Brigantina sa 12 topova "Feniks" je postala deo Crnomorska flota 1787. godine. Učestvovao u ratu sa Turskom 1787-1791.
Godine 1788. u sastavu eskadrile kontraadmirala grofa M.I. Voinovich je otišao na more u potrazi za neprijateljem, učestvovao u bici kod ostrva Fidonisi. Godine 1789. u sastavu odreda i eskadrila više puta je odlazila na more u potrazi za turskim brodovima.
Godine 1790., sa eskadrilom kontraadmirala F.F. Ušakova je zajedno sa drugim krstarećim brodovima tragala za turskim brodovima, učestvovala u blokadi Anape, u bici kod Kerčkog moreuza. U bici kod ostrva Tendra zarobila je tursku brigantinu.
Godine 1791. ponovo je otišla u potragu za turskim brodovima do obala Tauride, učestvovala u bici kod rta Kaliakra. Godine 1794. sa eskadrilom je bila u praktičnoj plovidbi Crnim morem, a 1795 - 1797 - Crnim i Azovskim morem.
Učestvovao u ratu sa Francuskom 1798 - 1800, koristio se kao transportni brod. U novembru 1798. stigla je iz Sevastopolja na Krf sa namirnicama za viceadmirala F.F. Ushakov. U decembru 1798. godine, F.F. Ušakov Ibrahim-paši da pošalje turske trupe na juriš na Krf, blokirajući tvrđavu. Početkom 1799. bila je sa eskadrilom u blizini Krfa, u pratnji transportnih brodova sa francuskim zarobljenicima, ušla u Mesinu i stigla u Tulon. Godine 1801. i 1802. plovila je između luka Crnog mora. Rastavljen nakon 1803. u Nikolajevu.

Postavi karakteristike:
- lasersko sečenje svake obložne ploče i detalja
- dupla obloga
- laserski gravirana linija za obradu rubova okvira
- poseban dizajn karoserije koji kompenzira deformaciju materijala
- korak po korak foto upute, crteži i preporuke za sastavljanje modela
- šare i tkanine za izradu jedara

Nažalost, ovi modeli vrlo često imaju greške u konfiguraciji. Rizikujete sebe.Za dijelove koji nedostaju, morat ćete kontaktirati proizvođača.. Nećemo vam moći pomoći. Molimo vas da se prema ovome odnosite s razumijevanjem.

O nama
Obećavamo da:

• sa više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, uklanjajući očite neuspjele proizvode;
• dostaviti robu našim kupcima širom svijeta tačno i brzo.

Politika korisničkog servisa

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili možda imate. Kontaktirajte nas i mi ćemo se potruditi da Vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažne drvene makete jedrilica i drugih brodova, makete za sklapanje parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D metalni modeli, montažni drveni mehanički satovi, modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metala i keramike, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samomodeliranje i izradu modela, knjige i časopisi o radu sa drvetom i plovidbi, crteži brodova. Hiljade elemenata za samoizradu modela, stotine vrsta i veličina letvica, limova i kalupa od plemenitog drveta.

1. Dostava širom svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada dolaznih narudžbi;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili ih dali proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti konfiguraciju robe. U ovom slučaju, predstavljene fotografije će biti samo za referencu;
4. Prikazana vremena dostave obezbeđuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznici. U vršnim terminima (prije Nove godine) rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako niste primili svoju plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od isporuke, kontaktirajte nas. Pratićemo narudžbu i javiti vam se u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi u našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najveće iskustvo u zemlji u oblasti drvenih modela jedrilica i stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati šta odabrati za Vaše potrebe;
3. Nudimo Vam razne načine dostava: kurirskom, redovnom i EMC poštom, CDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prevoznici mogu u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, cijene i geografskog položaja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo biti Vaš najbolji partner!

Maketa ruske brigantine XVIII veka "Feniks", za modelara sa malo iskustva u sklapanju. Sa čamcem MK0101 Sa profesionalnim blokovima od kruške i lijevanim cijevima prema arhivskim crtežima

Kvaliteta materijala i obrade dijelova, prisutnost vrlo detaljnog priručnika za montažu omogućit će čak i modelarima bez iskustva da naprave ovaj prekrasan, dobro detaljan model.

Postavite sadržaj

Glavne karakteristike kompleta modela "Phoenix Brigantine":

Odbijanje metalnih topovskih luka. Lukovi su samo drveni, prema vlastitoj tehnologiji proizvođača, uz korištenje preciznih lasersko sečenje i gravure; - lasersko sečenje svake ploče i detalja - laserska linija za obradu ivica ramova - samo kucanje čamaca; - dizajn karoserije - samoispravljanje zakrivljenosti seta šperploče; - dupla obloga trupa. Primarna obloga - krečna šperploča debljine 1,6 mm, sekundarna - furnir 0,6 mm od raznih vrijednih vrsta drveta. Potpuno lasersko sečenje primarne i sekundarne kože.

Bilješka:

Otklanjanje nedosljednosti u nijansama sekundarnog kožnog furnira postiže se rezanjem furnira iz velikih listova. Za jedan set, furnir se reže iz jednog velikog lima i to samo u pravoj količini; - tornjevi, vitla, roštilji, marsi i dr., samo kucanje, drvene, laserskim sečenjem i graviranjem; - nosne figure i dekor - lijevanje od mesinga.

Mesingane livene puške odlične kvalitete izradio je majstor Korabel prema ruskim arhivskim crtežima u mjerilu 1:72.

Obavezno u kompletu je prisustvo materijala (perkala) i šara za jedra; - hibridna dokumentacija, crteži, dijagrami sastavljanja i upute za fotografije u boji (ponekad je dijagram montaže u obliku slike vizualniji od fotografije u foto instrukciji). Određeni dio dijelova i materijala, najkvalitetnijih, nabavlja se od uvoznih proizvođača.

Istorijat

Brigantina s 12 topova "Feniks" ušla je u sastav Crnomorske flote 1787. Učestvovao u ratu sa Turskom 1787 - 1791. Godine 1788. u sastavu eskadrile kontraadmirala grofa M.I. Voinovich je otišao na more u potrazi za neprijateljem, učestvovao u bici kod ostrva Fidonisi. Godine 1789. u sastavu odreda i eskadrila više puta je odlazila na more u potrazi za turskim brodovima. Godine 1790., sa eskadrilom kontraadmirala F.F. Ušakova je zajedno sa drugim krstarećim brodovima tragala za turskim brodovima, učestvovala u blokadi Anape, u bici kod Kerčkog moreuza. U bici kod ostrva Tendra zarobila je tursku brigantinu. Godine 1791. ponovo je otišla u potragu za turskim brodovima do obala Tauride, učestvovala u bici kod rta Kaliakra. Godine 1794. sa eskadrilom je bila u praktičnoj plovidbi Crnim morem, a 1795 - 1797 - Crnim i Azovskim morem. Učestvovao u ratu sa Francuskom 1798 - 1800, koristio se kao transportni brod. U novembru 1798. stigla je iz Sevastopolja na Krf sa namirnicama za viceadmirala F.F. Ushakov. U decembru 1798. godine, F.F. Ušakov Ibrahim-paši da pošalje turske trupe na juriš na Krf, blokirajući tvrđavu. Početkom 1799. bila je sa eskadrilom kod Krfa, u pratnji transportnih brodova sa francuskim zarobljenicima, ušla u Mesinu i stigla u Tulon. Godine 1801. i 1802. plovila je između luka Crnog mora. Rastavljen nakon 1803. u Nikolajevu.

Opis

Brigantina s 12 topova "Feniks" ušla je u sastav Crnomorske flote 1787. Učestvovao u ratu sa Turskom 1787-1791.
Godine 1788. u sastavu eskadrile kontraadmirala grofa M.I. Voinovich je otišao na more u potrazi za neprijateljem, učestvovao u bici kod ostrva Fidonisi. Godine 1789. u sastavu odreda i eskadrila više puta je odlazila na more u potrazi za turskim brodovima.
Godine 1790., sa eskadrilom kontraadmirala F.F. Ušakova je zajedno sa drugim krstarećim brodovima tragala za turskim brodovima, učestvovala u blokadi Anape, u bici kod Kerčkog moreuza. U bici kod ostrva Tendra zarobila je tursku brigantinu.
Godine 1791. ponovo je otišla u potragu za turskim brodovima do obala Tauride, učestvovala u bici kod rta Kaliakra. Godine 1794. sa eskadrilom je bila u praktičnoj plovidbi Crnim morem, a 1795 - 1797 - Crnim i Azovskim morem.
Učestvovao u ratu sa Francuskom 1798 - 1800, koristio se kao transportni brod. U novembru 1798. stigla je iz Sevastopolja na Krf sa namirnicama za viceadmirala F.F. Ushakov. U decembru 1798. godine, F.F. Ušakov Ibrahim-paši da pošalje turske trupe na juriš na Krf, blokirajući tvrđavu. Početkom 1799. bila je sa eskadrilom kod Krfa, u pratnji transportnih brodova sa francuskim zarobljenicima, ušla u Mesinu i stigla u Tulon. Godine 1801. i 1802. plovila je između luka Crnog mora. Rastavljen nakon 1803. u Nikolajevu.

Postavi karakteristike:
- lasersko sečenje svake obložne ploče i detalja
- dupla obloga
- laserski gravirana linija za obradu rubova okvira
- poseban dizajn karoserije koji kompenzira deformaciju materijala
- korak po korak foto upute, crteži i preporuke za sastavljanje modela
- šare i tkanine za izradu jedara

Bez čamca MK0101 i čamca.
Sa profesionalnim blokovima kruške i livenim topovskim cevima prema arhivskim crtežima.

Cijeli tjedan istražujem forume, web stranice i konferencije posvećene montažnom modeliranju. Moja supruga i ja nismo mogli da se odlučimo - da nastavimo da sakupljamo plastične modele brodova ili da pređemo na drvene?

Za šta su dobri plastični modeli? Svi detalji su izrađeni u konačni oblik, nema ih baš puno, jednostavan i razumljiv algoritam sastavljanja. Naš prvi brod smo sastavili prošle jeseni - bio je to Black Pearl Jacka Sparrowa. Ah, izvinite, kapetane Jack Sparrow.

Trebalo je skoro mjesec dana da se sastavi. Kako se kasnije ispostavilo, bilo je to najviše složen model od postojećih plastičnih modela jedrenjaci masovno proizvedeno u SVIJETU.

Razmišljali smo da se preselimo na drvo. Ali ima mnogo nedostataka. Ako su plastični modeli relativno budžetski - od 500 rubalja do 4000 rubalja, onda pristojni drveni počinju od 5000 rubalja. I to je samo osnovni set. Nema o čemu razmišljati da sastavite drveni brod bez posebnog alata. Za komplet za montažu morate kupiti i takve stavke kao što su:

Karanfil (takva stvar koja vam omogućava da zakucate male karanfile u preoooooo drvo;

Minijaturni steznik sa setom svrdla;

Sander;

Specijalni nož sa setom izmjenjivih oštrica;

Set pinceta;

Set alata (klešta, čekić, rezači žice, set koža)

Stroj za tkanje niti;

Mašina za savijanje drvenih delova dasaka

A ako kupite cijeli ovaj set alata, onda je to još 20 hiljada rubalja.

Nakon dugih pregovora diplomatskim putem, odluka je donesena. Kupili smo komplet za montažu "Phoenix Brigantine" za 7.000 rubalja i par hiljada alata, bez kojih apsolutno nema šanse: set noževa, pištolj za eksere, set pinceta. I možete saviti drvo za par .

Evo kako je sve izgledalo na samom početku:

Ono crno ispod čaršave sa okruglom kvakom je ekser.

I počeli smo da sakupljamo.

Prvi čep se pokazao čim smo provjerili kompletnost listova za izrezivanje dijelova. U našem kompletu nije bilo plahte sa ramovima. Umjesto ovog čaršava u kompletu je bio čaršav iz nekog čamca.

Imamo sreće što je proizvođač u Moskvi. Nakon ljutitog pisma u deset sati ujutro, direktor me je nazvao i dogovorili smo se da se sutradan nađemo u Moskvi. Upoznali smo se u metrou, razmenili posteljinu i svi su bili zadovoljni. Direktore, bio sam zadovoljan što na nju nisam srušio one nebeske kazne kojima sam prijetio u pismu, što zamjena nije trajala mjesec dana. Supruga i ja smo se takođe našalili da smo prilikom kupovine modela pitali prodavca da li će montaža modela trajati mesec dana. I rečeno nam je da je to minimum. Pa smo se šalili da je prvi mjesec samo razmjena dijelova.

Ali gradnja je počela.

Prva fraza iz uputa za sastavljanje gurnula nas je u lagani šok (želim skrenuti pažnju čitateljima na činjenicu da je model namijenjen sastavljanju od 10 godina): "Zalijepite gornji okvir kobilice i okvire u glavnu ploču. Zalijepite središnje kontra-drve kao što je prikazano na slici 1. Zatim zalijepite kontra-drve, ne zaboravite da uklonite kosinu s njih." Ah, sve je jasno.

Nakon neke debate i suđenja krenuli smo.

Da se ne bismo zabunili, supruga i ja smo numerisali svaki detalj.

Evo šta držim prstima - ovo je samo okvir.

Dakle, mali je uklonjen.

Puno vrlo malih dijelova, ok, nož je oštar.

Prvi dan sastavljamo okvir trupa.

U dužini, ovaj slučaj je nešto više od pola metra.

Nije bilo moguće izaći na kraj s pištoljem za eksere prvi put

Za rad se koristi običan PVA ljepilo.

Da, teško je sastaviti model broda od drveta.

Svakih nekoliko dana ću objavljivati ​​proces našeg rada i reći vam šta radimo i kako.

Možda se odlučite za ovu tešku stvar.

I neka sila bude s vama!

Brigantina s 12 topova "Feniks" ušla je u sastav Crnomorske flote 1787. Učestvovao u ratu sa Turskom 1787-1791.
Godine 1788. u sastavu eskadrile kontraadmirala grofa M.I. Voinovich je otišao na more u potrazi za neprijateljem, učestvovao u bici kod ostrva Fidonisi. Godine 1789. u sastavu odreda i eskadrila više puta je odlazila na more u potrazi za turskim brodovima.
Godine 1790., sa eskadrilom kontraadmirala F.F. Ušakova je zajedno sa drugim krstarećim brodovima tragala za turskim brodovima, učestvovala u blokadi Anape, u bici kod Kerčkog moreuza. U bici kod ostrva Tendra zarobila je tursku brigantinu.
Godine 1791. ponovo je otišla u potragu za turskim brodovima do obala Tauride, učestvovala u bici kod rta Kaliakra. Godine 1794. sa eskadrilom je bila u praktičnoj plovidbi Crnim morem, a 1795 - 1797 - Crnim i Azovskim morem.
Učestvovao u ratu sa Francuskom 1798 - 1800, koristio se kao transportni brod. U novembru 1798. stigla je iz Sevastopolja na Krf sa namirnicama za viceadmirala F.F. Ushakov. U decembru 1798. godine, F.F. Ušakov Ibrahim-paši da pošalje turske trupe na juriš na Krf, blokirajući tvrđavu. Početkom 1799. bila je sa eskadrilom u blizini Krfa, u pratnji transportnih brodova sa francuskim zarobljenicima, ušla u Mesinu i stigla u Tulon. Godine 1801. i 1802. plovila je između luka Crnog mora. Rastavljen nakon 1803. u Nikolajevu.

Postavi karakteristike:
- lasersko sečenje svake obložne ploče i detalja
- dupla obloga
- laserski gravirana linija za obradu rubova okvira
- poseban dizajn karoserije koji kompenzira deformaciju materijala
- korak po korak foto upute, crteži i preporuke za sastavljanje modela
- šare i tkanine za izradu jedara

Nažalost, ovi modeli vrlo često imaju greške u konfiguraciji. Rizikujete sebe.Za dijelove koji nedostaju, morat ćete kontaktirati proizvođača.. Nećemo vam moći pomoći. Molimo vas da se prema ovome odnosite s razumijevanjem.

O nama
Obećavamo da:

• sa više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, uklanjajući očite neuspjele proizvode;
• dostaviti robu našim kupcima širom svijeta tačno i brzo.

Politika korisničkog servisa

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili možda imate. Kontaktirajte nas i mi ćemo se potruditi da Vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažne drvene makete jedrilica i drugih brodova, makete za sklapanje parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D metalni modeli, montažni drveni mehanički satovi, modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metala i keramike, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samomodeliranje i izradu modela, knjige i časopisi o radu sa drvetom i plovidbi, crteži brodova. Hiljade elemenata za samoizradu modela, stotine vrsta i veličina letvica, limova i kalupa od plemenitog drveta.

1. Dostava širom svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada dolaznih narudžbi;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili ih dali proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti konfiguraciju robe. U ovom slučaju, predstavljene fotografije će biti samo za referencu;
4. Prikazani rokovi isporuke obezbeđuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznike. U vršnim terminima (prije Nove godine) rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako niste primili svoju plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od isporuke, kontaktirajte nas. Pratićemo narudžbu i javiti vam se u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi u našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najveće iskustvo u zemlji u oblasti drvenih modela jedrilica i stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati šta odabrati za Vaše potrebe;
3. Nudimo vam različite načine dostave: kurirsku, redovnu i EMC pošta, CDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prevoznici mogu u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, cijene i geografskog položaja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo biti Vaš najbolji partner!