U 16 časova 16. maja 1972. Radio Slobodna Evropa iz Minhena emitovao je sledeću poruku: „Vojno-transportni avion An-26 Mornaričke avijacije Baltičke flote pre tri sata je pao na Kindergarten u Svetlogorsku (Kalinjingradska oblast). Među poginulima su djeca mlađa od 6 godina, njegovatelji i posada aviona, ukupno više od 30 osoba.” Efikasnost njemačke radio stanice se lako objašnjava - na ostrvu Bornholm su radile NATO radio-nadzorne stanice, koje su presretale komunikacije naše vojske. Ali sovjetski mediji su šutjeli o incidentu.

Dana 16. maja 1972. godine oko 12.30 sati avion An-24T 263. odvojenog transporta avijacijski puk Avijacija Baltičke flote SSSR-a, leteći preko radio opreme, srušila se u lošim vremenskim uslovima, uhvativši drvo. Nakon sudara sa drvetom, oštećena letjelica je preletjela oko 200 metara i srušila se na zgradu dječjeg vrtića u Svetlogorsku. U nesreći su poginule 33 osobe: svih 8 članova posade, 22 djece i 3 radnika vrtića.

AN-24 je poleteo iz Hrabrova u 12:15. Opću kontrolu leta izvršio je operativni dežurni komandnog mjesta avijacije, potpukovnik Vaulev, koji je i dao dozvolu za izvršenje zadatka. Postigavši ​​visinu, avion je stigao do tačke u regiji Zelenogradsk, "prikačio" se za nju i otišao do rta Taran. Zatim je napravio polukružno okretanje preko mora da bi došao do zadanog smjera. Nad morem je već bila gusta magla. Do sudara aviona sa preprekom došlo je u 14 minuta i 48 sekundi leta. Istovremeno su zabilježene crne kutije: visinomjer je pokazivao visinu od 150 metara nadmorske visine. Zapravo, od podnožja strme obale do vrha bora nije više od 85 metara.

U slučaju postoji šema za uništenje aviona. Komandantu je nedostajalo nekoliko delića sekunde. Izašavši iz magle, shvatio je sve i povukao kormilo prema sebi. Avaj, An-24 nije lovac."

Na dijagramu, do centimetara, zabilježen je pad aviona nakon sudara s borom na obali mora.

Zašto je visinomjer lagao? Ispostavilo se da je uoči ovog leta Ratno ratno zrakoplovstvo donijelo, kako je sada jasno, nepromišljenu odluku o zamjeni visinomjera sa IL-14 na AN-24. Naknadni eksperimenti su pokazali da je visinomjer, preuređen sa Il-14 na An-24, davao grešku do 60-70 metara.

Jedni od prvih koji su vidjeli avion koji je padao bilo je nekoliko turista koji su se tog dana zatekli u parku, te školarci koji su imali čas fizičkog vaspitanja na gradskom stadionu. U sledećem trenutku zgradu vrtića zatresao je monstruozan udarac. Pošto je prilikom pada izgubio oba aviona i stajni trap, prepolovljeni trup velikom brzinom je zabio drugi sprat, zatrpavajući sve pod svojim krhotinama. Avio gorivo se zapalilo od udara nova sila, za nekoliko sekundi, progutao je sve živo u svom plamenu. Pored gorućih ruševina vrtića, na putu je ležala kabina aviona. U njemu je, držeći se za volan, sjedio mrtav pilot. Kopilot je ležao na cesti. Vjetar je ili oborio plamen s njega, a zatim ga razbuktao s novom snagom. Gotovo istovremeno na mjesto nesreće stigle su policijske jedinice, vatrogasci, vojno osoblje iz susjednih gradova. vojnih jedinica i mornari Baltičke flote.

Za nekoliko minuta postavljen je trostruki kordon. Naoružani vojnici, čvrsto stegnuti rukama, jedva su obuzdali nesrećne majke, koje su pojurile tamo gde su im deca stradala u strašnom požaru. Nekako ih uspio odgurnuti na sigurnu udaljenost. Duž puta, na travnjaku pocrnjelom od čađi, vojska je položila bijele plahte. Spasioci su odmah počeli da polažu na njih ostatke djece izvađene ispod ruševina. Mnogi su, ne mogavši ​​da izdrže, zatvorili oči i okrenuli se. Neko se onesvijestio.

U odmaralištu Svetlogorsk uvedeno je vanredno stanje na 24 sata. Stanovnicima je zabranjeno ne samo da napuštaju grad, već čak i napuštaju svoje domove. Struja i telefoni su isključeni. Grad se zaledio, ljudi su sjedili u mračnim stanovima, kao u skloništima za vrijeme rata. U večernjim satima na obali su dežurali policijski odredi i borci: postojala je bojazan da će neko od rođaka poginulih odlučiti da se udavi. Radovi na raščišćavanju ruševina i potraga za tijelima poginulih nastavljeni su do kasno u noć. Ostaci ruševina su, kako se kasnije ispostavilo, odvezeni na deponiju na periferiji grada. Više dugo vrijeme U njegovoj blizini naći će se spaljene dječije knjige i igračke, dijelovi i predmeti vojne municije...

Čim je i poslednji natovareni automobil izašao iz grada, mesto gde je prethodnog dana bio vrtić je sravnjeno sa zemljom, prekriveno busenom na spaljenoj zemlji. Kako bi se tragovi tragedije sakrili od znatiželjnih očiju, odlučeno je da se na tom mjestu razbije velika cvjetna gredica.

Do jutra, bašta kao da nikada nije postojala - na njenom mestu je procvetala gredica! - priseća se Andrej Dmitrijev. - Mnogi roditelji tada nisu vjerovali svojim očima. Spaljena zemlja je odsječena, travnjak postavljen, staze posute slomljenom crvenom ciglom. Polomljena i spaljena stabla su posječena. I samo oštar miris kerozina. Miris se zadržao još dve nedelje...

Radnice bašte Tamara Jankovskaja, Antonina Romanenko i njena prijateljica Julija Vorona, koje su slučajno došle u posetu tog dana, prebačene su u vojnu bolnicu sa teškim opekotinama. Pored rodbine, u bolnici su ih svakodnevno posjećivali i službenici KGB-a, spremni na svaku pomoć u zamjenu za šutnju.

Nažalost, Romanenko je brzo umro, ne vraćajući se svijesti, Yankovskaya je umrla šest mjeseci kasnije, a Vorona je preživjela. Umrla djeca i nastavnici sahranjeni su u masovnoj grobnici na groblju, nedaleko zeljeznicka stanica Svetlogorsk-1. Na dan sahrane saobraćaj je bio ograničen na putevima koji povezuju regionalni centar sa Svetlogorskom.

Istovremeno, otkazani su dizel vozovi koji prevoze putnike od Kalinjingrada do odmarališta. Zvanična verzija je hitna popravka prilaznih puteva, a nezvanična verzija je da se javnost svih okolnosti nesreće svede na minimum. Na dan sahrane mrtve dece, na groblju u Svetlogorsku okupilo se više od 7.000 ljudi.

Nije pokrenut krivični postupak povodom pada aviona u Svetlogorsku. Ograničili su se samo na naredbu ministra odbrane, prema kojoj je oko 40 vojnih službenika smijenjeno sa svojih dužnosti. Pa čak i tada se pojavila glavna verzija: krivi su piloti u čijoj krvi je navodno pronađen alkohol. Iz tog razloga, rođaci poginule dece i zaposleni u vrtiću zabranili su sahranjivanje pilota na groblju u Svetlogorsku pored "njihovih žrtava". Iz istog razloga, na opštem spisku poginulih u avionskoj nesreći nije bilo mesta za imena osam članova posade u hramu-kapeli.

Godine 1972. nije bilo uobičajeno da se naširoko izvještavaju o detaljima nesreća i katastrofa, posebno onih koje su se dogodile u vojnom odjelu. A okolnosti tragedije koja se dogodila u malom letovalištu na Baltičkom moru bile su prekrivene velom tišine. Doduše sa velikim zakašnjenjem, ali konačno je javna optužba skinuta sa ekipe, koja je i sama postala žrtva pogrešnih odluka kabineta..."

Prije 40 godina, u mirnom Svetlogorsku, vojni transportni An-24 pao je na dječji vrtić. Poginulo je 23 djece, 3 učitelja i 8 članova posade. Sreli smo se sa onima koji su nekim čudom preživjeli ili izbjegli katastrofu.

Tragovi prekriveni preko noći

Dana 16. maja 1972. godine iz Hrabrova je poleteo vojno-transportni avion pomorske avijacije Baltičke flote. Piloti su izveli planski let - vremensko izviđanje. U blizini Svetlogorska An-24 je, pokušavajući da utvrdi donju granicu oblačnosti, sleteo u gustu maglu. Piloti su leteli avionom nisko i u nekom trenutku, prema rečima očevidaca, dotakao je panoramski točak i počeo da pada, padajući sve niže i niže, hvatajući vrhove borova...

A ispod - škola, vrtić, stambene zgrade. Katastrofa je bila neizbježna. U ovom trenutku momci su se upravo vratili u vrtić iz šetnje. Sedeli su u trpezariji - spremali se da služe večeru. Jedan trenutak je odneo živote sve dece i tri učiteljice...

- Sjedio sam u kancelariji, onda čujem urlik, onda utrčavaju djeca i viču: "Avion se srušio kod stadiona"! I tamo su se moji momci bavili fizičkim vaspitanjem sa učiteljicom. Dan je u punom jeku! Trčao sam sa svima - priča nam Sergej Popov, koji je tih godina radio kao direktor škole broj 1 u Svetlogorsku. - Gorjela je zgrada vrtića, tu su bili dijelovi trupa. Ljudi su trčali i vrištali, žene su plakale. U maju je već bilo mnogo turista u Svetlogorsku - počeli su trčati na mjesto nesreće. Stigao je i predsednik gradskog izvršnog odbora. Prvi sekretar Gradskog partijskog komiteta Zubkov se onesvestio od onoga što je video - prevezen je u bolnicu. I sam sam bio šokiran svim ovim. Na kraju krajeva, avion je leteo pravo na školu, ali je udario u panoramski točak i skrenuo ka vrtiću. Inače bi se obrušio na nas. U tom trenutku u školi je bilo najmanje 200 ljudi.

Slučaj je preuzelo regionalno Ministarstvo unutrašnjih poslova. Mjesto nesreće je brzo ograđeno, ljudima nije bilo dozvoljeno blizu.

- Sjećam se kada vatra još nije bila ugašena, patrone su odjednom počele da eksplodiraju. Meci su im zviždali iznad glava - bilo je jasno da su piloti naoružani - kaže Sergej Popov. - Da se ne bi širile glasine i da se ljudi ne bi povrijedili, slučaj nije objavljen u javnosti. Tada nije bilo kao sada. Tada je sve bilo skriveno. (Uzgred, zapadni mediji su vrlo brzo najavili katastrofu u Svetlogorsku. Sovjetske novine i radio su ćutali – Ed.).

Tokom noći, požar je uklonjen. I sve što je preostalo je izravnano, pretvarajući ga u urednu platformu, na kojoj je do jutra "izrasla" velika gredica. Ujutro su joj doneli cveće i igračke. Od vrta nije ostalo ni traga.

- I pored toga što nije bilo informacija, svi su pričali samo o avionu. Grad je mali, a glasine su se brzo proširile s vijestima”, kaže Popov.

Bolestan i spašen

Danas Oleg Sauškin vozi solidan auto, vodi svoj posao i poznaje svakoga i svakoga u Svetlogorsku. Tada, 1972. godine, imao je šest godina i bio je najjednostavniji dječak.

Olega smo sreli kod kapelice koja se nalazi na mjestu tragedije u Lenjinovoj ulici. Ušli smo unutra, pogledali fotografije mrtve djece. Strašno je zamisliti da bi među crno-bijelim fotografijama mogao biti i portret male Oležke ...

- Iz nekog razloga mi se ovaj vrtić zaista nije dopao. Nisam volio ići ovdje, iako su mi bili svi prijatelji, čak i komšije u dvorištu. Često sam bežao kod majke da radim, a ona je radila u sanatorijumu, evo ga, u blizini - kaže Sauškin.

Tog dana Oleg nije morao da beži iz vrtića.

- Dan ranije sam "uspješno" prohodao - upao u rupu i ohladio bubrege, počeli su problemi - prisjeća se. - Prvo sam lečen u Pionerskom, a zatim prebačen u regionalnu bolnicu u Kalinjingradu. Bio sam tamo nakon operacije. Sjećam se da je u jednom trenutku cijela bolnica počela da galami. Svi su krenuli da beže, automobili su se odvezli negde, ali niko ništa nije rekao. A onda mi je došla majka. Još se sećam njenih suza. Ovako mi je nesreća spasila život.

Još jedna srećnica je Olga Lukeeva. Njena majka je radila kao dadilja u tom vrtiću.

- Izvađeni su mi krajnici, majka i ja smo bili na bolovanju. Kada sam se već oporavljala, mama je uzela još nedelju dana odmora o svom trošku da sedi kod kuće sa mnom”, kaže Olga. - A toliko sam bila umorna od ilaska po bolnicama i sedenja u četiri zida da sam svaki dan molila mamu da ide u vrtić i posećuje drugare. Tog dana je i ona pitala, a moja majka je stalno govorila: „Čekaj, hajde da sednemo još malo kod kuće“. Ali ostao sam pri svom. A mama je odustala: "Dobro, hajde da se spremimo." Obukli smo se i već smo bili na tremu kada je odjeknula eksplozija. Toliko je tutnjalo da se tlo treslo i bacilo me. Sjećam se kada smo stigli tamo, bilo je puno ljudi. Bio je ugljenisan avion i ugljenisane knjige. Doktori i vojnici su nešto u bijelim čaršavima utovarivali u kamione. Bio sam mali, ali sam sve razumeo. Još uvijek pamtim sva lica djece, njihova imena, posebno one koji su sjedili za istim stolom sa mnom na večeri. Samo danas su svi otišli, a ja sam ostao...

Izbačen eksplozijom

1972. godine, na dan sahrane mrtvih, kako bi se spriječio publicitet, električni vozovi za Svetlogorsk su ukinuti "iz tehničkih razloga", a na putevima su postavljeni stupovi - ograničeno je kretanje automobila do odmarališta. .

Uprkos tome, nekoliko hiljada stanovnika Svetlogorska i regionalnih gradova okupilo se na groblju (u nekim izvorima se pojavljuje 10 hiljada ljudi). Kako se sjećaju mještani, djecu je sahranjivao cijeli grad. Pogrebna povorka se protezala putem, kordon vojnika nije puštao masu blizu malih kovčega...

Jedina osoba koja je tog dana bila u vrtiću i preživjela je medicinska sestra Anna Nezvanova. Njen mali sin je poginuo u požaru. Ona je sama, kako nam je rečeno, stajala u otvoru prozora, a u trenutku nesreće je izbačena na ulicu. I tako je spasena. Danas Anna Nikitishna nikome ne govori o tome šta se dogodilo. Jedva smo uspeli da je nađemo na dači kod Svetlogorska.

„Lako je tebi da kažeš, ali meni je teško da se uopšte setim. Ne želim da uznemiravam pamćenje”, odbila je da priča.

Bilo je i onih koje je Bog oduzeo od tragedije. Primjer za to je pilot koji je trebao letjeti nesretnim avionom. Dan ranije, nedelju dana ranije, kršten je i primio veru. A prije samog leta mu je pozlilo - temperatura je porasla i nije mu bilo dozvoljeno da leti...

IZ DOSIJEA "KP".

Jedna od najpouzdanijih je verzija tehničkog kvara visinomjera zrakoplova. Greška u njegovom svjedočenju objašnjava se činjenicom da je uoči leta Ratno zrakoplovstvo Ratne mornarice odlučilo zamijeniti visinomjere sa Il-14 na An-24. Performanse uređaja nakon takve zamjene nisu pravilno provjerene. Eksperimenti sprovedeni tokom istraživanja omogućili su da se utvrdi da je posada An-24 u Svetlogorsku primala podatke sa greškom do 60-70 metara.

16. maja 1972. godine avion An-24T je trebalo da preleti radio opremu. Plan leta je bio sledeći: avion je trebalo da poleti sa aerodroma Hrabrovo u Kalinjingradu, preleti Zelenogradsk, rt Taran, sleti na aerodrom sela Kos, odatle na aerodrom sela Čkalovsk i odatle se vraćaju nazad u Kalinjingrad. Let je trebalo da se odvija na visini od oko 500 metara.

U 12.15 avion je poletio i krenuo prema moru. Prešao obalu u blizini Zelenogradska, krenuo prema rtu Taran. A onda je nestao sa radara.

U 12.30 đaci svetlogorskog vrtića, 24 mališana, od kojih je najmlađi imao samo dve godine, sedeli su u trpezariji i čekali večeru. Tada se iz guste magle pojavio avion iz mora.

Uhvatio je visoki bor, sasjekao mu vrh, odlomio pola krila, izgubivši komade kože, poleteo, spuštajući se, još dvjesto metara i pao pravo na baštensku zgradu.

Prve žrtve bile su srednjoškolke, čiji je put kući iz škole teko pored bašte. Nekoliko sekundi prije pada, polili su ih zapaljenim isparenjima avio goriva. “Nismo stigli ništa da shvatimo, jer su nam u trenu planule kosa, odjeća, cipele. Bili smo u teškom šoku od straha i nepodnošljive boli. Okolo nema ni duše, a mi smo sami nasred ulice, zahvaćeni plamenom...” rekao je jedan od njih u intervjuu decenijama kasnije.

Udar mlaznog goriva zapalio se novom snagom, pretvarajući vrtić u plamenu baklju. U blizini je ležala kabina aviona, u njoj je, držeći se volana, sjedio mrtav pilot. Telo drugog je bačeno na cestu.

“Stajali smo i gledali kako se ovaj kolos, obilazeći stadion i umalo udarivši krilom u Feris točak u parku, srušio na vrtić! Bili smo užasnuti onim što se dogodilo, činilo se da to jednostavno ne može biti! Stanovnicima je bilo zabranjeno ne samo da napuste grad, već čak i da napuste svoje domove. Struja i telefoni su isključeni. Bilo je veoma strašno. Grad se smrznuo, sjedili smo u mračnim stanovima, kao u skloništima za vrijeme rata”, prisjetio se očevidac, u to vrijeme srednjoškolac.

Šema mjesta nesreće, koju je sastavio očevidac Valera Rogov

Moskovsky Komsomolets/mk.ru

Grad je naredna 24 sata proveo u vanrednom stanju. Probijajući se kroz gomilu majki koje se od tuge nisu sjećale, spasioci su iz ruševina vrtića izvukli tijela djece koja su živa spaljena - odnosno ono što je od njih ostalo. Stanovnicima je zabranjeno da napuštaju svoje domove, struja i telefonske veze nisu radile, policija i borci su dežurali na obali - u slučaju da neko od rođaka žrtava odluči da se udavi.

Sledećeg jutra, na mestu pepela, bila je velika gredica, kao da ovde nije bilo bašte.

Izgorjela stabla su posječena, spaljena zemlja isječena, a na njeno mjesto postavljena je svježa trava.

Deca i radnici vrtića koji su umrli sa njima sahranjeni su u masovnoj grobnici nedaleko od železničke stanice Svetlogorsk-1. Iako su na dan sahrane u gradu ukinuti električni vozovi, a saobraćaj je bio ograničen na putevima koji povezuju regionalni centar sa Svetlogorskom, kako bi odvezli djecu do poslednji put hiljade ljudi došlo. Članovi posade i putnici sahranjeni su na groblju u Kalinjingradu, osim jednog, čije je tijelo kući odnijela njegova supruga.

Slika grupe učenika vrtića sa vaspitačicama, snimljena početkom 1972. Iz arhive Marije Kudrešove

oldden.livejournal.com

Za nesreću nije pokrenut krivični postupak. Komisija je hitno doletjela iz Moskve u Svetlogorsk radi istrage. Pretpostavljalo se da je problem u kvaru nekog uređaja. Članovi komisije su intervjuisali sve koji su bili uključeni u let, dekodirali podatke iz crnih kutija i, očigledno, došli do nekakvog zaključka, ali ga nisu prenijeli široj javnosti, ograničavajući se na nejasne formulacije" loša obuka i upravljanje letovima." Kao rezultat istrage, četrdesetak vojnika je izgubilo svoje dužnosti.

U međuvremenu, među stanovnicima Svetlogorska hodale su razne verzije, koje su se slagale samo da su piloti krivi za nesreću. Neko je tvrdio da je pregledom pronađen alkohol u krvi pilota, neko - da su piloti videli devojke koje su se gole sunčale na plaži i sišli da ih bolje pogledaju.

U pozadini verzije s golim djevojkama, pretpostavka da je do sudara došlo zbog kvara visinomjera izgleda prilično uvjerljivo.

Novinar Valery Gromak, pozivajući se na dokumente, fotografije i druge podatke koje mu je dao bivši komandant Ratnog vazduhoplovstva Baltičke flote, general-pukovnik avijacije Vasilij Proskurin, bilješke koje su crne kutije zabilježile u trenutku sudara sa preprekom: visinomjer je pokazao visinu od 150 metara nadmorske visine. Zapravo, od podnožja strme obale do vrha bora nije bilo više od 85 metara.

Uoči leta, prema Gromakovim riječima, u An-24 je sa Il-14 ugrađen visinomjer, ali niko nije provjerio kako će se ponašati na drugom avionu. Tek nakon katastrofe obavljena su ispitivanja koja su pokazala da je visinomjer davao grešku do 60-70 metara.

Sada se na mestu nesreće nalazi kapela podignuta 1994. godine sa natpisom: „Hram-spomenik u čast ikone Bogorodice „Svih tugih Radost“ podignut je na mestu tragične pogibije g. vrtić 16. maja 1972.

“Tamo se svaki put klanja molitva, a onda svi idu na groblje, tamo se služi molitva. I svaki put kada dođe vojska, svake godine donose vijence, cvijeće... To je već tradicija”, rekla je jedna od majki, čije je dijete poginulo u katastrofi, u TV emisiji posvećenoj tragediji. Ono što se dogodilo zauvijek je ujedinilo roditelje, natjeravši ih da se okupljaju svake godine u kapeli posljednjih 45 godina.

Nema strašnog zločina, nema ljudožderstva, nema narkomanije - ne, ništa od ovoga nije bilo u potpuno pokvarenoj Uniji, tek nakon perestrojke se sve "odjednom" pojavilo: "perestrojka je pokrenula užasan priliv kriminala i narkomanije" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.html, da, apsolutno nije bilo narkomana: "komunizam je bio očekivan, zvanično se smatrao, šta u SSSR-u ne može biti narkomanije zbog socijalističkih prilika panduri su takvim "ljetnicima" gledali kroz prste - samo da nisu upadali u kuće. Pa, noć napornog rada je dala od jednog do deset kofera sirovina zavisno od oblasti. Dostojevski živjeli na lenjinistički način - u kolibama. Tu se sušio i mak, prekidan, pakovano u plastične kese, koje su se nabijale u kofere. Kako pokupiti pravi broj kofera "šešira", i doma. Do ranih 1990-ih, ti narkomani su već bili fizički mrtvi. Ali ko je od narkomana čuo priče stogodišnjaka, još se sjećaju Sovjetsko vreme kao raj..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

Original preuzet sa mgsupgs u katastrofi u Svetlogorsku

Dana 16. maja 1972. godine, oko 12:30, avion An-24T 263. odvojenog transportnog avijacionog puka Baltičke flote SSSR-a, leteći radi preletanja radio opreme, srušio se u lošim vremenskim uslovima, uhvativši drvo. Nakon sudara sa drvetom, oštećena letjelica je preletjela oko 200 metara i srušila se na zgradu dječjeg vrtića u Svetlogorsku. U nesreći su poginule 34 osobe: svih 8 u avionu, 23 djece i 3 zaposlena u vrtiću.

Avion AN-24T

16. maj 1972. ... Toplo proljetno jutro. U primorju Svetlogorsk - samo raj. Sunce sija, vazduh je ispunjen mirisom procvetalog drveća. Sve se dogodilo u 12:30 po bela dana. Djeca su upravo došla iz šetnje i sjela da večeraju.

O uzrocima katastrofe otvoreno se raspravljalo tek početkom 1990-ih. Prema zvaničnoj verziji, avion se srušio zbog loše obuke i kontrole leta. Ovo nije sasvim tačno.

Za početak, razlog zašto avioni lete na malim visinama.

Samo nekoliko mjeseci prije tragedije dogodila su se dva incidenta sa ilegalnim prelaskom granice lakim avionima. I unatoč činjenici da je jedan od prekršitelja - Šveđanin - zatražio azil u SSSR-u, postavilo se pitanje kako su točno prekršitelji uspjeli neprimijećeno da se ušunjaju u zračni prostor ... Dakle, Rust je bio daleko od prvog ...

Tako je Gutnikova posada poslata da traži rupe u radarskom pokrivanju granice...
U 11 sati su poletjeli, a u 12.30 su već pali na vrtić. U to vrijeme na more je pala magla. "An-24" je posebno leteo na izuzetno maloj visini - 50 metara iznad vode. Održavali su kontakt sa obalom, a odatle im je rečeno da li je avion vidljiv ili ne. Dali su zadatke: "Popni se 60 metara, spusti se na 50 metara." Tako su kružili oko mora sat i po. I, očigledno, bez kalkulacije, zakačili su obalu. Visina litice na obali mora u Svetlogorsku je 43 metra. I plus sedam metara - borovi. Kako puta se dobije 50 metara.

Katastrofa.

Do sudara aviona sa preprekom došlo je u 14 minuta i 48 sekundi leta. Istovremeno su zabilježene crne kutije: visinomjer je pokazivao visinu od 150 metara nadmorske visine. Zapravo, od podnožja strme obale do vrha bora nije više od 85 metara. U slučaju postoji šema za uništenje aviona. „Komandantu su nedostajali delići sekunde“, ogorčeno kaže Vasilij Vladimirovič Proskurnin. - Izlazeći iz magle, sve je shvatio i povukao kormilo prema sebi. Avaj, An-24 nije lovac." Na dijagramu, do centimetara, zabilježen je pad aviona nakon sudara s borom na obali mora. I čini se gotovo mističnim nakon horizontalnog pada vadičepa na vrtić...

Objavljena verzija katastrofe: nezadovoljavajuća organizacija pripreme i kontrole ovog leta. Povodom tragedije u Svetlogorsku nije pokrenut krivični postupak, a rezultat istrage je naredba ministra odbrane sa dvije nule, prema kojoj je oko 40 vojnih službenika smijenjeno sa svojih dužnosti. Zašto je visinomjer lagao? Ispostavilo se da je uoči ovog leta Ratno ratno zrakoplovstvo donijelo, kako je sada jasno, nepromišljenu odluku da zamijeni visinomjere sa IL-14 na AN-24. Kako će se ponašati u novom avionu niko nije provjerio. Prve žrtve ove nepromišljene odluke bila su djeca iz Svetlogorska i Gutnikova posada. Kasniji eksperimenti su pokazali da je visinomjer, preuređen sa Il-14 na An-24, davao grešku do 60-70 metara.

Osim toga, preminula posada je, prema riječima očevidaca, "bila nakon jučerašnjeg dana", ne, nije bila pijana, već blago mamurna. To je također doprinijelo... Ali ova činjenica je zataškana, jer inače rodbina i prijatelji posade ne bi dobili nikakvu odštetu..

Žrtve.

Nakon tragedije, u Svetlogorsku se dešavalo nešto strašno. Zapaljeni vrtić je bio ograđen. Čak ni roditeljima mrtve djece nije bilo dozvoljeno da ga vide. Ulicama su patrolirali naoružani vojnici.

Fotografija grupe učenika vrtića sa vaspitačima, snimljena početkom 1972.
Iz arhive Marije Kudrešove

Stanovnicima je bilo zabranjeno da napuštaju svoje domove, gdje su bili isključeni struja i telefoni.

Cijelu noć se radilo na mjestu nesreće. Roditelji djece, koja su ovdje došla 17. maja ujutro, bili su šokirani: od ruševina koje se dime nije bilo ni traga. Bašta je sravnjena sa zemljom, a na njenom mestu postavljena je velika gredica.

Zvanično, ništa nije prijavljeno o događajima u Svetlogorsku. Na dan sahrane ukinuto je kretanje električnih vozova za Svetlogorsk, a na putevima su postavljeni kordoni.

Ali stanovnici Kalinjingradske oblasti ipak su saznali za pad aviona i smrt djece. Tokom sahrane na groblju se okupilo oko 10 hiljada ljudi. Snimanje slika nije bilo dozvoljeno. Od onih koji su prekršili zabranu, ljudi u civilu su odnijeli snimke.

Istraga

Istragu o uzrocima nesreće sprovela je komisija iz Moskve pod rukovodstvom zamjenika ministra odbrane za naoružanje, general-pukovnika N.N. Aleksejev. Međutim, krivični postupak nije pokrenut.
Rodbini žrtava nije rečeno ništa o toku postupka i počiniocima.

Rođaci žive spaljene djece nisu dobili nikakvu odštetu od nadležnih.
Samo im je pomogla u organizaciji sahrane.
Rezultat interne istrage Ministarstva odbrane bila je strogo tajna naredba ministra odbrane Andreja Grečka, prema kojoj je oko 40 vojnika smijenjeno sa svojih dužnosti.

Rođendanski broj 4 simbolizira uravnoteženu, vrijednu prirodu, opreznu, izbjegavanje rizičnih poduhvata. Sposobna osoba, sa svojim idejama, planovima, pokušavate sve sami da smislite, bez pomoći sa strane.

Vaš moto je pouzdanost, čvrstina, poštenje. Ne smijete biti prevareni, ali sami morate izbjegavati samoobmanu.

4 - broj godišnjih doba, broj elemenata, broj kardinalnih pravaca. Ljudi sa brojem 4 često gledaju na stvari sa svoje posebne tačke gledišta, što im omogućava da pronađu detalje skrivene od ostalih. Istovremeno, to često dovodi do neslaganja s većinom i sukoba s drugima. Rijetko teže materijalnom uspjehu, nisu previše druželjubivi, često su usamljeni. U najboljim su odnosima sa ljudima pod brojem 1, 2, 7 i 8.

Sretan dan u sedmici za broj 4 - srijeda

Evropski horoskopski znak Bik

Datumi: 2013-04-21 -2013-05-20

Četiri elementa i njihovi znaci raspoređeni su na sljedeći način: Vatra(Ovan, Lav i Strijelac) zemlja(Bik, Devica i Jarac) Zrak(Blizanci, Vaga i Vodolija) i Voda(Rak, Škorpija i Ribe). Budući da elementi pomažu u opisivanju glavnih karakternih osobina neke osobe, uključujući ih u naš horoskop, pomažu da se dobije potpunija slika određene osobe.

Karakteristike ovog elementa su hladnoća i suvoća, metafizička materija, snaga i gustina. U Zodijaku, ovaj element predstavlja zemaljski trigon (trokut): Bik, Djevica, Jarac. Trigon Zemlje se smatra materijalističkim trigonom. Princip: stabilnost.
Zemlja stvara forme, zakone, daje konkretnost, stabilnost, stabilnost. Zemlja gradi, analizira, klasifikuje, stvara temelje. Ima takve kvalitete kao što su inercija, samopouzdanje, praktičnost, pouzdanost, strpljenje, strogost. U tijelu, Zemlja daje inhibiciju, petrifikaciju kroz kontrakciju i kompresiju, usporava proces metabolizma.
Ljudi čiji horoskop izražava element Zemlje imaju melanholični temperament. To su ljudi trezvenog uma i razboritosti, vrlo praktični i poslovni. Životni cilj za njih je uvijek stvaran i dostižan, a put do tog cilja je već isplaniran u mladosti. Ako odstupe od cilja, onda vrlo malo, a onda više zbog unutrašnji uzroci nego eksterne. Ljudi ovog trigona postižu uspjeh zahvaljujući odličnim karakternim osobinama kao što su upornost, upornost, izdržljivost, izdržljivost, odlučnost i postojanost. Nemaju tako fantaziju i živu, živu maštu kao znakovi Vodenog trigona, nedostaju im utopijske ideje, poput znakova Vatre, ali tvrdoglavo idu ka svom cilju i uvijek ga ostvare. Oni biraju put najmanjeg vanjskog otpora, a kada se pojave prepreke, mobiliziraju svoju snagu i energiju kako bi savladali sve što ih sprječava da postignu željeni cilj.
Ljudi elemenata Zemlje teže posjedovanju materije. Stvaranje materijalnih vrijednosti donosi im istinsko zadovoljstvo, a rezultati rada oduševljavaju njihovu dušu. Svi ciljevi koje su sebi postavili, prije svega, trebali bi im donijeti korist i materijalnu korist. Ako je većina planeta u trigonu Zemlje, takvi principi će se primjenjivati ​​na sve oblasti života, do ljubavi i braka.
Ljudi s dominacijom elemenata Zemlje čvrsto stoje na nogama, preferiraju stabilnost, umjerenost, dosljednost. Vole sjedilački način života, vezani za dom, imanje i domovinu. Razdoblja oporavka i blagostanja zamjenjuju krize, koje se mogu produžiti zbog inercije Zemljinog trigona. Upravo ta inercija im ne dopušta da se brzo prebace nova vrsta aktivnosti ili veze. To pokazuje njihovu ograničenu sposobnost prilagođavanja bilo kome i bilo čemu, osim znaka Djevice.
Ljudi sa izraženim elementom Zemlje najčešće biraju zanimanje vezano za materijalne vrijednosti, novac ili posao. Često imaju "zlatne ruke", odlični su zanatlije, mogu biti uspješni u primijenjenim naukama i primijenjenoj umjetnosti. Strpljivi su, podložni okolnostima, ponekad zauzimaju stav čekanja i gledanja, a pritom ne zaboravljaju na svoj nasušni kruh. Sve se radi sa jednim ciljem - da poboljšaju svoje fizičko postojanje na zemlji. Biće brige za dušu, ali to je od slučaja do slučaja. Sve navedeno za njih je lako ostvarivo, pod uslovom da njihova energija ne ide u takve negativne karakterne osobine kao što su ultra-egoizam, pretjerana razboritost, koristoljublje i pohlepa.

Bik, Lav, Škorpija, Vodolija. Fiksni križ je križ evolucije, stabilnosti i stabilnosti, akumulacije, koncentracije razvoja. Koristi iskustvo iz prošlosti. Daje stabilnost, tvrdoću, snagu, izdržljivost, stabilnost. Osobu u čijem se horoskopu Sunce, Mjesec ili većina ličnih planeta nalaze u fiksnim znakovima odlikuje konzervativizam, unutrašnja smirenost, postojanost, upornost, upornost, strpljenje, izdržljivost i razboritost. Žestoko se opire onome što mu pokušavaju nametnuti i u stanju je svakoga odbiti. Ništa ga ne iritira toliko kao potreba da se nešto promijeni, bez obzira na koju oblast života se to odnosi. Voli sigurnost, dosljednost, zahtijeva garancije pouzdanosti kako bi bio zaštićen od bilo kakvog iznenađenja.
Iako nema oštre impulse, lakoću u donošenju odluka koje su svojstvene drugim znakovima, odlikuje ga postojanost mišljenja, stabilnost u navikama i životnim pozicijama. Privržen je poslu, može neumorno da radi, "dok ne padneš". Stalan je i u vezanosti za prijatelje i rodbinu, čvrsto i nepokolebljivo se drži nekoga ili nečega, bilo da je u pitanju materijalna vrijednost, društveni status, vjerni prijatelj, odani istomišljenik ili bliska i voljena osoba. Ljudi fiksnog krsta su vjerni, odani i pouzdani, oni su vitezovi riječi. Uvek se možete osloniti na njihova obećanja. Ali vrijedi ih prevariti samo jednom, i njihovo povjerenje je izgubljeno, možda čak i zauvijek. Ljudi fiksnog krsta imaju snažno izražene želje, strasti, deluju samo iz sopstvenih motiva i uvek se oslanjaju na sopstvene instinkte. Njihova osjećanja, simpatije i antipatije su nepokolebljivi, nepokolebljivi. Nedaće, neuspjesi i udarci sudbine ih ne savijaju, a svaka prepreka samo jača njihovu istrajnost i upornost, jer im daje novu snagu za borbu.

Glavni počeci formiranja Bika su tipične manifestacije elemenata Zemlje. Ovo je ženski, "jin", znak, znak manifestacije vibracije planete Venere. Bik je prikazan kao odgovarajuća životinja, koja čvrsto stoji na Zemlji. Ovo je bik, kao da izlazi iz zemlje i ima direktnu vezu s njim. Zemlja daje Biku snagu, s jedne strane, sposobnost da se čvrsto osjeća na nogama, as druge strane, Zemlja, takoreći, privlači Bika, ne dozvoljavajući mu da se otrgne od sebe.

Ljudi rođeni u znaku Bika često su odlični ekonomisti, planeri, poslovni rukovodioci i prodajni radnici. Među njima, prema svjetskoj statistici, najviše ministara Poljoprivreda, puno velikih bankara, finansijera, pa čak i političara. To je sve zbog činjenice da se u svim stvarima vode zdravim razumom, vrlo su zemaljski, praktični, ponekad pragmatični ljudi. Ako govorimo o negativnim kvalitetama Bika koje mu Zemlja daje, onda je to, prije svega, konzervativizam, želja za stabilnošću. Ali, s druge strane, konzervativizam je neophodan i koristan u svakom ozbiljnom poslu. Stoga, ako Bik u svojim željama pokazuje upravo zdrav konzervativizam, onda se to savršeno odražava u poslu kojim se bavi. Isti konzervativizam pomaže Bikovima da se dokažu kao advokati. Njihova želja da se drže ranije uspostavljenog poretka pomaže im da ostvare veliki uspjeh kako u društvu, tako iu svim oblastima u kojima se bave.
Neophodno je naglasiti jednu važnu nijansu: Bikovi tada deluju efikasno kada osete čvrsto tlo pod sobom, odnosno kada imaju jasnu životnu platformu u bilo kom obliku (snažna porodica, solidan položaj u društvu, velika materijalna ušteđevina, nasledstvo kao i akumulacija intelektualnog ili energetskog karaktera). Bikovi stalno čuvaju sve kako bi normalno funkcionisali. Ovo je neophodno stanje njihovi životi. Samo po sebi, gomilanje u Biku nije loša osobina, nije dobra, već prirodna. Procjena "dobro" ili "loše" pojavljuje se kada počnemo analizirati kako Bik koristi ovu akumulaciju. Ako ono što je prikupio koristi za dobra djela, za djela povezana sa evolucijom ljudi, velikih grupa ili čitavog čovječanstva, to je dobro. Ako je Bik postao grabežljivac, onda ne može biti gore.

Malo dijete - Bik će uvijek nešto uštedjeti, ili omote slatkiša, ili novčiće, ili knjige, ili marke. Roditelji treba da budu veoma pažljivi prema ovim sklonostima dece kako se one ne bi pretvorile u kvalitet koji nagriza suštinu čoveka. Ponekad stalna potreba Bika da uvijek ima temelj pod nogama i određeni poticaj dođe do smiješnog, tada se u životu ne može voditi apstraktnim konceptima, filozofskim konceptima, a svakako mu je potreban jasno i jasno formuliran zadatak. Inače, Bikovi uče s velikim poteškoćama, s velikom mukom znanje ulazi u njih, ali ako je informacija ušla u glavu, onda je ništa ne može izbaciti. Za njih su važni i materijalni podsticaji u aktivnostima i studiranju.
Nagomilavanje nije loša osobina ako se usmjeri u pravom smjeru. vrhunski kvalitet Bik, Zemlja - ovo je želja za snagom, za gomilanjem informacija. Bikovi su veoma strpljivi, mogu se snalaziti dugo dok ne završe svoj program. Ovo je divna kvaliteta - upornost, sposobnost da se postigne cilj po svaku cijenu, kada je to povezano s konstruktivnim djelima, donoseći dobro ljudima. To je ono što visoki Bik namjerava. Sve Bikove obično karakteriše marljivost, upornost u postizanju cilja. Bika takođe karakteriše kreativna plodnost. Najupečatljiviji primjeri su Karl Marx, O. Balzac.