Štandski model Brod Sv. Gavrilo iz Master-Korabela je vrlo zanimljiv drveni brod za samomontažu. Model jedrilice izrađen je u mjerilu 1:72 od prototipa - legendarnog čamca 1. kamčatske ekspedicije Vitus Bering. Trup broda ima dvostruku kožu i poseban dizajn koji kompenzira deformaciju materijala. Svaka obložna ploča i svi drveni dijelovi su laserski izrezani kako bi se osigurala tačnost i lakoća montaže. Okviri su obloženi laserskom kosom. Dimenzije 300x150x350 mm.

Istorija prototipa

Brod „Sv. Gabrijel, uprkos svojoj skromnoj veličini čak i za 18. vek, jedan je od najpoznatijih ruskih brodova. Dekret o njegovoj izgradnji i organizaciji 1. Kamčatske ekspedicije potpisao je Petar I, ali je sam brod izgrađen 1728. godine nakon smrti cara. Jedrilica, duga samo 18,3 metra duž kobilice i široka 6,1 metar duž srednjeg okvira, vjerno je služila Rusiji punih 30 godina. Za to vrijeme nikada nije priredio nijedno iznenađenje mornarima tokom pomorskih putovanja. Čamcem je komandovao Vitus Bering, koji je bio jedan od najsjajnijih pomorskih oficira Carstva, a prije „Sv. Gabrijel" - komandant najvećeg ratnog broda ruske flote u to vrijeme, bojnog broda od 90 topova Lesnoye. Čamac i prvo rusko brodogradilište u Tihom okeanu izgradio je „student biznisa čamaca i čamaca Fjodor sin Kozlov“. Čamac je izgrađen u strogom skladu sa crtežom koji je izradio admiralitet Sankt Peterburga prema slikama najboljih ratnih brodova.

Arhitektura čamca je odgovarala tadašnjim propisima za brodove ove klase: tri odjeljka - kokpit za posadu, skladište za teret, oficirske kabine i komora za udicu.

Tokom 1. ekspedicije na Kamčatki, tim „Sv. Gabrijel" napravio je 155 teritorijalnih i 18 okeanografskih otkrića, mapirao 66 geografskih objekata. Dakle, „Sv. Gavriil je svoje ime upisao ne samo u istoriju geografskih otkrića, već je dao i značajan doprinos razvoju ruske državnosti i politike. Tokom 2. ekspedicije na Kamčatki, tim „Sv. Gabrijel je otkrio Aljasku, ovladao gigantskom teritorijom na krajnjem istoku Azije i susednim pomorskim prostorom i uspostavio trgovačke puteve do Japana.

Sastavljanje broda spada u drugi nivo složenosti i zahteva upotrebu specijalnih alata za modeliranje brodova.

Za posao će vam trebati:

• model noža sa izmjenjivim oštricama.
• tri vrste kore (srednjezrna br.200-240, sitnozrna br.400-600, vrlo sitnozrna br. 1000-1200). Preporučljivo je kupiti ili izraditi vlastite drvene držače kože u obliku šipki različitih oblika, na koje se pričvršćuje koža.
• set igličastih turpija:
• ravne, okrugle, kvadratne;
• čavao (zabijač) za zabijanje malih karanfila
• urez za savijanje šine
• mini bušilica i bušilice prečnika 0,5-6,0 mm;
• isječke za papir;
• PVA ljepilo za lijepljenje drvenih dijelova, Moment contact ljepilo za lijepljenje podnih obloga, cijanoakrilatno ljepilo za lijepljenje metalnih dijelova.
• prozirni polusjajni lak i crna boja.

Prva kamčatska ekspedicija V. Beringa dekretom Petra Velikog

Laserski nanesena malka na okvire.
Specijalni dizajn kućišta koji kompenzira deformaciju materijala.
Korak po korak foto upute, crteži i preporuke za sastavljanje modela
Lasersko sečenje svake ploče obloge i detalja.
Dvostruka obloga.

Nažalost, ovi modeli vrlo često imaju greške u konfiguraciji. Rizikujete sebe.Za dijelove koji nedostaju, morat ćete kontaktirati proizvođača.. Nećemo vam moći pomoći. Molimo da se prema ovome odnosite s razumijevanjem.

O nama
Obećavamo da:

• sa više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, uklanjajući očite neuspjele proizvode;
• dostaviti robu našim kupcima širom svijeta tačno i brzo.

Politika korisničke podrške

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili možda imate. Kontaktirajte nas i mi ćemo se potruditi da Vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše djelatnosti: montažne drvene makete jedrilica i drugih brodova, makete za sklapanje parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D metalne makete, montažni drveni mehanički satovi, makete zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metala i keramike, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samomodeliranje i izradu modela, knjige i časopisi o radu sa drvetom i plovidbi, crteži brodova. Hiljade elemenata za samogradnju modela, stotine vrsta i veličina šina, limova i kockica od plemenitog drveta.

1. Dostava širom svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada pristiglih narudžbi;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili ih dali proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti konfiguraciju robe. U ovom slučaju, predstavljene fotografije će biti samo za referencu;
4. Prikazani rokovi isporuke obezbeđuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznike. U vršnim terminima (prije Nove godine) rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako svoju plaćenu narudžbu niste primili u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od isporuke, kontaktirajte nas. Pratićemo narudžbu i javiti vam se u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi u našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najveće iskustvo u zemlji u oblasti drvenih modela jedrilica i stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati šta odabrati za Vaše potrebe;
3. Nudimo Vam razne načine dostava: kurirskom, redovnom i EMC poštom, CDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prevoznici mogu u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, cijene i geografskog položaja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo biti Vaš najbolji partner!

karanfil "Sveti Julijan"

Moskovski meštanin Ivan Nikiforov, iako nije imao sopstvena sredstva da organizuje ribolovne ekspedicije krzna dabra na Aleutska ostrva, bio je predodređen da napiše veoma važnu stranicu u analima glavnih događaja u osvajanju Velikog okeana: izgradio je prvi ribarski brod "Saint Julian" na Kamčatki.

Prije njega se pecao na šitiku koji su se, kako mi kažemo, „šivali“ grančicama, kitovinom ili remenima, a Nikiforov je sa drvenim kopčama gradio „ćilim“, odnosno brod na ekserima. Zabijači su bili veći i pouzdaniji, a ne tridesetak industrijalaca, već duplo više na njima je izašlo na more...

Nikiforov je imao zlatne ruke, ali nije bilo zlatnih crvenonaca, pa je stoga bio primoran da preda sv. Julijan“ za iznajmljivanje Nikiforu Trapeznikovu.

2. septembra 1758. prvi ribarski čamac u istoriji Kamčatke otišao je na otvoreno more. Mornar na „Sv. Juliana" bio je stanovnik Jarenskog Stepan Glotov.

Lisičja ostrva

Nižnjekamčatsk, 1762.

„Prošlog 2. septembra 758. ... ušao je ... iz ušća Nižnjekamčatski u otvoreno Pacifičko more na pomorskom putovanju u potrazi za novim ostrvima i narodima, bezbedno u pratnji ovog broda Evo Glotov. Upravo u vrijeme te nautičke plovidbe koja je počela, od početka jesenjeg vremena, devetog dana, otplovio je na ostrvo Bakar koje se nalazi u blizini zvanog Komandantskog ostrva (k), gdje je, milošću Božjom, izvršitelji, prezimili i zadovoljili se, prvo, hranom, pripremajući ovo za buduću plovidbu u potrazi za dalekim nepoznatim ostrvima. A onda su industrijalizirali dabrove, matice i košlake 83 i plave lisice 1263, koji su svi pokriveni odjećom i ćebadima. A kasnije, kada je isplovio iz ušća Kamčatke, nakon što je brod izbačen na ovo ostrvo Mednaya, iz jesenjih nemira propisanih okrutnim u moru, bivša dva sidra su otkinuta i odnesena u more, zbog čega su oni i drugi pratioci zajedničkim pristankom, da spasu brod i ljude, da u vreme namerne potrage za ostrvima u moru da ne propadnu prerano, sa Komandantskog ostrva odnesu polomljeni paketni čamac nekadašnje Kamčatske ekspedicije ležećeg gvožđa u traka i zapravo, kao u čizmama i udicama, teška 15 funti i iskovana, uz popriličan trud, dva sidra, koja se i sada brode, otkinula je činjenica da su obojica imali jednu šapu tokom nemira. A prilikom zimovanja na otoku Medny i pecanja hrane za morske krave, tuljane i morske lavove, pripremajući sušeno meso, u ljeto kolovoza 759., od 1. kolovoza, čopori su krenuli na morsku plovidbu da traže i završe predviđeni put. . I od tog avgusta, 1., plovili su, ne dodirujući se, do poznatih morskih Aleutskih ostrva između sjevera i istoka, a u toj plovidbi povoljno vrijeme trajalo je i do 1. septembra. I uključujući, darom Gospodnjim i velikom srećom njenog carskog veličanstva, stigli su na sigurno putovanje na ostrvo koje se nalazi na severoistočnoj strani i, videvši da je brod pogodno mesto za smeštaj, zaglavljeni između kamena pored podne tog ostrva na mekom pesku bez ikakvih oštećenja na obali broda. A taj otok se zove po imenu ovdašnjih naroda Umnak, koji štuju nad drugim obližnjim otokom, glavnim i prvim. (To su bila najveća ostrva Aleutskog grebena - Umnak i Unalashka).

“...Na ova dva ostrva žive životinje: morski dabrovi, crno-smeđe, smeđe, sive lisice, krestovke i crvene raznih vrsta.”

(I zato su kasnije ovu grupu ostrva nazvali Lisičjim otocima. Ribolov je bio uspješan - 1389 dabrova i 1648 lisica vrijednih više od 130 hiljada rubalja).

„I od tog odlaska Maja od 26. avgusta do 31. avgusta te 762. godine nazad do ušća Nižnjekamčatke, na putu su imali velike nedostatke u vodi i hrani, tako da su im poslednje cipele iskuvane sa nogu i za korišćena hrana..."

Ali kakav je rezultat ovog putovanja, prema samo jednoj studiji: „Glotovljevo putovanje je jedno od najneobičnijih putovanja tog vremena prema Americi. Glotov je prodirao dalje od svih drugih mornara na istok, hodao duž cijelog Aleutskog grebena, napravio izvanredna otkrića, opisao otvorene zemlje, organizirao sastavljanje karata, održavajući mirne odnose s lokalnim stanovništvom. (Zubikova Z.N. Aleutska ostrva. - M., 1948. - str. 24).

Bay Bechevinskaya

Dok je Stepan Glotov obnavljao karanfil Nikiforov-Trapeznikov, u Ohotsku je irkutski trgovac Ivan Bechevin odlučio da napravi čamac "još gušće od Julijana". Ali dok su se stolari slagali s novim čamcem - jedanaest hvati (23 metra) duž kobilice, dok su ga ohotski sveštenici osvjetljavali i zvali "Sveti Gavrilo", samog Ivana Bechevina je na stalku mučio ozloglašeni revizor u Sibiru Krilov. , iznuđivanje novca koji je trgovac sakrio za tajne poslove destilacije i kafanske naknade.

„Sv. Gabrijel, spreman za plovidbu, čekao je komandu, smestivši se na ušću reke Belogolovaje. Umjesto majstorove volje došao je službeni dekret: "Odnesite brod u riznicu i pošaljite ga u ribarstvo na tri godine."

Mornar na „Sv. Gavrilo" imenovan je Gavriil Puškarev. Šta se zna o njemu? Veoma malo. Redovni član Druge ekspedicije na Kamčatki. Neuspješni osvajač (zajedno sa Dmitrijem Paikovom) u St. Vladimira" Stellerove zemlje u 17S8 i 1759. Evo, izgleda, to je sve.

Steta. Voleo bih da znam više da bih razumeo više. Zaista, prema riječima Z. N. Zubkove (str. 27), „plovilo „Gabrijel” i njegova plovidba imaju svoju posebnu istoriju. Plovidba "Gabrijela" povezana je s jačanjem ... smjera u aktivnostima trgovaca (industrijalaca) ... koji su sebi za cilj postavili osvajanje otoka oružanom silom.

Prvi su, kako se sjećamo, u ovoj "aktivnosti" bili članovi posade Šitika Mihail Nevodčikov. Sjećamo se i kako ih je sudbina kaznila zbog toga.

Pratimo sada sv. Gabriel."

24. avgusta 1760. čamac je pristao na obalu jednog od zaliva ostrva Attu (Bliska Aleutska ostrva, koje je svojevremeno otkrio Nevodčikov), ali se tu nije zadržao i otišao je dalje. 25. septembra stigao je u Atkhu (Andreyanovsky Islands). Ovdje se Puškarev sastao sa svojim starim poznanicima - članovima posade čamca „Sv. Vladimir. Dmitrij Paikov se spremao da napusti negostoljubivo ostrvo: uoči Aleuta, iz nepoznatih razloga, umesto njega je ubijeno dvanaest ljudi. Župa „Sv. Gabrijel" promijenio je mornarove planove. Odlučeno je da se organizuje "skladišno preduzeće". To je značilo da polovina ljudi iz St. Vladimir“ prešao u „Sv. Gabriel, i obrnuto. Svaki brod je naknadno vodio samostalan ribolov, a proizvodnja je podijeljena na jednake dijelove.

1761. brodovi su otišli na istok. „Sv. Vladimir“ stigao do ostrva Kodiak, gde Rusi još nisu bili. „Sv. Gabrijel je „prvo došao do Umnaka, ali, susrevši se ovdje sa Glotovom, otišao je dalje, prešao tjesnac Isanot i iskrcao se na okorjelu obalu Amerike - Aljasku, koju je zamijenio velikim ostrvom. Ni ruski industrijalci još nisu bili ovdje.

Ali ni u Kodiaku ni na Aljasci industrijalci nisu uspjeli. Citiram Z. N. Zubkovu: „Prijateljske odnose sa stanovništvom januara 1762. zamenili su neprijateljski, a opet, zbog starog uzroka nasilja nad ženama, partija industrijalaca, na čelu sa samim Puškarevom. Kao rezultat toga, osam industrijalaca je ubijeno, a isto toliko ranjeno. U znak osvete, industrijalci su ubili sedam aleutskih talaca (amanata). Ovo je bio prvi put da su taoci ubijeni. Kao rezultat oružanih sukoba, "Gabrijel" se usidrio i 26. maja 1762. godine krenuo na povratno putovanje. Vraćajući se u Umnak, Puškarev je zarobio najmanje 20 Aleuta, većinom djevojčica. Sa ovim teretom, „Sv. Gabrijela“ do Kamčatke, ali se 25. septembra srušio u jednom od zaliva poluostrva Šipunski, koji se i danas zove Bečevinska.

Sam Puškarev je preživio. Dmitrij Paikov je takođe pobegao iz Kodijaka. I stoga, svi koji su ih pratili nisu mogli računati na dobar prijem domorodaca.

Kodiak

Glotov nije imao vremena da stavi „Sv. Julijan“, kako mu povjeravaju solikamski trgovac Ivan Lapin i Lalsky Vasilij Popov svoje „Andrejan i Nataliju“.

I opet more, iako je kalvarija tek završila, višemjesečna nemir, glad, skorbut, fizički umor, čežnja za rodnom zemljom iz koje je nekoliko godina bio otrgnut... Ali strast otkrića je nadvladala, i Stepan Gavriilovič je vodio "Andreyan i Natalia". Kao i prvi put, prošao je sva do sada poznata ostrva Aleutskog grebena i otišao daleko naprijed. I ako prvi put nije baš stigao do obale, do Aljaske, onda je ovaj put prošao i sletio na ostrvo Kodiak.

Domoroci su neprijateljski dočekali Ruse: bombardovali su ih strijelama. Morao sam da ih uplašim puščanom vatrom. Povukli su se, ali su ubrzo na "Andrejanu i Nataliji", izvučenom na obalu, pronašli sumpor i suvu travu - otočani su se spremali da spale brod. Vidjevši da i oni nisu uspjeli, ponovo su napali industrijalce - više od dvije stotine ljudi je pohrlilo u napad, skrivajući se iza metaka sa drvenim štitovima. Napad je odbijen, ali mjesec dana kasnije, pod okriljem još debljih štitova, ostrvljani su ponovo pokušali da udare.

Općenito, Glotovljevim pravilima nije bilo uspostavljanje odnosa s lokalnim stanovništvom uz pomoć oružja, pogotovo jer je imao najbogatije iskustvo u obračunu s ratobornim plemenima Umnak i Unalashki, gdje je zaslužio ljubav i poštovanje domorodaca.

Počeo je tražiti isti način u uspostavljanju kontakata sa stanovnicima Kodijaka. Do proljeća je između njih počela živa trgovina.

Glotov se vratio na Kamčatku 1766. sa velikom količinom krzna.

Tajna ekspedicija

Na samom kraju svog života, veliki Mihail Lomonosov učinio je sve što je bilo u njegovoj moći da pripremi gigantski poduhvat.

Mjesec dana prije svoje smrti (15. aprila 1765.) potpisao je "uzorno uputstvo oficirima mornarice koji su krenuli da pronađu put na istok pored Sjevernog okeana". Prevukao je mapu globus linija koja seče meridijane pod istim uglom je loksodrom. Vodila je do ostrva Umnak. Ova kriva je ocrtavala najdirektniji put za brodove: izabravši ga, više nije bilo potrebno mijenjati kurs (Markov S. Krug Zemlje. - M., 1978. - P. 509).

I ovdje, u blizini ostrva Umnak, koje je upravo otkrio Stepan Glotov, trebali su se sastati brodovi dviju ekspedicija: V. Ya. Chichagova, koji je namjeravao proći na ostrvo Sjevernim morskim putem od Arhangelska kroz Beringov prolaz, i ruta Okhotsk - Nizhnekamchatsk - Umnak.

Čičagov nije uspeo da se probije kroz led Ledenog mora.

Ali još veća iskušenja zadesila su članove Krenjicinove ekspedicije.

Razlog za njegovu organizaciju, kako proizilazi iz službenih dokumenata, bila su otkrića Stepana Glotova i mapa te ribarske ekspedicije, koju su sastavili drugovi Stepana Gavriiloviča - kozak Ponomarjov i trgovac Šiškin, koja je ušla u Admiralitetski koledž. U glavnom gradu postaje jasno da je period otkrivanja novih ostrva u severnom Tihom okeanu od strane “jednostavnih i neučenih” ljudi vreme da se završi i počne nova faza razvoja.

Mora se kategorički napomenuti da je Admiralitetski odbor pogriješio što nije priznao državnu, suverenu korist za ribolovne aktivnosti svojih sunarodnjaka na istoku. Primarna osnova za takve aktivnosti mnogih od njih bila je upravo ovo: premjeravanje, opis i razvoj nepoznatih otoka kao novih ruskih posjeda, a ne besplatnog profita.

Upravo je ovaj cilj, koji je postavljen u glavnom gradu dvadeset godina nakon prvih ribarskih putovanja Rusa, fascinirao Emeljana Basova i postao uzrok njegove lične tragedije, Andreja Tolstiha, Mihaila Nevodčikova, pa čak i Gavrila Puškareva, iako su bili toliko različiti. .

No, ipak, u Admiralitetskom odboru, a još više u vladi, mislili su sasvim drugačije.

“Sudeći po dekretu od 4. maja 1764. o organizaciji ekspedicije, vlada je shvatila da su otkrića pomoraca-industrijaca u velikoj mjeri rezultat Beringove ekspedicije, da su ta otkrića plod utrošenog rada i znatne zavisnosti prošle ekspedicije na Kamčatki. Bilo je savršeno logično opremiti novu ekspediciju, sličnu Beringovoj ekspediciji. Stoga se dekretom predlaže Admiralitetskom koledžu „da odmah, prema vlastitom obrazloženju, pošalje koliko je oficira i navigatora potrebno, povjeravajući komandu nad njima starješini, čije bi znanje u pomorskoj nauci i marljivost njemu bilo poznato” (Zubkova Z. N. Aleutska ostrva. - M., 1948. - P.36).

Da, inače se pokazalo da su "jednostavni i neučeni" ruski mornari spasili čast ekspedicija čiji su troškovi višestruko premašili rezultate - ili potpuni neuspjeh Prvog, ili sinkronizaciju onoga što je već 1732. uradio geometar. Mihail Gvozdev i navigator Ivan.

I uopće nisu Bering ili Gvozdev izgradili ovaj azijsko-američki most. Nisu oni u njega zabili prve eksere, tako skupe na periferiji pustinje. Samo njihov lični primjer nije mogao inspirisati ostale.

Bering je bio nemoćan da svojim ličnim primjerom podigne ruski narod. Troškovi koje je on napravio bili su pogubni. Da, i šta raspravljati - dovoljno je uporediti rezultate nove ekspedicije s djelima onih koji su otišli na otoke "na vlastitu odgovornost i rizik". I tada neće biti potrebe da se raspravljate.

Kapetan Pjotr ​​Kuzmič Krenjicin imenovan je za komandanta Tajne ekspedicije. Pomoćnik - poručnik Mihail Levašov.

Godine 1765. stigli su u Ohotsk i počeli graditi brodove. Ekspediciji su bila na raspolaganju četiri pomorska plovila: brigantina "Sveta Katarina", gookor "Sveti Pavle", galiot "Sveti Pavle" i čamac "Sveti Gavrilo".

Osim toga, Krenitsin je imao na raspolaganju... 192 osobe; Zbog vremena, ogromna suma je potrošena na opremu - preko 100 hiljada rubalja. (Ibid, str. 37).

Pa šta? Nijedan brod nije stigao na Kamčatku netaknut.

Krenjicin je jahao na brigantini. 10. oktobra 1766. flotila je napustila Ohotsk, a tri dana kasnije brodovi su se izgubili u Ohotskom moru i svaki je sam stigao do Kamčatke. Gotovo odmah kod Sv. Ekaterina „otvorilo se curenje, ali su se izborili s tim i dvije sedmice kasnije približili su se ušću Bolšaje. Ovdje smo upali u oluju, a brigantina je izbačena na obalu 25 versta od Bolshaya na ušću rijeke Utke.

„Sv. Pavel "Levašov je izbačen na obalu 7 milja od ušća Bolšaje. Brod „Sv. Gabriel" - na samim ustima.

Galliot „Sv. Pavel "je odnesen u Tihi okean, na jug, i razbijen u čips na kekurima Sedmog Kurilskog ostrva. Preživjelo je samo 13 od 43 člana posade.

Iz Bolšerecka smo krenuli u leto sledeće godine na gookoru „Sv. Pavla“ i obje „Sv. Gabriel". Stigli smo samo do Nižnjekamčacka: brod nije bio pogodan za dalju plovidbu. Zimovali smo u Nižnjekamčatsku, pripremajući galiote „Sv. Ekaterina".

Krenjicin se više nije oslanjao na vlastite snage i sa sobom je u ekspediciju poveo "jednostavne i neučene" pionire. Između ostalih industrijalaca, s njim je išao Stepan Glotov. Sa Levashovom - Gavriil Pushkarev.

1. maja 1768. Tajna ekspedicija Krenjicin-Levašova konačno je krenula na istok. Na brodu St. Catherine" bilo je 72 osobe. Na brodu St. Pavle" - 68.

U avgustu su brodovi bili u moreuzu Isanota i pregledali američku obalu, pristali na Aljasci.

Krenicin je 18. septembra započeo sv. Katarine" do jednog od zaljeva ostrva Unimak, gdje je proveo zimu. Levashov je dočekao zimu na Unalaški.

Aleuti su neprijateljski primili ruski narod, bili su ratoborni - prije pet godina, ovdje, na Lisičjim otocima, već su poginule posade četiri ruska ribarska plovila (oko sto sedamdeset ljudi). Stoga je bilo potrebno stalno držati straže, biti na oprezu, pregledavati ostrva i Aljasku u velikim, dobro naoružanim grupama, kako ne bi postali žrtva aleutskih i indijanskih ratnika, koji su neprestano tražili plijen u ruski logor i povremeno obasipao mornare i industrijalce oblacima strela.

Bilo je teško s hranom.

„Neuhranjenost se ubrzo pretvorila u štrajk glađu“, čitamo od Sergeja Markova. - Skorbut je počeo. Meso kitova nije dobro za Ruse. Mornari tvrde da su kitovi čak otvarali rane. Ali Levašovovi ljudi morali su da jedu meso kita bačenog mrtvog na obalu zaliva.

Zimovci su živjeli na brodu i u jurti. Jednom je sa mora zapuhao takav vjetar da se podigao krov jurte. Njegovi stanovnici su bili toliko smrznuti da su izgubili razum.

Mihail Levašov, sedeći u skučenoj kabini broda, kod lampe sa kitovim uljem, pisao je beleške.

“O stanovnicima tog ostrva”, “Opis ostrva Unalaška”, “O lovu ruskog naroda na ostrvu Unalaška na razne vrste lisica” - to su bili nazivi ovih naučnih radova koje je započeo jedan Rus na zapadnoj hemisferi. Dali su dosta podataka o životu Aleuta, o njihovoj odjeći, stanovima, brzim kajacima, o aleutskoj "veseli", kada Aleuti plešu uz zvuke tambura prekrivenih kitovom kožom.

Dodajmo da mnoge od ovih Levašovih beleški do danas nisu objavljene i malo je verovatno da su pročitane za života autora.

Još veće poteškoće imali su članovi posade broda St. Catherine." I to unatoč činjenici da je među kapetanovim pomoćnicima bio Glotov i drugi industrijski ljudi koji su se prije znali slagati s lokalnim stanovništvom, pronaći zajednički prijateljski jezik.

Ali uplašen pričama o Aleutskoj pobuni 176-1763 na Lisičjim otocima (uključujući Unimak), Krenitsin je izgleda izgubio razum.

Skorbut je bio rasprostranjen u ruskom logoru. Ljudi su umirali od gladi. Teško je u ovo povjerovati - uostalom, cijelo krdo irvasa mornara Smetanjina otišlo je na solu za ekspediciju - očigledno su pojeli sve čisto za dva zimska kašnjenja na Kamčatki.

Do proljeća 1769. godine, od posade St. Katarine, samo polovina je preživjela - 36 ljudi, od kojih je samo dvanaest stajalo na nogama. 5. maja umro je Stepan Gavrilovič Glotov. Slavnom mornaru nije bilo ni četrdeset godina.

Krenitsin i preživjeli bili su osuđeni na smrt - nisu imali snage opremiti brod ili ga gurnuti u vodu. I umrli bi da nije bilo Unalaških Aleuta. Levashov se ipak sprijateljio s jednim od vođa - u nedavnoj prošlosti, prijateljem Stepana Glotova, i zamolio ga da ga potraži na otocima Krenitsin. I tu je Gavriil Puškarev, nesretni pilot iz St. Paulu, osvajaču Aljaske i ličnom neprijatelju mnogih Umnaka, dali su lekciju o najvišem moralu od onih koje je smatrao divljacima nedostojnima njegovog sažaljenja i poštovanja. Pouka o vjernosti zadatoj riječi i snazi ​​prijateljstva: aleutski odred izašao je na more na stotinu kanua, probijajući se kroz pomorske posjede ratobornih susjeda. Samo dvojica su stigla do Krenjicina. Vođa je predao paket Krenicinu i odmah se vratio sa pismom zauzvrat, uprkos novim opasnostima, da obavesti Levašova o radosnim (za posadu Svete Katarine) vestima.

Zahvaljujući hrabrim Aleutima, dva ruska broda i brodu St. Ekaterina" izbjegla je tragičnu sudbinu.

Ali ipak, cijena ove ekspedicije bila je previsoka da bi pronašla njene nezainteresovane sljedbenike.

I ribarski val jurio je na iskušenu američku obalu novom i novom snagom.

Ovo je moj četvrti model na kojem sam radio od 10.09.2014 do 22.07.2015.
Dugo sam odlučivao uzeti ili ne uzeti ovaj model, proizvođač je bio posramljen. Ali nakon što sam počeo da sklapam, shvatio sam da nisam pogrešio. Kvalitet je vrhunski. Svi detalji su jasno na svom mestu bez zazora, čak i sa smetnjama. Manekenka je veštački ostarela, jedra takođe, špijunirala Ždana. Promijenio čamac, Nagel. Mesing Bleck pocrnjeni mesing. Kupio sam Gutermannove konce od kojih sam upredao užad. Materijali su standardni, tamni orah, šimšir, ramina, lipa. Materijala je bilo više nego dovoljno.

U slobodno vrijeme počeo sam čitati o ovom botu i bio sam zapanjen kako je moguće hodati tamo na tako krhkom brodu !!! Veterinar ovo nisu Havaji. Velika severna ekspedicija (Prva kamčatska ekspedicija 1728-1729) organizovana je po planu ruskog cara Petra Velikog. Ekspediciju je činilo sedam samostalnih odreda sa ukupnim brojem od pet hiljada ljudi. Istraživačka područja obale Arktičkog i Tihog oceana raspoređena su između odreda, zadatak navigatora bio je mapiranje obala ruske države.
Ekspediciju je vodio kapetan-zapovjednik Vitus Bering. Osim toga, trebao je proći Sjeverni morski put od Arhangelska preko sibirskih obala Arktičkog okeana do Kamčatke, Kurilskih ostrva, Japana i Amerike.Zahvaljujući polarnim navigatorima, na mapi Rusije pojavila su se dosad nepoznata poluostrva i ostrva: Taimyr, Yamal, Alaska, Aleutian, Commander i mnogi drugi. Više od deset godina hrabri mornari crtali su obrise obale zemlje, savladavajući sve poteškoće - tih godina čak ni kronometar još nije bio izmišljen. Pojavio se tek 1772. godine. Ali već 1746. sastavljena je kompletna karta sjevernih ruskih obala. Do sada su se prilikom štampanja karata Arktika koristili materijali Velike sjeverne ekspedicije.Mora se reći da su pomorci sami nadgledali gradnju jedrenjaka, na kojima su išli u ekspediciju. I dali su im eufonična imena: „Ekspedicija“, „Ob“, „Tobol“, „Jakutsk“, „Irkutsk“, „Pallas“, „Jasašna“, „Ob poštar“ i dr. Posebno mesto među najpoznatijim ruskim brodova je brod "Saint Gabriel". Sagrađen 1728. godine na Kamčatki, mali (čak i za ono vreme) plovilo, verno je služilo Rusiji 3 decenije."Sveti arhanđel Gavrilo" ušao je svojim imenom ne samo u istoriju geografskih i okeanografskih otkrića i istraživanja, već je dao i značajan doprinos razvoju ruske državnosti i politike.
U različito vrijeme, poznati ruski moreplovci poput V.Y. Bering, A.I. Čirikov, M.P. Shpenberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M.S. Gvozdev, V. Walton, I.F. Elagin i drugi. Skidam kapu ovim ljudima.

Skupio sam živce i odlučio da se prijavim za učešće na takmičenju u brodomaketiranju koje je održano u gradu heroja Kerču od 15. do 17. avgusta 2015. godine. I kakvo je bilo moje iznenađenje da je na blagajni C-8 modela moj bot zauzeo prvo mjesto sa zbirom bodova 93,33.

Istorija putovanja V. Beringa na brodu "Sv. Gavrilo" po Arktičkom okeanu

Plivanje V.I. Bering na brodu "Sveti Gavrilo" - glavni sadržaj Prve ekspedicije na Kamčatki. Stoga, prije nego što pređemo na opis ovih putovanja, potrebno je zadržati se na ciljevima postavljenim za ekspediciju, na istorijskoj situaciji koja je vladala u Rusiji u to vrijeme i na osobinama vođe i organizatora ekspedicije, V. I. Beringa. . Vitus Bering je rođen 12. avgusta 1681. godine u danskom gradu Horsensu. Njegovi roditelji su bili Jonas (Jonas) Svendsen i Anna Pedersdatten Bering. Novorođenče je kršteno Vitus Jonassen. Beringova krštenica sačuvana je do danas u najstarijem tomu zbirke crkvenih knjiga u gradu Horsensu. 1885. danski istoričar P. Lauridsen je izvijestio o pronalasku ove crkvene knjige u Horsensu, prema kojoj je bilo moguće precizno odrediti datum Beringovog rođenja. Nautičar je nosio prezime svoje majke, druge žene Svendsenove, koja je poticala iz porodice Bering, poznate u Danskoj, čiji je predak bio izvesni Jene Madsen Bering, koji je živeo sredinom 16. veka. u Viborgu (Vibork) - regiji Danske, koja zauzima dio okruga Viborg i Aalborg - na svom imanju Björing, odakle potiče prezime Bering. Otac Vitusa Beringa Jonas Svendsen bio je carinik. Rođen je, kako kažu, u gradu Halmstadu, u tadašnjoj danskoj pokrajini Halandiji (sada je to teritorija Švedske), bio je povjerenik crkve u gradu Horsensu i pripadao je najcjenjenijim ljudima grada. Vitus Bering je imao dva brata, Iunasa (Jonasa) i Jörgena, kao i sestre, od kojih je jedna bila udata za viceadmirala ruske mornarice T. Sandersa. Porodica Bering je bila plemićka, ali u 17. veku. već slomljena. To se vidi iz inventara porodične imovine nakon smrti roditelja 1719. godine. Sadrži kupoprodajni list u kojem je navedena sva imovina - staro oronulo dvorište i jeftin kućni namještaj. Nakon očeve smrti 1719. godine, Vitus je naslijedio 30 rigdalera, 4 marke i 6 šilinga. Ovaj novac i nagomilane kamate na njega (ukupno u iznosu od 139 rigdalera, 1 marka i 14 šilinga) Bering je kasnije ostavio u amanet siromašnima u gradu Horsensu. Takođe je poznato da se nije obogatio. Njegova odluka da krene na duga i opasna putovanja bila je uzrokovana neutaživom žeđom za znanjem, radoznalim umom, željom da se koristi stvari kojoj je posvetio svoj život. O Vitusovom djetinjstvu zna se vrlo malo. U susjedstvu Behringovih roditelja živio je direktor sahrane, Thomas Petersen Wendelbu, čiji je sin bio pet godina mlađi od Vitusa i vjerovatno mu je bio prijatelj u igri. U to vrijeme, u fjordu gdje se nalazio grad Horsens, postojalo je malo ostrvo na koje su dečaci plovili u improvizovanim čamcima. Vitus je, najvjerovatnije, išao u školu, koju je izdržavao budući tast Beringove sestre (Anna Katrins Jonasdatter) Peder Lauritzen Dahlhoff. Škola se nalazila u Horsensu u ulici Smedegade. Sin Pedera L. Dahlhofa Khorlova 1695. godine oženio se Vitusovom sestrom. Služio je kao fanfara u danskoj mornarici. Očigledno je da su razgovori o životu u mornarici zauzimali veliko mesto u školi, kao iu kući broj 59, duž ulice Söndergade, gde je živela porodica V. Beringa. U to vrijeme Danska je aktivno učestvovala u osvajanju prekomorskih teritorija, danski kralj je slao ekspedicije u sve zemlje svijeta. Mladi Vitus je nesumnjivo znao za ekspediciju Jensa Munka (početak 17. vijeka), kao i za ekspedicije oko. Grenlanda i Indije. Stoga je dolazak mladog Vita na morski brod bilo potpuno prirodno. Već u djetinjstvu bio je fasciniran morem, brzo je shvatio morske znanosti, postavši izvrstan navigator. Vitus Bering, kao i njegov rođak Sven i drug Sivere (budući admiral ruske flote), otplovili su u Istočnu Indiju na holandskom brodu. Prema danskom istoričaru K. Nilsu, Bering je 1703. godine diplomirao na pomorsko-kadetskom korpusu u Amsterdamu, koji se smatrao najboljim na svijetu, i dobio je oficirski čin. Godine 1703., u Amsterdamu, Vitus se sastao sa viceadmiralom ruske mornarice K. I. Kruysom (Norvežanin porijeklom), koji je skrenuo pažnju na brojne kvalitete mladi čovjek, veoma vrijedan za pomorska služba. Uz pomoć Kruysa, Bering je upisan u rusku mornaricu. Treba napomenuti da je unuk Vita Beringa - Kristijan Bering - takođe bio oficir ruske flote i 1794. godine na brodu "Slava Rusiji" pod komandom G. Saričeva krenuo je putem kojim je išao njegov deda 1728. godine. . V. Bering je započeo svoju službu u ruskoj floti kao 22-godišnji podporučnik 1703. godine, učestvovao u Azovskoj kampanji Petra I, u pobedonosnim bitkama na Baltiku, bio na dobrom glasu zbog svog odličnog poznavanja pomorstva poslova, marljivost i poštenje. Petar I je lično poznavao Beringa, više puta tokom dugog rata sa Švedskom, Bering je obavljao njegove specijalne zadatke (npr. vodio je brod "Biser" od Kopenhagena do Kronštata, i od Belog mora do Revela, oko Skandinavije, brod "Selafail", izgrađen na brodogradilištima Arkhangelsk). Petar I uvrstio je Beringa u broj komandanata koji su trebali da predvode prve brodove pod ruskom zastavom po Evropi od luka Azovskog mora do Baltika, a zatim ga odobrio za komandanta tada najvećeg ratnog broda u ruskoj floti - 90-pušaka bojni brod "Šuma". Petar I naredio je ovom iskusnom i sposobnom mornaru da predvodi prvu kamčatsku ekspediciju (1725-1730). Ime Beringa trebalo bi da bude u prvom redu istaknutih moreplovaca prve polovine 18. veka. Visoka komanda ruske mornarice visoko je cijenila Beringove aktivnosti; veoma je cenjena od strane poznatih ruskih i stranih mornara i naučnika. Dokumenti o putovanju kapetana-zapovjednika V. Beringa govore da je bio izvanredan navigator. V. Beringa su poznavali i cijenili slavni admirali koji su komandovali ruskom flotom, saradnici Petra I: viceadmirali K I Kruys i T. Sanders, kontraadmirali I. A. Senyavin, I V. Bruce. Godine 1730. V. Beringu je prije roka dodijeljen čin kapetana-zapovjednika. Ali Vitus Jonassen Bering nije poznat po svojoj službi na brodovima ruske mornarice, a ne po vojnim zaslugama. Ekspedicije na Kamčatki donijele su mu slavu. Od 38 godina koliko je Bering živio u Rusiji, 16 godina je vodio Prvu i Drugu kamčatsku ekspediciju, tokom kojih je, komandujući čamcem "Sveti Gavrilo" i paketnim čamcem "Sveti Petar", doplovio do obala Amerike i napravio velika geografska otkrića. V. N. Berkh, koji je analizirao putovanje V. Beringa tokom Prve ekspedicije na Kamčatku prema originalnim dokumentima, daje sljedeću ocjenu Vitusu Jonassenu Beringu: „Ako je cijeli svijet prepoznao Kolumba kao vještog i slavnog moreplovca, Rusija ne duguje ništa manju zahvalnost njegov prvi navigator Bering.Ovaj dostojan čovjek, koji je služio u ruskoj mornarici trideset osam godina sa slavom i čašću, zaslužuje, pošteno, odlično poštovanje i posebnu pažnju. Bering je, poput Kolumba, otvorio Rusima novu i susjednu dio svijeta, koji je isporučio bogat i nepresušan izvor industrije." V. V. Bahtin, koji je radio sa dnevnikom Beringove ekspedicije, potvrđuje visoku ocjenu Beringa sa Gornjeg [Bakhtin, "1890, str. 98]. Izvanredni ruski moreplovac 18. vijeka V. I. Bering bio je jedan od najobrazovanijih pomoraca svog vremena „Dobro je poznavao nautičku astronomiju, navigaciju, kartografiju i druge pomorske nauke. Vešto je vodio oficire – članove kamčatskih ekspedicija, čija su imena zauvek ušla u istoriju naše zemlje i nacionalne flote, u istoriju geografskih otkrića. Na kraju putovanja, komisija Admiralitetskih koledža provjerila je ispravnost astronomskih zapažanja V. Beringa i njegovih navigatora, te visoko cijenio navigacijsku obuku V. Beringa i cjelokupnog komandnog sastava paketnog broda Sveti Petar.

Čuveni engleski moreplovac J. Cook 50 godina nakon Beringa, 1778. godine, prolazeći istom stazom uz obale Beringovog mora, provjerio je tačnost kartiranja obala sjeveroistočne Azije, koje je napravio V. Bering, a septembra 4. 1778. napravio je sljedeći zapis u svom dnevniku: „Odajući počast sjećanju na Beringa, moram reći da je ovu obalu vrlo dobro označio, te odredio geografske širine i dužine njenih rtova s ​​takvom preciznošću da je bilo teško očekivati, s obzirom na metode definicija koje je koristio." Uvjeren da je sjeverozapadnu obalu Azije Bering sasvim ispravno stavio na kartu, 5. septembra 1778. Kuk je o tome napisao sljedeće: „Uvjerivši se u tačnost otkrića spomenutog gospodina Beringa, okrenuo sam se istoku. ” [Cook, 1971, str. 378]. F.P. Litke, koji je 100 godina kasnije, 1828., plovio duž obala koje je Bering mapirao, provjerio je tačnost svojih navigacijskih, astronomskih i drugih definicija obalnih tačaka i dao im visoku ocjenu: „Bering nije imao sredstva za inventarizaciju od sa tačnošću koja se sada traži; ali linija obale, jednostavno ocrtana duž njene putanje, imala bi veću sličnost sa svojim sadašnjim položajem od svih detalja koje smo našli na kartama. V. M. Golovnin se divio činjenici da je Bering dao imena otkrivenim zemljama ne u čast plemenitih osoba, već običnih ljudi. „Ako je sadašnji moreplovac uspio da dođe do takvih otkrića kao što su to učinili Bering i Čirikov, onda bi ne samo svi rtovi, ostrva i američki zaljevi dobili imena prinčeva i grofova, već bi čak i na golom kamenju sjedio sve ministre i sve plemstvo; i komplimente Vankuveru, hiljadu ostrva, rtova itd., koje je video, podelio imena svih plemića u Engleskoj i svojih poznanika... Bering je, naprotiv, otkrivši najlepšu luku, dao joj ime po svojim brodovima: Petra i Pavla; veoma važan rt u Americi zvan rt Sv. Ilija... gomila prilično velikih ostrva, koja bi sada sigurno dobila ime nekog slavnog komandanta ili ministra, nazvao je Šumaginskim ostrvima jer je zakopao mornara koji je umro s njim na njima". Značajno je da je i danas uspješno operativna zajednička sovjetsko-američka ekspedicija "Bering" dobila ime po šefu kamčatskih ekspedicija.

U istorijskoj literaturi razvila se lažna ideja o Beringu, njegovoj ulozi u organizovanju i vođenju ekspedicija na Kamčatki, o njemu kao komandantu brodova Sveti Gavrilo i Sveti Petar. To je zbog činjenice da su rezultati Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki različito tretirani u ruskoj književnosti, a Bering je bio vođa obje ekspedicije. Pozitivni rezultati putovanja brodova "Sveti Gabrijel" i "Sveti Petar" do danas nisu u potpunosti proučeni, a Bering je, opet, bio komandant ovih brodova. Veliki poznavalac istorije kamčatskih ekspedicija, akademik K. M. Baer još u 19. veku. pokrenuo je pitanje nepravedne ocjene koju su Beringu dali neki istraživači. "Više od svakog učešća", piše K. M. Baer, ​​"uzbuđuje Beringa u sebi, polako se kreće preko Sibira do Ohotska kako bi mogao upravljati svim pojedinačnim ekspedicijama. Ne može se ne iznenaditi njegova hrabrost i strpljenje, prisjećajući se da morao je savladati nevjerovatne poteškoće, gradeći nove brodove u isto vrijeme na različitim mjestima, šaljući ogromne transporte namirnica i brodskih potreba kroz pustinjske divlje zemlje... većina njegovih zaposlenika, kao što se vidi iz kasnijih izvještaja, optuživala ga je za okrutnost s kojom je ustrajao u nastavku Sjeverne ekspedicije... Pošteno potomstvo pita samo: da li je Bering bio kriv za ogromnost i teškoću poduhvata?

U XVII i prvoj polovini XVIII veka. Geografska otkrića Rusije na istoku azijskog kontinenta i mora koja ga okružuju ni na koji način nisu inferiorna po svom značaju i utjecaju na sudbinu svjetske povijesti, na njen tok, od geografskih otkrića zapadne Evrope. Tokom velikih geografskih otkrića XV-XVI vijeka. Amerika je otkrivena 1493. godine, Australija početkom 17. vijeka, Magelanovo putovanje označilo je početak otkrića sistema svjetskog oceana. Međutim, gore spomenuta otkrića nisu dovršena, već su bila samo početak proučavanja svjetskog sistema kopnenih i vodenih prostora, u kojem značajno mjesto zauzimaju velika ruska geografska otkrića, uključujući i ona V. Beringa. Velika ruska geografska otkrića 18. vijeka. napravljene su tokom Prve (1725-1730) i Druge (1733-1743) ekspedicije na Kamčatki pod vodstvom V. Beringa. Ove ekspedicije su doprinijele daljem razvoju Rusije centralizovana država. Reorganizovana ruska vojska, prvi put u Evropi stvorena na osnovu regrutacija postao jedan od najjačih na svijetu. U Rusiji je izgrađena moćna mornarica, njeni oficiri su bili u stanju da reše zadatke dodeljene ekspedicijama na Kamčatki.

Treba napomenuti da prije putovanja Beringovih ekspedicija niko u Tihom oceanu nije bio iznad paralele od 43 ° N. sh. nije ustao; granice do kojih su strani navigatori došli prikazani su na karti "Pomorska putovanja i ekspedicije od 9. do 18. stoljeća." Nautičari i kartografi antičkog svijeta, srednjeg vijeka i renesanse u Evropi nisu imali pouzdanih podataka o dijelu svijeta gdje se Azija gotovo spajala s Amerikom, kao ni o sjeverozapadnoj obali Amerike. Godine 1720., "prvi geograf francuskog kralja" Guillaume Delisle izjavio je da se o sjevernom dijelu Tihog oceana sa strane Amerike ne zna apsolutno ništa definitivno, počevši od rta Mendocino - 40 ° N. w. - ili barem od m. Blanco (Blanco) - 43 ° N. sh. Brojni pokušaji stranaca u XVI-XVII vijeku. odlazak na istok iza Karskog mora nije dao značajnije rezultate. Tako je, na primjer, danski kralj Kristijan IV početkom XVII vijeka. odlučio potražiti Sjeveroistočni prolaz. Za to je iz Danske poslat brod u Kinu preko Arktičkog okeana pod komandom iskusnog navigatora Jensa Muncha. Međutim, hrabri pokušaj završio se tragedijom, o čemu i danas svjedoče zapisi iz dnevnika broda kojim je komandovao Jens Munch.

Brod je smrskan ledom i poginuo, ali je dnevnik sačuvan i čuva se u Kraljevskoj biblioteci u Kopenhagenu više od 300 godina. Poznati danski pisac Thorkild Hansen napisao je uzbudljivu knjigu iz brodskog dnevnika: "Preko Sjevernog pola u Kinu." Njegov autor opisuje putovanje hrabrih danskih mornara Arktičkim okeanom i smrt njihovog broda. Događaji i činjenice u opisu putovanja Jensa Muncha potkrijepljeni su opsežnim kartografskim materijalom.

Širenje i gomilanje informacija o istočnom dijelu Sibira i susjednom dijelu Sjeverne Amerike svijet duguje ruskoj geografskoj nauci. U vreme kada su Rusi organizovali ekspedicije na Kamčatki tokom XVII - prve četvrtine XVIII veka. Sibir je već otkriven, dat je niz konkretnih opisa prirode i stanovnika ove zemlje. Lanac ruskih tvrđava i naselja oranih seljaka protezao se od Urala do Lene. Odvojene dionice Sjevernog morskog puta prošli su ruski mornari i istraživači, Rusi su otišli u Tihi ocean i otkrili oko. Sahalin, Šantarska ostrva, deo Kurilskih ostrva, pronašli su morski put do Kamčatke. Po prvi put, zahvaljujući ruskim radovima, pojavile su se karte Sibira i obale dalekoistočnih mora.

Informacije o ovim ogromnim oblastima strane nauke su crpale iz ruskih izvora. Ruska geografija je takođe imala tačnije podatke od strane geografije o Aljasci nasuprot Čukotskog poluostrva. Granice Ruskog carstva 1725. godine, tj. do početka prve ekspedicije na Kamčatki, prikazane su na karti " Rusko carstvo do 1725. godine". Prva i druga ekspedicija na Kamčatki, ujedinjene jedinstvenom svrhom, zasluženo su zauzele jedno od prvih mjesta u istoriji geografskog znanja. Bio je to, prije svega, kolosalan naučni događaj, daleko superiorniji od svega dotadašnjeg , izveden na tako kratkom ogromnom prostoru i sa tako nesavršenim tehničkim sredstvima kakvim je istraživač imao u prvoj polovini 18. vijeka.

Istovremeno, to je bio i najvažniji državni događaj, čija je svrha bila određivanje sjevernih i istočnih granica zemlje, traženje morskih puteva prema Japanu i Americi, kreiranje ispravne geografske karte i navigacija Sjevernim morskim putem . Uspješnu provedbu ekspedicija na Kamčatki omogućila je široka upotreba u Rusiji u 16.-17. geografsko znanje i obuka geografa, posebno geodeta i pomoraca. Ruski geografi tog vremena poznavali su radove zapadnih geografa i kartografa, ekspozicije radova o putovanju Kolumba, Magelana i drugih prevođene su na ruski jezik, nabavljeni su geografski globusi, atlasi i karte.

Posebno jača strana ruske geografije predpetrovskog doba bila je njena praktična orijentacija. Ekspedicijama na Kamčatku prethodila su putovanja ruskih mornara duž sjevernih obala Evrope i Azije na istok i kroz sjeverni dio Tihog okeana do Anadira, Kamčatke, Sahalina i Kurilskih ostrva, do ušća Amura. Rezultati otkrića ruskih istraživača prikazani su na karti "Ruska otkrića i prvi inventari obala sjevernog Tihog okeana". Vojni mornari su uspješno nastavili slavna djela mornara.

Plovidba geodeta F. F. Luzhina i I. M. Evreinova duž Kurilskog grebena, plovidba V. I. Beringa i A. I. Chirikova, a nakon njih navigacija navigatora I. Fedorova i geodeta M. Gvozdeva do moreuza između Azije i Amerike, pohodi kroz more. od Okhotska do Japana, preko Tihog okeana od Kamčatke do Amerike - ovo je hronika herojskih djela koje su počinili vojni mornari u prvoj polovini 18. stoljeća.

Prva ekspedicija na Kamčatki bila je pozvana da dovrši i naučno potkrijepi otkrića istraživača i vojnih mornara. Među učesnicima ekspedicija na Kamčatki, koji su zajedno sa V. Beringom plovili do obala Amerike, bili su A. I. Chirikov, P. A. Chaplin, S. F. Khitrov, D. L. Ovtsyn, I. F. Elagin, X. Yushin i mnogi drugi. Svi ti ljudi, pravi pomorci, nesebično su ispunjavali svoju dužnost; njihova imena i djela zauvijek su ušla u istoriju naše zemlje i nacionalne flote, u istoriju geografskih i etnografskih otkrića.

Ekspedicije na Kamčatki doprinijele su jačanju položaja Rusije na Pacifiku. Oni su doprinijeli razvoju ekonomskih i trgovinskih odnosa sa zemljama Pacifika. Rad kamčatskih ekspedicija (1725-1743) dokazao je postojanje tjesnaca između Azije i Amerike, mapirao cijelu sjeveroistočnu obalu Azije od Kamčatke do Beringovog moreuza, otvorio morski put od Kamčatke do Japana, dovršio otkriće svih Kurilska ostrva, otkrila Komander i Aleutska ostrva, severozapadnu obalu Amerike sa susednim ostrvima.

Rad kamčatskih ekspedicija doveo je do detaljnijeg nego ranije opisa Kurilskih ostrva i obale severnog Japana, proučavanja Kamčatke, opsežne i raznovrsne prirodne istorije i istorijskih i geografskih studija unutrašnjosti Sibira i sistematskog opisa. i mapiranje obala Arktičkog okeana na ogromnom potezu od Karskog mora do poluostrva Čukotka, kao i Tihog okeana i Beringovog mora od rta Lopatka do rta Dežnjeva. Ranije vrlo nejasne i fragmentarne informacije o relativnom položaju dijelova sjeveroistočne Azije i sjeverozapadne Amerike i udaljenosti između njih znatno su pročišćene.

Napominjući ulogu mornarice u otkrivanju i razvoju novih zemalja, Pravda je pisala: "Ruska flota ima slavne tradicije. Naš narod je oduvijek volio pomorske poslove. Ruski mornari su obogatili nauku velikim otkrićima, istraživanjima, izumima. Imaju čast otkrivanja pacifičke obale Azije i Sjeverne Amerike, proučavanje najviše razni dijelovi Pacifik".

Prva ekspedicija na Kamčatki 1725-1730 zauzima posebno mesto u istoriji nauke. Bila je to prva velika pomorska naučna ekspedicija u istoriji Rusije, preduzeta odlukom vlade. U organizaciji i izvođenju ekspedicije velika uloga i zasluga pripada mornarici. Polazna tačka Prve kamčatske ekspedicije bio je lični dekret Petra I o organizaciji "Prve kamčatske ekspedicije" pod komandom Vitusa Beringa. Dana 23. decembra 1724. uslijedio je dekret o određivanju ekspedicije, a 6. januara 1725., 3 sedmice prije smrti, Petar I je lično napisao instrukciju Beringu koja se sastojala od tri tačke. Početkom januara 1725. Petar I je predao ovo uputstvo glavnokomandujućem mornarice, general-admiralu F. M. Apraksinu.

Evo ga: "Februara 1725. 5. Uputa najviše flote kapetanu Beringu. O otvaranju veze između Azije i Amerike. 1. Potrebno je napraviti jedan ili dva čamca s palubama na Kamčatki ili na drugom carinskom mjestu. 3 I da bi trazili gde se srela sa Amerikom i da bi dosli do kog grada evropskih poseda ili ako vide koji brod evropski, da od njega obilaze ono sto zovu kust i uzmu to na pismo i obilaze obalu sebe i uzmite iskrenu izjavu i, stavljajući je na mapu, dođite ovamo.

Iz teksta uputstva može se shvatiti da su, prema idejama Petra I, kontinenti povezani nedaleko od Kamčatke. Verovao je da je zemlja "koja ide na sever" sa Kamčatke već deo Amerike. Prema kraljevim riječima, ekspedicija je trebala pratiti obale Azije i Amerike povezujući se s njom do najbližih evropskih posjeda u Americi ili do susreta s nekim evropskim brodom koji bi mogao dati informacije o zemljama do kojih je ekspedicija došla. K. M. Baer tvrdi da je Petar I vjerovao u povezanost azijskog i američkog kontinenta. Kao dokaz navodi carska uputstva Beringu (1725) i Evreinovu i Lužinu (1719).

Članovi ekspedicije nisu sumnjali da su upute Petra I izražavale mišljenje o povezanosti kontinenata. Beleška od 13. avgusta 1728. A. Čirikova, predata šefu ekspedicije V. Beringu tokom putovanja (kada se rešavalo pitanje nastavka pohoda), govori o obalama uz koje su plovili na sever: to se uklapa u Ameriku." Ideja da nema prolaza između Amerike i Azije razvila se kod Petra I, vjerovatno zbog nepouzdanosti informacija kojima je on raspolagao.

Što se tiče mapa sačinjenih u Rusiji, na kojoj severoistočnu Aziju pere more (LIKA KAMČATKE), njihovi sastavljači mogli su se osloniti samo na stare ruske crteže i podatke sa ispitivanja koji više nisu bili povezani ni sa kakvim dokazanim činjenicama, od pohoda g. S.I. Dezhnev u to vrijeme nije bio poznat u državnim organima. Informacije o velikom geografskom otkriću Dezhneva dugo su bile zakopane u sibirskim arhivima. Naučnici u Rusiji i zapadnoj Evropi nisu imali jasnu predstavu o tome da li je Azija povezana sa Amerikom ili između njih postoji tjesnac.

Ne treba zaboraviti da je Petar I imao na raspolaganju "Crteže svih sibirskih gradova i zemalja" S. U. Remezova, koji su sažimali ogroman geografski materijal akumuliran u ruskim crtežima i putopisnim opisima do početka 18. stoljeća. Na ovom crtežu, u sjeveroistočnoj Aziji, "neprohodni nos" je ispružen u more, koji izlazi iz okvira crteža, što je značilo mogućnost povezivanja ovdje sa drugom kopnom. Istovremeno, iskustvo brojnih neuspješnih putovanja engleskih i danskih brodova u potrazi za sjeveroistočnim prolazom, kao i brodova koje je u tu svrhu poslao sam Petar I, moglo bi dati povoda za pretpostavku o postojanju veze između Azije i Amerika. Prilikom sastavljanja uputstava Petar I je vjerovatno koristio kartu I.M. Evreinova koju je vidio, a kojeg se sjetio u decembru 1724. godine, neposredno prije potpisivanja dekreta o ekspediciji. Ispostavilo se da je kraljev zahtjev da se pronađe Evreinov nemoguć, jer ovaj više nije bio živ. Evreinovljeva karta je odsječena na paraleli od 63°N. t., tj. na velikoj udaljenosti od sjeveroistočnog vrha azijskog kontinenta (m. Dezhnev). Ali nedaleko od Kamčatke, obala azijskog kontinenta oštro se savija prema Americi. Kraj nije prikazan. Možda je Petar I o ovoj zemlji, prvo "odlazeći na sjever", a potom savijajući se prema Americi, rekao da je ovo Amerika, "izvan nje ne znaju kraja".

U historijskoj i geografskoj literaturi, tumačenje značenja uputa Petra I i razjašnjenje pravih zadataka ekspedicije pokazalo se teškom i kontroverznom stvari. Neki istraživači tvrde da je Prva ekspedicija na Kamčatki bila čisto geografski poduhvat i da je sebi postavila zadatak da riješi samo jedan naučni problem- pitanje povezivanja Azije sa Amerikom.

Međutim, neki istaknuti stručnjaci, prepoznajući geografske ciljeve Prve ekspedicije na Kamčatki, smatraju njene zadatke mnogo širim od jedinog motiva koji je otvoreno izražen u službenom dokumentu. Smatraju da su njeni zadaci bili uspostavljanje trgovinskih odnosa u Sjevernoj Americi i rješavanje složenog niza ekonomskih i političkih problema, uključujući jačanje odbrane istočnih granica države. V. I. Grekov je drugačijeg mišljenja. On smatra da "ekspediciji nije bilo povjereno rješavanje geografskog problema povezivanja ili nepovezivanja kontinenata. Trebalo je riješiti pitanja od nacionalnog značaja: istražiti put do Amerike, susjedne Azije, i saznati ko je Rusiji najbliži komšija na ovom kopnu"

M. I. Belov je pisao da su Rusi, došavši do granica azijskog kontinenta, prvo htjeli znati koliko je Amerika daleko od ovih mjesta; drugo, postoji li morski prolaz od "Hladnog mora", od Arktičkog okeana, do "Toplog mora", odnosno do Tihog okeana; treće, da li je moguće uspostaviti pomorske trgovinske odnose sa bogatim zemljama Pacifika, a pre svega sa Kinom; četvrto, da li je moguće otići morem do novih ostrva, o kojima su informacije dobijene od lokalnih stanovnika Čukotke i Kamčatke, i odatle nastaviti geografska otkrića "novih zemalja".

Sva ova pitanja razmatrana su kompleksno, sa stanovišta privrede i državne politike. Plan ekspedicije bio je sljedeći: preko Sibira kopnom i duž rijeka do Ohotska, odavde morem do Kamčatke, a zatim plovidba na brodovima u potrazi za tjesnacem. 24. januara 1725. članovi ekspedicije napustili su Sankt Peterburg. Kako bi se sibirski namjesnik obavijestio o pohodu i obavezao ga da pruži pomoć, 30. januara 1725. godine u Sibir je poslat caričin dekret, koji je sadržavao neke nejasne tačke. Zbog toga je, na Beringov zahtjev, početkom februara iste 1725. godine poslat drugi dekret u kojem su navedene sve vrste pomoći potrebne ekspediciji. U januaru 1727. ekspedicija je stigla do Okhotska. Čak i prije nego što je Bering stigao u Ohotsk, ovdje je izgrađen brod za ekspediciju 1725. godine, koji je porinut u junu 1727. i nazvan Fortuna.

Na ovom brodu su se članovi ekspedicije, zajedno sa svom opremom 4. septembra 1727. godine, preselili iz Ohotska u Bolsheretsk, koji se nalazi na ušću rijeke. Velika na zapadnoj obali Kamčatke. Pomorski put od Ohotska do Kamčatke otkrila je ekspedicija K. Sokolova i N. Treska 1717. godine, ali morski put od Ohotskog mora do Tihog okeana još nije bio otvoren.

Stoga je plovidba oko Kamčatke kroz Prvi Kurilski moreuz, koji nije istražen, bila opasna. Pređite poluostrvo duž rijeka Bolshaya, njegove pritoke Bystraya i uz rijeku. Kamčatka je takođe propala: Spanberga, poslanog sa imovinom na 30 brodova, zahvatio je mraz. Iz tih razloga, već zimi, uz velike poteškoće, bilo je potrebno isporučiti materijale i namirnice psima iz Bolsheretsk u zatvor Nizhnekamchatsky. Mnogi istraživači ga neopravdano kritiziraju zbog činjenice da je Bering sve te prijevoze obavljao ne morem, već kopnom. Međutim, ova kritika je nepravedna.

Dana 4. aprila 1728. godine u zatvoru Nižnjekamčatski položen je čamac pod vođstvom Beringa, koji je u junu iste godine porinut i nazvan "Sveti arhanđel Gavrilo". Na ovom brodu, Bering i njegovi pratioci 1728. godine su plovili kroz moreuz, koji je kasnije dobio ime po šefu ekspedicije. Godine 1729. Bering je napravio drugo putovanje istim brodom i, bez povratka na Kamčatku, iste godine stigao u Ohotsk. Beringov povratak u glavni grad trajao je osam mjeseci. 1730. godine ekspedicija se vratila u Sankt Peterburg.

Analiza Beringovih putovanja na brodu "Sveti Gavrilo" nemoguća je bez proučavanja i korištenja dokumenata o putovanju ovog plovila. Godine 1730, nakon završetka Prve ekspedicije na Kamčatki, Bering je predstavio izvještajne materijale: sat (udarni) dnevnik čamca "Sveti Gavrilo", konačnu kartu Prve ekspedicije na Kamčatki, izvještaj o rezultatima ekspedicije, "Katalog sibirskih gradova i plemenitih mjesta, stavljen na kartu ...", "Tabela koja prikazuje udaljenosti u ruskim verstama do gradova i plemenitih mjesta ...". Pored navedenih dokumenata, ne postoje drugi čvrsti izvori po kojima bi se mogli suditi o rezultatima putovanja broda „Sveti Gavrilo“ tokom Prve ekspedicije na Kamčatki. Na brodu nije bilo predstavnika Akademije nauka koji bi mogao opisati ova putovanja, niko od članova posade nije vodio nikakve lične dnevnike. Od najveće važnosti za praćenje Beringovih putovanja tokom Prve ekspedicije na Kamčatki je dnevnik broda "Sveti Gavrilo". Na ruskim brodovima 18.-19. stoljeća, koji su išli u morske ekspedicije, nisu izdavani posebni ekspedicioni časopisi - zamijenili su ih stražari. Dnevnici ekspedicionih brodova do početka 19. veka. čuvani su kao tajni dokumenti i bili su nedostupni čak ni naučnicima Akademije nauka. Zato mnoga otkrića ruskog naroda nisu postala vlasništvo svjetske nauke. Strani moreplovci, ploveći mnogo kasnije od Rusa, dali su imena već otkrivenim zemljama i tako ih ovjekovječili. Sredinom XIX veka. situacija se promenila i izvodi iz dnevnika su čak počeli da se objavljuju u štampi.

Međutim, to nije dugo trajalo i do kraja XIX vijeka. dnevnici kao izvori naučnih saznanja ponovo su zaboravljeni. Do sada se za analizu putovanja ruskih pomorskih ekspedicija nisu koristili ne samo dnevnici Beringovih brodova, već i mnogi drugi dnevnici. Samo TsGAVMF pohranjuje više od 100.000 dnevnika brodova ruske flote, od kojih su istraživači u potpunosti koristili samo dva. Kao i ostali satni trupci, brvnara "Sv. Gavrilo" u XVIII vijeku. bio povjerljiv. Akademik G.F. Miller, prvi istoriograf Beringovog putovanja, nije bio upoznat sa ovim dokumentom kada je 1753-1758. u ime Petrogradske akademije nauka sastavio je opis putovanja Prve ekspedicije na Kamčatki. Poznate su reprodukcije niza stranica časopisa iz 19. vijeka, korištenje određenih pasusa sa značajnim izobličenjima V. N. Verkhom, F. P. Litke, V. V. Bakhtin.

Ali generalno gledano, glavni dokument - dnevnik broda "Sv. Gavrilo" - ostao je malo proučen, što je nesumnjivo poslužilo kao jedan od glavnih razloga za nepotpun, a u nekim slučajevima i netačan opis putovanja, mnoge greške u analiza specifičnih geografskih otkrića 1728-1729. Od 1890. do danas ne postoje publikacije o dnevniku Beringove ekspedicije. U istorijskoj i geografskoj literaturi postojalo je mišljenje da je brodski dnevnik "Sveti Gavrilo" izgubljen. Neki istraživači su čak doveli u pitanje da li se uopšte vodio dnevnik tokom Beringovih putovanja 1728-1729. Originalni dnevnik broda "Sv. Gavrilo" otkriven je 1973. godine u Centrali državni arhiv Ratne mornarice SSSR-a u Lenjingradu, autor objavljenog rada. Dnevnik plovidbe broda "Sv. Gavrilo" 1728-1729. popunjena sistematski, upisi su se vršili po satu. Ovaj dnevnik su savjesno vodili navigatori čamca Sveti Gabrijel, poručnik A. Chirikov i vezist P. Chaplin. Neki istraživači sugeriraju da je Bering potcijenio činjenicu da je njegova ekspedicija bila naučna. Međutim, dnevnik broda "Sveti Gavrilo" opovrgava ovo mišljenje. Pravila za vođenje dnevnika straže potrebna za obavljanje astronomskih opservacija jednom dnevno, bilježeći izračunate geografske širine i dužine do najbliže minute. Bering i njegovi navigatori shvatili su da je njihov brod ekspedicijski. Astronomska određivanja na brodu vršena su dva, a ponekad (kada su vremenski uslovi dozvoljavali) tri puta dnevno. Vrijednosti geografske širine i dužine zabilježene su u dnevnik sa tačnošću od stotinke minute. Omjer (smjerovi) do obalnih znamenitosti nisu uzimani u tačkama (kao što je to bilo uobičajeno u 18. vijeku), već u stepenima, a njihova očitavanja su zabilježena s tačnošću od jednog minuta. U XVIII vijeku. vrijeme uzimanja smjera je naznačeno u satima, A. Chirikov i P. Chaplin su vrijeme nalaza smjera evidentirali u dnevnik sa tačnošću do minute. Sva zapažanja su pažljivo upisana u dnevnik. Tokom putovanja do Beringovog moreuza (1728.), a zatim uz obalu Kamčatke (1729.), komandant broda i njegovi navigatori opisali su obalu, svakodnevno praveći geografska otkrića. Popis je rađen sistematski, pažljivo i savjesno. Nekih dana mornari su se orijentisali na do 8 orijentira. Zapisi o smjerovima uočenih obalnih objekata u dnevniku su toliko detaljni da omogućavaju da se s dovoljnom preciznošću obnovi do kojih su geografskih otkrića došlo. Većina ovih otkrića ostala je nepoznata, kao i zapisi o putovanju St. Gabriela preko tjesnaca između Azije i Amerike.

Geografska otkrića i istraživanja uvijek prate kartiranje, pa je karta jedan od glavnih izvora povijesti otkrića. Materijali koji se odnose na Prvu ekspediciju na Kamčatku spominju tri karte koje je predstavio Bering. O prvom od njih saznajemo iz zapisnika Konferencije Akademije nauka od 17. januara 1727. godine, koji se odnosi na razmatranje J. N. Delislea "karte kapetana Beringa o Rusiji". Druga karta koju su sastavili V. Bering i P. Chaplin koja prikazuje put od Tobolska do Ohotska poslana je iz Ohotska juna 1727. Treća (konačna) karta ekspedicije priložena je Beringovom izvještaju. Za četvrtu kartu saznali smo tek 1971. godine. Na osnovu rezultata ekspedicije, originalnu kartu V. Beringa i P. Chaplina otkrio je A. I. Aleksejev 1969. godine u Centralnom državnom arhivu drevnih akata, kasnije je objavljena od A. V. Efimova.

Ova karta prikazuje rezultate prve ekspedicije na Kamčatki. Karta V. Beringa i P. Chaplina iz 1729. dala je najvrednije podatke o sjeveroistočnom vrhu Sibira i činila osnovu kartografskih radova, počevši od atlasa I.K. Kirillova, i imala je ogroman utjecaj na svjetsku kartografiju. Konačna mapa Prve ekspedicije na Kamčatki postala je poznata istraživačima ubrzo nakon završetka ekspedicije. Ovaj dokument dokazuje da je tokom prve ekspedicije na Kamčatki, po prvi put, obala sjeveroistočne Azije od ušća rijeke potpuno ispravno kartirana. Lov do rta Kekurny (Poluostrvo Čukotski). Dovoljno je uporediti kartu I. Gomana iz 1725. (vidi sliku 1), koja odražava dostignuća geografske nauke do početka prve ekspedicije na Kamčatki, sa kartom V. Beringa i P. Chaplina iz 1729. (sl. . 3), kako bi se osiguralo da su sjeveroistočnu Aziju prvi istražili i mapirali Bering i njegovi pomoćnici. Konačna karta Prve ekspedicije na Kamčatki bila je naširoko korišćena u Rusiji i inostranstvu, a koristili su je za izradu karata J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh. Dugald (1735) , J. B. D "Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), autori Akademskog atlasa (1745), A. I. Chirikovsh (1746), G. F. Miller (1754-1758) [Kushnarev, 1976, 1976, 17 pp. ]. istorijske karte putovanja "Svetog Gavrila", sastavila A. I. Nagaev i V. N. Verkh. Obala sjeveroistočnog dijela azijskog kontinenta na završnoj karti Prve ekspedicije na Kamčatki i na modernim kartama uvelike je slična. Na karti su prikazana otkrića Beringa tokom putovanja 1728.: poluostrva Ozernoj, Ilpinski, Oljutorski, rtovi Nizki, Kamčatski, Opukinski itd. Dobro je prikazan Anadirski zaliv sa ulaznim rtovima Navarin i Čukotski. U ovom zalivu, komandant broda i njegov navigator su ispravno ucrtali Križni zaliv, rt Tadeus, Gabrijelov zaliv, rt Strmi, zaliv Preobraženja itd. Obrisi azijskih obala severno od Anadirskog zaliva takođe su prilično tačni na karta: rtovi Chukotsky, Kygynin, Chaplin, zaljev. Tkachen i drugi.

Konačna karta pokazuje da poluostrvo Čukotka (njegova krajnja istočna tačka - rt Dežnjev) nije povezano ni sa jednim kopnom; u Beringovom moreuzu ucrtana su Diomedova ostrva, oko. St. Lawrence. Ogromni arhipelazi koje vidimo na akademskim kartama nisu na ovoj mapi; tri severna Kurilska ostrva, jugoistočna i jugozapadna obala Kamčatke su ispravno ucrtane.

Važan izvor materijala o rezultatima putovanja je Generalna karta Pomorske akademije iz 1746. godine, koja je postala poznata tek posljednjih desetljeća. Na karti Pomorske akademije, sjeveroistočna obala Azije od ušća rijeke. Lov do rta Kekurny zasniva se na završnoj karti Prve ekspedicije na Kamčatki i, u cjelini, postignuća Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki su sažeta sasvim korektno. Beringov izvještaj Admiralitetskih kolegijuma sadrži vrlo kratak i šematski opis rada ekspedicije i, nesumnjivo, predstavlja sekundarni izvor, kao i dodatak njemu - "Katalog" i "Tabelu".

Postoji pogrešno mišljenje da je Bering, pored izvještaja, u aprilu 1730. Admiralitetskom odboru predstavio i "Kratak izvještaj o sibirskoj ekspediciji...". Ovaj nesporazum je nastao zato što originalni Beringov izveštaj nije imao naslov, a u kopiji izveštaja preuzetoj iz originala unet je dodatak: "Kratak izveštaj o sibirskoj ekspediciji...". Otprilike stotinjak godina nakon završetka ekspedicije, Beringov izvještaj nije objavljen u cijelosti. Za to vrijeme pojedini autori su u štampi objavili niz izvoda kako iz originalnog izvještaja tako i iz kopije, dajući navedenom dokumentu vlastita imena: kratak izvještaj, izvještaj, kratak izvještaj itd.

V. Bering je, uz izvještaj o rezultatima ekspedicije, predao Admiralitetskom odboru i „Katalog sibirskih gradova i plemićkih mjesta, stavljen na kartu, kroz koji su imali trakt, u kojoj je širini i dužini , a dužina se računa iz Tobolska." Pored ovih osnovnih dokumenata, tu su i izvodi iz dnevnika broda „Sveti Gavrilo“, pisani prijedlozi Spanberga i Čirikova, te Beringova rezolucija o ovim prijedlozima za dalje putovanje 13. avgusta 1728. godine.

Ovi izvori sadrže djelimične informacije o Prvoj ekspediciji na Kamčatki i ne reproduciraju potpunu i objektivnu sliku Beringovih putovanja 1728-1729. Njihova analiza će biti data u opisu Beringovog putovanja 1728. godine.

Mora se uzeti u obzir da niz dokumenata o putovanjima "Sv. Gavrila" 1728-1729. ne odražava pravo stanje stvari. Ovo se odnosi na takve dokumente kao što je "Izvještaj o ekspediciji na Kamčatki, koji je sastavio Admiralitetski odbor, 5. oktobra 1738." i neke druge. Takvi dokumenti zahtijevaju kritički pristup, poređenje sa stvarnim činjenicama, drugim dokumentima itd.

Pregled dokumenata i izvora o Beringovim putovanjima tokom Prve ekspedicije na Kamčatki pokazuje da su mnogi ljudi bili zainteresovani za ovo pitanje, ali niko od istraživača nije temeljito proučio i analizirao glavne dokumente - dnevnik i karte. Jedan od razloga različitog pristupa procjeni Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki je taj što se o Beringovim putovanjima tokom ovih ekspedicija zna mnogo manje nego o ekspedicijama u cjelini. O putovanju V. Beringa 1728. znamo samo iz rijetkih sačuvanih izvora, koji ne omogućavaju potpunu procjenu njegovih rezultata.

Nedostatak dokumenata o putovanju koji su bili na raspolaganju istraživačima doveo je do toga da procjena ekspedicija na Kamčatki nije data na osnovu rezultata aktivnosti ekspedicijskih brodova, već na osnovu izvora koji otkrivaju pripremu za putovanja. Beringova putovanja trajala su kratak vremenski period tokom ekspedicije. Prva ekspedicija na Kamčatki trajala je 5 godina, a samo putovanje na brodu "Sveti Gavrilo" - tri mjeseca. Ostatak vremena su zauzele pripremne aktivnosti: prelazak iz Sankt Peterburga na Kamčatku, nabavka namirnica i građevinskog materijala, izgradnja brodova i povratak nazad. Druga ekspedicija na Kamčatki trajala je 10 godina, a sama plovidba paketnog broda "Sveti Petar" šest mjeseci. Četiri godine su članovi ekspedicije putovali od Sankt Peterburga do Ohotska kroz sibirsku bespuću tajge; još četiri godine potrošene su na izgradnju ekspedicionih brodova pogodnih za plovidbu oceanom; ostatak vremena - plivanje i povratak u Sankt Peterburg. Sasvim je jasno da je za 4 godine i devet mjeseci prikupljeno mnogo više izvora nego za 3 mjeseca; kao i za 9,5 godina, akumulirano je mnogo više dokumenata nego za šest mjeseci.

Više od 250 godina značajan fond fundamentalnih istraživanja, recenzija, naučnih članaka, publikacija o razne aspekte radovi Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki i o velikim ruskim geografskim otkrićima u prvoj polovini 18. veka. Izvori za istoriju ekspedicija na Kamčatki su prilično brojni. Najpotpunije ih karakteriše AI Andreev u "Pregledu materijala Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki" i u eseju "Zbornik radova i materijali akademskog odreda Druge ekspedicije na Kamčatki". Među arhivskim izvorima značajno mjesto zauzimaju materijali tekućeg kancelarijskog rada institucija koji se odnose na pripremu, organizaciju i izvođenje ekspedicija na Kamčatki, uključujući prepisku Beringa i drugih zvaničnika ekspedicije sa Vrhovnim tajnim vijećem, Senatom , Admiralitetski koledž, Akademija nauka, Sibirski red, lokalne sibirske kancelarije.

Priroda dokumenata je izuzetno raznolika: uredbe, opisi poslova i drugi službeni dokumenti, izvještaji i izvještaji, izvodi, odgovori, izjave, kartografski materijali, itd. Mali dio ovih dokumenata su objavljeni i korišteni od strane naučnika, ali mnogi od njih i dalje se čuvaju u državnim arhivima, uglavnom u TsGVIA, TsGADA, AAS. Neki od dokumenata pohranjeni su u TsGAVMF. Mnogi dokumenti kamčatskih ekspedicija ostali su u Tobolsku, a njihova sudbina je još uvijek nepoznata. U Centralnom državnom arhivu mornarice, dokumenti o ekspedicijama na Kamčatki deponovani su uglavnom u arhivskim fondovima Admiralitetskih koledža, V. Beringa, N. F. Golovina, Hidrografije, Vojno-pomorske komisije, Kancelarije Apraksina i Černiševa i Centralnog Kartografska produkcija. Fond Admiralitetskih kolegijuma sadrži materijale iz centralne pomorske institucije Rusije 1920-1950-ih. XVIII vijek - Admiralski odbori koji se odnose na ekspedicije prve i dijelom druge polovine XVIII vijeka. Zbirka V. Beringa i kolegijuma Admiraliteta prvenstveno sadrži materijale iz obje Beringove ekspedicije. Neki od dokumenata čuvaju se u fondu N. F. Golovina, koji je u godinama Druge ekspedicije na Kamčatki bio na čelu Admiralitetskog odbora i bio u živoj prepisci sa mnogim članovima ove ekspedicije. Fondovi TsGAVMF sadrže "Protokole uz dekrete i uputstva Senata i Admiralitetskih odbora vrhovnog komandanta Beringa..." (f. 216, he. 1, d. 87, l. 1-286); "Dnevnike koje je kapetan Bering poslao od 12. februara 1728. do 20. marta 1730." (f. 216, op. 1, predmet 110, listovi 1-211); "Zapisnici izvještaja koje je kapetan kom. Bering predao Admiralitetskom odboru za 1725-1727." (f. 216, op. 1, dosije 88); "Uputa Senata kapetanu kom. Beringu... 1738" (f. 216, na. 1, d. 27); "Inventar papira, tapija i karata za 1732-1745..." (f. 216, op. 1, dosije 105); "Dnevnik izlaznih dokumenata" (f. 216, op. 1, dosije 112); "Inventar predmeta kapetana-komandanta Beringa" (f. 216, op. 1, dosije 118) i mnogi drugi predmeti. Fond Vojno-naučnog arhiva Centralnog državnog vojno-istorijskog arhiva (TSGVIA) sadrži uglavnom kartografske materijale o ekspedicijama na Kamčatki.

Mnogi dokumenti o pripremama za putovanja Beringa, Čirikova i drugih članova kamčatskih ekspedicija pohranjeni su u Centralnom državnom arhivu drevnih akata (TSGADA) u fondovima Senata, Državnog arhiva, Millera ("Millerovi portfelji") , itd. Ovi fondovi sadrže Slučajevi Beringovih pohoda na Kamčatku (1725-1741)" (f. 130, op. 1, dosije 34); "O pohodima Beringa (1725-1741)" (f. 199, op. 1, dosije 3180); „Dosije o članovima Beringove Druge ekspedicije na Kamčatki...“ (f. 7, op. 1, dosije 9466) itd. Arhiv Akademije nauka u fondovima 3 i 21 sadrži dosije o Drugoj ekspediciji na Kamčatki i njenoj učesnici; Fond 3 sadrži rukopise G. V. Stellera. Dio materijala kamčatskih ekspedicija pohranjen je u drugim arhivima: AVPR (Fondacija sibirskih poslova) i dr. Materijali pohranjeni u centralnom arhivu zemlje: TsGAVMF, f. 216, op. 1, d. 1, 4, 14, 15, 20, 29, 34, 54, 87, 88, 110; f. 913, op. 1, d. 1, 2, 4, 5; "TsGVIA, f. VUA, d. 20227, 20265, 20289, 23431, 23466, 23469, 23470, 23471. TsGADA, f. 130, op. 1, d. 34, 15, 36 "; Sibirski poslovi", d. 1.

Mnogi arhivski dokumenti rasvjetljavaju Beringov odnos sa sibirskim vlastima, kao i nečasne postupke pojedinih članova ekspedicije, sklonih denuncijacijama, svađama itd. lokalne vlasti. Prije svega, Bering je kritiziran zbog miješanja u predmete koji navodno nisu bili predmet njegovog ponašanja. Prepiska o ovom pitanju stigla je do Senata. Broj prijava sa terena protiv Beringa rastao je sa svakim danom njegovog boravka u Jakutsku i Ohotsku. Barem dio predmeta po ovom pitanju, pohranjenih u TsGAVMF, treba nazvati: "O optužbi Skornyakov-Pisareva protiv kapetana-zapovjednika Beringa, kapetana Shpanberga i Chiriko-va ... 1737-1745", f. 216, op. 1, d. 29, l. 1-332; "O izvještajima Skornjakova-Pisareva o Beringu, Španbergu i Čirikovu... 1733-1753", f. 216, op. 1, d. 34, l. 1-269; "O prepirci između Skornjakova-Pisareva i kapetana Španberga... 1734-1737", f. 216, op. 1, d. 20, l. 1-595; "O razmatranju pritužbi i prijava protiv kapetana Španberga i Čirikova... 1733-1737", f. 216, op. 1, d. 14, l. 1 - 132; "O istrazi pritužbi poručnika Plautina protiv kapetana Beringa... 1735-1740", f. 216, op. 1, d. 15, l. 1 - 158; "Dokumenti o Kamčatskoj istražnoj komisiji... 1740-1743", f. 216, op. 1, d. 54, l. 1-127.

Materijali o beskonačnim osudama Beringa i drugih vođa ekspedicije od strane sibirskih vlasti i pojedinih članova ekspedicije dostupni su i u drugim dosijeima f. 216 (d. 58, 61, 62, 68, 69, 74, itd.). Svaki od ovih slučajeva nije ništa manji od navedenih. Ove optužbe, po pravilu, nemaju osnova i većina ih se ne može uzeti u obzir; ovi materijali stvaraju lažnu i vrlo ružnu sliku o toku ekspedicija na Kamčatki; igrali su negativnu ulogu u procjeni ekspedicija na Kamčatki i njihovih vođa: Beringa, Čirikova i drugih.

Brojni arhivski izvori u cjelini dovoljno detaljno i na mnogo načina otkrivaju organizacione i pripremne periode ekspedicije. Broj istorijskih izvora direktno vezanih za putovanja na brodu "Sveti Gavrilo" i čamcu "Sveti Petar", odnosno glavni i konačni rezultat svih višegodišnjih radova, vrlo je ograničen.

Disproporcija u sastavu i upotrebi objavljenih i arhivskih izvora ostavila je dubok trag na analitički rad istraživača, od kojih je većina dala naučna procjena ekspedicije na sekundarne izvore. Iz istog razloga je u naučnu literaturu prodrlo mnogo značajnih grešaka, oprečnih mišljenja i tendencioznih ocjena u opisivanju putovanja ekspedicija i analizi pouzdanosti pojedinih ruskih geografskih otkrića. Prilikom proučavanja Beringovih putovanja, mora se uzeti u obzir da je procjena rezultata Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki od strane vladinih ureda koji se često mijenjaju bila pristrasna. Carica Elizaveta Petrovna suprotstavila se strancima koji su vladali Rusijom pod caricom Anom Joanovnom. Vlada Elizavete Petrovne bila je neprijateljski raspoložena prema strancima koji su služili u mornarici, javnoj službi ili u Akademiji nauka. Pošto je Bering bio stranac, reakcija protiv stranaca se proširila i na njega. Akademik K.M. Baer tvrdi da je glavni razlog pretjerane kritike Beringovih nedostataka to što je bio stranac, a za isto optužuje A.P. Sokolova. U XVIII vijeku. vrlo malo je urađeno na objavljivanju rezultata ekspedicija na Kamčatki. Carski dekret od 23. septembra 1743. godine okončao je sve aktivnosti vezane za istraživačke aktivnosti kamčatskih ekspedicija. Za vrijeme vladavine Elizabete ništa nije učinjeno da se objave rezultati opsežnog i skupog istraživanja provedenog pod Beringovim vodstvom, niti da se utvrdi ugled istraživača. Izvještaji Beringa i njegovih saradnika, koji su činili brdo rukopisa, zakopani su u arhivu malih sibirskih administrativni centri ili u arhivi Admiraliteta. Samo su s vremena na vrijeme procurile oskudne i obično netačne vijesti koje su postale vlasništvo šire javnosti.

Mnogi vođe ekspedicija na Kamčatki umrli su ubrzo nakon njegovog završetka. V. I. Bering je umro prije kraja ekspedicije; A. I. Čirikov je bio primoran da čeka u Sibiru četiri godine, a zatim se vratio u prestonicu da se pojavi sa izveštajem, ali je umro dve godine kasnije. Uporedo sa promjenom vlada tokom rada kamčatskih ekspedicija, promijenio se i sastav Admiralitetskih koledža, a među njegovim članovima od oktobra 1739. bilo je ljudi koji su vjerovali da ogromne količine novca koji se troši nisu opravdane skromnim beneficijama koje ekspedicija je dovela tako daleko, da je radila vrlo sporo, itd. Ovakvi osjećaji su postojali i prvih godina ekspedicije, ali samo pet godina javna ustanova zemlje, u kabinetu.

Do 1742. godine, stavovi u vladinim krugovima o značaju ekspedicija na Kamčatki potpuno su se promijenili. A. I. Osterman je bio u egzilu, a N. F. Golovin, koji je ostao na čelu Admiralitetskih koledža, izgubio je nekadašnji uticaj. Neki od neprijatelja, koje je steklo rukovodstvo ekspedicije u Sibiru i Kamčatki, rehabilitovani su, vraćeni iz progonstva u Sankt Peterburg i zauzeli visoke položaje. Oni su, naravno, pokušali da ekspediciju stave u crno. S tim u vezi, karakteristična je detaljna bilješka koju je Senatu dostavio G. Fik, koji je proveo više od 10 godina u egzilu u Jakutiji. U njemu ukazuje na štetu koju je nanijela ekspedicija, koja troši mnogo novca i koja predstavlja nepodnošljiv teret lokalnom stanovništvu. Postojao je i "Kratak izvod o ekspediciji na Kamčatki" bez datuma i imena autora, pripisan G. G. Skornyakov-Pisarevu, u kojem su rezultati aktivnosti Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki sažeti sa velikim iskrivljenjima. a govori se o "propasti od Beringa sa drugovima Samogom Lutchagom Sibirskim rubovima".

TsGAVMF čuva nekoliko slučajeva pokrenutih kao rezultat prijava od strane V. Kazantseva, koji sve slučajeve Druge ekspedicije na Kamčatki prikazuje u crnom. Među njima je i slučaj "O analizi stavova bivšeg kapetana-poručnika Kazanceva o neisplativosti za stanje Beringove ekspedicije ... 1736-1747."

Od kraja 1742. Senat je počeo uporno tražiti od Admiralitetskih odbora informacije o aktivnostima ekspedicija. Prikupljeni podaci su pokazali da su rezultati rada kamčatskih ekspedicija bili veoma značajni. Uprkos tome, Senat je, u izveštaju koji je u septembru 1743. podneo carici Elizaveti Petrovni, stao na stranu nevoljnika ekspedicija. Pomenuti "Kratak izvod" je priložen izvještaju. Procjena rezultata ekspedicija na Kamčatki od strane državnih vlasti u vrijeme Elizabete Petrovne bila je previše kratkovida. Istorija ekspedicija na Kamčatki dugo nije privlačila dužnu pažnju. Kada se proučavaju Beringove ekspedicije na Kamčatki, važan materijal sadržan je u radovima ruskih, sovjetskih i stranih istoričara i geografa, na ovaj ili onaj način koji se tiču ​​problema Beringovih putovanja tokom ovih ekspedicija. U opisu putovanja Beringovih brodova uočava se ista slika o kojoj A. G. Tartakovski piše kao tipičnoj. „Vrlo često se prilikom sprovođenja istraživanja brišu granice između tačno utvrđenog i još uvek nekonačno razjašnjenog ili razjašnjenog samo u najopštijim okvirima i potrebnog daljeg opravdanja. Znanje, koje u datom stanju nauke ima nagađački karakter, daje mu nekarakterističnu vrijednost neoborivih istina ... .praznine u činjeničnim podacima popunjava lanac njegovih vlastitih zaključaka ... nepouzdane i neprovjerene informacije ponekad koegzistiraju na ravnoj osnovi sa istinitim znanjem ... i, na kraju, neriješena mnoga diskutabilna pitanja istorijske nauke."

Nakon završetka prve ekspedicije na Kamčatki, Bering je predočio dokumente o rezultatima ekspedicije Admiralitetskom odboru. Međutim, proučavanje glavnih dokumenata (dnevnik broda „Sveti Gavrilo“ i konačna karta prve ekspedicije na Kamčatki) nije urađeno iz nepoznatih razloga.

Kao rezultat preliminarnog upoznavanja sa dokumentima o Beringovom putovanju, zaključeno je da je Beringova ekspedicija dokazala postojanje Sjeveroistočnog prolaza. Na osnovu ovog zaključka, kratak štampan izveštaj o Prvoj ekspediciji na Kamčatki objavljen je u „Sanktpeterburškim Vedomostima“ od 16. marta 1730. godine. U njemu se sa dovoljnom sigurnošću navodi da je Bering dostigao 67° 19 „N“ i tada je izmislio da postoji istinski sjeveroistočni prolaz, tako da bi se od Lene, ako led ne bi ometao u sjevernoj zemlji, po vodi, do Kamčatke i tako dalje do Japana, Kine i Istočne Indije, bilo moguće stići tamo, i osim toga on je također obavijestio lokalno stanovništvo da je prije 50 ili 60 godina na Kamčatku stigao određeni brod iz Lene.

Beringov izvještaj se mora smatrati prvim svjetskim dokumentom objavljenim u štampi, koji potvrđuje postojanje tjesnaca između sjeveroistočne Azije i sjeverozapadne Amerike kao rezultat njegovog stvarnog prolaska, koji su izvršili kvalifikovani mornari koristeći moderne naučne metode posmatranja. Takođe prenosi Beringovo uvjerenje o mogućnosti pomorskog puta od Arktičkog okeana do Pacifika, na osnovu vijesti koje su postojale u Sibiru o pohodu Dežnjeva i Popova 1648. godine.

Poruka o Beringovoj ekspediciji objavljena je iste godine u kopenhagenskom listu "Nye Tidender". Sudeći po sadržaju ove poruke u programu P. Lauridsena, to je bio skraćeni sažetak bilješke iz Sankt-Peterburgskie Vedomosti. Ove novinske informacije postale su vlasništvo obrazovanog društva Evrope. Objava u novinama nije mogla izaći bez znanja državnih organa.

Shodno tome, mišljenje da je Bering pružio dovoljan dokaz o postojanju tjesnaca između Azije i Amerike u početku je također bilo rašireno u službenim krugovima.

Osim toga, početna pozitivna ocjena rezultata Prve ekspedicije na Kamčatki od strane zvaničnih krugova vidi se i u činjenici da su Admiralitetski odbor i Senat nagradili Beringa i njegove pomoćnike. Po povratku iz prve ekspedicije na Kamčatku u avgustu 1730. godine, V. I. Bering je po najvišim naredbama unapređen izvan reda u kapetana-zapovjednika. Njegovi pomoćnici su također dobili unapređenja. M. P. Shpanberg dobio je čin kapetana trećeg reda, A. I. Chirikov - kapetan-poručnik. Svi su dobili ne drugu titulu, već "za odlikovanje". Uz čin, Bering je "zbog velike težine i dometa ekspedicije" po činu kapetana-zapovjednika dobio, na prijedlog Admiralitetskih koledža, dvostruku novčanu nagradu, odnosno 1000 rubalja.

Pozitivnu ocjenu Beringove aktivnosti kao šefa Prve kamčatske ekspedicije treba vidjeti i u činjenici da je 1732. godine postavljen za šefa mnogo veće Druge kamčatske ekspedicije. Nakon ovog izvještaja u novinama o otkriću Beringovog moreuza, Prva kamčatska ekspedicija je zaboravljena u zvaničnim krugovima. Ekspedicioni materijali zakopani su u arhivu Admiraliteta, gdje su godinama ostali praktično nedostupni istraživačima. U zapadnoj Evropi, punih 17 godina, nisu se pojavile nikakve informacije o Beringu, osim što je 1735. godine u Parizu objavljena karta koju su sastavili Bering i Čaplin 1729. Opet se postavlja pitanje rezultata ekspedicije 1725-1730. podignuta je 1738. godine u vezi sa pripremama za drugu Kamčatsku ekspediciju. Ponovna procjena rezultata Prve ekspedicije na Kamčatki izražena je u brojnim izvorima, uključujući i dokument koji se zove ovako: "Izvještaj o ekspediciji na Kamčatki, sastavio Admiralitetski koledž, 5. oktobra 1738." U izvještaju se navodi da Bering tokom Prve ekspedicije na Kamčatki nije ispunio zadatke koji su mu dodijeljeni, odnosno da nije dokazao postojanje tjesnaca između Azije i Amerike.

Sastavljači izvještaja iz 1738. smatraju da se dokumentima koje je iznio Bering ne može vjerovati. Razlog za to je, po njihovom mišljenju, taj što je ekspedicija dosegla samo 67°N. š., a obala od 67° s. sh. "on (Bering. - /!. S.) je postavio prema prethodnim kartama i prema izjavama, a porezi na nepovezanost autentičnog odobravatelja su sumnjivi i nepouzdani...". Zaposlenici Admiralitetskih kolegijuma, očigledno, sumnjali su da "prema prethodnim kartama i prema izjavama" nije položena samo obala sjeverno od 67° N. š., ali i južno, od metroa Dezhnev do metroa Chukotsky.

Druga optužba koja je podignuta protiv Beringa bila je da nije proučavao mogućnost plovidbe Arktičkim okeanom od rta Dežnjeva do ušća Ob, Lene: "...štaviše, o putu blizu kopna morskim putem od Od rijeke Ob do Lene i daljina, kao da je dijelom blizu te obale, nemoguće je, a o pojedinim mjestima se ništa ne zna, pa je iz tog razloga nemoguće potvrditi, jer nema pouzdanih karata, ali nema ni zapisa. G. F. Miller ističe da se Admiralitetski odbor predomislio i doveo u pitanje postojanje Sjeveroistočnog prolaza 1736-1738. Ovo odgovara vremenu kada je izvještaj sastavljen 1738. Obje optužbe protiv Beringa su neutemeljene, na tome ćemo se zadržati kada opisujemo putovanje čamca „Sveti Gavrilo“ 1728. Ocjena rada Prve kamčatske ekspedicije u izvještaju iz 1738. bio pristrasan. Prva ekspedicija na Kamčatki napravila je velika geografska otkrića. Međutim, izveštaj iz 1738. o rezultatima Prve ekspedicije na Kamčatki ukazuje na samo dva geografska otkrića učesnika ove ekspedicije: otkriće 6. avgusta 1728. „malog zaliva“ (zaliv Preobraženija) i 16. avgusta 1728. 1728 - "ostrva" (jedno od Diomedovih ostrva).

Treba napomenuti da Bering, u izvještaju dostavljenom Admiralitetskom odboru 10. februara 1730. godine, previše skromno navodi svoja otkrića do kojih je došlo tokom ekspedicije. Beringov izvještaj navodi ista geografska otkrića koja tumači izvještaj iz 1738. Ali Bering je Admiralitetskom odboru kao dokaz svojih otkrića predstavio ne samo izvještaj, već i dnevnik broda "Sv. Gabrijel" zajedno sa konačnom kartom iz 1729. ovi dokumenti bi mogli dati dublju predstavu o rezultatima ekspedicije. Međutim, zvaničnici Admiralitetskih kolegijuma, koji su sastavili izveštaj vladi o rezultatima Prve ekspedicije na Kamčatki (izveštaj iz 1738.), nisu se potrudili da analiziraju dnevnik čamca „Sv. Gavrilo“ i konačnu kartu Prva ekspedicija na Kamčatki. Gotovo doslovno su prepisali Beringov izvještaj od 10. februara 1730. i time su završili svoj rad na prikupljanju materijala o rezultatima ekspedicije. Admiralitetski odbor, koji je imao kartu i dnevnik Prve ekspedicije na Kamčatki, nije analizirao ove dokumente, kao ni glavne pozitivne rezultate ekspedicije 1725-1730. nisu objavljeni. Stoga ne treba da čudi da su istoričari putovanja broda "Sveti Gabrijel" (koji nisu imali na raspolaganju ni potpuni tekst Beringovog izveštaja od 10. februara 1730. godine) bili daleko od pravog značenja reči rezultati prve ekspedicije na Kamčatki. Literatura 18. veka, posvećena opisu putovanja čamca „Sveti Gavrilo“ i čamca „Sveti Petar“, veoma je male vrednosti, budući da su glavni dokumenti o putovanjima ekspedicionih ruskih brodova, kao što je gore navedeno, tada su bili klasifikovani i nedostupni istraživačima. Nakon prvih izvještaja o Beringovim putovanjima tokom Prve ekspedicije na Kamčatki, njegovo ime postalo je poznato ne samo u Rusiji, već iu Evropi. Ranije nepoznati pastor iz klana Bering, takođe Vitus, objavio je 1749. godine genealogiju svoje porodice. Interesovanje za rezultate ekspedicija na Kamčatki bilo je veoma veliko, o čemu svjedoči, na primjer, prepiska stranih naučnika sa Sankt Peterburškom akademijom nauka. Ali, uprkos tome, otkrića ekspedicija na Kamčatki dugo su ostala zatvorena i samo nasumična