Lega Anseatica, Hansa, Lübeck Hansa o German Hansa sono parole sinonimi, nomi della stessa associazione. La parola "Hanse" deriva dal tedesco "Hanse", che significa unione, unione.

Lega Anseatica nei secoli XIII-XVII fu un'associazione di città libere dell'Impero tedesco e città abitate da cittadini tedeschi. Lega Anseatica nasce per proteggere i mercanti dal potere dei feudatari e dalla pirateria.

L'Hansa si formò nel XII secolo come unione di mercanti, poi come unione di corporazioni mercantili e già nel 13° secolo come unione di città. La prima menzione dell'Hansa risale al 1358.

Nel secolo successivo, le città tedesche raggiunsero una posizione dominante nel commercio sul Mar Baltico e nella città Lubecca divenne il centro del commercio marittimo, che collegava i paesi intorno al Mar Baltico e al Mare del Nord.

In diversi periodi di tempo, più di duecento città e paesi, che si trovavano principalmente nel bacino del Mar Baltico e del Mare del Nord, erano membri della Lega Anseatica. Alle città, ex membri Lega Anseatica, erano: Berlino, Brandeburgo, Brema, Wismar, Amburgo, Colonia, Kiel, Wroclaw, Dortmund, Koenigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda), Lubecca, Cracovia, Riga, Magdeburgo, Münster, Rostock, Revel (Tallinn) e altri.

Per sviluppare regole e leggi comuni, rappresentanti della città Lega Anseatica regolarmente incontrati al congresso di Lubecca.

Succursali e uffici di rappresentanza dell'Hansa esistevano anche in città non anseatiche, la principale delle quali può essere giustamente considerata Londra, Bruges, Bergen e Novgorod. C'erano anche noti uffici a Copenaghen, Stoccolma e Kovno (Kaunas).

È interessante notare che attualmente Lubecca, Amburgo, Brema, Rostock, Wismar, Stralsund, Anklam, Greifswald e Demmin mantengono il titolo nei loro nomi ufficiali "città anseatica". Ad esempio, Freie und Hansestadt Brema – libero Città anseatica di Brema. Pertanto, le targhe statali delle auto in queste città iniziano con una lettera latina H. Per esempio, HB– “Hansestadt Brema”.

Ne ho visitati alcuni Città anseatiche. Sono insolitamente belli e "di buon carattere". Lo spirito dell'avventurismo mercantile e dell'impresa aleggia in loro. Forse è nel lontano passato che vale la pena cercare i prerequisiti per la formazione del famoso “ Carattere tedesco” e come conseguenza della prosperità economica e della stabilità della Germania moderna.

In generale, approfondire la storia Lega Anseatica si pensa involontariamente che, probabilmente, sia stato lui ad essere una specie di prototipo della moderna Unione Europea. E dietro questo pensiero sorge involontariamente la domanda: “La moderna Unione Europea resisterà per secoli alla stessa prova dell'Unione Anseatica a suo tempo? O debole?!”

UNIONE DELL'HANSEA

“Con l'accordo, le piccole cose diventano grandi;
quando c'è un disaccordo, anche i grandi cadono a pezzi"(Sallust.)

Dmitrij VOINOV

Nella storia del mondo, non ci sono molti esempi di alleanze volontarie e reciprocamente vantaggiose concluse tra stati o società. Inoltre, la stragrande maggioranza di loro era basata sull'interesse personale e sull'avidità. E, di conseguenza, si sono rivelati tutti di breve durata. Qualsiasi violazione dell'equilibrio degli interessi in tale alleanza portava invariabilmente al suo crollo. Tanto più attraenti per la riflessione, così come per trarre oggi lezioni istruttive, sono esempi così rari di coalizioni a lungo termine e forti, in cui tutte le azioni dei partiti erano subordinate alle idee di cooperazione e sviluppo.

Nella storia d'Europa, la Lega Anseatica, che è esistita con successo per circa quattro secoli, può diventare pienamente un tale modello. Gli stati crollarono, numerose guerre iniziarono e finirono, i confini politici degli stati del continente furono ridisegnati, ma l'unione commerciale ed economica delle città dell'Europa nordorientale visse e si sviluppò.

Come è nato il nome Ansa' non è esattamente noto. Tra gli storici, ci sono almeno due versioni. Alcuni credono che Hansa sia un nome gotico e significhi "folla o gruppo di compagni", altri credono che sia basato su una parola del medio basso tedesco tradotta come "unione o collaborazione". In ogni caso, l'idea del nome implicava una sorta di "unità" per il bene di obiettivi comuni.

La storia dell'Hansa si può contare dalla fondazione nel 1158 (o, secondo altre fonti, nel 1143) della città baltica Lubecca. Successivamente, sarà lui a diventare la capitale dell'unione e un simbolo del potere dei mercanti tedeschi. Prima della fondazione della città, queste terre furono per tre secoli zona di influenza dei pirati normanni, che controllavano l'intera costa di questa parte d'Europa. Per molto tempo, la loro antica forza ha ricordato le barche scandinave leggere e senza ponte, i cui design i mercanti tedeschi hanno adottato e adattato per il trasporto di merci. La loro capacità era piccola, ma la manovrabilità e la velocità erano abbastanza adatte ai mercanti di mare fino al XIV secolo, quando furono sostituite da navi a più ponti più pesanti in grado di trasportare molte più merci.

L'unione dei mercanti anseatici non prese forma immediatamente. Questo è stato preceduto da molti decenni di comprensione della necessità di unire i loro sforzi per il bene comune. La Lega Anseatica è stata la prima associazione commerciale ed economica nella storia d'Europa. Al momento della sua formazione, c'erano oltre tremila centri commerciali sulla costa dei mari del nord. Le deboli corporazioni mercantili di ciascuna città non potevano da sole creare le condizioni per un commercio sicuro. Dilaniato da guerre intestine, frammentato Germania, dove i principi, per rifornire il loro tesoro, non disdegnavano di commerciare con le solite rapine e rapine, la posizione del mercante non era invidiabile. Nella stessa città era libero e rispettato. I suoi interessi erano tutelati dalla locale corporazione mercantile, qui poteva sempre trovare sostegno nella persona dei suoi connazionali. Ma, oltrepassato il fossato difensivo della città, il mercante rimase solo con molte difficoltà che incontrò lungo il percorso.

Anche quando arrivò a destinazione, il mercante correva comunque un grosso rischio. Ogni città medievale aveva le proprie leggi e regole di commercio rigorosamente regolamentate. La violazione a volte di un punto, anche insignificante, potrebbe minacciare gravi perdite. La scrupolosità dei legislatori locali è giunta al limite dell'assurdo. Stabiliscono la larghezza del telo o la profondità dei vasi di terracotta, da che ora puoi iniziare a fare trading e quando deve finire. Le corporazioni mercantili erano gelose dei concorrenti e tendevano persino imboscate alla periferia della fiera, distruggendo i loro beni.

Con lo sviluppo delle città, la crescita della loro indipendenza e potere, lo sviluppo dell'artigianato e l'introduzione di metodi di produzione industriali, il problema del marketing diventava sempre più urgente. Pertanto, i mercanti ricorrevano sempre più alla conclusione di accordi personali tra loro sul sostegno reciproco in terra straniera. Tuttavia, nella maggior parte dei casi erano temporanei. Le città spesso litigavano, si rovinavano, bruciavano, ma lo spirito di iniziativa e di libertà non abbandonava mai i loro abitanti.

Anche i fattori esterni hanno svolto un ruolo importante nell'unificazione delle città nell'Hansa. Da un lato i mari erano pieni di pirati, ed era quasi impossibile resistergli da soli. D'altra parte, Lubecca, in quanto centro emergente di "partnership", aveva di fronte a grandi concorrenti Colonia, Munster e altre città tedesche. Così, il mercato inglese era praticamente occupato dai mercanti di Colonia. Con il permesso di Enrico III, fondarono il proprio ufficio a Londra nel 1226. I mercanti di Lubecca non rimasero indebitati. L'anno successivo Lubecca chiede all'imperatore tedesco il privilegio di essere chiamato imperiale, il che significa che diventa proprietario dello status di città libera, che gli ha permesso di condurre autonomamente i suoi affari commerciali. A poco a poco, divenne il principale porto di trasbordo del Baltico. Non una sola nave che navigava dal Mar Baltico verso nord poteva passare il suo porto. L'influenza di Lubecca è ulteriormente rafforzata dopo che i mercanti locali hanno preso il controllo delle miniere di sale di Lüneburg situate vicino alla città. Il sale a quei tempi era considerato quasi una merce strategica, il cui possesso monopolistico permetteva a interi principati di dettare la propria volontà.

Al fianco di Lubecca nel confronto con il Colonia, ha parlato Amburgo, ma ci vollero molti anni prima che nel 1241 queste città concludessero un accordo tra loro sulla protezione del loro commercio. Il primo articolo dell'accordo, firmato nel municipio di Lubecca, recitava: “Nel caso in cui ladri e altri persone cattive, ... allora noi, sulla stessa base, dobbiamo partecipare ai costi e alle spese per la distruzione e l'eradicazione di questi ladri. La cosa principale è il commercio, senza ostacoli e restrizioni. Ogni città era obbligata a proteggere il mare dai pirati "al meglio delle sue capacità, in modo da gestire i suoi commerci". 15 anni dopo si unirono Luneburgo e Rostock.

Nel 1267 Lubecca aveva già accumulato forze e mezzi sufficienti per dichiarare apertamente le sue pretese a parte del mercato inglese. Nello stesso anno, sfruttando tutta la sua influenza alla corte reale, l'Hansa aprì un ufficio commerciale a Londra. Da allora, i mercanti scandinavi nella vastità del Mare del Nord iniziarono a resistere a una forza potente. Nel corso degli anni, diventerà più forte e aumenterà di mille volte. La Lega Anseatica non solo determinerà le regole del commercio, ma spesso influenzerà attivamente l'allineamento delle forze politiche nei paesi di confine dal nord al Mar Baltico. Ha raccolto il potere a poco a poco, a volte amichevolmente, concludendo accordi commerciali con i monarchi degli stati vicini, ma a volte con l'aiuto di azioni violente. Anche una città così grande per gli standard del Medioevo come Colonia, che era un monopolista nel commercio tedesco-inglese, fu costretta ad arrendersi e a firmare un accordo per entrare a far parte dell'Hansa. Nel 1293, 24 città registrarono l'adesione ufficiale al "partnership".

UNIONE DEI COMMERCIANTI HANSEA

I mercanti di Lubecca potrebbero celebrare una vittoria completa. Una sorprendente conferma della loro forza fu l'accordo firmato nel 1299, in cui i rappresentanti Rostock, Amburgo, Wismar, Luneburgo e Stralsund decise che "d'ora in poi non serviranno la barca a vela di quel mercantile che non fa parte dell'Hansa". Era una sorta di ultimatum per coloro che non hanno ancora aderito al sindacato, ma allo stesso tempo un appello alla cooperazione.

Dall'inizio del XIV secolo, l'Hansa divenne un monopolio collettivo del commercio nel nord Europa. Una menzione da parte di qualsiasi commerciante del suo coinvolgimento in esso è stata la migliore raccomandazione per i nuovi partner. Nel 1367 il numero delle città che partecipavano alla Lega Anseatica era salito a ottanta. Oltre ad Londra erano presenti i suoi uffici vendite Bergen e Bruges, Pskov e Venezia, Novgorod e Stoccolma. I mercanti tedeschi erano gli unici mercanti stranieri che avevano un proprio polo commerciale a Venezia e per i quali le città del nord Italia riconoscevano il diritto alla libera navigazione nel Mediterraneo.

Gli uffici che mantenevano l'Hansa erano punti fortificati comuni a tutti i mercanti anseatici. In terra straniera erano protetti da privilegi di principi o comuni locali. In quanto ospiti di tali stazioni commerciali, tutti i tedeschi erano soggetti a una rigida disciplina. L'Hansa custodiva molto seriamente e con zelo i loro beni. In quasi tutte le città dove commerciavano i mercanti del sindacato, e ancor di più al confine centri amministrativi, non compreso nella sua composizione, fu sviluppato un sistema di spionaggio. Qualsiasi azione dei concorrenti diretta contro di loro è stata resa nota quasi immediatamente.

A volte queste stazioni commerciali dettavano la loro volontà a interi stati. Non appena i diritti del sindacato sono stati violati a Bergen, in Norvegia, sono immediatamente entrate in vigore le restrizioni sulla fornitura di grano a questo paese e le autorità non hanno avuto altra scelta che fare marcia indietro. Anche in occidente, dove l'Hansa trattava con partner più forti, riuscì a ritagliarsi notevoli privilegi. Ad esempio, a Londra, la "Corte tedesca" possedeva i propri ormeggi e magazzini ed era esente dalla maggior parte delle tasse e delle tasse. Avevano persino i loro giudici, e il fatto che gli Anseatici fossero assegnati a guardia di una delle porte della città parla già non solo della loro influenza sulla corona inglese, ma anche dell'indubbio rispetto che godevano nelle isole britanniche.

Fu in questo periodo che i mercanti anseatici iniziarono ad organizzare le loro famose fiere. Si sono svolti a Dublino e Oslo, Francoforte e Poznan, Plymouth e Praga, Amsterdam e Narva, Varsavia e Vitebsk. Decine di città europee attendevano con impazienza la loro apertura. A volte era l'unica opportunità per i residenti locali di acquistare ciò che il loro cuore desiderava. Qui comprarono qualcosa per cui le famiglie, negandosi il necessario, risparmiarono per molti mesi. I centri commerciali erano pieni di un'abbondanza di articoli per la casa di lusso orientale, sofisticati ed esotici. Lì, la tela fiamminga incontrava lana inglese, pelle d'Aquitania con miele russo, rame cipriota con ambra lituana, aringhe islandesi con formaggio francese e vetro veneziano con lame di Baghdad.

I mercanti erano ben consapevoli che il legname, la cera, le pellicce, la segale, i prodotti del legno dell'est e del nord Europa avevano valore solo quando venivano riesportati nell'ovest e nel sud del continente. A direzione inversa c'erano sale, stoffa, vino. Questo sistema, semplice e forte, incontrò però molte difficoltà. Furono queste difficoltà da superare che fuse insieme la totalità delle città dell'Hansa.

La forza dell'Unione è stata testata molte volte. Dopotutto, in lui c'era una certa fragilità. Le città - e il loro numero raggiunse le 170 nel loro periodo di massimo splendore - erano lontane l'una dall'altra e rari incontri dei loro delegati ai ganzatags generali (seims) non potevano risolvere tutte le contraddizioni che periodicamente sorgevano tra loro. Né lo stato né la chiesa stavano dietro all'Hansa, solo la popolazione delle città, gelosa delle proprie prerogative e orgogliosa di esse.

La stabilità nasceva da una comunità di interessi, dalla necessità di fare lo stesso gioco economico, dall'appartenenza a una comune “civiltà” coinvolta nel commercio in uno degli spazi marittimi più popolosi d'Europa. Un importante elemento di unità era linguaggio reciproco, che era basato sul basso tedesco, arricchito con parole latine, polacche, italiane e persino ucraine. Famiglie mercantili, trasformate in clan, si potevano trovare a Reval, a Danzica ea Bruges. Tutti questi legami hanno dato origine a coesione, solidarietà, abitudini comuni e orgoglio comune, limiti comuni per tutti.

Nelle ricche città del Mediterraneo, ciascuno poteva fare il proprio gioco e combattere furiosamente con i suoi simili per avere influenza sulle rotte marittime e privilegi esclusivi nel commercio con gli altri paesi. Nel Baltico e nel Mare del Nord, questo era molto più difficile da fare. I ricavi da carichi pesanti, di volume elevato ea basso prezzo sono rimasti modesti, mentre i costi ei rischi erano insolitamente elevati. A differenza dei grandi centri commerciali dell'Europa meridionale, come Venezia o Genova, i mercanti del nord avevano un margine di profitto massimo del 5%. In queste regioni, più che altrove, tutto doveva essere chiaramente calcolato, fare risparmi, prevedere.

INIZIO DEL TRAMONTO

L'apogeo di Lubecca e delle sue città associate cadde abbastanza ora tarda tra il 1370 e il 1388. Nel 1370, l'Ansa prevale sul re di Danimarca e occupa le fortezze sullo stretto di Danimarca, e nel 1388, a seguito di una disputa con Bruges, dopo un effettivo blocco, costrinse questa ricca città e il governo dei Paesi Bassi a arrendersi. Tuttavia, già allora ci furono i primi segni di un declino del potere economico e politico del sindacato. In pochi decenni, diventeranno più evidenti. Nella seconda metà del XIV secolo, in Europa scoppiò una grave crisi economica dopo che un'epidemia di peste si diffuse in tutto il continente. È entrato negli annali della storia come il Mar Nero. È vero, nonostante il calo demografico, la domanda di beni dal bacino del Mar Baltico in Europa non è diminuita e nei Paesi Bassi, che non sono stati gravemente colpiti dalla pestilenza, è addirittura aumentata. Ma è stato il movimento dei prezzi a fare uno scherzo crudele all'Hansa.

Dopo il 1370 i prezzi del grano iniziarono a diminuire gradualmente, e poi, a partire dal 1400, anche la domanda di pellicce diminuì bruscamente. Allo stesso tempo, la necessità di prodotti industriali, in cui il popolo anseatico praticamente non era specializzato, aumentò in modo significativo. parlando linguaggio moderno, la base dell'attività erano materie prime e semilavorati. A questo possiamo aggiungere l'inizio del declino del lontano, ma così necessario per l'economia delle miniere d'oro e d'argento anseatiche nella Repubblica Ceca e in Ungheria. E, infine, la ragione principale dell'inizio del declino dell'Hansa fu il mutato stato e le condizioni politiche in Europa. Nell'area degli interessi commerciali ed economici dell'Hansa, gli stati-nazione territoriali iniziano a rivivere: Danimarca, Inghilterra, Paesi Bassi, Polonia, stato moscovita. Con il forte sostegno di coloro che erano al potere, i mercanti di questi paesi iniziarono a spingere l'Hansa in tutto il Nord e nel Mar Baltico.

È vero, gli attacchi non sono rimasti impuniti. Alcune città della Lega Anseatica si difesero caparbiamente, così come Lubecca, che nel 1470-1474 conquistò l'Inghilterra. Ma si trattava di casi piuttosto isolati, la maggior parte delle altre città del sindacato preferiva negoziare con nuovi mercanti, ridistribuire le sfere di influenza e sviluppare nuove regole di interazione. L'Unione ha dovuto adattarsi.

Hansa ha ricevuto la sua prima sconfitta dallo stato moscovita, che stava guadagnando forza. I suoi legami con i mercanti di Novgorod hanno attraversato più di tre secoli: i primi accordi commerciali tra di loro risalgono al 12° secolo. Per così tanto tempo Velikij Novgorod divenne una specie di avamposto dell'Hansa non solo nel nord-est dell'Europa, ma anche nelle terre dei popoli slavi. La politica di Ivan III, che cercò di unire i frammentati principati russi, prima o poi dovette entrare in conflitto con la posizione indipendente di Novgorod. In questo confronto, i mercanti anseatici presero una posizione esteriore di attesa, ma segretamente aiutarono attivamente l'opposizione di Novgorod nella lotta contro Mosca. Qui, l'Hansa ha messo in primo piano i propri interessi, principalmente commerciali. Era molto più facile ottenere privilegi dai boiardi di Novgorod che dal potente stato moscovita, che non voleva più avere rivenditori e perdere profitti quando esportava merci in Occidente.

Con la perdita dell'indipendenza da parte della Repubblica di Novgorod nel 1478, Ivan III liquidò anche l'insediamento anseatico. Successivamente, insieme a Novgorod, una parte significativa delle terre della Carelia, che erano in possesso dei boiardi di Novgorod, divenne parte dello stato russo. Da quel momento, la Lega Anseatica ha praticamente perso il controllo sulle esportazioni dalla Russia. Tuttavia, gli stessi russi non sono riusciti a sfruttare tutti i vantaggi del commercio indipendente con i paesi dell'Europa nord-orientale. In termini di numero e qualità delle navi, i mercanti di Novgorod non potevano competere con l'Hansa. Pertanto, i volumi delle esportazioni sono diminuiti e la stessa Veliky Novgorod ha perso una parte significativa delle sue entrate. Ma l'Hansa non poteva compensare la perdita del mercato russo e, soprattutto, l'accesso a materie prime strategiche: legname, cera e miele.

Ha ricevuto il successivo forte colpo dall'Inghilterra. Rafforzando il suo unico potere e aiutando i mercanti inglesi a liberarsi dai concorrenti, la regina Elisabetta I ordinò la liquidazione del cantiere anseatico "Steelyard". Insieme a questo, tutti i privilegi che i mercanti tedeschi avevano in questo paese furono distrutti.

Gli storici attribuiscono il declino dell'Hansa all'infantilismo politico della Germania. Il paese frammentato all'inizio ha svolto un ruolo positivo nel destino delle città anseatiche: semplicemente nessuno ha impedito loro di unirsi. Le città che inizialmente gioirono della loro libertà rimasero abbandonate a se stesse, ma in condizioni completamente diverse, quando i loro rivali in altri paesi si arruolarono nell'appoggio dei loro stati. Un motivo importante del declino fu l'evidente ritardo economico dell'Europa nord-orientale rispetto a quella occidentale nel XV secolo. A differenza degli esperimenti economici di Venezia e Bruges, l'Hansa oscillava ancora tra il baratto e il denaro. Le città ricorrevano raramente ai prestiti, concentrandosi principalmente sui propri fondi e forze, avevano poca fiducia nei sistemi di cambiali e credevano sinceramente solo nel potere della moneta d'argento.

Il conservatorismo dei mercanti tedeschi, alla fine, fece loro uno scherzo crudele. Incapace di adattarsi alle nuove realtà, il "mercato comune" medievale lasciò il posto ad associazioni di commercianti esclusivamente su base nazionale. Dal 1648, l'Hansa perse definitivamente la sua influenza sugli equilibri di potere nel campo del commercio marittimo. L'ultimo gunsentag fu appena assemblato fino al 1669. Dopo una burrascosa discussione, senza aver risolto le contraddizioni accumulate, la maggioranza dei delegati lascia Lubecca con la ferma convinzione che non si incontreranno mai più. D'ora in poi, ogni città voleva condurre i propri affari commerciali in modo indipendente. Il nome delle città anseatiche è stato conservato solo per Lubecca, Amburgo e Brema a ricordo dell'antico splendore dell'unione.

La disgregazione dell'Hansa maturò oggettivamente nelle viscere della stessa Germania. Nel XV secolo divenne evidente che la frammentazione politica delle terre tedesche, l'arbitrarietà dei principi, le loro faide e tradimenti divennero un freno sulla strada sviluppo economico. Città e regioni separate del paese hanno gradualmente perso legami consolidati per secoli. Tra le terre orientali e occidentali, lo scambio di merci praticamente non veniva effettuato. Anche le regioni settentrionali della Germania, dove si sviluppava prevalentemente l'allevamento ovino, avevano scarsi contatti con le regioni industriali meridionali, sempre più orientate verso i mercati delle città italiane e spagnole. L'ulteriore crescita delle relazioni commerciali mondiali dell'Hansa è stata ostacolata dall'assenza di un mercato nazionale interno unico. A poco a poco divenne evidente che il potere del sindacato era basato più sulle esigenze del commercio estero che su quello interno. Questa inclinazione alla fine l'ha "annegata" dopo che i paesi vicini hanno iniziato a sviluppare relazioni capitaliste in modo sempre più attivo e attivo a proteggere i mercati interni dai concorrenti.

unione commerciale e politica delle città della Germania settentrionale nei secoli XIV-XVII. guidato da Lubecca. Effettuato commercio intermediario tra occidentale, settentrionale e Europa orientale. G. apparteneva all'egemonia commerciale del nord Europa. Il declino di G. iniziò alla fine del XV secolo. Esisteva formalmente fino al 1669.

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HANSA

da medio-basso. Hansa - unione, partenariato) - contrattazione. Unione della Germania settentrionale città nel con Lubecca, che esisteva nel XIV-XVI secolo. (formalmente fino al 1669). G. ha agito come successore di lui. mercanti dell'XI-XIII secolo, cap. il centro di attività to-rogo in V. Europa era circa. Gotland (su questa base, la moderna storiografia borghese distingue una fase speciale nello sviluppo della città - "città mercantile" dell'XI-XIII secolo, in contrapposizione alla "città delle città" dei secoli XIV-XVII). Economico Il ruolo di G. consisteva nella mediazione monopolistica tra i distretti produttori di Sev., Zap., Vost. e in parte al centro. Europa: Fiandre, Inghilterra e Nord. Tessuto fornito dalla Germania, centro. Europa, Inghilterra e Scandinavia - metalli, Nord. Germania e zap. costa della Francia - sale, est. Europa - cap. arr. pellicce e cera. Inoltre, aringhe salate, vini, birra e così via venivano esportati in V. German. i commercianti hanno assunto la contrattazione. si riferisce la mediazione in condizioni. debolezze dei mercanti del nord. e Vost. Europa, sfruttandone il successo. colonizzazione nei paesi slavi dell'est. Europa e affidarsi ai militari. Forza tedesca. ordini cavallereschi (successivamente uno di essi - l'Ordine Teutonico - fu addirittura accettato come membro di G.). La fondazione di Riga e Revel - i punti più importanti sulla strada per Smolensk, Polotsk e Novgorod, l'aspetto degli uffici tedeschi. mercanti in Norvegia e la loro ricezione di privilegi per il commercio nelle Fiandre durante il 1° semestre. 13 ° secolo, la crescita di Lubecca basata sul territorio slavo - cap. il centro della Germania commercio in V. Europa - preparò la formazione di un'alleanza: nel 2° tempo. 13° sec. furono firmati accordi tra Lubecca, Amburgo, Stralsund, Lüneburg e altri per proteggere il percorso lungo lo stretto tra il nord. e il Mar Baltico, sul conio comune di monete, ecc. Finito. registrazione del sindacato, che è apparso per la prima volta sotto il nome. "Hansa tedesca" nel 1356, avvenuta nel 1367-70, durante la sua guerra vittoriosa contro la Danimarca, che dominava il commercio. strada tra il Sev. e Balto. m. La pace di Stralsund del 1370 con la Danimarca, assicurando il diritto di G. al passaggio senza ostacoli attraverso lo stretto di Sound e Skagerrak, aprì il periodo di massima prosperità di G. nella seconda metà. 14 - 1° piano. 15 ° secolo A quel tempo comprendeva fino a 100 città (secondo altre fonti - fino a 160, i confini della città non erano mai rigorosamente delineati). L'intero sistema commerciale le relazioni delle città anseatiche si basavano su diversi. uffici in generale distretti produttori d'Europa - agli uffici di Bruges (Fiandre), Novgorod, Londra, Bergen (Norvegia), ecc. I mercanti anseatici penetrarono anche in Spagna e Portogallo. Centro commerciale con ext. regioni d'Europa (soprattutto con le città tedesche di Francoforte, Augusta) e il principale punto di transito sulla via terrestre e fluviale (dal 1398) tra il Baltico. e Sev. i mari erano Lubecca. Ha anche agito come politico. capi del sindacato. Qui dal 2° piano. 14° sec. congressi generali delle città anseatiche si sono riuniti (anche se in modo irregolare). Le loro decisioni (le cosiddette Recesse), sigillate con il sigillo di Lubecca, erano vincolanti per i membri. G. Tuttavia, est. L'organizzazione di G. era vaga. L'unione non aveva né una propria flotta, né truppe, né finanze permanenti (le sue forze militari consistevano nella flotta e nelle truppe delle singole città). Tra dipartimento città e gruppi di città che facevano parte della Georgia, c'era discordia, contrattazione. rivalità, i loro interessi spesso non coincidevano (città livoniane e vendiane). Nelle città anseatiche, la cui economia era basata Ch. arr. nel commercio, il potere era nelle mani dei mercanti. patriziato. In con. 14 - presto 15 ° secolo un'ondata di rivolte delle corporazioni contro il patriziato travolse, ma ovunque presto ripristinò il suo potere con sforzi congiunti. Decide il Grande Statuto Anseatico del 1418 previsto. misure di contrasto ai movimenti sociali all'interno delle città di G. Il valore di G. per l'economia. lo sviluppo dell'Europa era contraddittorio. Stimolare lo sviluppo del testo., Mining. la produzione nell'ovest e nel centro dell'Europa, G. rallentò alquanto lo sviluppo di queste stesse industrie nell'est dell'Europa; d'altra parte, grazie al commercio orientale. i distretti d'Europa hanno ricevuto materie prime per lo sviluppo della lavorazione dei metalli. e gioielli artigianali. Particolarmente importanti sono state le importazioni di metalli preziosi. Concentrando il commercio nelle sue mani. mercanti, la Georgia ha combattuto ostinatamente contro possibili concorrenti: città non membri della Georgia (ad esempio Narva) e mercanti locali, che hanno cercato di legarsi direttamente. affare. rapporti con l'esterno mondo, ha cercato di impadronirsi dell'industria dei paesi della controparte (ciò ha avuto successo soprattutto in Svezia). Dal 2° piano. 15° sec. c'è stato un calo G. Lo sviluppo di nat. economia, espansione dell'esterno e int. commercio, rafforzando fino in fondo la posizione dei mercanti locali in Inghilterra, nei paesi scandinavi, in Russia. 15 - implorare. XVI secolo aggravate le contraddizioni di G. con i paesi controparte. Un ruolo significativo nel declino della Georgia è stato svolto anche dal cambiamento nel commercio mondiale. modi. Nel tentativo di mantenere la sua posizione ei suoi privilegi nelle nuove condizioni, G. ricorre a qualsiasi mezzo: interferisce nell'interno. dipartimento affari lo stato-in, soprattutto scandinavo, appoggiando i governanti a lei favorevoli, fa guerre di corsaro con gli olandesi. Tuttavia, in con. XV-XVI secolo ha perso le sue posizioni una per una. Nel 1494 fu chiuso. cortile a Novgorod; l'ufficio di Bruges perse gradualmente importanza e nel 1553 fu trasferito ad Anversa; nel 1598 il popolo anseatico fu privato di tutti i privilegi in Inghilterra. K ser. 16 ° secolo G. ha lasciato il posto a un obiettivo. , Inglese e francese commercianti; formalmente durò fino al 1669. Lo studio della Georgia nel XVIII e XIX secolo. era un monopolio. nobile e borghese. storiografia. G. F. Sartorius (1765-1828) e i suoi seguaci (K. Kopman, D. Schaefer) erano interessati a preim. politico la storia di G. 14-15 secoli. Allo stesso tempo, nella storia di G. hanno cercato prove della capacità dei tedeschi di "dominare il mondo", argomenti per giustificare le aspirazioni coloniali della Germania, G. è stato ritratto come unità. stimolo politico, economico. e sviluppo culturale dei paesi controparte. E. Denel in seguito scrisse nelle stesse tradizioni. Nel 1870, in occasione del 500° anniversario del Trattato di Stralsund, fu organizzata la Società Storica Anseatica. about-in (Hansische Geschichtsverein; esiste ancora oggi; il suo organo annuale è "Hansische Geschichtsbl?tter", dal 1871). La Società ha iniziato la pubblicazione di fonti sulla storia della Germania, ma principalmente fonti legali - le decisioni dei congressi e degli statuti anseatici. Alla fine del 19 - presto. 20 ° secolo V. Shtida e altri iniziarono a pubblicare fonti d'ufficio - contrattazione. e libretti doganali, ecc. Al 1° piano. Novecento, soprattutto durante gli anni del fascismo. dittatura, n. gli storici continuarono a predicare il vecchio nazionalista. opinioni, facendo appello non solo al politico, ma anche economico. storia D. Dopo la guerra, una parte degli storici anseatici abbandonò queste opinioni. Tra loro c'era F. Rochrig, che ha studiato economia. struttura delle città anseatiche. La sua teoria della creatività il ruolo del commercio, presumibilmente cap. incentive pro-va, la principale città formatrice. forza, soprattutto nell'est dell'Europa, ha gran numero sostenitori e in moderno. borghese storiografia, è seguito dal capo della storiografia anseatica in Germania P. Johansen e dalla sua scuola. Il fulcro del moderno borghese storici G. - il tempo che precede la sua formazione, economico. il ruolo del tedesco mercanti, la loro lotta per i privilegi in altri paesi (soprattutto scandinavi). Storici marxisti (in particolare, nella DDR), in contrapposizione ai borghesi. storiografia, prestare particolare attenzione allo studio della struttura sociale delle città anseatiche, al ruolo dell'artigianato. elementi, movimenti popolari, soprattutto plebei (sugli studi degli storici della DDR, si veda la recensione di K. Fritze et al. nel libro: Historische Forschungen in der DDR. Analysen und Berichte. Zum XI. Internationalen Historikerkongress a Stoccolma Agosto 1960 , B., 1960) . Storici dei paesi la democrazia per la prima volta ha sollevato la questione del ruolo di G. per il socio-economico. sviluppo della Polonia e altri Baltico. paesi (M. Malovist). Dai gufi. M. P. Lesnikov, che ha prestato attenzione non al politico, ma al socio-economico. la storia di G. e ha dimostrato che il commercio di G. nell'Europa orientale non era di natura ineguale, "coloniale" (in particolare, per Novgorod). Fonte: Hanserezesse 1256-1530, hrsg. v. K. Koppmann, G. v. Ropp, D. Schöfer u. F. Techen, Bd 1-24, Lpz., 1870-1913; Hanserezesse 1531-1560, Bd 1, hrsg. v. G. Wentz, Weimar 1937-41; Hansisches Urkundenbuch, Bd 1-11, Halle-Lpz., 1876-1938; Quellen und Darstellungen zur Hansischen Geschichte (Hansische Geschichtsquellen, Bd 1-7; nuova serie Bd 1-12, Halle - B.. 1875-1956); Inventare hansischer Archive des 16. Jh., Bd 1-3, Lpz.-Mönch., 1896-1913; Abhandlungen zur Handels-und Sozialgeschichte, hrsg. im Auftrag des hansischen Geschichtsvereins, Bd 1-3, Weimar, 1958-60. Lett.: Lesnikov M.P., Commercio di pellicce anseatico all'inizio del XV secolo, "Uch. Zap. Istituto pedagogico della città di Mosca intitolato a V.P. Potemkin". 1948, v. 8; suo, Rapporti commerciali di Velikij Novgorod con l'Ordine Teutonico alla fine del XIV secolo. e presto XV sec., "IZ", 1952, v. 39; Khoroshkevich AL, Commercio di Veliky Novgorod con il Baltico e l'Occidente. L'Europa nei secoli XIV-XV, M., 1963; Lesnikov M., L?beck als Handelsplatz f?r osteurop?ische Waren im 15. 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Geburtstag, V., 1961. A. L. Khoroshkevich. Mosca. -***-***-***- Hansa nei secoli XIV - XV.

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Lega Anseatica delle Città

La Lega Anseatica (o Hansa) è un'unione unica (si potrebbe dire, un precursore della TNC;))), che unì le città commerciali della Germania settentrionale nel XIV-XVI secolo. Controllava tutti i commerci nel Mar Baltico e nel Mare del Nord e aveva privilegi di monopolio altrove. Hansa, (il nome deriva dal tedesco Hanse - "partnership"), nacque a seguito dell'accordo tra Lubecca e Amburgo nel 1241.

In questo momento, sotto l'influenza della forza sempre crescente dei cavalieri ladroni e per la totale mancanza di sicurezza pubblica, si creò un'alleanza di borghesi, dirigendo tutte le forze contro l'illegalità che regnava al fine di preservare la loro capitale.

Una caratteristica peculiare di questa comunità era che non aveva un'organizzazione permanente - né un'autorità centrale, né una forza armata comune, né una flotta, né un esercito, e nemmeno una finanza comune; i singoli membri del sindacato godevano tutti degli stessi diritti e la rappresentanza era affidata alla città principale del sindacato - Lubecca del tutto volontariamente, poiché i suoi borgomastri e senatori erano considerati i più capaci di fare affari, e allo stesso tempo questa città assumeva i relativi costi di mantenimento delle navi da guerra. Le città che facevano parte dell'alleanza furono rimosse l'una dall'altra e separate da possedimenti non alleati e spesso persino ostili. È vero, queste città erano per la maggior parte città imperiali libere, ma tuttavia nelle loro decisioni dipendevano spesso dai governanti del paese circostante, e questi governanti, sebbene fossero principi tedeschi, erano tutt'altro che sempre favorevoli all'Hansa, e al contrario, la trattavano spesso in modo scortese e persino ostile, naturalmente, tranne quando avevano bisogno del suo aiuto. L'indipendenza, la ricchezza e il potere delle città, che erano al centro della vita religiosa, scientifica e artistica del paese, e su cui gravitava la sua popolazione, erano una spina nell'occhio di questi principi. Pertanto, hanno cercato di danneggiare il più possibile le città e spesso lo hanno fatto alla minima provocazione e anche senza di essa.

Pertanto, le città anseatiche dovevano difendersi non solo dai nemici esterni, poiché tutte le potenze marittime erano loro concorrenti e le avrebbero volentieri annientate, ma anche dai propri principi. Pertanto, la posizione del sindacato era estremamente difficile e doveva perseguire una politica intelligente e prudente nei confronti di tutti i governanti interessati e utilizzare abilmente tutte le circostanze per non perire e impedire la disintegrazione del sindacato.

Era molto difficile mantenere le città, costiere e interne, sparse nello spazio dal Golfo di Finlandia alla Schelda, e dalla costa del mare alla Germania centrale, come parte dell'unione, poiché gli interessi di queste città erano molto diversi, e tuttavia l'unico legame tra loro potrebbe essere proprio solo interessi comuni; il sindacato disponeva di un solo mezzo coercitivo: l'esclusione da esso (Verhasung), che comportava il divieto a tutti i membri del sindacato di intrattenere affari con la città esclusa e avrebbe dovuto portare alla cessazione di ogni rapporto con essa; tuttavia, non c'era un'autorità di polizia per supervisionare l'attuazione di questo. Reclami e reclami potevano essere presentati solo ai congressi delle città alleate, che si riunivano di volta in volta, ai quali erano presenti rappresentanti di tutte le città i cui interessi lo richiedevano. In ogni caso, contro le città portuali, l'esclusione dal sindacato era un mezzo molto efficace; questo fu il caso, ad esempio, nel 1355 di Brema, che fin dall'inizio mostrò un desiderio di isolamento, e che, a causa di enormi perdite, fu costretta a chiedere nuovamente tre anni dopo di essere accolta nel sindacato.

Le città dell'Unione erano divise in tre distretti:
1) Regione orientale, vendica, a cui appartenevano le città di Lubecca, Amburgo, Rostock, Wismar e della Pomerania: Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, ecc.
2) La regione della Frisia occidentale-olandese, che comprendeva Colonia e le città della Westfalia - Zest, Dortmund, Groningen, ecc.
3) E infine, la terza regione, consisteva di Visby e delle città che si trovano nelle province baltiche, come Riga e altre.

Nel 1260 si tenne a Lubecca il primo congresso generale dei rappresentanti dell'Hansa.
L'unione prese finalmente forma nel 1367-1370. durante le guerre delle città tedesche contro la Danimarca, che dominava le rotte commerciali tra il Mar del Nord e il Mar Baltico. Il nucleo del sindacato era Lubecca, Amburgo e Brema. Successivamente, includeva anche città costiere e città associate al commercio lungo i fiumi Oder e Reno - Colonia, Francoforte, nonché ex città slave, ma catturate dai tedeschi - Rostock, Danzica, Stargrad. Il numero di città anseatiche in tempi diversi raggiunse 100-160, l'ambito dell'unione non fu mai definito rigorosamente. In questo momento, l'Hansa teneva nelle loro mani quasi tutti i commerci nel Baltico e Mari del Nord, Centro e Nord Europa. Ed era una potente forza militare e politica, con cui molti stati d'Europa facevano i conti.

Dall'inizio alla fine dell'esistenza dell'Hansa, Lubecca ne fu la città principale; ciò è dimostrato dal fatto che il tribunale locale nel 1349 fu dichiarato corte d'appello per tutte le città, inclusa Novgorod. A Lubecca furono convocati i tag (tedesco: Tag, congress) - incontri di rappresentanti delle città anseatiche. I "tag" hanno elaborato statuti obbligatori. Fu adottata una bandiera comune, un insieme di leggi (Skra anseatica).
Nel 1392 le città anseatiche entrarono in un'unione monetaria e iniziarono a coniare una moneta comune.

L'Hansa era un prodotto del suo tempo e le circostanze le erano particolarmente favorevoli. Abbiamo già menzionato l'abilità e l'affidabilità dei mercanti tedeschi e la loro capacità di adattarsi alle circostanze, qualità che si possono osservare oggi in tutti i paesi. A quei tempi queste qualità erano tanto più preziose perché i Normanni che abitavano l'Inghilterra e la Francia trattavano il commercio con disprezzo e non ne avevano alcuna capacità; Neppure gli abitanti dell'attuale regione baltica russa, polacchi, livoniani e altri, possedevano queste capacità.Il commercio sul Mar Baltico, come oggi, era molto sviluppato ed era ancora più esteso di quello attuale; lungo tutta la costa di questo mare c'erano ovunque uffici anseatici. A ciò va aggiunto che le città costiere tedesche, e Lubecca alla loro testa, comprendevano perfettamente l'importanza della potenza marittima e non avevano paura di spendere soldi per la manutenzione delle navi da guerra.

Nei secoli 14-15. attraverso la mediazione della Lega Anseatica si svolse il principale commercio della Russia con l'Occidente. Cera e pellicce venivano esportate dalla Russia - principalmente scoiattolo, meno spesso - pelle, lino, canapa, seta. La Lega Anseatica ha fornito sale e tessuti alla Russia: stoffa, lino, velluto, raso. Argento, oro, metalli non ferrosi, ambra, vetro, grano, birra, aringhe, armi furono importati in volumi minori. Nel XV secolo. Novgorodiani e Pskoviani hanno cercato di contrastare attivamente il predominio del popolo anseatico nella regione commercio estero, ed entro la fine del XV secolo. l'ordine di scambio fu cambiato a favore dei novgorodiani. Durante questo periodo, il centro del commercio russo-anseatico si trasferì gradualmente in Livonia. Nel 1494, in risposta all'esecuzione di sudditi russi a Reval (Tallinn), l'ufficio commerciale anseatico di Novgorod fu chiuso. Secondo il Trattato Novgorod-Anseatico del 1514, i rappresentanti delle città livoniane a nome dell'Hansa accettarono tutte le richieste dei Novgorodiani e la corte tedesca a Novgorod fu riaperta. Formalmente la Lega Anseatica durò fino al 1669, sebbene di fatto già dalla metà del XVI secolo. cedette il ruolo di primo piano nel commercio europeo a mercanti olandesi, inglesi e francesi.

E, come di consueto, una selezione di link:

http://www.librarium.ru/article_69824.htm e http://www.germanyclub.ru/index.php?pageNum=2434 - Riferimento rapido

Storia della Lega Anseatica.

Nella Germania moderna, c'è un segno speciale di distinzione storica, prova che le sette città di questo stato sono i custodi delle tradizioni di una rara coalizione a lungo termine, volontaria e reciprocamente vantaggiosa nella storia. Questo segno è H. Significa che le città in cui i numeri delle auto iniziano con questa lettera facevano parte della Lega Anseatica. Le lettere HB sulle targhe dovrebbero essere lette come Hansestadt Bremen - "la città anseatica di Brema", HL - "la città anseatica di Lubecca". La lettera H è presente anche sui numeri delle auto di Amburgo, Greifswald, Stralsund, Rostock e Wismar, che hanno svolto un ruolo chiave nell'Hansa medievale.

L'Hansa è un Commonwealth in cui le città tedesche libere si unirono nel XIII-XVII secolo per proteggere i mercanti e il commercio dal potere dei signori feudali, nonché per resistere insieme ai pirati. L'associazione comprendeva città in cui vivevano i borghesi: cittadini liberi, essi, a differenza dei sudditi di re e feudatari, erano soggetti alle norme del "diritto cittadino" (Lubeck, Magdeburg). La Lega Anseatica in vari periodi della sua esistenza comprendeva circa 200 città, tra cui Berlino e Derpt (Tartu), Danzica (Danzica) e Colonia, Königsberg (Kaliningrad) e Riga. Al fine di sviluppare regole e leggi vincolanti per tutti i mercanti a Lubecca, che divenne il principale centro del commercio marittimo nel bacino settentrionale, un congresso di membri del sindacato si riuniva regolarmente.

In un certo numero di non membri dell'Hansa c'erano "uffici" - succursali e uffici di rappresentanza dell'Hansa, protetti da privilegi dalle invasioni di principi e comuni locali. Gli "uffici" più grandi erano a Londra, Bruges, Bergen e Novgorod. Di norma, i "tribunali tedeschi" avevano i propri ormeggi e magazzini ed erano anche esenti dalla maggior parte delle tasse e delle tasse.

Secondo alcuni storici moderni, l'evento che segnò l'inizio della creazione di un sindacato è da considerare la fondazione di Lubecca nel 1159. La Lega Anseatica era un raro esempio di associazione in cui tutte le parti si battevano per un obiettivo comune: lo sviluppo delle relazioni commerciali. Grazie ai mercanti tedeschi arrivarono nel sud e nell'ovest del continente merci provenienti dall'est e dal nord Europa: legname, pellicce, miele, cera e segale. Gli ingranaggi (barche a vela), carichi di sale, stoffa e vino, andavano nella direzione opposta.

Nel XV secolo, la Lega Anseatica iniziò a subire sconfitte su sconfitte da parte degli stati-nazione risorgenti nella sua area di Inghilterra, Paesi Bassi, Danimarca e Polonia. I governanti dei paesi che stavano guadagnando forza non volevano perdere i guadagni delle esportazioni, quindi liquidarono i cantieri anseatici. Tuttavia, l'Hansa durò fino al XVII secolo. I membri più persistenti della coalizione praticamente al collasso si sono rivelati essere Lubecca, un simbolo del potere dei mercanti tedeschi, Brema e Amburgo. Queste città stipularono un'alleanza tripartita nel 1630. Il sindacato anseatico crollò dopo il 1669. Fu allora che si tenne l'ultimo congresso a Lubecca, che divenne l'ultimo evento nella storia dell'Hansa.

L'analisi dell'esperienza della prima associazione commerciale ed economica, delle sue realizzazioni e dei suoi errori di calcolo è interessante sia per gli storici che per gli imprenditori e i politici moderni, le cui menti sono impegnate a risolvere i problemi dell'integrazione paneuropea.