M in Kuznetsov kétszer a Szovjetunió hőse. Kuznyecov Mihail Vasziljevics, kétszer a Szovjetunió hőse

Kuznyecov Mihail Vasziljevics - a 814. harcos parancsnoka repülőezred(207. Fighter Aviation Division, 3. Mixed Aviation Corps. 17. légi hadsereg, Délnyugati Front), őrnagy;
a 106. gárda vadászrepülőezred (11. gárda vadászrepülőhadosztály, 2. gárda-rohamrepülőhadtest, 2. légihadsereg, 1. ukrán front) parancsnoka, gárda alezredes.
1913. október 25-én (november 7-én) született Agarino faluban, Tula tartomány Kashirsky kerületében (ma Szerpuhov körzet, Moszkvai régió). Orosz. 1921-től Moszkvában élt. 1930-ban az iskola 7. osztályát végezte el. 1930-1932-ben villanyszerelőként dolgozott egy bőrgyárban. 1932-1933-ban - a moszkvai Kirovszkij kerületi Komszomolban: a Fiatal Úttörők Regionális Irodájának alelnöke, az FZU S. Ordzhonikidzeről elnevezett Komszomol bizottságának titkára és a Moszkvai Szerszámgépgyár Komszomol bizottságának titkára S. Ordzhonikidze nevéhez fűződik.
1933 júliusa óta a hadseregben. 1934-ben végzett a jeiskben katonai iskola haditengerészeti pilóták és pilóta-megfigyelők. A légierőnél szolgált könnyűbombázó és vadászrepülőszázad pilótájaként, légiszázad adjutánsaként és vadászrepülőezred repülőszázadának parancsnok-helyetteseként (a belarusz katonai körzetben).
A kampány résztvevője szovjet csapatok 1939 szeptemberében Nyugat-Belaruszba, a 15. vadászrepülőezred légiszázadának adjutánsaként.
A szovjet-finn háború tagja: 1940. február-márciusban a 15. vadászrepülőezred légiszázadának segédparancsnoka. Számos bevetést hajtott végre az I-153-as vadászgépen.
Továbbra is a légierőnél szolgált parancsnokhelyettesként és egy vadászrepülőezred légiszázadának parancsnokaként (a leningrádi és a balti különleges katonai körzetben). 1941 áprilisában végzett a lipecki légiszázadparancsnoki továbbképző tanfolyamon.
A Nagy tagja Honvédő Háború: 1941. június-decemberben - a 15. vadászrepülőezred századparancsnoka és navigátora. Harcolt az északnyugati (1941. június-július) és a leningrádi (1941. augusztus-december) fronton. Részt vett a balti államok védelmi harcaiban és Leningrád védelmében.
1942 márciusában-májusában - az 1. tartalék vadászrepülőezred parancsnok-helyettese (Arzamas városa, ma Nyizsnyij Novgorod régió), 1942 május-júniusában - a 14. tartalék vadászrepülőezred légiszázadának parancsnoka (város Rybinsk, Jaroszlavl régió).
1942 júniusában - 1945 májusában - a 814. (1943 augusztusa óta - 106. gárda) vadászrepülőezred parancsnoka. Harcolt Kalinyinszkij (1942. július–szeptember), nyugati (1942. szeptember–november), délnyugati (1942. december–1943. október), 1943. október 3. (1943. október 3. – 1944. július) és 1944. július 1. – 1945. május ukrán fronton. Részt vett a Voroshilovgrad hadműveletben, Kurszki csata, Izyum-Barvenkovskaya, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Lviv-Sandomierz, Sandomierz-Sziléziai, Alsó-sziléziai, Berlini és Prágai műveletek.
A németekkel vívott csatákban tanúsított bátorságért és hősiességért fasiszta betolakodók, A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. szeptember 8-i rendeletével gárda őrnagy Kuznyecov Mihail Vasziljevics megkapta a Szovjetunió Hőse címet Lenin-renddel és Aranycsillag éremmel.
A háború alatt összesen 344 bevetést hajtott végre I-153, MiG-3, Hurricane, Yak-1, Yak-7B és Yak-9 vadászgépeken, 73 légi csatában 21-et személyesen lőtt le és egy csoport tagjaként. 6 ellenséges repülőgép.
A csatákban tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1945. június 27-i rendeletével az ezredes a második Aranycsillag-éremmel tüntették ki.
A háború után 1946 márciusáig a légierőnél szolgált a 11. gárda vadászrepülő hadosztály parancsnok-helyetteseként (a Központi Erők Csoportjában, Ausztria).
1951-ben érettségizett légierő akadémia(Monino). 1951-1955 között a csernyihivi hadsereg vezetője repülőiskola pilóták, 1955-1959-ben a 10. katonai repülési iskola (1958-tól a 10. katonai repülési iskola) vezetője a pilóták alapképzésére (Kremenchug, Poltava régió, Ukrajna).
1959-1961-ben - a 69. légihadsereg logisztikai parancsnok-helyettese (Kijev katonai körzet), 1961-1969-ben - a 37. légihadsereg logisztikai parancsnokhelyettese ( északi csoport Csapatok, Lengyelország), 1969-1974-ben - a Moszkvai Katonai Körzet légierejének logisztikai parancsnokhelyettese. 1974 februárja óta M.V. Kuznyecov légiközlekedési vezérőrnagy tartalékban van.
1974-1988 között a Polgári Légiközlekedési Minisztérium Légiforgalmi Irányítási Tudományos és Kísérleti Központjában főmérnökként, ágazatvezetőként és vezető mérnökként dolgozott.
Repülési vezérőrnagy (1959). Lenin-renddel (1943.09.08.), 4 Vörös Zászló-renddel (1942.02.26.; 1943.02.28.; 1945.04.24.; 1953.11.03.), Bogdan-renddel tüntették ki. Hmelnyickij 2. fokozat (1944. 09. 23.), Honvédő Háború 1. fokozat (1985. 11. 03.), Munka Vörös Zászlója (1968. 02. 22.), 2 Vörös Csillag rend (12. 3.) 1941; 1949.06.20.), a „Mert katonai érdem"(1944.11.3.), egyéb érmek.
M. V. Kuznyecov bronz mellszobrát a moszkvai régióban, Puscsino városában állították fel, ahol utcát neveztek el róla.
Megjegyzések:
1) 245 bevetés végrehajtásáért és 53 légicsatában való részvételért kitüntetésben részesült, amelyekben személyesen lőtt le 17 repülőgépet és egy 6 ellenséges repülőgépből álló csoport tagjaként (1943 augusztusában);
2) M.Yu.Bykov kutatása szerint 19 személyes és 8 csoportos győzelemről állnak rendelkezésre okirati bizonyítékok.
Katonai rangok:
hadnagy (1936.03.14.)
főhadnagy (1938.03.20.)
kapitány (1940.11.09.)
őrnagy (1941.12.25.)
alezredes (1943.10.15.)
ezredes (1945.06.4.)
légiközlekedési vezérőrnagy (1959.05.25.)

Életrajz biztosított

1913. november 7-én született Agarino faluban, amely ma a moszkvai régió Szerpuhov kerülete, munkáscsaládban. 1930-ban végzett a 7. osztályban. 1933 óta a Vörös Hadseregben. 1934-ben végzett a Yeysk Naval Pilot School-ban. A Vörös Hadsereg nyugat-fehéroroszországi hadjáratának tagja 1939-ben és az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a fronton. Századparancsnok volt, majd a 106. gárda vadászrepülőezred parancsnoka. Harcolt a leningrádi, délnyugati, 3. és 1. ukrán fronton.

1943 augusztusáig a 814. vadászrepülőezred (207. vadászrepülőhadosztály, 3. vegyes repülőhadtest, 17. légihadsereg, délnyugati front) parancsnoka M. V. Kuznyecov őrnagy 245 bevetést hajtott végre, és 53 légi csatában 6 repülőgépet lőtt le személyesen. egy csoport részeként. 1943. szeptember 8-án az ellenséggel vívott csatákban tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

1945 májusára a 106. gárda vadászrepülőezred parancsnoka (11. gárda vadászrepülő hadosztály, 2. gárda-rohamrepülőhadtest, 2. légihadsereg, 1. ukrán front) gárda M. V. alezredes, Kuznyecov sikeresen teljesített 23 légi bevetést30. amelyet személyesen lőtt le 21 ellenséges repülőgépet és 6-ot egy csoportban elvtársakkal. 1945. június 27-én megkapta a Hős második „Aranycsillag” kitüntetését.

A háború után továbbra is a légierőnél szolgált. 1951-ben diplomázott a Légierő Akadémián. 1959-től légiközlekedési vezérőrnagy. 1974-ben nyugdíjba vonult. A Zaporozhye régióban, Berdyansk városában élt. Megkapta a Lenin-rendet, a Vörös Zászlót (négyszer), Bogdan Hmelnyickij 2. fokozatot, a Honvédő Háború I. fokozatát, a Munka Vörös Zászlóját, a Vörös Csillagot (kétszer) és kitüntetést. A bronz mellszobrot otthon szerelték fel. 1989. december 15-én halt meg.

Legendák keringtek M. V. Kuznyecov és százada pilótáinak rettenthetetlenségéről a fronton. Valójában már a háború első hónapjaiban maga a parancsnok személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet.

A háború 1941. június 22-én kezdődött számára: ezen a napon hajtotta végre első felszállását M. V. Kuznyecov vadászpilóta, és 1945. május 8-án ért véget, amikor meglátta az utolsó náci repülőgépet, amelyet megölt. Mindezt a közel 4 évet katonai munkájuknak szentelték. Ennek a munkának az eredménye: 345 bevetést, 72 légi csatát, 22 ellenséges repülőgépet lőttek le személyesen és 6-ot egy csoport tagjaként.

A nap legjobbja

Mihail Kuznyecov Agarino faluban született, nem messze a Moszkva melletti Szerpuhovtól, 1913. november 7-én. 1928-tól Moszkvában élt szüleivel, a II. szakos iskola elvégzése után egy gyárban dolgozott. 1932-ben a S. Ordzsonikidzeről elnevezett Moszkvai Szerszámgépgyár Komszomol Bizottságának titkárává választották. 1933-ban a párt mozgósítása miatt a Yeysk Naval Pilot Schoolba küldték. 1934-től vadászrepülési egységeknél szolgált.

1939 szeptemberében részt vett Kelet-Lengyelország megszállásában, az év végén pedig a Finnország elleni harcban a téli háború alatt.

A 15. vadászrepülőezred századparancsnoka, M. V. Kuznyecov százados 1941 júliusában hajtotta végre az első bevetéseket Leningrád közelében egy MiG-3 vadászgépen (augusztusban az ezred székhelye a Szeverszkij repülőtéren volt).

Ez a harc élete végéig az emlékezetében maradt. A nácik repülőtere fölött a földhöz "nyomták". Érdekelni kezdte, hogy repülőgéppel támadja meg az ellenség parkolóját, 30-40 méterre süllyedt, és nem vette észre, hogy 4 Me-109 azonnal rázuhant felülről. Már akkor észrevettem, amikor egy második kört akartam tenni a Junkers parkolója felett, és elborzadtam: "Elakadtam. Most nem tudok kiszállni." Egy pár Me-109 hátulról támadott, egy másik pár pedig fentről nyitott tüzet nagy távolságból, és a nyomjelző robbanások tüzes folyamai elhaladtak a MiG-3 gépei közelében.

Azok a fasiszták fentről gyorsan közeledtek, de géppuskáik eddig nem érték el a célt. "Maszatosak vagy szándékosan csinálják, úgy döntöttek, hogy egy élő embert hajtanak a földbe... Szemtelenkedsz. Majd meglátjuk..."

Kuznyecov hirtelen eltolta magától a vezérlőkart, rövid ugrást hajtott végre, és azonnal visszahúzta a fogantyút. Az engedelmes "MiG" felszállt, mint a gyertya.

A csúcson lévők közül az első német vadászgép nem várt ekkora "gyorsaságot" az orosztól, lemaradt a manőveréről, és Kuznyecovnak ezek a másodperc töredékei elegendőek voltak ahhoz, hogy a náci repülőgép hasát elkapja a célkeresztben. nézzen és tüzeljen el egy rövid sorozatot. Még egy másodpercbe telt, mire a gépet oldalra fordítani és a támadásból kikerülni, gyorsan mentőmagasságot szerezve észrevette, hogy az első Me-109-es a földbe csapódott, és harcosaink, harcoló barátai siettek felé.

Aztán sok bevetés volt a háborúban - 345. De ez örökre az emlékezetemben maradt. Évek telnek el, és emlékezni fog rá és cselekedeteinek értékelésére, amelyet saját magának adott, rendezve a légi párbajt a század pilótáival.

A harcban nem lehet elragadtatni a vakmerőségig – a pilótának mindent látnia kell, mindent meg kell értenie, és a végsőkig tiszta fejjel kell maradnia. Nincs mit titkolnom előtted - csoda folytán túléltem, a taktika minden törvénye szerint a támadószenvedélyemnek halállal kellett volna véget érnem. Kérek mindenkit, hogy ebből az esetből vonja le a megfelelő következtetéseket.

Elment. A pilóták pedig a parancsnokukra néztek, és mindenki csodálkozva ismételgette magában a szavait. Ők maguk már többször voltak nehéz kötésben, de győztesen kikerülve ritkán ismerték be hibáikat. Komesk bátrabbnak bizonyult. Nyerni, majd könyörtelenül felfedni a hibáikat - nem mindenki lesz képes rá.

Kuznyecovot úgy nevelték, hogy szembenézzen az igazsággal, hogy őszintén beismerje hibáit. Máskor pedig ugyanilyen merészen és ugyanolyan kíméletlenül beszélt a hibáiról. A pilóták ekkor rájöttek, hogy a századparancsnokot nem húzták ki, hanem mindenekelőtt meg akarták tanítani mindegyiküket, hogy bátran és ügyesen győzzék le az ellenséget.

1941 augusztusában történt Leningrád közelében. A Mihail Vasziljevics parancsnoksága alatt álló vadászcsoport váratlanul találkozott ugyanazzal a Me-109 csoporttal. A németek nem kerülték ki a csatát, és enyhe magassági előnyt kihasználva a MiG-einkre rohantak. Kiderült, hogy minden szovjet pilóta számára volt egy német vadászgép, és a csata, úgymond, külön harcokra - párbajokra - bomlott.

Kuznyecov ellenfele a német vadászcsoport vezetője volt. A német kézírásából Kuznyecov rájött, hogy az ellenség nehéz. „Tisztelgetnünk kell az ellenség előtt repülőgép-vezető képességéért, a légiharc művészetéért – mondta később Mihail Vasziljevics. „Érződött, hogy egy ász, egy ügyes vadász és egy kiváló műrepülő pilóta áll az élen. egy ellenséges harcosé."

Kuznyecov megpróbált magasságot szerezni és előnyt szerezni az ellenséggel szemben, de gyorsan kitalálta a szovjet pilóta manőverét, és emelkedni kezdett. Kuznyecov „holthurkára” katonai fordulattal és egyértelmű „félhordóval” válaszolt.

"Néha úgy tűnt, hogy előttem tudja a tetteimet, minden manőveremet. Ügyesen használta fel a hibáimat a pilótatechnikában, és mindig több pluszt kapott, mint én egy-egy megosztásért. Siettem és lemaradtam, ideges voltam és tévedtem... "

Kuznyecovot neheztelés és gyűlölet táplálta az iránt, aki most láthatóan rosszindulatúan vigyorgott, a szovjet pilóta feletti győzelmet várva, segített összeszedni gondolatait, körültekintővé és gazdaságossá válni a manőverek megválasztásában.

„Nem, Fritz, nem fogsz könnyen elvinni” – gondolta nyugodtan, és észrevette, hogy a német pilóta ennek ellenére nagy magasságra tett szert, és a hátsó féltekéről készül támadni. Miután éles kanyart hajtott végre – szeme láttára sötétedett – Kuznyecov frontális támadásba lendítette gépét. Nyakadó sebességgel száguldottak egymás felé. Most az akarat döntötte el a párbaj kimenetelét. A németnél ez gyengébbnek bizonyult, valamikor az idegei nem bírták, és felrántotta a gépet, ezzel a manőverrel próbálva menteni. De késett. Abban a pillanatban, amikor a német megmutatta "Messerének" a hasát, Kuznyecov elég volt ahhoz, hogy elkapja és lelője.

Később hitvallása lett az ellenséges repülőgép-csoportok vezetőinek megsemmisítése. Magas ügyességére és taktikai műveltségére támaszkodva a légivadász mindenekelőtt az ellenség harci alakulatainak lefejezésére törekedett ...

Kuznyecov századának pilótái rettenthetetlenül harcoltak a légi csatákban az ostromlott Leningrád felett. Ismét saját magát tanulta, és arra kényszerítette a pilótákat, hogy edzenek műrepülésben, tanuljanak gyakorlati aerodinamikát, és elemezzenek minden légi csatát. A században nagyobb figyelmet kezdtek fordítani az erős akaratú kiképzésre, a bátorságra, kitartásra és elszántságra nevelésre. Újságok, könyvek, filmek, légi csaták résztvevőinek történetei - minden az erkölcsi és harci nevelés eszköztárába került.

„A bátor légiharcos fa üléstámlával is nyer, a gyáva páncélsapka alatt is meghal” – mondta beosztottainak.

Leningrád egén dicsőség szállt százada pilótáira, és egyúttal parancsot kapott, hogy alakítson egy vadászrepülőezredet és vegye át a parancsnokságot. De ez egy másik fronton...

1942-ben M. V. Kuznyecov őrnagyot a déli 814. IAP parancsnokává nevezték ki. Nyugati front, először a Hurricanesen, majd később a Yak-1-en repült.

Éjszakai repülések voltak – fiatal pilóták repültek. A századtáborban különösen élénk volt. A pilóták, akik éppen befejezték a nehéz repülési küldetéseket, hogy elfogjanak egy légi ellenséget, közelebb húzódtak a tábornokhoz, és meghallgatták történetét a pilótákról - a 106. Gárda Repülőezred első vonalbeli katonáiról.

Most emlékszem, hogyan építettem fel először az ezredet az átszervezés után - mondta Mihail Vasziljevics. - Sorakoznak fel az erdő szélén. A kabinetfőnök jelentette – minden úgy van, ahogy az alapszabály szerint lennie kell. A komisszárral körbejártuk a befagyott sorokat, és mindketten, mintha megegyeztek volna, egy hangon azt mondták: "A fiúk - és ennyi."

Sokuknak nem kellett megélniük győzelmünk fényes napját. Népünk soha nem felejti el azoknak a fiúknak a bravúrját, akik igazi hősnek, bátor háborúkatonának, rettenthetetlen sólyomnak mutatkoztak... Nem szoktam a komszomol tagokkal dolgozni, mert az FZU Komszomol sejtjének titkára voltam. , majd a Komszomol-bizottság üzemi titkáránál. És mi a helyzet a moszkvaiakkal, ez nagyon jó - honfitársaim, siessetek kölcsönös nyelv megtalálja.

Kuznyecov nagyon gyorsan megtalálta velük a közös nyelvet. A fiatal pilóták azonnal érezték, hogy "apa" nem enged engedményeket, szigorú, de igazságos, merész, de óvatos. Voltak ellenérzések is. Mohón küzdöttek, de ő nem engedte. Elegük volt az iskolai tankönyvekből, ő pedig ismét könyvek és utasítások mögé tette őket. Elegük lett a szállítórepülésekből, ő pedig ismét "hordozta" őket az alapképzés kadétjaiként. Aztán rájöttek, hogy eljön az ő idejük, de ők maguk is irigykedve néztek az idősebbekre, akik nap mint nap „szabadvadászatra” mentek a front felé.

Esténként egy osztályteremnek kialakított szűk ásóban összegyűjtötte őket, és részletesen beszélt minden egyes légi csatáról, manővermintákat rajzolt a táblára, és makettrepülőkön mutatta be a csata dinamikáját. Taktikai szórólapjai mindig is a találékonyság és az azonnali reakció nagyszerű iskolái voltak. Taktikai problémát kérdezve azonnali, pontos választ keresett.

Délelőtt az elméleti órákon tanultakat gyakorlatilag a repülőtér felett gyakorolták. Ő maga vezetett speciális edzőrepüléseket a párok párosítására. A páros pilótákat parancsra beosztották az ezredhez. Ösztönzőként a legjobb repülőgépeket a legjobb pároknak adták a felszerelés átvételekor.

Személyesen tanította meg a fiatalokat, hogy támadják meg az ellenséget. Ehhez ő maga is "ellenfél" lett, és azt követelte, hogy a legkisebb távolságból, bátran, "szemtelenül" támadják meg.

"A légiharcot rövid távolságból, energikus támadásokkal kell végrehajtani, és mindenképpen a végére kell vinni, vagyis addig, amíg a megtámadott ellenség meg nem semmisül" - mondta.

És a pilótáit is megtanította "szabad vadászatra".

Egyes pilóták gyakran folyamodnak a motor felpörgetéséhez a „szabad vadászat” során. Ezt nem kell megtenned. Éppen ellenkezőleg, gazdaságos repülési módokban kell repülni, de óvatosnak kell lenni, elsőként látni az ellenséget, időben cserélni a légcsavart nagy állásról kicsire, módosítani a motor működési módját annak érdekében, hogy elérni a szükséges sebességet a kiindulási helyzet felvételéhez és a harchoz. Amikor az ellenség magasságban és sebességben előnyben részesíti a támadásokat harcosainkkal szemben, ez ebben az esetben az ellenség legjobb körültekintésének eredménye, és nem a nagy sebességű járőrözés eredménye.

Másra tanította helyetteseit, század- és repülőparancsnokait – harcoscsoportokat vezetni a csatába. Saját tapasztalatból tanultam.

A Pe-2 bombázókat Sandalov alezredes parancsnoksága alatt kísérve két alcsoportra osztottam vadászcsoportunkat. Egy közvetlen kísérő alcsoport 2 repülőgépből áll a "bombázó" alakulat mindkét oldalán 250-300 méterrel felettük, a második alcsoport egy sokkoló, szintén 4 repülőgép páronként 400 méterrel az első felett. alcsoport. Ez a csataforma manőverezési szabadságot és megbízható körbelátást biztosított számunkra. És tekintettel arra, hogy hátulról közelítettük meg az ellenséges repülőteret, és az útvonalon többször irányt változtattunk, elképzelhető, hogy egyetlen ellenséges légelhárító ágyúnak sem volt ideje elsütni, és gyorsan felfedeztük a bombázóinkra érkező vadászgépeket. alatta, és magasságbeli előnyük birtokában erőteljesen támadott és megsemmisített. Ezután 53 ellenséges repülőgép elégette Sandalov Pe-2-ét az egyik repülőtéren. Az egész csoport veszteség nélkül tért haza.

Mihail Vasziljevics egyetlen dolgot nem mondott: ő maga lőtte le az egyik támadó Me-109-est ...

A sor Kuznyecov fiatal sasfiókáira került. Aggodalmas tekintettel követte őket az első csatába. Igyekeztem magam mindenhol időben lenni, minden alkalomnál a csoport vezetésére. De napról napra egyre magabiztosabb lett - a fiatalok megtanulták a helyes győzelem tudományát. A lelőtt ellenséges gépek száma nőtt, az elsők megcsillantak a fiatal tunikákon katonai kitüntetések. De nem hagyta őket őrizetlenül: követelte, tanította, nevelte: „Ne a testeddel takarj, hanem tűzzel, manőverezzen. Járőrözz nemcsak a saját területeden, hanem az ellenség felett is (mélység 10-15 km). a frontvonal mögött). A követõ a fej felelõs a vezérért, de a vezér felelõs a követõért is. Az ellenséges áttörés egy védett objektum felé a gárdisták – harcosok – szégyenének tekintendõk...

Átvezette az ezredet az ukrajnai harcok tégelyén, ahol személyesen lőtt le 12 ellenséges repülőgépet. Parancsnoksága alatt 1943. augusztus 24-én az ezred őrségi rangot kapott, és 106. gárda IAP néven vált ismertté. M. V. Kuznyecov ezredparancsnok a gárda transzparensének átvételekor ezt mondta testvérei előtt:

A gárda zászlóján esküdünk, hogy az ellenség mindig látni fogja a halálát pilótáinkban. Hamarosan megérkezünk náci Németország, hamarosan sebes szárnyainkon átrepülünk Berlin felett.

A legfiatalabb pilóták személyes beszámolója szerint 8-10 ellenséges repülőgépet lőttek le, Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov pedig 12-12; Saveljev 16 keselyűt lőtt le. Maga a parancsnok példát mutatott bátorságból és bátorságból.

1943. szeptember 8-án, Donbass felszabadítása után M. V. Kuznyecov őrnagy megkapta a Szovjetunió hőse címet a gárda 17 repülőgépéért, amelyet személyesen lőttek le. Az övében díjtáblázat mondja:

"Kuznyecov őrnagy a légi harcokban kivételes bátorságot és találékonyságot, bátorságot és bátorságot mutat. Kiváló pilótatechnikával rendelkezik, hozzáértően és ügyesen harcol az ellenséggel. Kuznyecov elvtárs által lebonyolított légi csaták megmutatják figyelemre méltó vadászpilóta tulajdonságait."

Egyszer Kuznyecov a hat "Jakovlev" élén kirepült a Szeverszkij Donyecek szabad vadászatára. A bíbor naplemente hátterében a pilóták egy nagy német bombázócsoportot vettek észre, amelyek Messers fedezéke alatt repültek. Kuznyecov azonnal támadásba lendült, magával rántva szárnyasait. Elindult, hogy lelője a vezért, lefejezze az ellenséges fedőcsoportot, majd leszámoljon a bombázókkal.

A német vadászok nem fogadták el a csatát, a bombázókhoz szorítottak. A „jakok” menet közben beleütköztek az ellenség amúgy is akadozó alakulatába. Egyenként 3 bombázó zuhant lángokban a földre. Kuznyecov könyörtelenül üldözte az ellenséges csoport vezetőjének autóját, és egy jól irányzott robajjal leütötte. N. Khimushin és G. Artemchenko pilóták egy-egy repülőgépet semmisítettek meg ebben a csatában.

A repülők éjjel-nappal parázs csatákat vívtak az ellenséggel, segítették a szárazföldi erőket Donbász, valamint Harkov, Dnyipropetrovszk és Krivoj Rog városainak felszabadításában. Egyszer M. V. Kuznyecovnak át kellett repülnie az ősi ukrán Perejaszlav város - Khmelnitsky - felett, ahol az ukrán nép nagy fia, egy bölcs államférfi, egy kiváló parancsnok, Bogdan Hmelnitsky született. Itt 1654. január 8-án a Hmelnickij által összehívott Perejaszlav Rada kifejezte az ukrán nép egyöntetű akaratát, hogy baráti családként éljenek együtt a testvéri orosz néppel, és Oroszországgal közösen törekedjenek az idegen megszállók leverésére. És most, egy nehéz időszakban, soknemzetiségű Szülőföldünk összes népe az ukrán nép segítségére sietett. Ukrajna egén M. V. Kuznyecov személyesen lőtt le 12 ellenséges repülőgépet és 4-et csoportos csatákban. Bogdan Hmelnyickij 2. fokozatú renddel tüntették ki.

A "Szovjet légierő a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945" című könyvben. értékelés készült az M. V. Kuznyecov parancsnoksága alatt álló 106. gárda repülőezred Lengyelország egén tett akcióiról:

"Sztrájkokkal és repülőterek blokkolásával, valamint folyamatos járőrözéssel pilótáink fedezték a harckocsikat, amikor a Nida folyón legyőzték a védelmi vonalat a Pinchuv és Indrzejow városokért vívott csatákban. Az ellenséges repülőgépek egyetlen csoportja sem tudott A probléma megoldásában a 106. gárda-vadászezredet tüntette ki, melynek parancsnoka M. V. Kuznyecov alezredes volt.

És végül Németország. Mekkora erőfeszítésbe került, hogy idejöjjön! Hogyan mérjük az álmatlan éjszakákat és a szorongó napokat, ideges feszültség verekedések?

1945 tél. Az 1. Ukrán Front csapatai átkeltek az Oderán, és csatákat indítottak a Berlintől 100 kilométerre fekvő Gubin és Forst városokért. A győzelem közel van, de az ellenség kétségbeesetten ellenáll. Repülésünk támogatja a szárazföldi csapatokat, megakadályozva, hogy az ellenség tartalékokat hozzon létre.

Nedves tél volt abban az évben Guben vidékén. Gyakran unalmasan esett az eső, nehéz szürke felhők lógtak a föld felett. Az egyik napon, 1945. február 23-án Mihail Vasziljevics Kuznyecov alezredes „szabad vadászatra” vezette a hat „jakovot”. Alacsony magasságban haladtak el a frontvonalon, majd magasabbra kapaszkodtak és indulni készültek a repülőterükre, de hirtelen észrevették az FW-190-esek nagy csoportját, amely nyugodtan megrohamozta gyalogosaink állásait. "Nos, szemtelenség" - gondolta Kuznyecov, és rögtön rádión parancsot adott az ellenség megtámadására.

A felhők lehetővé tették számukra, hogy a náci pilóták észrevétlenül közeledjenek. Gyorsan felmérve a helyzetet, a parancsnok úgy döntött, hogy először megtámad egy 4 repülőgépből álló Fokker-csoportot, amely 400-500 méterrel magasabban volt, mint a főcsoport, és láthatóan az volt a feladata, hogy lefedje azt. A négy fasiszta, látva a szovjet harcosokat, nem fogadta el a csatát, és „bemerült” főcsoportjuk alá.

Kuznyecov úgy döntött, hogy csatlakozik hozzájuk. A németek először nem vettek észre semmit, de amikor az első 3 Fokker lángokba borulva összeesett, rohantak, véletlenszerűen bombákat dobtak és elhagyták a csatateret. További 4 ellenséges gép a földre zuhant. "Összesen 7 lelőtt ellenséges gép a Vörös Hadsereg napján méltó ajándék" - gondolta Mihail Vasziljevics, és a rádióban köszönetét fejezte ki a pilótáknak, és megparancsolta, hogy kövessék őt repülőterére.

Ez volt az egyik utolsó légi ütközet, amelyben M. V. Kuznyecov alezredes részt vett.

Mihail Vasziljevics Kuznyecov részt vett a leningrádi csatákban és Kalinin frontok, szétverte az ellenséget Sztálingrádnál, felszabadította a Donbászt, Ukrajnát, Lengyelországot, Csehszlovákiát. Utolsó repüléseit Berlin felett hajtotta végre, ahol 1945. május 8-án lelőtte a 28. ellenséges repülőgépet. Az ezred pilótái, Kuznyecov tanítványai 299 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg a csatában.

Összességében M. V. Kuznyecov gárda ezredes 72 légi csatát hajtott végre 345 bevetésben, személyesen megsemmisített 22 ellenséges repülőgépet és 6-ot - egy csoport részeként. 1945. június 27-én megkapta a Szovjetunió Hőse második „Arany Csillaga” kitüntetést a náci megszállókkal vívott csatákban tanúsított bátorságáért és bátorságáért, a hadműveletek ügyes vezetéséért és a magas szintű harcos neveléséért. pilóták.

Puscsino városában 1981-ben a Szovjetunió kétszeres hősének, MV Kuznyecovnak (szerzők - I. Slonim szobrász, M. Mantulin építész) bronz mellszobrát helyezték el a Városi Tanács végrehajtó bizottságának épülete közelében, amelyet innen szállítottak át. Agarino falu, ahol a hős született. A mellszobor mindig friss virágokkal rendelkezik. A Hős mellszobrát az M. V. Kuznyecov nevét viselő Pushchino iskola iskolásai vigyázzák.

Kuznyecov Mihail Vasziljevics

1913. november 7-én született Agarino faluban, amely ma a moszkvai régió Szerpuhov kerülete, munkáscsaládban. 1930-ban végzett a 7. osztályban. 1933 óta a Vörös Hadseregben. 1934-ben végzett a Yeysk Naval Pilot School-ban. Tagja a szovjet csapatok felszabadító kampányának Nyugat-Belaruszban 1939-ben és az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a fronton. 1943 augusztusáig a 814. vadászrepülőezred (207. vadászrepülőhadosztály, 3. vegyes repülőhadtest, 17. légihadsereg, délnyugati front) parancsnoka M. V. Kuznyecov őrnagy 245 bevetést hajtott végre, és 53 légi csatában 6 repülőgépet lőtt le személyesen. egy csoport részeként. 1943. szeptember 8-án az ellenséggel vívott csatákban tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

1945 májusára a 106. gárda vadászrepülőezred parancsnoka (11. gárda vadászrepülőhadosztály, 2. gárda-rohamrepülőhadtest, 2. légihadsereg, 1. ukrán front) gárda M. V. alezredes, sikeresen teljesített légi bevetést23, Kuznyecov45. amelyet személyesen lőtt le 22 ellenséges repülőgépet és 6-ot egy csoportban elvtársakkal. 1945. június 27-én megkapta a Hős második „Aranycsillag” kitüntetését.

... Legendák keringtek M. V. Kuznyecov és százada pilótáinak rettenthetetlenségéről a fronton. Valójában már a háború első hónapjaiban maga a parancsnok személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet.

Mihail Kuznyecov Agarino faluban született, nem messze a Moszkva melletti Szerpuhovtól, 1913. november 7-én. 1921-től Moszkvában élt szüleivel, a II. szakos iskola elvégzése után egy gyárban dolgozott. 1933-ban a párt mozgósítása miatt a Yeysk Naval Pilot Schoolba küldték. 1934-től vadászrepülési egységeknél szolgált. 1939 szeptemberében részt vett Kelet-Lengyelország megszállásában, az év végén pedig a Finnország elleni harcban a téli háború alatt.

1942-ben M. V. Kuznyecov őrnagyot a délnyugati front 814. IAP parancsnokává nevezték ki, amely a Jak-1-et vezette. Átvezette az ezredet az ukrajnai harcok tégelyén, ahol személyesen lőtt le 12 ellenséges repülőgépet. Parancsnoksága alatt 1943. augusztus 24-én az ezred őrségi rangot kapott, és 106. GvIAP néven vált ismertté. M.V. Kuznyecov ezredparancsnok a gárda zászló átvételekor azt mondta, hogy a pilóták a csatákban igazolni fogják magas rang Gárdisták. Maga a parancsnok példát mutatott bátorságból és bátorságból. 1943 szeptemberében, Donbass felszabadítása után a gárda 17 repülőgépét személyesen lelőtték, M. V. Kuznyecov őrnagy megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Később az ezred pilótái a 3. Ukrán Fronton harcoltak, Jak-9-es repülőgépekkel. MV Kuznyecov, 1943 Egyszer Kuznyecov a hat "Jakovlev" élén kirepült a Szeverszkij Donyecek szabad vadászatára. A bíbor naplemente hátterében a pilóták egy nagy német bombázócsoportot vettek észre, amelyek Messers fedezéke alatt repültek. Kuznyecov azonnal támadásba lendült, magával rántva szárnyasait. Elindult, hogy lelője a vezért, lefejezze az ellenséges fedőcsoportot, majd leszámoljon a bombázókkal. A német vadászok nem fogadták el a csatát, a bombázókhoz szorítottak. A „jakok” menet közben beleütköztek az ellenség amúgy is akadozó alakulatába. Egyenként 3 bombázó zuhant lángokban a földre. Kuznyecov könyörtelenül üldözte az ellenséges csoport vezetőjének autóját, és egy jól irányzott robajjal leütötte. N. Khimushin és G. Artemchenko pilóták egy-egy repülőgépet semmisítettek meg ebben a csatában.

1945. február 23-án Mihail Kuznyecov hat vadászgép élén 40 német repülőgéppel szállt be a csatába. Ebben a csatában az ellenség 7 repülőgépet veszített, pilótáinknak nem volt vesztesége. Mihail Vasziljevics Kuznyecov részt vett a leningrádi és a kalinyini front csatáiban is, Sztálingrádnál szétverte az ellenséget, felszabadította a Donbászt, Ukrajnát, Lengyelországot és Csehszlovákiát. Utolsó repüléseit Berlin felett hajtotta végre, ahol 1945. május 8-án lelőtte a 28. ellenséges repülőgépet. Az ezred pilótái, Kuznyecov tanítványai 299 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg a csatában. Összességében M. V. Kuznyecov gárda ezredes 72 légi csatát hajtott végre 345 bevetésben, személyesen megsemmisített 22 ellenséges repülőgépet és 6-ot - egy csoport részeként. A náci betolakodókkal vívott csatákban tanúsított bátorságáért és bátorságáért, a katonai műveletek ügyes vezetéséért és a magas színvonalú vadászpilóták oktatásáért 1945 júniusában megkapta a Szovjetunió Hőse második "Arany Csillagát".

A háború után Mihail Vasziljevics továbbra is a légierőnél szolgált, sugárhajtású és szuperszonikus repülőgépekkel repült. 1951-ben diplomázott a Légierő Akadémián. Hosszú ideig az egyik pilóta katonai iskolát vezette, gazdag harci tapasztalatait átadta a szovjet ászok új családjának. 1974-ben leszerelték légiközlekedési vezérőrnagyi rangban. Az elmúlt években Berdyansk városában élt. Puscsino városában található a Szovjetunió kétszeres hősének, a Nagy Honvédő Háború legendás pilótájának, M. V. Kuznyecovnak a mellszobra, akit Agarino faluból szállítottak át, amelyben a hős született. A mellszobor mindig friss virágokkal rendelkezik. A Hős mellszobrát az M. V. Kuznyecov nevét viselő Pushchino iskola iskolásai vigyázzák.

R 1913. november 7-én született Agarino faluban, amely jelenleg a Szerpuhov kerület, Moszkva régiójában, munkáscsaládban. Orosz. 1932-től az SZKP tagja. 1921-től Moszkvában élt. 7 osztály elvégzése után egy gyárban dolgozott, a Komszomol bizottság titkára volt. 1933 óta a Vörös Hadseregben. 1934-ben végzett a Jejszki Tengerészeti Pilótaiskolában. Tagja a szovjet csapatok felszabadító kampányának Nyugat-Belaruszban 1939-ben és az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban. A Nagy Honvédő Háború frontjain 1941 júniusától a 814. vadászrepülőezred parancsnokához (207. vadászrepülőhadosztály, 3. vegyes repülőhadtest, 17. légihadsereg, délnyugati front) Kuznyecov M. V. őrnagyhoz, a Presi 1943. szeptember 8-án. a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa elnyerte a Szovjetunió hőse címet. A 106. gárda vadászrepülőezred parancsnoka (11. gárda vadászrepülő hadosztály, 2. gárda-rohamrepülőhadtest, 2. légihadsereg, 1. ukrán front), Kuznyecov M. V. alezredes, a Szovjetunió Legfelsőbb Elnökségének szovjet rendelete, június 27. 1945-ben megkapta a második Aranycsillag érmet. 1951-ben diplomázott a Légierő Akadémián. 1974-ig M. V. Kuznyecov vezérőrnagy szolgált itt Légierő. A Zaporozhye régióban, Berdyansk városában él. Megkapta a Lenin-rendet, négy Vörös Zászló-rendet, Bogdan Hmelnyickij 2. fokozatot, a Honvédő Háború I. fokozatát, a Munka Vörös Zászlóját, két Vörös Csillag-rendet és kitüntetést. M. V. Kuznyecov bronz mellszobrát hazájában helyezték el.

BAN BEN a kitüntetési listán (a 207. vadászrepülőhadosztály parancsnoka, A. P. Osadchim ezredes 1943. augusztus 2-án aláírva) az áll, hogy a 814. vadászrepülőezred parancsnoka, M. V. Kuznyecov őrnagy 1943. július 27-ig személyi nyilatkozatokat tett. 53 légi csatát hajtott végre, 17-et személyesen, egy csoportcsatában pedig 6 ellenséges repülőgépet lőtt le. Jellegzetes a légi harcok ezredének parancsnoka vezeti - bátorság, ügyesség és elszántság. Személyes példával tanítja beosztottjait, hogy kevés vérontással győzzék le az ellenséget.

1943. július 17-én Kuznyecov őrnagy parancsnoksága alatt négy szovjet vadászgép biztosított légi fedezetet a délnyugati front szárazföldi erői számára. Velikaya Kamyshevakha falu területén két náci bombázócsoporttal találkoztak, összesen 40 Yu-87-es repülőgéppel. A Kuznyecov négyes merész és határozott támadásokkal feloszlatta a bombázóalakot, és arra kényszerítette a nácikat, hogy saját szárazföldi erőik állásaira dobják halálos rakományukat. Egy forró és röpke csata során 10 fasiszta bombázó lángokban állva zuhant le, mint a kő, a többiek pedig zavartan fordultak vissza. Személyesen az ezredparancsnok ebben a csatában lelőtt egy Yu-87-est bal oldali lövéssel a farkába 40 méter távolságból, egy másik Yu-87-est pedig hátulról egy géppuskalövéssel a farkába talált. 50 méterről. Mindkét náci bombázó kigyulladt a Velikaya Kamyshevakha régióban.

A sikeres harci munkáért és az ellenségnek okozott nagy károkért M. V. Kuznyecov ezred őrségi rangot kapott. Később az ezred pilótái hősiesen harcoltak a nácik ellen Ukrajna és Lengyelország egén. 1945. június 27-én MV Kuznyecov gárda alezredes a második Aranycsillag-éremmel tüntették ki - azért, mert 1945. április 25-ig 330 bevetést hajtott végre, 72 légcsatát hajtott végre, amelyekben személyesen lőtt le 21 ellenséges repülőgépet és 6 gépet. csoportharcokban.

A Szovjetunió kétszeres hőse, M. V. Kuznyecov Németországban fejezte be katonai pályafutását. Összességében az utolsó háború éveiben Mihail Vasziljevics 345 bevetést hajtott végre, személyesen lelőtt 22 ellenséges repülőgépet és 6-ot csoportosan beosztottaival.

IRODALOM:

A Szovjetunió kétszeres hősei: Album. M., 1973. S. 116-117.

A halhatatlan bravúr emberei: esszék a Szovjetunió kétszeres, háromszoros és négyszeres hőseiről. Könyv. 1. Szerk. 4. fordulat. és további M. 1975. S. 610-617.