Csata

1905. május 23-án Rozsgyesztvenszkij százada megtette az utolsó szenet. A készleteket ismét a normát meghaladó mértékben vették fel, aminek következtében a csatahajók túlterheltek, mélyen a tengerbe süllyedtek. Május 25-én az összes felesleges szállítmányt Sanghajba küldték. A századot teljes készültségbe helyezték. Rozhdestvensky nem szervezett felderítést, hogy ne fedezze fel a századot.

A japánok azonban már sejtették, merre indulnak az orosz hajók. A japán admirális Togo 1905 januárja óta várja az orosz hajókat. A japán parancsnokság feltételezte, hogy az oroszok megpróbálnak áttörni Vlagyivosztokba, vagy elfoglalni valamelyik kikötőt a Formosa régióban (a mai Tajvanon), és onnan hadműveleteket hajtanak végre a Japán Birodalom ellen. A tokiói találkozón úgy döntöttek, hogy a védekezésből indulnak ki, az erőket a Koreai-szorosban összpontosítják, és a helyzetnek megfelelően cselekszenek. Az orosz flottára számítva a japánok nagyjavítást végeztek a hajókon, és minden hibás fegyvert újakra cseréltek. A korábbi csaták a japán flottát egyetlen harci egységgé tették. Ezért mire az orosz század megjelent, a japán flotta volt a legjobb állapotban, egyetlen egység, nagy harci tapasztalattal, amelyet a korábbi sikerek inspiráltak.

A japán flotta fő erőit 3 osztagra osztották (mindegyik több osztaggal). Az 1. századot Togo admirális irányította, aki a Mikaso csatahajón tartotta a zászlót. Az 1. harci különítményben (a flotta páncélozott magja) 4 I. osztályú század csatahajó, 2 I. osztályú páncélos cirkáló és egy aknacirkáló volt. Az 1. századba tartozott még: 3. harci különítmény (4 2. és 3. osztályú páncélos cirkáló), 1. romboló különítmény (5 romboló), 2. romboló különítmény (4 egység), 3. romboló különítmény (4 hajó), 14. romboló különítmény. (4 romboló). A 2. század H. Kamimura altengernagy zászlaja alatt állt. Ez a következőkből állt: a 2. harci különítmény (6 I. osztályú páncélos cirkáló és tanácsjegy), a 4. harci különítmény (4 páncélcirkáló), a 4. és 5. romboló különítmény (4 hajó egyenként), 9. és 19. romboló különítmény. 3. század S. Kataoka altengernagy zászlaja alatt. A 3. század a következőket tartalmazza: 5. harci különítmény (elavult csatahajó, 3 2. osztályú cirkáló, tanácsadás), 6. harci különítmény (4 3. osztályú páncélos cirkáló), 7. harci különítmény (elavult csatahajó, 4 3. osztályú cirkáló ágyús csónakok), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. és 20. romboló különítmény (egyenként 4 egység), 16. romboló különítmény (2 romboló), különleges célú hajók különítménye (beleértve a segédcirkálókat is).

A japán flotta a 2. csendes-óceáni osztaggal találkozik

Az erőviszonyok a japánoknak kedveztek. A lineáris páncélozott hajók esetében hozzávetőleges egyenlőség volt: 12:12. A 300 mm-es (254-305 mm) nagy kaliberű fegyvereknél az előny az orosz század oldalán volt - 41:17; más fegyvereknél a japánok előnyben voltak: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. A japánoknak nagy előnyük volt az olyan fontos mutatókban, mint a percenkénti lövések száma, a fém és a robbanóanyagok kg-ban kifejezett tömege. A 300, 250 és 200 mm-es kaliberű fegyverekre az orosz század percenként 14 lövést lőtt, a japánok - 60; a fém tömege 3680 volt az orosz fegyvereknél, a japánoknál - 9500 kg; a robbanóanyag súlya az oroszoknál, a japánoknál - 1330 kg. Az orosz hajók a 150 és 120 mm-es fegyverek szegmensében is alulmaradtak. A percenkénti lövések száma szerint: orosz hajók - 120, japán - 300; fémsúly kg-ban orosz fegyvereknél - 4500, japánoknál - 12350; robbanóanyag az oroszoknak - 108, a japánoknak - 1670. Az orosz osztag a páncélterület tekintetében is alulmaradt: 40% vs. 60% és sebesség: 12-14 csomó versus 12-18 csomó.

Így az orosz század 2-3-szor gyengébb volt a tűzsebességben; a percenként kilökődő fém mennyiségével Japán hajók 2 és félszeresével előzték meg az oroszokat; a japán lövedékek robbanóanyag-készlete 5-6-szor nagyobb volt, mint az oroszoké. Az orosz vastag falú páncéltörő lövedékek rendkívül alacsony szétrobbanó töltettel áttörték a japán páncélt, és nem robbantak fel. A japán kagylók viszont súlyos pusztítást és tüzeket okoztak, szó szerint elpusztították a hajó összes nem fém részét (az orosz hajókon túl sok volt a fa).

Ezenkívül a japán flotta észrevehető előnnyel rendelkezett a könnyűcirkáló erők terén. Egy közvetlen cirkáló csatában az orosz hajókat teljes vereség fenyegette. A hajók és a fegyverek számában alulmaradtak, és a szállítmányok védelme is kötötte őket. A japánok óriási fölényben voltak a romboló erők terén: 9 orosz 350 tonnás romboló a japán flotta 21 rombolójával és 44 rombolójával szemben.

Az orosz hajók megjelenése után a Malacca-szorosban a japán parancsnokság pontos információkat kapott a 2. csendes-óceáni osztag mozgásáról. Május közepén a vlagyivosztoki különítmény cirkálói tengerre szálltak, ami az orosz osztag közeledését jelezte. A japán flotta felkészült az ellenséggel való találkozásra. Az 1. és 2. század (a 4 I. osztályú század csatahajóból és 8 1. osztályú páncélcirkálóból álló flotta páncélozott magja, teljesítményükben csaknem megegyezik a csatahajókkal) a Koreai-szoros nyugati partján, Mozampóban található. ; 3. század – Tsusima szigeténél. A kereskedelmi gőzösök segédcirkálói egy 100 mérföldes őrláncot alkottak, amely 120 mérföldre délre terült el a főtesttől. Az őrlánc mögött a főerők könnyűcirkálói és járőrhajói voltak. Az összes erőt rádiótávíró kötötte össze, és őrizték a Koreai-öböl bejáratát.

Togo Heihachiro japán admirális

A Mikasa század csatahajója, 1904. július

Század csatahajó "Mikasa", a tattorony javítása. Reid Elliot, 1904. augusztus 12-16

A Shikishima század csatahajója, 1906. július 6

Asahi század csatahajója

Május 25-én reggel Rozsgyesztvenszkij százada a Csusima-szoros felé vette az irányt. A hajók két oszlopban haladtak, középen szállítóeszközzel. Május 27-én éjjel az orosz század elhaladt a japán őrlánc mellett. A hajók lámpák nélkül közlekedtek, és a japánok nem látták őket. De a századot követő 2 kórházhajót megvilágították. 2 órakor. 25 perc. Észrevette őket egy japán cirkáló, aki maga is észrevétlen maradt. Hajnalban előbb egy, majd több ellenséges cirkáló érkezett az orosz századhoz, amely távolról követte, és időnként eltűnt a reggeli ködben. Körülbelül 10 óra tájban Rozsgyesztvenszkij százada egyetlen őroszlopba szerveződött át. Mögöttük szállító- és segédhajók mozgottak 3 cirkáló fedezete alatt.

11 órakor. 10 perc. Japán cirkálók jelentek meg a köd mögül, néhány orosz hajó tüzet nyitott rájuk. Rozsgyesztvenszkij parancsot adott a lövöldözés leállítására. Délben a század északkeleti 23 ° -kal indult Vlagyivosztokba. Ezután az orosz admirális megpróbálta a század jobb oldali oszlopát a frontvonalba építeni, de újra látva az ellenséget, elvetette ezt az ötletet. Ennek eredményeként a csatahajók két oszlopba kerültek.

Togo, miután reggel üzenetet kapott az orosz flotta megjelenéséről, azonnal Mozampóból a Koreai-szoros keleti oldalára (Okinosima-sziget) költözött. A titkosszolgálati jelentések alapján a japán admirális tökéletesen tudta az orosz osztag helyét. Amikor dél körül a flották közötti távolság 30 mérföldre csökkent, Togo a fő páncélos erőkkel (12 századi csatahajó és páncélozott cirkáló) plusz 4 könnyűcirkálóval és 12 rombolóval az oroszok felé indult. A japán flotta fő erői az orosz hadoszlop fejét támadták meg, Togo pedig az orosz hátország körül küldte a cirkáló erőket, hogy elfoglalják a szállítmányokat.

13 órakor. 30 perc. az orosz csatahajók jobb oszlopa 11 csomóra növelte sebességét, és balra kezdett kitérni, hogy a bal oszlop fejéhez menjen, és közös oszlopot alkosson. A cirkálókat és a szállítókat utasították, hogy jobbra vonuljanak vissza. Ebben a pillanatban Togo hajói jelentek meg északkelet felől. A 15 csomós irányt mutató japán hajók átmentek az orosz századon, és hajóink előtt, kissé balra lévén, egymás után (egy ponton egymás után) elkezdtek fordulni. ellentétes irány- az úgynevezett "Togo-hurok". Ezzel a manőverrel Togo az orosz század előtt foglalt állást.

A fordulópont nagyon kockázatos volt a japánok számára. Rozsdesztvenszkij jó esélyt kapott arra, hogy a maga javára fordítsa a helyzetet. Az oroszok az 1. különítmény menetét maximálisra felgyorsítva, az orosz lövészek által ismert 15 kábel távolságát megközelítve a tüzet a togói század fordulópontjára összpontosítva. század csatahajói le tudná lőni az ellenséget. Számos katonai kutató szerint egy ilyen manőver komoly károkat okozhat a japán flotta páncélozott magjában, és lehetővé teheti a 2. Csendes-óceáni osztag számára, ha nem is nyeri meg ezt a csatát, de legalább teljesíti a fő erők áttörését Vlagyivosztokba. . Emellett a legújabb, Borodino típusú orosz csatahajók is megpróbálhatták a japán hajókat a régebbi orosz csatahajók oszlopához "szorítani" lassan, de erős fegyverekkel. Rozsdesztvenszkij azonban ezt vagy nem vette észre, vagy nem mert megtenni egy ilyen lépést, nem hitt százada képességeiben. És nagyon kevés ideje volt ilyen döntés meghozatalára.

A japán század fordulója idején 13 órakor. 49 perc. Az orosz hajók körülbelül 8 km távolságból (45 kábel) nyitottak tüzet. Ugyanakkor csak a főcsatahajók tudták hatékonyan eltalálni az ellenséget, a többihez túl nagy volt a távolság, és az előttük haladó hajók zavarták. A japánok azonnal reagáltak a tüzet összpontosítva a két zászlóshajóra - "Suvorov hercegre" és "Oszljabra". Az orosz parancsnok jobbra fordította a századot, hogy a japán flotta irányával párhuzamos állást foglaljon el, de az ellenség nagyobb sebességet használva továbbra is fedte az orosz osztag fejét, elzárva a Vlagyivosztok felé vezető utat.

Körülbelül 10 perc elteltével a japán lövészek célba vették, és erős, robbanásveszélyes lövedékeik hatalmas pusztítást kezdtek okozni az orosz hajókon, súlyos tüzet okozva. Ráadásul a tűz és az erős füst megnehezítette az oroszok lövöldözését és megzavarta a hajók irányítását. "Oslyabya" súlyosan megsérült, és körülbelül 14 óra. 30 perc. az orrát egészen simáig betemetve jobbra gördült ki, majd 10 perc múlva a csatahajó felborult és elsüllyedt. Vlagyimir Ber 1. rendű kapitány parancsnok a csata elején megsebesült, és nem volt hajlandó elhagyni a hajót, több mint 500 ember halt meg vele. A rombolók és egy vontató 376 embert emeltek ki a vízből. Ugyanebben az időben a Suvorov súlyos károkat szenvedett. A lövedékdarabok a kormányállásba csapódtak, szinte mindenkit megölve és megsebesítve. Rozsgyesztvenszkij megsebesült. Az irányítást elvesztve a csatahajó jobbra gurult, majd az osztagok között lógva próbálta visszaszerezni az irányítást. A további csata során a csatahajót nem egyszer lőtték rá, torpedókkal támadták. 18 óra elején. a „Buyny” rombolót a súlyosan megsebesült Rozsdesztvenszkij vezette a főhadiszállás hajójából. Hamarosan a japán cirkálók és rombolók végeztek a megbénult zászlóshajóval. Az egész legénységet megölték. Amikor a Szuvorov csatahajó meghalt, Nyebogatov admirális vette át a parancsnokságot, kezében az I. Miklós császár csatahajó zászlójával.

I. A. Vladimirov. A "Suvorov herceg" csatahajó hősi halála a tsushimai csatában

I. V. Szlavinszkij. A "Suvorov herceg" csatahajó utolsó órája a tsushimai csatában

A századot a következő csatahajó vezette - "Császár Sándor III". De hamarosan súlyos sérüléseket szenvedett, és az osztag közepére költözött, átadva helyét Borodino vezetőjének. 18:50-kor végeztek az "Alexander" csatahajóval. koncentrált tüzet a Nissin és Kassuga páncélos cirkálóktól. A legénységből (857 fő) senki sem élte túl.

Az orosz osztag viszonylagos rendben haladt tovább, és megpróbált menekülni a japán fogók elől. De a japán hajók komolyabb sérülés nélkül továbbra is elállták az utat. 15 óra körül. A japán cirkálók az orosz század hátuljába mentek, elfoglaltak két kórházhajót, csatát kezdtek a cirkálókkal, egy kupacba ütve a cirkálókat és a szállítmányokat.

15 óra után. a tengert hirtelen köd borította. Védelme alatt az orosz hajók délkelet felé fordultak, és elváltak az ellenségtől. A csata félbeszakadt, és az orosz század ismét lefeküdt az északkeleti 23°-os pályára, Vlagyivosztok felé. Az ellenséges cirkálók azonban felfedezték az orosz századot, és a csata folytatódott. Egy órával később, amikor ismét megjelent a köd, az orosz osztag délnek fordult, és elhajtotta a japán cirkálókat. 17 órakor, Nyebogatov ellentengernagy utasításának engedelmeskedve, „Borodino” ismét északkeletre, Vlagyivosztokba vezette az oszlopot. Majd ismét közeledtek a togói főerők, rövid tűzpárbaj után a köd választotta el a főerőket. 18 óra körül. Togo ismét utolérte a fő orosz erőket, és a tüzet Borodinóra és Orelre összpontosította. "Borodino" súlyosan megsérült, megégett. 19 óra elején. "Borodino" kapta az utolsó kritikus kárt, minden égett. A csatahajó az egész legénységgel felborult és elsüllyedt. Csak egy tengerész maradt életben (Szemjon Jushin). Valamivel korábban meghalt III. Sándor.

Napnyugtakor a japán parancsnok kivonta a hajókat a csatából. Május 28-án reggelre az összes különítménynek az Evenlet-szigettől északra (a Koreai-szoros északi részén) kellett összegyűlnie. A romboló különítmények azt a feladatot kapták, hogy folytassák a csatát, keressék be az orosz századot, és éjszakai támadásokkal fejezzék be az utat.

Így 1905. május 27-én az orosz század súlyos vereséget szenvedett. A 2. csendes-óceáni osztag az 5-ből 4 legjobb századi csatahajót veszített el. A legújabb Oryol csatahajó, amely a felszínen maradt, súlyosan megsérült. A század többi hajója is súlyos sérüléseket szenvedett. Sok japán hajó több lyukat kapott, de megőrizte harci képességét.

Az orosz parancsnokság passzivitása, amely meg sem próbálta legyőzni az ellenséget, a siker reménye nélkül szállt harcba, átadta magát a sors akaratának, tragédiához vezetett. A század csak Vlagyivosztok felé próbált áttörni, nem vívott döntő és dühös csatát. Ha a kapitányok elszántan küzdöttek, manővereztek, igyekeztek az ellenség közelébe kerülni a hatékony lövöldözés érdekében, a japánok sokkal komolyabb veszteségeket szenvedtek. A vezetés passzivitása azonban szinte minden parancsnokot megbénított, a század, mint egy bikacsorda, ostobán és makacsul tört át Vlagyivosztok felé, nem próbálta szétverni a japán hajók alakulását.

Század csatahajó "Prince Suvorov"

Az „Oslyabya” osztag csatahajó távol-keleti hadjáratában a 2. csendes-óceáni osztag részeként

Az „Oslyabya” század csatahajója a Koreai-szoros előtt, 1905. május

A 2. század hajói az egyik megállóban. Balról jobbra: „Navarin”, „III. Sándor császár” és „Borodino” századi csatahajók

század csatahajó "Emperor Alexander III"

A pogrom vége

Éjszaka számos japán romboló vette körül az orosz flottát északról, keletről és délről. Nebogatov megelőzte zászlóshajóján a századot, fejbe állt és Vlagyivosztokba költözött. A cirkálók és rombolók, valamint az életben maradt szállítóeszközök, miután nem kaptak feladatot, különböző irányokba indultak. A Nyebogatov alatt maradt 4 csatahajót ("Nikolaj", "Sas", "Senyavin admirális", "Apraksin tábornok-tengernagy") reggel a felsőbbrendű ellenséges erők vették körül és kapituláltak. A legénység készen állt arra, hogy elfogadja az utolsó csatát és becsülettel meghaljon, de eleget tettek az admirális parancsának.

Csak a bekerítő gyűrűbe esett Izumrud cirkáló, az egyetlen cirkáló, amely a csata után a században maradt, és a 2. csendes-óceáni osztag maradványait óvta az éjszakai rombolótámadásoktól, nem engedelmeskedett a japánok megadására vonatkozó parancsnak. "Smaragd" bekapcsolva teljes sebességgeláttörte a bekerítést és Vlagyivosztokba ment. A hajó parancsnoka, Vaszilij Ferzen 2. rendű kapitány, aki remekül mutatta magát ebben a tragikus ütközetben és a bekerítésen áttörve, számos súlyos hibát követett el Vlagyivosztok felé vezető úton. Nyilvánvalóan a csata pszichés stressze hatással volt. A Vlagyimir-öbölbe való belépéskor a hajó köveken landolt, és a legénység felrobbantotta, tartva az ellenség megjelenésétől. Bár dagálykor lehetett zátonyra emelni a hajót.

A "Navarin" csatahajó nem sérült meg súlyosan a nappali csatában, a veszteségek csekélyek voltak. Ám éjszaka a reflektorok fényében megadta magát, és a japán rombolók támadása a hajó halálához vezetett. A 681 fős legénységből csak háromnak sikerült megszöknie. A Nagy Sisoy csatahajó súlyos sérüléseket szenvedett a nappali csata során. Éjszaka rombolók támadták meg, és halálos sérüléseket szenvedett. Reggel a csatahajó elérte Tsusima szigetét, ahol japán cirkálókkal és egy rombolóval ütközött. Az M.V. Ozerov hajó parancsnoka, látva a helyzet kilátástalanságát, beleegyezett a feladásba. A japánok evakuálták a legénységet, és a hajó elsüllyedt. Az "Admiral Nakhimov" páncélozott cirkáló napközben súlyosan megsérült, éjszaka megtorpedózták, reggel pedig lerobbantották, hogy ne adja meg magát az ellenségnek. Az "Admiral Ushakov" csatahajó súlyosan megsérült a nappali csatában. A hajó sebessége csökkent, és lemaradt a fő erők mögött. Május 28-án a hajó nem volt hajlandó megadni magát, és egyenlőtlen csatát fogadott el az Iwate és a Yakumo japán páncélos cirkálókkal. A súlyos károkat szenvedett hajót a legénység elöntötte. A súlyosan megrongálódott "Vladimir Monomakh" cirkálót reménytelen helyzetben elöntötte a legénység. Az 1. rangú hajók közül a "Dmitry Donskoy" cirkáló volt a legközelebb Vlagyivosztokhoz. A cirkálót a japánok utolérték. "Donskoy" elfogadta a csatát a japánok felsőbb erőivel. A cirkáló anélkül halt meg, hogy leengedte volna a zászlót.

V. S. Ermyshev csatahajó "Admiral Ushakov"

"Dmitrij Donszkoj"

Vlagyivosztokba csak az Almaz II. rangú cirkáló, a Bravy és a Grozny romboló tudott elindulni. Ezenkívül az Anadyr szállítmány Madagaszkárra, majd a Balti-tengerre ment. Három cirkáló (Zhemchug, Oleg és Aurora) a Fülöp-szigeteki Manilába ment, és ott internálták. A "Bedovy" rombolót, amelynek fedélzetén a sebesült Rozhdestvensky volt, a japán rombolók utolérték és feladták.

Fogságba esett orosz tengerészek az Asahi japán csatahajó fedélzetén

A katasztrófa fő okai

A 2. Pacific Squadron hadjárata kezdettől fogva kalandos jellegű volt. A hajókat oda kellett küldeni Csendes-óceán még a háború előtt. A hadjárat értelme Port Arthur bukása és az 1. Pacific Squadron halála után végleg elveszett. Madagaszkárról a századot vissza kellett küldeni. A politikai ambíciók és az Oroszország presztízsének emelésére irányuló vágy miatt azonban a flottát halálra küldték.

Maga a Libavától Tsusimáig tartó hadjárat az orosz tengerészek példátlan bravúrja volt a hatalmas nehézségek leküzdésében, de a cusimai csata megmutatta a Romanov-birodalom rohadtságát. A csata megmutatta az orosz flotta hajógyártásának és fegyverzetének elmaradottságát a fejlett hatalmakhoz képest (a japán flottát a vezető világhatalmak, különösen Anglia erőfeszítései hozták létre). Orosz haditengerészet Távol-Keletösszetörték. Tsusima döntő előfeltétele lett a Japánnal való békekötésnek, bár katonai-stratégiai szempontból a háború kimenetele a szárazföldön dőlt el.

A Tsushima egyfajta ijesztő mérföldkőnek számító esemény lett Orosz Birodalom, amely bemutatja, hogy alapvető változásokra van szükség az országban, a jelenlegi állapotában Oroszország számára katasztrofális háborút. Sajnos nem értették meg, és az Orosz Birodalom úgy pusztult el, mint a 2. Csendes-óceáni osztag – véresen és félelmetesen.

A század halálának egyik fő oka a kezdeményezés hiánya, az orosz parancsnokság határozatlansága (az orosz hadsereg és haditengerészet csapása az orosz-japán háború idején). Rozsesztvenszkij nem merte felvetni a század visszaküldésének kérdését Port Arthur bukása után. Az admirális a siker reménye nélkül vezette a századot, és passzív maradt, átadva a kezdeményezést az ellenségnek. Nem volt konkrét harcterv. Nem szervezték meg a nagy hatótávolságú felderítést, és nem éltek a lehetőséggel, hogy legyőzzék a főerőktől jelentős időre elszakadt japán cirkálókat. A csata elején nem éltek azzal a lehetőséggel, hogy erős csapást mérjenek a fő ellenséges erőkre. A század nem fejezte be a harci formációt, és kedvezőtlen körülmények között harcolt, csak a vezető hajók tudtak normális tüzet vezetni. A század sikertelen kialakítása lehetővé tette a japánok számára, hogy az orosz század legjobb csatahajóira összpontosítsanak tüzet, és gyorsan letiltsák őket, majd eldőlt a csata kimenetele. A csata során, amikor a vezető csatahajók meghibásodtak, a század valójában parancs nélkül harcolt. Nebogatov csak este vette át a parancsnokságot, és reggel adta át a hajókat a japánoknak.

A műszaki okok közül kiemelhető a hajók "fáradása" egy hosszú utazás után, amikor hosszú időre elszakadtak a normál javítóbázistól. A hajókat túlterhelték szénnel és más rakományokkal, ami csökkentette a tengeri alkalmasságukat. Az orosz hajók a lövegek teljes számában, a páncélterületben, a sebességben, a tűzsebességben, a tömegben és a század lövés robbanóképességében alulmúlták a japán hajókat. Erős lemaradás volt a cirkáló és a romboló erőkben. A század hajóösszetétele változatos volt a fegyverzet, a védelem és a manőverezőképesség tekintetében, ami befolyásolta a harcképességét. Az új csatahajók, amint azt a csata mutatta, gyenge páncélzattal és alacsony stabilitással rendelkeztek.

Az orosz osztag a japán flottával ellentétben nem egyetlen harci szervezet volt. A parancsnoki és magánszemélyzetet egyaránt sokféleség jellemezte. Csak a fő felelős beosztások betöltésére volt elegendő személyzeti parancsnok. A parancsnoki létszámhiányt a haditengerészet korai felszabadítása, a tartalékból „öregek” behívása (akiknek nem volt jártassága páncélos hajókon) és a kereskedelmi flotta (zászlósok) áthelyezése kompenzálták. . Emiatt erős szakadék alakult ki a kellő tapasztalattal és kellő tudással nem rendelkező fiatalok, a tudásfrissítésre szoruló "öregek" és a normál katonai felkészültséggel nem rendelkező "civilek" között. A katonai szolgálatra szintén nem volt elég matróz, így a legénység körülbelül egyharmada tartalékokból és újoncokból állt. Sok „büntetés” volt, amelyeket a parancsnokok „száműztek” egy hosszú útra, ami nem javította a fegyelmet a hajókon. Nem volt jobb a helyzet az altisztekkel sem. A személyzet nagy részét csak 1904 nyarán osztották be az új hajókra, és nem tudták jól tanulmányozni a hajókat. Tekintettel arra, hogy a hajókat sürgősen befejezni, javítani, előkészíteni kellett, a század 1904 nyarán nem ment együtt, nem tanult. Csak augusztusban tettek meg egy 10 napos utat. A hadjárat során több okból kifolyólag a legénység nem tudta megtanulni a hajók manőverezését és a jól lőni.

Így a 2. Csendes-óceáni osztag rosszul volt felkészítve, sőt, nem kapott harci kiképzést. Nyilvánvaló, hogy az orosz tengerészek és parancsnokok bátran szálltak be a csatába, bátran harcoltak, de hősiességük nem tudta helyrehozni a helyzetet.

V. S. Ermisev. "Oslyabya" csatahajó

A.Tron A százados "Emperor Alexander III" csatahajó halála

Alekszej Novikov, az Orel tengerésze (a jövő szovjet tengeri festője) jól leírta a helyzetet. 1903-ban letartóztatták forradalmi propaganda miatt, és mint "megbízhatatlan", átszállították a 2. csendes-óceáni osztaghoz. Novikov ezt írta: „Sok tengerészt hívtak be a tartalékból. Ezek a tengerészeti szolgálatról egyértelműen leszoktatott idős emberek szülőföldjük emlékeivel éltek, rosszul lettek az otthontól, a gyerekektől, a feleségüktől való elszakadástól. A háború váratlanul érte őket, mint egy szörnyű katasztrófa, és példátlan hadjáratra készülve, megfojtott emberek komor pillantásával végezték munkájukat. A csapatban sok újonc volt. Megvertek és nyomorultul, dermedt rémülettel néztek mindent. Megijedtek a tengertől, amelyen először jöttek, és még inkább - az ismeretlen jövőtől. Még a rendes tengerészek között is, akik különféle diplomákat szereztek speciális iskolák Nem volt a szokásos mulatság. Csak a szabadrúgások, a többiekkel ellentétben, tartottak többé-kevésbé vidáman. A legtöbbet a parti hatóságok rukkoltak elő, hogy megszabaduljanak tőlük, mint káros elemtől egyszerű módja: Írd le a háborúba induló hajókra. Így a rangidős tiszt rémületére elértük a hét százalékot.

A század halálát magyarázó másik jó képet Novikov (A. Zaterty matróz) adott. Íme, amit látott: „Rendkívül elcsodálkoztunk, hogy ez a hajó egyáltalán nem szenvedett tüzérségünktől. Úgy nézett ki, mintha most kivonták volna a javításból. Még a fegyverek festéke sem égett meg. Tengerészeink, miután megvizsgálták az Asahi-t, készen álltak megesküdni, hogy május 14-én nem a japánokkal harcoltunk, hanem… mi jó, a britekkel. A tatu belsejében lenyűgözött minket a készülék tisztasága, rendezettsége, praktikussága és célszerűsége. Új, Borodino típusú csatahajóinkon a hajó teljes fele mintegy harminc tisztre volt beosztva; tele volt kabinokkal, és a csata során csak fokozták a tüzet; a hajó másik felében pedig nemcsak 900 matrózunk volt, hanem tüzérség és felvonók is. És mivel ellenségünk a hajón volt, mindent főleg fegyverekhez használtak. Aztán élesen megdöbbentett bennünket a tisztek és tengerészek közötti viszály hiánya, amellyel minden lépésnél találkozunk velünk; ott éppen ellenkezőleg, valamiféle szolidaritás, rokonság és közös érdekek érződnek közöttük. Csak itt tudtuk meg először igazán, hogy kikkel van dolgunk a csatában, és mik a japánok."

Második csendes-óceáni osztag a Koreai-szorosban.

A japán flottával ellentétben a II. Csendes-óceáni osztag, amely a fél világot meghaladta, nem törekedett arra, hogy csatát erőltessen az ellenségre. Az orosz hajók fő feladata Port Arthur bukása után az volt, hogy áttörjenek Vlagyivosztokba, ahová a legrövidebb úton mentek - a Tsushima-szoroson keresztül. A századot egy japán segédcirkáló fedezte fel május 27-én reggel, majd a japán flotta horgonyokat mért és az ellenség felé vette az irányt.

Délelőtt 11 óra körül egy japán cirkáló különítmény (4 cirkáló) megközelítette az orosz századot, amelyre a csatahajók több sortüzet lőttek, majd a japán cirkálók visszavonultak. Ekkorra az orosz század hajóit harci alakzatba szervezték át.

A csata kezdete.

13 óra 20 perckor észlelték, hogy a fő japán erők keletről nyugatra mozognak, és keresztezték az orosz osztag pályáját. 20 perc elteltével a japán hajók az orosz főerők nyomában balra kerültek, a korábban kilőtt cirkáló különítmény pedig délre ment, és felkészült a főerők mögött álló orosz segédhajók megtámadására.

"A togói hurok".

13:40-13:45-kor az 1. és 2. osztag japán páncéloshajói soros fordulatot kezdtek az orosz csatahajók nyomoszlopával párhuzamos pályán. Ebben a pillanatban egyedülálló helyzet alakult ki, amely nyilvánvalóan Togo admirális hibája volt: az orosz csatahajók elfoglalták a helyüket a sorokban, a segéderők jobbra, a japán hajók pedig a megkezdődött fordulat miatt. , nem használhatták minden fegyverüket, mert. a kanyart teljesítő hajók az oszlop hajói előtt voltak, amelyek még nem fejezték be a kanyart. Sajnos, ahhoz, hogy ezt a helyzetet teljes mértékben kihasználhassák, a távolságnak érezhetően kisebbnek kellett lennie (mire a japánok elkezdtek fordulni, több mint 30 kábel volt).

13:49-kor Knyaz Suvorov zászlóshajó tüzet nyitott a Mikasára, majd III. Sándor császár, Borodino, Oszljabija és Orjol követte őket. Három partvédelmi csatahajó és a Shisoy Veliky lőtt a Nissinre és a Kasugára. 13:51-kor a japán hajók is tüzet nyitottak.

Az "Oslyabi" halála és a "Szuvorov herceg" kudarca.

A csata elején mindkét fél nagy tüzelési pontosságot mutatott: 14:20-ra Mikasa, Knyaz Suvorov és Oslyabya, valamint az Asama és Iwate páncélos cirkálók súlyosan megsérültek. Ekkorra a kormánysérülések miatt rosszul irányított Asama elkezdett kilépni a csatából, a Mikasa, amely 29 találatot kapott, beleértve a fő kaliberű lövedékeket, elfordult és elhagyta a legtöbb pusztítási zónát. az orosz fegyvereket.

Sajnos a japán hajók sérülése nem befolyásolta nagymértékben a harcképességüket, de az orosz században minden sokkal rosszabb volt: a lángokba borult Szuvorov herceg abbahagyta a kormányra való engedelmességet, és ellenőrizetlen körözésbe kezdett jobbra, az Osljabaja pedig , amely a legtöbb találatot kapta (az első fázis csatájában a japán tűz összpontosult) jobbra fordult és 14:50-kor elsüllyedt.

A „Szuvorov herceg” kudarca és az „Oszljabi” halála után „III. Sándor császár” állt az orosz század ébrenléti oszlopának élén, az orosz erők tovább vonultak észak felé. A bal oldali japán erők "hirtelen" fordultak, és a bal oldalon lévő orosz hajók felé fordultak (Nissin állt az oszlop élén).

Ez a manőver egyszerre több problémát is megoldott: lehetővé tette a sértetlen oldal lövegeinek használatát, pihenést adott a kimerült lövészeknek, és lehetővé tette a jobb oldali sérülések kiküszöbölését, amelybe jókora mennyiségű orosz lövedék került. Az újjáépítés során a japánok heves tűzben voltak: a sorokat elhagyó Asama ismét súlyosan megsérült, a Fuji-n tűz keletkezett, ami majdnem a hátsó toronyból lövedékek felrobbanásához vezetett. A felek elváltak egymástól, ami haladékot adott mind a súlyosan megrongálódott orosz hajóknak, mind a érezhetően kevésbé érintett japánoknak.

A csata második szakasza.

A kiélezett csata 15:30-15:40-kor folytatódott: ekkorra a japánok "hirtelen" megtették a második fordulatot, és az ellenséges hadoszlopok ismét párhuzamosan haladtak észak felé, és lövedékekkel záporoztak egymást. A "III. Sándor császár", az "Eagle" és a "Nagy Sisoy" súlyos sérüléseket szenvedett.

"Szuvorov herceg" ekkor már nem képviselt semmilyen harci értéket, bár a felszínen tartotta magát. Mivel a japánok elzárták az orosz oszlop útját, a fejében lévő Borodino keletre vezette a századot. 16:17-nél az ellenfelek szem elől vesztették egymást, és a csatát ismét felfüggesztették. 17:30-kor a "Buyny" romboló eltávolította a század sebesült parancsnokát, Rozsdesztvenszkij admirálist és 19 embert a főhadiszállásáról az égő "Szuvorov hercegről".

Vége a nap harcának.

A csata 17:40 körül folytatódott, és ugyanazon forgatókönyv szerint zajlott, azzal a különbséggel, hogy a második csendes-óceáni osztag összetétele érezhetően megritkult. A japánok fő csapása ezúttal az "Orel" és a "Borodino" csatahajókra esett, de eleinte ez szenvedett a legtöbbet, és már alig úszott "III. Sándor császár": észrevehetően lemaradva a főerőktől, tűz alá került. a 2. japán harci osztag hajói. Erős ágyúzás után a lángoló csatahajó nagyon gyorsan felborult és elsüllyedt.

Ugyanebben az időben tűz ütött ki a Borodinón, majd a 152 mm-es löveglőszer egy japán lövedékből robbant fel. 19:15-kor a Borodino csatahajó elsüllyedt. Ugyanakkor a csata valójában naplemente miatt ért véget.

Rombolók éjszakai támadásai és Nebogatov admirális hajóinak feladása.

Naplemente után a japán rombolók támadásba lendültek, előtte gyakorlatilag nem vettek részt a csatában. A Navarin és Sisoy Veliky csatahajók súlyosan megsérültek és elsüllyedtek, Nakhimov admirális legénysége elsüllyedt, a többi hajó pedig szétszóródott. A második csendes-óceáni osztag végül megszűnt létezni.

Másnap a legtöbb túlélő orosz hajó megadta magát. 6 hajó, beleértve az "Aurora" cirkáló elérte a semleges kikötőket, ahol internálták őket. Az Almaz cirkáló és 2 romboló elérte Vlagyivosztokot.

A csata összesített eredménye.

Általánosságban elmondható, hogy a tsushimai csata eredményeinek leírásakor a „rout” szó lenne a legmegfelelőbb: egy erős orosz osztag megszűnt, a veszteségek meghaladták az 5000 főt, és az orosz-japán háború végül elveszett.

A vereségnek természetesen sok oka volt: mind a második csendes-óceáni osztag által bejárt hosszú út, mind Z.P admirális vitatott döntései. Rozhdestvensky, és az orosz tengerészek elégtelen kiképzése, és sikertelen páncéltörő lövedékek (a japán hajókat eltaláló lövedékek körülbelül egyharmada nem robbant fel).

A japánok számára a tsushimai csata a nemzeti büszkeség üggyé vált, és jó okkal. Érdekesség, hogy a csatában részt vevő két hajó máig fennmaradt: a Mikasa japán zászlóshajó és az orosz Aurora cirkáló, mindkét múzeumi státuszú hajó állandóan parkol.

A cusimai vereség a legrosszabb az orosz haditengerészet történetében. Az egész századot alig egy nap alatt megsemmisítették. A legtöbb hajót elsüllyesztették, több hajó kapitulált az ellenségnek, és mindössze 3 hajó érkezett Vlagyivosztokba.

A Port Arthur elleni japán támadások minden nap fokozódtak. Az 1. csendes-óceáni század nagyon gyenge volt, és nem tudta sokáig visszatartani a támadást. Mindez arra kényszerítette II. Miklóst, hogy küldjön egy második századot a segítségükre.

A császár azonban hamarosan értesül a kikötő elfoglalásáról, de nem hívja vissza a flottát, hanem éppen ellenkezőleg, megparancsolja nekik, hogy tartsák meg korábbi irányukat. A találkozóra Nebogatov ellentengernagy parancsnoksága alatt álló hajóegység ment el.

Ellenfél erői

A szörnyű katasztrófa megelőzhető lett volna. Hiszen már jóval a csata kezdete előtt ismerték a felsőbb erőket. A japánoknak volt:

• 6 biztonsági csatahajó - 3 orosz ellen;
• 8 cirkáló csatahajó - 1 orosz;
• 16 cirkáló - 8 ellen;
• 24 hadihajó – 5 ellenében;
• 63 romboló - 9 orosz ellen.

H. Togo admirális, aki a japán flottát irányította, képzett parancsnok volt. A japán nyilak akár nagy távolságra is eltalálhatták a hajót. A gazdag tapasztalat és a számbeli fölény nagy szerepet játszott.

2. század

A parancsnokságot átvevő Rozsesztvenszkij admirálisnak egyetlen feladata volt - a Japán-tenger elfoglalása. Miután egy rövid utat választott Vlagyivosztokba a Csusima-szoroson keresztül, ő maga írta alá az ítéletet az egész századra. A parancsnok másik hibája volt, hogy megtagadta a hírszerzést, amely figyelmeztethetett a japán flottára.

A flottával kapcsolatos problémák szó szerint az út elején kezdődtek. Anglia, ahol arra számítottak, hogy tankolás céljából megállnak, bezárták számukra a kikötőket. A Jóreménység-foknál kitört vihar ellenére azonban a hajók folytatták útjukat.

A madagaszkári megálló azt mutatta, hogy a legtöbben nem voltak képesek katonai akcióra, de Rozsdesztvenszkij tovább hajózott Szingapúron és Koreán.

A megjósolt tsushimai vereség

Sem a császár, sem a parancsnokok nem figyeltek a hajók indulását megelőző eseményekre. A csatahajók, amelyeknek Vlagyivosztokba kellett volna hajózniuk, animált objektumokként viselkedtek. Elsüllyedtek, zátonyra futottak, elakadtak, mintha jeleket adnának az embereknek, hogy ne menjenek a Távol-Keletre.

A "III. Sándor császár" csatahajó modellje közvetlenül a műhelyben égett le. Amikor magát a csatahajót vízre bocsátották, a zászlórúd a vízbe esett, és maga a leereszkedés sok ember halálát okozta.

Úgy tűnt azonban, hogy a főparancsnokok megfeledkeztek a táblákról, vagy egyszerűen nem akarták látni őket.

A csaták menete

Alig fél órával a csata kezdete után a japánok elsüllyesztették az Oslyabya csatahajót. Hamarosan megtámadták a "Prince Suvorov" hajót. Néhány órával később már csak puskák maradtak rajta, amelyekkel az orosz tengerészek a végsőkig lőttek. A torpedók eltalálása után a csatahajó elsüllyedt.

23 embert mentettek ki belőle, köztük a sebesült Rozsgyesztvenszkijt is. A Petropavlovszk csatahajó elsüllyedése után a figyelemre méltó művész Vaszilij Verescsagin és Makarov admirális elpusztult.

Kövesse őket egyenként orosz hajók víz alá ment. A hajósok egészen a végéig abban reménykedtek, hogy sikerül elérniük Vlagyivosztok partjait. De sorsuk előre meg volt határozva.

Az éjszaka beálltával a japán rombolók akcióba léptek. Az éjszaka folyamán összesen 75 torpedót lőttek ki. Május 15-én csak néhány orosz hajó tudott ellenállni. Május 15-én reggel a Nebogatov parancsnoksága alatt élő hajók megadták magukat a japánoknak. A "Buyny" romboló is megadta magát, amelyen a sebesült Rozhdestvensky volt.

Csak három hajó ért el Vlagyivosztokba: az Almaz cirkáló, valamint a Bravy és Grozny romboló. Egy kis cirkáló különítmény semleges vizekre tudott menekülni. A többi hajó több ezer tengerészsel együtt elsüllyedt. Szentpéterváron 1910-ben, a tsushimai csatában elesettek emlékére, de a 30-as években épült a Megváltó templom a Vizeken. században elpusztult

Tsusima csata. Kirándulás a Japán-tenger fenekére

Az orosz-japán háborút joggal tartják államunk történetének egyik legtragikusabb lapjának. Vajon a vereség fő oka az orosz diplomácia kudarcai, a cári tábornokok gerinctelensége és határozatlansága, a hadműveleti színtér távoli elhelyezkedése volt, vagy Lady Luck udvariatlansága a hibás? Mindenből egy kicsit. A háború szinte minden kulcsfontosságú csatája a végzet és a túlzott passzivitás zászlaja alatt zajlott, ami teljes vereséget eredményezett. Példa erre a tsushimai csata, amelyben az Orosz Birodalom 2. csendes-óceáni századának erői csaptak össze a japán flotta erőivel.

Az Oroszországért folytatott háború nem úgy kezdődött, ahogy azt tervezték. Az 1. Csendes-óceáni osztag Port Arthurban történt blokádja, a Varyag cirkáló és a Koreets ágyús hajó elvesztése a Chemulpo melletti csatában volt az oka annak, hogy Szentpétervár megpróbálta radikálisan megváltoztatni a helyzetet a hadműveleti színtéren. Ilyen kísérlet volt a 2., majd a 3. Csendes-óceáni század felkészítése és indulása. Szó szerint 38 hadihajó járta át a fél világot, kisegítő szállítóeszközök kíséretében, olyan élelmiszerekkel megrakva, hogy a vízvonalak alaposan a víz alá kerültek, rontva az orosz hajók amúgy is gyenge páncélvédelmét, amelyek csak 40%-ban voltak páncélozottak, míg a japán hajók páncélozottak voltak. mind a 60%.

A 2. csendes-óceáni osztag parancsnoka, Zinovij Petrovics Rozsesztvenszkij admirális

Kezdetben a század hadjáratát az orosz flotta sok teoretikusa (például Nikolai Lavrentievics Klado) már előre vesztesnek és kilátástalannak tartotta. Ráadásul az egész személyzet – az admirálisoktól az egyszerű tengerészekig – kudarcra ítélve érezte magát. A reménytelenséget növelte a Madagaszkáron a századot utolérő hír Port Arthur bukásával és az 1. Csendes-óceáni osztag szinte teljes csoportjának elvesztésével kapcsolatban. Miután 1904. december 16-án tudomást szerzett erről, az osztag parancsnoka, Zinovij Rozsesztvenszkij ellentengernagy táviratokkal próbálta meggyőzni a felsőbb hatóságokat a hadjárat folytatásának célszerűségéről, de ehelyett azt a parancsot kapta, hogy várja meg az erősítést Madagaszkáron. és bármilyen eszközzel kísérletet tegyen az áttörésre Vlagyivosztokba.

Nem volt szokás a parancsokat megbeszélni, és 1905. május 1-jén az addigra már Indokínát elérő század Vlagyivosztok felé vette az irányt. Úgy döntöttek, hogy áttörik a Tsushima-szorost - a legközelebbi utat, mivel a Sangarsky és La Perouse-szorosokat nem vették figyelembe a távoli elhelyezkedés és a navigáció támogatásával kapcsolatos problémák miatt.

Tsusima-szoros

Egyes csatahajók, mint például az I. Miklós császár, elavult tüzérséggel voltak felfegyverkezve, és extrém fekete lőpor használatára kényszerültek, ami miatt a hajó több sortüzet után füstbe borult, aminek következtében a további megfigyelés érezhetően megnehezült. Az "Admiral Ushakov", az "Admiral Apraksin" és az "Admiral Senyavin" partvédelmi csatahajókat típusuk nevéből adódóan egyáltalán nem hosszú távú körutazásra szánták, mivel ezt a hajóosztályt a part menti erődítmények védelmére hozták létre. gyakran tréfásan "armadillonak, védett partoknak" nevezték.

Nagyszámú szállító- és segédhajót egyáltalán nem lett volna szabad harcba hurcolni velük, hiszen a csatában semmi hasznot nem hoztak, csak lelassították a századot, és jelentős számú cirkálót és rombolót igényeltek védelmükhöz. Valószínűleg szét kellett volna válniuk, egy semleges kikötőbe kellett volna menniük, vagy messze kerülő utakon meg kellett volna próbálniuk eljutni Vlagyivosztokba. Az orosz század álcázása is sok kívánnivalót hagyott maga után - a hajók élénksárga csövei jó útmutatást jelentettek, míg a japán hajók olajbogyó színűek voltak, amelyek gyakran egybeolvadtak a víz felszínével.

Partvédelmi csatahajó "Admiral Ushakov"

A csata előestéjén, május 13-án úgy döntöttek, hogy gyakorlatokat hajtanak végre a század manőverezhetőségének növelése érdekében. E gyakorlatok eredményeként világossá vált, hogy a század egyáltalán nem áll készen az összehangolt manőverekre - a hajóoszlop folyamatosan megsemmisült. A helyzet a „hirtelen” fordulatokkal nem volt kielégítő. Egyes hajók, nem értve a jelzést, ekkor „soros” fordulatot tettek, zavart okozva a manőverben, és amikor a zászlóshajó csatahajó jelzésére az osztag frontalakulatba vonult, teljes zűrzavar támadt.

A manőverekre fordított idő alatt a század az éj leple alatt áthaladhatott volna a Tsusima-szoros legveszélyesebb részén, és talán a japán felderítő hajók sem látták volna, de a május 13-ról 14-re virradó éjszaka a század a Shinano - Maru japán felderítő cirkáló észlelte. Szeretném megjegyezni, hogy a japán flottával ellentétben, amely aktívan végezte a felderítő műveleteket, az orosz század szinte vak volt. Tilos volt felderítést végezni, mert fennáll a veszélye annak, hogy az ellenség felfedheti a helyszínt.

A pillanat érdekessége odáig fajult, hogy tilos volt az ellenséges felderítőcirkálókat üldözni, sőt a táviratozást is megakadályozni, holott az uráli segédcirkálónak volt egy vezeték nélküli távírója, amely képes volt megszakítani az orosz osztag helyéről szóló japán jelentéseket. Rozsesztvenszkij admirális ilyen passzivitásának eredményeként a japán flotta parancsnoka, Heihachiro Togo admirális nemcsak az orosz flotta helyét, hanem összetételét, sőt taktikai formációját is ismerte – ez elég volt a csata megkezdéséhez.

"Nicholas I császár" csatahajó

Május 14-én szinte egész délelőtt párhuzamos pályán haladtak a japán felderítő cirkálók, csak közelebb délhez takarta el a köd a szemük elől Rozsgyesztvenszkij századát, de nem sokáig: már 13 óra 25 perckor létrejött a vizuális kapcsolat a japán századdal, amely átment.

Az élen a Mikasa csatahajó állt Togo admirális zászlaja alatt. Ezt követték a Shikisima, Fuji, Asahi csatahajók, valamint a Kassuga és Nisshin páncélos cirkálók. Ezeket a hajókat további hat páncélozott cirkáló követte: Izumo Kamimura admirális zászlója alatt, Yakumo, Asama, Azuma, Tokiwa és Iwate. A fő japán haderőt számos kisegítő cirkáló és romboló követte Kamimura és Uriu ellentengernagy parancsnoksága alatt.

Az orosz osztag összetétele az ellenséges erőkkel való találkozás idején a következő volt: a „Suvorov herceg” század csatahajói Rozsesztvenszkij admirális, „III. Sándor császár”, „Borodino”, „Sas”, „Oszljaba” zászló alatt. Felkerzam ellentengernagy zászlaja alatt, aki jóval a csata előtt agyvérzésben halt meg, nem tudott ellenállni a hosszú hadjárat nehézségeinek és megpróbáltatásainak, "Nagy Sziszója", "I. Miklós" Nebogatov ellentengernagy zászlója alatt. .

Togo admirális

Partvédelmi csatahajók: "Apraksin tábornok", "Senyavin admirális", "Ushakov admirális"; páncélozott cirkáló"Nakhimov admirális"; „Oleg” cirkálók Enkvist ellentengernagy, „Aurora”, „Dmitry Donskoy”, „Vladimir Monomakh”, „Svetlana”, „Smaragd”, „Pearl”, „Diamond” zászlaja alatt; "Ural" segédcirkáló.

Pusztítók: 1. különítmény - „Zavaros”, „Gyors”, „Vad”, „Bátor”; 2. osztag - "Hangos", "Szörnyű", "Brilliant", "Hibátlan", "Vidám". Szállítja az „Anadyr”, „Irtysh”, „Kamchatka”, „Korea”, „Rus” és „Svir” gőzhajókat, valamint „Orel” és „Kostroma” kórházhajókat.

A század hadihajók két nyomoszlopának menetalakulatában vonult fel, amelyek között egy-egy szállítóosztag haladt, mindkét oldalon az 1. és 2. rombolóosztagot őrizték, legfeljebb 8 csomós sebességet adva ki. A század mögött mindkét kórházhajó volt, amelyek erős megvilágításának köszönhetően előző nap észrevették a századot.

Az orosz század taktikai formációja a csata előtt

Bár a lista lenyűgözőnek tűnik, csak az első öt hadihajó jelentett komoly harci erőt, amely fel tudta venni a versenyt a japán csatahajókkal. A 8 csomós összsebesség ráadásul a szállítások lassúságából és néhány elavult csatahajóból és cirkálóból is adódott, bár a század fő gerince majdnem megduplázhatta a sebességet.

Togo admirális ravasz manővert akart végrehajtani, megfordult az orosz osztag orra előtt, miközben a tüzet a fő csatahajókra összpontosította - kiüti őket a hadműveletből, majd kiütötte a fejüket követőket. A kisegítő japán cirkálóknak és rombolóknak torpedótámadásokkal kellett volna végezniük az ellenséges hajókkal.

Rozsdesztvenszkij admirális taktikája enyhén szólva a "semmiben" állt. A fő utasítás a Vlagyivosztokba való áttörés volt, és a zászlóshajó csatahajók feletti uralma elvesztése esetén a helyüket a következő az oszlopban foglalta el. Ezenkívül a "Buyny" és a "Bedovy" rombolókat evakuációs hajóként a zászlóshajó csatahajóhoz rendelték, és kötelesek voltak megmenteni az admirálist és személyzetét a csatahajó halála esetén.

Vlagyimir Iosifovich Baer 1. rangú kapitány fiatal korában

13:50-re az orosz csatahajók főkaliberű ágyúiból lövések dördültek az élen álló japán Mikasára, a válasz nem sokáig váratott magára. Rozsdesztvenszkij passzivitását kihasználva a japánok letakarták az orosz osztag fejét és tüzet nyitottak. A "Suvorov herceg" és az "Oszljaba" zászlóshajó szenvedett a legtöbbet. Félórás csata után az Osljabya csatahajó tűzzel és hatalmas listával elnyelve kigördült az általános alakulatból, majd újabb fél óra múlva gerincvel megfordult. A csatahajóval együtt meghalt annak parancsnoka, Vlagyimir Iosifovich Baer 1. rangú kapitány, aki utoljára vezette a tengerészek evakuálását a süllyedő hajóról. A csatahajó legmélyén tartózkodó szerelők, mérnökök és tűzoltók teljes állománya is meghalt: a csata során a gépteret páncélozott lemezekkel kellett volna lefedni a szilánkok és lövedékek védelmében, halálakor pedig a hajó, a táblák felemelésére kijelölt matrózok elmenekültek.

Hamarosan a lángokba borult Knyaz Suvorov csatahajó kiugrott az akcióból. A század élén a Borodino és az Alexander III csatahajók vették át a helyet. 15:00-hoz köd borította be a vízfelszínt, és a csata abbamaradt. Az orosz osztag észak felé vette az irányt, és ekkorra elvesztette a század végében álló kórházhajókat is. Mint később kiderült, könnyű japán cirkálók fogták el őket, így az orosz század orvosi segítség nélkül maradt.

Az "Oslyabya" csatahajó életének utolsó percei

40 perc elteltével a csata folytatódott. Az ellenséges osztagok meglehetősen közeli távolságokat értek el, ami az orosz hajók még gyorsabb megsemmisítéséhez vezetett. A Sisoy the Great és az Eagle csatahajók, amelyeknek a fedélzetén több halott volt, mint élő személyzet, alig tartottak lépést a főbb erőkkel.

Fél hatkor a 2. Csendes-óceáni osztag északkelet felé vette az irányt, ahol összekapcsolódott azokkal a cirkálókkal és szállítóeszközökkel, amelyek a japán Uriu admirális kóbor cirkáló különítményei ellen harcoltak. Eközben a megsebesült Rozsgyesztvenszkij admirálist és teljes személyzetét a „Buyny” romboló eltávolította a „Suvorov herceg” csatahajóról, amely csodálatos módon a vízen maradt. A legénység nagy része nem volt hajlandó elhagyni a csatahajót, és csak kis kaliberű fegyverekkel folytatta a harcot az ellenséges támadások ellen. 20 perc elteltével a 12 ellenséges hajóval körülvett "Suvorov herceget" szinte teljes távolságból kilőtték az aknajárművekről, és elsüllyedt, és az egész legénységet magával vitte a fenékre. Összesen 17 torpedót lőttek ki a csatahajóra a csata során, csak az utolsó három találta el a célt.

Körbevett, de nem törött "Suvorov herceg"

Másfél órával napnyugta előtt, a nagyszámú találatot nem tudva és a növekvő listát kivédeni, egymás után süllyedtek el a Borodino és az Alexander III főcsatahajók. Később a Borodin legénység egyetlen túlélőjét, Szemjon Juscin tengerészt a japánok mentették ki a vízből. "Alexander III" legénysége a hajóval együtt teljesen elveszett.

"Borodino" csatahajó a tengeri próbák során

Az alkony beálltával japán rombolók léptek be az üzletbe. Láthatatlansága miatt és egy nagy szám(körülbelül 42 egység), a rombolókat az orosz hajóktól kritikus távolságra választották ki. Ennek eredményeként az éjszakai csata során az orosz osztag elvesztette a Vladimir Monomakh cirkálót, a Navarin, Sisoy Veliky csatahajókat, Nakhimov admirálist és az Imperfect rombolót. A "Vladimir Monomakh", a "Sisogo the Great" és az "Admiral Nakhimov" legénysége szerencsés volt - ezeknek a hajóknak szinte minden tengerészét megmentették és elfogták a japánok. Csak három embert mentettek meg a Navarinból, és egyet sem a Kifogástalantól.

Japán rombolók éjszakai támadásai egy szétszórt orosz század ellen

Ezalatt az Enkvist ellentengernagy parancsnoksága alatt álló cirkáló különítmény, miután a csata során elveszítette az Ural cirkálót és a Rus vontatóhajót, kitartóan észak felé igyekezett. Ezt a japán rombolók csaknem egy órán keresztül tartó szakadatlan támadásai nehezítették. Ennek eredményeként Enquist nem tudott ellenállni a nyomásnak, és az Aurora és az Oleg kivételével az összes szállítóeszközt és cirkálót szem elől tévesztve Manilába vitte ezeket a cirkálókat, ahol lefegyverezték őket. Így sikerült megmenteni a leghíresebb "forradalom hajóját".

Oskar Adolfovich Enkvist ellentengernagy

Május 15-én reggeltől a 2. Pacific továbbra is veszteségeket szenvedett. Egy egyenlőtlen csatában a személyi állomány majdnem felét elvesztve a Loud romboló megsemmisült. Az egykori cári jacht, a Svetlana nem bírta az „egy a három ellen” csatát. A "Fast" romboló, látva a "Svetlana" halálát, megpróbált kibújni az üldözésből, de mivel ezt nem tudta megtenni, a Koreai-félsziget partra ugrott; legénysége fogságba esett.

Közelebb a déli órákhoz a mozgásban maradt „I. Miklós császár”, „Sas”, „Apraksin tábornok” és „Senyavin admirális” csatahajókat körülvették és feladták. A harci képességek szempontjából ezek a hajók csak hősiesen halhattak meg anélkül, hogy kárt okoznának az ellenségnek. A csatahajók legénysége kimerült volt, demoralizálódott, és nem akartak harcolni a japán páncélos flotta fő erői ellen.

A túlélő csatahajókat kísérő Izumrud gyorscirkáló kitört a bekerítésből és elszakadt a kiküldött üldözéstől, de amilyen merész és dicsőséges volt az áttörés, ennek a cirkálónak éppoly dicstelen volt a halála. Ezt követően az Emerald legénysége, már az anyaország partjainál eltévedt, és folyamatosan attól a félelemtől gyötörve, hogy japán cirkálók üldözik őket, lázban zátonyra futotta a cirkálót, majd felrobbantotta. A cirkáló megkínzott legénysége szárazföldi utakon jutott el Vlagyivosztokba.

Az "Izumrud" cirkálót a legénység robbantotta fel a Vlagyimir-öbölben

Estére a század főparancsnoka, Rozsesztvenszkij admirális, aki addigra a Bedovy rombolón volt, feladta magát. A 2. Csendes-óceáni osztag utolsó veszteségei a Dmitrij Donszkoj cirkáló halála az Evenlet-sziget közelében, valamint az Admiral Ushakov csatahajó hősi halála volt Vlagyimir Nikolajevics Miklukho-Maclay, a híres utazó testvére, Ausztrália és Óceánia felfedezője. Mindkét hajó parancsnoka életét vesztette.

A bal oldalon az Admiral Ushakov csatahajó parancsnoka, Vlagyimir Nyikolajevics Miklukho-Maclay 1. rangú kapitány. Joggala "Dmitry Donskoy" cirkáló parancsnoka, I. rangú kapitány, Ivan Nyikolajevics Lebegyev

A Cusima csata eredményei siralmasak voltak az Orosz Birodalom számára: a „Szuvorov herceg”, „III. Sándor császár”, „Borodino”, „Oszljaba” század csatahajói meghaltak az ellenséges tüzérségi tűzben; partvédelmi csatahajó "Admiral Ushakov"; cirkálók "Svetlana", "Dmitry Donskoy"; "Ural" segédcirkáló; rombolók "Gromky", "Brilliant", "Flawless"; "Kamcsatka", "Irtys" szállítása; "Rus" vontatóhajó.

A torpedótámadások következtében a „Navarin”, a „Nagy Sisoy”, a „Nakhimov Admiral” páncélos cirkáló és a „Vladimir Monomakh” cirkáló a harcban meghalt.

Elpusztították az övék személyzet az ellenséggel szembeni további ellenállás lehetetlensége miatt a "Buyny" és a "Fast" rombolók, az "Izumrud" cirkáló.

Az I. Miklós császár, az „Eagle” század csatahajói kapituláltak a japánoknak; a part menti forgalmú csatahajók "Apraksin tábornok", "Senyavin admirális" és a "Badovy" romboló.

Rendszer a 2. csendes-óceáni század hajóinak halálozási helyeinek állítólagos kijelölésével

Az „Oleg”, „Aurora”, „Zhemchug” cirkálókat semleges kikötőkben internálták és hatástalanították; szállítás "Korea"; vontató gőzhajó "Svir". Az "Orel" és a "Kostroma" kórházhajókat az ellenség elfoglalta.

Csak az Almaz cirkálónak és a Bravy és Grozny rombolóknak sikerült áttörniük Vlagyivosztokba. Hirtelen hősi sors jutott az Anadyr transzportra, amely önállóan visszatért Oroszországba, és később sikerült megvívnia a második világháborút.

2. csendes-óceáni osztag orosz flotta 16170 emberből 5045 meghalt és vízbe fulladt. 7282 ember esett fogságba, köztük 2 tengernagy. 2110 ember ment külföldi kikötőkbe és internáltak. 910 embernek sikerült betörnie Vlagyivosztokba.

A japánok veszteségei sokkal kisebbek voltak. 116-an meghaltak és 538-an megsebesültek. A flotta 3 rombolót vesztett. Ezek közül egyet a csata éjszakai szakaszában a csatában elsüllyesztettek – feltehetően a „Vladimir Monomakh” cirkáló. Egy másik rombolót süllyesztett el a Navarin csatahajó, szintén az éjszakai aknatámadások visszaverése közben. A többi hajó csak sérüléssel megúszta.

Az orosz flotta pusztító veresége botrányok és perek egész láncolatát idézte elő az elkövetők ellen. A szentpétervári kronstadti kikötő haditengerészeti bíróságának tárgyalása során a Nebogatov ellentengernagy különítményének hajóinak ellenségnek való átadása ügyében: az "I. Miklós császár" és az "Eagle" csatahajók, valamint a part menti. Az „Apraksin tábornok” és a „Senyavin admirális, Nebogatov ellentengernagy, a meghódolt hajók parancsnokai és ugyanazon 4 hajó 74 tisztje” védelmi csatahajókat állították bíróság elé.

A tárgyaláson Nebogatov admirális magára vállalta a felelősséget, beosztottjait a tengerészekig igazolta. 15 ülés után a bíróság ítéletet hozott, amely szerint Nebogatovot és a hajók kapitányait halálra ítélték II. Miklóshoz intézett kéréssel, hogy helyébe 10 évre szabják ki az erődítményt; Nyebogatov ellentengernagy főhadiszállásának zászlóskapitányát, a kereszt 2. rendű kapitányát 4 hónapi erődítményre ítélték, az „I. Miklós császár” és a „Senyavin admirális” hajók rangidős tisztjeit a 2. rendű kapitány. Vedernikov és a 2. rangú Artshvager kapitánya - 3 hónapig; Fridovsky hadnagy a parti védelmi csatahajó „Apraksin tábornok” vezető tisztje – 2 hónapig. Az összes többi jogos volt. Alig néhány hónapon belül azonban Nebogatovot és a hajók parancsnokait a császár döntése alapján a határidő előtt szabadon engedték.

Nyikolaj Ivanovics Nebogatov ellentengernagy

Enquist ellentengernagy, aki csaknem áruló módon vitte el a cirkálókat a csatatérről, egyáltalán nem kapott büntetést, és 1907-ben elbocsátották a szolgálatból egy admirálissá való előléptetéssel. A megtört század vezetőjét, Rozsgyesztvenszkij admirálist súlyos seb és a feladáskor szinte eszméletlen állapot miatt felmentették. A közvélemény nyomására II. Miklós császár kénytelen volt elbocsátani a szolgálatból nagybátyját, a flotta és a haditengerészeti osztály főparancsnokát, Alekszej Alekszandrovics nagyherceg tábornokot, aki inkább aktív párizsi társasági életéről, mintsem életéről vált híressé. a birodalmi haditengerészet illetékes vezetése.

Egy másik kellemetlen botrány az orosz flotta kolosszális problémáihoz kapcsolódik a kagyló terén. 1906-ban a Slava csatahajó, amely a 2. csendes-óceáni osztag megalakulásakor még állományban volt, részt vett a Sveaborg felkelés leverésében. A felkelés során a csatahajó főkaliberű ágyúkkal lőtte Sveaborg erődítményeit. A felkelés leverése után észrevették, hogy a Glory-ból kilőtt lövedékek egyike sem robbant fel. Ennek oka a piroxilin volt, amely nagyon érzékeny volt a nedvességre.

Slava csatahajó, 1906

A 2. Csendes-óceáni osztag csatahajói is használtak piroxilines lövedékeket, sőt: egy hosszú utazás előtt úgy döntöttek, hogy az akaratlan detonáció elkerülése érdekében növelik a nedvesség mennyiségét a század lőszereinek lövedékeiben. A következmények megjósolhatóak voltak: a lövedékek még akkor sem robbantak fel, amikor japán hajókat találtak el.

A japán haditengerészeti parancsnokok ezzel szemben a shimozu robbanóanyagot használták a lövedékeikhez, amelyek gyakran közvetlenül a hordócsatornákban robbantak fel. Amikor eltalálták az orosz csatahajókat, vagy még akkor is, amikor érintkezésbe kerültek a víz felszínével, az ilyen lövedékek szinte teljesen felrobbantak, és hatalmas mennyiségű töredéket termeltek. Ennek eredményeként egy japán kagyló sikeres találata nagy pusztítást és gyakran tüzet okozott, míg egy orosz piroxilin kagyló csak egy sima lyukat hagyott maga után.

Egy lyuk egy japán kagylóból az "Eagle" csatahajó testében és magában a csatahajóban a csata után

A 2. Csendes-óceáni osztag sem taktikailag, sem fegyverek tekintetében nem állt készen a csatára, és valójában öngyilkosságba ment a Japán-tengeren. A háború költséges és fontos tanulságokkal szolgál, és a tsushimai csata az egyik ilyen. Bármilyen gyengeség, lazaság, hagyjuk, hogy a dolgok a maguk útján haladjanak, megközelítőleg ugyanazokhoz az eredményekhez vezet. Meg kell tanulnunk értékelni a múlt tanulságait – minden vereségből le kell vonni a legátfogóbb következtetéseket. Mindenekelőtt a jövőbeni győzelmeink nevében és érdekében.