I. specijalisti (ratrantoficiri) BritanskiflotaXVIIIveka Ova kategorija oficira Britanske mornarice s kraja 17. - početka 19. stoljeća uključivala je specijaliste koji su se uvelike razlikovali i po položaju u pomorskoj hijerarhiji i po funkcijama koje su obavljale. Zajedničko im je bilo to što su dobili patent (nalog) za pravo na funkciju ne od Admiraliteta (kao kraljevski oficiri), već od Mornaričkog odbora (Navy Board). Većina njih je bila zadužena za dotičnu jedinicu ili službu. Prema svom položaju, mogu se podijeliti u sljedeće grupe: 1. Zauryad - oficiri ( garderoba zastavnici ): - Navigator (Master); - Hirurg, odnosno doktor (Hirurg); - blagajnik, odnosno komesar (purser); - Kapelane. Ovi oficiri su izjednačeni sa "gospodom" (oficiri) i jeli su u oficirskoj garderobi. Kasnije, u drugoj polovini 19. veka, postali su redovni oficiri. Navigator da bi dobio svoj patent, položio je ispit u Trinity House-u, britanskoj pilotskoj korporaciji. Do ove pozicije bilo je nekoliko puteva. Jedna od njih je napredovanje iz nižih činova, učenje umijeća plovidbe kao intendant i pod-navigator. Drugi je jedan od onih vezista koji su izgubili nadu u patent poručnika ili su više voljeli sinicu u rukama nego ždral na nebu. Treći način je od kapetana ili pomoćnika trgovačke flote. Nautičar je bio odgovoran za navigaciju i navigacijske instrumente, postavljanje i odlaganje balasta, tereta i zaliha (tj. pristajanje plovila), nadgledao je - preko sebi podređenih viših kormilara (intendanta) - stanje namirnica, jedara, sidara itd. Njegov položaj u hijerarhiji broda bio je prilično dvosmislen. S jedne strane, na komandnoj lestvici, pratio je mlađeg poručnika. To je značilo da je u slučaju pada kapetana komanda nad brodom prenijeta na prvog poručnika, zatim na drugog, ...., i tek nakon neuspjeha svih linijskih oficira, on je preuzeo komandu nad brodom. S druge strane, funkcija koju je obavljao bila je veoma važna, što se odrazilo, na primjer, na njegove životne uslove (nautičarska kabina je bila ista kao i potporučnika). Takođe, naknada koju je dobijao na većini brodova bila je veća nego kod poručnika, a samo na fregatama 6. ranga bila je manja (podaci za drugu polovinu 18. - početak 19. veka). Hirurg, blagajnik i kapelan pripadali su tzv. "civilnih" oficira, budući da njihova zanimanja nisu bila direktno vezana za pomorsku službu. hirurzi, po pravilu, nisu imali medicinsko obrazovanje i zanat su izučili kroz šegrtovanje. Patent su dobili nakon položenog usmenog ispita na fakultetu za bolesne i ranjene (The Sick and Hurt Board). Blagajnik imenuje Pomorski odbor iz reda kapetana najmanje godinu dana ili najmanje godinu i po dana u sekretarijatu zastavnog časnika. Ali ova odredba je često kršena, a blagajnici su postavljani pod patronatom. Blagajnik je bio zadužen za gotovinu, odjeću i hranu. Zbog činjenice da su mu poverene značajne vrednosti, morao je da uplati solidan depozit pre dobijanja patenta. Ovo je donekle podsjećalo na sistem kupovine oficirskih patenata u britanskoj vojsci (patent mornaričkog oficira nije se mogao kupiti za novac). Plaće blagajnika bile su prilično niske, na nivou čamca, ali su imali pravo na profit od uštede u kupovini (fiksna cijena koju je odredilo admiralitet u odnosu na stvarnu kupovnu cijenu), pa su stoga posade obično sumnjale u prevaru, često s pravom. . Iako je povremeno bilo bankrota blagajnika, to je uglavnom bio unosan posao. Kapelane imenovan je od strane relevantne crkvene institucije patentom Mornaričkog odbora. Sve do kraja 18. stoljeća kapelan je primao malu plaću, na nivou mornara 1. člana, a njegov status običnog oficira bio je sumnjiv. Među sveštenstvom je bilo malo onih koji su željeli ovu poziciju, pa su ih samo neki (uglavnom brodovi viših rangova) imali na brodu. Ali do 1790-ih njihov dodatak je povećan, a njihov položaj kao običnih oficira ojačan. 2. Kondukteri (stalni zastavnici) - Bosun (boacman); - Timmerman (stolar); - Constapel (Tobdžija). Ova grupa najpotpunije odgovara konceptu "zastavnika" u modernim oružanim snagama Anglosaksonaca, institutu zastavnika-veznjaka Oružanih snaga Rusije i zvanju "dirigenta" u ruskoj floti od 19. - početkom 20. veka. Kondukteri su bili stalno na brodu, uključujući i vrijeme polaganja broda, kada je cijela posada od kapetana do posljednjeg kabinskog dečka povučena na obalu ili prebačena na drugi brod. Upravo su oni najčešće smjeli da vode svoje žene na more. Preduvjet za dirigente (ali, kao i za sve specijaliste) bila je određena pismenost - sposobnost čitanja, pisanja i poznavanje aritmetike. Boatswain bio je stariji od konduktera (kao u ruskoj floti). Obično je dolazio iz nižih činova, a njegovo imenovanje nije bilo praćeno polaganjem posebnog ispita, već se odvijalo na prijedlog kapetana ili zastavnog oficira. Njegove dužnosti uključivale su brigu o opremi, jedrima, prijem i održavanje kablova, jedara i druge podskiperske imovine, sastavljanje izvještaja o sigurnosti i kretanju ove imovine, osiguranje palube i imovine, rad sa sidrima, čamcima itd. Za izvođenje ovih radova bili su mu podređeni jedrenjak (jedar) i majstor užadi (užar). Još jedna od njegovih dužnosti, poznatija u široj javnosti, bila je održavanje discipline među nižim činovima i organizacija rada na palubi, u čemu su mu pomagali njegovi neposredni pomoćnici, čamci. Timmerman, za razliku od čamca, prošao je preliminarnu obuku na obali kao šegrt kod brodograditelja u kraljevskim ili privatnim brodogradilištima, a morao je služiti i na brodu najmanje šest mjeseci kao pomoćnik mjerača. Nakon toga, uz predočenje uvjerenja o naukovanju i svjedočanstva s broda o "dobrom ponašanju", mogao je podnijeti zahtjev za patent od Mornaričke uprave. Timmermanova glavna odgovornost bila je trup broda. Pod njegovom komandom bila je prilično velika ekipa, do deset ljudi na velikom brodu, koja je vršila redovne preglede, održavanje i popravke trupa, jarbola, jarbola i dvorišta, a obavljala je i rutinske stolarske radove. Kao i čamac, bio je zadužen za imovinu za koju je snosio materijalnu i disciplinsku odgovornost. Constapel bio odgovoran za materijalni dio pušaka i njihovih dodataka, uključujući lafete, topovske kugle, bombe, barutane itd. Da bi dobio patent, morao je položiti ispit u Oružačkoj komisiji, što je u praksi često kršeno. Sredinom 17. vijeka njegov položaj u brodskoj hijerarhiji bio je dosta visok, bio je član oficirske garderobe. Ali s Restauracijom, njegov položaj se postepeno promijenio u dirigentski položaj. Pod svojom komandom imao je prilično veliki tim, koji se sastojao od jednog ili dva pomoćnika konstapela, oružara (Oružar) i plutonguesa (četvrtine topnika) - mornara dodijeljenih za svakodnevnu brigu o puškama (jedna osoba na svaka četiri puška). Tokom pucnjave, pridružili su im se i nosači naboja - uglavnom kabinski momci (tzv. "majmuni barutani") i landmen (regruti mornari). Za razliku od ruske flote tog vremena, gdje su brigu o puškama i njihovu borbenu upotrebu obavljali artiljerijski oficiri, constapel nije usmjeravao pucanje, već ga je samo osiguravao. Samu paljbu vodili su pomorski poručnici, obično jedan poručnik za polovinu topova svake palube. Prema položaju u brodskoj hijerarhiji, kondukterima su se pridružili: - navigator (Master "s mates)" i - pomoćnik hirurga (Surrgeon s mates). Oni, budući da nisu bili nosioci patenta u mornaričkom odboru, ipak su bili prilično kvalifikovani stručnjaci u svojoj oblasti i bili su kandidati za obične oficire, što im je omogućilo viši položaj u odnosu na druge podoficire. 3. Unter - oficiri ( niže razred nalog oficiri ): - Kuvar (Cook); - majstor jedrenja (Sailmaker); - Užad; - Profos (Master-at-Arms); - Majstor oružja (Oružar); - Kalup (Caulker); - Kuper (Cooper); - nastavnik (učitelj); Specijalisti ove grupe nisu imali privilegiju da imaju svoju, iako malu, kabinu, i bili su postavljeni na palube zajedno sa nižim činovima. Jedina (ali značajna) razlika između njih i ostalih podoficira, kao što su kapetani vrha, intendanti, topovski kapetani, kormilari i drugi, bila je u tome što ih kapetan nije mogao degradirati. Njihova novčana pomoć je također bila nešto veća. Kuvajte imenovan od strane pomorskog odbora, po pravilu, iz redova mornara koji zbog ranjavanja nisu bili podobni za dotadašnju službu, ali koje kapetani iz bilo kojeg razloga nisu htjeli izbaciti na obalu (npr. hrabrost iskazana u prošlost). Bavio se kuhanjem za posadu, nadgledajući pomoćnike i kabinske momke koji su mu dodijeljeni. Kapetanska i oficirska garderoba imale su svoje kuvare (da li su bili podređeni kuvaru - nosiocu patenta, još ne znam). Kok je bio podređen prvom poručniku. Jedrenje i majstor konopa slušali čamca i obavljali posao koji je direktno odgovarao nazivu njihovog položaja. U zavisnosti od veličine plovila, broj njima podređenih je varirao od jedne do nekoliko ljudi. Profos bio je brodski policijski i vatrogasni inspektor, rekao je savremeni jezik. Jedna od njegovih dužnosti bila je da se pobrine da se svijeće i vatra u kuhinji ugase u pravo vrijeme. Zajedno sa čamcima održavao je red na palubama. Bio je potčinjen brodskim kaplarima - jednom ili dvojici.Takođe je obučavao niže činove rukovanju ručnim (hladnim i vatrenim) oružjem.Profos je bio direktno potčinjen potporučniku. Oružar bio odgovoran za stanje i popravku ličnog oružja, podređen konstapelu. Caulker i cooper slušali mjerača vremena, imali komande pod svojom komandom, ovisno o veličini plovila. Kalatar se bavio vodonepropusnošću trupa, a bakar - bačvama i praktičnim stvarima. Učitelju položio ispit Trinity House za poznavanje navigacije i matematike. Ne samo da je tim disciplinama podučavao veziste, već ih je često učio čitati i pisati. U početku se njegova plata sastojala od odbitaka od vezista, zatim im je dodana mornarska stopa iz člana 1, početkom 19. stoljeća postala je najviša od svih podoficira. Književnost : Brian Lavery "Nelsonova mornarica" N.A.M. Rodger "The Command of the Ocean" John Masefield "Morski život u Nelsonovo vrijeme"
Razlozi za superiornost Engleske na morima do sredine XVIII veka.
Brodogradnja.
Ako je u XVI - XVII stoljeća, sve zemlje (uključujući Englesku) imaju vrhunac u vojnoj brodogradnji, praćen recesijom u vrijeme mira, a zatim sredinom XVII veka u Engleskoj se po prvi put u svetu odobrava STANJE FLOTE - odnosno broj ratnih brodova koji se moraju stalno održavati u službi. Ovaj sistem je uveden dosta dugo - od 1673. do 1712. godine, ali je do kraja Rata za špansko nasljeđe poprimio svoj konačni oblik, godišnje se puštalo u rad oko 5-10 brodova različitih klasa, isto toliko je povučen sa platnog spiska za popravku / mjerenje vremena / dekomisije.
Tako je oko 1730. godine Engleska stalno održavala broj ratnih brodova na nivou od 100-120 jedinica. Više od ovoga nije bilo ni u jednoj floti.
Osim toga, države flote određuju Admiralitet, odnosno vojni ljudi, dok je u Francuskoj ministar mora ili državni sekretar za flotu uglavnom civil.
Industrijska špijunaža.
Britanci su stalno pratili novine u neprijateljskim flotama. Da, Francuzi su gradili bolje brodove, ali ubrzo su Britanci predstavili sve svoje nove artikle kod kuće.
U Francuskoj se tek 1770-ih pojavio mjesečni operativni sažetak sastava flota drugih sila i borbene gotovosti. U Engleskoj postoji od 1712. godine (od vremena Daniela Defoea, Godolphina i Harleya).
finansije.
Novac i za Englesku i za njene protivnike je stalna glavobolja. Međutim, Britanci od kraja XVIII stoljeća uvodi budžetiranje flote, koje je strogo ograničeno i mijenja se nakon razmatranja u Parlamentu prema zahtjevima Admiraliteta i Vlade.
U Francuskoj se ponekad novac izdvaja u dovoljnom obimu, ponekad se uopšte ne izdvaja. Ministarstvo mornarice uopće nema finansijsku marginu sigurnosti.
Oficirski korpus.
Oficirski kor u Engleskoj iz sredine XVII veka poštuje tačke Ratni predmeti . Sva obuka u floti usmjerena je na stalnu praksu, na poštivanje opće pomorske taktike i strategije. Imaju malo teorije, ali mnogo prakse. Engleska flota je od 1672. godine u miru stalno ulazila u velike ljetne manevre. Na nivou oficira se razrađuje interakcija brodova i linearne taktike, na nivou mornara - rad s jedrima i tempo paljbe topova.
U Francuskoj, upravo suprotno - ima mnogo teoretski pametnih, ali malo mornaričkih oficira koji su bili na moru. Osim toga, dosta oficira prebačenih na brodove iz kopnenih snaga služili su u mornarici do 1776. godine. Osim toga - oficirski pomorski korpus u Francuskoj pati od pokroviteljstva i "majora" - put zaoštrenih plemića i običnih ljudi do karijere iznad kapetana je praktično zatvoren (ima vrlo malo izuzetaka - Conflans, La Perouse, Suffren). Tek nakon 1765. godine Francuzi su ukinuli pravilo da se za komandante brodova i eskadrila postavljaju plemići ljudi.
Timovi.
jedrenjaci potrebno više timova. 74-tobdžija mid XVIII stoljeća, na primjer, imao tim od 600 do 750 ljudi. Trospratni 100-topci imali su timove ispod 1000 ljudi.
U Engleskoj je obuka od kopnenih pacova do pravih mornara postavljena na najviši nivo. Konstantna vježba, disciplina, učešće u manevrima. Britanski komandanti smatrani su najboljim na svijetu. Brzina paljbe Kraljevske mornarice (3 metka u 5 minuta) je najveća.
Osim toga - Britanci su imali mobilizacijsku rezervu - do 100 hiljada trgovačkih mornara.
U Francuskoj, sa potrebom za najmanje 50 hiljada mornara, jedva su regrutovali 30-35 hiljada. Bila je to neka prirodna granica preko koje Francuzi nisu mogli ići. Osim toga, obuka mornara u francuskoj floti nije imala tako krut, dobro uspostavljen sistem kao britanski. Manevri francuske flote bili su vrlo rijetki, najčešće se o taktici raspravljalo u ministarstvu mornarice ili u pomorskim časopisima.
Stoga je najčešće francuska flota ulazila u rat nespremna i pokušavala sustići obuku u borbi. Međutim, do sredine XVIII vekovima, jaz između Britanaca bio je toliki da su Francuzi skoro svaki put bili jednostavno osuđeni na propast.
Britanci su 1618. uveli podelu na 4 reda za velike brodove: Kraljevski brodovi - kraljevski brodovi naoružani sa 42-55 topova, Veliki brodovi - "veliki brodovi" sa 38-40 topova, Middling Ships - "srednji brodovi" sa 30- 32 topa , Mali brodovi - "mali brodovi", kasnije su postali fregate, nosili su najmanje 30 topova.Ova divizija je u početku imala potpuno prozaične ciljeve - na velikim brodovima je plata mornara i oficira bila veća. Ova se klasifikacija mijenjala nekoliko puta, 1650. godine bila je sljedeća: brodovi 1. ranga nosili su 40-80 topova i imali posadu od 350-600 ljudi. Brodovi II ranga nosili su od 40 do 48 topova i imali posadu od 200 do 300 mornara. Brodovi III ranga - 30-34 topa, 120-200 ljudi, IV rang - od 14 do 25 topova, od 100 do 110 ljudi. "Čin" broda nije zavisio samo od broja posada i broja topova, već i od kalibra topova. Na spisku Lorda admirala 1. marta 1652. godine, brodovi su klasifikovani na sledeći način: I rang - 60-100 topova, 300-600 ljudi, II rang - 52-60 topova, 260-280 ljudi, III rang - 40 -50 topova, 180 -200 mornara, IV rang - 30-40 topova, 120-150 ljudi, V rang - 18-24 topova, 60-90 ljudi i VI rang -10-12 topova, 25-50 mornara.
Britanci su već za vrijeme Elizabete razvili novi tip broda - upečatljiv primjer za to je "brza galija" "Rivenge", koju je stvorio gospodar kraljevskog broda Matthew Baker, s koje su uklonjene sve nadgradnje i kupole, trup je sužen (odnos dužine i širine - 3,5:1) i postavljen veliki broj puške. Walter Reilly, korsar njenog veličanstva Elizabeth, u svojoj knjizi "Gospodar svijeta", napisanoj dok je bio zatočen u Kuli, formulirao je pravila za brodove budućnosti:
1) dužina broda duž kobilice (dužina uz vodenu liniju bila je nekoliko metara duža zbog podizanja pramca) treba biti jednaka tri širine, a širina tri gaza, računajući potonje ne više od 5 m ;
2) teške nadgradnje, iako doprinose ljepoti broda, ali, kako ga preopterećuju i narušavaju upravljivost, treba ih smanjiti.
3) veliki brodovi treba da imaju 3 palube, od kojih donja treba da bude 0,6 m iznad vodene linije kako bi donja baterija topova mogla da radi kada je more nemirno;
4) palube moraju biti neprekidne i ne prekidane pregradama kabine, kako se ne bi smanjila snaga broda.
U prvoj četvrtini 17. vijeka u Engleskoj se takmičilo nekoliko porodica nasljednih brodograditelja, među kojima su se, naravno, isticali Dean, Bakers i Petts. Upravo su Phineas i Peter Pett izgradili novu vrstu vojnog jedrenjaka - bojni brod.
Godine 1610. u kraljevskom brodogradilištu u Woolwichu porinut je brod Prince Royal s 55 topova, deplasmana od 1200 tona. Od svojih prethodnika se razlikovao po tome što je imao tri topničke palube - donju, srednju i gornju. Brod je nosio teške topove na donjoj palubi, a samo lake topove na srednjoj palubi, gornjoj palubi i kvarterpalubu. Dužina broda je bila 115 stopa, širina - 43,6 stopa, gaz - 18 stopa, brod je imao četiri jarbola, prva dva su nosila direktna jedra, a druga dva su bila latinska. Ovaj raspored se smatrao suvišnim, četvrti jarbol je ubrzo uklonjen, pa se pojavila klasična jedrilica tipa "brod".
Godine 1637. u istom Woolwichu porinut je još jedan jedinstveni jedrenjak - Sovereign of the Seas sa 102 topa. Upravo njega nazivaju prvim pravim bojnim brodom u istoriji. Brod je imao dimenzije 127 x 46,6 stopa, imao je tri topovske palube i imao gaz od 19 stopa i 4 inča. Deplasman novog bojnog broda bio je 1522 tone. Postavljanje topova je bilo sljedeće: na donjoj palubi - 30 topova (pušaka i polupušaka), na srednjoj palubi - isto toliko (kulverini i polu-jastuci), na gornjoj palubi - 26 topova manjeg. kalibar; osim toga, ispod pramaka se nalazi 14 topova, ispod izmeta 12 i mnogo brazdi u nadgradnji za pištolje. Ukupan broj topova na ovom brodu bio je 126. Brod je imao 11 sidara sa odgovarajućim sidrenim konopcima; najveće sidro težilo je 4.400 funti. Ukupni troškovi izgradnje i opremanja novog broda bili su 26.177 funti.
Finneasov sin, Peter Pett, je 1645. godine izgradio prvu "pravu" fregatu - Constant Warwick sa 32 topa, koja je imala isto jedriličko naoružanje kao i Sovereign, ali su joj topovi bili smješteni na istoj artiljerijskoj palubi. Prema programerima sličnih brodova Oni su trebali igrati ulogu izviđača kao dio eskadrile bojnih brodova, kao i pratećih trgovačkih karavana. Dimenzije broda: deplasman - 315,5 tona, dužina - 85 stopa, širina - 26,5 stopa, gaz - 13,2 stope, na artiljerijskoj palubi je bilo 12 kulverina, 12 polukulverina i 10 malih topova. Po njegovom liku, naručen je čitav niz fregata, od kojih su mnoge izgrađene do 1651.
Sve do sredine osamnaestog vijeka, pomorski oficiri išli su na more odjeveni u skladu s modnim kanonima usvojenim na obali za džentlmena. Uprkos nekim promjenama u odjeći kako bi odgovarala životu na brodu, odijelo nije bilo dobro za brodske dužnosti i bilo je nemoguće razlikovati linijskog oficira od dobrovoljaca, zastavnika (kategorija komandnog osoblja između podoficira i oficira) i drugih kicoša koji su bili u redovima običnih mornara.
Kako bi se oficirima obezbijedilo odijelo "koje priliči pravom oficiru", u mornarici je usvojena prihvatljiva alternativa uniformi: prvi propis o uniformama pomorskih oficira uveden je 1748. godine. Od svih oficira se tražilo da imaju dva kompleta uniformi: odijelo za odijelo i ležernu uniformu, potonja se prvobitno zvala "kaput". Revidirana u novembru 1787., povelja je predviđala punu haljinu kao: tamnoplava tunika koja se nosi preko bijele bluze, bijele pantalone, bijele čarape i cipele s kopčama. Razlika u obliku, broju, rasporedu i stilu dugmadi služila je za razlikovanje činova od dobrovoljca do admirala. Jednostavna plava kaput bez ikakvih vojnih obeležja služila je kao dnevna uniforma, koja je, prema rečima samih oficira, "izazivala ništa manje poštovanje i na obali i na brodu".
Od 1793. godine odora viših oficira imala je značajnu količinu veza, koja je bila u korelaciji sa uniformom vojnih generala iz istog perioda, ali je uvođenjem propisa iz 1795. godine usledila većina novina i promena. Ovom poveljom uvedeno je nošenje epoleta na uniformama mornaričkih oficira (nekih); Oficiri marinaca su takođe jedno vreme nosili epolete. Dok su se mnogi oficiri zalagali za uvođenje ove oznake, drugi, uključujući Nelsona, smatrali su epolete francuskom modom i omalovažavali one oficire koji su nosili epolete prije njihovog uključivanja u povelju.
 |  |  |
Slika 4. Volonteri 1. i 2. razreda. Oko 1830 | Slika 5. Kapetan 3. ranga; viši pomoćnik komandanta. Oko 1830 | Rice. 6. Kontraadmiral. Oko 1828 |
Nisu se svi borbeni oficiri oslanjali na epolete, na žalost poručnika, njihova uniforma je ostala nepromijenjena. Košarka sa pozlaćenom ivicom oslanjala se na oficire u činu ne nižeg od poručnika, a uvedena su i dugmad novog tipa za sve oficire. Na prijelazu stoljeća postalo je uobičajeno nošenje revera na tunikama zakopčanim poprijeko: dodatni galon, koji se ponekad može naći na uniformama tadašnjih kapetana preko lisica, smatran je nezvaničnim, ali je najvjerovatnije bio uobičajena stvar za razlikovati kapetana od starijeg pomoćnika.
 |
|
|
|
Godine 1812. bijeli ukrasi se ponovo pojavljuju na uniformama oficira. Sva dugmad iznad sidra sada su imala krunu. U početku se uniforma admirala flote razlikovala od uniformi drugih admirala. Tunike poručnika su ostale nepromijenjene, ali su nakon mnogo godina dobili jednu epoletu koja se nosila na desnom ramenu. Kapetanovi stariji pomoćnici sada su se oslanjali na dvije jednostavne epolete, na kapetanskim epoletama nalazila se uz sidro, nakon trogodišnje službe preko sidra je dodana kruna.
Slika 10. Pomoćnik, kabinski dečak i viši pomoćnik kapetana. Oko 1849
Godine 1825. jakne i pantalone zamijenjene su fraktom i pantalonama, a 1833. godine uvedeni su šiljasti šeširi s kokardama za svakodnevnu uniformu. Razvoj i karakteristike oficirske uniforme prikazani su u tabeli ispod.
| Admirale | Front | Plava jednostruka tunika na bijeloj podstavi (kopčana kukama), sa plavom stojećom kragnom opšivenom zlatnim cijevima, bez revera, ukrašena zlatnim galonom, devet zlatnih dugmadi i omče ravnomjerno raspoređenih sa svake strane; bijele manžetne sa galonima - jedna za kontraadmirala, dvije za viceadmirala, tri za admirala; bez epoleta. Na dugmadima: sidro sa lovorovim vijencem na rubu. Bijeli jednostruki prsluk, bijela košulja, bijele pantalone, bijele čarape, crne cipele sa kopčama. |
|
Dnevno | Plava dvostruka tunika sa bijelom postavom, koja se nosi zakopčana ili otkopčana; jednostavne manžetne, džepove sa tri zlatna dugmeta i omče. Bez ivica; devet zlatnih dugmadi ravnomjerno raspoređenih za admirale, tri za viceadmirale i deset pari za kontraadmirale. Bez epoleta. |
||
Front | Plava jednostruka tunika sa bijelom postavom, plavom stojećom kragnom, plavim reverima sa devet ravnomjerno raspoređenih zlatnih dugmadi, zlatnim kopčanjem na manžetama, kragni, reverima i kaputu; epolete sa jednom, dvije i tri osmozrake zvijezde za kontraadmirale, viceadmirale i admirale; plave manžetne sa širokim dodatnim galonom; ostalo je nepromijenjeno |
||
Dnevno | Tunika i epolete su kao na uniformi, ali je ivica samo na manžetnama. |
||
Posle marta 1812 | Front | Kao i prije, ali sa bijelim reverima i manžetama: dodana je kruna na dugmad iznad sidra. Uvedena je nova uniforma za Admirala flote, sa četiri zlatna galona na lisicama. |
|
Dnevno | Nema promjena, osim novih dugmadi. |
||
| Kapetane | Front | Plava tunika na bijeloj podstavi sa ovratnikom; plavi reveri sa zlatnom čipkom, devet dugmadi sa svake strane; plave manžetne i džepovi sa po tri dugmeta na svakom. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Bez epoleta. Kapetan dugmad. |
|
Dnevno | Dvostruka tunika s bijelom linijom i preklopnom kragnom; devet dugmeta ravnomerno raspoređenih za kapetane sa tri godine staža i po tri za kapetane sa manje staža; reveri bez galona. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Bez epoleta. Tri dugmeta za džepove i manžetne. Dugmad za oba oblika: ovalno sidro s užetom, ivica dugmadi u obliku užeta. |
||
Front | Kao i prije, ali plavi reveri, petlje opšivene nezlatnim nitima i jedna rubna pletenica duž svih rubova, uključujući i repove, manžete su ponovo postale trokutastim reverima sa tri pozlaćena mesingana dugmeta, dvije pletenice („rezana manžetna“, ukinuta 1787.) ; devet dugmadi ravnomjerno raspoređenih, dizajn dugmadi nepromijenjen. Dugmad su se obično nalazila sa unutrašnje strane i pričvršćivala se preklopom. Tunika se obično nosila otkopčana. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Kapetani sa tri godine staža imali su jednostavne zlatne epolete na svakom ramenu, kapetani sa manjim stažom imali su po jednu na desnom ramenu. Oko 1800. godine, trougaoni šešir zamijenjen je šeširom s dvostrukim bubuljicama koji se nosio po dužini. |
||
Dnevno | Tunika je kao u svečanoj uniformi, ali bez galona i veza; podstava je obično plava. Bijeli prsluk, pantalone i/ili čizme preko koljena ako je prikladno. Epolete nisu potrebne. |
||
Posle marta 1812 | Front | Kao i do sada, ali tunika je na duplo kopčanje sa belim manžetama i reverima, za kapetane sa manje od tri godine staža sada je srebrno sidro na epoletama, za kapetane sa više od tri godine staža dodata je kruna iznad sidro, svi kapetani su nosili po dvije epolete. Krunice se uvode na dugmad iznad ankera. |
|
Dnevno | |||
| Navigator i viši pomoćnik kapetana (kapetan 3. ranga) | Front | Plava tunika s bijelom postavom i plavom stojećom kragnom; plavi reveri sa zlatnom pletenicom i devet dugmadi sa svake strane; plave manžetne i džepovi sa tri dugmeta. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Bez epoleta. Dugmad kao kapetan. |
|
Dnevno | Dvostruka tunika s bijelom linijom i preklopnom kragnom; deset dugmadi smještenih u paru sa svake strane, reveri bez galona. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Bez epoleta. |
||
Front | Kao kapetan, sa izuzetkom jedne epolete na lijevom ramenu, jedne pletenice na lisicama. |
||
Dnevno | Kao ulazna vrata, ali bez galona; jednostavne manžetne sa dugmadima paralelnim sa zglobom; podstava je obično plava. Bijeli prsluk i čarape, plave pantalone. |
||
Posle marta 1812 | Front | Kao i prije, ali s bijelim manžetnama i reverima; dvije jednostavne epolete. Na dugmadima iznad sidra pojavila se kruna |
|
Dnevno | Kao i ranije, ali sa novim epoletama i dugmadima. |
||
Front | Kao kapetan, ali bez cijev. Bijeli jednostruki prsluk, pantalone, čarape, manžetne. Bez epoleta. |
||
Dnevno | Plava jednostruka tunika s bijelom postavom (obično zakopčana s preklopom), uspravnom kragnom i devet dugmadi. Džepovi, okrugle manžetne, reveri i kragna bez galona, ali su bili obrubljeni bijelom bojom; džepovi i manžetne su imali po tri mesingana dugmeta. Bijeli prsluk, pantalone, čarape (pantalone i čizme preko koljena bile su uobičajena praksa). Bez epoleta. |
||
Front | Bez promjena |
||
Dnevno | Bez promjena |
||
Posle marta 1812 | Front | Kao kapetan, uključujući ista dugmad, ali bez galona; jednostavna zlatna epoleta na desnom ramenu. |
|
Dnevno | Kao i ranije, ali sa novim epoletama i dugmadima. Oko 1800. godine, trougaoni šešir zamijenjen je šeširom s dvostrukim bubuljicama koji se nosio po dužini. Početkom vijeka termin "ležerna uniforma" zamijenjen je izrazom "frak". Potporučnici su stalno nosili svakodnevnu uniformu potporučnika. |
||
| Midshipman | Front | Plava jednostruka tunika sa plavom postavom bez revera, okovratnik sa bijelom zakrpom sa jednim dugmetom na ivici, devet malih ravnomerno raspoređenih dugmadi (sidro, ali bez ivica konopcem); plave manžetne sa tri dugmeta. Bijeli prsluk, pantalone, čarape. Bez epoleta. Bodež na kaišu od crne kože. |
|
Dnevno | Nije utvrđeno: obično plava tunika, sašivena po oficirskom uzorku. Sive pantalone za svakodnevnu upotrebu. |
||
| pomoćnik komandanta | Do avgusta 1807 | Front | Kao i kod veznjaka, ali odložena kragna bez pruge i ivica duž prednjeg ruba tunike, džepova i iza dugmadi na manžetama. Bez epoleta. Dugmad kao zastavnici (velika sidra bez cijevi). |
Dnevno | Kao vezista. |
||
Posle avgusta 1807 | Front | Kao i do sada, ali ovratnik sa kopčom sa svake strane sa novim dizajnom (sidro u ovalnom konopcu). |
|
Dnevno | Isto. |
||
| Volontiraj | Front | Nije utvrđeno: obično plava tunika, sašivena po oficirskom uzorku. |
|
Dnevno | Nije instalirano. |
||
Zastavnici (kategorija komandnog osoblja između podoficira i oficira)
Od 1. novembra 1787. godine, zastavnici su nosili jednostavnu plavu tuniku na bijelu postavu sa spuštenom kragnom i devet dugmadi (na pozlaćenom dugmetu je prikazano sidro), tri dugmeta na manžetama i džepovima; bijeli prsluk, pantalone, čarape; bez epoleta. Izmjenama u povelji 1795. i augusta 1807. uniforma je ostala nepromijenjena, ali je 1812. na sva dugmad dodana kruna.
Navigatori i blagajnici nosili su standardnu uniformu zastavnika. Svečana uniforma odobrena je 29. juna 1807. godine, na dugmadima navigatora prikazano je sidro pomorskog odjela, okruženo sa dva manja sidra u ovalu u obliku užeta, na dugmadima rizničara su bila prikazana dva ukrštena sidra. Odjel za hranu. Godine 1812. na oba tipa dugmadi pojavila se kruna. Mehaničari su 1837. godine spušteni u čin zastavnika i nosili su standardnu uniformu do 1841. godine, kada je na dugmad mehaničara dodana slika poluge. 1847. mehaničari su svrstani u linijske oficire i nosili su uniforme poručnika ili komandanta, to se odnosilo samo na glavne mehaničare.
Mornari nisu imali službenu uniformu sve do 1857. godine, njihova odjeća ovisila je o uvjetima službe, općem blagostanju broda i posade, kao i željama kapetana. Kada je brod bio u domaćim vodama, blagajnik je dobijao odjeću i uniforme, a tada je mornar mogao (ili je bio dužan) da od blagajnika kupi sve što je potrebno za život na brodu, obično na kredit, koji je bio otprilike jednak dvomjesečnoj plati. .
Godine 1824. pokušano je unifikovati uniformu mornara. U "Uputstvu za blagajnike" dat je spisak potrebnih uniformi na brodu. Uputa je uključivala: plavu platnenu jaknu i pantalone, pleteni prsluk, platnene pantalone i jaknu, košulje, čarape, šešir, rukavice i crne svilene maramice. Ova „standardna“ mornarska uniforma lako bi se mogla kombinovati sa stvarima koje je osoba donela na brod kada je stupila u službu, a mnogi su dodali još egzotičnih i šarenih odevnih predmeta tokom boravka na stranim putovanjima.
Mornarska odjeća bila je vrlo karakteristična, omogućavajući vam da ga odmah razlikujete od osobe druge profesije. Nosili su "skraćenu odjeću" i "dugu" zemlju. Na obali su to obično bili: prsluk, dugačka jakna, koja je dosezala skoro do koljena, preko uskih pantalona i čarapa. Na prijelazu iz devetnaestog stoljeća, iskusni pomorci nosili su kratku plavu jaknu (vuneni kaput i prsluk) po hladnom vremenu i platnenu odjeću u toplim podnebljima s crvenim prslukom, kariranom košuljom i zavezanim šalom ili šalom. labavo oko vrata. Okrugli šeširi bili su veoma popularni, posebno oni od slame, koji su se po hladnom vremenu prekrivali smolom. Šeširi su obično bili ukrašeni imenom broda. Na obali su mornari bili u obući, dok su na brodu, za rad na dvorištu, mornari bili bosi.
 |  |
|
Slika 13. Mornar. Oko 1790. godine | Slika 14. Mornar. Oko 1828 | Slika 15. Mornar. Oko 1862 |
Ova odjeća se zvala "kratka" jer je dosezala do struka ili malo ispod, ne ostavljajući viseći krajevi koji bi ugrozili osobu koja se penje po dvorištima. Umjesto pantalona, mornari su nosili široke platnene pantalone, nimalo poput onih koje se nose na obali. Ponekad su ove platnene pantalone bile proširene. Svi ovi odjevni predmeti činili su mornare lako prepoznatljivim i svako ko je ovako obučen mogao bi se zamijeniti za mornara. Mornari su imali prezir prema "kopnenoj" odjeći i njihov kodeks oblačenja je bio poboljšana i uljepšana verzija onog u kojem su radili: bijele platnene pantalone (umjesto platnene), srebrne kopče na cipelama, mesingane kopče na kaputima, obojene pletenice u blizini šavovi i trake na šeširima.
Na vodećim brodovima ili drugim brodovima sa bogatim kapetanom, često su posade admiralovog dugog čamca imale posebne uniforme koje su predstavljale određeni brod (i davale su važnost oficiru koji se prevozi).
Od juna 1827. godine, podoficirima je bilo dozvoljeno da nose zakrpe koje su označavale njihov čin: podoficiri drugog reda imali su sidro od bijele tkanine na rukavima, podoficiri prvog reda imali su isto sidro, ali sa kruna na vrhu. Godine 1857. mornari su uveli zakrpe koje su se nosile na lijevom rukavu, koje su služile za razlikovanje između starijih i mlađih činova. Godine 1859. uniforma podoficira bila je: grašak, prsluk, pantalone i šiljasta kapa.
Dalje promjene tokom viktorijanskog perioda dovele su do mornarske uniforme koja postoji i danas.
Marinci
Korpus marinaca, kasnije Kraljevski marinci, datira iz 1664. Tipično, regrutacija za marince se odvijala na isti način kao i za vojsku. Marinci su na brodovima obezbjeđivali prisustvo jedinica sposobnih da se bore kao pješadija na kopnu, dopuštali su posadama topova ili su marinci djelovali kao topnici u bliskoj borbi. Uniforma marinaca pratila je trend uniforme lake pješadijske vojske s minimalnim promjenama kako bi se prilagodila službi na brodu, a iako su se marinci borili isto na kopnu, njihove uniforme nisu bile u potpunosti opremljene za službu na obali.
Slika 18. Časnik kraljevskih marinaca. Oko 1805
Slika 19. Redov Kraljevskih marinaca. Oko 1845
28. aprila 1802. marinci su preimenovani u Kraljevske marince, a u avgustu 1804. stvoren je artiljerijski korpus Kraljevskih marinaca, koji se sastoji od tri divizije koje su opstale do danas (Chetham, Portsmouth i Plymouth, četvrta divizija je formirana u Woolwichu 1805. godine). Svrha njegovog stvaranja bila je zamjena časnika i mornara Kraljevske artiljerije u servisiranju minobacača i haubica postavljenih na bombardirajućim brodovima, jer je njihovo održavanje zahtijevalo više vještine od konvencionalnih topova.
Sistem formiranja činova Kraljevske mornarice Velike Britanije ima bogatu istoriju i imao je značajan uticaj na formiranje sličnih sistema u drugim mornaricama sveta. Vodeća uloga britanske mornarice i povećana pažnja na faznu pripremu osoblje omogućio je britanskom modelu tablice da zauzme jedno od vodećih mjesta u svijetu.
Istorijski podaci
Formiranje sistema rangova
U Kraljevskoj mornarici Velike Britanije dugo je vremena postojala mješovita ljestvica činova i položaja. Uključuje službene činove, pozicijske i nezvanične titule, kao i specijalizacije. Posada brodova bila je podijeljena na oficire, zastavnike (eng. zastavnici) i mornari.
Epolete, pokrivala za glavu i pojas oficira Kraljevske mornarice iz 18. stoljeća.
Oficiri koji su dobili dozvolu za obavljanje dužnosti od Admiraliteta uključivali su kapetana (eng. kapetane), poručnik poručnik) i master (eng. majstor). Viši oficiri su bili komodori (inž. commodore) - komandanti formacije brodova i zastavnici (eng. oficir za zastavu), koji su imali pravo na svoju zastavu: kontraadmirali, viceadmirali, admirali i admirali flote (eng. admiral flote) . Čin admirala prvi put se pojavljuje u Kraljevskoj mornarici 1297. godine, a od kraja 16. vijeka uvode se činovi viceadmirala i kontraadmirala. Pored uobičajenih admirala, postoje počasne titule Kontraadmiral Ujedinjenog Kraljevstva Kontraadmiral Ujedinjenog Kraljevstva ), viceadmiral Ujedinjenog Kraljevstva (eng. Viceadmiral Ujedinjenog Kraljevstva ), Lord visoki admiral (eng. Lorde visoki admirale), kao i Prvi lord Admiraliteta (eng. Prvi lord Admiraliteta), koji obavlja funkcije komande svih pomorskih snaga.
Zastavnici su imali patente (eng. nalog) naval board (eng. Navy Board) ili drugim državnim organima, te su u pravilu vodili pojedine službe na brodu. Zastavnici su bili podijeljeni na:
- obični oficiri (engleski) Warroom zastavnici): navigator, brodski hirurg, kapelan, blagajnik. Obični oficiri su bili džentlmeni i jeli su u oficirskoj garderobi (eng. garderoba). Kasnije su raspoređeni u oficire.
- dirigenti (engleski) stalni zastavnici): čamac, brodski stolar, topnik, navigator, pomoćnik hirurga.
- podoficira zastavnici nižeg ranga): kuhar, jedrenje, majstori oružja i užadi, profesionalci, stolarski pomoćnici, mentori.
Formiranje jedinstvenog sistema činova i oznaka olakšano je pojavom Pomorskih spiskova (eng. mornarička lista)). Sadržavali su podatke o imenima, činovima, stažu, djelatnosti i položaju svih oficira flote, uključujući i one u rezervnom sastavu.
Činovi, činovi i oznake u 18. - ranom 19. vijeku
| Tabela činova i položaja Kraljevske mornarice | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pozicija | Patent | Smještaj | Uniforma i oznake | Godine važenja | Bilješka |
| Prijavljeno osoblje | |||||
| dečko | Po naređenju kapetana | Uniforma posade broda | kabinski dječak, najniža pozicija na brodu, po pravilu je bila angažovana kod tinejdžera od 12 godina. | ||
| Landsman | prije 1853 | regrut prve godine | |||
| Obični moreplovac | mornar sa više od godinu dana službe | ||||
| Able Seaman | mornar sa više od tri godine radnog staža | ||||
| Stolarska ekipa | specijalista, stolar | ||||
| quarter gunner | specijalista, artiljerac | ||||
| oružar | specijalista, oružar | ||||
| podoficira | |||||
| Intendantov drug | Unajmljen po nahođenju kapetana broda | Po naređenju kapetana | Uniforma posade broda | pomoćnik intendanta | |
| Sailmakerov drug | pomoćnik jedrenjaka | ||||
| Carpenterov drug | stolarski pomoćnik | ||||
| Caulkerov drug | pomoćnik kalafata | ||||
| Bocvanov drug | čamacov drug | ||||
| Gunnerov drug | topnikov drug | ||||
| Oklopnikov drug | pomoćnik oružara | ||||
| sat kapetani | glava sata | ||||
| Brodska kompanija | brodski kaplar, kapetanov pomoćnik | ||||
| Cooper | ship cooper, podređena brodska opskrba | ||||
| intendante | brodski intendant, kormilar | ||||
| kormilara | kormilara | ||||
| Yeoman | brodski službenik, računovođa | ||||
| sailmaker | majstor jedrenja | ||||
| Majstor za oružje | captainarmus | ||||
| Caulker | caulker | ||||
| Ropemaker | zicara | ||||
| armorer | oružar | ||||
| Glavni podoficiri | |||||
| Carpenter | Unajmljen po nahođenju kapetana broda | Po naređenju kapetana | plavi kamisol sa tamnoplavim dugmadima, šešir za pecanje | brodski stolar | |
| boatswain | boatswain | ||||
| Gunner | bombarder | ||||
| Civil Specialists | |||||
| Kuvajte | Obično se zapošljava kao kapetan broda | Po naređenju kapetana | civilna odeća | kuvati | |
| Steward | Stewart | ||||
| školski učitelj | nastavnik | ||||
| Kapetanov službenik | službenik | ||||
| Specijalistički asistenti | |||||
| Hirurgov drug | Kraljevska medicinska komisija | kokpit | plavi kaput sa bijelim ukrasima | pomoćnik brodskog hirurga | |
| Gospodarev drug | Jedinstveni zahtjevi nisu utvrđeni | pomoćnik kormilara | |||
| Vezan kolega | plavi kaput sa bijelim ukrasima i tamnoplavim dugmadima na manžetama i kragni, šešir za pecanje | junior midshipman | |||
| Zastavnici | |||||
| Kapelane | Engleska crkva | oficirska garderoba | plavi kaput sa zlatnim tamnoplavim dugmadima, šešir za pecanje | kapelan, samo kapitalni brodovi | |
| Hirurg | Medicinska komisija | brodski hirurg | |||
| Purser | Komisija za nabavku | brodski računovođa, dobavljač | |||
| Gospodaru | Naval Board | viši kormilar | |||
| Vršilac dužnosti poručnika | kapetana broda | Nije regulisano | vršilac dužnosti poručnika | ||
| Kadeti | |||||
| Naval Cadet | Pomorska obrazovna ustanova, kapetan broda | oficirska garderoba | uniforma nije postavljena | kadet, student pomorske škole | |
| Midshipman | plavi kaput sa bijelim reverima i tamnoplavim dugmadima na manžetama i kragni, šešir za pecanje | veznjak | |||
| Veznjak običan | prije 1816 | pripravnik vezista | |||
| Midshipman izvanredan | 1816 - 1842 | vezist, oficirski kandidat | |||
| oficiri | |||||
| Poručniče | Admiralitet | oficirska kabina | plavi kaput sa belim reverima i tamnoplavim dugmadima, beli vez, kasnije - epolete, kockasta kapa | poručnik, komandant jedinice | |
| komandante | plavi kaput sa belim vezom, zlatnim dugmadima, kasnije - epolete, kockasti šešir | komandant, kapetan broda bez ranga | |||
| Post-kapetan | kapetan bez broda pod njegovom komandom | ||||
| Kapetane | kapetana broda | ||||
| Kapetan zastave | vodeći kapetan | ||||
| Commodore | plavi kaput i kockasti šešir sa zlatovezom, kasnije - epolete | komandant formacije broda | |||
| Admirali | |||||
| kontraadmiral | kraljevski dekret | admiralska kabina | plavi kaput i kockasta kapa sa zlatnim vezom, zlatnim dugmadima, kasnije - epolete | komandant pozadine eskadrile | |
| viceadmiral | komandant avangarde eskadrile | ||||
| Admirale | komandant korpusa bataljona eskadrile | ||||
| Admiral flote | komandant flote | ||||
Britanska mornarica je od 16. vijeka uvela podjelu cijele flote na tri eskadrile: Plavu (mlađa), Bijela (srednja) i Crvena (stara), sa odgovarajućim admiralskim zastavama. Tako je ukupno u floti bilo predviđeno 9 admiralnih mjesta:
- Admiral flote Crvene eskadrile
- Admiral Bele eskadrile
- Admiral Plave eskadrile
- Viceadmiral Crvene eskadrile
- Viceadmiral Bele eskadrile
- Viceadmiral Plave eskadrile
- Kontraadmiral Crvene eskadrile
- Kontraadmiral Bijele eskadrile
- Kontraadmiral Plave eskadrile
Vrhovnu komandu je vršio admiral flote Crvene eskadrile. Za admirale flote koji nisu imali podređene glavne eskadrile uveden je čin admirala flote Žute eskadrile, a za komandante luka - čin lučkog admirala (eng. lučki admiral). Oba dodatna admiralska čina nisu im dala pravo na vlastitu zastavu. Gradacije eskadrile su formalno ukinute 1815. Za vrijeme komandovanja formiranjem brodova, komodori su dobili pravo da podignu pletenu zastavu.
Redovi u drugoj polovini 19. veka
Reforma sistema činova izvršena je 11. aprila 1856. godine. Epolete i zakrpe na rukavima službeno su odobrene kao prepoznatljivi znakovi. Sistem činova iz 1856. nije uveo suštinske promjene u tablice činova, ali su one sistematizovane i flota je dobila jedinstven sistem koji je znatno pojednostavio upravljanje. Napravljene su razlike u dužini radnog staža, a specijalizacije su pomjerene dalje od činova i činova.
| Činovi engleske mornarice iz 19. stoljeća | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Činovi | Insignia | Godine važenja | Bilješke | |||
| originalno ime | ruska varijanta | Epaulet | Zakrpe | Buttonhole | ||
| dečko | cabin boy | |||||
| Obični moreplovac | Sailor | plava | Godine 1854-1892 podijeljena je u 2 razreda. | |||
| Able Seaman | Senior mornar | plava | ||||
| Vodeći mornar | Glavni mornar | sidro | plava | 1853 - danas | Možda ima nekoliko mornara pod svojom komandom. | |
| Podoficira druge klase | Podoficira II klase | sidro | plava sa vezom | 1807 - 1907 | ||
| Podoficira prve klase | Podoficira 1. klase | sidro sa krunom | plava sa vezom | 1807 - 1913 | ||
| Podoficiri | podoficira | sidro sa krunom | plava sa vezom | od 1913 | ||
| Glavni podoficir | glavni vodnik | sidro s krošnjom i hrastovim granama | plava sa vezom | od 1913 | ||
| Naval Cadet | Kadet | zlatna rupica | od 1854 | |||
| Veznjaci | Midshipman | tri dugmeta na manžetnama | zlatna rupica za dugmad izolirana na bijeloj pozadini | |||
| Mate | Asistent | crna | prije 1861 | |||
| Potporučniče | Poručniče | jedan lumen sa petljom | crna sa dugmetom | od 1861 | ||
| Poručniče | Poručniče | zlato | dve praznine | crna sa dugmetom | ||
| Poručniče komandante | Poručniče komandante | zlato sa sidrom | tri lumena, srednje uzak | plava sa zlatnim ukrasima | ||
| komandante | komandante | zlato sa sidrom | tri praznine | plava sa zlatnim ukrasima | ||
| Kapetane | Kapetan manje od 3 godine staža | zlatna sa krunom | 4 praznine | plava sa zlatnim ukrasima | ||
| Kapetane | Kapetan preko 3 godine staža | zlatna sa sidrom i krunom | 4 praznine | plava sa zlatnim ukrasima | ||
| Kapetan flote | Kapetan flote | zlatna sa sidrom i krunom | plava sa zlatnim ukrasima | |||
| Komodor 2. klase | Komodor 2. klase | zlato sa zvijezdom | široki otvor sa omčom | plava sa zlatnim šavovima | ||
| Komodor 1. klase | Komodor 1. klase | zlato sa zvijezdom | široke i uske praznine | plava sa zlatnim šavovima | ||
| kontraadmiral | kontraadmiral | zlato sa zvijezdom | široke i uske praznine | plava sa zlatnim šavovima | ||
| viceadmiral | Viceadmiral | zlato sa dvije zvjezdice | široka i dva uska otvora | plava sa zlatnim šavovima | ||
| Admirale | Admirale | zlato sa tri zvjezdice | široke i tri uske praznine | plava sa zlatnim šavovima | ||
| Admiral flote | Admiral flote | zlatni sa tri zvjezdice, sidrom i krunom | široke i 4 uske praznine | plava sa zlatnim šavovima | ||
Mladići iz 1856. godine primani su u posade mladića mlađih od 14 godina, koji su prošli posebnu obuku u specijalnim obrazovnim ustanovama 6-10 mjeseci. U pravilu su kabinski mladići do 16 godina imali 2. klasu, stariji od 16 godina - 1. klasu, a sa 18 godina dobijali su zvanje jedriličara. Od 1956. godine, umjesto zvanja kabinskog dečka, zvanje mlađeg mornara (eng. Junior Seaman).
Redovi perioda svjetskih ratova
Pojava složenih mehanizama na brodovima zahtijevala je prisustvo uže kvalificiranih stručnjaka u posadama. To je izazvalo povećanje uloge zastavnika, među kojima su premješteni čamci, kuhari, činovnici, stolari, kapelani i drugi uži specijalisti koji su pod svojom komandom imali unaprijed određen kadar. Obavljanje funkcije zastavnika zahtijevalo je ozbiljnu obuku, budući da je novougrađena brodska oprema zahtijevala značajno znanje.
Godine 1913. razvijene su posebne "Kraljevske instrukcije i naredbe Admiraliteta", koje su regulisale obuku specijalista i njihove oblasti specijalizacije.
Kako su se pojavile nove tehnologije, sastav glavnih službi se mijenjao, ali je princip servisiranja tehnički složenih uređaja od strane zastavnika ostao nepromijenjen.
| Činovi engleske mornarice nakon 1913 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Činovi | Insignia | Bilješke | |||
| originalno ime | ruska varijanta | Epolet (Eaulette) | Zakrpe | Buttonhole | |
| dečko | cabin boy | ševroni na rukavu znače klasa, zvjezdice - kvalifikacija | |||
| Obični moreplovac | Sailor | ||||
| Able Seaman | Senior mornar | ||||
| Vodeći mornar | Glavni mornar | ||||
| podoficir | foreman | ||||
| Glavni podoficir | glavni vodnik | tri zlatna dugmeta na lisicama | |||
| Naval Cadet | Kadet | ||||
| Veznjaci | Midshipman | ||||
| Zastavnik | Warrant Officer | ||||
| Vršilac dužnosti potporučnika | Pravi potporučnik | ||||
| Potporučniče | Ensign | ||||
| Poručniče | Poručniče | ||||
| Poručniče komandante | Poručniče komandante | ||||
| komandante | komandante | ||||
| Kapetane | Kapetane | ||||
| Komodor 2. klase | Komodor 2. klase | ||||
| Komodor 1. klase | Komodor 1. klase | ||||
| kontraadmiral | kontraadmiral | ||||
| viceadmiral | Viceadmiral | ||||
| Admirale | Admirale | ||||
| Admiral flote | Admiral flote | ||||
Epolete su zvanično ukinute 1939. godine.
Za žene oficire postojala je sopstvena ljestvica činova:
- Direktor, što je ekvivalent kontraadmiralu
- Zamjenik direktora ekvivalentno komodoru 2. klase
- Nadzornik ekvivalent kapetanu
- glavni službenik ekvivalent komandantu
- Prvi oficir ekvivalent potpukovniku
- Drugi oficir ekvivalentan poručniku
- Treći oficir ekvivalentno potporučniku
Na ženskim obilježjima umjesto zlatne korištena je plava.
Činovi i činovi Kraljevske mornarice Velike Britanije
Trenutno su redovi britanske mornarice ujedinjeni sa NATO standardima.
Opću administraciju Kraljevske mornarice vrši Admiralitet.
Obuka kadrova za flotu obavlja se u specijalnim obrazovnim ustanovama koje finansira i njima upravlja Admiralitet.
| Juniorski sastav | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Able Seaman | Vodeća stopa | podoficir | Glavni podoficir | Zastavnik | |
| Naramenica | |||||
| Skraćenica | AB | kpl | PO | CPO | WO1 |
| NATO kod | ILI-2 | ILI-4 | ILI-6 | ILI-7 | ILI-9 |
| Oficiri | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| oficir kadet | Midshipman | potporučnik | Poručniče | Poručniče komandante | komandante | Kapetane | Commodore | kontraadmiral | viceadmiral | Admirale | Admiral flote | |
| Naramenica | ||||||||||||
| Chevron | ||||||||||||