Le strade di tutto il mondo sono così ricche di varietà che è consuetudine classificarle in diverse categorie. La costruzione di nuove strade, così come la riparazione di quelle vecchie, è finanziata da un tesoro a più livelli, a seconda dello scopo previsto. Ma ciò non dovrebbe influire negativamente sul lavoro svolto, tutte le strade dovrebbero essere costruite alto livello. Infatti, il comfort dei cittadini e la vita operativa dei veicoli dipendono direttamente dalla qualità delle prestazioni e dai materiali utilizzati.
Definizione della strada
L'autostrada agisce come una sorta di complesso di strutture ingegneristiche progettate per garantire la circolazione sicura del trasporto automobilistico e di altri tipi di trasporto non ferroviario, nonché dei pedoni in qualsiasi condizione atmosferica. La strada e le strutture ad essa collegate si trovano all'interno del diritto di precedenza. I veicoli si muovono lungo la corsia stradale, chiamata carreggiata. Ha bordi su entrambi i lati.
Interessante da sapere! La prima strada apparve nel 1911 negli Stati Uniti a Detroit su Woodward Avenue. Era una linea di demarcazione centrale per la determinazione delle corsie. Questo è stato suggerito da Edward N. Hines, un membro della Michigan Highway Commission.
È posizionato su un sottofondo speciale, costruito in modo da fornire una buona stabilità e appianare vari tipi di irregolarità in rilievo. In modo che l'acqua che arriva sulla strada non si accumuli su di essa, speciali canali di drenaggio e strutture di canali sono costruiti in luoghi bassi.
Se il fondo stradale è attraversato dall'acqua che scorre dal versante di montagna, durante la costruzione della strada vengono predisposte apposite strutture per il passaggio dell'acqua. Se la strada in posa si interseca con un'altra strada o ferrovia, il sottofondo viene livellato o portato ad un livello diverso rispetto all'oggetto attraversato.
Nel secondo caso sono predisposte apposite gallerie, cavalcavia e cavalcavia per garantire la fluidità del traffico. Se un'autostrada si interseca con i binari ferroviari, per garantirne una maggiore sicurezza e portata, viene posata a livelli diversi con gli altri, nonché con l'infrastruttura ferroviaria. Quando la strada non è affollata di traffico in movimento e i treni si muovono raramente lungo i binari, possono attraversare allo stesso livello con l'attrezzatura del passaggio a livello.
La manutenzione delle autostrade, così come la loro manutenzione, è affidata al servizio stradale, nella cui tenuta sono presenti complessi di strutture lineari ubicati in insediamenti prossimi alla strada di passaggio. Gli alberi vengono piantati lungo la carreggiata. Ciò impedisce che si innevi e crei un paesaggio artificiale vicino alla strada e aumenta anche la sicurezza dei veicoli.
Affinché vengano erette strutture speciali su entrambi i lati della strada, nonché lavori speciali di riparazione o costruzione della strada, vengono assegnate strisce di terreno che appartengono al dipartimento dell'amministrazione stradale. La larghezza di tali corsie è regolata in base alla categoria della carreggiata e al design del substrato del terreno.
Durante la realizzazione delle strade su queste corsie vengono attrezzati appositi binari necessari per i lavori di costruzione e successivamente utilizzati come binari per trattori estivi. Ci sono anche percorsi per pedoni e ciclisti sulle diramazioni. Per garantire il normale funzionamento del servizio di manutenzione stradale, è in corso di posa una linea di comunicazione lungo l'intera lunghezza della strada.
Classificazione
Le strade sono generalmente classificate in base a diversi tipi. Per subordinazione amministrativa, significato economico e culturale Le autostrade russe sono suddivise in:
Autostrade nazionali di importanza federale. Sono destinati ai viaggi a lunga distanza e collegano le capitali delle repubbliche che fanno parte della Federazione Russa, i grandi centri industriali e culturali e la rete stradale della Russia con le autostrade dei paesi vicini.
Strade di importanza regionale e regionale, che svolgono il ruolo di collegamento tra il centro e le altre aree con una rete viaria comune e importanti punti di arrivo e porti turistici.
Strade regionali, che collegano tra loro centri distrettuali o singoli paesi e con stazioni ferroviarie, strade a rete e porti turistici.
Strade di villeggiatura, che servono per lo spostamento, principalmente, del trasporto passeggeri tra le aree turistiche.
Passerelle collegamento tra aree metropolitane e centri industriali con le aree vicine.
Strade di città e paesi.
Strade che attraversano imprese industriali, aziende statali, fattorie collettive e imprese forestali attraverso il quale viene effettuato il trasporto in azienda.
A seconda del valore
Per il suo significato le autostrade sono così suddivise:
Valore federale. Sono i più importanti in Russia. Queste strade sono di proprietà Federazione Russa e il loro finanziamento proviene dal tesoro statale.
Importanza regionale o intercomunale- si tratta di strade di proprietà di enti statali e il loro finanziamento proviene dai loro fondi di bilancio. A seconda della forma che hanno, viene assegnato loro un prefisso P, A o K, oltre a un numero.
Strade locali- si tratta di strade di uso comune che si trovano all'interno dei confini degli insediamenti.
Autostrade private di proprietà di varie persone fisiche e giuridiche. Non sono dotati di strutture che limitino il passaggio a diverse cerchie di persone. Le restanti strade private non sono ad uso pubblico.
A seconda del tipo di utilizzo consentito
In questo caso si distinguono strade pubbliche e non pubbliche. Il primo tipo comprende quelli sui quali tutte le persone che lo desiderano hanno il diritto di muoversi. Al secondo tipo - strade che sono in possesso o uso di esecutivo agenzie governative, amministrazioni locali, persone fisiche e giuridiche che servono solo a soddisfare le proprie esigenze, statali o comunali.
È interessante!Il titolo di "The Worst Road in the World" può essere giustamente assegnato a una strada situata a Lommel in Belgio. È stato costruito appositamente sul territorio del centro di prova Ford. Tutti i modelli del produttore che entrano nel mercato europeo vengono testati lì.
Alle autostrade uso comune include il seguente:
Collegamento di Mosca con le capitali di altri determinati stati e con altre capitali della Federazione Russa.
Quelle incluse nell'elenco delle autostrade internazionali in conformità con l'accordo internazionale della Federazione Russa.
A autostrade di importanza federale di uso comune includono quanto segue:
Quelli che collegano le capitali delle repubbliche russe.
Sono strade di accesso che collegano autostrade federali di importanza generale e hanno grandi snodi di trasporto insieme a strutture federali speciali.
Strade di accesso che collegano i centri amministrativi della Russia, privi di strade pubbliche e che li collegano con Mosca, nonché i porti, gli aeroporti e le stazioni ferroviarie più vicini.
Classi su strada
Le strade possono essere suddivise in tre classi:
1. Autostrada.
2. Autostrada.
3. Pista non veloce o strada del solito tipo.
A autostrade comprendono le seguenti strade:
1.
In tutto il quale c'è una striscia divisoria che attraversa il centro.
2.
3. Il cui accesso è possibile solo attraverso incroci multi-livello, che sono disposti con una frequenza di almeno ogni cinque chilometri.
Interessante da sapere! In America, nello stato dello Utah, una strada attraversa l'arido lago Bonneville, che non è soggetto agli attuali limiti di velocità, che sono fissati dalle autorità statali a circa 130 km/h.
A autostrade può includere quanto segue:
1. Lungo il quale è presente una carreggiata a più corsie, divisa da una fascia centrale.
2. Non avendo intersezioni a un livello con altre strade, binari e binari del tram, nonché luoghi per pedoni e piste ciclabili.
3. Il cui accesso è possibile solo attraverso incroci multi-livello, che sono disposti con frequenza almeno ogni tre chilometri.
Le strade ordinarie comprendono tutte quelle che non sono comprese nelle due classi precedenti:
1. Quelle che hanno una sola carreggiata o sono separate da una fascia centrale.
2.
Si può accedere a cui si può passare attraverso svincoli e incroci multipiano e monopiano non più di ogni 600 metri per strade di categoria IB, II, III, categoria IV - non più di 100 metri e categoria V - non più di A 50 metri l'uno dall'altro.
Categorie di autostrade
Le strade sono suddivise in diverse categorie a seconda delle proprietà dei consumatori e delle qualità del trasporto. Dipende da quanto segue:
1. Il numero di corsie e la loro larghezza.
2. La presenza di un markup di divisione centrale.
3. Tipologie di incroci con altre strade, binari e percorsi attrezzati per pedoni e ciclisti.
4. Condizioni di accesso alla strada con annesso allo stesso livello.
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Strade pubbliche di importanza locale- 9. Le strade pubbliche di importanza locale dell'insediamento sono strade pubbliche entro i confini degli insediamenti dell'insediamento, ad eccezione delle strade pubbliche federali, regionali ... ... Terminologia ufficiale
Strade non pubbliche- 4. Le autostrade ad uso non pubblico comprendono le autostrade possedute, possedute o utilizzate da organi esecutivi del potere statale, amministrazioni locali (direttivi amministrativi ... ... Terminologia ufficiale
Autostrade del gruppo 1- Strade del gruppo 1 con un'intensità di traffico da 3.000 a 10.000 veicoli al giorno, non assegnate al gruppo 1H ...
1. Classificazione delle strade in conformità con la legge federale n. 257 dell'8 novembre 2007 "Sulle autostrade e sulle attività stradali nella Federazione Russa":
1. 1. Le autostrade, a seconda della loro importanza, si suddividono in:
a) autostrade di rilevanza federale;
b) autostrade di rilevanza regionale o intercomunale;
c) autostrade di importanza locale;
d) strade private.
Le autostrade, a seconda del tipo di uso consentito, si suddividono in autostrade pubbliche e autostrade non pubbliche.
Le strade pubbliche comprendono le strade destinate alla circolazione di veicoli di un numero illimitato di persone.
Le autostrade ad uso non pubblico comprendono le autostrade possedute, possedute o utilizzate da organi esecutivi del potere statale, amministrazioni locali (organi esecutivi e amministrativi dei comuni), persone fisiche o giuridiche e da queste utilizzate esclusivamente per esigenze proprie o per lo Stato o esigenze comunali.
1.2. Le autostrade di uso generale di importanza federale sono le seguenti autostrade:
Collegamento della capitale della Federazione Russa - la città di Mosca con le capitali degli stati vicini, con i centri amministrativi (capitali) delle entità costitutive della Federazione Russa;
Incluso nell'elenco delle autostrade internazionali in conformità con gli accordi internazionali della Federazione Russa.
1.3. Le autostrade di importanza federale possono essere autostrade:
Collegamento dei centri amministrativi (capitali) delle entità costitutive della Federazione Russa;
Essendo strade di accesso che collegano strade pubbliche di importanza federale e importanti snodi di trasporto di importanza internazionale (porti marittimi, porti fluviali, aeroporti, stazioni ferroviarie), nonché oggetti speciali di importanza federale;
Essendo strade di accesso che collegano i centri amministrativi degli enti costitutivi della Federazione Russa, che non hanno strade pubbliche che collegano i corrispondenti centro amministrativo soggetto della Federazione Russa con la capitale della Federazione Russa - la città di Mosca e i porti marittimi, i porti fluviali, gli aeroporti, le stazioni ferroviarie più vicini.
1.4. L'elenco delle strade pubbliche di importanza federale è approvato dal governo della Federazione Russa.
1.5. I criteri per classificare le strade pubbliche come strade pubbliche di importanza regionale o intercomunale e l'elenco delle strade pubbliche di importanza regionale o intercomunale sono approvati dal più alto organo esecutivo del potere statale di un'entità costituente della Federazione Russa. L'elenco delle strade pubbliche di importanza regionale o intercomunale non può includere le strade pubbliche federali e le loro sezioni.
1.6. Le strade pubbliche di importanza locale di un insediamento sono strade pubbliche entro i confini degli insediamenti di un insediamento, ad eccezione delle strade pubbliche di importanza federale, regionale o intercomunale, strade private. L'elenco delle strade pubbliche di importanza locale di un insediamento può essere approvato dall'ente di autogoverno locale dell'insediamento.
1.7. Strade pubbliche di importanza locale distretto comunale sono autostrade di uso generale entro i confini di un comune, ad eccezione delle autostrade pubbliche di importanza federale, regionale o intercomunale, delle autostrade pubbliche di importanza locale degli insediamenti, delle autostrade private. L'elenco delle autostrade pubbliche di rilevanza locale di un comune può essere approvato dall'organo di autogoverno locale del comune.
1.8. Le autostrade pubbliche di importanza locale di un distretto urbano sono le autostrade pubbliche entro i confini di un distretto urbano, ad eccezione delle autostrade pubbliche di importanza federale, regionale o intercomunale e delle autostrade private. L'elenco delle autostrade pubbliche di rilevanza locale di un distretto urbano può essere approvato dall'organo di autogoverno locale del distretto urbano.
1.9. Le strade pubbliche private comprendono le strade di proprietà di persone fisiche o giuridiche che non sono dotate di dispositivi che limitano il passaggio dei veicoli a un numero illimitato di persone. Altre autostrade private sono autostrade private non pubbliche.
1.10. Le strade pubbliche, a seconda delle condizioni di viaggio su di esse e dell'accesso dei veicoli ad esse, sono suddivise in autostrade, superstrade e autostrade ordinarie.
1.11. Le autostrade includono autostrade che non sono destinate a servire territori adiacenti e:
a) aventi più carreggiate per tutta la loro lunghezza e una fascia centrale divisoria non destinata alla circolazione;
b) che non attraversano allo stesso livello altre strade autostradali, nonché ferrovie, tramvie, piste ciclabili e pedonali;
c) il cui accesso è possibile solo attraverso incroci a quote differenziate con altre strade, purché non oltre ogni cinque chilometri;
d) sulla carreggiata o sulle carreggiate di cui sono vietati la sosta e la sosta dei veicoli;
e) che sono dotati di apposite aree di sosta e parcheggi per autoveicoli.
Le autostrade classificate come autostrade devono essere specificatamente contrassegnate come autostrade.
1.12. Le autostrade ad alta velocità comprendono le autostrade, il cui accesso è possibile solo attraverso svincoli di traffico o incroci controllati, sulla carreggiata o sulle carreggiate di cui sono vietate le soste e la sosta dei veicoli e che sono dotate di apposite aree di sosta e di sosta dei veicoli.
1.13. Le autostrade ordinarie comprendono le autostrade non specificate nei paragrafi 1.11 - 1.12 del presente articolo. Le autostrade ordinarie possono avere una o più carreggiate.
2.1. Il decreto del governo della Federazione Russa del 28 settembre 2009 N 767 ha approvato le Regole per la classificazione delle autostrade nella Federazione Russa e la loro assegnazione alle categorie di strade.
2.2. Le autostrade sono suddivise nelle seguenti classi in base alle condizioni del traffico e di accesso ad esse:
a) autostrada
b) autostrada ad alta velocità;
c) strada ordinaria (strada non a scorrimento veloce).
2.3. Per un'autostrada della classe "autostrada", è stabilito Categoria 1A.
2.4. Per un'autostrada della classe "autostrada ad alta velocità" installato 1B categoria.
2.5. Per una strada a motore della classe "strada a motore ordinaria (strada a bassa velocità)" può essere istituita 1B, II, III, IV e V categorie.
2.6. Le autostrade sono suddivise in categorie in base al trasporto e alle caratteristiche operative e le proprietà dei consumatori in base a:
a) il numero totale delle corsie di circolazione;
b) larghezza della corsia;
c) larghezza delle spalle;
d) la presenza e la larghezza della fascia divisoria;
e) tipo di incrocio con la strada e accesso alla strada.
2.7. L'assegnazione delle strade gestite a categorie di strade viene effettuata in conformità con i principali indicatori del trasporto e delle caratteristiche operative e delle proprietà di consumo delle strade, riportati nell'appendice al presente decreto del governo della Federazione Russa (tabella 1).
Tabella 1.
| Parametri dell'elemento autostrade |
Classe su strada |
||||||
| auto- maghi stral |
presto- autostrada |
strada ordinaria (strada non espressiva) |
|||||
|
|
Categorie |
||||||
|
|
IA |
IB |
IB |
II |
III |
IV |
V |
| Numero totale di corsie di circolazione, pezzi |
4 o più |
4 o più |
4 o più |
4 o 2 |
2
|
2
|
1
|
| Larghezza corsia, m |
3,75
|
3,75
|
3,5 – 3,75
|
3,5 – 3,75
|
3,25 – 3,5
|
3,0 – 3,25
|
3,5 – 4,5
|
| Larghezza delle spalle (non meno), m |
3,75
|
3,75
|
3,25 – 3,75
|
2,5 – 3,0
|
2,0 – 2,5
|
1,5 – 2,0
|
1,0 – 1,75
|
| Larghezza striscia divisoria, m |
6
|
5
|
5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Intersezione con autostrade |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
Permesso allo stesso livello con semaforo non superiore a 5 km |
in un livello |
in un livello |
in un livello |
in un livello |
| Incrocio con le ferrovie |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
in un livello |
in un livello |
| Accesso alla strada dalla strada adiacente su un unico livello |
non autorizzato- si pente |
consentito non più spesso che dopo 5 km |
consentito non più di 5 km |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
| Il livello massimo di congestione del traffico sulla strada |
0,6
|
0,65
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
3. Strade a seconda dell'intensità stimata il traffico secondo SNiP 2.05.02 - 85 a partire dal 1 luglio 2013 è suddiviso nelle seguenti categorie:
| Categoria stradale |
Intensità di traffico stimata, unità ridotte/giorno. |
|
| IA (autostrada) |
San 14000 | |
| IB (autostrada) |
San 14000 |
|
| Strade ordinarie (strade non veloci) |
IB |
San 14000 |
| II |
San 6000 |
|
| III |
St. 2000 a 6000 |
|
| IV |
St. 200 a 2000 |
|
| V |
fino a 200 |
|
Nota: i coefficienti di riduzione di vari veicoli su un'autovettura, il cui valore è preso come 1, sono specificati in GOST 2.05.02-85 come modificato il 1 luglio 2013.
1. Classificazione delle strade in conformità con la legge federale n. 257 dell'8 novembre 2007 "Sulle autostrade e sulle attività stradali nella Federazione Russa":
1. 1. ALe autostrade, a seconda del loro significato, si suddividono in:
a) autostrade di rilevanza federale;
b) autostrade di rilevanza regionale o intercomunale;
c) autostrade di importanza locale;
d) strade private.
Autostrade dentro a seconda del tipo di utilizzo consentito divisa in strade pubbliche e strade non pubbliche.
Alle autostrade uso comune comprendono strade destinate alla circolazione di veicoli di un numero illimitato di persone.
Alle autostrade uso non pubblico comprendono le autostrade possedute, possedute o utilizzate da organi esecutivi del potere statale, amministrazioni locali (organi esecutivi e amministrativi dei comuni), persone fisiche o giuridiche e da queste utilizzate esclusivamente per proprie esigenze o per esigenze statali o comunali.
1.2. Le autostrade di uso generale di importanza federale sono le seguenti autostrade:
- collegare la capitale della Federazione Russa - la città di Mosca con le capitali degli stati vicini, con i centri amministrativi (capitali) delle entità costitutive della Federazione Russa;
— incluso nell'elenco delle autostrade internazionali in conformità con gli accordi internazionali della Federazione Russa.
1.3. Le autostrade di importanza federale possono essere autostrade:
- centri amministrativi interconnessi (capitali) delle entità costitutive della Federazione Russa;
- essere strade di accesso che collegano strade pubbliche di importanza federale, e i maggiori snodi di trasporto di importanza internazionale (porti marittimi, porti fluviali, aeroporti, stazioni ferroviarie), nonché oggetti speciali di importanza federale;
- essendo strade di accesso che collegano i centri amministrativi degli enti costitutivi della Federazione Russa che non dispongono di strade pubbliche che collegano il corrispondente centro amministrativo dell'ente costituente della Federazione Russa con la capitale della Federazione Russa - la città di Mosca e il porti marittimi più vicini, porti fluviali, aeroporti, stazioni ferroviarie.
1.4. L'elenco delle strade pubbliche di importanza federale è approvato dal governo della Federazione Russa.
1.5. Criteri di assegnazione di strade pubbliche a strade pubbliche di rilevanza regionale o intercomunale e l'elenco delle strade pubbliche di rilevanza regionale o intercomunale è approvato il più alto organo esecutivo del potere statale del soggetto Federazione Russa. L'elenco delle strade pubbliche di importanza regionale o intercomunale non può includere le strade pubbliche federali e le loro sezioni.
1.6. Strade pubbliche di importanza locale dell'insediamento sono strade pubbliche entro i confini degli insediamenti dell'insediamento, ad eccezione delle strade pubbliche di importanza federale, regionale o intercomunale, strade private. L'elenco delle strade pubbliche di importanza locale di un insediamento può essere approvato dall'ente di autogoverno locale dell'insediamento.
1.7. Strade pubbliche di importanza locale del comune sono autostrade di uso generale entro i confini di un comune, ad eccezione delle autostrade pubbliche di importanza federale, regionale o intercomunale, delle autostrade pubbliche di importanza locale degli insediamenti, delle autostrade private. L'elenco delle autostrade pubbliche di rilevanza locale di un comune può essere approvato dall'organo di autogoverno locale del comune.
1.8. Strade pubbliche di importanza locale del distretto urbano sono autostrade di uso generale entro i confini del distretto cittadino, ad eccezione delle autostrade pubbliche aventi rilevanza federale, regionale o intercomunale, delle autostrade private. L'elenco delle autostrade pubbliche di rilevanza locale di un distretto urbano può essere approvato dall'organo di autogoverno locale del distretto urbano.
1.9. Per strade private le strade pubbliche comprendono le autostrade di proprietà di persone fisiche o giuridiche che non siano dotate di dispositivi che limitino il passaggio dei veicoli a un numero illimitato di persone. Altre autostrade private sono autostrade private non pubbliche.
1.10. Strade automobilistiche pubblico, a seconda delle condizioni di viaggio su di loro e di accesso ad essi i veicoli sono suddivisi in autostrade, superstrade e autostrade ordinarie.
1.11. Alle autostrade comprendono le autostrade che non sono destinate a servire territori adiacenti e:
a) aventi più carreggiate per tutta la loro lunghezza e una fascia centrale divisoria non destinata alla circolazione;
b) che non attraversano allo stesso livello altre strade autostradali, nonché ferrovie, tramvie, piste ciclabili e pedonali;
c) il cui accesso è possibile solo attraverso incroci a quote differenziate con altre strade, purché non oltre ogni cinque chilometri;
d) sulla carreggiata o sulle carreggiate di cui sono vietati la sosta e la sosta dei veicoli;
e) che sono dotati di apposite aree di sosta e parcheggi per autoveicoli.
Le autostrade classificate come autostrade devono essere specificatamente contrassegnate come autostrade.
1.12. Per le superstrade comprendono le autostrade, il cui accesso è possibile solo attraverso svincoli di traffico o incroci regolamentati, sulla carreggiata o sulle carreggiate di cui sono vietate le soste e la sosta dei veicoli e che sono dotate di apposite aree di sosta e di sosta per i veicoli.
1.13. Per strade normali comprende le autostrade non specificate nei paragrafi 1.11 - 1.12 del presente articolo. Le autostrade ordinarie possono avere una o più carreggiate.
2.1. Il decreto del governo della Federazione Russa del 28 settembre 2009 N 767 ha approvato le Regole per la classificazione delle autostrade nella Federazione Russa e la loro assegnazione alle categorie di strade.
2.2. Le autostrade sono suddivise nelle seguenti classi in base alle condizioni del traffico e di accesso ad esse:
a) autostrada
b) autostrada ad alta velocità;
c) strada ordinaria (strada non a scorrimento veloce).
2.3. Per un'autostrada della classe "autostrada", è stabilito Categoria 1A.
2.4. Per un'autostrada della classe "autostrada ad alta velocità" installato 1B categoria.
2.5. Per una strada a motore della classe "strada a motore ordinaria (strada a bassa velocità)" può essere istituita 1B, II, III, IV e V categorie.
2.6. Le autostrade sono suddivise in categorie in base al trasporto e alle caratteristiche operative e le proprietà dei consumatori in base a:
a) il numero totale delle corsie di circolazione;
b) larghezza della corsia;
c) larghezza delle spalle;
d) la presenza e la larghezza della fascia divisoria;
e) tipo di incrocio con la strada e accesso alla strada.
2.7. L'assegnazione delle strade gestite a categorie di strade viene effettuata in conformità con i principali indicatori del trasporto e delle caratteristiche operative e delle proprietà di consumo delle strade, riportati nell'appendice al presente decreto del governo della Federazione Russa (tabella 1).
Tabella 1.
|
Parametri dell'elemento autostrade |
Classe su strada |
||||||
|
auto- |
presto- |
strada ordinaria (strada non espressiva) |
|||||
| Numero totale di corsie di circolazione, pezzi | |||||||
| Larghezza corsia, m | |||||||
| Larghezza delle spalle (non meno), m |
|||||||
| Larghezza striscia divisoria, m | |||||||
| Intersezione con autostrade |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
Permesso |
in un livello |
in un livello |
in un livello |
in un livello |
| Incrocio con le ferrovie |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
a diversi livelli |
in un livello |
in un livello |
| Accesso alla strada dalla strada adiacente su un unico livello |
non autorizzato- |
consentito non più spesso |
consentito non più di 5 km |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
l'ammissione si pente |
| Il livello massimo di congestione del traffico sulla strada | |||||||
3. Strade a seconda dell'intensità stimata il traffico secondo SNiP 2.05.02 - 85 a partire dal 1 luglio 2013 è suddiviso nelle seguenti categorie:
|
Intensità di traffico stimata, unità ridotte/giorno. |
||
|
(autostrada) |
||
|
(autostrada) |
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Strade ordinarie (strade non veloci) |
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St. 2000 a 6000 |
||
|
St. 200 a 2000 |
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Nota: i coefficienti di riduzione di vari veicoli su un'autovettura, il cui valore è preso come 1, sono specificati in GOST 2.05.02-85 come modificato il 1 luglio 2013.
Autotrans-consulente.ru.
Lo schema di pianificazione territoriale per i servizi di trasporto nella regione di Mosca prevede le seguenti misure per lo sviluppo di una rete stradale di importanza regionale e intercomunale in un insediamento urbano:
Realizzazione di un'autostrada ad alta velocità di importanza regionale "Autostrada Krasnoarmeiskoye-Ivanteevka-Fryazino-Schelkovo-Losino-Petrovsky-M-7 "Volga". La costruzione della strada dovrebbe aggirare le città di Ivanteevka e Shchyolkovo. Sul territorio dell'insediamento urbano di Shchelkovo, la strada è progettata dal lato nord-est dell'edificio. Strada di 1a categoria, il numero di corsie di circolazione - 6. La lunghezza entro i confini dell'insediamento urbano - 8,42 km.
Ricostruzione di un'autostrada di importanza regionale P-110 "Schchyolkovo - Fryanovo" fino a 6 corsie.
· Ricostruzione di un'autostrada di importanza regionale. La strada è prevista per la categoria II con 2 corsie di circolazione. Sul tratto che passa lungo le strade principali di Shchelkovo - a 4 corsie. La lunghezza entro i confini dell'insediamento urbano è di 6,41 km.
Costruzione e ricostruzione dell'autostrada "tangenziale occidentale di Shchelkovo" dall'autostrada A-103 "Autostrada Schelkovo" Mosca - Shchelkovo - dall'autostrada A-107 "Piccolo anello di Mosca" all'incrocio con l'autostrada M-8 "Kholmogory" - Ivanteevka-Shchelkovo. La strada è prevista per la categoria I con 4 corsie di circolazione.
Costruzione di un'autostrada Tangenziale orientale di Fryazino. La tangenziale orientale (strada di 2a categoria, il numero di corsie di circolazione - 4), corre lungo il confine orientale dello sviluppo della città di Shchelkovo e ha accesso all'autostrada Shchelkovo. La lunghezza della strada entro i confini dell'insediamento è di 4,22 km.
・Costruzione di un'autostrada "Schelkovo - Amerevo". La lunghezza della strada è di 1,54 km. La strada è progettata 4 categorie con 2 corsie.
Gli indicatori pianificati delle strade regionali secondo il progetto sono presentati nella Tabella 4.5.2.
Tabella 4.5.2
| Nome della strada/sezione | Costruzione (C) / Ricostruzione (R) | La lunghezza del sito entro i confini dell'insediamento, km | Categoria | Numero di corsie | Larghezza di precedenza, m | Larghezza della zona di posizionamento previsto degli impianti di trasporto stradale lineare, m | Tipo di strada |
| Importanza regionale e intercomunale | |||||||
| "Autostrada Krasnoarmeiskoye-Ivanteevka-Fryazino-Losino-Petrovsky-M-7 "Volga" | Insieme a | 8,42 | io | alta velocità | |||
| M-8 "Kholmogory" - Ivanteevka-Shchelkovo | R | 6,41 | II | ordinario | |||
| R | 6,41 | MU | ordinario | ||||
| Circonvallazione occidentale di Shchelkovo | Insieme a | 6,82 | io | ordinario | |||
| R | 1,87 | io | ordinario | ||||
| Tangenziale orientale di Fryazino | C | 4,22 | II | ordinario | |||
| Shchelkovo-Amerevo | Insieme a | 1,54 | IV | ordinario | |||
| Schelkovo-Fryanovo | R | 3,76 | io | ordinario |
I - autostrada di 1a categoria tecnica;
MU - strada principale
Gli svincoli a diversi livelli sono previsti agli incroci delle autostrade regionali.
Tabella 4.5.3. Caratteristiche pianificate degli svincoli di trasporto di rilevanza federale
| Numero di interscambio | Nome delle strade attraversate | Comune | Costruzione (C) / Ricostruzione (R) | |
| A-103 "Autostrada Schelkovo" | Circonvallazione occidentale di Shchelkovo | Shchelkovskij | Insieme a | |
| Tangenziale orientale di Fryazino | Shchelkovskij | Insieme a | ||
| Pushkino - Ivanteevka - Fryazino - Shchelkovo - Losino-Petrovsky - M-7 "Volga" | Shchelkovo – Fryanovo | Shchelkovskij | Insieme a | |
| Circonvallazione occidentale di Shchelkovo | M-8 "Kholmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo | Shchelkovskij | Insieme a | |
| Circonvallazione occidentale di Shchelkovo | Shchelkovo – Bolscevo | Shchelkovskij | Insieme a | |
| Shchelkovo – Fryanovo | Circonvallazione occidentale di Shchelkovo | Shchelkovskij | Insieme a |
UDS di importanza locale
Questa bozza di piano generale propone di attuare le seguenti attività presso l'UDS di importanza locale:
Costruzione di una sezione sulla continuazione di Zavodskaya Street fino alla A-103 "Shchelkovskoye Shosse" lungo la direzione Mosca-Yaroslavl delle ferrovie russe, ciò garantirà l'uscita dell'autostrada cittadina per autostrada federale, utilizzando le previste rampe direzionali lungo il cavalcavia esistente;
Costruzione del sito dalla strada. Khotovskaya a st. Fabbrica con il dispositivo di un cavalcavia su rotaia;
Costruzione/ricostruzione della strada sul proseguimento della strada. Amerevskaya fino all'incrocio con la strada. Zarečnaja; ciò consentirà di creare una strada principale a tutti gli effetti che fornisce collegamenti di trasporto per lo sviluppo residenziale e industriale nella parte orientale della città e ha accesso alla rete principale della città: le strade Zavodskaya e Zarechnaya;
Costruzione di una nuova sezione di st. Amerevskaya a via Fabrichnaya con la costruzione di un ponte sul fiume Klyazma; la sua continuazione nella parte centrale della città sarà il 1° Sovetsky per. e via Parkovaya, che fornirà un collegamento diretto tra la parte orientale e quella centrale della città;
Costruzione di un tratto dall'autostrada di importanza regionale "Schelkovo-Fryanovo" alla strada. Polevaya, il percorso di questa sezione è proiettato dal lato nord del cimitero cittadino; tale decisione consentirà di realizzare un sistema di autostrade regionali, che garantiscano un collegamento indipendente tra la parte orientale e quella settentrionale della città, bypassando la rete dorsale della città;
Costruzione di una strada principale di importanza regionale dall'autostrada regionale Zhegalovo-Solnechny da Khotovskaya Street, aggirando il territorio dell'esistente impianto di stoccaggio del gas;
Costruzione della strada principale di importanza distrettuale da via Khotovskaya all'autostrada federale A-103 "autostrada Shchelkovo";
Realizzazione del tratto UDS lungo la FILA ferrovia dalla "tangenziale occidentale della città di Shchelkovo" progettata a / d alla strada. 2° Piano quinquennale;
Costruzione e ricostruzione di sezioni locali dell'UDS, presentate sulla mappa dello sviluppo pianificato delle infrastrutture di trasporto dell'impresa statale Shchelkovo.
Lo sviluppo proposto della rete stradale locale richiederà la realizzazione di nuove strutture artificiali:
Tre ponti stradali attraverso il fiume Klyazma:
1. un ponte sul fiume Klyazma, nella parte orientale del microdistretto di Sobolevka, collegherà Fabrichnaya St. e Amerevskaya St., fornirà l'accesso a Zarechnaya St., Shchelkovo;
2. ponte sul fiume Klyazma, che collega la strada. Pushkin e a / d di importanza regionale M-8 "Kholmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo;
3. ponte sul fiume Klyazma, che collega la strada. Schmidt e a / d di importanza regionale M-8 "Kholmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo;
La configurazione e le tipologie delle strutture artificiali dovrebbero essere determinate nella fase di sviluppo dei progetti di pianificazione del territorio.
La lunghezza totale stimata della nuova costruzione è di 15,0 km, la lunghezza dell'UDS ricostruito è di 12,5 km.
Tenendo conto delle proposte del progetto di Schema per la pianificazione territoriale dei servizi di trasporto per la regione di Mosca e di questo progetto di piano generale per l'insediamento urbano, la lunghezza totale delle strade pubbliche sarà di 217,4 km, tra cui:
Tabella 4.5.4 La lunghezza della rete di strade pubbliche entro i confini dell'insediamento urbano di Shchelkovo.
Nell'attuare le proposte del progetto STP TO MO, la densità della rete stradale pubblica, secondo la metodologia del RNGP MO, è di 2,49 km / mq. km.
In conformità con il decreto del governo della regione di Mosca n. 713/30 del 17 agosto 2015 "Sull'approvazione degli standard di pianificazione urbana per la regione di Mosca", la densità stimata della rete stradale pubblica per l'insediamento urbano di Shchelkovo dovrebbe essere almeno 0,47 km/q. km.
Di conseguenza, la densità progettuale della rete di strade pubbliche corrisponderà all'indicatore normativo adottato negli standard di pianificazione urbana della regione di Mosca.
Trasporto ferroviario
La comunicazione ferroviaria viene effettuata sulla sezione Bolshevo-Monino della direzione Yaroslavl delle ferrovie di Mosca. Le stazioni Shelkovo, Sokolovskaya e le piattaforme Voronok, Chkalovskaya, Gagarinskaya, Bakhchivandzhi e Tsiolkovsky operano entro i confini dell'insediamento urbano. Non sono previste nuove costruzioni sulla tratta Bolshevo-Monino in conformità con la bozza aggiornata del Piano per la pianificazione territoriale dei servizi di trasporto nella regione di Mosca. Non è previsto alcun aumento del traffico ferroviario. Nella regione di Mosca si sta formando un sistema di snodi di interscambio di trasporto basato su stazioni ferroviarie, binari e punti di sosta, che forniscono il trasferimento di passeggeri di passeggeri a terra e il trasporto individuale al trasporto ferroviario.
In conformità con lo Schema di pianificazione territoriale dei servizi di trasporto nella regione di Mosca, approvato dal decreto del governo della regione di Mosca del 25 marzo 2016 n. 230/8, il decreto del governo della regione di Mosca del 20 marzo , 2014 n. 168/120 e l'accordo di cooperazione tra il governo della regione di Mosca e JSC "TsPPES" nel campo dell'attuazione di progetti per la creazione di hub di interscambio di trasporto nella regione di Mosca con la sistemazione del territorio adiacente ” datato Il 19 marzo 2014 n. 307, sul territorio dell'impresa statale Schelkovo verranno formati hub di interscambio di trasporto (TPU) basati sul trasporto ferroviario.
Tabella 4.5.5. Hub di trasporto pianificati basati sul trasporto ferroviario
| No. p / p | Nome della direzione ferroviaria | Nome stazione ferroviaria | Comune | Nome dell'insediamento |
| Yaroslavl direzione di MZD | Imbuto | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo | |
| Yaroslavl direzione di MZD | Chkalovskaja | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo | |
| Yaroslavl direzione di MZD | Schelkovo | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo | |
| Yaroslavl direzione di MZD | Bakhchivandzhi | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo | |
| Yaroslavl direzione di MZD | Sokolovskaja | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo | |
| Yaroslavl direzione di MZD | Gagarinskaja | Shchelkovskij | GP Shchyolkovo |
Schema di servizio merci per l'insediamento urbano di Shchelkovo in treno si è sviluppato e non sono previste modifiche significative, quindi il previsto turnover del carico non richiederà un aumento della capacità delle strade di accesso.