Ovo je moj četvrti model na kojem sam radio od 10.09.2014 do 22.07.2015.
Dugo sam odlučivao uzeti ili ne uzeti ovaj model, proizvođač je bio posramljen. Ali nakon što sam počeo da sklapam, shvatio sam da nisam pogrešio. Kvalitet je vrhunski. Svi detalji su jasno na svom mestu bez zazora, čak i sa smetnjama. Manekenka je veštački ostarela, jedra takođe, špijunirala Ždana. Promijenio brod, Nagel. Mesing Bleck pocrnjeni mesing. Kupio sam Gutermannove konce od kojih sam upredao užad. Materijali su standardni, tamni orah, šimšir, ramina, lipa. Materijala je bilo više nego dovoljno.

AT slobodno vrijeme Počeo sam da čitam o ovom botu i bio sam zapanjen kako je moguće hodati tamo na tako krhkom brodu !!! Veterinar ovo nisu Havaji. Odlično severna ekspedicija(Prva kamčatska ekspedicija 1728-1729) organizovana je po planu ruskog cara Petra Velikog. Ekspediciju je činilo sedam nezavisnih odreda ukupna snaga pet hiljada ljudi. Istraživačka područja obale Arktičkog i Tihog oceana raspoređena su između odreda, zadatak navigatora bio je mapiranje obala ruske države.
Ekspediciju je vodio kapetan-zapovjednik Vitus Bering. Osim toga, trebao je proći Sjeverni morski put od Arhangelska preko sibirskih obala Arktičkog okeana do Kamčatke, Kurilskih ostrva, Japana i Amerike.Zahvaljujući polarnim navigatorima, na mapi Rusije pojavila su se dosad nepoznata poluostrva i ostrva: Taimyr, Yamal, Alaska, Aleutian, Commander i mnogi drugi. Više od deset godina hrabri mornari crtali su obrise obale zemlje, savladavajući sve poteškoće - u tim godinama čak ni kronometar još nije bio izmišljen. Pojavio se tek 1772. godine. Ali već 1746. sastavljena je kompletna karta sjevernih ruskih obala. Do sada su se prilikom štampanja karata Arktika koristili materijali Velike sjeverne ekspedicije.Mora se reći da su pomorci sami nadgledali gradnju jedrenjaka, na kojima su išli u ekspediciju. I dali su im eufonična imena: „Ekspedicija“, „Ob“, „Tobol“, „Jakutsk“, „Irkutsk“, „Pallas“, „Jasašna“, „Ob poštar“ i dr. Posebno mesto među najpoznatijim ruskim brodova je brod "Saint Gabriel". Izgrađen 1728. godine na Kamčatki, mali (čak i za ono vreme) plovilo, verno je služilo Rusiji 3 decenije."Sveti arhanđel Gavrilo" je upisao svoje ime ne samo u istoriju geografskih i okeanografskih otkrića i istraživanja, već je dao i značajan doprinos razvoju ruske državnosti i politike.
U različito vrijeme, poznati ruski moreplovci poput V.Y. Bering, A.I. Čirikov, M.P. Shpenberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M.S. Gvozdev, V. Walton, I.F. Elagin i drugi. Skidam kapu ovim ljudima.

Skupio sam živce i odlučio da se prijavim za učešće na takmičenju u brodomaketiranju koje je održano u gradu heroja Kerču od 15. do 17. avgusta 2015. godine. I kakvo je bilo moje iznenađenje da je na blagajni C-8 modela moj bot zauzeo prvo mjesto sa zbirom bodova 93,33.

PATRIJARH KAMČATSKOG MORA

Istorija Kamčatke je bogata imenima brodova koji su proslavili Ruska flota i nauke, koji su bili učesnici velikih geografskih otkrića i istorijskih događaja. To su Vostok, koji je 1716. godine prokrčio morski put od Ohotska do Kamčatke, učestvovao u putovanju Kurilskim grebenom 1721. godine u okviru prve naučne ekspedicije u Rusiji; "Sv. Petar" i "Sv. Pavle", plovidba 1741. do obala sjeverozapadne Amerike; "Slava Rusiji", 17901791 istraživali Aleutski greben i Aljasku; "Juno" i "Avos", koji su otišli 1806-1807. u Kaliforniju i porazio japanske vojne položaje na Južnim Kurilima i Sahalinu; brodovi učesnici ruske ophodnja u 18031850-im godinama. (ima ih četrdesetak); "Aurora", koja je odigrala odlučujuću ulogu u odbijanju napada anglo-francuskog iskrcavanja na Petropavlovsk 1854.; "Vityaz", koji je dirigovao 1860-ih. oceanografska istraživanja u sjevernom dijelu pacifik; "Taimyr" i "Vaigach", 19111914 polaganje sjevernog morskog puta i desetine drugih.

Ali posebno mjesto među ovim poznatim ruskim brodovima zauzima čamac "Sveti arhanđel Gavrilo", prvo pomorsko plovilo izgrađeno 1728. godine na Kamčatki iz lokalne šume. Pre Svetog Gavrila, samo dva ruska broda su plovila u Ohotskom moru, ali su izgrađena u Ohotsku: Vostok 1716. i Fortuna 1727. U 18. veku. izgrađeno je nekoliko koča, sposobnih za plovidbu po moru u blizini obale, na kojima su plovili S. Dezhnev, F. Popov, M. Stadukhin i drugi.

"Sveti Gavrilo" je služio u Tihom okeanu 27 godina, do 1755. U dokumentima tog vremena nazivan je različito: "Sveti Gavrilo", "Gavrilo" pa čak i "Gavrilo" ili "Gavrilo". Uz njih su povezana mnoga otkrića i slavni istorijski događaji. Kao što je, na primjer, plovidba prvog evropskog broda izvan Arktičkog kruga u Čukotskom moru 1728., otkriće Aljaske 1732., učešće u istraživanju jugozapadne obale Ohotskog mora, Šantarskih ostrva 1730., učešće u gušenju Itelmenskog ustanka i osnivanje novog zatvora Nižnje-Kamčatski, prva poseta Rusa Japanu 1739. godine, istraživanje Avačkog zaliva i osnivanje jednog od najstarijih gradova u Avači 1740. ruski Daleki istok, Petropavlovsk-Kamčatski.

Poznati ruski moreplovci kao što su V. I. Bering, A. I. Čirikov, M. P. Španberg, P. A. Čaplin, K. Moškov, J. Gens, I. Fedorov, M. S. Gvozdev, V. Walton, I. F. Elagin i drugi.

Dokumenti Prve (17251730) i Druge (17331743) kamčatske ekspedicije, kao i pohoda A.F. Šestakova i D.I. Gabrijela" od trenutka polaganja do kraja Druge kamčatske ekspedicije. Nažalost, prema dostupnim dokumentima nije moguće pratiti njegovu dalju sudbinu.

1. "SV. GABRIEL" U PRVOJ KAMČATSKOJ EKSPEDICIJI

Petar I je 23. decembra 1724. godine potpisao dekret Admiralitetskog odbora o organizovanju Prve ekspedicije na Kamčatku, a dve nedelje kasnije, 6. januara 1725. godine, neposredno pre svoje smrti, napisao je uputstva o njenim zadacima. Pisalo je: "Na Kamčatki je potrebno ... napraviti jedan ili dva čamca sa palubama. 2. Na ovim čamcima [ploviti] blizu zemlje koja ide na sjever ... koji grad evropskih posjeda; ili ako su vidite evropski brod, posetite ga, kako se to zove grm, i odnesite ga na slovo, i sami posetite obalu, i uzmite pravu izjavu, i stavite je na mapu, dođite ovamo.

Ideja o ekspediciji pala je Petru I u posljednjim mjesecima njegovog života kao dio grandioznog geografska istraživanja. Petar I planirao je uspostaviti direktne pomorske odnose s Indijom, zbog čega je trebao poslati ekspediciju da istraži morski put od Arhangelska do Tihog oceana. Ali za to je bilo potrebno razjasniti pitanje: postoji li tjesnac koji razdvaja Aziju i Ameriku.

Sačuvana je priča o „mehaničarskoj i strugarskoj umetnosti učitelja“ A. K. Nartova: „Početkom januara 1725. godine, baš u mesecu kada je sudbina Svemogućeg odredila kraj života Petra Velikog, i kada je Njegovo Veličanstvo je već osećalo bolne napade u telu, njegov još uvek neumorni duh radio je na dobrobit i slavu otadžbine, jer je svojom rukom sastavio i napisao naredbu kamčatske ekspedicije, koja je plovidbom trebalo da vidi i utvrdi da li je Azija je bila povezana sa severoistokom sa Amerikom... Ja sam, tada stalno uz suverena, svojim očima video kako se njegovo veličanstvo žuri da sastavi uputstva za tako važan poduhvat, kao da predviđa svoju skoru smrt, i kako je bio miran i zadovoljan kad je završio.da ostanem kod kuće; Sjetio sam se ovih dana o čemu sam dugo razmišljao i da su me druge stvari spriječile u tome, odnosno o putu preko Arktičkog mora do Kine i Indije.

Za šefa ekspedicije imenovan je 43-godišnji kapetan Vitus Jonansen Bering, a pomoćnici su mu bili poručnici Martin Petrovič Španberg i Aleksej Iljič Čirikov. Sastojao se od 60 ljudi. nižim činovima. Za navigatora je bio odlučan vezist Pjotr ​​Čaplin, koji je unaprijeđen u vezista tokom putovanja. U ekspediciji su bili geodet Grigorij Putilov, majstor čamaca i čamca Fedot Fedotovič Kozlov.

Do 1727. ekspedicija je stigla do Ohotska, gdje je izgrađen jednojarbolni štit "Fortuna" (deset godina kasnije, S. P. Krasheninnikov je stigao na Kamčatku V.A. ). Dana 22. avgusta 1727. godine ekspedicija je napustila Okhotsk na "Fortuni" pod Beringovom komandom i na starom brodu "Vostok", izgrađenom 1716. godine, na čelu sa Čirikovom. 4. septembra stigla je u zatvor Bolsheretsky, gdje je odlučeno da provede zimu. U to vrijeme još niko nije plovio oko rta Lopatka, pogotovo u jesen.

Bering je izbrojao četrnaest domaćinstava ruskih doseljenika u Bolšerecku. Odavde je odlučeno da se imovina ekspedicije pošalje u zatvor Nizhnekamchatsky u jesen duž rijeka Bolshaya, Bystraya i Kamchatka, a zimi na pse. Do proleća 1728. sva roba je prevezena u Nižnjekamčatsk.

Bering je 11. maja 1728. godine izvijestio Admiralitetski odbor: „... 4. septembra ujutro stigli smo na ušće rijeke Boljšoj i željeli, prema našoj namjeri, ispuniti kako bismo obišli Nos (rt Lopatka V.A. ), ali spriječili su ga samo žestoki vjetrovi s kišom. A oni su tvrdili da je vrijeme, prema lokalnoj državi, bilo kasno, a mjesto nepoznato, jer niko do sada nije bio u takvim sudovima. I našli su način za transport materijala i pravo na rijeku Bystraya. A 18. dana poručnik Spanberkh i s njim natovareni materijalom i 30 čamaca od jednog drveta, koji se na lokalnom jeziku zovu bati, poslani su uz navedenu rijeku. A ovaj poručnik nije stigao do vrha reke Kamčatke šezdeset versta, istovario je materijal i desnog čoveka sa palica, ostavio ga, kod kojeg je straža bila zadržana do proleća, i naredio poručniku Španberhu da ide u Nižnje. -Kamchadal zatvor za pravljenje skele do zgrade čamaca.

Ja sam 13. januara 728. godine sa nekoliko ljudi iz Bolšerecka otišao na pse u zatvor Gornji Kamčadal, a sa mnom i neki deo pravianta. A pod Bolšeretskim je ostalo prepustio vladaru zimi, potporučniku Čirikovu...

deseti dan (mart V.A. ) stigavši ​​u trakt Uški, šezdeset versta pre nego što stigne do zatvora Nižnji, gde moj tim zanatlija priprema šumu za zgradu ...

4. aprila položen je jedan čamac... A na konstrukciju broda su našli smolu da sjedne u blizini ovdašnjih šuma i nadamo se da ćemo time biti zadovoljni, a nadamo se i milosti Božjoj i nabaviti zalihe ribe, onda smo spremit će se za odlazak na more ovog ljeta.

Vezdin Čaplin takođe izveštava o postavljanju bota: "April. Četvrtak 4. Stigli smo u zgradu. I student je izvestio o poslu s brodom (F. F. Kozlov V.A. ), koji, kada se radi, da je šuma sva spremna za polaganje bota. U 9 ​​sati popodne, okupivši sve sluge i zanatlije, pomoli se i položi bot; a onda je gospodin kapetan svima počastio dovoljno vina.

Brod je izgrađen po nacrtima najboljih ratnih brodova. Detalji su pričvršćeni željeznim ekserima. U njegovom stvaranju učestvovalo je šesnaest jenisejskih i irkutskih stolara, četiri kovača i dva kalafata. 9. juna, odnosno dva mjeseca nakon polaganja, čamac je porinut bez palube i kršten u čast svetog arhanđela Gavrila, čiji je dan proslavljen. Odlučeno je da se ne gradi drugi brod (galiot), već da se pošalje iz Bolšerecka ("Fortune" V.A. ). Šitik "Fortune" sa ostacima opreme ekspedicije pod komandom navigatora K. Moškova stigao je iz Bolšerecka 6. juna. Ovo je bilo prvo putovanje pomorskog broda oko Kamčatskog nosa (rta Lopatka). Zbog nedostatka vremena da se "Fortuna" pripremi za daleku plovidbu, odlučeno je da se ne uzme drugi brod.

Završetak "Sv. Gavrila" završen je 6. jula. Plovilo je imalo dužinu kobilice 18,3 m, širinu 6,1 i gaz 2,3 m, prostor za teret, kokpit za posadu, oficirske kabine i kuhinju.

Brod "Sveti Arhangel Gavrilo"

Vezdin Čaplin izvještava o spremnosti za plovidbu: „Sluge na brodu: gospodin kapetan 1, poručnik 1, doktor 1, navigator 1, vezist 1, intendant 1, mornari 13, bubnjar 1, vojnik 6, predradnik stolar 1, stolar 1 1, jedrilica 1, prevodioci 2. Ukupno 35 ljudi. Sluge oficira 6 ljudi Namirnice bi trebalo da budu: brašno 458 funti 29 funti, prezle 116 funti 25 funti, žitarice 57 funti, meso so 70 funti ribe210 bara parenje, riblja mast 2 bureta, so 2 funte, goveđa mast 7 funti 20 funti, barut 7 funti 27 funti, voda 35 buradi, kvas 2 bureta, grašak 2 funte, drva za ogrjev od 5 ili 6 metara.

13. jula 1728. "Sveti Gavrilo" je napustio ušće reke Kamčatke u more i krenuo na sever. Plivanje je trajalo do 2. septembra. Mornari nisu imali navigacijske karte, niko od njih nije imao iskustva u plovidbi u polarnim vodama. Prošetali smo obalom, odredili svoje mjesto uz pomoć magnetskog kompasa. 30. jula brod je bio u Anadirskom zalivu, gdje je otkrio zaljev Svetog Križa. Učesnici kampanje su 8. avgusta prvi put vidjeli Čukče, razgovarali s njima i saznali da se naspram njihovog kopna u moru nalaze ostrva.

"U sedam sati u ponoć", pisao je A. I. Čirikov, "vidjeli smo poslužavnik kako vesla od zemlje prema nama, na kojem je sjedilo osam ljudi. I veslajući blizu našeg čamca, pitali su odakle smo došli i čemu .rekoše za sebe da su Čukči.I kad smo ih nakratko počeli zvati na brod, nismo se usudili da uđemo.Tada su jednu osobu spustili na mjehure od tuljanove kože i poslali k nama po razgovor."

Na pitanje: "Gdje je rijeka Anadar?" Čukči su odgovorili: "Prošli smo rijeku Anadar i zaostali smo. Kako ste došli tako daleko? Prije toga ovdje nije bilo brodova." „Znate li reku Kolima? „Mi ne poznajemo reku Kolima, samo smo čuli od Crvenih Čukija da idu na reku na zemlji i kažu da na toj reci žive Rusi; a ova rijeka Da li Kolima ili druga, ne znamo za nju.“ „Iz vaše zemlje, da li se koji Nos protegao u more?“ „Nijedan nos nije se protezao u more iz naše zemlje, sve je naša ravna zemlja. "more kojih ostrva ili kopna?! „Postoje ostrva nedaleko od zemlje, i da nije magla, onda bi se moglo videti. I na tom ostrvu ima ljudi, ali mi ne znamo više zemlje, samo celu našu zemlju Čukota. " Dana 10. avgusta ostrvo koje je dobilo ime Sv. Lorensa je zaista otkriveno.

U satnom, ili škanečnom, dnevniku trebalo je najmanje jednom dnevno bilježiti astronomska određivanja lokacije u oceanu, a prilikom plovidbe u pogledu na obalu, tačne smjerove do uočljivih orijentira. Za to su korišteni primitivni instrumenti: kompas, pješčani sat, balvan u obliku hrastove daske, opterećen olovom, pričvršćen na kraju tanke linije, označen čvorovima u pravilnim razmacima. Brzina je određena prema tome koliko se čvorova odmota na laglinu bačenom u palubu za pola minute. Dubina je mjerena sa lotom. Korekcija vjetra je vršena na oko.

Sva ova mjerenja na "Svetom Gavrilu" izvršili su navigatori Čaplin i Čirikov. Oni su zajedno sa geodetom Putilovim sastavili navigacijsku kartu. Pola veka kasnije, 1778. godine, ovim mestima je plovio veliki moreplovac Džejms Kuk, koristeći mape koje je sastavio moreplovac St. Gabriela. On piše: „Moram reći da on (Bering V.A. ) odlično je obilježio ovu obalu, te odredio geografske širine i dužine njenih rtova s ​​takvom preciznošću da je to bilo teško očekivati ​​s obzirom na metode definicija koje je koristio.

Kada se azijska obala naglo okrenula prema zapadu, Bering je prekršio uputstva koja su mu nalagala da pliva duž obale ne gubeći ga iz vida. Bering je 13. avgusta okupio vijeće da odluči kako dalje ploviti. Spanberg je predložio tri dana da se ide na sjever do 66 stepeni sjeverne geografske širine, a zatim se vrati nazad. Čirikov je, s druge strane, savjetovao da se plovi na zapad duž obale do ušća Kolima: „A ako se zemlja još uvijek naginje N, zatim 25. dana ovog sadašnjeg meseca na ovim mestima potražite mesto gde bi se moglo prezimiti, a posebno protiv Čukotskog Nosa na zemljištu na kome se, prema skasku dobijenom od Čukočija preko Petra Tatarinova, nalazi je šuma.

Čirikov je mislio na informaciju o Aljasci koju su prijavili Čukči koji su došli u zatvor Anadir 1718. godine. Rekli su da postoji ostrvo nedaleko od Čukijskog Nosa, a od „onog ostrva preko mora postoji velika Zemlja, koju možete videti sa pomenutog ostrva ... grabuju ovu Zemlju Čukči u kanuima po mirnom vremenu sa ovog ostrva u jednom danu", šume su tamo "velike", a ljudi žive "zubati" (tj. Eskimi V.A. ). Već 1711. takve je informacije u Anadirski zatvor iznio jakutski vojnik P. I. Popov. Lokalni stanovnici su ga obavijestili da su "i prije ruskog naroda s njima, Čukija, bili Kohovi pored mora" (očigledno, govorimo o Kochovima F.A. Popova i S.I. Dezhneva 1648. V.A. ). Od "nazalnih" Čukči Mačakkina saznao sam da protiv "Anadirskog Nosa sa obe strane od Kolimskog mora i od Anadira postoji ostrvo", koje se zvalo "Velika zemlja", postoje velike šume, razne životinje, " nazubljeni ljudi, i vere de, i drugi od svake obicnosti, a jezik nije njihov chukotskov, poseban.

Bering je prihvatio Spanbergov prijedlog: „Nakon što sam ispitao dostavljena mišljenja, donio sam svoju odluku: ako se sada više zadržavamo u sjevernim krajevima, opasno je ne doći u takvim mračnim noćima i maglama, na takvu obalu, s koje će biti nemoguće se udaljiti zbog suprotnih vjetrova, a svađati se oko okolnosti broda...teško nam je da tražimo takva mjesta u ovim krajevima gdje ćemo zimovati, osim neke druge zemlje, osim Čukotske, na kojoj ljudi nisu -mirno i nema šume. Ali po mom mišljenju, bolje je vratiti se i potražiti luke na Kamčatki za zimovanje."

U izvještaju Admiralitetskom odboru 10. marta 1730. V. Bering je napisao: „15 dana (avgusta 1728. V.A. dostigao severnu širinu od 67°19' i dužinu od ušća reke Kamčatke 30°14', a u pravoj zemlji na našem toku od ostrva nisam video kopno, a kopno se više ne prostire do sjevera i savija se na zapad, a onda sam zaključio da sam izvršio dekret koji mi je dat i vratio se nazad."

U to vrijeme ekspedicija je bila sedamdeset milja od rta Dezhnev. Na povratku je otkrila Diomedovo ostrvo. Dana 2. septembra, mornari su ušli u ušće rijeke Kamčatke. Dok su zimovali u Nižnje-Kamčatsku, dobili su dekret Admiralitetskog odbora od 2. decembra 1728. o potrebi da se opiše i sastavi detaljna mapa Kamčatke: ponovo i, praveći lantkartu, pošalju je u Koledž.

Nakon zimovanja 5. juna 1729. čamac je izašao na more i otišao „na istok da traži kopno, jer su od stanovnika Kamčatke čuli da u blizini ima zemlje naspram ušća Kamčatke“.

Ne pronalaženje zemlje (Komandarska ostrva V.A. ), za koju je Bering pretpostavio da se radi o Americi, čamac je skrenuo na jug i, ušavši u Bolsheretsk 3. jula, stigao je u Ohotsk 23. jula 1729. godine, gdje je Bering predao Svetog Gabrijela zapovjedniku luke uz potvrdu.

Time je završeno učešće "Sv. Gavrila" u Prvoj ekspediciji na Kamčatki. 1. marta 1730. Bering, Španberg i Čirikov vratili su se u Sankt Peterburg. Iako ekspedicija nije konačno riješila pitanje postojanja tjesnaca između Azije i Amerike, nije pronašla Ameriku, njena geografska otkrića i bogat etnografski materijal bili su od velike znanstvene važnosti. Na karti je stavljena sjeveroistočna obala Azije od rta Lopatka do rta Kukurny u Beringovom tjesnacu, napravljen je inventar ove obale i otoka Sv. Lovre i Diomeda.

Bila je to prva naučna ekspedicija na visokim geografskim širinama. Njen glavni naučna djelatnost trajao je samo tri mjeseca, a četiri godine i devet mjeseci preduzete su pripremne mjere i završetak: prelazak iz Sankt Peterburga na Kamčatku, nabavka namirnica i građevinskog materijala, izgradnja ekspedicionog broda i povratak nazad.

Istoričar A. A. Sopotsko izračunao je da su učesnici Prve kamčatske ekspedicije na "Sveti Gavrilo" napravili 155 teritorijalnih i 18 okeanografskih otkrića, mapirali 66 geografskih objekata.

Svi članovi ekspedicije su unapređeni u činove. V. Bering je nagrađen sa hiljadu rubalja, a 14. avgusta 1730. godine unaprijeđen je u kapetana-zapovjednika (čin koji odgovara činu kontraadmirala). M. P. Shpanberg je dobio čin kapetana trećeg reda, A. I. Chirikov kapetan-poručnik, a 1732. godine kapetan trećeg reda, P. A. Chaplin podporučnik. Na prijedlog V. Beringa 7. septembra 1730. godine unapređeno je još 25 učesnika putovanja na St.

2. DO OBALE "VELIKE ZEMLJE"

Dalja sudbina "Sv. Gavrila" povezana je sa ekspedicijom A. F. Šestakova D. I. Pavlutskog, stvorenom 1727. godine za traženje i razvoj novih zemalja i ostrva. U izvještaju Senata Katarini I o organizaciji ekspedicije rečeno je o potrebi konačnog odobrenja ruskih posjeda na Kamčatki i na ostrvima: svi da pišu sibirskom guverneru i Senatu.

U dekretu od 10. aprila 1727. godine ekspediciji je naloženo „...da pošalje geodeta iz Admiralitetskog odbora, koji bi imao detaljnu kartu kada su bili na moru i na kojim otocima. Da, za pomorski put od Admiralitet, pošalji navigatora, navigatora i dobrih deset mornara, birajući između Sibiraca, a sa njima i deset-petnaest kompasa sa priborom, tako da ovi navigatori i mornari u zapadnim i istočnim morima, u potrebnim slučajevima, na brodovima koje trenutno imate ili ćete raditi u budućnosti, idite sa određenim serviserima...“.

Ekspedicija je uključivala četiri odreda: Anadir, Kamčatka, Ohotsk i marinac. Geometar Mihail Spiridonovič Gvozdev, navigator Jacob Gens, navigator Ivan Fedorov, šegrt I. G. Speshnev, mornari A. Ya. Bush, I. I. Butin, K. Moshkov, N. M. Cod i deset mornara.

Godine 1730. ekspediciji je stavljen na raspolaganje "Sveti Gavrilo", čije je rukovodstvo, nakon smrti A.F. Šestakova, koja je uslijedila 14. marta 1730. u bitci sa Čukčima kod rijeke Penžine, uzeta. preko majora Dmitrija Ivanoviča Pavluckog. "Sv. Gavrilo" je igrao vodeću ulogu u istraživanju mora. U ljeto 1730. godine, pod komandom I. Šestakova (nećaka A.F. Šestakova), "Sveti Gavrilo" je otplovio od Ohotska do Bolšerecka, zatim otišao da opiše zapadnu obalu Ohotskog mora, otišao u ušća rijeka Uda i Amur, do Šantarskih ostrva, gdje su izvršena hidrografska mjerenja, napravljeni su crteži.

U jesen 1730. D. I. Pavlutsky je naredio J. Gensu i I. Fedorovu "sa raspoloživim vojnicima sa Kamčatke na pomorskom čamcu, koji je izgrađen mornarica kapetan g. Bering ("Sv. Gavrilo" V.A. ), ... do ušća Anadira da istražite morska ostrva ... povedite sa sobom šegrta Spešnjeva i geometra Gvozdeva.

Nakon zimovanja na ušću reke Boljšoj, "Sveti Gavrilo" je stigao 9. jula 1731. na ušće reke Kamčatke. U vezi sa bolešću Gensa i Fedorova, botom je tokom tranzicije zapravo komandovao M. S. Gvozdev. Planirano je da se odmah, popunivši zalihe hrane i ukrcajući prevodioce, ode do ušća Anadira, kako je D. I. Pavlutsky naredio. Izlazak na more bio je zakazan za 20. jul. Ali na ovaj dan je počeo ustanak Itelmena pod vodstvom Elovskog tojona Fjodora Harčina. Pobunjenici su spalili Nižnjekamčatsk i ubili mnoge Ruse.

Posada "Sveti Gavrilo" morala je da učestvuje u gušenju ustanka i otklanjanju njegovih posledica. Morao sam da provedem zimu u razrušenom zatvoru u najtežim uslovima, kako je izvestio I. Fedorov: „A sada zimi imam hranu za ribe i nemam ništa. , čak ni sada ne mogu da se kontrolišem i hodaj, ali sad dolazi ledeno zimsko vrijeme, a ja ne mogu podnijeti takvu hladnoću i šljam u svojoj bolesti bez toplog odmora i bez vela, od kojeg me, najviše od svega, boli bolest i više činica, i uslužnih ljudi i ostali fateri su uzeli sve.

Dana 11. februara 1732. D. I. Pavlutsky poslao je J. Gensu novu naredbu o prenošenju komande ekspedicije na geodeta M. S. Gvozdeva „prije nego što saznamo da ste sada vrlo slijepi i bolesni s nogama i da je nemoguće poslati Predat vam slučaj." Gvozdev je dobio instrukciju da ide „... lađom Gavrila do ušća Anadira i protiv Anadirskog nosa, koji se zove Velika zemlja, istraženo je koliko ih ima ostrva, a na tim ostrvima ima ljudi za pregled. i opet tražiti i uzimati yasak od onih od kojih yasak nije prikupljen."

23. jula 1732. "Sveti Gavrilo" je napustio ušće reke Kamčatke. Bolesni Gens je ostao na obali. Na brodu su bili M. S. Gvozdev, I. Fedorov, mornar K. Moshkov, četiri mornara, trideset dva vojnika i prevodilac Egor Buslaev. Dana 5. avgusta, mornari su se približili Chukchi Prow-u i do 15. avgusta plovili uz obalu, spuštajući se na nekoliko mjesta, pokušavajući uspostaviti kontakt sa mještanima. Tražili su ostrva.

Tek 17. avgusta ekspedicija je ugledala ostrvo (sadašnje ostrvo Ratmanov), ali mu se nije mogla približiti zbog jakog vetra i vratila se na obalu Čuka. Dva dana kasnije, uspela je da se približi severnom delu ostrva. M. S. Gvozdev se sa mornarom Petrovom i desetoricom vojnika iskrcao na obalu, gdje je došlo do okršaja sa mještanima. Gvozdev je pregledao dvije drvene jurte, vidio smrču i Borova šuma i "sa tog ostrva videli su kopno."

Tako je ruski narod prvi put vidio Aljasku. Zatim "... išli smo blizu istog ostrva do južnog kraja ... i bilo je blizu dvadeset jurti ... a ostrvo je bilo pola milje dugačko i jednu milju široko." Ujutro 20. avgusta „usidren protiv drugog ostrva (ostrvo Kruzernštern V.A. ), a između prvog i drugog otoka, na udaljenosti od jedne verste od pola tare vidjelo se ostrvo ne veće od prvog otoka, manje.

Sletio na ovo ostrvo. Tako su mornari "Sv. Gavrila" bili prvi ruski ljudi koji su posjetili ostrva Ratmanov i Kruzernshtern.

Sljedeći dan 21. avgust 1732. može se smatrati istorijskim. Prvi Evropljani stigli su do sjeverozapadne obale Amerike. To se dogodilo devet godina prije Beringovog putovanja. M. S. Gvozdev ovo prenosi ovako: „21. avgusta popodne, u treći sat, vjetar je počeo da pomaže, pa su otišli na kopno i došli do ove zemlje i usidrili se od kopna oko četiri versta. Sa južnog kraja na zapadnu stranu mornari su ugledali jurte - nastambe od verstu i po, "i ovim de jurtama nije bilo moguće prići iza vjetra, a oni su se približili kopnu na južnoj strani, i postalo je plitko mesto, napustili su mnogo, dubine od sedam i šest sazhena, i sa tog mesta su se vratili nazad i poceli da se umivaju blizu Velike zemlje da bi se priblizili zemlji, a vetar je poceo da bude jak od suprotna zemlja... A iz ove Velike zemlje ju je odnio tako veliki vjetar, a vjetar je bio sjever-sjeverozapad. četvrto ostrvo (Kraljevo ostrvo V.A. ) odveslali Čukči do čamca u malom yalychu, zovu se kukhta ... "Na pitanja o kopnu, Čukči su odgovorili da" ... de njihovi Čukči žive na njemu, a šuma je takođe vlasnik rijeke, ali o životinjama je rekao da je imao divlje jelene, kune, lisice i dabrove.

O tome je nešto drugačije govorio službenik Ilja Skurihin, koji je 8. aprila 1741. godine saslušan u uredu luke Ohotsk, koji je bio na putovanju na brodu Sveti Gavrilo. Približavajući se Velikoj zemlji „... smatrali su da to nije ostrvo, već velika zemlja, obala žutog peska, uz obalu smeštene jurte i mnogo ljudi koji hodaju po toj zemlji; šuma na toj zemlji je velika šuma ariša, smrče i topole. leva strana. Hodali su oko pet dana, ali nisu stigli do kraja te zemlje."

Zemlja kojoj se Sveti Gabrijel približio je Cape Prince of Wales na poluostrvu Seward. Jak sjeverni vjetar odnio je brod na jug. Namirnice su bile loše, svježa voda je ponestajala, ekipa je bila umorna, jedva je imala vremena da ispumpa vodu. Vojnici su podneli molbu Gvozdevu i Fedorovu, "od kojih su, izjavljujući mnoge svoje potrebe, tražili da se, zbog tih potreba i zakašnjenja svog vremena, sa tog putovanja vrate na Kamčatku". 28. septembra 1732. "Sveti Gavrilo" se vratio na zimu u Nižnjekamčatsk.

Nažalost, detalji ovog historijskog putovanja ostaju nepoznati, jer originalni dnevnik dokumenata i karte nisu sačuvani. Dana 19. decembra 1732. Gvozdev je poslao detaljan izvještaj o kampanji i "ispravnim inventarima" D. I. Pavlutskom u zatvoru Anadir, ali Pavlucki nije bio tamo u to vrijeme, bio je u Jakutsku. Izvještaju je priložena kopija dnevnika straže (lagbukh). Originalni dnevnik poslat je u ljeto 1733. u ured luke Ohotsk, ali bez karte. Gvozdev je objasnio da karta pohoda nije sastavljena zbog nepostojanja dogovora sa navigatorom Fedorovim, koji je smatrao da je njegova stvar da sastavi morsku kartu, a geodeta kopnene karte, odnosno kopnene karte.

Sam Fedorov je umro u Nižnjekamčatsku u februaru 1733., a M. S. Gvozdev je ostao do ljeta 1735. na Kamčatki, izvršavajući instrukcije "tokom ponovnog izgradnje zatvora". Godine 17351738. bio je pod istragom zbog lažne prijave, a nakon puštanja na slobodu je obavljao razne dužnosti tokom Druge ekspedicije na Kamčatki.

Nije poznato zašto ni Pavlucki ni kancelarija luke Ohotsk nisu obavestili ni Admiralitetski odbor ni Tobolsku pokrajinsku i Irkutsku provinciju o rezultatima putovanja Svetog Gavrila na kopno. Očigledno, nisu pridavali veliki značaj rezultatima ekspedicije.

Tek 1738. godine informacije o ovom putovanju stigle su do Admiralskog odbora. Desilo se ovako. Godine 1735., mornar L. Petrov, mornar na Svetom Gavrilu, optužio je vođe ekspedicije J. Gensa, M. S. Gvozdeva i I. G. Spešneva za državne zločine, zbog čega su svi uhapšeni i poslani u zatvor u Tobolsku. Ispostavilo se da je prijava lažna, a sam Petrov je završio u zatvoru u Kronštatu. Ovdje je podnio izvještaj zapovjedniku luke Kronstadt o plovidbi do obala Amerike 1732. godine i o izuzetnom bogatstvu krzna zemlje koju su otkrili. Ova poruka je zainteresovala Admiralitetski odbor. Ona je 14. februara 1738. godine izdala odluku da se M. S. Gvozdev i J. Gens puste iz zatvora i da se Gens odmah pošalje u Sankt Peterburg sa časopisima, inventarom i mapama. Ali Gens više nije bio živ, umro je u zatvoru 23. oktobra 1737. godine.

Sibirska pokrajinska kancelarija je 22. aprila poslala dekret o hitnom slanju u Admiralitetski koledž svih materijala o putovanju Svetog Gavrila 1732. godine, pošto u imovini J. Gensa nakon njegove smrti nisu pronađeni nikakvi papiri u vezi sa putovanjem. . U decembru 1738. uslijedio je novi dekret Admiralskog koledža sibirskim vlastima o traženju i slanju u Sankt Peterburg inventara, časopisa i plovidbenih karata. Nisu ponovo pronađeni. Tek 1743. M. P. Španberg je otkrio dnevnik, koji je I. Fedorov nezvanično vodio tokom putovanja. Po naredbi Shpanberga, M.S. Gvozdev je u oktobru 1743. sastavio navigacijsku kartu iz 1732. Originalnu kartu je Španberg dostavio Irkutskoj kancelariji i također je izgubljena. Sačuvan je samo primjerak poslat Admiralskom koledžu.

Kasnije su napravljene i druge karte na osnovu usmenog opisa putovanja.

Pitanje otkrića M. S. Gvozdeva postavilo se 1741. godine u vezi sa svjedočenjem učesnika na putovanju I. Skurikhin, koje je on dao u aprilu 1741. u uredu luke Ohotsk. Tu je 1743. godine ispitivan i sam Gvozdev. Zapovjednik luke Ohotsk, A. Divier, 1741. je predložio slanje Beringove ekspedicije na malim brodovima kako bi istražila ostrva protiv Čukotskog Nosa. Godine 1743. trebalo je tamo poslati Gvozdeva, ali je iste godine završila druga kamčatska ekspedicija.

Godine 1791. G. A. Sarychev, istražujući Diomedova ostrva (Ratmanov i Kruzernshtern), dao im je ime "Gvozdevova ostrva".

3. DO OBALA JAPANA

Ruski mornari bili su predstavnici pete evropske zemlje koja je stigla do obala Japana. Evropljani su prvi put saznali za Japan krajem 13. veka. iz dnevnika Marka Pola: "Ljudi ostrva Jipangu su veoma bogati. Veoma bogati zlatom. Krov carske palate je prekriven zlatnim limovima. Stropovi kuće, kao i prozori, su obrubljeni sa zlatom, unutar soba stoje stolovi od čistog zlata."

Godine 1459. na italijanskoj karti pojavilo se ostrvo Zipangu, samotno negdje u istočnom moru. Godine 1542. Portugalci su stigli do ostrva Tanegašima (148 km južno od Kjušua). Godine 1584. u Japan su stigli Španci, koji su počeli širiti kršćanstvo među stanovnicima ostrva. Godine 1600. Holanđani su stigli do obala Japana, a od 1609. počeli su trgovati sa Japanom. 1613. godine Britanci su stigli ovamo. 1638. Evropljani su protjerani. Samo su Holanđani uspjeli održati prijateljske odnose i pravo na trgovinu sa Japanom. Godine 1639. u Japanu je izdat zakon o zabrani kontakta sa strancima ("zatvaranje Japana"), koji je bio na snazi ​​više od 220 godina.

U Rusiji su se prve informacije o Japanu pojavile krajem 17. vijeka. "Kosmografija" iz 1670. godine pruža informacije o njegovom geografskom položaju, klimi, prirodni resursi, maniri i običaji Japanaca, njihova vjera i zanimanja.

Ideju o traženju morskog puta od Kamčatke do Japana rodio je Petar I 1702. godine nakon razgovora sa Japancem Denbei Tatekawa, kojeg je u Moskvu doveo V. Atlasov sa Kamčatke. Iste 1702. godine, sibirska naredba u ime cara naredila je Jakutskom vojvodstvu da pošalje "željne ljude" na Kamčatku da se probiju u Japan preko Kurilskih ostrva kako bi "izvršili sa Japanska država... trgovine su značajne."

U oktobru 1705. godine, nastava japanskog jezika počela je u navigacionoj školi u Sankt Peterburgu. Za učitelja je postavljen isti Japanac Denbey, koji je kršten i nazvan Gabrijel.

Godine 1712. Sibirska naredba je ponovo naložila jakutskom guverneru da prikupi podatke o Japanu, da otkrije "kojim putevima doći do ove zemlje, da li njeni stanovnici mogu imati prijateljstvo i trgovinu sa Rusima." Međutim, tek 1739. godine uspjeli su doći do Japana, a to je učinio pomorski odred Druge kamčatske ekspedicije pod vodstvom M. P. Španberga. Odred od četiri broda uključivao je i "Sveti Gavrilo", koji se izdvaja po tome što su njegovi mornari bili prvi ruski narod koji je kročio na tlo Japana 19. juna 1739. godine.

Odred M. P. Španberga bio je jedan od osam odreda Druge kamčatske ekspedicije. Formirano je pet odreda za istraživanje obale Arktičkog okeana, Akademski odred za sveobuhvatno proučavanje Kamčatke i dva marinska odreda V. I. Beringa za otvaranje pomorskog puta od Kamčatke do Amerike i M. P. Španberga.

Spanbergov odred je naređen dekretom Senata od 28. decembra 1732: „Radi posmatranja i pronalaženja puta do Japana ... da se na rijeci Kamčatki izgradi jedan čamac s palubom i dva šuplja čamca od Po 24 vesla sa palubom i, sagradivši i naoružani, prate prikazanu plovidbu do kapetana Spanberkha... Ako će čamac preostali od prethodne ekspedicije biti u takvom stanju da će se moći i sigurno krenuti na ovo putovanje (govorimo o "Sv. Gavrilo" V.A. ), onda ne pravite novo prikazanog bota...".

Ispostavilo se da je čamac "preostao od prethodne ekspedicije" u dobrom stanju. Nakon povratka sa putovanja na kopno 1732. godine, do septembra 1733. godine, bio je u Nižnjekamčatsku tokom "izgradnje novog zatvora". Godine 17331735. po naređenju komandanta luke Ohotsk G. G. Skornjakova-Pisareva, "Sveti Gavrilo" pod komandom J. Gensa je putovao kao "transportni brod" između Kamčatke i Ohotska, dostavljajući ljude i razne terete. Tako je u oktobru 1733. na Kamčatku doveo Istražni ured za kampiranje na čelu s majorom V. F. Merlinom i D. I. Pavlutskim, poslanim da kazne odgovorne za Itelmenski ustanak 1731. godine.

4. avgusta 1735. "Sveti Gavrilo" je krenuo na svoje poslednje putovanje kao vodeći brod ekspedicije Šestakov Pavlucki. Na njega su otputovali učesnici putovanja na kopno 1732. M. S. Gvozdev, šegrt I. G. Spešnjev, mornar L. Petrov, koji su zajedno sa J. Gensom pozvani u Irkutsk "po jednom važnom pitanju". Pre nego što je poslat u Irkutsk, J. Gens je predao „Sveti Gavrilo“ MP Španbergu za plovidbu u Japan u okviru Druge ekspedicije na Kamčatki.

Dekret Senata dalje je propisao M.P. Shpanbergu: „I na prvom mjestu idite na ona ostrva koja su išla od Kamčatke podnevnog Nosa do Japana... a ako dalje od samog Japana postoje ostrva ili zemlje koje su podložne kanu Japanski ili drugi azijski vladari, takođe pregledaju i traže prijateljski odnos prema narodima koji žive na tim ostrvima i zemljama... A u međuvremenu proverite njihovo stanje i druge važne stvari... i, pošto ste bili ovde, pratite do vrlo japanske obale i tamo, isto tako da izviđaju u posjedu, o luke, da li se mogu slagati na taj prijateljski način.

Uputstvo Admiralitetskog odbora od 28. februara 1733. postavilo je iste zadatke i za odred Spanberg.

Godine 1737. formirana je Ohotska flotila Druge kamčatske ekspedicije. Obuhvatao je šitik "Sveti Gavrilo" i "Fortuna" šitik, popravljen 1736. godine, kao i brigantinu "Arhanđel Mihailo" i trojarbolnu dubelu "Nadeždu" izgrađenu pod nadzorom MP Španberga. Brigantina je porinuta 7. jula 1737. godine, a dubel-sloop 19. jula. Zbog nedostatka namirnica, ekspedicija je morala biti odgođena do proljeća 1738. godine.

Brod "Sveti Arhangel Gavrilo". Rekonstrukcija. Hood. A. S. Garistov

Dana 16. juna 1738. godine, Spanberg je izvijestio Admiralitetski odbor: „A od početka ovog proljeća, tri pomorska plovila koja su konstruisana i popravljena za putovanje koje mi je prikazano, a to su: brigantina arhanđela Mihaila, dvostruko- čamac Nadežda i čamac "Gabrijel" su ga zalivali, strugali, ukočili i fiksirali drugim malim plovilima i opremili odgovarajućim vezom."

18. juna 1738. odred je napustio Ohotsk i 6. jula stigao u Bolšereck. Ovdje su ekipe bile u potpunosti popunjene, zalihe hrane su popunjene i svježa voda. 15. jula tri broda su isplovila iz Bolšerecka u Japan. "Arhanđelom Mihailom" je komandovao poslanik Španberg, "Nadeždom" poručnik Vilim (Vilijam) Šelting. Četiri dana kasnije za odredom je zaostajao "Sveti Gavrilo", a 24. jula - "Nadežda". Španberg je sam stigao do moreuza Friza, zaobišao ostrvo Urup i 18. avgusta se vratio u Bolšereck. Spanberg je dostigao 45 stepeni N. sh.: "A onda se ja sam nisam usudio ići dalje od tog stepena... od ruskog naroda nema nikog drugog, osim nas, niko nije bio."

W. Walton je uspio doći do 11. avgusta 1738. do 43 ° 19 'N. sh.: vidio zemlju iz NNW to wtn, "što se činilo kao sedam ostrva, najsjeverniji dio su vrlo visoke planine...".

Bio je to sjeverni vrh ostrva Matemai (Hokaido). "Sveti Gavrilo" se vratio u Bolšerec 6. avgusta, "Nadežda" 24. avgusta. Početkom septembra, zbog nedostatka "transportnog broda" (šitik "Fortuna", kojim je S.P. Krašenjinjikov stigao na Kamčatku u oktobru 1737. godine, na tom putovanju "kod Bolšereckog ušća, sve je polomljeno bez traga" V.A. ) odlučeno je da se "Sveti Gavrilo" pošalje u Ohotsk da preveze timove Martovskog istražnog ureda V.F. Merlina i yasash fursa. "Gavriil" je trebao da se vrati iste jeseni, ali se nasukao na zatvor Krutogorovski i bio primoran da tamo provede zimu pod zaštitom stražara od osam ljudi.

S obzirom da ekspedicija nakon Fortunine smrti nije imala laki brod "za odlazak na ostrva", odlučeno je da se od drveta ubranog duž rijeka Bolshaya i Bystraya izgradi šesnaestovesaljka "Bolsheretsk". Bio je to drugi morski brod izgrađen na Kamčatki nakon "Sv. Gavrila". "Boljšereck" je imao dužinu 17,5, širinu 3,9, dubinu držanja 1,6 m. Plovio je do 1744. godine, dok ga nije izbacilo na obalu blizu reke Bolšaja. Poređenja radi: "Arhanđel Mihailo" je imao dimenzije 21, 6,3 i 2,6 m, "Nada" 24,5, 6 i 1,8 m, "Sveti Gavrilo" 18,3, 6, 1 i 2,3 m. (Dimenzije Beringovog paketa čamci su bili: 24,4, 6,7 i 2,9 m). "Arhanđel Mihailo" i "Nada" su se srušili 1753. godine.

23. maja 1739. flotila od četiri broda ponovo je krenula ka Japanu. Tokom putovanja, Španberg je promenio komandante "Nadežde" i "Gabrijela". Čamcem je komandovao V. Walton. Vezdin Vasilij Ert imenovan je za komandanta Bolšerecka.

Dana 14. juna, na prilazu ostrvu Honšu, "Sv. Gabrijel" je zaostao i nastavio samostalno da plovi. Sva četiri broda su se približila japanskoj obali istog dana, 16. juna. Spanbergovi brodovi krstarili su duž japanske obale do 22. juna, dostižući 37 stepeni s. sh. (područje modernog grada Iwaki). „Sveti Gabrijel“ je bio uz obalu Japana do 24. juna i prošao do 34°30’, odnosno do područja Tokijskog zaliva.

Spanberg se nije usuđivao iskrcati ljude na obalu, "bojeći se od njih, Japanci se ne bi prevarili od slučajnog napada ili laskanja". 22. juna mornari su primili mnogo Japanaca na brod. Došlo je do žustre trgovine. Japanci su Rusima nudili ribu, pirinač, voće, povrće, duvan, primali od njih poklone i poslastice.

U svojim izvještajima Spanberg daje znatiželjna zapažanja o japanskim brodovima, prirodi, naseljima, poljoprivredi i ribarstvu, opisuje izgled Japanaca, njihovu odjeću. "Plemeniti ljudi" došli su do "Arhanđela Mihaila", kome je Spanberg poklonio ruske novčiće. U knjizi japanskog istoričara S. Nakamure "Japanci i Rusi" precizirano je da se to dogodilo u zalivu Chisirohami kod sela Isomura. Iz grada Sendaija u Isomuru je poslan službenik Chiba Kanshichiro, koji je u pratnji trojice lokalnih zvaničnika stigao na brod Arhanđela Mihaila. Japance su pratila tri Ainu prevodioca, ali oni nisu znali ruski. Dakle, sastanak je završen uzalud. Japanac se ljubazno naklonio. Spanberg ih je počastio votkom, donirao krzno i ​​kovanice, pokazao Rusiju i druge zemlje na mapi. Dozvolio je Japancima da pregledaju brod i zabilježe ono što su vidjeli.

Chiba Kanshichiro je prijavio svoju posjetu ruskim brodovima Kneževini Sendai. To je izazvalo zabrinutost vlasti i oni su počeli mobilizirati vojne jedinice, počeli pripremati odbranu obale od luke Ishinomaki do poluotoka Ojika. Japanski ribar Kisabee, koji je prvi upoznao ruske mornare, od njih je dobio na poklon karte za igranje koje je predao starijem Džembeu. U glavni grad dopremljeni su srebrni novčići i karte za igru. Vlada se obratila holandskoj trgovačkoj postaji u Nagasakiju za savjet. Holanđani su objasnili da papirne kartice nisu novčanice, kako su mislili Japanci, već pribor za igru, a novčići su kovani u "Moskovskoj državi" (Orosiji, odnosno Rusiji).

Spanberg izvještava o rasporedu japanskih brodova: „I oni, Japanci, dođoše na tacnama s oštrim nosom, a krme su bile tupe, a daske su bile spuštene četiri stope na vrh, oštre, dugačke oko četiri metra, a nosovi ti poslužavnici su u mnogima bili presvučeni zelenim bakrom.Da i njihovi veliki tacni su građeni na isti način kao i mali,a kormila tih poslužavnika imaju po dva kriva vesla,veslaju stojeći,koso stavljajući vesla na vesla , a ručke su vezane užetom; a ove tacne su ušivene bakrom, i podmetači (ankeri - V.A. ) imaju četvororoge, gvozdene. I na njima su napravljeni oni tacni sa palubama, i kutije za vodu, a na palubi su spremljene peći, u kojima imaju kotlove za kuhanje kaše, pa će krenuti na more. A svih pomenutih tacni bilo je oko sedamdeset i devet bregandina, a na svakoj je bilo po deset ljudi, dvanaest i više.

Spanberg takođe izveštava o pecanju među Japancima: „...dva japanska poslužavnika prošla su milju našeg broda i, nakon isplovljavanja, ulovili su ribu i došli do nas, a nakon što smo se kratko zadržali na brodu, otišli smo da ulovi čopor ribe...a u to vrijeme smo poslali i sa čamca svog broda,na njemu su bila tri pratioca i jedan tumač za pecanje ribe,koju je po Kurilskom običaju tumač izbo nožem i dovukla do nas, i otegnuvši je, podigla je na brod...i tada je još bila živa, a kakvog ranga ribe, nemoguće je opisati zbog neznanja, samo veliki i ravan, glas je okrugao, blaženstvo glave ima dva velika peraja, sa gornje i donje strane sa okruglim zarezima.roze i bodljikave.Isto tako od 43 do 37° na mestu gde smo hodali videli smo kako se igraju razne ribe koje se ne vide u našem moru."

Zanimljive informacije donosi Spanberg o izgledu Japanaca. "Ovi Japanci su srednje i male visine. Haljine su im dosta nalik na tatarske. Hodaju bosi, nemaju pantalone i pantalone na nikome. Od pola glave do čela, kosa je ošišana i zalijepljena ljepila, vezani pozadi busom koji strsi gore.Kapovi su im super,crveni,ravni,neki nose te kape zavezane ispod brade,a ko nemaju kape vežu glavu splavovima. V.A. ), od papira... A tijelo ovih Japanaca, neki su bijeli, ali tamniji, oči su im male, kosa im je crna, brijaju bradu. A pored tih Japanaca, do naših brodova je doveslao i japanski poslužavnik na kome je bilo šest ljudi, a po odeći i po osobama se vidi da su deca plemenitih očeva. A u rukama su imali lepeze od sunca, samo od čega, to se ne zna, ali samo je jasno da je boja bela. A ti Japanci su bijelci i mladi ljudi."

Navodno, isto su vidjeli i mornari broda "Sv. Gabrijel", koji je prošao obalom ostrva Honšu od 38°29' do 34°30'. Poručnik Walton napominje da su naišli na mnogo japanskih brodova i da su Japance sreli na njihovom brodu. Dva puta, 19. i 22. juna, Rusi su se iskrcavali na obalu, što se poslanik Španberg nije usudio učiniti.

W. Walton izvještava da su 16. juna vidjeli zemljište na 38 ° 29 'N. sh. 17. juna prišli su bliže obali, „vidjeli su da je s obale u more otišlo trideset devet japanskih brodova bez zastava, od kojih je svaki bio veličine naše galije ili više, a jedra na njima su bila na svakom šalju jednu po jednu i one prave od kineskih majki (kineska svijetložuta papirna tkanina V.A. ) plave, sa bijelim prugama, a na ostalima sve bijele, za koje sam pratio brodove na čamcu uz obalu da nađem njihovu luku, ali samo su ti brodovi bili podijeljeni na sela, ali ne stoje u luci. A od 18. dana smo se usidrili kod njihovog broda... 19. juna ujutru do nas je doveslao japanski brod... a na njemu je bilo osamnaest ljudi sa kojima nismo razgovarali zbog nedostatka prevodilac na njihovom jeziku, samo što su imali razum rukama, a uočljivo je da su nas pozvali na obalu, za šta sam poslao čamac i na njemu upravitelja Kazimerova, i intendanta Čerkašenjina, i šest vojnika da donesu vodu na naš brod, kojemu je od mene darovano nekoliko poklona tako da se s njima možete prijateljski slagati. I istog dana, navigator Kazimerov se sigurno vratio s obale i donio 1 1/2 bureta vode.

Kazimerov je rekao da je, kada su počeli da se približavaju obali, prema njima krenulo oko sto i po malih čamaca na vesla, „na kojima je bilo pedesetak i više ljudi (? V.A. ) u dugoj kineskoj haljini... A veslači su bili svi goli na tim brodovima, samo im je sramota bila vezana, i tako su veslali blizu jalbota, da veslači naši veslaju po potrebi.

Japanci su Rusima pokazali zlatnike, izražavajući želju za trgovinom. Kazimerov je zaključio da u Japanu ima mnogo zlata: „... pokazivali su nam zlato s brodova, a ne priznaje se da imaju priličnu količinu zlata... I kako je počeo da udara o obalu sa yalbot ..., bilo je muških ljudi na obali puno ljudi i stanovnika ... mi se jako obradovalo i naklonilo se kao i obično, a kada su vidjeli dvije prazne bure na jalbotu, uzeli su ove stanare i odnijeli do jednog metra, i nasuo jedno i po bure vode i odneo ih nazad u jalbot.

Prema S. Nakamuri, sve se to dogodilo u selu Amatsumura (okrug Nagasaki, provincija Awa, prefektura Chiba), koje se nalazi na 35°10 ‘N. sh. Kazemerov dalje priča: „...došavši u istu kuću u kojoj se točila voda, a vlasnik te kuće dočekao je Evo na vratima pošteno sa svom ljubaznošću i uveo ga u njegove odaje i, sjedeći ga, počastio Evom i poslugom. koji su bili s njim s vinom od grožđa iz porculanskog posuđa, a on im je stavljao grickalice na porculansko posuđe šaptom (suhe kajsije ili breskve V.A. ), gutljaj namočen u melasu i seckanu rotkvicu. Zatim je stavio duvan i kineske lule ispred sebe, a on, Kazimerov, nakon što je seo u tu kuću i zahvalio se vlasniku, otišao je u drugu kuću, a vlasnik te kuće ga je na isti način doveo i posadio pored sebe. , i postavio im grickalice, i pio vino od grožđa, i doneo proso Sorochinskov (pirinač V.A. ) Varenova... I nakon što je seo de u naznačenu kuću, izašao je i prošetao po naselju, u kome, na primer, ima oko 1500 dvorišta, a zgrade u ovom naselju su drvene i kamene odaje, i raspoređene duž obala blizu mora ... tri verste. A stanovnici tog naselja imaju čistoću u kućama i cvjetnjake u porculanskim čašama, kao i radnje u kućama sa robom, u kojoj je vidio usred papira i svile, a vidio je i brokat... konje, krave i kokoši, ali kruha, očigledno, osim prosa i graška, nemaju; od povrća de imaju grožđe, pomorandže (narandže V.A. ), šapat i rotkvica“.

“Kada je na obali ugledao dvoje ljudi sa sabljama, od kojih je jedan imao dvije, onda nije oklijevao ni sat vremena na obali i, došavši do jalbota, otkotrljao se od obale i zakopao ih u čamac. mnogi od ovih brodova su se otkotrljali od obale I od tih de brodova je prišao jedan brod i uzeo tegljač sa čamca, koji je odvukao naš čamac do našeg čamca, a ostali de brodovi svi su ih pratili da gledaju... I s njim, Kazimerov, japanski plemić vozio se na tako malom brodu..., kojeg smo prepoznali kao guvernera, jer smo ga ispratili sa obale više od stotinu brodova, a na svakom brodu je bilo mnogo ljudi, petnaest ljudi, koji Primio sam sa svom prijatnošću i častio njega i ljude koji su bili s njim votkom i vinom iz Kamčatke, koje je i pomenuti japanski plemić doveo sa sobom na čamcu Renskov (Rhenish V.A. ) Belov oko četvrt kante, čime nas je ravnomjerno počastio, samo s njim nije bilo razgovora. I premda su nam se ovi ljudi činili naklonjeni, međutim, nisam se usuđivao tu dugo stajati, jer je u blizini našeg čamca veliki broj njihovih brodova opkolio i, štoviše, bezbrojno se otkotrljao s obale. Iz tog razloga sam počeo da vagam sidro, a u međuvremenu je pomenuti plemić, oprostivši se od nas prijateljski, otišao do svog broda i doveslao do obale...

I 20. juna smo došli na ostrvo i legli na sidro da tražimo vodu, samo što smo vidjeli da nema gdje pristati uz obalu, jer su veliki bedemi otišli. Istog dana 21. juna smo se usidrili i krenuli između ostrva do japanske obale, gde su nas dočekala dva mala broda. I dok su veslali ovim brodovima blizu našeg čamca, onda sam ja, urazumivajući te ljude svojim rukama, pošto nije imao ko da priča sa njima zbog nepoznavanja njihovog jezika, ukazao im da nam trebaju drva i voda za ogrev. brod, i nekako su ga vidjeli, odmah kao prijateljski ljudi, bez ikakvih izgovora, zakopali na obalu i donijeli vodu i drva. I za njihov rad dao sam im jednu funtu perli i komad igala, i to nas je pozvalo u luku, a na tom mjestu je bila tolika dubina da se nije bilo moguće usidriti, a i vjetar je mali, za ime od ova dva broda uzeli su naš čamac u teglu i odvukli.

U međuvremenu, nedopuštanje u Havanu (Shimoda V.A. ), naišao je brod na kojem je bilo petnaestak ljudi sa sabljama, te su pomenuta dva broda naredili da prestanu vući naš čamac, a ja sam, bojeći se da im se ne protivimo, skrenuo s obale i ušao u more od sjevernih širina 34° i 30' imalo je tok između OtZ i ZO.

Istog juna, 22. dana, došli smo na ostrvo i usidrili se na dubini od 12 sažena, i poslali čamac da traži vodu, ali tamo nije bilo moguće doći do vode, jer je voda bila daleko od obala. Tochiu, pomoćnik doktora Djagiljev, napustio je čamac, donio odatle razno bilje i, osim toga, objavio da je na navedenom ostrvu vidio japanske stanovnike u bijeloj platnenoj haljini i stoku, odnosno konje, smeđe i smeđe kose i crne krave. Da, on Djagiljev je doneo granu oraha..., da, granu bora, i dve biserne školjke... 23. juna stanovnici pomenutog ostrva su izašli na obalu i vikali nam, i to je primetno da su nas pozvali na obalu, ali poslali jalbota za veliko uzbuđenje, tamo je bilo nemoguće ići, a osim toga, obala je bila kamenita i nije se mogla usidriti. Dana 24. juna, nakon što je podigao sidro i pratio se nazad do mora, ali se držao istočnije strane kako bi provjerio ima li još kopna na toj strani, imao je kurs između N i O, ali nisu vidjeli samo kopno, za sada su se već približili zaljevu Avačenskaja i počeli su biti široki 52°28′, a odatle su pratili između Lapatke i prvog Kurilskog ostrva do reke Bolšaja. 23. jula ušli su u ušće Boljšoj ...”.

Tamo je 26. jula stigao čamac "Boljšereck", koji je 3. jula zaostao od Spanberga kod ostrva Kunašir. Zalihe namirnica na brodovima su bile na izmaku i, nakon čekanja na ušću rijeke Bolshaya do 7. avgusta, odlučeno je da se ide u Ohotsk, vjerujući da je Španberg već tamo. Osim toga, V. F. Merlin i D. I. Pavlutsky, koji su od prošle godine bili zaglavljeni u Bolsheretsku, zahtijevali su da budu poslati u Ohotsk.

Nedelju dana nakon odlaska „Sv. Gavrila“ i „Boljšerecka“, „Arhanđel Mihailo“ je stigao na ušće reke Boljšoj i takođe ubrzo krenuo za Ohotsk. "Nadežda" je došla u Bolšereck tek 31. avgusta i bila prinuđena da ovde prezimi. Putovanje "Nadežde" pratile su žrtve: jedanaest ljudi je poginulo, a "ostali su jedva hodali". "Sveti Gavrilo" i "Boljšereck" izgubili su po jednu osobu.

Tako je završeno ovo istorijsko putovanje, koje je otvorilo morski put od Kamčatke do Japana i Južnih Kurilskih ostrva. Spanbergov izvještaj i materijali o jedrenju, ali iz nekog razloga bez dnevnika i Waltonove karte, dobiveni su od Admiralty Collegea. Dana 19. novembra 1739. Španbergu je naređeno da ide u Sankt Peterburg „sa svakom žurbom, danju i noću... bez zaustavljanja igde da se pojavi u kancelariji H.I.V. nije odlično“. Ali Spanberg je primio ovaj dekret tek 10. aprila 1740. godine, na samom otopljenju. Spanberg je mogao napustiti Jakutsk tek 13. juna, ali je ubrzo primljen novi dekret kojim je Bering predložio da ode u Petersburg, a Spanberg da preuzme komandu nad ekspedicijom na Kamčatki.

U uputstvu sastavljenom za Spanberga bilo je propisano da u proljeće 1740. Čirikov i I. Endogurov na dva broda odu u Ameriku, a Spanberg, Walton i Čihačov u Japan. Ali priprema nove ekspedicije na obale Japana odgođena je do septembra 1741. godine, pa je bilo moguće opisati samo ušće Ude i Šantarskih ostrva. Tek 23. maja 1742. odred od četiri broda (umesto "Sv. Gavrilo" bio je "Sveti Jovan") napustio je Bolšeretsko ušće.

Na putu su se brodovi izgubili i samo se jedan "Sveti Jovan" pod komandom Spanberga približio obali Japana (41°15 'N. Lat.). Pošto nije imao malih plovila za istraživanje japanske obale, nakon što je otkrio curenje, Spanberg je, dostigavši ​​geografsku širinu 39 ° 35 '30. juna, odlučio da se vrati na Kamčatku, a da nije vidio Japan. "Nadežda" pod komandom Sheltinga bila je na ovom putovanju od obale Sahalina do moreuza La Perouse (45 ° 34 'N).

Putovanje ruskih mornara 1739. do obala Japana i njihovo otkriće južnih Kurilskih ostrva u Evropi postalo je poznato početkom 1740. godine: 13. januara 1740. jedan amsterdamski časopis objavio je pismo Holanđanina iz St. , Schwartz, koji je izvijestio da je Spanberg uspio doći do istočne obale Japana.

U Rusiji se pojavila verzija da su Spanberg i Walton stigli samo do obale Koreje. Osnovana je posebna komisija, koja je u izvještaju od 20. maja 1746. „bez ikakvog oklijevanja“ priznala da je „kapetan Walton, u svim okolnostima, zaista bio na istočnoj obali ostrva Japana, a ne na zemlji Koreja." G. F. Miller, koji je također isprva sumnjao, naknadno je došao do sljedećeg zaključka: "Počeli su se množiti dokazi da naši moreplovci... nisu pogriješili; a sada u to niko ne sumnja, jer su slavni francuski geografi d" Anville, Buash i Bellin na njihovim kartama postoji isto toliko ili čak više razlike u geografskoj dužini između Kamčatke i Japana nego Spanberga i Waltona.

4. ISTRAŽIVANJE AVAČKOG ZAVALA I OSNOVA PETROPAVLOVSKA

U ljeto 1740. godine "Sveti Gavrilo" je još jednom podsjetio na sebe. Postao je prvi pomorski brod u istoriji koji je uplovio u Avački zaliv. Njegova posada, pod komandom navigatora Ivana Fomiča Elagina, napravila je kartu Avačkog zaliva, odredila mjesto za izgradnju i postavila prve građevine jednog od najstarijih gradova na ruskom Dalekom istoku.

Prvi Rusi su posetili područje Avačkog zaliva 1703. godine. Bio je to odred sakupljača jasaka pod komandom Rodiona Presnjecova. Godine 1707. Ivan Taratin i Afanasi Popovcov su posetili zaliv, 1711. i 1715. godine. I. P. Kozyrevsky, 1712. D. Ya. Antsiferov. Poznato je i o prvom pomorskom putovanju iz Avačkog zaliva. Godine 1715. I. P. Kozyrevsky je odavde poslao odred Fjodora Baldakova kanuima da sakupe yasak na Kurilskim otocima. Godine 1726. Kozirevski se susreo s Beringom u Jakutsku i dao mu svoj "Crtež Kamčadskog nosa i morskih ostrva", koji je po prvi put prikazao obrise zaliva Avača. Očigledno je Bering mogao saznati detaljnije informacije o usni od Kozyrevskog.

Boraveći u Bolšerecku 1727. godine, Bering je prikupio informacije o obali Kamčatke. Uputio je zahtjev korisniku zatvora Bolsheretsky A. Eremeevu: "... oko Nosa (rt Lopatka V.A. ) kanuima ili kopnom uz obalu do ušća reke Kamčatke, da li su takvi ljudi koji su bili i koliko su dugo hodali, i kakva im mesta imaju i da li je moguće da morski brodovi obilaze Nos do ušća reke Kamčatke."Eremejev je odgovorio:"Od ušća Bolšeretskog do Lopatke pešice pet dana sa zemljom i zemlja je mekana, a veslanje kanuima je isto, od Lopatke do Avače rečnog niza sa kanuima deset dana, ali nema hodanja, tako da usne i šerpe (kamene V.A. ), a litice su velike, i od Avače do Kronockog Nosa peške deset dana, i od tog Nosa do ušća Kamčatke, hoda se pet dana ... a do Lopatke je bio serviser Andrej Taramigin, i na na drugom moru išli su kanui do servisera Avače Andreja Voronjina, Petra Gornastajeva, a od Avače do Kronockog Nosa bio je serviser Fedot Slobodčikov, a od Kronockog Nosa do ušća Kamčatke bio je vojnik Grigorij Kudarinski.

U junu 1728. godine, iz Bolšerecka na ušću reke Kamčatke, po prvi put je Šitik "Fortuna" pod komandom navigatora K. Moškova prošao oko rta Lopatka, isporučivši Beringu terete Prve Kamčatske ekspedicije koji su ostali Bolsheretsk. Bio je to prvi pomorski brod koji je prošao pored ulaza u Avački zaliv. A u junu 1729. Bering je dva puta - 27. i 29. juna - prošao na maloj udaljenosti od ušća Avačkog zaliva. 27. juna, u podne, visoka Avačinska planina otvorena je za mornare "Sveti Gavrilo". 29. juna, navigator "Gavriila" je dva puta krenuo u pravcu pronalaženja Avačinskog brda. Bering i njegovi saputnici vidjeli su obalu Kamčatke od rta Mayachny do rta Nalychev (to jest, Khalaktyrsky Beach V.A. ), nalazi se petnaest milja od obale. Rt Povorotny, jugozapadni ulazni rt Avačkog zaliva, takođe je bio jasno vidljiv.

Na konačnoj karti putovanja 1729. godine lokacija Avačinskog zaljeva određena je prilično precizno, naznačeni su ulazni rtovi Avačinskog zaljeva - Šipunski i Povorotni, rijeka Avača i Avačinska Sopka. Međutim, Bering nije mogao vidjeti unutrašnje vode Avačkog zaljeva. Ali u julu iste godine, dok je boravio na ušću reke Boljšoj, Bering je u ova mesta poslao prvog graditelja „Svetog Gavrila“, šegrta čamca F. Kozlova, koji je posetio neko „malo ostrvo kod Avačina“. ".

Ali tek Druga ekspedicija na Kamčatki počela je da istražuje zaliv Avača. Godine 1737. M.P. Španberg je iz Ohotska poslao na Kamčatku na štitu "Fortune" poručnika geometra I. Svistunova i moreplovca E. Rodicheva da pronađu reke Bolshaya i Kamchatka, kao i zaliv Avacha, i da tamo izgrade svetionike. Bering ovo izvještava: „A potporučnik, upravnik geodetske pozicije, Ivan Svistunov (koji je, za mjerenje ove usne, bio kod navigatora Rodičeva još u prošloj 737. godini) ... objavio je u izvještaju da je on, Svistunov , sam opisao i izmjerio ovu usnu, ... uz koju je priložen izvještaj i opis te usne."

Ali Bering nije bio zadovoljan opisom Svistunova, "jer je ovaj Svistunov imao opis sa obale." Razlog za to je bio to što je u jesen 1737. godine "Fortuna", na kojoj su Svistunov i Rodičev trebali da istražuju Avački zaliv, oluja izbacila na obalu na ušće reke Bolšaja i razbila ga. Međutim, mnogi instrumenti su izgubljeni. Stoga se Svistunov ograničio na geodetska posmatranja. Napravljena je karta zaliva i odabrano mjesto za izgradnju pristaništa na ušću rijeke Avače. Tu je 1738. godine počela izgradnja svjetionika, kasarne i stambenog prostora za oficire. Ali zbog nedostatka dovoljne količine šume izgrađeni su samo svjetionik i štala.

Prezimio 17381739. u Bolsheretsk, M.P. Shpanberg je trebao i sam otići ovamo kako bi ubrzao građevinske radove, ali je zbog zauzetosti pripremama za putovanje u Japan odlučio da pošalje svog sina Andreja: "... ti idi na tu rijeku Avaču da napravi plan i stanje tamo i pregledati zaliv Ovachenskaya i pravilan opis pogodnih i sigurnih mesta na kojima možete biti u luci i drugih plemenitih mesta... A da pomognu vašoj stvari, vojnici Vasilij Spirin i Pjotr ​​Kopotilov su imenovani iz nas, a za tumačenje stranih govora tumač Aleksej Mutovin.

Međutim, mjesec dana kasnije, 16. aprila 1739., Španberg je sastavio novo uputstvo za jednog vojnika Kopotilova, ograničavajući njegove zadatke samo na sječu drva i izgradnju stambenih objekata na Avaču. Da li je A. M. Shpanberg bio na Avaču, kao i aktivnosti Kopotilova, nije navedeno u dokumentima ekspedicije.

"Sveti Gavrilo" je učestvovao u daljem istraživanju Avačkog zaliva i pripremi baze za zimsku ekspediciju V. Beringa. Po povratku sa putovanja u Japan, 22. avgusta 1739. godine, brod je stigao u Ohotsk. Komandant luke Ohotsk, G. G. Skornjakov-Pisarev, tražio je da mu stoji na raspolaganju da preveze sakupljače jasaka i "trgovce" na Kamčatku. Međutim, V. Bering je, savjetujući se s A. I. Chirikovom i poručnikom S. Vakselom (Spanberg je otišao sa izvještajem o putovanju u Japan u Jakutsku), odlučio: „Gavrilov čamac ne treba dati vladi Ohotska, već poslati ovaj brod iz ekspediciju i komandanta odrediti upravitelja Elagina, koji je poslan istog dana 29. septembra, a s njim i upravitelja Vasilija Hmetevskog, gerdemarina ... Yagan Sint (Johann Sindt V.A. ), mornar i ostali činovi devet, svega dvanaest ljudi”.

U izvještaju Admiralitetskom odboru od 10. septembra 1793. godine, Bering je odredio svrhu ekspedicije na sljedeći način: koliko je duboka i da li je moguće koristiti paketne brodove izgrađene za naše putovanje do te ivice s mora s brodovima... Osim toga, s ovom usnom potrebno je biti sluga za stanovanje, kao i za prtljagu, činovnik u trgovinama, a od rijeke Bolshaya do gore spomenute usne morska obala još nije opisana.

„A pomenutom navigatoru Elaginu... da bi stigao na veliku reku, Gavrilov bot poveren njegovom timu stavio ga je na zgodno mesto, ...da ide zimi od Velike reke uz obalu do Avače. Zaliv i opišite tu obalu, a ako je izgled naspram obale ostrva, one stavite na kartu... A njemu Elagina, prema opisu te obale, iz zaliva Avačenskaja povratnika paki na Veliku rijeku ...i idi na brod do zaljeva Avachenskaya i taj zaliv zamre i opiši sa okolnošću da li je moguće ući u taj zaliv paketnim čamcima zimi bez opasnosti od zimovanja.

I.F. Elagin, stigavši ​​u jesen 1739. u Bolsheretsk, počeo je slijediti Beringova uputstva. Navigatora V. Khmeteveckog je poslao "da izmjeri ušće rijeke Kamčatke, a on, Elagin, od ušća Bolsheretsk duž morske obale do Lopatke ... opisao je obalu. I od tog ugla Kamčatke (Lopatki V.A. ) do Avačkog zaliva, u blizini mora uz istočnu obalu, nemoguće je sastaviti inventar na suhom, jer su tu ležale velike planine i kamene litice, što je čovjeku pješice nemoguće i, prema mještanima običaj, prenijeti pse.

Drugim izveštajem od njega, Elagina, 20. septembra, objavljeno je: de on, Elagin, je 16. dana iste godine 740. krenuo sa reke Bolšaja na lađu Maja 740. u zaliv Ovača i bezbedno stigao u taj zaljev 10. juna. U kom zalivu su vojnici Kamčatke i stranci jasaši izgradili stambene prostore u jednom snopu od pet, tri barake i tri anbara u dva stana. Slično, u spomenutoj uvali je zamrla dubina vode. I uz taj izvještaj priložio je kartu na kojoj je obala zemlje Kamčatke položena od ušća rijeke Bolšaja, ležeći na jugu do Kurilske Lopatke ili do južnog ugla Kamčatke u mjeri s Kurilom i prvim, drugo i treće ostrvo i sa tjesnacima koji postoje između njih, koje sam u gore spomenutom slučajno vidio u prolazu i stavio na kartu sa smjera. A od Kurilske Lopatke duž istočne obale Kamčatske zemlje do Avačkog zaliva i sa unutrašnjom lukom u njoj, koja luka i njena struktura, i koja ima šumu u blizini Avačkog zaliva, priložena je karta... I gore -spomenuta luka do taloga zimi morska plovila vrlo sposobni, te su iz tog razloga u ovu luku stigli u dva paketna čamca sa cijelom posadom iste godine oktobra 740. 6. dana sigurno, gdje su i prezimili. A ovu luku mi nazivamo Sveti apostoli Petar i Pavle.

Pogled na Petar i Pavlov Dipper. Gravura iz 18. vijeka

Teško je išta dodati ovim riječima V. I. Beringa iz njegovog izvještaja Senatu od 22. aprila 1741. godine, dakle mjesec i po prije isplovljavanja na obale Amerike. Iz izvještaja se može vidjeti da je I.F. Elagin tačno slijedio upute koje mu je dao Bering.

Treba napomenuti da je "Sveti Gavrilo" postao prvi pomorski brod koji je uplovio u Avački zaliv. To se dogodilo 10. juna 1740. Prolazak "Sv. Gavrila" iz Bolšerecka oko rta Lopatka i zaliva Avača bio je šesti u istoriji plovidbe vodama Kamčatke. Prvu od njih izradila je "Fortuna" 1728. godine, ostalih pet "Sv. Gavrilo" (1729., 1731., 1733. i 1739. godine).

Dokumenti Druge ekspedicije na Kamčatki, nažalost, ne pominju dalju sudbinu "Sv. Gavrila". Vjerovatno je do kraja svog dugog života (razmontiran 1755.) služio kao transportni brod u uredu u Ohotsku, dostavljajući robu i ljude od Ohotska do Kamčatke i nazad.

Sveti Gavrilo je imao dostojne naslednike. Godine 1758. bogati trgovac iz Irkutska Ivan Bechevin razvio je plan za istraživanje morskog puta od Kamčatke do polarnog dijela Sibira i traženje novih ostrva u Istočnom okeanu. O svom trošku sagradio je u Ohotsku najveće ribarsko plovilo u to vrijeme "Sveti arhanđel Gavrilo" dužine 62 stope (oko 20 m) i moglo je da primi 60 ribara. Obično su ribarska plovila tog vremena primala 3540 ljudi.

Godine 1759. pokrenuta je istraga protiv Bechevina, a "Gavriil" je završio na raspolaganju upravi Kamčatke i poslan je 1760. godine na Aleutska ostrva. Brodom je komandovao intendant Gavriil Puškarev, koji je plovio 17411742. sa Beringom na "Sv. Petru" do obala Amerike, koji je preživio zimu na oko. Bering.

Zima 17601761 "Gabrijel" je potrošio oko. Atkha, a u proleće „s ovog ostrva Atkha krenuli smo na drugo, po imenu Aljaska, 26. maja“, napisao je Puškarev u svom izveštaju. Tako je "Gavriil" bio prvi ruski brod koji je nakon Beringa i Čirikova stigao do obala američkog kontinenta. Na povratku, "Gavriil" se srušio u blizini obale Kamčatke u zalivu u podnožju poluostrva Šipunski, koji je po imenu svog bivšeg vlasnika nazvan Bečevinskaja.

Godine 1766., za ekspediciju P. K. Krenitsyna M. D. Levašova, izgrađena su četiri broda u Ohotsku, uključujući čamac "Gavriil". 10. oktobra eskadrila je napustila Okhotsk. Samo je jedan "Gavriil" bezbedno stigao do ušća reke Bolšaja, ostali brodovi su uništeni, a jedan je poginuo. Ali sljedeće godine, prilikom prelaska iz Bolšerecka u Nižnje-Kamčatsk, čamac je procurio i proglašen je nepodesnim za dalju plovidbu do Aleutskih ostrva i Aljaske.

Prva kamčatska ekspedicija V. Beringa dekretom Petra Velikog

Laserski nanesena malka na okvire.
Specijalni dizajn kućišta koji kompenzira deformaciju materijala.
Korak po korak foto upute, crteži i preporuke za sastavljanje modela
Lasersko sečenje svake ploče obloge i detalja.
Dvostruka obloga.

Nažalost, ovi modeli vrlo često imaju greške u konfiguraciji. Rizikujete sebe.Za dijelove koji nedostaju, morat ćete kontaktirati proizvođača.. Nećemo vam moći pomoći. Molimo vas da se prema ovome odnosite s razumijevanjem.

O nama
Obećavamo da:

• sa više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, uklanjajući očite neuspjele proizvode;
• dostaviti robu našim kupcima širom svijeta tačno i brzo.

Politika korisničkog servisa

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili možda imate. Kontaktirajte nas i mi ćemo se potruditi da Vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažne drvene makete jedrilica i drugih brodova, makete za sklapanje parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D metalni modeli, montažni drveni mehanički satovi, makete građevina, dvoraca i crkava od drveta, metala i keramike, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samomodeliranje i izradu modela, knjige i časopisi o radu sa drvetom i plovidbi, crteži brodova. Hiljade elemenata za samoizradu modela, stotine vrsta i veličina letvica, limova i kalupa od plemenitog drveta.

1. Dostava širom svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada dolaznih narudžbi;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili ih dali proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti konfiguraciju robe. U ovom slučaju, predstavljene fotografije će biti samo za referencu;
4. Prikazana vremena dostave obezbeđuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznici. U vršnim terminima (prije Nove godine) rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako niste primili svoju plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od isporuke, kontaktirajte nas. Pratićemo narudžbu i javiti vam se u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi u našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najveće iskustvo u zemlji na ovu temu drveni modeli jedrilice i stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati što odabrati za Vaše potrebe;
3. Nudimo Vam razne načine dostava: kurirskom, redovnom i EMC poštom, CDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prevoznici mogu u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, cijene i geografskog položaja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo biti Vaš najbolji partner!

karanfil "Sveti Julijan"

Moskovski meštanin Ivan Nikiforov, iako nije imao sopstvenih sredstava da organizuje ribolovne ekspedicije krzna dabra na Aleutska ostrva, bio je predodređen da napiše veoma važnu stranicu u analima glavnih događaja u osvajanju Velikog okeana: izgradio je prvi ribarski brod "Saint Julian" na Kamčatki.

Prije njega se pecao na šitiku koji su, kako mi kažemo, bili “šiveni” grančicama, kitovinom ili remenima, a Nikiforov je sa drvenim kopčama gradio “ćilim”, odnosno brod na ekserima. Zabijači su bili veći i pouzdaniji, a ne tridesetak industrijalaca, već duplo više na njima je izašlo na more...

Nikiforov je imao zlatne ruke, ali nije bilo zlatnih crvenonaca, pa je bio primoran da preda sv. Julijan“ za iznajmljivanje Nikiforu Trapeznikovu.

2. septembra 1758. prvi ribarski čamac u istoriji Kamčatke otišao je na otvoreno more. Mornar na „Sv. Juliana" bio je stanovnik Jarenskog Stepan Glotov.

Lisičja ostrva

Nižnjekamčatsk, 1762.

“Prošlog 2. septembra 758. ... ušao je... iz ušća Nižnjekamčatski u otvoreno Pacifičko more na pomorskom putovanju u potrazi za novim ostrvima i narodima, bezbedno u pratnji ovog broda Evo Glotova. Upravo u vrijeme te nautičke plovidbe koja je počela, od početka jesenjeg vremena, devetog dana, doplovio je do malog Bakarnog ostrva koje se nalazi u blizini takozvanog Komandantskog ostrva (k), gde je, milošću Božjom , sudski izvršitelj, prezimio i zadovoljio se, prvo, hranom, pripremajući ovo za buduću plovidbu u potrazi za dalekim nepoznatim otocima. A onda su industrijalizirali dabrove, matice i košlake 83 i plave lisice 1263, koji su svi pokriveni odjećom i ćebadima. A kasnije, kada je isplovio iz ušća Kamčatke, nakon što je brod izbačen na ovo ostrvo Mednaya, iz jesenjih nemira propisanih okrutnim u moru, bivša dva sidra su otkinuta i odnesena u more, zbog čega su oni i drugi pratioci zajedničkim pristankom, da spasu brod i ljude, kako bi u vrijeme namjerne potrage za otocima u moru da ne propadnu prerano, sa Komandirskog ostrva odnijeli razbijeni paketni čamac nekadašnje Kamčatske ekspedicije ležećeg željeza u traka i zapravo, kao u čizmama i udicama, teška 15 funti i uz znatan trud iskovana dva sidra, koja se i sada brode, otkinula je činjenica da su obojica imali po jednu šapu tokom nemira. A kada su zimovali na otoku Medny i pecali hranu za morske krave, foke i morske lavove, pripremajući sušeno meso, u ljeto kolovoza 759., od 1. kolovoza, čopori su krenuli na morsku plovidbu da traže i završe predviđeni put. . I od tog avgusta, 1., plovili su, ne dodirujući se, do poznatih morskih Aleutskih ostrva između sjevera i istoka, a u toj plovidbi povoljno vrijeme trajalo je i do 1. septembra. I uključujući, darom Gospodnjim i velikom srećom njenog carskog veličanstva, stigli su na sigurno putovanje na ostrvo koje se nalazi na severoistočnoj strani i, videvši da je brod pogodno mesto za naseljavanje, pristali su između kamena. ležeći do podne tog ostrva na mekom pesku bez ikakvih oštećenja na obali broda. A taj otok se zove po imenu ovdašnjih naroda Umnak, koji štuju nad drugim obližnjim otokom, glavnim i prvim. (To su bila najveća ostrva Aleutskog grebena - Umnak i Unalashka).

“...Na ova dva ostrva žive životinje: morski dabrovi, crno-smeđe, smeđe, sive lisice, krestovke i crvene raznih vrsta.”

(I zato su kasnije ovu grupu ostrva nazvali Lisičjim otocima. Ribolov je bio uspješan - 1389 dabrova i 1648 lisica vrijednih više od 130 hiljada rubalja).

„I od tog odlaska Maja od 26. avgusta do 31. avgusta te 762. godine nazad do ušća Nižnjekamčatke, na putu su imali velike nestašice vode i hrane, tako da su im i poslednje cipele iskuvane sa nogu i za korišćena hrana..."

Ali kakav je rezultat ovog putovanja, prema samo jednoj studiji: „Glotovljevo putovanje je jedno od najneobičnijih putovanja tog vremena prema Americi. Glotov je prodirao dalje od svih drugih mornara na istok, hodao duž cijelog Aleutskog grebena, napravio izvanredna otkrića, opisao otvorene zemlje, organizirao sastavljanje karata, održavajući mirne odnose s lokalnim stanovništvom. (Zubikova Z.N. Aleutska ostrva. - M., 1948. - str. 24).

Bay Bechevinskaya

Dok je Stepan Glotov obnavljao karanfil Nikiforov-Trapeznikov, u Ohotsku, irkutski trgovac Ivan Bechevin odlučio je da napravi čamac "još gušće od Julijana". Ali dok su se stolari slagali s novim čamcem - jedanaest hvati (23 metra) duž kobilice, dok su ga ohotski sveštenici osvjetljavali i zvali "Sveti Gavrilo", samog Ivana Bechevina je na stalku mučio ozloglašeni revizor u Sibiru Krilov. , iznuđivanje novca koji je sakrio trgovac za tajne poslove destilacije i kafanske naknade.

„Sv. Gabrijel, spreman za plovidbu, čekao je komandu, smestivši se na ušću reke Belogolovaje. Umjesto majstorove volje došao je službeni dekret: "Odnesite brod u riznicu i pošaljite ga u ribarstvo na tri godine."

Mornar na „Sv. Gavrilo" imenovan je Gavriil Puškarev. Šta se zna o njemu? Veoma malo. Redovni član Druge ekspedicije na Kamčatki. Neuspješni osvajač (zajedno s Dmitrijem Paikovom) u St. Vladimira" Stellerove zemlje u 17S8 i 1759. Evo, izgleda, to je sve.

Steta. Voleo bih da znam više da bih razumeo više. Zaista, prema riječima Z. N. Zubkove (str. 27), „plovilo „Gabrijel” i njegova plovidba imaju svoju posebnu istoriju. Putovanje "Gabrijela" povezano je s jačanjem ... smjera u aktivnostima trgovaca (industrijalaca) ... koji su sebi postavili cilj da osvoje otoke oružanom silom.

Prvi su, kako se sjećamo, u ovoj "aktivnosti" bili članovi posade Šitika Mihail Nevodčikov. Sjećamo se i kako ih je sudbina kaznila zbog toga.

Pratimo sada sv. Gabriel."

24. avgusta 1760. čamac je pristao na obalu jednog od zaliva ostrva Attu (Bliska Aleutska ostrva, koje je svojevremeno otkrio Nevodčikov), ali se tu nije zadržao i otišao je dalje. 25. septembra stigao je u Atkhu (Andreyanovsky Islands). Ovdje se Pushkarev susreo sa svojim starim poznanicima - članovima posade čamca „Sv. Vladimir. Dmitrij Paikov se spremao da napusti negostoljubivo ostrvo: uoči Aleuta, iz nepoznatih razloga, umesto njega je ubijeno dvanaest ljudi. Župa „Sv. Gabrijel" promijenio je mornarove planove. Odlučeno je da se organizuje "skladišno preduzeće". To je značilo da polovina ljudi iz St. Vladimir“ prešao u „Sv. Gabrijel, i obrnuto. Svaki brod je naknadno vodio samostalan ribolov, a proizvodnja je podijeljena na jednake dijelove.

1761. brodovi su otišli na istok. „Sv. Vladimir“ stigao do ostrva Kodiak, gde Rusi još nisu bili. „Sv. Gabrijel je „prvo došao u Umnak, ali, susrevši se ovdje s Glotovom, otišao je dalje, prešao tjesnac Isanot i pristao na okorjelu obalu Amerike - Aljasku, koju je zamijenio za veliko ostrvo. Ni ruski industrijalci još nisu bili ovdje.

Ali ni u Kodiaku ni na Aljasci industrijalci nisu uspjeli. Citiram Z. N. Zubkova: „Prijateljske odnose sa stanovništvom januara 1762. godine zamenili su neprijateljski, a opet, zbog starog uzroka nasilja nad ženama, partija industrijalaca, na čelu sa samim Puškarevom. Kao rezultat toga, osam industrijalaca je ubijeno, a isto toliko ranjeno. U znak osvete, industrijalci su ubili sedam aleutskih talaca (amanata). Ovo je bio prvi put da su taoci ubijeni. Usljed oružanih sukoba, "Gabrijel" se usidrio i 26. maja 1762. godine krenuo na povratno putovanje. Vraćajući se u Umnak, Puškarev je zarobio najmanje 20 Aleuta, većinom djevojčica. Sa ovim teretom, „Sv. Gabrijela“ do Kamčatke, ali se 25. septembra srušio u jednom od zaliva poluostrva Šipunski, koji se i danas zove Bečevinska.

Sam Puškarev je preživio. Dmitrij Paikov je takođe pobegao iz Kodijaka. I stoga, svi koji su ih pratili nisu mogli računati na dobar prijem domorodaca.

Kodiak

Glotov nije imao vremena da stavi „Sv. Julijan“, kako mu povjeravaju solikamski trgovac Ivan Lapin i Lalsky Vasilij Popov svoje „Andrejan i Nataliju“.

I opet more, iako je muka tek završila, višemjesečna nemir, glad, skorbut, fizički umor, čežnja za rodnom zemljom iz koje je bio otrgnut već nekoliko godina... Ali strast otkrića je nadvladala, i Stepan Gavriilovič je vodio "Andreyan i Natalia". Kao i prvi put, prošao je sva do sada poznata ostrva Aleutskog grebena i otišao daleko naprijed. I ako prvi put nije baš stigao do obale, do Aljaske, onda je ovaj put prošao i sletio na ostrvo Kodiak.

Domoroci su neprijateljski dočekali Ruse: bombardovali su ih strelama. Morao sam da ih uplašim puščanom vatrom. Povukli su se, ali su ubrzo na "Andrejanu i Nataliji", izvučenom na obalu, pronašli sumpor i suvu travu - otočani su se spremali da spale brod. Vidjevši da i oni nisu uspjeli, ponovo su napali industrijalce - više od dvije stotine ljudi je pohrlilo u napad, skrivajući se iza metaka sa drvenim štitovima. Napad je odbijen, ali mjesec dana kasnije, pod okriljem još debljih štitova, ostrvljani su ponovo pokušali da udare.

Općenito, Glotovljevim pravilima nije bilo uspostavljanje odnosa s lokalnim stanovništvom uz pomoć oružja, pogotovo jer je imao bogato iskustvo u obračunu s ratobornim plemenima Umnak i Unalashki, gdje je zaslužio ljubav i poštovanje domorodaca. .

Počeo je tražiti isti način u uspostavljanju kontakata sa stanovnicima Kodijaka. Do proljeća je između njih počela živa trgovina.

Glotov se vratio na Kamčatku 1766. sa velikom količinom krzna.

Tajna ekspedicija

Na samom kraju svog života, veliki Mihail Lomonosov učinio je sve što je bilo u njegovoj moći da pripremi gigantski poduhvat.

Mjesec dana prije svoje smrti (15. aprila 1765.), potpisao je "uzorno uputstvo oficirima mornarice koji su krenuli da pronađu put na istok pored Sjevernog okeana". Na karti zemaljske kugle nacrtao je liniju koja je prelazila meridijane pod istim uglom - loksodromom. Vodila je do ostrva Umnak. Ova kriva je ocrtavala najdirektniji put za brodove: izabravši ga, više nije bilo potrebno mijenjati kurs (Markov S. Krug Zemlje. - M., 1978. - P. 509).

I ovdje, u blizini ostrva Umnak, koje je upravo otkrio Stepan Glotov, trebali su se sastati brodovi dviju ekspedicija: V. Ya. Chichagova, koji je namjeravao proći na ostrvo Sjevernim morskim putem od Arhangelska kroz Beringov prolaz, i ruta Okhotsk - Nizhnekamchatsk - Umnak.

Čičagov nije uspeo da se probije kroz led Ledenog mora.

Ali još veća iskušenja zadesila su članove Krenjicinove ekspedicije.

Razlog za njegovo organizovanje, kako proizilazi iz službenih dokumenata, bila su otkrića Stepana Glotova i mapa te ribarske ekspedicije, koju su sastavili drugovi Stepana Gavriloviča - kozak Ponomarjov i trgovac Šiškin, koja je ušla u Admiralitetski koledž. U glavnom gradu postaje jasno da je period otkrivanja novih ostrva u severnom Tihom okeanu od strane “jednostavnih i neučenih” ljudi vreme da se završi i počne nova faza razvoja.

Mora se kategorički napomenuti da je Admiralitetski odbor pogriješio što nije priznao državnu, suverenu korist za ribolovne aktivnosti svojih sunarodnjaka na istoku. Primarna osnova za takve aktivnosti mnogih od njih bila je upravo ovo: istraživanje, opis i razvoj nepoznatih ostrva kao novih ruskih posjeda, a ne bespovratne zarade.

Upravo je ovaj cilj, koji je postavljen u glavnom gradu dvadeset godina nakon prvih ribarskih putovanja Rusa, fascinirao Emelyana Basova i postao uzrok njegove lične tragedije, Andreja Tolstiha, Mihaila Nevodčikova, pa čak i Gavrila Puškareva, iako su bili toliko različiti. .

Ali ipak, u Admiralitetskom odboru, a još više u vladi, mislili su sasvim drugačije.

„Sudeći po dekretu od 4. maja 1764. o organizaciji ekspedicije, vlada je shvatila da su otkrića pomoraca-industrijaca u velikoj meri rezultat Beringove ekspedicije, da su i ta otkrića plod uloženog rada i značajnih zavisnost od prošle ekspedicije na Kamčatki. Bilo je savršeno logično opremiti novu ekspediciju, sličnu Beringovoj ekspediciji. Stoga se dekretom predlaže Admiralitetskom koledžu „da odmah, prema vlastitom obrazloženju, pošalje koliko je oficira i navigatora potrebno, povjeravajući komandu nad njima starješini, čije bi znanje u pomorskoj nauci i marljivost njemu bilo poznato” (Zubkova Z. N. Aleutska ostrva. - M., 1948. - P.36).

Da, inače se pokazalo da su "jednostavni i neučeni" ruski mornari spasili čast ekspedicija čiji su troškovi višestruko premašili rezultate - ili potpuni neuspjeh Prvog, ili sinkronizaciju onoga što je već 1732. uradio geometar. Mihail Gvozdev i navigator Ivan.

I uopće nisu Bering ili Gvozdev izgradili ovaj azijsko-američki most. Nisu oni u njega zabili prve eksere, tako skupe na periferiji pustinje. Samo njihov lični primjer nije mogao inspirirati ostale.

Bering je bio nemoćan da svojim ličnim primjerom podigne ruski narod. Takvi troškovi koje je napravio bili su pogubni. Da, i šta raspravljati - dovoljno je uporediti rezultate nove ekspedicije s djelima onih koji su otišli na otoke "na vlastitu odgovornost i rizik". I tada neće biti potrebe da se raspravljate.

Kapetan Pjotr ​​Kuzmič Krenjicin imenovan je za komandanta Tajne ekspedicije. Pomoćnik - poručnik Mihail Levašov.

Godine 1765. stigli su u Ohotsk i počeli graditi brodove. Ekspediciji su bila na raspolaganju četiri pomorska plovila: brigantina "Sveta Katarina", gookor "Sveti Pavle", galiot "Sveti Pavle" i čamac "Sveti Gavrilo".

Osim toga, Krenjicin je imao na raspolaganju... 192 osobe; Zbog vremena, ogromna suma je potrošena na opremu - preko 100 hiljada rubalja. (Ibid, str. 37).

Pa šta? Nijedan brod nije stigao netaknut na Kamčatku.

Krenjicin je jahao na brigantini. 10. oktobra 1766. flotila je napustila Ohotsk, a tri dana kasnije brodovi su se izgubili u Ohotskom moru i svaki je sam stigao do Kamčatke. Gotovo odmah kod Sv. Ekaterina „otvorilo se curenje, ali su se izborili s tim i dvije sedmice kasnije približili su se ušću Bolšaje. Ovdje smo upali u oluju, a brigantina je izbačena na obalu 25 versta od Bolshaya na ušću rijeke Utke.

„Sv. Pavel "Levašov je izbačen na obalu 7 milja od ušća Bolšaje. Brod "Sv. Gabrijel" - na samim ustima.

Galliot „Sv. Pavel je „odveden u Tihi okean, na jug, i razbijen u čips na kekurima Sedmog Kurilskog ostrva. Preživjelo je samo 13 od 43 člana posade.

Iz Bolšerecka smo krenuli u leto sledeće godine na gookoru „Sv. Pavla“ i obje „Sv. Gabriel". Stigli smo samo do Nižnjekamčacka: brod nije bio pogodan za dalju plovidbu. Zimovali smo u Nižnjekamčatsku, pripremajući galiote „Sv. Catherine".

Krenjicin se više nije nadao sopstvenim snagama i poveo sa sobom na ekspediciju "jednostavne i neučene" pionire. Između ostalih industrijalaca, sa njim je išao Stepan Glotov. Sa Levashovom - Gavriil Pushkarev.

1. maja 1768. Tajna ekspedicija Krenjicin-Levašova konačno je krenula na istok. Na brodu St. Catherine" bilo je 72 osobe. Na brodu St. Pavle" - 68.

U avgustu su brodovi bili u moreuzu Isanota i pregledali američku obalu, pristali na Aljasci.

Krenicin je 18. septembra započeo sv. Katarine" u jednu od uvala ostrva Unimak, gde je proveo zimu. Levashov je dočekao zimu na Unalaški.

Aleuti su neprijateljski primili ruski narod, bili su ratoborni - prije pet godina, ovdje, na Lisičjim otocima, već su poginule posade četiri ruska ribarska plovila (oko sto sedamdeset ljudi). Stoga je bilo potrebno stalno držati straže, biti na oprezu, pregledavati ostrva i Aljasku u velikim, dobro naoružanim grupama, kako ne bi postali žrtva aleutskih i indijanskih ratnika, koji su neprestano tražili plijen u ruski logor i povremeno obasipao mornare i industrijalce oblacima strela.

Bilo je teško s hranom.

„Neuhranjenost se ubrzo pretvorila u štrajk glađu“, čitamo od Sergeja Markova. - Skorbut je počeo. Meso kitova nije dobro za Ruse. Mornari tvrde da su kitovi čak otvarali rane. Ali Levašovci su morali da jedu meso kita bačenog mrtvog na obalu zaliva.

Zimovci su živjeli na brodu iu jurti. Jednom je sa mora zapuhao takav vjetar da se krov jurte podigao. Njegovi stanovnici su bili toliko smrznuti da su izgubili razum.

Mihail Levašov, sedeći u skučenoj kabini broda, kod lampe sa kitovim uljem, pisao je beleške.

“O stanovnicima tog ostrva”, “Opis ostrva Unalaška”, “O lovu ruskog naroda na ostrvu Unalaška na razne vrste lisica” - to su bili nazivi ovih naučnih radova koje je započeo jedan Rus na zapadnoj hemisferi. Dali su dosta podataka o životu Aleuta, o njihovoj odjeći, stanovima, brzim kajacima, o aleutskoj "veseli", kada Aleuti plešu uz zvuke tambura prekrivenih kitovom kožom.

Dodajmo da mnoge od ovih Levašovih beleški do danas nisu objavljene i malo je verovatno da su pročitane za života autora.

Još veće poteškoće imali su članovi posade broda St. Catherine." I to unatoč činjenici da je među kapetanovim pomoćnicima bio Glotov i drugi industrijski ljudi koji su se prije znali slagati s lokalnim stanovništvom, pronaći zajednički prijateljski jezik.

Ali uplašen pričama o Aleutskoj pobuni 176-1763 na Lisičjim otocima (uključujući Unimak), Krenitsin je izgleda izgubio razum.

Skorbut je bio rasprostranjen u ruskom logoru. Ljudi su umirali od gladi. Teško je u ovo poverovati - uostalom, čitavo krdo irvasa mornara Smetanjina otišlo je na solu za ekspediciju - očigledno su pojeli sve čisto tokom dva zimska odlaganja na Kamčatki.

Do proljeća 1769. godine, od posade St. Katarine, samo polovina je preživjela - 36 ljudi, od kojih je samo dvanaest stajalo na nogama. 5. maja umro je Stepan Gavriilovič Glotov. Slavnom mornaru nije bilo ni četrdeset godina.

Krenitsin i preživjeli bili su osuđeni na smrt - nisu imali snage opremiti brod ili ga gurnuti u vodu. I umrli bi da nije bilo Unalaških Aleuta. Levashov se ipak sprijateljio s jednim od vođa - u nedavnoj prošlosti, prijateljem Stepana Glotova, i zamolio ga da ga potraži na otocima Krenitsin. I tu je Gavriil Puškarev, nesretni pilot iz St. Paulu, osvajaču Aljaske i ličnom neprijatelju mnogih Umnaka, dali su lekciju o najvišem moralu od onih koje je smatrao divljacima nedostojnima njegovog sažaljenja i poštovanja. Pouka o vjernosti zadatoj riječi i snazi ​​prijateljstva: aleutski odred izašao je na more na stotinu kanua, probijajući se kroz pomorske posjede ratobornih susjeda. Samo dvojica su stigla do Krenjicina. Vođa je predao paket Krenicinu i odmah se vratio sa pismom odgovorom, uprkos novim opasnostima, da obavesti Levašova o radosnim (za posadu Svete Katarine) vestima.

Zahvaljujući hrabrim Aleutima, dva ruska broda, i St. Ekaterina" izbjegla je tragičnu sudbinu.

Ali ipak, cijena ove ekspedicije bila je previsoka da bi pronašla njene nezainteresovane sljedbenike.

I ribarski val jurio je na prekaljenu američku obalu novom i novom snagom.

Dobar dan, drage kolege. Predstavljam vam model prvog ruskog istraživačkog broda Bota „Sv. Gabrijel"

Istorijat:

„Brod „Sv. Gavrilo" služio je u Tihom okeanu 27 godina, do 1755. U dokumentima tog vremena nazivan je različito: "Sveti Gavrilo", "Gavrilo" pa čak i "Gavrilo" ili "Gavril". Mnoga otkrića i slavni istorijski događaji su povezane s njima Kao što je, na primjer, plovidba prvog evropskog broda izvan Arktičkog kruga u Čukotskom moru 1728., otkriće Aljaske 1732., učešće u istraživanju jugozapadne obale Ohotskog mora, Šantarska ostrva 1730. godine, učešće u gušenju ustanka Itelmena i osnivanje novog zatvora Nižnje-Kamčatski, prva poseta Rusa Japanu 1739. godine, istraživanje zaliva Avača i osnivanje jednog od najstarijih zatvora 1740. gradovi na ruskom Dalekom istoku - Petropavlovsk-Kamčatski
Stvaranje "Svetog Gavrila" odredio je Petar I
“... baš u mjesecu kada je sudbina Svemogućeg odredila kraj života Petra Velikog, [...] njegov još uvijek neumorni duh radio je na dobrobit i slavu Otadžbine, jer je komponovao i pisao sa vlastitom rukom nalog ekspedicije na Kamčatki. [...] General-admiralu prizvanom k ​​sebi [F.M. Apraksin], uručujući instrukcije, rekao je sljedeće: „Sjećao sam se ovih dana o čemu sam dugo razmišljao i da su me druge stvari spriječile u tome, odnosno o putu kroz Arktičko more do Kine i Indije“ ( A.K. Nartov)
Za šefa ekspedicije imenovan je 43-godišnji kapetan Vitus Jonansen Bering, a pomoćnici su mu bili poručnici Martin Petrovič Španberg i Aleksej Iljič Čirikov.
(Petar I je lično poznavao Beringa, koji je bio na dobrom glasu zbog svog odličnog poznavanja pomorskih poslova, marljivosti i poštenja, više puta je tokom dugog rata sa Švedskom obavljao posebne zadatke za Petra I, a kasnije je imenovan za komandanta tadašnje najveći ratni brod u ruskoj floti - 90 -topova bojni brod"Šuma".)
Navigator je bio odlučan vezist Peter Chaplin, koji je već unaprijeđen u vezista tokom ekspedicije.
Ekspedicija je uključivala i „čamac i rad na čamcima učenika Kozlova sina Fjodora Fedotova... pošalji sa njim 4 stolara sa njihovim alatima koji bi bili mlađi...” učenik mahtmakorskog, majstor stolara, tri stolara, dva tobdžija, dva jedrilica i kovač
Kozlovljev odred trebao je postati predak brodograditelja Kamčatke. Morali su samostalno, ne računajući na pomoć Admiralitetskog odbora, stvoriti brodogradilište na udaljenim obalama Tihog oceana i na njemu izgraditi "jedan ili dva broda na palubi".
24. januara 1725. članovi ekspedicije napustili su Sankt Peterburg.
Vlada je naredila sibirskom guverneru, knezu M. V. Dolgorukom, da pruži svu moguću pomoć i pomoć ekspediciji u svim gradovima i zatvorima na njenoj ruti. U Jenisejsku i Irkutsku, ekspediciji je dodijeljeno šezdeset "dobrih stolara".
U januaru 1727. ekspedicija je stigla do Okhotska. Čak i prije Beringovog dolaska u Ohotsk, ovdje je 1725. godine položen brod za ekspediciju, koja je porinuta u junu 1727. i nazvana "Fortuna".
Dana 22. avgusta 1727. godine ekspedicija je napustila Okhotsk na "Fortuni" i starom brodu "Vostok", izgrađenom 1716. godine. 4. septembra stigli su u zatvor Bolsheretsky, gdje je odlučeno da prezime. Odavde je imovina ekspedicije poslana u zatvor Nizhnekamchatsky duž rijeka Bolshaya, Bystraya i Kamchatka, a zimi - na pse.
Do proleća 1728. sva roba je prevezena u Nižnjekamčatsk.
U međuvremenu, Fjodor Kozlov, poslat naprijed u dolini rijeke Kamčatke u blizini trakta Uški, izabrao je mjesto za prvo brodogradilište na Kamčatki. Dok su glavne snage ekspedicije stigle na mjesto, brodogradilište je bilo spremno, raspoređena je proizvodnja savijanja i kovačnica. Također, u osnovi je završena priprema dijelova za garnituru trupa.
Ovdje treba napomenuti da je sva oprema, dijelovi i materijali ne samo za buduće brodove, već i za samo brodogradilište dopremljeni na Kamčatku iz Sankt Peterburga.
Prijem imovine („u strogom skladu sa državnim i najbolji kvalitet”) u admiralskim skladištima Sankt Peterburga predvodio je poručnik A. Chirikov, uz aktivno učešće F. Kozlova.
Dana 4. aprila 1728. održana je svečana ceremonija polaganja čamca na obalu reke Kamčatke: a onda je gospodin kapetan svima počastio dovoljno vina” (P. Chaplin)
Bilo bi korisno još jednom podsjetiti da je tip plovila i zahtjeve za njega odredio Petar I: mali gaz, kako plitke vode ne bi postale nepremostiva prepreka za pohod; visoka upravljivost, što vam omogućava samouvjereno manevriranje; dobra sposobnost za plovidbu; relativno male dimenzije, ali u isto vrijeme dovoljna nosivost važan je zahtjev za ekspedicijski brod.
Osim toga, kao što je već spomenuto, čamac je morao biti opremljen i opremljen strogo u skladu s postojećim propisima - kako bi izgledao kao uzorno plovilo i adekvatno predstavljalo rusku mornaricu u slučaju susreta sa stranim brodovima.
Čamac je izgrađen u strogom skladu sa crtežom koji je izradio admiralitet Sankt Peterburga prema crtežima najboljih ratnih brodova.
Arhitektura čamca je odgovarala tadašnjim propisima za brodove ove klase: tri odjeljka - kokpit za posadu, skladište za teret, oficirske kabine i komora za kuku.
Plovilo je imalo dužinu duž kobilice 18,3, širinu duž srednjeg okvira - 6,1 i gaz od 2,3 m.
9. juna, odnosno dva mjeseca nakon polaganja, čamac je porinut bez palube i kršten u čast svetog arhanđela Gavrila, čiji je dan proslavljen.
Tim Fedora Kozlova odradio je odličan posao. Uprkos činjenici da je zgrada izgrađena u najkraćem mogućem roku, to nije nimalo uticalo na njen kvalitet. Štoviše, gledajući unaprijed, možemo sa sigurnošću reći da je za gotovo trideset godina rada broda u teškim uvjetima sjevernih geografskih širina pokazao odličnu sposobnost za plovidbu i nikada nije iznevjerio mornare.
Završetak "Sv. Gavrila" obavljen je već na vodi na ušću rijeke. Fedor Kozlov je hitno završio izgradnju broda. Radovi su se odvijali bez prestanka tokom celog dana. Završili smo palubu, opremanje kabina i prostora za posadu, ostave i ograde. Na palubi su napravljena dva otvora u pramčani pretinac i držač koji se spuštao u oficirske kabine.
Ugrađeni su lajsne i oprema, tako da oprema za jedrenje dozvoljeno da nosi pet jedara.
Plovilo je imalo dvije ručne pumpe za crpljenje vode iz skladišta. Bočne strane su bile opremljene švercima (drveni štitovi u obliku peraja, čiji je gornji kraj bio fiksiran na osovini, što je omogućavalo podizanje iz vode. Korišćeni su za sprečavanje zanošenja, kao i za smirivanje bacanje). Čamac je bio opremljen sa dva sidra i dva bagera (bag ili drek je sidro za čamac Admiralitetskog sistema težine do 48 kg)
Artiljerijsko naoružanje botova ove klase, prema propisima, sastojalo se od 4 sokoneta. Međutim, uzimajući u obzir činjenicu da nije izvršena gradnja 2. čamca, "Sveti Gavrilo" je preuzeo svu artiljeriju predviđenu za ekspediciju - 7 sokoneta (1 je izgubljen na putu)
Izgradnja "Sv. Gavrila" završena je do 6. jula. Do 10. jula 1728. godine, prijem robe je završen i posada je prešla s obale na brod.
Brod "Sveti Arhanđel Gavrilo" bio je spreman za polazak na svoje prvo putovanje.

Prva putovanja

Iz bilješki vezista Chaplina: "Sluge na brodu: gospodin kapetan 1, poručnik 1, doktor 1, navigator 1, vezist 1, intendant 1, mornari 13, bubnjar 1, vojnik 6, stolar 1, stolar 4, stolar 4 1, 1 jedrilica, 2 tumača, ukupno 35 ljudi, 6 službenika.
Namirnice bi trebalo da budu: brašno 458 funti 29 funti, krekeri 116 funti 25 funti, žitarice 57 funti, meso 70 funti, soljena riba 10 buradi 21 parenje, riblja mast 2 bureta, so 2 funte 25 funti, be pound 2 funte 0 funti baruta 7 funti 27 funti, 35 buradi vode, 2 buradi kvasa, 2 funte graška, 5 ili 6 jardi drva za ogrev.
13. jula 1728 "Sveti Gavrilo" je napustio ušće Kamčatke u more i krenuo na sever.
Poručnik A. Chirikov, uz pomoć vezista P. Chaplina, počeo je mapirati obalu. Oni su zajedno sa geodetom Putilovim sastavili navigacijsku kartu.
Ujutro 17. jula, Sv. Gabrijel“ je započeo odbrojavanje geografskim otkrićima: prvo je bilo ostrvo Karaginsky.
Neprekidno se krećući prema sjeveru, ekspedicija je do 16. avgusta dostigla 67 ° 19 "N. Došavši do ovih geografskih širina, Bering daje naređenje da se vrati: ne proteže se na sjever i klanja se prema zapadu, a onda sam zaključio da sam ispunio dekret koji mi je dat i vratio se nazad.
Jedan od zadataka koji je Petar I postavio za ekspediciju - da stigne do obala Amerike - ovoga puta nije riješen. Komunikacija sa aboridžinima Čukota odigrala je značajnu ulogu u tome, („prema pričama stanovnika Čukči“ istočno od Čukotskog Nosa nema kopna ...)
Uz znatne poteškoće, prošavši kroz žestoke oluje i magle, čamac se vratio i do večeri 3. septembra usidrio se na ušću rijeke Kamčatke.
Prvo putovanje "Sveti Gavrilo" uspješno je završeno. Po završetku plovidbe čamac je razoružan za zimu, preopremljen, te izvršena konzervacija i potrebne popravke. S početkom proljeća, tim F. Kozlova ponovo je počeo da radi sa botom - dijelovi trupa, ramovi, oprema, koji su zahtijevali popravku, popravljeni su i zamijenjeni. „Sv. Gabrijel" se spremao za nova putovanja.
Tokom zime, Bering je dobio dekret od Admiralitetskog odbora od 2. decembra 1728. o potrebi izrade detaljne karte Kamčatke: "... naređeno vam je da idete na Kamčatski Nos i unutar i na obali, s prikazom gradova i plemenita mjesta i traktate, da se ponovo opiše i, napravi lant mapu, pošalje na Koledž
5. juna 1729. čamac je izašao na more i otišao „na istok da traži kopno, jer su čuli od stanovnika Kamčatke da u blizini ima zemlje nasuprot ušća Kamčatke“. Bering je namjeravao krenuti u potragu za zemljom Guana da Gama (za koju je Bering pretpostavio da je Amerika), označenom na kartama evropskih kartografa nedaleko od jugoistočne obale Kamčatke.
Već 7. juna, Sv. Gabriel" nalazio se 30 milja od Komandantskih ostrva; po vedrom vremenu, mogli bi se vidjeti čak i noću.
Ali bilo je magle...
Od 9. juna do 1. jula "Gabrijel" je manevrisao kod jugoistočne obale Kamčatke.
Ne pronašavši kopno (Komandantska ostrva), Bering je skrenuo ekspediciju na jug i, ušavši u Bolsheretsk 3. jula, stigao je u Ohotsk 23. jula 1729. godine.
Prva ekspedicija na Kamčatki je privedena kraju. "Sveti Gavrilo" je predat ohotskom upravitelju, a Bering i njegov tim su se vratili u Sankt Peterburg, dostavljajući neprocjenjiv naučni materijal.
Bilo bi korisno napomenuti da su oficiri ekspedicije bili itekako svjesni važnosti svoje misije. Dnevnik sata su Čirikov i Čaplin vodili izuzetno pažljivo, mnogo detaljnije nego što su to nalagali tadašnji propisi. Geografske koordinate unesene su s tačnošću od stotinke minute, a vrijeme - do minute. Za dugo vremena dnevnik ekspedicije smatran je izgubljenim. Tek 1973. otkrio ga je u TsGAVMF-u istoričar A. A. Sopotsko.
Prva ekspedicija na Kamčatki na "Sveti Gavrilo" napravila je 155 teritorijalnih i 18 okeanografskih otkrića, mapirala 66 geografskih objekata

Otkriće Amerike

Dalja sudbina "Sv. Gavrila" povezana je sa ekspedicijom A.F. Šestakova - D.I. Pavlutsky.
Ova ekspedicija dobila je zadatak da istražuje i razvija gigantsku teritoriju na krajnjem istoku Azije i morskog prostora uz nju.
„Admiralska grupa“ ekspedicije (morski odred) trebala je istražiti obale Ohotskog mora, Kurilska ostrva, „Veliku zemlju“ koja leži nasuprot Čukotske zemlje, „... zaista saznavši za njih kakvi su to narodi na takvim ostrvima i pod čijim posedom, i dogovarajući se s kim imaju da li i sa čime, da o svemu pišu sibirskom guverneru i Senatu" i gde god se "nove zemlje" i ostrva sretnu, priključite ih posede Rusije.
Navigator Jacob Gens, navigator Ivan Fedorov, geodet Mihail Spiridonovič Gvozdev, mornari Kondrati Meškov, Ivan Butin, Nikifor Treska i 10 mornara imenovani su u "Admiralitetsku grupu". Šegrt I. G. Speshnev je raspoređen u ekspediciju da nadgleda radove na izgradnji brodova.
U jesen 1730. D.I. Pavlucki je naredio Y. Gensu i I. Fedorovu da odu „sa raspoloživim vojnicima sa Kamčatke na pomorskom čamcu, koji je za mornaricu sagradio kapetan gospodin Bering, ... do ušća Anadira kako bi istražili morska ostrva. .. da povede sa sobom šegrta Spešnjeva i geometra Gvozdeva".
Napustivši Okhotsk 19. septembra 1730. godine, pomorski odred pod komandom J. Gensa prešao je uz veliku opasnost olujno jesenje Okhotsko more.
Izdržavši teško zimovanje na ušću reke Boljšoj, posada „Svetog Gavrila“ stigla je 9. jula 1731. na ušće reke Kamčatke. U vezi sa bolešću Gensa i Fedorova, M.S. je zapravo komandovao čamcem tokom tranzicije. Gvozdev.
Čamac je 20. jula bio spreman da krene na more da prati obalu Čukotke u potrazi za "Velikom zemljom", u čije postojanje Bering nije želeo da veruje.
Ali na današnji dan je počeo ustanak Itelmena. Posada "Sveti Gavrilo" morala je da učestvuje u gušenju ustanka i otklanjanju njegovih posledica. Prezimili su u razrušenom zatvoru Nižnjekamčatski u najtežim uslovima. Tim je bio bolestan. Bolesni Gens je izbačen na obalu, I. Fedorov se više nije mogao ni pomaknuti, ali je nastavio ostati na "Gabrijelu".

Na sreću, do jula 1732. I. Fedorov se donekle oporavio od bolesti i preuzeo komandu nad čamcem (J. Gens je ostao na obali).
On je 23. jula 1732. izvadio "Sveti Gavrilo" iz reke Kamčatke i poslao ga na sever.
Dana 5. avgusta, ekspedicija se približila Čukotskom nosu i počela da izvršava dodeljene zadatke. Otkrivena su dva ostrva (danas ostrvo Ratmanov i Kruzernštern). Iskrcali su se na oba ostrva i istražili ih, "sa tog ostrva su videli Veliku zemlju".
21. avgusta 1732. M.S. Gvozdev je pisao: „21. avgusta popodne u trećem satu vjetar je počeo da duva povoljan, te su otišli na kopno i došli do ove zemlje i usidrili se sa kopna oko četiri versta... i počeli su se kupati blizu kopna godine. kako bi se približio zemlji, i vjetar je počeo da bude jak sa suprotne zemlje... I iz ove Velike Zemlje odnio ga je tako veliki vjetar, a vjetar je bio sjever-sjeverozapadni.
Zemlja kojoj se Sveti Gabrijel približio je Rt Princa od Velsa na poluostrvu Seward. I iako zbog tadašnjih vremenskih prilika nije bilo moguće otići na obalu Sjeverne Amerike, dogodili su se prvi kontakti (i razmjena poklona) sa starosjediocima Aljaske.
28. septembra "Gabrijel" se vratio u zimsku kolibu na ušće rijeke Kamčatke.
Nažalost, u historiju interveniraju daljnji faktori potpuno drugačijeg poretka - intrige, intrige, lažne denuncijacije...
Izvještaji i izvještaji I. Fedorova i M. Gvozdeva, originalni dnevnici i plovidbene karte poslani D. Pavlutskom i vladi Ohotska su izgubljeni. (Tek 1743. M. P. Španberg je otkrio nezvanične beleške I. Fedorova, koje je čuvao tokom putovanja.)
Kada su informacije o putovanju "Svetog Gavrila" stigle do Admiraliteta (1738.), neki od učesnika događaja više nisu bili živi - I. Fedorov nije mogao da se oporavi od bolesti i umro je u Nižnjekamčacku u februaru 1733. zima. , a J. Gens je umro u zatvoru u Tobolsku u oktobru 1737. M.S. Gvozdev i I.G. Spešnjev na lažnu prijavu (koliko god to tužno - mornar L. Petrov - zajedno sa Gvozdevom je prvi ušao na ostrvo Ratmanov ...)
Ali "Sveti Gavrilo" još nije rekao posljednju riječ

U Japan

U narednim godinama, "Sveti Gavrilo" neumorno vozi između Ohotska i Bolsherechetsk, povezujući Kamčatku sa kopnom.
Dok je bot „Sv. Gabriel je pošteno radio u prostranstvima Ohotskog mora, u Sankt Peterburgu se razvijaju novi projekti za istraživanje istočnih granica Rusije. Novi dekret Senata propisuje: „da se ide na ona ostrva koja su išla od podnevnog nosa Kamčatke do Japana... A za to vreme proverite njihovo stanje i druge stvari koje su interesantne... i, pošto ste ovde, pratite do same japanske obale i tamo uz isto izviđanje u posjedu, o lukama, mogu li se slagati na prijateljski način.
Za šefa "japanskog" odreda ekspedicije postavljen je M.P. Spanberg.
Godine 1737. formirana je flotila. Obuhvatao je šitik „Sveti Gavrilo“ i „Fortuna“, popravljen 1736. godine, a takođe izgrađen pod nadzorom M.P. Španberga 1737. godine, brigantina "Arhanđel Mihailo" i trojarbolna dubela "Nadežda".
Poređenja radi: "Arhanđel Mihailo" je imao dimenzije (dužina-širina-nacrt) 21 m - 6,3 m - 2,6 m, "Nada" - 24,5 m - 6 m - 1,8 m
Zbog nedostatka namirnica, ekspedicija je morala biti odgođena do proljeća 1738. godine.
18. juna 1738. odred je napustio Ohotsk i 6. jula stigao u Bolšereck. Ovdje su ekipe bile u potpunosti popunjene, zalihe hrane i svježe vode dopunjene. 15. jula tri broda su isplovila iz Bolšerecka u Japan. "Arhanđelom Mihailom" komandovao je M. P. Španberg, "Nadom" - poručnik Vilijam Valton, "Sv. Gavrilo" - vezist Aleksej Šelting. Međutim, 10 dana kasnije, brodovi su se izgubili u magli i morali su se vratiti nazad. Spanberg se uoči jeseni nije usudio ponovo otići na "daleko putovanje" do "stranog mora", pohod je odgođen za sljedeću godinu.
23. maja 1739. flotila je ponovo krenula ka Japanu. Već na moru, Spanberg je iznenada promijenio komandante Nadežde i Gabrijela. Čamcem je komandovao V. Walton.
Motive za takvu odluku Spanberg nije otkrio, ali je očigledno "osumnjičio" Waltona za preveliku nezavisnost i pokušao na taj način, koliko je to bilo moguće, da ohladi njegov žar.
Međutim, to nije pomoglo. Dana 24. juna, pod uvjerljivim izgovorom „Sv. Gabrijel" je prvo zaostao za odredom, a onda se "izgubio". V. Walton, nakon što se riješio dosadne kontrole od Spanberga, krenuo je pravo prema Japanskim ostrvima "nadajući se da će tamo pronaći gospodina kapetana Spanberga." 16. juna pojavile su se japanske obale. Tokom sedmice, do 24. juna, „Sveti Gavrilo“ je krstario uz obalu Japana i dostigao 34°30’, odnosno do područja Tokijskog zaliva.
Tokom ove sedmice, ruski mornari su aktivno komunicirali (koliko je to bilo moguće bez poznavanja jezika) sa Japancima, izlazili na obalu i primali delegacije na brodu St. Gabriel. Prvi kontakti ruskih mornara sa Japancima, naravno, imali su pozitivan rezultat.
25. juna "Sveti Gavrilo" je krenuo na sjever. Walton je na povratku odlučio skrenuti dalje na istok u potrazi za novim zemljama (Land da Gama), što je bilo prikazano na kartama evropskih kartografa. „...Ali nisu videli samo kopno, za sada su već stigli blizu Avačkog zaliva.” Volton je krenuo za Bolšereck, a odatle u Ohotsk, gde su stigli 22. avgusta.
Tako je završeno ovo istorijsko putovanje koje je otvorilo morski put do Japana.
Spanbergov izvještaj i izvještaji o plovidbi poslani su Admiralitetskom odboru (iz nekog razloga, bez dnevnika i Waltonove karte).
Ali priča o "Svetom Gavrilu" još nije završena.

Petropavlovsk-Kamčatski

1739. godina se bližila kraju, 2. kamčatska ekspedicija je već bila u punom jeku, izgradnja crkve Sv. nema sigurnih mjesta, a o toj nema pravih vijesti, ali koliko je duboka i da li je moguće brodove izgrađene za naše putovanje u taj zaljev s mora...“.
Bering je skrenuo pažnju na zaliv Avača tokom 1. ekspedicije na Kamčatki, ali njegova hidrografija nije proučavana.
Novi komandant botova, navigator Ivan Elagin, prima Beringovu naredbu:
„A on, Jelagin, treba da ode u čamac do Avačenske usne i ta usna će zamreti i opisati sa okolnošću da li je moguće ući na tu usnu sa paketnim čamcima i zimi bez opasnosti“, koju on (ja . Yelagin) uradio sa tačnošću:
„De he, Elagin, je 16. dana iste godine 740. krenuo sa reke Bolšaja na brodu Maja u zaliv Ovača i bezbedno stigao u taj zaliv 10. juna. U kom zalivu su vojnici Kamčatke i stranci jasaši izgradili stambene prostore u jednom snopu od pet, tri barake i tri anbara u dva stana. Slično, u spomenutoj uvali je zamrla dubina vode. I uz taj izvještaj priložio je mapu, ... Avačkog zaliva i sa unutrašnjom lukom u njemu, ... A gore pomenuta luka je vrlo sposobna za postavljanje brodova zimi i zbog toga su stigli u ovu luka u dva paketna čamca sa cijelom posadom iste 740. godine oktobra 6 dana bezbedno, gde su prezimili. A ovu luku smo mi nazvali Sveti apostoli Petar i Pavle ”(Izvještaj V.Y. Beringa Senatu od 22. aprila 1741.)

Tokom svog kasnijeg boravka, čamac "Sveti arhanđel Gavrilo" pošteno je radio na raspolaganju komandantu luke Ohotsk, povezujući Kamčatku sa kopnom. Ali godine su učinile svoje. 1755. čamac je izbačen iz države i rastavljen."