. “Naturalmente, il miglior carro armato di tutti coloro che hanno preso parte alle ostilità sul territorio della Normandia sono stati i German Panthers. Erano molto più veloci e manovrabili delle goffe Tigri. Con il loro cannone da 75 mm a canna lunga, trafissero gli Sherman americani con la stessa facilità con cui un fante apre una lattina di fagioli in scatola con una baionetta. L'armatura frontale di questi veicoli era così spessa che i nostri proiettili rimbalzavano semplicemente su di essa. Tutta la speranza era sui proiettili perforanti dei nostri obici da 75 mm. Tuttavia, avevano una velocità iniziale del proiettile molto bassa. Anche nell'agosto 1944, solo poche unità di carri armati ricevettero il tanto atteso Firefly (Sherman con 17 libbre) Non sorprende che le possibilità che la mia unità mettesse fuori combattimento il Panther erano praticamente nulle.

Promemoria per soldati / artiglieri sovietici ed equipaggi di carri armati: vulnerabilità del carro armato Panther

Per cominciare, per questo dovevamo prima aprire il fuoco e i tedeschi non erano inclini a darci un'opportunità del genere. Di solito, quando ci muovevamo accompagnati dalla fanteria, apprendevamo della presenza del nemico solo dopo che i primi ranghi dei nostri soldati iniziavano a cadere sotto il fuoco e i primi carri armati erano avvolti da spesse nuvole di fumo nero ... Il 1 agosto, il nostro reggimento si mosse, accompagnato dalla 214a brigata di fanteria, 43a divisione del Wessex, verso Comon. Il nostro obiettivo era occupare la regione di Vassy con il Monte Penson. Lungo la strada, ci siamo imbattuti in una fedele difesa tedesca. Era necessario tracciare la strada a sud in aspre battaglie. Un giorno il nostro squadrone ricevette l'ordine di accompagnare il 1° Worcester. La nostra unità si è mossa lungo un crinale di bassa altezza, passando attraverso un ampio campo. Il primo a sinistra c'era il carro armato del sergente Perry, seguito al centro dall'auto del tenente Penros, su cui ho servito come caricatore radio, ea destra c'era il carro armato del sergente Collins. Non appena il carro armato di Collins è rimasto leggermente indietro, è stato immediatamente preso di mira dai tedeschi e ha perso il suo autista ucciso. Siamo stati tutti salvati solo dal fatto che il sergente Perry è riuscito a notare la posizione della pantera che ci ha attaccato. Era abbastanza vicina - circa 400 iarde a sinistra della nostra direzione di marcia - accovacciata dietro una siepe. Il sergente, senza perdere un secondo, aprì il fuoco con il suo cannone da 75 mm. Ancora non capisco come abbia avuto la fortuna di atterrare proprio sotto la torre! L'equipaggio lasciò in fretta il relitto "Panther" e scomparve ...

Bruciata "Pantera" vicino alla Cattedrale di Colonia. fronte occidentale.

La mattina dopo, quando siamo arrivati ​​nello stesso luogo, in attesa di un ordine, un corrispondente di guerra è corso da noi con una macchina fotografica e ci ha chiesto di mostrarci dove si trovava la pantera che era stata abbattuta l'altro giorno. , lo schizzò coraggiosamente sulla carcassa immobile e accese in fretta la macchina, probabilmente cercando di dimostrare al suo capo che era sempre puntuale!
Quando si incontravano i carri armati alleati, il vantaggio era solitamente dalla parte dei Panthers, il che dimostra ancora una volta il seguente episodio della storia del 35° reggimento di carri armati della Wehrmacht. Racconta come nel settembre del 1944 una "Pantera" al comando del sottufficiale Christos mise fuori combattimento sette carri armati russi in una breve battaglia vicino a Riga. “Il nostro reggimento ha tenuto Hill 902. La pantera sotto il comando del sottufficiale Christ ha preso parte all'attacco alle posizioni russe. Oltre a lui, l'equipaggio del carro armato includeva: Rehard - artigliere; Mechling - caricatore; Hitler - autista e operatore radiofonico artigliere Faustman.

Carro armato "Panther" distrutto da un colpo al lato della torre.

Durante l'avanzata, il carro armato è andato improvvisamente in tilt, quindi Cristo ha ordinato all'autista di trasferirsi in un luogo sicuro sotto la copertura di una collina e scoprire la causa del guasto. Dopo una breve ispezione, Gitl ha scoperto che l'olio scorreva nel serbatoio e inoltre il freno era difettoso. Non è stato possibile riparare il danno sul posto. La partecipazione all'attacco era fuori questione, era necessario trainare il carro armato per le riparazioni. Il sottufficiale Christ ha contattato il comandante via radio, ha riferito del guasto e poi ha chiamato una società di riparazioni. Combattenti e bombardieri russi girarono in cerchio su un carro armato fermo, i proiettili esplosero tutt'intorno, quindi l'equipaggio non lasciò il Panther. Improvvisamente, molto vicino, dalla direzione di un raro boschetto, si udì il rumore dei motori. Gli alberi bloccavano la visuale, ma Cristo si rese subito conto che erano russi. I tedeschi erano troppo avanti e l'aiuto non poteva arrivare così rapidamente. Cristo scese rapidamente dal carro armato e raggiunse a piedi le posizioni della fanteria tedesca, fornendo copertura alle petroliere. Lì, i suoi timori sono stati confermati. I granatieri riferirono di aver visto diversi T-34 russi nel boschetto (il T-34 era una delle modifiche del famoso carro medio sovietico T-34/76 V. Il carro fu prodotto nel 1942, si distingueva per l'armatura rinforzata e era armato con un cannone da 76,2 mm, che fu sostituito da 85 mm nel 1943. Sul T-34 fu introdotta una sospensione a barra di torsione e fu installata una nuova torretta esagonale.). Cristo si insinuò lentamente attraverso il sottobosco fino alla sua vasca e vide davvero due T-34 ai margini della foresta. Indicò il bersaglio al tiratore e si arrampicò nel carro armato. Presto la sfortunata "Pantera" strisciò con difficoltà per prendere una comoda posizione di tiro.
Il primo colpo va a segno. Cristo ha visto come l'equipaggio ha lasciato in fretta il carro armato distrutto ed è riuscito a essere sorpreso dalla mancanza di fuoco ... Ma il secondo carro armato ha preso fuoco dopo il primo colpo. In questo momento, il sergente riuscì a notare il fuoco di altri due carri armati sovietici. Fortunatamente, hanno sparato nell'altra direzione e non hanno visto il Panther, il cannoniere Rehard ha puntato con cura la pistola all'orizzonte e dopo i primi colpi sono apparse delle fiamme in lontananza, quindi l'intelligence ha confermato la distruzione di due T-34.
Dopo aver completato il suo compito, la "Pantera" difettosa in qualche modo è arrivata alla sua posizione precedente e si è fermata. Il sottufficiale Christ ha guardato intorno all'area attraverso il cannocchiale. Improvvisamente, accanto ai primi T-34 abbattuti, vide altri due carri armati sovietici. I loro fucili erano puntati direttamente contro il Panther. La situazione stava diventando minacciosa... non solo il carro armato era fuori servizio, ma era ancora tenuto sotto tiro! Cristo si è ricontattato e ha affrettato il servizio di riparazione. In questo momento, Hitler trasformò con cura il carro armato in una posizione di combattimento Rehard prese la mira con attenzione e sparò un proiettile anticarro contro uno dei T-34, colpendolo così bene che il carro armato sovietico andò letteralmente in frantumi con un terrificante ruggito.Cinque, pensò Cristo.

Carro armato distrutto "Pantera"

Poi ha notato che il T-34, che hanno messo fuori combattimento per primo, stava cercando di lasciare tranquillamente il campo di battaglia. Ho dovuto schierare di nuovo la pistola. Dopo il primissimo colpo del Panther, il T-34 è finalmente divampato come un incendio ... Poi si è scoperto che i proiettili erano finiti. Due membri dell'equipaggio sono saltati fuori dal serbatoio e sono corsi dai vicini per chiedere aiuto. Mentre stavano chiedendo l'elemosina, Cristo si guardò intorno nel campo di battaglia e non riuscì a credere ai suoi occhi: un altro T-34 crebbe accanto al compagno in fiamme! Fortunatamente, i messaggeri con proiettili anticarro erano appena tornati. Cristo superstiziosamente incrociò le dita per la felicità. Aiutato! Presto c'erano già sei carri armati in fiamme, poi i proiettili si esaurirono di nuovo e Cristo guardò con rammarico l'ultimo T-34 ritirarsi. Ma l'equipaggio era in cima: i combattenti corsero ancora una volta dai vicini e presto caricarono la pistola. Il settimo carro armato sovietico non ha lasciato Cristo: è divampato dal primo colpo. Saprà storcere il naso!

Grazie al coraggio del sottufficiale Christ e del suo equipaggio, le unità russe dovettero ritirarsi per un po', lasciando l'altura, e le nostre unità ebbero un po' di tregua.
Fu solo a tarda sera che l'equipaggio riuscì a portare fuori la loro Pantera paralizzata per le riparazioni.

Il clima russo si rivelò disastroso per i carri armati tedeschi e le condizioni delle strade non fecero che aumentare la già urgente necessità di pezzi di ricambio per sostituire le parti costantemente difettose.In condizioni di costante carenza di pezzi di ricambio, era necessario smantellare i pezzi di ricambio carri armati fuori e falliti pezzo per pezzo. La politica della Direzione degli Armamenti delle Forze di Terra, volta a massimizzare la produzione di nuovi carri armati, complicò infatti notevolmente le attività dei veicoli già prodotti, poiché li lasciavano praticamente senza pezzi di ricambio. Il caso è arrivato a casi piuttosto curiosi. Non era raro che i reggimenti di carri armati individuassero emissari speciali e li mandassero in viaggio d'affari in patria per stabilire un contatto personale con la direzione delle fabbriche militari e chiedere almeno alcuni dettagli necessari "! Chiunque abbia familiarità con la disciplina e la pedanteria che regna nell'esercito tedesco capirà quanto gravi ragioni potrebbero indurre i comandanti a tali azioni!

Carro armato "Panther" distrutto vicino alla cattedrale di Colonia

Le gelate russe hanno reso inutile l'ultimo lancio automatico sui Panthers. Per riscaldare il motore, i tedeschi hanno dovuto accendere fuochi vicino ai loro carri armati. Quando diversi carri armati si sono riscaldati, sono stati usati per avviare gli altri con una spinta. Dopo aver ricevuto l'allarme, i motori non si sono spenti, a volte in attesa di un ordine, hanno lavorato per ore, nonostante il mostruoso consumo di carburante prezioso.

Con l'inizio della primavera, la situazione non è affatto migliorata. I tedeschi hanno continuato a perdere carri armati sia nel fango che nella fanghiglia. Dal 1941, fuoristrada e fango sono diventati un problema costante per le forze armate tedesche sul fronte orientale. Ad esempio, nel febbraio 1944, quando due corpi d'armata tedeschi furono circondati vicino a Cherkassk, i tentativi di carri armati pesanti di sfondare l'accerchiamento si conclusero invano a causa dell'invalicabilità.

Carro armato "Panther" distrutto da un colpo a poppa. Inverno 1945 fronte occidentale, Lussemburgo

Un'altra volta, nel marzo 1944, 6.000 soldati e ufficiali tedeschi furono circondati vicino a Ternopil e morirono, perché unità di carri armati composte da 35 "Tigri" e 100 (!) "Pantere" inviate in soccorso rimasero bloccate nel fango alla periferia della città . Secondo il piano dell'operazione, avrebbero dovuto forzare lo Styr e attaccare le forze anticarro del nemico, ma, dopo aver superato 12 miglia verso Ternopol, le truppe diradate furono costrette a tornare indietro, lasciando i carri armati "perdenti" immobilizzati nel fango . Ci sono volute lunghe ore di duro lavoro per costruire passerelle nel fango, raggiungere i serbatoi bloccati e liberarli.
Migliaia di petroliere ricevettero medaglie per il coraggio, molte furono insignite delle Croci di Cavaliere ("Il 1 settembre 1939, in connessione con lo scoppio della seconda guerra mondiale, la Croce di ferro fu restaurata per decreto di Hitler, tuttavia, aspetto esteriore, e il grado di questo premio è stato modificato. Il nuovo premio si chiamava "Croce di Cavaliere" e aveva cinque gradi: 1. Croce di Cavaliere, 2. Croce di Cavaliere con Foglie di Quercia, 3. Croce di Cavaliere con Foglie di Quercia e Spade: 4. Croce di Cavaliere con Foglie di Quercia, Spade e Diamanti; 5. Croce di cavaliere con foglie di quercia dorata, spade e diamanti.

I soldati britannici posano davanti a un carro armato Panther distrutto

Finire la storia di modo di combattimento"Panther", voglio parlare delle gesta del tenente (poi tenente colonnello) Gerhard Fischer e del sergente capo Herbert Elsner. Entrambi durante la guerra prestarono servizio nella 23a Divisione Panzer e lasciarono memorie di cui io, con il loro gentile permesso, desidero informare i miei lettori.

Ciò accadde nel tardo autunno del 1943 vicino alla città di Krivoy Rog. Ci furono aspre battaglie alla periferia della città. I russi lanciarono diversi attacchi per catturare la periferia industriale, ma i tedeschi riuscirono a respingerli a circa 15 km a nord. Il 14 novembre, la divisione fucilieri motorizzati russa, supportata da artiglieria pesante e 80 carri armati, tentò di nuovo di sfondare in città. Il primo colpo fu preso dal battaglione d'assalto della 6a armata, che a quel tempo aveva solo trecento soldati a difesa di una linea di sei chilometri su entrambi i lati del villaggio di Novo-Ivanovka.

Dopo ostinati combattimenti, due carri armati sovietici riuscirono a respingere i tedeschi e ad occupare Novo-Ivanovka, la collina 138 e l'area adiacente ad essa a sud e sud-est. In quel momento, il 506° battaglione di carri armati tedeschi al comando del maggiore Feshner era di stanza nel villaggio di Glizhevatka. Dopo aver valutato la situazione, il maggiore Feshner diede l'ordine al tenente Fischer di alzarsi con i suoi 11 carri armati a un'altezza di 140,7 il più rapidamente possibile. Seguendo l'ordine. Fisher vide che il nemico stava attaccando lungo un ampio fronte. Particolarmente minacciosa era la posizione del 128° reggimento, di stanza sul fianco occidentale, nei pressi di Ingulets. Vedendo che la situazione diventava ogni minuto più pericolosa, il tenente in capo decise di attaccare, nonostante alcuni dei suoi carri armati fossero temporaneamente fuori combattimento a causa di problemi tecnici. Di conseguenza, diversi T-34 furono colpiti, la fanteria sovietica subì pesanti perdite e fu costretta a ritirarsi, lasciando le posizioni appena conquistate. Con i resti sopravvissuti del battaglione d'assalto, Fischer iniziò l'inseguimento del nemico. In questo momento, diverse "Tigri" del 506esimo battaglione salvato si unirono a lui. Comandante esperto, Fischer inviò immediatamente rinforzi nelle posizioni da cui le Tigri riuscirono a disabilitare 20 T-34 sovietici. L'attacco russo si impantanò e il loro distaccamento di "Tigri" e "Pantere" riuscì non solo a rimuovere il nemico dalle loro posizioni, ma anche a spingerlo molto indietro.

La petroliera tedesca, podkolkovnik Gerhard Fischer

E ora diamo la parola allo stesso Fischer: “Ero appena rientrato al campo dopo un altro attacco e stavo appena posando la mia cuccetta, con l'intenzione di riposarmi un po', quando alla radio è arrivato un messaggio: “L'Ober-tenente Fischer fa subito rapporto a l'ubicazione del quartier generale del battaglione e prendere il comando della sua compagnia "... Il viaggio è stato duro. Infinite colonne delle nostre truppe in ritirata si mossero verso il mio "Schwimmvagen" (VW 166, veicolo fuoristrada anfibio basato sulla "Volkswagen" Typ 82, una modifica tardiva della "macchina del popolo"). C'era un tale pandemonio a Krivoy Rog che io sono riuscito a malapena a superare il posto di polizia militare ... Finalmente, con grande ritardo, sono arrivato al quartier generale. I miei ragazzi erano già lì ed erano molto felici di incontrarmi. Da loro ho appreso della nuova offensiva russa. Alle 02:00 Maggiore Feshner mi ha chiamato e ha delineato brevemente la situazione. La situazione si è rivelata peggiore che mai. I carri armati del battaglione disponibili sono in parte distrutti, alcuni hanno urgente bisogno di riparazioni e rifornimenti. Gli equipaggi sono esausti. Hanno un disperato bisogno di una tregua, ma il maggiore ha Ho appena ricevuto la notizia più deludente dal battaglione d'assalto. Il supporto è urgente, quindi...

La petroliera tedesca Herbert Elsner

Ho capito molto bene il mio compito. Nella completa oscurità, le mie 11 auto hanno iniziato a dirigersi verso nord, lungo la strada che porta a Nedaivoda. Il tempo era terribile: pioggia fredda e piovigginosa. Presto eravamo tutti inzuppati fino alla pelle e cominciammo a battere i denti per il freddo. Era ancora buio quando abbiamo raggiunto la quota 140,7. Speravo di essere almeno in grado di ispezionare le posizioni alla luce per scegliere punti di fuoco convenienti e la direzione dell'attacco! Si scopre che non è destinato a esserlo. Ho dovuto agire a caso. Ho lasciato tre carri armati in riserva e ho inviato il sergente maggiore Elsner in ricognizione. Pochi minuti dopo, alla radio mi ha detto: “Davanti, tutto è pieno di russi. Stanno tirando su l'artiglieria." Consultai la mappa e ordinai ai comandanti dell'equipaggio di mettere i carri armati in piena allerta.
Secondo la mappa, si è scoperto che i russi avevano sfondato le nostre deboli difese e raggiunto le posizioni del 128° reggimento. E se sì, era necessario, senza perdere un minuto, cadere su di loro, altrimenti siamo tutti coperti. 4 carri armati a sinistra, 4 a destra - ci siamo spostati in direzione di Nedayvoda (oggi un villaggio ucraino a 334 km da Kiev). Ho ordinato ai carri armati di spostarsi a destra per occupare le altezze 122,5 e 138, mentre io stesso ho deciso di andare avanti. Al punto estremo dell'altezza 140,7, i russi ci hanno incontrato con il fuoco dei loro cannoni anticarro. Ho ordinato a Elsner, che era al comando del nostro "fianco sinistro", di attaccare la fanteria nemica, e io stesso ho continuato a muovermi verso nord con il mio distaccamento in pianura, poiché abbiamo visto carri armati russi a 800-1000 metri da noi, che attaccavano l'Elsner distaccamento. Mi sono subito reso conto che di fronte a noi c'erano gli stessi T-34, che di notte, con l'appoggio della fanteria, occupavano il burrone, spostando da lì il nostro battaglione d'assalto. quartier generale del reggimento, riferì la situazione, quindi ordinò il suo ragazzi: "Attacca!"

Carri armati "Pantera" prima della battaglia

Ad essere sincero, in quel momento la situazione mi sembrava senza speranza. Sapevo bene che avevamo troppo poche forze per resistere al fuoco dei cannoni anticarro e dei carri armati del nemico. Tuttavia, quando siamo riusciti immediatamente a mettere fuori combattimento due T-34 sovietici, i miei ragazzi si sono subito rallegrati. E poco dopo, quando la battaglia era in pieno svolgimento, cinque Tigri vennero in soccorso. Li ho subito lanciati in battaglia. Improvvisamente sento la voce del mio autista: "Ore 11 - cannone anticarro!" Senza aspettare il mio comando, l'autista ha girato l'auto in direzione dei cannoni nemici. Volevo annullare immediatamente la manovra, ma prima che avessi il tempo di aprire bocca, il serbatoio ha ricevuto il primo buco. È stato anche fortunato che si sia rivelato essere un proiettile a frammentazione altamente esplosivo!
Nel frattempo la situazione di Elsner si faceva sempre più grave, ma il suo carro armato mutilato, con una torretta forata e un bruco sbranato, continuava a sparare furiosamente... Un'ora e mezza dopo l'inizio della battaglia, tutti i carri armati nemici erano distrutto. Dopo aver subito pesanti perdite, i russi furono costretti a ritirarsi, tornando alle loro posizioni originali. Ma era troppo presto per celebrare la vittoria. Un'intera sezione di due chilometri tra il villaggio di Nedayvoda e la 138a altezza è rimasta non protetta. Non avevo altra scelta che ordinare ai miei carri armati di occuparlo. Inutile dire che non è stato solo un lavoro duro, ma ingrato... Molte delle nostre macchine sono state disabilitate durante la battaglia, quindi il resto ha dovuto allungare molto per chiudere l'intera area, gli equipaggi erano completamente sfiniti, ma non c'era niente da anche contare sul fatto che il cambiamento arriverà da noi prima che faccia buio. Che ti piaccia o no, ma priholilo resisti fino a notte.

Carro armato "Panther" in agguato, fronte orientale

A quel punto, avevo almeno cento combattimenti alle spalle, ma, senza falsa modestia, dirò che a quel tempo il compito davanti a noi era quasi impossibile. Chiunque abbia combattuto capirà cosa significa difendere una linea di due chilometri con una dozzina di carri armati incompleti! Ma dovevamo farlo!
Intorno a mezzanotte furono inviati rinforzi: i soldati sopravvissuti del battaglione d'assalto. Questo, ovviamente, non era abbastanza, ma ho avuto l'opportunità di coprire in qualche modo le aree non protette. Ho ordinato di lasciarne solo tre in ogni carro armato: il comandante, l'autista e l'artigliere. Il resto dell'equipaggio "smontò" e agiva come fanti.
Abbiamo dovuto passare diverse notti in questa posizione, ognuna delle quali ci ha attaccato i russi, cercando di avvicinarci e lanciare le loro bombe molotov sui nostri carri armati. Abbiamo reagito, li abbiamo fermati con bombe a mano, fuoco di mitragliatrici e armi leggere. Durante il giorno siamo stati molestati dai cecchini, ed eravamo in continua tensione, non sapendo dove aspettarci il prossimo colpo, perché sparavano a lunghi intervalli. Alla fine, li abbiamo individuati: si è scoperto che le frecce si trovavano negli scheletri dei carri armati distrutti. Abbiamo dovuto sparare di nuovo alle macchine ... Per tutto questo tempo siamo stati completamente isolati dai nostri e abbiamo visto solo il tenente Mengel, che ci ha portato le munizioni.

Carro armato "Panther" distrutto dall'artiglieria

Purtroppo la mancanza di spazio non mi permette di elencare qui per nome tutti gli eroi dei carri armati con cui ho combattuto spalla a spalla nel 1943 a nord di Krivoy Rog. Tutti loro hanno svolto con onore il loro dovere militare e voglio ringraziare ancora una volta tutti dal profondo del mio cuore”.

Ora sentiamo Herbert Elsner. “Il nostro carro armato ha ricevuto un forte colpo da destra, da cui è volato via il bruco. Vedendo questo, i russi decisero di finire il lavoro con una bottiglia molotov. Ho letteralmente annusato il pericolo con il naso. Guardò fuori dalla torre - e fissò dritto negli occhi del russo che gli corse vicino. Tirò fuori una pistola, la depose sul posto... Poi ricevemmo qualche altra ferita, fortunatamente non pericolosa. Siamo riusciti a mettere fuori combattimento due cannoni anticarro. A proposito, questi si sono rivelati dei nuovi cannoni da 122 mm, non avevo mai visto tali cannoni prima ("Molto probabilmente, era un SU-122 semovente di artiglieria con un obice M-30 da 122 mm. ).

Carri armati "Panther" distrutti dai carri armati leggeri sovietici

Dal momento che era fuori questione uscire dal serbatoio sotto un tale fuoco e provare a riparare il telaio, il nostro pilota Hilmar Lang ha deciso di sputare sul guasto e provare a guidare su una pista. Passando prima in avanti, poi indietro, si liberò dai frammenti del bruco mutilato, e poi, con la massima cura, cominciò a rialzarsi. Incredibilmente, siamo comunque riusciti a uscire dal burrone! Dal momento che era ancora impossibile continuare a muoverci in questa forma, abbiamo deciso di sdraiarci e aspettare l'oscurità salvifica.

Distrutta "Pantera"

Durante la notte abbiamo riparato il bruco, ma con l'alba la situazione è nuovamente peggiorata. I russi sono riusciti a sfondare le difese e ci sono caduti addosso con tutta la potenza dei loro cannoni. Non appena ho appeso il microfono al collo, preparandomi a ordinare all'autista di mettersi in movimento, un proiettile a frammentazione altamente esplosivo ha colpito la poppa. Ho visto pezzi di ricambio volare in aria, reti mimetiche e... due dei miei caccia seduti sull'armatura proprio dietro la torre. I ragazzi sono appena nati con una maglietta! Si lasciarono cadere a terra, si sdraiarono, si sdraiarono e si resero conto che non erano solo vivi, ma nemmeno feriti! Balzarono rapidamente in piedi e si arrampicarono nella vasca.
Finalmente parti. Alla prima svolta della strada, ci siamo scontrati con due T-34. Dopo averli distrutti a distanza ravvicinata, ci siamo uniti ai nostri ... Quindi il nostro carro armato è stato inviato al campo per la revisione della poppa.

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Fonte dei dati: citazione dalla rivista "Armored collection" M. Bratinsky (1998. - n. 3)

Oltre ai post recenti sui carri armati sovietici durante la seconda guerra mondiale

Nell'anno del 70° anniversario grande vittoria più di una volta, le discussioni di scienziati e amanti della storia militare sul rapporto tra le qualità di combattimento dei veicoli corazzati sovietici e tedeschi divampano più di una volta. A questo proposito, sarà interessante ricordare come i carri armati sovietici erano visti e valutati dai nostri avversari: i leader militari tedeschi. Queste opinioni difficilmente potrebbero essere del tutto obiettive, ma la valutazione del nemico merita sicuramente attenzione.

"Se questo carro armato entra in produzione, perderemo la guerra". - Tedesco su T-34
Uguale a "tigre"
All'inizio della campagna contro l'Unione Sovietica, l'esercito tedesco aveva una vaga idea del Soviet forze corazzate Oh. Nei circoli più alti del Terzo Reich, si credeva che i carri armati tedeschi fossero qualitativamente superiori a quelli sovietici. Heinz Wilhelm Guderian scrisse nelle sue "Memorie": "All'inizio della guerra contro la Russia, pensavamo di poter contare sulla superiorità tecnica dei nostri carri armati rispetto ai tipi di carri armati russi a noi noti a quel tempo, cosa che potrebbe ridurre in misura la notevole superiorità numerica dei russi a noi noti”.

Un'altra nota petroliera tedesca, Herman Goth, ha valutato le forze corazzate sovietiche prima dell'inizio della seconda guerra mondiale:
“Le forze corazzate russe sono state consolidate in brigate meccanizzate e diverse divisioni di carri armati. Non c'erano ancora corpi di carri armati. Solo alcuni divisioni di fucili furono dati serbatoi obsoleti. Da qui la conclusione che la Russia non ha ancora padroneggiato l'esperienza dell'uso operativo di grandi formazioni di carri armati. Se il nostro cannone da carro armato avesse superato i cannoni dei carri armati russi in termini di penetrazione e raggio di tiro, non è stato possibile rispondere definitivamente a questa domanda, ma ci speravamo.
Eppure, una circostanza fece pensare ai tedeschi che l'Armata Rossa potesse avere modelli di carri armati più avanzati rispetto ai modelli in servizio con la Wehrmacht. Il fatto è che nella primavera del 1941 Hitler permise alla commissione militare sovietica di ispezionare le scuole di carri armati tedeschi e le fabbriche di carri armati, ordinando che tutto fosse mostrato ai russi. È noto che durante l'esame del carro armato tedesco T-IV, i nostri specialisti si rifiutarono ostinatamente di credere che i tedeschi non avessero carri armati più pesanti. La perseveranza della commissione fu così grande che i tedeschi ci pensarono seriamente e giunsero alla conclusione che l'URSS aveva carri armati più pesanti e più avanzati. Tuttavia, l'euforia per le facili vittorie in Polonia e in Occidente ha soffocato le voci solitarie di alcuni esperti che hanno sottolineato che il potenziale di combattimento esercito sovietico, comprese le sue forze corazzate, è molto sottovalutato.

«I russi, dopo aver creato un eccezionale successo e completo nuovo tipo carro armato, impegnato grande salto avanti nel campo della costruzione di serbatoi. A causa del fatto che sono riusciti a mantenere ben classificato tutto il loro lavoro sulla produzione di questi carri armati, l'improvvisa comparsa di nuovi veicoli nella parte anteriore ha avuto un grande effetto ... Con il loro carro T-34, i russi hanno dimostrato in modo convincente l'eccezionale idoneità di un motore diesel per installarlo su un serbatoio” (tenente generale Erich Schneider).

paura del carro armato

I carri armati di Guderian incontrarono per la prima volta i T-34 il 2 luglio 1941. Nelle sue "Memorie", il generale scrisse: "La 18a divisione Panzer ha avuto un quadro completo della forza dei russi, perché hanno usato per la prima volta i loro carri armati T-34, contro i quali i nostri cannoni erano troppo deboli in quel momento". Tuttavia, il T-34 e il KV sono stati utilizzati per la maggior parte separatamente, senza il supporto di fanteria e aviazione, quindi i loro successi individuali sono andati perduti sullo sfondo generale della triste situazione truppe sovietiche durante i primi mesi di guerra.
T-34 e KV iniziarono ad essere usati massicciamente solo all'inizio di ottobre 1941 nella battaglia per Mosca. Il 6 ottobre, la brigata corazzata di Katukov, equipaggiata con T-34 e KV, attaccò la 4a divisione Panzer tedesca, che faceva parte della 2a armata Panzer di Guderian, costringendola a "poche brutte ore" e infliggendo "perdite sensibili". Senza sviluppare il successo iniziale, Katukov si ritirò, decidendo prudentemente che la conservazione della brigata era più importante della sua morte eroica nella lotta contro un intero esercito di carri armati nemici. Guderian ha descritto questo evento come segue: “Per la prima volta, la superiorità dei carri armati russi T-34 si è manifestata in una forma netta. La divisione ha subito perdite significative. Il previsto attacco rapido a Tula dovette essere rinviato. La prossima menzione del T-34 Guderian fa due giorni dopo. Le sue battute sono piene di pessimismo: “I rapporti che abbiamo ricevuto sulle azioni dei carri armati russi e, soprattutto, sulle loro nuove tattiche, sono stati particolarmente deludenti. Le nostre armi anticarro di quel tempo potevano operare con successo contro i carri armati T-34 solo in condizioni particolarmente favorevoli. Ad esempio, il nostro carro T-IV con il suo cannone a canna corta da 75 mm è stato in grado di distruggere il carro T-34 dalla parte posteriore, colpendone il motore attraverso le tendine. Ci voleva molta abilità per farlo".
Un'altra petroliera tedesca abbastanza nota, Otto Carius, nella sua monografia Tigers in the Mud. Ricordi petroliera tedesca" inoltre non ha lesinato sui complimenti del T-34: "Un altro evento ci ha colpito come una tonnellata di mattoni: i carri armati T-34 russi sono apparsi per la prima volta! Lo stupore era completo. Com'era possibile che lassù non sapessero dell'esistenza di questo eccellente carro armato? Il T-34, con la sua buona armatura, la forma perfetta e il magnifico cannone a canna lunga da 76,2 mm, lasciò tutti in soggezione e tutti i carri armati tedeschi ne ebbero paura fino alla fine della guerra. Che cosa avremmo dovuto fare con questi mostri lanciati contro di noi in moltitudini? A quel tempo, il cannone da 37 mm era ancora la nostra arma anticarro più potente. Con un po' di fortuna, potremmo colpire la tracolla della torretta del T-34 e bloccarla. Con ancora più fortuna, il carro armato non sarà in grado di agire efficacemente in battaglia dopo. Di certo non è una situazione molto incoraggiante! L'unica via d'uscita era il cannone antiaereo da 88 mm. Con il suo aiuto, è stato possibile operare efficacemente anche contro questo nuovo carro armato russo. Pertanto, abbiamo iniziato a trattare con il massimo rispetto i cannonieri antiaerei, che fino ad allora avevano ricevuto da noi solo sorrisi condiscendenti.
L'ingegnere e tenente generale Erich Schneider descrive in modo ancora più espressivo il vantaggio del T-34 sui carri armati tedeschi nel suo articolo "Tecnologia e sviluppo delle armi in guerra": "Il carro armato T-34 ha fatto scalpore. Questo carro armato da 26 tonnellate era armato con un cannone da 76,2 mm, i cui proiettili perforavano l'armatura dei carri armati tedeschi da 1,5-2 mila metri, mentre i carri armati tedeschi potevano colpire i russi da una distanza non superiore a 500 m, e anche allora solo se , se i proiettili colpiscono le parti laterali e posteriori del serbatoio T-34. Lo spessore dell'armatura frontale dei carri armati tedeschi era di 40 mm, lato -14 mm. Il carro armato russo T-34 trasportava un'armatura frontale da 70 mm e un'armatura laterale da 45 mm, e anche l'efficacia dei colpi diretti su di esso era ridotta a causa della forte inclinazione delle sue piastre corazzate.

Colossi sovietici

Nel periodo prebellico, i leader militari tedeschi non sapevano che l'URSS aveva carri armati pesanti KV-1 e KV-2 con una grande torretta e un obice da 152 mm, e incontrarli fu una sorpresa. E i carri armati IS-2 si sono rivelati degni rivali delle Tigri.
Anche alcune carenze del famoso carro armato sovietico non si nascondevano ai tedeschi: "Tuttavia, il nuovo carro armato russo aveva un grosso inconveniente", scrisse Schneider. - Il suo equipaggio era estremamente ristretto all'interno del serbatoio e aveva una scarsa visibilità, soprattutto di lato e dietro. Questa debolezza è stata presto scoperta esaminando i primi carri armati eliminati in battaglia ed è stata rapidamente presa in considerazione nelle tattiche delle nostre truppe di carri armati. Dobbiamo ammettere che in una certa misura i tedeschi avevano ragione. Per ottenere prestazioni tattiche e tecniche elevate del T-34, qualcosa doveva essere sacrificato. In effetti, la torre del T-34 era angusta e scomoda. Tuttavia, la tenuta all'interno del carro armato ha ripagato con le sue qualità di combattimento e quindi le vite salvate dei membri dell'equipaggio.
Le seguenti parole del generale Günther Blumentritt testimoniano l'impressione che il T-34 fece sulla fanteria tedesca: “... E improvvisamente una nuova, non meno spiacevole sorpresa cadde su di noi. Durante la battaglia per Vyazma, apparvero i primi carri armati russi T-34. Nel 1941, questi carri armati erano i carri armati più potenti esistenti in quel momento. Solo carri armati e artiglieria potevano combatterli. I cannoni anticarro da 37 e 50 mm, che erano allora in servizio con la nostra fanteria, erano indifesi contro i carri armati T-34. Questi cannoni potevano colpire solo i vecchi carri armati russi. Pertanto, le divisioni di fanteria dovettero affrontare un serio problema. Come risultato dell'apparizione di questo nuovo carro armato nelle mani dei russi, i fanti erano completamente indifesi. Conferma queste parole con un esempio concreto: “Nella zona di Vereya, i carri armati T-34 sono passati attraverso le formazioni da battaglia della 7a divisione di fanteria come se nulla fosse, hanno raggiunto posizioni di artiglieria e hanno letteralmente schiacciato i cannoni lì situati. È chiaro quale effetto abbia avuto questo fatto sul morale dei fanti. È iniziata la cosiddetta paura del carro armato.

Non è stato più difficile

Nella fase iniziale della guerra, il carro medio PzKpfw IV (o semplicemente Pz Iv) rimase il carro armato tedesco più pesante. Il suo cannone calibro 24 da 75 mm aveva una bassa velocità iniziale e, di conseguenza, una penetrazione dell'armatura inferiore rispetto a un cannone di calibro simile montato sul T-34.

argomento pesante

I generali e gli ufficiali tedeschi scrissero molto meno sui carri armati pesanti sovietici KV e IS che sul T-34. Ciò era probabilmente dovuto al fatto che furono rilasciati molto meno dei "trentaquattro".
La 1a divisione Panzer, che faceva parte del gruppo dell'esercito nord, incontrò il KV tre giorni dopo l'inizio della guerra. Ecco cosa dice il registro di combattimento di questa divisione: “Le nostre compagnie di carri armati hanno aperto il fuoco da una distanza di 700 m, ma è stato inefficace. Ci avvicinammo al nemico, che, da parte sua, si mosse imperturbabile dritto verso di noi. Presto fummo separati da una distanza di 50-100 M. Iniziò un fantastico duello di artiglieria, in cui i carri armati tedeschi non poterono ottenere alcun successo visibile. I carri armati russi continuarono ad avanzare e tutti i nostri proiettili perforanti rimbalzarono semplicemente sulla loro armatura. Si è verificata una situazione pericolosa per i carri armati sovietici per sfondare le formazioni di battaglia del nostro reggimento di carri armati fino alle posizioni della fanteria tedesca nella parte posteriore delle nostre truppe ... Durante la battaglia, siamo riusciti a danneggiare diversi carri armati sovietici usando speciali proiettili anticarro da una distanza da 30 a 50 m.

Franz Halder, nel suo “diario militare” del 25 giugno 1941, fece una voce interessante: “Sono stati ricevuti alcuni dati su un nuovo tipo di carro pesante russo: peso - 52 tonnellate, corazza frontale - 37 cm (?), lato armatura - 8 cm Armamento - cannone da 152 mm e tre mitragliatrici. Equipaggio - cinque persone. Velocità di movimento - 30 km / h. Autonomia - 100 km. Penetrazione dell'armatura - 50 mm, il cannone anticarro perfora l'armatura solo sotto la torretta del cannone. Il cannone antiaereo da 88 mm, a quanto pare, perfora anche l'armatura laterale (non è ancora noto esattamente). Sono state ricevute informazioni sull'aspetto di un altro nuovo carro armato, armato con un cannone da 75 mm e tre mitragliatrici. È così che i tedeschi immaginavano i nostri carri armati pesanti KV-1 e KV-2. I dati ovviamente gonfiati sull'armatura dei carri armati KV nelle fonti tedesche indicano che i cannoni anticarro tedeschi si sono rivelati impotenti contro di loro e hanno fallito nel loro dovere principale.

Tuttavia, in una nota datata 1 luglio 1941, Franz Halder annotava che “durante i combattimenti Gli ultimi giorni dalla parte russa hanno partecipato, insieme alle ultime macchine di tipo completamente obsoleto.
Quali tipi di carri armati sovietici si riferivano, sfortunatamente, l'autore non lo ha spiegato.
Successivamente, Halder, descrivendo i mezzi per combattere contro il nostro KV, scrisse quanto segue: “La maggior parte dei carri armati più pesanti del nemico sono stati colpiti da cannoni da 105 mm, meno da cannoni antiaerei da 88 mm. C'è anche un caso in cui un obice da campo leggero ha messo fuori combattimento un carro armato nemico da 50 tonnellate con una granata perforante da una distanza di 40 m. È curioso che né i cannoni anticarro tedeschi da 37 mm né da 50 mm siano menzionati come mezzo per combattere il KV. Ciò porta alla conclusione che erano indifesi contro i carri armati pesanti sovietici, per i quali i soldati tedeschi chiamavano i loro cannoni anticarro "petardi dell'esercito".

L'apparizione nell'autunno-inverno del 1942-1943 sul fronte sovietico-tedesco dei primi nuovi carri armati pesanti tedeschi "Tiger" costrinse i progettisti sovietici a iniziare frettolosamente i lavori sulla creazione di nuovi tipi di carri armati pesanti con armi di artiglieria più potenti. Di conseguenza, lo sviluppo dei carri armati, chiamati IS, iniziò frettolosamente. Il carro pesante IS-1 con il cannone D-5T da 85 mm (aka IS-85, o "Object 237") fu creato nell'estate del 1943. Ma presto divenne chiaro che questa pistola non era abbastanza forte per un carro pesante. Nell'ottobre 1943 fu sviluppata una variante del carro armato IS con un più potente cannone da carro armato D-25 da 122 mm. Il carro armato è stato inviato in un sito di prova vicino a Mosca, dove un carro armato Panther tedesco è stato sparato dal suo cannone da una distanza di 1500 m. Il primo vero proiettile ha perforato l'armatura frontale del Panther e, senza perdere la sua energia, ha perforato tutti gli interni, ha colpito il foglio dello scafo posteriore, lo ha strappato e lo ha lanciato di pochi metri. Di conseguenza, con il marchio IS-2 nell'ottobre 1943, il serbatoio fu accettato nella produzione di massa, iniziata all'inizio del 1944.

I carri armati IS-2 sono entrati in servizio con singoli reggimenti di carri armati pesanti. All'inizio del 1945 furono formate diverse brigate di carri armati pesanti di guardie separate, che includevano tre reggimenti di carri armati pesanti ciascuno. Le unità armate con veicoli da combattimento IS hanno ricevuto il grado di guardia immediatamente dopo la formazione.
IN analisi comparativa le qualità di combattimento della "Tigre" e dell'IS-2, le opinioni dell'esercito tedesco erano divise. Alcuni (ad esempio, il generale Friedrich Wilhelm von Mellenthin) chiamavano i Tigers i migliori carri armati della seconda guerra mondiale, altri consideravano il carro pesante sovietico almeno uguale al Tiger. Anche Otto Carius, che comandava la compagnia Tiger sul fronte orientale, apparteneva al secondo gruppo dell'esercito tedesco. Nelle sue memorie, ha osservato: “Il carro armato Joseph Stalin, che abbiamo incontrato nel 1944, era almeno uguale al Tiger. Ha vinto in modo significativo in termini di forma (così come il T-34)."

parere curioso

“Il carro armato sovietico T-34 è un tipico esempio di tecnologia bolscevica arretrata. Questo serbatoio non può essere paragonato ai migliori esempi dei nostri serbatoi realizzati da figli fedeli Reich e hanno ripetutamente dimostrato la loro superiorità…”
Lo stesso Fritz scrive un mese dopo -
“Ho redatto un rapporto su questa situazione, per noi nuova, e l'ho inviato al gruppo dell'esercito. In termini comprensibili, ho descritto il chiaro vantaggio del T-34 rispetto al nostro Pz.IV e ho fornito le conclusioni appropriate che avrebbero dovuto influenzare la nostra futura costruzione di carri armati ...
Chi è più forte

Se confrontiamo l'indicatore di potenza del motore specifico, il rapporto tra potenza del motore e peso del veicolo, il T-34 ne aveva uno molto alto: 18 CV. per tonnellata. PZ IV aveva una densità di potenza di 15 CV. PZ III - 14 CV per tonnellata, e l'americano M4 Sherman, apparso molto più tardi, ha circa 14 CV. per tonnellata.

Le nostre comunicazioni, la nostra intelligence non erano buone ea livello di ufficiali. Il comando non ha avuto l'opportunità di navigare nella situazione in prima linea per prendere le misure necessarie in modo tempestivo e ridurre le perdite a limiti accettabili. Noi soldati ordinari, ovviamente, non sapevamo e non potevamo conoscere il vero stato delle cose sui fronti, poiché servivamo semplicemente come carne da cannone per il Fuhrer e la Patria.

Incapacità di dormire, osservare le norme igieniche di base, pidocchi, alimentazione disgustosa, attacchi continui o bombardamenti del nemico. No, non c'era bisogno di parlare del destino di ogni soldato individualmente.

La regola generale era: "Salva te stesso come meglio puoi!" Il numero di morti e feriti è cresciuto costantemente. Durante la ritirata, unità speciali hanno bruciato il raccolto e persino interi villaggi. È stato terribile guardare ciò che ci siamo lasciati alle spalle, seguendo rigorosamente le tattiche della terra bruciata hitleriana.

Il 28 settembre abbiamo raggiunto il Dnepr. Grazie a Dio, il ponte sull'ampio fiume era sano e salvo. Di notte siamo finalmente arrivati ​​nella capitale dell'Ucraina Kiev, era ancora nelle nostre mani. Fummo sistemati in caserma, dove ricevevamo indennità, cibo in scatola, sigarette e grappa. Finalmente una pausa di benvenuto.

La mattina dopo fummo radunati alla periferia della città. Delle 250 persone della nostra batteria, solo 120 sopravvissero, il che significò lo scioglimento del 332° reggimento.

ottobre 1943

Tra Kiev e Zhytomyr, vicino all'autostrada rocciosa, noi, tutte le 120 persone, ci siamo fermati ad aspettare. Secondo alcune indiscrezioni, la zona era controllata dai partigiani. Ma la popolazione civile era piuttosto amichevole con noi soldati.

Il 3 ottobre è stata una festa del raccolto, ci è stato persino permesso di ballare con le ragazze, hanno suonato le balalaika. I russi ci hanno offerto vodka, biscotti e torte di semi di papavero. Ma, soprattutto, siamo riusciti in qualche modo a sfuggire al peso opprimente della vita quotidiana e almeno a dormire un po'.

Ma una settimana dopo è ricominciato. Siamo stati lanciati in battaglia da qualche parte a circa 20 chilometri a nord delle paludi di Pripyat. Presumibilmente, i partigiani si stabilirono nelle foreste lì, che attaccarono la parte posteriore delle unità in avanzamento della Wehrmacht e organizzarono azioni di sabotaggio per interferire con i rifornimenti militari. Abbiamo occupato due villaggi e costruito una linea di difesa lungo le foreste. Inoltre, il nostro compito era quello di tenere d'occhio la popolazione locale.

Una settimana dopo, io e il mio amico Klein siamo tornati nel luogo in cui eravamo stati in campeggio. Wahmister Schmidt ha detto: "Entrambi potete andare a casa in vacanza". Non ci sono parole per quanto siamo felici. Era il 22 ottobre 1943. Il giorno successivo abbiamo ricevuto certificati di congedo da Shpis (il nostro comandante di compagnia). Alcuni russi della gente del posto ci hanno portato su un carro trainato da due cavalli su una strada rocciosa, situata a 20 chilometri dal nostro villaggio. Gli abbiamo dato delle sigarette e poi è tornato indietro. Sull'autostrada, siamo saliti su un camion e siamo arrivati ​​a Zhytomyr, e da lì siamo andati in treno a Kovel, cioè quasi al confine con la Polonia. Lì sono apparsi nel punto di distribuzione anteriore. Igienizzato - prima di tutto, era necessario espellere i pidocchi. E poi hanno cominciato a non vedere l'ora di uscire di casa. Mi sentivo come se fossi miracolosamente sfuggito all'inferno e ora mi stavo dirigendo dritto verso il paradiso.

Vacanza

Il 27 ottobre sono tornato a casa nella mia nativa Grosraming, la mia vacanza è durata fino al 19 novembre 1943. Dalla stazione a Rodelsbach ho dovuto percorrere diversi chilometri a piedi. Lungo la strada, mi sono imbattuto in una colonna di prigionieri di un campo di concentramento di ritorno dal lavoro. Sembravano molto noiosi. Rallentando, ho fatto scivolare loro alcune sigarette. La scorta, che stava guardando questa foto, mi ha immediatamente attaccato: "Posso fare in modo che tu cammini con loro ora!" Infuriato dalla sua frase, ho ribattuto: "E andrai in Russia invece di me per due settimane!" In quel momento, semplicemente non capivo che stavo giocando con il fuoco: un conflitto con un uomo delle SS poteva trasformarsi in guai seri. Ma è lì che è finito tutto. I membri della mia famiglia erano felici che fossi tornato vivo e in salute durante una visita. Mio fratello maggiore Bert prestò servizio nella centesima divisione Jaeger da qualche parte nella regione di Stalingrado. L'ultima sua lettera è datata 1 gennaio 1943. Dopo tutto quello che avevo visto davanti, dubitavo fortemente che potesse essere fortunato quanto me. Ma è proprio quello che speravamo. Naturalmente, i miei genitori e le mie sorelle erano molto ansiosi di sapere come venivo servito. Ma ho preferito non entrare nei dettagli: come si suol dire, sanno meno, dormono meglio. Sono abbastanza preoccupati per me così com'è. Inoltre, quello che è successo a me per sopravvivere, semplice linguaggio umano proprio non riesco a descrivere. Quindi ho cercato di ridurre tutto alle sciocchezze.

Nella nostra casa piuttosto modesta (occupavamo una casetta di pietra che apparteneva alla forestale) mi sentivo come in paradiso: nessun aereo d'attacco a bassa quota, nessun ruggito di tiro, nessuna fuga dal nemico inseguitore. Gli uccellini cinguettano, il ruscello borbotta.

Sono tornato a casa nella nostra serena valle di Rodelsbach. Come sarebbe meraviglioso se il tempo si fermasse adesso.

C'era un lavoro più che sufficiente: la raccolta della legna da ardere per l'inverno, ad esempio, e molto altro. È qui che sono tornato utile. Non dovevo incontrare i miei compagni: erano tutti in guerra, dovevano anche pensare a come sopravvivere. Molti dei nostri Grosraming morirono, e questo era evidente dai volti lugubri per le strade.

I giorni passavano, la fine del mio soggiorno si avvicinava lentamente. Non ero in grado di cambiare nulla, di porre fine a questa follia.

Torna in primo piano

Il 19 novembre, con il cuore pesante, ho detto addio alla mia famiglia. E poi è salito sul treno ed è tornato sul fronte orientale. Il 21 dovevo tornare all'unità. Entro e non oltre 24 ore è stato necessario arrivare a Kovel al punto di distribuzione anteriore.

Con il treno pomeridiano ho lasciato Großraming via Vienna, dalla stazione nord, a Łódź. Lì ho dovuto trasferirmi su un treno da Lipsia con i vacanzieri di ritorno. E già su di essa attraverso Varsavia per arrivare a Kovel. A Varsavia, 30 fanti al seguito armati sono saliti a bordo della nostra carrozza. "In questa fase, i nostri treni sono spesso attaccati dai partigiani". E nel cuore della notte, sulla strada per Lublino, si sono sentite esplosioni, poi l'auto ha tremato tanto che le persone sono cadute dalle panchine. Il treno si fermò di nuovo. Cominciò un terribile trambusto. Abbiamo preso le nostre armi e siamo saltati fuori dall'auto per vedere cosa fosse successo. E questo è quello che è successo: il treno è andato a sbattere contro una mina piantata sui binari. Diversi carri sono deragliati e persino le ruote sono state strappate. E poi hanno aperto il fuoco su di noi, frammenti di vetri sono piovuti con un suono, proiettili sibilanti. Gettandoci subito sotto le auto, ci sdraiamo tra le rotaie. Al buio era difficile stabilire da dove provenissero gli spari. Dopo che l'eccitazione si è placata, io e molti altri combattenti siamo stati inviati in ricognizione: dovevo andare avanti e scoprire la situazione. È stato spaventoso: stavamo aspettando un'imboscata. E così ci siamo spostati lungo la tela con le armi pronte. Ma tutto era tranquillo. Un'ora dopo siamo tornati e abbiamo appreso che molti dei nostri compagni erano morti e alcuni erano rimasti feriti. La linea era a doppio binario e abbiamo dovuto aspettare fino al giorno successivo quando è stato portato un nuovo treno. Sono arrivati ​​lì senza incidenti.

All'arrivo a Kovel, mi è stato detto che i resti del mio 332° reggimento stavano combattendo vicino a Cherkassy sul Dnepr, 150 chilometri a sud di Kiev. Io e molti dei miei compagni fummo assegnati all'86° reggimento di artiglieria, che faceva parte della 112° divisione di fanteria.

Davanti punto di distribuzione Ho incontrato il mio commilitone Johann Resch, anche lui, a quanto pare, era in vacanza, ma pensavo fosse scomparso. Siamo andati al fronte insieme. Ho dovuto attraversare Rovno, Berdichev e Izvekovo fino a Cherkassy.

Oggi Johann Resch vive a Randagg, vicino a Waidhofen, sul fiume Ybbs, questa è nella Bassa Austria. Ancora non ci perdiamo di vista e ci incontriamo regolarmente, ogni due anni ci visitiamo sempre. Alla stazione di Izvekovo ho incontrato Herman Kappeler.

Era l'unico di noi, residenti a Grosraming, che mi è capitato di incontrare in Russia. Il tempo era poco, abbiamo avuto solo il tempo di scambiare qualche parola. Purtroppo, nemmeno Herman Kappeler è tornato dalla guerra.

Dicembre 1943

L'8 dicembre ero a Cherkassy e Korsun, abbiamo nuovamente partecipato alle battaglie. Mi furono assegnati un paio di cavalli, sui quali trasportai una pistola, poi una stazione radio nell'86° reggimento.

Il fronte nell'ansa del Dnepr si curvava a ferro di cavallo e ci trovavamo su una vasta pianura circondata da colline. C'è stata una guerra di posizione. Spesso abbiamo dovuto cambiare posizione: i russi in alcune aree hanno sfondato le nostre difese e hanno sparato a bersagli fissi con forza e maestra. Finora siamo riusciti a scartarli. Non ci sono quasi più persone nei villaggi. La popolazione locale li ha abbandonati da tempo. Abbiamo ricevuto l'ordine di aprire il fuoco su chiunque potesse essere sospettato di avere legami con i partigiani. Il fronte, sia nostro che russo, sembra essersi stabilizzato. Tuttavia, le perdite non si sono fermate.

Da quando sono finito sul fronte orientale in Russia, per caso, non siamo stati separati da Klein, Steger e Gutmair. E per fortuna sono ancora vivi. Johann Resch fu trasferito a una batteria di cannoni pesanti. Se si presentasse l'occasione, ci saremmo sicuramente incontrati.

In totale, nell'ansa del Dnepr vicino a Cherkasy e Korsun, il nostro gruppo di 56.000 soldati cadde nell'accerchiamento. Sotto il comando della 112a divisione di fanteria (generale Lieb, generale Trowitz) furono trasferiti i resti della mia 332a divisione slesiana:

- ZZ1° reggimento di fanteria motorizzata bavarese;

- 417° reggimento della Slesia;

- 255° reggimento sassone;

- 168° battaglione ingegneri;

- 167° reggimento di carri armati;

- 108°, 72°; 57a, 323a divisione di fanteria; - i resti della 389a divisione di fanteria;

- 389a divisione di copertura;

- 14a Divisione Panzer;

- 5a divisione SS Panzer.

Abbiamo festeggiato il Natale in una piroga a meno 18 gradi. C'era calma al fronte. Siamo riusciti a prendere un albero di Natale e un paio di candele. Abbiamo comprato grappa, cioccolato e sigarette nel nostro negozio militare.

Entro il nuovo anno, il nostro idillio natalizio è giunto al termine. I sovietici lanciarono un'offensiva lungo l'intero fronte. Abbiamo continuamente combattuto pesanti battaglie difensive con Carri armati sovietici, artiglieria e unità Katyusha. La situazione diventava ogni giorno più minacciosa.

gennaio 1944

All'inizio dell'anno, le unità tedesche si stavano ritirando in quasi tutti i settori del fronte e noi dovemmo ritirarci sotto l'assalto dell'Armata Rossa e, per quanto possibile, nelle retrovie. E poi un giorno, letteralmente durante la notte, il tempo cambiò radicalmente. C'è stato un disgelo senza precedenti: il termometro era di più 15 gradi. La neve iniziò a sciogliersi, trasformando il terreno in una palude impenetrabile.

Poi, un pomeriggio, quando abbiamo dovuto cambiare posizione ancora una volta - i russi si sono sistemati, come previsto - abbiamo provato a trascinare i cannoni nelle retrovie. Superato un villaggio deserto, siamo finiti insieme al cannone e ai cavalli in un vero pantano senza fondo. I cavalli erano impantanati nel fango. Per diverse ore di seguito abbiamo cercato di salvare la pistola, ma invano. I carri armati russi potrebbero apparire in qualsiasi momento. Nonostante i nostri migliori sforzi, il cannone affondò sempre più in profondità nel fango liquido. Questo non poteva servirci da scusa: eravamo obbligati a consegnare la proprietà militare a noi affidata a destinazione. Si avvicinava la sera. I razzi russi divamparono a est. Di nuovo ci furono urla e spari. I russi erano a due passi da questo villaggio. Quindi non abbiamo avuto altra scelta che liberare i cavalli. Almeno la trazione del cavallo è stata salvata. Abbiamo passato la maggior parte della notte in piedi. Al fienile abbiamo visto il nostro, la batteria ha passato la notte in questo fienile abbandonato. Verso le quattro del mattino, forse, abbiamo segnalato il nostro arrivo e descritto cosa ci era successo. L'ufficiale di turno gridò: "Consegna immediatamente la pistola!" Gutmair e Steger hanno cercato di obiettare, dicendo che non c'era modo di estrarre il cannone impantanato. E ci sono anche i russi. I cavalli non vengono nutriti, non abbeverati, a cosa servono. "Non ci sono cose impossibili in guerra!" - questo mascalzone scattò e ci ordinò di tornare immediatamente indietro e consegnare la pistola. Abbiamo capito: un ordine è un ordine; Eccoci qui, a prendere i cavalli ea tornare indietro, pienamente consapevoli che ci sono tutte le possibilità per compiacere i russi. Prima di partire, tuttavia, abbiamo dato ai cavalli dell'avena e li abbiamo abbeverati. Con Gutmair e Steger non avevamo rugiada di papavero in bocca da giorni. Ma anche questo non ci preoccupava, ma come ne saremmo usciti.

Il rumore della battaglia si fece più distinto. Pochi chilometri dopo incontrammo un distaccamento di fanti con un ufficiale. L'ufficiale ci ha chiesto dove stavamo andando. Ho riferito: "Ci è stato ordinato di consegnare la pistola che è stata lasciata lì e là". L'ufficiale sollevò gli occhi: “Sei completamente matto? Ci sono stati russi in quel villaggio per molto tempo, quindi torna indietro, questo è un ordine! È così che siamo usciti.

Lo sentivo un po' di più e sarei caduto. Ma soprattutto, ero ancora vivo. Per due o anche tre giorni senza cibo, senza fare il bagno per settimane, con i pidocchi dalla testa ai piedi, l'uniforme si erge come un palo dallo sporco aderente. E ritirati, ritirati, ritirati...

Il calderone di Cherkasy si restrinse gradualmente. A 50 chilometri a ovest di Korsun, abbiamo cercato di costruire una linea di difesa con l'intera divisione. Una notte trascorse tranquillamente, così fu possibile dormire.

E al mattino, uscendo dalla baracca dove dormivano, si accorsero subito che il disgelo era finito e il fango fangoso si era trasformato in pietra. E su questo fango pietrificato, abbiamo notato un pezzo di carta bianca. Sollevato. Si è rivelato essere un volantino lanciato da un aereo dai russi:

Leggi e condividi con gli altri: A tutti i soldati e gli ufficiali delle divisioni tedesche vicino a Cherkassy! Sei circondato!

Le unità dell'Armata Rossa hanno racchiuso le vostre divisioni in un cerchio di ferro di accerchiamento. Tutti i tuoi tentativi di fuggire da esso sono destinati al fallimento.

Ciò di cui abbiamo a lungo avvertito è accaduto. Il tuo comando ti gettò in contrattacchi insensati nella speranza di ritardare l'inevitabile catastrofe in cui Hitler fece precipitare l'intera Wehrmacht. Migliaia di soldati tedeschi sono già morti per dare alla leadership nazista un breve ritardo nell'ora della resa dei conti. Ogni persona sana di mente comprende che ulteriore resistenza è inutile. Siete vittime dell'incompetenza dei vostri generali e della vostra cieca obbedienza al vostro Fuehrer.

Il comando hitleriano ha attirato tutti voi in una trappola dalla quale non potete uscire. L'unica salvezza è la resa volontaria alla prigionia russa. Non c'è altra via d'uscita.

Verrai sterminato senza pietà, schiacciato dalle tracce dei nostri carri armati, fatto a pezzi dalle nostre mitragliatrici, se vorrai continuare la lotta senza senso.

Il comando dell'Armata Rossa ti chiede: deponi le armi e, insieme agli ufficiali, arrenditi a gruppi!

L'Armata Rossa garantisce a tutti coloro che si arrendono volontariamente la vita, un trattamento normale, cibo sufficiente e il ritorno in patria dopo la fine della guerra. Ma chiunque continui a combattere sarà distrutto.

Comando dell'Armata Rossa

L'ufficiale gridò: "Questa è propaganda sovietica! Non credere a quello che c'è scritto qui! Non ci siamo nemmeno resi conto che eravamo già sul ring.

Dedicato ai miei compagni della 2° compagnia del 502° battaglione di carri pesanti, per onorare la memoria di coloro che sono morti e ricordare ai sopravvissuti la nostra immortale e indimenticabile amicizia.

TIGRE IM SCHLAMM

Prefazione

Le mie prime annotazioni su quello che ho dovuto vivere al fronte, le ho fatte esclusivamente per chi ha combattuto nel 502° battaglione delle "Tigri". Alla fine, culminati in questo libro, si sono rivelati una scusa per un soldato tedesco in prima linea. Sul Soldato tedesco falsità sono state erette apertamente e sistematicamente, deliberatamente e occasionalmente dal 1945, sia in Germania che all'estero. La società, tuttavia, ha il diritto di sapere com'era la guerra e cosa è in realtà un semplice soldato tedesco!

Tuttavia, soprattutto, questo libro è destinato ai miei ex compagni di carro armato. È concepito per loro come ricordo di quei tempi difficili. Abbiamo fatto esattamente la stessa cosa dei nostri compagni d'armi in tutti gli altri rami dell'esercito: abbiamo fatto il nostro dovere!

Sono stato in grado di catturare gli eventi che hanno costituito l'essenza principale della narrazione, le operazioni militari tra il 24 febbraio e il 22 marzo 1944, perché sono riuscito a salvare i relativi rapporti di divisione e di corpo dopo la guerra. Poi sono stati messi a mia disposizione e li ho mandati a casa. Come aiuto alla memoria, mi capitava di avere anche i soliti documenti ufficiali per tutte le altre occasioni.

Otto Cario

Per il richiamo della Patria

"Cosa stanno pensando di fare con questa piccola cosa... è quello che vorrei sapere anche io", ha detto uno dei giocatori di carte. Si rannicchiarono insieme con la valigia in ginocchio e, nel tentativo di rendere meno dolorosa la partenza, passarono il tempo alle carte.

“Cosa stanno pensando di fare con questa piccola cosa…” – ho sentito. Rimasi al finestrino dello scompartimento e guardai indietro le montagne dell'Hardt mentre il treno sfrecciava verso est per miglia attraverso la pianura del Reno. Sembrava che questa nave avesse lasciato il porto sicuro, navigando verso l'ignoto. Di tanto in tanto mi assicuravo ancora che la mia bozza di certificato fosse in tasca. Diceva: "Posen, 104° battaglione di riserva". Fanteria, regina dei campi!

Ero una pecora nera in questo cerchio e, forse, non potevo incolpare nessuno per non essere stato preso sul serio. In effetti, era abbastanza comprensibile. Sono stato respinto due volte dopo essere stato contestato: "Attualmente non idoneo al servizio attivo a causa del sottopeso"! Per due volte ho ingoiato e asciugato di nascosto lacrime amare. Signore, là, davanti, nessuno ti chiede quanto pesi!

I nostri eserciti hanno già attraversato la Polonia in una marcia vittoriosa senza precedenti. Solo pochi giorni fa la Francia ha cominciato a sentire i colpi paralizzanti delle nostre armi. Mio padre era lì. All'inizio della guerra, indossò di nuovo un'uniforme militare. Ciò significava che ora mia madre avrebbe avuto pochissime faccende domestiche da fare quando le fosse stato permesso di tornare a casa nostra al confine.

E per la prima volta ho dovuto festeggiare autonomamente il mio 18° compleanno a Posen. Solo allora mi sono reso conto di quanto devo ai miei genitori, che mi hanno dato una giovinezza felice! Quando potrò tornare a casa, sedermi al pianoforte o prendere in mano il violoncello o il violino? Solo pochi mesi fa ho voluto dedicarmi allo studio della musica. Poi ha cambiato idea e si è interessato all'ingegneria meccanica. Per lo stesso motivo, mi sono offerto volontario per l'esercito con una laurea in cannoni semoventi anticarro. Ma nella primavera del 1940 non avevano affatto bisogno di volontari. Fui assegnato come fante. Ma anche questo era buono. La cosa principale è che sono accettato!

Dopo un po' è diventato tranquillo nel nostro scompartimento. Non c'è dubbio che tutti avessero qualcosa a cui pensare: i pensieri gli brulicavano in un mucchio nella testa. Le lunghe ore del nostro viaggio, naturalmente, fornivano l'occasione più favorevole per questo. Quando siamo atterrati a Posen con le gambe rigide e il mal di schiena, eravamo abbastanza felici di aver perso questa volta per l'introspezione.

Fummo accolti da un gruppo del 104° battaglione di fanteria di riserva. Ci fu ordinato di tenere il passo e portati alla guarnigione. Le baracche per i coscritti, ovviamente, non brillavano di lusso. La caserma non era abbastanza spaziosa e, oltre a me, c'erano altre quaranta persone. Non c'era tempo per riflettere sull'alto dovere del difensore della patria; iniziò una lotta con i veterani per la sopravvivenza. Ci guardavano come se fossimo "estranei" fastidiosi. La mia situazione era quasi disperata: un giovane imberbe! Dal momento che solo una fitta stoppia era un chiaro segno di vera virilità, ho dovuto stare sulla difensiva sin dall'inizio. La gelosia da parte degli altri per il fatto che me la cavavo solo una volta alla settimana non faceva che peggiorare le cose.

La nostra preparazione è stata abbastanza adeguata per darmi sui nervi. Ho pensato spesso alla mia Università Ludwig-Maximilian quando l'esercitazione e la formazione hanno raggiunto un punto di rottura, o quando stavamo annaspando nel fango sul campo di allenamento durante le esercitazioni sul campo. Perché tale formazione è necessaria, ho imparato in seguito. Ho dovuto usare ripetutamente le abilità che ho imparato a Posen per uscire da situazioni pericolose. Tuttavia, trascorsero solo poche ore e tutta la sofferenza fu dimenticata. Dall'odio che abbiamo provato nei confronti del servizio, dei nostri superiori, della nostra stessa stupidità nel corso della formazione, ben presto non è rimasta traccia. Soprattutto, eravamo tutti convinti che tutto ciò che facevamo avesse uno scopo.

Qualsiasi nazione può considerarsi fortunata se ha una generazione più giovane che dà tutto per il paese e combatte in modo così altruistico, come hanno fatto i tedeschi in entrambe le guerre. Nessuno ha il diritto di rimproverarci dopo la guerra, anche se abbiamo abusato degli ideali di cui siamo stati travolti. Speriamo che alla generazione attuale sia risparmiata la delusione che eravamo destinati a vivere. Sarebbe ancora meglio se arrivasse un momento in cui nessun paese avrebbe bisogno di soldati, perché regnerebbe la pace eterna.

Il mio sogno a Posen era completare l'addestramento di base di un fante e continuare a profumare come una rosa. Questo sogno si è trasformato in una delusione, soprattutto a causa delle marce a piedi. Partivano da quindici chilometri, aumentavano di cinque chilometri ogni settimana, arrivando a cinquanta. Era una regola non scritta con cui tutte le reclute istruzione superiore fammi portare una mitragliatrice. A quanto pare, volevano mettermi alla prova, il più piccolo dell'unità, e scoprire qual era il limite della mia forza di volontà e se potevo superare con successo il test. Non sorprende che quando un giorno sono tornato alla guarnigione, ho avuto una distorsione e una vescica purulenta delle dimensioni di un piccolo uovo. Non sono stato in grado di dimostrare ulteriormente la mia abilità come fante a Posen. Ma presto fummo trasferiti a Darmstadt. La vicinanza a casa rendeva improvvisamente meno dolorosa la vita in caserma e la prospettiva di essere licenziato a fine settimana la illuminava ancora di più.

Penso di essermi comportato in modo piuttosto sicuro di me stesso quando un giorno il comandante della compagnia iniziò a selezionare dodici volontari per il corpo dei carri armati. Doveva richiedere solo meccanici, ma con un sorriso benevolo mi è stato permesso di unirmi a una dozzina di volontari. Il vecchio probabilmente era contento di sbarazzarsi del sottodimensionato. Tuttavia, non ho preso una decisione del tutto consapevolmente. Mio padre mi ha permesso di entrare in qualsiasi ramo dell'esercito, persino nell'aviazione, ma ha categoricamente vietato le truppe di carri armati. Nella sua mente, probabilmente mi ha già visto bruciare in una vasca e soffrire una terribile agonia. E nonostante tutto questo, ho indossato una canotta nera! Tuttavia, non mi sono mai pentito di questo passaggio, e se dovessi tornare a fare il soldato, corpo di carri armati sarebbe stata la mia unica scelta, su questo non avevo il minimo dubbio.

Sono diventato di nuovo una recluta quando sono andato al 7° Battaglione Panzer a Vaiingen. Il mio comandante di carro armato era il sergente August Dehler, un uomo imponente e un buon soldato. Ero il caricatore. Eravamo tutti pieni di orgoglio quando abbiamo ricevuto il nostro carro armato cecoslovacco 38(t). Ci siamo sentiti quasi invincibili con un cannone da 37 mm e due mitragliatrici di fabbricazione cecoslovacca. Abbiamo ammirato l'armatura, senza ancora renderci conto che era solo una protezione morale per noi. Se necessario, poteva proteggersi solo dai proiettili sparati dalle armi leggere.

Abbiamo conosciuto le basi del combattimento tra carri armati nel campo di addestramento di Putlos, nell'Holstein, dove siamo andati a sparare. Nell'ottobre 1940 a Vaiingen fu formato il 21 ° reggimento Panzer. Poco prima dell'inizio della campagna di Russia, entrò a far parte della 20a Divisione Panzer, durante le esercitazioni presso il campo di addestramento di Ohrdurf. Il nostro addestramento consisteva in esercizi congiunti con unità di fanteria.

Quando nel giugno 1941 ricevemmo l'indennità principale sotto forma di riserva di emergenza, ci rendemmo conto che doveva succedere qualcosa. Sono stati fatti vari suggerimenti su dove saremmo stati trasferiti prima di spostarci in direzione della Prussia orientale. E sebbene i contadini della Prussia orientale ci sussurrassero questo e quello, credevamo ancora di essere stati mandati al confine per mantenere la sicurezza. Questa versione è stata un'illusione formata durante il nostro allenamento a Putlos, dove ci siamo allenati su carri armati subacquei, quindi tendiamo a pensare che l'Inghilterra sarà il nostro avversario. Adesso eravamo nella Prussia orientale e non più tormentati dall'incertezza.

Ci siamo trasferiti al confine il 21 giugno. Dopo aver ricevuto una direttiva sulla situazione attuale, abbiamo finalmente appreso quale ruolo ci era stato assegnato. Tutti facevano finta di essere gelidamente calmi, anche se internamente eravamo tutti estremamente eccitati. La tensione stava diventando insopportabile. I nostri cuori stavano per scoppiare dal nostro petto quando abbiamo sentito squadroni di bombardieri e bombardieri in picchiata Stuka ruggire sopra la nostra divisione in direzione est. Eravamo di stanza ai margini della foresta, a sud di Kalvaria. Il nostro comandante ha installato un normale ricevitore radio sul suo carro armato. Da esso abbiamo sentito l'annuncio ufficiale dell'inizio della campagna di Russia cinque minuti prima dell'ora "H". Ad eccezione di pochi ufficiali e sottufficiali, nessuno di noi ha ancora partecipato alle ostilità. Finora abbiamo sentito dei veri spari solo sul campo di allenamento. Credevamo nei vecchi guerrieri che avevano croci di ferro e insegne militari, ma rimasero completamente calmi. Tutti gli altri non sopportavano lo stomaco e la vescica. Ci aspettavamo che i russi aprissero il fuoco da un momento all'altro. Ma tutto rimase calmo e con nostro sollievo ricevemmo l'ordine di attaccare.

Sulle tracce di Napoleone

Abbiamo sfondato i posti di confine a sud-ovest di Kalvaria. Quando, dopo una marcia di 120 chilometri lungo la strada, in serata abbiamo raggiunto O Lita, ci sentivamo già dei veterani. Eppure abbiamo provato gioia quando finalmente ci siamo fermati, perché i nostri sensi sono stati acuiti al limite durante la marcia. Abbiamo tenuto le nostre armi pronte; ciascuno era al suo posto.

Dato che ero il caricatore, mi trovavo nella posizione più svantaggiosa. Non solo non riuscivo a vedere nulla, ma non potevo nemmeno sporgere il naso all'aria aperta. Il caldo nella nostra macchina è diventato quasi insopportabile. Ogni fienile a cui ci siamo avvicinati ci ha dato una certa eccitazione, ma si sono rivelati tutti vuoti. Con insolita curiosità, mi aspettavo che il comandante del nostro carro armato raccontasse ciò che aveva visto. Eravamo eccitati dal suo resoconto del primo russo morto che aveva visto e aspettavamo con ansia il primo contatto di combattimento con i russi. Ma non è successo niente del genere. Poiché il nostro battaglione non era il battaglione di testa, un tale contatto poteva essere ipotizzato solo se l'avanguardia fosse stata fermata.

Quel giorno abbiamo raggiunto la prima destinazione del nostro movimento, l'aeroporto di Olite, senza incidenti. Felici, si tolsero le uniformi impolverate e furono contenti quando finalmente trovarono l'acqua per lavarsi bene.

"Non è affatto male combattere qui", ha detto il sergente Dehler, il comandante del nostro carro armato, con una risatina dopo aver tirato fuori ancora una volta la testa da una vasca d'acqua. Sembrava che questo lavaggio non sarebbe mai finito. L'anno prima era stato in Francia. Il pensiero di questo mi ha dato fiducia in me stesso, perché prima sono entrato battagliero eccitato, ma anche con un po' di paura.

Abbiamo letteralmente dovuto estrarre le nostre armi dal fango. In caso di una vera battaglia, non saremmo in grado di sparare da essa. Abbiamo ripulito tutto e non vedevamo l'ora di cenare.

"Questi volantini hanno fatto un buon lavoro qui", ha osservato il nostro operatore radio, che stava pulendo le armi. Guardò verso il limite del bosco, dove gli aerei russi erano rimasti impigliati a terra durante le prime incursioni della Luftwaffe.

Ci siamo tolti le divise e ci siamo sentiti come se fossimo rinati. Involontariamente, mi sono ricordato di immagini di pacchetti di sigarette che raccoglievamo con entusiasmo da anni, e in particolare una di queste: "Bivacco in territorio nemico".

Improvvisamente, un rombo risuonò sopra le nostre teste.

- Accidenti! il nostro comandante lo rimproverò.

Giaceva accanto a me nella terra. Ma non era il fuoco del nemico a farlo arrabbiare, ma la mia goffaggine: giacevo sulle briciole di pane della sua razione di esercito. Era una specie di battesimo del fuoco non romantico.

I russi erano ancora nei boschi che circondavano l'aeroporto. Raccolsero le loro unità sparse dopo lo shock iniziale di quel giorno e aprirono il fuoco su di noi. Prima che ci rendessimo conto di cosa stava succedendo, eravamo di nuovo nei nostri carri armati. E poi entrarono nel loro primo combattimento notturno, come se di anno in anno facessero proprio questo. Sono rimasto sorpreso dalla calma che è venuta su tutti noi una volta che ci siamo resi conto della serietà di ciò che stavamo facendo.

Ci siamo quasi sentiti soldati esperti quando siamo venuti in aiuto alla battaglia di carri armati a Olita il giorno successivo. Abbiamo fornito supporto nell'attraversare il fiume Neman. Per qualche ragione, siamo stati lieti di renderci conto che i nostri carri armati non erano gli stessi di quelli russi, nonostante le loro piccole perdite.

L'avanzata continuò senza interruzioni. Dopo aver dominato il tratto Pilsudsky, ha continuato in direzione di Vilna (Vilnius. - trad.). Dopo la cattura di Vilna il 24 giugno, abbiamo provato orgoglio e, forse, un po' di fiducia in noi stessi. Ci consideravamo partecipi di eventi significativi. Abbiamo appena notato quanto fossimo esausti per la faticosa marcia. Ma solo quando si fermarono, caddero immediatamente e si addormentarono come i morti.

Non abbiamo davvero pensato a cosa stava succedendo. Come potremmo fermare questo attacco? Pochi, forse, prestarono attenzione al fatto che ci stavamo muovendo lungo la stessa strada percorsa un tempo dal grande imperatore francese Napoleone. Nello stesso giorno e ora, 129 anni fa, emise esattamente lo stesso ordine di avanzare verso altri soldati abituati alla vittoria. Questa strana coincidenza è stata casuale? Oppure Hitler voleva dimostrare che non avrebbe commesso gli stessi errori del grande corso? In ogni caso, noi soldati credevamo nelle nostre capacità e nella fortuna. Ed è positivo che non abbiano potuto guardare al futuro. Invece, avevamo solo la volontà di correre in avanti e porre fine alla guerra il più rapidamente possibile.

Siamo stati accolti con entusiasmo ovunque dal popolo lituano. La gente qui ci vedeva come liberatori. Siamo rimasti scioccati dal fatto che prima del nostro arrivo, i negozi ebraici fossero distrutti e distrutti ovunque. Pensavamo che ciò fosse possibile solo durante la Kristallnacht in Germania. Questo ci ha indignato e abbiamo condannato la furia della folla. Ma non abbiamo avuto il tempo di pensarci a lungo. L'attacco è continuato senza interruzioni.

Fino all'inizio di luglio siamo stati impegnati in ricognizioni e ci siamo spostati rapidamente verso il fiume Duna (Dvina, Daugava). Avevamo un ordine: andare avanti, avanti e solo avanti, giorno e notte, giorno e notte. L'impossibile era richiesto ai conducenti. Presto ero già seduto al posto di guida per concedere un paio d'ore di riposo al nostro esausto compagno. Se solo non ci fosse questa polvere insopportabile! Ci siamo avvolti il ​​panno intorno al naso e alla bocca in modo da poter respirare attraverso le nuvole di polvere che incombevano sulla strada. Abbiamo rimosso da tempo i dispositivi di visualizzazione dall'armatura per almeno vedere qualcosa. Fine come farina, la polvere penetrava dappertutto. I nostri vestiti inzuppati di sudore aderivano ai nostri corpi e uno spesso strato di polvere ci copriva dalla testa ai piedi.

Con una quantità sufficiente di almeno un po' di acqua potabile la situazione sarebbe stata più o meno tollerabile, ma era vietato bere, perché i pozzi potevano essere avvelenati. Siamo saltati fuori dalle auto alle fermate degli autobus e abbiamo cercato pozzanghere. Dopo aver rimosso lo strato verde dalla superficie della pozzanghera, si inumidirono le labbra con l'acqua. Quindi potremmo resistere ancora un po'.

La nostra offensiva è andata in direzione di Minsk. Abbiamo iniziato a combattere a nord della città. Ci fu il primo grande accerchiamento, la Berezina fu costretta e l'offensiva continuò su Vitebsk. Il ritmo non è rallentato. Ora c'erano problemi con il mantenimento di una fornitura ininterrotta. Le unità di fanteria non potevano tenere il passo, non importa quanto ci provassero. A nessuno importava dei quartieri su entrambi i lati dell'autostrada.

E c'erano dei partigiani nascosti, di cui dovremo conoscere più tardi. Ben presto anche le nostre cucine da campo rimasero irrimediabilmente indietro. Il pane dell'esercito è diventato una prelibatezza rara. E sebbene ci fosse un'abbondanza di carne di pollame, il menu monotono divenne presto noioso. Cominciammo a sbavare al pensiero di pane e patate. Ma i soldati che avanzano, che sentono alla radio la fanfara degli annunci di vittoria, non prendono nulla troppo sul serio.

Questo è successo vicino al villaggio di Ulla completamente bruciato. Le nostre unità ingegneristiche hanno costruito un ponte di barche vicino al ponte fatto saltare in aria attraverso la Dvina. Fu lì che ci incuneammo in posizioni lungo la Dvina. Hanno disabilitato la nostra macchina, proprio ai margini della foresta dall'altra parte del fiume. È successo in un batter d'occhio. Un colpo al nostro carro armato, uno stridio metallico, un grido penetrante di un compagno - e questo è tutto! Un grosso pezzo di armatura si incuneava vicino alla postazione dell'operatore radio. Non avevamo bisogno dell'ordine di nessuno per uscire. E solo quando sono saltato fuori, stringendomi il viso con la mano, trovato in un fosso lungo la strada, sono rimasto ferito anche io. Il nostro operatore radio ha perso il braccio sinistro. Abbiamo maledetto il fragile e inflessibile acciaio ceco, che non è diventato un ostacolo per il cannone anticarro russo da 45 mm. I frammenti delle nostre armature e dei bulloni di montaggio hanno causato più danni dei frammenti e del proiettile stesso.

I miei denti spaccati finirono presto nel bidone della spazzatura dell'infermeria. I frammenti che mi hanno trafitto il viso sono rimasti al suo interno fino ai primi raggi di sole del giorno successivo e sono usciti da soli - come previsto.

Stavo facendo l'autostop per tornare davanti. I villaggi in fiamme hanno aperto la strada. Ho incontrato la mia azienda poco prima di Vitebsk. La città in fiamme ha reso il cielo notturno rosso sangue. Dopo aver preso Vitebsk il giorno successivo, abbiamo avuto la sensazione che la guerra fosse appena iniziata.

Offensiva, difesa, soppressione della resistenza, inseguimento si sono succeduti. Gli eventi di tre settimane sono stati registrati nel mio diario con poche righe.

“Dal 7/11 al 7/16. L'offensiva attraverso Demidov - Dukhovshchina in direzione di Yartsev (autostrada Smolensk - Mosca) con l'obiettivo di circondare le forze nemiche nell'area di Vitebsk - Smolensk. La battaglia per l'attraversamento del Dnepr vicino a Gatchina.

Dal 17/7 al 24/7. Battaglia difensiva per Yartsevo e vicino al fiume Vyp. Battaglia difensiva a cavallo del Vyp - Votrya. Combatti con l'obiettivo di distruggere le forze nemiche circondate nella "borsa Smolensk".

Dal 25/7 al 26/7. Inseguimento lungo il corso superiore della Dvina.

Dal 27/7 al 4/8. Battaglia difensiva vicino a Yelnya e Smolensk. Battaglia difensiva vicino al fiume Vyp di fronte al punto Belev.

Nascoste dietro questa enumerazione di nudi fatti ci sono difficoltà che possono essere comprese solo da coloro che erano lì. Coloro che non c'erano, il loro elenco suggerisce solo un'esagerazione. Pertanto, credo di potermi permettere di non dare ulteriori commenti, soprattutto sulla base del fatto che posso trasmettere tutte le impressioni solo dal punto di vista del caricatore. E il caricatore è in una posizione che non gli consente di avere un'idea generale delle operazioni in corso.

Ognuno di noi si è mostrato e ha assaporato appieno tutte le difficoltà. Eravamo convinti che il successo è possibile solo quando tutti danno il massimo fino alla fine.

Nonostante ciò, a volte abbiamo maledetto i nostri comandanti, alcuni dei quali hanno trascurato i loro doveri e hanno mostrato irresponsabilità. Dopo una soffocante giornata di combattimenti, quando le nostre gole inaridite aspettavano invano l'acqua, abbiamo giurato a squarciagola quando abbiamo appreso che il nostro comandante di battaglione gli aveva ordinato di lavarlo usando l'acqua preparata per il nostro caffè. Questo comportamento eclatante del comandante era al di là della nostra comprensione. Ma il pensiero del nostro comandante che si lavava da solo ci dava tali basi per battute grossolane da soldati che presto questo incidente iniziò a essere considerato solo come una curiosità.