46. gardijski tamanski crvenozastavni orden Suvorova 3. klase noćnog bombarderskog puka.
„Pre svega avioni, a onda devojke“, peva se u čuvenoj pesmi Leonida Utjosova. Međutim, ratno zrakoplovstvo nije poznato samo po muškarcima, već i po ženama pilotima. Dakle, tokom Velikog Otadžbinski rat mnoge žene piloti učestvovale su u neprijateljstvima, mnoge od njih su dobile titulu heroja Sovjetski savez. Ali posebnu pažnju bih posvetio legendarnim "Noćnim vješticama".
Jedan od najpoznatijih pilota je Marina Raskova, rodom iz Moskve, Heroj Sovjetskog Saveza. Nakon početka Drugog svjetskog rata, po ovlaštenju posebnog odjela NKVD-a i starijeg poručnika državne sigurnosti, iskoristila je svoj službeni položaj, kao i lično poznanstvo sa Staljinom, i dobila dozvolu za formiranje ženskih borbenih jedinica. Već u oktobru 1941. godine u gradu Engelsu, pod njenom komandom, pojavio se 46. gardijski noćni bombarderski ženski avijacijski puk, poznatiji kao "Noćne vještice". Osim toga, ovdje, u Engelsu, stvorene su još dvije ženske pukovnije, koje su se potom pomiješale.
Jedinstvenost "Noćnih vještica" leži u činjenici da su do kraja rata u njenom sastavu bili samo predstavnici slabijeg spola. Dana 27. maja 1942. godine na front su stigle „Noćne veštice“ u broju od 115 ljudi, starosti od 17 do 22 godine, koje su izvršile prvi nalet 12. juna.
„Noćne veštice“ su letele na avionima U-2 (Po-2), koji su prvobitno nastali kao avioni za obuku za obuku pilota. Bio je praktički neprikladan za borbena djelovanja, ali djevojkama se svidjela njegova lakoća, upravljivost i bešumnost. Zbog toga je avion hitno opremljen svom potrebnom opremom. U budućnosti se takođe modernizovao. Međutim, dostižući brzine do 120 km/h, ovaj laki avion je bio veoma ranjiv, zapravo se mogao oboriti iz automatske puške.
U početku su Nemci U-2 s prezirom nazvali "ruskom šperpločom", ali su ih napadi "Noćnih veštica" naterali da se predomisle.
Djevojke su, kao što znate, naletjele samo noću. Istovremeno su ukrcali ne više od 300 kilograma bombi, a mnogi su namjerno napustili padobrane u korist nekoliko dodatnih granata. Svaka od pilotkinja napravila je 8-9 letova u samo jednoj noći, nanijevši značajnu štetu neprijateljskim snagama. Zimi, kada su noći bile duže, broj naleta se mogao povećati na 18. Nakon takvih noći, krhke, iscrpljene žene su na rukama nosili u kasarnu. Dodajte ovome otvorene kokpitove aviona i gorku noćnu hladnoću i zamislite koliko im je bilo teško.
Na radaru je bilo nemoguće primijetiti U-2. Osim toga, avion se kretao gotovo nečujno, pa se Nijemac koji je noću zaspao možda se neće probuditi ujutro. Međutim, nije uvijek bilo moguće iznenaditi neprijatelja. Gotovo nakon svakog naleta, tehničko osoblje, koje se sastojalo i od žena, moralo je krpiti rupe na kućištu aviona od šperploče, više nalik na cjedilo. Tokom cijelog rata, puk je izgubio 32 pilotkinje. Djevojke su često umirale iza linije fronta i žive su spaljivane pred svojim borbenim djevojkama.
Najtragičnija u istoriji Noćnih veštica je noć 1. avgusta 1943. godine. Nemci, koji su odlučili da odbiju neustrašive sovjetske devojke, formirali su svoju grupu noćnih boraca. Za pilote je ovo bilo potpuno iznenađenje. Te noći su izgubljena 4 aviona, u kojima je bilo 8 devojaka: Anna Vysotskaya, Galina Dokutovič, Evgenia Krutova, Elena Salikova, Valentina Polunina, Glafira Kashirina, Sofia Rogova i Evgenia Sukhorukova.
Međutim, gubici nisu uvijek bili borbeni. Tako je 10. aprila 1943. jedan od aviona, sletevši u potpunom mraku, slučajno sjeo na drugi. Zbog toga su te noći poginula tri pilota, a četvrti, Khiuaza Dospanova, koja je slomila noge, provela je nekoliko mjeseci u bolnici, ali nije mogla da se vrati na dužnost zbog nepravilno sraslih kostiju.
Ali bilo je teško ne samo pilotima i navigatorima, već i tehničkom osoblju Noćnih vještica. Oni ne samo da su krpili rupe u avionima nakon noćnih letova, već su i pričvrstili teške bombe na krila aviona. I dobro je da je meta napada bila ljudstvo neprijatelja - fragmentacijske bombe su bile teške 25 kilograma svaka i bile su najlakše. Bilo je mnogo teže montirati bombe teške 100 kilograma da pogode strateške kopnene ciljeve. Kako se prisjetila Tatjana Ščerbina, majstor naoružanja, krhke djevojke zajedno su podizale teške granate koje su im često padale pod noge.
Ali najgore od svih "Noćne vještice" imale su zimi u jakim mrazima. Pričvrstiti bombu na krilo u rukavicama gotovo je nemoguć zadatak, pa su radili i bez njih, a nerijetko su na školjkama ostajali komadići kože nježnih djevojačkih ruku.
"Noćne vještice" su tokom ratnih godina izvršile više od 23,5 hiljada naleta, bacivši na neprijatelja oko 3 miliona kilograma bombi. Učestvovali su u bitkama za Kavkaz, za oslobođenje Krima, Poljske i Bjelorusije. Osim toga, "Noćne vještice" su pod okriljem noći snabdijevale municijom i hranom. Sovjetski vojnici koje su opkolile nemačke trupe.
Legendarne "Noćne vještice" - Ponos Zračne snage Rusija, a njihov podvig je teško precijeniti.
Cijeli sovjetski narod doprinio je pobjedi nad Nacistička Njemačka. Muškarci i borili se sa neprijateljem licem u lice, žene, tinejdžeri i starci su se trudili najbolje što su mogli da organizuju snabdevanje, Poljoprivreda i rad pozadi uopšte. Ali postojali su izuzeci od ovog pravila. Jedinstveni izuzeci.
Godine 1941. u gradu Engelsu, pod ličnom odgovornošću starijeg poručnika državne bezbjednosti Marine Raškove, osnovan je 46. gardijski noćni bombarderski ženski avijacijski puk, koji je ubuduće nosio naziv " noćne veštice". Da bi to učinila, Marina je morala koristiti svoje lične resurse i lično poznanstvo sa Staljinom. Niko nije baš računao na uspjeh, ali su dali zeleno svjetlo i obezbijedili neophodnu opremu.
Šta je tačno bio plan. Koristeći nečujne i gotovo neprimjetne avione U-2, nabijene bombama do samog „ne mogu“, djevojke su pod okriljem noći doletjele do položaja Nijemaca i na glavu im nabacile eksplozivna iznenađenja. Ideja je dobra, ali, kako je praksa kasnije pokazala, gotovo je samoubilačka. Činjenica je da je U-2 zastarjeli TRENING dvokrilac napravljen od šperploče, koji je mogao postići brzinu ne veću od 120 km/h. Odnosno, ako primjete, mogu čak i oboriti iz automatske puške, a da ne spominjemo moćnije oružje. Osim toga, u početku djevojke u osnovi nisu nosile padobrane sa sobom kako bi povećale opterećenje municije.
To jest, zamislite. Zima 1943. Mraz je minus trideset, Nemci i dalje uspešno odolevaju, a vi, kasno u noć, praktički bez osvetljenja, dižete u vazduh spori auto koji izgleda kao drveni kovčeg i natovaren bombama, preletite liniju fronta, nekim čudom pronađite neprijatelja, i ne privlačeći pažnju stražara, bacite ih na sve što je uzeo. O da, nema automatskog resetovanja, a ni nišana - samo improvizovani uređaji. A onda se moraš vratiti. I sjedi. Po noći. Bez osvetljenja. Ponovite 12 puta. Tipična februarska noć.
Naravno, bilo je gubitaka. Od 115 dama koje su došle na front 27. maja 1942. godine, poginule su 32 osobe. Neko je oboren pri približavanju neprijatelju, neko se srušio bezuspešno sletevši u potpunom mraku, neko je oboren od strane neprijateljskih noćnih lovaca, inače, posebno dizajniranih za "noćne vještice". Nakon rata, pukovni komesar Evdokia Rachkevich, koristeći novac koji je prikupio puk, putovala je na sva mjesta katastrofe i pronašla ostatke svih svojih mrtvih djevojaka. Dakle, ništa od noćne veštice“Nisam nestao i ne znam gdje je.
« Noćne veštice“- jedina jedinica koja se u potpunosti sastojala od djevojaka, čak i tehničkog i osoblja za održavanje. A ako mislite da je samo pilotima bilo teško, zamislite kako je bilo djevojkama da po jakom mrazu zakače bombe teške sto kilograma na krila aviona. A onda popravite probijene trupe.
Kao što je već spomenuto, u početku kao dio " noćne veštice“Bilo je 115 ljudi koji su vozili 20 automobila. Tada se broj vozila povećao na 40. A ukupan broj vojnika 46. gardijske bombarderske pukovnije bio je 265 ljudi. Izvršeno je više od 23 hiljade naleta i uništen je ogroman broj neprijateljskih infrastrukturnih elemenata. . I sve to u apsolutno samoubilačkim uslovima. Nemci su se plašili noćne veštice„do te mjere da su glupi – smislili su zastrašujući naziv, posebno su stvorili noćni lovački puk da im se barem nekako odupre. Uradili su to par puta. 23 pilota dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Moj deda je bio pilot. Civilno vazduhoplovstvo, istina, ali jednom sam čuo dovoljno priča od njega. I o letenju po grmljavini, i o sletanju u ekstremnim uslovima, i o hitnim slučajevima. Bilo je strašno, da. Ali to se ne može porediti sa onim što su ove devojke svakodnevno doživljavale. A ako ovo nije pravo herojstvo, onda ne znam ko se onda može zvati herojima. Dakle, da " Noćne veštice zauvek su upisani na stranice herojske istorije Rusije.
Zvali su nas noćne vještice. Ovako se borila ženska 46 gardijski puk noćni bombarderi
Dio I. I. Rakobolskaya. Nije postojao drugi takav puk...
BESMRTNOST
Moć ženskih čari (14)
Dio II. N. Kravcova (Mecklin). Tri godine pod protivvazdušnom vatrom
FRESKE O NAŠIM SVAKODNEVIMA
Prijave
27.10.1941-23.5.1942
28.6.1944-29.6.1944
Borbeni put 46. gardijskog tamanskog, ordena Crvene zastave i Suvorova III stepena noćnog bombardera
Sastav 588. vazdušnog puka pre poletanja na front u maju 1942
Letačko osoblje
Glavni tehničari eskadrile, letački tehničari, aviomehaničari
Tehničari i mehaničari specijalne opreme
Sa zidova univerziteta
Književnost
Bilješke
Rakobolskaya Irina Vyacheslavovna, Kravcova Natalya Fedorovna
Zvali su nas noćne vještice. Ovako se borio ženski 46. gardijski puk noćnih bombardera
Napomena izdavača: Jedinstveni ženski puk noćnih bombardera stvoren je 1942. godine i završio svoj borbeni put kod Berlina. Irina Rakobolskaja, načelnik štaba puka, i Natalija Kravcova, pilot, heroj Sovjetskog Saveza, prisjećaju se svojih saboraca, noćnih letova pod protivavionskom vatrom, kako su žene živjele u ratu. U sastavu puka borilo se i 10 djevojaka sa Moskovskog univerziteta, koje su prekinule studije i dobrovoljno otišle na front.
Tokom Velikog domovinskog rata postojao je tako neobičan puk - 46. gardijski, Tamanski, dva puta odlikovan puk noćnih bombardera, koji je leteo na avionima Po-2.
U ovom puku nije bilo muškaraca. Od tehničara do komandanta puka - samo žene. Uglavnom djevojke od 17 do 22 godine.
Ne znam da li je u celoj našoj avijaciji postojao još jedan puk koji je leteo na Po-2, koji bi za tri godine borbe mogao da izvrši 24.000 naleta...
Pukovnija, u kojoj je 25 pilota i navigatora dobilo zvanje Heroja Sovjetskog Saveza i Heroja Rusije.
Pukovnija, u kojoj su, istovremeno s borbama, kontinuirano obučavali i zapošljavali nove pilote i navigatore, a kao rezultat toga, njegov sastav se udvostručio, uprkos gubicima.
Puk, za koji su izgrađene drvene piste, u kojima su letovi služili brigadnom metodom.
Čini mi se da tog puka više nije bilo.
A ženke sigurno nije bilo!
Piloti koji su tu došli bili su bistre ličnosti, sa visokim pilotskim vještinama. Uostalom, da bi žena diplomirala škola letenja ili leteći klub, mora da je imala iskrenu ljubav prema nebu, strast prema letenju. Tada je mogla postati instruktorica letačkog kluba, vođa odreda, pilot putničkog broda.
A njihovi navigatori su uglavnom bili studenti - matematičari, fizičari, istoričari, koji su već pokazali sposobnost za nauku i donirali je za pomoć domovini. Brzo su savladali novu specijalnost i unijeli posebnu atmosferu u puk: u kratkim pauzama između bitaka održavale su se filozofske i taktičke konferencije, a književni časopisi pisane su pesme...
Navigator puka i navigatori tri eskadrile bili su studenti Odsjeka za mehaniku i matematiku Moskovskog državnog univerziteta, načelnik štaba i načelnik operativnog odjela također su studenti Moskovskog univerziteta. A sve nas je ujedinila posebna strast, međusobno poštovanje i želja da dokažemo da djevojke ne mogu biti u borbi ništa gore od muškaraca...
Njemački vojnici su rekli da je pilote Po-2 bilo teško oboriti jer su bili "noćne vještice". Ali pješadi su ovaj avion nazvali predvodnikom fronta, a djevojke koje su letjele na njemu - nebeskim stvorenjima.
Piloti drugih vazduhoplovnih pukova su nas s ljubavlju oslovljavali sa "sestre".
Puk se borio sa Donbasa, preko Salskih stepa i podnožja Kavkaza tokom povlačenja Južni front, preko Kubana i Krima sa napredujućim frontovima, Bjelorusijom i Poljskom, stigao do istočne Pruske, Njemačke i završio rat sjeverno od Berlina.
Ova knjiga govori o borbeni način puka, o našim borbenim devojkama, o noćnim letovima, o tome kako su ginule, kako su žive gorele nad metom... I o tome kako su pobedile, kako su iz mladih devojaka izrasli Heroji naše zemlje. O tome kako se sve desilo...
U ovom puku deset učenika iz Moskve državni univerzitet. Dvoje je umrlo. Petorica su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza ...
Prvi dio knjige napisala je načelnik štaba puka, profesor Moskovskog državnog univerziteta, zaslužni naučnik Ruske Federacije Irina Rakobolskaya, drugi - Heroj Sovjetskog Saveza, pilot Natalija Kravcova (Mecklin), član Saveza pisaca Rusije.
I. Rakobolskaya
Dio I. I. Rakobolskaya. Nije postojao drugi takav puk...
Neka ovi tihi i skromni U-2,
Škrinja nije od metala i krila nisu od čelika,
Ali biće legendi u rečima
Fenomenalno će biti isprepleteno sa stvarnošću...
N. Mecklin
U oktobru 1941. Nemci su se približili Moskvi. Moskva kao da se smrzavala, sa maskirnim crtežima na trgovima, sa protivavionskim "kobasicama" na nebu. Na univerzitetu su radili različiti kursevi: medicinske sestre i skijaši, mitraljesci i radio-operateri...
Činilo se nemogućim u takvom vremenu predavati historiju, fiziku ili matematiku. Trebalo je biti u rovovima na čelu...
U to vrijeme se akumulirala vlada zemlje veliki broj pisma djevojaka - pilota letačkih klubova, škola letenja, transportne avijacije. Svi su uporno tražili da budu poslati na front kako bi se borili ravnopravno sa muškarcima.
Već u prvim danima rata, slavni navigator, heroj Sovjetskog Saveza, Marina Mihajlovna Raskova, takođe je zatražila da ode na front. Ona je kategorički odbijena. Tada je Raškova iznela „odvažnu“ ideju: „moramo početi da formiramo specijalne ženske pukove“. Slušali su je, obećali da će razmisliti o tome. Međutim, "hrabra" misao je našla protivnike - praksa svjetske avijacije još nije poznavala takve formacije... A pisma su se nastavila. Marina Mihajlovna nije sedela skrštenih ruku. Odluka je konačno donesena i 8. oktobra 1941. I. V. Staljin je potpisao strogo tajnu naredbu o formiranju ženskih avijacijskih pukova Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije...
Sav organizacioni rad poveren je Marini Raškovoj. Ali da bi se stvorio borbeni puk, bili su potrebni i navigatori, tehničari i oružane snage. A onda je Centralni komitet Komsomola objavio u Moskvi poziv za djevojke koje su htjele dobrovoljno otići na front ... Njemačke trupe su se približavale glavnom gradu.
Kasnije, kada je postalo jasno da nema dovoljno ljudi za tri puka, isti je komsomolski poziv objavljen u Saratovu, u blizini kojeg su se pukovi formirali.
Stotine devojaka, od 16 do 20 godina, koje nikada u životu nisu dotakle avion aviona, nisu držale oružje u rukama, pristupile su vojsci na ovaj poziv. Među njima su bili studenti i tkalje, vaspitačice i učenice...
NAREDBA NARODNOG KOMESARA ODBRANE SINDIKATA SSR br.0099
Moskva grad
Za korištenje ženskog letačkog osoblja
1. 586 puka lovačke avijacije na avionu Jak-1 prema državnom broju 015/174, raspored - Engels.
2. 587 avijacijski puk bombardera kratkog dometa na avionima SU2 u ZAPe (Kamenka).
3. 588 puk noćne avijacije na avionima U-2 prema državnom broju 015/186, raspored - Engels.
4. Komandant Vazduhoplovstva Crvene armije da opremi vazduhoplovne pukove koji se formiraju avionima i letačkim osobljem iz redova žena iz sastava vazduhoplovnih snaga Civilne vazdušne flote i Osoaviakhima.
Opis prezentacije na pojedinačnim slajdovima:
1 slajd
Opis slajda:
2 slajd
Opis slajda:
3 slajd
Opis slajda:
4 slajd
Opis slajda:
46. gardijski tamanski crvenozastavni orden Suvorova 3. klase noćni bombarderski avijacijski puk (46. gardijski NBAP, "noćne veštice") - ženski avijacijski puk u sastavu Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a tokom Velikog otadžbinskog rata. Avijacijski puk je formiran oktobra 1941. godine naredbom NPO SSSR-a broj 0099 od 08.10.41.godine, a rukovodila je Marina Raškova. Stariji poručnik Evdokia Bershanskaya, pilot sa desetogodišnjim iskustvom, postavljena je za komandanta puka. Pod njenom komandom, puk se borio do kraja rata. Ponekad su ga u šali zvali: "Dunkin puk", s naznakom ženskog sastava i opravdano imenom komandanta puka. Formiranje, obuka i koordinacija puka vršeni su u gradu Engelsu. 588. avijacijski puk je do rasformiranja ostao u potpunosti ženski: na svim položajima u puku, od mehaničara i tehničara do navigatora i pilota, bile su samo žene. 23. maja 1942. godine puk je odleteo na front, gde je stigao 27. maja. Tada je njegov broj bio 115 ljudi - većina u dobi od 17 do 22 godine. Puk je ušao u sastav 218. noćne bombardere. Prvi nalet je izvršen 12. juna 1942. godine.
5 slajd
Opis slajda:
6 slajd
Opis slajda:
U-2 ili Po-2 je višenamjenski dvokrilac nastao pod vodstvom Nikolaja Nikolajeviča Polikarpova 1928. godine. Jedan od najmasovnijih aviona na svetu. Tim, na čelu sa N. N. Polikarpovom, izbacio je u januaru 1928. novi eksperimentalni avion U-2 (trenažni-drugi). U zraku ga je testirao M. M. Gromov, zatim ga je testiralo još nekoliko probnih pilota. Izbijanjem Drugog svetskog rata proizvodnja U-2 je organizovana u fabrici aviona br. 387. Postojeće standardne verzije U-2 počele su da se pretvaraju u lake noćne bombardere. Doradu su vršile snage inženjersko-tehničkog osoblja borbenih jedinica i radionica za popravku aviona kako u Konstruktorskom birou Polikarpov, tako iu serijskim postrojenjima i u vojsci. Kao rezultat toga, dizajn borbenog U-2 imao je veliki broj razne opcije. Opterećenje bombe variralo je od 100 kg do 350 kg. Težina praznog aviona u verziji za obuku je 635-656 kg, u ostalim - do 750 kg; poletanje - od 890 do 1100 kg, sa bombama - do 1400 kg. Maksimalna brzina - od 130 do 150 km / h, krstarenje - 100-120 km / h, sletanje - 60-70 km / h, plafon - 3800 m, trčanje i trčanje - 100-150 m. Nakon smrti N. N. Polikarpova u 1944. godine, avion je preimenovan u Po-2 u čast svog tvorca. U-2 se proizvodio serijski do 1953. godine, proizvedeno je 33.000 vozila.
7 slajd
Opis slajda:
Borbeni avion PO-2 na kome su posade puka nocnih vještica letele da bombarduju naciste.Poleteli smo pre zore, letimo do cilja pola sata.Reflektori nas nekad ne osvetle?Ima čuda u životu ... Ali ovoga puta nije tako ispalo je, reflektor je obasjao nebo... I Olga je prva pala, povukla što je mogla... A onda je Lenka počela da puši, ležeći na levom krilu. .. Pet minuta leta do šume, ne daj Bože, da bi imala sreće... Bombardovao sam, Sve je bilo kako treba... I smrt kosom odnela nekoga. Oprostite frau ako su ovo vaša djeca, Ali niko ih ovde nije zvao... Popio sam kriglu alkohola u zoru... I promrmljao sam u pijanom delirijumu - Zasto "Zasto deca ginu tako glupo... Kakvo kopile je smislilo taj Rat??? Toliko filmova o ratu i tako malo.Tako malo snimljenog o zenama, devojkama, devojkama, lepim i mladim, otislim u vecnost. Piloti i protivavioni, snajperisti i mitraljezaci, izvidnice i bolničarke... Djevojke, djevojke, djevojke ... Gledate vojne fotografije - kako su bile lijepe i očajne. hoteli živjeti i voljeti, plesati valcer i odgajati djecu. Živimo za njih, pa se moramo sjetiti. Obavezno! Da pamtimo i da ne zaborave naša djeca i unuci, jer smo mi posljednji koji smo ih vidjeli i čuli žive... Mlade, lijepe, hrabre djevojke. Tih tragičnih dana nesebičnost im se činila prirodnom. Sudbina zemlje, zajednička za sve, postala im je važnija od sopstvenih života. N. Mecklin
8 slajd
Opis slajda:
Tokom ratnih godina, 29 heroja - žena bili su piloti. Posebno je poznat bio 46. gardijski tamanski crvenozastavni orden Suvorova, noćni bombarderski puk 3. klase, koji je imao samo ženske posade. Od samog početka svog postojanja pa do kraja rata, ženski puk je bio jedinstvena, zbijena ekipa, u kojoj je uvijek vladao duh vojničkog prijateljstva, zdravog nadmetanja i vatrenog patriotizma. To je velika zasluga komandanta puka, potpukovnice Evdokije Davidovne Bershanske, koja je ličnim primjerom, vještim vodstvom i jednostavno na temelju svojih ljudskih kvaliteta, stekla autoritet i poštovanje svojih podređenih. To joj je olakšalo komandovanje tako neobičnom pukom. Komesar puka, potpukovnik Evdokia Yakovlevna Rachkevich, i partijski organizator puka, kapetan Maria Ivanovna Runt, učinili su mnogo za jačanje discipline i morala ... Marija Ivanovna Runt (1912-1992) - pilot bombardera, organizator zabave puka, kapetan straže. Kandidat filoloških nauka. Evdokia Yakovlevna Rachkevich (djevojačko prezime Andriychuk; 1907-1975) - zamjenica komandanta puka za političke poslove (komesar) Evdokia Davydovna Bocharova (rođena Karabut, po svom prvom mužu Bershanskaya), (Tertavropoltory, 6. februara, 3. septembra 1919.) 16. 1982, Moskva) - komandant 46 gardijski puk.
9 slajd
Opis slajda:
„Broj 588. avijacijskog puka Beršanske je prvobitno iznosio 115 ljudi. U osnovi, to su bile vrlo mlade djevojke - 17-22 godine, koje su, ipak, zaista željele doprinijeti pobjedi nad nacističkim osvajačima. Među njima je bilo dosta studenata - uglavnom, fakulteta egzaktnih nauka - fizike, mehanike i matematike, devojke sa geografskog fakulteta su slate u navigatore. Podrazumijevalo se da će znanja koja su stekli na civilnim univerzitetima olakšati usvajanje vojnih predmeta i preostalo je samo da se budući piloti, navigatori, tehničari i mehaničari osposobe za praktične predmete koji se odnose na upravljanje i održavanje aviona. „Studenti sa različitih univerziteta u Moskvi upisani su u grupu za navigaciju. Smjestili su nas u sportsku kuću i opet na krevete na dva sprata. I počeo je naporan trening: časovi po 11 sati dnevno, uključujući Morzeovu azbuku i vežbu, a uveče se trebalo pripremiti za sledeći dan. Disciplina u jedinici je bila veoma teška", priseća se Irina Rakobolskaja (Rakobolskaja I., Kravcova N. "Zvali su nas noćne veštice." Ovako se borila ženska 46. gardijska pukovnija noćnih bombardera. - 2. izdanje, dopunjeno. - M .: Izdavačka kuća Moskovski državni univerzitet, 2005.). Komandant ženskog vazduhoplovnog puka E.D. Bershanskaya postavlja borbeni zadatak za svoje pilote. Prilikom oslobađanja Tamanskog poluostrva, strijelci-gardisti 2. divizije iz zraka pokrivali su ženski avijacijski puk - 46. gardijski Taman ...
10 slajd
Opis slajda:
Serafima Tarasovna Amosova (20. avgusta 1914. - 17. decembra 1992.) - zamenica komandanta letačke jedinice, gardijski major. Evgenia Maksimovna Rudneva (1920-1944) - navigator puka, stariji poručnik garde. Heroj SSSR-a. Larisa Nikolaevna Rozanova (Litvinova) (6. decembar 1918 - 5. oktobar 1997) - navigator puka, kapetan straže. Heroj SSSR-a.
11 slajd
Opis slajda:
1942. - imenovana je za načelnika štaba 588. vazdušnog puka (kasnije - 46. gardijskog puka. Rakobolskaya Irina Vyacheslavovna Irina Rakobolskaya otišla je na front kao student četvrte godine odsjeka fizike Moskovskog državnog univerziteta. Upala je u zrak grupa 122 Marini Raškovoj. I ubrzo je navigator Rakobolskaya postao štab 46. gardijskog puka. - Zvali smo se Dunkin puk, - kaže Irina Vyacheslavovna. - Po imenu komandanta puka Evdokije Beršanske. - Je li to bilo Sramota? - Veoma. U početku su se ljudi prema nama ponašali jako loše. Kada nas je prvi put primio komandant 4. Vazdušna vojska Generale Veršinjin, mislim da nam se u srcu smejao. Došao sam kod njega sa dokumentima, ali, kako se kasnije ispostavilo, pogrešno su sastavljeni, na nekoj ogromnoj roli papira za crtanje. Veršinjin nije ništa rekao, nije ni pokazao. Tada se tek formirala 4. armija, a jedan od prvih pukova koji je primio bio je naš puk. Ali i dalje nismo znali kako, nismo znali šta je protivvazdušna vatra, nikada nismo leteli u reflektorima, nismo imali pojma da se u drugoj kabini mogu nositi još dvoje ljudi. Ali uprkos tome, Veršinjin nas je shvatio veoma ozbiljno.
12 slajd
Opis slajda:
Viši inženjer pukovnije Sofija Ozerkova Iz dana u dan (tačnije, noć za noći) piloti 588. puka pojačavali su napade na nacističke osvajače. Od početka mraka do zore, bombe su bacane na glave neprijatelja. Do ljeta 1944. godine posade su letjele bez padobrana, radije ponijevši sa sobom dodatnih 20 kilograma bombi. Mali U-2 je užasavao neprijatelja, a već 1942. godine za svaki oboreni "kukuruz" njemački piloti i protivavionski topnici često su odlikovani Gvozdenim krstom i plaćani po 2.000 maraka. Za vrijeme rata broj osoblje puk se povećao sa 115 na 190 ljudi, a broj borbenih vozila - sa 20 na 45 aviona. Puk je svoj borbeni put završio sa 36 borbenih aviona. Tokom borbi, borbene i letačke vještine djevojčica su poboljšane. U februaru 1945. Centralni komitet Svesaveznog lenjinističkog saveza mladih komunista dodijelio je Komsomolsku organizaciju puka Odlikovanje za zasluge. Tokom rata, 46. gardijski tamanski noćno-bombarderski avijacijski puk pretvoren je iz puka 2 eskadrile u puk 3 eskadrile, a potom i 4 eskadrile. Ovo restrukturiranje, koje je doprinijelo intenziviranju udara na neprijatelja, izazvalo je potrebu za popunom novim kadrovima pilota, tehničara i oružanih snaga. Ovaj zadatak je uspješno riješen. Tokom rata, puk je primio 95 ljudi kao pojačanje. Od toga, i to uglavnom iz redova lica bivšeg sastava, direktno u borbenoj situaciji na svoju ruku Obučeno je 36 pilota, 35 navigatora i 8 aviomehaničara. Osim toga, specijalisti ovog profila stigli su u puk iu sklopu navedenog popunjavanja. Jedan broj navigatora je preobučen u pilote, a mehaničari i naoružani ljudi savladali su specijalnost navigatora. Svaki nalet bio je ispit volje, hrabrosti, odanosti našoj domovini. Na putu prema mnogim ciljevima, usporenu i lišenu oklopne zaštite U-2 neprijatelj je dočekao gustom protivavionskom vatrom. Piloti su zahtijevali pravu umjetnost, vještinu i upornost kako bi probili vatrenu zavjesu i izvršili borbenu misiju. Puk je od neprijateljske vatre izgubio 28 aviona, 13 pilota i 10 navigatora. Među poginulima su bili komandanti eskadrile O. A. Sanfirova, P. A. Makogon, L. Olkhovskaya, komandant leta T. Makarova, navigator puka E. M. Rudneva, navigatori eskadrile V. Tarasova i L. Svistunova. Među poginulima su bili Heroji Sovjetskog Saveza E. I. Nosal, O. A. Sanfirova, V. L. Belik, Priprema za let
13 slajd
Opis slajda:
Evdokia Davydovna Bershanskaya (1913-1982) - komandant ženskog 588. noćno-bombarderskog puka (NLBAP, od 1943. - 46. gardijski tamanski noćni bombarderski puk). Jedina među ženama odlikovana je vojnim ordenom Suvorova (III stepen). Marija Vasiljevna Smirnova (1920-2002) - komandant eskadrile 46. gardijskog noćnog bombarderskog puka. Do avgusta 1944. izvršila je 805 noćnih naleta. 26.10.1944. dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Polina Vladimirovna Gelman (1919-2005) - Načelnica za veze eskadrile avijacije 46. gardijskog noćnog bombarderskog avijacijskog puka. Do maja 1945. godine, kao navigator Po-2, izvršila je 860 naleta. 15.05.1946. dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. 8.02.1943. 588 NBAP, komandovao je E.D. Bershanskaya, postala je prva u diviziji garde i dobila je ime 46 gardijskih NBAP-a. Komandant 46. gardijske NBAP, Evdokia Davydovna Bershanskaya (1918-1982), na čelu puka, uspela je da dokaže skepticima da ženska vazdušna jedinica ima pravo na postojanje i da se može boriti ravnopravno sa muškim jedinicama, a ponekad čak uspešnije od njih. “Teško da postoji drugi primjer u borbenoj istoriji avijacije kada je jedinica čije ljudstvo nije prošlo gotovo nikakvu vojnu obuku uspjela da za tako kratko vrijeme osvoji tako široku vojničku slavu ... ... Vedrina i vedrina nikada nisu napuštali puk. . Iznenađujuće je da teške nevolje i teškoće nikada ne deprimiraju ljude, čini se da ih se ignoriše. Ali najvažnija stvar koja je odlikovala ženski zrakoplovni puk bila je neustrašivost i herojstvo. Bila je to tako masivna pojava da se puk navikao na to kao na nešto što se podrazumeva... ”Sećanja komesara 218. vazduhoplovne divizije, general-majora GORBUNOVA.
14 slajd
Opis slajda:
Od prvog do zadnji dan Postojanjem našeg puka je komandovala Evdokia Bershanskaya (Bocharova). U puk je došla kao iskusan pilot, sa desetogodišnjim iskustvom civilno vazduhoplovstvo. Mi, tada djevojke, imale smo od 17 do 23 godine, a Evdokia Davidovna je bila deset godina starija. Snažne volje, hrabre, bila je u isto vrijeme iznenađujuće ženstvena. Ako je predstojala posebno teška operacija, Evdokia Davidovna je prva poletjela. U našem puku stasalo je 25 heroja Sovjetskog Saveza i Rusije. A komandant ove herojske jedinice nema takvu titulu! Čini nam se da je 60. godišnjica Pobjede odličan povod da se pravda vrati. Heroji Sovjetskog Saveza Polina GELMAN, Natalija MEKLIN-KRAVCOVA, Nadežda POPOVA, Nina RASPOPOV; Načelnik štaba puka Irina RAKOBOLSKAJA NAŠ 46. gardijski tamanski orden Crvene zastave i avijacijski puk Suvorova 3. klase bila je jedina ženska jedinica noćnih bombardera na svijetu. Letjeli smo malim dvokrilcima Po-2 od "šperploče". Brzina - 120-140 km / h. A ako je bio jak čeoni vjetar, avion je visio u zraku. Ali naši automobili su bili lako kontrolisani, piloti su gasili motor iznad mete i u tišini su bombe padale na neprijatelja uništavajući opremu, skladišta, štabove i prelaze. Nosili smo i neobičan teret: lijekove, municiju, hranu, vreće pošte. Ponekad je to bio nevjerovatno težak, sasvim pravi nakit. Evo, na primjer, u Eltigenu - ribarskom selu na Krimu - naši padobranci zauzeli su mali komad zemlje, probijen od strane neprijatelja. Morali smo pronaći školsko dvorište u potpunom mraku, spustiti se na 50, a ponekad i na 30 metara, vrlo precizno spustiti teret i imati vremena da viknemo našima: „Polundra! Patrone su donete!” A Nemci i dalje pucaju na vas... Za dugu jesen i zimske noći posade su napravile 8-10, pa čak i 12-15 naleta. Bacili smo više od tri miliona kilograma bombi na neprijatelja u preko 24.000 naleta. Moderni avijatičari vjerovatno neće vjerovati, ali navigatori su nosili male bombe - termite, rasvjetu - ... na kolenima! I bacili su ih rukama preko bočne strane aviona. Jasno je da mnoge Po-2 bombe nisu mogle biti podignute. Snaga ovih aviona bila je drugačija: ispuštali su svoj teret izuzetnom preciznošću. Naravno, male bombe nisu uvijek nanijele ozbiljnu štetu neprijatelju. Ali svake noći držali smo Nemce u neizvesnosti, nismo im davali da spavaju. Jednom je strpljenje njihove komande puklo - s Zapadni front Razmješteni su dvomotorni noćni lovci Messerschmitt-110. Nikada nećemo zaboraviti ovu noć 1. avgusta 1943. godine. Zatim je za nekoliko sati njemački noćni lovac zapalio četiri naša aviona iznad Tamana, ubivši 8 djevojaka. Prvi put smo se susreli sa takvim protivnikom, ali smo brzo naučili da ga prepoznamo. Ako reflektori rade u ciljnom području, a protivavionska artiljerija šuti, to znači da negdje u blizini luta njemačko "noćno svjetlo". Postojao je samo jedan način za bijeg od njih: letjeti što je niže moguće. Na malim visinama, brzi lovci razumljivih razloga plašili se mešanja. Ali trudili smo se i da ne padnemo ispod 300 metara - postojao je rizik da se fragmenti vlastitih bombi zarobe "u trbuhu". I pored čisto ženskog tima, nakon dva-tri mjeseca sustigli smo muške jedinice po efikasnosti borbenog rada. I šest mjeseci kasnije, naš puk je prvi u diviziji postao gardijski. S desna na lijevo - komandant puka E.D. Bershanskaya, komesar eskadrile I.V. Dryagina, komesar eskadrile Ksenia Karpulina, komandant eskadrile S.T. Amosova, komandant eskadrile E.A. Nikulina i komesar puka E.Ya.Rachkevich...
15 slajd
Opis slajda:
Prve su letele na borbeni zadatak 3 posade - komandant puka E. D. Bershanskaya sa navigatorkom puka Sofijom Burzaevom i komandanti eskadrile Serafima Amosova sa navigatorkom Larisom Rozanovom i Lyubov Olkhovskaya sa navigatorkom Verom Tarasovom. Ceo puk ih je pratio. Bilo je to 8. juna 1942. godine. Prve bombe sa natpisom "Za domovinu!" pale su na glave neprijatelja. Piloti su, manevrirajući na noćnom nebu, probili zavjesu protivvazdušne vatre i izvršili zadatak. Međutim, posada L. Olkhovskaya i V. Tarasova teško je ranjena od neprijateljske granate, pokušala je doći do njihovog aerodroma, ali je morala da sleti. Stanovnici su ih našli mrtve. Umjesto mrtvih, za komandanta eskadrile imenovan je odličan pilot Dina Nikulina i navigator - bivši student astronomskog fakulteta Moskovskog državnog univerziteta Zhenya Rudneva. Uoči prve borbe, mnoge djevojke, uključujući Dinu Nikulinu i Ženju Rudnevu, prijavile su se za prijem u redove Komunističke partije. Sljedeće noći u zrak se digao cijeli 588. puk - 20 posada. Prvi masovni napad na neprijatelja bio je posvećen sjećanju na poginule borbene djevojke. Nešto kasnije stigao je avion Amosove. Trećeg aviona nije bilo. Prošli su svi rokovi kada je, prema najoptimističnijim proračunima, trebalo da nestane goriva u avionu Olhovske. Shvatili smo da postoji problem. Prvi borbeni gubitak... Šta se desilo sa Ljubom Olhovskom i Verom Tarasovom? Skoro dvadeset tri godine nismo ništa znali. Početkom 1965. komandant puka dobio je pismo u kojem su se stanovnici sela Sofyino-Brodsky obraćali redakciji lista Pravda. U pismu se navodi da su oko sredine juna 1942. godine, noću, u pravcu grada Snježnog, čuli eksplozije bombi, a zatim videli da se puca na avion. Ujutro je u blizini sela pronađen oboreni avion Po-2. U prednjem kokpitu, pognute glave, sjedila je lijepa tamnoplava djevojka u letećem kombinezonu. U drugoj kabini bila je još jedna djevojka - okruglog lica, blago podignutog nosa. Obojica su bili mrtvi. Stanovnici sela su potajno sahranili pilotke. Sada kada se zemlja spremala da proslavi 20. godišnjicu pobede nad Nacistička Njemačka, stanovnici su odlučili da saznaju imena poginulih. Nije bilo sumnje da se radilo o Ljubi Olhovskoj i Veri Tarasovoj. Komesar puka, Evdokia Yakovlevna Rachkevich, počela je da se sprema za put... 8. maja 1965. godine, uz ogromno okupljanje ljudi, održana je sahrana. Pepeo poginulih pilota prenet je iz neobeleženog groba na gradski trg Snježnoje. Među brojnim vjencima na novom grobu bili su i vijenci saboraca ... "Spomenik na grobu L. Olkhovske i V. Tarasove u gradu Snježni (Donbas)
16 slajd
Opis slajda:
12. juna 1942. godine izvršen je prvi nalet puka, a 8. februara 1943. godine dobio je počasno zvanje gardijskog puka. Borbeni put puka odvijao se 1942. godine - u Rostovskoj oblasti, Stavropol Territory, Severna Osetija. Godine 1943. učestvovao je u probijanju neprijateljske odbrane, oslobađanju Novorosije, a kasnije je podržavao operacije sletanja na poluostrvu Kerč, oslobođenje Krima i Sevastopolja. U junu-julu 1944. puk je oslobodio Bjelorusiju, u avgustu 1944. - Poljsku, u januaru 1945. - Istočnu Prusku. U aprilu 1945. godine pilotkinje puka susrele su se na Odri, gdje su probile neprijateljsku odbranu. Tokom tri ratne godine, puk nije išao na reorganizaciju, njegov sastav je ostao ženski, iako je bio u sastavu veće "muške" avijacije - 325. divizije noćne bombarderske avijacije, neko vrijeme - u 2. gardijskoj noći divizija bombarderske avijacije (u maju 1944, tokom borbi za oslobođenje poluostrva Krim). Puk je letio na Po-2 bombarderima. Na početku rata puk je imao 20 aviona, na vrhuncu neprijateljstava - 45, a puk je pobedu dočekao sa 35 aviona. U oktobru 1943. godine komandant Vazdušne vojske general K.A. Veršinjin je, govoreći na generalnoj skupštini puka, rekao riječi koje veterani jedinice još pamte. „Vi ste najlepše devojke na svetu“, rekao je Veršinjin, „jer vaša lepota nije u naslikanim usnama i obrvama, već u tom divnom duhovnom impulsu kojim se borite za sreću i slobodu naše domovine. Nemoguće je ravnodušno gledati kako male, krhke djevojčice podižu cijela stabla da maskiraju letjelicu, kako piloti vješto upravljaju avionom, kako naoružane djevojke vješaju bombe koje su teže od njihove vlastite težine. Vaš posao je veoma težak, ali i zahvalan...
17 slajd
Opis slajda:
Mehaničari na aerodromu. Leto 1943. Inžinjer puka S. Ozerkova u razgovoru sa mehaničarima Tri navigatora puka: Sonya Burzaeva, Zhenya Rudneva, Larisa Rozanova. 1942
18 slajd
Opis slajda:
Naredbom NPO SSSR-a br. 64 od 8. februara 1943. za hrabrost i herojstvo ljudstva iskazanog u borbama sa nemačkih fašističkih osvajača, puk je dodijeljen počasna titula"garde" i transformisana je u 46. gardijski noćni bombarderski avijacijski puk. Komandir puka E.D. Bershanskaya uzima zastavu straže. 10. juna 1943, čl. Zastavonoša Ivanovske pukovnije Nataša Meklin (Kravcova).
19 slajd
Opis slajda:
Stanica Pashkovskaya. Spomenik pilotima E. Nosalu, P. Makagonu, L. Svistunova, Yu. Pashkova Spomenik na grobu O. Sanfirove Grodno U ratu su poginule 32 djevojke iz našeg puka. Naši prijatelji su goreli i pali na teritoriji koju je okupirao neprijatelj. Stanovništvo ih je, tajno od okupatora, sahranilo pod neupadljivim natpisima "Ovdje počiva nepoznati pilot" - dokumente nismo ponijeli sa sobom. Spomenik heroju Sovjetskog Saveza Olgi Sanfirovoj
20 slajd
Opis slajda:
U oktobru 1943. godine, nacisti su izbačeni sa Tamanskog poluostrva. Za aktivno učešće u borbama za Taman 9. oktobra 1943. godine, ženski puk noćnih bombardera dobio je naziv "Taman". Više od 250 djevojaka puka odlikovalo se ordenima i medaljama. Spomenik pilotkinjama puka u selu Peresyp. Taya Volodina i Anya Bondareva su sahranjene ovdje
21 slajd
Opis slajda:
Dina Nikulina, Zhenya Rudneva, Natasha Meklin, Irina Sebrova. Ivanovskaja 1943. T. Sumarokova, G. Bespalova, N. Meklin, E. Ryabova, M. Smirnova, T. Makarova, M. Čečneva. Heroji Sovjetskog Saveza Marina Čečneva i Ekaterina Rjabova Eskadrila je izgrađena. Izvještava komandant 2. eskadrile Amosov. Asinovskaja 1942
22 slajd
Opis slajda:
Pukovnija, u kojoj su, istovremeno s borbama, kontinuirano obučavali i zapošljavali nove pilote i navigatore, a kao rezultat toga, njegov sastav se udvostručio, uprkos gubicima. Puk, za koji su izgrađene drvene piste, u kojima su letovi služili brigadnom metodom. Čini mi se da tog puka više nije bilo. A ženke sigurno nije bilo! Piloti koji su tu došli bili su bistre ličnosti, sa visokim pilotskim vještinama. Zaista, da bi žena završila školu letenja ili letački klub, morala je imati istinsku ljubav prema nebu, strast prema letenju. Tada je mogla postati instruktorica letačkog kluba, vođa odreda, pilot putničkog broda. A njihovi navigatori su uglavnom bili studenti - matematičari, fizičari, istoričari, koji su već pokazali sposobnost za nauku i donirali je za pomoć domovini. Brzo su savladali novu specijalnost i unijeli posebnu atmosferu u puk: u kratkim pauzama između bitaka održavane su filozofske i taktičke konferencije, objavljivani su književni časopisi, pisane pjesme... Nautičar puka i navigatori trojice eskadrile su bili studenti Odseka za mehaniku i matematiku Moskovskog državnog univerziteta, načelnik štaba i šef operativnog odeljenja - takođe studenti Moskovskog univerziteta. A sve nas je ujedinila posebna strast, međusobno poštovanje i želja da dokažemo da djevojke ne mogu biti gore od muškaraca... Nacisti su ih zvali "noćne vještice". Francuski piloti legendarnog vazdušnog puka "Normandija - Neman" galantno - "šarmantne čarobnice". Naši borci i komandanti su "dobre vile" i "nebeski anđeli". Bjelorusija, mjesto u blizini Grodna. Budući heroji Sovjetskog Saveza T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova
23 slajd
Opis slajda:
24. aprila 1944. puk je odlikovan Ordenom Crvene zastave za učešće u oslobođenju Feodosije. U naredbama vrhovnog komandanta puk se pominje 22 puta. Za oslobođenje Bjelorusije, puk je odlikovan Ordenom Suvorova III stepena. Moskva je osam puta salutirala jedinicama, među kojima je bio i puk potpukovnika Beršanske.
24 slajd
Opis slajda:
Spomenik U-2 u Mytishchi, Njemačka, regija Stettin. zamjenik komandant puka E. Nikulin postavlja zadatak posadama. A ekipe već nose svečane haljine po mjeri.
25 slajd
Opis slajda:
Tokom ratnih godina, 23 vojnika puka dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza: gardijski art. Poručnik Aronova Raisa Ermolaevna - 960 naleta. Odlikovan 15. maja 1946. Guards Art. poručnik Belik Vera Lukjanovna - 813 naleta. Odlikovan posthumno 23. februara 1945. godine. Guards Art. poručnik Gaševa Rufina Sergejevna - 848 naleta. Odlikovan 23. februara 1945. Guards Art. Poručnik Gelman Polina Vladimirovna - 860 naleta. Odlikovan 15. maja 1946. Guards Art. Poručnik Žigulenko Evgenija Andrejevna - 968 naleta. Guards Art. Poručnica Makarova Tatjana Petrovna - 628 naleta. Odlikovan posthumno. Guards Art. Poručnik Meklin Natalija Fedorovna - 980 naleta. Odlikovan 23. februara 1945. Kapetan garde Evdokia Andreevna Nikulina - 760 naleta. Gardijski poručnik Evdokia Ivanovna Nosal - 354 leta. Odlikovan posthumno. Prva žena pilot dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza tokom Velikog Domovinskog rata. Guards Art. Poručnica Parfenova Zoja Ivanovna - 680 naleta. Odlikovan 18. avgusta 1945. Učesnik Parade pobede. Guards Art. Poručnik Paško Evdokia Borisovna - 790 naleta. Kapetan garde Popova Nadežda Vasiljevna - 852 leta. Guards Art. poručnik Raspopova Nina Maksimovna - 805 naleta. Kapetan garde Rozanova Larisa Nikolaevna - 793 borbe. Guards Art. Poručnik Rudneva Evgenija Maksimovna - 645 naleta. Odlikovan posthumno. Guards Art. Poručnik Rjabova Ekaterina Vasiljevna - 890 naleta. Kapetan garde Sanfirova Olga Aleksandrovna - 630 naleta. Odlikovan posthumno. Guards Art. Poručnik Sebrova Irina Fedorovna - 1004 leta. Kapetan straže Smirnova Marija Vasiljevna - 950 naleta. Guards Art. poručnik Syrtlanova Maguba Khusainovna - 780 naleta. Odlikovan 15. maja 1946. Guards Art. poručnik Ulyanenko Nina Zakharovna - 915 naleta. Odlikovan 18. avgusta 1945. Guards Art. Poručnica Khudyakova Antonina Fedorovna - 926 naleta. Kapetan straže Čečneva Marina Pavlovna - 810 naleta. Odlikovan 15. maja 1946. Godine 1995. još dva navigatora puka dobila su titulu heroja Rusije: Gardijski ul. Poručnica Akimova Aleksandra Fedorovna - 680 naleta. Guards Art. Poručnica Sumarokova Tatjana Nikolajevna - 725 naleta. Titula Heroja Republike Kazahstan dodijeljena je jednom pilotu: gardisti art. poručnik Dospanova Khiuaz - više od 300 naleta.
26 slajd
Opis slajda:
Eskadrila izgrađena. Izvještava komandant 2. eskadrile Amosov. Assinovskaya 942 Evdokia Davydovna Bershanskaya postavlja borbenu misiju. 1943 Tokom rata, puk je nanio ogromnu štetu ljudstvu i opremi neprijatelja. Hrabri piloti su noću izvršili 23.672 leta i na glave neprijatelja bacili 2.902.980 kg bombe, 26.000 ampula zapaljive tečnosti. Prema daleko od potpunih podataka, puk je uništio i oštetio 17 prelaza, 9 željezničkih ešalona, 2 željezničke stanice, 46 skladišta sa municijom i gorivom, 12 rezervoara za gorivo, 1 avion, 2 barže, 76 vozila, 86 vatrenih tačaka, 11 reflektora. U logoru neprijatelja izazvano je 811 požara, 1092 eksplozije velike snage. Piloti su našim opkoljenim trupama bacili 155 vreća municije i hrane. Avioni 46. gardijskog tamanskog ordena Crvene zastave i ordena Suvorovskog vazduhoplovnog puka bili su u borbenim letovima 28.676 sati, odnosno 1.191 pun dan bez pauze. To je bio veliki doprinos sovjetskih patriota porazu neprijatelja. Novorosijsk je zauzet! Katya Ryabova i Nina Danilova plešu. Devojke nisu samo bombardovale, već su i podržavale padobrance na Maloj zemlji
27 slajd
Opis slajda:
Piloti pred Paradu pobjede, 1945. E. Zhigulenko, M. Smirnova, E. D. Bershanskaya, E. Nikulina, S. Amosova, N. Popova, M. Chechneva, N. Mecklin, I. Sebrova, R. Gasheva
46. gardijska noćna bombarderska avijacija Crvene zastave Tamanski orden Suvorova 3. klase pukJedini potpuno ženski puk (bilo je još dva mješovita puka, ostali su bili isključivo muški), 4 eskadrile, to je bilo 80 pilota (23 su dobila Heroja Sovjetskog Saveza) i najviše 45 aviona, napravljenih do 300 letova po noću, svaki baca 200 kg bombi (60 tona po noći). Napravili smo 23.672 leta (skoro pet hiljada tona bombi). Bombarderi su uglavnom bili napredni, tako da je Nijemac rizikovao da se ne probudi zaspavši. Tačnost bitke je nevjerovatna, let je tih, ne vidi se na radaru. Stoga se U-2 (Po-2), koji su Nemci prvobitno prezrivo nazivali "ruskom šperpločom", vrlo brzo pretvorio u puk "noćnih veštica" u doslovnom prevodu.
Sam U-2 je nastao kao trenažni avion, bio je krajnje jednostavan i jeftin i zastario do početka rata. Iako je proizveden prije Staljinove smrti i 33 hiljade ih je bilo zakovano (jedan od najmasovnijih aviona na svijetu). Za borbena dejstva hitno je opremljen instrumentima, farovima, suspenzijom bombe. Okvir je često bio ojačan i ... Ali ovo je duga priča o poluvekovnom životu mašine i njenog tvorca, Polikarpova. U njegovu čast, nakon njegove smrti od raka 1944. godine, avion je preimenovan u Po-2. Ali vratimo se našim damama.
Prije svega, razbijmo mit o gubicima. Letjeli su tako efikasno (Njemci praktički niko nije leteo noću) da su 32 djevojke poginule u naletima tokom cijelog rata. Po-2 je proganjao Nemce. Po svakom vremenu, pojavljivali su se preko linije fronta i bombardovali ih na malim visinama. Djevojke su morale napraviti 8-9 letova po noći. Ali bilo je i takvih noći kada su dobili zadatak: bombardovati "na maksimum". To je značilo da bi trebalo biti što više naleta. A onda je njihov broj u jednoj noći dostigao 16-18, koliko je bilo na Odri. Pilote su bukvalno izvlačili iz kokpita i nosili na rukama – nisu mogli da stoje na nogama.
Tanja Ščerbinjina se sjeća majstora oružja
Bombe su bile teške. Čovjeku nije lako nositi se s njima. Mladi frontovci, gurajući se, plačući i smijući se, pričvrstili su ih za krilo aviona. Ali prije toga je još uvijek bilo potrebno shvatiti koliko će školjki biti potrebno noću (u pravilu su uzimali 24 komada), uzeti ih, izvaditi ih iz kutije i poništiti, obrisati osigurače od masti, zavrnuti ih u paklenu mašinu.
Tehničar viče: "Djevojke! Radnom snagom!" To znači da je potrebno okačiti fragmentacione bombe, one najlakše, po 25 kilograma. A ako lete na bombu, npr. željeznica, tada su na krilo pričvršćene bombe od 100 kilograma. U ovom slučaju, radili su zajedno. Samo će oni to podići na nivo ramena, partner Olga Erokhina će reći nešto smiješno, oboje će eksplodirati - i baciti paklenu mašinu na zemlju. Morate da plačete, ali oni se smeju! Opet hvataju tešku "svinju": "Mama, pomozi mi!"
Bilo je sretnih noći kada je, u odsustvu navigatora, pilot pozivao: "Penji se u kokpit, letimo!" Umor je nestao. Divlji urlik ispunio je zrak. Možda je to bila kompenzacija za suze na zemlji?
Posebno je bilo teško zimi. Bombe, granate, mitraljezi - metalni. Da li je moguće, na primjer, puniti mitraljez u rukavicama? Ruke se smrzavaju, oduzimaju se. A ruke su djevojačke, male, ponekad je koža ostala na mliječnom metalu.
Pukovni komesar E. Rachkevich, komandanti eskadrila E. Nikulina i S. Amosova, komesari eskadrila K. Karpunina i I. Dryagina, komandant puka E. Bershanskaya
Umoran od kretanja. Samo niše, zemunice sa prevrtanjima napraviće devojke, prerušene, pokrivene granjem, avioni, a uveče komandant puka viče u govornicu: „Devojke, pripremite avione za premeštaj“. Letjeli su nekoliko dana, i opet se kretali. Ljeti je bilo lakše: u nekoj vrsti pecanja pravili su kolibe, ili čak samo spavali na zemlji, umotani u ceradu, a zimi su morali samljeti smrznutu zemlju, osloboditi pistu od snijega.
Glavna neugodnost je nemogućnost da se dovedete u red, operete, operete. Praznikom su se smatrali dani kada je na lokaciju jedinice stigla "perilica" - u njoj su se pržile tunike, posteljina i pantalone. Češće pere stvari u benzinu.
Letačko osoblje puka
Skini se! (Još iz filmskog žurnala)
Posada N. Ulyanenko i E. Nosal prima borbenu misiju od komandanta Beršanske pukovnije
Navigatori. Stanitsa Assinovskaya, 1942.
Posada Tanja Makarova i Vera Belik. Umrli su 1944. u Poljskoj.
Nina Khudyakova i Lisa Timchenko
Olga Fetisova i Irina Dryagina
zimi
Za letove. Proljetno otapanje. Kuban, 1943.
Puk je doletio sa "aerodroma za skok" - što bliže liniji fronta. Piloti su do ovog aerodroma stigli kamionima.
Pilot Raya Aronova u njenom avionu
Oružane snage ubacuju fitilje u bombe
Iz aviona su okačene 4 bombe od 50 ili 2 od 100 kg. Devojke su tokom dana okačile po nekoliko tona bombi, pošto su avioni poletali u intervalima od pet minuta...
30. aprila 1943. puk je postao gardijski.
Predstavljanje gardijske zastave puku.
dvije posade
Pored bunara
Sva tri snimka snimljena su u selu Ivanovskaja u blizini Gelendžika pre napada na Novorosijsk.
„Kada je počeo napad na Novorosijsk, avijacija je poslata u pomoć kopnenim trupama i marincima, uključujući 8 posada iz našeg puka.
... Ruta je prolazila preko mora, ili preko planina i klisura. Svaka posada je uspjela napraviti 6-10 naleta po noći. Aerodrom je bio blizu linije fronta, u zoni dostupnoj neprijateljskoj pomorskoj artiljeriji.
Iz knjige I. Rakobolske, N. Kravcove "Nazvali su nas noćne vještice"
Komandir eskadrile 47. ShAP vazduhoplovnih snaga Crnomorske flote M.E. Efimov i zam. komandant puka S. Amosov razgovaraju o zadatku podrške desantu
Zamenik komandanta puka S. Amosova postavlja zadatak posadama dodeljenim za podršku
sletanje u Novorosijsku oblast. septembra 1943
„Došlo je prošle noći pre napada na Novorosijsk, u noći 15. na 16. septembar. Nakon što su dobili borbenu misiju, piloti su taksirali na start.
... Cele noći avioni su potiskivali džepove neprijateljskog otpora, a već u zoru je stiglo naređenje: da se bombarduje štab fašističkih trupa, koji se nalazi u centru Novorosije u blizini gradskog trga, i posade su ponovo poletele. Štab je uništen."
Iz knjige I. Rakobolske, N. Kravcove "Nazvali su nas noćne vještice"
„Tokom napada na Novorosijsk, Amosova grupa je izvršila 233 leta. Komanda je pilote, navigatore, tehničare i oružane snage nagradila ordenima i medaljama.
Iz knjige M. Čečneve "Nebo ostaje naše"
Novorosijsk je zauzet! Katya Ryabova i Nina Danilova plešu.
Devojke ne samo da su bombardovale, već su i podržavale padobrance na Maloj zemlji, snabdevajući ih hranom, odećom i poštom. Istovremeno, Nemci na Plavoj liniji su pružali žestok otpor, vatra je bila veoma gusta. U jednom od naleta na nebu, četiri posade su izgorjele pred svojim prijateljima...
„...U tom trenutku ispred nas su se upalili reflektori i odmah uhvatili avion koji je leteo ispred nas. Na nišanu zraka, Po-2 je izgledao kao srebrni moljac upleten u mrežu.
... I plava svetla su ponovo počela da jure - pravo na nišanu. Plamen je zahvatio avion i on je počeo da pada, ostavljajući za sobom vijugavu traku dima.
Zapaljeno krilo je otpalo, a ubrzo je Po-2 pao na zemlju i eksplodirao...
... Te noći su četiri naša Po-2 izgorjela iznad mete. Osam devojaka...
I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Nazvali su nas noćne vještice"
„11. aprila 1944. godine, trupe Odvojene Primorske armije, nakon što su probile odbranu neprijatelja u rejonu Kerča, požurile su da se povežu sa jedinicama 4. ukrajinskog fronta. Noću je puk izvršio masovne udare na kolone koje su se povlačile. nacisti 25 hiljada kilograma bombi.
Sutradan smo dobili naređenje da se preselimo na Krim.
M.P. Chechneva "Nebo ostaje naše"
Panna Prokopieva i Zhenya Rudneva
Ženja je studirao na odseku za mehaniku i matematiku Moskovskog državnog univerziteta, studirao je astronomiju i bio jedan od najsposobnijih studenata. Sanjao sam da proučavam zvezde...
Jedna od manjih planeta u asteroidnom pojasu zove se "Evgenija Rudneva".
Nakon oslobođenja Krima, puk dobija naređenje da se premesti u Bjelorusiju.
Bjelorusija, mjesto u blizini Grodna.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova
Poljska. Puk je izgrađen za dodjelu nagrada.
Ovdje malo odstupim od istorije, prisjećajući se ljubitelja fotografije. Ova fotografija je srednji dio fotografije 9x12 koju sam pronašao u albumu Bershanskaye. Skenirao sam ga u rezoluciji 1200. Zatim sam ga odštampao na dva lista veličine 20x30. Zatim na dva lista 30x45. A onda... - nećete vjerovati! Snimljena je fotografija dužine 2 metra za muzej puka! I sva lica su pročitana! To je bila optika!
Fragment krajnjeg kraja fotografije
Vraćam se na priču.
Puk se s borbama kretao na zapad. Letovi su nastavljeni...
Poljska. Za letove.
Zima 1944-45. N. Mecklin, R. Aronova, E. Ryabova.
Inače, ako se neko sjeća filma "Noćne vještice na nebu" - onda ga je režirala Natalija Meklin (po mužu Kravcova). Napisala je i nekoliko knjiga. Raisa Aronova je napisala i zanimljivu knjigu o putovanju na ratišta 60-ih godina. Pa, treća ovde je moja majka, Ekaterina Rjabova.
Njemačka, regija Stettin. zamjenik komandant puka E. Nikulin postavlja zadatak posadama.
A ekipe već nose svečane haljine po mjeri. Fotografija je, naravno, inscenirana. Ali letovi su i dalje bili pravi...
Dvije fotografije iz albuma komandanta puka Evdokije Bershanske.
Komandanti dobijaju borbeni zadatak 20. aprila 1945. godine.
Berlin je zauzet!
Borbeni rad je završen.
Puk se sprema da odleti u Moskvu kako bi učestvovao u Paradi pobjede.
Nažalost, avioni od perkala nisu smjeli ući na paradu... Ali su prepoznali da zaslužuju spomenik od čistog zlata!..
Evdokia Bershanskaya i Larisa Rozanova
Marina Čečneva i Ekaterina Rjabova
Rufina Gasheva i Natalya Meklin
Zbogom zastave puka. Puk je raspušten, transparent je prebačen u muzej.
Čuveni i legendarni još prije rata, tvorac puka i rodonačelnik same ideje da se U-2 koristi kao noćni bombarder. Marina Raškova, 1941
Maršal K.A. Vershinin uručuje puku Orden Crvene zastave za bitke za oslobođenje Feodosije.
Spomenik u Peresypu
Oni koji se nisu vratili iz rata - sjetite ih se:
Makarova Tanya i Belik Vera izgorjele su u Poljskoj 29. avgusta 1944. godine.
Malakhova Anna
Vinogradova Masha
Tormosina Lilia
Komogortseva Nadia, još prije bitaka, Engels, 9. marta 1942
Olkhovskaya Lyuba
Tarasova Vera
Donbas, oboren juna 1942
Efimova Tonya
umro od bolesti decembra 1942
umro od bolesti u proleće 1943.
Makagon Polina
Svistunova Lida
srušio se pri sletanju 1. aprila 1943, Paškovskaja
Pashkova Julia
poginuo 4. aprila 1943. nakon nesreće u Paškovskoj
Nosal Dusya
ubijen u avionu 23. aprila 1943
Vysotskaya Anya
Dokutovič Galja
Napaljena Sonya
Sukhorukova Zhenya
Polunina Valya
Kashirina Irina
Krutova Zhenya
Salikova Lena
izgoreo preko Plave linije 1. avgusta 1943. godine
Belkina Pasha
Frolova Tamara
oboren 1943, Kuban
Maslennikova Luda (bez fotografije)
poginuo u bombardovanju 1943
Volodina Taisiya
Bondareva Anya
Izgubljena orijentacija, Taman, mart 1944
Prokofieva Panna
Rudneva Zhenya
izgoreo iznad Kerča 9. aprila 1944. godine
Varakina Lyuba (bez fotografije)
poginuo na aerodromu u drugom puku 1944
Sanfirova Lelya
naletio na minu nakon skoka iz zapaljenog aviona 13. decembra 1944., Poljska
Kolokolnikova Anya (bez fotografije)
Srušio se na motociklu, 1945., Njemačka.
Oni koji žele dobiti statistiku o puku- u Wiki.