Liga Hanseatică, Hansa, Lübeck Hansa sau germană Hansa sunt cuvinte sinonime, nume ale aceleiași asociații. Cuvântul „Hanse” provine din germanul „Hanse”, care înseamnă unire, unire.
Liga Hanseaticăîn secolele XIII-XVII a fost o asociație de orașe libere ale Imperiului German și orașe locuite de cetățeni germani. Liga Hanseatică a fost creat pentru a proteja negustorii de puterea feudalilor si de piraterie.
Hansa s-a format în secolul al XII-lea ca o uniune a comercianților, apoi ca o uniune a breslelor comerciale și deja în secolul al XIII-lea ca o uniune a orașelor. Prima mențiune despre Hansa datează din 1358.
Pe parcursul secolului următor, orașele germane au ajuns la o poziție dominantă în comerțul de pe Marea Baltică și oraș Lübeck a devenit centrul comerțului maritim, care a făcut legătura între țările din jurul Mării Baltice și ale Mării Nordului.
În diferite perioade de timp, peste două sute de orașe mari și mici au fost membre ale Ligii Hanseatice, care erau situate în principal în bazinul Mării Baltice și al Mării Nordului. La orașe, foști membri Liga Hanseatică, au fost: Berlin, Brandenburg, Bremen, Wismar, Hamburg, Köln, Kiel, Wroclaw, Dortmund, Koenigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda), Lübeck, Cracovia, Riga, Magdeburg, Münster, Rostock, Revel (Tallinn) și altele.
Pentru a dezvolta reguli și legi comune, reprezentanții orașului Liga Hanseaticăîntâlnit regulat la congresul din Lübeck.
Filiale și reprezentanțe ale Hansei au existat și în orașele non-Hanse, dintre care principalele pot fi considerate pe bună dreptate Londra, Bruges, Bergen și Novgorod. Au existat, de asemenea, birouri binecunoscute la Copenhaga, Stockholm și Kovno (Kaunas).
Interesant este că în prezent Lübeck, Hamburg, Bremen, Rostock, Wismar, Stralsund, Anklam, Greifswald și Demmin păstrează titlul în numele lor oficiale. „oraș hanseatic”. De exemplu, Freie und Hansestadt Bremen – liber Orașul hanseatic Bremen. Prin urmare, plăcuțele de înmatriculare de stat ale mașinilor din aceste orașe încep cu o literă latină H. De exemplu, HB– „Hansestadt Bremen”.
Am vizitat unele Orașe hanseatice. Sunt neobișnuit de frumoși și „bună de fire”. Spiritul aventurismului comercial și al întreprinderii plutește în ele. Poate că în trecutul îndepărtat merită să căutați condițiile prealabile pentru formarea faimosului „ caracter german” și ca o consecință a prosperității economice și a stabilității Germaniei moderne.
În general, adâncirea în istorie Liga Hanseatică crezi involuntar că, probabil, el a fost un fel de prototip al Uniunii Europene moderne. Și în spatele acestui gând, apare involuntar întrebarea: „Uniunea Europeană modernă va rezista timp de secole același test ca și Uniunea Hanseatică la vremea ei? Sau slab?!”
UNIREA HANSEA
„Cu acord, lucrurile mici devin mari;
când există un dezacord, chiar și cei mari se destramă”(Salustie.)
Dmitri VOINOV
În istoria lumii, nu există multe exemple de alianțe voluntare și reciproc avantajoase încheiate între state sau orice corporații. În plus, marea majoritate dintre ele s-au bazat pe interes propriu și lăcomie. Și, ca urmare, toate s-au dovedit a fi de foarte scurtă durată. Orice încălcare a echilibrului de interese într-o astfel de alianță a dus invariabil la prăbușirea acesteia. Cu atât mai atractive pentru reflecție, cât și pentru a trage lecții instructive astăzi, sunt exemple atât de rare de coaliții puternice și de lungă durată, unde toate acțiunile partidelor au fost subordonate ideilor de cooperare și dezvoltare.
În istoria Europei, Liga Hanseatică, care a existat cu succes timp de aproximativ patru secole, poate deveni pe deplin un astfel de model. Statele s-au prăbușit, au început și s-au încheiat numeroase războaie, granițele politice ale statelor continentului au fost redesenate, dar uniunea comercială și economică a orașelor din nord-estul Europei a trăit și s-a dezvoltat.
Cum a apărut numele Hansa' nu se știe exact. Printre istorici, există cel puțin două versiuni. Unii cred că Hansa este un nume gotic și înseamnă „mulțime sau grup de tovarăși”, alții cred că se bazează pe un cuvânt din germană medie joasă tradus ca „unire sau parteneriat”. În orice caz, ideea numelui implica un fel de „unitate” de dragul obiectivelor comune.
Istoria Hansei poate fi numărată de la întemeierea în 1158 (sau, conform altor surse, în 1143) a orașului baltic. Lübeck. Ulterior, el este cel care va deveni capitala uniunii și un simbol al puterii negustorilor germani. Înainte de întemeierea orașului, aceste pământuri au fost timp de trei secole zona de influență a piraților normanzi, care au controlat întreaga coastă a acestei părți a Europei. Multă vreme, forța lor anterioară a amintit de bărci scandinave ușoare, fără punte, ale căror modele negustorii germani le-au adoptat și adaptat pentru transportul de mărfuri. Capacitatea lor era mică, dar manevrabilitatea și viteza erau destul de potrivite pentru negustorii navigatori până în secolul al XIV-lea, când au fost înlocuite cu nave mai grele, cu mai multe punți, capabile să transporte mult mai multe mărfuri.
Uniunea negustorilor hanseatici nu s-a conturat imediat. Aceasta a fost precedată de multe decenii de înțelegere a necesității de a-și uni eforturile pentru binele comun. Liga Hanseatică a fost prima asociație comercială și economică din istoria Europei. Până la momentul formării sale, pe coasta mărilor nordice existau peste trei mii de centre comerciale. Breslele slabe de comercianți din fiecare oraș nu puteau singure să creeze condițiile unui comerț sigur. Sfâșiat de războaie interne, fragmentat Germania, unde principii, pentru a-și reface vistieria, nu disprețuiau să facă comerț cu tâlhăria și tâlhăria obișnuite, poziția negustorului era de neinvidiat. În oraș, era liber și respectat. Interesele sale erau protejate de breasla negustorilor din localitate, aici își putea găsi întotdeauna sprijin în persoana conaționalilor săi. Dar, trecând dincolo de șanțul defensiv al orașului, negustorul a rămas singur cu multe greutăți pe care le-a întâlnit pe drum.
Chiar și când a ajuns la destinație, comerciantul tot își asuma un mare risc. Fiecare oraș medieval avea propriile sale legi și reguli de comerț strict reglementate. Încălcarea uneori a unui punct, chiar nesemnificativ, poate amenința cu pierderi grave. Scrupulozitatea legiuitorilor locali a ajuns până la absurd. Ei stabilesc lățimea pânzei sau adâncimea vaselor de lut, de la ce oră puteți începe tranzacționarea și când trebuie să se încheie. Breslele de negustori erau geloase pe concurenți și chiar puneau ambuscade la marginea târgului, distrugându-le bunurile.
Odată cu dezvoltarea orașelor, creșterea independenței și puterii lor, dezvoltarea meșteșugurilor și introducerea metodelor industriale de producție, problema marketingului a devenit din ce în ce mai urgentă. Prin urmare, comercianții au recurs din ce în ce mai mult la încheierea de acorduri personale între ei privind sprijinirea reciprocă într-un ținut străin. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor au fost temporare. Orașele s-au certat adesea, s-au ruinat unul pe altul, au ars, dar spiritul de întreprindere și libertate nu și-a părăsit niciodată locuitorii.
Factorii externi au jucat, de asemenea, un rol important în unificarea orașelor în Hansa. Pe de o parte, mările erau pline de pirați și era aproape imposibil să le reziste singuri. Pe de altă parte, Lübeck, ca centru emergent al „parteneriatului”, a avut concurenți majori în fața Köln, Munsterși alte orașe germane. Astfel, piața engleză a fost practic ocupată de negustorii din Köln. Cu permisiunea lui Henric al III-lea, ei și-au fondat propriul birou la Londra în 1226. Comercianții din Lübeck nu au rămas îndatoriți. În anul următor, Lübeck caută de la împăratul german privilegiul de a fi numit imperial, ceea ce înseamnă că el devine proprietarul statutului de oraș liber, ceea ce i-a permis să-și conducă independent afacerile comerciale. Treptat, a devenit principalul port de transbordare din Marea Baltică. Nici o singură navă care navighează de la Marea Baltică spre nord nu putea trece prin portul său. Influența orașului Lübeck este sporită după ce comercianții locali au preluat controlul minelor de sare din Lüneburg situate în apropierea orașului. Sarea în acele vremuri era considerată aproape o marfă strategică, a cărei deținere în monopol permitea unor principate întregi să-și dicteze voința.
De partea lui Lübeck în confruntarea cu Köln, a vorbit Hamburg, dar a durat mulți ani înainte ca în 1241 aceste orașe să încheie între ele un acord privind protecția comerțului lor. Primul articol al acordului, semnat la primăria din Lübeck, spunea: „În cazul în care hoții și alte oameni răi, ... atunci noi, pe aceeași bază, trebuie să participăm la costurile și cheltuielile pentru distrugerea și eradicarea acestor tâlhari. Principalul lucru este comerțul, fără obstacole și restricții. Fiecare oraș era obligat să protejeze marea de pirați „până cât îi stă în putință, pentru a-și gestiona comerțul”. 15 ani mai târziu li s-au alăturat Luneburgși Rostock.
Până în 1267, Lübeck acumulase deja suficientă putere și mijloace pentru a-și declara în mod deschis pretențiile asupra unei părți a pieței engleze. În același an, folosind toată influența sa la curtea regală, Hansa a deschis un birou comercial la Londra. De atunci, comercianții din Scandinavia din vastitatea Mării Nordului au început să reziste unei forțe puternice. De-a lungul anilor, va deveni mai puternic și va crește de o mie de ori. Liga Hanseatică nu numai că va determina regulile comerțului, dar va influența adesea activ alinierea forțelor politice în țările de graniță de la nord la Marea Baltică. El a adunat puterea puțin câte puțin – uneori pe cale amiabilă, încheiend acorduri comerciale cu monarhii statelor vecine, dar uneori cu ajutorul unor acțiuni violente. Chiar și un oraș atât de mare, după standardele Evului Mediu, precum Köln, care era monopolist în comerțul germano-englez, a fost forțat să se predea și să semneze un acord pentru aderarea la Hansa. În 1293, 24 de orașe și-au înregistrat calitatea de membru oficial în „parteneriat”.
UNIREA COMERCIȚILOR HANSEA
Negustorii din Lübeck puteau sărbători o victorie completă. O confirmare izbitoare a puterii lor a fost acordul semnat în 1299, în care reprezentanții Rostock, Hamburg, Wismar, Luneburgși Stralsund a decis că „de acum înainte nu vor deservi barca cu pânze a acelui negustor care nu face parte din Hansa”. A fost un fel de ultimatum pentru cei care încă nu au aderat la sindicat, dar în același timp un apel la cooperare. De la începutul secolului al XIV-lea, Hansa a devenit un monopol colectiv al comerțului în nordul Europei. O mențiune de către orice comerciant a implicării sale în aceasta a servit drept cea mai bună recomandare pentru noii parteneri. Până în 1367, numărul orașelor care participau la Liga Hanseatică creștea la optzeci. În afară de Londra birourile sale de vânzări erau în Bergenși Bruges, Pskovși Veneția, Novgorodși Stockholm. Comercianții germani erau singurii negustori străini care aveau propriul lor complex comercial în Veneția și pentru care orașele din nordul Italiei le recunoșteau dreptul de navigație liberă în Marea Mediterană.
Birourile pe care le întreținea Hansa erau puncte fortificate comune tuturor comercianților hanseatici. Într-o țară străină, ei erau protejați de privilegii de la prinți sau municipalități locale. Ca oaspeți ai unor astfel de posturi comerciale, toți germanii erau supuși unei discipline stricte. Hansa și-au păzit cu seriozitate și zel bunurile. În aproape fiecare oraș în care comercianții unirii făceau comerț și cu atât mai mult la graniță centre administrative, neinclus în componența sa, a fost dezvoltat un sistem de spionaj. Orice acțiune a concurenților îndreptată împotriva lor a devenit cunoscută aproape imediat.
Uneori, aceste posturi comerciale dictau voința lor către state întregi. De îndată ce drepturile uniunii au fost încălcate în Bergen, Norvegia, restricțiile privind aprovizionarea cu grâu către această țară au intrat imediat în vigoare, iar autoritățile nu au avut de ales decât să dea înapoi. Chiar și în vest, unde Hansa a avut de-a face cu parteneri mai puternici, a reușit să-și creeze privilegii considerabile. De exemplu, la Londra, „Curtea Germană” deținea propriile dane și depozite și era scutită de majoritatea impozitelor și taxelor. Ei aveau chiar proprii judecători, iar faptul că hanseaticii au fost desemnați să păzească una dintre porțile orașului deja vorbește nu numai despre influența lor asupra coroanei engleze, ci și despre respectul neîndoielnic de care se bucurau în Insulele Britanice.
În această perioadă negustorii hanseatici au început să-și organizeze celebrele târguri. Au avut loc la Dublin și Oslo, Frankfurt și Poznan, Plymouth și Praga, Amsterdam și Narva, Varșovia și Vitebsk. Zeci de orașe europene așteptau cu nerăbdare deschiderea lor. Uneori era singura oportunitate pentru locuitorii locali de a cumpăra orice își dorește inima. Aici au cumpărat ceva pentru care familiile, refuzându-și necesarul, au făcut economii de multe luni. Mall-urile erau pline cu o abundență de lux oriental, articole de uz casnic sofisticate și exotice. Acolo, lenjeria flamandă s-a întâlnit cu lâna englezească, pielea Aquitania cu miere rusească, cuprul cipriot cu chihlimbar lituanian, heringul islandez cu brânză franceză și sticlă venețiană cu lame de Bagdad.
Negustorii știau bine că cheresteaua, ceara, blănurile, secara, produsele din lemn din Europa de Est și de Nord erau de valoare doar atunci când erau reexportate în vestul și sudul continentului. LA direcție inversă erau sare, pânză, vin. Acest sistem, simplu și puternic, a întâmpinat însă multe dificultăți. Aceste dificultăți care trebuiau depășite au fost cele care au fuzionat totalitatea orașelor din Hansa.
Unirea a fost testată pentru rezistență de multe ori. La urma urmei, era o anumită fragilitate în el. Orașele – iar numărul lor a ajuns la 170 în perioada lor de glorie – erau departe unul de celălalt, iar rarele întâlniri ale delegaților lor la ganzatag-urile generale (seims) nu puteau rezolva toate contradicțiile care se iveau periodic între ei. În spatele Hansei nu stătea nici statul, nici biserica, doar populația orașelor, geloasă pe prerogativele lor și mândră de ele.
Forța a venit însă dintr-un interes comun, din necesitatea de a juca același joc economic, din apartenența la o „civilizație” comună implicată în comerț într-unul dintre cele mai populate spații maritime din Europa. Un element important de unitate a fost limbaj reciproc, care se baza pe germană joasă, îmbogățită cu cuvinte latine, poloneze, italiene și chiar ucrainene. Familii de negustori, transformându-se în clanuri, puteau fi găsite în Reval, și în Gdansk și în Bruges. Toate aceste legături au dat naștere la coeziune, solidaritate, obiceiuri comune și mândrie comună, limitări comune pentru toți.
În orașele bogate ale Mediteranei, fiecare putea să-și joace jocul și să lupte furios cu semenii săi pentru influența pe rutele maritime și privilegii exclusive în comerțul cu alte țări. În Marea Baltică și Marea Nordului, acest lucru a fost mult mai dificil de făcut. Veniturile din mărfuri grele și de mare volum, la preț scăzut au rămas modeste, în timp ce costurile și riscurile au fost neobișnuit de mari. Spre deosebire de marile centre comerciale din sudul Europei, precum Veneția sau Genova, comercianții din nord au avut o marjă de profit de 5% în cel mai bun caz. În aceste regiuni, mai mult decât oriunde, totul se cerea să fie clar calculat, să se facă economii, să se prevadă.
ÎNCEPUTUL Apusului
Apogeul din Lübeck și orașele asociate acestuia a căzut destul de mult timp târziuîntre 1370 și 1388. În 1370, Hanse s-a impus asupra regelui Danemarcei și a ocupat cetățile de pe strâmtorile daneze, iar în 1388, ca urmare a unei dispute cu Bruges, după o blocadă efectivă, a forțat acest oraș bogat și guvernul Olandei să capitula. Totuși, chiar și atunci au existat primele semne ale unei scăderi a puterii economice și politice a uniunii. În câteva decenii, acestea vor deveni mai evidente. În a doua jumătate a secolului al XIV-lea, o criză economică severă a izbucnit în Europa după ce o epidemie de ciumă a cuprins continentul. A intrat în analele istoriei ca Marea Neagră. Adevărat, în ciuda declinului demografic, cererea de mărfuri din bazinul Mării Baltice în Europa nu a scăzut, iar în Țările de Jos, care nu a fost grav afectată de ciumă, chiar a crescut. Dar mișcarea prețurilor a fost cea care a jucat o glumă crudă pe Hansa. După 1370, prețurile cerealelor au început să scadă treptat, iar apoi, începând cu 1400, cererea de blănuri a scăzut brusc și ea. În același timp, nevoia de produse industriale, în care poporul hanseatic practic nu se specializa, a crescut semnificativ. vorbind limbaj modern, la baza afacerii au fost materiile prime si semifabricatele. La aceasta putem adăuga începutul declinului îndepărtat, dar atât de necesar pentru economia minelor de aur și argint hanseatice din Cehia și Ungaria. Și, în sfârșit, principalul motiv pentru începutul declinului Hansei a fost schimbarea condițiilor de stat și politice din Europa. În zona de comerț și interese economice a Hansei, statele naționale teritoriale încep să revină: Danemarca, Anglia, Țările de Jos, Polonia și statul moscovit. Cu sprijinul puternic al celor aflati la putere, negustorii din aceste tari au inceput sa impinga Hansa in toata Marea Nordului si Marea Baltica.
Adevărat, atacurile nu au rămas nepedepsite. Unele orașe din Liga Hanseatică s-au apărat cu încăpățânare, la fel ca și Lübeck, care în 1470-1474 a preluat Anglia. Dar acestea au fost cazuri destul de izolate, majoritatea celorlalte orașe ale uniunii preferând să negocieze cu noi comercianți, să reîmpartă sferele de influență și să dezvolte noi reguli de interacțiune. Uniunea a trebuit să se adapteze.
Hansa a primit prima înfrângere de la statul moscovit, care câștiga putere. Legăturile ei cu comercianții din Novgorod s-au întins pe mai bine de trei secole: primele acorduri comerciale dintre ei datează din secolul al XII-lea. Pentru o perioadă atât de lungă, Veliky Novgorod a devenit un fel de avanpost al Hansei nu numai în nord-estul Europei, ci și în ținuturile popoarelor slave. Politica lui Ivan al III-lea, care a căutat să unească principatele ruse fragmentate, mai devreme sau mai târziu a trebuit să intre în conflict cu poziția independentă a lui Novgorod. Comercianții hanseatici din această confruntare au luat o poziție exterioară de așteptare, dar au ajutat în mod activ în secret opoziția din Novgorod în lupta împotriva Moscovei. Aici, Hansa și-a pus în prim plan propriile interese, în primul rând comerciale. Era mult mai ușor să obții privilegii de la boierii din Novgorod decât de la puternicul stat moscovit, care nu mai dorea să aibă revânzători și să piardă profit la exportul de mărfuri în Occident.
Odată cu pierderea independenței de către Republica Novgorod în 1478, Ivan al III-lea a lichidat și așezarea hanseatică. După aceea, împreună cu Novgorod, o parte semnificativă a pământurilor Kareliene, care se aflau în posesia boierilor Novgorod, a devenit parte a statului rus. De atunci, Liga Hanseatică a pierdut practic controlul asupra exporturilor din Rusia. Cu toate acestea, rușii înșiși nu au reușit să profite de toate avantajele comerțului independent cu țările din nord-estul Europei. În ceea ce privește numărul și calitatea navelor, comercianții din Novgorod nu puteau concura cu Hansa. Prin urmare, volumele exporturilor au scăzut, iar Veliky Novgorod însuși a pierdut o parte semnificativă a veniturilor sale. Dar Hansa nu a putut compensa pierderea pieței ruse și, mai ales, accesul la materii prime strategice - cherestea, ceară și miere.
Ea a primit următoarea lovitură puternică din Anglia. Întărindu-și singura putere și ajutând comercianții englezi să se elibereze de concurenți, regina Elisabeta I a ordonat lichidarea șantierului comercial hanseatic „Steelyard”. Odată cu aceasta, au fost distruse toate privilegiile pe care le aveau comercianții germani în această țară.
Istoricii atribuie declinul Hansei infantilismului politic al Germaniei. Țara fragmentată a jucat la început un rol pozitiv în soarta orașelor hanseatice - pur și simplu nimeni nu le-a împiedicat să se unească. Orașele care s-au bucurat inițial de libertatea lor au rămas lăsate singure, dar în cu totul alte condiții, când rivalii lor din alte țări au obținut sprijinul statelor lor. Un motiv important al declinului a fost întârzierea economică evidentă a nord-estului Europei față de cea de vest până în secolul al XV-lea. Spre deosebire de experimentele economice de la Veneția și Bruges, Hansa încă oscila între troc și bani. Orașele recurgeau rar la împrumuturi, concentrându-se în principal pe fondurile și forțele proprii, aveau puțină încredere în sistemele de schimb și credeau sincer doar în puterea monedei de argint.
Conservatorismul negustorilor germani, în cele din urmă, le-a jucat o glumă crudă. Incapabilă să se adapteze noilor realități, „piața comună” medievală a lăsat loc asociațiilor de comercianți exclusiv pe bază națională. Din 1648, Hansa și-a pierdut în cele din urmă influența asupra echilibrului de putere în domeniul comerțului maritim. Ultimul gunsentag a fost cu greu asamblat până în 1669. După o discuție furtunoasă, fără a fi aplanat contradicțiile acumulate, majoritatea delegaților părăsesc Lübeck cu convingerea fermă că nu se vor mai întâlni niciodată. De acum înainte, fiecare oraș a vrut să-și conducă afacerile comerciale în mod independent. Numele orașelor hanseatice a fost păstrat doar pentru Lübeck, Hamburg și Bremen, ca o amintire a fostei glorii a uniunii.
Dezintegrarea Hansei s-a maturizat obiectiv în măruntaiele Germaniei. Până în secolul al XV-lea, a devenit evident că fragmentarea politică a pământurilor germane, arbitrariul prinților, vrăjirile și trădările lor au devenit o frână pe cale. dezvoltare economică. Orașe și regiuni separate ale țării și-au pierdut treptat legăturile stabilite timp de secole. Între ţinuturile estice şi vestice, schimbul de mărfuri practic nu s-a efectuat. Regiunile de nord ale Germaniei, unde s-a dezvoltat cu precădere creșterea oilor, au avut, de asemenea, un contact redus cu regiunile industriale sudice, care erau din ce în ce mai orientate către piețele orașelor din Italia și Spania. Creșterea în continuare a relațiilor comerciale mondiale ale Hansei a fost împiedicată de absența unei piețe naționale interne unice. Treptat, a devenit evident că puterea uniunii se baza mai degrabă pe nevoile comerțului extern decât pe cel intern. Această înclinare a „înecat” în cele din urmă după ce țările vecine au început să dezvolte relații capitaliste din ce în ce mai activ și să protejeze activ piețele interne de concurenți.
uniunea comercială și politică a orașelor nord-germane în secolele XIV-XVII. condus de Lübeck. Desfășura comerț intermediar între Vest, Nord și Europa de Est. G. aparţinea hegemoniei comerciale din nordul Europei. Declinul lui G. a început la sfârșitul secolului al XV-lea. A existat oficial până în 1669.
Mare Definitie
Definiție incompletă ↓
HANSA
de la mijloc-jos. Hansa - unire, parteneriat) - negociere. Uniunea Germaniei de Nord orașe din cu Lübeck, care a existat în secolele XIV-XVI. (formal până în 1669). G. i-a acționat ca succesor. negustori din secolele XI-XIII, cap. centrul de activitate to-rogo in V. Europa era despre. Gotland (pe această bază, istoriografia burgheză modernă evidențiază o etapă specială în dezvoltarea orașului - „orașul negustor” din secolele XI-XIII, spre deosebire de „orașul orașelor” din secolele XIV-XVII). Economic Rolul lui G. a constat în medierea de monopol între raioanele producătoare Sev., Zap., Vost. și parțial Centru. Europa: Flandra, Anglia și Nord. Germania a furnizat pânză, Centru. Europa, Anglia și Scandinavia - metale, Nord. Germania și zap. coasta Franței - sare, est. Europa - cap. arr. blănuri și ceară. În plus, heringul sărat, vinurile, berea și așa mai departe erau exportate în V. German. negustorii au preluat târgul. medierea in conditii se refera. slăbiciunile negustorilor din Nord. și Vost. Europa, folosind succesul ei. colonizarea în ţările slave din Orient. Europa și mizând pe armată. puterea germană. ordinele cavalerești (ulterior unul dintre ele - Ordinul Teutonic - a fost chiar acceptat ca membru al G.). Fundația Riga și Revel - cele mai importante puncte pe drumul spre Smolensk, Polotsk și Novgorod, apariția birourilor germane. comercianții din Norvegia și primirea lor de privilegii pentru comerțul în Flandra în timpul primei jumătăți. al XIII-lea, creșterea Lübeck-ului pe teritoriul slavului - cap. centrul germanului comerţul în V. Europa - a pregătit formarea unei alianţe: în a 2-a jumătate. secolul al XIII-lea Au fost semnate acorduri între Lübeck, Hamburg, Stralsund, Lüneburg și alții pentru a proteja ruta de-a lungul strâmtorilor dintre Nord. și Marea Baltică, la baterea în comun a monedelor etc. Terminat. înregistrarea sindicatului, care a apărut pentru prima dată sub numele. „Hansa germană” în 1356, sa întâmplat în 1367-70, în timpul războiului său victorios împotriva Danemarcei, care domina comerțul. cale între Sev. și Balt. m. Pacea Stralsund din 1370 cu Danemarca, asigurând dreptul lui G. la trecerea nestingherită prin strâmtorile Sound și Skagerrak, a deschis perioada celei mai mari prosperități a lui G. în a doua jumătate. 14 - etajul 1. secolul 15 La acea vreme, cuprindea până la 100 de orașe (conform altor surse - până la 160, granițele orașului nu au fost niciodată conturate strict). Întregul sistem comercial relaţiile oraşelor hanseatice se bazau pe mai multe. birouri în principal cartierele producătoare ale Europei - până la birouri din Bruges (Flandra), Novgorod, Londra, Bergen (Norvegia), etc. Negustorii hanseatici au pătruns și în Spania și Portugalia. Centru comercial cu ext. regiuni ale Europei (în special cu orașele germane Frankfurt, Augsburg) și principalul punct de tranzit pe uscat și (din 1398) ruta fluvială între Marea Baltică. și Sev. mările erau Lübeck. A acționat și ca politician. șefii de sindicat. Aici de la etajul 2. secolul al XIV-lea se întruneau (deşi neregulat) congresele generale ale oraşelor hanseatice. Deciziile lor (așa-numita Recesse), pecetluite cu sigiliul Lübeck, erau obligatorii pentru membri. G. Cu toate acestea, ext. Organizarea lui G. era vagă. Uniunea nu avea nici flotă proprie, nici trupe, nici finanțe permanente (forțele sale militare constau din flota și trupele orașelor individuale). Între departament orașe și grupuri de orașe care făceau parte din Georgia, a existat discordie, târguire. rivalitate, interesele lor de multe ori nu coincideau (orașe livoniene și vendiene). În orașele hanseatice, a căror economie s-a bazat Ch. arr. în comerț, puterea era în mâinile negustorilor. patricieni. În con. 14 - devreme secolul 15 un val de revolte ale breslelor împotriva patriciatului a trecut, dar peste tot și-a restabilit curând puterea prin eforturi combinate. Marele Statut Hanseatic din 1418 prevedea hotărâri. măsuri de combatere a mișcărilor sociale din cadrul orașelor G. Valoarea lui G. pentru economic. dezvoltarea Europei a fost contradictorie. Stimularea dezvoltării textului., Mining. producția în vest și în centrul Europei, G. a încetinit oarecum dezvoltarea acestor industrii în estul Europei; pe de altă parte, datorită comerțului est. raioanele Europei au primit materii prime pentru dezvoltarea prelucrării metalelor. și artizanat de bijuterii. Importurile de metale prețioase au fost deosebit de importante. Concentrând comerțul în mâinile lui. comercianților, Georgia s-a încăpățânat împotriva posibililor concurenți - orașe nemembre ale Georgiei (de exemplu, Narva) și comercianții locali, care au încercat să se lege direct. afacere. relaţiile cu exteriorul lume, a căutat să pună mâna pe industria țărilor contrapartide (aceasta a avut succes mai ales în Suedia). De la etajul 2. secolul al XV-lea s-a înregistrat un declin G. Dezvoltarea nat. economie, expansiunea externă și int. comerțul, întărirea poziției comercianților locali în Anglia, țările scandinave, în Rusia până la capăt. 15 - cers. secolele al XVI-lea a agravat contradicţiile lui G. cu ţările contrapartide. Un rol semnificativ în declinul Georgiei l-a jucat și schimbarea comerțului mondial. moduri. În efortul de a-şi menţine poziţia şi privilegiile în noile condiţii, G. recurge la orice mijloace: se amestecă în interior. departamentul de afaceri. state-in, mai ales scandinavă, sprijinind conducătorii favorabili ei, poartă războaie de corsari cu olandezii. Cu toate acestea, în con. secolele XV-XVI și-a pierdut pozițiile unul câte unul. În 1494 a fost închis. curte din Novgorod; biroul din Bruges și-a pierdut treptat din importanță, iar în 1553 a fost transferat la Anvers; în 1598 poporul hanseatic a fost lipsit de toate privilegiile în Anglia. K ser. al 16-lea secol G. a cedat loc unui gol. , Engleză și franceză comercianti; formal, a durat până în 1669. Studiul Georgiei în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. era un monopol. nobil și burghez. istoriografie. G. F. Sartorius (1765-1828) și adepții săi (K. Kopman, D. Schaefer) au fost interesați de preim. politic istoria lui G. secolele 14-15. În același timp, în istoria lui G. au căutat dovezi ale capacității germanilor de „dominare a lumii”, argumente care să justifice aspirațiile coloniale ale Germaniei, G. a fost înfățișat ca unități. stimulare politică, economică. și dezvoltarea culturală a țărilor contrapartide. E. Denel a scris mai târziu în aceleaşi tradiţii. În 1870, cu ocazia împlinirii a 500 de ani de la Tratatul de la Stralsund, a fost organizată Societatea Istorică Hanseatică. despre-in (Hansische Geschichtsverein; există și astăzi; organul său anual este „Hansische Geschichtsbl?tter”, din 1871). Societatea s-a ocupat de publicarea surselor despre istoria Germaniei, dar mai ales a surselor legale - hotărârile congreselor și chartelor hanseatice. La sfârșitul anului 19 - devreme. Secolului 20 V. Shtida și alții au început să publice surse clericale - negociere. si carnete de vama etc. La etajul 1. al XX-lea, mai ales în anii fasciștilor. dictatură, n. istoricii au continuat să predice vechiul naţionalist. puncte de vedere, apelând nu numai la cele politice, ci și economice. istorie D. După război, o parte din istoricii hanseatici au abandonat aceste opinii. Printre aceștia s-au numărat și F. Rochrig, care a studiat economia. structura orașelor hanseatice. Teoria lui despre creativitate rolul comerțului, presupus cap. stimulent pro-va, principalul oraș-formator. puterea, în special în estul Europei, are număr mare susținători și în modern. burghez istoriografiei, este urmată de șeful istoriografiei hanseatice din Germania P. Johansen și școala sa. Accentul modernului burghez istoricii G. - timpul premergător formării lui, economic. rolul germanului negustorii, lupta lor pentru privilegii în alte țări (în special scandinave). Istoricii marxişti (în special, în RDG), spre deosebire de burghezi. istoriografie, acordați o atenție deosebită studiului structurii sociale a orașelor hanseatice, rolul meșteșugurilor. elemente, mișcări populare, în special plebee (despre studiile istoricilor din RDG, vezi recenzia lui K. Fritze și colab. în cartea: Historische Forschungen in der DDR. Analysen und Berichte. Zum XI. Internationalen Historikerkongress la Stockholm august 1960 , B., 1960). Istoricii țărilor democraţia a pus pentru prima dată problema rolului lui G. pentru cel socio-economic. dezvoltarea Poloniei si a altora.baltica. ţări (M. Malovist). De la bufnițe. M. P. Lesnikov, care a acordat atenție nu la politic, ci la socio-economic. istoria lui G. și a dovedit că comerțul lui G. în Estul Europei nu era de natură inegală, „colonială” (în special, pentru Novgorod). Sursa: Hanserezesse 1256-1530, hrsg. v. K. Koppmann, G. v. Ropp, D. Schöfer u. F. Techen, Bd 1-24, Lpz., 1870-1913; Hanserezesse 1531-1560, Bd 1, hrsg. v. G. Wentz, Weimar 1937-41; Hansisches Urkundenbuch, Bd 1-11, Halle-Lpz., 1876-1938; Quellen und Darstellungen zur Hansischen Geschichte (Hansische Geschichtsquellen, Bd 1-7; serie nouă Bd 1-12, Halle - B.. 1875-1956); Inventare hansischer Archive des 16. Jh., Bd 1-3, Lpz.-Mönch., 1896-1913; Abhandlungen zur Handels-und Sozialgeschichte, hrsg. im Auftrag des hansischen Geschichtsvereins, Bd 1-3, Weimar, 1958-60. Lit.: Lesnikov M.P., Comerțul hanseatic cu blănuri la începutul secolului al XV-lea, „Uch. Zap. Institutul Pedagogic al orașului Moscova numit după V.P. Potemkin”. 1948, v. 8; a lui, Relațiile comerciale ale Veliky Novgorod cu Ordinul teuton la sfârșitul secolului al XIV-lea. si devreme al XV-lea, „IZ”, 1952, v. 39; Khoroshkevich A.L., Comerțul Veliky Novgorod cu Marea Baltică și Vest. Europa în secolele XIV-XV, M., 1963; Lesnikov M., L?beck als Handelsplatz f?r osteurop?ische Waren im 15. Jh., „Hansische Geschichtsblätter”, 1960, Jg. 78; Daenell E., Die Bl?tezeit der deutschen Hanse, Bd 1-2, V., 1905-1906; Schäfer D., Die Hansestädte und Känig Waldemar von Dänemark, Jena, 1879; al lui, Die deutsche Hanse, 3 Aufl., Lpz., 1943; Goetz L. K., Deutsche-Russische Handelsgeschichte des Mittelalters, L?beck, 1922; Jesse W., Der wendische Mönzverein, Löbeck, 1928; R?rig F. , Wirtschaftskräfte im Mittelalter, Weimar, 1959; Johansen P., Die Bedeutung der Hanse f?r Livland, „Hansische Geschichtsblötter”, 1941, Jg. 65-66; Arbusow L., Die Frage nach der Bedeutung der Hanse f?r Livland, „Deutsches Archiv f?r Geschichte des Mittelalters”, 1944, H. 1. Jg. 7; Schildhauer J., Soziale, politische und religi?se Auseinandersetzungen in den Hansest?dten Stralsund, Rostock und Wismar..., Bd 1-2, Weimar, 1959; propriul său, Grundz?ge der Geschichte der deutschen Hanse, ZfG, 1963, H. 4; Fritze K., Die Hansestadt Stralsund, Schwerin, 1961; Hansische Studien. Heinrich Sproemberg zum 70. Geburtstag, V., 1961. A. L. Khoroshkevich. Moscova. -***-***-***- Hansa în secolele XIV - XV.
- muzică: Colțul ursului - Primăvara
Liga Hanseatică a Orașelor
Liga Hanseatică (sau Hansa) este o uniune unică (s-ar putea spune, un precursor al TNC;))), care a unit orașele comerciale din nordul Germaniei în secolele XIV-XVI. El controla tot comerțul din Marea Baltică și Marea Nordului și avea privilegii de monopol în altă parte. Hansa, (numele provine din germană Hanse - „parteneriat”), a apărut ca urmare a acordului dintre Lübeck și Hamburg din 1241.
În acest moment, sub influența puterii din ce în ce mai mari a cavalerilor tâlhari și din cauza lipsei deplină a siguranței publice, s-a creat o alianță de burghezi, îndreptând toate forțele împotriva fărădelegii care domnea pentru a-și păstra capitalul.
O caracteristică particulară a acestei comunități era că nu avea o organizație permanentă - nici o autoritate centrală, nici o forță armată comună, nici o flotă, nici o armată, nici măcar o finanțare comună; membrii individuali ai uniunii se bucurau cu toții de aceleași drepturi, iar reprezentarea a fost încredințată orașului principal al uniunii - Lübeck destul de voluntar, deoarece burgomașii și senatorii săi erau considerați cei mai capabili să facă afaceri și, în același timp, acest oraș și-a asumat costurile asociate cu întreținerea navelor de război. Orașele care făceau parte din alianță au fost îndepărtate unul de celălalt și separate prin posesiuni non-aliante, și adesea chiar ostile. Adevărat, aceste orașe erau în cea mai mare parte orașe imperiale libere, dar cu toate acestea, în deciziile lor, erau adesea dependente de conducătorii țării înconjurătoare, iar acești conducători, deși erau prinți germani, erau departe de a fi întotdeauna dispuși în favoarea Hansa și, dimpotrivă, deseori o tratau cu răutate și chiar ostil, desigur, cu excepția cazului în care aveau nevoie de ajutorul ei. Independența, bogăția și puterea orașelor, care erau în centrul vieții religioase, științifice și artistice a țării și spre care gravita populația acesteia, au fost un spin în ochiul acestor prinți. Prin urmare, au încercat să dăuneze orașelor cât mai mult posibil și de multe ori au făcut asta la cea mai mică provocare și chiar și fără ea.
Astfel, orașele hanseatice trebuiau să se apere nu numai împotriva dușmanilor externi, deoarece toate puterile maritime erau concurenții lor și le-ar distruge cu bucurie, ci și împotriva propriilor prinți. Prin urmare, poziția sindicatului era extrem de dificilă și trebuia să urmeze o politică inteligentă și prudentă față de toți conducătorii interesați și să folosească cu pricepere toate împrejurările pentru a nu pieri și a împiedica destrămarea uniunii.
Era foarte greu să păstrezi orașele, de coastă și din interior, împrăștiate în spațiul de la Golful Finlandei până la Scheldt și de la coasta mării până la centrul Germaniei, ca parte a uniunii, deoarece interesele acestor orașe erau foarte diferite, și totuși singura legătură între ele ar putea fi tocmai interesele comune; sindicatul avea la dispoziție un singur mijloc de constrângere - excluderea din acesta (Verhasung), care presupunea interzicerea tuturor membrilor uniunii de a avea vreo afacere cu orașul exclus și ar fi trebuit să ducă la încetarea tuturor relațiilor cu acesta; cu toate acestea, nu a existat nicio autoritate de poliție care să supravegheze implementarea acestui lucru. Plângeri și pretenții nu puteau fi aduse decât la congresele orașelor aliate, care se întruneau din când în când, la care erau prezenți reprezentanți din toate orașele ale căror interese o cereau. În orice caz, împotriva orașelor-port, excluderea din unire a fost un mijloc foarte eficient; așa a fost, de exemplu, în 1355 cu Bremen, care de la bun început a manifestat o dorință de izolare și care, din cauza pierderilor enorme, a fost nevoită să ceară din nou trei ani mai târziu să fie acceptată în unire.
Orașele Uniunii au fost împărțite în trei districte:
1) Regiunea de Est, Vendiană, căreia îi aparțineau orașele Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar și Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg etc.
2) Regiunea Frison-olandeză de Vest, care cuprindea Köln și orașele Westfaliane - Zest, Dortmund, Groningen etc.
3) Și în cele din urmă, a treia regiune, a constat din Visby și orașe situate în provinciile baltice, precum Riga și altele.
În 1260, la Lübeck a avut loc primul congres general al reprezentanților Hansei.
În cele din urmă, unirea a luat contur în 1367-1370. în timpul războaielor orașelor germane împotriva Danemarcei, care domina rutele comerciale dintre Marea Nordului și Marea Baltică. Nucleul uniunii a fost Lübeck, Hamburg și Bremen. Mai târziu, a inclus și orașe de coastă și orașe care au fost asociate cu comerțul de-a lungul râurilor Oder și Rin - Köln, Frankfurt, precum și foste orașe slave, dar capturate de germani - Rostock, Danzig, Stargrad. Numărul orașelor hanseatice în diferite momente a ajuns la 100-160, domeniul de aplicare al uniunii nu a fost niciodată strict definit. La acea vreme, Hansa controla aproape tot comerțul din Marea Baltică și Mările Nordului, Europa Centrală și de Nord. Și a fost o forță militară și politică puternică, cu care erau considerate multe state ale Europei.
De la începutul și până la sfârșitul existenței Hansei, Lübeck a fost orașul său principal; acest lucru este dovedit de faptul că curtea locală în 1349 a fost declarată curtea de apel pentru toate orașele, inclusiv pentru Novgorod. La Lübeck au fost convocate tag-uri (germană: Tag, congres) - întâlniri ale reprezentanților orașelor hanseatice. „Etichetele” au elaborat statute obligatorii. A fost adoptat un steag comun, un set de legi (Skra hanseatică).
În 1392, orașele hanseatice au intrat într-o uniune monetară și au început să bată o monedă comună.
Hansa a fost un produs al timpului său, iar circumstanțele i-au fost deosebit de favorabile. Am menționat deja priceperea și fiabilitatea comercianților germani și capacitatea lor de a se adapta circumstanțelor - calități care pot fi observate în toate țările astăzi. În acele vremuri, aceste calități erau cu atât mai valoroase cu cât normanzii care locuiau în Anglia și Franța tratau comerțul cu dispreț și nu aveau nicio capacitate pentru el; Nici locuitorii din actuala regiune baltică rusă, polonezii, livonienii și alții, nu aveau aceste abilități nici comerțul pe Marea Baltică, ca și în prezent, era foarte dezvoltat și era chiar mai extins decât în prezent; de-a lungul întregului litoral al acestei mări erau peste tot birouri hanseatice. La aceasta trebuie adăugat că orașele germane de coastă, și Lübeck în fruntea lor, au înțeles perfect importanța puterii maritime și nu se temeau să cheltuiască bani pentru întreținerea navelor de război.
În secolele 14-15. prin mijlocirea Ligii Hanseatice s-a desfășurat principalul comerț al Rusiei cu Occidentul. Ceara și blănurile erau exportate din Rusia - în principal veveriță, mai rar - piele, in, cânepă, mătase. Liga Hanseatică a furnizat Rusiei sare și țesături - pânză, in, catifea, satin. S-au importat în volume mai mici argint, aur, metale neferoase, chihlimbar, sticlă, grâu, bere, hering, arme. În secolul XV. Novgorodienii și Pskovenii au încercat să contracareze în mod activ predominanța poporului hanseatic în regiune Comert extern, iar până la sfârșitul secolului al XV-lea. ordinea comerțului a fost schimbată în favoarea novgorodienilor. În această perioadă, centrul comerțului ruso-hanseatic s-a mutat treptat în Livonia. În 1494, ca răspuns la execuția supușilor ruși la Reval (Tallinn), biroul comercial hanseatic din Novgorod a fost închis. Conform Tratatului Novgorod-Hanseatic din 1514, reprezentanții orașelor Livoniene în numele Hansei au acceptat toate cererile novgorodienilor și curtea germană din Novgorod a fost redeschisă. Formal, Liga Hanseatică a durat până în 1669, deși de fapt deja de la mijlocul secolului al XVI-lea. a cedat rolul principal în comerțul european comercianților olandezi, englezi și francezi.
Și, ca de obicei, o selecție de link-uri:
http://www.librarium.ru/article_69824.htm și http://www.germanyclub.ru/index.php?pageNum=2434 - Referință rapidă
Istoria Ligii Hanseatice.
În Germania modernă, există un semn special de distincție istorică, dovada că cele șapte orașe ale acestui stat sunt păstrătoarele tradițiilor unei rare coaliții pe termen lung, voluntare și reciproc avantajoase din istorie. Acest semn este H. Înseamnă că orașele în care numerele mașinilor încep cu această literă făceau parte din Liga Hanseatică. Literele HB de pe plăcuțele de înmatriculare ar trebui citite ca Hansestadt Bremen - „orașul hanseatic Bremen”, HL - „orașul hanseatic Lübeck”. Litera H este prezentă și pe numerele de mașini din Hamburg, Greifswald, Stralsund, Rostock și Wismar, care au jucat un rol cheie în Hansa medievală.
Hansa este o comunitate în care orașele germane libere s-au unit în secolele al XIII-lea - al XVII-lea pentru a proteja comercianții și comerțul de puterea feudalilor, precum și pentru a rezista împreună piraților. Asociația includea orașe în care locuiau burghezi - cetățeni liberi, ei, spre deosebire de supușii regilor și feudalilor, erau supuși normelor „dreptului orașului” (Lubeck, Magdeburg). Liga Hanseatică a cuprins în diferite perioade ale existenței sale aproximativ 200 de orașe, inclusiv Berlin și Derpt (Tartu), Danzig (Gdansk) și König, Königsberg (Kaliningrad) și Riga. Pentru a dezvolta reguli și legi obligatorii pentru toți comercianții din Lübeck, care a devenit principalul centru al comerțului maritim din bazinul de nord, un congres al membrilor uniunii s-a întrunit regulat.
Într-un număr de non-membri ai Hansei, existau „birouri” - filiale și reprezentanțe ale Hansei, protejate de privilegii de invadările prinților și municipalităților locale. Cele mai mari „birouri” erau la Londra, Bruges, Bergen și Novgorod. De regulă, „instanțele germane” aveau propriile dane și depozite și erau, de asemenea, scutite de majoritatea taxelor și impozitelor.
Potrivit unora istorici moderni, evenimentul care a marcat începutul înființării unui sindicat ar trebui considerat întemeierea orașului Lübeck în 1159. Liga Hanseatică a fost un exemplu rar de asociație în care toate părțile s-au străduit pentru un scop comun - dezvoltarea relațiilor comerciale. Datorită comercianților germani, în sudul și vestul continentului au ajuns mărfuri din estul și nordul Europei: cherestea, blănuri, miere, ceară și secară. Roțile (bărci cu pânze), încărcate cu sare, pânză și vin, mergeau în direcția opusă.
În secolul al XV-lea, Liga Hanseatică a început să experimenteze înfrângere după înfrângere din partea statelor naționale care au renaștet în zona sa din Anglia, Țările de Jos, Danemarca și Polonia. Conducătorii țărilor care câștigau putere nu doreau să-și piardă câștigurile din export, așa că au lichidat șantierele comerciale hanseatice. Cu toate acestea, Hansa a durat până în secolul al XVII-lea. Cei mai persistenti membri ai coaliției practic prăbușite s-au dovedit a fi Lübeck - un simbol al puterii comercianților germani, Bremen și Hamburg. Aceste orașe au intrat într-o alianță tripartită în 1630. Sindicatul hanseatic s-a prăbușit după 1669. Atunci a avut loc ultimul congres la Lübeck, care a devenit evenimentul final din istoria Hansei.
O analiză a experienței primei asociații comerciale și economice, realizările și calculele greșite ale acesteia este interesantă atât pentru istorici, cât și pentru antreprenorii și politicienii moderni a căror minte este ocupată să rezolve problemele integrării paneuropene.