De mai bine de jumătate de secol, câmpurile greu accesibile Yamal așteaptă o descoperire tehnologică care să le permită petroliștilor ruși nu numai să extragă aur negru în condiții dure. conditii naturale dar şi să-l livreze la destinaţie. Cea mai eficientă soluție a fost Drumul Mării Nordului.

Un elicopter zboară deasupra unui fir subțire al unei conducte de petrol. 100 de kilometri de țeavă de la zăcământ până la punctul de transport de aur negru. Deșert alb până la orizont. Acesta este nordul Rusiei.

Briefing-ul s-a încheiat: au explicat cum să se comporte atunci când aterizează pe gheață, care acum este de la un metru și jumătate sau mai mult, prin urmare este destul de sigur. Și, totuși, avem nevoie de veste de salvare care se deschid automat când intră în apă. Deși gheața este suficient de groasă, mașinile obișnuite nu pot circula pe ea, vor eșua. Prin urmare, folosesc „Trekols” cu o lățime a roții de cel puțin jumătate de metru.

Cel mai bogat câmp petrolier a fost descoperit în anii 60 ai secolului trecut. Tehnologia nu a permis începerea producției și, cel mai important, a transportului de hidrocarburi. Acum ceva minus 25 de grade, iar la apogeul iernii temperatura de aici scade la minus 60. În secolul XXI, petroliștii ruși au reușit să învingă elementele.

"Amploarea proiectului este colosală. Este într-adevăr un depozit imens și foarte bogat, destul de comparabil cu condițiile și bogăția câmpurilor din Orientul Mijlociu", a declarat Vadim Yakovlev, prim-adjunct al directorului general al Gazprom Neft PJSC.

La trei kilometri și jumătate de țărm, deasupra gheții din Golful Ob, se ridică acum ceva ca o macara uriașă. Este singurul terminal de uleiîntr-o lume construită în condiţii atât de grele. Recordul a fost stabilit nu de dragul ambiției. Trimiterea petrolului de-a lungul Rutei Mării Nordului s-a dovedit a fi o afacere profitabilă.

„Poarta Arcticii” este pentru care sunt aici sute de oameni, două spărgătoare de gheață, mai multe tancuri, la ce se lucrează aici non-stop pentru ca după un timp terminalul să atingă capacitatea maximă: aproximativ nouă milioane de tone pe an.

De dragul unor astfel de volume și chiar mai mici, Statele Unite organizează lovituri de stat în Orientul Mijlociu și Africa.

Spărgătoarea de gheață ai Gazprom Neft sunt de serviciu non-stop în apele Golfului Ob. Acestea sunt vase unice create pentru o anumită sarcină. Sunt necesare pentru a lansa cisterne în Golful Ob, unde adâncimea este mică - de la opt până la 12 metri, apă mică.

Oferă manevrabilitate. Se poate întoarce la 360 de grade în doar un minut. Apa pentru cisterne este întotdeauna deschisă. Spărgătorul de gheață poate funcționa zile întregi. Echipa, dacă este necesar, este livrată pe calea aerului.

Investiții în domeniu - peste 300 de miliarde de ruble. Se vor întoarce de multe ori. Statul va primi sute de miliarde și un proiect profitabil pe termen lung, locuri de muncă pentru mii de lucrători în schimburi și dezvoltarea teritoriilor din nord.

"Recent am lansat noi programe: compensăm până la 40 la sută din costul locuințelor celor care o achiziționează. Rezolvăm sarcinile pe care le-a stabilit președintele pe care Nordul ar trebui să le dezvolte, datorită marilor noastre companii", spune guvernatorul de Yamalo-Neneţii regiune autonomă Dmitri Artyuhov.

„Gazprom Neft” a tipărit cea mai mare regiune petrolieră. , în teritoriile dezvoltate, creează baza viitoarei infrastructuri. Constructie calea ferata este o chestiune pentru viitorul apropiat. Continentul, așa cum este numit aici restul Rusiei, va deveni mult mai aproape.

De la 16 000 de ruble.

per persoana

• Tururi cu autobuzul
• Tururi recomandate
• Tururi cu călătorie cu trenul
• Tururi
• Tururi cu plecare din Sankt Petersburg

În plin sezon, prețurile biletelor de avion cresc în fiecare zi! Pentru a stabili prețul zborului- rezervati prin managerii nostri bilete pentru unul sau mai multe tururi, pentru una sau mai multe date! Nu costă nimic și nu te obligă la nimic! Valorificați numai biletele pentru turul selectat!

Minimizăm costurile călătoriilor cu avionul. Când un zbor este anulat/reprogramat, vă transferăm la un zbor potrivit pentru tur, iar în caz de boală, facem o rambursare forțată integrală a biletelor. Implementam si noi bilete de tren

Descrierea turului

Te vei întâlni cu frumusețile incredibile din Arctica Rusă! Sat ospitalier sami, căprioare afectuoase, cariere miniere impresionante și labirinturi de zăpadă ale castelelor de gheață, intestine de metal ale submarinelor și spărgătoare de gheață nucleare colosale. Marea Barents cu părul cărunt, al cărei spirit umple toate căile Peninsulei Kola. Cel mai mare oraș din lume situat deasupra Cercului polar. Gheață și zăpadă. Minunile științei și tehnologiei. Și un întreg ocean de impresii!

Normandia Rusă, porțile Arcticului, Arctica Rusă - un pământ dur, dar atât de atractiv, unde gheata nordica Oceanul Arctic întâlnește lanțurile muntoase Apatity și Khibiny și natura neînfricată a omului. Cerurile de deasupra acestui pământ sunt pictate în culorile fabuloase ale celebrei aurore. Așezările antice ale Sami sunt încă locuite de reprezentanți ai acestui popor păgân uimitor, care încă se închină la idoli, desfășoară ritualuri șamanice și cresc cerbi. Natura Peninsulei Kola oferă cu generozitate unei persoane păduri, pești și cea mai bogată colecție a bogățiilor sale pământești - aici sunt extrase aur, diamante, topaze, rubine, smaralde, chihlimbar, minereuri de fier și sute de alte minerale. Și este atât de multă zăpadă aici încât în ​​fiecare an meșteri locali construiesc din el un întreg Sat de Zăpadă, „pictat” cu modele ornamentate și atrăgând mii de turiști din toată lumea în labirinturile sale. Zeci de rute maritime încep aici, iar tancuri uriașe se înghesuie în portul Murmansk, ca leii de mare pe o colonie. Aici poți vedea spărgătoarele de gheață nucleare arctice cu proprii tăi ochi și poți fi la bordul unui submarin adevărat.

Vă așteaptă o întâlnire rară cu frumusețea incredibilă a Arcticii rusești! Satul ospitalier Sami vă va încălzi cu căldura, jocurile și deliciile naționale tradiționale din fructe de mare și produse forestiere. Căprioarele afectuoase vor fi bucuroși să discute cu oaspeții, iar iepurii de mare adevărați vă vor surprinde prin acrobații și dexteritate. Veți vedea cariere miniere impresionante și labirinturi de zăpadă ale castelelor de gheață, măruntaiele de metal ale submarinelor și spărgătoare de gheață nucleare colosale. Marea Barents cu părul cărunt, al cărei spirit umple toate căile Peninsulei Kola. Cel mai mare oraș din lume situat deasupra Cercului polar. Gheață și zăpadă. Minunile științei și tehnologiei. Și un întreg ocean de impresii!

Atenţie! Site-ul indică data plecării din Apatity.

Costul turului de persoană când este plasat într-o cameră dublă: 16.000 de ruble.
Costul pentru cazare într-o cameră single este de 17.500 de ruble.
Costul pentru cazare într-o cameră cu 3 paturi este de 15.600 de ruble.

Pretul turului include:

- cazare la hotel „Khibiny” (1 noapte);
- cazare in hotel "Meridian" (1 noapte);
- mese (3 mic dejun, 3 prânz);
- excursii de vizitare a obiectivelor turistice din Kirovsk și Murmansk;
- bilete de intrare la muzee conform programului;
- transferuri cu autocarul conform programului;
- vizitarea „Satul de Zăpadă”;
- vizitarea unei așezări saami;
- programe de joc si divertisment conform programului;
- munca unui însoțitor și ghid.Important! Datorită faptului că programul turului include o vizită în orașul închis Severomorsk, atunci când cumpărați un tur, este necesar să furnizați agenției datele complete ale pașapoartelor rusești ale tuturor participanților la călătorie.

Atenţie!
Specificați informații despre datele de contact ale persoanei însoțitoare și ajustările curente ale rutei pe site cu 1-2 zile lucrătoare înainte de începerea programului sau cu managerul principal.

Cum să ajungem acolo.
Opțiuni recomandate:
Moscova - trenul Apatity 016A "Arktika", plecare la 00:41, sosire la 08:22 a doua zi.
Tren Murmansk - Moscova 091A, plecare la 20:45, sosire la 11:38 a doua zi.
Costul estimat al biletelor de cale ferată - loc rezervat de la 5000 de ruble, coupe de la 6700 de ruble. (Într-un fel). Costul final al biletelor poate fi clarificat pe site-ul nostru în secțiunea „Bilete de avion și de cale ferată” sau clarificat cu managerul în ziua achiziționării turului.

Atenție, biletele de tren trebuie achiziționate cu o dată de plecare cu o zi mai devreme decât data de începere a turului. Adică, pentru a ajunge la începutul turului, de exemplu, pe 23 februarie, ar trebui să cumpărați bilete cu plecare pe 22 februarie.

Dragi clienți, dacă se epuizează casele de bilete pentru trenurile care vă interesează, contactați-ne și vom putea obține aproape orice bilete pentru călătoria dumneavoastră. Acest serviciu este plătit suplimentar (400 de ruble la costul tarifului pentru un bilet).

Regiunea Murmansk Khibiny, Rusia Poarta spre Arctica

Detalii tur

• Durată: 3 zile
• Viză: Nu este necesară
• Transport pana la inceputul traseului: La discreția ta

A rezerva

Pe grup Pentru o altă întâlnire

Rata sau credit disponibil

Programul turului.

Dezvăluie totul

prima zi

08:30 Sosirea grupului în Apatity. Întâlnire cu ghidul la gară. ( Vasilyeva Julia - 8 902 282 89 75).

Transfer către Kirovsk(35 km).

Mic dejun la cafenea

Vizită la „Satul de zăpadă”- un loc unic de odihnă pentru adulți și copii. Basmul, în care se află vizitatorii sălilor de zăpadă, îi face pe oameni puțin mai amabili, le topește inimile. Apariția în mijlocul pădurii pe o pajiște înzăpezită a unei structuri uriașe din zăpadă este un adevărat miracol, la care neapărat ar trebui să te uiți măcar o dată în viață. Centrul de excursii și turism „Snow Village” este un proiect unic care a fost implementat cu succes din 2008. De îndată ce cade prima zăpadă în Khibiny, construcția de zăpadă începe la poalele Muntelui Vudyavrchorr.În fiecare an „Snow Village” implementează cele mai îndrăznețe idei și planuri, apar tot mai multe structuri de gheață și zăpadă. Program de joc, călare pe „cheesecake”. Încălzirea ceaiului cald cu dulciuri într-o cafenea contra cost. taxa.

Tur de vizitare a obiectivelor turisticeîn orașul „Kirovsk - inima Khibiny”. Frumusețea și mândria Peninsulei Kola sunt Munții Khibiny, jos, aspri și extrem de pitorești. In centrul peninsulei, la marginea sudica a lantului muntos, langa lacul Bolshoy Vudyavr, se afla Kirovsk, cea mai nordica statiune de schi din Rusia. O așezare în munți pentru nordul îndepărtat este o raritate. Vecinii din câmpie numesc în glumă acest oraș „sat”. În Kirovsk polar, fiecare stradă oferă o priveliște pitorească asupra munților. Veți simți ritmul negrabă al vieții într-un oraș mic și puterea naturii aspre nordice.

Excursie la Institutul-Grădina Botanică Polar-Alpină. N. A. Avrorina- un complex unic, cea mai nordica gradina botanica din tara noastra! Plante tropicale înflorite în mijlocul dealurilor și arbuști subdimensionați - merită văzute!

Pranz la cafenea

Vizită la Muzeul și Complexul Expozițional „Apatit”. Cea mai bogată colecție de minerale din Khibiny și Peninsula Kola, modele de cariere deschise, mine subterane și fabrici de procesare. Colecția sistematică de minerale cuprinde 850 de soiuri de minerale, inclusiv exemplare prețioase de aur, diamant, topaz, rubin, smarald, chihlimbar și multe altele. Dispozițiile de exploatare și îmbogățire au efecte sonore și iluminare dinamică.
Atenţie! Cu un grup de peste 30 de persoane, este posibilă folosirea căștilor și a unui ghid audio (pe cauțiune).

Check-in la hotelul „Khibiny”. Timp liber, pentru cei care doresc să schieze în Snow Park (cheesecake, schiuri etc.). Cazare la hotel.

a 2-a zi

Mic dejun la hotel. Eliberarea camerelor.

Plecare spre complexul etnografic Loparskaya(180 km).

În condiții meteo favorabile, se poate face check-inOlenegorsk(110 km) - puntea de observare a carierei Komsomolsk. Cea mai accesibilă carieră de exploatare este situată în apropiere de Olenegorsk. Aici se extrage minereu de fier. Este situat pe locul zăcământului de minereu de fier Olenegorsk și funcționează din 1998. Asa de punte de observație te poți uita la munca excavatoarelor miniere și a Belazilor, care, pe fundalul unei cariere uriașe, par doar șoareci.

Complexul etnografic Loparskaya - excursie în satul Sami. Vă puteți cufunda în lumea culturii Sami și puteți simți aroma tundrei Lovozero. Veți face cunoștință cu obiceiurile și tradițiile Kola Saami, veți vedea și hrăni căprioarele, veți plimba o sanie în spatele unui snowmobil, veți arăta putere și dexteritate în jocurile naționale Saami. Pe teritoriul complexului se află 2 focare, unde vă puteți încălzi după distracție, un cort din lemn, decorat în stil național sami, cu grătare, unde vi se va oferi ceai cald cu dulciuri. Veți vedea o kuvaksa autentică - o colibă ​​laponă (locuință de vară cu prelată) și o tupa de iarnă - o locuință de iarnă lapone (casă de pământ).
Când recrutați un grup de peste 20 de persoane, vă veți întâlni cu Noid (șaman).
Masa de seara pe teritoriul complexului: supa de peste cu crema cu somon, cartofi cu carne de caprioara, placinta de lingonberry, ceai de plante

Transfer către Murmansk(50 km). Murmansk este capitala arcticii ruse, cel mai mult Oraș mareîn lume, situat sub Cercul polar. De aici încep zeci de rute maritime. Totul aici este saturat de mare și supus legilor acesteia. Monumente, arhitectură, muzee - totul în acest oraș este special, amintește și vorbește despre marinari și pescari, descoperiri științificeîn exploataţiile oceanice şi navale.

Vizita la Oceanarium. Acest centru de cercetare este singurul complex din Europa pentru studiul focilor arctice. Este situat pe lacul Semenovskoye, în interiorul orașului, și îi duce pe vizitatori la spectacole distractive cu participarea pinipedelor: foci cenușii și harpă, foci barbute și foci inelate.

Check-in la hotel „Meridian” Timp liber. Cazare la hotel.

a 3-a zi

Micul dejun la hotel este tip bufet. Eliberarea camerelor.

Vizită la Muzeul Regional al Tradiției Locale din Murmansk Muzeul are 17 săli de expoziție. Secțiunea „Natura” conține singura expunere a fundului mării din Rusia - un acvariu uscat, o colecție geologică unică extrasă de la adâncimi de la 100 m până la 12 km la forarea puțului superadânc Kola.
Întreaga istorie a regiunii din cele mai vechi timpuri până în prezent este prezentată în expozițiile: „Istoria regiunii din cele mai vechi timpuri până în secolul al XVII-lea”, „Economia și viața sami în secolele XVIII-XIX”, „Kola Peninsula al XVII-lea - n. XX”, „Revoluția socialistă din octombrie, războiul civil și intervenția în Murman”, „Țara în perioada 1920-1930”, „Regiunea Murmansk 1945-1985”. Secțiunea finală a expunerii de istorie este dedicată schimbărilor în sferele politice, socio-economice ale vieții din regiune din 1985 până în prezent.

Tur cu autobuzul turistic - „Murmansk - capitala Arcticii”: in timpul turului veti vizita principalele obiective turistice ale orasului (Memorialul submarinarilor care au murit in timp de pace, Biserica Mantuitorului de pe Ape, Farul, timoneria submarinului nuclear "Kursk", Memorialul Aparatilor). din Arctica sovietică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, monumentul „Așteptarea”).

Vizită la primul spărgător de gheață nuclear „Lenin”. „Lenin” - prima navă de suprafață cu propulsie nucleară din lume centrală electrică. Spărgătorul de gheață a fost construit în URSS, în primul rând pentru a deservi Ruta Mării Nordului. Acum este o navă muzeu unică.

Pranz la cafenea

Transfer către Severomorsk(31 km).

Vizită la Muzeul „Submarinul K-21”. Acest submarin legendar, renumit pentru faptele sale de luptă din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, oferă astăzi tuturor ocazia de a se cufunda în lumea reală a submarinarilor. În cele patru compartimente ale submarinului, situația de luptă a fost păstrată, aici puteți atinge literalmente istoria - bateți în jos rack, priviți în periscop. Există și expoziții care descriu acțiunile celui de-al Doilea Război Mondial și formarea forțelor submarine în Nord în perioada postbelică. Lucrările personale, fotografiile, premiile submarinaștilor și documentele prezentate ale vremii vor spune mai bine decât orice istoric despre eroismul oamenilor care au mers la luptă pe această barcă.

Vizitarea muzeului forțelor aeriene Flota de Nordîn Safonovo. Muzeul are trei săli: timp de război, memoria morților, perioada postbelica. Casa-muzeu a lui Yuri Gagarin - în ea locuia cu familia sa primul cosmonaut, pe atunci încă un simplu soldat. Hangar echipament militar: avioane, tancuri.

16:30 Transfer la Murmansk.
17:30 Timp liber pentru a cumpăra suveniruri.
Transfer la gara.

21:15 Plecare spre Moscova.

26 mai 2016 pe Peninsula Yamal (satul Cape Kamenny) a început expediere pe tot parcursul anului Uleiul Yamal prin terminalul petrolier arctic „Poarta Arcticii”.

Comanda de a începe încărcarea tancului cu petrol din zăcământul Novoportovskoye a fost dată prin link video de către președintele rus Vladimir Putin.

Câmpul de condens de petrol și gaze Novoportovskoye este considerat cel mai mare din punct de vedere al rezervelor de petrol din Yamal - este situat la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă. Prin urmare, s-a decis ca, pentru prima dată în istoria industriei ruse de petrol și gaze, exportul petrolului Yamal să fie efectuat pe mare.

Petrolul arcticii >>

Cele mai noi tehnologii în crearea infrastructurii de producție, transport și descărcare au făcut posibilă organizarea producției comerciale de petrol pe câmp în doar 4 ani. Deja în 2018, este planificat să se extragă aici aproximativ șase milioane de tone de „aur negru”.

Petrolul din zăcământul Novoportovskoye este livrat printr-o conductă de petrol cu ​​o lungime de peste o sută de kilometri până la coasta Golfului Ob. Are o adâncime de navigație extrem de mică - 11 metri, în legătură cu care terminalul petrolier este situat direct pe mare - la 3,5 km de coastă.Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an. Acesta permite transportul pe tot parcursul anului a petrolului produs în Yamal către nave-cisternă pentru transportul ulterioară de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Terminalul Ports of the Arctic Sea este singura facilitate din lume din Arctica. Terminalul este proiectat să funcționeze în condiții naturale și climatice extreme: temperatura din regiune scade sub -50ºС, grosimea gheții poate depăși 2 metri. Are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului.

Al doilea tanc de clasă arc7 „Shturman Malygin” a fost lansat >>

Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Sistem special vă permite să demontați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „descărcare zero” exclude pătrunderea oricăror substanțe străine în zona de apă a Golfului Ob, ceea ce este foarte important pentru păstrarea ecologiei arctice. În plus, conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă de beton.

„ ” dezvoltă constant Arctica. Petrolul este produs cu succes la zăcământul Prirazlomnoye, singurul proiect de dezvoltare a hidrocarburilor de pe platforma arctică rusă. Pe Peninsula Yamal plină desfășurare se dezvoltă centrul producției de gaze, care nu are analogi în lume. Acum, împreună cu centrul de gaze, aici se creează o nouă provincie petrolieră.

Acest proiect este cel mai important pentru creșterea transportului de mărfuri de-a lungul Rutei Mării Nordului și dezvoltarea câmpurilor maritime arctice. Aceasta aduce Rusia mai aproape de sarcină - de a crește volumul de mărfuri de-a lungul Rutei Mării Nordului până în 2030 la peste 80 de milioane de tone, adică de douăzeci de ori față de 2015.

Datorită transportului de petrol pe tot parcursul anului, însoțit de spărgătoare de gheață, ruta Yamal-Europa va deveni una dintre primele tronsoane utilizate în mod constant ale Rutei Mării Nordului. Pe acest segment va exista deja un anumit program, care va face NSR mai convenabil și mai accesibil pentru expeditori.

Noua navă de aprovizionare pentru spargerea gheții >>

Livrările de petrol prin Ruta Mării Nordului vor oferi companiilor petroliere ruse o experiență utilă și un impuls pentru a extinde în continuare geografia livrărilor de-a lungul acestei rute și va permite altor companii să fie implicate în transportul diferitelor mărfuri care nu sunt profitabile pentru transportul pe uscat. Și ar putea, de asemenea, să revigoreze economiile orașelor de coastă acum deprimate.

Terminalul „Poarta Arcticii”- acesta este altul pas important la dezvoltarea vectorului raft. Faptul de organizare a funcționării pe tot parcursul anului a unui mare port specializat situat dincolo de Cercul Arctic confirmă încă o dată că interesele Rusiei în Arctica sunt susținute de capacități tehnice.

Pe lângă producția pe raftul arctic, un alt aspect este important și pentru Rusia - organizarea livrărilor neîntrerupte de petrol și gaze către Europa. Utilizarea conductelor de petrol și gaze este semnificativ mai profitabilă, deoarece nu impune costuri suplimentare pentru dezvoltarea flotei de transport, lichefierea și regazificarea GNL, însă, în condițiile geopolitice actuale, „conducta” ar trebui să aibă o alternativă. În acest sens, desigur, posibilitatea organizării livrărilor pe mare este un avantaj incontestabil.

Indiferent ce spun politicienii europeni și indiferent cum încearcă să scape de hidrocarburile rusești, cererea de resurse energetice rusești în Europa anul trecut tocmai a crescut. Numai în primul trimestru al acestui an, Europa a cumpărat cu 15% mai mult gaz rusesc decât cu un an în urmă. Aceeași situație se observă și cu uleiul. Nu merită să ne așteptăm la o revenire a cererii, în special pentru petrolul rusesc. Livrările de petrol de la Yamal au fost deja contractate în anii următori, iar odată cu extinderea geografiei transporturilor și a oportunităților, acestea, desigur, vor doar să crească.

Gazprom Neft a lansat primul proiect de studiere a Formației Bazhenov din YaNAO >>

Ajutor 24RosInfo:

Câmpul de condensat de petrol și gaze Novoportovskoye este situat în partea de sud-est a peninsulei Yamal, la 250 km nord de orașul Nadym și la 30 km de coasta Golfului Ob. Rezervele recuperabile de hidrocarburi lichide din categoria C1+C2 sunt de peste 250 de milioane de tone. Operatorul de dezvoltare a terenului este Gazprom Neft PJSC.

Ulei de o nouă calitate, numit Novy Port, conform proprietăților sale aparține categoriei luminii, iar în ceea ce privește conținutul scăzut de sulf (aproximativ 0,1%), depășește ca calitate nu numai amestecul rusesc Ural, ci și gradul Brent.

Posibilitatea de a exporta petrol pe mare a fost confirmată în 2011 după escorta pilot a unui spărgător de gheață cu propulsie nucleară din portul Sabetta (nord-estul peninsulei Yamal) până la Capul Kamenny. Primul in istoria Rusiei experiența exportului de petrol de la Yamal cu un tanc pe mare a fost obținută în iulie 2014.

Volumul investițiilor în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye s-a ridicat la 180 de miliarde de ruble, veniturile fiscale așteptate în timpul implementării proiectului vor depăși 1,5 trilioane de ruble.

Particularitatea câmpului Novoportovskoye este că partea sa de gaz este cu adevărat foarte mare. În ceea ce privește rezervele de gaze - 324 miliarde m3 (inclusiv zăcămintele paleozoice) - poate fi clasificată ca fiind mare. Utilizarea completă a acestei baze de resurse poate plăti pentru crearea unei conducte de gaz pentru a livra gaz din câmp către sistemul unificat de alimentare cu gaz. În plus, acest lucru va permite ca exploatarea eficientă a câmpului să continue și după 2022–2023, când producția de petrol începe să scadă.

Pentru aceasta, în Portul Novy este construit un complex de infrastructură unic pentru monetizarea eficientă a tuturor tipurilor de hidrocarburi: petrol, condensat și gaz. Crearea unui astfel de complex va face posibilă implicarea rezervelor atât ale câmpului Novoportovskoye, cât și ale altora în dezvoltarea cu eficiență maximă. Acestea sunt blocurile de licență Yuzhno-Kamennomyssky, Yuzhno-Novoportovsky, Surovy. În timp ce sunt în faza de căutare. Obiectul cheie al noii infrastructuri de gaze va fi gazoductul de la zăcământul Novoportovskoye până la gazoductul principal Yamburg-Tula. Investițiile în construcția sa se vor ridica la peste 70 de miliarde de ruble.

Eliberare

Astăzi, în satul Cape Kamenny (Peninsula Yamal, Yamalo-Nenets Autonomous Okrug) a avut loc un eveniment solemn dedicat începerii transportului de petrol Yamal pe tot parcursul anului prin Porțile Arctice ale terminalului petrolier arctic. La eveniment au participat Alexey Miller, președintele Comitetului de management al Gazprom, și Alexander Dyukov, director general al Gazprom Neft.

Președintele a dat comanda de a începe încărcarea petrolierului cu petrol din câmpul Novoportovskoye prin link video Federația Rusă Vladimir Putin.

Câmpul de condens de petrol și gaze Novoportovskoye, cel mai mare din punct de vedere al rezervelor de petrol din Yamal, este situat la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă. Prin urmare, s-a decis ca, pentru prima dată în istoria industriei ruse de petrol și gaze, exportul petrolului Yamal să fie efectuat pe mare.

Utilizarea celor mai noi tehnologii în crearea infrastructurii de producție, transport și, cel mai important, de descărcare a făcut posibilă organizarea producției comerciale de petrol pe câmp în doar patru ani. Deja în 2018, este planificată extragerea a 6,3 milioane de tone de materii prime aici. Planul de dezvoltare ulterioară a domeniului va fi stabilit până la sfârșitul anului 2017.

Petrolul din zăcământul Novoportovskoye este livrat printr-o conductă de petrol cu ​​o lungime de peste 100 km către coasta Golfului Ob. Are o adâncime critică de navigație de 11 metri, în legătură cu care terminalul de încărcare a petrolului este situat direct pe mare - la 3,5 km de coastă. Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an. Acesta permite transportul pe tot parcursul anului a petrolului produs în Yamal către nave-cisternă pentru transportul ulterioară de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Terminalul Porțile Mării Arctice este o clădire unică. Terminalul este proiectat să funcționeze în condiții naturale și climatice extreme: temperatura din regiune scade sub -50 de grade Celsius, grosimea gheții poate depăși doi metri. Are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului.

Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Un sistem special vă permite să decuplați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „zero descărcare” împiedică orice materie străină să intre în zona de apă a Golfului Ob, ceea ce este extrem de important pentru păstrarea ecologiei arctice. În plus, conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă suplimentară din beton.

„Gazprom dezvoltă constant Arctica rusă. Petrolul este produs cu succes la zăcământul Prirazlomnoye, singurul proiect de dezvoltare a hidrocarburilor de pe platforma arctică rusă. Un centru de producție de gaze care nu are analogi în lume se dezvoltă cu viteză maximă în peninsula Yamal. Acum aici, împreună cu centrul de gaze, creăm o nouă provincie petrolieră. Porțile Arcticii sunt deschise petrolului Yamal, care va fi furnizat consumatorilor europeni pe tot parcursul anului, pe Ruta Mării Nordului”, a declarat Alexey Miller, președintele Comitetului de management al Gazprom.

Referinţă

Câmpul de condensat de petrol și gaze Novoportovskoye este situat în partea de sud-est a peninsulei Yamal, la 250 km nord de orașul Nadym și la 30 km de coasta Golfului Ob. Rezervele recuperabile de hidrocarburi lichide din categoria C1+C2 sunt de peste 250 de milioane de tone. Operatorul de dezvoltare a terenului este Gazprom Neft PJSC.

Gradul de ulei Novy Port aparține claselor de densitate medie și conține mai puțin sulf (aproximativ 0,1) decât amestecul Urals.

Posibilitatea de a exporta petrol pe mare a fost confirmată în 2011 după escorta pilot a unui spărgător de gheață cu propulsie nucleară din portul Sabetta (nord-estul peninsulei Yamal) până la Capul Kamenny. Prima experiență din istoria Rusiei de export de petrol de la Yamal cu un tanc pe mare a fost obținută în vara anului 2014.

Până în prezent, volumul investițiilor în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye s-a ridicat la 180 de miliarde de ruble, veniturile fiscale așteptate în timpul implementării proiectului vor depăși 1,5 trilioane de ruble.

Pe parcursul dezvoltării câmpului se implementează un program de creștere a populației de pești comerciali din nord. În special, în 2015, aproximativ 4 milioane de alevini muksun și alte specii de pești au fost eliberate în Ob și în râurile din bazinul Ob-Irtysh. În 2016-2018, sunt planificate să fie eliberați încă 24 de milioane de alevini de alb.

Departamentul Informare PJSC Gazprom

În ciuda teritoriului vast al țării noastre, inclusiv al celui nordic, dincolo de Cercul Polar există doar șase orașe. Și cel mai mare dintre ele este Murmansk. Acest oraș este numit „al doilea Dardanele” și „Poarta Arctică” din motive întemeiate - la urma urmei, este cel mai mare port fără îngheț situat în Arctica.

Ultimul oraș al Rusiei țariste

Murmansk este un oraș unic, care a fost ultimul fondat sub Rusia imperială. Era planificat ca acesta să se numească Romanov-on-Murman, dar revoluția și-a făcut propriile ajustări. Prin urmare, în 1917 orașul a fost pur și simplu redenumit Murmansk - de la numele istoric al coastei de nord a Peninsulei Kola - Murman.

În timpul Războiului Civil

Peninsula Kola a devenit una dintre regiunile în care a avut loc o luptă acerbă între „roșii” și „albi”. A fost o bucată gustoasă pentru ambele părți și, în plus, în confruntare au intervenit și invadatori străini. Este de înțeles - un port fără gheață în Arctica este o raritate. În 1918, o forță de debarcare britanică a aterizat la Murmansk, iar Finlanda, care și-a declarat recent independența, și-a „ascuțit dinții” pe ea. În apropiere mai erau și germani care îi ajutau pe finlandezii albi - tocmai se desfășura un război civil în țară.

Interdicție bazată pe gen

„Albii” considerau regiunea (care a fost numită Teritoriul Murmansk) ca fiind a lor și o păzeau serios - din cauza importanței de importanță strategică. Puterea militară din regiune a fost concentrată în mâinile generalului-maior Nikolai Ivanovici Zvegințov. După cum spune Serghei Volkov în cartea „Generalitate Imperiul Rus", el a condus administrație militară Guvernul provizoriu al Regiunii de Nord - organul principal al autonomiei educație publicăîn nordul ţării în timpul războiului civil.

Unul dintre primele decrete ale lui Nikolai Ivanovici în funcție a fost interzicerea intrării femeilor și copiilor în oraș. Mai mult, el a ordonat, dacă este posibil, evacuarea din Murmansk a tuturor reprezentanților sexului slab și minorilor. Astăzi o astfel de rețetă poate părea ciudată, dar atunci era destul de logic.

Trebuie înțeles că Murmansk în perioada 1918-1920. era ceva asemănător Moscovei în 1941. Fiind literalmente în inelul fronturilor, orașul putea fi supus agresiunii din orice parte. Prezența în ea a femeilor și copiilor, care ar trebui protejați, a limitat manevrabilitatea trupelor, spiritul lor de luptă. Dar principalul motiv a fost lipsa banală de locuințe și hrană. Orașul era în construcție. Despărțită de partea centrală a țării de front, practic nu avea alte mijloace de transport a alimentelor decât pe mare. Karelia însăși cu greu ar putea fi numită o regiune fertilă capabilă să se asigure pe deplin singură.