În articol vă spunem cum să ajungeți la podul din Crimeea după deschiderea traficului. Acțiune Informații importante asupra traficului pe podul Kerci. Tot în articol veți găsi un videoclip despre conducerea peste pod.

Informații de bază despre pod

• Tarif- gratuit
• Viteza maxima
• Numărul de benzi auto- 4 benzi (2 benzi în fiecare sens)
• Lungimea podului prin strâmtoarea Kerci - 19 km (aproximativ 20 min.)
• Capacitatea podului- 40 de mii de mașini/zi.
• Site-ul oficial- www.most.life

Deschiderea traficului pe podul Crimeea

Deschiderea traficului pe pod:

• pentru autoturisme - 16 mai 2018 (5:30)
• pentru autobuze de pasageri - 16 mai 2018
• pentru camioane - octombrie 2018
• pentru trenuri (marfă și călători) - decembrie 2019

Inițial, data deschiderii podului din Crimeea a fost numită jumătatea lunii decembrie 2018. Cu toate acestea, construcția podului a mers înainte de termen. Deschiderea podului a avut loc înainte de termen pe 16 mai 2018. Ceremonia de deschidere a podului în sine a avut loc pe 15 mai.

În prezent, podul funcționează parțial: doar pentru mașini și autobuze. Circulația camioanelor a fost deschisă pe 1 octombrie 2018. Cei care doresc să traverseze podul cu trenul vor trebui să aștepte până la sfârșitul anului 2019.

Informații importante despre traficul pe pod

Pe podul din Crimeea sunt instalate 19 camere video și 10 sisteme de control automat. Toate datele privind încălcările sunt transferate automat către Inspectoratul de Stat în Rutier.

Ce trebuie să știți despre conducerea pe podul de peste strâmtoarea Kerci

1. Viteza maxima pe pod si se apropie - 90 km/h

2. Oprirea pe pod este INTERZISĂ. Oprirea pe podul din Crimeea este o încălcare a regulilor de circulație. Opriți-vă un minut pentru un selfie, o fotografie sau doar uitați-vă în jur - o amendă de 2000-3000 de ruble.

Excepție - oprire forțată: avaria masina, benzina s-a terminat etc. Serviciul de evacuare va ridica masina stricata si o va duce pe coasta (Crimeea sau Taman, in functie de unde este mai aproape). Evacuarea peste pod până la mal este gratuită, pe uscat va trebui să plătiți tariful.

3. Pe podul din Crimeea NU există piste pentru pietoni și biciclete. Mersul pe podul din Crimeea este interzis. Bicicliștii pot traversa strâmtoarea, dar cu condiția să nu se oprească pe pod (19 km non-stop).

4. La intrarea în pod pe ambele părți există puncte de inspecție și control. În prezent în curs de implementare verificarea la faţa locului a maşinilor(poate verifica lucrurile pasagerilor). Verificarea mașinii durează 5-7 minute. Toți pasagerii autobuzului sunt controlați prin cadru.

Notă : Te rog vezi .

Cum să ajungi la podul din Crimeea

Cum să te deplasezi pe abordările către pod de pe teritoriul Krasnodar

Pe autostrada federală A-290 mașinile ajung la intersecția cu noul drum din Peninsula Taman. Concentrați-vă pe virajul dintre ferma Solyony și satul Starotitarovskaya. Aproximativ 99 și 100 km de traseu. Pe majoritatea hărților este indicat ca M-25. După ce am cotit aproximativ 40 km de-a lungul auto-abordării către podul din Crimeea.

Drumul este adiacent cale ferata. Aproximativ în zona satului Taman există un nod, pe sub care calea ferată ocolește șina.

Acces la pod de pe autostrada Simferopol → Kerci

De pe coasta Crimeei, traficul începe de la nodul de pe autostrada Simferopol → Kerci și apoi 8,6 km până la podul Crimeea.

Puteți descărca planul complet de trafic pentru ruta Kerci → Simferopol de pe site-ul oficial al Comitetului de Stat pentru Facilități Rutiere din Republica Crimeea.

Apropierea auto de podul Crimeea din partea Peninsulei Taman

Cum se ajunge la pod de la Krasnodar

Metoda numărul 1

Metoda numărul 2

Metoda numărul 3

Videoclipul podului din Crimeea din 2018

Atracții în apropiere

Muntele Mithridates. Pe munte se află ruinele orașului antic Panticapaeum. De asemenea, din munte se deschide o vedere bună asupra podului Crimeea.

Bănci „Podul Crimeei”. Situat pe puntea de observare cu vedere la pod. Există pe coasta Taman și Kerci.

Cetatea „Kerch”. Monument al patrimoniului istoric și cultural. Cetatea a fost construită după Razboiul Crimeeiîn a doua jumătate a secolului al XIX-lea pentru a apăra intrarea în Marea Azov.

Delfinii. Delfinii (delfinii de sticlă și delfinii comuni) trăiesc în strâmtoarea Kerci.

Piața de pește din Kerci. Un loc grozav pentru a cumpăra delicatese locale.

Grifoni. Situat la periferia orașului Kerci.

Podul pisicilor. Mascota pufoasă de pod roșcată.

Întrebări frecvente

©2018 Site oficial de informații pentru construcția podului Crimeea

Până acum se poate ajunge în Crimeea cu traversarea cu feribotul, unde, din cauza fluxului mare de turiști, s-a dezvoltat o situație foarte dificilă. În perioada sărbătorilor, la trecere se acumulează aproximativ 2 mii de mașini, care trebuie să își aștepte rândul zile întregi.

Pentru a alege cea mai optimă variantă de așezare a podului au fost analizate 74 de opțiuni. Intensitatea potențială a automobilului și transport feroviar, costurile de construcție, fezabilitatea construirii traversărilor de tunel.

Cei mai probabili experți au numit imediat „aliniamentul Tuzla”, deoarece acest traseu al podului Kerci a fost inițial mai scurt decât celelalte cu 10-15 km. Cu toate acestea, principalul său avantaj este distanța față de traversarea cu feribotul Kerch și transportul intensiv.

Această opțiune face posibilă și utilizarea Tuzla Spit, cu o lățime de 750 de metri. Se propune amenajarea unui drum și a unei căi ferate de-a lungul acestuia, care să reducă numărul de treceri de poduri cu 6,5 km, ceea ce înseamnă că intensitatea forței de muncă și costul construcției vor scădea semnificativ.

Primul pod, lung de 1,4 km, va merge de la Peninsula Taman până la Insula Tuzla, iar al doilea, lung de 6,1 km, este proiectat pentru a lega Tuzla de Peninsula Kerci. Lungimea totală a podului va fi de aproximativ 19 km.

Pe coasta Crimeei, va fi amenajată o autostradă până la autostrada M-17 cu lungimea de 8 km și o cale ferată cu lungimea de 17,8 km până la gară. Bagerovo, prin care trece calea ferată cu semnificație republicană. În Teritoriul Krasnodar, se proiectează o autostradă de 41 km până la drumul M-25 și o cale ferată de 42 km până la gara intermediară Vyshesteblievskaya de pe calea ferată Kavkaz-Crimeea.

Puțini oameni știu, dar podul de cale ferată peste strâmtoarea Kerci a fost deja construit o dată. Cu mai bine de cincizeci de ani în urmă, când germanii încă mai sperau să obțină puterea deplină asupra întregii Eurasiei, Hitler și-a nascut un vis albastru - să conecteze Germania cu țările din Golful Persic prin strâmtoarea Kerci pe calea ferată. În timpul ocupației peninsulei de către trupele fasciste, structurile de oțel au fost aduse în Crimeea pentru a construi un pod. Lucrările au început în primăvara anului 1944, după eliberarea peninsulei Crimeea de sub invadatorii naziști.

Pe 3 noiembrie 1944 s-a deschis traficul feroviar pe pod. Cu toate acestea, după trei luni, suporturile podului au fost distruse de gheață. Pierdundu-mi importanță strategică, podul a fost demontat și înlocuit traversare cu feribotul. Oricum, indiferent de un astfel de design aparent primitiv, construirea unui pod de o asemenea lungime pe strâmtoarea mării în timp de război - eveniment istoricși realizare tehnică.

Nou Podul Kerci ar trebui să fie realizat pe două niveluri, deoarece ar trebui să includă șine de cale ferată și o autostradă. Totodată, pe unele tronsoane ale podului, trenurile se vor deplasa în paralel cu mașinile, iar pe altele vor trece deasupra sau dedesubtul lor.

Podul Crimeei pe hărți

Să spunem imediat - nu ne-am pregătit prea mult pentru călătorie, s-a întâmplat destul de spontan. Prin urmare, în timpul călătoriei, am avut la dispoziție un navigator cu date vechi și o hartă tipărită rătăcită a Teritoriului Krasnodar. Desigur, pe aceste hărți nu se menționa un pod peste strâmtoarea Kerci.

A trebuit să navighez pe loc - limba va aduce la Kiev. Apropiindu-se de Peninsula Taman, într-o așezare au întrebat cum să ajungă la podul Crimeea. Ni s-a explicat. Am urcat pe drum si am urmat indicatoarele. A fost foarte ușor să te orientezi. Și pentru a-ți fi și mai ușor, oferim carduri. Apropo, Yandex și Google au adăugat deja Podul Crimeei la serviciile lor de cartografiere.

Și așa am încercat schematic să afișăm podul și opțiunile pentru a ajunge la el în vechea noastră hartă tipărită:

Podul Crimeei pe Yandex.Maps:

Autostradă în teritoriul Krasnodar

Amploarea construcției ne-a uimit! Pe lângă podul în sine, o nouă autostradă a fost construită de la zero în Teritoriul Krasnodar la intrarea în acesta! Lat, plat, rapid. Acolo unde grîul creștea destul de recent, unde floarea-soarelui își întindeau capul spre soare, acum mașinile se năpustesc cu viteză maximă.

Dar! Aici aș dori să avertizez călătorii. Nu au fost încă construite cafenele, nici benzinării pe autostradă! Pe tot parcursul călătoriei, am dat peste o singură benzinărie, dar chiar și aia era încă închisă (Lukoil). Prin urmare, vă sfătuim să umpleți un rezervor plin pe drumul către noua pistă.

Mai este un punct asupra căruia aș dori să vă atrag atenția! Nu urmați indicatoarele către portul „Caucaz”. Există un feribot acolo. Podul a fost așezat într-un alt loc - unde se află Tuzla Spit. Reper - orașul Taman (vom trece pe lângă el).

Peste podul cu vântul!

Autostrada prin Taman se varsă lin în podul Crimeei. Nu veți vedea puncte de control, bariere, puncte de atenție la plată (călătoria pe pod este gratuită). Următorul indicator vă va anunța despre începutul podului:

La sosirea în Crimeea, mulți oameni ne-au întrebat: Cum este podul? Urmele erau mai impresionante, dar senzația de „wow!” atunci când conduceți de-a lungul podului în sine nu s-a întâmplat: marea și navele care navighează de-a lungul ei nu sunt vizibile, simbolul arcului podului este doar cam mic. Nu se simte ca și cum ai conduce peste un pod. Drum obișnuit.

Foto: trecem cu mașina prin podul din Crimeea

Construcția continuă!

Până acum, de-a lungul podului circulă mașini și autobuze turistice. Paralel cu autostrada, se instalează șinele de cale ferată - în curând (în decembrie 2019) trenurile vor circula peste strâmtoarea Kerci peste pod. Transportul de marfă este promis că va avea voie să traverseze podul în octombrie 2018.

Ni s-a părut că asta se datorează faptului că construcția autostrăzii este încă în desfășurare: se construiesc noi noduri, se extind drumuri. Cu o încărcătură grea pe autostrada neterminată, vor fi blocaje uriașe. Apropo de ambuteiaje. În timpul pregătirii acestui articol, am găsit o mulțime de rațe foto despre ambuteiajele și blocajele colosale de pe podul din Crimeea. Deci, în realitate nu sunt (cel puțin în august 2018).

Există ambuteiaje pe podul din Crimeea în 2018?

• Nu sunt blocaje în trafic în fața podului din Crimeea.
• Nu există blocaje în trafic pe podul din Crimeea.
• După podul din Crimeea sunt blocaje.

La intrarea în podul Crimeei de pe teritoriul Krasnodar nu erau blocaje în trafic. Am condus rapid și podul în sine, în limita de viteză - ambuteiaje în august 2018 pe podul Crimeei nu a fost deloc. Dar pe peninsula după podul Crimeei s-au blocat - extind traseul existent, construiesc noi noduri, traficul este complicat. Care este situația astăzi - nu știm direct. Așteptăm cu nerăbdare comentariile voastre în partea de jos a paginii 😉

În unele tronsoane ne-am deplasat extrem de încet, așa că atunci când a apărut un indicator cu un sfat de a face un ocol prin satul Kamenskoye, am avut încredere și am decis să facem încă 10 kilometri pentru a economisi timp ocolind ambuteiajele. Și aici am dori să avertizăm din nou călătorii:
În niciun caz nu mergeți la ocolul către Kamenskoye! Drumul este groaznic! Pietriș, praf.

Eram complet furioase când am intrat pe această autostradă. Mai degrabă, nici nu poate fi numit scump. Au târât de-a lungul ei cu o viteză de 10 kilometri pe oră timp de o oră și jumătate. Ca urmare, epuizat, timp pierdut. Erau în pierdere: de ce Avtodorul Crimeii recomandă acest ocol, deși un drum normal acolo nu este încă pregătit!

Dar ceea ce merită cu adevărat să faci este să treci prin Simferopol dacă plănuiești să te relaxezi în Ialta sau Alushta. În acea direcție, am condus de-a lungul coastei (prin Koktebel, Sudak) - s-a dovedit a fi mai lung în timp (serpetă amețitoare, turiștii care se grăbesc înainte și înapoi). Deși poteca prin Simferopol este mai lungă, există o autostradă, câmpie, poteca duce la un ocol al zonelor stațiunii.

Pe hartă, Simferopol și Kamenskoye sunt marcate cu o bifă galbenă. Apropo, datorită faptului că am trecut prin Kamenskoye și am ajuns în orașul Vladislavovka, am încercat cele mai delicioase și parfumate piersici din lume cu doar 50 pe kg. Bărbatul vindea acolo piersici din grădina lui. Și pepeni - miere. Nici atunci, în timp ce ne-am relaxat în Crimeea, nu am încercat astfel de fructe delicioase! Aceasta a fost probabil o recompensă pentru chinul nostru de o oră și jumătate pe această pistă stâncoasă. Și dacă da, atunci aceasta este cea mai dulce recompensă din viața mea! Mmm... încă îmi amintesc gustul

Statistici

Drumul spre Crimeea nu este aproape. Am urmat din regiunea Yaroslavl. Golul final a fost Alushta. Deci, distanța totală de la Yaroslavl la Alushta este de 2300 km. În acea direcție, am parcurs această distanță în 42 de ore (am condus prin orașul Azov, ne-am oprit pentru înot și am peste noapte în satul Kuchugury de pe Marea Azov, apoi am condus de-a lungul coastei - prin Feodosia, Koktebel , Sudak). 42 de ore este durata călătoriei, fără a include noaptea). Am urmat înapoi prin Simferopol, Slaviansk-pe-Kuban și Krasnodar. Timpul de călătorie a fost de 36 de ore. Nu am condus, dar aproape că nu am stat în ambuteiaje.

Alushta, Ialta

Scopul călătoriei noastre a fost să ne odihnim în Alushta cu o excursie la Yalta. Ne-a atras coasta de sud a Crimeei cu munții, pădurile, plajele curate cu pietriș. Am vizitat parcul acvatic Alushta și Acvariul cu o colecție bogată de pești, Valea Fantomelor și locațiile de filmare a filmului „Prizonierul Caucazului”.

În Ialta, ne-am dus la Cuibul Rândunicei, am urcat în vârful Ai-Petri și am mers cu telecabina.

În general, mi-a plăcut restul. Doar vremea ne-a lăsat în jos - timp de 3 zile întregi a fost o furtună, marea s-a înfuriat, aruncând valuri rele pe plajă. Înotul era imposibil. Dar, spun ei, în timpul unei furtuni, aerul marin este de două ori util.

Si ce aer este la munte (am inchiriat o casa acolo)!!! Este saturat de prospețime de munte. Fără furtună, vântul sufla cald. Nu a existat umiditate și umiditate - o climă incredibil de confortabilă în Crimeea! Poate de aceea turiștii îl iubesc atât de mult. Și acum suntem și îndrăgostiți de Crimeea!

Mulți oameni caută acum podul Crimeea pe hartă. Pentru peninsula a devenit o adevarata atractie. Acum puteți aduce cu siguranță magneți și suveniruri cu imaginea lui. Cum să găsiți acest simbol al unității pe hartă și cu ajutorul aplicațiilor de navigare, să aruncăm o privire mai atentă.

Dacă luăm în considerare locația podului de pe partea continentală a Rusiei, atunci intrarea în podul Crimeea trece prin autostrada Taman din satul Soleny. De la Taman, podul se extinde până în peninsula Crimeea prin strâmtoarea Kerci. Traversează insula Tuzla și se îndreaptă spre coasta Crimeei, spre orașul Kerci.

Podul Crimeei este format din patru secțiuni. Primul de la Kerci până la insula Tuzla are șase kilometri lungime. A doua secțiune trece de-a lungul insulei Tuzla cu o lungime de șase kilometri și jumătate. A treia parte (1,4 kilometri) merge de la Tuzla până în Peninsula Taman. A patra parte trece de-a lungul peninsulei, lungimea sa este de cinci kilometri.

Afișare pod pe serviciile Yandex.maps și Google.maps

Nedorința de a recunoaște reunificarea Crimeei cu Rusia capătă uneori un caracter fantastic. Chiar și motoarele de căutare celebre în întreaga lume cedează uneori isteriei în masă.

Așa că dezvoltatorii Google Maps, până la ultima, au refuzat cu încăpățânare să observe existența podului. Imaginea sa grafică a apărut la doar două zile după deschiderea pasajului prin ea.

Ceva mai simplu și mai loial este concurentul lor direct Yandex. Ei nu numai că au plasat cu promptitudine imaginea podului în aplicație, dar au și configurat un sistem care permite acoperirea operațională a stării drumurilor de pe întreg podul și a drumurilor adiacente acestuia, astfel încât șoferii să poată vedea nivelul de aglomeratie pe drumuri. Această aplicație vă va permite să estimați timpul aproximativ de așteptare pe drum și să obțineți cea mai bună rută.

Despre repere și locație detaliată pentru șoferi

În funcție de cât timp aveți și cât sunteți dispus să cheltuiți pe combustibil, puteți ajunge la Podul Kerci de pe teritoriul Krasnodar în mai multe moduri simultan.

Vă puteți deplasa prin Timașevsk și Slaviansk-on-Kuban. Există o oportunitate de a plimba în jurul metropolei de sud Krasnodar. Pregătește drumul prin orașele stațiuni Novorossiysk, Gelendzhik, Goryachiy Klyuch. Dacă nu ești limitat de timp, lasă-te să te bucuri de frumusețile uneia dintre cele mai statiune regiuni ale țării pe parcurs.

Cea mai pitorească, dar cea mai lungă opțiune este să vă deplasați de-a lungul autostrăzii M4 până în orașul Novorossiysk, să virați pe A 290 în direcția podului Crimeea. Acesta va fi cel mai lung drum, dar veți avea ocazia să vedeți simultan mai multe stațiuni de pe litoral, cum ar fi Anapa, Gelendzhik și orașul Novorossiysk însuși este bogat în locuri interesante.

Cel mai rapid mod de a ajunge pe autostrada M4 la 1145 de kilometri. Opriți în satul Kanevskaya, conduceți prin Timashevsk, fermele Telegin și Bely, cotiți pe A 290. Această metodă nu va economisi doar combustibil, ci și timp cu nervii care cu siguranță vor avea de suferit din cauza orelor de oprire în blocajele de trafic.

Puteți aprecia ambuteiajele din Krasnodar, puteți circula prin oraș în est și sud, intrați pe A 146 și treceți pe A 290. Desigur, distanța de călătorie va fi mai mică, dar fiți pregătiți că situația pe drumurile locale este nu mai bine decât la Moscova sau la Sankt Petersburg.

O altă opțiune este să oprești la kilometrul 1278 al autostrăzii M 4 către Korenovsk sau 1199 către satul Pavlovskaya. De aici, schimbați benzile pe A 290.

Poziții pentru sisteme de navigație

Nu toate sistemele pentru navigatori indică locația și intrările în podul din Crimeea. Unul dintre cei mai populari dezvoltatori, Navitel, a făcut modificări hărților sale și a afișat toate rutele adiacente podului, făcând posibilă trasarea unui traseu.

Dacă după ce ați citit acest material mai aveți întrebări despre cum să găsiți podul Crimeea pe hartă, întrebați-le în comentariile de mai jos.

Podul Krymsky (Podul Kerci) este un pod rutier și feroviar combinat din Peninsula Taman până în Crimeea peste strâmtoarea Kerci.

Proiect și caracteristici

Potrivit proiectului, începutul traseului se desfășoară de-a lungul unui baraj deja existent de 5 km lungime și de-a lungul insulei Tuzla. Următoarea secțiune a podului după ce insula traversează strâmtoarea Kerci, în același timp, ocolește cel mai sudic cap al Kerci Ak-Burun din partea golfului și ajunge la țărm în zona ​​​​​​Cementnaya Slobidka, nu departe de gura râului Dzhardzhava. Astfel, construcția se realizează departe de port și feribot, nu afectează activitatea acestora.

Podul include o autostradă cu patru benzi capabilă să ofere trecere pentru până la 40.000 de vehicule pe zi la o viteză estimată de până la 120 km/h. Pentru mașini, legăturile de transport către Crimeea peste pod sunt gratuite.

În 2019, este planificată lansarea căii ferate a podului Kerci cu două șine, pe care pot trece zilnic până la 47 de perechi de trenuri (sarcină de proiectare), atât de marfă, cât și de pasageri obișnuiți. Viteza pentru trenurile de călători este de 120 km/h, pentru trenurile de marfă – 80 km/h. Calea ferataîmpreună cu autostrada ar trebui să asigure o cifră de afaceri stabilă și un transfer de pasageri.

Pentru a menține navigația în strâmtoarea Kerci, sunt prevăzute deschideri arcuite navigabile de 227 m lungime și 35 m deasupra apei.

Construcția podului Kerci

Conceptul de punte dintre Taman și peninsula Crimeea a fost elaborat până în ianuarie 2015.

Din 17 februarie 2015, singurul antreprenor pentru construcția unității a fost STROYGAZMONTAZH LLC (în martie, a fost aprobată o filială a SGM-Most), partea de proiectare este realizată de Institutul CJSC Giprostroymost-Sankt Petersburg. Înainte de începerea lucrărilor au fost defrișate circa 600 de hectare de pământ și apă, au fost recuperate peste 700 de obiecte explozive de la mijlocul secolului XX, rămase în urma bătăliilor.

Drumuri de acces, locuri de producție, unități mobile de beton, poduri de lucru și tabere sunt create în vara anului 2015, în paralel, se efectuează testarea solului și monitorizarea mediului.

Până la sfârșitul lunii septembrie 2015, primul pod de lucru spre Tuzla a fost testat, a fost asigurat accesul la pod pentru vehicule, iar o lună mai târziu au fost instalate geamanduri de navigație în strâmtoarea Kerci.

În decembrie 2015, panta dinspre Kerci a fost întărită.

Faza activă de construcție și, în același timp, dotarea accesului la pod din două părți, este în derulare din februarie 2016. Al doilea și al treilea pod temporar de lucru sunt în construcție.

Construcția fundațiilor piloți pentru suporturile podului pe teren a început pe 10 martie 2016. Primul sprijin al podului de pe Tuzla (conform proiectului - suport nr. 173) a fost finalizat pe 12 aprilie 2016. Până la sfârșitul lunii mai, peste 1.000 de piloți au fost bătuți în baza podului.

Etapa de instalare a treptelor livrate de la Voronezh a început pe 9 iunie de la Taman; câteva zile mai târziu au început lucrările de construcție în zona apei. Din august 2016 au fost instalate principalele suporturi navigabile, se montează travele arcului.

Până la 1 septembrie au fost instalate exact 100 de suporturi, până la 13 septembrie infrastructura auxiliară temporară pentru construcția podurilor a fost creată integral pe fiecare parte și pe insula Tuzla. Până la 21 septembrie a fost construit primul suport de mare; până pe 24 septembrie a fost creat un site drumul viitor- o farfurie pe Tuzla.

1 / 5

Arcul podului feroviar a fost instalat la sfârșitul lunii august, pe sub ea au trecut o navă de marfă uscată și o navă de debarcare.

Montarea arcului drumului a fost finalizată până pe 13 octombrie. În noiembrie, scuipatul și insula Tuzla sunt conectate prin trave de drum.

1 / 10

Pe 5 februarie 2018 au început lucrările de construcție a traveelor ​​maritime pentru calea ferată.

Martie - aprilie 2018 s-au lucrat la dotarea autostrăzii pod: s-au montat ecrane de zgomot, iluminat, asfaltare și montare sistem automat de control al traficului, montaj iluminat.

Semne trafic instalat pe podul din Crimeea în mai 2018.

Puteți urmări evoluția ulterioară a lucrărilor pe site-ul oficial al podului Kerci.

Termenele limită pentru finalizarea podului Kerci

Autostradă prin strâmtoarea Kerci - 16 mai 2018 (conform planului - decembrie 2018).

Pod de cale ferată - 2019.

Video de prezentare generală: Construcția podului din Crimeea

Deschiderea podului Crimeea

Autostrada podului Crimeea a fost deschisă pentru transport înainte de termen - din 16 mai 2018. Cu o zi înainte, a avut loc deschiderea solemnă a podului de către Vladimir Putin și constructorii de poduri: o călătorie peste pod cu un camion KamAZ a durat 16 minute.

Pe site-ul oficial a apărut un memoriu pentru primii șoferi care trec prin podul din Crimeea. Pentru un reportaj foto despre primii șoferi care au trecut podul, vezi pagina Turism. RU.

Harta podului peste strâmtoarea Kerci

O hartă interactivă detaliată pe site-ul proiectului prezintă panorame sferice ale șantierului, sunt marcate cele mai apropiate noduri importante de transport și sunt indicate caracteristicile tehnice ale podului. Materialele vizuale sunt actualizate în fiecare lună, ceea ce vă permite să urmăriți construcția podului Kerch aproape în timp real.

Punct de vedere al podului Crimeea

Coordonatele punte de observație pe Peninsula Crimeea - 45°19′28″N 36°28′24″E. Pe jos lângă cetatea Kerci. Cu transportul public, puteți ajunge în microdistrictul Nizhny Solnechny, apoi va trebui să mergeți pe jos aproximativ 1,5-2 km.

De pe continent, sunt planificate excursii la punctul de observație de lângă Monumentul parașutistilor sovietici (memorialul este cunoscut sub numele de „Canonul Împrumut”), coordonate - 45°12′2″N 36°36′58″E.

Cum să ajungi la podul din Crimeea

Podul din Crimeea este deja complet marcat pe hărțile Yandex. Prin ea trece autostrada A-290, trec autobuze.

Pe podul din Crimeea pe google-panorame

Video despre proiect

Videoclip despre construcția podului Kerch, 2018, aprinderea luminii de fundal