I ponti sull'acqua non sono solo strutture multifunzionali che collegano isole e continenti, ma anche meraviglie del pensiero architettonico e ingegneristico. Scopri dove si trova il ponte più lungo sull'acqua.

ponte più lungo sull'acqua

Il ponte da record è stato progettato in Cina. Supera tutte le vie di trasporto conosciute fino ad oggi, effettuate sull'acqua. Questo lungo ponte si chiama Qingdao. Lo costruirono nel nord della baia di Jiaozhou. La sua missione è semplificare la logistica tra Huangdao e Qingdao.

Rispetto ad altri ponti, Qingdao si trova piuttosto in basso sopra la superficie dell'acqua - solo 33 metri. Ma la lunghezza totale della struttura è l'apice dell'ingegneria moderna: 42,5 km.

10.000 persone hanno lavorato quotidianamente alla costruzione di questa struttura. Sono stati divisi in due squadre, che contemporaneamente hanno installato i supporti e assemblato la struttura, camminando l'una verso l'altra.

La costruzione del ponte è iniziata nel 2007 e nel 2011 i veicoli stavano già transitando su di esso. Il ponte di Qingdao è una preziosa meraviglia dell'abilità ingegneristica. Per la sua costruzione sono stati spesi 60 miliardi di yuan cinesi.

Caratteristiche del ponte:

• ci sono sei corsie di circolazione;
• contenere 5200 supporti;
• il design resiste a un terremoto di magnitudo 8 e un tifone;
• il ponte resisterà a una collisione con una nave pesante (fino a 300 mila dislocamento).

Fino ad ora, la Cina sta discutendo di quanto sia stata efficace e corretta la costruzione di un ponte così costoso, perché attraversarlo si risparmiano solo 30 minuti e molto è stato speso per questo splendore.

Presto questo ponte lascerà il posto a un nuovo design. Nel 2009, nel sud della Cina, hanno iniziato a costruire un ponte tra Hong Kong - Zhuhai - Macao. Presumibilmente, la sua lunghezza sarà di 49,6 km.

I ponti più lunghi del mondo sull'acqua: un elenco

Ogni continente vanta dei suoi lunghi ponti. Vediamo quali capolavori di costruzione di ponti ci sono nel mondo.

America

Campionato va al ponte-diga attraverso il Pontchartrain.

Nel 1948 nacque l'idea di costruire un ponte sul lago più grande del sud-est della Louisiana: Pontchartrain. 38,4 km di strutture ingegneristiche, montate sopra l'acqua e sostenute da 9mila pilastri, collegavano le città di Metairy e Mandeville. La costruzione fu completata nel 1956.

Al secondo posto- Ponte della palude di Manchac. La Louisiana è una terra di fiumi, laghi e paludi. Una delle dimore degli alligatori - la palude "fantasma", o Manchak - era un ostacolo al viaggio in auto verso New Orleans.

Per stabilire la comunicazione attraverso questo complesso di paludi, nel 1979 è stato messo in funzione un ponte lungo 36,69 km. Il cavalcavia si trova ad un'altezza di 76 m sopra la palude. Il costo di un volo è di 6 milioni di dollari.

Terzo posto prende Sud America- Brasile. Il presidente brasiliano Costa y Silva ha avviato la costruzione di un ponte sul Golfo di Guanabara. È stato aperto nel 1974. Il presidente è morto prima che la costruzione fosse completata. Pertanto, i cittadini riconoscenti hanno chiamato la costruzione in suo onore: il ponte Costa y Silva.

Collegava Rio de Janeiro e Niteroi. La sua lunghezza è di 13,29 km e la sua altezza è di 72 m Ogni giorno attraversano il ponte 140.000 veicoli.

Asia

Primo posto ricevuto dai sauditi, che hanno costruito il ponte King Fahd.

Nel 1986, un ponte lungo 25 km collegava Al Khobar e il Bahrain. Il progetto è costato 1,2 miliardi di dollari. Il viadotto ha un'autostrada a quattro corsie, che semplifica la comunicazione tra i due stati. Questo edificio è un complesso di 3 ponti e dighe.

In seconda posizione- un punto di riferimento della penisola coreana - Incheon Bridge. Il porto di Incheon è conosciuto come la porta di Seoul.

Fino al 2009 c'erano difficoltà logistiche tra Songdo, che ha un aeroporto internazionale, e Incheon perché Gyeonggiman non era dotato di un ponte per facilitare gli spostamenti da un punto all'altro. Il problema è stato risolto da una struttura strallata metallica lunga 21,3 km.

Sul terzo posto- la perla del sud-est asiatico - il ponte di Penang.

Nel 1985, una parte dello stato di Penang ha ricevuto una nuova versione del collegamento stradale con la città di Gelugor: un ponte sospeso lungo 13,5 km. Per la sua costruzione sono stati spesi 175 milioni di euro.

Europa rappresentato dal ponte Vasco da Gama.

Nel 1998 una struttura strallata, trasformata in viadotto, ha collegato le sponde del fiume Tago (Portogallo). Il lungo ponte (17,2 km) svolge efficacemente il suo compito principale: scaricare le autostrade che portano a Lisbona.

Africa sorpreso dalla costruzione di 11,8 km, chiamato Terzo Ponte della Terraferma.

Questo ponte collegava l'isola nigeriana di Lagos alla terraferma. Il traffico su di esso è molto intenso, quindi la ricostruzione è già stata eseguita due volte dall'apertura nel 1990.

Australia famoso per il West Gate Bridge.

Questa struttura in acciaio, lunga 2,58 km e alta 58 m, è stata costruita a Melbourne (Australia). Il ponte è un collegamento tra la città, la sua periferia occidentale e la città di Geelong.

Si è diffuso attraverso il fiume Yarra. Questa è un'autostrada trafficata con 10 corsie. Il traffico giornaliero su di esso è di 200 mila veicoli.

Questi Fatti interessanti aiuterà a conoscere meglio il mondo, le innovazioni tecnologiche che rendono la vita più facile nelle grandi città.

Qingdao (Cina)

Ponte Qingdao due volte detentore del record. Oltre ad essere il più costoso, è anche il più lungo al mondo tra quelli costruiti sull'acqua. Un attraversamento stradale si estende attraverso la baia di Jiaozhou nel Mar Giallo (nella Cina orientale).

Hanno costruito l'edificio per 4 anni. Circa 10.000 lavoratori iniziarono a costruire il passaggio contemporaneamente da estremità opposte. Una brigata proviene dalla città di Qingdao, l'altra dalla zona industriale suburbana di Huangdao. L'incontro delle brigate in mezzo al ponte segnò la sua prontezza.

La struttura a sei corsie stradali è sostenuta da oltre 5,2 mila pilastri. In totale, il ponte ha richiesto circa 450mila tonnellate di acciaio e 2,3 milioni di metri cubi di cemento. Con tale forza, può sopportare un carico di 300 mila tonnellate, nonché un terremoto o un tifone di 8 punti.

Ogni giorno circa 30.000 auto attraversano il ponte di Qingdao. Nonostante ciò, per il quinto anno, i personaggi pubblici hanno discusso se fosse necessario spendere miliardi di stato solo per consentire ai conducenti di accorciare il loro viaggio da Qingdao a Huangdao di solo mezz'ora.

IN PARTICOLARE

Costo: 8,8 miliardi di dollari

Periodo di costruzione: 2001-2007

Lunghezza totale: 42,5 chilometri

Altezza di appoggio: 149 metri

Larghezza: 35 metri

Kerč (Russia)

Nel 2015 è iniziata la costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch. Si prevede di unire la Russia continentale e la penisola di Crimea in due anni e mezzo. La traversata sarà composta da due autostrade con due corsie e una ferrovia a due binari situata un piano sotto. La ferrovia sarà in grado di trasportare più di 26 milioni di tonnellate di merci e oltre 17 milioni di passeggeri all'anno. autostrada, con velocità media movimento di 120 chilometri orari, potrà transitare per se stessa fino a 40mila auto al giorno.

Il ponte si estenderà dalla penisola di Taman, passerà lungo l'isola di Tuzla fino a Kerch. La lunghezza della sezione offshore da Taman all'isola di Tuzla è di 7 chilometri, la lunghezza dell'isola è di 6,5 chilometri e da Tuzla a Kerch è di 6,1 chilometri. L'opzione Tuzlovsky si è rivelata la più conveniente: la costruzione non interferirà con il funzionamento della traversata in traghetto tra i porti di Kavkaz e Krym.

Durante la costruzione di un due piani ponte di Kerch Saranno perforati 70 pozzi fino a 70 metri di profondità per i pali nel sottosuolo. Madre Natura ha posto un compito estremamente difficile per gli ingegneri: costruire una traversata affidabile in un'area in cui il fondo del mare è ricoperto da uno spesso strato di limo, vulcani di fango colpiti, derive di ghiaccio e forti tempeste sono possibili in inverno. Tuttavia, i progettisti lo hanno deciso e assicurano che la struttura durerà più di 100 anni.

IN PARTICOLARE

Il costo esatto è ancora sconosciuto

Periodo di costruzione: 2015-2018

Lunghezza totale: 19 chilometri

Altezza (campata): 35 metri

Bay Bridge (Stati Uniti)

In California è stato aperto un ponte sulla baia tra le città di San Francisco e Oakland. L'incrocio ha una strada, piste ciclabili e pedonali.

Il progetto si compone di due parti: sospesa e a sbalzo, che sono interconnesse da un tunnel sotto l'isola di Yerba Buena. È uno dei ponti più lunghi del suo genere al mondo.

Fu eretto perché una ferrovia transcontinentale fu costruita vicino a San Francisco, ma la città era separata da essa da uno stretto e non poteva svilupparsi completamente. L'attraversamento dello stretto verso Auckland ha risolto il problema logistico. Oggi sul ponte transitano circa 250mila auto. Viaggia da San Francisco a Oakland sul pedaggio del ponte. Nei giorni feriali nelle ore di punta (mattina e sera) - 6 dollari e il resto del tempo - 4 dollari, nei fine settimana il costo è di 5 dollari.

IN PARTICOLARE

Costo: $ 6,4 miliardi

Periodo di costruzione: 1933-1943

Lunghezza totale: 7,2 chilometri

Altezza pilone: ​​160 metri

Larghezza: 17,5 metri

Grande Cintura (Danimarca)

Sospeso sullo stretto di Great Belt, il ponte collega le isole di Fionia e Zelanda. È in costruzione da 10 anni.

Il sistema di trasporto è composto da due parti, che si collegano all'isola di Sprogø. La prima parte a ovest (tra Fionia e Sprogø) è un ponte stradale e ferroviario, è sopraelevato di 18 metri sul livello del mare. Il secondo - a est (tra Sprogyo e Zealand) - a un'altitudine di 65 metri sul livello del mare, un ponte sospeso e parallelo ad esso a una profondità di 75 metri - un tunnel ferroviario sottomarino. L'autostrada è composta da quattro corsie, la ferrovia - da due binari.

Un paio di decenni fa, il ponte è stato sostituito traversata in traghetto, che trasportava ogni giorno circa 8mila auto. Oggi, più di 30.000 persone usano ogni giorno il passaggio sospeso. E questo nonostante sia l'unica strada a pedaggio in Danimarca. Un biglietto di sola andata costa 18 euro per auto e un biglietto di andata e ritorno per il fine settimana costa ancora di più - 57 euro. Ma alla gente non importa, perché il viaggio in traghetto durerà quasi un'ora e mezza e in auto o in treno attraverso il ponte - 10-15 minuti. Grazie alla costruzione del ponte, alcuni viaggi aerei nazionali sono stati chiusi. Principale trasporto pubblico su queste linee c'era il treno.

IN PARTICOLARE

Costo: $ 3,14 miliardi

Periodo di costruzione: 1988-1998

Lunghezza totale: 18 chilometri

Altezza campata: 65 metri

Larghezza: 31 metri

Verrazzano-Narrows (USA)

Uno dei ponti sospesi più grandi del mondo, che collega i quartieri di New York City di Brooklyn e Staten Island. È stato costruito in 5 anni. In lunghezza, è chiaramente inferiore ai suoi fratelli maggiori, ma è a due piani. Ogni piano ha sei corsie di circolazione. Questo design pesa 1,27 milioni di tonnellate.

Probabilmente tutti hanno visto questo ponte - nei film, nei notiziari, nei vari programmi. Ogni anno, sotto di essa, inizia la New York City Marathon, conosciuta in tutto il mondo. Anche sotto Verrazano passa qualsiasi nave che effettua un volo internazionale, così come quasi tutte le navi commerciali che vanno a New York. L'altezza del ponte consente il passaggio anche delle navi più grandi, le portaerei, perché la distanza dall'acqua al bordo inferiore della struttura è di 69,5 metri. Ogni giorno oltre 200.000 auto transitano lungo le 12 corsie.

La struttura è l'ultimo collegamento della superstrada, l'autostrada Interstate 278, nota a tutti negli States, percorrerla fino alla zona più remota della città, Staten Island, i conducenti devono " slacciare” l'amministrazione della città di New York 15 dollari.

Guardando l'elenco dei ponti più lunghi del mondo, i paesi asiatici sono in testa, in particolare la Cina, indicando una rapida sviluppo economico nazione. Inoltre, la Cina produce e consuma circa il 60% del cemento mondiale: tra il 2011 e il 2013, la Cina ha utilizzato tanto cemento quanto gli Stati Uniti hanno utilizzato nell'intero 20° secolo.

Dietro a l'anno scorso La Cina è riuscita ad alzare il livello nella costruzione di ponti a livelli senza precedenti costruendo ponti che battono tutti i record mondiali. Dei dieci ponti più lunghi, solo due sono stati costruiti non in Asia, ma negli Stati Uniti, un paese noto per i suoi miracoli ingegneristici e tecnici. Uno di questi ponti collega le rive del lago Pontchartrain in Louisiana.
Il ponte della diga sul lago Pontchartrain è costituito da due ponti, ciascuno lungo 38 chilometri. Uno è stato costruito nel 1956, l'altro, leggermente più lungo del suo predecessore, è stato completato nel 1969. E da allora, il ponte della diga ha detenuto il titolo di ponte più lungo su specchi d'acqua del mondo. Costruito nel 2011, il ponte della baia di Qingdao in Cina è diventato una minaccia per il fratello americano, ma i funzionari del Guinness World Records hanno rapidamente inventato una nuova categoria per salvare gli Stati Uniti dall'imbarazzo internazionale.

Il ponte della diga sul lago Pontchartrain è stato un traguardo monumentale per gli ingegneri civili, non solo per la sua lunghezza illimitata, ma anche per il miglioramento delle tecniche tecnologiche.

La pratica standard nella costruzione di ponti era quella di utilizzare pali solidi quadrati o cilindrici in cemento armato con un diametro di 24 pollici. Fu durante la costruzione del ponte sul lago Pontchartrain che furono utilizzate per la prima volta pile cilindriche cave di cemento precompresso di 54 pollici di diametro, che erano più grandi e più resistenti di quelle ordinarie. Sì, e tali pile erano necessarie molto meno, il che ha ridotto il costo di costruzione.

E quando un tale ponte, storico in tutti i sensi, viene contestato da un altro paese, non sorprende che i funzionari del ponte della diga sul lago Pontchartrain non solo si siano offesi, ma abbiano anche deciso di agire per trovare qualcosa per respingere il colpo . Il ponte cinese iniziò a essere testato ed esplorato e alla fine trovarono un'omissione.

Il ponte della baia di Qingdao, la cui costruzione è costata 2,3 miliardi di dollari, è lungo 41,5 chilometri, più di tre chilometri più lungo del ponte americano. Ma i rappresentanti del ponte della diga di Pontchartrain affermano che questa lunghezza è stata raggiunta a causa della curva del ponte. Infatti la distanza effettiva percorsa dal ponte è di circa 25 chilometri.

I rappresentanti del Guinness dei primati sono già riusciti a retrocedere il bridge americano al 2° posto e hanno deciso che il modo migliore per uscire dalla situazione sarebbe creare una nuova categoria. E il ponte della diga sul lago Pontchartrain è diventato il ponte più lungo sullo specchio d'acqua (ininterrottamente per l'intera lunghezza), e quello cinese, il più lungo in termini di durata totale. E tutti erano felici.

È vero, il detentore del record cinese dovrà presto fare spazio: nel 2017 dovrebbe essere costruito il ponte Macao-Zhuhai-Hong Kong, la cui lunghezza raggiungerà i 50 chilometri, e collegherà Hong Kong, Macao e Zhuhai.

Immagine satellitare del lago Pontchartrain. Il ponte divide praticamente a metà lo spazio d'acqua.

Ponte della diga sul lago Pontchartrain.

Confronto di due ponti: americano e cinese.

Ponte di Qingdao attraverso la baia. Immagine satellitare.

Ponte di Qingdao attraverso la baia.

Ponte di Qingdao attraverso la baia.

Ponte di Qingdao attraverso la baia.

Un ponte moderno non è solo un modo facile e veloce per raggiungere l'altra sponda di un fiume, di una baia o di un mare, ma è anche un vero capolavoro di ingegneria e arte delle costruzioni. La tua attenzione: i ponti più famosi, belli e lunghi del mondo.

Se gli sceicchi arabi competono nella costruzione di supergrattacieli, allora per la Cina tali “giocattoli” sono dei ponti. In ogni caso, sette dei dieci ponti più lunghi del mondo sono stati costruiti in Cina.

Ma prima - non sui record, ma sui ponti più famosi e belli del mondo.

Iniziamo il "giro", magari con un vero mito.

1. Golden Gate Bridge (San Francisco, USA)

Probabilmente non esiste una persona del genere sulla terra che non abbia visto questo ponte almeno una volta in qualche film: il Golden Gate Bridge di San Francisco, che è stato il ponte sospeso più grande del mondo dal 1937 al 1964. La lunghezza del ponte è di 1970 m La sua costruzione iniziò il 5 gennaio 1933 e durò per più di 4 anni.

Il 27 maggio 1937 alle 6 del mattino fu aperto il Golden Gate Bridge, ma solo per i pedoni. Per 12 ore il grandioso edificio appartenne solo a loro. E solo il giorno dopo, al segnale del presidente Roosevelt, le prime auto attraversarono il ponte.

Il Golden Gate è sicuramente il ponte più riconoscibile al mondo, ma detiene anche un triste record il numero più grande suicidio. Quasi ogni mese qualcuno si butta giù da esso verso la sua tragica scelta.

2. Tower Bridge (Londra, Regno Unito)

Non meno famoso "Tower Bridge" è uno dei principali simboli di Londra. Fu aperto nel 1894.

La sua caratteristica unica è che i meccanismi mobili del ponte spostano una struttura di mille tonnellate in appena 1 minuto per far passare le navi. Inoltre, grazie ad apposite gallerie, anche in stato divorziato, i pedoni possono percorrere il ponte.

Ad oggi il “Ponte della Torre” è solo pedonale ed è utilizzato anche come museo.

3. Ponte Vasco da Gama (Lisbona, Portogallo)

Questo è il ponte più lungo d'Europa. Di solito viene paragonato al cinese "Hangzhou", ma "Vasco da Gama" sembra più organico ed elegante, sebbene sia di lunghezza inferiore.

La sua lunghezza è di 7,2 km. È stato inaugurato il 29 marzo 1998, a soli 18 mesi dall'inizio dei lavori, prima dell'Expo 98. Lo stesso anno ha segnato il 500° anniversario della scoperta di Vasco da Gama della rotta marittima dall'Europa all'India. Pertanto, il ponte prese il nome dal grande viaggiatore.

Nonostante il breve periodo di costruzione e la velocità dei lavori, durante la sua costruzione sono state prese in considerazione tutte le sfumature immaginabili e impensabili. Grazie a questa scrupolosità e completezza, oggi il ponte Vasco da Gama può resistere a venti fino a 250 km/he terremoti 4 volte e mezzo più forti del famoso terremoto di Lisbona 8,7 del 1755.

4. Ponte sul Bosforo (Istanbul, Turchia)

Questo ponte è famoso per collegare l'Europa e l'Asia. È diventato uno dei simboli della moderna Istanbul. L'immagine del ponte adornava la banconota da 1000 lire turche. È anche un simbolo dell'unificazione dei due continenti.

Ad esempio, nel 2007, proprio lì si è svolto il famoso incontro di tennis tra l'americana Venus Williams e il leader del tennis turco Ipek Shinolu. Trattandosi del primo incontro tra atleti dei due continenti, il Ponte sul Bosforo è stato scelto come luogo di ritrovo. Dopo la fine della partita, la pallina da tennis è stata lanciata dal ponte nel Bosforo.

Attualmente è il 13° più alto del mondo. Il ponte passa ogni giorno circa 200.000 unità da un continente all'altro diverso tipo il traffico e il traffico pedonale su questo ponte è vietato a causa del suo uso frequente come luogo di suicidio.

5. Banpo Fountain Bridge (Seoul, Corea del Sud)

Il Banpo Fountain Bridge a Seoul è diventato unico nel suo genere ed è persino entrato nel Guinness dei primati come la fontana più lunga del ponte.

La lunghezza totale della fontana dal nome romantico "Moon Rainbow" è di 1140 m Grazie al gioco di raggi di luce, la fontana sembra "danzare" e luccicare.

Puoi ammirare questo miracolo non solo dalla riva, ma anche dal primo ordine del ponte, da dove si apre una vista altrettanto meravigliosa e hai la sensazione di essere dentro una cascata arcobaleno.

6. Ponte di Brooklyn (New York, USA)

Un altro ponte riconoscibile e leggendario, un punto di riferimento di New York è il ponte di Brooklyn. Questo è il primo ponte al mondo ad essere appeso a cavi d'acciaio.

La sua lunghezza è di 1825 metri. Svolge sia il traffico automobilistico che quello pedonale - lungo è diviso in 3 parti. Le corsie laterali sono per le auto, e la corsia centrale, ad una quota abbastanza significativa, è per pedoni e ciclisti.

Nel 1964, il ponte di Brooklyn è stato elencato come monumento storico nazionale negli Stati Uniti. Oggi, questo simbolo di New York rimane uno dei luoghi popolari per lo svago e il ciclismo per i residenti della città.

7. Millennium Bridge (Regno Unito)

L'incredibile "Millennium Bridge", o "Gateshead Millennium" - un ponte sul fiume Tyne che collega le città di Gateshead e Newcastle upon Tyne (Inghilterra settentrionale); il primo ponte basculante al mondo.

Grazie alla sua idraulica, il ponte si inclina per consentire il passaggio delle navi. La sua costruzione ha richiesto più di due anni, ma dopo l'installazione, le sue dimensioni corrispondevano al progetto con una fantastica precisione fino a 2 mm.

È l'unico ponte girevole al mondo. Cioè, quando si superano le navi, ruota di 40 gradi. Questo movimento del ponte laterale ricorda il battito di ciglia di un grande occhio.

Il processo di tornitura è estremamente impressionante e richiede solo non più di 4 minuti. Durante l'anno, il ponte "lampeggia" circa 200 volte.

8. Ponte Oliveira (San Paolo, Brasile)

Il ponte Oliveira è l'unico ponte al mondo con un supporto a forma di X. È diventato uno dei principali simboli di San Paolo grazie alla particolare forma degli alberini, un'altezza di 138 metri, 144 robusti cavi in ​​acciaio e LED chic illuminazione.

Il suo nome completo è Octavio Frias de Oliveira. Due alberi curvi rinforzati in cemento a forma di X costituiscono il suo albero di supporto. È stato inaugurato il 10 maggio 2008 e il ponte è stato intitolato all'editore del quotidiano Fola de São Paulo, morto nel 2007 all'età di 94 anni. Octavio Frias de Oliveira è stata una delle persone più influenti del Brasile.

A fine dicembre 2008 sui cavi e sui pali del ponte sono stati installati speciali diodi luminosi che creano diversi effetti luminosi che ricordano l'albero di Capodanno.

9. Ponte "Ponte Vecchio" (Firenze, Italia)

"Ponte Vecchio" è uno dei ponti più antichi e famosi d'Italia, che è un simbolo di Firenze. Questo è l'unico ponte che ha mantenuto il suo aspetto originale per decine di secoli. Si trova nello stesso luogo in cui sono stati costruiti tre ponti precedenti: primo - il ponte dell'epoca antica Roma, poi il ponte crollato nel 1117, ed infine il ponte demolito durante l'alluvione del 1333. E da allora il Ponte Vecchio non è mai stato distrutto. Anche le truppe tedesche, che nel 1944 si ritirarono da Firenze e fecero saltare in aria molti edifici della città e tutti i ponti, risparmiarono il Ponte Vecchio. Si dice che anche loro siano rimasti affascinati dalla bellezza di questo ponte unico.

Ci sono solo 2 di questi ponti in pietra a tre arcate nel mondo. "Vecchio" è composto da 3 archi, l'intervallo di quello principale è di 30 m, due ai lati sono di 27 m ciascuno.

Interessante anche il ponte fiorentino in quanto ai suoi lati si trovano delle case, in cui fin dal medioevo sono state ubicate le botteghe commerciali. Ma nel 1593, per decreto di Cosimo de' Medici, duca di Toscana, furono cacciati dal ponte i venditori di carne e al loro posto vennero i gioiellieri. Da allora, il Ponte Vecchio ha avuto un altro nome: il Ponte d'Oro. Direttamente sopra il ponte, nel 1565 fu costruito un corridoio, che è sopravvissuto fino ad oggi.

10. Ponte Khaju (Isfahan, Iran)

Questo ponte è un esempio unico di architettura iraniana e si trova a Isfahan. I viaggiatori lo apprezzarono già nel 17° secolo, e oggi è uno dei ponti più famosi d'Oriente e uno dei più bei ponti per terra.

"Khaja" è stato costruito a Isfahan per un motivo. Nel 17° e 18° secolo, Isfahan si trovava sulla famosa Via della Seta ed era allora una delle città più grandi del mondo.

Oltre all'estetica, il ponte Khaju ha molte altre caratteristiche utili, ad esempio una diga di condotte idriche che conduce l'acqua a tutti i giardini di Isfahan. Inoltre, durante l'intenso caldo estivo, Khaju permette di nascondersi dal sole nei suoi angoli ombrosi. Il livello inferiore del ponte è pedonale, mentre il livello superiore è accessibile a cavalli e carri.

E ora, finalmente, campioni.

11. Harbour Bridge (Sydney, Australia)

Questo è il ponte più grande di Sydney, uno dei più grandi ponti ad arco in acciaio del mondo. È una delle principali attrazioni di Sydney. A causa della sua forma straordinaria, il ponte ha ricevuto il nome comico "Hanger" dal popolo di Sydney. Il ponte fu inaugurato il 19 marzo 1932. Il modello per il ponte era l'Hell Gate Bridge di New York.

Il ponte fornisce traffico stradale, ciclabile, pedonale e ferroviario. "Harbor Bridge" collega l'attività, la parte centrale della città con la North Shore e attraversa la baia di Port Jackson.

La campata ad arco del ponte è lunga 503 metri. Questo è solo un po' meno della campata di 518 metri del più lungo ponte ad arco in acciaio, Fayetteville, attraverso la gola lungo la quale scorre il fiume New, vicino a Fayetteville (West Virginia, USA). Poiché allo stato attuale, se è necessario realizzare un ponte a campata lunga, si sceglie uno schema a ponte sospeso o strallato (sono molto più leggeri ed economici di un ponte ad arco rigido), l'Harbour Bridge rimarrà nella lista dei i più grandi ponti ad arco del mondo da molto tempo.

L'arco in acciaio "Hangers" pesa 39.000 tonnellate. Sorge a 139 metri sul livello del mare e nello stesso tempo ha uno spazio libero (sgombero) di 49 metri sopra la superficie dell'acqua della baia, che assicura il passaggio di qualsiasi navi marittime sotto il ponte. È interessante notare che l'altezza dell'arco può aumentare di circa 18 cm nelle giornate calde a causa del fatto che il metallo si espande quando riscaldato.

La lunghezza totale dell'intero ponte è di 1.149 metri. La larghezza del ponte è di 49 metri. Il peso totale del ponte è di 52.800 tonnellate. Gli elementi strutturali in acciaio del ponte sono collegati da rivetti, il cui numero totale supera i sei milioni.

Dal 1 ottobre 1998 sul ponte vengono effettuate escursioni regolari per persone di età superiore ai 10 anni - salendo lungo l'arco laterale del ponte fino alla sua sommità, da dove si apre un panorama mozzafiato sulla città. Per arrampicare occorrono solo scarpe con suola in gomma e un'apposita tuta con assicurazione, che viene rilasciata in loco,

12. Ponte Ran Yang - il ponte più lungo sul fiume

Il ponte Ran Yang è stato costruito in Cina nel 2007, ha una lunghezza di 35,66 chilometri ed è lanciato attraverso il punto più largo del fiume Yangtze.

La sua costruzione è costata al paese un totale di $ 700 milioni. Le torri portanti di questo ponte raggiungono un'altezza di 210 metri.

13. Hangzhou Bay Bridge (Cina) - il ponte transoceanico più lungo del mondo

Il Great Transoceanic Hangzhou Bay Bridge è un ponte strallato nella baia di Hangzhou al largo della costa orientale della Cina. Collega le città di Shanghai e Ningbo (provincia di Zhejiang).

È stato aperto al traffico il 1 maggio 2008, anche se si presumeva che il ponte non sarebbe stato completato fino all'Expo-2010. La costruzione del ponte è iniziata l'8 giugno 2003 ed è proseguita fino al 2007, dopodiché sono stati effettuati test a porte chiuse del ponte per diversi mesi.

La lunghezza del ponte è di circa 36 km, il traffico si svolge su tre corsie per senso di marcia. Questo è il terzo ponte più lungo attraverso gli spazi d'acqua. La velocità stimata sul ponte è di 100 km/h, la durata è di oltre 100 anni.

14. Ponte della diga sul lago Pontchartrain (USA)

Il sesto ponte più lungo (in totale) del mondo e il secondo ponte sull'acqua più lungo si trova in Louisiana, negli Stati Uniti. Il ponte è costituito da due strade parallele, la più lunga delle quali è 38,42 km (23,87 miglia).

Il ponte collega le città di Metairie e Mandeville, situate sulle sponde opposte del lago Pontchartrain. Il ponte è sostenuto da oltre 9.000 pali di cemento. Sono state installate campate sopraelevate sui ponti a 13 km (8 miglia) a sud della costa settentrionale.

A causa delle frequenti nebbie che circondano di tanto in tanto il ponte, le chiatte si schiantavano ripetutamente contro di esso.

15. Ponte sulla baia di Qiazhou (Cina) - il ponte più lungo sulla superficie dell'acqua.

Solo pochi anni fa, il ponte più lungo del mondo, situato sopra la superficie dell'acqua, è stato messo in funzione in Cina: il ponte della baia di Qiazhou. La lunghezza di questa struttura è di 42,5 chilometri.

Dobbiamo fare subito una prenotazione perché è necessario un chiarimento: il ponte più lungo sulla superficie dell'acqua, e non solo il più lungo del mondo. Il fatto è che per qualche ragione è consuetudine considerare i ponti più lunghi del mondo come un viadotto automobilistico in Thailandia e un viadotto ferroviario in Cina. Su di loro - un po 'più tardi. Si tratta di strutture a ponte sopraelevate per automobili e per il trasporto ferroviario. Naturalmente, questo è abbastanza discutibile. Dopotutto, se la struttura si trova su un terreno pianeggiante, allora questo non è, per così dire, un ponte. Se partiamo dal fatto che il ponte è ciò che aiuta a superare qualsiasi ostacolo d'acqua: un fiume, una gola o, come nel caso del ponte di Qiazhou, una baia marina, allora è il ponte che attraversa la baia di Qiazhou che dovrebbe ricevere lo status di "il più lungo del mondo". Ma, poiché è così accettato, lo considereremo "il più lungo sulla superficie del mare".

Il ponte ha una forma a T e lo svincolo stradale al centro della baia consente di effettuare una svolta senza ostacoli in qualsiasi direzione.

La costruzione del ponte della baia di Qiazhou è iniziata nel 2007 ed è durata 4 anni. Durante questo periodo furono installate 5200 colonne sul fondo del mare.

16. Autostrada Bang Na (Thailandia)

Questo ponte, situato in Thailandia, non è in realtà un ponte, è solo una lunga autostrada sopraelevata.

L'autostrada Bang Na è una struttura a ponte sopraelevata nella città di Bangkok. La lunghezza totale è di 54 chilometri. La sua larghezza, con tre corsie in ciascuna direzione, è di 27,2 metri.

Il costo totale del progetto, la cui costruzione è durata cinque anni dal 1995 al 2000, è stato di oltre 1 miliardo di dollari USA. Tale struttura è stata realizzata per contrastare gli ingorghi all'ingresso della città e il passaggio su questo ponte è a pagamento con l'esistente alternativa a terra libera.

17. Viadotto di Tianjin (Cina) - il secondo ponte più lungo del mondo

È stato eretto come parte dell'alta velocità Pechino-Shanghai ferrovia e la ferrovia interurbana Pechino-Tianjin. La costruzione è iniziata nel 2008 e al termine, nel 2010, la sua lunghezza era di 113.700 metri. L'apertura del ponte è avvenuta nel giugno 2011.

Il viadotto inizia un po' a sud-est della stazione ferroviaria sud di Pechino, quindi attraversa due distretti (Antsy e Guangyang) del distretto cittadino di Langfang e termina a nord della parte centrale della città di Tianjin.

18. Viadotto Danyang-Kunshan (Cina) - il ponte più lungo del mondo

È lui che è incluso nel Guinness dei primati come il ponte più lungo del mondo. È stato costruito come parte della ferrovia ad alta velocità Pechino-Shanghai. La costruzione è iniziata nel 2008 e la sua lunghezza era di 164.800 metri, l'apertura del ponte è avvenuta il 30 giugno 2011.

Si trova nella Cina orientale, nella provincia di Jiangsu, tra le città di Shanghai e Nanchino. Circa 9 km del ponte sono posati sulla superficie dell'acqua, il più grande specchio d'acqua che attraversa il viadotto Danyang-Kunshan è il lago Yangcheng.

19. Ponte Akashi (Giappone) - il ponte sospeso più lungo

È famoso per il ponte sospeso a campata centrale più grande del mondo: la sua lunghezza è di 1991 metri.

Il ponte Akashi-Kaikyo si trova in Giappone e collega le città di Kobe e Awaji rispettivamente sulle isole di Honshu e Awaji. Al momento della sua messa in servizio (5 aprile 1998), ha stabilito tre record mondiali: il ponte sospeso più lungo, il ponte più costoso e il ponte più alto. I primi due record appartengono ancora ad Akashi-Kaikyo, ma il titolo di ponte più alto è passato al viadotto Millo (o Millau) in Francia.

Quindi, ai numeri. L'altezza dei piloni (le fondamenta su cui poggia l'intera struttura del ponte) è di 298 metri, che è all'incirca l'altezza di un edificio di 90 piani. La distanza tra i piloni è di 1991 metri.

È consuetudine considerare la lunghezza del ponte sospeso come la distanza tra i piloni, cioè la campata centrale (infatti tale distanza avrebbe dovuto essere di 1990 metri, ma durante la costruzione del ponte si è verificato un fortissimo terremoto, a causa del quale si è verificato un guasto tra le due basi la crosta terrestre, allargando così queste basi di un altro metro). Se a questa lunghezza aggiungiamo la distanza dai tralicci alla costa, otteniamo una lunghezza totale di 3911 metri! La lunghezza di tutti i cavi di questa struttura è tale che se li leghi tutti in una linea, puoi circondare terra 7 volte!

20. Bridge to Russky Island (Vladivostok, Russia) - il ponte strallato più lungo del mondo

Due anni fa è avvenuta l'apertura del ponte per l'isola di Russky. Il ponte a cui è passato il diritto di essere chiamato il ponte strallato più lungo del mondo. E, naturalmente, siamo particolarmente orgogliosi del fatto che sia stato costruito non da qualche parte in Cina o negli Stati Uniti, ma in Russia, a Vladivostok.

Ricordiamo che la lunghezza dei ponti strallati e sospesi è calcolata in base alla campata centrale e non in base alla lunghezza totale del ponte. Ecco perché il ponte per l'isola di Russky ha tutto il diritto di essere chiamato il più lungo. La distanza tra i suoi piloni è di 1104 metri. Il record precedente, 1088 metri, apparteneva al ponte cinese di Sutong. Ma in termini di lunghezza totale, il ponte per l'isola di Russky è inferiore a molti ponti strallati, la sua cifra qui è di 3100 metri. Ad esempio, lo stesso "Sutun" ha una lunghezza totale di oltre 8 chilometri. Ma questo non è più così importante, il record è “nostro”!

L'inaugurazione tecnica della struttura è avvenuta il 2 luglio 2012. Il 28 luglio è stato organizzato un giro in bicicletta lungo il ponte. E il 1 agosto 2012 è avvenuta l'apertura del traffico a tutti i trasporti.

E, in conclusione, un'altra foto del ponte strallato di Vladivostok, anch'esso inaugurato nell'agosto 2012. Per qualche motivo, è molto spesso confuso con il ponte per l'isola di Russky, anche se è molto facile distinguerli - dalla forma dei piloni, in questo hanno la forma di "corna" divorziate. E questo edificio si chiama: un ponte sulla Baia del Corno d'Oro.

Foto: wikipedia.org, flickriver.com, famouswonders.com, mypostalcards.files.wordpress.com, whyevolutionistrue.wordpress.com, forensicgenealogy.info, filfranck.com, jackiejouret.com, archicentral.com, cntraveler.com, architettura. about.co, badfon.ruforums.vwvortex.com, architypereview.com, wonderfull-tourism.blogspot.com, people.cs.nctu.edu.tw, studyblue.com, inkedinblack.wordpress.com.

"Regole di costruzione", n. 57, dicembre 2017

Il titolare del copyright di tutti i materiali del sito è Construction Rules LLC. È vietata la ristampa totale o parziale dei materiali in qualsiasi fonte.

Ponti mobili, ponti di pietra, ponti nuovi, ponti storici, ponti leggendari, ponti di cui probabilmente non hai mai sentito parlare: sono tutti qui. Questo elenco include anche un ponte che galleggia sull'acqua e un ponte che scorre sull'acqua. Questi sono i primi 30 ponti più impressionanti in tutto il mondo.

Al momento della sua apertura nel 1937, questo ponte, in costruzione da quattro anni, era il più lungo del mondo (campata principale - 1280 metri) e il ponte sospeso più alto. Golden Gate ha tenuto questi record fino agli anni '60. Conosciuto anche per il suo colore: il ponte è parzialmente dipinto di "arancione internazionale" per adattarsi al caldo ambiente costiero e distinguersi all'orizzonte per i diportisti.

Il ponte più antico di Firenze. Ricostruito dopo un'alluvione nel 1345, ristrutturato nel 1565. Successivamente il ponte sull'Arno si riempì di officine e case, che a volte superavano le dimensioni del ponte stesso. Il Ponte Vecchio è l'unico ponte storico di Firenze sopravvissuto alla seconda guerra mondiale.

Un ponte d'acqua attraverso l'Elba, che collega due importanti canali: l'Elba-Havel e il Medio tedesco, attraverso il quale avviene la comunicazione con la regione industriale - la Valle della Ruhr - l'acquedotto navigabile più lungo del mondo con una lunghezza di 918 metri. Il ponte sull'acqua in cemento vicino a Berlino ha fornito alle navi un nuovo modo conveniente. Prima della sua apertura nel 2003, le navi sono state costrette a fare una deviazione di dodici chilometri attraverso la chiusa di Rotenseev, lungo l'Elba e attraverso la chiusa di Nigripp.

Il ponte più grande di Sydney, uno dei più grandi ponti ad arco in acciaio del mondo. La lunghezza della campata ad arco del ponte è di 503 metri. Una delle principali attrazioni di Sydney. A causa della sua forma straordinaria, il ponte ha ricevuto il nome comico "Hanger" dal popolo di Sydney. Fu inaugurato il 19 marzo 1932. Contiene sei milioni di rivetti. Con una larghezza di 48,8 metri, è considerato il ponte in acciaio ad arco più largo del mondo, anche se di fatto è quasi il doppio del Ponte Blu di San Pietroburgo, che è lungo 32,5 metri sopra il fiume Moika con una larghezza di 97,3 metri.

Al momento della costruzione, il viadotto di Millau, inaugurato nel 2004, era il ponte di trasporto più alto del mondo, uno dei suoi pilastri ha un'altezza di 341 metri, leggermente più alta della Torre Eiffel e solo 40 metri più bassa dell'Empire State Costruire a New York York. La lunghezza totale è di 2460 metri.

Uno dei ponti sospesi più antichi degli Stati Uniti, lungo 1.825 metri, attraversa l'East River e collega Brooklyn e Manhattan a New York City. Al momento del completamento (1883) era il ponte sospeso più grande del mondo e il primo ponte nella cui costruzione furono utilizzate barre d'acciaio. Il ponte è costruito in pietra calcarea, granito e cemento Rosenthal.

È entrato nel Guinness dei primati due volte: come ponte sospeso più lungo (campata principale - 1991 metri, lunghezza totale - 3911 metri) e come ponte più alto, poiché i suoi piloni hanno un'altezza di 298 metri, che è superiore a 90- costruzione della storia. Successivamente fu superato in altezza dei tralicci viadotto di Millau. Se tutti i fili di acciaio (5,23 mm di diametro) dei cavi di supporto del ponte Akashi-Kaikyo sono allungati in lunghezza, possono circondare il globo più di sette volte. Il progetto del ponte in acciaio tiene conto di terremoti, forti venti e forti correnti marine.

Il ponte più famoso di Venezia e uno dei simboli della città. Inizialmente era di legno e crollò ripetutamente. Alla fine del XVI secolo fu eretto un nuovo ponte in pietra, che è sopravvissuto fino ad oggi. Il ponte è costituito da un potente arco lungo 28 metri, la sua altezza massima al centro è di 7,5 metri, la lunghezza totale è di 48 metri. Costruito nel punto più stretto del Canal Grande, il ponte poggia su 12.000 pali conficcati nel fondo della laguna. Sul ponte nelle gallerie ad arco ci sono 24 negozi (6 negozi per lato), separati al centro da due archi.

10. Bay Bridge (Oakland, California)

Ponte sospeso sulla baia di San Francisco tra le città di San Francisco e Oakland. Si compone di due parti: la sospensione occidentale (2822 m) e il cantilever orientale (3101 m), che sono interconnesse da un tunnel sotto l'isola di Yerba Buena. Il ponte è uno dei ponti di questo tipo più lunghi al mondo. Inaugurato nel 1936, ha sostituito un ponte sismicamente instabile.

11. Pontoon Bridge State Highway 520 (Seattle, Washington)

Il ponte di barche più lungo che attraversa il lago Washington è lungo 2350 metri. Si basa su 77 pontoni di cemento.

Il ponte levatoio verticale più lungo d'Europa - 670 metri - sorge a 77 metri sopra il fiume Garonna. I quattro tralicci per il sollevamento verticale della campata si accendono di blu con l'alta marea e di verde con la bassa marea.

Riproducendo i contorni del DNA, questo ponte offre ai pedoni 280 metri di intrighi architettonici e acustici. Materiale di costruzione - acciaio vari tipi. Ha cinque piattaforme di osservazione.

Il ponte Nanpu con una lunghezza totale di 6,5 km e una larghezza di sette pilastri, che si estende sul fiume Huangpu, è notevole per la sua parte vorticosa fuori terra.

15. Tower Bridge (Londra, Regno Unito)

Una passerella di 213 metri situata a 70 metri sopra il canyon. Non per i deboli di cuore.

Il ponte strallato a Vladivostok attraverso lo stretto del Bosforo orientale collega la penisola di Nazimov con Cape Novosilsky sull'isola di Russky. Il secondo ponte più alto del mondo, la sua altezza è di 324 metri. Ha la campata più grande del mondo tra i ponti strallati con una lunghezza di 1104 metri.

Antico ponte di pietra sul fiume Moldava. Inizio della costruzione - 1357, apertura - 1380. Il ponte è lungo 520 metri e largo 9,5 metri. Il ponte poggia su 16 possenti archi rivestiti con blocchi di arenaria scolpiti. È decorato con trenta sculture di contenuto prevalentemente religioso.

19. Tilikum Crossing (Portland, USA)

Il primo nuovo ponte sul fiume Willamette di 518 metri di Portland dal 1973, il Tilikum Crossing, è stato inaugurato nel settembre 2015. La struttura è notevole non solo per il suo design imponente con torri di 33,7 metri e cinque campate, ma anche per il fatto che il ponte non è destinato alle auto, cosa non tipica degli Stati Uniti. Tram, autobus, ciclisti e pedoni possono attraversare il ponte.

20. Ponte della baia di Hangzhou (Zhejiang, Cina)

Questo è uno dei ponti transoceanici più lunghi del mondo - la sua lunghezza è di 33,6 km. Inaugurato nel 2008, collega le città di Shanghai e Ningbo. Ha tre corsie in ogni direzione. Velocità di movimento: fino a 100 km/h, durata superiore a 100 anni. Dopo il completamento del ponte, il percorso tra Shanghai e Ningbo è stato ridotto di oltre 160 km. A metà del ponte è stata costruita un'isola piattaforma con un centro servizi dove conducenti e passeggeri possono riposarsi, mangiare e usufruire di un'ampia gamma di servizi.

Ponte levatoio "volante" completamente automatico. Sale e scende da un pilone. Ha un ponte di 15x5 m.

22. Ponte della Confederazione (Borden-Carlton, Canada)

Collega l'Isola del Principe Edoardo e il New Brunswick sulla terraferma canadese. È stato aperto nel 1997. Con una lunghezza di 12,9 km comprese le strade di accesso, è il ponte più lungo del mondo costruito su acque coperte di ghiaccio. Poggia su 62 pilastri. 44 voli - i principali, ciascuno lungo 250 metri. La larghezza del ponte è di 11 metri, l'altezza del ponte sul livello del mare nello Stretto di Northumberland è di 40 metri, nella parte centrale, destinata al passaggio delle navi, raggiunge i 60 metri. Il ponte è costruito con una piccola doppia curva a forma di lettera S. Questo viene fatto in modo che i conducenti non perdano la vigilanza sulla strada.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Regno Unito)

Il primo ponte basculante al mondo, inaugurato nel 2001. La base del ponte è costituita da due archi in acciaio. Uno di questi si erge a 50 m sopra la superficie dell'acqua, pedoni e ciclisti si muovono lungo l'altro, situato quasi orizzontalmente, e sotto di esso possono passare navi di piccola altezza. Quando un veliero si avvicina al ponte, non potendo passare sotto la parte orizzontale, entrambi gli archi nel loro insieme ruotano di 40° attorno all'asse di collegamento delle loro estremità: l'impalcato pedonale e quello ciclabile del ponte si alza, mentre l'arco superiore, al contrario, cascate. La virata dura non più di 4,5 minuti, a seconda della velocità del vento. Una volta completato, i due archi si trovano in una posizione di "elevazione di equilibrio", in cui i punti superiori degli archi si elevano a 25 metri sopra la superficie dell'acqua. Questa manovra valse al ponte il soprannome di "The Winking Eye".

Il quinto ponte più lungo del mondo e uno dei ponti più lunghi sugli specchi d'acqua. La lunghezza del ponte è di circa 42,5 chilometri. Costruito nel 2011, il ponte è diviso in sei corsie ed è sostenuto da oltre 5.200 pilastri. La struttura è abbastanza forte da resistere a un terremoto di magnitudo 8, un tifone o una collisione con una nave fino a 300.000 tonnellate.

25. Ponte Lupu (Shanghai, Cina)

Secondo acciaio più lungo ponte ad arco nel mondo. La lunghezza totale del ponte è di 3,9 km. La lunghezza dell'arco attraverso il fiume è di 550 metri. L'altezza della carreggiata sopra l'acqua è di 46 m Secondo il progetto, il ponte è in grado di resistere a un uragano di 12 punti e un terremoto di 7 punti della scala Richter.

Questo ponte, inaugurato nel 2008, è lungo 290 metri e alto 138 metri. L'unico ponte al mondo a forma di lettera "X". Il supporto cruciforme sostiene due letti di trasporto, di cui quello inferiore è ad un'altezza di 12 metri, e quello superiore è a 24 metri da terra. Il design del ponte è completato da un sistema di illuminazione, luci LED multicolori sono integrate direttamente nei cavi.

27. Royal Gorge Bridge (Canyon City, USA)

Inaugurato nel 1929, questo ponte più alto dell'emisfero occidentale si trova a 291 metri sopra il fiume Arkansas. tra le torri e ha una lunghezza totale di 384 metri (campata del ponte sospeso - 268 metri). La struttura di base in acciaio è ricoperta da 1292 assi di legno. È utilizzato dai pedoni-turisti; solo le autovetture possono percorrerlo dai veicoli.

Ponte strallato sul lago, situato nella nuova centro amministrativo La Malesia sul lago è interessante per il suo design, che ricorda una barca a vela. Il pilone in cemento/acciaio a forma di Y rovesciata si eleva per 96 metri con un angolo di 75° rispetto alla campata di 165 metri ed è sostenuto da cavi (21 coppie lato terra, 30 coppie lato campata) e due torri.

Questo ponte ha vinto numerosi premi sin dalla sua apertura nel 1998 per il suo design innovativo ed estetica aspetto esteriore. Progettato da Christian Menn, il Sunniberg curvo è lungo 526 metri e largo 12,3 metri e presenta un'esclusiva struttura di supporto a forma di Y.

Ponte sospeso che collega due parti storiche di Budapest: Buda e Pest. Divenne il primo ponte permanente sul Danubio. Creato dall'ingegnere inglese William Tierney Clark, il ponte era impressionante per l'abbondanza di ferro e pietra e, con una lunghezza di 375 metri, era uno dei più lunghi al momento della sua apertura nel 1849. Nonostante nel 1945 il ponte sia stato quasi completamente distrutto dai tedeschi, le sue torri del ponte sono state conservate, il che ha permesso di ricostruirlo nel 1949.