Cu destul de mult timp în urmă, în copilărie, am adunat „Tovarășul”, „Vulturul” al lui Ognikov. Colectat complet din cutie, fara vopsire. Apoi a fost „Purkua Pa”, am adunat și o variantă în cutie, dar deja cu colorare. Și așa, în această toamnă, mi-am amintit de hobby-ul meu uitat cândva și am decis să adun ceva. A ales cuirasatul HMS Victory de la Zvezda. Deși pe viitor, când am început să montez, mi-am dat seama că modelul a fost destul de dificil pentru prima lucrare după atâția ani, mai ales din punct de vedere al colorării. Dar tot și-a făcut treaba.
Nava a fost construită timp de aproximativ 5 luni. Pictat în întregime cu pensule, „Star” acrilic și puțin „Tamiya”. Ulterior, am descoperit că vopseaua Zvezda aderă destul de prost la suprafață, poate fi zgâriată ușor cu unghia. Din această cauză, întregul model a fost acoperit mai întâi cu un lucios, iar apoi cu un lac Tamiya mat din cutii cu spray. Calitatea pieselor este destul de mediocră, există suficient flash, multe trebuiau „terminate cu un fișier”. Nu am folosit grund și chit pe acest model.
L-am asamblat conform instrucțiunilor, cu un minim din modificările mele, doar că am adăugat un gard la pasarela de pe puntea inferioară. Nu am folosit schema de vopsea oferită de vedetă, ci m-am bazat pe fotografiile prototipului făcute în vara lui 2005. Nu mi-au plăcut pânzele de plastic care au venit cu trusa, așa că nu le-am pus deloc. Tacheria din instrucțiuni este destul de subțire, așa că am decis să folosesc desenele Mamoli. Tacheria a fost efectuată atât de complet cât îmi permit cântarul și mâinile))). Blocurile nu au fost folosite. Detaliile lăturilor sunt destul de subțiri, atunci deja am observat că catargul de sus de pe catargul de mizen a fost puțin luat deoparte (poate mă înșel la nume).
Sunt destule capre. De exemplu, nu întotdeauna linii de culoare netede, deoarece. Am folosit bandă de mascare, nu se potrivește bine peste tot, iar în aceste locuri curge vopseaua sub ea, am încercat să o repar cu o scobitoare. De asemenea, nu sa dovedit chiar chiar colorarea detaliilor mici, de exemplu, pe galeria de la pupa, deși am pictat-o cu o scobitoare, tot nu sa dovedit foarte uniformă - nu există suficientă experiență))). Este si un jamb destul de mare, nu stiu daca astea sunt astfel de piese in set, sau am asamblat-o asa stramb: am inceput sa incerc pe peretele din spate al galeriei de la pupa, s-a dovedit a fi ceva mai mare in latime. . Nu m-am gândit la nimic altceva cum să mărunți puțin partea dreaptă.
Scara: 1/180
Până la urmă, rezultatul este în fața ta. Gata să prindă scaune)))
Editorul își rezervă dreptul de a modifica caracteristicile (material, culoare, dimensiune, cantitate, completitudine, ambalaj etc.) ale părților atașate ale modelului de navă. Părțile incluse pot diferi de cele prezentate în ilustrațiile din revistă.
1. Care sunt dimensiunile modelului de navă la finalizarea instalării?
Modelul emblematic are 125 cm lungime și 85 cm înălțime.
2. Câte numere există în colecția „Victoria navei amiralului Nelson”?
Colectarea este programată pentru 120 de numere săptămânale.
3. Care este prețul lansărilor de colecție?
4. Din ce sunt făcute părțile navei?
Asemenea navelor adevărate, carena modelului este realizată din lemn special selectat. Învelișul este realizat din scânduri de lemn, iar rezistența structurii este dată de utilizarea elementelor de fixare metalice. Figurinele membrilor echipajului navei sunt realizate din metal. Le poți colora manual!
5. Ce ar trebui să fac dacă am întrebări despre construirea unui model după instrucțiunile de construcție din revistă și vizionarea discului video?
În acest caz, puteți adresa o întrebare la liniile noastre de asistență telefonică 8-800-200-02-01 (pentru regiuni), 8 495 660 02 02 (pentru Moscova). Dacă întrebarea dvs. este complexă, vă vom pune în legătură cu un specialist în modelare. Este deschis marți de la 10:00 la 13:00 și vineri de la 16:00 la 19:00. De asemenea, puteți obține informații despre .
6. Care este fiabilitatea modelului în comparație cu originalul?
Fidelitatea modelului față de desenele care recreează nava este foarte mare. Pentru realizarea acesteia s-au folosit documente de arhivă și literatură de specialitate. Pe lângă fiabilitatea ridicată aspect navă, modelul nostru, dacă doriți, vă permite să asamblați nava în așa fel încât să puteți vedea structura internă a navei amiral.
7. Ce ar trebui să fac dacă am ratat sau nu am avut timp să cumpăr următorul număr al colecției?
Puteți comanda numere pierdute de pe site - Numere de comandă sau sunând la linia telefonică:
8 800 200 02 01
pentru regiunile Rusiei
8 495 660 02 02
pentru Moscova
8. În ce țări CSI se vinde colecția „Victory” a lui Amiral Nelson?
Momentan, colecția este disponibilă numai în Rusia. Vânzările în alte țări vor fi raportate separat.
9. Ce este pe CD-ul video care vine cu primul număr al colecției?
Videoclipul inclus cu prima lansare a seriei este conceput pentru a explica pașii implicați în asamblarea modelului emblematic. Tot pe el se vede si modelul finit in toate detaliile lui!
10. Va exista în colecție un folder special pentru depozitarea revistelor?
11. Sunt necesare instrumente și materiale speciale pentru instalare?
Instrumentele descrise pe paginile cu instrucțiuni de asamblare pot fi folosite pentru asamblare. Vă recomandăm să cumpărați un set special de unelte „Amiral Nelson’s Ship Victory” (preț recomandat cu amănuntul: 499 ruble*). Data lansării va fi anunțată la o dată ulterioară.
Setul de instrumente care va fi pus în vânzare include:
- ciucure
- model de cuțit
- tăietori de sârmă
- suport de piele
- Ciocan
- Mini burghiu
- Mandrina de schimb pentru burghiu
- Pensetă
- Burghiu
- Om foarte talentat
- Un singur dosar
12. Ce alte completări la colecție pot cumpăra separat?
Pentru a ușura asamblarea modelului, o lupă specială de modelare (prețul recomandat de vânzare cu amănuntul: 295 ruble*), un set de instrumente (prețul recomandat cu amănuntul: 499 ruble*), un folder pentru depozitarea revistelor (prețul cu amănuntul recomandat: 149 ruble*), un stand demonstrativ (va fi lansat spre sfârșitul colecției).
13. Am cumpărat primul set. De unde ar trebui să începi?
Orice lucru începe cu organizarea locului de muncă. Mai întâi trebuie să ridicați mai multe cutii de diferite dimensiuni, în care veți depozita piesele seturii până le veți instala pe model și să asamblați o rampă temporară, pe care va fi asamblată nava. O rampă temporară (bază de lucru) va fi atașată cu una dintre eliberarile colecției.
14. Pe ce va fi amplasat vasul în timpul construcției sale?
În perioada de construcție, modelul navei va fi amplasat pe un stand de lucru. Acesta va fi atașat cu una dintre versiunile colecției.
15. Sunt necesare precauții speciale atunci când depozitați o barcă cu pânze?
Desigur, trebuie să-l protejați de lovituri sau căderi. Pentru a-l proteja de praf, este recomandat să faceți un capac din sticlă organică lustruită sau să plasați modelul într-o vitrină de sticlă sau un fel de vitrină, care să păstreze frumusețea modelului pentru o lungă perioadă de timp.
HMS Victory a fost lansat în 1765 ca navă amiral a marinei engleze. Ea a fost comandată succesiv de amiralii Keppel, Hove, Hood, Sir John Jurvis și în cele din urmă lordul Nelson. Sub comanda lui Nelson, HMS Victory a intrat în istorie ca nava amiral a britanicilor în bătălia de la Trafalgar din 1805, când principalele forțe ale flotei spaniole-franceze au fost înfrânte. În 1921, ceea ce a mai rămas din Victory a fost mutat la Portsmouth, unde celebra navă a fost restaurată și eliminată. Acum există un muzeu, care este vizitat de aproximativ 2.000 de oameni zilnic.
Conținutul setului de model de navă
Modelul de navă din lemn pentru asamblare HMS Victory Artesania Latina a fost cel mai așteptat în 2005 în lumea modelării navelor. Și lunile lungi de așteptare nu au fost în zadar. Artesania Latina a prezentat cel mai mare și mai frumos dintre toate modelele sale - modelul HMS Victory din 1765. Primul lucru la care acordați atenție atunci când vă uitați la acest model este dimensiunea și greutatea cutiei. Abia atunci se înțelege că materialul, șinele, știfturile, blocurile, firele etc. nu doar multe, ci multe. Acest lucru justifică greutate setată - 12 kilograme. În plus, aici se aplică o serie de noutăți pentru această companie, în special, taietura cu laser, utilizarea lemnului de tijol american și a coralului de mahon strălucitor, pânze finisate de înaltă calitate și detaliate, detalii fotogravate și fire în trei culori.
Carcasă standard de stivuire are optsprezece rame și inserții speciale în prova și pupa. Toate punțile sunt făcute, cu excepția celui mai jos. Acest lucru a permis să fie plasate acolo tunuri pline în loc de jumătate de tun, iar porturile de tun nu mai arată oarbe. Placarea carenei mari se realizeaza cu sipci lungi de 50 cm, si nu cu sipci pe toata lungimea carenei, ca la modelele mai ieftine. Toate ferestrele galeriilor laterale și de la pupa sunt prevăzute cu ferestre galben cald. Armele, atât pe puntea superioară, cât și pe cea inferioară, stau pe mașini obișnuite în formă de pană asamblate din cincisprezece părți. Unghiul de înclinare al fiecărui pistol este stabilit de o pană de împingere. Setul oferă trei bărci, conducte pentru toate tunurile și caronadele, multe grătare și scări, plase, faruri de pupa prefabricate, patru ancore etc.
spate realizate din semifabricate rotunde de nuc, se folosesc mai mult de două sute de iufer și nenumărate blocuri diferite pentru tachelaj, peste 300 de metri de fire de diverse culori și diametre. În ciuda acestor cifre impresionante, asamblarea modelului nu ar trebui să creeze probleme, deoarece. la fiecare pas vei fi ajutat de instructiuni frumoase, detaliate, pline de culoare. Lista de piese de la sfârșitul manualului este, de asemenea, colorată, ceea ce face mult mai ușor să găsiți materialul potrivit. În plus, acolo sunt date dimensiunile fiecărei piese. Desenele sunt realizate color pe zece coli A3. De asemenea, suntem mulțumiți de calitatea pânzelor, care a crescut foarte mult în comparație cu alte modele. Toate cele 19 pânze au o imitație de luffs individuale, lyktros de-a lungul perimetrului lor și, dacă este necesar, recife. Pentru cei care doresc să facă vele singuri, modelele lor sunt date cu toate mărimile.
Începând din 2012, standul și suporturile pot să nu fie incluse cu modelul.
Despre producator
Modele de nave din lemn pentru asamblare de către o companie spaniolăArtesania Latina are o serie de avantaje:
- o gama larga de modele, tipuri diferite si dimensiuni;
- instrucțiuni detaliate în fotografii color.
- majoritatea modelelor au vele gata făcute
Producătorul își rezervă dreptul de a modifica configurația fără notificare prealabilă.
Despre noi
Promitem ca:
- având o experiență de peste 15 ani, oferim doar cele mai bune produse de pe piață, eliminând produsele evidente eșuate;
- livrați mărfuri clienților noștri din întreaga lume în mod precis și rapid.
Politica de servicii pentru clienți
Suntem bucuroși să răspundem la orice întrebări relevante pe care le aveți sau le puteți avea. Vă rugăm să ne contactați și vom face tot posibilul să vă răspundem cât mai curând posibil.
Domeniul nostru de activitate: modele prefabricate din lemn de bărci cu pânze și alte nave, modele pentru montaj locomotive cu abur, tramvaie și vagoane, machete metalice 3D, ceasuri mecanice prefabricate din lemn, machete de construcții, castele și biserici din lemn, metal și ceramică, manual și electric scule pentru modelare, consumabile (lame, duze, accesorii de slefuire), lipici, lacuri, uleiuri, lacuri pentru lemn. Tablă și plastic, tuburi, profile din metal și plastic pentru automodelare și realizarea de machete, cărți și reviste de lucru cu lemnul și navigație, desene de nave. Mii de elemente pentru autoconstrucția de modele, sute de tipuri și dimensiuni de șipci, foi și matrițe din lemn prețios.
- Livrare în toată lumea. (cu excepția unor țări);
- Procesarea rapidă a comenzilor primite;
- Fotografiile prezentate pe site-ul nostru sunt realizate de noi sau furnizate de producători. Dar, în unele cazuri, producătorul poate modifica configurația mărfurilor. În acest caz, fotografiile prezentate vor fi doar pentru referință;
- Termenele de livrare afișate sunt furnizate de transportatori și nu includ weekend-urile și sărbători. În orele de vârf (înainte de Anul Nou), termenele de livrare pot fi mărite.
- Dacă nu ați primit comanda plătită în 30 de zile (60 de zile pentru comenzile internaționale) de la expediere, vă rugăm să ne contactați. Vom urmări comanda și vă vom reveni cât mai curând posibil. Scopul nostru este satisfacția clienților!
avantajele noastre
- Toate mărfurile sunt în depozitul nostru în cantități adecvate;
- Avem cea mai mare experiență din țară pe această temă modele din lemn barci cu pânze și, prin urmare, putem întotdeauna să vă evaluăm în mod obiectiv capacitățile și să vă sfătuim ce să alegem pentru nevoile dumneavoastră;
- Vă oferim diferite căi livrare: prin curier, poștă obișnuită și EMC, CDEK, Boxberry și Business Lines. Acești transportatori vă pot satisface complet nevoile în ceea ce privește timpul de livrare, costul și geografia.
Credem cu tărie că vom fi cel mai bun partener al tău!
Revista "Victory" a navei amiralului Nelson cu piese pentru a asambla legendara navă. Editura DeAgostini(DeAgostini). Construiește-ți propriul model al navei Victory a Majestății Sale. Aceasta este nava amiral a amiralului Nelson, un participant legendar la istoric bătălie navală- Bătălia de la Trafalgar.
Fiecare problemă Colecții Nava amiralului Nelson „Victory” include un set de piese Calitate superioară pentru a construi un model al acestei frumoase barci cu pânze. Veți obține tot ce aveți nevoie, inclusiv pânze, steaguri, tunuri și chiar figurine metalice care îl înfățișează pe amiralul Nelson și pe marinarii din echipajul navei. De fiecare dată puteți folosi detaliile instrucțiuni pas cu pas la asamblare, care descrie fiecare etapă de lucru. În plus, pe paginile revistei veți găsi informații interesante despre mare epocă barci cu pânze. Aflați mai multe despre marii comandanți navali și navigatori remarcabili, nave celebre și bătălii aprige!
Model de navă
În revistă veți găsi tot ce aveți nevoie pentru a crea un unic modele ale navei „Victory” a amiralului Nelson Calitate superioară!
Modelarea navelor vă permite să dobândiți o gamă largă de abilități și abilități, precum și să învățați o serie de tehnici speciale pentru fabricarea pânzelor și uneltelor, colorarea și finisarea acestora. Chiar dacă nu ați avut experiență în fabricarea de modele până astăzi, vă puteți construi propria navă Victory trecând de la o etapă de lucru la alta și dobândind abilități pe parcurs.
Veți începe cu detaliile primite cu prima ediție Revista Victoriei, începeți să construiți prova navei și asamblați primul tun, care făcea parte din armele care au îngrozit inamicul. În următoarele săptămâni, veți asambla carena, veți adăuga restul tunurilor și veți instala echipamentul de punte și cartierele pentru amiral și ofițerii săi. Apoi puteți adăuga figuri ale echipajului - inclusiv căpitanul Hardy și Nelson însuși. În cele din urmă, montați catargele, agățați pânzele și montați tachelul.
Dimensiunea modelului de navă Victory
- Lungime 125 cm
Inaltime 85 cm
Latime 45 cm
Scara 1:84
Revistă
Descoperiți misterele Victory, un faimos cuirasat britanic care a luptat în Bătălia de la Trafalgar și este acum găzduit în șantierul istoric Portsmouth din sudul Angliei.
Secțiuni ale revistei nava „Victory” a amiralului Nelson:
- – Aflați cum amiralul Nelson a devenit un erou național, cum s-a dezvoltat viața și cariera marelui comandant naval și care este semnificația victoriilor sale remarcabile.
- - Această secțiune a revistei Victory vă permite să vă faceți o idee despre designul navelor de război spaniole, britanice, franceze, armamentul acestora și caracteristicile construcției de bărci cu pânze din lemn. De asemenea, prezintă elementele de bază ale tacticilor navale și modalități de a controla navele.
- – Fiecare revistă are o răspândire bine ilustrată, unde veți găsi descrieri ale modelelor de nave celebre. O poveste detaliată despre crearea acestor capodopere vă va permite să înțelegeți și să apreciați munca artiștilor și modelatorilor.
- – Această secțiune vă va permite să construiți corect modelul Victory, detaliu cu detaliu. aici explicați toți pașii efectuati în diferitele etape ale asamblarii și, de asemenea, dați sfaturi de ajutor, care va transforma asamblarea modelului într-un proces captivant.
Ieșire din program
Nr. 1 - Piese pentru asamblare, disc DVD cu toate etapele de asamblare a modelului - 26.01.2012
Nr 2 - Piese pentru montaj - 16.02.2011
#3 - Piese de asamblare
Câte probleme
Sunt planificate un total de 120 de numere.
O oră bună, iubiții mei cititori și doar oameni care au intrat accidental în jurnalul meu.
Aș vrea să te întreb, dar ce zici de faptul că chiar acum, fără să pleci de acasă, faci o excursie și știi unde?
Cel mai mult că nu poți mânca o navă adevărată a Marinei Regale a Marii Britanii.
Nu fiecare dintre noi are ocazia să viziteze Regatul Unit, această țară maiestuoasă cu o istorie bogată. Dar avem ocazia...
Fotografiile interesante, precum și videoclipurile, cred, nu vor lăsa pe nimeni indiferent.
Și asigurați-vă că invitați, deși virtuale, dar excursii ale băieților voștri.
Cred ca vor fi interesati! 
În orașul Portsmouth există una dintre principalele atracții - aceasta este nava cu trei punți a amiralului Nelson "Victory" (HMS Victory). Aceasta este poate cea mai veche navă din lume, pusă în funcțiune. Muzeul emblematic este vizitat de până la 350.000 de oameni pe an.
Potrivit poveștilor oamenilor care au avut norocul să viziteze acolo: dacă te hotărăști să vizitezi nava, atunci nu trebuie să iei altceva decât o cameră, deoarece trebuie să mergi acolo aplecându-se peste tavane foarte joase. Este mai bine să lăsați călcâiele acasă, astfel încât picioarele să nu zâmâie mai târziu după coborârea și urcarea punților. Nava este impresionantă prin dimensiuni! Dacă nu ați avut timp să vedeți totul, atunci nu vă descurajați, căci biletul este valabil un an.
Dacă sunteți îngrijorat de starea mediu inconjurator, în special, conținutul de gaze nocive în aerul atmosferic, apoi contactați întreprinderea rusă de fabricare a instrumentelor CJSC OPTEC, care din 1989 produce analizoare de gaz și sisteme de control pentru analiza gazelor de design propriu. Printre numeroasele linii de dispozitive fabricate la întreprindere
prezentate într-o gamă largă și sunt indispensabile pentru calibrarea calibrării instrumentului.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați www.optec.ru
Și acum puțină istorie, un tur foto și la finalul videoclipului de pe nava muzeu, pe care l-am luat pe YouTube.
HMS Victory (1765) este o navă de 104 tunuri de linie de prim rang al Marinei Regale a Marii Britanii. Înființat la 23 iulie 1759, lansat la 7 mai 1765. A luat parte la multe bătălii navale, inclusiv bătălia de la Trafalgar, în timpul căreia amiralul Nelson a fost rănit mortal la bord. După 1812, nu a mai luat parte la ostilități, iar din 12 ianuarie 1922 este acostat definitiv în cel mai vechi doc din Portsmouth.
Imaginați-vă, peste 800 de bărbați au trăit și au lucrat pe această navă.
Practic nu era lumină acolo, dacă era așa, era doar prin fante înguste din porturile deschise pentru arme sau prin lumina slabă a unui felinar.
Am dormit pe hamace de 21 inch. Dimineața devreme, hamacul a fost legat și așezat în cutii speciale amplasate în lateral.
Nu existau cabine pentru marinari.
În interpunsul inferior al navei se aflau cămări pentru provizii și o cameră cu cârlig, unde erau depozitate butoaie de praf de pușcă. În prova punții de întreținere era o pivniță de bombe. Desigur, nu existau mijloace mecanice pentru ridicarea prafului de pușcă și a miezurilor, iar în timpul luptei toată muniția era ridicată cu mâna, trecând cu mâna de la punte la punte. Mare dezastru pe orice navă de lemn- imposibilitatea asigurării etanşeităţii complete la apă. În ciuda celei mai minuțioase calafăți a cusăturilor, apa se infiltrează invariabil în carenă, se acumulează în partea de jos, se murdărește și începe să emane un miros putred. Prin urmare, pe „Victory”, ca și pe orice altă navă de lemn, marinarii erau obligați să coboare periodic în carenă și să pompeze apa de santină, pentru care erau prevăzute pompe de mână în zona cadrului mijlocului navei.
Totul spune doar că condițiile erau grele. 
***
În pupa era cea mai bună cabină de amiral de pe navă, iar dedesubt era cabina comandantului.
***
Disciplina pe punțile inferioare era foarte strictă și pedepsele în consecință. Pentru neîndeplinirea corectă și la timp a comenzii, persoana a fost încătușată și lăsată pe puntea superioară în ploaie și vânt.
Aș dori să spun că, în ciuda tuturor, Nelson și echipa sa au trăit și au luptat cu curaj.
Amiralul Nelson, în uniforma sa, a ocolit puntea și a dat ordine, ignorând gloanțele inamice trimise de săgețile franceze de pe catargele navei sale. Unul dintre gloanțe a intrat în amiral în umărul stâng, a trecut prin piept și a rămas blocat în coloană. Nelson a căzut și a fost dus în camera interioară.
Rănit de moarte, Nelson a continuat să dea ordine până în ultimul moment. Ultima lui instrucțiune a fost să pună toate navele la ancora, pe măsură ce se apropia o furtună, iar navele puteau fi transportate pe stânci. La ora 16.40, marele amiral a murit, dar amintirea a rămas pentru totdeauna în inimile oamenilor.
Acum "Victory" - unul dintre cele mai populare muzee din Anglia.
Apropo, aș dori să spun că toate veniturile de la vizitatorii acestui muzeu neobișnuit sunt destinate întreținerii navei.
Video de pe nava muzeu
În următoarea postare, voi încerca să arăt mai multe fotografii și să detaliez toate faptele istorice.
Cu încredere ție, Lenyr.