(ma - 24 működő MCC állomás) - egy új moszkvai közlekedési eszköz, amelyet a moszkvai utazás még kényelmesebbé tételére terveztek. Az első szakaszt szeptember 10-én nyitották meg. Jelenleg a harmincegy állomásból huszonnégy áll nyitva az utasok számára. Öt állomáson van fedett metróátjáró, hatnál pedig az utca túloldalán található metró. Október végéig további 6 állomás nyílik meg.
24 nyitott MCC állomás - lásd az alábbi listát...
A működő MCC állomások listája:
- Okruzhnaya (SVAO és SAO). Transzfer az azonos nevű vasútállomásra (a moszkvai vasút Savelovskoye iránya), és a jövőben - a új állomás Okruzhnaya metróállomás. Van egy átszállás a városi földi közlekedésre - a buszra.
- balti (ÁSZ). Transzfert biztosít a Voykovskaya metróállomásra vagy városi földi közlekedésre. A Baltiyskaya állomást egy emelt átjáró köti össze a Metropolis bevásárlóközponttal, a másik oldalon pedig szinte közvetlenül mellette található a Pokrovskoye-Streshnevo park.
- Streshnevo (SAO és SZAO). Transzfer villamosra, trolibuszra, buszra. A terv szerint - átszállás a Riga irányú vasútvonalra (új megállóhely). P. S: Egyébként van egy témánk kb.
- Shelepikha (CAO).Átszállást biztosít a "Testovskaya" vasúti peronra.
- Üzleti központ (a központi közigazgatási körzet délnyugati része). Az MCC fő állomása. Transzfer a "Mezhdunarodnaya" metróállomásra. Sétatávolságra található a "Testovskaya" vasútállomástól. A terv szerint - parkoló és földalatti átjáró Moszkva városába.
- Kutuzovskaya (CJSC), a Kutuzovsky Prospekt mellett. Lehetőség van átszállásra a Kutuzovskaya metróállomásra és földi közlekedésre: trolibuszra és buszra.
- Luzsnyiki (CAO).Állomás "parti" peronokkal és előcsarnokkal. Transzfert biztosít a "Sportivnaya" metróállomásra vagy a városi buszra. A tervek szerint a Sportivnaya MCC állomásra lesz a legnagyobb kereslet a rendezvény ideje alatt.
- Gagarin tér (CJSC). Csatlakozás a "Leninsky Prospekt" metróállomáshoz (aluljárón keresztül). Transzfer buszokra, trolibuszokra és villamosokra. Ez az egyetlen MCC-állomás, amely a föld alatt található.
- krími (dél és délnyugat). Transzfer a Sevastopolskaya pályaudvarra és városi közlekedés - busz.
- Felső kazánok (YuAO). A Nagatinskaya és a Tulskaya metróállomások között található. Városi buszokkal, trolibuszokkal és villamosokkal összekötve. És egy új platformon keresztül a Paveletsky irányú vasúttal.
- ZIL (a déli közigazgatási körzet északi része). Hozzáférés a Jégpalotához az MCC belsejében és a földi tömegközlekedéshez - az MCC kívülről.
- Avtozavodskaya (YuAO). Itt átszállhat az Avtozavodskaya metróállomásra (az utca mentén) és a földi közlekedésre (busz, trolibusz).
- Belokamennaya (VAO). A Losiny Ostrov Nemzeti Park határain belül található. Transzfer a földi közlekedésre - busz. És busszal egészen odáig zárja be a metrót- "Rokossovsky Boulevard".
- Botanikus Kert (SVAO). Az azonos nevű metróállomáshoz földalatti gyalogátkelőhely köti össze. Átszállhat szárazföldi közlekedésre - buszra.
- Rokossovsky Boulevard (VAO). Előírja az átmenetet az azonos nevű metróállomásra (Sokolnicheskaya vonal) és buszra vagy villamosra.
- Likhobory (ÁSZ).Össze van kötve a vasúttal, a NATI peronnal (leningrádi irány). Át lehet szállni a buszra.
- Lokomotiv (VAO). Transzfer (meleg) a Cherkizovskaya metróállomásra (fedett átjáró). Lehetőség van trolibuszra vagy autóbuszra átszállni.
- Nyizsnyij Novgorod (YuVAO).Össze van kötve a "Karacharovo" vasútállomással (a Kurszk pályaudvartól) és a városi busszal. 2018-ban elérhető lesz az átmenet a Nizhegorodskaya Ulitsa metróállomásra.
- Novokhokhlovskaya (Dél-keleti közigazgatási körzet). Lehetőség van átszállni városi buszra, és 2017-től - egy új peronon keresztül - átszállhat a vasútra (kurszki irány).
- Okruzhnaya (SVAO és SAO). Transzfer az azonos nevű vasútállomásra (a moszkvai vasút Savelovskoye iránya), és a jövőben - az új Okruzhnaya metróállomásra. Van egy átszállás a városi földi közlekedésre - a buszra.
- Ugreshskaya (SEAD). Az állomásról buszra, villamosra vagy trolibuszra lehet átszállni. Földi közlekedéssel (busz vagy villamos) két metróállomáshoz juthat el - "Kozhukhovskaya" vagy "Dubrovka".
- Izmailovo (VAO). Az Arbatsko-Pokrovskaya metróállomáshoz kapcsolódik - "Partizanskaya". Lehetőség van buszra, trolibuszra és villamosra átszállni.
- Rostokino (SVAO). Transzfer a "Severyanin" vasútállomásra (Jaroszlavl irányába). Szárazföldi szállításra is van lehetőség - villamos, busz, trolibusz.
- Vladykino (SVAO). Transzfer az azonos nevű metróállomásra a megemelt átjárón keresztül. Átszállhat buszra vagy trolibuszra.
2016. október végén több további állomás is megnyílik
A jelenleg bezárt MCC állomások listája:
- Panfilovskaya- mérnöki szempontból komplex, az állomás helyszűke miatt. Körülbelül hétszáz méterrel távolítják el a metróállomástól (Oktyabrskoye Pole állomás).
- Zorge utca
- Koptevo
- Falcon Hill
- Dubrovka
Moszkva központi gyűrű(MCC) egy új közlekedési rendszer Moszkvában, amely 5-10 perces időközönként biztosítja a városi elektromos vonatok („Lastochki”) mozgását. Mozgás 5:50-től 0:20-ig (egyes megállóhelyeken a mozgás kezdete kicsit korábban (5:29) vagy később (6:04), az egyes állomásokon a mozgás vége 1:12 előtt van.
Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az elővárosi vonatok legtöbb sugárirányú iránya között metró és egyéb városi közlekedési eszközök használata nélkül mozogjon. Ezenkívül a moszkvai metróállomáson elérhető ingyenes transzferek miatt a rendszer a második metrógyűrűként működik.
Meg kell azonban jegyezni, hogy a metróra és az elővárosi vonatokra történő átszállások többsége eltér a metróvonalak közötti szokásos átszállásoktól – ki kell mennie a szabadba, sétálni kell egy kicsit, majd be kell lépnie a metróállomásra, az MCC-re vagy az elővárosi vonatra. Számos átszállást a metróhoz hasonlóan a "száraz láb" elve alapján szerveznek, a jövőben az ilyen átszállások száma növekedni fog.
Menetrend
A mozgás az órarend szerint történik. "Csúcsidőben" (hétköznap kb. 7:30-11:00 és 16:00-20:30, hétvégén 13:00-18:00) indulás 4 percenként, az átmeneti időszakban (+ / - csúcsidőtől egy óra - állomástól és iránytól függően 4 vagy 8 perc), a többi időben - 8 perc (minden második vonat közlekedik), a vonatok éjszaka nem járnak.
Viteldíj fizetése
A moszkvai központi körgyűrű a moszkvai városi közlekedési rendszer része, gyakorlatilag minden jegytípus érvényes, valamint a moszkvai metróban való utazáshoz nyújtott előnyök nagy része a moszkvai lakosok számára, valamint a szövetségi és regionális kedvezmények az ingázók számára vasúti szállítás. Jegyek utazáshoz ide elővárosi vonatok A TsPPK, MT PKK, LLC "Aeroexpress" nem működik az MCC-n.
Különösen a következő típusú jegyek állnak az utasok rendelkezésére:
1 utazás a Trojka kártyán és a bankkártya elektronikus igénylésén - 40 rubel,
- "egyszeri" jegy 1/2 útra (5 napig érvényes, beleértve az értékesítés napját is) - 57/114 rubel,
- "egyszeri" jegy 60 útra (45 napig érvényes, beleértve az értékesítés napját is) - 1970 rubel,
- "egyszeri" jegy korlátlan számú utazásra 1/3 napra (az első bérlet pillanatától számítva legkésőbb az eladás napjától számított 10 napon belül, beleértve az eladás napját is) - 230/438 rubel,
- "egyszeri" jegy korlátlan számú utazásra 30/90/365 napra (a megadott számú nap az eladás napjától érvényes, beleértve az eladás napját is) - 2170/5430/19500 rubel.
Az utazási korláttal és egy naptári hónapra szóló "egyszeri" jegyek Moszkvában minden típusú tömegközlekedésre érvényesek. valamint az elővárosi forgalomban az MCD központi övezete mentén. Vannak olyan jegyek is, amelyek az MCD külvárosi övezetében is érvényesek, valamivel drágábbak, mint a meglévők (lásd a moszkvai központi átmérők részt).
A korlátlan számú utazásra szóló "egyszeri" jegyek Moszkvában minden tömegközlekedési típusra érvényesek, kivéve a Troitsky autonóm körzet buszos utazását.
Ezen kívül érvényesek a 90 perces jegyek az MCC-re is (a Trojka kártya ára 62 rubel), valamint a havi kedvezményes jegy a diákoknak és a diákoknak 405 rubel értékben (metróban, monorailben való utazásra érvényes). , Ügyfélközpont).
Felhívjuk figyelmét, hogy mivel az MCC vonatok hivatalosan elővárosi vonatok, minden előny a vonatokra vonatkozik elővárosi vonatok. Például szeptember 1. és június 15. között az iskolások és a diákok kedvezményes jegyet vásárolhatnak 1 útra az MCC jegypénztárában 28,5 rubelért. Ez a kedvezményes jegy csak az MCC-n lesz érvényes, és nem teszi lehetővé ingyenes átszállást a metróra.
Ingyenes transzfer az MCC, a metró és az egysínű vasút között
Az "egyszeri" és a "90 perces" jegyhez az alábbi opciók állnak rendelkezésre ingyenes transzferek az MCC, a moszkvai metró (MM) és a moszkvai egysínű közlekedési rendszer (MMTS) állomásai között:
MM -> Ügyfélközpont
bármely MM állomásról az MCC állomások egyikére: Avtozavodskaya, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, Felső kazánok, Vladykino, Balti, Üzleti központ, Dubrovka, ZIL, Izmailovo, Kutuzovskaya, Lokomotiv, Luzsnyiki, Nyizsnyij Novgorod, Sorge, kerület, Gagarin tér, Panfilovskaya, Ugreshskaya, Khoroshevo, Shelepikha, Autópálya rajongók ( ).
Ügyfélközpont -> MM
bármely MCC állomásról az MM állomások egyikére: Avtozavodskaya, Botanical Garden, Volgográd távlat, Rokossovsky Boulevard, Vladykino, Voikovskaya, Dubrovka, Izmailovszkij park, Kozhukhovskaya, Kutuzovskaya, Leninsky Prospekt, International, Nagatinszkaja, október mező, Győzelem Park, gerilla, Polezhaevskaya, sport, Technopark, Cherkizovskaya, Autópálya szerelmesei ( a dőlt betűs állomások a moszkvai kormány 2016.12.13-i 850-PP sz.).
MM -> MMTS, MCC -> MMTS
bármely MM vagy MCC állomásról az MMTS állomások egyikére: Kiállítási Központ, Timiryazevskaya, Milashenkova utca.
MMTS -> MM, MMTS -> MCC
bármely MMTS állomásról az MM állomások egyikére: VDNH, Timiryazevskaya, vagy az MCC állomások egyikére: Okruzhnaya, Vladykino, Botanical Garden, Rostokino.
Beleértve egy komplex utazást két ingyenes transzferrel:
MM -> Ügyfélközpont -> MM
Lehetőség van az MCD-ről (a) átvitelre is (lásd a "Moszkva központi átmérői" részt)
Ahhoz, hogy az átutalás ingyenes legyen, a következő feltételeknek kell teljesülniük:
1) az átszállást utazás nélkül hajtják végre ezen a jegyen szereplő egyéb közlekedési módokon (busz stb.);
2) átszálláskor legfeljebb egy belépés történhet az MCC és (vagy) MMTS állomásokon;
3) átszálláskor legfeljebb két bérletet adnak a moszkvai metrón, beleértve az MMTS-t is, míg két átszálláskor az MM-en az MCC-be kell utazni ezen bérletek között,
4) az első belépés pillanatától az utolsó átrakóállomásra való belépésig eltelt idő nem haladja meg a 90 percet;
5) a jegyet legkorábban 2016. szeptember 1-jén vásárolták, vagy 2016. szeptember 1-je után aktiválták az ingyenes transzfert;
6) az MCD-ről (be) történő ingyenes átutaláshoz a jegyet 2019. november 21-e után aktiválni kell (a „Trojka pénztárca” automatikusan aktiválódik bármilyen összegű feltöltéssel).
A csak az Ügyfélközpontra érvényes kedvezményes jegyek nem jogosultak ingyenes transzferre.
A lehetséges ingyenes átutalások listája 2017 elején:
Avtozavodskaya -> Avtozavodskaya, Technopark
Balti -> Voikovszkaja
Botanikus Kert -> Botanikus Kert
Rokossovsky Boulevard -> Rokossovsky Boulevard
Felső Kotly -> Nagatinskaya
Vladykino -> Vladykino
Üzleti központ -> Nemzetközi
Dubrovka -> Dubrovka, Kozhukhovskaya
ZIL -> Technopark
Izmailovo -> Partizanskaya
Kutuzovskaya -> Kutuzovskaya, Victory Park
Lokomotiv -> Cherkizovskaya
Luzsnyiki -> Sport
Panfilovskaya -> Oktyabrskoye Pole
Gagarin tér -> Leninszkij sugárút
Ugreshskaya -> Volgogradsky kilátás
Khoroshovo -> Polezhaevskaya
Rajongók autópályája -> Rajongók autópályája
Transzfer az MCC és a földi szállítás között
Ezeket az átutalásokat fizetik.
Ha a " egyetlen" jegyet, akkor minden bejáratnál (MCC-be, buszon, ...) az utazást leírják.
Jegyzel "90 perc" az utazást az MCC-be / busz / metró /... .
1. példa
9:00 órakor az utas a „90 perces” jeggyel felszállt az M7-es buszra, 1 út került leírásra.
9:40-kor leültem a "Shosse Entuziastov" metróállomásra (ingyenes transzfer, lásd fent), 0 utazást írtak le.
Összesen: 1 utazás.
2. példa
9:00 órakor egy utas 90 perces jeggyel felszállt egy M7-es buszra, 1 utazást írtak le, és elakadt a forgalmi dugóban.
10:20-kor beléptem a Nizhegorodskaya MCC állomásra, 0 utazást írtak le.
10:40-kor beültem a "Rajongók autópályája" metrómegállóba (lejárt az idő 90 perc), még egy utazást írtak le.
Összesen: 2 utazás.
3. példa
9:00 órakor az utas a „90 perces” jeggyel felszállt az M7-es buszra, 1 út került leírásra.
9:20-kor beléptem a Nizhegorodskaya MCC állomásra, 0 utazást írtak le.
9:55-kor leültem a Tekstilshchiki metróállomásra (nem szerepel az ingyenes transzferek listáján, illetve a metrórendszerbe való visszatérés), még egy utazást leírtak.
Összesen: 2 utazás.
A trojka kártyán, amelyre egyik jegyet sem regisztrálták („Egyetlen”, „90 perc”, „TAT”). Az elv ugyanaz, mint a „90 perces” jegynél: az első bérletnél az MCC-be / a buszon / ... megterheljük a viteldíjat, a második bérletnél 90 percen belül - a fennmaradó összeget max. 62 rubel.
1. példa
Az utas reggel 9 órakor 90 perces jeggyel szállt fel az M7-es buszra, 40 rubelt terheltek.
9:20-kor beléptem a Nizhegorodskaya MCC állomásra, 22 rubelt vontak le (62 - 40 = 22).
9:40-kor leültem a "Shosse Entuziastov" metróállomásra (ingyenes transzfer, lásd fent), 0 utazást írtak le.
Összesen: 62 rubel.
2. példa
Reggel 9 órakor egy utas felszállt az M7-es buszra 90 perces jeggyel, 40 rubelt vontak le, és elakadt egy forgalmi dugóban.
10:20-kor beléptem a Nizhegorodskaya MCC állomásra, 22 rubelt terheltek.
10:40-kor leültem a "Rajongók autópályája" metróállomásra (90 perc lejárt), 40 rubelt terheltek.
Összesen: 102 rubel.
3. példa
Az utas reggel 9 órakor 90 perces jeggyel szállt fel az M7-es buszra, 40 rubelt terheltek.
9:20-kor beléptem a Nizhegorodskaya MCC állomásra, 22 rubelt vontak le.
9:30-kor leszálltam az Ugreshskaya állomáson.
9:55-kor leült a "Tekstilshchiki" metróállomásra(nem szerepel az ingyenes transzferek listájában, a metrórendszerbe való visszatérés), 40 rubelt terheltek.
Összesen: 102 rubel.
Átszállások az MCC-be a vasút sugárirányú irányaiból
Leningrád iránya
Paveletsky irányt
A Paveletsky irányú Verkhnie Kotly megállóhely az azonos nevű MCC megállóhelyének közvetlen közelében található. A hozzávetőleges átszállási idő az óramutató járásával ellentétes irányban 3-4 perc, az óramutató járásával megegyező irányban pedig 5-6 perc (mivel az MCC alatti földalatti átjárón is át kell menni).
Kijev irányába
Jelenleg nincs kényelmes átszállás, a jövőben fontolóra veszik egy új megállóhely kialakítását az MCC közelében.
A legközelebbi állomások a Kutuzovskaya MCC állomás és a Kijev irányú Moszkva-Sortirovochnaya állomás. A köztük lévő távolság meglehetősen nagy - körülbelül 2 kilométer, így ez a transzfer alkalmasabb a kerékpárosok számára.
Gyalogosan így lehet sétálni: az első autóból kilépni Moszkva felé, majd a gyalogos hídhoz balra, a híd után jobbra az ösvényen, majd fel a lépcsőn, átmenni az úton a zebrán, majd követni a jelzések a gyalogút mentén a Pobedy Park metróállomásig, majd gyalog a Kutuzovsky Prospekton, vagy trolibusszal vagy busszal három megálló.
Kutuzovskaya-tól kicsit távolabb található a Kijevszkij pályaudvar, így a Kutuzovskaya - Kievsky pályaudvar átszállásának lehetőségét a kerékpárosok is igénybe vehetik, ha például a vonat nem áll meg a Moszkva-Sortirovochnaya állomáson.
A legkényelmesebb lehetőség a gyalogosok számára: menjen a Kijevszkij pályaudvarra, majd menjen a Filevskaya metróvonalra, menjen a Kutuzovskaya állomásra, és menjen az azonos nevű MCC állomásra.
fehérorosz irány
Testovskaya<->Shelepikha és Testovskaya<->Üzleti központ.
Platform "Moszkvába" o.p. Testovskaya<->Shelepikha (300 méter, 6 perc). Elhagyjuk az o.p. első vagonját. Testovskaya, lemegyünk a lépcsőn, balra fordulunk a Shmidtovsky proezd járdájára, ezen megyünk a gyalogátkelőhelyig, átmegyünk két jelzőlámpánál (egyszerre világít a zöld), és továbbhaladunk a Shmidtovsky proezd mentén, áthaladunk az MCC híd alatt. és azonnal jobbra az MCC előcsarnoka. Áthaladunk a forgókapukon, majd az óramutató járásával megegyező irányba haladva jobbra, az óramutató járásával ellentétes irányban haladunk egyenesen.
Shelepikha - platform "Moszkvából" o.p. Testovskaya. A 3-as és 4-es vágány bevezetése miatt a régi (rövid) átjárót lezárják. A Shelepikha és a Testovskaya közötti áthaladást a fent leírt lehetőség szerint hajtják végre a peronra "Moszkvába", majd a peron mentén a peron végéig, és az aluljáró mentén egy másik platformra.
Testovskaya<->Üzleti központ (700 méter)
Testovskaya -> Business Center. A peronról (az első autó Moszkvából, az utolsó Moszkvába) lemegyünk a földalatti átjáróba, majd balra, áthaladunk, kilépünk az átjáróból jobbra és végig országút(jobbra az út, balra sokemeletesek) megyünk a Mezhdunarodnaya metrómegállóhoz (a bejárat előtt nem sokkal átkelünk a zebrán az út túloldalán), bemegyünk az „M” betűs aluljáróba, majd kövesse a metró jelzéseit, az MCC bejárata szinte szemben van a metró bejáratával.
Business Center -> Testovskaya. A peronról a mozgólépcsőn ereszkedünk le, majd a metróba lépés előtt balra ereszkedünk le az átjáróba, majd az átjáróból a lépcsőn balra megyünk, szinte azonnal átkelünk a zebrán és a járdán megyünk az aluljáróhoz. , amelyen keresztül eljutunk a térre. Testovskaya.
Ezenkívül metróval is átszállhat - szálljon le a vonatról Filinél, szálljon fel metróra, és jusson el Kutuzovskaya-ba. A Kutuzovskayán az azonos nevű MCC állomásra való áttérés úgy történik, mint a metróban, vagyis nem kell kimenni.
Riga irányába
Streshnevo<->Streshnevo (Leningradskaya), körülbelül 3-5 perc.
A peronok sétatávolságra vannak egymástól, az átszállítás a fedett előcsarnokon keresztül történik a "száraz láb" elv szerint.
Kerékpárok és kisállatok szállítása
A moszkvai központi körön egy utas tud ingyenesösszeszereletlen kerékpárt, valamint kisebb házi (kedvelt) állatokat, kutyákat, madarakat szállítani.
A második és negyedik (azaz utolsó előtti) autókba javasolt a kerékpárokat elhelyezni, amelyek kerékpártárolóval vannak felszerelve. Ha hirtelen egy régi, tartó nélküli vonattal találkozik, a fejkocsikban a WC-vel szemben lévő lehajtható ülések mellé helyezheti a kerékpárokat.
A kistestű kedvtelésből tartott állatokat, kutyákat, madarakat ládákban, kosarakban, ketrecekben, konténerekben kell elhelyezni, amelyeket úgy kell elhelyezni, hogy kizárják annak lehetőségét, hogy az állatok az utasokat és a szállítót károsítsák. Kistestű, konténer nélküli kutya szájkosárban, pórázon és macskák szállítása gazdája vagy kísérői felügyelete mellett megengedett.
fehérorosz
Zvenigorod
fehérorosz
fehérorosz
fehérorosz
fehérorosz
Seremetyevói repülőtér
fehérorosz
fehérorosz
fehérorosz
Golitsino
fehérorosz
Seremetyevói repülőtér
fehérorosz
Odintsovo
fehérorosz
fehérorosz
Seremetyevói repülőtér
Sok moszkvai és fővárosi vendég már megszokta az MCC (Moszkvai Központi Ring) vagy – ahogyan korábban a Moszkvai Ringvasút – kényelmét szolgálta, amelynek megnyitása hozzájárult a moszkvai körgyűrű kirakodásához. A metró különösen és az egész metró egésze.
MCC térkép metróval
MCC rendszer transzferekkel a metróhoz, a vonatokhoz és az elővárosi közlekedéshez
Egy másik népszerű MCC rendszer a metróra, vonatra és egyéb elővárosi közlekedésre való átszállással hasznos lesz azoknak az utasoknak, akik vonattal utaznak, metróról vagy minibuszról átszállnak az MCC-be. Az ábrán a metróállomások, az orosz vasútállomások és az MCC állomások láthatók a hozzájuk való átmenetekkel együtt.
Felhívjuk figyelmét, hogy számos MCC-állomás távolsága van a metrótól. Például a Nagatinskaya metróállomástól az MCC állomásig a Yandex térképek felső mezői 4 km-t mutatnak, annak ellenére, hogy a metróban a térkép 10-12 perc gyaloglást jelez.
Sémák és térképek az építés során (projektek) cserecsomópontokkal:
A keresés során számos lekérdezés címezhető az MKZD egyetlen hivatalos webhelyére http://mkzd.ru/
Az előzetes vázlatok szerint azt feltételezték, hogy a moszkvai körgyűrű a térképen így fog kinézni:
Az MCC nyitva tartása és menetrendje
Az MCC ugyanazon működik grafika, mint a moszkvai metró:
5:30-tól 01:00-ig
Az MCC (MKZHD) állomások listája:
Összesen 31 állomás lesz. Feltételezhető, hogy a gördülőállományt a Lastochka vonatok képviselik, amelyek jól beváltak a helyközi útvonalakon, és minden bizonnyal kényelmesek lesznek az ilyen helyi közlekedéshez.
A moszkvai körgyűrű megnyitását 2016 végére tervezik, a tesztelést a tervek szerint 2016 júliusában kezdik meg, ezért várjuk az új információkat, és amint elérhetővé válik, frissítjük.
Információk az Ügyfélközpontról:
Mennyi az MCC hossza km-ben?
A Moszkvai Vasút Kisgyűrűje, amely mentén az MCC vonatok mozgását szervezik, 54 km hosszú.
Mennyi idő alatt tesz meg egy vonat egy teljes kört az MCC körül?
Körülbelül 1 óra 30 perc alatt megteheti a teljes kört az Ügyfélközpont körül.
Ugyanezt a választ kapjuk más kérdésekre is, mint például: MCC kör az időben
Mi az az Ügyfélközpont?
Az MCC a Moszkvai Központi Gyűrű, és ez az egész cikk Moszkvának ezt a tárgyát minden formában és szemszögből leírja, beleértve a létrehozásának történetét is.
Az MCC állomások közötti idő kiszámítása
Mivel a számológép még nincs megírva és kész, az állomások közötti utazási idő egyszerű kiszámítása a következő 90 perc / 31 állomás = kb. 3 perc az állomásról állomásra eltöltött idő hozzávetőleges számítása.
Milyen időközönként közlekedik a vonat az MCC-n?
Az MCC vonatok közötti intervallum csúcsidőben nem haladja meg a 6 percet, ami általában nem rossz, különösen a hagyományosan problémás és túlterhelt állomásokon. Például a City közelében, ahol az Expocentre kiállításainak napjain kiszállnak a metróból.
Kérdezték még:
1. Mikor nyitja meg az MKZD a személyforgalmat?
A hivatalos honlap szerint a tesztelés 2016 júliusában kezdődik, a nyitás időpontja pedig 2016 végére várható.
21.07.2016
2. A peron nem passzolt az MKZD vonathoz, a nyitás és a tesztelés zavartnak bizonyult a https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov szerint (nyilván egy barátot kértek fel törölni az instagramját, ahonnan az alábbi fotó származott, így Navalnij is eltűnt a rekordról, ahol voltak instagram-betétek, de a képernyő ugyanaz maradt https://navalny.com/p/4967/:
Az oldal a Google gyorsítótárában maradt, de az Instagram néhány trükkös átirányítása miatt nem lehet majd teljes egészében megtekinteni:
Ugyanezek a ciklikus átirányítások szerepelnek a webes archívumban történő keresés során is, ez év július 21-én. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Mik az MCC (MKZHD) viteldíjai?
A moszkvai városháza honlapján található információk szerint a viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a metróé:
"90 perc", "Single" és a "trojka" kártya.
"Single" 20 utazáshoz - 650 rubel, 40 utazáshoz - 1300 rubel, 60 utazáshoz - 1570 rubel.
A trojka kártya használatával az MCC-n való utazás 32 rubelbe kerül, mint a metróban.
Az 1-es és a 2-es jegy szintén egy metrójegy árának felel meg - 50 és 100 rubel.
10.09.2016
Az MCC megnyitójára:
A kör 31 állomása közül 26 működik. A Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya és Koptevo állomásokat később (2016 végéig) nyitják meg.
A "Lastochka" vonatok csúcsidőben közlekednek 6 perces időközzel, a fennmaradó időben - 12 perc. A viteldíjfizetési rendszer integrálva van a moszkvai metróval, és lehetővé teszi, hogy a metróról az MCC vonatokra és vissza további fizetés nélkül átszálljon. A ring működésének első hónapjában (október 10-ig) ingyenes az utazás az MCC vonatokkal. A rasp.yandex.ru szerint
Már szeptember 10-én lezajlik a Moszkvai Központi Ring első szakasza. Az oldal online kiadása válaszolt az új típusú városi közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb kérdésekre.
Ami?
A moszkvai központi gyűrű az elővárosi vasutak metró- és sugárirányát egyesíti. Korábban a vasút moszkvai gyűrűjének hívták. Az MCC a város délkeleti és nyugati részén, a harmadik közlekedési gyűrű közelében, a főváros északi részén pedig a harmadik körgyűrű és a moszkvai körgyűrű között középen halad el.
Az út fő feladata, hogy a városközponttól távolabbi ponttól a másikig lerövidítse az utat. Szakértők szerint a vasút elindítása átlagosan 20 perccel csökkenti az utazási időt, 15 százalékkal tehermentesíti a metró Circle Line-ját, 20 százalékkal a város központi állomásait.
Hány állomás nyílik az MCC-ben?
A gyűrű 31 állomást foglal magában, amelyek mindegyike átszállást biztosít más típusú tömegközlekedéshez. 17 állomás 11 metróvonalhoz, 10 sugárirányú vasútvonalhoz kapcsolódik majd.
Az első szakaszban 26 állomás áll majd az utasok rendelkezésére – jelentette a Moszkvai Építőipari Komplexum sajtószolgálata Marat Khusnullin városfejlesztési politikáért felelős főpolgármester-helyettesre hivatkozva. A többiek még az év vége előtt megkezdik a munkát.
2018-ig fokozatosan javul az MCC állomások összeköttetése a metróállomásokkal, a radiális vasútvonalakkal és a felszíni városi közlekedéssel.
Fotó: MCC sajtóközpont a moszkvai metróban
Hová tudok átvinni az Ügyfélközpontból?
Összességében az MCC elindításával a moszkvaiak és a fővárosi vendégek több mint 350 átszállást hajthatnak végre, és a fővárosban való mozgás során az utazási idő háromszorosára csökken.
Az utasok szabadon átszállhatnak az alábbi útvonalakon: Metró - MCC - Metró; Metro - MCC; MCC - Metró - Egysínű vasút; Egysínű vasút – metró – MCC – metró.
Vonatokról buszokra, trolibuszokra és villamosokra is van átszállás. A földi szállítás menetrendje az MCC menetrendjéhez igazodik.
A gyűrűt kiszolgáló földi közlekedési útvonalak mozgási intervallumai szeptember 8-tól kb. 10 percesek. A jövőben ezeket 6-8 percre tervezik csökkenteni, így az utasok szinte azonnal átszállhatnak az MCC-ből a földi közlekedésre.
Több mint négyezer földi közlekedési megállóhelyen frissültek a területtérképek, és már 15 megállóhelyen van az új kör állomása.
Az új vasútvonalhoz egyéni közlekedéssel is lehet majd eljutni: 13 megállóhelyen speciális parkolókat alakítanak ki.
Hogyan lehet navigálni az Ügyfélközpontban?
Összességében az MCC-séma több változata készült el. Az egyiken a város térképén az elővárosi vasútvonalak, valamint a metróvonalak jelölésével van jelölve, beleértve az épülő Harmadik Változókört is.
A másodikon az MCC-séma szerepel a jelenleg használt metrótérképen, és ott a 14-es metróvonalként van feltüntetve. Összesen 50 ezer új sémát ragasztanak be a metróba. A frissített térképek információkat mutatnak majd arról is, hogy mennyi ideig tart az átszállás a metróállomásról az MCC állomásra.
Maguk az állomások orosz és orosz nyelvű navigációs panelekkel vannak felszerelve angol. A látássérült utasok számára Braille-írás kerül beépítésre. Szintén minden állomáson lesz egy tábla a vonat érkezési idejével. Közülük többen „élő kommunikációs” állványokkal lesznek felszerelve.
Hol találhatok részletes információkat az Ügyfélközpontról?
A moszkvai metró hivatalos honlapján megjelent a Moszkvai Központi Körnek szentelt rész.
A új oldal közzétett információkat az MCC létrehozásának történetéről és a gyűrűt körbefutó modern Lastochka vonatokról. Ezenkívül a webhely látogatói megismerkedhetnek a metró és az MCC közötti transzferek rendszerével, és kényelmes útvonalakat választhatnak.
Emellett megnyílt a központi gyűrű oldala az Egységes Közlekedési Portálon. Itt részletes információkat is kaphat az útvonalakról és az úton eltöltött időről.
Milyen jegyek lesznek érvényesek az MCC-re?
Ugyanazok a jegyek az MCC-be, mint a metróba. A nyitást követő első hónapban az utazás ingyenes lesz.
A szeptember 1. előtt vásárolt Unified vagy Trojka kártyát használó utasoknak meg kell újítaniuk utazási kártyájukat. Frissíteni lehet a metrójegyirodában, Trojkában - az automatán keresztül, tetszőleges összeggel feltöltve a kártyát.
A közösségi kártyák nem igényelnek frissítést. Ugyanez vonatkozik a szeptemberben vásárolt utazási kártyákra is.
A ring állomásain készpénzért és kártyával is lehet majd jegyet vásárolni. Tervezik továbbá az érintés nélküli viteldíjfizetési rendszer bevezetését, amely lehetővé teszi az utazások fizetését mobiltelefon, valamint a PayPass / PayWave rendszer - a pénz automatikusan megterhelődik, ha bankkártyát csatol az érvényesítőhöz.
Az MCC-ben ugyanazok lesznek a viteldíjak, mint a metrón.
- egy utazás - 50 rubel;
- egy vonat trojka kártyával - 32 rubel;
- 90 perc - 60 rubel.
Lesznek előnyei az MCC-ben?
A metró összes előnye megmarad. Jobb ingyenes utazás Több mint hárommillió tőkekedvezményezett kapja meg a második gyűrűt, köztük:
- nyugdíjasok;
- rokkantok és a Nagy Honvédő Háború résztvevői;
- Moszkva védelmének résztvevői;
- hátsó munkások;
- az ostromlott Leningrád lakói;
- náci táborok, börtönök és gettók egykori foglyai;
- A Szovjetunió hősei;
- Az Orosz Föderáció hősei;
- A szocialista munka hősei és a Dicsőség és a Munka Dicsősége három fokozatú rend lovagjai;
- munkaügyi veteránok;
- tiszteletbeli adományozók (Szovjetunió, Oroszország vagy Moszkva);
- az egyik szülő és a nagycsaládosok gyermekei;
- árvák és szülői gondozás nélkül maradt gyermekek, valamint gyámjaik (gondnokai);
- tanulók és hallgatók.
Hogyan fog működni az Ügyfélközpont?
Az MCC a metróval megegyező menetrend szerint üzemel - 05:30 és 01:00 óra között.
Csúcsidőben hatperces időközönként közlekednek a vonatok, normál időben 15 percet kell várniuk.
Mennyi ideig tart az Ügyfélközponton való utazás?
Idő, ameddig a teljes kört megteheti: 84 perc, megállással együtt. Az utasoknak nem kell ide utazniuk körvonal metróval, mondjuk a "Mezhdunarodnaya"-ról a "Leninsky Prospekt"-ra vagy a "Vladykino"-ról a "Rokossovsky Boulevard"-ra. Az út megnyitásával ezen szakaszok leküzdése 28-39 helyett 10-12 percet vesz igénybe.
Milyen vonatok közlekednek az MCC-n?
Az utasokat szállítják. A tervek szerint az összes gördülőállományt energiatakarékos elektromos berendezésekkel, videokamerákkal, klímákkal, telefontöltőkkel és ingyenes Wi-Fi-vel szerelik fel.
Minden Lastochkának öt kocsija lesz. A mozgásukban korlátozott polgárok számára kialakított két fejkocsiba két illemhely kerül beépítésre, a vonat kijáratainál szemetesek lesznek.
Az első hónapokban a Lastochki ajtaját az MCC-ben az utasok önállóan nyitják ki. Ehhez speciális gombokat helyeznek el az ajtószárnyakon kívül és belül az autóban. Csak akkor lesznek aktívak, ha a vonat teljesen leáll. A mellette lévő zöld fény jelzi, hogy a gomb működik.
A vonatok jelzik az utazási időt a következő állomásig?
Minden MCC-vonat videóképernyővel rendelkezik, amelyen egy eredménytábla látható a következő állomásig történő visszaszámlálással. Az utasok láthatják, hány perc van hátra a peronra érkezés előtt. A monitorokon a vonat sebességét és a metró menetrendjének változásait is megtudhatja.
Szeptemberben azonnal indul az első két, videós információkkal ellátott vonat, jövő őszre minden vonatot képernyővel szerelnek fel. A tervek szerint minden autóba négy képernyőt szerelnek be.
Az MCC mozgáskorlátozottak számára készült?
Igen. Minden peron tapintható csempével van felszerelve a látássérült utasok kényelméért. 26 átadó csomóponton liftet és mozgólépcsőt, 5 átadó csomópontban speciális liftet szereltek fel.
Lehet majd kerékpárral vagy babakocsival közlekedni?
Igen. az MCC vonatokon viheted, a második és negyedik kocsiban vannak rögzítők. A vonatok első kocsijában mozgáskorlátozottak számára lesznek helyek. A vonatok belsejében padlónavigáció található, amely megmondja, hogy hova menjenek kerékpárosok, és hova mozgásukban korlátozottak.
Ez az információ a vonatok külsején is fel van tüntetve. Az MCC minden közlekedési csomópontja mellett kerékpárparkolót és kerékpárkölcsönzőt is telepítenek.
Az MCC és a Third Interchange Circuit ugyanaz a dolog?
Nem. Sokan összetévesztik a Moszkvai Központi Ringet, de ez nem ugyanaz. A fő különbség az, hogy az MCC egy vasúti kommunikáció, a TPK pedig egy metrógyűrű.
A TPK a moszkvai metró új nagy gyűrűjévé válik. Teljes hossza 59,5 kilométer lesz, 28 állomással. A körút első szakaszát még idén megnyitják, a teljes vonalat pedig a következő négy éven belül tervezik.
Mikor született meg az MCC létrehozásának ötlete?
Az út építése 1903-ban a moszkvai főkormányzó, Szergej Alekszandrovics nagyherceg személyes felügyelete mellett.
Öt évvel később elindult az első vonat az új vasúton, mindössze egy nap alatt négy vonat haladt el a vonalon. És ha a teherforgalom teljesen igazolta magát, akkor a személyforgalom nem ment.
A moszkvaiakat eleinte zavarba hozta a jegyek magas ára, majd a húszas évek végén, 1930-as évek elején azokon a területeken javult a busz- és villamosközlekedés, ahol a körgyűrű áthaladt, csökkent a vonatok népszerűsége, 1934-ben pedig csökkenteni kellett az utasforgalmat. zárva.
A 60-as években szerették volna restaurálni, de a javaslat nem valósult meg, és a 80-as évek végén a vasút a műemlék épületek helyreállítása és a személyvonatok beindítása mellett döntött.
2001-ben jelent meg az a modern ötlet, hogy az utat nagy sebességű autópályává alakítsák át a metróra. Az újjáépítés Szergej Szobjanin vezetésével 2012-ben kezdődött.
Valószínűleg már figyelt arra az új rendszerre, amely 2015. december 21-én jelent meg a moszkvai metróban. A rendszer most egy új gyűrűt kapott, amelynek rövidítése nem egészen megszokott a metrónál. MKZHD - Moszkvai gyűrű Vasúti- egy újabb moszkvai gyűrű, amely a főváros egyre növekvő utasforgalmát hivatott tehermentesíteni.
Miért van a vasútvonal diagram a metrótérképen?
Egyszerűen meg van magyarázva. A 2016 őszén induló MKZHD egyetlen közlekedési csomópontot alkot majd a moszkvai metróval. Egy másik típusú szárazföldi szállítás jelenik meg Moszkvában - városi vonat, amely szorosan kapcsolódik a metró infrastruktúrájához és meglévő vasútállomások. Ezt a tömegközlekedési módot széles körben használják nagyobb városok a világ körül.
A moszkvai körgyűrű 31 állomása közül 17-kor lehet majd átszállni a metróra, és gyakorlatilag kiszállás nélkül, mivel a vasútállomásokat és a metróállomásokat összekötő kereszteződéseket lefedik, és egyetlen közlekedési terminált alkotnak - Transport Interchange Hubok (TPU). 10 állomáson lesz átszállás más vasútállomásokra.
A viteldíj ugyanaz lesz, mint a metróban. Az átutalásért semmit nem kell fizetni.
A moszkvai körvasút mentén új típusú, 5-10 vagonból álló, kényelmes, gömbölyű kialakítású vonatok közlekednek. A becsült kapacitás legalább 1250 fő lesz. A fejkocsikat fogyatékkal élők számára kialakított ülésekkel, valamint kerekesszékesek be- és kiszállását biztosító rendszerrel látják el.
A vonatokon WI-FI is lesz ingyenes internettel, sötétített ablakok, tájékoztató táblák különböző nyelvek, klímaberendezés. A főkocsiban WC lesz az utasok és a mozdony személyzete számára.
Az állomásokon parkolókat alakítanak ki az elektromos vonatra átszálló autósok számára.
És végül a legjobb rész - tervezett forgalmi intervallum - 6 perc!
2016. január
Az MCC moszkvai központi köre a hivatalos neve a ma megnyíló új közlekedési rendszernek. Kiigazításra került a vonatközlekedés - 15 perc, csúcsidőben - 6 perc. A 31 állomás közül 26 nyit ma - Vladykino, Botanikus Kert, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Enthusiasts Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, Gajskanie tér, Avtozavodskaya, ZIL,zhin, , Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Horoshevo, Streshnevo, Baltic, Likhobory, Okruzhnaya. A fennmaradó 5 - Dubrovka, Zorge, Falcon Mountain, Koptevo és Panfilovskaya - az év végén nyílik meg.