A kommunizmus nagy építési projektjei - így nevezték a szovjet kormány összes globális projektjét: autópályák, csatornák, állomások, víztározók.

Lehet vitatkozni „nagyságuk” fokán, de kétségtelen, hogy koruk grandiózus projektjei voltak.

"Magnitogorszk"

Oroszország legnagyobb magnyitogorszki vas- és acélgyárát 1925 késő tavaszán tervezte a szovjet UralGipromez intézet. Egy másik változat szerint a tervezést egy amerikai clinwoodi cég végezte, és az indianai Garyban található US Steel üzem lett a Magnitogorsk prototípusa. A 30-as években lelőtték mindhárom „hőst”, akik az üzem építésének „kormányzatánál” álltak – Gugel igazgatót, Maryasin építtetőt és Valerius vagyonkezelőt. 1932. január 31. - beindítják az első nagyolvasztót. Az üzem építése a legnehezebb körülmények között zajlott, miközben a munka nagy részét kézzel végezték. Ennek ellenére emberek ezrei siettek Magnyitogorszkba az Unió minden részéről. Külföldi szakemberek, elsősorban amerikaiak is aktívan részt vettek.

Belomorkanal

A Fehér-tenger-Balti-csatorna a Fehér-tengert és az Onéga-tavat kellett volna összekötni, és hozzáférést biztosítani a Balti-tengerhez és a Volga-balti vízi úthoz. A csatornát a Gulág foglyainak erői építették rekordidő alatt - kevesebb mint két év (1931-1933). A csatorna hossza 227 kilométer. Ez volt az első olyan építkezés a Szovjetunióban, amelyet kizárólag foglyok hajtottak végre, ezért lehet, hogy a Belomorkanalt nem mindig a "kommunizmus nagy építkezései" közé sorolják. A Fehér-tengeri csatorna minden egyes építőjét „bebörtönzött csatornakatonának” nevezték, vagy „ze-ka”-nak rövidítve, innen ered a „zek” szlengszó. A kampány akkori plakátjain ez állt: „A te kifejezésed elolvad a forró munkától!” Valójában azoknak, akik életben jutottak az építkezés végére, lerövidítették a határidőket. A halálozási arány átlagosan elérte a napi 700 embert. A „forrómunka” a táplálkozásra is hatással volt: minél jobban működött a „ze-ka”, annál lenyűgözőbb volt az „adagolás”. Normál - 500 gr. kenyér és hínár zabkása.

Bajkál-Amur fővonal

A világ egyik legnagyobb vasútvonala hatalmas megszakításokkal épült, 1938-tól 1984-ig. A legnehezebb szakaszt - az Északi-Muszki alagutat - állították állandó üzembe és csak 2003-ban. Az építkezés kezdeményezője Sztálin volt. Dalok születtek BAM-ról, dicsérő cikkek jelentek meg az újságokban, filmek készültek. Az építkezést a fiatalság bravúrjaként pozícionálták, és természetesen senki sem tudta, hogy 1934-ben a Fehér-tengeri csatorna építése után életben maradt foglyokat küldtek az építkezésre. Az 1950-es években mintegy 50 ezer fogoly dolgozott a BAM-ban. A BAM minden métere egy emberéletet ér.

Volga-Don csatorna

A Don és a Volga összekapcsolására Nagy Péter tett kísérletet 1696-ban. A múlt század 30-as éveiben építési projektet hoztak létre, de a háború megakadályozta a megvalósítást. A munka 1943-ban közvetlenül a befejezése után folytatódott Sztálingrádi csata. Az építkezés megkezdésének időpontjának azonban továbbra is 1948-at kell tekinteni, amikor megkezdődtek az első földmunkák. A csatorna nyomvonalának és létesítményeinek építésében önkénteseken és katonaépítőkön kívül 236 ezer és 100 ezer hadifogoly vett részt. Az újságírásban találhatunk leírásokat a legszörnyűbb körülményekről, amelyek között a foglyok éltek. A rendszeres mosakodás lehetőségének hiányától koszos és tetves (mindenkinek egy fürdő jutott), féléhes és beteg - így néztek ki valójában a jogfosztott "kommunizmus építői". A csatorna 4,5 év alatt épült meg - és ez egyedülálló időszak a vízi építmények építésének világtörténetében.

Tervezze meg a természet átalakítását

A tervet Sztálin kezdeményezésére fogadták el 1948-ban a szárazság és a 46-47-es tomboló éhínség után. A terv tartalmazta az erdősávok létrehozását, amelyeknek meg kellett volna akadályozniuk a forró délkeleti szeleket - száraz szeleket, amelyek megváltoztatják az éghajlatot. Erdőövezeteket 120 millió hektáros területen terveztek elhelyezni – ennyit foglal el együtt Anglia, Olaszország, Franciaország, Hollandia és Belgium. A tervben szerepelt egy öntözőrendszer kiépítése is, melynek során 4000 tározó jelent meg. A projektet 1965 előtt tervezték befejezni. Több mint 4 millió hektár erdőt telepítettek, az erdősávok teljes hossza 5300 km volt. Az állam megoldotta az ország élelmezési problémáját, miközben a kenyér egy részét elkezdték exportálni. Sztálin 1953-as halála után a programot megnyirbálták, 1962-ben pedig a Szovjetuniót ismét élelmiszerválság rázta meg – a kenyér és a liszt eltűnt a polcokról, cukor- és vajhiány alakult ki.

Volzsszkaja HPP

Európa legnagyobb vízierőművének építése 1953 nyarán kezdődött. Az építkezés mellett az akkori hagyományoknak megfelelően a Gulágot telepítették - az Akhtubinsky ITL-t, amely több mint 25 ezer foglyot foglalkoztatott. Utak fektetésével, villanyvezetékek és általános fektetéssel foglalkoztak előkészítő munka. Természetesen nem dolgozhattak közvetlenül egy vízerőmű építésén. A létesítményben sapperek is dolgoztak, akik a terület megtisztításával foglalkoztak a jövőbeli építkezések és a Volga fenekével – Sztálingrád közelsége éreztette magát. Az építkezésen mintegy 40 ezer ember és 19 ezer különféle mechanizmus és gép dolgozott. 1961-ben, miután a "Sztálingrádi Erőműből" az SZKP 21. Kongresszusáról elnevezett Volzsszkaja Erőművé alakult, az állomást üzembe helyezték. Ünnepélyesen maga Hruscsov nyitotta meg. A HPP ajándék volt a 21. kongresszusra, amelyen egyébként Nyikita Szergejevics bejelentette, hogy 1980-ra fel kívánja építeni a kommunizmust.

Bratski HPP

Az Angara folyón 1954-ben kezdték építeni egy vízierőművet. Bratsk kis falu hamarosan azzá nőtte ki magát nagyváros. A vízierőmű építését sokkoló Komszomol építkezésként helyezték el. Komszomol tagok százezrei érkeztek az Unió minden részéről Szibéria fejlesztésére. 1971-ig a Bratski Vízerőmű volt a legnagyobb a világon, a Bratski Víztározó pedig a világ legnagyobb mesterséges víztározója lett. Amikor megtelt, körülbelül 100 falut öntött el a víz. Az „Angara Atlantis” tragédiája különösen Valentin Rasputin „Búcsú Matyorától” átható munkájának szentelődik.

Az a tény, hogy a lakóépületek az együttes város ötletének megvalósításának anyagaivá váltak, és bekerültek a rekonstruált autópályák komplex fejlesztésébe, befolyásolta a moszkvai lakásépítés típusát. Az új házak elhelyezése, elsősorban a felújítás alatt álló utcák frontvonalaiban, már 1932-1933-ban uralkodóvá vált. A megjelenés pompája, amelyet a lakóépületektől megköveteltek, belső szervezetüket is befolyásolta - az 1932-ben bevezetett moszkvai új építési szabályok döntően javították a lakások minőségét. 3,2 m-ig nőtt a lakóhelyiségek magassága, minden lakásban kötelezővé vált a fürdőszoba felszerelése, valamint nőtt a lakások lakóterülete és a mellékhelyiségeik. A tipikus részek elrendezése is javult, amelyek mentén az építkezést elvégezték - először kezdték el alkalmazni a lakások funkcionális zónáit (a hálószobák, egy egészségügyi egységgel csoportosítva, a lakás hátsó részében helyezkedtek el). Az akkori éles lakáshiány miatt azonban a lakások területének növekedése a szobánkénti elszámolás bővüléséhez vezetett, ami semmissé tette új típusaik előnyeit. A lakásépítés volumene, amely 2,2 millió négyzetmétert tett ki. Az 1931-1934 közötti m-es lakóterület jelentős volt, de a népességnövekedés magas üteme is megmaradt (1939-ben a moszkvaiak száma elérte a 4137 ezret, kétszerese az 1926-os számnak). Az új épületeknek köszönhetően Moszkva észrevehetően nőtt - ha 1913-ban 107 ház volt a városban hat vagy annál magasabb szinten, akkor 1940-ben számuk meghaladta az ezret.

A Gorkij utcai lakóépületek komplex építésében szerzett sikeres tapasztalatokat az A. Mordvinov építész és P. Krasilnikov mérnök által javasolt áramlási sebességű építési módszerrel fejlesztették ki. Ezt a módszert leginkább a Bolshaya Kaluga utcában (ma Leninsky Prospekt) alkalmazták, ahol 1939-1941. 11 házból álló egyetlen szakaszra épült 7-9 emeleten (12-28. sz. házak). Ezeket A. Mordvinov, D. Chechulin és G. Golts tervezte. A legkifejezőbb ebben a téglával burkolt homlokzatú, előre elkészített kerámia- és betonelemekkel rendelkező épületcsoportban a 22. számú ház (G. Goltz építész). Az ablaknyílások nyugodt rácsával ellátott fal egyértelműen vízszintesen és függőlegesen tagolódik, a néhány részlet nagy és lenyűgöző. A válaszfalak őszintén dekoratívak, nem álcáznak egy bérházat valamiféle palotának vagy kastélynak. Megjegyzendő azonban, hogy az építészek az utcai homlokzatokra összpontosítva az udvari homlokzatokat unalmassá és kaotikussá tették. Ez a 30-as években történt minden autópályán, de a Bolshaya Kaluzhskayán különösen kellemetlen hatást keltett - az udvari homlokzatok itt a Neskuchny kertre néznek, és messziről láthatók.

Az ilyen példák azonban, amikor az építkezés bonyolultsága vált egy kellően nagy épületcsoport holisztikus tervezésének alapjává, nem volt számtalan. Gyakrabban az autópályákon lévő nagy házakat külön szabad telkekre építették, "darabonként" tervezték és tervezték meg, még akkor is, ha egy nagyszabású rekonstrukcióba bevonták őket, mint az 1. Meshchanskaya utca (ma Prospekt Mira) esetében.

A leglenyűgözőbb példa egy ilyen egyetlen homlokzati épületre a Mokhovaya-i ház volt, amelyet I. Zholtovsky terve alapján építettek (most felújítás után a Külföldi Turisztikai Hivatal használja). Ennek a gigantikus építészeti rendű háznak az építése, amely a vicenzai Capitanio palota formáját reprodukálja, amelyet a nagy olasz alkotott építészek XVI századi Andrea Palladio, akkoriban egyfajta kreatív deklarációja lett az iránynak szovjet építészet a szépség törvényeinek örökkévalóságának gondolatából származik. „A stílus átmeneti jelenség – mondta I. Zholtovsky –, és minden stílus csak egy változata annak az egyetlen témának, amelyen az emberi kultúra él – a harmónia témáján. Innen ered a klasszikusok legharmonikusabb alkotásainak időtálló értéke a mester szerint. A hét egyforma emelettel és egyforma helyiségekkel rendelkező, modern nagy ház fala mintegy a kompozíció második tervét alkotja, hátteret, amely előtt pompás oszlopcsarnok jelenik meg, egy dekoráció, amely nem esik ki az utilitarista nyomásának (a a ház belső felépítése is ennek függvénye - egyes helyiségekben az ablakok padlószintre süllyesztettek, hogy biztosítsák a kívánt homlokzati mintát). A díszletet nagy szakértelemmel rajzolják meg, aminek alapja az építészeti klasszikusok mély ismerete (Zholtovsky éveket szentelt ennek tanulmányozásának).

A ház belső terei is szépen kialakítottak. Az apartmanok szobái gyönyörű enfiládokba kapcsoltak, és a széles nyílásoknak köszönhetően kombinálhatóak voltak. Ugyanakkor az irodaterületek kényelmesen csoportosulnak az átjáró körül. Minden részletet gondosan és ügyesen dolgoztak ki. Zholtovsky munkája nagy benyomást tett. Hozzájárult a hagyományos formák iránti vonzalom kialakulásához, ugyanakkor stiláris egységessége ellenállt a modern és a hagyományos, a saját és a kölcsönzött (és olykor sok véletlenszerű forrásból származó) eklektikus keverékeinek.

A ház Mokhovaya benyomása a reneszánsz építészet módszereinek széles körű utánzásához vezetett. 1935-1938 között épült kilencemeletes házak. I. Weinstein építész tervezte (Chkalova utca 21. és 23.), szimmetrikusan keretezze az átjárót. L alakú hajótestük gigantikus monolitok benyomását kelti. A fő tömegek lenyűgözőségét a homlokzatok teljes kerülete mentén a koronázó oszlopsorok törékeny könnyedsége hangsúlyozza. A falak aranyszínű alapszínét gyönyörűen egészíti ki a sgraffito technikával készült dekoratív intarziák pompeji vöröse (az ötödik emelet ablakaival együtt egybefüggő övet alkotnak). Itt, akárcsak a Mokhovaya-i házban, nem sikerült összefüggő formaegységet elérni - az ablakokkal perforált fal prózai érdessége és a dekoráció eleganciája önmagában létezik, nem alkot szervezett, kifejező kontrasztot bármelyik.

A dekoratív formák kecses formai játéka éppoly független a prózai alapoktól az 1936-1937-ben az Északi-tengeri főútra épült ház homlokzatán. E. Ioheles építész (Suvorovsky Boulevard, 9.) A játékot nehezítette, hogy a ház szerkezetébe egyik szárnyként be kellett építeni egy beépített kastélyt, amelynek padlómagassága más, mint az új részek. Az építész ezt ügyesen és finoman kezelte. A központi házrész oszlopsorainak lendületes szárnyalása az összhatás teátrálisságát hangsúlyozza.

A Z. Rosenfeld építész tervei alapján 1936-ban épült Kropotkinskaya utca 31. számú ház kifejezőereje a reneszánsz építészetből származó "idézetek" ellentéte - egy kétszintes, magas lábazatra emelt karzat és egy erősen előrenyúló párkány - ablakokkal perforált fal prózai hátterével. A kontrasztot viszont gyengíti, hogy az ablakok a falon való elhelyezésük nyilvánvaló egységessége ellenére is eltérő méretűek és formájúak, ami tarkaságot eredményezett.

Az 1940-ben L. Bumazhny építész terve alapján épült, 87-89. számú ház a Mescsanszkaja 1. szám alatt különbözik sok neoreneszánsz épület idézett ékesszólásától a táj visszafogottságában és szerves egységében a hangsúlyos simaságban. a fal tömege. Itt megszűnt a fal és a dekor kontrasztja, a dekoratív részletek a fal modulációiként érződnek. Az épület visszafogottsága kedvezően különbözteti meg a 30-as évek végén ezen az autópályán megjelent házak sokszínűségétől.

A reneszánsz örökség Zholtovszkijtól eltérő értelmezését javasolták I. Fomin építész tanítványai és követői, akit gyökerei kötnek Leningrádhoz, annak építészetéhez és kulturális hagyományaihoz. Tipikus példa erre az Arbat 45-ös számú háza, 1933-1935-ben. L. Polyakov építész tervezte. Építészetének visszafogottságán keresztül megjelenik a Fomin „proletárklasszikusaitól” tanult szigor, letisztultság és megoldási integritás iránti vágy. Itt nincs kontraszt a dekoráció és a haszonelvű tömb között - a dór íves oszlopsor a négy felső emelet rusztikus falát hordozza. Ez a motívum a reneszánsz Róma palotáiból származik, de a pétervári klasszicizmus nagy része is bekerült ide (ahogyan a század eleji pétervári neoklasszicizmus is). Hasonló technikát alkalmazott I. Rozhin építész a Krasznoprudnaja és a Nyizsnyaja Krasznoszelszkaja utca sarkán lévő háznál (1935-1937). Ha azonban az arbati házban a kétszintes oszlopok harmonikusan korrelálnak a felettük lévő négyemeletes tömbbel, akkor itt már hét emelet emelkedik ugyanazon oszlopsor fölé, és elsöprően hatalmas tömeget alkotnak. Az ilyen módszereket nem alkalmazták széles körben.

A kreatív kutatás egy másik irányát a 30-as években fejlesztette ki I. Golosov. Úgy vélte, hogy a klasszikus kompozíció elveire és technikáira való támaszkodás hozzájárul az új problémák megoldásához, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy bizonyos mintákat le kell másolni, szó szerint megismételni bizonyos részleteket. Valójában Golosov ismét a romantikus szimbolizmus elveihez fordult, és ennek alapján kombinálva a klasszikus kompozíció és a modern építészeti gondolkodás kezdetének egyfajta szintéziséhez vezetett. „Úgy döntöttem, hogy azt az utat választom, amelyet a forradalom kezdetén kijelöltem magamnak – a klasszikus forma tanulmányozásán alapuló modern forma megteremtésének útját” – mondta. I. Golosov terve szerint 1934-1936-ban. a Yauzsky körúton, 2/16. szám alatt egy hatalmas, monumentális lakóépület épült (a Yauzsky körúti ház második üteme már 1941-ben elkészült). A részletek sajátos rajzában, a kompozíciót szervező artikulációs rendszerben Golosov nem folyamodik "idézetekhez", közvetlen asszociációkhoz. Arra törekszik, hogy művészileg megértse az új építmények tulajdonságait és lehetőségeit a plaszticitás, a monumentalitás és a formai lépték fejlesztésére. A 30-as években épült házak közül, amelyek a moszkvai autópályák új arculatát alkották, minden bizonnyal ez az egyik leglenyűgözőbb. .

A hangot utánozták. Tehetségére és tapasztalatára azonban szükség volt ahhoz, hogy sikereket érjen el egy olyan úton, amelyet követett. A követők munkáiban a mesterben rejlő alakítás szabadsága gyakran szeszélyes önkényké, dilettantizmussá változott. A legjelentősebb ilyen jellegű alkotások közé tartozik a Kolhoznaja tér 5. számú háza. A 30-as évek elején az épületet Remel német építész komoran haszonelvű terve alapján monolit melegbetonból építették, majd 1936-ban D. Bulgakov építész fejezte be és rekonstruálta. Leküzdve a doboz primitív voltát, pusztán képi, „szuprematista” technikákkal, ahogy ő maga mondta, a kompozíciós logikának nem vetve, feldarabolta a monoton kötetet, dinamizmust, plaszticitást adott neki. A konstruktív logika hiánya a karton elrendezés jellegét kölcsönzi az épületnek, a hatalmas térfogat elvont, megfoghatatlan síkokra bomlik.

Az 1930-as évek moszkvai lakásépítészetének különleges és nagyon érdekes oldalát képezik a nagytömbös épületekkel végzett kísérletek, amelyek az ipari lakásépítés azon erőteljes rendszerének kezdetét jelentették, amely nélkül a város ma elképzelhetetlen. A 20-as években már említettük a nagy betontömbök építését Moszkvában. Majd tisztán technikai jellegűnek tették a feladatot, a szerkezetek arctalanságát pedig súlyosbította, hogy a tömböket texturálatlanná tették, és vakolattal kellett kidolgozni. A 30-as években a nagyblokk-építés szerelmesei, A. Burov, B. Blokhin építészek és Yu. Karmanov mérnök ebben a tervben nemcsak az építési folyamat hatékonyabbá tételének módját, hanem a művészi kifejezés új eszközét is látták. Rájöttek, hogy megnyílik az út az „autópálya házak” félig színházi kellékeitől a valódi, organikus építészet felé.

1938-1939-ben. házat építettek a Velozavodskayán (6. sz.), majd megismételték a Bolsaya Polyanka-n (4/10. sz.). Ezekben a házakban a padlót magasságban négy részre osztották, a tömbök mérete alapján. Feldolgozásuk a természetes kőből készült ciklop tömböket utánozta - viszonylag vékony falú, ez a technika hamis lett. A tömbök nagy léptéke nem rezonált a ház más elemeivel, és nem volt arányos az emberi méretekkel. Ezt a hiányosságot kiküszöbölve a Bolsaya Polyanka 11. számú ház homlokzatán (1939) ugyanazok a szerzők a homlokzati fal teljes felületét lefedő rajzon mintegy feloldották a tömbhatárokat. Ez a lapos rajz színes gipszből készült, és a fazettás rusztikusság illúzióját keltette. Egy ilyen dekorációs technika lehetővé tette a szerkezeti elemek tényleges méreteinek tetszőleges méretekkel való helyettesítését; a sajátos játék őszintesége mulatságos, a ház elegáns és könnyed. Az ipari építészet ilyen megközelítése ma naivnak tűnhet, de az az energia, amellyel a rajongók az esztétikai kifejezőkészségre törekedtek, ma is jó példa marad.

1940-1941-ben. Burov és Blokhin számos kísérletet folytattak a Leningrádi Prospekt 25-ös számú házának építése során. Itt szokás volt a falat oszlopokra és áthidalókra osztani, amelyekből mintegy keretét alakították ki. A rendszer műszakilag célszerűnek bizonyult, lehetővé tette az üzemben gyártott elemtípusok számának nagymértékű csökkentését (ennek köszönhetően a tömeges építésben már az 1960-as években is alkalmazták a kétsoros vágás elvét). Ugyanakkor a falat energikusan és szépen tagolták. Az utcai homlokzatra néző konyhák előtt közműloggiák kerültek kialakításra ebben a házban, ahol lehet ruhatisztítást, ruhaszárítást, stb. , nem hozzáférhetők a nyilvánosság számára. A loggiák áttört domborművei V. Favorsky művész vázlatai alapján készültek. Az ablakok és loggiák váltakozása gazdagította a homlokzat rideg ritmusát, dekoratív hatást keltett (azonban némi egzotikumot is - ezért a házat "harmonika"-nak nevezték). Ez a korai példa azonban már sok mindent megmutatott az ipari lakásépítésben rejlő művészi kifejezőkészségből, amely sajnos a fejlődés későbbi szakaszában valahogy feledésbe merült.

A Leningrádi Prospekton lévő ház azért is érdekes, mert az építészek igyekeztek új alap visszatérni a közszolgáltatási rendszerrel kombinált lakhatás gondolatához. A felső hat emelet lakásait belső folyosók kötötték össze lépcsőkkel, az emeleten pedig egy közösségi helyiség komplexum került kialakításra, melyben kávézó-étterem, élelmiszerbolt, óvoda-bölcsőde és egy szolgáltató iroda is helyet kapott. termékek vagy ételek szállítására, lakások takarítására, mosodára stb. vonatkozó megrendelések. A háború kitörése nem tette lehetővé a ház nyilvános részének befejezését. Ezután helyiségeit más célokra használták, és a terv teljesítetlen maradt.

Melyek a XX. század 30-as éveinek fő építési projektjei Oroszországban? és megkapta a legjobb választ

Irina[guru] válasza
Az iparosítás egy nagy, műszakilag fejlett iparág létrehozásának folyamata, elsősorban olyan iparágak, amelyek szerszámokat és termelési eszközöket állítanak elő. Az iparosodás irányát az SZKP(b) XIV. Kongresszusa fogadta el 1925 decemberében. A kongresszus azt a feladatot tűzte ki, hogy a Szovjetuniót a gépeket és berendezéseket importáló országból azokat gyártó országgá alakítsa, és ennek alapján a műszaki és gazdasági függetlenség elérését. szovjet Únió a kapitalista országokból.
1927-ben az SZKP XV. Kongresszusa (b) jóváhagyta az első ötéves terv elkészítésére vonatkozó irányelveket.
Az első ötéves terv legfontosabb építkezései a magnyitogorszki és kuznyecki kohászati ​​üzemek, a sztálingrádi és harkovi traktorgyárak, valamint a moszkvai és nyizsnyijnovgorodi autógyárak voltak.
A második ötéves tervet (1933-1937) 1934-ben hagyták jóvá az SZKP XVII. Kongresszusán (b).
A második ötéves terv legfontosabb építési projektjei: az Ural-Kuznyeck Kombinát építésének befejezése - az ország keleti részén található fő szén- és kohászati ​​bázis, az urali és a kramatorszki nehézgépészeti üzemek stb. metróvonalat 1935-ben nyitották meg Moszkvában. Új ipari régiók jöttek létre a Volga-vidéken, az Észak-Kaukázusban és a Kaukázuson túl Közép-Ázsiaés tovább Távol-Kelet. Jelentős iskolaépítést hajtottak végre. Összesen 4500 ipari nagyvállalat épült a második ötéves terv éveiben.
A harmadik ötéves tervet (1938-1942) az SZKP XVIII. Kongresszusa (b) hagyta jóvá 1939 márciusában. Ezt megszakította a Szovjetunió elleni német támadás, és ezért nem fejeződött be.
Összesen 9000 ipari nagyvállalat épült az ötéves tervek éveiben. Az iparosítás a munkásosztály (1928-as 9 millióról 1940-re 24 millióra) és a mérnöki és műszaki értelmiség jelentős növekedéséhez vezetett. Számos új város jelent meg az ország térképén: Magnyitogorszk, Komszomolszk-on-Amur, Novokuznyeck stb.
Olvass tovább

Válasz tőle Polina Pashkova[újonc]
Az első metróállomások.

Válasz tőle Bulbozavr OOO[guru]
A múlt század 30-as éveiben erőteljes ipar alakult ki az országban. Ekkor épültek olyan jelentős ipari vállalkozások, mint az Uráli Gépgyár. Magnyitogorszki Kohászati ​​Üzem, Gorkij Autógyár.
A GOELRO tervet végrehajtották, és ez a Dnyeper vízerőmű építése. Ez volt akkoriban Európa legnagyobb építkezése - a vízerőmű első ütemének teljesítménye 650 ezer kilowatt volt -, az egész ország épült. Az 1930-as évek elején az összes uniós köztársaságban ipari vállalkozások jöttek létre. Ez a Turkesztán-Szibériai vasút építése" (1930), "A május 1-jei gát építése a Zeravshan folyón az Üzbég SSR-ben" (1930), A bakui olajmező fejlesztése "(1935). A modern ipar megteremtése valamennyi uniós köztársaságban nagy jelentőséggel bírt a népek tényleges elmaradottságának felszámolása és fejlődésük mindenre kiterjedő előrehaladása szempontjából.
1928 és 1941 között 9000 ipari vállalkozás épült a Szovjetunióban.

Válasz tőle 3 válasz[guru]

Iparosítás - az 1928-tól 1941-ig tartó időszak (a háború megszakította), amely alatt a szovjet kormány végrehajtotta az első három ötéves terv terveit, amelyek lehetővé tették a Szovjetunió iparának megerősítését, valamint a függetlenség biztosítását. a hadiipari komplexum és a gazdaság fő elemei a nyugati országokból. Az iparosodás kezdetét a múlt század húszas éveiben kell keresni, ami a NEP bevezetéséhez vezetett. Az első szóbeszéd az iparosodás irányában (bár hangsúlyozták, hogy a Szovjetunió még egy ideig agrárország marad) 1925-ben hangzott el.

A történések lényegének helyes megértéséhez ki kell emelni az iparosítás előtt álló két fő feladatot:

• A Szovjetuniót gazdasági és ipari szintre emelni a világ fejlett országaival.
• A katonai-ipari komplexum teljes modernizálása és függetlenítése más országoktól.

Felkészülés az iparosításra (1925-1928 közötti időszak)

Általánosságban elmondható, hogy az iparosodáshoz vezető út a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártjának 1925. évi 14. kongresszusán és 1929. áprilisi 16. pártkonferenciáján nyílt meg, aminek eredményeként a fejlődés alapelvei is megalkotásra kerültek. Két iparosítási terv volt napirenden:

• "kezdés". Mutatók a szükséges minimummal.
• "optimális". Túlbecsült adatok, átlagosan 20%-kal.

Tudjuk, hogy a szovjet kormány mindig vállalta a lehetetlent. Ezért az "Optimális" tervet választották, amely felfújta a kamatot. Következő fontos esemény 1926 áprilisában történt. A bolsevik pártban először nyert a szocializmus felépítésének ötlete a Szovjetunióban, tekintet nélkül más országokra. Hadd emlékeztesselek arra, hogy Lenin és Trockij a világforradalom hívei voltak. Úgy gondolták, hogy először a burzsoáziát kell megdönteni, ahol csak lehet, és csak azután kell belevágni a szocializmusba. Sztálin azt mondta, hogy a Szovjetunió egyedülálló termék, itt és most kell ápolni és építeni a szocializmust. Végül Sztálin megközelítése győzött. De szeretném megjegyezni, hogy az új út alapvetően ellentmondott a marxizmus ideológiájának. Itt az a fontos, hogy maga az iparosítás nemcsak gazdasági, hanem politikai eszközzé is vált.

1926 őszén a bolsevikok új szlogent terjesztettek elő (szerették ezt az üzletet): "Utolérjék és előzzék meg a kapitalista országokat!" A liberalizmusában és kiskereskedelmében amúgy is rohadt NEP körülményei között ezt nem lehetett megtenni. Ezért egyre többen támogatták az iparosítás beindítását a Szovjetunióban, ami az egyetlen módja annak, hogy felzárkózzon Európa és az Egyesült Államok országaihoz.

1929 áprilisában a párt következő kongresszusa jóváhagyta az első ötéves terv "optimális" tervét. Fentebb már beszéltünk arról, hogy milyen tervről van szó. A fő dolog ebben a tekintetben az új ipari létesítmények (gyárak és üzemek) építése. Összesen 1200 új nagy létesítmény építését tervezték. Azonnal el kell mondanom, hogy a jövőben ezt a tervet kétszer is felülvizsgálták a mennyiségcsökkentés irányában, de erről később. Elsőbbséget élveztek a termelő létesítmények és a nehézipar. Az összes költségvetési bevétel 78%-át ennek az elképzelésnek a megvalósítására fordították.

Az iparosodás forrásai

Az iparosítás hatalmas pénzeket igényelt. Ez logikus, mert egy iparág felépítése sok pénzt igényel, és nem minden perce megtérül. De ez az egyetlen módja a Szovjetunió gazdaságának megmentésének. A párt vezetése pedig minden rendelkezésre álló eszközzel elkezdte keresni az ipar megteremtésének eszközeit:

• Nemzetközi kereskedelem. A szovjet kormány olajat, fát, lenet, aranyat és gabonát adott el Európának. A legnagyobb kereslet a gabona, a fa és az olaj iránt volt. Összességében évente több mint 2 milliárd rubelt hoztak.
• A kollektivizálás aktívan dolgozott az iparosításért. Termékek Mezőgazdaság szinte semmire sem vették, és az ipar szükségleteibe helyezték át.
• A magán (kis- és nagykereskedelmi) kereskedelem teljes megszüntetése. A NEP minden kiváltsága megszűnt. 1933-ban történt. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a NEPmen részesedése a kiskereskedelmi piacon 75% volt.
• Hiányok keletkezése. A lakosságot mindenben céltudatosan korlátozták, hogy minél többet az iparba fektessenek. Ennek eredményeként a Szovjetunióban élő emberek életszínvonala 1933-ban kétszeresére esett 1928-hoz képest!
• A polgárok ideológiai beállítása. Valamennyi pártszervezet hazaszeretetet és kötelességtudatot inspirált az emberekben a jobb munka érdekében. Mi történt valójában.
• Különleges eszközök.

Mi az iparosítás speciális berendezése

Mit jelent a "speciális felszerelés"? 1917-ben a bolsevikok hatalmas kisajátítást hajtottak végre. A pénzeszközök svájci bankokhoz (Európa pénzügyi központjához) kerültek, ahonnan más országok forradalom szükségleteire fordíthatták. Ezeket a pénzeszközöket meghatározott számlákhoz és meghatározott személyekhez rendelték hozzá. A lenini gárda képviselői voltak.

A NEP időszakában pénz is érkezett, svájci bankok számláira is mentek. A Lenin-gárdának csak körülbelül 100 olyan vezetője volt, akinek volt számlája külföldi bankokban. Ismétlem, nem az ő személyes pénzük volt, hanem személyes számlákon. Mivel nincs világforradalom, holtsúlyként hevertek. És az összegek hatalmasak voltak - átlagosan 800 millió dollár (csak emlékezni kell arra, hogy akkor a dollárt a modernhez képest meg kell szorozni 20-25-tel). Vagyis hatalmas összegekről volt szó, és a harmincas években Sztálin megkapta ezt a pénzt, és sok tekintetben nekik köszönhető az iparosítás a Szovjetunióban.

Sztálin személyes intelligenciája nyugati bankokon ment keresztül, és az alkalmazottakat megvesztegetve kihozta azokat, akiknek pénz volt a számlájukon. Mert Sztálin ezt egyszerűen nem tudhatta. Ekkor már nem volt benne a játékban. Ez más irányvonalak mentén történt, például a Komintern mentén. Aztán elkezdődött az úgynevezett sztálini terror, amikor elkezdték letartóztatni a lenini gárda képviselőit. Eleinte nagyon mérsékelt mondatokat kaptak. De kevesen tudják, hogy ezek a feltételek (5-7 év) cserét jelentettek a svájci bankokban lévő pénzükért. Ezek azok a különleges eszközök, amelyek sok problémát megoldottak.

Ugyanakkor a világban iszonyatos válság dúlt, amely nagy gazdasági világválság néven vonult be a történelembe. Ennek a válságnak köszönhetően a szovjet kormánynak sikerült felvásárolnia a szó szoros értelmében a semmiért szükséges ipari objektumokat. Van még egy pillanat, amelyről a történetek nagyon ritkán beszélnek. Ugyanakkor az Egyesült Államok elvesztette az Egyesült Királyság piacát, és kénytelen volt újakat keresni. Az egyik pontosan a Szovjetunió piaca volt. Tehát a Szovjetunióban az iparosítás egy részét amerikai milliárdosok pénzén hajtották végre.

Az iparosítás előrehaladása

Az első ötéves terv munka megkezdése előtti időszak

Valójában 1928-ra olyan helyzet alakult ki, amelyben a Szovjetunió minden rendelkezésre álló erőforrását az ipar létrehozására fordították. Sztálin már akkor azt mondta, hogy ipar nélkül a Szovjetunió elpusztulna és összetörne, valószínűleg háború miatt (meglepő módon Sztálin szinte soha nem tévedett jóslataiban).

Három ötéves tervet különítettek el az iparosításra. Nézzük meg közelebbről az egyes ötéves terveket.

Első ötéves terv (1928-tól 1932-ig végrehajtva)

A technika minden!

Az első ötéves terv szlogenje

Az első ötéves terv az volt, hogy akár 60 nagyvállalatot is lehessen termelni. Összességében, hadd emlékeztessem önöket, eredetileg 1200 objektum építését tervezték. Aztán kiderült, hogy nincs pénz 1200-ra. Kiosztottunk 50-60 objektumot, de aztán megint kiderült, hogy 50-60 objektum is nagyon sok. Végül listát készítettek 14 ipari létesítményről, amelyeket meg akartak építeni. De ezek valóban nagy és szükséges létesítmények voltak: Magnitka, TurkSib, Uralmash, Komsomolsk-on-Amur, DneproGES és mások, nem kevésbé jelentősek és összetettek. Az összes pénz 50%-át az építkezésükre fordították.

Összességében a következő mutatókat nyilvánították optimálisnak:

• Ipari termelés = +136%;
• Munkatermelékenység = +110%.

Az első ötéves terv első 2 éve a terv túllépését mutatta, az iparosítás folytatódott teljes lendülettel, aminek eredményeként a küldetések száma 32%-kal, majd további 45%-kal nőtt! A Szovjetunió vezetői abból indultak ki, hogy a terv végtelen növekedése egyre nagyobb munkahatékonyságot eredményez. Valahol ez megtörtént, de az emberek leggyakrabban „kiegészítésekkel” kezdtek foglalkozni, amikor a mutatókat szándékosan hamisan adták meg. Igaz, ha ez kiderült, azonnal szabotázással vádolták meg az illetőt, és legjobb esetben is börtön következett.

Az első ötéves terv azzal zárult, hogy a Szovjetunió vezetése büszkén jelentette be, hogy a tervet túlteljesítették. Valójában a valósághoz közel sem hasonlított. Például a munka termelékenysége 5%-kal nőtt. Egyrészt nem rossz és van fejlődés, másrészt 110%-ról elmondták! De itt szeretnék mindenkit óva inteni az elhamarkodott következtetésektől. Annak ellenére, hogy az ötéves terv előtt bejelentett szinte összes mutató nem teljesült, az ország óriási áttörést ért el. A Szovjetunió ipart és kiváló alapot kapott a további munkához és növekedéshez. És ez a legfontosabb. Ezért a Szovjetunió első ötéves iparosítási tervének eredményét pozitívan kell értékelni.

Második ötéves terv (1933 és 1937 között végrehajtva)

A keret minden!

A második ötéves terv szlogenje

Az első ötéves terv megalapozta, kvantitatív mutatót hozott létre. Most a minőségre van szükség. És nem véletlen, hogy az első ötéves terv építési projektjei azonnal eszébe jutnak, a második ötéves terv építési projektjei viszont nem. Nem az a lényeg, hogy az építkezés rosszabb lett vagy az ambíciók eltűntek, hanem az, hogy az iparosítás a következő szintre lépett. Éppen ezért ezekben az években már nem vállalkozásokat hallottak, hanem magánszemélyeket - Sztahanov, Chkalov, Busygin és mások. És ez a minőségre fektetett hangsúly meghozta gyümölcsét. Ha 1928-ról 1933-ra 5%-kal nőtt a munkatermelékenység, akkor 1933-ról 1938-ra 65%-kal!

Harmadik ötéves terv (1938 és 1941 között végrehajtva)

A harmadik ötéves terv 1938-ban indult, de 1941-ben a háború kitörése miatt megszakadt.

A harmadik ötéves terv 1938-ban kezdődött, és a tervet a 18. pártkongresszuson hagyták jóvá 1939-ben. A Szovjetunió fejlődésének ezen szakaszának fő szlogenje az volt: felzárkózni és megelőzni a nyugati országokat az egy főre jutó termelés tekintetében. Feltételezték, hogy ezt a katonai-ipari komplexum költségeinek csökkentése nélkül kell elérni. De mivel a háború szó szerint kevesebb, mint egy évvel később kitört Európában, a kiadások inkább a hadiipari komplexumra összpontosultak. A harmadik ötéves terv fő hangsúlya a vegyiparra és az elektromos iparra volt helyezve. Az ötéves terv tevékenységének mércéje az volt, hogy a nemzeti bruttó bevételnek meg kellett volna duplázódnia. Ezt nem sikerült elérni, de ennek oka a háború volt. Ennek ellenére az ötéves terv 2,5 évvel a befejezése előtt megszakadt. De a legfontosabb dolog, amit a szovjet kormány elért, az volt, hogy a hadiipari komplexum teljesen függetlenné vált más országoktól, és az ipar növekedése elérte a stabil + 5/6% -ot évente. Ez pedig a Szovjetunió iparosodásának közvetlen eredménye.

Mit adtak az ötéves tervek az országnak, és milyen jelentőségük volt az iparosodás szempontjából

Mivel a feladat egy ipari társadalom megteremtése volt, az eredményeket a válasz alapján kell értékelni fő kérdés. És ez így hangzik: "A Szovjetunió volt vagy nem teljesen ipari ország?". Erre a kérdésre nem lehet egyértelműen válaszolni. Igen és nem, de általában - a probléma megoldódott. Egy példával bizonyítom. A hivatalos adatok szerint a nemzeti jövedelem 70%-a az iparból származott! Még ha feltételezzük is, hogy ezek a számok túlbecsültek (az SZKP Központi Bizottságának vezetése ezt szerette), és az ipar részaránya a nemzeti jövedelemben 50% volt, ezek mindenesetre kolosszális számok, amelyek messze nem nagyon számos modern hatalom. És a Szovjetunió mindössze 12 év alatt átment ezen az úton.

Adok néhány adatot a Szovjetunió fejlődéséről is az 1922 és 1937 közötti időszakban:

• Évente legfeljebb 700 gyárat és üzemet helyeztek üzembe (az alsó szám 600).
• 1937-re az ipari növekedés 2,5-szer gyorsabb volt, mint 1913-ban.
• Az ipar volumene jelentősen nőtt, és mutatójuk szerint a Szovjetunió a 2. helyre került a világon. Hadd emlékeztesselek arra, hogy 1913 Orosz Birodalom ezzel a mutatóval az 5. helyen áll a világon.
• A Szovjetunió teljesen átalakult független állam katonai és gazdasági szempontból más országokból. E nélkül lehetetlen volt megnyerni a háborút.
• A munkanélküliség teljes hiánya. Figyelemre méltó, hogy 1928-ban 12% volt, de az iparosításnak köszönhetően mindenki a Szovjetunióban dolgozott.

A munkásosztály és élete

Az iparosítás fő gondolata az volt, hogy minden embernek munkát biztosítson, és szigorú ellenőrzést biztosítson felette. Elvileg ez sikerült is, bár még Sztálin uralma sem rendelkezett teljes mértékben a munkások elméje felett.

1932-től a Szovjetunió mindenki számára kötelező útlevelet vezetett be. Emellett szigorították a munkahelyi fegyelem megsértésének büntetését. Például, ha valaki alapos ok nélkül nem jelent meg a munkahelyén, azonnal elbocsátják. Első pillantásra kegyetlennek tűnik, de tény, hogy az akkori szovjet munkás egy egykori paraszt, akit megszoktak, hogy a faluban figyelik, irányítják és megmondják, mit tegyen. A városban szabadságot kapott, ami után sokan "lefújták a fejüket". Ezért szükséges volt a társadalmi fegyelem előidézése. Őszintén meg kell mondanunk, hogy még a sztálini rezsim sem sikerült a végsőkig elérni a társadalmi fegyelmet a szovjet társadalomban.

1940-ben (ez a háborús készülődés miatt) a munkás elvesztette a jogát, hogy az adminisztráció engedélye nélkül más munkahelyre költözzön. Ezt a döntést csak 1955-ben vonták vissza.

Az általános életben közönséges ember rendkívül nehéz volt. A kártyarendszert 1935-ben szüntették meg. Most mindent pénzért vettek, de az árak finoman szólva is magasak voltak. Ítélje meg maga. Egy munkás átlagos havi fizetése 1933-ban 125 rubel volt. Ahol:

• 1 kilogramm kenyér 4 rubelbe került.
• 1 kilogramm hús 16-18 rubelbe került.
• 1 kilogramm olaj 40-45 rubelbe került.

Gondoljunk csak bele, mit engedhetett meg magának egy munkás 1933-ban? A 30-as évek végére valamelyest javult a dolgozók anyagi helyzete, de így is érezték egész sor problémákat.

Intelligencia az iparosodás alatt

Ami az értelmiséget és a mérnököket illeti, az 1930-as évek minden bizonnyal olyan időszak volt, amikor az értelmiség és a mérnökök nagyon jól éltek. Szinte mindenkinek volt házvezetőnője, jó fizetést kapnak. A hatalom az 1913-ashoz hasonló feltételeket próbált biztosítani az értelmiség azon részének, amely a rendszer szolgálatába állt. Hadd emlékeztessek arra, hogy például 1913-ban egy professzor ugyanolyan fizetést kapott, mint a miniszter.

Specializmus és sajátossága

Mivel a tervek gyakran nem teljesültek, úgy döntöttek, hogy bevezetnek egy olyan dolgot, mint a kártevők, vagy olyan emberek, akik zavarják a szovjet hatalom kialakulását. 1928-1931-ben megalapították a Spetsiedstvo céget. Ez alatt a társaság alatt akár 1000 régi szakembert is kiutasítottak az országból. Azzal is vádolták őket, hogy nem értik a szocializmus feladatait. És ez lett az iparosodás egyik jellemzője.

Mi az a specialitás? Hadd magyarázzam el egy konkrét példával. Például azt mondják egy mérnöknek, hogy 200%-os termelékenységre van szükségük. Azt mondja, ez lehetetlen, a technika nem állja meg a helyét. A szovjet tisztviselő következtetése az, hogy a szakember polgári kategóriákban gondolkodik, ellenzi a szocialista építkezést, ami azt jelenti, hogy ki kell utasítani az országból.

Ezzel párhuzamosan új dolgozók létrehozása és új személyzet előléptetése zajlott. "Promótereknek" hívták őket. Az első ötéves időszak eredményei szerint számuk elérte az 1 millió főt. 1931 közepére azonban világossá vált, hogy ezek az új káderek jelentik az iparosítás egyik fő fékezőjét. És Sztálin megoldotta ezt a problémát - visszahelyezte a régi szakembereket pozíciójukba, jó fizetést adott nekik, és megtiltotta a jelölteknek, hogy negatív kampányt folytassanak ezekkel a szakemberekkel. A Spetsiedstvo tehát megszűnt, a jelöltek pedig gyakorlatilag véget értek.

A Szovjetunió gazdasága az iparosodás vége felé

Nagyon érdekes az adminisztrációs módszerek és a költségelszámolási módszerek ötvözése. 1934-ben mindenhol bevezették az önfinanszírozást. 2 évig minden rendben volt. Aztán 1936-ban - ismét szigorú adminisztratív ellenőrzés. És így tovább a cikluson. Vagyis az adminisztrációs módszerek és a költségelszámolási módszerek állandó kombinációja volt.

Az első ötéves tervek tették a fő dolgot - létrehozták az ipart és létrehoztak új gazdaság. Ennek köszönhetően a Szovjetuniónak volt jövője. De itt kezdődik a fő fék – sok osztály és minisztérium. Összesen 21 db jött létre, az ipart monopóliumok között osztották fel, és bár kevés volt belőlük, az Állami Tervbizottságnak sikerült összedarálnia őket. Idővel azonban ez egyre nehezebbé vált, és a terv megalkotása fokozatosan adminisztratív önkényessé vált. És már az 50-es években a Szovjetunió tervgazdasága nagyon-nagyon feltételes volt.

Mindenesetre az iparosodás a Szovjetunióban rendkívüli volt fontos lépés amely hatékony orientációjú, más országoktól függetlenül élni képes ipart és reálgazdaságot biztosított az országnak.

Nagyszerű építkezések

A párt és az ország nekilátott az „ötéves terv” – ahogy a tervet röviden nevezték – teljesítésének nehéz feladatához. Építkezések egész konstellációja alakult ki mind a régi ipari területeken, mind az ígéretes új területeken, ahol korábban alig vagy egyáltalán nem volt ipar. A régi gyárakat újjáépítették Moszkvában, Leningrádban, Nyizsnyij Novgorodban, a Donbászban: kibővítették és új import berendezésekkel látták el. Teljesen új vállalkozások épültek, nagy léptékben és a legmodernebb technológián alapultak; az építkezés gyakran külföldön megrendelt projektek szerint történt: Amerikában, Németországban. A terv kiemelten kezelte a nehézipar ágait: az üzemanyagot, a kohászatot, a vegyipart, a villamos energiát, valamint általában a gépészetet, vagyis azt az ágazatot, amely a Szovjetuniót műszakilag függetlenné, azaz termelőképessé tenné. saját gépei. Ezekhez az iparágakhoz óriási építkezéseket hoztak létre, vállalkozásokat építettek, amelyekhez örökre összefűződik az első ötéves terv emléke, amelyekről az egész ország, az egész világ beszél: Sztálingrád és Cseljabinszk, majd Harkov traktorgyárak , hatalmas nehézgépészeti üzemek Szverdlovszkban és Kramatorszkban, autógyárak Nyizsnyij Novgorodban és Moszkvában, az első golyóscsapágygyár, vegyi üzemek Bobrikyban és Bereznikiben.

Az új épületek közül a leghíresebb két kohászati ​​üzem volt: az uráli Magnyitogorszk és a Kuznyeck Nyugat-Szibéria. Építésükről az ukrán és a szibériai-uráli vezetők között 1926-ban kezdődött és 1929 végéig elhúzódó hosszas és keserű viták után döntöttek. Előbbi hangsúlyozta, hogy a már meglévő kohászati ​​vállalkozások terjeszkedése a déli régióban alacsonyabb költségeket igényelne; a második - a szovjet keleti ipari átalakulás kilátásai. Végül katonai megfontolások az utóbbi javára billentették a mérleget. 1930-ban a döntés nagyszabású fejlődésnek indult - Oroszországban a délivel együtt egy "második ipari bázist", egy "második szén- és kohászati ​​központot" hoztak létre. A Kuzbass-szenet üzemanyagként kellett volna szolgálni, az ércet pedig az Urálból, a híres Magnyitnaja-hegy beléből kellett volna szállítani, amely Magnyitogorszk városának nevezte el. A két pont közötti távolság 2 ezer km volt. A hosszú vonatoknak egyikről a másikra kellett átszállniuk, az egyik irányba ércet, az ellenkező irányba pedig szenet szállítva. Nem vették figyelembe az ezzel járó költségek kérdését, hiszen egy új, erőteljes ipari régió létrehozásáról volt szó, amely távol van a határoktól, és ezért védett a kívülről érkező támadások veszélyétől.

Sok vállalkozás, kezdve a kohászat két kolosszusával, a puszta sztyeppén, vagy egyébként is olyan helyeken épült, ahol nem volt infrastruktúra, településeken kívül vagy attól távol. A Khibinyben található apatitbányák, amelyeket a szuperfoszfát előállításához használt nyersanyag biztosítására terveztek, általában a Kola-félsziget tundrájában helyezkedtek el, az északi sarkkörön túl.

A nagy építkezések története szokatlan és drámai. A 20. század egyik legcsodálatosabb vívmányaként vonultak be a történelembe. Oroszországnak nem volt megfelelő tapasztalata, szakemberei és felszerelése az ilyen méretű munkák elvégzéséhez. Emberek tízezrei kezdtek építeni, gyakorlatilag csak a saját kezükre támaszkodva. Lapáttal kiásták a földet, fakocsikra rakták - a híres grabarkikra, amelyek reggeltől estig végtelen sorban húzódtak oda-vissza. Egy szemtanú azt mondja: „Távolról az építkezés hangyabolynak tűnt... Emberek ezrei, lovak, sőt... tevék dolgoztak porfelhőkben.” Először sátrakban, majd falaktanyában húzódtak meg az építők: egyenként 80 fő, kevesebb mint 2 négyzetméteren. m per lélek.

A sztálingrádi traktorgyár építésekor először döntöttek úgy, hogy télen folytatják az építkezést. Sietnünk kellett. Ezért 20, 30, 40 fok alatti hőmérsékleten dolgoztak. A külföldi tanácsadók szeme láttára, néha csodálva, de gyakrabban szkeptikusan ezt a képet, amelyet elsősorban a grandiózus káosz látványosságaként fogtak fel, külföldön vásárolt drága és legmodernebb berendezéseket szereltek fel.

Az egyik vezető résztvevő így emlékszik vissza az első Sztálingrádi Traktorgyár születésére: „Még aki saját szemével látta ezt az időt, annak most sem könnyű visszaemlékezni, hogyan nézett ki az egész. A fiatalabbaknak teljesen lehetetlen elképzelni mindent, ami egy régi könyv lapjairól emelkedik ki. Egyik fejezetét így hívják: "Igen, gépeket törtünk össze." Ezt a fejezetet L. Makaryants, egy komszomol tag, egy munkás írta, aki egy moszkvai gyárból érkezett Sztálingrádba. Még számára is csoda volt az amerikai szerszámgépek szíjátvitel nélkül, egyedi motorral. Nem tudta, hogyan bánjon velük. És mi a helyzet a vidékről jött parasztokkal? Analfabéták voltak – az olvasás és az írás problémát jelentett számukra. Akkoriban minden gond volt. Az ebédlőben nem volt kanál… A laktanyában gondot okoztak a poloskák…”. És ezt írta a Sztálingrádi Traktorgyár első igazgatója egy, az 1930-as évek elején megjelent könyvében: „A mechanikus összeszerelő műhelyben odamentem ahhoz a sráchoz, aki a kagylókat darálta. Azt javasoltam neki: "Mérj". Elkezdett mérni az ujjaival ... Nem volt szerszámunk, mérőeszközünk." Egyszóval inkább tömeges támadás volt, mint szisztematikus munka. Ilyen körülmények között sok volt az önzetlenség, a személyes bátorság, a félelemnélküli cselekedet, annál is inkább hősies volt, mivel ezek többnyire ismeretlenek maradtak. Voltak, akik a jeges vízbe merültek, hogy befoltozzák a lyukat; akik még lázasan, alvás és pihenés nélkül is több napig nem hagyták el munkahelyüket; aki még harapni sem ereszkedett le az állványzatról, már csak azért is, hogy gyorsan mozgásba hozza a nagyolvasztót...

Azok a szovjet szerzők közül, akik ma a papírra bízzák reflexióikat arról az időszakról, és azt saját ideológiai preferenciáik szerint értékelik, egyesek hajlamosak ennek az impulzusnak az érdemét az orosz nép rendkívüli kitartásának tulajdonítani a legnehezebb próbákban, míg mások. , éppen ellenkezőleg, a néptömegekben megbúvó lappangó energiára és a felszabadult forradalomra. Bárhogy is legyen, sok emlékből kiderül, hogy sokak számára erőteljes ösztönzést jelentett az a gondolat, hogy rövid időn belül kimerítő, kemény erőfeszítések árán egy jobb, azaz szocialista jövőt lehet teremteni. Erről szó esett a gyűléseken. A találkozókon felidézték az atyák 1917–1920-as hőstetteit. és arra buzdította a fiatalokat, hogy "leküzdjenek le minden nehézséget", hogy megalapozzák "a szocializmus fényes épületét". Abban az időben, amikor a válság dúlt a világ többi részén, "az oroszországi fiatalok és munkások", ahogy egy angol bankár megjegyezte, "olyan reményben éltek, amely sajnos ma annyira hiányzik a kapitalista országokból". Az ilyen kollektív érzések nem spontán szaporodás útján születnek. Kétségtelen, hogy önmagában nem kis érdem, hogy ilyen lelkesedési és bizalomhullámot tudjunk generálni és fenntartani; és ez az érdem a párté és a sztálinista irányzaté volt, amely ezentúl teljesen vezette. Tagadhatatlan Sztálin érvelésének érvényessége, amikor 1930 júniusában, a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja 16. kongresszusán, legbensőbb gondolatait elárulva kijelentette, hogy a „szocializmus egyben” gondolata nélkül. ország", ez az impulzus nem lett volna lehetséges. „Vegyétek el tőle (a munkásosztályt. Jegyzet. szerk.) bízz a szocializmus felépítésének lehetőségében, és minden talajt lerombolsz a verseny, a munkaerő felfutása, a sokkoló munka számára.”

Ez a szöveg egy bevezető darab. 100 híres karaktert tartalmazó könyvből szovjet korszak szerző Horosevszkij Andrej Jurijevics

A Franciaország története San Antonio szemével, vagy Berurier az évszázadokon keresztül című könyvből a szerző Dar Frederic

A Hideg világ című könyvből. Sztálin és a sztálini diktatúra vége szerző Hlevnyuk Oleg Vitalievich

A költségvetés túlmelegedése. A fegyverkezési verseny és a "kommunizmus építése"

Oroszország története című könyvből. 20. század szerző Bokhanov Alekszandr Nyikolajevics

7. § Árcsökkentés és "a kommunizmus nagy építkezései" Az elnyomásnak a társadalomra gyakorolt ​​pszichológiai hatása, amelynek célja a kollektív ellenállási képesség megbénítása, ennek ellenére a szelektív terror elvén alapul, bármilyen nagy léptékű is legyen az .

A könyvből a XX. század történetének 50 híres rejtélye szerző Rudycheva Irina Anatoljevna

"Algemba" és az évszázad más véres építési projektjei A grandiózus építmények építése mindig hatalmas anyagköltséggel és emberveszteséggel jár. De a Szovjetunió számos nagy építkezése véres volt a szó teljes értelmében. És ha az építkezésről szól

A Történelem című könyvből Perzsa Birodalom szerző Olmsted Albert

Artaxerxész építkezései Artaxerxész hosszú és számos felkelés ellenére meglehetősen sikeres uralkodásának végéhez közeledett. Vagyonának nagy része az építkezésre ment. Uralkodása kezdetén helyreállította I. Dareiosz palotáját Susában, lerombolva

A könyvből 50 híres királyi dinasztia szerző Szklyarenko Valentina Markovna

A NAGY MOGULOK Egy állam uralkodóinak dinasztiája, amely Észak-India és Afganisztán területén alakult ki a 16. században, miután Kabul uralkodója meghódította a Delhi Szultánságot. A XVIII. században a Mogul Birodalom számos államra bomlott, amelyek többsége a XVIII.

Rettegett Iván livóniai hadjárata című könyvéből. 1570–1582 szerző Novodvorszkij Vitold Vjacseszlavovics

V. NAGY MEGÍJOK Eközben a király nem a béketárgyalásokon, hanem a háború folytatásán gondolkodott. Ha 1579 végén felfüggesztette az ellenségeskedést, azt kényszerből és főként anyagi források hiánya miatt tette. Az első kampányköltés az volt

Az ókori városok és a bibliai régészet című könyvből. Monográfia szerző Oparin Alekszej Anatoljevics

A törökök birodalma című könyvből. nagy civilizáció szerző Rakhmanaliev Rusztán

Nagy hadjáratok a IV. században. A Han-dinasztia végére a Xianbi által visszaszorított déli hunok eljutottak a Huang He nagy kanyarulatához, az Ordói sztyeppékhez és a szomszédos Alashanhoz, ahol letelepedtek. A déli hunok a Kínai Birodalom föderációinak funkcióit látták el – nagyjából ugyanúgy, mint

Sztálin balti hadosztályai című könyvből szerző Petrenko Andrej Ivanovics

6. Velikiye Luki támadó hadművelet Kalinin Front, amelyet 1942. november 24. és 1943. január 20. között hajtottak végre a 3. sokkhadsereg erői és a 3. légi hadsereg. A front feladata volt a bekerítés és a megsemmisítés

A világ uralkodóinak ereklyéi című könyvből szerző Nikolaev Nyikolaj Nyikolajevics

III Great Stones Diamond "Nagy Mogul" A nagy mogulok imádták a gyémántokat, amelyek többnyire Golcondából kerültek hozzájuk – egy történelmi vidékről Hindusztán központjában. Marco Polo 1298-ban ezt írta erről a területről: „Ebben a királyságban gyémántokat találnak, és elmondom, hogy sok hegy van itt,

A Kelet két arca című könyvből [Benyomások és elmélkedések tizenegy éves kínai és hét év Japánban végzett munkából] szerző Ovcsinnyikov Vszevolod Vladimirovics

Egy évszázad építésének öt célja Fél évszázaddal ezelőtt én, a Pravda akkori tudósítója Kínában indultam Pekingből Yichang tartományi városába. Ott dolgoztak honfitársaim - a Leningrádi Hidroprojekt Intézet szakemberei. Volt egy csónakjuk. Rajta hajóztunk át

Ukrajna 100 híres szimbólumát tartalmazó könyvből szerző Horosevszkij Andrej Jurijevics

A hanyatlás története című könyvből. Miért bukott el a Baltikum? szerző Noszovics Alekszandr Alekszandrovics

7. Nagy függetlenségi épületek: gazdaság helyett geopolitika A nagy gazdasági világválság legyőzésére Roosevelt épített autós utak, ezzel is foglalkoztatva a munkanélkülieket és megteremtve országuk közlekedési infrastruktúráját. Nagy infrastruktúra

Lajos XIV. könyvéből szerző Bluche Francois

Apollo épületei Amikor 1682. május 6-án a király és az udvar megérkezik Versailles-ba, a gyönyörű kastély még mindig "tele van kőművesekkel" (97). Amikor november 16-án visszatérnek ide, miután először Chambordban, majd Fontainebleau-ban tartózkodtak, az építkezés között telepednek le. A holtpont ellenére