Stația Spațială Internațională (ISS), succesorul stației sovietice Mir, își sărbătorește a 10-a aniversare de la înființare. Acordul privind crearea ISS a fost semnat la 29 ianuarie 1998 la Washington de către reprezentanții Canadei, guvernele statelor membre ale Agenției Spațiale Europene (ESA), Japonia, Rusia și Statele Unite.

Lucrările la Stația Spațială Internațională au început în 1993.

15 martie 1993 Director General al RCA Yu.N. Koptev și designerul general al NPO „ENERGIA” Yu.P. Semenov l-a abordat pe șeful NASA, D. Goldin, cu o propunere de a crea Stația Spațială Internațională.

La 2 septembrie 1993, președintele Guvernului Federației Ruse V.S. Cernomyrdin și vicepreședintele SUA A. Gore au semnat o „Declarație comună privind cooperarea în spațiu”, care, printre altele, prevede crearea unei stații comune. În dezvoltarea sa, RSA și NASA au dezvoltat și la 1 noiembrie 1993 au semnat „Planul de lucru detaliat pentru Stația Spațială Internațională”. Acest lucru a făcut posibilă în iunie 1994 semnarea unui contract între NASA și RSA „Cu privire la livrări și servicii pentru stația Mir și Stația Spațială Internațională”.

Luând în considerare anumite schimbări la reuniunile comune ale părților ruse și americane din 1994, ISS a avut următoarea structură și organizare a activității:

Pe lângă Rusia și SUA, la crearea stației participă Canada, Japonia și țările cooperării europene;

Stația va fi formată din 2 segmente integrate (rusă și americană) și va fi asamblată treptat pe orbită din module separate.

Construcția ISS pe orbită apropiată a Pământului a început pe 20 noiembrie 1998 odată cu lansarea blocului funcțional de marfă Zarya.
Deja pe 7 decembrie 1998, modulul de conectare al Unității Americane, livrat pe orbită de către naveta Endeavour, a fost andocat la acesta.

Pe 10 decembrie, trapele au fost deschise pentru prima dată în statie noua. Primii care au intrat în el au fost cosmonautul rus Serghei Krikalev și astronaut american Robert Cabana.

La 26 iulie 2000, modulul de serviciu Zvezda a fost introdus în ISS, care în etapa de desfășurare a stației a devenit unitatea sa de bază, locul principal pentru viața și munca echipajului.

În noiembrie 2000, echipajul primei expediții pe termen lung a sosit la ISS: William Shepherd (comandant), Yuri Gidzenko (pilot) și Sergey Krikalev (inginer de zbor). De atunci, gara a fost locuită permanent.

În timpul desfășurării stației, ISS au vizitat 15 expediții principale și 13 expediții de vizită. În prezent, stația găzduiește echipajul Expediției 16 - prima femeie americană comandantul ISS, Peggy Whitson, inginerii de zbor ISS rusul Yuri Malenchenko și americanul Daniel Tani.

Conform unui acord separat cu ESA, au fost efectuate șase zboruri ale astronauților europeni către ISS: Claudie Haignere (Franța) - în 2001, Roberto Vittori (Italia) - în 2002 și 2005, Frank de Winne (Belgia) - în 2002, Pedro Duque (Spania) - în 2003, Andre Kuipers (Olanda) - în 2004.

O nouă pagină în utilizarea comercială a spațiului a fost deschisă după zborurile către segmentul rus al ISS ale primilor turiști spațiali - americanul Denis Tito (în 2001) și sud-africanul Mark Shuttleworth (în 2002). Pentru prima dată astronauții neprofesioniști au vizitat stația.

Bună ziua, dacă aveți întrebări despre Stația Spațială Internațională și despre modul în care funcționează, vom încerca să le răspundem.

Când vizionați videoclipuri în Internet Explorer, pot apărea probleme, pentru a le remedia, utilizați un browser mai modern, precum Google Chrome sau Mozilla.

Astăzi veți afla despre un proiect NASA atât de interesant precum camera web online ISS la calitate HD. După cum ați înțeles deja, această cameră web funcționează live, iar videoclipul ajunge direct în rețea de la stația spațială internațională. Pe ecranul de mai sus, puteți privi astronauții și o imagine a spațiului.

Camera web ISS este instalată pe carcasa stației și difuzează video online non-stop.

Vreau să vă reamintesc că cel mai grandios obiect din spațiu creat de noi este Stația Spațială Internațională. Locația sa poate fi observată pe urmărire, care afișează poziția sa reală deasupra suprafeței planetei noastre. Orbita este afișată în timp real pe computer, literalmente acum 5-10 ani, acest lucru era de neimaginat.

Dimensiunile ISS sunt uimitoare: lungime - 51 de metri, lățime - 109 metri, înălțime - 20 de metri și greutate - 417,3 tone. Greutatea se schimbă în funcție de faptul că SOYUZ-ul este andocat la el sau nu, vreau să vă reamintesc că navetele spațiale a navetei spațiale nu mai zboară, programul lor a fost redus, iar Statele Unite folosesc SOYUZ-urile noastre.

Structura stației

Animarea procesului de construcție din 1999 până în 2010.

Stația este construită pe principiul unei structuri modulare: diferitele segmente au fost proiectate și construite prin eforturile țărilor participante. Fiecare modul are propria sa funcție specifică: de exemplu, de cercetare, rezidențial sau adaptat pentru depozitare.

Modelul 3D al stației

Animație de construcție 3D

Ca exemplu, să luăm modulele American Unity, care sunt jumperi și servesc și la andocare cu nave. În prezent, stația este formată din 14 module principale. Volumul total al acestora este de 1000 de metri cubi, iar greutatea este de aproximativ 417 tone, un echipaj de 6 sau 7 persoane poate fi la bord în orice moment.

Stația a fost asamblată prin andocare secvențială la complexul existent al următorului bloc sau modul, care este conectat la cei care operează deja pe orbită.

Dacă luăm informații pentru 2013, atunci stația include 14 module principale, dintre care cele rusești sunt Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda și Pirs. Segmente americane - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, european - Columbus și japoneză - Kibo.

Această diagramă arată toate modulele principale, precum și secundare care fac parte din stație (umbrite) și care sunt planificate pentru livrare în viitor, nu sunt completate.

Distanța de la Pământ la ISS este între 413-429 km. Periodic, stația este „înălțată” din cauza faptului că încet, din cauza frecării față de resturile atmosferei, scade. La ce înălțime este depinde și de alți factori, cum ar fi resturile spațiale.

Pământ, pete luminoase - fulgere

Recentul blockbuster „Gravity” a arătat în mod clar (deși ușor exagerat) ce se poate întâmpla pe orbită dacă resturile spațiale zboară în imediata apropiere. De asemenea, înălțimea orbitei depinde de influența Soarelui și de alți factori mai puțin semnificativi.

Există un serviciu special care asigură că altitudinea de zbor ISS este cea mai sigură și că astronauții nu sunt în pericol.

Au fost cazuri când, din cauza resturilor spațiale, a fost necesară modificarea traiectoriei, așa că înălțimea acesteia depinde și de factori care nu țin de controlul nostru. Traiectoria este clar vizibilă pe grafice, se observă modul în care stația traversează mările și continentele, zburând literalmente deasupra capetelor noastre.

Viteza orbitală

Nave spațiale din seria SOYUZ pe fundalul Pământului, luate cu o expunere lungă

Dacă aflați cât de repede zboară ISS, atunci veți fi îngroziți, acestea sunt numere cu adevărat gigantice pentru Pământ. Viteza sa pe orbită este de 27.700 km/h. Pentru a fi precis, viteza este de peste 100 de ori mai mare decât o mașină standard de serie. Durează 92 de minute pentru a finaliza o revoluție. Astronauții au 16 răsărituri și apusuri în 24 de ore. Poziția în timp real este monitorizată de specialiști de la Centrul de Control al Misiunii și Centrul de Control al Misiunii din Houston. Dacă urmăriți emisiunea, vă rugăm să rețineți că stația spațială ISS zboară periodic în umbra planetei noastre, așa că pot exista întreruperi cu imaginea.

Statistici și fapte interesante

Dacă luăm primii 10 ani de funcționare a stației, atunci în total a fost vizitată de aproximativ 200 de persoane în cadrul a 28 de expediții, această cifră este un record absolut pentru stațiile spațiale (pe stația noastră Mir, „doar” 104 persoane au vizitat înainte ). Pe lângă înregistrările de ocupare, stația a fost primul exemplu de succes al comercializării zborurilor spațiale. Agenția spațială rusă Roskosmos, împreună cu compania americană Space Adventures, au transportat pentru prima dată turiștii spațiali pe orbită.

În total, au vizitat spațiul 8 turiști, pentru care fiecare zbor a costat între 20 și 30 de milioane de dolari, ceea ce, în general, nu este atât de scump.

Potrivit celor mai conservatoare estimări, numărul de oameni care pot merge în prezent călătorie în spațiu numărate cu mii.

În viitor, odată cu lansările în masă, costul zborului va scădea, iar numărul solicitanților va crește. Deja în 2014, companiile private oferă o alternativă demnă la astfel de zboruri - o navetă suborbitală, zborul pe care va costa mult mai puțin, cerințele pentru turiști nu sunt atât de stricte, iar costul este mai accesibil. De la înălțimea zborului suborbital (aproximativ 100-140 km), planeta noastră va apărea în fața viitorilor călători ca un miracol cosmic uimitor.

Transmisia în direct este unul dintre puținele evenimente astronomice interactive pe care nu le vedem înregistrate, ceea ce este foarte convenabil. Amintiți-vă că stația online nu este întotdeauna disponibilă, pauze tehnice sunt posibile atunci când zburați prin zona de umbră. Cel mai bine este să vizionați videoclipuri de la ISS de la o cameră care este îndreptată spre Pământ, atunci când există încă o astfel de oportunitate de a vedea planeta noastră de pe orbită.

Pământul de pe orbită arată cu adevărat uimitor, nu numai continentele, mările și orașele sunt vizibile. De asemenea, vă sunt prezentate atenției aurorele și uraganele uriașe, care arată cu adevărat fantastic din spațiu.

Pentru a avea măcar o idee despre cum arată Pământul de la ISS, urmăriți videoclipul de mai jos.

Acest videoclip arată vederea Pământului din spațiu și a fost creat din imagini time-lapse ale astronauților. Video de foarte înaltă calitate, vizionați doar la calitate 720p și cu sunet. Unul dintre cele mai bune clipuri, asamblat din imagini de pe orbită.

Camera web în timp real arată nu numai ce se află în spatele pielii, ci și putem urmări astronauții la lucru, de exemplu, descarcând SOYUZ-uri sau andocându-le. Transmisiunile live pot fi uneori întrerupte atunci când canalul este aglomerat sau există probleme cu transmisia semnalului, de exemplu, în zonele releu. Prin urmare, dacă difuzarea nu este posibilă, atunci pe ecran este afișat un ecran static NASA sau „ecran albastru”.

Stația în lumina lunii, navele SOYUZ sunt vizibile pe fundalul constelației Orion și aurore

Totuși, luați un moment pentru a privi imaginea de pe ISS online. Când echipajul se odihnește, utilizatorii Internetului global pot urmări transmisia în direct a cerului înstelat de la ISS prin ochii astronauților - de la o înălțime de 420 km deasupra planetei.

Programul echipajului

Pentru a calcula când astronauții sunt adormiți sau treji, trebuie amintit că spațiul folosește timpul universal coordonat (UTC), care este cu trei ore în urmă cu ora Moscovei iarna și cu patru ore în urmă vara și, în consecință, camera de pe ISS arată acelasi timp.

Astronauților (sau cosmonauților, în funcție de echipaj) li se acordă opt ore și jumătate de somn. Creșterea începe de obicei la 6.00 și se închide la 21.30. Există rapoarte obligatorii de dimineață către Pământ, care încep la aproximativ 7.30 - 7.50 (aceasta este pe segmentul american), la 7.50 - 8.00 (pe segmentul rus), iar seara de la 18.30 la 19.00. Rapoartele astronauților pot fi auzite dacă camera web transmite în prezent acest anumit canal de comunicare. Uneori puteți auzi emisiunea în rusă.

Amintiți-vă că ascultați și urmăriți un canal de servicii NASA, care inițial era destinat doar specialiștilor. Totul s-a schimbat în ajunul împlinirii a 10 ani a stației, iar pe ISS camera online a devenit publică. Și, până acum, Stația Spațială Internațională este online.

Andocare cu nave spațiale

Cele mai incitante momente pe care le transmite camera web au loc atunci când navele noastre spațiale de marfă Soyuz, Progress, japoneze și europene se acostează și, pe lângă aceasta, cosmonauții și astronauții merg în spațiul cosmic.

O mică supărare este că aglomerația canalului în acest moment este uriașă, sute și mii de oameni urmăresc videoclipuri de pe ISS, încărcarea pe canal crește, iar transmisia în direct poate fi intermitentă. Acest spectacol, uneori, este cu adevărat fantastic de incitant!

Zbor peste suprafața planetei

Apropo, dacă luăm în considerare regiunile intervalului, precum și intervalele postului fiind în zone de umbră sau lumină, putem planifica singuri vizionarea emisiunii conform diagramei grafice din partea de sus a acesteia. pagină.

Dar dacă puteți viziona doar o anumită perioadă de timp, amintiți-vă că camera web este online tot timpul, astfel încât să vă puteți bucura întotdeauna de peisajul spațial. Cu toate acestea, este mai bine să-l urmăriți în timp ce astronauții lucrează sau nava se acoperă.

Incidente în timpul lucrului

În ciuda tuturor măsurilor de precauție din stație, și cu navele care o deserveau, s-au petrecut situații neplăcute, dintre cele mai grave incidente, se poate numi dezastrul navetei Columbia care a avut loc la 1 februarie 2003. În ciuda faptului că naveta nu s-a andocat cu stația și și-a desfășurat propria sa misiune independentă, această tragedie a dus la faptul că toate zborurile ulterioare ale navetei spațiale au fost interzise, ​​iar această interdicție a fost ridicată abia în iulie 2005. Din acest motiv, timpul de finalizare a construcției a crescut, doar de când nave rusești„Soyuz” și „Progress”, care au devenit singurele mijloace de a livra oameni și diverse mărfuri pe orbită.

De asemenea, în 2006, a existat un ușor fum în segmentul rus, a existat un eșec în funcționarea computerelor în 2001 și de două ori în 2007. Toamna lui 2007 s-a dovedit a fi cea mai supărătoare pentru echipaj. Am avut de-a face cu repararea bateriei solare care s-a stricat la instalare.

Stația Spațială Internațională (fotografie făcută de astronomi amatori)

Folosind datele de pe această pagină, a afla unde se află acum ISS nu este dificil. Stația arată destul de strălucitoare de pe Pământ, astfel încât poate fi văzută cu ochiul liber ca o stea care se mișcă, și destul de repede, de la vest la est.

Stație filmată la expunere lungă

Unii astronomi amatori reușesc chiar să obțină o fotografie a ISS de pe Pământ.

Aceste imagini arată de o calitate destul de înaltă, puteți vedea chiar și navele andocate pe ele, iar dacă astronauții merg în spațiul cosmic, atunci figurile lor.

Dacă aveți de gând să-l observați printr-un telescop, amintiți-vă că se mișcă destul de repede și este mai bine dacă aveți un sistem de ghidare care vă permite să urmăriți obiectul fără a-l pierde din vedere.

Unde zboară acum stația poate fi văzut pe graficul de mai sus

Dacă nu știi să-l vezi de pe Pământ sau nu ai telescop, această difuzare video este disponibilă gratuit și non-stop!

Informații furnizate de Agenția Spațială Europeană

Conform acestei scheme interactive, este posibil să se calculeze observarea trecerii stației. Dacă vremea este bună și nu sunt nori, atunci veți putea vedea singuri fermecătoarea planare, stația care este culmea progresului civilizației noastre.

Este necesar doar să ne amintim că unghiul de înclinare orbitală al stației este de aproximativ 51 de grade, zboară deasupra unor orașe precum Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-pe-Amur). Cu cât locuiești mai la nord de această linie, condițiile pentru a o vedea cu ochii tăi vor fi mai rele sau chiar imposibile. De fapt, îl puteți vedea doar deasupra orizontului în partea de sud a cerului.

Dacă luăm latitudinea Moscovei, atunci cel mai mult cel mai bun timp pentru observarea sa - o traiectorie care va fi puțin mai mare de 40 de grade deasupra orizontului, asta după apus și înainte de răsărit.

Anul 2018 marchează cea de-a 20-a aniversare a unuia dintre cele mai importante proiecte spațiale internaționale, cel mai mare satelit artificial locuit al Pământului - Stația Spațială Internațională (ISS). În urmă cu 20 de ani, pe 29 ianuarie, la Washington a fost semnat un Acord privind crearea unei stații spațiale și deja pe 20 noiembrie 1998 a început construcția stației - vehiculul de lansare Proton a fost lansat cu succes din Cosmodromul Baikonur cu primul modul - blocul funcțional de marfă (FGB) „Zarya”. În același an, pe 7 decembrie, al doilea element al stației orbitale, modulul de conectare Unity, a fost andocat cu FGB Zarya. Doi ani mai târziu, o nouă adăugare la stație a fost modulul de service Zvezda.

Pe 2 noiembrie 2000, Stația Spațială Internațională (ISS) și-a început activitatea într-un mod cu echipaj. Nava spatiala Soyuz TM-31 cu echipajul primei expediții pe termen lung acostat cu modulul de serviciu Zvezda.Întâlnirea navei cu stația s-a desfășurat conform schemei care a fost folosită în timpul zborurilor către stația Mir. La nouăzeci de minute după andocare, trapa a fost deschisă, iar echipajul ISS-1 a pășit la bordul ISS pentru prima dată.Echipajul ISS-1 a inclus cosmonauții ruși Yuri GIDZENKO, Sergey KRIKALEV și astronautul american William SHEPERD.

Ajunși la ISS, cosmonauții au efectuat re-mothballing, modernizare, lansare și reglare a sistemelor modulelor Zvezda, Unity și Zarya și au stabilit comunicarea cu centrele de control al misiunii din Korolev și Houston, lângă Moscova. În decurs de patru luni, au fost efectuate 143 de sesiuni de cercetări și experimente geofizice, biomedicale și tehnice. În plus, echipa ISS-1 a furnizat andocări cu navele spațiale de marfă Progress M1-4 (noiembrie 2000), Progress M-44 (februarie 2001) și navetele americane Endeavour (decembrie 2000), Atlantis ("Atlantis"; februarie 2001) , Discovery („Descoperirea”; martie 2001) și descărcarea acestora. Tot în februarie 2001, echipa de expediție a integrat modulul de laborator Destiny în ISS.

Pe 21 martie 2001, cu naveta spațială americană Discovery, care a livrat echipajul celei de-a doua expediții pe ISS, echipajul primei misiuni pe termen lung s-a întors pe Pământ. Locul de aterizare a fost Centrul Spațial J.F. Kennedy, Florida, SUA.

În anii următori, camera de blocare Quest, compartimentul de andocare Pirs, modulul de conectare Harmony, modulul de laborator Columbus, modulul de încărcare și cercetare Kibo, modulul mic de cercetare Poisk, modulul rezidențial Tranquility, modulul de observare a domului, modulul de cercetare mic Rassvet, Modulul multifuncțional Leonardo, modulul de testare convertibil BEAM.

Astăzi, ISS este cel mai mare proiect internațional, o stație orbitală cu echipaj, folosită ca complex de cercetare spațială multifuncțională. La acest proiect global participă agențiile spațiale ROSCOSMOS, NASA (SUA), JAXA (Japonia), CSA (Canada), ESA (țări europene).

Odată cu crearea ISS, a devenit posibilă efectuarea de experimente științifice în condiții unice de microgravitație, în vid și sub influența radiațiilor cosmice. Principalele domenii de cercetare sunt procesele fizice și chimice și materialele din spațiu, tehnologiile de explorare a Pământului și de explorare a spațiului, omul în spațiu, biologia spațială și biotehnologia. O atenție considerabilă în activitatea astronauților de pe Stația Spațială Internațională este acordată inițiativelor educaționale și popularizării cercetării spațiale.

ISS este o experiență unică de cooperare internațională, sprijin și asistență reciprocă; construirea și operarea pe orbită apropiată de Pământ a unei mari structuri inginerești de o importanță capitală pentru viitorul întregii omeniri.

PRINCIPALE MODULE ALE STAȚIEI SPATIALE INTERNAȚIONALE	CONDIȚII SIMBOL	START	ANDOCARE

Stația Spațială Internațională, ISS (ing. Stația Spațială Internațională, ISS) este un complex de cercetare spațială multifuncțională cu echipaj.

În crearea ISS sunt implicați: Rusia (Agenția Spațială Federală, Roskosmos); Statele Unite ale Americii (Agenția Națională Aerospațială a SUA, NASA); Japonia (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 tari europene(Agenția Spațială Europeană, ESA); Canada (Agenția Spațială Canadiană, CSA), Brazilia (Agenția Spațială Braziliană, AEB).

Început de construcție - 1998.

Primul modul este „Zarie”.

Finalizarea construcției (probabil) - 2012.

Data de încheiere a ISS este (probabil) 2020.

Înălțimea orbitei - 350-460 de kilometri de Pământ.

Înclinarea orbitală - 51,6 grade.

ISS face 16 rotații pe zi.

Greutatea stației (la momentul finalizării construcției) este de 400 de tone (pentru 2009 - 300 de tone).

Spațiul interior (la momentul finalizării construcției) - 1, 2 mii de metri cubi.

Lungime (de-a lungul axa principală, de-a lungul căruia se aliniau modulele principale) - 44,5 metri.

Înălțime - aproape 27,5 metri.

Lățimea (pe panouri solare) - mai mult de 73 de metri.

ISS a fost vizitat de primul turiştii spaţiali(trimis de Roscosmos împreună cu Space Adventures).

În 2007, a fost organizat zborul primului cosmonaut din Malaezia, Sheikh Muszaphar Shukor.

Costul construirii ISS până în 2009 s-a ridicat la 100 de miliarde de dolari.

Controlul zborului:

segmentul rusesc se desfășoară din TsUP-M (TsUP-Moscova, orașul Korolev, Rusia);

segmentul american - de la MCC-X (MCC-Houston, orașul Houston, SUA).

Activitatea modulelor de laborator incluse în ISS este controlată de:

European „Columbus” - Centrul de control al Agenției Spațiale Europene (Oberpfaffenhofen, Germania);

Japoneză „Kibo” - MCC al Agenției Japoneze de Explorare Aerospațială (Tsukuba, Japonia).

Zborul vehiculului de marfă automat european ATV „Jules Verne” destinat aprovizionării ISS, împreună cu MCC-M și MCC-X, a fost controlat de Centrul Agenției Spațiale Europene (Toulouse, Franța).

Coordonarea tehnică a lucrărilor la Segmentul Rus al ISS și integrarea acestuia cu Segmentul American este realizată de Consiliul Proiectanților Șefi sub conducerea Președintelui, Proiectantul General al RSC Energia numit după V.I. S.P. Korolev, academician al Academiei Ruse de Științe Yu.P. Semenov.
Comisia interstatală pentru sprijinirea zborului și operarea sistemelor orbitale cu echipaj este responsabilă de pregătirea și desfășurarea lansării elementelor Segmentului rus ISS.

Conform acordului internațional existent, fiecare participant la proiect deține segmentele sale pe ISS.

Organizația lider pentru crearea segmentului rus și integrarea acestuia cu segmentul american este RSC Energia im. S.P. Queen, iar în segmentul american - compania „Boeing” („Boeing”).

Aproximativ 200 de organizații participă la fabricarea elementelor segmentului rus, inclusiv: Academia Rusă de Științe; Uzina de inginerie experimentală RSC „Energia” le. S.P. Regină; rachete și plante spațiale GKNPT le. M.V. Hrunichev; GNP RCC „TsSKB-Progress”; Biroul de Proiectare de Inginerie Generală; RNII de instrumentare spațială; Institutul de Cercetare a Instrumentelor de Precizie; RGNI TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Segmentul rus: modulul de service Zvezda; bloc funcțional de marfă „Zarya”; compartiment de andocare „Pirce”.

Segment american: modul nod „Unitate” („Unitate”); modul gateway „Quest” („Quest”); modulul de laborator „Destiny” („Destiny”).

Canada a creat un manipulator pentru ISS pe modulul LAB - un braț robot de 17,6 metri "Canadarm" ("Canadarm").

Italia furnizează ISS așa-numitele Module Logistice Multifuncționale (MPLM). Până în 2009, trei dintre ele au fost realizate: „Leonardo”, „Raffaello”, „Donatello” („Leonardo”, „Raffaello”, „Donatello”). Acestea sunt cilindri mari (6,4 x 4,6 metri) cu o stație de andocare. Modulul logistic gol cântărește 4,5 tone și poate fi încărcat cu până la 10 tone de echipamente experimentale și consumabile.

Livrarea persoanelor în stație este asigurată de navete rusești Soyuz și americane (navete reutilizabile); mărfurile sunt livrate de navete rusești „Progress” și americane.

Japonia și-a creat primul laborator științific orbital, care a devenit cel mai mare modul al ISS - „Kibo” (tradus din japoneză ca „Speranță”, abrevierea internațională este JEM, Japanese Experiment Module).

La ordinul Agenției Spațiale Europene, un consorțiu de firme aerospațiale europene a realizat modulul de cercetare Columbus. Este destinat efectuării de experimente fizice, științe materiale, biomedicale și alte experimente în absența gravitației. Din ordinul ESA, a fost realizat modulul Harmony, care conectează modulele Kibo și Columbus, precum și le asigură alimentarea cu energie și schimbul de date.

Pe ISS au fost realizate și module și dispozitive suplimentare: un modul pentru segmentul rădăcină și girodine la nodul-1 (Nodul 1); modul de putere (secțiunea SB AS) pe Z1; sistem de servicii mobile; dispozitiv pentru mutarea echipamentului și a echipajului; dispozitivul „B” al echipamentului și al sistemului de mișcare a echipajului; ferme S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Toate modulele de laborator ISS au rafturi standardizate pentru montarea unităților cu echipamente experimentale. În timp, ISS va achiziționa noi noduri și module: segmentul rus ar trebui completat cu o platformă științifică și energetică, un modul de cercetare polivalent „Enterprise” („Enterprise”) și al doilea bloc funcțional de marfă (FGB-2). . Pe modulul Node 3 se va monta ansamblul „Cupola” construit în Italia. Aceasta este o cupolă cu o serie de ferestre foarte mari prin care locuitorii gării, ca într-un teatru, vor putea observa sosirea navelor și vor putea controla munca colegilor lor în spațiul cosmic.

Istoria creării ISS

Lucrările la Stația Spațială Internațională au început în 1993.

Rusia a oferit SUA să își unească forțele în implementarea programelor cu echipaj. Până atunci, Rusia avea o istorie de 25 de ani de funcționare a stațiilor orbitale Salyut și Mir, precum și o experiență neprețuită în efectuarea de zboruri pe termen lung, cercetare și o infrastructură spațială dezvoltată. Dar până în 1991, țara se afla într-o situație economică dificilă. În același timp, creatorii stației orbitale Freedom (SUA) au întâmpinat și dificultăți financiare.

La 15 martie 1993, directorul general al agenției Roscosmos, Yu.N. Koptev și proiectantul general al NPO Energia Yu.P. Semenov l-a abordat pe șeful NASA, Goldin, cu o propunere de a crea Stația Spațială Internațională.

2 septembrie 1993 prim-ministru Federația Rusă Viktor Chernomyrdin și vicepreședintele SUA Al Gore au semnat o „Declarație comună privind cooperarea în spațiu”, care prevedea crearea unei stații comune. La 1 noiembrie 1993 a fost semnat „Planul detaliat de lucru pentru Stația Spațială Internațională”, iar în iunie 1994 a fost semnat un contract între NASA și Roscosmos „Cu privire la provizii și servicii pentru stația Mir și Stația Spațială Internațională”.

Etapa inițială de construcție prevede crearea unei structuri de instalație completă funcțional dintr-un număr limitat de module. Primul care a fost lansat pe orbită de către vehiculul de lansare Proton-K a fost blocul funcțional de marfă Zarya (1998), fabricat în Rusia. Naveta a fost livrată de a doua navă și a andocat cu blocul funcțional de marfă modulul de andocare american Node-1 - „Unity” (decembrie 1998). Al treilea a fost modulul de serviciu rusesc Zvezda (2000), care asigură controlul stației, suportul vital pentru echipaj, orientarea stației și corectarea orbitei. Al patrulea este modulul de laborator american „Destiny” (2001).

Primul echipaj principal al ISS, care a sosit la stație pe 2 noiembrie 2000 cu nava spațială Soyuz TM-31: William Shepherd (SUA), comandant ISS, inginer de zbor-2 al navei spațiale Soyuz-TM-31; Sergey Krikalev (Rusia), inginer de zbor Soyuz-TM-31; Yuri Gidzenko (Rusia), pilot ISS, comandant al navei spațiale Soyuz TM-31.

Durata zborului echipajului ISS-1 a fost de aproximativ patru luni. Întoarcerea sa pe Pământ a fost efectuată de către naveta spațială americană, care a livrat echipajul celei de-a doua expediții principale pe ISS. Nava spațială Soyuz TM-31 a rămas parte a ISS timp de jumătate de an și a servit ca navă de salvare pentru echipajul care lucra la bord.

În 2001, modulul de putere P6 a fost instalat pe segmentul rădăcină Z1, modulul de laborator Destiny, ecluza Quest, compartimentul de andocare Pirs, două brațe telescopice de marfă și un manipulator la distanță au fost livrate pe orbită. În 2002, stația a fost completată cu trei structuri de ferme (S0, S1, P6), dintre care două sunt echipate cu dispozitive de transport pentru deplasarea manipulatorului de la distanță și a astronauților în timpul lucrului în spațiul cosmic.

Construcția ISS a fost suspendată din cauza prăbușirii navei spațiale americane Columbia din 1 februarie 2003, iar în 2006 au fost reluate lucrările de construcție.

În 2001 și de două ori în 2007, computerele au eșuat în segmentele rusești și americane. În 2006, a apărut fum în segmentul rusesc al stației. În toamna anului 2007, echipajul stației a efectuat lucrări de reparații la bateria solară.

Noi secțiuni de panouri solare au fost livrate la stație. La sfârșitul anului 2007, ISS a fost completată cu două module presurizate. În octombrie, naveta Discovery STS-120 a adus pe orbită modulul de conectare Harmony Node-2, care a devenit dana principală pentru navete.

Modulul european de laborator Columbus a fost pus pe orbită pe sonda spațială Atlantis STS-122 și, cu ajutorul manipulatorului acestei nave spațiale, a fost pus la locul său obișnuit (februarie 2008). Apoi modulul japonez Kibo a fost introdus în ISS (iunie 2008), primul său element a fost livrat ISS de către naveta Endeavour STS-123 (martie 2008).

Perspective pentru ISS

Potrivit unor experți pesimiști, ISS este o pierdere de timp și bani. Ei cred că stația nu a fost încă construită, dar este deja depășită.

Cu toate acestea, în implementarea unui program pe termen lung de zboruri spațiale către Lună sau Marte, omenirea nu se poate descurca fără ISS.

Din 2009, echipajul permanent al ISS va fi mărit la 9 persoane, iar numărul de experimente va crește. Rusia a planificat să efectueze 331 de experimente pe ISS în următorii ani. Agenția Spațială Europeană (ESA) și partenerii săi au construit deja o nouă navă de transport - Vehiculul de transfer automat (ATV), care va fi lansat pe orbita de bază (300 de kilometri înălțime) de racheta ATV-uri Ariane-5 ES, de unde ATV-ul va intra pe orbită datorită motoarelor sale ISS (400 de kilometri deasupra Pământului). Sarcina utilă a acestei nave automate cu o lungime de 10,3 metri și un diametru de 4,5 metri este de 7,5 tone. Aceasta va include echipamente experimentale, alimente, aer și apă pentru echipajul ISS. Primul din seria ATV (septembrie 2008) a fost numit „Jules Verne”. După andocare cu ISS în modul automat, ATV-ul poate funcționa în compoziția sa timp de șase luni, după care nava este încărcată cu gunoi și într-un mod controlat este inundată în Oceanul Pacific. Este planificată lansarea ATV-urilor o dată pe an, iar în total vor fi construite cel puțin 7 dintre ele Camionul automat japonez H-II „Transfer Vehicle” (HTV), lansat pe orbită de vehiculul de lansare japonez H-IIB, care este încă în curs de dezvoltare, se va alătura programului ISS. Greutatea totală a HTV-ului va fi de 16,5 tone, din care 6 tone este sarcina utilă pentru stație. Acesta va putea rămâne andocat pe ISS timp de până la o lună.

Navetele învechite vor fi scoase din funcțiune în 2010, iar noua generație va apărea nu mai devreme de 2014-2015.
Până în 2010, Soyuz-ul cu echipaj rusesc va fi modernizat: în primul rând, vor înlocui sistemele electronice de control și comunicații, care vor crește sarcina utilă a navei prin reducerea greutății echipamentelor electronice. „Unirea” actualizată va putea face parte din stație timp de aproape un an. Partea rusă va construi sonda spațială Clipper (conform planului, primul zbor cu echipaj de testare pe orbită este în 2014, punerea în funcțiune este în 2016). Această navetă cu aripi reutilizabilă cu șase locuri este concepută în două versiuni: cu un compartiment pentru agregat-casnic (ABO) sau cu un compartiment pentru motor (DO). Clipper-ul, care a urcat în spațiu pe o orbită relativ joasă, va fi urmat de remorcherul interorbital Parom. Ferry este o nouă dezvoltare concepută pentru a înlocui mărfurile Progrese în timp. Acest remorcher ar trebui să tragă de pe orbita joasă de referință pe orbita ISS așa-numitele „containere”, „butoaie” de marfă cu un minim de echipamente (4-13 tone de marfă), lansate în spațiu cu ajutorul Soyuz sau Proton. „Parom” are două stații de andocare: una pentru container, a doua - pentru acostarea la ISS. După ce containerul este pus pe orbită, feribotul, datorită sistemului său de propulsie, coboară la el, se acostează cu el și îl ridică la ISS. Și după descărcarea containerului, „Parom” îl coboară pe o orbită inferioară, unde se dezaoculează și încetinește de la sine pentru a arde în atmosferă. Remorcherul va trebui să aștepte ca un container nou să-l livreze la ISS.

Site-ul oficial al RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Site-ul oficial al corporației Boeing (Boeing): http://www.boeing.com

Site-ul oficial al Centrului de Control al Misiunii: http://www.mcc.rsa.ru

Site-ul oficial al Agenției Naționale Aerospațiale a SUA (NASA): http://www.nasa.gov

Site-ul oficial al Agenției Spațiale Europene (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Site-ul oficial al Agenției Japoneze de Explorare Aerospațială (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Site-ul oficial al Agenției Spațiale Canadei (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Site-ul oficial al Agenției Spațiale Braziliene (AEB):

Lucrările la Stația Spațială Internațională (ISS, în literatura engleză ISS - Stația Spațială Internațională) au început în 1993. Până atunci, Rusia avea mai mult de 25 de ani de experiență în operarea stațiilor orbitale Salyut și Mir, avea o experiență unică în conducerea lungă. -zboruri pe termen (până la 438 de zile de ședere continuă a omului pe orbită), precum și o varietate de sisteme spațiale (stația orbitală „Mir”, vehicule de transport de marfă și cu echipaj, cum ar fi „Soyuz” și „Progress”) și infrastructură dezvoltată pentru să-și asigure zborurile. Dar până în 1991, Rusia s-a aflat într-o stare de criză economică severă și nu a mai putut menține finanțarea pentru astronautică la același nivel. În același timp și, în general, din același motiv (terminând „ război rece”), creatorii stației orbitale Freedom (SUA) s-au trezit într-o situație financiară dificilă. Prin urmare, a apărut o propunere care să combine eforturile Rusiei și ale Statelor Unite în implementarea programelor cu echipaj.

La 15 martie 1993, directorul general al Agenției Spațiale Ruse (RSA) Yu.N. La 2 septembrie 1993, prim-ministrul Federației Ruse V.S. În dezvoltarea sa, RSA și NASA au semnat la 1 noiembrie 1993 „Planul de lucru detaliat pentru Stația Spațială Internațională”. În iunie 1994, a fost semnat un contract între NASA și RSA „Cu privire la livrări și servicii pentru stațiile Mir și ISS”. În urma negocierilor ulterioare, s-a stabilit că, pe lângă Rusia (RKA) și SUA (NASA), Canada (CSA), Japonia (NASDA) și țările de cooperare europeană (ESA), un total de 16 țări , participă la crearea stației și că stația va fi formată din 2 segmente integrate (rusă și americană) și asamblate pe orbită treptat din module separate. Lucrările principale ar trebui să fie finalizate până în 2003; masa totală a stației până în acest moment va depăși tone 450. Livrarea mărfurilor și a echipajelor pe orbită este efectuată de vehicule de lansare rusești Proton și Soyuz, precum și de navete spațiale reutilizabile americane.

Organizația principală pentru crearea segmentului rus și integrarea acestuia cu segmentul american este Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, numită după V.I. S.P. Koroleva, pentru segmentul american - compania Boeing. Coordonarea tehnică a lucrărilor pe segmentul rus al ISS este realizată de Consiliul designerilor șefi sub conducerea președintelui și proiectantului general al RSC Energia, academician al Academiei Ruse de Științe Yu.P. Semenov. Comisia interstatală pentru sprijinirea zborului și operarea sistemelor orbitale cu echipaj este responsabilă de pregătirea și desfășurarea lansării elementelor Segmentului rus ISS. În fabricarea de elemente ale segmentului rus sunt implicate: Uzina de construcție de mașini experimentale RSC Energia numită după. S.P. Koroleva și Uzina de rachete și spațiale GKNPT le fac. M.V. Khrunichev, precum și GNP RCC „TsSKB-Progress”, Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică Generală, RNII de Instrumentare Spațială, Institutul de Cercetare a Instrumentelor de Precizie, RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina, Academia Rusă de Științe, organizația „Agat” și altele (aproximativ 200 de organizații în total).

Etapele construcției stației.

Desfășurarea ISS a început cu lansarea pe 20 noiembrie 1998 folosind racheta Proton a unității funcționale de marfă Zarya (FGB), construită în Rusia. Pe 5 decembrie 1998 a fost lansată Naveta Spațială Endeavour (numărul zborului STS-88, comandant - R.Kabana, membru al echipajului - cosmonautul rus S.Krikalev) cu modulul de andocare american NODE-1 ("Unity") la bord. Pe 7 decembrie, Endeavour a acostat la FGB, l-a mutat cu un manipulator și a andocat modulul NODE-1 la el. Echipajul navei „Endeavour” a efectuat instalarea echipamentelor de comunicații și lucrări de reparații la FGB (în interior și în exterior). Pe 13 decembrie s-a făcut dezamorsarea, iar pe 15 decembrie, aterizarea.

Pe 27 mai 1999, naveta spațială Discovery (STS-96) s-a lansat și acostat cu ISS pe 29 mai. Echipajul a transferat marfa în stație, a efectuat lucrări tehnice, a instalat un post de operator al brațului de marfă și un adaptor pentru fixarea acestuia pe modulul de tranziție. 4 iunie - dezaocare, 6 iunie - aterizare.

Pe 18 mai 2000, naveta spațială Discovery (STS-101) s-a lansat și acostat cu ISS pe 21 mai. Echipajul a efectuat lucrări de reparații la FGB și instalarea unui braț de marfă și balustrade pe suprafața exterioară a gării. Motorul navetei a efectuat corectarea (ascensiunea) orbitei ISS. 27 mai - dezaocare, 29 mai - aterizare.

Pe 26 iulie 2000, modulul de serviciu Zvezda a fost andocat cu modulele Zarya-Unity. Începerea funcționării pe orbita complexului „Zvezda” - „Zarya” - „Unitate” cu o masă totală de 52,5 tone.

Din momentul (2 noiembrie 2000) a navei spațiale Soyuz TM-31 acostând cu ISS cu echipajul ISS-1 la bord (V. Shepherd - comandant de expediție, modul Yu. și efectuând cercetări științifice și tehnice asupra acesteia.

Experimente științifice și tehnice pe ISS.

Formarea programului cercetare științifică pe segmentul rusesc (RS) al ISS a fost lansat în 1995 după anunțarea unei competiții între instituții științifice, organizații industriale și superioare. institutii de invatamant. Au fost primite 406 cereri de la peste 80 de organizații din 11 domenii majore de cercetare. În anul 1999, ținând cont de studiul tehnic de fezabilitate a cererilor primite realizat de specialiștii RSC Energia, a fost elaborat „Programul pe termen lung de cercetare și experimente științifice și aplicate planificat pe ISS RS”, aprobat de Directorul General al Agenția Rusă de Aviație și Spațiu Yu.N. Academia RusăȘtiințe Yu.S.Osipov.

Principalele sarcini științifice și tehnice ale ISS:

– studiul Pământului din spațiu;

– studiul proceselor fizice și biologice în condiții de imponderabilitate și gravitație controlată;

– observații astrofizice, în special, stația va avea un complex mare de telescoape solare;

– testarea de noi materiale și dispozitive pentru lucru în spațiu;

– dezvoltarea tehnologiei de asamblare a sistemelor mari pe orbită, inclusiv cu utilizarea roboților;

– testarea noilor tehnologii farmaceutice și producția pilot de noi medicamente în microgravitație;

– Productie pilot de materiale semiconductoare.