Više od pola stoljeća teško dostupna polja Yamal čekaju tehnološki proboj koji će omogućiti ruskim naftašima ne samo da vade crno zlato u teškim uvjetima. prirodni uslovi ali i da ga dostavi na odredište. Najefikasnije rješenje bio je Sjeverni morski put.

Helikopter leti iznad tanke niti naftovoda. 100 kilometara cijevi od ležišta do mjesta isporuke crnog zlata. Bijela pustinja do horizonta. Ovo je ruski sever.

Brifing je završio: objasnili su kako se ponašati pri slijetanju na led, koji je sada od jednog i po metra ili više, stoga je prilično siguran. I pored toga, potrebni su nam prsluci za spašavanje koji se automatski otvaraju kada uđu u vodu. Iako je led dovoljno gust, obični automobili ne mogu voziti po njemu, oni će propasti. Stoga koriste "Trekols" sa širinom kotača od najmanje pola metra.

Najbogatije naftno polje otkriveno je 60-ih godina prošlog vijeka. Tehnologija nije dozvolila pokretanje proizvodnje i, što je najvažnije, isporuku ugljovodonika. Sada nekih minus 25 stepeni, a u jeku zime temperatura ovde pada na minus 60. U 21. veku ruski naftaši su uspeli da pobede stihiju.

"Obim projekta je kolosalan. To je zaista ogromno i veoma bogato skladište, sasvim uporedivo sa uslovima i bogatstvom nalazišta na Bliskom istoku", rekao je Vadim Yakovlev, prvi zamenik generalnog direktora Gasprom njeft PJSC.

Tri i po kilometra od obale, iznad leda Obskog zaliva, sada se uzdiže nešto poput džinovskog ždrala. Ovo je jedini terminal za utovar nafte na svijetu izgrađen u ovako teškim uvjetima. Rekord nije postavljen zbog ambicije. Slanje nafte Sjevernim morskim putem pokazao se profitabilnim poslom.

“Kapija Arktika” je ono zbog čega su stotine ljudi, dva ledolomca, nekoliko tankera, koji se ovdje radi danonoćno da bi nakon nekog vremena terminal dostigao svoj maksimalni kapacitet: oko devet miliona tona godišnje.

Za takve, pa i manje količine, Sjedinjene Države dogovaraju državni udari na Bliskom istoku i u Africi.

Ledolomci Gazprom njefta dežuraju danonoćno u vodama Obskog zaliva. Ovo su jedinstvena plovila stvorena za određeni zadatak. Potrebni su za lansiranje tankera u Obski zaljev, gdje je dubina plitka - od osam do 12 metara, plitka voda.

Omogućava upravljivost. Može se okrenuti za 360 stepeni za samo jedan minut. Voda za cisterne je uvijek otvorena. Ledolomac može raditi danima. Tim se, po potrebi, dostavlja avionom.

Investicije u ovoj oblasti - više od 300 milijardi rubalja. Vratit će se mnogo puta. Država će dobiti stotine milijardi i dugoročno isplativ projekat, posao za hiljade smjenskih radnika i razvoj sjevernih teritorija.

"Nedavno smo pokrenuli nove programe: nadoknađujemo do 40 posto troškova stanovanja onima koji ga kupe. Zadatke koje je predsjednik postavio da Sjever treba da se razvija, rješavamo zahvaljujući našim velikim kompanijama", kaže guverner Jamalo-Nenecki autonomni okrug Dmitrij Artjuhov.

"Gasprom njeft" je štampao najveći naftni region. , na razvijenim teritorijama stvara osnovu za buduću infrastrukturu. Izgradnja željeznica je pitanje za blisku budućnost. Kopno, kako se ovdje zove ostatak Rusije, postaće mnogo bliže.

Od 16 000 rubalja.

po osobi

• Autobusne ture
• Preporučene ture
• Obilasci sa putovanjem vozom
• Ekskurzije
• Ture sa polaskom iz Sankt Peterburga

U visokoj sezoni cijene avionskih karata rastu svakim danom! Da popravimo cijenu leta- rezervirajte preko naših menadžera ulaznice za jednu ili više tura, za jedan ili više datuma! Ne košta ništa i ni na šta vas ne obavezuje! Iskoristite samo karte za odabranu turneju!

Minimiziramo troškove avionskog putovanja. Kada se let otkaže/programira, prebacujemo vas na let koji je pogodan za turneju, a u slučaju bolesti vršimo prinudni puni povrat karata. Takođe implementiramo vozne karte

Opis obilaska

Susrest ćete se sa nevjerovatnim ljepotama ruskog Arktika! Gostoljubivo Samijsko selo, ljubazni jeleni, impresivni rudarski kamenolomi i snježni lavirinti ledenih dvoraca, metalna utroba podmornica i kolosalni nuklearni ledolomci. Barencovo more, čiji duh ispunjava sve puteve poluostrva Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iznad Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda nauke i tehnologije. I čitav okean utisaka!

Ruska Normandija, vrata Arktika, ruski Arktik - surova, ali tako privlačna zemlja u kojoj severni led Arktički okean susreće planinske lance Apatiti i Khibiny i neustrašivu prirodu čovjeka. Nebo iznad ove zemlje je umrljano fantastične boječuvena aurora. Drevna naselja Samija još uvijek naseljavaju predstavnici ovog čudesnog paganskog naroda, koji i dalje obožavaju idole, provode šamanske rituale i uzgajaju jelene. Priroda poluostrva Kola velikodušno daje čovjeku šume, ribu i najbogatiju zbirku njegovih zemaljskih bogatstava - ovdje se kopa zlato, dijamanti, topazi, rubini, smaragdi, ćilibar, željezne rude i stotine drugih minerala. A ovdje ima toliko snijega da svake godine domaći majstori od njega grade cijelo Snježno selo, "oslikano" kitnjastim šarama i privlačeći u svoje lavirinte hiljade turista iz cijelog svijeta. Deseci morskih puteva počinju ovdje, a ogromni tankeri se zbijaju u luci Murmansk, poput morskih lavova na lećalištu. Ovdje možete vlastitim očima vidjeti arktičke nuklearne ledolomce i biti na pravoj podmornici.

Očekuje vas rijedak susret sa nevjerovatnom ljepotom ruskog Arktika! Gostoljubivo Sami selo zagrijati će vas svojom toplinom, igrom i tradicionalnim nacionalnim poslasticama od morskih i šumskih proizvoda. Ljubazni jeleni rado će razgovarati s gostima, a pravi morski zečevi iznenadit će vas akrobacijama i spretnošću. Vidjet ćete impresivne rudarske kamenolome i snježne lavirinte ledenih dvoraca, metalne utrobe podmornica i kolosalne nuklearne ledolomce. Barencovo more, čiji duh ispunjava sve puteve poluostrva Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iznad Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda nauke i tehnologije. I čitav okean utisaka!

Pažnja! Na stranici je naznačen datum polaska iz Apatita.

Cijena ture po osobi kada se smjestite u dvokrevetnu sobu: 16.000 rubalja.
Cijena smještaja u jednokrevetnoj sobi iznosi 17.500 rubalja.
Cijena smještaja u trokrevetnoj sobi iznosi 15.600 rubalja.

Cijena izleta uključuje:

- smještaj u hotelu "Khibiny" (1 noćenje);
- smještaj u hotelu "Meridian" (1 noćenje);
- obroci (3 doručka, 3 ručka);
- obilaske Kirovska i Murmanska;
- ulaznice u muzeje po programu;
- autobuski transferi po programu;
- posjeta "Snježnom selu";
- posjeta saamskom naselju;
- igre i zabavni programi prema programu;
- rad pratioca i vodiča.Bitan! S obzirom na to da program obilaska uključuje posjetu zatvorenom gradu Severomorsk, prilikom kupovine ture potrebno je agenciji dostaviti pune podatke ruskih pasoša svih učesnika putovanja.

Pažnja!
Navedite podatke o kontakt podacima pratioca i trenutnim prilagođavanjima rute na web stranici 1-2 radna dana prije početka programa ili kod glavnog menadžera.

Kako do tamo.
Preporučene opcije:
Moskva - Apatiti voz 016A "Arktika", polazak u 00:41, dolazak sutradan u 08:22.
Murmansk - Moskva voz 091A, polazak u 20:45, dolazak u 11:38 sutradan.
Procijenjena cijena željezničkih karata - rezervirano mjesto od 5000 rubalja, kupe od 6700 rubalja. (jedan put). Konačan trošak karata može se razjasniti na našoj web stranici u rubrici "Avio i željezničke karte" ili razjasniti kod menadžera na dan kupovine ture.

Pažnja, karte za voz treba kupiti sa datumom polaska jedan dan ranije od datuma početka putovanja. Odnosno, da biste stigli na početak turneje, na primjer, 23. februara, trebate kupiti karte sa polaskom 22. februara.

Poštovani kupci, ako ponestane na blagajnama vozova za koje ste zainteresovani, kontaktirajte nas i moći ćemo da nabavimo skoro sve karte za vaše putovanje. Ova usluga se plaća dodatno (400 rubalja na cijenu karte za jednu kartu).

Murmansk region Khibiny, Rusija Kapija Arktika

Detalji obilaska

• Trajanje: 3 dana
• Viza: Nije potrebna
• Prevoz do početka rute: Po vlastitom nahođenju

Za rezervaciju

Po grupi Za drugi datum

Mogućnost rata ili kredita

Program turneje.

Otkrij sve

1. dan

08:30 Dolazak grupe u Apatite. Sastanak sa vodičem na željezničkoj stanici. ( Vasiljeva Julija - 8 902 282 89 75).

Transfer do Kirovsk(35 km).

Doručak u kafiću

Posjeta "Snjeznom selu"- jedinstveno mjesto odmora za odrasle i djecu. Bajka, u kojoj se nalaze posetioci snežnih hala, čini ljude malo ljubaznijima, topi im srca. Pojava usred šume na snježnoj livadi ogromne konstrukcije od snijega pravo je čudo, koje svakako morate vidjeti barem jednom u životu. Izletničko-turistički centar "Snow Village" jedinstven je projekat koji se uspješno realizuje od 2008. godine. Čim padne prvi snijeg u Hibinyju, u podnožju planine Vudyavrchorr počinje izgradnja snijega. Svake godine "Snow Village" realizuje najodvažnije ideje i planove, pojavljuje se sve više ledenih i snježnih konstrukcija. Program igre, jahanje na "čizkejksima". Zagrijavanje toplog čaja sa slatkišima u kafiću uz doplatu. naknada.

Obilazak u gradu "Kirovsk - srce Khibiny". Ljepota i ponos poluostrva Kola su planine Khibiny, niske, oštre i izuzetno slikovite. U centru poluostrva, na južnoj periferiji planinskog lanca, u blizini jezera Boljšoj Vudjavr, nalazi se Kirovsk, najsevernije skijalište u Rusiji. Lokalitet u planinama za krajnji sjever - rijetkost. Komšije iz ravnice ovaj grad u šali zovu "selo". U polarnom Kirovsku, svaka ulica pruža slikovit pogled na planine. Osjetit ćete neužurban ritam života u malom gradu i snagu surove sjeverne prirode.

Ekskurzija do Polarno-alpske botaničke bašte-Instituta. N. A. Avrorina- jedinstven kompleks, najsjevernija botanička bašta u našoj zemlji! Cvatuće tropske biljke usred brda i nisko grmlje - vrijedi vidjeti!

Ručak u kafiću

Posjeta Muzejsko-izložbenom kompleksu "Apatit". Najbogatija zbirka minerala iz Hibinja i poluostrva Kola, makete površinskih kopa, podzemnih rudarskih i prerađivačkih postrojenja. Sistematska zbirka minerala sadrži 850 vrsta minerala, uključujući dragocjene primjerke zlata, dijamanata, topaza, rubina, smaragda, ćilibara i još mnogo toga. Rasporedi za rudarenje i obogaćivanje imaju zvučne efekte i dinamično osvjetljenje.
Pažnja! U grupi od preko 30 ljudi moguće je koristiti slušalice i audio vodič (uz kauciju).

Prijava u hotel "Khibiny". Slobodno vrijeme, za one koji žele skijati u Snow Parku (sirnice, skije, itd.). Noćenje u hotelu.

2. dan

Doručak u hotelu. Oslobađanje soba.

Odlazak do etnografski kompleks Loparskaya(180 km).

U povoljnim vremenskim uslovima moguća je prijavaOlenegorsk(110 km) - osmatračnica kamenoloma Komsomolsk. Najpristupačniji operativni kamenolom nalazi se u blizini Olenegorska. Ovdje se kopa željezna ruda. Nalazi se na lokalitetu ležišta željezne rude Olenegorsk i radi od 1998. godine. Dakle osmatračnica možete pogledati rad rudarskih bagera i Belaza, koji na pozadini gigantskog kamenoloma izgledaju kao samo miševi.

Etnografski kompleks Loparskaya - izlet u selo Sami. Možete uroniti u svijet Sami kulture i osjetiti okus tundre Lovozero. Upoznat ćete se sa običajima i tradicijom Kola Saamija, vidjeti i nahraniti jelene, voziti se saonicama iza motornih sanki, pokazati snagu i spretnost u nacionalnim igrama Saamija. Na teritoriji kompleksa nalaze se 2 ložišta na kojima se možete zagrijati nakon zabave, drveni šator, uređen u nacionalnom Sami stilu, sa roštiljem, gdje će vam biti ponuđen topli čaj sa slatkišima. Videćete pravu kuvaksu - laponsku kolibu (letnji dom od cerade) i zimsku tupu - laponsku zimsku kuću (zemljanu kuću).
Kada regrutujete grupu od više od 20 ljudi, sastat ćete se sa Noidom (šamanom).
Večera na teritoriji kompleksa: riblja čorba sa kremom sa lososom, krompir sa divljači, pita od brusnica, biljni čaj

Transfer do Murmansk(50 km). Murmansk je glavni grad ruskog Arktika, najviše Veliki grad u svijetu, koji se nalazi ispod arktičkog kruga. Odavde polaze desetine morskih puteva. Ovdje je sve zasićeno morem i podložno njegovim zakonima. Spomenici, arhitektura, muzeji - sve je u ovom gradu posebno, podsjeća i govori o mornarima i ribarima, naučnim otkrićima u okeanu i pomorskim podvizima.

Posjeta Oceanarijumu. Ovaj istraživački centar jedini je kompleks u Evropi za proučavanje arktičkih foka. Nalazi se na jezeru Semenovskoye, u okviru grada, i vodi posetioce na zabavne predstave u kojima učestvuju peronošci: siva i morska tuljana, morski zec i prstenasta tuljana.

Prijava u hotel "Meridian" Slobodno vrijeme. Noćenje u hotelu.

3. dan

Doručak u hotelu je na bazi švedskog stola. Oslobađanje soba.

Posjeta Regionalnom muzeju lokalne nauke u Murmansku Muzej ima 17 izložbenih dvorana. Odjeljak "Priroda" sadrži jedinu ekspoziciju morskog dna u Rusiji - suvi akvarijum, jedinstvenu geološku zbirku izvađenu iz dubine od 100 m do 12 km prilikom bušenja superduboke bušotine Kola.
Celokupna istorija regiona od antičkih vremena do danas predstavljena je u ekspozicijama: „Istorija kraja od antičkih vremena do 17. veka“, „Privreda i život Samija u 18. – 19. veku“, „Kola Poluostrvo od 17. - n. XX vijek”, „Oktobarska socijalistička revolucija, građanski rat i intervencija u Murmanu”, „Zemlja u periodu 1920-1930-ih”, „Murmanska oblast 1945-1985”. Završni dio izlaganja historije posvećen je promjenama u političkim, socio-ekonomskim sferama života u regionu od 1985. godine do danas.

Autobusni obilazak grada - "Murmansk - glavni grad Arktika": tokom obilaska obići ćete glavne gradske znamenitosti (Spomen obilježje poginulim podmorničarima u mirnodopsko doba, Crkva Spasitelja na Vodama, Svjetionik, kormilarnica nuklearne podmornice „Kursk“, Spomen-obilježje braniteljima sovjetskog Arktika tokom Drugog svetskog rata, spomenik "Čekanje").

Posjeta prvom nuklearnom ledolomcu "Lenjin". "Lenjin" - prvi površinski brod na svijetu na nuklearni pogon elektrana. Ledolomac je izgrađen u SSSR-u, prvenstveno za opsluživanje Sjevernog morskog puta. Sada je to jedinstven muzejski brod.

Ručak u kafiću

Transfer do Severomorsk(31 km).

Posjeta Muzeju "Podmornica K-21". Ova legendarna podmornica, poznata po svojim borbenim podvizima tokom Drugog svjetskog rata, danas svima pruža priliku da se urone u stvarni svijet podmorničara. U četiri odjeljka podmornice sačuvana je borbena situacija, ovdje se doslovno može dotaknuti historija - oboriti stalak, pogledati u periskop. Postoje i ekspozicije koje opisuju djelovanje Drugog svjetskog rata i formiranje podmorničkih snaga na sjeveru u poslijeratnom periodu. Lične stvari, fotografije, nagrade podmorničara i predstavljeni dokumenti tog vremena bolje će od bilo kojeg istoričara govoriti o herojstvu ljudi koji su išli u bitku na ovom čamcu.

Posjeta muzeju Zračne snage Sjeverna flota Safonovo. Muzej ima tri sale: ratne, uspomene na poginule, poslijeratnog perioda. Kuća-muzej Jurija Gagarina - u njoj je sa svojom porodicom živio prvi kosmonaut, u to vrijeme još jednostavan vojnik. Hangar vojne opreme Motor: avioni, tenkovi.

16:30 Transfer do Murmansk.
17:30 Slobodno vrijeme za kupovinu suvenira.
Transfer do željezničke stanice.

21:15 Polazak za Moskvu.

Počeo je 26. maj 2016. na poluostrvu Jamal (selo Cape Kamenny). isporuka tokom cijele godine Yamal oil kroz arktički naftni terminal "Vrata Arktika".

Komandu za početak punjenja tankera naftom sa Novoportovskog polja video-linkom je dao ruski predsjednik Vladimir Putin.

Novoportovsko naftno i gasno kondenzatno polje smatra se najvećim po rezervama nafte na Jamalu - nalazi se 700 kilometara od postojeće infrastrukture cjevovoda. Stoga je odlučeno da se prvi put u istoriji ruske naftne i gasne industrije izvoz nafte Yamal vrši morskim putem.

Arktička nafta >>

Najnovije tehnologije u stvaranju proizvodne, transportne i istovarne infrastrukture omogućile su organizaciju komercijalne proizvodnje nafte na polju za samo 4 godine. Već u 2018. planirano je da se ovdje izvuče oko šest miliona tona “crnog zlata”.

Nafta sa Novoportovskog polja isporučuje se naftovodom dužine više od stotinu kilometara do obale Obskog zaliva. Ima kritično plitku dubinu plovnog puta - 11 metara, zbog čega se naftni terminal nalazi direktno na moru - 3,5 km od obale.Kapacitet terminala za pretovar nafte je do 8,5 miliona tona godišnje. Omogućava transport nafte proizvedene na Jamalu tijekom cijele godine u tankere za daljnji transport duž Sjevernog morskog puta.

Morski terminal Gates of the Arctic jedini je objekat na svijetu na Arktiku. Terminal je dizajniran za rad u ekstremnim prirodnim i klimatskim uvjetima: temperatura u regiji pada ispod -50ºS, debljina leda može premašiti 2 metra. Poseduje dvostepeni sistem zaštite i ispunjava najstrože zahteve u oblasti industrijske bezbednosti i zaštite životne sredine.

Porinut je drugi tanker klase arc7 "Shturman Malygin" >>

Terminalna oprema je potpuno automatizirana i pouzdano zaštićena od vodenog udara. Specijalni sistem omogućava vam da trenutno otpustite terminal i cisternu, uz održavanje čvrstoće odspojenih elemenata. Tehnologija "nultog pražnjenja" isključuje prodiranje bilo kakvih stranih tvari u vodeno područje Obskog zaljeva, što je vrlo važno za očuvanje ekologije Arktika. Osim toga, podmorski cjevovod koji povezuje terminal s priobalnim rezervoarom zaštićen je betonskom školjkom.

" " dosljedno razvija Arktik. Nafta se uspješno proizvodi na polju Prirazlomnoye, jedinom projektu razvoja ugljikovodika na ruskom arktičkom šelfu. Na poluostrvu Jamal puni zamah razvija se centar proizvodnje gasa koji nema analoga u svetu. Sada se, zajedno sa gasnim centrom, ovdje stvara nova naftna provincija.

Ovaj projekat je najvažniji za povećanje transporta tereta duž Sjevernog morskog puta i razvoj arktičkih pučinskih polja. To Rusiju približava zadatku - da do 2030. godine poveća obim tereta duž Sjevernog morskog puta na više od 80 miliona tona, odnosno dvadeset puta u odnosu na 2015. godinu.

Zbog cjelogodišnje isporuke nafte, uz pratnju ledolomaca, ruta Jamal-Evropa postat će jedna od prvih dionica Sjevernog morskog puta koje se stalno koriste. Na ovom segmentu već će postojati određeni raspored, koji će NSR učiniti pogodnijim i dostupnijim za otpremnike.

Novi brod za opskrbu ledom >>

Isporuke nafte Sjevernim morskim putem dat će ruskim naftnim kompanijama korisno iskustvo i poticaj za dalje širenje geografije isporuka duž ove rute, a drugim kompanijama će omogućiti da se uključe u transport različitih tereta koji nisu isplativi za otpremu kopnenim putem. A mogao bi oživjeti i ekonomije sada depresivnih primorskih gradova.

Terminal "Kapija Arktika"- ovo je drugo važan korak razvoju vektora polica. Činjenica organizacije cjelogodišnjeg rada specijalizovane velike luke koja se nalazi iza arktičkog kruga još jednom potvrđuje da su ruski interesi na Arktiku potkrijepljeni tehničkim mogućnostima.

Pored proizvodnje na arktičkom šelfu, za Rusiju je važan i još jedan aspekt - organizacija nesmetanog snabdevanja Evrope naftom i gasom. Korišćenje naftovoda i gasovoda je znatno isplativije, jer ne nameće dodatne troškove za razvoj transportne flote, ukapljivanje i regasifikaciju LNG-a, međutim, u sadašnjim geopolitičkim uslovima „cev“ bi trebalo da ima alternativu. U tom smislu, naravno, mogućnost organizacije dostave morem je neosporna prednost.

Bez obzira šta evropski političari govore i kako god pokušavali da se otarase ruskih ugljovodonika, potražnje za ruskim energetskim resursima u Evropi poslednjih godina samo odrastao. Samo u prvom kvartalu ove godine Evropa je kupila 15% više ruskog gasa nego godinu dana ranije. Ista situacija je i sa naftom. Jedva da je vrijedno očekivati ​​oporavak potražnje posebno za ruskom naftom. Isporuke nafte sa Yamala već su ugovorene u godinama koje dolaze, a sa proširenjem geografije transporta i mogućnosti one će, naravno, samo rasti.

Gazprom njeft je pokrenuo prvi projekat za proučavanje formacije Bazhenov u YaNAO >>

Pomoć 24RosInfo:

Novoportovsko naftno i plinsko kondenzatno polje nalazi se u jugoistočnom dijelu poluotoka Jamal, 250 km sjeverno od grada Nadym i 30 km od obale Obskog zaljeva. Nadoknadive rezerve tečnih ugljovodonika kategorije C1+C2 su više od 250 miliona tona. Operater razvoja polja je Gazprom njeft PJSC.

Ulje nove klase, pod nazivom Novy Port, po svojim svojstvima pripada kategoriji lakih, a po niskom sadržaju sumpora (oko 0,1%) premašuje po kvalitetu ne samo rusku mješavinu Urals, već i Brent.

Mogućnost izvoza nafte morem potvrđena je 2011. godine nakon pilotske pratnje ledolomca na nuklearni pogon iz luke Sabetta (sjeveroistočno od poluotoka Yamal) do rta Kamenny. Prvi ušao ruska istorija iskustvo izvoza nafte sa Yamala tankerom morskim putem stečeno je u julu 2014. godine.

Obim investicija u razvoj Novoportovskog polja iznosio je 180 milijardi rubalja, očekivani prihodi od poreza tokom implementacije projekta će premašiti 1,5 biliona rubalja.

Posebnost Novoportovskog polja je u tome što je njegov gasni deo zaista veoma velik. U smislu rezervi gasa - 324 milijarde m3 (uključujući paleozojske naslage) - može se klasifikovati kao veliki. Punom upotrebom ove resursne baze može se platiti stvaranje gasovoda za dopremanje gasa sa polja do jedinstvenog sistema snabdevanja gasom. Osim toga, to će omogućiti nastavak efikasnog rada polja nakon 2022-2023, kada proizvodnja nafte počne da opada.

Zbog toga se u Novoj luci gradi jedinstven infrastrukturni kompleks za efektivnu monetizaciju svih vrsta ugljovodonika: nafte, kondenzata i gasa. Stvaranje takvog kompleksa omogućit će da se u razvoj maksimalno efikasno uključe rezerve i Novoportovskog polja i niza drugih. To su Južno-Kamennomisski, Južno-Novoportovski, Surovi licencni blokovi. Dok su u fazi pretrage. Ključni objekat nove gasne infrastrukture biće gasovod od Novoportovskog polja do magistralnog gasovoda Jamburg-Tula. Ulaganja u njegovu izgradnju iznosit će više od 70 milijardi rubalja.

Pustiti

Danas u selu Rt Kamenny (poluostrvo Jamal, Jamalo-Nenec autonomna regija) održana je svečana manifestacija povodom početka cjelogodišnje isporuke nafte Yamal kroz Arktička vrata arktičkog naftnog terminala. Događaju su prisustvovali Aleksej Miler, predsednik Upravnog odbora Gasproma i Aleksandar Djukov, generalni direktor Gasprom njefta.

Predsjednik je dao komandu da se putem video veze počne utovar u tanker naftom sa Novoportovskog polja Ruska Federacija Vladimir Putin.

Novoportovsko naftno i gasno kondenzatno polje, najveće po rezervama nafte na Jamalu, nalazi se 700 kilometara od postojeće infrastrukture cjevovoda. Stoga je odlučeno da se prvi put u istoriji ruske naftne i gasne industrije izvoz nafte Yamal vrši morskim putem.

Upotreba najnovijih tehnologija u stvaranju proizvodne, transportne i, što je najvažnije, istovarne infrastrukture omogućila je organizaciju komercijalne proizvodnje nafte na polju za samo četiri godine. Već u 2018. planirano je da se ovdje izvuče 6,3 miliona tona sirovina. Plan dalji razvoj depoziti će biti utvrđeni do kraja 2017. godine.

Nafta sa Novoportovskog polja isporučuje se naftovodom dužine više od 100 km do obale Obskog zaliva. Ima kritično plitku dubinu plovnog puta od 11 metara, zbog čega se terminal za utovar nafte nalazi direktno na moru - 3,5 km od obale. Kapacitet terminala za pretovar nafte je do 8,5 miliona tona godišnje. Omogućava transport nafte proizvedene na Jamalu tijekom cijele godine u tankere za daljnji transport duž Sjevernog morskog puta.

Vrata arktičkog morskog terminala jedinstvena su građevina. Terminal je projektovan za rad u ekstremnim prirodnim i klimatskim uslovima: temperatura u regionu pada ispod -50 stepeni Celzijusa, debljina leda može da pređe dva metra. Poseduje dvostepeni sistem zaštite i ispunjava najstrože zahteve u oblasti industrijske bezbednosti i zaštite životne sredine.

Terminalna oprema je potpuno automatizirana i pouzdano zaštićena od vodenog udara. Poseban sistem vam omogućava da trenutno otpustite terminal i cisternu, a da pritom očuvate nepropusnost odspojenih elemenata. Tehnologija "nultog pražnjenja" sprječava ulazak bilo kakve strane tvari u vodeno područje Obskog zaljeva, što je izuzetno važno za očuvanje ekologije Arktika. Osim toga, podmorski cjevovod koji povezuje terminal s priobalnim rezervoarom zaštićen je dodatnom betonskom školjkom.

„Gasprom dosledno razvija ruski Arktik. Nafta se uspješno proizvodi na polju Prirazlomnoye, jedinom projektu razvoja ugljikovodika na ruskom arktičkom šelfu. Na poluotoku Jamal punom brzinom se razvija centar za proizvodnju plina koji nema analoga u svijetu. Sada ovdje, zajedno sa gasnim centrom, stvaramo novu naftnu provinciju. Kapije Arktika su otvorene za naftu Yamal, koja će se evropskim potrošačima isporučivati ​​tokom cijele godine Sjevernim morskim putem”, rekao je Aleksej Miler, predsednik Upravnog odbora Gazproma.

Referenca

Novoportovsko naftno i plinsko kondenzatno polje nalazi se u jugoistočnom dijelu poluotoka Jamal, 250 km sjeverno od grada Nadym i 30 km od obale Obskog zaljeva. Nadoknadive rezerve tečnih ugljovodonika kategorije C1+C2 su više od 250 miliona tona. Operater razvoja polja je Gazprom njeft PJSC.

Nafta Novy Port spada u kategorije srednje gustine i sadrži manje sumpora (oko 0,1) od mješavine Urals.

Mogućnost izvoza nafte morem potvrđena je 2011. godine nakon pilotske pratnje ledolomca na nuklearni pogon iz luke Sabetta (sjeveroistočno od poluotoka Yamal) do rta Kamenny. Prvo iskustvo u ruskoj istoriji izvoza nafte sa Jamala tankerom morskim putem stečeno je u ljeto 2014. godine.

Do danas je obim investicija u razvoj Novoportovskog polja iznosio 180 milijardi rubalja, očekivani prihodi od poreza tokom implementacije projekta će premašiti 1,5 biliona rubalja.

Tokom razvoja polja sprovodi se program povećanja populacije sjeverne komercijalne ribe. Konkretno, 2015. godine oko 4 miliona muksun mlađi i drugih vrsta ribe pušteno je u Ob i rijeke Ob-Irtiš sliva. U 2016-2018. planirano je puštanje još 24 miliona mlađi sige.

Odeljenje za informacije PJSC Gazprom

Unatoč ogromnoj teritoriji naše zemlje, uključujući i sjeverni, postoji samo šest gradova iza polarnog kruga. A najveći od njih je Murmansk. Ovaj grad se s razlogom naziva "drugim Dardanelima" i "arktičkom kapijom" - na kraju krajeva, to je najveća luka koja se ne smrzava na Arktiku.

Poslednji grad carske Rusije

Murmansk je jedinstven grad, koji je poslednji osnovan pod carskom Rusijom. Planirano je da se zove Romanov na Murmanu, ali je revolucija napravila svoja prilagođavanja. Stoga je 1917. grad jednostavno preimenovan u Murmansk - od istorijskog imena sjeverne obale poluotoka Kola - Murman.

Tokom građanskog rata

Poluostrvo Kola postalo je jedan od regiona gde se vodila žestoka borba između „crvenih“ i „belih“. Bio je to ukusan zalogaj za obje strane, a osim toga u sukob su se umiješali i strani osvajači. Razumljivo je - luka bez leda na Arktiku je rijetkost. Godine 1918. britanska desantna snaga iskrcala se u Murmansk, a Finska, koja je nedavno proglasila svoju nezavisnost, također je na njemu "naoštrila zube". U blizini su bili i Nijemci koji su pomagali Bijelim Fincima - u zemlji je upravo trajao građanski rat.

Zabrana zasnovana na spolu

"Beli" su region (koji se zvao Murmanska teritorija) smatrali svojom i ozbiljno su ga čuvali - zbog važnih od strateškog značaja. Vojna moć u regionu bila je koncentrisana u rukama general-majora Nikolaja Ivanoviča Zvegincova. Kako kaže Sergej Volkov u knjizi „Opšte Rusko carstvo“, predvodio je vojne uprave Privremena vlada sjevernog regiona - glavni organ autonomije javno obrazovanje na severu zemlje tokom građanskog rata.

Jedan od prvih dekreta Nikolaja Ivanoviča na vlasti bila je zabrana ulaska žena i djece u grad. Štoviše, naredio je, ako je moguće, da se iz Murmanska evakuiraju svi predstavnici slabijeg spola i maloljetnici. Danas takav recept može izgledati čudno, ali tada je bio sasvim logičan.

Treba shvatiti da Murmansk u periodu 1918-1920. bio je nešto kao Moskva 1941. Budući da je bukvalno u obruču frontova, grad je mogao biti podvrgnut agresiji sa bilo koje strane. Prisustvo žena i djece u njoj, koje je trebalo zaštititi, ograničavalo je manevarsku sposobnost trupa, njihov borbeni duh. Ali glavni razlog je bila banalna nestašica stanovanja i hrane. Grad je tek bio u izgradnji. Odsječen frontom od središnjeg dijela zemlje, praktično nije imao drugog načina za transport hrane osim morem. Sama Karelija se teško može nazvati plodnom regijom koja je sposobna sama sebe u potpunosti osigurati.