Luptă

La 23 mai 1905, escadrila lui Rozhdestvensky a făcut ultima încărcare de cărbune. Stocurile au fost din nou luate peste norma, drept urmare navele de luptă au fost supraîncărcate, scufundându-se adânc în mare. Pe 25 mai, toate transporturile în exces au fost trimise la Shanghai. Escadrila a fost pusă în alertă totală. Rozhdestvensky nu a organizat recunoașterea pentru a nu descoperi escadrila.

Cu toate acestea, japonezii au ghicit deja în ce direcție vor merge navele rusești. Amiralul japonez Togo așteaptă nave rusești din ianuarie 1905. Comandamentul japonez a presupus că rușii vor încerca să pătrundă până la Vladivostok sau să captureze un port din regiunea Formosa (Taiwanul modern) și de acolo să conducă operațiuni împotriva Imperiului Japonez. La o întâlnire de la Tokyo, s-a decis să se procedeze din apărare, să se concentreze forțele în strâmtoarea Coreea și să se acționeze în funcție de situație. În așteptarea flotei ruse, japonezii au revizuit navele, înlocuind toate armele defecte cu altele noi. Bătăliile anterioare au făcut din flota japoneză o singură unitate de luptă. Prin urmare, în momentul în care a apărut escadrila rusă, flota japoneză era în cea mai bună stare, o singură unitate cu o mare experiență de luptă, care a fost inspirată de succesele anterioare.

Forțele principale ale flotei japoneze au fost împărțite în 3 escadroane (fiecare cu mai multe detașamente). Escadrila 1 era comandată de amiralul Togo, care ținea steagul pe cuirasatul Mikaso. În detașamentul 1 de luptă (nucleul blindat al flotei) existau 4 nave de luptă escadrilă de clasa I, 2 crucișătoare blindate de clasa I și un crucișător de mine. Escadrila 1 mai cuprindea: detașamentul 3 de luptă (4 crucișătoare blindate de clasa a 2-a și a 3-a), detașamentul 1 de distrugătoare (5 distrugătoare), detașamentul 2 de distrugătoare (4 unități), detașamentul 3 de distrugătoare (4 nave), detașamentul 14 de distrugătoare (4 distrugătoare). Escadrila 2 se afla sub steagul viceamiralului H. Kamimura. Era format din: detașamentul 2 de luptă (6 crucișătoare blindate de clasa I și aviz), detașamentul 4 de luptă (4 crucișătoare blindate), detașamentele 4 și 5 distrugătoare (4 nave fiecare), detașamentele 9 și 19 distrugătoare. Escadrila 3 sub steagul viceamiralului S. Kataoka. Escadrila a 3-a includea: detașamentul 5 de luptă (cuirasat învechit, 3 crucișătoare de clasa a 2-a, notă de sfat), detașamentul de luptă 6 (4 crucișătoare blindate de clasa a 3-a), detașamentul de luptă 7 (cuirasat învechit, crucișător de clasa a 3-a, 4 canoniere), detașamentele 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 și 20 de distrugătoare (4 unități fiecare), detașamentul 16 de distrugătoare (2 distrugătoare), detașamentul de nave cu destinație specială (a inclus crucișătoare auxiliare).

Flota japoneză iese în întâmpinarea Escadrilului 2 Pacific

Echilibrul de putere era în favoarea japonezilor. Pentru navele blindate liniare a existat o egalitate aproximativă: 12:12. Pentru tunurile de calibru mare de 300 mm (254-305 mm), avantajul a fost de partea escadronului rus - 41:17; pe alte arme, japonezii au avut un avantaj: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonezii au avut un mare avantaj la indicatori atât de importanți precum numărul de lovituri pe minut, greutatea în kg de metal și explozivi. Pentru tunurile de calibru 300, 250 și 200 mm, escadrila rusă a tras 14 cartușe pe minut, japoneza - 60; greutatea metalului a fost de 3680 pentru armele rusești, pentru japonezi - 9500 kg; greutatea explozivului pentru ruși, pentru japonezi - 1330 kg. Navele rusești erau, de asemenea, inferioare în segmentul de tunuri de 150 și 120 mm. După numărul de fotografii pe minut: nave rusești - 120, japoneze - 300; greutatea metalului în kg pentru armele rusești - 4500, pentru japonezi - 12350; explozivi pentru ruși - 108, pentru japonezi - 1670. Escadrila rusă a fost de asemenea inferioară ca suprafață de blindaj: 40% față de 60% și ca viteză: 12-14 noduri față de 12-18 noduri.

Astfel, escadrila rusă a fost inferioară ca cadență de foc de 2-3 ori; prin cantitatea de metal ejectată pe minut nave japoneze i-a depășit numeric pe ruși de 2 ori și jumătate; stocul de explozibili din obuzele japoneze a fost de 5-6 ori mai mare decât la ruși. Obuzele rusești cu pereți groși care străpung armura, cu o sarcină de spargere extrem de joasă, au străpuns armura japoneză și nu au explodat. Obuzele japoneze, pe de altă parte, au produs distrugeri severe și incendii, distrugând literalmente toate părțile nemetalice ale navei (a existat un exces de lemn pe navele rusești).

În plus, flota japoneză a avut un avantaj vizibil în forțele de crucișătoare ușoare. Într-o luptă de croazieră directă, navele rusești au fost amenințate cu înfrângerea completă. Erau inferioare în numărul de nave și tunuri și erau, de asemenea, obligați de protecția transporturilor. Japonezii au avut o superioritate uriașă în forțele de distrugătoare: 9 distrugătoare rusești de 350 de tone împotriva a 21 de distrugătoare și 44 de distrugătoare ale flotei japoneze.

După apariția navelor rusești în strâmtoarea Malacca, comandamentul japonez a primit informații exacte despre mișcarea Escadrilei 2 Pacific. La mijlocul lunii mai, crucișătoarele detașamentului Vladivostok au plecat pe mare, ceea ce indica că escadrila rusă se apropie. Flota japoneză s-a pregătit să întâmpine inamicul. Escadrile 1 și 2 (nucleul blindat al flotei de 4 escadrile cuirasate de clasa I și 8 crucișătoare blindate de clasa I, aproape egale ca putere cu navele de luptă) sunt situate pe coasta de vest a strâmtorii Coreei, în Mozampo. ; Escadrila 3 - în largul insulei Tsushima. Croazierele auxiliare de la navele comerciale cu aburi formau un lanț de gardă de 100 de mile, răspândit la 120 de mile la sud de corpul principal. În spatele lanțului de gardă se aflau crucișătoare ușoare și nave de patrulare ale forțelor principale. Toate forțele au fost conectate prin radiotelegraf și au păzit intrarea în Golful Coreea.

Amiralul japonez Togo Heihachiro

Nava de luptă escadrilă Mikasa, iulie 1904

Nava de luptă escadrilă „Mikasa”, repararea turelei pupei. Reid Elliot, 12-16 august 1904

Nava de luptă escadrilă Shikishima, 6 iulie 1906

Nava de luptă escadrilă Asahi

În dimineața zilei de 25 mai, escadrila lui Rozhdestvensky s-a îndreptat spre strâmtoarea Tsushima. Navele mergeau pe două coloane cu transporturi la mijloc. În noaptea de 27 mai, escadrila rusă a trecut de lanțul de gardă japonez. Navele navigau fără lumini și nu au fost văzute de japonezi. Dar cele 2 nave spital care urmau escadrila au fost iluminate. La ora 2. 25 min. au fost observați de un crucișător japonez, el însuși rămânând nedetectat. În zori, mai întâi unul, și apoi mai multe crucișătoare inamice au venit la escadronul rusesc, care a urmat la distanță și uneori dispăreau în ceața dimineții. Pe la ora 10, escadrila lui Rozhdestvensky s-a reorganizat într-o singură coloană. În spatele lor se mișcau transporturi și nave auxiliare sub acoperirea a 3 crucișătoare.

La ora 11. 10 minute. Din spatele ceții au apărut crucișătoare japoneze, niște nave rusești au deschis focul asupra lor. Rozhdestvensky a ordonat să nu mai tragă. La prânz, escadronul s-a îndreptat spre nord-est 23 ° - spre Vladivostok. Apoi amiralul rus a încercat să reconstruiască coloana dreaptă a escadronului în linia frontului, dar, văzând din nou inamicul, a abandonat această idee. Drept urmare, navele de luptă au ajuns în două coloane.

Togo, după ce a primit un mesaj dimineața despre apariția flotei ruse, s-a mutat imediat de la Mozampo în partea de est a strâmtorii Coreei (insula Okinoshima). Din rapoartele de informații, amiralul japonez cunoștea perfect locația escadrilei ruse. Când distanța dintre flote a fost redusă la 30 de mile în jurul prânzului, Togo s-a deplasat către ruși cu principalele forțe blindate (12 escadrile de cuirasate și crucișătoare blindate) plus 4 crucișătoare ușoare și 12 distrugătoare. Principalele forțe ale flotei japoneze urmau să atace șeful coloanei ruse, iar Togo a trimis forțele de croazieră în jurul spatelui rusesc pentru a captura transporturile.

La ora 13. 30 minute. coloana din dreapta a navelor de luptă rusești și-a mărit viteza la 11 noduri și a început să se sustragă spre stânga pentru a merge în capul coloanei din stânga și a forma o coloană comună. Croazierele și transporturile au fost instruite să se retragă la dreapta. În acel moment au apărut navele Togo dinspre nord-est. Navele japoneze, având un curs de 15 noduri, au trecut peste escadrila rusă și, fiind în fața și oarecum la stânga navelor noastre, au început să se întoarcă succesiv (una după alta la un moment dat) direcție inversă- așa-numita „bucla Togo”. Cu această manevră, Togo a ocupat o poziție în fața escadrilei ruse.

Momentul de cotitură a fost foarte riscant pentru japonezi. Rozhdestvensky a avut o șansă bună de a întoarce valul în favoarea lui. După ce au accelerat la maximum cursul detașamentului 1, apropiindu-se de distanța de 15 cabluri familiare tunerii ruși și concentrând focul asupra punctului de cotitură al escadronului Togo, rușii escadrilă cuirasate putea împușca inamicul. Potrivit unui număr de cercetători militari, o astfel de manevră ar putea cauza daune grave miezului blindat al flotei japoneze și ar permite escadrilei a 2-a din Pacific, dacă nu câștigă această bătălie, atunci cel puțin să finalizeze sarcina de a sparge forțele principale până la Vladivostok. . În plus, cele mai noi nave de luptă rusești de tip Borodino ar putea încerca să „strângă” navele japoneze pe coloana cuirasatelor rusești mai vechi, lente, dar cu tunuri puternice. Cu toate acestea, Rozhdestvensky fie nu a observat acest lucru, fie nu a îndrăznit să facă un astfel de pas, necrezând în abilitățile escadronului său. Și a avut foarte puțin timp să ia o astfel de decizie.

La ora turei escadronului japonez de la ora 13. 49 min. Navele rusești au deschis focul de la o distanță de aproximativ 8 km (45 de cabluri). În același timp, doar navele de luptă cap au putut lovi efectiv inamicul, în rest distanța era prea mare, iar navele din față interveneau. Japonezii au răspuns imediat concentrând focul asupra celor două nave amiral - „Prințul Suvorov” și „Oslyab”. Comandantul rus a întors escadrila spre dreapta pentru a lua o poziție paralelă cu cursul flotei japoneze, dar inamicul, folosind o viteză mai mare, a continuat să acopere șeful escadrilei ruse, blocând calea către Vladivostok.

După aproximativ 10 minute, tunerii japonezi au țintit și obuzele lor puternice puternic explozive au început să provoace mari distrugeri pe navele rusești, provocând incendii grave. În plus, focul și fumul greu au îngreunat rușilor să tragă și să perturbe controlul navelor. „Oslyabya” au fost grav avariate și aproximativ 14 ore. 30 minute. după ce și-a îngropat nasul până la șocul, a ieșit din acțiune spre dreapta, după aproximativ 10 minute, cuirasatul s-a răsturnat și s-a scufundat. Comandantul căpitan 1st rang Vladimir Ber a fost rănit la începutul bătăliei și a refuzat să părăsească nava, peste 500 de oameni au murit împreună cu el. Distrugătoarele și un remorcher au ridicat 376 de oameni din apă. Aproximativ în același timp, Suvorov a primit pagube grave. Fragmente de obuze au lovit timoneria, ucigând și rănind aproape toți cei care se aflau acolo. Rozhdestvensky a fost rănit. După ce și-a pierdut controlul, cuirasatul s-a rostogolit spre dreapta, apoi a atârnat între escadrile, încercând să-și recapete controlul. În timpul luptei ulterioare, cuirasatul a fost tras de mai multe ori asupra lui, atacat cu torpile. La începutul orelor 18. distrugătorul „Buyny” a îndepărtat de pe navă o parte a sediului, condus de Rozhdestvensky rănit grav. În curând, crucișătoarele și distrugătoarele japoneze au terminat nava amiral infirmă. Întregul echipaj a fost ucis. Când vasul de luptă Suvorov a murit, amiralul Nebogatov a preluat comanda, ținând steagul pe escadrila cuirasatul Împăratul Nicolae I.

I. A. Vladimirov. Moartea eroică a navei de luptă „Prințul Suvorov” în bătălia de la Tsushima

I. V. Slavinsky. Ultima oră a navei de luptă „Prințul Suvorov” în bătălia de la Tsushima

Escadrila a fost condusă de următorul cuirasat - „Împăratul Alexandru al III-lea". Dar în curând a primit daune grave și s-a mutat în centrul escadronului, lăsând loc lui Borodino ca lider. Au terminat cuirasatul „Alexander” la 18:50. foc concentrat de la crucișătoarele blindate Nissin și Kassuga. Niciunul din echipaj (857 de persoane) nu a supraviețuit.

Escadrila rusă a continuat să se miște în ordine relativă, încercând să scape din cleștii japonezi. Dar, navele japoneze, fără avarii grave, tot blocau drumul. Pe la ora 15. Crusătoarele japoneze au mers în spatele escadrilei ruse, au capturat două nave spital, au început o luptă cu crucișătoarele, doborând crucișătoarele și transporturile într-o grămadă.

După ora 15. marea s-a acoperit brusc de ceață. Sub protecția sa, navele rusești s-au întors spre sud-est și s-au despărțit de inamic. Bătălia a fost întreruptă, iar escadrila rusă s-a întins din nou pe un curs de nord-est de 23 °, spre Vladivostok. Cu toate acestea, crucișătoarele inamice au descoperit escadrila rusă și lupta a continuat. O oră mai târziu, când ceața a reapărut, escadrila rusă a întors spre sud și a alungat crucișătoarele japoneze. La ora 17, conform instrucțiunilor contraamiralului Nebogatov, „Borodino” a condus din nou coloana spre nord-est, spre Vladivostok. Apoi principalele forțe din Togo s-au apropiat din nou, după un scurt foc, ceața a separat forțele principale. Pe la ora 18. Togo a ajuns din nou din urmă cu principalele forțe rusești, concentrând focul asupra lui Borodino și Orel. „Borodino” a fost grav avariat, ars. La începutul orelor 19. „Borodino” a primit ultimele pagube critice, era totul în flăcări. Nava de luptă s-a răsturnat și s-a scufundat împreună cu întregul echipaj. Un singur marinar a supraviețuit (Semyon Yushin). Puțin mai devreme, Alexandru al III-lea a murit.

La apus, comandantul japonez a retras navele din luptă. Până în dimineața zilei de 28 mai, toate detașamentele urmau să se adune la nord de insula Evenlet (în partea de nord a strâmtorii Coreei). Detașamentele de distrugătoare au primit sarcina de a continua bătălia, de a încercui escadrila rusă și de a finaliza derularea cu atacuri de noapte.

Astfel, la 27 mai 1905, escadrila rusă a suferit o grea înfrângere. Escadrila a 2-a din Pacific a pierdut 4 dintre cele mai bune escadrile cuirasate din 5. Cel mai nou cuirasat Oryol, care a rămas pe linia de plutire, a fost grav avariat. Alte nave ale escadronului au primit, de asemenea, avarii grave. Multe nave japoneze au primit mai multe găuri, dar și-au păstrat capacitatea de luptă.

Pasivitatea comandamentului rus, care nici măcar nu a încercat să învingă inamicul, a intrat în luptă fără nicio speranță de succes, predându-se voinței destinului, a dus la tragedie. Escadrila a încercat doar să pătrundă spre Vladivostok și nu a purtat o luptă decisivă și furioasă. Dacă căpitanii au luptat cu hotărâre, au manevrat, au încercat să se apropie de inamic pentru împușcături eficiente, japonezii au suferit pierderi mult mai grave. Cu toate acestea, pasivitatea conducerii i-a paralizat pe aproape toți comandanții, escadrila, ca o turmă de tauri, prostește și încăpățânată, a străbătut spre Vladivostok, fără a încerca să zdrobească formarea navelor japoneze.

Nava de luptă escadrilă „Prințul Suvorov”

Escadrila de luptă „Oslyabya” într-o campanie în Orientul Îndepărtat, ca parte a Escadrilei 2 Pacific

Nava de luptă escadrilă „Oslyabya” în fața strâmtorii Coreei, mai 1905

Navele escadronului 2 în timpul uneia dintre escale. De la stânga la dreapta: escadrilă cuirasate „Navarin”, „Împăratul Alexandru III” și „Borodino”

Nava de luptă escadrilă „Emperor Alexander III”

Sfârșitul pogromului

Noaptea, numeroase distrugătoare japoneze au înconjurat flota rusă dinspre nord, est și sud. Nebogatov a depășit escadrila de pe nava sa amiral, s-a ridicat în cap și s-a mutat la Vladivostok. Crusătoarele și distrugătoarele, precum și transporturile supraviețuitoare, neavând o sarcină, s-au îndreptat în direcții diferite. Cele 4 nave de luptă rămase sub comanda lui Nebogatov („Nikolai”, „Vultur”, „Amiralul Senyavin”, „General-amiralul Apraksin”) au fost înconjurate de forțele inamice superioare dimineața și au capitulat. Echipajele erau gata să accepte ultima bătălie și să moară cu onoare, dar au respectat ordinul amiralului.

Numai crucișătorul Izumrud, care căzuse în inelul de încercuire, singurul crucișător rămas în escadrilă după bătălie și păzind rămășițele escadrii 2 Pacific de atacurile cu distrugătoare pe timp de noapte, nu a ascultat ordinul de a se preda japonezilor. „Smarald” activat la viteză maximă a spart încercuirea și s-a dus la Vladivostok. Comandantul navei, căpitanul 2nd Rank Vasily Ferzen, care s-a arătat excelent în timpul acestei lupte tragice și a străpuns încercuirea, a făcut o serie de greșeli grave în drumul spre Vladivostok. Aparent, stresul psihologic al bătăliei a avut efect. La intrarea în Golful Vladimir, nava a aterizat pe pietre și a fost aruncată în aer de echipaj, temându-se de apariția inamicului. Deși la maree înaltă se putea ridica nava eșuată.

Nava de luptă „Navarin” nu a fost grav avariată în timpul luptei din timpul zilei, pierderile au fost mici. Dar noaptea s-a dat pe sine la lumina reflectoarelor, iar atacul distrugătoarelor japoneze a dus la moartea navei. Din cei 681 de membri ai echipajului, doar trei au reușit să scape. Nava de luptă Sisoy the Great a primit avarii grele în timpul bătăliei din timpul zilei. Noaptea, a fost atacată de distrugătoare și a primit pagube mortale. Dimineața, vasul de luptă a ajuns pe insula Tsushima, unde s-a ciocnit cu crucișătoare japoneze și un distrugător. Comandantul navei M.V. Ozerov, văzând deznădejdea situației, a fost de acord să se predea. Japonezii au evacuat echipajul, iar nava s-a scufundat. Croașătorul blindat „Amiral Nakhimov” a fost grav avariat în timpul zilei, a fost torpilat noaptea și zburat dimineața pentru a nu se preda inamicului. Nava de luptă „Amiral Ushakov” a fost grav avariată în timpul bătăliei de zi. Viteza navei a scăzut și a rămas în urmă forțelor principale. Pe 28 mai, nava a refuzat să capituleze și a acceptat o luptă inegală cu crucișătoarele blindate japoneze Iwate și Yakumo. După ce a suferit avarii grave, nava a fost inundată de echipaj. Croașătorul grav avariat „Vladimir Monomakh” a fost inundat de echipaj într-o situație fără speranță. Dintre toate navele de rangul 1, crucișătorul „Dmitry Donskoy” a fost cel mai apropiat de Vladivostok. Crucișătorul a fost depășit de japonezi. „Donskoy” a acceptat lupta cu forțele superioare ale japonezilor. Crucișătorul a murit fără să-și coboare steagul.

Cuirasatul V. S. Ermyshev „Amiralul Ushakov”

„Dmitri Donskoy”

Doar crucișătorul de rang II Almaz, distrugătoarele Bravy și Grozny au putut să plece spre Vladivostok. În plus, transportul Anadyr a mers în Madagascar, iar apoi în Marea Baltică. Trei crucișătoare (Zhemchug, Oleg și Aurora) au mers la Manila în Filipine și au fost internate acolo. Distrugătorul „Bedovy”, la bordul căruia se afla rănitul Rozhdestvensky, a fost depășit de distrugătoarele japoneze și s-a predat.

Marinari ruși capturați la bordul navei de luptă japoneze Asahi

Principalele cauze ale dezastrului

Încă de la început, campania Escadronului 2 Pacific a fost de natură aventuroasă. Navele trebuiau trimise la Oceanul Pacific chiar înainte de război. Sensul campaniei s-a pierdut în cele din urmă după căderea Port Arthur și moartea Escadrilei 1 Pacific. Din Madagascar, escadrila a trebuit să fie înapoiată. Cu toate acestea, din cauza ambițiilor politice, a dorinței de a ridica cumva prestigiul Rusiei, flota a fost trimisă la moarte.

Chiar campania de la Libava la Tsushima a fost o ispravă fără precedent a marinarilor ruși în depășirea dificultăților enorme, dar bătălia de la Tsushima a arătat putrezirea imperiului Romanov. Bătălia a arătat înapoierea construcțiilor navale și a armamentului flotei ruse în comparație cu puterile avansate (flota japoneză a fost creată prin eforturile principalelor puteri mondiale, în special Anglia). forța navală rusă Orientul îndepărtat a fost zdrobit. Tsushima a devenit o condiție prealabilă decisivă pentru încheierea păcii cu Japonia, deși din punct de vedere militar-strategic rezultatul războiului a fost decis pe uscat.

Tsushima a devenit un fel de eveniment de reper înfricoșător pentru Imperiul Rus, arătând necesitatea unor schimbări fundamentale în țară, războiul dezastruos pentru Rusia în starea ei actuală. Din păcate, el nu a fost înțeles, iar Imperiul Rus a pierit ca Escadrila a 2-a Pacific - sângeros și terifiant.

Unul dintre principalele motive ale morții escadronului a fost lipsa de inițiativă, indecizia comenzii ruse ( flagelul armatei și marinei ruse în timpul războiului ruso-japonez). Rozhestvensky nu a îndrăznit să ridice problema trimiterii escadronului înapoi după căderea Port Arthur. Amiralul a condus escadrila fără speranță de succes și a rămas pasiv, dând inițiativa inamicului. Nu exista un plan de luptă specific. Nu a fost organizată recunoașterea pe distanță lungă și nu a fost folosită posibilitatea de a învinge crucișătoarele japoneze, care fuseseră separate de forțele principale pentru o perioadă semnificativă. La începutul bătăliei, ei nu au folosit șansa de a da o lovitură puternică principalelor forțe inamice. Escadrila nu și-a terminat formarea de luptă și a luptat în condiții nefavorabile, doar navele de conducere puteau efectua focul normal. Formarea nereușită a escadrilei le-a permis japonezilor să concentreze focul asupra celor mai bune nave de luptă ale escadrilei ruse și să le dezactiveze rapid, după care s-a decis rezultatul bătăliei. În timpul bătăliei, când cuirasatele de plumb au eșuat, escadrila a luptat de fapt fără comandă. Nebogatov a preluat comanda abia seara și dimineața a predat navele japonezilor.

Dintre motivele tehnice, se poate evidenția „oboseala” navelor după o călătorie lungă, când acestea au fost separate de baza normală de reparații pentru o lungă perioadă de timp. Navele erau supraîncărcate cu cărbune și alte mărfuri, ceea ce le-a redus navigabilitatea. Navele rusești au fost inferioare navelor japoneze în ceea ce privește numărul total de tunuri, suprafața blindajului, viteza, cadența de foc, greutatea și puterea explozivă a escadronului. A existat o întârziere puternică în forțele de croazieră și distrugătoare. Compoziția navei a escadronului a fost diversă în ceea ce privește armamentul, protecția și manevrabilitatea, ceea ce i-a afectat capacitatea de luptă. Noile nave de luptă, după cum a arătat bătălia, aveau armură slabă și stabilitate scăzută.

Escadrila rusă, spre deosebire de flota japoneză, nu era un singur organism de luptă. Personalul, atât comandant, cât și privat, se distingea prin diversitate. Erau doar suficienți comandanți de personal pentru a ocupa funcțiile principale responsabile. Lipsa de personal de comandă a fost compensată de eliberarea timpurie a corpului naval, chemarea „bătrânilor” din rezervă (care nu aveau experiență de mers pe nave blindate) și transferul din flota comercială (steaguri) . Ca urmare, s-a format un decalaj puternic între tinerii care nu au experiența necesară și cunoștințele suficiente, „bătrânii” care au nevoie să-și actualizeze cunoștințele și „civilii” care nu au pregătire militară normală. De asemenea, nu erau suficienți marinari pentru serviciul militar, așa că aproximativ o treime din echipaje erau formate din rezerve și recruți. Au fost multe „penalități”, pe care comandanții le „exilau” într-o călătorie lungă, ceea ce nu a îmbunătățit disciplina pe nave. Situația nu era mai bună cu subofițerii. Majoritatea personalului a fost repartizată pe noile nave abia în vara lui 1904 și nu a putut studia bine navele. Din cauza faptului că au fost nevoiți urgent să termine, să repare și să pregătească nave, escadrila nu a mers împreună în vara lui 1904, nu a studiat. Abia în august s-a făcut o călătorie de 10 zile. În timpul campaniei, din mai multe motive, echipajele nu au putut învăța să manevreze navele și să tragă bine.

Astfel, escadrila 2 Pacific a fost slab pregătită, de fapt, nu a primit pregătire de luptă. Este clar că marinarii și comandanții ruși au intrat în luptă curajos, au luptat cu curaj, dar eroismul lor nu a putut îndrepta situația.

V. S. Ermyshev. Cuirasatul „Oslyabya”

A.Tron Moartea navei de luptă escadrilă „Împăratul Alexandru III”

Aleksey Novikov, un marinar pe Orel (viitor pictor maritim sovietic), a descris bine situația. A fost arestat în 1903 pentru propagandă revoluționară și, ca „nesigur”, a fost transferat la Escadrila 2 Pacific. Novikov a scris: „Mulți marinari au fost chemați din rezervă. Acești bătrâni, vădit înțărcați din serviciul naval, trăiau cu amintiri din patria lor, erau bolnavi de despărțirea de casă, de copii, de soție. Războiul a căzut asupra lor pe neașteptate, ca un dezastru teribil, iar ei, pregătindu-se pentru o campanie fără precedent, și-au făcut treaba cu o privire mohorâtă de bărbați sugrumați. Echipa a inclus mulți noi recruți. Bătuți și nenorociți, priveau totul cu o groază înghețată în ochi. Au fost speriați de mare, pe care au venit pentru prima dată, și chiar mai mult - de viitorul necunoscut. Chiar și printre marinarii obișnuiți care au absolvit diverse scoli speciale Nu a fost distracția obișnuită. Doar loviturile libere, spre deosebire de celelalte, ținute mai mult sau mai puțin vesel. Autoritățile de coastă, pentru a scăpa de ele ca element nociv, au venit cel mai mult calea ușoară: Scoate-le pentru navele care merg la război. Astfel, spre groaza ofițerului superior, am ajuns până la șapte la sută dintre ei.

O altă imagine bună care explică moartea escadronului a fost dată de Novikov (sub pseudonimul „marinar A. Zaterty”). Iată ce a văzut: „Am fost extrem de uimiți că această navă nu a suferit deloc din cauza artileriei noastre. Arăta de parcă era acum scos din reparație. Nici măcar vopseaua de pe pistoale nu a ars. Marinarii noștri, după ce au examinat Asahi, au fost gata să jure că pe 14 mai am luptat nu cu japonezii, ci... ce bine, cu britanicii. În interiorul armadillo-ului, am fost uimiți de curățenia, ordinea, caracterul practic și oportunitatea dispozitivului. Pe noile noastre nave de luptă de tip Borodino, o jumătate întreagă din navă era repartizată pentru vreo treizeci de ofițeri; era plină de cabane, iar în timpul luptei nu făceau decât să sporească focurile; iar în cealaltă jumătate a navei aveam nu numai până la 900 de marinari, ci și artilerie și ascensoare. Și cu inamicul nostru pe navă, totul era folosit în principal pentru arme. Atunci ne-a lovit puternic absența acelei discordii între ofițeri și marinari, pe care o întâlnești la fiecare pas cu noi; acolo, dimpotrivă, se simțea între ei un fel de solidaritate, spirit înrudit și interese comune. Abia aici pentru prima dată am aflat cu adevărat cu cine avem de-a face în luptă și ce sunt japonezii.”

A doua escadrilă din Pacific din strâmtoarea Coreea.

Spre deosebire de flota japoneză, Escadrila II Pacific, care trecuse jumătate de lume, nu a căutat să impună o bătălie inamicului. Sarcina principală a navelor rusești după căderea Port Arthur a fost să pătrundă până la Vladivostok, spre care au mers pe cea mai scurtă rută - prin strâmtoarea Tsushima. Escadrila a fost descoperită de un crucișător japonez auxiliar în dimineața zilei de 27 mai, după care flota japoneză a pus ancora și s-a îndreptat către inamic.

În jurul orei 11, un detașament japonez de crucișătoare (4 crucișătoare) s-a apropiat de escadrila rusă, asupra căreia cuirasatele au tras mai multe salve, după care crucișătoarele japoneze s-au retras. Până în acest moment, navele escadrilei ruse au fost reorganizate în formație de luptă.

Începutul bătăliei.

La ora 13:20, principalele forțe japoneze au fost descoperite deplasându-se de la est la vest și traversând cursul escadronului rus. După 20 de minute, navele japoneze se aflau la stânga traseului principalelor forțe rusești, iar detașamentul de croazieră tras anterior a plecat spre sud și s-a pregătit să atace navele rusești auxiliare care se aflau în spatele forțelor principale.

„Bucla din Togo”.

La 13:40 - 13:45, navele blindate japoneze ale detașamentelor 1 și 2 au început o viraj secvențial pe un curs paralel cu coloana de trezi a navelor de luptă rusești. În acest moment, s-a dezvoltat o situație unică, care, se pare, a fost greșeala amiralului Togo: cuirasatele rusești și-au luat locul în rânduri, forțele auxiliare erau la dreapta, iar navele japoneze, din cauza virajului început. , nu și-au putut folosi toate armele, pentru că. navele care terminau virajul se aflau în fața navelor coloanei, care încă nu terminaseră virajul. Din păcate, pentru a profita din plin de această situație, distanța trebuia să fie vizibil mai apropiată (până când japonezii au început să se întoarcă, era mai mult de 30 de cabluri).

La 13:49, nava amiral Knyaz Suvorov a deschis focul asupra Mikasa, urmată de împăratul Alexandru al III-lea, Borodino, Oslyabya și Oryol. Trei nave de luptă de apărare de coastă și Shisoy Veliky au tras asupra Nissin și Kasuga. La 13:51 au deschis focul și navele japoneze.

Moartea „Oslyabi” și eșecul „Prințului Suvorov”.

La începutul bătăliei, ambele părți au demonstrat o mare precizie de tragere: până la 14:20 Mikasa, Knyaz Suvorov și Oslyabya, precum și crucișătoarele blindate Asama și Iwate, au fost grav avariate. În acest moment, Asama, care era slab controlat din cauza deteriorarii cârmelor, a început să iasă din luptă, Mikasa, care a primit 29 de lovituri, inclusiv obuze de calibru principal, s-a întors și a părăsit zona de distrugere a majorității. tunurile rusești.

Din păcate, deteriorarea navelor japoneze nu le-a afectat foarte mult capacitatea de luptă, dar în escadrila rusă totul a fost mult mai rău: prințul Suvorov, cuprins de flăcări, a încetat să se supună cârmei și a început o circulație necontrolată spre dreapta, iar Oslyabya. , care a primit cele mai multe lovituri (în prima fază de luptă, focul japonez a fost concentrat asupra ei) a virat la dreapta și s-a scufundat la 14:50.

După eșecul „Prințului Suvorov” și moartea „Oslyabi”, „împăratul Alexandru al III-lea” s-a aflat în fruntea coloanei de trezi a escadronului rus, forțele ruse au continuat să se deplaseze spre nord. Forțele japoneze din stânga au făcut o întoarcere „deodată” și s-au întors către navele rusești din partea stângă (Nissin stătea în capul coloanei).

Această manevră a rezolvat mai multe probleme deodată: a făcut posibilă folosirea pistoalelor din partea nedeteriorată, a dat odihnă tunerii epuizați și a făcut posibilă eliminarea daunelor laturii tribord, care primise o cantitate suficientă de obuze rusești. În timpul reconstrucției, japonezii au fost sub foc puternic: Asama, care a părăsit rândurile, a fost din nou grav avariat, un incendiu a început pe Fuji, care aproape a dus la explozia de obuze din turela de la pupa. Părțile s-au despărțit, ceea ce a dat un răgaz atât navelor rusești puternic avariate, cât și japonezilor vizibil mai puțin afectați.

A doua fază a bătăliei.

Bătălia aprigă a reluat la 15:30 - 15:40: până la această oră japonezii făcuseră a doua viraj „deodată” și coloanele inamice s-au deplasat din nou paralel spre nord, umblându-se reciproc cu obuze. „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Vulturul” și „Sisoi cel Mare” au primit pagube mari.

„Prințul Suvorov” nu reprezenta deja nicio valoare de luptă, deși s-a menținut pe linia de plutire. Din moment ce japonezii au blocat calea coloanei ruse, Borodino, care era în capul său, a condus escadrila spre est. La ora 16:17, adversarii s-au pierdut din vedere si lupta a fost din nou suspendata. La ora 17:30, distrugătorul „Buyny” l-a îndepărtat pe comandantul rănit al escadrilei, viceamiralul Rozhdestvensky, și 19 oameni din sediul său din „Prințul Suvorov” care arde.

Sfârșitul luptei zilei.

Bătălia s-a reluat în jurul orei 17:40 și s-a desfășurat conform aceluiași scenariu, singura diferență fiind că componența Escadrilei a II-a Pacificului s-a subțiet vizibil. Lovitura principală a japonezilor de această dată a căzut asupra navelor de luptă „Orel” și „Borodino”, dar la început a suferit cel mai mult și abia plutea „împăratul Alexandru al III-lea”: acesta, rămas vizibil în urma forțelor principale, a fost atacat de navele celei de-a 2-a echipă de luptă japoneză. După bombardamente puternice, cuirasatul în flăcări s-a răsturnat și s-a scufundat foarte repede.

Aproximativ în același timp, a izbucnit un incendiu pe Borodino, iar apoi muniția de tun de 152 mm a detonat dintr-un obuz japonez. La 19:15, vasul de luptă Borodino s-a scufundat. În același timp, bătălia s-a încheiat efectiv din cauza apusului.

Atacurile nocturne ale distrugătoarelor și capitularea navelor amiralului Nebogatov.

După apusul soarelui, distrugătoarele japoneze au pornit la atac, înainte de asta practic nu au participat la bătălie. Navele de luptă Navarin și Sisoy Veliky au fost grav avariate și scufundate, echipajul amiralului Nakhimov s-a scufundat, iar restul navelor s-au împrăștiat. A doua escadrilă din Pacific a încetat în cele din urmă să mai existe.

A doua zi, majoritatea navelor rusești supraviețuitoare s-au predat. 6 nave, incl. crucișătorul „Aurora” a ajuns în porturi neutre, unde au fost internați. Crucișătorul „Almaz” și 2 distrugătoare au ajuns la Vladivostok.

Rezultatul general al bătăliei.

În general, atunci când descriem rezultatele bătăliei de la Tsushima, cuvântul „rătăcire” ar fi cel mai potrivit: puternica escadrilă rusă a încetat să mai existe, pierderile au depășit 5.000 de oameni și războiul ruso-japonez a fost în cele din urmă pierdut.

Au fost, desigur, multe motive pentru înfrângere: atât drumul lung parcurs de Escadrila a II-a Pacific, cât și deciziile controversate ale amiralului Z.P. Rozhdestvensky și pregătirea insuficientă a marinarilor ruși și obuzele care perforau armura nereușite (aproximativ o treime din obuzele care au lovit navele japoneze nu au explodat).

Pentru japonezi, bătălia de la Tsushima a devenit o chestiune de mândrie națională și pe bună dreptate. Interesant este că două nave care au participat la acea bătălie au supraviețuit până în zilele noastre: nava amiral japonez Mikasa și crucișătorul rus Aurora, ambele nave în statut de muzee fiind parcate permanent.

Înfrângerea lui Tsushima este cea mai gravă din istoria Marinei Ruse. Întreaga escadrilă a fost distrusă în mai puțin de o zi. Majoritatea navelor au fost scufundate, mai multe nave au capitulat în fața inamicului și doar 3 nave au venit la Vladivostok.

Atacurile japoneze asupra Port Arthur s-au intensificat în fiecare zi. Escadrila 1 Pacific a fost foarte slabă și nu a putut reține atacul mult timp. Toate acestea l-au forțat pe Nicolae al II-lea să trimită o a doua escadrilă pentru a-i ajuta.

Cu toate acestea, în curând împăratul află despre capturarea portului, dar nu își amintește flota înapoi, ci, dimpotrivă, le ordonă să-și păstreze cursul anterior. La întâlnire a mers un detașament de nave sub comanda contraamiralului Nebogatov.

Forțele adverse

Teribilul dezastru ar fi putut fi prevenit. La urma urmei, cu mult înainte de începerea bătăliei, se știa despre forțele superioare. Japonezii au avut:

• 6 nave de luptă de securitate - împotriva a 3 ruși;
• 8 nave de luptă crucișătoare - 1 rusească;
• 16 crucișătoare - contra 8;
• 24 nave de război - contra 5;
• 63 de distrugătoare - împotriva a 9 rusești.

Amiralul H. Togo, care comanda flota japoneză, era un comandant priceput. Săgețile japoneze ar putea lovi nava chiar și la distanțe mari. Experiența bogată și superioritatea numerică au jucat un rol important.

escadrila 2

Viceamiralul Rozhestvensky, care a preluat comanda, avea o sarcină - să captureze Marea Japoniei. După ce a ales o rută scurtă spre Vladivostok prin strâmtoarea Tsushima, el însuși a semnat verdictul pentru întreaga escadrilă. O altă greșeală a comandantului a fost refuzul informațiilor, care ar putea avertiza despre flota japoneză.

Problemele cu flota au început literalmente la începutul călătoriei. Anglia, în care se așteptau să oprească pentru realimentare, le-a închis porturile. Cu toate acestea, în ciuda furtunii care a izbucnit la Capul Bunei Speranțe, navele și-au continuat drumul.

Oprirea la Madagascar a arătat că majoritatea erau incapabili de acțiune militară, dar Rozhdestvensky a continuat să navigheze prin Singapore și Coreea.

Înfrângerea prezisă a lui Tsushima

Nici împăratul, nici comandanții nu au acordat atenție evenimentelor care au precedat plecarea navelor. Navele de luptă, care trebuiau să navigheze spre Vladivostok, s-au comportat ca niște obiecte animate. S-au scufundat, au eșuat, s-au blocat, parcă le-ar fi dat oamenilor semne că nu ar trebui să meargă în Orientul Îndepărtat.

Modelul navei de luptă „Împăratul Alexandru al III-lea” a ars chiar în atelier. Când cuirasatul în sine a fost lansat, catargul a căzut în apă, iar coborârea în sine a provocat moartea multor oameni.

Cu toate acestea, comandanții-șefi păreau să fi uitat de semne sau pur și simplu nu au vrut să le vadă.

Cursul luptelor

La doar o jumătate de oră după începerea bătăliei, japonezii au scufundat cuirasatul Oslyabya. La scurt timp, nava „Prințul Suvorov” a fost atacată. Câteva ore mai târziu, asupra lui au rămas doar puști, cu care marinarii ruși au tras până la capăt. După ce a fost lovit de torpile, cuirasatul s-a scufundat.

23 de oameni au fost salvați de ea, inclusiv rănitul Rozhdestvensky. După scufundarea navei de luptă Petropavlovsk, remarcabilul artist Vasily Vereșchagin și amiralul Makarov au pierit.

Urmărește-i unul câte unul nave rusești a intrat sub apă. Până la sfârșit, marinarii au sperat că vor putea ajunge pe țărmurile Vladivostokului. Dar soarta lor era predeterminată.

Odată cu debutul nopții, distrugătoarele japoneze au intrat în acțiune. Un total de 75 de torpile au fost trase peste noapte. Pe 15 mai, doar câteva nave rusești au putut rezista. În dimineața zilei de 15 mai, navele supraviețuitoare sub comanda lui Nebogatov s-au predat japonezilor. S-a predat și distrugătorul „Buyny”, pe care se afla rănitul Rozhdestvensky.

Doar trei nave au ajuns la Vladivostok: crucișătorul Almaz și distrugătoarele Bravy și Grozny. Un mic detașament de crucișătoare a reușit să scape în apele neutre. Restul navelor s-au scufundat împreună cu câteva mii de marinari. La Sankt Petersburg, Biserica Mântuitorului de pe ape a fost construită în 1910, în memoria celor uciși în bătălia de la Tsushima, dar în anii 30. Secolul al XX-lea a fost distrus

Bătălia Tsushima. Mergeți pe fundul Mării Japoniei

Războiul ruso-japonez este considerat pe bună dreptate una dintre cele mai tragice pagini din istoria statului nostru. Motivul principal al înfrângerii au fost eșecurile diplomației ruse, lipsa spinării și indecizia generalilor țariști, îndepărtarea teatrului de operațiuni sau a fost vina lipsei de bunătate a Lady Luck? Câte puțin din toate. Aproape toate bătăliile cheie ale acestui război s-au desfășurat sub steagul sortimentului și al pasivității excesive, ducând la o înfrângere completă. Bătălia de la Tsushima, în care forțele escadrilei 2 din Pacific a Imperiului Rus s-au ciocnit cu forțele flotei japoneze, este un exemplu în acest sens.

Războiul pentru Rusia nu a început așa cum era planificat. Blocada din Port Arthur a escadrilei 1 Pacific, pierderea crucișătorului Varyag și a canonierei Koreets în bătălia de lângă Chemulpo au devenit motivele încercărilor Sankt Petersburgului de a schimba radical situația din teatrul de operațiuni. O astfel de încercare a fost pregătirea și plecarea escadrilei a 2-a, apoi a 3-a din Pacific. Literal, 38 de nave de război au trecut prin jumătate din lume, însoțite de transporturi auxiliare, încărcate cu provizii, astfel încât liniile de plutire să fie complet sub apă, înrăutățind protecția blindată deja slabă a navelor rusești, care erau blindate doar în proporție de 40%, în timp ce cele japoneze erau acoperite de toate 60%.

Comandantul Escadronului 2 Pacific, viceamiralul Zinovy ​​​​Petrovici Rozhestvensky

Inițial, campania escadrilei a fost considerată de mulți teoreticieni ai flotei ruse (de exemplu, Nikolai Lavrentievich Klado) deja pierzătoare și nepromițătoare în avans. Mai mult, întregul personal - de la amirali la un simplu marinar - s-a simțit sortit eșecului. Deznădejdea a fost adăugată de vestea care a depășit escadrila din Madagascar despre căderea Port Arthur și pierderea aproape a întregii grupări a escadrilei 1 Pacific. Aflând despre acest lucru la 16 decembrie 1904, comandantul escadronului, contraamiralul Zinovy ​​​​Rozhestvensky, a încercat să folosească telegrame pentru a convinge autoritățile superioare de oportunitatea continuării campaniei, dar în schimb i s-a ordonat să aștepte întăriri în Madagascar. și să încerce să pătrundă până la Vladivostok prin orice mijloace.

Nu era obișnuit să se discute ordinele, iar la 1 mai 1905, escadrila, care ajunsese deja în Indochina până atunci, s-a îndreptat spre Vladivostok. S-a hotărât străpungerea strâmtorii Tsushima - cea mai apropiată cale, deoarece strâmtorii Sangarsky și La Perouse nu au fost luate în considerare din cauza îndepărtării și a problemelor în sprijinul navigației.

Strâmtoarea Tsushima

Unele nave de luptă, cum ar fi Împăratul Nicolae I, au fost înarmate cu artilerie învechită și au fost forțate să folosească pulbere extrem de neagră, ceea ce a făcut ca nava să devină încețoșată în fum după mai multe salve, ca urmare a căror observare ulterioară a fost vizibil dificilă. Navele de luptă de apărare de coastă „Amiral Ushakov”, „Amiral Apraksin” și „Amiral Senyavin”, pe baza numelui tipului lor, nu au fost deloc destinate croazierelor pe distanțe lungi, deoarece această clasă de nave a fost creată pentru a proteja fortificațiile de coastă și a fost adesea numit în glumă „armadillo, țărmuri protejate.

Un număr mare de nave de transport și auxiliare nu ar fi trebuit deloc să fie târâte în luptă cu ele, deoarece nu au adus niciun beneficiu în luptă, ci doar au încetinit escadrila și au necesitat un număr semnificativ de crucișătoare și distrugătoare pentru protecția lor. Cel mai probabil, ar fi trebuit să se despartă, să meargă într-un port neutru sau să încerce să ajungă la Vladivostok prin ocoliri mari. Camuflajul escadronului rus a lăsat, de asemenea, mult de dorit - țevile galbene strălucitoare ale navelor erau un ghid bun, în timp ce navele japoneze erau de culoare măslinie, care se îmbinau adesea cu suprafața apei.

Cuirasatul de apărare de coastă „Amiral Ushakov”

În ajunul bătăliei, pe 13 mai, s-a decis desfășurarea unor exerciții pentru a crește manevrabilitatea escadrilei. Ca urmare a acestor exerciții, a devenit clar că escadrila nu era deloc pregătită pentru manevre coordonate - coloana de nave a fost distrusă în mod constant. Situația a fost nesatisfăcătoare cu întorsăturile „deodată”. Unele nave, neînțelegând semnalul, făceau viraj „secvențial” în acel moment, introducând confuzie în manevră, iar când, la un semnal de la nava de luptă, escadrila a trecut în formație frontală, a existat confuzie completă.

În timpul petrecut la manevre, escadrila ar fi putut să treacă de cea mai periculoasă parte a strâmtorii Tsushima sub acoperirea nopții și, poate, navele de recunoaștere japoneze nu ar fi văzut-o, dar în noaptea de 13 spre 14 mai, escadronul a fost reperat de crucișătorul de recunoaștere japonez Shinano - Maru. Aș dori să remarc că, spre deosebire de flota japoneză, care desfășura activ operațiuni de recunoaștere, escadrila rusă era aproape oarbă. A fost interzisă efectuarea de recunoașteri din cauza pericolului dezvăluirii locației inamicului.

Curiozitatea momentului a ajuns la punctul în care era interzisă urmărirea crucișătoarelor de recunoaștere inamice și chiar împiedicarea acestora să telegrafieze, deși crucișătorul auxiliar Ural dispunea de un telegraf fără fir capabil să întrerupă rapoartele japoneze despre locația escadronului rus. Ca urmare a unei astfel de pasivitati a amiralului Rozhestvensky, comandantul flotei japoneze, amiralul Heihachiro Togo, cunoștea nu numai locația flotei ruse, ci și compoziția acesteia și chiar formarea tactică - suficient pentru a începe o bătălie.

Cuirasatul „Împăratul Nicolae I”

Aproape toată dimineața zilei de 14 mai, crucișătoarele japoneze de recunoaștere se aflau pe un curs paralel, doar că mai aproape de amiază, ceața a ascuns escadrila lui Rozhdestvensky de ochii lor, dar nu pentru mult timp: deja la 13:25 s-a stabilit contactul vizual cu escadrila japoneză, care trecea.

Conducătorul era cuirasatul Mikasa sub steagul amiralului Togo. A fost urmată de navele de luptă Shikishima, Fuji, Asahi și crucișătoarele blindate Kassuga și Nisshin. Aceste nave au fost urmate de alte șase crucișătoare blindate: Izumo sub pavilionul amiralului Kamimura, Yakumo, Asama, Azuma, Tokiwa și Iwate. Principala forță japoneză a fost urmată de numeroase crucișătoare și distrugătoare auxiliare sub comanda contraamiralilor Kamimura și Uriu.

Componența escadrilei ruse la momentul întâlnirii cu forțele inamice era următoarea: escadrile cuirasate „Prințul Suvorov” sub steagul viceamiralului Rozhestvensky, „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Borodino”, „Vultur”, „Oslyabya”. „ sub steagul contraamiralului Felkerzam, care cu mult înainte de luptă, a murit în urma unui accident vascular cerebral, neputând să reziste greutăților și încercărilor unei lungi campanii, „Sisoi cel Mare”, „Nicola I” sub fanionul contraamiralului Nebogatov .

amiralul Togo

Cuirasate de apărare de coastă: „General-Amiral Apraksin”, „Amiral Senyavin”, „Amiral Ushakov”; crucișător blindat„Amiralul Nakhimov”; crucișătoarele „Oleg” sub steagul contraamiralului Enkvist, „Aurora”, „Dmitry Donskoy”, „Vladimir Monomakh”, „Svetlana”, „Smarald”, „Perla”, „Diamant”; crucișător auxiliar „Ural”.

Distrugători: detașamentul 1 - „Necazător”, „Rapid”, „Sălbatic”, „Viteaz”; Echipa a 2-a - „Tare”, „Teribil”, „Gliant”, „Fără cusur”, „Vesos”. Transporturi „Anadyr”, „Irtysh”, „Kamchatka”, „Coreea”, remorcare cu aburi „Rus” și „Svir” și nave spital „Orel” și „Kostroma”.

Escadrila a defilat în formarea de marș a două coloane de vagă de nave de război, între care a mers un detașament de transporturi, având detașamentele 1 și 2 de distrugătoare păzite pe ambele părți, dând o viteză de cel mult 8 noduri. În spatele escadronului se aflau ambele nave spital, datorită iluminării strălucitoare a cărei escadrilă a fost observată cu o zi înainte.

Formarea tactică a escadronului rus înainte de luptă

Deși lista pare impresionantă, doar primele cinci nave de război au fost o forță de luptă serioasă care ar putea concura cu navele de luptă japoneze. În plus, viteza totală de 8 noduri s-a datorat încetinirii transporturilor și a unor nave de luptă și crucișătoare învechite, deși coloana vertebrală principală a escadronului putea aproape dubla viteza.

Amiralul Togo avea de gând să facă o manevră vicleană, întorcându-se chiar în fața nasului escadrilei ruse, în timp ce concentra focul asupra navelor de luptă principale - scoțându-le din acțiune și apoi eliminând-o pe cele care le urmau pe cele de cap. Crusătoarele și distrugătoarele japoneze auxiliare trebuiau să pună capăt navelor inamice cu atacuri cu torpile.

Tactica amiralului Rozhdestvensky a constat, ca să spunem ușor, „în nimic”. Principala directivă era să pătrundă la Vladivostok, iar în cazul pierderii controlului navelor de luptă amiral, locul lor era luat de următorul în coloană. De asemenea, distrugătoarele „Buyny” și „Bedovy” au fost alocate navei de luptă amiral ca nave de evacuare și au fost obligate să-l salveze pe viceamiralul și personalul său în cazul morții navei de luptă.

Căpitanul de rang 1 Vladimir Iosifovich Baer în tinerețe

Până la ora 13:50, s-au tras focuri de tunuri de calibrul principal ale navelor de luptă rusești asupra liderului japonez Mikasa, răspunsul nu a întârziat să apară. Profitând de pasivitatea lui Rozhdestvensky, japonezii au acoperit șeful escadronului rus și au deschis focul. Nava amiral „Prințul Suvorov” și „Oslyabya” au suferit cel mai mult. După o jumătate de oră de luptă, cuirasatul Oslyabya, cuprins de foc și de o listă uriașă, a ieșit din formația generală și, după încă o jumătate de oră, sa răsturnat cu o chilă. Împreună cu vasul de luptă, a murit comandantul acesteia, căpitanul de rang 1 Vladimir Iosifovich Baer, ​​care până ultima dată a condus evacuarea marinarilor de pe nava care se scufunda. Întregul personal de mecanici, ingineri și stokeri, care se aflau în adâncurile navei de luptă, a murit și el: în timpul luptei, sala mașinilor ar fi trebuit să fie acoperită cu plăci blindate de protecția fragmentelor și a obuzelor, iar în timpul morții lui. nava, marinarii desemnați să ridice aceste plăci au fugit.

Curând, nava de luptă Knyaz Suvorov, cuprinsă de flăcări, a sărit din acțiune. Locul din fruntea escadronului a fost luat de cuirasatele Borodino și Alexandru al III-lea. Mai aproape de ora 15:00, ceața a învăluit suprafața apei, iar bătălia s-a oprit. Escadrila rusă s-a îndreptat spre nord, pierzând până atunci și navele spital care se aflau la coada escadridului. După cum s-a dovedit mai târziu, au fost capturați de crucișătoare ușoare japoneze, lăsând astfel escadrila rusă fără îngrijiri medicale.

Ultimele minute din viața navei de luptă „Oslyabya”

După 40 de minute, lupta s-a reluat. Escadrile inamice au ajuns la distanțe destul de apropiate, ceea ce a dus la distrugerea și mai rapidă a navelor rusești. Navele de luptă Sisoy the Great și Eagle, având la bord mai mulți membri ai echipajului morți decât în ​​viață, abia țineau pasul cu forțele principale.

Pe la cinci și jumătate, Escadrila 2 Pacific s-a îndreptat spre nord-est, unde a făcut legătura cu crucișătoarele și transporturile care luptau împotriva detașamentelor de crucișătoare rătăcite ale amiralului japonez Uriu. Între timp, viceamiralul rănit Rozhdestvensky și întregul său personal au fost scoși de pe cuirasatul „Prințul Suvorov”, care a ținut ca prin minune pe apă, de către distrugătorul „Buyny”. Cea mai mare parte a echipajului a refuzat să părăsească cuirasatul și, având în serviciu doar tunuri de calibru mic, au continuat să lupte împotriva atacurilor inamice. După 20 de minute, „Prințul Suvorov”, înconjurat de 12 nave inamice, a fost împușcat aproape direct din vehiculele miniere și s-a scufundat, ducând cu el întregul echipaj la fund. În total, 17 torpile au fost trase asupra navei de luptă în timpul luptei, doar ultimele trei au lovit ținta.

„Prințul Suvorov” înconjurat, dar nu rupt

Cu o oră și jumătate înainte de apus, incapabili să reziste unui număr mare de lovituri și incapabili să se apere de lista din ce în ce mai mare, navele de luptă principale Borodino și Alexandru al III-lea s-au scufundat unul după altul. Ulterior, singurul supraviețuitor din echipajul Borodin, marinarul Semyon Yuschin, a fost salvat din apă de japonezi. Echipajul lui „Alexander III” a murit complet împreună cu nava.

Cuirasatul „Borodino” în timpul încercărilor pe mare

Odată cu debutul amurgului, distrugătoarele japoneze au intrat în afacere. Datorită invizibilitatii sale şi un numar mare(aproximativ 42 de unități), distrugătoarele au fost selectate la distanțe critice apropiate de navele rusești. Drept urmare, în timpul bătăliei de noapte, escadrila rusă a pierdut crucișătorul Vladimir Monomakh, cuirasatele Navarin, Sisoy Veliky, amiralul Nakhimov și distrugătorul Imperfect. Echipajele „Vladimir Monomakh”, „Sisogo cel Mare” și „Amiral Nakhimov” au fost norocoase - aproape toți marinarii acestor nave au fost salvați și capturați de japonezi. Doar trei oameni au fost salvați de la Navarin și nici unul de la Impecabil.

Atacuri nocturne ale distrugătoarelor japoneze asupra unei escadrile rusești împrăștiate

Între timp, un detașament de crucișătoare sub comanda contraamiralului Enkvist, după ce a pierdut crucișătorul Ural și remorcherul Rus în timpul bătăliei, a încercat cu insistență să se îndrepte spre nord. Acest lucru a fost împiedicat de atacurile necontenite ale distrugătoarelor japoneze timp de aproape o oră. Drept urmare, neputând să reziste presiunii și pierzând din vedere toate transporturile și crucișătoarele, cu excepția Aurora și Oleg, Enquist a dus aceste crucișătoare la Manila, unde au fost dezarmate. Astfel, cea mai cunoscută „navă a revoluției” a fost salvată.

Contraamiralul Oskar Adolfovich Enkvist

Începând din dimineața zilei de 15 mai, al 2-lea Pacific a continuat să sufere pierderi. Într-o luptă inegală, după ce a pierdut aproape jumătate din personal, distrugătorul Loud a fost distrus. Iahtul fostului țar Svetlana nu a suportat bătălia „unu împotriva trei”. Distrugătorul „Fast”, văzând moartea „Svetlanei”, a încercat să scape de urmărire, dar, neputând să facă acest lucru, a sărit pe mal în Peninsula Coreeană; echipajul său a fost luat prizonier.

Mai aproape de prânz, navele de luptă „Emperor Nicholas I”, „Eagle”, „General-Amiral Apraksin” și „Amiral Senyavin” rămase în mișcare au fost înconjurate și predate. Din punct de vedere al capacităților de luptă, aceste nave nu puteau decât să moară eroic, fără a provoca daune inamicului. Echipajele navelor de luptă erau epuizate, demoralizate și nu doreau să lupte împotriva principalelor forțe ale flotei blindate japoneze.

Crusătorul rapid Izumrud, care a însoțit navele de luptă supraviețuitoare, a ieșit din încercuire și s-a desprins de urmărirea trimisă, dar cât de îndrăzneț și glorios a fost descoperirea sa, moartea acestui crucișător a fost la fel de neglorioasă. Ulterior, echipajul Emerald, aflat deja în largul coastei Țării Mame, s-a rătăcit și, în permanență chinuit de teama de a fi urmărit de crucișătoarele japoneze, a eșuat crucișătorul cu febră și apoi l-a aruncat în aer. Echipajul torturat al crucișătorului a ajuns la Vladivostok pe rute terestre.

Cruiser „Izumrud”, aruncat în aer de echipaj în Golful Vladimir

Spre seară, comandantul șef al escadrilei, amiralul Rozhestvensky, care până atunci se afla pe distrugătorul Bedovy, s-a predat. Ultimele pierderi ale Escadrilei 2 Pacific au fost moartea crucișătorului Dmitry Donskoy lângă insula Evenlet și moartea eroică a cuirasatului Amiral Ushakov sub comanda lui Vladimir Nikolayevich Miklukho-Maclay, fratele celebrului călător și descoperitor al Australiei și Oceaniei. Comandanții ambelor nave au fost uciși.

În stânga este comandantul navei de luptă Amiral Ushakov, căpitanul de gradul 1 Vladimir Nikolayevich Miklukho-Maclay. Drept sprecomandantul crucișătorului „Dmitri Donskoy” căpitanul rangul 1 Ivan Nikolaevich Lebedev

Rezultatele bătăliei de la Tsushima pentru Imperiul Rus au fost deplorabile: navele de luptă escadrilă „Prințul Suvorov”, „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Borodino”, „Oslyabya” au murit în luptă din focul artileriei inamice; cuirasatul de apărare de coastă „Amiral Ushakov”; crucișătoare „Svetlana”, „Dmitry Donskoy”; crucișător auxiliar „Ural”; distrugătoare „Gromky”, „Brilliant”, „Flawless”; transportă „Kamchatka”, „Irtysh”; remorcher navă „Rus”.

Ca urmare a atacurilor cu torpile, navele de luptă escadrilă „Navarin”, „Sisoy cel Mare”, crucișătorul blindat „Amiral Nakhimov”, crucișătorul „Vladimir Monomakh” au murit în luptă.

Distruse de ei personal din cauza imposibilității de a mai rezista inamicului, distrugătoarele „Buyny” și „Fast”, crucișătorul „Izumrud”.

Navale de luptă escadrilă „Emperor Nicholas I”, „Eagle” au capitulat în fața japonezilor; cuirasate ale cifrei de afaceri de coastă „General-Amiral Apraksin”, „Amiral Senyavin” și distrugătorul „Badovy”.

Schemă cu presupusa desemnare a locurilor morții navelor escadronului 2 Pacific

Croazierele „Oleg”, „Aurora”, „Zhemchug” au fost internate și dezarmate în porturi neutre; transport „Coreea”; remorcare cu abur „Svir”. Navele spital „Orel” și „Kostroma” au fost capturate de inamic.

Doar crucișătorul Almaz și distrugătoarele Bravy și Grozny au reușit să pătrundă spre Vladivostok. Dintr-o dată, o soartă eroică a căzut asupra transportului Anadyr, care s-a întors independent în Rusia și mai târziu a reușit să lupte în al Doilea Război Mondial.

Escadrila 2 Pacific flota rusă din 16170 de oameni au pierdut 5045 de oameni uciși și înecați. 7282 de persoane au fost luate prizonieri, inclusiv 2 amirali. 2110 persoane au mers în porturi străine și au fost internate. 910 de oameni au reușit să pătrundă în Vladivostok.

Pierderile japoneze au fost mult mai mici. 116 persoane au fost ucise și 538 au fost rănite. Flota a pierdut 3 distrugătoare. Dintre aceștia, unul a fost scufundat în luptă - probabil de crucișătorul „Vladimir Monomakh” - în timpul fazei de noapte a bătăliei. Un alt distrugător a fost scufundat de cuirasatul Navarin, tot în timp ce respingea atacurile minelor de noapte. Restul navelor au scăpat doar cu avarii.

Înfrângerea devastatoare a flotei ruse a dat naștere unui întreg lanț de scandaluri și procese ale făptuitorilor. În timpul procesului Curții Navale a Portului Kronstadt din Sankt Petersburg în cazul predării în fața inamicului navelor detașamentului contraamiralului Nebogatov: navele de luptă „Emperor Nicholas I” și „Eagle” și cele de coastă. au fost judecați navele de apărare „General Amiral Apraksin” și „Amiral Senyavin, contraamiralul Nebogatov, comandanții navelor care se predaseră și 74 de ofițeri ai acelorași 4 nave.

La proces, amiralul Nebogatov și-a luat vina pe sine, justificându-și subalternii până la marinari. După 15 ședințe, instanța a pronunțat un verdict, conform căruia Nebogatov și căpitanii navelor au fost condamnați la moarte cu o cerere către Nicolae al II-lea de a-l înlocui cu închisoarea într-o cetate pentru 10 ani; căpitanul-pavilion al cartierului general al contraamiralului Nebogatov, căpitanul Crucii de gradul 2 a fost condamnat la închisoare în cetate pentru 4 luni, ofițerii superiori ai navelor „Împăratul Nicolae I” și căpitanul de gradul 2 „Amiralul Senyavin”. Vedernikov și căpitanul de rang 2 Artshvager - timp de 3 luni; ofițer superior al navei de luptă de apărare de coastă „General-Amiral Apraksin” locotenentul Fridovsky - timp de 2 luni. Toate celelalte erau justificate. Cu toate acestea, în mai puțin de câteva luni, Nebogatov și comandanții navelor au fost eliberați înainte de termen, prin decizie a împăratului.

Contraamiralul Nikolai Ivanovici Nebogatov

Contraamiralul Enquist, care a luat aproape cu perfidă crucișătoarele de pe câmpul de luptă, nu a primit nicio pedeapsă și a fost demis din serviciu cu o promovare la viceamiral în 1907. Șeful escadrilei distruse, viceamiralul Rozhdestvensky, a fost achitat din cauza unei răni grave și a unei stări aproape inconștiente la momentul predării. Sub presiunea opiniei publice, împăratul Nicolae al II-lea a fost nevoit să-și demită din serviciu unchiul său, comandantul șef al flotei și al Departamentului Naval, generalul amiral Marele Duce Alexei Alexandrovici, care a devenit celebru mai mult pentru viața sa socială activă la Paris decât pentru conducere competentă a Marinei Imperiale.

Un alt scandal neplăcut este asociat cu problemele colosale ale flotei ruse în domeniul obuzelor. În 1906, cuirasatul Slava, care în momentul formării Escadrilei 2 Pacific era încă pe stoc, a luat parte la reprimarea revoltei Sveaborg. În timpul revoltei, cuirasatul a tras asupra fortificațiilor din Sveaborg cu tunuri de calibru principal. După înăbușirea răscoalei, s-a observat că niciunul dintre obuzele trase din Glory nu a explodat. Motivul pentru aceasta a fost substanța piroxilina, care era foarte susceptibilă la umiditate.

Cuirasatul Slava, 1906

Cuirasatele Escadrilei 2 Pacific au folosit și obuze cu piroxilină, de asemenea: înainte de o călătorie lungă, s-a decis creșterea cantității de umiditate din obuzele muniției escadronului pentru a evita detonarea involuntară. Consecințele au fost destul de previzibile: obuzele nu au detonat nici măcar atunci când au lovit navele japoneze.

Comandanții navali japonezi, în schimb, foloseau substanța explozivă shimozu pentru obuzele lor, obuze cu care explodau adesea chiar în canalele butoiului. Când loveau navele de luptă rusești sau chiar când intrau în contact cu suprafața apei, astfel de obuze au explodat aproape complet și au produs o cantitate imensă de fragmente. Drept urmare, o lovitură cu succes a unui obuz japonez a produs o mare distrugere și a provocat adesea un incendiu, în timp ce un obuz rusesc de piroxilină a lăsat în urmă doar o gaură netedă.

O gaură dintr-un obuz japonez în carcasa navei de luptă „Eagle” și a navei de luptă în sine după bătălie

Escadrila a 2-a din Pacific nu era pregătită de luptă nici din punct de vedere tactic, nici din punct de vedere al armelor și, de fapt, a mers la sinucidere voluntară în Marea Japoniei. Războiul oferă lecții costisitoare și importante, iar Bătălia de la Tsushima este una dintre ele. Orice slăbiciune, orice laxitate, orice lăsare a lucrurilor să-și urmeze cursul duce la aproximativ aceleași rezultate. Trebuie să învățăm să apreciem lecțiile trecutului - cele mai cuprinzătoare concluzii trebuie trase din fiecare înfrângere. În primul rând, în numele și pentru victoriile noastre viitoare.