Nel 1909, il Polo Sud rimase l'ultimo dei maggiori trofei geografici non conquistati. Ci si aspettava che gli Stati Uniti sarebbero entrati in una feroce battaglia per lui con l'Impero britannico. Tuttavia, i principali esploratori polari americani Cook e Peary a quel tempo si concentrarono sull'Artico e la spedizione britannica del capitano Robert Scott sulla Terra Nova ricevette un temporaneo vantaggio. Scott non aveva fretta: il programma triennale prevedeva un ampio programma Ricerca scientifica e metodica preparazione per un viaggio al polo.

Questi piani furono confusi dai norvegesi. Ha ricevuto un messaggio di conquista Polo Nord, Roald Amundsen non voleva essere il secondo e inviò segretamente la sua nave "Fram" a sud. Nel febbraio 1911 ospitava già ufficiali britannici in un campo sul ghiacciaio Ross. "Non c'è dubbio che il piano Amundsen sia una seria minaccia per la nostra", ha scritto Scott nel suo diario. La gara è iniziata.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_01.jpg", "alt": "Capitano Scott", "text": "Capitano Scott")

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_02.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Roald Amundsen")

Nella prefazione alle memorie, uno dei membri della spedizione Terra Nova scrisse in seguito: “Per la ricerca scientifica, dammi Scott; per una svolta al polo - Amundsen; prega per la salvezza di Shackleton".

Forse una predilezione per le arti e le scienze è una delle poche qualità positive conosciute in modo affidabile di Robert Scott. Il suo talento letterario si manifestò più chiaramente nel suo stesso diario, che divenne la base del mito di un eroe vittima delle circostanze.

Fette biscottate, asociale, funzione umana - Roald Amundsen è stato creato per ottenere risultati. Questo maniaco della pianificazione definì l'avventura la sfortunata conseguenza di una scarsa preparazione.

Squadra

La composizione della spedizione di Scott sconvolse gli esploratori polari dell'epoca, contando 65 persone, tra cui il team di Terra Nova, dodici scienziati e il cameraman Herbert Ponting. Cinque fecero una campagna al polo: il capitano portò con sé un cavaliere e uno stalliere Ots, il capo programma scientifico Wilson, il suo assistente responsabile delle forniture Evans e, all'ultimo momento, il marinaio Bowers. Molti esperti considerano fatale questa decisione spontanea: la quantità di cibo e attrezzatura, compresi gli sci, è stata pensata solo per quattro.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_03.jpg", "alt": "Capitano Scott", "text": "La squadra del capitano Scott. Foto della Biblioteca nazionale norvegese.")

La squadra di Amundsen avrebbe potuto vincere una qualsiasi delle moderne ultramaratone invernali. Nove persone sono sbarcate con lui in Antartide. Nessun lavoratore della conoscenza: erano principalmente uomini fisicamente forti che avevano una serie di abilità necessarie per sopravvivere. Sciavano bene, molti sapevano gestire i cani, avevano le qualifiche di navigatori e solo due non avevano esperienza polare. Cinque dei migliori sono andati alla pole: la strada per le squadre di Amundsen è stata lastricata dal campione norvegese di sci di fondo.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_04.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "La squadra di Roald Amundsen. Foto della Biblioteca nazionale norvegese.")

Attrezzatura

Come tutti gli esploratori norvegesi dell'epoca, Amundsen era un sostenitore dello studio dei modi eschimesi di adattarsi al freddo estremo. La sua spedizione vestita con giacche a vento e stivali kamikki, migliorò durante l'inverno. "Chiamerei qualsiasi spedizione polare senza indumenti di pelliccia non adeguatamente equipaggiati", ha scritto il norvegese. Al contrario, il culto della scienza e del progresso, appesantito dal "fardello" imperiale uomo bianco”, ha impedito a Scott di beneficiare dell'esperienza aborigena. Gli inglesi indossavano abiti di lana e lino gommato.

La ricerca moderna - in particolare, soffiare dentro galleria del vento- non ha rivelato un vantaggio significativo di una delle opzioni.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_05.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "L'abito di Roald Amundsen a sinistra, l'abito di Scott a destra. " )

Trasporto

Le tattiche di Amundsen erano efficaci e brutali. Quattro delle sue slitte da 400 chilogrammi con cibo e attrezzature sono state trainate da 52 husky della Groenlandia. Mentre si dirigevano verso l'obiettivo, i norvegesi li uccisero, li diedero da mangiare ad altri cani e li mangiarono loro stessi. Cioè, man mano che il carico diminuiva, il trasporto, in cui non c'era più bisogno, si trasformava esso stesso in cibo. 11 husky sono tornati al campo base.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_10.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Squadra di cani nella spedizione di Roald Amundsen. Foto della Biblioteca nazionale norvegese." )

Il complesso piano di trasporto di Scott prevedeva l'uso di slitte motorizzate, pony mongoli, reti di sicurezza con husky siberiani e la spinta finale ai suoi piedi. Un fallimento facilmente prevedibile: la slitta si è rotta rapidamente, i pony stavano morendo di freddo, c'erano troppo pochi husky. Per molte centinaia di chilometri, gli stessi inglesi si imbrigliarono alla slitta e il carico su ciascuno raggiunse quasi un centesimo. Scott considerava questo, piuttosto, un vantaggio: nella tradizione britannica, il ricercatore doveva raggiungere l'obiettivo senza "aiuti esterni". La sofferenza ha trasformato il successo in un'impresa.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_09.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "La slitta motorizzata scozzese.")

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_13.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "In alto: i pony mongoli nella spedizione di Scott. In basso: gli inglesi tirano il carico. ")

Cibo

La strategia di trasporto fallita di Scott ha portato la sua gente alla fame. Trascinando le slitte sui piedi, aumentavano notevolmente la durata del viaggio e il numero di calorie necessarie per tale sforzo fisico. Allo stesso tempo, gli inglesi non erano in grado di trasportare la quantità richiesta di provviste.

“Terribile delusione! Fa male per i miei fedeli compagni. La fine di tutti i nostri sogni. Sarà un triste ritorno", ha scritto Scott nel suo diario.

Anche la qualità del cibo contava. A differenza dei biscotti norvegesi, che contenevano farina integrale, avena e lievito, i biscotti britannici erano fatti con grano puro. Prima di raggiungere la pole, la squadra di Scott soffriva di scorbuto e disturbi nervosi associata a carenza di vitamina B. Non aveva cibo a sufficienza per il viaggio di ritorno e non aveva abbastanza forza per raggiungere a piedi il magazzino più vicino.

Basterà dire dell'alimentazione dei norvegesi che sulla via del ritorno iniziarono a buttare via il cibo in eccesso per alleggerire la slitta.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_20.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Stop. Roald Amundsen Expedition. Photo by Norwegian National Library.")

Al palo e ritorno

La distanza dalla base norvegese al polo era di 1.380 chilometri. La squadra di Amundsen ha impiegato 56 giorni per completarlo. Le slitte trainate da cani hanno permesso di portare via più di una tonnellata e mezza di carico utile e di creare depositi di scorte lungo il percorso per il viaggio di ritorno. Il 17 gennaio 1912 i norvegesi raggiungono il Polo Sud e vi lasciano una tenda pulheim con un messaggio al re di Norvegia sulla conquista del polo e una richiesta a Scott di consegnarlo a destinazione: “La strada di casa è molto A lungo tutto può succedere, compreso qualcosa che ci priverà dell'opportunità di annunciare personalmente il nostro viaggio. Sulla via del ritorno, la slitta di Amundsen è diventata più veloce e la squadra arriva alla base in 43 giorni.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_16.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "La squadra di Roald Amundsen al Polo Sud. Foto della Biblioteca nazionale norvegese .")

Un mese dopo, il pulheim di Amundsen al polo viene trovato dagli inglesi, che hanno percorso 1.500 chilometri in 79 giorni. “Terribile delusione! Fa male per i miei fedeli compagni. La fine di tutti i nostri sogni. Sarà un triste ritorno", ha scritto Scott nel suo diario. Frustrati, affamati e malati, tornano sulla costa per altri 71 giorni. Scott ei suoi ultimi due compagni sopravvissuti muoiono di esaurimento nella tenda, prima di raggiungere il magazzino successivo a 40 chilometri.

La sconfitta

Nell'autunno dello stesso 1912, la tenda con i corpi di Scott, Wilson e Bowers viene ritrovata dai loro compagni della spedizione Terra Nova. Sul corpo del capitano ci sono le ultime lettere e appunti, nello stivale c'è una lettera di Amundsen al re norvegese. Dopo la pubblicazione dei diari di Scott, nella sua patria si svolse una campagna anti-norvegese e solo l'orgoglio imperiale impedì agli inglesi di chiamare direttamente Amundsen un assassino.

Tuttavia, il talento letterario di Scott trasformò la sconfitta in vittoria e mise la dolorosa morte dei suoi compagni al di sopra della svolta perfettamente pianificata dei norvegesi. "Come puoi confrontare l'operazione commerciale di Amundsen e la tragedia di prim'ordine di Scott?" - ha scritto contemporanei. La superiorità dello "stupido marinaio norvegese" si spiegava con la sua inaspettata apparizione in Antartide, che sconvolse i piani per la preparazione della spedizione britannica, e l'uso ignobile dei cani. La morte dei signori della squadra di Scott, per impostazione predefinita più forti nel corpo e nello spirito, è stata dovuta a una sfortunata serie di circostanze.

Solo nella seconda metà del 20° secolo le tattiche di entrambe le spedizioni sono state esaminate e nel 2006 il loro equipaggiamento e le loro razioni sono stati testati nel più realistico esperimento della BBC in Groenlandia. Anche questa volta gli esploratori polari britannici non hanno avuto successo: il loro lo stato fisicoè diventato così pericoloso che i medici hanno insistito per l'evacuazione.

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_18.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Ultima foto della squadra di Scott.")

E cosa ha fatto Robert Scott in tutti questi anni? Come molti degli ufficiali di marina di Sua Maestà, segue una normale carriera navale.

Nel 1889 Scott fu promosso tenente; due anni dopo entra nella scuola dei siluri da miniera. Dopo la laurea nel 1893, prestò servizio per qualche tempo nel Mediterraneo, per poi tornare, per motivi familiari, sulle sue coste natie.

A quel punto, Scott non conosce solo la navigazione, il pilotaggio e il minecraft. Ha anche padroneggiato gli strumenti topografici, ha imparato a rilevare il terreno ed è esperto nelle basi dell'elettricità e del magnetismo. Nel 1896 fu nominato ufficiale in uno squadrone situato nel Canale della Manica.

Fu in quel momento che ebbe luogo il secondo incontro di Scott con K. Markham, che, essendo già diventato presidente della Royal Geographical Society, esortò ostinatamente il governo a inviare una spedizione in Antartide. Durante le conversazioni con Markham, l'ufficiale si lascia gradualmente trasportare da questa idea... per non separarsene mai più.

Tuttavia, ci vollero altri tre anni prima che Scott prendesse una decisione fatale per se stesso. Con il supporto di Markham, presenta un rapporto sul suo desiderio di guidare una spedizione nell'estremo sud della Terra. Dopo molti mesi passati a superare vari tipi di ostacoli, nel giugno del 1900, il Capitano di Secondo Rango Robert Scott prende finalmente il comando della Spedizione Nazionale in Antartide.

Quindi, per una sorprendente coincidenza, a cavallo tra il XIX e il XX secolo, i due principali partecipanti alla futura grandiosa competizione erano quasi contemporaneamente pronti per le loro prime spedizioni polari indipendenti.

Ma se Amundsen doveva andare al nord, allora Scott intendeva conquistare l'estremo sud. E mentre Amundsen nel 1901 sta effettuando un viaggio di prova sulla sua nave nel Nord Atlantico, Scott si sta già dirigendo verso l'Antartide.

La spedizione di Scott sulla nave Discovery arrivò sulle coste del continente ghiacciato all'inizio del 1902. La nave è stata svernata nel Mare di Ross (Oceano Pacifico meridionale).

Andò bene e nella primavera antartica, nel novembre 1902, Scott partì per la prima volta verso sud con due compagni, il marinaio di marina Ernst Shackleton e lo scienziato naturale Edward Wilson, sperando segretamente di raggiungere il Polo Sud.

È vero, sembra alquanto strano che, con l'intenzione di farlo con l'aiuto dei cani, non abbiano ritenuto necessario acquisire in anticipo l'esperienza necessaria nella gestione delle squadre di cani. La ragione di ciò era l'idea degli inglesi (che in seguito si rivelò fatale) sui cani come veicolo non molto importante nelle condizioni dell'Antartide.

Ciò è dimostrato, in particolare, da un tale fatto. Davanti al gruppo principale di Scott, per qualche tempo, un gruppo ausiliario ha camminato con una scorta aggiuntiva di cibo, trainando con le proprie mani diverse slitte con carico, e con una bandiera su cui era incisa con orgoglio: "Non abbiamo bisogno dei servizi di cani." Nel frattempo, quando il 2 novembre 1902 Scott e i suoi compagni intrapresero una campagna, furono sorpresi dalla velocità con cui i cani trascinavano le loro slitte cariche.

Tuttavia, ben presto gli animali persero la loro agilità originale. E non era solo una strada insolitamente difficile, numerosi dossi ricoperti da neve a debole coesione. Il motivo principale del rapido declino della forza nei cani era il cibo di scarsa qualità.

Con l'assistenza inadeguata dei cani, la spedizione procedette lentamente. Inoltre, spesso imperversavano tempeste di neve, costringendo i viaggiatori a fermarsi ad aspettare il maltempo in una tenda. Con il bel tempo, la superficie bianca come la neve, che riflette facilmente i raggi del sole, causava cecità da neve nelle persone.

Ma, nonostante tutto questo, il gruppo di Scott riuscì a raggiungere 82 gradi 17" di latitudine sud, dove nessun piede umano aveva mai messo piede. Qui, dopo aver soppesato tutti i pro e i contro, i pionieri decisero di tornare indietro. Si rivelò essere opportunamente, perché presto i cani, uno dopo l'altro, cominciarono a morire per la stanchezza.

Gli animali più indeboliti furono uccisi e dati in pasto agli altri. Si è concluso con le persone, ancora una volta, che si sono imbrigliate alla slitta. Enormi carichi fisici in condizioni naturali estremamente sfavorevoli hanno rapidamente esaurito le forze.

Shackleton iniziò a mostrare sempre più sintomi di scorbuto. Tossiva e sputava sangue. In misura minore, l'emorragia si è manifestata in Scott e Wilson, che hanno iniziato a tirare insieme la slitta. Shackleton, indebolito dalla sua malattia, in qualche modo si trascinava dietro di loro. Alla fine, tre mesi dopo, all'inizio di febbraio 1903, tutti e tre tornarono al Discovery.

Molti sognavano di raggiungere il Polo Sud, tra cui il navigatore francese Jean-Baptiste Charcot, famoso esploratore dell'Artico e dell'Antartico (morì nel 1936 durante un'altra spedizione in Groenlandia).

Sognava di essere il primo a raggiungere il polo in Antartide e Nansen, che intendeva recarsi nei mari polari meridionali sulla sua amata Fram. Nel 1909 L'inglese Ernest Shackleton ei suoi compagni penetrarono nel cuore stesso della terraferma e furono costretti a girare verso la costa a sole 100 miglia dal polo a causa di una grave carenza di cibo.

Nell'ottobre del 1911, nella gelida primavera antartica, due spedizioni, norvegese e britannica, si precipitarono quasi contemporaneamente al Polo Sud. Uno era guidato da Roald Amundsen (1872-1928), un esploratore polare che aveva già svernato su una nave nelle acque antartiche alla fine del XIX secolo. E riuscì a diventare famoso nell'Artico, superando il labirinto dell'arcipelago canadese su una minuscola barca "Yoa" nel 1903-1906.

Il secondo è il Capitano di Primo Grado, Cavaliere dell'Ordine di Victoria, Robert Falcon Scott (1868-1912). Scott lo era ufficiale navale che riuscì nella sua vita a comandare sia incrociatori che corazzate.

All'inizio del XX secolo trascorse due anni sulla costa antartica, conducendo uno svernamento esplorativo. Un piccolo distaccamento guidato da Scott tentò di penetrare in profondità nel continente, e in tre mesi riuscì a spostarsi di quasi 1.000 miglia verso il polo. Tornato in patria, iniziò a prepararsi per la spedizione successiva. Quando la loro nave "Tera Nova" era in rotta verso l'Antartide, gli inglesi appresero che la "Fram" stava andando lì a tutta velocità con la spedizione di Amundsen a bordo e l'obiettivo dei norvegesi era lo stesso Polo Sud!

Un'ulteriore competizione era già sotto il motto: "chi vince?". Amundsen è stato estremamente abile nella scelta del luogo per lo svernamento e per la partenza futura, fino a 100 miglia più vicino alla pole rispetto a quella di Scott. Sulla loro strada, che correva ad angolo rispetto alla rotta degli inglesi, la gente di Amundsen non incontrò né un terribile freddo né mortali tempeste di neve persistenti. Il distaccamento norvegese ha effettuato il viaggio avanti e indietro in un periodo di tempo molto più breve, senza andare oltre la breve estate artica. E qui non possiamo che rendere omaggio all'organizzatore della spedizione.

E così, il 17 gennaio 1912, Robert Scott ei suoi compagni giunsero al punto geografico del Polo Sud. Qui hanno visto i resti dell'accampamento di qualcun altro, tracce di slitte, zampe di cane e una tenda con una bandiera, esattamente un mese prima di raggiungere il rivale polacca. Con la sua caratteristica brillantezza, senza una sola vittima, senza ferite gravi, aver resistito quasi per un minuto al programma di percorso da lui redatto (e, cosa assolutamente fantastica, aver previsto con la stessa precisione i tempi del rientro alla base costiera ), Amundsen ne ha dimostrato un altro e ben lontano dal suo ultimo traguardo.

Nel diario di Scott è apparsa la seguente annotazione: "I norvegesi ci hanno preceduto. Terribile delusione, e provo dolore per i miei fedeli compagni. Nessuno di noi potrebbe addormentarsi a causa del colpo ricevuto...".

Il distaccamento degli inglesi partì per il viaggio di ritorno, seguendo da un magazzino intermedio con cibo e carburante all'altro. Ma furono fermati per sempre dall'interminabile bufera di neve di marzo.

I loro corpi sono stati scoperti più di sette mesi dopo da una squadra di soccorso che è venuta a cercarli. Accanto al corpo di Scott c'era una borsa piena di diari e lettere d'addio. C'erano anche 35 libbre di campioni raccolti durante il percorso sulle rocce che incorniciano i ghiacciai antartici. Gli inglesi continuarono a trascinare queste pietre anche quando la morte già li guardava negli occhi.

L'ultima riga del diario era una frase che poi si è diffusa nel mondo: "Per l'amor di Dio, non lasciare i nostri cari..."

Confessando alla moglie che non c'era possibilità di salvezza, Robert Scott le chiese di interessare il loro figlioletto alla storia naturale in modo che potesse continuare il suo lavoro di viaggiatore naturalista in futuro. Il dottor Peter Scott (non aveva nemmeno un anno quando suo padre partì per la sua ultima spedizione) divenne un eccezionale biologo ed ecologista, uno dei leader dell'Unione internazionale per la conservazione della natura e delle risorse naturali.

Sulla costa della terraferma vicino alla base della spedizione britannica, sulla sommità di un'alta collina di fronte alla maestosa Ross Ice Barrier, è sorta una croce di tre metri di eucalipto australiano.

Su di essa - una lapide in memoria dei cinque morti e le ultime parole del classico della poesia britannica: "Combatti, cerca, trova e non mollare!".

Amundsen, dopo aver appreso della morte di Scott e dei suoi compagni, scrisse: "Sacrificherei la fama, assolutamente tutto, per riportarlo in vita. Il mio trionfo è oscurato dal pensiero della sua tragedia. Mi perseguita!"

Amundsen e Scott, Scott e Amundsen... Oggi proprio al punto che ha portato grande vittoria una e una sconfitta fatale per l'altra, la stazione antartica, che si chiamava Amundsen-Scott, conduce ricerche scientifiche.

Entro la fine del 18 ° secolo, l'era del Grande scoperte geografiche era già in passato. Le terre sconosciute passarono sotto il dominio delle monarchie europee, ei loro abitanti caddero sotto il giogo dell'amministrazione coloniale e degli intraprendenti mercanti della metropoli. Fu allora che gli avventurieri iniziarono a volgere sempre più gli occhi a sud, dove avrebbe dovuto trovarsi l'Antartide fino a quel momento sconosciuta. La pagina più sorprendente negli annali di quest'epoca è stata la lotta tra il norvegese Roald Amundsen e l'inglese Robert Scott per il diritto di essere chiamato la prima persona a visitare il Polo Sud. Inoltre, i perdenti al suo interno hanno dovuto pagare con la vita.

Non molto tempo fa si è appreso che i registi norvegesi Joachim Rönning ed Espen Sandberg, autori del film "Kon-Tiki" su un altro leggendario viaggiatore, Thor Heyerdahl, hanno in programma di dedicare il loro nuovo film al loro connazionale Roald Amundsen e alla storia di quella stessa razza polare. FURFUR ha deciso di rinfrescare la memoria degli eventi di una delle spedizioni più famose del XX secolo.

terra sconosciuta

Più scienziati Grecia antica credeva che nell'estremo sud ci dovesse essere terra, le mappe del Medioevo e del Rinascimento raffiguravano sempre un continente che giaceva al polo. La maggior parte degli scienziati e dei navigatori ha aderito all'idea che il continente meridionale esiste, alcuni hanno ipotizzato le dimensioni della sua popolazione e la ricchezza della natura, ma tutti hanno concordato sul fatto che fosse difficile raggiungerlo.

Nel 1772, l'Ammiragliato inglese, preoccupato per l'espansione della Francia alle latitudini meridionali, decise di inviare una spedizione, tra l'altro, volta alla scoperta del Continente Meridionale. Il comando della spedizione fu affidato all'illustre capitano James Cook.

Nel gennaio 1773 le navi della spedizione riuscirono ad attraversare il Circolo Antartico, cosa che nessuno aveva fatto prima, ma le difficili condizioni del ghiaccio e le continue tempeste costrinsero Cook a virare a nord e dichiarare che non c'era continente e non poteva esserci dietro questi ghiaccio impenetrabile. L'autorità delle affermazioni di James Cook ha posto fine a qualsiasi seria ricerca dell'Antartide per 45 anni.

Solo nel 1820, le navi della flotta russa "Vostok" e "Mirny" riuscirono a raggiungere la costa del continente di ghiaccio e quindi a navigare intorno all'Antartide. Il capo della spedizione, Bellingshausen, giunse alla conclusione inequivocabile che i marinai incontrarono un terreno solido e non un ammasso di iceberg, ma non c'era ancora motivo di calpestarlo, poiché non c'era modo di attraversare il ghiaccio e atterrare festa in riva al mare.

È noto per certo che la prima persona a mettere piede sulla terra dell'Antartide fu il norvegese Carsten Borchgrevink. Questo evento segnò l'inizio dell'Era Eroica dell'esplorazione antartica.

È noto per certo che la prima persona a mettere piede sulla terra dell'Antartide fu il norvegese Carsten Borchgrevink. Questo evento, avvenuto il 25 gennaio 1895, segnò l'inizio dell'Era Eroica dell'esplorazione dell'Antartide, come viene comunemente chiamata nella letteratura in lingua inglese. Nei successivi 20 anni si svolse una gara inedita, alla quale presero parte le più grandi potenze europee, che si ponevano come obiettivo quello di issare la bandiera in qualsiasi luogo possibile che non sarebbe stato visitato dai rivali fino a quel momento. Ma la competizione principale era tra i pionieri, le proprie ambizioni e vanità, per le quali erano pronti a rischiare la vita, sia la propria che quella dei loro compagni.

Roald Amundsen

Roald Amundsen era un discendente di marinai e mercanti norvegesi. Al momento della sua nascita, gli Amundsens possedevano diverse navi nel 1872 e avevano anche un proprio cantiere navale. Uno studente povero a scuola, ha dimostrato prestazioni atletiche eccezionali e sognava di viaggiare. Iniziato a studiare medicina su insistenza della madre, Amundsen lasciò l'università subito dopo la sua morte, iscrivendosi a una nave da caccia. Superati gli esami per il titolo di navigatore, nel 1895 continuò a navigare sui pescherecci.

Un evento significativo nella vita di Amundsen fu un viaggio in Antartide nel 1897–1899 come parte di una spedizione scientifica belga a bordo della Belgica. La spedizione non raggiunse il Polo Sud Magnetico, che era l'obiettivo dell'intera impresa, poiché la nave rimase intrappolata nel ghiaccio del Mare di Bellingshausen e vi rimase per un inverno forzato. Tuttavia, per Rual questo evento è stato un vero dono del destino. Insieme al dottor Cook, che divenne uno dei pochi che potevano essere chiamati suoi amici, fecero traversate con gli sci, fecero osservazioni scientifiche, cacciarono foche, fornirono carne fresca a tutta la squadra e svilupparono le proprie abilità per la sopravvivenza alle alte latitudini.

Essendo uno sciatore esperto, Roalle ha anche padroneggiato alla perfezione la slitta trainata da cani, effettuando transizioni di 50-60 chilometri su di essa.

All'inizio del 1901, Amundsen acquistò un vecchio yacht "Joa", che convertì e preparò per le navigazioni alle latitudini polari. Dopo diverse spedizioni nei mari del nord, l'equipaggio di sette persone era pronto per il difficile e ambizioso compito di salpare dall'Atlantico alla l'oceano Pacifico attraverso il Passaggio a Nord Ovest, visitando lungo il percorso il Polo Nord Magnetico. Il viaggio durò tre anni, terminando con l'arrivo al porto di San Francisco il 19 ottobre 1906. Durante questo periodo, il Gyoa, avendo perso uno dei membri dell'equipaggio che morì di malattia, attraversò le isole a nord del continente americano e fece anche tre svernamenti durante il suo viaggio.

Il valore della spedizione per Amundsen non era solo nella gloria personale e nel significato scientifico generale della sua ricerca, ma anche nel fatto che padroneggiava perfettamente le abilità utilizzate dai residenti locali nelle loro Vita di ogni giorno che si svolgono nelle condizioni estreme dell'estremo nord. Essendo uno sciatore esperto, Roalle ha anche padroneggiato alla perfezione la slitta trainata da cani, effettuando transizioni di 50-60 chilometri su di essa. Acquisizioni ancora più preziose sono state le persone che hanno superato la prova del Nord per sfidare in futuro il Polo Sud insieme ad Amundsen.

Roberto Scott

Robert Scott è nato nel 1868 e apparteneva alla famiglia di militari ereditari che hanno dedicato la loro vita al servizio della corona britannica. Già all'età di 13 anni entrò come cadetto su una nave scuola, due anni dopo, nel 1883, con il grado di guardiamarina, iniziò a prestare servizio nella marina britannica. A prima vista, sembrava che il giovane non si distinguesse in alcun modo dallo sfondo di molti dei suoi coetanei ed era esattamente quello che dovrebbe essere un giovane della sua età e posizione. Tuttavia, Clement Markham, segretario della Royal Geographical Society, che hanno incontrato alle Antille, aveva un'opinione completamente diversa su Scott. Durante un'esercitazione nei Caraibi, il giovane guardiamarina vinse la regata in barca, e fu quindi onorato di un invito a cena con alti ufficiali, in cui fu ospite anche Sir Markham. Il segretario della Società Geografica, egli stesso un ex ufficiale della marina, fu piacevolmente sorpreso dall'intelligenza e dal fascino del guardiamarina Scott.

A causa della mancanza di mecenati influenti, la promozione di un giovane ufficiale tra i ranghi procedette nel modo più consueto, e quindi non fu veloce. Nel 1894, mentre prestava servizio come ufficiale sul trasporto minerario Vulcan, la famiglia di Scott fu distrutta e suo padre morì tre anni dopo. Aveva bisogno di una promozione come l'aria, dal momento che Scott non aveva altre opportunità per provvedere a una famiglia orfana. E presto gli si presentò una tale opportunità: dopo aver incontrato per caso Markham, che a quel tempo era diventato presidente della Royal Geographical Society, per strada, Robert scoprì di essere preoccupato di trovare una persona che potesse guidare una spedizione in Antartide .

I primi mesi in Antartide sono stati un test per l'intera squadra. Uno dei marinai è caduto dalla scogliera e si è schiantato a morte, e le escursioni nelle vicinanze dei quartieri invernali hanno richiesto il pieno sforzo di forza da parte dei partecipanti.

In un posto nuovo, dovette ricominciare da zero: tutta la sua esperienza in marina valeva poco quando si trattava di prepararsi allo svernamento alle latitudini polari. Pertanto, insieme a Markham, si rivolsero a Fridtjof Nansen, che aveva l'autorità indiscussa del più esperto esploratore polare del suo tempo. Nansen ha condiviso generosamente la sua conoscenza delle forniture necessarie, dei mezzi tecnici, della progettazione di navi adattate alla navigazione nel ghiaccio e dello svernamento. Un'altra cosa è che la maggior parte dei suoi consigli è stata ignorata, come quelli relativi ai benefici dello sci e dello sleddog.

Il 6 agosto 1901, la nave da ricerca Discovery, dal nome della nave di James Cook, lasciò le isole britanniche per farvi ritorno tre anni dopo. Tra gli obiettivi ufficiali della spedizione non c'era la conquista del Polo Sud, ma era presente solo la vaga dicitura "spostarsi il più a sud possibile". I primi mesi in Antartide sono stati un test per l'intera squadra. Uno dei marinai è caduto dalla scogliera e si è schiantato a morte, e le escursioni nelle vicinanze dei quartieri invernali hanno richiesto il pieno sforzo di forza da parte dei partecipanti.

Nonostante le difficoltà del primo anno, nel novembre 1902 Scott, accompagnato dall'ufficiale di spedizione Ernest Shackleton e dal medico Edward Wilson, si diresse verso il Polo Sud. Non c'era modo di definire il loro viaggio un successo: i cani, che già non obbedivano a conducenti inesperti, morirono alla fine del viaggio, Wilson soffriva di una forma acuta di cecità da neve e Shackleton si ammalò di scorbuto. Avvicinatisi al polo a una distanza di 850 chilometri, i viaggiatori furono costretti a tornare indietro, avendo percorso in tre mesi una distanza di 1.500 chilometri. Questi eventi alla fine rafforzarono Scott nella dubbia conclusione, ora basata sulla sua stessa esperienza negativa, che il miglior mezzo per spostare le merci in Antartide è la forza muscolare dell'uomo.

razza polare

Nel 1910, esploratori provenienti da molti paesi stavano pianificando una spedizione in Antartide. Prima di questo, il capitano Shackleton, che organizzò la sua spedizione, riuscì ad avvicinarsi più di chiunque altro all'ambito Polo Sud nel 1909. Tuttavia, le intemperie e la mancanza di rifornimenti lo hanno costretto a far tornare indietro il suo gruppo, a soli 180 chilometri dall'obiettivo. Con grande difficoltà tornarono indietro, coprendo a malapena la distanza tra i magazzini intermedi con le provviste. Tutti i suoi compagni approvarono all'unanimità la decisione del capo, poiché capirono che se avessero raggiunto il polo non avrebbero più avuto la forza di tornare indietro. Lo stesso Shackleton una volta disse a sua moglie: "Un asino vivo è meglio di un leone morto".

Questa volta, la spedizione di Scott sulla Terra Nova, iniziata nel novembre del 1910, aveva una missione ben precisa: raggiungere il Polo Sud, e altri obiettivi di importanza scientifica erano subordinati a questo gesto politico. Fino al 1909 Amundsen si stava preparando per un viaggio nell'Artico, e lo fece nel modo più completo, al punto che ottenne il consenso di Nansen per mettere a sua disposizione il leggendario Fram, progettando di portarlo alla deriva fino al Polo Nord. Ma l'isteria circostante associata all'Antartide cattura anche lui, quindi decide di andare dalla parte opposta. il globo e diventare la persona che vincerà la gara e sarà la prima a mettere piede al Polo Sud. Per schiarirsi la coscienza, Amundsen invia un telegramma a Scott informandolo della comparsa di un altro concorrente che intende conquistare la pole.

Entrambi i viaggiatori decisero di recarsi nell'entroterra dalle rive del Mare di Ross e Scott allestì un campo base nel vecchio luogo, lo stesso dove la spedizione Discovery svernava nove anni fa. La strada per il Polo in questa direzione è stata, ad eccezione degli ultimi 180 chilometri, percorsa da Shackleton. Amundsen scelse come campo base la Baia delle Balene, situata quasi un grado a sud, che gli diede un dislivello di 96 chilometri. Un'altra cosa è che i territori situati su questa rotta erano una vera macchia bianca e, come si è scoperto in seguito, la rotta dei norvegesi, che si distingueva per il terreno difficile, era molto più difficile del percorso degli inglesi.

Scott decise di utilizzare, oltre ai cani, veicoli esotici come motoslitte e cavalli della Manciuria. Delle due slitte disponibili, una si è persa durante lo scarico e la seconda si è presto rotta. I cavalli, abituati alle condizioni della Transbaikalia e della Mongolia, non resistettero al freddo locale e caddero uno dopo l'altro; come già noto, Scott non aveva alcun desiderio di utilizzare i cani, e quindi il suo gruppo doveva fare affidamento sulle proprie forze nel senso letterale della parola.

Amundsen, dopo aver comprato un centinaio di cani da slitta della Groenlandia, era pronto a pagare con vite canine per quasi ogni dieci miglia percorse: dopo essere andato al polo con 52 cani, la spedizione è tornata indietro con solo 11. Qualsiasi cane che iniziasse a perdere le forze fu subito mandato a sfamare i loro parenti. Anche le persone non evitavano la loro carne.

Il 14 dicembre 1911, il gruppo di cinque di Roald Amundsen raggiunse il Polo Sud e vi issò la bandiera della Norvegia.

In attesa dei mesi più freddi dell'inverno antartico, che cade nell'estate del calendario, entrambe le spedizioni si stavano preparando per il lancio finale al polo. Il 20 ottobre 1911, il gruppo di Amundsen andò al palo, 11 giorni dopo, il 1 novembre, Scott e i suoi compagni partirono. Dopo essersi separati dopo qualche tempo dai gruppi di scorta, che hanno gettato rifornimenti nei magazzini intermedi, cinque persone da ogni lato si sono precipitate verso l'obiettivo.

I norvegesi che si spostavano sui cani sono stati ritardati dalle condizioni del terreno: il ghiacciaio Ross in quella zona è pieno di dossi e faglie, che hanno richiesto molto tempo per essere superate. Gli inglesi, che si recarono al Polo a piedi, furono ritardati dalla necessità di trasportare su se stessi l'intero carico.

Di conseguenza, il 14 dicembre 1911, il gruppo di cinque di Roald Amundsen raggiunse il Polo Sud e vi issò la bandiera della Norvegia. Fatte tutte le misure di navigazione necessarie, confermando la loro presenza al polo, i norvegesi si avviarono al ritorno, quasi sorvolandolo.

Il 16 gennaio 1912 successivo, Scott si imbatté nelle impronte dei norvegesi che erano passati lì un mese prima. Non ha senso descrivere lo stato delle persone stremate da un lungo viaggio attraverso un deserto ghiacciato, che improvvisamente hanno scoperto che sarebbero state solo seconde. Il giorno successivo, il 17, gli inglesi raggiunsero il Polo Sud e i resti del campo di Amundsen, che non mancò di lasciare loro un messaggio con il "generoso" permesso di utilizzare qualsiasi proprietà abbandonata dai norvegesi.

Lasciata la bandiera della Gran Bretagna al Polo Sud, Scott ei suoi compagni si avviano al viaggio di ritorno, per il quale non avevano più le forze. Una mattina, il marinaio Edward Evans, che prestò servizio con Robert Scott sulla Majestic, non si svegliò. Il 16 marzo, un ufficiale di cavalleria, un veterano della guerra anglo-boera, Lawrence Oates, ha lasciato la tenda a piedi nudi con le parole "Andrò in aria e tornerò immediatamente". Soffrendo di un grave congelamento, Oates non è riuscito a tenere il passo con il ritmo generale, che ha rallentato il gruppo nel tragitto verso il deposito di carburante e cibo. I compagni non osarono fermarlo e, nonostante le ricerche intraprese, non riuscirono a trovare il corpo di Lawrence Oates.

L'Antartide non voleva lasciarli andare vivi. La forza dei viaggiatori stava svanendo, ogni miglio successivo di percorso era più difficile per loro del precedente. Molto spesso, i serbatoi di carburante nei magazzini si sono rivelati vuoti: il gelo ha distrutto la saldatura e il cherosene scorreva attraverso le fessure, quindi non potevano riscaldarsi nemmeno a una fermata.

19 marzo Scott, suo amico devoto Il dottor Edward Wilson e Henry Bowers si sono fermati a 19 miglia da Camp One Ton, dove li aspettavano cibo e carburante. Ma le persone indebolite non avevano modo di continuare il loro viaggio attraverso la tempesta di neve. Non assumevano dosi letali di oppio, come aveva inizialmente suggerito Scott. La fame e il gelo hanno fatto il loro lavoro e le persone stanche mortalmente si sono estinte nella loro tenda. Scott è stato l'ultimo sopravvissuto, molto probabilmente è morto il 29 marzo. Quando la squadra di soccorso è inciampata nella loro tenda, hanno trovato Robert sdraiato in un sacco a pelo aperto con la mano sul corpo di Wilson. Scott è rimasto lucido fino all'ultimo momento e ha tenuto un diario del loro viaggio, oltre alle lettere ai parenti dei compagni caduti. Iniziò la sua lettera alla moglie con un appello alla "mia vedova".

combatti e cerca

Sopra la tenda, in cui decisero di lasciare i corpi dei morti, fu eretta una piramide con blocchi di neve e ghiaccio, sormontata da una croce. Attualmente i corpi di Scott e dei suoi compagni, sepolti sotto uno strato di neve di diversi metri, insieme al ghiacciaio Ross, si stanno dirigendo verso il mare, dove saranno tra qualche centinaio di anni.

I materiali della spedizione, i diari e le fotografie del comandante hanno raccontato al mondo il viaggio eroico e la morte dei suoi partecipanti. La fama postuma di Scott e dei suoi compagni ha oscurato il successo di Amundsen, a cui è stato immeritatamente attribuito il comportamento vile e traditore nei confronti degli eroi morti. Fino alla sua morte nel 1928, durante la ricerca del naufrago ghiaccio artico equipaggio del dirigibile "Italia" guidato da Umberto Nobile, Amundsen fu sotto il giogo della colpa a lui attribuita per la morte degli esploratori inglesi. A proposito, Roald Amundsen, insieme a Nobile e all'equipaggio del dirigibile "Norway", furono le prime persone a raggiungere in modo affidabile il Polo Nord, cosa che accadde il 12 maggio 1926.

Quando la Terra Nova lasciò le rive del Mare di Ross, la squadra eresse una croce su una collina vicino al campo in memoria dei pionieri perduti. Era inciso con i versi del poema "Ulysses", scritto da Alfred Tennyson, il poeta preferito della regina Vittoria:

"Combatti e cerca, trova e non mollare mai."

La migliore soluzione alle controversie sulla priorità della ricerca in Antartide e sulle qualità personali degli stessi ricercatori è stato il nome ricevuto dalla stazione polare statunitense, fondata nel 1956 al Polo Sud. In onore di due eccezionali viaggiatori del loro tempo, che morirono salvando i loro compagni, la stazione fu chiamata "Amundsen - Scott".

Nel dicembre del 1911, il famoso viaggiatore norvegese Roald Amundsen fu il primo a raggiungere il Polo Sud. In onore di questo giorno, abbiamo deciso di vedere come vivono gli esploratori polari nel nostro tempo.

Il fotoblogger Sergei Dolya afferma: “La stazione Amundsen-Scott, che prende il nome dagli scopritori del Polo Sud, colpisce per la sua portata e la sua tecnologia. Nel complesso di edifici, intorno ai quali per migliaia di chilometri non c'è altro che ghiaccio, c'è davvero un mondo a sé stante. Non ci hanno svelato tutti i segreti scientifici e di ricerca, ma ci hanno fatto fare un interessante tour degli isolati residenziali e ci hanno mostrato come vivono gli esploratori polari…”

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3. Inizialmente, durante la costruzione, la stazione si trovava esattamente al Polo Sud geografico, ma a causa del movimento del ghiaccio nel corso di diversi anni, la base si è spostata lateralmente di 200 metri.

4. Questo è il nostro aereo DC-3. In effetti, è stato pesantemente modificato da Basler e quasi tutto il ripieno, inclusi avionica e motori, è nuovo di zecca.

5. L'aereo può atterrare sia a terra che sul ghiaccio.

6. Questa foto mostra chiaramente quanto sia vicina la stazione allo storico Polo Sud (un gruppo di bandiere al centro). E l'unica bandiera a destra è il Polo Sud geografico.

8. Si erge su palafitte, come molte case del nord. Questo viene fatto in modo che l'edificio non sciolga il ghiaccio sotto di esso e non "galleggi". Inoltre lo spazio sottostante è perfettamente spazzato dai venti (in particolare la neve sotto la stazione non è stata sgombrata nemmeno una volta dalla sua costruzione).

9. Ingresso alla stazione: bisogna salire due rampe di scale. A causa del fatto che l'aria è rarefatta, questo non è facile da fare.

10. Blocchi residenziali.

11. Era -25 gradi al Polo durante la nostra visita. Siamo arrivati ​​in piena uniforme: tre strati di vestiti, cappelli, passamontagna, ecc. - e poi all'improvviso siamo stati accolti da un ragazzo con un maglione leggero e coccodrilli. Disse che ci era abituato: era già sopravvissuto a diversi inverni e il gelo massimo che trovò qui era di meno 73 gradi. Per circa quaranta minuti, mentre facevamo il giro della stazione, lui girava in questa forma.

12. La stazione all'interno è semplicemente incredibile. Cominciamo dal fatto che ha una palestra enorme. I giochi popolari tra i dipendenti sono il basket e il badminton. La stazione utilizza 10.000 galloni di cherosene per aviazione a settimana per riscaldare la stazione.

13. Alcune statistiche: 170 persone vivono e lavorano alla stazione, 50 persone rimangono in inverno, si nutrono gratuitamente nella mensa locale. Lavorano 6 giorni alla settimana, 9 ore al giorno. La domenica è un giorno di riposo per tutti. Gli chef hanno anche il giorno libero e, di regola, da sabato tutti mangiano ciò che è rimasto mezzo mangiato in frigorifero.

14. C'è una stanza per la riproduzione di musica (nella foto del titolo) e oltre alla palestra, c'è una palestra.

15. C'è una sala per corsi di formazione, conferenze ed eventi simili. Mentre passavamo, c'era una lezione di spagnolo in corso.

16. La stazione è a due piani. Ad ogni piano è attraversato da un lungo corridoio. I blocchi residenziali vanno a destra, i blocchi scientifici e di ricerca vanno a sinistra.

17. Sala conferenze.

18. In prossimità del balcone, si affaccia sugli annessi della stazione.

19. Tutto ciò che può essere immagazzinato in locali non riscaldati si trova in questi hangar.

20. Questo è l'osservatorio dei neutrini IceCube, con il quale gli scienziati catturano i neutrini dallo spazio. In breve, funziona così: la collisione di un neutrino e un atomo produce particelle note come muoni e un'esplosione di luce blu chiamata radiazione di Vavilov-Cherenkov. Nel ghiaccio artico trasparente, i sensori ottici IceCube saranno in grado di riconoscerlo. Di solito per gli osservatori di neutrini scavano un pozzo in profondità e lo riempiono d'acqua, ma gli americani hanno deciso di non perdere tempo in sciocchezze e hanno costruito IceCube al Polo Sud, dove c'è abbondanza di ghiaccio. La dimensione dell'osservatorio è di 1 chilometro cubo, da cui, a quanto pare, il nome. Costo del progetto: 270 milioni di dollari

21. Il soggetto ha fatto un inchino sul balcone che domina il nostro aereo.

22. Gli inviti a seminari e master class sono appesi in tutta la base. Ecco un esempio di laboratorio di scrittura.

23. Ho attirato l'attenzione sulle ghirlande-palme attaccate al soffitto. Apparentemente, tra i dipendenti c'è il desiderio di estate e calore.

24. Vecchia insegna della stazione. Amundsen e Scott sono due scopritori che hanno conquistato il Polo Sud quasi contemporaneamente (visto in un contesto storico), con una differenza di un mese.

25. Prima di questa stazione ce n'era un'altra, chiamata "Dome". Nel 2010 è stato finalmente smantellato. Questa foto è dell'ultimo giorno.

26. Lounge: biliardo, freccette, libri e riviste.

27. Laboratorio scientifico. Non ci hanno fatto entrare, ma hanno aperto la porta. Attenzione ai cassonetti: la stazione pratica la raccolta differenziata.

28. Reparti per i vigili del fuoco. Sistema americano standard: ognuno ha il suo armadio, davanti a lui c'è un outfit completamente finito.

29. Devi solo correre, saltare nei tuoi panni e metterti.

30. Circolo informatico. Probabilmente, quando è stata costruita la stazione, era rilevante, ma ora tutti hanno i laptop e vengono qui, credo, per trasformarsi in un giocattolo attraverso la rete. Non c'è Wi-Fi alla stazione, ma c'è un accesso personale a Internet a una velocità di 10 kb al secondo. Purtroppo non ce l'hanno data e non sono mai riuscito a fare il check-in al Polo.

31. Proprio come nel campo ANI, l'acqua è il piacere più costoso della stazione. Ad esempio, lo sciacquone costa un dollaro e mezzo.

32. Centro medico.

33. Alzai la testa e guardai come erano posati perfettamente i fili. Non come succede con noi, e ancor di più da qualche parte in Asia.

34. La stazione ha il negozio di souvenir più costoso e inaccessibile del mondo. Un anno fa, Eugene Kaspersky era qui e non aveva contanti (voleva pagare con una carta). Quando sono andato, Zhenya ha dato mille dollari e mi ha chiesto di comprare tutto ciò che c'era nel negozio. Certo, ho riempito la mia borsa di souvenir, dopodiché i compagni di viaggio hanno iniziato a odiarmi silenziosamente, poiché ho creato una coda per mezz'ora. A proposito, in questo negozio puoi comprare birra e bibite, ma sono vendute solo ai dipendenti della stazione.

37. Ogni dipendente ha diritto all'uso della lavanderia una volta alla settimana. Puoi fare la doccia 2 volte a settimana per 2 minuti, cioè 4 minuti a settimana. Mi è stato detto che di solito salvano tutto e si lavano ogni due settimane. Ad essere sincero, l'avevo già intuito dall'odore.

38. Biblioteca.

40. E questo è un angolo di creatività. C'è tutto quello che puoi immaginare qui: fili per cucire, carta e colori per il disegno, modelli prefabbricati, cartone, ecc. Ora voglio davvero raggiungere alcune delle nostre stazioni polari e confrontare il loro modo di vivere e le loro amenità.

41. Allo storico Polo Sud c'è un bastone che non è cambiato dai tempi degli scopritori. E il Polo Sud geografico viene spostato ogni anno per correggere il movimento del ghiaccio. La stazione ospita un piccolo museo delle manopole accumulate negli anni.

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