Dana 18. januara 1942. godine počela je vazdušna operacija Vyazemskaya - jedna od najvećih tokom Drugog svjetskog rata. 201. vazdušno-desantne brigade i 250 pukovnija iskrcani su u pozadinu njemačke grupe armija Centar južno od Vyazme. Slijetanje je obavljeno noću, po jakom mrazu. Međutim, sovjetski lovci su uspjeli presresti neprijateljske komunikacije. Do 1. februara, još tri bataljona iskrcana su u oblasti Ozerečni ukupna snaga 2497 ljudi. Nekoliko dana kasnije, padobranci su uspjeli da onesposobe dijelove gvožđa i autoput, zauzeti niz naselja i uništiti štab njemačkih jedinica.

Krajem februara 1942. glavne snage 4. vazdušno-desantnog korpusa iskrcale su se kod sela Želane. Ujutro 26. februara glavni bataljon kapetana Plotnikova odmah krenuo u napad na selo Borodino. Za manje od sat vremena selo je očišćeno od nacista. Tada je bataljon zauzeo i selo Gorbači, uništivši do stotinu Nemački vojnici i oficiri. Kapetan 2. bataljona Smirnova iznenadnim napadom zauzeo selo Tynovka, 4. bataljon kapetana Bibikov zauzeo selo Kurakino. 28. februara, nakon trodnevne uporne borbe, 9. vazdušno-desantna brigada pukovnika Kurysheva preuzeo posed sela Ključi. Usljed borbi poražena su dva bataljona i štab 12. nacističkog pješadijskog puka. Nemci su izgubili samo do 600 ubijenih vojnika i oficira.

Napravili smo izbor najpoznatijih podviga padobranaca u Velikom otadžbinskom ratu.

Maykop landing

U noći 24. oktobra 1942. godine, sovjetska desantna snaga od 38 mornara bačena je na aerodrom u Majkopu da uništi avione Luftvafea. Za operaciju su se pripremali prema posebnom planu: mornari su vježbali padobranske skokove, vještine gađanja i borbe prsa u prsa, proučavali zarobljeno oružje i učili da pucaju na stražare. Padobranci su sa fotografija proučavali lokaciju rezervoara za gas na "meseršmitima" i "junkersima", a većina efikasne načine podrivajući ih.

Operacija je počela 23. oktobra 1942. u 21:19 sati. Uoči zračnog izviđanja nije bilo moguće otvoriti cijeli sistem odbrane neprijateljskog aerodroma. Zbog toga se jedan od aviona, TB-3, našao pod vatrom i zapalio. Njegov pilot, stariji poručnik Gavrilov, uprkos opekotinama po licu i rukama, nastavio je da upravlja avionom kako bi osigurao pad padobranaca. Mnogi padobranci su skočili, zadobivši teške opekotine i oborivši plamen.

Kao rezultat operacije na aerodromu, uništeno je 13, a oštećeno 10 neprijateljskih aviona. Tokom borbi na aerodromu i prilikom povlačenja padobranaca u planine uništeno je više od 40 nacista, oko 15 kozaka izdajnika, 4 mitraljeza, prekinuto je 11 telefonskih linija i jedan kabl. Naši gubici su iznosili 22 mrtva i oboreni TB-3.

Do 25. decembra 1941. trupe Manstein bili su bukvalno na dohvat ruke od Sevastopolja. Kako bi se povukle neprijateljske snage, odlučeno je da se izvrši amfibijski desant na poluostrvo Kerč i u luci Feodosija.

Od 26. do 27. decembra desantne jedinice su iskrcane na nekoliko mostobrana sjeverno i južno od Kerča. Naše trupe su pretrpjele značajne gubitke. Situacija se pogoršala u naredna dva dana, kada su jaka oluja i zaleđivanje Azovskog mora poremetili dopremanje pojačanja na mostobrane.

U noći sa 28. na 29. decembar počelo je iskrcavanje u Feodosiji. Prvi su u akvatoriju luke provalili naša dva čamca “sea hunter” koji su izmjerili dubine. Pratili su ih razarači Šaumjan, Nezamožnik i Železnjakov, kao i krstarice Krasni Kavkaz i Krasni Krim. Artiljerija krstarica - glavnog kalibra 180 mm - potisnula je neprijateljske baterije, uništila nekoliko tenkova, raspršila konvoj vozila sa pješadijom koja se približavala gradu. U osvojenu luku u 7.20 sati pristao je transport Kuban, iz kojeg je iskrcano 627 boraca, istovareno 9 topova, 6 minobacača, 15 vozila i oko 112 tona.

Počele su ulične borbe, a do večeri je grad zauzet. Konstantin Simonov, koji je u Feodosiju stigao 1. januara 1942. godine, pronašao je sledeću sliku: „Kod niskog lučkog zida, kojeg sam pamtio iz detinjstva, ležali su uvrnuti leševi Nemaca... Leševi koji su ležali na ulicama bili su ponekad polu- goli: Nemci, iznenađeni, često su iskakali iz svojih kuća u kakvom strašnom stanju, a mnogi su ubijeni baš u kućama.

Iskrcavanje u Feodosiji primoralo je Nemce da odmah povuku trupe iz Kerča. Tako je Kerč zauzet uz minimalan napor, u suštini bez krvi.

U novembru 1943. godine, poluostrvo Kerč branio je 5. nemački armijski korpus, ojačan artiljerijom, tenkovima i avionima - ukupno 85 hiljada vojnika i oficira. Minirani su Kerčki moreuz i prilazi njemu. Neprijatelj je izgradio tri linije odbrane ukupne dubine do 80 km. Naši stražari i razarači nisu mogli ući u Kerčki moreuz zbog malih dubina i opasnosti od mina.

Sletanje je bilo zakazano za noć 1. novembra. Međutim, 31. oktobra postalo je veoma burno. Generale Petrov najprije je naredio nastavak operacije, a nakon nekog vremena bio je primoran da otkaže desant glavnih jurišnih snaga. U to vrijeme slijetanje u Eltigenu je već bilo na pola puta do cilja, a bilo je prekasno za otkazivanje operacije.

Padobranci su se iskrcali na obalu, ponekad plivajući u ledenoj vodi. Do kraja 1. novembra mornari su zauzeli mostobran širok do pet kilometara i dubok do dva kilometra. S početkom mraka počelo je iskrcavanje kasnijih ešalona trupa. Ukupno je do kraja 3. novembra na područje Eltigena dopremljeno 9418 ljudi sa oružjem, minobacačem i municijom.

Za 26 dana čamci su se samo 16 puta uspjeli probiti do mostobrana. Desant je doživio akutnu nestašicu municije i hrane, te nije mogao evakuirati ranjenike. Istovremeno je izvršio svoj zadatak, uvelike olakšavši iskrcavanje glavnih desantnih snaga sjeverno od Kerča.

Početkom 1942. Nemci su se približili Sevastopolju. Da odvuče neprijateljske snage od glavne baze Crnomorska flota godine, komanda je odlučila da iskrca nekoliko taktičkih desanta na obalu Krima, uključujući i Evpatoriju. Na desant su izašla 533 mornara, tri grupe izviđača iz štaba Crnomorske flote i kombinovani odred graničara i policajaca.

Dana 5. januara, odred brodova koji se sastoji od brzog minolovca "Vzryvatel", sedam patrolni čamci a tegljač je stigao do zaliva Evpatorija. Nakon što su pristali i preuzeli prve ranjene, brodovi su krenuli za Sevastopolj. Minolovac i morski lovac "081" ostali su na putu.

Brodovi su nastavili da manevrišu u zalivu do večeri, podržavajući napadače vatrom i odbijajući napade neprijateljskih aviona. Do večeri je manje od trećine posade ostalo živo na minolovcu. Oštećeni brod je izgubio kurs i bio je nasukan. Ujutro 6. januara njemački tenkovi počeo da puca na brod iz blizine. Tim minolovaca odlučio je da digne brod u zrak. Ali nije bilo moguće poginuti svi zajedno, nije bilo dovoljno municije. Komandant minolovca Poručnik komandant Viktor Tryastsin, oprostivši se od mornara, bacio mu je granatu pod noge kako ne bi bio zarobljen. Kada su svi patroni nestali, posljednjih pet preživjelih mornara posade pohrlilo je u more.

Na Putnički pristanište desant je izvršen u uslovima najžešćeg otpora nacista. Dio palube mola je dignut u zrak. Kako bi ubrzali bacanje na obalu, grupa boraca, predvođena komesarom, pojurila je do vode, stigla do obale i, nakon što je demontirala kiosk na obali, izgradila privremeni pod. Padobranci, koji su stajali u ledenoj vodi, podupirali su pod svojim vlastitim ramenima, a tankete i protutenkovski topovi išli su na obalu na njihovim ramenima.

Došlo je do žestoke borbe na obali. Za borbu protiv desanta, nacisti su u Evpatoriju hitno poslali 105. pješadijski puk, 22. izviđački i 70. inženjerijski bataljon, nekoliko artiljerijskih baterija, tenkove, samohodne topove i avione. Do 10 sati ujutro, Nijemci su već imali više od 5 puta nadmoć u ljudstvu i ogromnu prednost u tehnologiji.

Desantni bataljon, prikovan uz more, bijesno je odbijao napade neprijatelja. Dan i noć u gradu nije prestajala pucnjava. Uveče 6. januara padobranci su odlučili da se izvuku iz obruča. Samo četvorica, na čelu sa potkommandirom Ivan Litovčuk uspio doći do Sevastopolja i donijeti vijest o porazu desanta.

Vojska desantnih trupa- Ovo je jedna od najjačih komponenti vojske Ruska Federacija. AT poslednjih godina, zbog napete međunarodne situacije, značaj vazdušno-desantnih snaga raste. Veličina teritorije Ruske Federacije, njena pejzažna raznolikost, kao i granice sa gotovo svim sukobljenim državama, ukazuju na to da je neophodno imati veliku zalihu specijalnih grupacija trupa koje mogu pružiti potrebnu zaštitu u svim pravcima, što je vazduhoplovstvo.

U kontaktu sa

Jer struktura vazdušnih snaga opsežna, često se postavlja pitanje Vazdušno-desantne snage i DSB su iste trupe? U članku se analiziraju razlike među njima, istorijat, ciljevi i vojna obuka obje organizacije, sastav.

Razlike između trupa

Razlike leže u samim nazivima. DShB je zračno-jurišna brigada organizirana i specijalizirana za napade na bližu pozadinu neprijatelja u slučaju velikih vojnih operacija. Vazdušno-jurišne brigade podređeni Vazdušno-desantnim snagama - vazdušno-desantnim trupama, kao jednoj od njihovih divizija i specijalizirani samo za jurišne napade.

Vazdušno-desantne snage su desantne trupe, čiji su zadaci hvatanje neprijatelja, kao i hvatanje i uništavanje neprijateljskog naoružanja i druge vazdušne operacije. Funkcionalnost Zračno-desantnih snaga je mnogo šira - izviđanje, sabotaža, juriš. Za bolje razumijevanje razlika, razmotrite historiju stvaranje Vazdušno-desantnih snaga i DShB odvojeno.

Istorija vazdušno-desantnih snaga

Vazdušno-desantne snage započele su svoju istoriju 1930. godine, kada je 2. avgusta u blizini grada Voronježa izvedena operacija u kojoj je 12 ljudi palo padobranom iz vazduha kao deo specijalne jedinice. Ova operacija je tada otvorila oči rukovodstvu za nove mogućnosti za padobrance. Sljedeće godine, bazirano Lenjingradski vojni okrug, formira se odred, koji je dobio dugo ime - vazdušno-desantni i sastojao se od oko 150 ljudi.

Efikasnost padobranaca je bila očigledna i Revolucionarni vojni savet odlučuje da je proširi stvaranjem vazdušno-desantnih trupa. Naredba je ugledala svjetlo krajem 1932. godine. Paralelno, u Lenjingradu su obučavani instruktori, a kasnije su ih avijacijski bataljoni posebne namjene distribuirali u okruge.

Godine 1935. vojni okrug Kijev pokazao je stranim delegacijama punu moć Vazdušno-desantnih snaga, organizirajući impresivno iskrcavanje 1200 padobranaca, koji su brzo zauzeli aerodrom. Kasnije su slične vježbe održane u Bjelorusiji, zbog čega je njemačka delegacija, impresionirana iskrcavanjem od 1.800 ljudi, odlučila organizirati vlastiti zračno-desantni odred, a potom i puk. Na ovaj način, Sovjetski Savez je s pravom rodno mjesto zračno-desantnih snaga.

1939. naše desantne trupe postoji prilika da se pokažu u praksi. U Japanu je 212. brigada iskrcana na rijeci Khalkin Gol, a godinu dana kasnije 201., 204. i 214. brigada će biti uključene u rat sa Finskom. Znajući da nas Drugi svjetski rat neće zaobići, formirano je 5 zračnih korpusa od po 10 hiljada ljudi, a Vazdušno-desantne snage dobile su novi status - gardijske trupe.

Godina 1942. obilježena je najvećom vazdušno-desantnom operacijom tokom ratnih godina, koja se odigrala u blizini Moskve, gdje je oko 10 hiljada padobranaca bačeno u pozadinu Njemačke. Nakon rata odlučeno je da se Vazdušno-desantne snage pripoje Vrhovnoj komandi i imenuju komandant Vazdušno-desantnih snaga SV SSSR, ova čast pripada general-pukovniku V.V. Glagolev.

Velike inovacije u vazduhoplovstvu trupe su došle sa "ujka Vasjom". Godine 1954. V.V. Glagoljeva zamjenjuje V.F. Margelov i obnaša dužnost komandanta Vazdušno-desantnih snaga do 1979. godine. At Margelov vazdušno-desantne snage snabdjevena je novom vojnom opremom, uključujući artiljerijsku opremu, borbena vozila, a posebna pažnja se poklanja radu u uslovima iznenadnog napada nuklearnim oružjem.

Vazdušno-desantne jedinice učestvovale su u svim najznačajnijim sukobima - događajima u Čehoslovačkoj, Avganistanu, Čečeniji, Nagorno-Karabahu, Severnoj i Južnoj Osetiji. Nekoliko naših bataljona vršilo je mirovne misije UN u Jugoslaviji.

U naše vrijeme, redovi Zračno-desantnih snaga uključuju oko 40 hiljada boraca, pri izvođenju specijalnih operacija - padobranci čine njegovu osnovu, budući da su Vazdušno-desantne snage visoko kvalificirana komponenta naše vojske.

Istorija formiranja DShB

Vazdušno-jurišne brigade započela je svoju povijest nakon što je odlučeno da se preradi taktika Vazdušno-desantnih snaga u kontekstu pokretanja neprijateljstava velikih razmjera. Svrha takve protuzračne odbrane bila je dezorganizacija protivnika masovnim desantima u blizini neprijatelja, takve operacije su se najčešće izvodile iz helikoptera u manjim grupama.

Krajem 60-ih godina na Dalekom istoku odlučeno je da se formiraju 11. i 13. brigada sa helikopterskim pukovinama. Ovi su pukovi bili uključeni uglavnom u teško dostupna područja, prvi pokušaji iskrcavanja dogodili su se u sjevernim gradovima Magdachi i Zavitinsk. Dakle, da bi se postao padobranac ove brigade, bila je potrebna snaga i posebna izdržljivost, jer su vremenski uslovi bili gotovo nepredvidivi, na primjer, zimi je temperatura dostizala -40 stepeni, a ljeti je bila nenormalna vrućina.

Lokacija prvog DShB-a ne samo zato što je izabran Daleki istok. Bilo je to vrijeme teških odnosa sa Kinom, koji su se dodatno zaoštrili nakon sukoba interesa na ostrvu Damask. Brigadama je naređeno da se pripreme za odbijanje napada iz Kine, koja bi mogla napasti u bilo kojem trenutku.

Visok nivo i značaj DSB-a je demonstrirano tokom vježbi kasnih 80-ih na ostrvu Iturup, gdje su 2 bataljona i artiljerija sletjela na helikoptere MI-6 i MI-8. Garnizon, zbog vremenskih uslova, nije bio upozoren na vežbe, usled čega su otvorili vatru na landere, ali zahvaljujući visokokvalifikovanoj obuci padobranaca niko od učesnika akcije nije povređen.

Iste godine DSB se sastojao od 2 puka, 14 brigada, oko 20 bataljona. Jedna brigada pridruženi jednoj vojnoj oblasti, ali samo onima koji su imali pristup granici kopnenim putem. Kijev je imao i svoju brigadu, još 2 brigade su date našim jedinicama koje se nalaze u inostranstvu. Svaka brigada je imala artiljerijskog bataljona, pozadinske i borbene jedinice.

Nakon što je SSSR prestao da postoji, budžet zemlje nije dozvoljavao masovno održavanje vojske, tako da nije preostalo ništa drugo nego da se rasformiraju neki dijelovi DSHB-a i Vazdušno-desantnih snaga. Početak 90-ih obilježilo je uklanjanje DSB-a iz podređenosti Daleki istok i prelazak u potpunu podređenost Moskvi. Vazdušno-jurišne brigade se transformišu u posebne vazdušno-desantne brigade - 13 OVDbr. Sredinom 90-ih, planom smanjenja Vazdušno-desantnih snaga rasformiran je sastav 13. Vazdušno-desantne brigade.

Dakle, iz navedenog se vidi da je DSB nastao kao jedan od strukturnih odjeljenja Vazdušno-desantnih snaga.

Sastav Vazdušno-desantnih snaga

Sastav Vazdušno-desantnih snaga uključuje sljedeće jedinice:

• airborne;
• vazdušni napad;
• planinski (koji rade isključivo na planinskim brdima).

Ovo su tri glavne komponente Vazdušno-desantnih snaga. Osim toga, sastoje se od divizije (76,98, 7, 106 gardijska zračna desantna), brigada i pukova (45, 56, 31, 11, 83, 38 gardijska zračno-desantna). U Voronježu je 2013. godine stvorena brigada koja je dobila broj 345.

osoblje sastava Vazdušno-desantnih snaga pripremljen u obrazovne institucije vojni rezervat Rjazan, Novosibirsk, Kamenec-Podolsk, u Kolomenskom. Obuka je izvedena u rejonima padobranskih (desantno-jurišnih) voda, komandiri izviđačkih vodova.

Škola je godišnje proizvodila oko tri stotine diplomaca - to nije bilo dovoljno da zadovolji kadrovske potrebe vazdušno-desantnih trupa. Shodno tome, bilo je moguće ući u vojno osoblje Zračno-desantnih snaga diplomiranjem desantnih fakulteta u posebnim područjima takvih škola kao što su kombinirano oružje i vojni odjeli.

Trening

komandant DShB sastav najčešće su birani iz sastava Vazdušno-desantnih snaga, te komandanti bataljona, zamjenici komandanta bataljona, komandiri četa iz najbližih vojnih okruga. Sedamdesetih godina, zbog činjenice da je rukovodstvo odlučilo ponoviti svoje iskustvo - stvoriti i kadrovirati DShB, proširenje zacrtanog plana obrazovne ustanove koji je obučavao buduće oficire Vazdušno-desantnih snaga. Sredinu 80-ih godina obilježila je činjenica da su oficiri izdavani za službu u DShV, koji su školovani prema obrazovni program za Vazdušno-desantne snage. Takođe u ovim godinama, u toku je potpuna reorganizacija oficira, odlučeno je da se skoro svi zamene u DShV. Istovremeno, odlični studenti otišli su služiti uglavnom u Vazdušno-desantne snage.

Da uđe u službu u Vazdušno-desantnim snagama, kao iu DSB-u, morate ispuniti određene kriterije:

• visina 173 i više;
• prosječan fizički razvoj;
• srednje obrazovanje;
• bez medicinskih ograničenja.

Ako se sve poklopi, tada budući borac počinje trenirati.

Posebna pažnja posvećuje se, naravno, fizičkoj obuci padobranaca u vazduhu, koja se provodi konstantno, počinje dnevnim usponom u 6 ujutro, borbom prsa u prsa (poseban program obuke) i završava se dugotrajnim prisilnim marševe od 30-50 km. Stoga svaki borac ima ogromnu izdržljivost i izdržljivost, osim toga, u njihove redove biraju se momci koji su se bavili bilo kojom vrstom sporta koji razvija upravo tu izdržljivost. Da bi to provjerili, prolaze test izdržljivosti - za 12 minuta borac mora pretrčati 2,4-2,8 km, inače nema smisla u službi zračno-desantnih snaga.

Vrijedi napomenuti da se ne zovu univerzalnim borcima. Ovi ljudi mogu djelovati na raznim terenima u svim vremenskim uslovima apsolutno nečujno, mogu se maskirati, posjedovati sve vrste naoružanja kako svog tako i neprijatelja, upravljati svim vrstama transporta, sredstvima komunikacije. Pored odličnog fizički trening, potrebno je i psihološko, jer borci moraju da savladavaju ne samo velike udaljenosti, već i da „rade glavom“ da bi preduhitrili neprijatelja, tokom čitave operacije.

Intelektualna sposobnost se utvrđuje pomoću testova koje sastavljaju stručnjaci. Obavezno je uzeti u obzir psihološku kompatibilnost u timu, momci su uključeni u određeni odred na 2-3 dana, nakon čega oldtajmeri procjenjuju njihovo ponašanje.

Izvodi se psihofizička obuka, što podrazumijeva zadatke sa povećanim rizikom, gdje postoji i fizički i psihički stres. Takvi zadaci imaju za cilj savladavanje straha. U isto vrijeme, ako se pokaže da budući padobranac uopće ne doživljava osjećaj straha, onda nije prihvaćen za daljnju obuku, jer je taj osjećaj sasvim prirodno naučen da ga kontroliše, a ne potpuno iskorijenjen. Obuka u vazduhu daje našoj zemlji ogromnu prednost pred borcima nad bilo kojim neprijateljem. Većina VDVeshnikova vodi već poznati način života čak i nakon umirovljenja.

Naoružanje Vazdušno-desantnih snaga

Što se tiče tehničke opremljenosti, u Vazdušno-desantnim snagama uključena je kombinovana oprema i posebno dizajnirana za prirodu ove vrste trupa. Neki od uzoraka su stvoreni za vrijeme SSSR-a, ali najveći dio je razvijen nakon raspada Sovjetskog Saveza.

Za automobile Sovjetski period vezati:

• desantno borbeno vozilo - 1 (broj dostiže - 100 jedinica);
• BMD-2M (oko 1.000 jedinica), koriste se i u kopnenim i u padobranskim metodama sletanja.

Ove tehnike su se godinama proveravale i učestvovale u više oružanih sukoba koji su se dešavali na teritoriji naše zemlje i u inostranstvu. U našem vremenu, u uslovima brzog napretka, ovi modeli su zastarjeli i moralno i fizički. Nešto kasnije izašao je model BMD-3, a danas je broj takve opreme samo 10 jedinica, budući da je proizvodnja obustavljena, planiraju je postepeno zamijeniti BMD-4.

Vazdušno-desantne snage su naoružane i oklopnim transporterima BTR-82A, BTR-82AM i BTR-80 i najbrojnijim oklopnim transporterom na gusjenicama - 700 jedinica, a ujedno je i najzastarjeliji (sredina 70-ih), postepeno se zamijenjen oklopnim transporterom - MDM "Rakushka". Tu su i protivoklopni topovi 2S25 "Sprut-SD", oklopni transporter - RD "Robot", i protivoklopni sistemi: "Konkurencija", "Metis", "Fagot" i "Kornet". vazdušna odbrana predstavljaju raketni sistemi, ali posebno mjesto je dato novitetu, koji se ne tako davno pojavio na naoružanje Vazdušno-desantnih snaga- MANPADS "Verba".

Ne tako davno pojavili su se novi modeli tehnologije:

• oklopni automobil "Tigar";
• Motorne sanke A-1;
• kamion KAMAZ - 43501.

Što se tiče komunikacionih sistema, njih predstavljaju lokalno razvijeni kompleksi elektronskog ratovanja „Leer-2 i 3“, Infauna, upravljanje sistemom predstavljaju PVO „Barnaul“, „Andromeda“ i „Flight-K“ – automatizacija komandovanja i upravljanja. .

Oružje predstavljen uzorcima, na primjer, pištolj Yarygin, PMM i PSS tihi pištolj. Sovjetska jurišna puška Ak-74 i dalje je lično oružje padobranaca, ali se postepeno zamjenjuje najnovijim AK-74M, a nečujna jurišna puška Val također se koristi u specijalnim operacijama. Postoje i sovjetski i postsovjetski padobranski sistemi koji mogu spustiti velike grupe vojnika i sve gore navedeno vojne opreme. Teža oprema uključuje automatske bacače granata AGS-17 "Plamen" i AGS-30, SPG-9.

Naoružanje DShB

DShB je imao transportne i helikopterske pukove koji je uključivao:

• dvadesetak mi-24, četrdesetak mi-8 i četrdesetak mi-6;
• protutenkovska baterija je bila naoružana montiranim protutenkovskim bacačem granata 9 MD;
• minobacačka baterija je uključivala osam BM-37 kalibra 82 mm;
• u protivvazdušnom raketnom vodu bilo je devet MANPADS Strela-2M;
• takođe uključuje nekoliko BMD-1, borbena vozila pešadije, oklopne transportere za svaki desantni bataljon.

Naoružanje brigadno-artiljerijske grupe činile su haubice GD-30, minobacači PM-38, topovi GP 2A2, protivtenkovski raketni sistem Maljutka, SPG-9MD i protivavionski top ZU-23.

Teža oprema uključuje automatske bacače granata AGS-17 "Plamen" i AGS-30, SPG-9 "Spear". Vazdušno izviđanje se vrši domaćim dronom Orlan-10.

Jedan zanimljiva činjenica dogodio se u istoriji Vazdušno-desantnih snaga, dosta dugo, zahvaljujući pogrešnim informacijama iz medija, vojnici specijalnih snaga (SpN) nisu s pravom nazivani padobrancima. Cinjenica, šta u Zračne snage naša zemlja u Sovjetskom Savezu, kao iu post-sovjetskom Savezu, nije bilo specijalnih snaga i nema specijalnih snaga, ali postoje jedinice i jedinice specijalnih snaga GRU-a Glavni štab koji se pojavio 1950-ih godina. Sve do osamdesetih godina prošlog veka komanda je bila prinuđena da potpuno negira njihovo postojanje u našoj zemlji. Stoga su oni koji su postavljeni u ove trupe saznali za njih tek nakon što su primljeni u službu. Za medije su bili prerušeni u motorizovane bataljone.

Dan vazdušno-desantnih snaga

Padobranci proslavljaju rođendan Vazdušno-desantnih snaga, kao i DSB od 2. avgusta 2006. Ova vrsta zahvalnosti za efektivnost vazdušnih jedinica, Ukaz predsjednika Ruske Federacije potpisan je u maju iste godine. Uprkos činjenici da je praznik proglasila naša vlada, rođendan se slavi ne samo u našoj zemlji, već iu Bjelorusiji, Ukrajini i većini zemalja ZND.

Svake godine veterani Vazdušno-desantnih snaga i aktivni vojnici sastaju se na takozvanom "mesto sastanka", u svakom gradu ima svoje, na primer, u Astrahanu "Bratska bašta", u Kazanju "Trg pobede", u Kijevu " Hidropark", u Moskvi "Poklonna Gora", Centralni park Novosibirsk. AT glavni gradovi organizovati pokazne predstave, koncerte i sajmove.

To najveća vazdušno-desantna operacija sovjetskih trupa tokom Velikog Otadžbinski rat postala desantna operacija Vjazemskaja, izvedena tokom ofanzivne faze bitke za Moskvu u zimu 1942. Jao, otezanje skoro dva mjeseca (od 4. januara do 28. februara, nije dovelo do željenih rezultata.

Početkom januara 1942. kod Moskve se stvorila izuzetno teška situacija za obje strane. Sovjetske trupe, koje su vodile aktivnu ofanzivu skoro mjesec dana, bile su dovoljno iscrpljene, dok su njemačke trupe, koje su pretrpjele ozbiljan poraz, bile okrvavljene i demoralisane. U uslovima hladne zime obe strane su iskusile nedostatak snabdevanja: delovi Crvene armije - zbog činjenice da su bili udaljeni od uspostavljenih komunikacija i kretali se po teritoriji koju su spalili neprijatelji, Nemci - zbog slabost željezničke i automobilske mreže, koja je također bila stalno izložena partizanskim napadima.

Najveći uspjeh u decembarskim borbama postigle su jedinice Zapadnog fronta. Za manje od mjesec dana borili su se od 100 do 300 kilometara, a dijelovi 10. armije generala Golikova i 1. gardijskog konjičkog korpusa generala P. A. Belova bili su daleko ispred svojih susjeda i, opkolivši njemački garnizon u Suhiničiju, stigli su do željeznica Moskva-Brjansk severno od grada.

Golikov Filip Ivanovič Belov Pavel Aleksejevič

Napredni delovi korpusa generala Belova bili su samo 8 kilometara od varšavskog autoputa. Desno od njih su napredovale 50., 49. i 43. armija, poslednja je 1. januara 1942. zauzela Malojaroslavec. U njemačkoj odbrani na liniji Suhiniči-Babinjino zacrtan je proboj od 40 kilometara, stvorena je stvarna prilika da sovjetske trupe stignu do područja Juhnova na Varšavskoj magistrali i dalje napreduju do Vjazme - u pozadinu njemačkog 4. i 4. tenkovske armije i na vitalne veze grupe armija "Centar".

Za pomoć 43. i 49. armiji, koje su napredovale sa sjeveroistoka s obje strane varšavskog magistralnog puta, komanda Zapadnog fronta odlučila je izvršiti vazdušni juriš. Desant je trebao presjeći autoput od Medyn-a do Gzhatska, zauzeti stanicu Myatlevo i zaustaviti saobraćaj iz oblasti Kaluge do Vyazme, kao i spriječiti povlačenje trupa 57. njemačkog armijskog korpusa duž Varšavskog autoputa od Malojaroslavca i Aleškova kroz Medyn do Juhnova i pokrivaju prilaze stanici Mjatlevo od mogućeg protivnapada neprijatelja iz oblasti Juhnova.

Glavna desantna snaga bila je 250 vazdušno-desantni puk Major N.L. Soldatov, koji se sastojao od 1300 ljudi, koji je trebao sletjeti desantom.

Soldatov Nikolaj Lavrentievič

Ovo sletanje trebalo je da izvedu dva padobranska odreda. Jedan odred od 202 osobe trebalo je da sleti na aerodrom kod Boljšoj Fatjanova (5 km istočno od Mjatljeva, na zapadnoj obali reke Šan, da zauzme aerodrom i pripremi ga za prijem desantnih trupa. Drugi padobranski odred od 348 ljudi je bio izbačen u blizini sela Gusevo, Burdukovo i Gusakovo, 12-15 km sjeverozapadno od Medyn u blizini autoputa Medyn-Gzhatsk, trebao je postaviti barijeru protiv napredovanja neprijatelja iz Gzhatska, a zatim otići na autoput Varshavskoe i dizanjem u zrak mosta preko rijeke Shan (10 km jugoistočno od Medyna), da pokrije područje iskrcavanja glavnih snaga od neprijateljskog napada sa strane Malojaroslavca.

Za operaciju je dodijeljen 21 avion TB-3 i 10 aviona PS-84.

Celokupno sletanje trebalo je da bude obavljeno u četiri leta - prvo su prebačeni padobranci, a potom u tri leta dopremljeni pešaci i oprema. Međutim, planovi su kasnije promijenjeni, a prvim letom u noći 4. januara poslat je samo jedan padobranski odred da zauzme aerodrom Bolshoye Fatjanovo, čiji je broj povećan na 416 ljudi. Desant je odbačen sa aerodroma i zauzeo ga borbom tek do kraja dana 4. januara.

Međutim, zbog početka snježne mećave odlučeno je da se operacija obustavi i slijetanje otkaže. Ubuduće su padobranci djelovali kao diverzanti - zauzeli su stanicu Myatlevo, uništili dva ešalona sa opremom koja se nalazila ovdje, a 19. januara otišli su na lokaciju 49. armije.

7 januara 1942. godine potpisana je direktiva Štaba Vrhovne komande kojom su definisani zadaci strateške operacije da opkoli i porazi glavne snage Grupe armija Centar. Levo krilo Zapadnog fronta sa snagama 43., 49., 50. armije i 1. gardijskog konjičkog korpusa trebalo je da izvrši bočni napad iz oblasti Kaluge i Mosalska u opštem pravcu do Juhnov-Vjazme uz istovremenu frontalnu ofanzivu armije desnog krila do Sičevke i Gžacka. Istovremeno, desno krilo Kalinjinov front u sastavu 22. i 39. armije, sa 29. armijom u rezervi, udario je sa severa na Ržev i Sičevku. Obje udarne grupe trebale su se sastati u regiji Vyazma, dovršavajući konačni poraz glavnih snaga Grupe armija Centar.

Dana 8. januara, udarne snage Kalinjinskog fronta probile su neprijateljsku odbranu severozapadno od Rževa. Već 10. januara, prednje jedinice 39. armije presekle su autoput Ržev-Velikiye Luki i stigle do rejona Sičevke. Štab 9. njemačke armije, koja je branila Rževski sektor fronta, prešao je u Vyazmu kako ne bi bio opkoljen.

Walter Model (lijevo) i Wilhelm Guderian

Komandant armije, general pukovnik Štraus, podneo je ostavku i zamenio ga je general Walter Model.

U pravcu Juhnov, do sredine januara, takođe je postignut uspeh: jedinice 49. armije su se približile stanici Mjatlevo, jedinice 43. armije zauzele su Medin i nastavile ofanzivu prema zapadu kroz postrojenje Šan. 14. januara 1942. komandant Zapadnog fronta G.K. Žukov naredio je: 49. armija - do 15. januara da ide u rejon Pogoreloe, 43. armija - najkasnije do 16. januara, zauzme Mjatlevo, 50. armija - zauzme Juhnov do 17. januara, 1. gardijski konjički korpus Belova - do 20. januara probiti odbranu neprijatelja i doći do Vjazme.

konjanici P.A. Belova

Da bi se ove akcije osigurale, u noći 16. januara izbačena je pojačana padobranska četa iz sastava 1. bataljona 201. vazdušno-desantne brigade u pomoć trupama koje su napredovale 20 km sjeverozapadno od Medina. Padobranci su delovali na pravcima povlačenja nemačkih trupa, a kasnije su se povezali sa jedinicama 43. armije koje su ovde izašle.

Djelomično rezultat djelovanja ove desantne grupe bila je i odluka njemačke komande da povuče svoje jedinice ne sjeverozapadno, već zapadno od Medina. Kao rezultat toga, nastala je jaz u odbrani neprijatelja, u koju je ušla 33. armija generala M. G. Efremova, koja je napredovala na sjever, prekinuvši kontakt između 4. tenkovske i 4. kombinirane armije neprijatelja.

Efremov Mihail Grigorijevič

Glavne snage 4. njemačke armije, koje su brojale do 9 divizija kod Juhnova, bile su pod prijetnjom zaobilaznice sa sjevera. Južno od Juhnova, do 20. januara, jedinice desnog boka 10. armije stigle su do pruge Vjazma-Brjansk u rejonu Kirova, poremetili komunikaciju između 4. tenkovske i 4. kombinovane armije neprijatelja. Međutim, jedinice 50. armije i korpus generala Belova i dalje su stajale 10-15 km od varšavske magistrale, a glavne snage 10. armije, zajedno sa 16. armijom, bile su zauzete eliminacijom opkoljene grupe generala fon Gilze. u Suhiničiju (6 pješadijskih bataljona) i odbijanje kontranapada 24. tenkovski korpus Nemci, koji su 16. januara pokrenuli ofanzivu iz oblasti Žizdra do Suhiničija kako bi deblokirali grad.

Priprema Vjazemske vazdušno-desantne operacije i raspored snaga 27. januara 1942.

U tim uslovima komanda Zapadnog fronta odlučila je da podrži ofanzivu 50. armije i Belovljevog korpusa desantom iz vazduha iza neprijateljskih linija. Mjesto slijetanja bilo je područje sela Znamenka i sela Zhelanye, 40 km južno od Vyazme. Zadatak desanta bio je presjeći autoput od Vyazme do Yukhnova i prugu Vyazma-Bryansk, presresti neprijateljske komunikacije i pomoći trupama Zapadnog fronta koje je opkolila njegova grupa Juhnov. Istovremeno sa ofanzivom u pravcu sela Temkino, desant je trebalo da doprinese napredovanju 33. armije.

Desantna grupa uključivala je isti 250. vazdušno-desantni puk, kao i 1. i 2. bataljon 201. vazdušno-desantne brigade (iz 5. vazdušno-desantnog korpusa). Opća shema sletanje je ostalo isto kao i tokom neuspele operacije u oblasti Boljšoj Fatjanov, sletanje je izbačeno u tri koraka - prvo je grupa padobranaca trebalo da zauzme aerodrom Znamenski, nakon 2,5 sata izbačen je lansirni tim da ga opremi i pripremiti se za prijem desantnog juriša, a zatim grupe od 3-4 aviona (da bi se izbjegla zagušenja veliki broj opreme) pešadije su prebačene na aerodrom. Za transport padobranaca dodijeljen je 21 avion PS-84, a 3 bombardera TB-3 namijenjena su za transport 45 mm protutenkovskih topova. Polazna tačka operacije bio je aerodrom Vnukovo kod Moskve.

PS-84

Zbog jake snježne oluje i niske naoblake, sletanje zakazano za 17. januar ujutru odloženo je za narednu noć. U noći 18. januara 1942. godine, u rejonu sela Želanje, jedinice 201. vazdušno-desantne brigade - 2. bataljon kapetana N.E. Kalašnjikov i dvije čete 1. bataljona pod komandom kapetana I.A. Suržik sa ukupnim brojem od 452 borca.

Sljedeće noći ovdje je spušteno još 190 padobranaca (od 10 aviona koji su poletjeli, neki su se vratili zbog lošeg vremena). Ukupno, do 8 sati ujutro 19. januara, 642 padobranca okupila su se u oblasti Želanje, a kapetan Suržik je preuzeo opštu komandu nad njima. Pokušaj dan ranije da se zauzme aerodrom Znamenski bio je neuspješan, jer su prilazi bili jako utvrđeni. Međutim, kilometar i po južno od Znamenke, desantna izviđačka grupa je otkrila još jedan aerodrom, gde je, nakon čišćenja terena 18. januara u 17.50 časova, uspela da primi četiri aviona PS-84 sa 65 lovaca početne ekipe. Međutim, zbog nedostatka skijaškog stajnog trapa, avioni nisu mogli da polete sa lokacije. Sljedećeg dana, Nijemci su napali aerodrom i uništili sva vozila, a lansirna ekipa i padobranci su se povukli u područje Želanjea da se pridruže glavnim snagama odreda.

U međuvremenu, vojnici kapetana Suržika, pridruživši se partizanskom odredu A.A. Petrukhin (oko 1000 ljudi), uz pomoć stanovnika obližnjih sela, počeli su pripremati snježni aerodrom u blizini sela Plesnevo. U noći 20. januara ovde je primljena prva grupa aviona, a ukupno je do 22. januara dopremljeno 1643 padobranaca iz 250. puka, koje je predvodio komandant puka major N.L. Soldatov, kao i oružje i municija. Neprijatelj je otkrio aerodrom i napao ga iz vazduha, a izgubljena su 3 aviona PS-84, a poginulo je 27 ljudi, a 9 je ranjeno. Sveukupno su padobrancima isporučena dva topa kalibra 45 mm, 34 minobacača kalibra 82 i 50 mm, kao i 11 protutenkovskih pušaka.

Već 20. januara 250. puk je dobio naređenje generala G.K. Žukov: " Do jutra 21. januara, dio snaga da zauzme Ključeve i udari iza neprijateljskih linija u pravcu Ljudinova da pomogne grupi Belov i stupi u vezu s njom.". Ubrzo je uslijedila naredba za pojašnjenje: Prvo, ne napuštajte region Znamenke, Želanje, Luga i po svaku cenu zadržite region okupacijom Znamenke; drugi - naše jedinice (formacije 33. armije) idu u rejon Temkino 22. januara, imale su zadatak da vas kontaktiraju; treći - pomoći Belovu sa dijelom snaga, otprilike dva bataljona; četvrto - svim sredstvima zaustaviti kretanje neprijateljskih trupa duž autoputa Yukhnov-Vyazma". Odlukom komandanta puka, 1. i 2. bataljon 201. vazdušno-desantne brigade pod generalnom komandom kapetana Suržika upućeni su u područje Klyuchi za kasniju ofanzivu na Ljudinovo.

Prošavši kroz pozadinu neprijatelja, Suržikov odred zauzeo je nekoliko sela, uništavajući neprijateljske garnizone u njima, a 28. januara se u selu Tynovka pridružio konjanicima generala Belova. U međuvremenu, ostatak desantnih jedinica (tzv. "Soldatovska grupa"), zajedno sa partizanima, držao je okupirano područje. 22. i 23. januara pokušali su nekoliko puta da napadnu Znamenku, ali su ih nadmoćnije neprijateljske snage odbile. 1. bataljon 250. puka napao je stanicu Ugra na autoputu Brjansk-Vjazma, koju su zauzele jedinice 365. rezervnog njemačkog pješadijskog puka, i na dva mjesta uništio velike dijelove željezničke pruge. 3. bataljon 250. puka i dio 1. bataljona 201. zračno-desantne brigade blokirali su autoput Juhnov-Vjazma, sprječavajući kretanje neprijateljskih trupa. Međutim, Znamenka, koja je bila glavno uporište na ovom magistralnom putu, i dalje je ostala u rukama neprijatelja - uprkos nastavku žestokih napada u noći između 29. i 30. januara.

D Da bi se završilo opkoljavanje Vyazemskaya i Yukhnovskaya grupacija njemačkih trupa, odlučeno je izbaciti nove zračno-desantne jurišne snage. U tu svrhu, 4. vazdušno-desantni korpus, general-major A.F., prebačen je u operativnu potčinjenost komandantu Zapadnog fronta. Levashova.

Aleksej Fedorovič Levašov

Izrada plana desanta i organizacija cjelokupne operacije povjerena je štabu Vazdušno-desantnih snaga Crvene armije. Za desant korpusa izdvojeno je 65 transportnih aviona i 30 lovaca za prikrivanje, međutim, u stvari, samo 80 aviona je bilo na raspolaganju vazdušno-desantnim trupama: 22 aviona TB-3 iz 23. vazduhoplovne divizije, 39 transportna vozila PS-84 i 19 lovaca - četiri jedinice iz 402. lovačkog zračnog puka PVO i odvojena grupa dvomotornih lovaca Pe-3 iz 9. zasebnog bombarderskog zračnog puka (potonji je vršio dalekometno izviđanje u interesu operacije ).

Tri aerodroma u regionu Kaluge, 180-200 km od mesta sletanja, dobili su zadatak da rasporede ove snage i služe kao polazna tačka za operaciju.

Odluka o izvođenju akcije donesena je 17. januara, prvobitno je bila zakazana za 21. januar. Međutim, 4. vazdušno-desantni korpus, upućen u Kalugu železnicom, zakasnio je u rejonu Aleksina zbog dignutog mosta preko Oke i nije stigao na područje koncentracije u pravo vreme. Stoga je datum slijetanja pomjeren na 27. januar.

U međuvremenu, korpus generala Belova 26. januara konačno je probio odbranu 40. tenkovskog korpusa neprijatelja, sutradan je prešao Varšavsku magistralu, otišao u dolinu reka Popolta i Reseta i prešao na Vjazmu. Jedinice 33. armije su takođe napredovale sa istoka, pronašavši jaz u nemačkoj odbrani, a jedinice Kalinjinskog fronta su se kretale sa severa. 29. armija i 11. konjički korpus uvedeni su u jaz kod Sičevke, jureći na jug. Već 27. januara jedinice 11. konjičkog korpusa stigle su do autoputa Minsk i pruge za Smolensk zapadno od Vjazme. Formiran je „slojeviti kolač“, opkoljavanje je već prijetilo glavnim snagama Grupe armija Centar – 9. i 4. tenkovskoj armiji.

4. vazdušno-desantni korpus imao je sledeće zadatke:

8. vazdušno-desantna brigada - sletjeti u rejon Ozerechnya, zauzeti odbranu na liniji Rebrovo-Gradino-Berezniki i spriječiti povlačenje neprijatelja na zapad;

9. vazdušno-desantna brigada - sletjeti u rejon Gorjainovo-Ivanovka-Popovo, osedlati autoput i spriječiti približavanje neprijatelja sa zapada;

214. vazdušno-desantna brigada - zajedno sa zasebnim tenkovskim bataljonom i artiljerijskim divizionom, sletjeti u rejon Vysotskoye-Pleshkovo-Uvarovo i ostati u rezervi korpusa.

Tako su se jedinice korpusa iskrcale na udaljenim tačkama jedna od druge, a mogućnost brzog uspostavljanja komunikacije među njima je ostala vrlo sumnjiva. Radi izviđanja i obezbeđivanja desanta u 16 časova 27. januara, dakle sat i po pre povlačenja glavnih snaga, iskrcano je 7 diverzantskih grupa od 20-30 padobranaca u rejonima desanta. Osim toga, nekoliko grupa je izbačeno radi uspostavljanja kontakta sa Soldatovskom grupom (201. zračno-desantna brigada i 250. udruženi poduhvat) i 11. konjičkim korpusom.

Zbog malog broja transportnih aviona desant formacija korpusa izvršen je redom. Prvi je sletio 2. bataljon 8. brigade, koji je imao zadatak da pripremi snježni aerodrom za prijem ostatka brigade. Međutim, zbog greške pilota, nije izbačen u blizini Ozerechnya, već 15 km južnije, u blizini sela Taborye. Oslobađanje je izvršeno u jednom potezu, sa velike visine, pa su padobranci bili raštrkani na veoma velikom području (do 20-30 km). Do jutra 28. januara samo je 476 od 638 ljudi ušlo u zborni prostor.

Iste noći, iskoristivši slabost sovjetske protivvazdušne odbrane u oblasti Kaluge, neprijateljski avioni sa 24 aviona Ju-88 i Me-110 izvršili su napad na jedan od sletnih aerodroma.

Specifikacije Ju 88A-5

• Posada: 4 osobe
• Maksimalna težina pri poletanju: 13000 kg
• Dimenzije dužina x visina x raspon krila: 14,36 x 4,85 x 20,08 m
• Elektrana, broj motora x snaga: 2 x 1200 KS With.
• Maksimalna brzina leta na visini od 5500 m: 440 km/h
• Brzina uspona: 9,2 m/s
• Praktičan plafon:. 8230 m
• Domet leta: 2730 km
• Naoružanje: 4 mitraljeza MG-15 kalibra 7,92 mm

Specifikacije Bf 110C-4

• Posada: 2 osobe
• Maksimalna težina pri poletanju: 6750 kg
• Dimenzije: dužina x visina x raspon krila: 12,65 x 3,50 x 16,27 m
• Elektrana, broj motora x snaga: 2 x 1100 KS. With.
• Maksimalna brzina leta na visini od 7000 m: 560 km/h
• Brzina uspona: 11 m/s
• Praktičan plafon: 10.000 m
• Domet leta: 775 km
• Naoružanje: 4 mitraljeza MG 17 kalibra 7,92 mm, mitraljeza 2 x 20 mm MC 151/20, 1 mitraljez MC 15 kalibra 7,92 mm ili koaksijalni mitraljez MG 81Z

Uništeno je 7 aviona TB-3, jedan lovac i skladište goriva. U narednim noćima napadnuti su svi aerodromi sa kojih je trebalo da sleti 4. vazdušno-desantni korpus. Ranije je ove aerodrome koristila njemačka avijacija, a Nijemci su bili svjesni njihove lokacije, prilaza i odbrambenih karakteristika.

U takvim uslovima do 2. februara padobranom su srušena samo 2323 padobranca 8. vazdušno-desantne brigade i 34.400 kg tereta. Padobranci su izbačeni na velikom području, tako da je samo 1320 ljudi otišlo na zborne prostore, a 1003 ljudi (43% sletjelih) nije došlo u brigadu.

Ne dobijajući izveštaje komande brigade, štab korpusa je bio primoran da uspostavi vezu sa njim slanjem izviđačkih aviona Pe-3 i oficira za vezu u lakim vozilima U-2 opremljenim ski-šasijom. Često se uz pomoć ovakvih aviona uspostavljala veza između štaba brigade (neko vreme se nalazio u selu Androsovo, 12 km južno od sela Alferovo) sa drugim jedinicama brigade.

U-2 (PO-2)

Ulaskom 8. vazdušno-desantne brigade i Soldatovske grupe 1. gardijskog konjičkog korpusa u zonu delovanja, padobranci su prebačeni u komandu generala Belova. Korpus generala Belova se 2. februara približio Vjazmi, odakle su dan ranije otišle napredne jedinice 33. armije, koje su napredovale sa istoka. Juhnovska grupacija neprijatelja, odnosno jezgro snaga 4. njemačke armije, za čijeg je komandanta 21. januara, umjesto generala Küblera, postavljen general pešadije Hajnrici, izgubila je vezu samo sa levim krilom armije, ali i svojim stražnjim dijelom i zapravo je bio opkoljen.

Gotthard Heinrici

Međutim, sovjetske udarne jedinice više nisu imale snage da zadrže obruč – od 28.000 ljudi koji su bili u Belovljevom korpusu 10. januara, do 7. februara nije mu ostalo više od 6.000 boraca. Od 26. januara trajale su neprekidne borbe na području ​​​Fabrike Shansky - jedinice 4. njemačke armije generala Heinricija pokušale su se probiti na sjever i povezati se sa 4. tenkovskom armijom generala Ruofa. Na kraju im je 3. februara pošlo za rukom - tri divizije 33. armije (113., 160. i 138.) odsječene su od glavnih snaga fronta i zauzele su kružnu odbranu jugoistočno od Vjazme. Narednih dana njemačke trupe su uspjele da obnove liniju odbrane duž Varšavske magistrale, a opkoljen je i Belovljev korpus.

U tim uslovima komanda Zapadnog fronta odlučila je da obnovi raspored preostalih snaga 4. vazdušno-desantnog korpusa u pomoć jedinicama 1. gardijskog konjičkog korpusa i Soldatovskoj grupi u podršci 50. armiji u probijanju neprijateljskog fronta duž Varšavskog. Autoput i konačno opkoljavanje grupe Juhnov. Desantne snage trebale su uključiti preostale dvije brigade korpusa - 9. i 214., kao i posljednji bataljon 8. brigade. Mjesto sletanja je dodijeljeno području istočno od stanice Ugra - mjesto djelovanja Soldatovljeve grupe i partizanski odred pukovnik M.G. Kirillov (do tada broji oko 1200 ljudi).

Nakon iskrcavanja, desantne snage su trebale napredovati na jugoistok, doći do područja sela Pesochnya, zauzimajući linije Kurakino-Borodino-Podsosonki i Klyuchi-Tynovka-Leonova. Ubuduće mu je naređeno da udari na neprijatelja s pozadine, ode na Varšavsku magistralu i poveže se sa jedinicama 50. armije koje su napredovale.

Rukovođenje desantom povjereno je komandantu Vazdušno-desantnih snaga Crvene armije - V.A. Glazunov.

Vasilij Afanasjevič Glazunov

Kao polazna tačka za operaciju određen je moskovski aerodrom, dobro pokriven od strane PVO, od kojeg je sletište bilo udaljeno 300 km. U operaciji su učestvovala 23 aviona TB-3 i 41 avion PS-84. Zbog malog broja vozila, sletanje je ponovo izvršeno u grupama tokom nekoliko noći. Istovremeno, iz prve grupe od 20 aviona TB-3 koja je u noći 17. februara izletela sa bataljonom 214. vazdušno-desantne brigade, 19 aviona nije pronašlo sletište i vratilo se nazad. Jedan avion je sletio, ali ovi padobranci se naknadno nisu povezali sa brigadom i o njima više nema informacija. Sljedeće noći na istom području iz 12 vozila PS-84 izbačene su 293 osobe i 32 bale oružja.

Oprema za padobrance

Oprema strelca-padobranca za skokove u letnjim i zimskim uslovima sastojala se od:

1. Naramenice. 2. Pojas oko struka. 3. Torba za struk patrone sa dva proreza.

4. Torba sa rezervnim patronom za pojas (za eksploziv - 400 g i pribor za pištolj).

5. Boce sa poklopcem. 6. Vreće za namirnice.

7. Dva objedinjena poklopca - za malu lopatu (sjekira) i za ručne bombe.

8. Torbica za SVT magazine (za dva magazina). 9. Plašt-šatori (snimaju samo ljeti).

Tokom naredne sedmice desantne jedinice 4. vazdušno-desantnog korpusa vršene su svake noći. U noći 19. februara svi transportni avioni PS-84 i teški bombarderi TB-3 izvršili su 89 naleta, odbacili 538 ljudi i 96 bala tereta. U noći 20. februara desant je bio posebno masivan - 2551 osoba se iskrcala iza neprijateljskih linija. Sljedeće noći slijetanje je bilo ograničeno zbog pogoršanja vremena (magla, visina oblaka 300-400 m). Uprkos tome, 37 posada je izvršilo letove, izbačeno je 476 ljudi i 73 bale oružja. U noći 22. februara iskrcavanje je ponovo bilo masovno - iskrcano je 1676 ljudi. Dana 23. februara iskrcalo se 1367 ljudi, 24. februara izvršeno je 38 naleta i 179 padobranaca je bačeno. Time je završen desant korpusa.

Ukupno je od 17. februara do 24. februara izvršeno 612 naleta za juriš iz vazduha, od kojih su 443 bila uspešna, 3 posade se nisu vratile sa borbenog zadatka. Za to vrijeme iskrcano je i izbačeno 7373 ljudi i 1524 bale municije, oružja, hrane i razne imovine.

Međutim, zbog raspršenosti na velikom području, prikupljanje korpusa je bilo sporo. Prvih dana se okupilo samo pola osoblje korpusa, a 30% padobranaca nikada nije pristupilo svojim jedinicama - neki od njih su nestali, neki su delovali kao partizani. Prilikom sletanja, neprijateljski avioni su pružili snažno protivljenje. Dana 23. februara, kada je njemački lovac Me-110 napao avion TB-3 sa štabom korpusa, komandant 4. vazdušno-desantnog korpusa, general-major A.F. Levashov. Međutim, pilot je uspeo da teško oštećeni automobil spusti na sneg i spase ostale padobrance. Komandu nad korpusom preuzeo je načelnik štaba, pukovnik A.F. Kazankin.

Situacija na pravcu Juhnovsko-Vyazma do 18. februara 1942i zadaci 4. VDK

Tek do 24. februara korpus je počeo da ispunjava svoj zadatak. Međutim, ofanziva se odvijala sporo - neprijatelj je uspio povući svoje rezerve do mjesta iskrcavanja i opremiti odbrambene položaje. Jedinice korpusa su tek 27. februara uspele da zauzmu selo Ključi, 10 km severno od Varšavskog magistralnog puta, a sutradan su stigle do linije predviđene za susret sa 50. armijom.

Međutim, jedinice 50. armije praktički nisu imale uspjeha i nisu stigle do Varšavskog autoputa. Linija fronta u ovoj oblasti se stabilizovala do proleća 1943. godine, kada su Nemci napustili izbočinu Ržev-Vjazemski. 4. vazdušno-desantni korpus, udruživši se sa korpusom generala Belova i ostacima 33. armije, nastavio je da deluje iza neprijateljskih linija do leta duž pruga Vjazma-Brjansk i Suhiniči-Smolensk. Dana 24. juna 1942. godine, ostaci korpusa od 2800 ljudi otišli su na lokaciju 10. armije Zapadnog fronta.

A.F. Kazankin sa padobrancima

O Istovremeno sa slijetanjem Vjazemskog, došlo je do privatne upotrebe zračnih jedinica u području Rzheva. Prilikom proboja njemačke grupacije iz 9. armije opkoljene kod Olenina, zauzvrat je opkoljen dio snaga 29. armije Kalinjinskog fronta. Da bi im se pružila pomoć, odlučeno je da se na ovom području izvrši desantni juriš u sastavu jednog bataljona 204. Vazdušno-desantne brigade, koji se sastoji od 425 ljudi pod komandom poručnika P.N. Belotserkovsky. Sletište je bilo jedno od uzletišta vazdušnog čvorišta Kalinjin, mesto sletanja je područje ​sela Mončalovo i Okorokovo, gde su jedinice 29. armije držale odbranu.

Puštanje padobranaca i tereta izvršeno je u noći 17. februara iz aviona TB-3. Međutim, zbog činjenice da područje okruženja nije prelazilo 4 km u prečniku, značajan dio padobranaca iskrcao se izvan njega. Ukupno je 312 padobranaca bačeno u naznačeno područje, još 38 ljudi je greškom sletjelo u njihovu pozadinu (kod Starice), a 75 boraca nije skočilo i vraćeno je nazad. Od onih koji su se uspješno iskrcali na lokaciju 29. armije, samo 166 ljudi je uspjelo da se probije, dok je jedna od grupa padobranaca uspjela da uništi neprijateljsku artiljerijsku bateriju. Nedelju dana kasnije, u noći 24. februara, jedinice 29. armije probile su u pravcu jugozapada i spojile se sa jedinicama 39. armije.

spomenik u štabu desanta

Dana 7. januara 1988. godine u Afganistanu je počela herojska bitka devete čete 345. gardijskog vazdušno-desantnog puka na visini od 3234. Ova bitka je javnosti poznata zahvaljujući igrani film Bondarčuk "9 kompanija". Danas ćemo se prisjetiti priča kada su desantne trupe SSSR-a i Rusije igrale odlučujuću ulogu u neprijateljstvima.

Bitka na visini 3234. Deveta četa

Dva dana - od 7. do 8. januara 1988. - visinu 3234 branio je deveti padobranska četa 345. gardijski zasebni vazdušno-desantni puk ukupne snage 39 ljudi, uz podršku pukovske artiljerije.

Neprijatelj sovjetskih trupa bile su specijalne jedinice pobunjenika, obučene u Pakistanu. Kao rezultat dvanaestočasovne bitke, od 200 do 400 pobunjenika sa 39 padobranaca nisu uspjeli osvojiti visinu, pretrpjeli su velike gubitke, mudžahedini su se povukli.

U devetoj četi poginulo je šest padobranaca, dvadeset osam je ranjeno, od kojih devet teže. Mlađi narednik Vjačeslav Aleksandrov i redov Andrej Melnikov posthumno su odlikovani zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza.

Iz priče narednika Sergeja Borisova, vođe odreda: „... Tokom posljednjeg napada Narednik Andrej Cvetkov je smrtno ranjen u glavu. U stanju šoka, ne ispuštajući mitraljez, počeo je da pada. Ali mitraljez je nastavio da puca i utihnuo je tek kada je Andrej legao na zemlju.

Ova epizoda je prikazana u filmu "9. četa"

Operacija sletanja Kerč-Feodosija

Do kraja decembra 1941. Sevastopolj je ostao jedini centar otpora fašističkim trupama na Krimu. Komandant 11. armije, E. fon Manštajn, povukao je većinu raspoloživih snaga u grad, ostavljajući samo jednu pešadijsku diviziju da pokrije rejon Kerč. Stavka je odlučila da iskoristi ovu okolnost.

Bila je to prva operacija iskrcavanja takvog velikog obima u istoriji. Desantne snage su uključivale 82.500 ljudi i nekoliko stotina topova, minobacača i tenkova. Preko 250 brodova i plovila bilo je uključeno u podršku operaciji koja je u toku, uključujući 2 krstarice, 6 razarača, 52 patrolna i torpedna čamca.

Uprkos početnom uspjehu, operacija je završila velikim neuspjehom: tri Sovjetske armije bili opkoljeni i poraženi; ukupni gubici iznosili su više od 300 hiljada ljudi, uključujući oko 170 hiljada zarobljenika, kao i gubitak značajnog broja teškog naoružanja.

Vazdušna operacija Vyazemskaya

Dana 18. januara 1942. godine započela je vazdušno-desantna operacija Vyazemsky, koja je imala za cilj da pomogne vojsci Kalinjinskog i Zapadni frontovi koje su opkolile snage njemačke grupe armija Centar

U početku je Crvena armija bila uspješna. Kao rezultat ofanzive trupa Kalinjinskog i Zapadnog fronta, njemačka odbrana je probijena na nekoliko sektora. Kako bi pomogla trupama koje su napredovale, sovjetska komanda je odlučila da ispusti trupe južno od Vjazme sa zadatkom da preseče autoput Vjazma-Juhnov i prugu Vjazma-Brjansk. Prva grupa padobranaca, koju čine 201. vazdušno-desantna brigada i 250. pešadijski puk, iskrcana je u pozadinu nemačkih trupa južno od Vjazme u periodu od 18. do 22. januara.

Desant je izvršen noću, a 250. pješadijski puk iskrcavan je desantnim načinom - padobranci su skakali bez padobrana, iz niskoletećih aviona. Presretući neprijateljske komunikacije, padobranci su doprinijeli ofanzivi 33. armije i 1. gardijskog konjičkog korpusa.

Dnjepar vazdušna operacija

Izvršena je od 24. septembra do 28. novembra 1943. u cilju pomoći trupama Voronješkog fronta u forsiranju Dnjepra. Sa strane Crvene armije u njoj je učestvovalo oko 10 hiljada ljudi i oko 1000 protivtenkovskih topova i mitraljeza.

Operacija nije ostvarila svoje ciljeve - izbačeni padobranci su se našli u izuzetno teškoj situaciji - u malim grupama i jedan po jedan u zoni gusto zasićenoj neprijateljskim trupama. Vodili su neravnopravnu borbu uz akutnu nestašicu municije samo lakim streljačkim oružjem, ne poznavajući teren i situaciju.

Brojne greške i nedostaci u izradi plana osujetili su operaciju. I pored loše osmišljenog plana, nepreciznog desanta i brojčane nadmoći neprijatelja, padobranci su aktivnim dejstvima povukli velike neprijateljske snage i nanijeli značajne gubitke u ljudstvu i opremi. Prema sovjetskim podacima, poginulo je do 3.000 njemačkih vojnika, uništeno je 15 ešelona, ​​52 tenka, 6 samohodnih topova, 18 traktora i 227 vozila.

operacija sletanja na Moonsund

Dana 29. septembra 1944. godine, napredna desantna snaga od 1150 ljudi iskrcana je na ostrvo Muhu u Kuivastu. Očistili su prostor, čime je osigurana sigurnost cijele desantna grupa. Tokom 30. septembra torpedni čamci su izvršili 181 let i prevezli preko 5600 ljudi 249. pješadijske divizije na ostrvo.

Slijetanje mjesec i po Sovjetske trupe pokušao da probije ešaloniranu odbranu Nemaca. To je učinjeno nakon masovnog artiljerijskog i vazdušnog napada na položaje nacista 18. novembra. 24. novembra ostrvo je potpuno očišćeno od neprijatelja.

Oslobađanje arhipelaga Moonsund bilo je od velike važnosti: brodovi Baltičke flote mogli su kontrolirati Finski zaljev i Rigu, što je stvorilo izravnu prijetnju lijevom boku nacističkih trupa.

Panjširska operacija

Operacija se odvijala u maju-junu 1982. godine, tokom koje je po prvi put izvršeno masovno iskrcavanje u Avganistan: samo u prva tri dana iz helikoptera je padobranima palo preko 4.000 ljudi. Ukupno je u ovoj operaciji učestvovalo oko 12.000 pripadnika različitih rodova oružanih snaga. Operacija se odvijala istovremeno svih 120 kilometara duboko u klisuru. Kao rezultat toga, većina Panjshir klisure je stavljena pod kontrolu.

Borba na visini 776

Dana 29. februara 2000. godine, 4 kilometra od Ulus-Kert, 6. četa pskovskih padobranaca, uz podršku grupe od 15 vojnika i artiljerijskog diviziona 104. padobranskog puka - ukupno 90 ljudi, ušla je u neravnopravnu borbu sa petnaest puta nadmoćnije snage militanata Khattaba i Shamila Basayeva.

Gotovo jedan dan militanti nisu mogli pobjeći iz Argunske klisure. Na kraju bitke, nakon smrti Marka Evtjuhina, koji je komandovao četom, kapetan Viktor Romanov pozvao je pukovsku artiljerijsku vatru na sebe. Visina je bila prekrivena artiljerijskom vatrom.

Neprijatelj je izgubio do 700 ubijenih ljudi, ali je ipak probio iz Argunske klisure. Poginuli su gotovo svi heroji padobranaca, od 90 vojnika samo šest ih je preživjelo.

Baci na Prištinu

U noći 12. juna 1999. padobranci ruskih mirovnih snaga, ispred NATO trupa, ušli su na teritoriju Jugoslavije. Marširajući iz Bosne i Hercegovine, zauzeli su aerodrom Slatina kod Prištine, a nekoliko sati kasnije tamo su stigle i jedinice drugih stranih vojski.

Komandant NATO snaga u Evropi, američki general Vesli Klark, naredio je britanskom generalu Majklu Džeksonu, koji je komandovao grupom na Balkanu, da zauzme aerodrom pre Rusa.

Nakon toga, poznati britanski pjevač James Blunt, koji je 1999. godine služio u NATO grupi, svjedoči o naređenju generala Clarka da se od ruskih padobranaca povrati aerodrom: „Oko 200 Rusa se nalazilo na aerodromu ... nas izraze. primjer - "uništiti". Bilo je političkih razloga za zauzimanje aerodroma. Ali praktična posljedica bi bio napad na Ruse."

Michael Jackson je odgovorio da se neće boriti sa ruskim padobrancima i time započeti Treći svjetski rat.