). Édesapja, Magnus von Braun (1878-1972) élelmezésügyi és Mezőgazdaság a Weimari Köztársaság kormányában. Édesanyja, Emmy von Quistorp (1886-1959) mindkét származású ősei voltak. királyi családok. Wernernek volt egy öccse, akit szintén Magnus von Braunnak hívtak. Megerősítésképpen édesanyja egy távcsövet adott a leendő rakétatudósnak, ami lendületet adott a csillagászat iránti szenvedélyének.

Az első világháború után Wirzicet Lengyelországba helyezték át, és családja sok más német családhoz hasonlóan Németországba emigrált. Von Braunék Berlinben telepedtek le, ahol a 12 éves Werner Max Wahlier és Fritz von Opel rakétahajtású autók sebességrekordjaitól inspirálva nagy felfordulást keltett egy zsúfolt utcában azzal, hogy felrobbantotta egy játékautóját, amelyre ráerősítette. számos petárda. A kis feltalálót bevitték a rendőrőrsre, és ott tartották, amíg apja érte nem jött az állomásra.

Von Braun amatőr zenész volt, megfelelő oktatásban részesült, emlékezetből tudta játszani Bach és Beethoven műveit. Korán tanult hegedülni és zongorázni, és kezdetben arról álmodozott, hogy zeneszerző lesz. Leckéket vett Paul Hindemithtől, a híres német zeneszerzőtől. Von Braun fiatalkori írásai közül több maradt fenn, amelyek mindegyike Hindemith írásaira emlékeztet.

1930-ban folyékony tüzelésű rakétákon kezdett dolgozni Németországban. 1932-ben felvették a Dornberger Katonai Rakéta Tudományos Csoportba. 1932-1933-ban a Kummersdorf melletti gyakorlótéren több rakétát lőtt 2000-2500 méter magasra.

Wernher von Braun a disszertációján dolgozott, amikor Hitler és az NSDAP 1933-ban hatalomra került. A rakétatechnika szinte azonnal fontos téma lett a napirenden. Walter Dornberger tüzérkapitány, aki ténylegesen felügyelte a Reichswehr rakétáinak fejlesztését, megszervezte, hogy Brown kutatási támogatást kapjon a hadászati ​​osztálytól. Azóta Brown a meglévő Kummersdorfer Dornberger szilárd rakéták tesztelési helyén dolgozik. Doktori fokozatot kapott fizikai tudományok(Rakétatudomány) 1934. július 25-én a Berlini Egyetemen, az "Égési kísérletekről" című tanulmányhoz, amelyet Erich Schumann német fizikus kurált. De ez csak a nyitott része volt munkájának, az 1934. április 16-án kelt teljes disszertációt "A folyékony tüzelőanyag-rakéta létrehozásának problémájának konstruktív, elméleti és kísérleti megközelítései" címmel. A hadsereg kérésére minősítették, és csak 1960-ban adták ki. 1934 végére csoportja sikeresen elindított két rakétát, amelyek 2,2 és 3,5 km magasságot értek el.

Abban az időben a németek rendkívül érdeklődtek Robert Goddard amerikai rakétafizikus fejlesztései iránt. 1939-ig a német tudósok időnként közvetlenül felvették a kapcsolatot Goddarddal, hogy megvitassák a technikai kérdéseket. Wernher von Braun Goddard különféle magazinokban megjelent terveit használta fel, és kombinálta az Aggregat (A) rakétasorozat felépítésében. Az A-4 rakéta ismertebb nevén V-2. 1963-ban Brown a rakétatechnika történetére reflektálva így nyilatkozott Goddard munkásságáról: „A rakétái... mai mércével mérve nagyon primitívnek tűnhetnek, de érezhető nyomot hagytak a fejlesztésben, és már sok használt elemük volt. a legmodernebb rakétákban és űrhajókban » .

Résztvevők a német tudósokat és tervezőket a legyőzött Harmadik Birodalomból az Egyesült Államokba menekítésére irányuló Gemkapocs hadműveletben. Wernher von Braun a 7. jobbról az 1. sorban.

1944-ben, nem sokkal azelőtt, hogy a nácik elkezdték volna bombázni Angliát V-2-esekkel, Goddard megerősítette, hogy von Braun kihasználta a munkáját. A V-2 prototípus Svédországba repült és ott lezuhant. A rakéta egyes részeit az Egyesült Államokba küldték, az annapolisi laboratóriumba, ahol Goddard kutatást végzett az amerikai haditengerészet számára. A jelek szerint Goddard megvizsgálta a rakéta roncsait, amely 1944. június 13-án a személyzet technikai hibája következtében rossz irányba indult és a svédországi Bekkebu város közelében lezuhant. A svéd kormány elcserélte egy ismeretlen rakéta roncsait a briteknek Spitfire vadászgépekre. Csak néhány törmelék érte Annapolist. Goddard felismerte a rakéta azon részeit, amelyeknek ő volt a feltalálója, és arra a következtetésre jutott, hogy munkájának gyümölcsét fegyverré változtatták.

A Társaság óta űrutazás A VFR 1933-ban beszüntette működését, nem maradt rakétaszövetség Németországban, az új náci rezsim pedig betiltotta a polgári rakétatudományi kísérleteket. Rakéták építését csak a katonaság engedélyezte, az ő igényeikre pedig hatalmas rakétaközpontot építettek. Heeresversuchsanstalt Peenemunde figyelj)) Peenemünde faluban Észak-Németországban, a Balti-tenger mellett. Ezt a helyet részben von Braun édesanyja ajánlása alapján választották ki, aki emlékezett rá, hogy apja szeretett kacsára vadászni ezeken a helyeken. Dornberger lett a tesztterület katonai vezetője, Brown pedig a műszaki igazgató. A peenemündei központ a Luftwafféval együttműködve folyékony tüzelőanyagú rakétahajtóműveket, valamint sugárhajtású felszállási gyorsítókat fejlesztett ki repülőgépekhez. Kifejlesztették az A-4 nagy hatótávolságú ballisztikus rakétát és a Wasserfall szuperszonikus légvédelmi rakétát is.

„Hivatalosan köteleztek a nemzetiszocialista pártba. Akkoriban (1937) már a peenemündei katonai rakétaközpont műszaki igazgatója voltam... A párttagság megtagadása azt jelentette volna, hogy fel kell adnom életművemet. Ezért úgy döntöttem, hogy csatlakozom. Párttagságom nem jelentett számomra semmilyen politikai tevékenységben való részvételt... 1940 tavaszán Müller SS Standartenführer eljött hozzám Peenemündébe, és közölte velem, hogy Heinrich Himmler SS Reichsführer azzal a paranccsal küldte el, hogy rábírjon csatlakozzon az SS-hez. Azonnal felhívtam a katonai parancsnokomat... V. Dornberger vezérőrnagyot. Azt válaszolta, hogy… ha folytatni akarom a közös munkánkat, akkor nincs más választásom, mint beleegyezni.”

Brownnak ezt az állítását egyes életrajzírók vitatják, mert 1940-ben a Waffen-SS még nem mutatott érdeklődést a Peenemündében folyó munka iránt. Vitatott az az állítás is, hogy a von Braun pozíciójú embereket az NSDAP-hoz és az SS-hez kényszerítették. Brown az SS-egyenruhában Himmler mögött pózoló fotójához kommentálva elmondta, hogy csak erre az alkalomra viselte az egyenruhát. 2002-ben azonban az egykori peenemündei SS-tiszt, Ernst Kütbach azt mondta a BBC-nek, hogy von Braun rendszeresen SS-egyenruhában jelent meg a hivatalos eseményeken. Kezdetben von Braun Untersturmführer rangot kapott, ezt követően Himmler háromszor léptette elő, utoljára 1943 júniusában SS-Sturmbannführerré. Brown kijelentette, hogy ez egy automatikus előléptetés, amelyet minden évben postai úton kapott.

Az első harci A-4-et, amelyet propagandacélokból V-2-re kereszteltek (Vergeltungswaffe 2 – "Retribution 2 fegyvere"), 1944. szeptember 7-én adták ki az Egyesült Királyságban, mindössze 21 hónappal a projekt hivatalos elfogadása után.

Helmut Walter hidrogén-peroxid rakétákkal egyidejűleg végzett kísérletei könnyű és egyszerű Walter sugárhajtóművek létrehozásához vezettek, amelyek kényelmesek a repülőgépre történő felszereléshez. Helmut Walther kieli cége szintén a birodalmi légügyi minisztériumtól kapott megbízást egy rakétahajtómű kifejlesztésére a He 112-hez. Neuhardenbergben pedig két különböző rakétahajtóművet teszteltek: a von Braun hajtóművet etilalkohol valamint folyékony oxigén és egy Walter-motor, amely hidrogén-peroxiddal és katalizátorként kalcium-permanganáttal működik. A von Braun motorban az üzemanyag közvetlen égetése következtében sugársugár jött létre, a Walter motorban pedig kémiai reakció, amelynél forró gőz szállt fel. Mindkét motor tolóerőt és nagy sebességet biztosított. A He 112-es további repülései a Walther-hajtóművel történtek. Megbízhatóbb volt, könnyebben kezelhető, és kevesebb veszélyt jelentett a pilótára és a repülőgépre egyaránt.

1944. augusztus 15-én Brown levelet írt Albin Sawatzkinak, aki a V-2 gyártását irányította, és beleegyezett abba, hogy személyesen válassza ki a buchenwaldi koncentrációs tábor munkásait, akik – amint azt egy 25 évvel későbbi interjúban állítólag elismerte. , "szörnyű állapotban" voltak.

A "Wernher von Braun: Űrlovag" című filmben Wernher von Braun: Keresztes az űrért) Brown többször is azt állítja, hogy tisztában volt a munkások körülményeivel, de úgy érezte, teljesen képtelen változtatni rajtuk. Barátja idézi von Braun szavait, amikor a Mittelwerkben járt:

Hátborzongató volt. Az első késztetésem az volt, hogy beszéljek az SS-őrök egyikével, mire azt az éles választ hallottam, hogy a saját dolgaimmal kell foglalkoznom, különben megkockáztatom, hogy ugyanabban a csíkos börtönegyenruhában leszek!... Rájöttem, hogy minden kísérlet a az emberiesség elvei teljesen haszontalanok lennének.

Amikor Brown csapatának tagját, Conrad Dannenberget megkérdezték a The Huntsville Timesnak adott interjújában, hogy von Braun tiltakozhatott-e a kényszermunkások rémisztő körülményei miatt, azt válaszolta: "Ha megtenné, azt hiszem, a helyszínen lelőhették volna."

Mások azzal vádolták von Braunt, hogy embertelen bánásmódban vett részt, vagy ilyen bánásmódot engedett meg. Guy Morand, az Ellenállás francia tagja, aki a Dorai koncentrációs táborban volt fogoly, 1995-ben azt vallotta, hogy egy látszólagos szabotázskísérlet után:

Anélkül, hogy meghallgatta volna a magyarázatomat, (von Braun) megparancsolta Meisternek, hogy adjon nekem 25 ütést… Aztán, mivel úgy döntött, hogy az ütések nem elég erősek, elrendelte, hogy verjenek meg erősebben… von Braun elrendelte, hogy fordítsanak le, hogy megérdemlem a a legrosszabb az, hogy megérdemeltem, hogy felakasztassanak... Úgy gondolom, hogy kegyetlensége, amelynek én személy szerint áldozata lettem, beszédes bizonyítéka lett náci fanatizmusának.

Biddle, Wayne. A Hold sötét oldala(W.W. Norton, 2009) pp. 124-125.

Egy másik francia fogoly, Robert Cazabonne azt állította, hogy tanúja volt, amint von Braun állt és nézte, ahogy a foglyokat emelőláncra akasztják. Brown maga kijelentette, hogy "soha nem látott semmilyen rossz bánásmódot vagy gyilkosságot", és csak "hírek voltak arról, hogy a foglyok egy részét földalatti galériákban akasztották fel".

André Cellier francia történész szerint, aki átment a Dora-Mittelbau koncentrációs táboron, Himmler 1944 februárjában fogadta von Braunt a kelet-poroszországi hochwaldi főhadiszállásán. A náci hatalmi hierarchiában elfoglalt pozíciójának megerősítése érdekében Heinrich Himmler azt tervezte, hogy Kammler segítségével átveszi az irányítást az összes német fegyverprogram felett, beleértve a V-2 peenemündei fejlesztését is. Ezért Himmler azt tanácsolta Brownnak, hogy szorosabban működjön együtt Kammlerrel a V-2 problémák megoldásában. Ahogy azonban maga von Braun állította, azt válaszolta, hogy a V-2-vel kapcsolatos problémák tisztán technikai jellegűek, és bízott benne, hogy Dornberger segítségével megoldja azokat.

Úgy tűnik, von Braun 1943 októberétől az SD felügyelete alatt állt. Egy nap riport érkezett arról, hogy kollégáival, Klaus Riedellel és Helmut Gröttruppal este a mérnök házában sajnálatát fejezték ki, amiért nem űrhajón dolgoznak, és mindannyian azt hiszik, hogy a háború nem megy jól. Ezt "legyőző érzésnek" tekintették. Ezeket a kijelentéseket egy fiatal fogorvosnő jelentette, aki szintén SS-ügynök volt. Himmler hamis vádjaival együtt, miszerint von Braun szimpátia van a kommunisták iránt, és állítólagos kísérletei a V-2-es program szabotálására, valamint figyelembe véve, hogy Brown pilótadiplomával rendelkezett, rendszeresen repült az állam által biztosított repülőgépen, és így el tudott menekülni. Anglia – mindez okozta von Braun letartóztatását a Gestapo által.

Nem számítva semmi rosszra, Brownt 1944. március 14-én vagy 15-én letartóztatták, és bedobták a stettini Gestapo börtönbe. Két hetet töltött ott, nem tudta, mivel vádolják. Dornbergernek csak a berlini Abwehr segítségével sikerült megszereznie von Braun feltételes szabadlábra helyezését, Albert Speer, a Birodalom fegyverzeti és hadiipari minisztere pedig rávette Hitlert, hogy helyezze vissza Braunt, hogy a V-2-es program folytatódhasson. Speer az 1944. május 13-án kelt Führerprotokoll (Hitleri találkozók jegyzőkönyve) című emlékiratát idézve azt írja, hogy Hitler a beszélgetés végén azt mondta: „B.-t illetően garantálom, hogy felszabadul az üldözés alól, amíg szüksége lesz rá. az esetleges általános nehézségek ellenére.”

W. von Braun, miután 1945 májusában megadta magát a szövetségeseknek. A bal oldalon Dornberger.

Márciusban egy üzleti úton Brown eltörte a bal karját és a vállát, miután sofőrje elaludt a volánnál. A törés bonyolultnak bizonyult, de Brown ragaszkodott hozzá, hogy gipszre tegyék, hogy ne maradhasson tovább a kórházban. A tervező alábecsülte a sérülést, a csont hibásan kezdett összenőni, egy hónap múlva ismét kórházba kellett mennie, ahol ismét eltörték a karját, és újra bekötözték a kötést.

Áprilisban a szövetséges csapatok elég mélyen behatoltak Németországba. Kammler megparancsolta a tudományos csapatnak, hogy menjenek vonattal Oberammergauba, a bajor Alpokban. Itt az SS gondos védelme alatt álltak, amely elrendelte, hogy minden rakéta embert semmisítsen meg, ha fennáll a veszélye annak, hogy az ellenség kezébe kerüljenek. Von Braunnak azonban sikerült meggyőznie Kummer SS őrnagyot, hogy a csoportot a legközelebbi falvakba oszlassák, hogy ne váljanak könnyű célponttá az amerikai bombázók számára.

1945. május 2-án, amikor észrevett egy amerikai katonát a 44. gyalogoshadosztályból, Werner testvére és Magnus rakétamérnöktársa utolérte őt egy biciklin, és tört angolsággal azt mondta neki: „A nevem Magnus von Braun. A bátyám találta fel a V-2-t. Fel akarjuk adni." Elfogása után Brown így nyilatkozott a sajtónak:

„Tudjuk, hogy új hadviselési eszközt hoztunk létre, és most minden eddiginél élesebben áll előttünk az erkölcsi választás – hogy melyik nemzetet, melyik győztes embert akarjuk agyszüleményenkre bízni. Azt akarjuk, hogy a világ ne kerüljön olyan konfliktusba, mint amilyen Németországban az imént ment keresztül. Hiszünk abban, hogy csak ha ilyen fegyvereket adunk át azoknak, akiket a Biblia vezérel, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a világot a lehető legjobb módon védjük.

Az amerikai parancsnokság legmagasabb rangjai jól tudták, milyen értékes zsákmány került a kezükbe: von Braun neve vezette a „fekete listát” – a kódneve azon német tudósok és mérnökök listájának, akiket az amerikai katonai szakértők szeretnének. mint a lehető leghamarabb kihallgatni. 1945. július 19-én, két nappal a terület tervezett szovjet megszállási övezetbe történő áthelyezése előtt Robert B. Staver amerikai hadsereg őrnagy, a minisztérium vezetője sugárhajtás Az Egyesült Államok Hadseregének londoni hadászati ​​kutatási és hírszerző szolgálata és R. L. Williams alezredes dzsipbe ültette von Braunt és osztályvezetőit, és elvitték

A „Nem volt semmi jó a szovjet történelemben” tézis támogatói leírhatatlanul dühösek lesznek, amikor meghallják a „Mi a helyzet az űrrel?” érvelést.

Lehetetlen tagadni, hogy a Föld első műholdja és az első emberes pályára állítás szovjet vívmányok.

De az ellenzőknek megvan a maguk érve: „Az űrhajózás igazi atyja nem az Szergej Koroljov, de Wernher von Braun. Koroljev csak fejlesztéseinek köszönhetően ért el sikert.

Egy ilyen kijelentés nagyon távol áll az igazságtól. De valóban, az űrkutatás első évei Koroljev és von Braun párbajához vezettek.

Wernher von Braun rajongóinak nehéz dolga van - elvégre a költő szavaival ellentétben a tudós sikeresen ötvözte a zsenialitást és a gonoszságot életrajzában.

1912. március 23-án született Wirsitz városában, a Német Birodalom Posen tartományában. Igaz, ma a tudós családi fészke a modern Lengyelország területén található. Werner arisztokrata családból származott. Apja a Weimari Köztársaság idején élelmiszer- és mezőgazdasági miniszterként szolgált.

Az első világháború után a von Braun család Berlinbe költözött, ahol Werner egyesítette a csillagászat és a műszaki újítások iránti szenvedélyét. 12 évesen egy játékautóból próbált versenyautót csinálni úgy, hogy petárdákat erősített rá. Az autó épségben felrobbant, a „feltalálót” a rendőrségre küldték, ahonnan édesapjának kellett elvinnie.

Űrrajongó és katonai rakéták

Az iskolában Wernernek a fizikát és a matematikát adták a legjobban. Egyszer a „német Ciolkovszkij” könyvének kezébe került. Herman Oberth"Rakéta a bolygóközi térhez". Ezt követően a fiatalember szó szerint belebetegedett az űr meghódításának gondolatába.

1930-ban belépett a Berlinbe Technikai Egyetem, ahol csatlakozott a Space Travel Society csoporthoz, amely egy folyékony tüzelésű rakétamotor megalkotásán dolgozott.

A német katonaság felhívta a figyelmet egy tehetséges diákra. A Versailles-i Szerződés erősen korlátozta Németországot a fegyverek fejlesztésében. De akkor, amikor aláírták a szerződést, komoly szó sem esett a rakétatechnológiáról. Ezt a kiskaput kihasználva a német parancsnokság úgy döntött, hogy elkezd rakétafegyvereken dolgozni.

1932-ben egy tudóscsoporttal Wernher von Braun rakétafegyvereken kezdett dolgozni, és az első mintákat egy Kummersdorf melletti gyakorlótéren tesztelte.

1933-ban a nácik kerültek hatalomra, élükön Adolf Hitler. A német tudósok számára eljött a választás ideje - egyesek úgy döntöttek, hogy elhagyják az országot, mások elfogadták az új rezsim feltételeit. Wernher von Braun az utóbbihoz tartozott.

Pénzt kapott a „Konstruktív, elméleti és kísérleti megfontolások a folyékony rakéták problémájához” című disszertációhoz szükséges kísérletekhez, amelyet 1934 júliusában sikeresen megvédett, Németország legfiatalabb doktora lett.

1934 decemberére az A-2 minta 2300 méter magasra emelkedett. Von Braun sikere meggyőzte a katonaságot, hogy a legkényelmesebb munkakörülményeket kell megteremtenie. 1937-ben kísérleti helyszínt és kutatóközpontot hoztak létre Peenemündében.

Wernher von Braun egy V-2-es modellel. Forrás: Public Domain

A gonosz oldalán

Von Braun rajongói erőltetettként próbálják bemutatni a nácikkal való "románcát". A gyakorlatban azonban nem ez a helyzet - a tudós először az NSDAP tagja, majd SS-tiszt lett.

„Hivatalosan köteleztek a nemzetiszocialista pártba. Akkoriban (1937) már a peenemündei katonai rakétaközpont műszaki igazgatója voltam... A párttagság megtagadása azt jelentette volna, hogy fel kell adnom életművemet. Ezért úgy döntöttem, hogy csatlakozom. Párttagságom nem jelentett számomra semmilyen politikai tevékenységben való részvételt... 1940 tavaszán Peenemündébe jött hozzám. Müller SS Standartenführerés közölte velem Reichsführer SS Heinrich Himmler megparancsolta neki, hogy csatlakozzam az SS-hez. Azonnal felhívtam a katonai parancsnokomat... V. Dornberger vezérőrnagy. Azt válaszolta, hogy... ha folytatni akarom a közös munkát, akkor nincs más választásom, mint beleegyezni” – adott írásos magyarázatot a háború után az amerikaiaknak a tervező.

A történészek ezt kétkedve nézik: a nácik számára von Braun túlságosan értékes szakember volt, és senki sem kényszerítené SS-egyenruha viselésére. A szemtanúk azt állították, hogy az SS-Sturmbannführer rangra emelkedett von Braun szeretett pompázni az SS egyenruhában, bár maga von Braun azt állította, hogy csak néhány alkalommal viselte hivatalos rendezvényeken.

V-2. Fotó: www.globallookpress.com

Von Braun professzor több ezer áldozata

1942-ben Wernher von Braun végrehajtotta a V-2 első sikeres tesztjét. Ez volt a világ első nagy hatótávolságú ballisztikus rakétája. A náci vezetés, köztük Hitler is örült, von Braun professzori címet kapott.

A V-2 harci kilövése 1944-ben kezdődött. A London elleni rakétatámadások következtében mintegy 3000 ember vesztette életét, de a V-2 nem vált „megtorló fegyverré”.

Ez ma lehetővé teszi Wernher von Braun rajongóinak, hogy azt állítsák, hogy ő még... hozzájárult Németország vereségéhez. Hitler szavaira hivatkoznak Albert Speer fegyverkezési miniszter, aki "nevetséges ötletnek" nevezte a V-2-t, amire rengeteg pénzt költöttek.

Valójában von Braunnak egyszerűen nem volt ideje. Rakétái még nem voltak túl megbízhatóak, nem voltak túl pontosak, és a Vörös Hadsereg már kelet felől közeledett. De még belegondolni is ijesztő, hogyan alakultak volna a dolgok, ha a német atomtudósoknak sikerült volna atomtöltetet létrehozniuk Wernher von Braun agyszüleménye számára.

A peenemündei gyakorlótér létesítményeinek építésénél és további karbantartásánál foglyok, elsősorban szovjet hadifoglyok rabszolgamunkáját használták fel.

Wernher von Braun a háború után elismerte, hogy látta, milyen "gusztustalan" körülmények között élnek a munkások, de nem tehetett ellene. Állítólag semmit sem tudott a tömeges halálesetekről.

Azonban francia Guy Moran foglyokÉs Robert Casabon elárulta, hogy a tervező személyesen adott parancsot a testi fenyítésre, és jelen volt a foglyok kivégzésénél is.

A Mittelwerk földalatti üzemet, amely a V-2 kulcsfontosságú alkatrészeit gyártotta, a Dorai koncentrációs tábor foglyai szolgálták ki. Amikor ezt a területet felszabadították, a táborban 25 000 halott fogoly temetkezési helyét találták meg. Közvetlenül a visszavonulás előtt további mintegy 5000 embert végeztek ki a nácik, hogy a foglyok ne árulják el titkaikat.

Csak egy nagyon naiv ember hiheti el, hogy az SS-tiszt és az NSDAP-tag, Wernher von Braun nem értesült minderről.

W. von Braun, miután 1945 májusában megadta magát a szövetségeseknek. A bal oldalon Dornberger. Forrás: Public Domain

amerikai "trófea"

Azt kell mondanom, hogy 1944-ben von Braun két hetet töltött börtönben. A rosszkedvű Hitlert arról tájékoztatták, hogy a fő rakétatudós és asszisztensei a ... Marsra tartó repülések kilátásairól tárgyalnak. A feldühödött Führer elrendelte von Braun letartóztatását. Csak a tábornokok és Albert Speer fegyverkezési miniszter közbenjárására engedték szabadon a tervezőt.

1945 tavaszára Wernher von Braun jól tudta, hogy a náci ügy elveszett. Azt is megértette, hogy csapata értékes jutalom a győztesek számára. Azokkal, akik feladják, a tervező elég gyorsan döntött. Később ő maga így nyilatkozott a sajtónak: „Tudjuk, hogy új hadviselési eszközt hoztunk létre, és most minden eddiginél élesebben áll előttünk az erkölcsi választás – hogy melyik nemzetet, melyik győztes embert akarjuk agyszüleményenkre bízni. Azt akarjuk, hogy a világ ne kerüljön olyan konfliktusba, mint amilyen Németországban az imént ment keresztül. Hiszünk abban, hogy csak ha ilyen fegyvereket adunk át azoknak, akiket a Biblia vezérel, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a világot a lehető legjobb módon védjük.

Úgy tűnik azonban, hogy az okfejtése valójában egyszerűbb volt – több ezer szovjet hadifogoly halála az ő lelkiismeretén múlott, Wernher von Braun pedig attól tartott, hogy a Szovjetunióban ezt a legszigorúbban kérik tőle.

Rendkívüli találékonyságot kellett tanúsítania 1945. március-áprilisában – az SS-őrök utasítást kaptak Berlinből, hogy lőjenek le minden tudóst, ha fennáll a fogságba ejtés veszélye. De az őrök is látták, mi történik, így von Braunnak sikerült meggyőznie őket, hogy ne kövessék ezt a parancsot.

Az Operation Paperclip részeként Wernher von Braun csoportjával együtt az Egyesült Államokba utazott dolgozni. Az amerikaiak megkapták Peenemünde fő technikai fejlesztéseit is. Amikor Szergej Koroljev és más szovjet műszaki szakértők megérkeztek a tesztterületre, megkapták az úgynevezett "morzsákat a mester asztaláról". Ennek eredményeként a szovjet űrprogram atyja, kezdve a német fejlesztések másolásával, nagyon hamar a maga útján járt, ami diadalra vitte.

Résztvevők a német tudósokat és tervezőket a legyőzött Harmadik Birodalomból az Egyesült Államokba menekítésére irányuló Gemkapocs hadműveletben. Wernher von Braun a 7. jobbról az 1. sorban.

Wernher von Braun Wirsitz városában született, Posen tartományban, az akkori Német Birodalomban. Családja arisztokrata családhoz tartozott, a „Freiherr” címet örökölte (a báróinak felel meg). Az első világháború után Wirsitz Lengyelországba került, a Werner család pedig sok más német családhoz hasonlóan Németországba emigrált. A von Braunék Berlinben telepedtek le. 1930-ban von Braun belépett a Berlini Műszaki Egyetemre, ahol csatlakozott a "Verein für Raumschiffahrt" ("Űrutazási Társaság") csoporthoz. 1930-ban folyékony tüzelésű rakétákon kezdett dolgozni. 1932-ben felvették a Dornberger katonai rakétatudományi csoportba.

Von Braun a disszertációján dolgozott, amikor Hitler és az NSDAP 1933-ban hatalomra került. A rakétatechnika szinte azonnal fontos téma lett a napirenden. 1934 júliusában von Braun megkapta a fizikai tudományok (rakétatudomány) doktora címet.

Az új náci rezsim betiltotta a polgári rakétatudományi kísérleteket. A rakétákat csak a katonaság engedélyezte. Ennek érdekében az észak-németországi Peenemünde faluban, a Balti-tengeren egy hatalmas rakétakutató központot építettek Dornberger katonai vezetővel. Wernher von Braun 1937 óta a peenemündei központ műszaki igazgatója, valamint az A-4 (V-2) rakéta főtervezője, amelyet a második világháborúban Franciaország, Nagy-Britannia, Hollandia és a városok bombázására használtak. Belgium.

A "V-2" (V-2 - Vergeltungswaffe-2, megtorló fegyver, más néven: A-4 - Aggregat-4) egy egyfokozatú folyékony tüzelésű ballisztikus rakéta. Függőlegesen indították, a pálya aktív részén egy autonóm giroszkópos vezérlőrendszer lépett működésbe, szoftveres mechanizmussal és sebességmérő műszerekkel. A repülési távolság elérte a 320 km-t, a pálya magassága - 100 km. A robbanófej legfeljebb 800 kg lőszert tartalmazott. A V-2-n alkalmazott egyik legforradalmibb technológiai megoldás az automata irányítórendszer volt, amely nem igényelt állandóan a földről történő beállítást, a célkoordinátákat az indulás előtt bevitték a fedélzeti analóg számítógépbe. A rakétára szerelt giroszkópok a teljes repülés alatt szabályozták annak térbeli helyzetét, az adott röppályától való eltérést pedig az oldalstabilizátorokon lévő kormányok korrigálták.

1945. január végére Peenemündén jól hallható volt a szovjet fegyverek lövéseiből származó ágyúdörgés. Mindazok, akik a rakétabázison dolgoztak, rájöttek, hogy ez a terület hamarosan az ellenség kezébe kerül. Wernher von Braun összegyűjtötte fejlesztőcsapatát, és megkérte őket, hogy döntsék el, hogyan és kinek adják meg magukat. A jelenlévők véleménye egyöntetű volt. Von Braun és emberei nem várnák meg, hogy a szovjet csapatok elfoglalják Peenemündét, hanem elmenjenek Németország déli részébe, és felajánlják tapasztalataikat és tudásukat az amerikaiaknak.

Január utolsó napján von Braun összegyűjtötte irodájában az ágazatok és osztályok vezetőit, valamint helyetteseit, és bejelentette, hogy éppen most kapott parancsot Hans Kammler SS altábornagytól a személyzet és a használt felszerelés sürgős evakuálására. a legfontosabb projektekben Németország déli részén. Von Braun hangsúlyozta, hogy ez egy felülről jövő parancs, és nem csak javaslat. Később bevallotta, hogy több megrendelés is érkezett különböző osztályoktól, és ezek ellentmondtak egymásnak. Von Braun azt választotta, amelyik a legjobban megfelelt a terveinek.

Megkezdődtek az ország déli részébe történő szállítás előkészületei. Egyedi berendezések és rengeteg dokumentáció gyűlt össze. 1945. március elejére gyakorlatilag befejeződött a kiürítés Peenemündéből.

2 Bleicherode

Von Braun Bleicherode városában telepedett le, az evakuálásban segédkező Walter Dornberger pedig a Németország közepén fekvő Bad Sachsa városát választotta. Mindkét város meglehetősen közel volt a Mittelwerk földalatti üzemhez, ahol egy évvel ezelőtt az első V-2 rakétákat szerelték össze.

1945. április elején az amerikai tankok már 19 km-re voltak Bleicherode-tól, és amerikai csapatok megpróbálta átvenni a Mittelwerk körüli teljes területet. Kammler megparancsolta von Braunnak, hogy gyűjtsön össze 400 legtehetségesebb tudóst és mérnököt, és menjen még délebbre Oberammergau városába, a bajor Alpok lábánál. Walter Dornberger és kis csoportja ugyanezt a parancsot kapta.

3 Oberammergau

Április 11-én Kammler tábornok magához hívta Wernher von Braunt, és bejelentette, hogy kénytelen elhagyni Oberammergaut szolgálatban, és von Braun és emberei a tábornok helyetteseinek védelme alatt maradnak. Másnap Kammler valóban eltűnt, és egy rövid üzeneten kívül, amelyet Himmler irodájába küldött, senki más nem hallott róla semmit.

A következő napokban von Braun emberei szétszéledtek az Oberammergaut körülvevő falvakban. Az Alpok lejtőin viszonylag biztonságban érezték magukat.

1945. május 1-jén a német rádió bejelentette Führer Adolf Hitler halálát. Másnap von Braun és csapatának hat tagja, köztük Magnus von Braun öccse és Walter Dornberger tanár megadta magát az amerikaiaknak.

Elfogása után Brown így nyilatkozott a sajtónak: „Tudjuk, hogy új hadviselési eszközt hoztunk létre, és most minden eddiginél élesebben áll előttünk az erkölcsi választás – hogy melyik nemzetet, melyik győztes embereket akarjuk rábízni agyszüleményenkre. Azt akarjuk, hogy a világ ne kerüljön olyan konfliktusba, mint amilyen Németországban az imént ment keresztül. Hiszünk abban, hogy csak ha ilyen fegyvereket adunk át azoknak, akiket a Biblia vezérel, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a világot a lehető legjobb módon védjük.

4 Garmisch-Partenkirchen

Az amerikaiak letartóztatták von Braunt és csapatát a csendes üdülővárosban, Garmisch-Partenkirchenben, az Alpok lábánál. Az amerikai parancsnokság legmagasabb rangjai jól tudták, milyen értékes zsákmány került a kezükbe: von Braun neve vezette a „fekete listát” – a kódneve azon német tudósok és mérnökök listájának, akiket az amerikai katonai szakértők szeretnének. mint a lehető leghamarabb kihallgatni. Az intenzív kihallgatások eredményeként azonnal intézkedtek, sietve speciális kutatócsoportokat küldtek Németország különböző részeire iratok, anyagok lefoglalására és emberkeresésre.

1945. július 19-én, két nappal a területnek a szovjet megszállás övezetébe történő tervezett áthelyezése előtt Robert B. Staver amerikai hadsereg őrnagy, a londoni amerikai hadsereg hadianyag-kutató és hírszerző szolgálatának sugárhajtási osztályának vezetője és alezredes RL Williams von Braunt és részlegeinek vezetőit dzsipbe ültette, és Garmischból Münchenbe vitte. Ezután a csoportot légi úton Nordhausenbe szállították, majd másnap - 60 km-re délnyugatra - Witzenhausen városába, amely az amerikai megszállási övezetben található. Von Braun rövid ideig elidőzött a Dustbin kihallgatóközpontban, ahol a Harmadik Birodalom gazdasági, tudományos és technológiai elitjének képviselőit hallgatták ki a brit és amerikai titkosszolgálatok.

1945. június 20-án az Egyesült Államok külügyminisztere jóváhagyta von Braun és munkatársainak Amerikába való áthelyezését. Brown azon tudósok közé tartozott, akiknek az Egyesült Államok Hírszerző Ügynöksége fiktív életrajzokat készített, és eltávolította az NSDAP-tagságra és a náci rezsimre mutató hivatkozásokat a nyílt nyilvántartásokból. Azáltal, hogy "megtisztította" őket a nácizmustól, az amerikai kormány biztonsági garanciákat adott a tudósoknak az Egyesült Államokban végzett munkájukhoz.

5 Fort Bliss, USA

Az első hét szakember, köztük Wernher von Braun, 1945. szeptember 20-án érkezett meg az Egyesült Államokba a delaware-i Newcastle-i katonai repülőtéren. Aztán Bostonba repültek, és hajóval vitték őket a bázisra. Hírszerző Ügynökség Amerikai hadsereg Fort Strongban a bostoni kikötőben. Aztán Brown kivételével mindenki megérkezett a marylandi Aberdeen Proving Ground-ra, hogy rendezze a Peenemündéből hozott dokumentumokat. Ezeknek a dokumentumoknak lehetővé kellett tenniük a tudósok számára a rakétákkal való kísérletezés folytatását.

Von Braun végül megérkezett a texasi Fort Blissbe, egy jelentős amerikai katonai támaszpontra El Pasótól északra. Mivel az amerikaiaknak nem volt tapasztalatuk a nagy rakéták fejlesztésében, különösen a V-2-ben, ezért von Brauntól elkérték azoknak a nevét, akik a lehető legrövidebb időn belül segítenek az Egyesült Államok számára harci rakéták gyártásának megteremtésében. államok hadserege. Ezt von Braunnak könnyű volt megtennie. Tökéletesen tudta, hogy emberei közül kik hűségesek hozzá és magasan képzettek. Összesen 118 nevet nevezett meg.

1950-ig Wernher von Braun a Fort Blissben, majd a Redstone Arsenalban dolgozott Huntsville-ben, Alabama államban. 1956-ban kinevezték a Redstone interkontinentális ballisztikus rakéta (valamint az arra épülő rakéták - Jupiter-S és Juno) és az Explorer sorozatú műhold vezetőjévé. 1960 óta von Braun az Egyesült Államok Nemzeti Repülési és Űrhivatalának (NASA) tagja és a NASA Űrrepülési Központ igazgatója. A Saturn sorozat hordozórakétáinak és az Apollo sorozatú űrhajóinak fejlesztési vezetője. 1970 óta a NASA főigazgató-helyettese az emberes űrrepülések tervezéséért, 1972 óta az iparban dolgozott a Fairchild Space Industries alelnökeként a marylandi Germantownban. Miután 1972-ben elhagyta a NASA-t, mindössze öt évet élt, és hasnyálmirigyrákban halt meg.

Száműzetés Amerikában: utóbbi évek von Braun

Amerikaiak milliói számára Wernher von Braun neve elválaszthatatlanul összefügg az űrkutatással és kreatív alkalmazás technológiákat. Munkái nemcsak az Ön országának, hanem az egész világ népének is hasznára váltak. Példája továbbra is hasznos számunkra.

Jimmy Carter elnök

1972. június 30-án Wernher von Braun elhagyta íróasztalát a NASA központjában, besétált a washingtoni szövetségi kormányt az amerikai iparral összekötő forgóajtón, másnap, július 1-jén pedig a marylandi Germantownban található Fairchild Industriesnél találta magát. 60 évesen, amikor szőke haja őszült, először a magánszektorban talált munkát.

A Fairchild Corporation központjában a kutatásért és fejlesztésért felelős ügyvezető alelnöki posztot töltötte be. A vállalat elnöke, Eduard Uhl legalább az 1950-es évek vége óta ismerte von Braunt, amikor a Glen Martinnak, a von Braun Huntsville-i csoportja által kifejlesztett Pershing rakéták gyártójának dolgozott. Uhl és von Braun barátok és vadásztársak voltak. Uhl a Fairchild elnökévé emelkedett, és amikor 1971-ben megüresedett az alelnöki poszt a vállalatnál, felajánlotta von Braunnak, és megtartotta, amíg készen nem állt az indulásra.

A Fairchild Industries egy közepes méretű repülőgépipari vállalat volt. 1920-as megalakulása óta figyelemre méltó, de megbízható repülőgépeket épített, amelyeket légi fényképezésre, katonai kellékek és csapatok szállítására, valamint utasszállításra használtak. 1972-ben a vállalat megtervezte az A-10 Thunderbolt repülőgépet. Az A-10 elég lassú és stabil volt repülés közben ahhoz, hogy páncéltörő ágyúkat szállítson. A Fairchild Corporation volt a fővállalkozó több műhold megépítésében a NASA számára, és a Skylab számára is szállított berendezéseket. A társaság további tevékenységi területei közé tartozott a folyékony hulladékkezelés, a földgazdálkodás és három kereskedelmi rádió. Fairchild nem épített rakétákat.

Von Braun pozíciója a vállalatnál sokkal kisebb befolyást és tekintélyt biztosított számára, mint a peenemündei és a huntsville-i pozíciók, de akkoriban ez volt a legjobb, amit felajánlottak neki. Új alkalmazottai az istenítéssel határos tisztelettel bántak vele. A cég székhelye rövid sofőr limuzin útra volt Alexandriában, Virginiában és Washingtonban, így a nyugati világ politikai központja még mindig a közelben volt. A cég jelenlegi projektjei, bár nem forradalmiak, igen jelentősek voltak, és von Braunt bízták meg a vállalat jövőjének stratégiai tervezésével.

1973 nyarán von Braun átfogó orvosi vizsgálaton esett át – ez volt a cég politikája. A röntgen egy árnyékot mutatott az egyik veséje mellett. Szeptemberben a baltimore-i Johns Hopkins Kórházba ment, ahol az orvosok eltávolították a bal veséjét, amelyről kiderült, hogy rosszindulatú daganat. A műtétet sugárterápiás kúra követte, és miután ez befejeződött, von Braun ismét vidám volt, mint korábban. Legyőzte a rákot, hiszen élete legtöbb versenyét megnyerte.

Von Braun egyik fő feladata a Fairchild Corporationnél az volt, hogy magas beosztású, befolyásos embereket biztosítson a vállalatnak. Soha nem lépett be a washingtoni hatalmi struktúrákba, de még mindig híresség volt, és Washington mindig is szerette a hírességeket. Amikor egy vállalatnak támogatásra volt szüksége, von Braun a Capitol Hillre ment, ahol sok barátot szerzett az évek során. Megszervezte, hogy Fairchild vezetői találkozzanak Irán sahjával és Juan Carlos spanyol herceggel. Az utóbbi esetben légierő Spanyolország abban az örömben részesítette von Braunt, hogy egy Messerschmitt-109-es vadászgép pilótafülkéjében ülhessen, pontosan ugyanazokkal, amelyeken a régóta megszűnt Harmadik Birodalom Luftwafféjában teljesített szolgálata közben.

Von Braun kedvenc projektje a Fairchildnél töltött ideje alatt az Application Technology Satellite (ATS) volt. A PTS egy erős televíziós átjátszó volt, amely alacsony költségű berendezésekkel, 3 m-es parabolaantennával és egyszerű elektronikával földi vételt biztosított. Von Braun ezt a műholdat ideális eszköznek tartotta oktatási és egyéb társadalmilag jelentős műsorok továbbítására. 1974-ben a NASA által támogatott PTS geoszinkron pályára állt India felett, ahol a kormány által támogatott programokat továbbította 2400 távoli faluba. Von Braun és a cég kísérletei arra, hogy ezt a technológiát máshol eladják, sikertelenek voltak. A felszerelésen oktatási programok nem volt pénz a szegényekre.

Von Braun Fairchildnél eltöltött éveit értékelve feltehető a kérdés: milyen új koncepciókat terjesztett elő, milyen programokat kezdeményezett? Nincs igazán új felfedeznivaló. Legaktívabban az élő televíziós adások támogatásában vállalt szerepet, ez az ötlet nem a sajátja volt, de évtizedekkel később kereskedelmi sikert aratott.

Nagy űrkalandok zárultak le, és az őket meghajtó üzemanyag is elfogyott – verseny az Egyesült Államok és az Egyesült Államok között. szovjet Únió. Az utolsó emberes repülés a Holdra 1972. december 14-én indult. A tizenharmadik és egyben utolsó "Saturn-5" felemelte űrállomás A Skylab pályára állt 1973. május 14-én. Három, egyenként három űrhajósból álló legénység Saturn-1B rakétákkal repült a Skylabba. Ezek közül az utolsó 1974. február 8-án fejezte be küldetését.

Az Egyesült Államokat 15 éven át tartó űrőrület elhalványult, áldozatul esett vietnámi háború ami megosztotta a nemzetet, a Szovjetunióval való kapcsolatok enyhülése és folyamatosan változó napi prioritások. Ezt felismerve a NASA adminisztrátora, James Fletcher és helyettese, George Loy úgy döntött, hogy szükség van egy olyan szervezetre, amely demonstrálja a nyilvánosság támogatását a nem túl erős űrkutatási erőfeszítésekhez. Eduard Uluhoz, a Fairchild Industries munkatársához fordultak segítségért, aki Thomas Turnert, a marketingért felelős alelnököt bízta meg a meglévő lehetőségek tanulmányozásával. Három hónappal később Turner egy non-profit tudományos és oktatási szervezet tervét javasolta, amelyet 1974. június 13-án hoztak létre National Space Association néven. Fletcher és Lowe ezután adománygyűjtést tartott repülőgépipari vállalkozók számára, és mintegy 500 000 dollárt gyűjtött össze az új szervezet támogatására. (Egy évvel az egyesület megalakulása után Nemzeti Űrintézetnek nevezték el, hogy elkerüljék a vádakat, miszerint egy NASA lobbicsoportról van szó, ami általánosságban megfelelt a valóságnak. 1986-ban a szervezet National Space Society néven vált ismertté.)

A szervezet élén Fletchernek és Lowe-nak egy olyan emberre volt szüksége, akinek jó híre van az űrkutatásban, és egyben olyan meggyőző emberre, aki újra rabul ejti az amerikaiakat az űrrel. Természetesen Wernher von Braunhoz fordultak. Első reakciója negatív volt. – Egy másik beszédes bolt – mondta. Fletcher és Lowe azonban kitartottak, közönséget és életcélt ajánlottak fel neki, amelyet úgy tűnt, elvesztett azzal, hogy elhagyta Huntsville-t. Von Braun megadta magát, és a Nemzeti Űrintézet első elnöke lett.

Az új szervezet összetétele nagyon különbözött a Űrutazási Társaságétól, amely von Braunt és fiatal kollégáit ihlette negyven évvel ezelőtt. A Nemzeti Űrintézet igazgatótanácsa elismert politikusokból, idősödő show-biznisz sztárokból és vállalati vezetőkből állt. Az intézet igazgatótanácsába olyan kulturális dinoszauruszok kerültek, mint Barry Goldwater és Hubert Humphrey szenátorok, a National Geographic Society és a Rockefeller Egyetem elnöke, Fulton Sheen televíziós evangélista, Bob Hope humorista, kevésbé ismert szórakoztató személyiségek és néhány korábbi űrhajós. Egy csoport nyugdíjas NASA-adminisztrátort hívtak be tanácsadónak. A Nemzeti Űrintézet vezetése, akárcsak a Marsra való repülés vágya, félelmet és undort válthat ki a vietnami háború következményeit még mindig tapasztaló amerikai fiatalokban.

A Nemzeti Űrintézetet nem valami elérhetetlen cél elérése érdekében hozták létre, hanem azért, hogy egy csoport ember megoszthassa gondolatait konferenciatermekben és magazinok oldalain. Ez egy olyan összejövetel volt, ahol Wernher von Braun és tanítványai sikertelenül követhették öregedő álmát. Ennek a szervezetnek az űrkutatás iránti érdeklődés felélesztésében való hatékonyságát az jellemezheti, hogy 1974-es megalakulása óta egyetlen ember sem jutott el a világűrbe a Föld pályáján túlra, és ehhez hasonlót egyetlen kormány sem tervez.

Von Braun életének negyven évében olyan célokért törekedett, amelyekhez szüksége volt mások segítségére és támogatására. Az 1970-es évek közepén szüksége volt az amerikai nép és egy nagy kongresszusi csoport támogatására, hogy az űrkutatást a Holdon túlra terelje, és ezt a támogatást nem tudta megszerezni. Talán azért, hogy megbirkózzon a kétségbeeséssel, saját maga elérjen valamit, anélkül, hogy másokra lenne szüksége, és csak azért, hogy örömet szerezzen, visszatért a régi hobbihoz. Negyven év szünet után ismét elkezdett vitorlázni. Huntsville-ben von Braun megszerezte a jogot egy kis egyhajtóműves repülőgép vezetésére. Ezután kereskedelmi engedélyt kapott, amely lehetővé tette számára, hogy a Huntsville-be és onnan induló különféle delegációkat szállító repülőgépek élére ülhessen. Amikor csatlakozott a Fairchild Company-hoz, engedélyt kapott hidroplánrepülésre.

De a vitorlázórepülők valami egészen más, motor nélküli repülőgépek. Elkapják a légáramlatot, és ragadozókhoz és keselyűkhöz hasonlóan felrepülnek rajtuk a távolba. Csak a légáramlatok és a pilóta képessége tartja vissza őket.

Tinédzserként Wernher von Braun siklóval repült a Galgenberg-hegy felett szülőhazájában, Sziléziában. Most szombat délelőtt a marylandi Cumberlandbe hajtott, ahol ismét az Appalache-szigetek felett siklott a légáramlatokkal. A sportágnak megvannak a maga kiválósági szintjei, és von Braun megmutatta tudását, és megkapta az Ezüst Jelvényt azzal, hogy 3353 méter magasan szárnyalt az Adirondack-hegység felett New York államban. Az Ezüst Jel egyedül az övé volt; von Braunnak nem kellett senkitől támogatást kérnie vagy eladnia senkinek semmit, hogy megszerezze.

1975. július 15-én az utolsó működő Saturn-1B-nek három darabot kellett volna szállítania. amerikai űrhajósok pályára, ahol a szovjet Szojuz űrhajóval kellett dokkolni két űrhajóssal a fedélzetén. A verseny átadta a helyét az űrbeli együttműködési kísérleteknek. Wernher von Braun jelen volt a John F. Kennedy Űrközpontban az Apollo űrszonda Apollo-Szojuz program keretében történő felbocsátásakor. Örült a sikeres kilövésnek, és kétségtelenül büszke Szaturnusz-kilövőire, amelyek közül egyik sem vallott kudarcot. Egyik sem robbant fel a padban vagy repülés közben, amilyen eredményt semmilyen más rakétaterv nem ért el.

A három asztronautával keringő pályán von Braun felszállt a németországi Stuttgartba tartó gépre. Ott helyet ajánlottak neki a Daimler-Benz igazgatótanácsában. Mérnöki és látnoki képességeire továbbra is igény volt.

Nem sokkal ezután, 1975 nyarán, amikor a családjával a kanadai Ontarióban nyaralt, von Braun bélvérzést kapott. A tünetek hamarosan megszűntek, és megpróbálta meggyőzni magát, hogy nem történt semmi rendkívüli. Néhány héttel később, amikor Alaszkában volt üzleti úton főnökével, Ed Uhl-lal, ismét elvérzett. Augusztus 6-án von Braun a Johns Hopkins Kórházba ment. Az alapos vizsgálat a vastagbél rosszindulatú daganatát tárta fel. A sebészek elvégezték a műtétet, eltávolították a daganatot, és négy hét múlva hazaengedték a beteget. Von Braun néhány hétig kizárólag intravénás infúziókon élt, és így is volt hőség. Szeptember 29-én, hét héttel a felvétel után hazaengedték a kórházból, mivel 9 kg-ot fogyott és érezhetően gyengébb volt.

Wernher von Braun 1975 novemberében visszatért rendelőjébe, de az orvosok javaslatára lerövidítette a munkaidejét, és sokáig nem tervezett semmit. Állapota tovább romlott. A belekben fertőző tályog alakult ki, amely folyamatosan emelkedett hőmérsékletet okozott, és a vastagbél vérezni kezdett. 1976 májusában ismét kórházba került vérátömlesztésre és intravénás táplálásra. Ezúttal a virginiai Alexandriában található kórház volt, távolabb a szakemberektől, de közelebb az otthonhoz. A rák már nem gyógyítható műtéttel vagy gyógyszeres kezeléssel.

Ezt követően von Braun még többször bement az alexandriai kórházba, miközben teste folyamatosan kimerült. Saját becslése szerint több mint 400 egység vért kapott, de – büszkén hangsúlyozta – amerikai vér volt. Elfogadta az elkerülhetetlent, és 1976. december 31-én felmondott a Fairchild Industries-nél. 1977 elején Gerald Ford elnök Wernher von Braunt a National Medal of Science éremmel tüntette ki. Az egészségi állapot nem tette lehetővé a tudós számára, hogy rövid utat tegyen a Potomacon, hogy személyesen átvegye a díjat. Egészségi állapota annyira megromlott, hogy az orvosok még a Fehér Ház munkatársait sem engedték meglátogatni. Von Braun közeli barátja és egykori főnöke, Ed Uhl a kórházban átadta neki az érmet. Von Braunt őszintén megérintette fogadott hazájának ez az elismerése.

BAN BEN utolsó napok Von Braun élete során családja Alexandriában gyűlt össze, hogy segítsenek neki elviselni szenvedését. Ott volt a felesége, Mária és a tizenhét éves fia, Péter. Huszonnyolc éves lánya, Iris, aki egy indiai üzletemberhez ment feleségül, Újdelhiből repült be. Megérkezett a huszonöt éves lánya, Margrit is, aki férjével Idahóban élt. A Rocketeer's Odyssey békésen ért véget egy alexandriai (virginiai) kórházban 1977. június 16-án, 65 évvel a kezdete után.

Ez a szöveg egy bevezető darab. A Battle for the Stars-2 című könyvből. Űrkonfrontáció (II. rész) szerző Pervusin Anton Ivanovics

Wernher von Braun orbitális állomása Az orbitális állomás a 40-es évek végén nyerte el az ürességben forgó fánk végső kinézetét, amikor az USA-ba költözött Wernher von Braun egy sor űrkutatási projektet terjesztett elő.

A Szovjetunió tankereje című könyvből. 3. rész Az aranykor szerző Szvirin Mihail Nyikolajevics

A háború utáni szovjet dízel-elektromos tengeralattjárók című könyvből szerző Gagin Vlagyimir Vlagyimirovics

SZOVJET DÍZEL-ELEKTROMOS TENGERALATTJÁRÓK ÉPÍTÉSE A HÁBORÚ UTÁNI ÉVBEN Az első háború utáni hajóépítési program 1946-1955. nehéz környezetben alakult ki. Az atomfegyverek megjelenése sok teoretikus bizalmát megrendítette a célszerűségbe vetett

A "NAGY PÉTER" csatahajó című könyvből szerző Arbuzov Vlagyimir Vasziljevics

23. Évekig tartó intenzív tanulás 1909. március 1-jén a kronstadti kiképző tüzér különítményben került sor a hallgatók - tisztek és tüzérek - következő érettségijére. Érettségi után a különítmény hajóira osztották be gyakorlati képzésre. A Revelsky királyi áttekintésének napján

A Brit Birodalom csatahajói című könyvből. 1. rész. Gőz, vitorla és páncél a szerző Parks Oscar

1. fejezet A "csatavonal" régi hajói közül az utolsó 1850-ben csatahajó lényegében ugyanaz maradt, mint az előző évszázadokban – egy kicsit nagyobb és erősebben felfegyverzett, de hasonló kialakítású, ugyanúgy előre húzva

A rakéták a tengerből indulnak ki szerző Zapolsky A.A.

UTOLSÓ TALÁLKOZÁSOK tengeri téma. De a barátságunk I. V. Popkovval folytatódott, és amikor Moszkvában voltam, mindig meglátogattam Podlipkiben. Amikor csak lehetséges és kényelmes, meglátogatta és

A Házi aknaellenes hajók (1910-1990) című könyvből szerző Skorokhod Jurij Vszevolodovics

A 10 ÉVES HAJÓÉPÍTÉSI PROGRAM AKNA ELLENI HAJÓI. 1946-1955 A háború befejezése után több mint 70 ezer akna maradt a Szovjetunió vizein, ezek megsemmisítése nemzeti jelentőségű feladatnak számított. A Haditengerészet Népbiztossága 1945-ben terveket dolgozott ki annak biztosítására

A Fél évszázad a repülésben című könyvből. Akadémikusi jegyzetek szerző Fedosov Jevgenyij Alekszandrovics

Tudományos irányok Intézet a 60-as években 1960-ra az NII-2 már gazdag múltra tekint vissza. 13 év alatt - 1946-os megalakulása óta - számos tudományos iskola és irány alakult ki benne. Mire helyettes lettem, ehhez már csak életem szélét sikerült érintenem

Sikorsky szárnyai című könyvből szerző Katysev Gennagyij Ivanovics

A GosNIIAS továbbfejlesztése az 1970-es években A hatalmas mennyiségű kutatás és a legszélesebb körű tesztelés ellenére az intézet megbirkózott a számára előírt feladatokkal. Ez nagyrészt annak volt köszönhető, hogy sikeresen sikerült átstrukturálnom a munkáját, új

Az Új űrtechnológiák című könyvből szerző Frolov Alekszandr Vladimirovics

RBVZ A HÁBORÚ ALATT Figyelembe véve a léghajók fejlesztésével kapcsolatos munkát, el kell mondanunk, hogy Sikorsky volt valószínűleg az egyetlen repülőgép-tervező a világon, aki nem a fronttól távol eső tervezőirodában, hanem a dolgok sűrűjében töltött sok időt. Megkapta

A Világkiállítások felvonulása című könyvből szerző Mezenin Nyikolaj Alekszandrovics

16. fejezet A Brown-effektus Jelenleg a Biefeld-Brown effektust gyakran tévesen az ionos szél sugáreffektusának nevezik. Nem vesszük figyelembe azokat az eszközöket, amelyek a levegő ionizációja miatt repülnek. Az itt javasolt sémákban előfordulhat ionizáció, de az

A Builder's Notes című könyvből szerző Komarovszkij Alekszandr Nyikolajevics

Philadelphia, 1876. OROSZOK AMERIKÁBAN Philadelphiában rendezték meg az első világkiállítást az amerikai szárazföldön, és az Egyesült Államok századik évfordulójának szentelték. A fő helyet a motorosztály foglalta el, és a közönség körében a legérdekesebb tárgyakat vették figyelembe

A KV című könyvből. "Klim Voroshilov" - áttörést jelentő tank szerző Kolomiets Makszim Viktorovics

Első fejezet A DIÁKÉVEK 1917 októberében egy fával megrakott bárkákból álló karaván haladt a Volga mellékfolyója, a Sheksna mentén. Volt köztük egy kis fabárka is, amelyen családunk Cserepovecből Moszkvába költözött. Apám, Nyikolaj Alekszandrovics Komarovszkij diplomát szerzett

Az "ELEPHANT" című könyvből. FERDINAND PORSCHE HEAVY ASAULT PISZTEL szerző Kolomiets Makszim Viktorovics

UTOLSÓ A KV SOROZATBÓL A KV-1S harckocsi a TsAKB kivitelű kísérleti 85 mm-es S-31-es löveggel a tesztek átesése előtt került rá. 1943 nyara. Jelenleg ez a tank a páncélozott fegyverek és felszerelések hadtörténeti múzeumában található a Moszkva melletti Kubinkában.

A szerző La-5 könyvéből

UTOLSÓ CSATA 1944. december 15-én a 653. nehézharckocsiromboló zászlóalj 1. századát átkeresztelték a 614. századra. külön cég nehéz harckocsi rombolók. Ekkor már 14 "elefántból" állt, Hauptmann B. Konnak lett a századparancsnok. December végén

A szerző könyvéből

Csehszlovák La-5FN és La-5UTI a háború utáni években 1945 májusának elején a 2. csehszlovák vadászrepülőezred további La-7-eseket kapott - azt feltételezték, hogy teljesen felszerelték az ilyen típusú repülőgépekkel. Május 12-én öt La-7-est helyeztek át az 1. vadászgépbe

Werner Magnus Maximilian Freiherr von Braun, az NSDAP tagja 1937 óta, SS-Sturmbannführer.
Az Egyesült Államok legendáinak kulcsfigurája, miszerint 12 amerikai biolény azóta felülmúlhatatlan szkafanderben (a gyártás titka elveszett) golfozott a Holdon, ahová azóta is felülmúlhatatlanul érkezett. űrhajó(elvész a gyártás titka).
1912-ben született Lengyelországban (akkor még Németország volt), 1977-ben halt meg az USA-ban.
Freiherr, ha valami, bárói cím.

Apa - élelmezésügyi és mezőgazdasági miniszter a Weimari Köztársaság kormányában (nagyon rövid idő, fél év, és már jóval később, mint az infláció).
Anya már mindkét sorban ősök - királyi vér.
A kis Werner arról álmodozott, hogy zeneszerző lesz, de nem nőtt össze, és 1930 körül rakétákat kezdett tanulni. Nemrég érkezett Hitler, aki láthatóan már akkor teljesen megértette, mi az a rakétatudomány - a náci rezsim betiltotta a polgári kísérleteket a rakétatudományban, von Braun pedig ösztöndíjakat kap, teszttelepet, fizikai tudományok doktorátust, disszertációt a folyadék égéséről. Az üzemanyag egészen 1960-ig van besorolva, és 1934-ben már elindította az első rakétát 3,5 km-es magasságba.
Egy fiatal, ígéretes tudós a Luftwafféval közösen folyékony tüzelőanyagú rakétahajtóműveket, repülőgépekhez való sugárhajtóműveket, nagy hatótávolságú A-4 ballisztikus rakétát és a Wasserfall szuperszonikus légvédelmi rakétát fejleszt.
1936-ban - egy sugárhajtóművel hajtott repülőgép első, nem teljesen sikeres repülése.
1937 óta von Braun a peenemündei német rakétakutató központ műszaki igazgatója, valamint a második világháborúban Franciaország, Nagy-Britannia, Hollandia és Hollandia bombázására használt A-4 (V-2) rakéta főtervezője. Belgium.
Vagy 1932 decemberében, vagy 1933 novemberében, vagy 1937 novemberében (az adatok eltérőek) von Braun természetesen csatlakozik az NSDAP-hoz. Vannak dokumentumok, amelyek szerint 1933. november 1-jén belépett az SS-iskolába, majd 1937. május 1-jén a Nemzetiszocialista Pártba, és 1940 májusától a háború végéig SS-tiszt volt.
Von Braun Untersturmführer rangot kapott, maga Himmler pedig háromszor emelte rangra. Utoljára - 1943 júniusában az SS Sturmbannführerhez.
1942 decemberében Hitler aláírta az A-4-es rakéták "megtorló fegyvereként" történő gyártását, Londont tűzve ki a fejlesztők célpontjaként.
Miután 1943 júliusában bemutatott Brownnak egy színes filmet, amely az A-4 felszállását mutatja be, Hitler el volt ragadtatva, és személyesen adta neki a professzori címet. Németország számára és abban az időben ez teljesen kivételes volt. Brown 31 éves.
Ekkor a brit és a szovjet hírszerzés már tudott a peenemündei rakétaprogramról. Ennek akkora jelentőséget tulajdonítottak, hogy 1943. augusztus 17-ről 18-ra virradó éjszaka a brit bombázórepülés „Hydra” különleges hadműveletet hajtott végre: 596 repülőgép 1800 tonna bombát dobott a von Braun rakétaközpontra. Ennek ellenére maga a központ és a fejlesztők fő csoportja is túlélte.
Az első harci A-4-et, amelyet propagandacélokból V-2-re kereszteltek (Vergeltungswaffe 2 – "Retribution 2 fegyvere"), 1944. szeptember 7-én adták ki az Egyesült Királyságban, mindössze 21 hónappal a projekt hivatalos elfogadása után.
Ekkor már munkaerőhiány volt, koncentrációs tábori foglyok rabszolgamunkáját alkalmazták. Ezt követően kiderült, hogy többen haltak meg a V-2 rakéták építése során, mint ahányan a rakétát fegyverként használták. Von Braun maga választja ki a rabszolgákat - ott van a levelezése azzal a hozzájárulással, hogy személyesen részt vegyen például a buchenwaldi foglyok kiválasztásában.
Íme az egyik bizonyíték:

Anélkül, hogy meghallgatta volna a magyarázatomat, (von Braun) megparancsolta Meisternek, hogy adjon nekem 25 ütést… Aztán, mivel úgy döntött, hogy az ütések nem elég erősek, elrendelte, hogy verjenek meg erősebben… von Braun elrendelte, hogy fordítsanak le, hogy megérdemlem a a legrosszabb az, hogy megérdemeltem, hogy felakasztassanak... Úgy gondolom, hogy kegyetlensége, amelynek én személy szerint áldozata lettem, beszédes bizonyítéka lett náci fanatizmusának. - Biddle, Wayne. A Hold sötét oldala (W.W. Norton, 2009) pp. 124-125.

Egy másik fogoly azt állította, hogy von Braun állt és nézte, ahogy a foglyokat felakasztják az emelőláncokra. (Maga Brown persze a háború után megesküdött édesanyjának, hogy "soha nem látott semmilyen kegyetlen bánásmódot vagy gyilkosságot", és csak "hírek voltak... arról, hogy a foglyok egy részét földalatti galériákban akasztották fel.")
1944 márciusában a „kár, hogy rosszul megy a háború” szavak miatti feljelentés alapján két hétre a Gestapóban köt ki. Hitler személyesen engedi szabadon az értékes kádereket.
1945 tavaszán von Braun összegyűjtötte fejlesztőcsapatát, és megkérte őket, hogy döntsék el, hogyan és kinek adják meg magukat. Elhatározták, hogy megadják magukat az amerikaiaknak.
Iratokat hamisít, és 500 embert küld oda, ahol becslései szerint amerikai csapatok fogságba helyezik őket. Von Braun elrejti a rakéták főbb rajzait egy elhagyott bányában.
Nos, akkor, mint tudod, minden sikerült, 1945. június 20-án az amerikai külügyminiszter jóváhagyta von Braun és alkalmazottai Amerikába költöztetését, 1945. október 1-ig ezt nem jelentették be nyíltan - készültek hamis életrajzok.

Az Egyesült Államokban a szovjet műhold felbocsátása előtti karrierje nem volt túl lenyűgöző – nos, rakétákat fejlesztett ki.
Mindent kifejlesztettek.
De aztán az események mesésszerűen kezdődtek.
A kezdet valahogy így zajlott: megengedték neki, hogy elindítsa teljesen kész Junóját, de csak a haditengerészet rakétájának próbaüzeme után.
Ami pontosan egy métert emelkedett.
Így a von Braun műholdat egy év késéssel bocsátották fel, de közvetlen vetélytársként örökre megszabadult az amerikai haditengerészettől, és az élre került.
És itt kezdődött a németek által létrehozott amerikai űrprogram. Abszolút mindent. Csak németek. Valamennyi többé-kevésbé jelentős vezetői pozícióban voltak.
Nem részletezem újra, mert von Braun történetének keretében a legérdekesebb a kérdés:
- von Braun elrontotta az F-1-et, így a NASA akarva-akaratlanul kénytelen volt Kubrick stúdiójában repülni.
vagy
- von Braun szándékosan szabotálta a projektet, és a NASA akarva-akaratlan kénytelen volt repüléseket végrehajtani Kubrick stúdiójában?
Mindegyik lehetőség mellett szól néhány közvetett érv, de a tények egyértelműen beszélnek: a Gemini óta abszolút az egész amerikai űrprogram photoshop.
Ezt mindenki tudta, aki részt vett a projektben.
És ezt az amerikai kormány is tudta.
Ami magát von Braunt illeti, az ő szerepe szomorú.
És egyértelműen disznóként kezelték (miután mindenki számára világossá vált, hogy az F-1 baromság).
Például el tudjuk képzelni, hogy Koroljovet az űrverseny következő szakaszának csúcsán hirtelen lerántották, és ok nélkül küldték hosszú (több mint egy hónapos) üzleti útra az Északi-sarkvidékre?
Brad, természetesen.
De von Braun, az Egyesült Államok fő rakétatechnológiai specialistája 1966-1967. az Antarktiszra küldték.
Nincs indoklás.
A hivatalos indokok nevetségesek voltak: az emberi akklimatizáció logisztikájának és problémáinak tanulmányozása zord antarktiszi körülmények között, közel az űrhöz.
Általában hülyeség.
A szkeptikusok fő változata: von Braun, mint az utolsó néger takarító kudarcának büntetésére holdmeteoritokat küldtek gyűjteni - mivel úgy döntöttek, hogy könnyebb gyönyörű képeket készíteni, mint a Holdra repülni, majd fel kellett készülni a holdkőzetek bemutatására a világnak.
1972-ben pedig von Braunt, még a NASA holdprogramjának hivatalos vége előtt, már valami teljesen dicstelen lemondásra küldték.
Ennek semmi oka (annak fényében, hogy az egész világ hivatalosan lelkes elismerte, hogy az Egyesült Államok holdgyőzelme az emberiség legmagasabb eredménye) és nem is lehet.

ps
Furcsa módon a Wikipédián van ez a kifejezés: szerint B.E. Chertok szerint V. Braun tevékenysége hozzájárult Németország vereségéhez a második világháborúban.