1972. május 16-án 16 órakor a müncheni Szabad Európa Rádió a következő üzenetet sugározta: „A balti flotta haditengerészeti repülésének An-26-os katonai szállító repülőgépe három órával ezelőtt lezuhant Óvoda Szvetlogorszkban (Kalinyingrádi régió). A halottak között van 6 éven aluli gyerekek, gondozók és a repülőgép személyzete, összesen több mint 30 ember.” A német rádióállomás hatékonysága könnyen megmagyarázható – Bornholm szigetén NATO rádiómegfigyelő állomások dolgoztak, amelyek lehallgatták katonaságunk kommunikációját. A szovjet média azonban hallgatott az esetről.

1972. május 16-án 12 óra 30 perc körül a 263. számú különszállító An-24T repülőgép repülőezred A Szovjetunió balti flottájának repülõgépe, amely rádióberendezések felett repült, rossz idõjárási körülmények között lezuhant, és egy fát fogott. Egy fával való ütközés után a megsérült repülőgép mintegy 200 métert repült, és egy szvetlogorszki óvoda épületére csapódott. A balesetben 33-an haltak meg: az óvoda mind a 8 fős tagja, 22 gyermek és 3 dolgozó.

Az AN-24 12:15-kor szállt fel Khrabrovoból. Az általános repülésirányítást a légiközlekedési parancsnokság operatív ügyeletese, Vaulev alezredes végezte, aki engedélyt is adott a feladat elvégzésére. A magasság növelése után a gép elérte a Zelenogradsk régió egy pontját, "csatlakozott" hozzá és a Taran-fokra ment. Aztán megfordult a tenger felett, hogy elérje a megadott irányt. Sűrű köd volt már a tenger felett. A repülőgép ütközése akadállyal a repülés 14 perc 48 másodpercénél történt. Ezzel egy időben fekete dobozokat is rögzítettek: a magasságmérő 150 méteres tengerszint feletti magasságot mutatott. Valójában a meredek part lábától a fenyőfa tetejéig legfeljebb 85 méter.

Ebben az esetben van egy terv a repülőgép megsemmisítésére. A parancsnoknak hiányzott néhány másodperc töredéke. A ködből kilépve mindent megértett és maga felé húzta a kormányokat. Sajnos az An-24 nem vadászgép."

Az ábrán centiméterig a tengerparton egy fenyőfával való ütközést követően repülőbaleset látható.

Miért hazudott a magasságmérő? Kiderült, hogy a repülés előestéjén a Haditengerészet Légiereje, amint most már világos, meggondolatlan döntést hozott, hogy az IL-14-ről az AN-24-re cserélik a magasságmérőket. A későbbi kísérletek kimutatták, hogy az Il-14-ről An-24-re átrendezett magasságmérő akár 60-70 méteres hibát is adott.

Az elsők között néhány nyaraló, akik aznap a parkban találták magukat, és iskolások, akik a városi stadionban testnevelésórát tartottak, az elsők között látták a zuhanó gépet. A következő pillanatban szörnyű ütés rázta meg az óvoda épületét. Miután az esés során mindkét gépet és a futóművet elveszítették, a félbevágott törzs nagy sebességgel döngölte a második emeletet, és mindenkit a törmelékei alá temetett. Ütközés következtében meggyulladt repülőgép-üzemanyag új erő, pillanatok alatt minden élőlényt elnyelt lángjában. Az óvoda lángoló romjai mellett egy repülőgép pilótafülkéje hevert az úton. Ebben a kormányba kapaszkodva egy halott pilóta ült. A másodpilóta az úton feküdt. A szél vagy leverte róla a lángokat, majd újult erővel szította fel őket. Szinte egy időben érkeztek a baleset helyszínére a szomszédos városok rendőrosztagai, tűzoltói és katonái. katonai egységekés a balti flotta tengerészei.

Percek alatt hármas kordont állítottak fel. Fegyveres katonák, szorosan összekulcsolva a kezüket, alig fékezték meg a szerencsétlen anyákat, akik odasiettek, ahol gyermekeik meghaltak egy szörnyű tűzben. Valahogy sikerült biztonságos távolságba taszítani őket. Az út mentén, a koromfekete pázsiton a katonaság fehér lepedőt rakott ki. A mentők azonnal elkezdték rájuk fektetni a romok alól kivont gyerekek maradványait. Sokan, akik nem tudták elviselni, becsukták a szemüket és elfordultak. Valaki elájult.

A Svetlogorsk üdülőhelyen 24 órára rendkívüli állapotot vezettek be. A lakosoknak nemcsak a város elhagyását, de még az otthonuk elhagyását is megtiltották. Kikapcsolták az áramot és a telefonokat. A város megfagyott, az emberek sötét lakásokban ültek, mintha menedékházakban lennének a háború alatt. Este rendőrosztagok és harcosok teljesítettek szolgálatot a parton: félő volt, hogy a halottak valamelyik hozzátartozója úgy dönt, hogy megfullad. A romok eltakarítására és a holttestek felkutatására irányuló munka késő estig folytatódott. A romok maradványait, mint később kiderül, a város szélén lévő szeméttelepre szállították. Még hosszú idő megégett gyerekkönyvek és játékok, katonai lőszer alkatrészei és tárgyai lesznek a közelében...

Amint az utolsó megrakott kocsi elhagyta a várost, az előző napi óvoda helye szinte ki volt egyenlítve, felperzselt földre fűvel. Annak érdekében, hogy a tragédia nyomait elrejtse a kíváncsi szemek elől, úgy döntöttek, hogy egy nagy virágágyást törnek be ezen a helyen.

Reggelre mintha soha nem is létezett volna a kert – virágágyás virágzott ki a helyén! - emlékszik vissza Andrej Dmitrijev. - Sok szülő akkor nem hitt a szemének. A felperzselt földet levágták, a gyepet lefektették, az ösvényeket beszórták törött vörös téglával. A kitört és megégett fákat kivágták. És csak a kerozin éles szaga. A szag még két hétig megmaradt...

Súlyos égési sérülésekkel katonai kórházba szállították Tamara Jankovszkaja kerti munkásokat, Antonina Romanenkot és barátját, Julia Voronát, akik aznap véletlenül jöttek látogatóba. Hozzátartozóik mellett a KGB-tisztek is mindennap meglátogatták őket a kórházban, készek minden segítségre a csendért cserébe.

Sajnos Romanenko gyorsan meghalt, anélkül, hogy visszanyerte volna az eszméletét, Yankovskaya hat hónappal később meghalt, Vorona pedig túlélte. Az elhunyt gyerekeket és tanárokat a nem messze található temetőben temették el egy tömegsírban vasútállomás Szvetlogorsk-1. A temetés napján korlátozták a forgalmat a regionális központot Szvetlogorskkal összekötő utakon.

Ezzel egy időben törölték a Kalinyingrádból az üdülővárosba utasokat szállító dízelvonatokat. A hivatalos verzió a bekötőutak sürgős javítása, a nem hivatalos verzió pedig a baleset összes körülményének nyilvánosságát minimalizálni kívánja. Az elhunyt gyerekek temetésének napján több mint 7000 ember gyűlt össze a szvetlogorski temetőben.

Nem indult büntetőeljárás a szvetlogorszki repülőgép-szerencsétlenség ténye miatt. Csak a honvédelmi miniszter parancsára korlátozódtak, amelynek értelmében mintegy 40 katonai tisztviselőt távolítottak el állásukból. És már ekkor megjelent a fő verzió: a pilóták a hibásak, akiknek vérében állítólag alkoholt találtak. Emiatt az elhunyt gyerekek hozzátartozói és az óvoda dolgozói megtiltották, hogy a pilótákat a szvetlogorszki temetőben „áldozataik” mellé temessék. Ugyanebből az okból kifolyólag a repülőbalesetben elhunytak listáján nem volt hely a legénység nyolc nevének a templom-kápolnában.

1972-ben nem volt szokás a balesetek és katasztrófák részleteivel széles körben foglalkozni, különösen a katonai osztályon történtekkel. A balti-tengeri kis üdülővárosban történt tragédia körülményeit pedig a csend leple borította. Nagy késéssel ugyan, de végül lekerült a stábról a közvád, amely maga is hibás kabinetdöntések áldozata lett..."

40 évvel ezelőtt a csendes Szvetlogorskban egy An-24-es katonai szállítóeszköz ráesett egy óvodára. 23 gyerek, 3 tanár és 8 legénység vesztette életét. Találkoztunk azokkal, akik csodával határos módon túlélték vagy megúszták a katasztrófát.

Éjszaka elfedték a nyomokat

1972. május 16-án felszállt Khrabrovoból a balti flotta haditengerészeti repülésének katonai szállító repülőgépe. A pilóták tervezett repülést hajtottak végre - időjárási felderítést. Szvetlogorsk közelében az An-24-es, amely a felhőzet alsó határát próbálta meghatározni, sűrű ködben landolt. A pilóták alacsonyan repítették a gépet, és a szemtanúk szerint egy ponton hozzáért az óriáskerekhez, és zuhanni kezdett, egyre lejjebb zuhanva, elkapva a fenyők tetejét ...

És lent - iskola, óvoda, lakóépületek. A katasztrófa elkerülhetetlen volt. Ebben a pillanatban a srácok éppen sétáltak vissza az óvodába. Az ebédlőben ültek – éppen vacsorát készültek felszolgálni. Egy pillanat az összes gyerek és három tanár életét vette el...

- Ültem az irodában, akkor üvöltést hallok, majd gyerekek rohannak be és kiabálnak: "Lezuhant a repülő a stadion közelében"! És ott a srácaim testneveléssel foglalkoztak egy tanárral. Javában tombol a nap! Mindenkivel együtt futottam – meséli Szergej Popov, aki akkoriban a szvetlogorski 1. számú iskola igazgatójaként dolgozott. - Az óvoda épülete égett, ott voltak a törzs töredékei. Az emberek rohangáltak és sikoltoztak, a nők sírtak. Májusban már sok nyaraló volt Svetlogorskban - rohanni kezdtek a baleset helyszínére. Megérkezett a város végrehajtó bizottságának elnöke. A városi pártbizottság első titkára, Zubkov elájult a látottaktól – kórházba szállították. Magam is megdöbbentem ezen az egészen. Hiszen a gép egyenesen az iskolánál repült, de nekiütközött az óriáskeréknek, és az óvoda felé fordult. Különben ránk esett volna. Abban a pillanatban legalább 200 ember volt az iskolában.

Az ügyet a regionális belügyminisztérium vette át. A baleset helyszínét gyorsan lezárták, az embereket nem engedték közel.

- Emlékszem, amikor még nem oltották el a tüzet, hirtelen robbanni kezdtek a töltények. Golyók fütyültek a fejük felett – egyértelmű volt, hogy a pilóták fel vannak fegyverezve – mondja Szergej Popov. - Hogy ne szülessenek pletykák és ne sérüljenek meg az emberek, az esetet nem hozták nyilvánosságra. Akkor nem úgy volt, mint most. Aztán minden el volt rejtve. (A nyugati média egyébként nagyon gyorsan bejelentette a szvetlogorszki katasztrófát. A szovjet újságok és a rádió hallgatott – a szerk.).

Az éjszaka folyamán felszámolták a tűzvészt. És mindent, ami megmaradt, kiegyenlítették, takaros emelvényré alakítva, amelyen reggelre egy nagy virágágyás "nőtt". Reggel virágokat és játékokat vittek neki. A kertnek nyoma sem maradt.

- Annak ellenére, hogy nem volt információ, mindenki csak a gépről beszélt. A város kicsi, és a pletykák gyorsan terjednek a hírrel” – mondja Popov.

Beteg és megmentve

Ma Oleg Saushkin masszív autót vezet, saját vállalkozást vezet, és mindenkit és mindenkit ismer Szvetlogorskban. Aztán 1972-ben hat éves volt, és ő volt a legegyszerűbb fiú.

Oleggel a kápolnánál találkoztunk, amely a tragédia helyszínén, a Lenin utcában áll. Bementünk, megnéztük a halott gyerekek fényképeit. Ijesztő elképzelni, hogy a fekete-fehér fényképek között ott lehet a kis Olezhka portréja ...

- Valamiért nagyon nem szerettem ezt az óvodát. Nem szerettem ide járni, pedig az összes barátom itt volt, még a szomszédok is az udvaron. Gyakran elszöktem anyámhoz dolgozni, ő pedig egy szanatóriumban dolgozott, itt van, a közelben - mondja Saushkin.

Azon a napon Olegnek nem kellett megszöknie az óvodából.

- Előző nap "sikeresen" sétáltam - beleestem a lyukba és kihűlt a vese, kezdődtek a problémák - emlékszik vissza. - Először Pionerskoje-ban kezeltek, majd átvittek a kalinyingrádi regionális kórházba. Ott voltam a műtét után. Emlékszem, egy ponton az egész kórház felhajtásba kezdett. Mindenki rohanni kezdett, autók indultak ki valahol, de senki nem szólt semmit. Aztán anyám odajött hozzám. Még mindig emlékszem a könnyeire. Így mentette meg az életemet egy baleset.

Egy másik szerencsés nő Olga Lukeeva. Édesanyja dajkaként dolgozott abban az óvodában.

- Kivették a mandulámat, anyámmal táppénzen voltunk. Amikor már javában voltam, anyám még egy hét szabadságot vett ki saját költségén, hogy otthon üljön velem” – meséli Olga. - És annyira elegem volt abból, hogy kórházba járok és négy fal között ülök, hogy minden nap könyörögtem anyámnak, menjen óvodába és látogassa meg a barátokat. Azon a napon ő is kért, és anyám folyton azt mondta: "Várj, üljünk még egy kicsit otthon." De én megálltam a sajat. És anya feladta: "Rendben, készüljünk." Felöltöztünk, és már a verandán voltunk, amikor robbanás történt. Olyan erősen dübörgött, hogy a föld megremegett és feldobott. Emlékszem, amikor odaértünk, nagyon sokan voltak. Volt ott egy elszenesedett repülő és elszenesedett könyvek. Orvosok és katonák pakoltak valamit fehér lepedőkkel a teherautókra. Kicsi voltam, de mindent megértettem. Még mindig emlékszem a gyerekek összes arcára, a nevükre, különösen azokra, akik egy asztalhoz ültek velem vacsoránál. Csak ma mind elmentek, én pedig maradtam...

Robbanás következtében kidobták

1972-ben, a halottak temetésének napján a nyilvánosság elkerülése érdekében "technikai okokból" törölték a Szvetlogorskba tartó elektromos vonatokat, és az utakon állásokat állítottak fel - korlátozták az autók mozgását az üdülővárosba. .

Ennek ellenére Szvetlogorsk és a regionális városok több ezer lakosa gyűlt össze a temetőben (egyes források szerint 10 ezer ember szerepel). Ahogy a helyi lakosok emlékeznek, az egész város eltemette a gyerekeket. A temetési menet az út mentén húzódott, katonák kordonja nem engedte a tömeget a kis koporsók közelébe ...

Az egyetlen személy, aki aznap az óvodában volt, és túlélte, Anna Nezvanova nővér volt. Kisfia meghalt a tűzben. Ő maga, amint elmondtuk, az ablaknyílásban állt, és a balesetkor kidobták az utcára. És így megmenekült. Anna Nikitishna ma senkinek sem beszél a történtekről. Alig sikerült megtalálnunk őt a Szvetlogorsk melletti dachában.

„Könnyű ezt mondani, de nekem még emlékezni is nehéz. Nem akarom megzavarni az emlékezetet – nem volt hajlandó beszélni.

Voltak olyanok is, akiket Isten elvett a tragédiától. Példa erre a pilóta, akinek a szerencsétlenül járt gépen kellett volna repülnie. Előző nap, egy héttel azelőtt megkeresztelkedett, és elfogadta a hitet. És maga a repülés előtt megbetegedett - a hőmérséklet emelkedett, és nem engedték repülni ...

A "KP" DOKUMENTÁCIÓBÓL

Az egyik legmegbízhatóbb a repülőgép magasságmérőjének műszaki hibájának verziója. A vallomásában szereplő hibát az magyarázza, hogy a repülés előestéjén a haditengerészet légiereje úgy döntött, hogy az Il-14-ről az An-24-esre cserélik a magasságmérőket. Az eszközök ilyen csere utáni teljesítményét nem ellenőrizték megfelelően. A vizsgálat során végzett kísérletek lehetővé tették annak megállapítását, hogy a szvetlogorszki An-24 legénysége 60-70 méteres hibával kapott adatokat.

1972. május 16-án az An-24T repülőgépnek a rádióberendezés felett kellett volna átrepülnie. A repülési terv a következő volt: a gépnek a kalinyingrádi Khrabrovo repülőtérről kellett volna felszállnia, átrepülni Zelenogradsk felett, a Taran-fokon, leszállni Kos község repülőterén, majd onnan eljutni Chkalovsk falu repülőterére, és onnan térjen vissza Kalinyingrádba. A repülésnek körülbelül 500 méteres magasságban kellett volna megtörténnie.

12.15-kor a gép felszállt és a tenger felé vette az irányt. Zelenogradszk közelében átkelt a partvonalon, és a Taran-fok felé vette az irányt. Aztán eltűnt a radarról.

12.30-kor a szvetlogorski óvoda növendékei, 24 gyerek, akik közül a legfiatalabb még csak két éves, az ebédlőben ültek vacsorára várva. Aztán egy repülőgép jelent meg a tenger felől a sűrű ködből.

Elkapott egy magas fenyőfát, levágta a tetejét, letörte a szárny felét, bőrdarabokat veszített, repült, ereszkedett, további kétszáz métert, és pont a kerti épületre esett.

Az első áldozatok középiskolás lányok voltak, akiknek az iskolából hazafelé tartó útjuk a kert mellett haladt el. Másodpercekkel a katasztrófa előtt égő repülőgép-üzemanyag gőzzel öntötték le őket. „Nem is volt időnk megérteni semmit, hiszen egy pillanat alatt fellángolt rajtunk a hajunk, a ruhánk, a cipőnk. Súlyos sokkot kaptunk az ijedtségtől és az elviselhetetlen fájdalomtól. Egy lélek sincs körülöttünk, és egyedül vagyunk az utca közepén, lángokba borulva…” – mondta egyikük egy évtizedekkel későbbi interjúban.

A repülőgép-üzemanyag hatása újult erővel gyulladt ki, lángoló fáklyává változtatta az óvodát. A közelben feküdt a repülőgép pilótafülkéje, benne a kormányba kapaszkodva egy halott pilóta ült. A második holttestét az úttestre dobták.

„Álltunk és néztük, hogy ez a kolosszus, miután megkerülte a stadiont, és majdnem nekiütközött a szárnyával a parkban lévő óriáskeréknek, az óvodára zuhant! Elborzadtunk a történteken, úgy tűnt, ez egyszerűen nem lehet! A lakosoknak nemcsak a város elhagyását, de még saját otthonuk elhagyását is megtiltották. Kikapcsolták az áramot és a telefonokat. Nagyon ijesztő volt. A város lefagyott, sötét lakásokban ültünk, mintha menedékházakban lettünk volna a háború alatt ”- emlékezett vissza egy szemtanú, akkoriban egy középiskolás diák.

Valera Rogov szemtanú által összeállított séma a baleset helyszínéről

Moskovsky Komsomolets/mk.ru

A város a következő 24 órát rendkívüli állapotban töltötte. A gyászból magára nem emlékező anyukák tömegén áttörve a mentők az elevenen megégett gyerekek holttestét - pontosabban azt, ami megmaradt belőlük - kiemelték az óvoda romjai alól. A lakosoknak tilos volt elhagyni otthonukat, nem működött az áram és a telefon, a parton rendőrök és harcosok teljesítettek szolgálatot - ha az áldozatok valamelyik hozzátartozója úgy döntene, hogy megfullad.

Másnap reggel a hamvak helyén egy nagy virágágyás volt, mintha itt nem is lett volna kert.

A leégett fákat kivágták, a felperzselt földet kivágták, helyére friss gyepet raktak.

A gyerekeket és a velük együtt meghalt óvodai dolgozókat a Szvetlogorsk-1 pályaudvartól nem messze található tömegsírba temették el. Bár a temetés napján törölték az elektromos vonatokat a városban, és korlátozták a forgalmat a regionális központot Szvetlogorskkal összekötő utakon, hogy a gyerekeket utolsó út emberek ezrei jöttek el. A személyzet tagjait és az utasokat a kalinyingrádi temetőben temették el, egy kivételével, akinek a holttestét felesége vitte haza.

1972 elején készült kép óvodások csoportjáról tanárokkal. Maria Kudreshova archívumából

oldden.livejournal.com

A balesettel kapcsolatban nem indult büntetőeljárás. Egy bizottság sürgősen Moszkvából Szvetlogorskba repült, hogy vizsgálatot folytasson. Feltételezték, hogy a probléma valamilyen eszköz meghibásodásában keresendő. A bizottság tagjai meghallgattak mindenkit, aki részt vett a repülésben, megfejtették a fekete dobozokból származó adatokat, és nyilvánvalóan valamilyen következtetésre jutottak, de ezt nem adták tovább a nagyközönségnek, csak a homályos megfogalmazásra korlátozódtak. rossz kiképzés és repülésirányítás." A nyomozás eredményeként mintegy negyven katona veszítette el állását.

Eközben Svetlogorsk lakosai között különféle változatok jártak, amelyek csak abban álltak össze, hogy a pilóták okolhatók a balesetért. Valaki azt állította, hogy a vizsgálat során alkoholt találtak a pilóták vérében, valaki - hogy a pilóták látták a lányokat, akik meztelenül napoztak a tengerparton, és lementek, hogy jobban megnézzék őket.

A meztelen lányokkal készült verzió hátterében meglehetősen hihetőnek tűnik az a feltételezés, hogy a baleset a magasságmérő meghibásodása miatt történt.

Valerij Gromak újságíró, hivatkozva azokra a dokumentumokra, fényképekre és egyéb adatokra, amelyeket a Balti Flotta légierejének volt parancsnoka, Vaszilij Proszkurin légiközlekedési altábornagy bocsátott rendelkezésére, jegyzetek hogy a fekete dobozok az akadállyal való ütközés pillanatában rögzítették: a magasságmérő 150 méteres tengerszint feletti magasságot mutatott. Valójában a meredek part lábától a fenyő tetejéig nem volt több 85 méternél.

A repülés előestéjén Gromak szerint az Il-14-ből származó An-24-be magasságmérőt szereltek fel, de senki sem ellenőrizte, hogyan viselkedik egy másik gépen. Csak a katasztrófa után végeztek teszteket, amelyek kimutatták, hogy a magasságmérő 60-70 méteres hibát adott.

A baleset helyszínén jelenleg egy 1994-ben emelt kápolna áll, amelyen a következő tábla áll: „A gyászoló tragikus halálának helyén épült a templom-emlékmű az Istenszülő ikonja „Minden szomorúság öröme” tiszteletére. óvoda 1972. május 16-án.”

– Ott minden alkalommal tartanak egy imaszolgálatot, aztán mindenki a temetőbe megy, ott tartanak egy imaszolgálatot. És valahányszor jön a katonaság, minden évben koszorút, virágot hoznak... Ez már hagyomány” – mondta az egyik édesanya, akinek gyermeke meghalt a katasztrófában, a tragédiának szentelt tévéműsorban. A történtek örökre egyesítették a szülőket, és az elmúlt 45 évben évente gyűltek össze a kápolnában.

Nincs szörnyű bűnözés, nincs kannibalizmus, nincs kábítószer-függőség - nem, ebből az alaposan elrohadt Unióban nem volt semmi, csak a peresztrojka után "hirtelen" megjelent minden: "A peresztrojka felszabadította a bűnözés és a kábítószer-függőség szörnyű beáramlását" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.html, igen, egyáltalán nem voltak drogosok: "a kommunizmust várták, hivatalosan is úgy tartották, mit a Szovjetunióban nem lehet kábítószer-függőség a szocialista viszonyok miatt a zsaruk az ujjukon keresztül nézték az ilyen "nyáronlakókat" - ha csak nem törnek be a házakba. Nos, a kemény munka éjszakája adott egy-tíz bőrönd alapanyagból területtől függően. Dosztojevszkij lenini módra élt – kunyhókban. A mákot is ott szárították, megszakították, műanyag zacskókba csomagolták, amiket bőröndökbe döngöltek. Hogyan vegye fel a megfelelő számú bőröndöt „kalap”, és haza. Az 1990-es évek elején ezek a drogosok már fizikailag meghaltak. De hogy a drogosok közül melyik hallott százévesek történeteit, arra még emlékeznek szovjet idő mint a mennyország..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

Az eredeti innen származik mgsupgs a szvetlogorszki katasztrófában

1972. május 16-án, körülbelül 12 óra 30 perckor a Szovjetunió Balti Flotta 263. különálló szállítórepülőezredének An-24T repülőgépe, amely rádióberendezések felett repült, rossz időjárási körülmények között lezuhant, és egy fát fogott. Egy fával való ütközés után a megsérült repülőgép mintegy 200 métert repült, és egy szvetlogorszki óvoda épületére csapódott. A balesetben 34-en haltak meg: mind a 8-an a gépen, 23 gyerek és 3 óvoda dolgozója.

AN-24T repülőgép

1972. május 16. ... Meleg tavaszi reggel. A tengerparton Svetlogorsk - csak egy paradicsom. Süt a nap, a levegőt virágzó fák illata tölti meg. Mindez 12:30-kor, fényes nappal történt. A gyerekek éppen sétáltak, és leültek vacsorázni.

A katasztrófa okairól nyíltan csak az 1990-es évek elején beszéltek. A hivatalos verzió szerint a gép a rossz kiképzés és repülésirányítás miatt zuhant le. Ez nem teljesen igaz.

Kezdetnek az oka annak, hogy a repülőgépek alacsony magasságban repülnek.

Alig néhány hónappal a tragédia előtt két incidens történt illegális határátlépéssel könnyű repülőgépeken. És annak ellenére, hogy az egyik szabálysértő - egy svéd - menedékjogot kért a Szovjetunióban, felmerült a kérdés, hogy pontosan hogyan tudtak a szabálysértők észrevétlenül besurranni a légtérbe ... Tehát Rust messze nem volt az első ...

Így Gutnik legénységét elküldték, hogy lyukakat keressenek a határ radarlefedettségében...
11 órakor felszálltak, 12.30-kor pedig már az óvodára estek. Ekkor köd borult a tengerre. Az "An-24" speciálisan rendkívül alacsony magasságban repült - 50 méterrel a víz felett. Tartották a kapcsolatot a parttal, és onnan közölték velük, hogy látható-e a gép vagy sem. Feladatokat adtak: „Mászj fel 60 métert, ereszkedj le 50 méterre.” Így másfél óráig köröztek a tenger felett. És láthatóan számítás nélkül kiakasztották a partot. A szvetlogorski tengerparton lévő szikla magassága 43 méter. És plusz hét méter - fenyők. Ahogy az idők 50 métert kapunk.

Katasztrófa.

A repülőgép ütközése akadállyal a repülés 14 perc 48 másodpercénél történt. Ezzel egy időben fekete dobozokat is rögzítettek: a magasságmérő 150 méteres tengerszint feletti magasságot mutatott. Valójában a meredek part lábától a fenyőfa tetejéig legfeljebb 85 méter. Ebben az esetben van egy terv a repülőgép megsemmisítésére. „A parancsnoknak hiányzott néhány másodperc töredéke” – mondja keserűen Vaszilij Vlagyimirovics Proszkurnyin. - A ködből kilépve mindent megértett és maga felé húzta a kormányokat. Sajnos az An-24 nem vadászgép." Az ábrán centiméterig a tengerparton egy fenyővel való ütközést követően repülőbaleset látható. És szinte misztikusnak tűnik, miután egy dugóhúzó vízszintesen leesett egy óvodában ...

A katasztrófa kihirdetett változata: a repülés előkészítésének és irányításának nem megfelelő megszervezése. A szvetlogorszki tragédia tényével kapcsolatban büntetőeljárás nem indult, a nyomozás eredménye a honvédelmi miniszter két nullapontos végzése, amely szerint mintegy 40 katonai tisztviselőt távolítottak el állásukból. Miért hazudott a magasságmérő? Kiderült, hogy a repülés előestéjén a Haditengerészet Légiereje – amint az már világos – meggondolatlan döntést hozott az IL-14 magasságmérőinek az AN-24-re való cseréjéről. Senki nem ellenőrizte, hogyan fognak viselkedni az új repülőgépen. Ennek a rosszul átgondolt döntésnek az első áldozatai a szvetlogorski gyerekek és Gutnik legénysége voltak. A későbbi kísérletek kimutatták, hogy az Il-14-ről An-24-re átrendezett magasságmérő akár 60-70 méteres hibát is adott.

Ráadásul az elhunyt legénység a szemtanúk szerint "tegnap után volt", nem, nem ittas, hanem enyhén másnapos. Ez is közrejátszott... De ezt a tényt elhallgatták, mert különben a stáb rokonai, barátai nem kaptak volna kártérítést.

Áldozatok.

A tragédia után valami szörnyű dolog történt Szvetlogorskban. Az égő óvodát lezárták. Még az elhunyt gyerekek szülei sem láthatták őt. Az utcákon fegyveres katonák járőröztek.

1972 elején készült óvodások csoportjának fényképe tanárokkal.
Maria Kudreshova archívumából

A lakóknak megtiltották saját otthonuk elhagyását, ahol megszűnt az áram és a telefon.

Egész éjjel munka folyt a baleset helyszínén. A május 17-én délelőtt ideérkező gyerekek szülei megdöbbentek: a füstölgő romoknak nyoma sem volt. A kertet a földdel egyenlővé tették, helyére nagy virágágyást raktak ki.

Hivatalosan semmit sem jelentettek a szvetlogorszki eseményekről. A temetés napján törölték az elektromos vonatok Szvetlogorskba való mozgását, és kordonokat helyeztek ki az utakon.

A kalinyingrádi régió lakói azonban még mindig értesültek a repülőgép-szerencsétlenségről és a gyerekek haláláról. A temetés alatt mintegy 10 ezren gyűltek össze a temetőben. Fényképezni nem volt szabad. A tilalmat megszegőktől civil ruhás emberek vitték el a felvételt.

Vizsgálat

A baleset okainak kivizsgálását egy moszkvai bizottság végezte a fegyverkezési miniszter-helyettes, N. N. vezérezredes vezetésével. Alekszejev. Büntetőeljárás azonban nem indult.
Az eljárás menetéről és az elkövetőkről az áldozatok hozzátartozóinak nem mondtak semmit.

Az élve elégetett gyerekek hozzátartozói nem kaptak kártérítést a hatóságoktól.
Csak a temetés megszervezésében segítettek nekik.
A védelmi minisztérium belső vizsgálatának eredménye Andrej Grecsko védelmi miniszter szigorúan titkos parancsa, amely szerint mintegy 40 katonát távolítottak el állásukból.

A 4-es születésnapi szám a kiegyensúlyozott, szorgalmas, óvatos, kockázatos vállalkozásokat kerülő természetet jelképezi. Tehetséges ember, saját elképzeléseivel, terveivel, mindent egyedül próbál kitalálni, külső segítség nélkül.

Az Ön mottója a megbízhatóság, határozottság, őszinteség. Nem szabad megtéveszteni, de magának kell kerülnie az önámítást.

4 - az évszakok száma, az elemek száma, a kardinális irányok száma. A 4. számú ember gyakran a saját speciális nézőpontjából nézi a dolgokat, ami lehetővé teszi számukra, hogy megtalálják a többi elől rejtett részleteket. Ugyanakkor emiatt gyakran nem értenek egyet a többséggel, és összeütközésbe kerülnek másokkal. Ritkán törekednek anyagi sikerre, nem túl barátságosak, gyakran magányosak. Nekik van a legjobb kapcsolatuk az 1-es, 2-es, 7-es és 8-as számmal rendelkezőkkel.

A hét szerencsés napja a 4. számnak - szerda

Európai csillagjegy, Bika

Időpontok: 2013-04-21 -2013-05-20

A Négy elem és jeleik a következőképpen oszlanak meg: Tűz(Kos, Oroszlán és Nyilas) föld(Bika, Szűz és Bak) Levegő(Ikrek, Mérleg és Vízöntő) és Víz(Rák, Skorpió és Halak). Mivel az elemek segítenek leírni egy személy főbb jellemvonásait, így horoszkópunkba foglalva segítenek abban, hogy teljesebb képet kapjunk egy adott személyről.

Ennek az elemnek a jellemzői a hideg és a szárazság, a metafizikai anyag, az erő és a sűrűség. Az állatövben ezt az elemet egy földi trigon (háromszög) képviseli: Bika, Szűz, Bak. A Föld trigont materialista trigonnak tekintik. Alapelv: stabilitás.
A föld formákat, törvényeket hoz létre, konkrétságot, stabilitást, stabilitást ad. A földet strukturál, elemzi, osztályoz, alapot teremt. Olyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a tehetetlenség, magabiztosság, gyakorlatiasság, megbízhatóság, türelem, szigor. A szervezetben a Föld gátlást, megkövesedést ad összehúzódáson és összenyomódáson keresztül, lelassítja az anyagcsere folyamatát.
Azok az emberek, akiknek horoszkópja a Föld elemét fejezi ki, melankolikus temperamentumúak. Ezek józan elméjű és körültekintő emberek, nagyon gyakorlatiasak és üzletszerűek. Az életcél számukra mindig valós és elérhető, s ehhez a célhoz vezető utat már fiatal korukban megtervezik. Ha eltérnek a céljuktól, akkor nagyon enyhén, majd inkább azért belső okok mint a külsők. Ennek a trigonnak a tagjai olyan kiváló jellemvonásoknak köszönhetően érik el sikereiket, mint a kitartás, a kitartás, a kitartás, a kitartás, az elszántság és az állhatatosság. Nincs bennük olyan fantázia és élénk, élénk képzelőerő, mint a Víz trigon jelei, hiányoznak belőlük az utópisztikus ötletek, mint a Tűz jelei, de makacsul haladnak céljuk felé, és azt mindig elérik. A legkisebb külső ellenállás útját választják, és ha akadályok merülnek fel, erejüket és energiájukat mozgósítják, hogy legyőzzenek mindent, ami akadályozza őket abban, hogy elérjék kitűzött céljukat.
A Föld elemeinek emberei az anyag birtoklására törekszenek. Az anyagi értékek megteremtése igazi megelégedést okoz számukra, a munka eredménye pedig gyönyörködteti lelküket. Minden célnak, amit kitűznek maguk elé, mindenekelőtt hasznot és anyagi hasznot kell hoznia. Ha a bolygók többsége a Föld trigonjában található, ezek az elvek az élet minden területére érvényesek, a szerelemig és a házasságig.
Azok az emberek, akiknél a Föld elemei túlsúlyban vannak, szilárdan állnak a lábukon, előnyben részesítik a stabilitást, a mértékletességet, a következetességet. Szeretik a mozgásszegény életmódot, ragaszkodnak otthonhoz, tulajdonhoz és szülőföldhöz. A gyógyulási és jóléti időszakokat válságok váltják fel, amelyek a Föld trigonjának tehetetlensége miatt elhúzódhatnak. Ez a tehetetlenség az, amely nem teszi lehetővé számukra, hogy gyorsan váltsanak az újfajta tevékenységek vagy kapcsolatok. Ez azt mutatja, hogy korlátozottan képesek alkalmazkodni bárkihez és bármihez, kivéve a Szűz jegyét.
A kifejezett földelemekkel rendelkező emberek általában az anyagi értékekkel, pénzzel vagy üzlettel kapcsolatos szakmát választanak. Gyakran "arany kezűek", kiváló kézművesek, sikeresek lehetnek az alkalmazott tudományokban, iparművészetekben. Türelmesek, engedelmesek a körülményeknek, időnként kiváró magatartást tanúsítanak, miközben nem feledkeznek meg mindennapi kenyerükről sem. Mindent egyetlen céllal tesznek - hogy javítsák fizikai létezésüket a földön. Lesz gondoskodás a lélekről, de ez eseti alapon történik. A fentiek mindegyike könnyen elérhető számukra, feltéve, hogy energiájuk nem megy el olyan negatív jellemvonásokra, mint az ultra-egoizmus, a túlzott körültekintés, az önérdek és a kapzsiság.

Bika, Oroszlán, Skorpió, Vízöntő. A rögzített kereszt az evolúció, a stabilitás és a stabilitás, a felhalmozás, a fejlődés koncentrációjának keresztje. Felhasználja a múlt tapasztalatait. Stabilitást, keménységet, szilárdságot, tartósságot, stabilitást ad. Az a személy, akinek a horoszkópjában a Nap, a Hold vagy a legtöbb személyes bolygó rögzített jegyekben szerepel, a konzervativizmus, a belső nyugalom, a helytállás, a kitartás, a kitartás, a türelem, a kitartás és a körültekintés jellemzi. Hevesen ellenáll annak, amit megpróbálnak ráerőltetni, és bárkit képes taszítani. Semmi sem irritálja annyira, mint az, hogy változtatni kell valamin, függetlenül attól, hogy az élet melyik területét érinti. Szereti a bizonyosságot, a következetességet, megköveteli a megbízhatóság garanciáit, hogy megvédje magát minden meglepetéstől.
Bár nincsenek éles impulzusai, könnyű döntéseket hozni, amelyek más jelekben rejlenek, vélemények állandósága, szokásainak és élethelyzeteinek stabilitása jellemzi. Kötődik a munkájához, fáradhatatlanul tud dolgozni, "amíg el nem ejtesz". A barátokhoz és rokonokhoz való kötődésében is állandó, szilárdan és rendíthetetlenül ragaszkodik valakihez vagy valamihez, legyen szó anyagi értékről, társadalmi helyzetről, hűséges barátról, odaadó hasonszőrűről vagy közeli és szeretett személyről. A rögzített kereszt emberei hűségesek, odaadóak és megbízhatóak, ők a szó lovagjai. Mindig számíthatsz az ígéreteikre. De csak egyszer érdemes megtéveszteni őket, és elvész a bizalmuk, talán örökre is. A rögzített keresztű emberek erősen kifejezik vágyaikat, szenvedélyeiket, csak saját indíttatásukból cselekszenek, és mindig saját ösztöneikre hagyatkoznak. Érzéseik, rokonszenvük, ellenszenvük rendíthetetlen, megingathatatlan. A viszontagságok, a kudarcok és a sorscsapások nem tántorítják el őket, és minden akadály csak erősíti kitartásukat, kitartásukat, hiszen új erőt ad a harchoz.

A Bika fő formáló kezdetei a Föld elemeinek tipikus megnyilvánulásai. Ez egy női, "yin" jel, a Vénusz bolygó rezgésének megnyilvánulásának jele. A Bikát a megfelelő állatként ábrázolják, amely szilárdan áll a Földön. Ez egy bika, mintha a földből jönne ki, közvetlen kapcsolatban állva vele. A Föld erőt ad a Bikának, egyrészt azt a képességet, hogy úgy érzi, szilárdan áll a lábán, másrészt a Föld mintegy vonzza a Bikát, nem engedve, hogy elszakadjon magától.

A Bika jegyében született emberek gyakran kiváló közgazdászok, tervezők, cégvezetők és értékesítők. Közülük a világstatisztikák szerint leginkább miniszterek Mezőgazdaság, sok nagy bankár, pénzember és még politikus is. Mindez annak köszönhető, hogy minden kérdésben a józan ész vezérli őket, nagyon földi, gyakorlatias, olykor pragmatikus emberek. Ha a Bika negatív tulajdonságairól beszélünk, amelyeket a Föld ad neki, akkor ez mindenekelőtt a konzervativizmus, a stabilitás vágya. De másrészt a konzervativizmus szükséges és hasznos minden komoly üzletben. Ezért, ha a Bika vágyaiban pontosan egészséges konzervativizmust mutat, akkor ez tökéletesen tükröződik abban a munkában, amelyben részt vesz. Ugyanez a konzervativizmus segíti a Bikát abban, hogy ügyvédként bizonyítson. A korábban kialakult rendhez való ragaszkodás szándéka segíti őket abban, hogy nagy sikereket érjenek el mind a társadalomban, mind minden olyan területen, ahol érintettek.
Egy fontos árnyalatot ki kell emelni: a Bika akkor cselekszik hatékonyan, ha szilárd talajt érez maga alatt, vagyis ha bármilyen formában tiszta életpályával rendelkezik (erős család, szilárd társadalmi pozíció, nagy anyagi megtakarítások, örökség). valamint az intellektuális vagy energetikai jellem felhalmozódása). A Bika folyamatosan mindent elment a normális működés érdekében. Ez szükséges feltétel az életük. Önmagában a felhalmozás a Bikában nem rossz tulajdonság, nem is jó, hanem természetes. A „jó” vagy „rossz” értékelése akkor jelenik meg, amikor elkezdjük elemezni, hogyan használja fel a Bika ezt a felhalmozódást. Ha azt, amit felhalmozott, jócselekedetekre, az emberek, a nagy csoportok vagy az egész emberiség fejlődésével kapcsolatos tettekre használja, az jó. Ha a Bika markolóvá vált, akkor nem lehet rosszabb.

Egy kisgyerek – a Bika mindig megtakarít valamit, akár cukorkapapírt, akár fillért, akár könyvet, akár bélyeget. A szülőknek nagyon oda kell figyelniük a gyermekek ilyen hajlamaira, hogy ne váljanak olyan minőséggé, amely korrodálja az ember lényegét. Néha a Bika állandó igénye, hogy mindig legyen alap a lába alatt, és egy bizonyos ösztönzés jön a nevetségeshez, ilyenkor nem vezethetik az életben elvont fogalmak, filozófiai fogalmak, és mindenképpen világosan és világosan megfogalmazott feladatra van szüksége. A Bikák egyébként nagyon nehezen tanulnak, a tudás nehezen jut beléjük, de ha az információ bejutott a fejükbe, akkor semmi sem verheti felül. Fontos számukra és anyagi ösztönzés a tevékenységekben és a tanulmányokban is.
A felhalmozás nem rossz tulajdonság, ha jó irányba tereli. kiváló minőségű Bika, Föld - ez az erő vágya, az információk felhalmozódása. A Bikák nagyon türelmesek, hosszú ideig elérhetik a maguk akaratát, amíg teljesítik a programjukat. Ez egy csodálatos tulajdonság - a kitartás, a cél mindenáron való elérésének képessége, amikor építő tettekkel kapcsolódik össze, jót hozva az embereknek. Erre készül a magas Bika. Minden Bikát általában a szorgalom, a cél elérésében való kitartás jellemez. A Bikára is jellemző a kreatív termékenység. A legszembetűnőbb példák Karl Marx, O. Balzac.