A 40. hadsereg alakulatainak és egységeinek története

56. gárda külön légi rohamdandár
(56 őr odshbr)
A Szovjetunió fegyveres erői és az orosz fegyveres erők légideszant csapatainak katonai egysége.
Az alakulat születésnapja 1943. június 11-én van, ekkor alakult meg a 7. és 17. gárda légideszant dandár.
A csataút a Nagy éveiben Honvédő Háború A 4. Ukrán Fronton a légideszant erők erős csoportosulása a 4., 6. és 7. gárda légideszant dandár részeként került bevetésre. A tervek szerint a Krím felszabadításakor használnák.
1943 decemberében a 4. és 7. gárda légideszant dandárt átcsoportosították a moszkvai katonai körzetbe.
A Legfelsőbb Parancsnok 0047. számú, 1944. 12. 18-i parancsára a 16. gárda légideszant hadosztályt a 38. gárda-lövészhadtest 106. gárda-lövészhadosztályává szervezték át. A 4. Gárda Külön Lövészdandárt a 347. Gárda Lövészezredbe, a 7. Gárda Külön Lövészdandárt - a 351. Gárda Lövészezredbe, a 17. Gárda Külön Lövészdandárt - a 355. Gárda Lövészezredbe szervezték át.
A 106-os gárda tagjaként puskás hadosztály beleértve:
347. gárda-lövészezred;
351. gárda-lövészezred;
356. gárda lövészezred;
107. külön gárda légvédelmi tüzérosztály;
193. különálló gárda-kommunikációs zászlóalj;
123. különálló őrségi páncéltörő hadosztály;
139. különálló őrszapper zászlóalj;
113. külön őrségi felderítő század;
117. külön gárda vegyipari vállalat;
234. különálló őrségi egészségügyi zászlóalj A hadosztályba bekerült az 57. háromezredből álló tüzérdandár is:
205. ágyús tüzérezred;
28. tarackos tüzérezred;
53. aknavetős ezred. 1945 januárjában a hadosztály a 38. gárda-lövészhadtest részeként áttelepült. vasúti Magyarországra, február 26-ára Budapest városától keletre koncentrálódott a Szolnok - Abon - Soyal - Teriel területen és március elején a 3. Ukrán Front része lett.
1945. március 16-án a német védelmet áttörve a 351. gárda-lövészezred elérte az osztrák-magyar határt.
1945 márciusában-áprilisában a hadosztály részt vett Bécsi hadművelet, a front főcsapásának irányába haladva. A hadosztály a 4. gárdahadsereg alakulataival együttműködve Székesfehérvár városától északra áttörte az ellenséges védelmet, átment a 6. SS-páncéloshadsereg főerőinek szárnyába és hátuljába, amely beékelődött a honvédség védelmébe. frontcsapatok a Velencei-Balaton között. Április elején a hadosztály északnyugati irányban csapást mért Bécs környékén, és a 6. gárda harckocsihadsereggel együttműködve megtörte az ellenség ellenállását, a Dunáig nyomult, és elvágta az ellenség visszavonulását nyugat felé. A hadosztály sikeresen harcolt a városban, amely április 13-ig folytatódott. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1945. március 29-i rendeletével a Budapesttől délnyugatra tizenegy ellenséges hadosztály leverésében való részvételért és Mor város elfoglalásáért a hadosztályt Kutuzov II. fokozattal tüntették ki.
A megerősített védelmi vonal áttöréséért és More városának elfoglalásáért, az egész személyzet megkapta a főparancsnok köszönetét.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1945.04.26-i rendeletével "Bécs elfoglalásában való részvétel miatt" a hadosztály megkapta a Vörös Zászló Rendjét. Azóta április 26-át az egység éves ünnepének tekintik.
Május 9-én folytatódott a felosztás harcolóüldözni az ellenséget, és sikeresen kifejlesztett offenzívát Retz, Pisek ellen. A hadosztály menetet tett, üldözve az ellenséget, és 3 nap alatt 80-90 km-t harcolt. 1945. május 11-én 12.00 órakor a hadosztály előretolt különítménye elérte a Moldva folyót, és Oleshnya falu közelében találkozott az amerikai 5. harckocsihadsereg csapataival. Itt ért véget a hadosztály harci útja a Nagy Honvédő Háborúban.
Történelem 1945-1979 Az ellenségeskedés végén a Csehszlovákiából érkező hadosztály saját hatalma alatt visszatért Magyarországhoz. A hadosztály 1945 májusától 1946 januárjáig a Budapesttől délre fekvő erdőben táborozott.
A Szovjetunió Minisztertanácsának 1946. június 3-án kelt 1154474ss számú rendelete és az irányelv alapján Vezérkar A Szovjetunió Fegyveres Erőinek No. org / 2 / 247225, 1946. július 6-án kelt, 1946. június 15-ig a Kutuzov Hadosztály 106. Gárda Puskás Vörös Zászló Rendjét a 106. Gárda Légideszant Hadosztály Kutuzov Vörös Zászló Rendjévé szervezték át.
1946 júliusától a hadosztály Tula városában állomásozott. A hadosztály a 38. gárda légideszant bécsi hadtest (hadtestparancsnokság – Tula) része volt.
1947. december 3-án a hadosztály megkapta a Gárda Harci Zászlót.
A vezérkar 1948. szeptember 3-i és 1949. január 21-i utasítása alapján a 38. gárda légideszant bécsi hadtest részeként a Kutuzov-hadosztály 106. gárda légideszant vörös zászlós rendje a légideszant hadsereg részévé vált.
1953 áprilisában Légideszant hadsereg feloszlatták.
A vezérkar 1955. január 21-i utasítása alapján a 106. gárda légideszant hadosztály 1955. április 25-ig kilépett a feloszlatott 38. gárda légideszant hadtestből, és három ezredből álló új állományba költözött. vágott zászlóaljjal (nem teljes erővel) mindegyikben ejtőernyős ezred. A feloszlatott 11. gárda légideszant hadosztályból a 137. gárda légideszant osztályt felvették a 106. gárda légideszant osztályba. ejtőernyős ezred. A bevetés helye Rjazan városa.
A 351. gárda légideszant-ezred állománya katonai parádékon vett részt a moszkvai Vörös téren, részt vett a védelmi minisztérium nagy gyakorlatain, és 1955-ben ejtőernyőztek Kutaisi (Transkaukázusi Katonai Körzet) közelében.
1956-ban a bécsi 38. gárda légideszant hadtestet feloszlatták, és a hadosztály közvetlenül a légideszant erők parancsnokának lett alárendelve.
1957-ben az ezred partraszállással járó bemutató gyakorlatokat tartott Jugoszlávia és India katonai delegációi számára. A Szovjetunió védelmi miniszterének 1960. március 18-i és a szárazföldi erők főparancsnokának 1960. június 7-től 1960. november 1-ig tartó utasításai alapján:
A 351. gárda légideszant-ezred (Efremov városa Tula régió);
A 105. gárda légideszant hadosztályt (a 331. gárda légideszant ezred nélkül) átcsoportosították a turkesztáni katonai körzetbe, Ferghana városában, az Üzbég SSR-ben;
A 351. gárda légideszant-ezredet a taskent megyei Chirchik városában telepítették, 1961-ben, a taskenti földrengést követően a 351. ezred állománya segítséget nyújtott a katasztrófa által érintett város lakóinak, segítette a helyi hatóságokat a fenntartásban. rendelés.
1974-ben a 351. ezred ejtőernyővel ugrott be az egyik körzetbe Közép-Ázsiaés nagyszabású TurkVO gyakorlatokon vesz részt. Az élvonal lévén a légideszant erők része Az ország közép-ázsiai régiójában az ezred felvonuláson vesz részt Üzbegisztán fővárosában, Taskentben.
A Vezérkar 1979. augusztus 3-i utasítása alapján 1979. december 1-jére feloszlatták a 105. gárda légideszant bécsi vörös zászlós hadosztályát.
A hadosztályból Ferghana városában maradt a Szuvorov Lovagrend 345. különálló légideszant ezrede, a szokásosnál jóval nagyobb és a 115. különálló katonai szállítórepülőszázad. A hadosztály többi állománya a többi légideszant alakulat hiánypótlására és az újonnan alakult légideszant rohamdandárok utánpótlására fordult.
Az 56. gárda légideszant rohamdandárt a 105. gárda légideszant bécsi hadosztályának 351. gárda légideszant ezrede alapján hozták létre Azadbash faluban (Csircsik város körzete), az Üzbég SSR Taskent régiójában.
Egy dandár megalakítására sürgősen mozgósították őket katonai tartalék- az úgynevezett "partizánok" - a közép-ázsiai köztársaságok és a KazSSR déli részének lakói közül. A későbbiekben ők alkotják majd a dandár személyi állományának 80%-át, amikor a csapatok belépnek a DRA-ba.
A dandár egységek megalakítása egyidejűleg 4 mozgósítási ponton történik, és Termezben fejeződik be:
Háborúk, történetek, tények:
„... Formálisan a dandár a 351. gárda PDP alapján Chirchikben alakultnak tekinthető. De facto azonban megalakítását négy központban külön-külön hajtották végre (Chirchik, Kapchagai, Fergana, Iolotan), és egyetlen egésszé vonták össze közvetlenül az Afganisztánba való belépés előtt Termezben. A dandár (vagy tiszti kar) főhadiszállása, mint formálisan a testülete, láthatóan eredetileg Chirchikben állomásozott…
1979. december 13-án a dandár egységei vonatokba zuhantak, és átcsoportosították őket Termez városába, az Üzbég SSR-be.
Részvétel a afgán háború 1979 decemberében a dandárt bemutatták az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak, és a 40. kombinált fegyveres hadsereg része lett.
1979. december 25-én reggel, 4-én dshb brigád az elsőt a 40. hadsereg részeként vezették be Afganisztán területére
hogy őrizze a Salang-hágót.
Termezből az 1. gyalogdandárt és a 2. gyalogdandárt helikopterrel, a konvoj többi részét pedig Kunduz városába helyezték át. A 4. légideszant zászlóalj a Szalang-hágónál maradt. Majd Kunduzból a 2. gyalogdandárt áthelyezték Kandahár városába, ahol az újonnan megalakult 70. különálló gárda motorizált lövész dandár része lett. 1980 januárjában bemutatták az 56-os gárda teljes összetételét. odshbr. Kunduz városában állomásozott.
Gardezben
A 2. dshb 70. dandárhoz való átadása óta a dandár tulajdonképpen egy három zászlóaljból álló ezred volt.
A dandáregységek kezdeti feladata a Szalang-hágó térségének legnagyobb autópályájának védelme és védelme volt, a szovjet csapatok előrenyomulásának biztosítása Afganisztán középső és déli régióiban.
1982-től 1988 júniusáig az 56. légideszant rohamdandár Gardez város területén állomásozik, és egész Afganisztánban végez harci műveleteket: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). 1984-ben a dandár megkapta a TurkVO Vörös Zászló kitüntetését a harci küldetések sikeres végrehajtásáért.
1985-ös parancsra, 1986 közepén a dandár összes szabványos légideszant páncélozott járművét (BMD-1 és BTR-D) lecserélték védettebb páncélozott járművekre, nagy motorerőforrással (BMP-2D felderítéshez, 2., 3. és 4. zászlóalj és BTR-70 az 1. zászlóaljnak 2 és 3 pdr) 1 pdr elhagyta a BRDM-et. A dandár jellemzője volt a tüzérzászlóalj megnövekedett állománya is, amely nem 3 tűzoltó ütegből állt, ahogy az a Szovjetunió területén állomásozó egységeknél megszokott volt, hanem 5-ből.
1985. május 4. - a Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének rendeletével a dandár megkapta a Honvédő Háború 1. fokozatát, 56324698.
1987. december 16-tól 1988. január végéig a dandár részt vett a Magisztrál hadműveletben. 1988 áprilisában a dandár részt vett a Barrier hadműveletben. Az ejtőernyősök elzárták a pakisztáni karavánútvonalakat, hogy biztosítsák a csapatok kivonását Ghazni városából.
Az 56-os gárda létszáma. Az odshbr 1986. december 1-jén 2452 fő volt (261 tiszt, 109 zászlós, 416 őrmester, 1666 katona). A nemzetközi kötelesség teljesítése után 1988. június 12-14-én a dandárt visszavonták a türkmén SSR-hez tartozó Yolotan városába.
A szervezeti felépítéssel kapcsolatban. A képen látható, hogy a dandárnak mindössze 3 BRDM-2 egysége volt, amelyek felderítésben voltak. Azonban egy másik BRDM-2 volt a vegyi szakaszban és még 2. az OPA-ban (propaganda és agitációs különítmény).
1989-től napjainkig 1989 végén a dandárt külön légideszant dandárrá (OVDBR) szervezték át. A brigád áthaladt a "forró pontokon": Afganisztán (1979.12-1988.07.), Baku (1990.01.12-19.-1990.02.), Szumgajit, Nahicseván, Meghri, Julfa, Osh, Ferghana, Uzgen (06.06.1999.) Csecsen (06.06.1999.) , Groznij, Pervomajszkij, Argun és 1999. 09. óta).
1990. január 15-én a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége a helyzet részletes tanulmányozása után határozatot fogadott el "A Hegyi-Karabahi Autonóm Régióban és néhány más régióban rendkívüli állapot kihirdetéséről". Ennek megfelelően a légideszant erők megkezdték a hadműveletet, amelyet két szakaszban hajtottak végre. Az első szakaszban, január 12-től január 19-ig a 106. és 76. légideszant hadosztály, az 56. és 38. légideszant-dandár egységei, valamint a 217. légideszant ezred egységei szálltak le Baku melletti repülőtereken (további részleteket lásd alább). Cikk Fekete január) , Jerevánban pedig a 98. gárda légideszant hadosztálya. A 39. külön légi rohamdandár belépett Hegyi-Karabahba.
Január 23-án a légideszant egységek megkezdték tevékenységüket, hogy helyreállítsák a rendet Azerbajdzsán más részein. Lankaran, Priship és Jalilabad térségében ezeket közösen hajtották végre határmenti csapatok aki visszaállította az államhatárt.
1990 februárjában a dandár visszatért az állandó bevetés helyére.
1990 márciusától augusztusáig a dandár egységei tartották fenn a rendet Üzbegisztán és Kirgizisztán városában.
1990. június 6-án megkezdődött a leszállás a Ferghana és Osh városokban található repülőtereken a 76. légideszant hadosztály 104. ejtőernyős ezredének, az 56. légideszant dandárnak, június 8-án pedig a 106. légideszant hadosztály 137. ejtőernyős ezredének leszállása. Frunze városa. Az ejtőernyősök, miután ugyanazon a napon átvonultak a két köztársaság határának hegyi hágóin, elfoglalták Osh-t és Uzgent. Másnap a 387. különálló légideszant ezred és az 56. légideszant dandár egységei átvették az irányítást Andizsán városok, Dzsalál-Abad, megszállt Kara-Suu, hegyi utak és hágók környékén a konfliktus során. .
1992 októberében a volt SZSZK köztársaságainak szuverenizálásával összefüggésben a dandárt átcsoportosították Zelenchukskaya faluba, Karacsáj-Cserekessziába. Ahonnan az állandó bevetés helyére, a Rosztovi régió Volgodonszk városához közeli Podgori faluba vonult. A katonai tábor területe a rosztovi atomerőmű építőinek egykori váltótábora volt, az atomerőműtől 3 kilométerre.
A dandár egyesített zászlóalja 1994. decembertől 1996. augusztus-októberig harcolt Csecsenföldön, 1994. november 29-én parancsot küldtek a dandárnak az egyesített zászlóalj megalakítására és a Mozdokba való áthelyezésére. A dandár tüzérosztálya 1995 végén - 1996 elején részt vett a Shatoi melletti hadműveletben. 1996 októberében-novemberében a dandár egyesített zászlóalját kivonták Csecsenföldről.
1997-ben a dandárt átszervezték az 56-os gárdává légi rohamezred, amely a 20. Gárda Motoros Puskás Hadosztály része lett.
1998 júliusában az Orosz Föderáció védelmi miniszterének parancsára a Rosztovi Atomerőmű építésének újrakezdésével összefüggésben az ezred megkezdte az átcsoportosítást Kamyshin városába, Volgograd régióba. Az ezred a Kamyshin Felső Katonai Építőipari Parancsnokság és Mérnöki Iskola épületeiben állomásozott, amelyet 1998-ban oszlattak fel.
1999. augusztus 19-én az ezredből egy légiroham különítményt küldtek a 20. gárda motoros lövészhadosztály egyesített ezredének megerősítésére, és katonai levélben küldték a Dagesztáni Köztársaságba. 1999. augusztus 20-án a légiroham különítmény megérkezett Botlikh faluba. Később részt vett a Dagesztáni Köztársaságban és ben Csecsen Köztársaság. Az ezred zászlóalj taktikai csoportja az Észak-Kaukázusban harcolt (a bevetés helye Khankala).
1999 decemberében az ezred és a DShMG FPS egységei lefedték az orosz-grúz határ csecsen szakaszát.
2009. május 1-jén a légi rohamezred ismét dandár lett. 2010. július 1-jétől új államba váltott, és az 56. különálló légideszant rohamdandár (light) néven vált ismertté.
Meg kell jegyezni, hogy az évek során az 56. különálló légideszant rohamdandár harci zászlaja, a szokásos struktúra mind a 4 átnevezése és 4 átszervezése ellenére, ugyanaz maradt. Ez a 351. légideszant-ezred harci zászlója.
Korábban a 11., 56. és 83. légiroham (légi) dandár operatívan a katonai körzeteknek (Déli Katonai Körzet és VVO) volt alárendelve, de 2013. október 21-én beléptek. a légideszant erők összetétele Orosz Fegyveres Erők.
Nevezetes harcosok és parancsnokok
Leonyid Vasziljevics Habarov - a 4-es zászlóalj parancsnoka a dandár létrehozásától 1980 áprilisáig. Az NSH dandár 1984 októberétől 1985 szeptemberéig. Szolgálati évek 1966-1991
A Szovjetunió légierejének rangú ezredese
Ő vezényelte a 105. őrség 100. orrát. légideszant hadosztály, a 351. gárda 1. gyalogdandárja. PDP 105. gárda. vdd,
4. dshb 56. őrök. odshbr, ssp (k) TurkVO
Csaták/háborúk Háború Afganisztánban
Állami kitüntetések:
Katonai Érdemrend
A Vörös Zászló Rendje
Érem a kitüntetésért katonai szolgálat 1. fokozat
Katonai Szolgálatért Kitüntető érem, 2. osztály
"Veterán" érem Fegyveres erők Szovjetunió"
„A Szovjetunió fegyveres erőinek 60 éve” kitüntetés
Jubileumi érem "A Szovjetunió fegyveres erőinek 70 éve"
Tanszéki díjak és kitüntetések:
"Margelov hadseregtábornok" kitüntetés
Érem a Harci Nemzetközösség megerősítéséért (Védelmi Minisztérium)
Kifogástalan kiszolgálásért 1. osztály
Kifogástalan kiszolgálásért 2. osztály
Kifogástalan kiszolgálásért 3. osztály
Jelvény két súlyos sebért
Ejtőernyős-oktató (több mint 400 ejtőernyős ugrás)
A Felsőoktatás tiszteletbeli dolgozója szakképzés Orosz Föderáció
Regionális díjak:
Becsületjelvény "Jekatyerinburg városának tett szolgálataiért"
Más államok díjai:
„A hálás afgán néptől” kitüntetés (Afganisztán)
Nyilvános díjak:
Érdemrend (RSVA)
Nyugdíjas
1991-től 2010-ig sorra vezet:
katonai osztály;
Katonai kiképző kar;
Katonai műszaki oktatási intézet
Uráli Állami Műszaki Egyetem.
Evnevich, Valerij Gennadievics vezérkari főnök, és 1987 óta - dandárparancsnok.
Díjak és címek
Az Orosz Föderáció hőse
(1993. október 7.) - "egy különleges megbízás teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért"

Katonai Érdemrend
A Vörös Zászló Rendje
2 Vörös Csillag Rend
„Katonai érdemekért” kitüntetés
Zsukov érem
„Sürgősségi humanitárius műveletek résztvevője” kitüntetés (Oroszország EMERCOM)

SZERVEZETI FEJLESZTÉS ÉS ÉPÍTÉS

A Honvédő Háború 56. Gárda Különrendje, a Doni Kozák Légideszant Rohamdandár az 1946. június 3. és július 28. között alakult 351. gárda partraszálló légideszant ezredtől származik, a 351. és 355. 1. egységei alapján. gárda-lövészezredek, és bekerült a 38. gárda légideszant bécsi hadtest 106. gárda légideszant hadosztályába.
A dandár éves ünnepe a 351. gárda-lövészezred megalakulásának időpontját - 1945. január 5-ét - tűzte ki.
1949-ben a 351. gárda partraszállása légideszant ezred a 351. gárda légideszant ezred nevet kapta.
1960-ban a 351. gárda légideszant-ezredet a 106. gárda légideszant hadosztályból a 105. gárda légideszant osztályba helyezték át.
1979-ben a 351. gárda légideszant-ezredet átszervezték az 56. gárda külön légideszant-dandárrá.
1989-ben a Honvédő Háború Első osztályú Légideszant Brigád 56. Gárda Különrendjét átszervezték a Honvédő Háború Első osztályú Légideszant Brigádjának 56. Gárda Különrendjévé.
1997-ben a Honvédő Háború 56. Gárda Különleges Rendjét, a Doni Kozák Légideszant-dandárt átszervezték 56. Gárda Honvédő Háborús Rend, I. osztályú Doni Kozák Légideszant Rohamezredbe, amely a XX. Gárda Motoros Puskás Hadosztály.
2009-ben a Honvédő Háború 56. Gárdarendjét, a Doni Kozák Légideszant Rohamezredet 2009-ben átszervezték a Honvédő Háború 56. Gárdarendjének első osztályává, a Doni kozák légideszant rohamdandárrá.
2010. július 1-jén átszervezték a Honvédő Háború 56. Gárda Különrendjévé, a Doni Kozák Légi Rohamdandárrá (light).

II. RÉSZVÉTEL KAMPÁNYBAN, CSATÁBAN, MŰVELETEKBEN

1945. február 20-tól 25-ig a 38. gárda-lövészhadtest 106. gárda-lövészhadosztályának 351. gárda-lövészezredét Magyarországra helyezték át, ahol a 3. Ukrán Front 9. gárdahadseregében harcolt.
1945. március 30-án az ellenség visszavonuló egységeit üldözve az ezred átlépte az osztrák-magyar határt. A hadtest bal szárnyán eljárva, a hadtest többi részével együttműködve több várost elfoglalt, és részt vett Ausztria fővárosának, Bécs városának elfoglalásáért vívott harcokban.
1945. április 23-án az ezredet a 4. gárdahadsereg egységei felmentették és Bécs városának külterületére vitték pihenőre.
1945. május 5-én az ezred erőltetett menettel belépett Csehszlovákia területére, és részt vett a németek jelentős csoportjának bekerítésében és legyőzésében.
1945. május 11-én az ezred a Moldva folyó partjára ment (Csehszlovákia), ahol találkozott amerikai csapatok. Itt ért véget az egység harci útja a Nagy Honvédő Háborúban.
A harcok során az ezred 1956-ot megölt, 633 ellenséges katonát és tisztet foglyul ejtett, 26 harckocsit, 255 különböző kaliberű önjáró löveget és löveget, 11 páncélost, 1 repülőgépet és 18 ellenséges járművet semmisített meg. 10 harckocsit, 16 különböző kaliberű önjáró löveget és löveget, 3 repülőgépet, 4 páncélozott szállítójárművet, 115 járművet, 37 raktárt katonai felszereléssel foglaltak el.
1945 júniusától 1979 novemberéig az ezred (dandár) nem vett részt sem hadjáratokban, sem csatákban, sem hadműveletekben.
1979 nyitott új oldal ban ben harci mód csatlakozások: szovjet csapatok belépett Afganisztánba, hogy katonai segítséget nyújtson az afgán kormánynak a lázadó bandák elleni harcban.
1979. december 28-án a 40. hadsereg részeként bevezették Afganisztán területére a 4. légideszant gyalogdandárt azzal a feladattal, hogy őrizze és védje a Szalang-hágót és a Szalange-Szomália alagutat, hogy biztosítsa a szovjet csapatok előrenyomulását a déli területekre. Afganisztán régióiban.
1980 januárjában a teljes brigádot bevezették Afganisztán területére. Kunduz város területén telepítik, harci műveleteket hajt végre Afganisztán egész területén.

1980 januárjától 1981 decemberéig mintegy 3000 lázadó, 3 ágyú, 6 aknavető, 12 autó, 44 golyósdoboz semmisült meg a harcok során. Több mint 400 lázadót, több mint 600 gyalogos egységet fogtak el.
1981. december 1. és december 5. között a dandárt Gardez város területére helyezték át, ahonnan folytatta a katonai műveleteket Afganisztán egész területén.
Az 1982 januárjától 1988 júniusáig tartó időszakban mintegy 10 000 lázadót, több mint 40 erődített területet és erődítményt, több mint 200 ágyút, rakétavetőt és aknavetőt, 47 járművet, 83 golyósdobozt, 208 raktárt katonai felszerelésekkel semmisítettek meg. lakókocsik. Több mint 1000 lázadót fogtak el, több mint 1200 kézi lőfegyvert és gránátvetőt, mintegy 40 fegyvert és aknavetőt, 7 autót, 2 harckocsit, 85 raktárt katonai felszerelésekkel.
1988. június 12-től június 14-ig a brigád nemzetközi kötelességének teljesítése után visszatért szülőföldjére.
A harci küldetések sikeres végrehajtásáért sok ejtőernyős a szovjet kormány és az Afganisztáni Köztársaság vezetése állami kitüntetésben részesült, valamint a parancsnok ejtőernyős társaság Szergej Pavlovics Kozlov gárda főhadnagy megkapta a Hős címet szovjet Únió.
1988 júliusától 1989 decemberéig a dandár nem vett részt sem hadjáratokban, sem csatákban, sem hadműveletekben.
1990 folyamán a dandár különleges feladatokat látott el szükségállapotban: január 12-től március 26-ig - az Azerbajdzsán SSR Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir városaiban a rend fenntartása; június 5-től augusztus 21-ig - a rend fenntartása a Kirgiz SSR Uzgen városában.
1990 szeptemberétől 1994 novemberéig a dandár nem vett részt sem hadjáratokban, sem csatákban, sem hadműveletekben.
1994. december 11-től 1996. október 25-ig a dandár zászlóalj taktikai csoportja harci küldetéseket hajtott végre az alkotmányos rend helyreállítására a Csecsen Köztársaságban.
1996 novemberétől 1999 júliusáig a dandár (ezred) nem vett részt sem hadjáratban, sem csatában, sem hadműveletben.
1999 augusztusától 2000 júniusáig az ezred, 2000 júniusától 2004 novemberéig pedig az ezred zászlóalj-harcászati ​​csoportja teljesített harci feladatokat a csecsen köztársasági terrorelhárító művelet során.
A harci küldetések teljesítésében tanúsított bátorságért és hősiességért az egység három katona megkapta az Orosz Föderáció hőse címet:
részparancsnok felderítő század Jurij Vornovszkoj őrmester (posztumusz);
az őrség légideszant-zászlóaljának parancsnok-helyettese, Alekszandr Leonidovics Cserepanov őrnagy;
az őrség felderítő századának parancsnoka, Petrov kapitány Szergej Vasziljevics.
2004 novemberétől napjainkig az ezred (dandár) nem vett részt sem hadjáratban, sem csatában, sem hadműveletben.

III. DÍJAK ÉS KÜLÖNBSÉGEK

Az „Őrök” név, amelyet korábban a 351. sz lövészezred, amikor átszervezték a 351. leszálló légideszant ezredbe, szintén ennek az ezrednek maradt meg.
A szárazföldi erők főparancsnokának 1984. november 21-i 034. sz. magas eredményeket a harci és politikai kiképzésben, valamint a katonai fegyelem erősítésében a dandár megkapta a Szárazföldi Erők Katonai Tanácsa Vörös Zászló kitüntetést.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1985. május 4-i rendeletével a szocialista anyaország fegyveres védelmében elért nagy érdemekért, a harci és politikai kiképzésben elért sikerekért, valamint a Nagygyőzelem 40. évfordulója kapcsán Honvédő Háború 1941-1945, a dandár megkapta a Honvédő Háború I. fokozatát.
A Szovjetunió védelmi miniszterének 1990. július 11-i, 0139-es számú rendeletével a dandárt a Szovjetunió védelmi miniszteri zászlóval tüntették ki a szovjet kormány és a szovjet kormány feladatainak végrehajtásában tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért. A Szovjetunió védelmi minisztere.
Az Orosz Föderáció kormányának 1994. április 22-i 353-17. számú rendeletével a dandár a Don Cossack nevet kapta.

IV. KIÁLLÍTÁSI VÁLTOZÁSOK

1945. januártól márciusig - a Fehérorosz SSR (Belarusz katonai körzet) Starye Dorogi metrója.
1945 márciusától júniusig - Pisek, Csehszlovákia.
1945 júniusától 1946 januárjáig - Budapest, Magyarország.
1946 márciusától májusig - Teikovo városa (Obolsunovo tábor) az Ivanovo régióban (Moszkvai katonai körzet).
1946 májusától októberig - Tesnitskoye tábor a Tula régióban (Moszkva katonai körzet).
1946 októberétől 1960 augusztusáig - Efremov városa, Tula régió (Moszkvai katonai körzet).
1960 augusztusától 1979 decemberéig - Chirchik városa, az Üzbég SSR Taskent régiója (Turkesztán katonai körzet).
1979 decemberétől 1980 januárjáig - az Üzbég SSR Surkhan-Darya régiójának Jarkurgan körzetének Kokaity repülőtere (40. hadsereg).
1980 januárjától 1981 decemberéig - Kunduzi repülőtér, DRA (40. hadsereg).
1981 decemberétől 1988 júniusáig Gardez városa, DRA (40. hadsereg).
1988 júniusától 1992 októberéig - Iolotan városa, a Türkmén SSR Mary régiója (Turkesztán katonai körzet, légideszant erők).
1992 októberétől 1993 júniusáig - art. Zelencsukszkaja, Karacsáj-Cserkeszia (VDV).
1993 júniusától 1998 augusztusáig - Volgodonsk városa, Rosztovi régió (VDV, észak-kaukázusi katonai körzet).
1998 augusztusától napjainkig - Kamyshin városa, Volgograd régió (észak-kaukázusi katonai körzet).

A könnyű rohamdandár fő célja a kombinált fegyvertartalék. A mobilitás és a mozgási sebesség növelése érdekében a brigádot teljesen átszerelték járművekkel. A fő mozgási mód a személyi állomány és a könnyűfegyverek légi (helikopterek) szállítása, míg a felszerelés saját erővel érkezik. Megfelelő számú nehézhelikopter jelenlétében a felszerelések légi úton történő szállítása is lehetséges. Ezt a szállítási módot különösen 2008-ban gyakorolták az Ashuluk gyakorlótéren végzett gyakorlatok során, amikor a GAZ-66 járműveket és a D-30 tarackokat Mi-26-osokra helyezték át.
Kidolgozás alatt áll a dandárnak helikopterek adásának kérdése.
A berendezés fő típusa - UAZ autók

Ebben az esetben - a Hunter alapú 315108-as modell. 2010 augusztusában leszállított gépek

"téli ruhában"

UAZ-3152 "Hussar" is szolgálatban van.

Ezt az autót 2006-ban gyártották, 2010 telétől az 56. dandárban (előtte a 22. különleges alakulat dandárban üzemeltek)

Aszfalton az autó 18 liter 92-es benzint eszik 100 km-enként, terepen - 23-25 ​​litert

Az áteresztőképességre nem volt panasz

Az autodromban

205 lovas Toyota motor a motorháztető alatt

A motort ilyen páncéllemezek borítják. Elöl - páncélozott redőnyök. A harckocsi is páncélozott.

Belső nézet

A tető nagyon aszketikus, csupasz habszivacs fénylik

Leszálló osztag. Az állam szerint 5 katonának és 1 sofőrnek kell lennie az autóban

Több kilométert utaztam a Huszár csapatterében, és nagyon együttérzek a katonákkal, akiknek a járműve van. Először is a géppuskás platója miatt egy-két ejtőernyősnek így kell ülnie

Lehet oldalra ülni menetirányban, de ilyenkor háttal kell dőlni egy barátnak. Másodszor, a 180 cm-es magasságommal vagy meg kellett görnyednem és lehajolnom, vagy kiderült, hogy a fejem a "torony"-t üldözi, és egy forgó géppuska jelenlétében ez sérülésekkel jár. Szerintem a géppuskás lábától, aki körbe fog forogni, a landolás lábai és tojásai sem lesznek jók

Harmadrészt persze van a kocsiban kályha, de a valóságban csak az elöl ülőket melegíti (vezető, parancsnok), a többi egész menő. Nem utolsósorban azért, mert a mozgásban lévő ajtók érezhetően fújnak. A napellenző és a tető közötti rések szintén jó huzatforrás, száraz évszakban pedig por.
Negyedrészt felidézzük, hogy az autóban tartózkodókon kívül az ő tulajdonukat is el kell szállítani, pl. 6db táska, mélyítőszerszám, sátor stb.

Háromféle fegyver telepíthető - egy AGS-17 típusú automata gránátvető, egy 6P50 "Kord" géppuska vagy egy PKP "Pecheneg" géppuska
Az előtérben a Kord alatti torony látható. Az ülések alatt géppuska-dobozok számára kialakított részek találhatók

A hátsó ajtón különféle felszerelések és fegyverek rögzítése található, de az első övsor éppen az ülések szintjére esik és ráfekszik, így számomra teljesen érthetetlen, hogy mit lehet oda helyezni.

Az oldalajtók lehajtható ablakokkal vannak felszerelve, így nyáron szellővel lehet közlekedni, és ha akarod, tüzelni is lehet

A páncélozatlan UAZ járművek cseréjéhez védett járműveket kell szállítani a brigádnak. Ha korábban az IVECO 65E19WM-et tervezték erre, most úgy tűnik, a hazai „Tigrisek” javára billent a mérleg.

2011-ben a dandár a Zashchita vállalat 10 Scorpio-LSHA járművével kísérleti katonai műveleten esett át.

Az autó 40 cm-rel szélesebb, mint egy normál UAZ, független felfüggesztéssel rendelkezik. Aszfalton 13 liter gázolajat eszik 100 km-en, terepen pedig körülbelül 17 litert. A sofőr az 5-ös skálán masszív négyesre értékelte a terepfutás képességét. Külön megjegyezte, hogy nagyon simán megy az úton, főleg ha a csapatok mögött ülnek, nem repül a kátyúkon, mint egy UAZ.

Motor páncél, mint a "huszár", az autónak nincs

Belső nézet.

A parancsnoki széknél lehetőség van elé rádióállomás telepítésére stb. berendezés, van egy asztali lámpa analógja. Szükség esetén a keret a szélvédővel együtt visszadől a motorháztetőre és közvetlenül a menetirányba lőhet

Leszálláshoz a csomagtérajtó hátradől

Lépés

A járműben 7 katona és 1 sofőr fér el. Az egyik ejtőernyős a kabinban pótkerék elhelyezése miatt menetirányban ül. Biztonsági öv az ejtőernyősök számára nem biztosított.
Javaslom az ülések kárpitjának azonnali cseréjét, mert. a vezetőülésben két-három hónapos működés után egyszerűen kidörzsölődött (lásd az alábbi képet)

A géppuska toronynak ez a példánya nincs felszerelve, csak vállszíj van hozzá. Nem egészen értem, hogy mire fog felállni a géppuskás, akár az ülése dönthető támláján (lesznek alátámasztások alulról?), vagy lesz külön emelvény, de ez megint vad kellemetlenség a többieknek az ejtőernyősöké

Belső nézet videón

Nincs automatikus gumifelfújás

Oldal ajtó

Hadd emlékeztesselek még egyszer, hogy az autó próbaüzem alatt állt, melynek feladata a hiányosságok feltárása volt, amelyeket aztán kijavítanak. Az egyik fő probléma a napellenző: télen hűvös, nyáron poros. Ez év elején várhatóan a következő adag keménytetős Scorpion jármű kerül a brigádba próbaüzemre. Hogy konkrétan milyen modell lesz, azt nem tudták megmondani.

A brigád járművei szinte mindegyike új, 2009-2010 között érkezett.
KAMAZ-5350 kiegészítő védelemmel

KAMAZ-5350 alapú személyzeti jármű

Személyzeti pótkocsival a tisztek pihenésére

A központ modul belseje

Tábori pótkocsi kikapcsolódásra

A bejárat bal oldalán egy mosdó található.

MTP-A2 műszaki segítségnyújtó jármű

Javító és gépészeti műhely MRM-MZR

Az előtérben az MTO-AM karbantartó jármű látható

Az 56. légideszant hadosztály légideszant haderejének zászlaja váratlan ajándék azoknak, akik ennél az egységnél szolgáltak. Részletesen elmondjuk Önnek az 56 DShB harci útvonalát.

Jellemzők

• 56 DShB
• Iolotan
• katonai egység 33079

A légierő 56. légideszant hadosztálya

Ma folytatjuk az Airborne Forces 56 DShB dicsőséges megalakulásának történetét. Ebben az áttekintésben részletesebben elemezzük az afganisztáni háború időszakát és a huszadik század 80-as és 90-es éveinek eseményeit.

Airborne Forces 56 DShB – a 351. gárda öröksége. pdp

Az 56. dandár 1979. október elejére a 35/90. számú állomány szerint alakult meg a 105. gárda 351. gárda-ejtőernyős ezredje alapján. légideszant hadosztály, a belépés előtt váratlanul feloszlott szovjet kötelék Afganisztánba.

Az egység parancsnoka Mrs. Plokhikh A.P. alezredes, a 351. gárda parancsnoka. pdp 1976 ősze óta. Kezdetben a dandár a TurkVO parancsnoka alá tartozott

A 4. légideszant rohamzászlóaljat a 351. gárda három zászlóalja látta el. légideszant ezred. Az alapot a sorkatonák alkották 1979 őszén.

Összetétel A megalakuláskor - 4 zászlóalj (három légideszant zászlóalj és egy légideszant-zászlóalj) és egy tüzér zászlóalj. A brigádba 7 is tartozik egyéni cégek(felderítő cég 56 dshb, mérnök cég, autóipari cég, javító cég, kommunikációs cég, cég kétéltű támaszték, orvosi cég). Az 56 db DShB-s állományt 2 különálló üteg (légvédelmi rakéta- és tüzérségi üteg és egy ATGM üteg) és 3 külön szakasz - parancsnoki és gazdasági, RHR, zenekari szakasz egészítette ki.

56 DShB: Salang, Kandahar, Gardez…

1979. december 11-én a TurkVO parancsnokának szóbeli parancsára a dandár teljes harckészültség állapotába lép. December 12-én kezdődik az áthelyezés a Dzharkugan állomásra. Ugyanezen a napon 3 gyalogdandárt szállítanak helikopterrel a Sandykachi településre, és 1 légideszant gyalogdandárt a Kokaydy 56 gyalogos repülődandár repülőterére.

December 27-én a 4. légi rohamzászlóalj átlépi a határt, és elfoglalja a Salang-hágót, a Kabul-Termez autópálya legfontosabb tranzitpontját.

December 28-án a 3. ejtőernyős zászlóaljat helikopterrel átszállítják a Rabati-Mirza-hágóba, és átveszik az irányítást a Herat-Kushka autópálya felett.

1980. január közepére a dandár egységei a kunduzi repülőtér környékén összpontosultak. Ezenkívül az 56 DShB-ben a 2. és 3. pdb újraszámozásra került. A 3. zászlóaljat átcsoportosítják Kandahárba.

Februárban a 4. légideszant zászlóaljat Parvan tartományba, Charikarba helyezik át. 1980 márciusában 56 légideszant dandár változásokon ment keresztül: a 2. pdb átkerül a 70. gárdához. külön motoros lövészdandár, a 3. gyalogdandár légideszant rohamzászlóaljmá alakul át. A zászlóaljhoz páncélozott járműveket 103 gárda fogadott. VDD.

1982 decemberében az Airborne Forces 56 DShB áttelepült Gardezbe, 3 DShB kivételével, amelyet Logar tartományba küldtek a Kabul-Gardez autópálya ellenőrzésére.

1984-ben a brigádot kihívás vörös zászlóval tüntették ki. Az egységek az 56 DShB felderítő társaságon kívül főállású felderítő szakaszokat is tartalmaznak.

1985-ben a brigád új felszerelést kapott: BMP-2 és Nona önjáró fegyvereket. Habarcsütegeket szerveznek át önjáró tüzérségi ütegekké. Ugyanebben az évben az 56. légideszant dandár megkapta a Honvédő Háború 1. osztályú rendjét.

1986-ban a dandár újabb légi rohamzászlóaljat kapott.

1988. június 10-én megkezdődik az alakulat kivonása Afganisztán területéről. Június közepére 56 légideszant csapat új állandó telepítési helye - Iolotan Türkmenisztánban.

Az Afganisztánban eltöltött évek alatt a brigád dicsőséggel borította magát, és a légideszant erők egyik legjobb alakulataként szerzett hírnevet. Csak 1980-ban a dandár 44 harci műveletet hajtott végre.

„1980 márciusának végén parancsot kaptam, hogy légi rohamzászlóaljamat (dshb) készítsem fel a pandzshiri harci műveletekre. A zászlóalj ezután Jabal-us-Siraj (kijárat délről - a Salang-hágóba, keletről - Pandzshir felé) és Charikar között állt.

A zászlóalj számára kitűzték a feladatot: a völgyön át kell haladni a Pandzshir-szurdok utolsó falujáig, amely Ahmad Shah terepparancsnok irányítása alatt áll, és visszatérni. Masudnak (szerencsésnek) is hívták, de ezt jóval később tudtam meg. Ekkor döbbent meg bennem a feladat megfogalmazása – nem elfoglalni és maradni, megtartani ezt a területet településekkel, bányákkal, lakosokkal, hanem jönni és menni. – Ki jön utánam? – kérdeztem magamtól, és nem találtam választ. És a dolgok logikája szerint végül is valakinek el kellett jönnie az ellenségtől megtisztított területre, legyen az a mi belső csapatok vagy kormánycsapatok egységei – szövetségeseink. Talán ezek olyan koalíciós erők lesznek, amelyek képesek megtartani Pandzshir területét és megalapítani új rend? Hagyják rám, mint zászlóaljparancsnokra a szurdokot, és máris azon kezdenék gondolkodni, hogyan vegyem és tartsam meg, teremtsek békés életet az embereknek, szervezzenek kommunikációt, utánpótlást, és ami a legfontosabb, hogyan szigeteljem el a mudzsahedektől. És minimálisra kell csökkentenem a katonáim veszteségét. Így aztán okoskodtam, naivan abban a hitben, hogy vezetésünk bölcs, és minden intézkedést megtesz a csapatok fellépésének megszilárdítására, mivel elhatározták, hogy ilyen műveletet hajtanak végre. Azonban, ahogy az idő megmutatta, mélyen tévedtem vezetésem bölcsességével kapcsolatban.

A zászlóalj már Afganisztánban is találkozott azzal, hogyan lehet kis egységekkel a hegyekben megszervezni és lebonyolítani a védekezést, és jelentős veszteségeket okozni az ellenségnek, ezt már a saját bőrünkön tapasztaltuk, hiszen mi léptünk be elsőként és támadtak meg minket a mudzsahedek. Az előző, több hónapos salangai hegyekben végzett munka is adott némi tapasztalatot mindannyiunknak – a katonától a zászlóaljparancsnokig.

A Jabal-us-Sirajban állomásozó kormánycsapatok gyalogezredének parancsnokának, Noszov Mihail Fedorovics alezredesnek a tanácsadója azt tanácsolta, hogy a zászlóalj munkavégzése, bár légideszant, de megerősítés nélkül, tüzérségi, repülési és különleges erők, rendkívül veszélyes és forró lenne. A szurdokban számos hidat felrobbantottak vagy felrobbantásra készítettek elő, utakat aknáznak. Dugulások vannak az utakon, amelyek szintén bányásztak. A hegyi hágók sok helyen aláástak. A völgy nagy részén csak lóháton, gyalogosan, jó esetben néhol UAZ-on lehet mozogni. A szurdokban smaragdot bányásznak, arany azonban alacsony színvonalú. Íme az összes kezdeti adat, amit akkor tudtam.

A műtétre való felkészülés körülbelül egy hétig tartott. Tanulmányoztuk a harcterület térképeit (Panjshir Gorges), információkat gyűjtöttünk az ellenségről és a terepről. Döntést hoztunk a hadműveletekről és megszerveztük a tervezett felkészülést. Felderítést végzett, felszerelést és fegyvereket készített elő, megteremtette a szükséges utánpótlást.

Bár a zászlóaljparancsnok nem osztotta meg kinyilatkoztatásait beosztottjaival, a tisztek és a katonák megértették, hogy a munka valószínűleg az egyik legkomolyabb és legnehezebb lesz. Általános ideges indulás előtti izgalom uralkodott.

Egy nappal a „harcba” indulás előtt pihenőt adtam a zászlóaljnak, kivéve azokat, akik harci őrségben voltak. Dress code - meztelen felsőtesttel, ázni, napozni a már erősödő hegyvidéki afgán márciusi nap alatt. De a fegyver, mint általában, vele volt - ez minden harcos szerves része, mindig és mindenhol.

Az indulás előtti utolsó napon közgyűlést tartottak az egyik mélyedésben, ahol a zászlóalj volt. Mindenki belsőleg egy nehéz és rendkívül komoly csatára készült. Megértették, hogy az Úr útjai kifürkészhetetlenek.

De nem voltak kétségeim a srácaimmal kapcsolatban. A zászlóaljban a legsúlyosabb büntetés mindegyikük számára az volt, hogy megfosztották a közelgő ellenségeskedésben való részvétel lehetőségétől. Emlékszem a műtétre való felkészülésre ifjabb őrmester Movchan azt mondták, hogy felfüggesztették a harcba való belépést (valakinek őriznie kellett a tábort). A kijárat előestéjén odajön hozzám, és azt mondja: Kapitány elvtárs, ne vigyen el, lelövöm magam. El kellett vennem, de sajnos ő volt az első, aki meghalt ebben a hadműveletben Bazarak (Pandzshir egyik faluja) közelében. Szóval ezek után ne higgy a sorsban.

A hadműveletre való felkészülés időszakában arra a következtetésre jutottam, hogy ha hinni Ahmad Shah jellemzésében, okos, kemény, körültekintő, körültekintő parancsnok, minden szinten jó ügynökökkel kell rendelkeznie. Ez azt jelenti, hogy előre tisztában lesz minden tervünkkel. Valamit tenni kellett, hogy félrevezesse. Ismét tanulmányozni kezdtem a közelgő ellenségeskedés térképét.

Minden munka Jabal-us-Sirajból indult: északon - Salangig, keleten - Pandzshirig, nyugaton - Bamiyanig (a történelmileg híres Bamiyan-völgyben) és délen - Kabulig nyergeltük át ezt az utat. zászlóaljjal, nem érve el az öt-hét kilométert Charikarig.

Mivel az ellenségeskedés előkészületeit végképp nem lehetett eltitkolni, főleg, hogy az afgánokat is be kellett vonni a tervekbe, egy lehetőség jutott eszembe, amikor a kormánycsapatok parancsnokainak elmagyarázták, hogy csak szimuláljuk a pandzshiri hadművelet előkészületeit. de valójában az utolsó pillanatban, burkoltan, váratlanul, minden erőnkkel Bamiyan felé fordulunk. Képletesen szólva, ahogy a sofőr, aki a jobbra kanyarodott, balra fordult.

Az előkészületek során szándékosan beszélgetéseket folytattunk egymás között, valamint az afgán tisztekhez és katonákhoz közel álló, oroszul értő tanácsadóval, aminek a jelentése abban merült ki, hogy – mondják – minden erőnkkel és eszközökkel utánozunk egy előadást Panjshir, míg mi magunk Bamiyanba mentünk.

A tanácsadó „UAZ”-ján végrehajtott hadművelet előestéjén, mintha a Pandzshir felé vezető út felderítése lenne, Dzsabal-us-Sirajból majdnem Rukhiba (egy pandzshiri település) autóztunk, ahol az afgán gyalogság előretolt zászlóalja. ezred helyezkedett el. Ahmad Shah beletörődött, mivel a gyalogos katonák csak az ő utasításai szerint jártak el.

Az a tény, hogy az "UAZ" egy tanácsadóval, egy zászlóaljparancsnokkal és két afgán tiszttel Rukhába ment, természetesen nem maradhatott el. Rukhiba érve azonnal megfordultunk és visszahajtottunk. Ez, úgy tűnik, megerősítette Ahmad Shah afgán ügynökeinek azon véleményét, hogy a Pandzshir a közelgő hadművelet utánzata, és a Shuravi Bamiyanba kerül. Gondolataimról beszámoltam a honvédség főhadiszállásán, forrásokat és erősítő egységeket, felszereléseket kértem. Felpattant, amikor arra a kérésre, hogy vegyék fel a felszerelésbe a golyóálló mellényt, valami ilyesmit hallott: "Habarov, nem szégyellnéd, ha golyóálló mellényt viselsz a sasokon, a mellényeken?"

E szavak után világosan rájöttem, hogy a harci küldetés teljesítése, a katonák és a tisztek élete csakis rajtam múlik, azon, hogy képes vagyok-e vagy képtelen vagyok végrehajtani ezt a soron következő hadműveletet. A kijárat előtti éjszakán, felkelés előtt 3-4 órával a hadsereg főhadiszállásáról érkezett a „Tedd félre!” parancs. Több időt hagytak a felkészülésre, és teljesítették az erősítési kéréseket. A zászlóalj kapott egy harckocsi-szakaszt, egy 152 mm-es Akatsiya önjáró tarackokból álló üteget, egy motoros puskás századot és két szakasznyi sappert.

A kormánycsapatok gyalogezredét, amely Jabal-us-Sirajban állomásozott, szintén hozzám csatolták az ellenségeskedés idejére. Persze nagyon hangosan szólt az ezred, de csak úgy 50-60 ember ment velünk.

Velünk működött a 345. hadműveleti ejtőernyős zászlóalj is Bagramból Alekszandr Ciganov őrnagy parancsnoksága alatt. A légiközlekedési támogatást kérésünkre, ügyeletre végeztük.

Kunduzi 56. különálló légi rohamdandárunkból (Oshbr) egy dandárparancsnok, Alekszandr Petrovics Plokhikh ezredes repült be egy irányítócsoporttal. Ő vezette a hadműveletet, közvetlenül a zászlóaljjal együtt.

Egy hete készülünk. A hídkötők átkelőket építettek, ezek mentén érkezett meg a zászlóalj felszerelése, csatolt és támogató pénzeszközök. A katonák a közeli hegyekben gyakorolták a harcot. Természetesen mindez előre kihelyezett előőrsekkel történt.

Közvetlenül az előadás előtt a hadművelet vezetője, a hadsereg parancsnok-helyettese, Pecsev vezérőrnagy egy ellenőrző csoporttal érkezett Pandzsírba. Dzsabal-us-Sirajban tartózkodott, és onnan kellett volna egy váltón keresztül vezetnie a harcot. Absztrakt módon reprezentálva, hogy milyen körülmények között kellett működnünk, néha kínos parancsokat adott, ami indokolatlan további veszteségekhez vezetett.

Tehát lényegében minden készen állt. De úgy tűnik számomra, hogy ezek az ismételt előkészületek nem győzték meg Ahmad Shah-t arról, hogy Pandzshirbe megyünk, továbbra is elterelőnek tartotta őket.

1980. április 9-én hajnali 5 órakor megkezdődött a művelet. Mi, mint egy izzó kés a vajban, beléptünk a Pandzshirbe. Az első csaták Bazarak közelében kezdődtek, megjelentek az első veszteségek.

Az előre kidolgozott akciók minimális késéssel, meglehetősen gyors ütemben tették lehetővé a továbbjutást. A harckocsiból aknásított dugulásokat lövöldözve az utakon, hidakat építettünk kis hegyi folyókon tankhidak segítségével, és megszüntettük az utakon a pusztítást, leverve általában, ahogy azt gondolom, a mudzsahedek szervezetlen ellenállását, mentünk előre. a völgy.

A nap végén Ciganov őrnagy zászlóalja a hadműveleti terv szerint a szurdok jobbra tartó ágává változott. Április 11-én a zászlóalj parancsnoka súlyosan megsebesült.

Ahol nem lehetett haladni a megsemmisült utakon, vagy gyorsan helyreállítani a felrobbantott szakaszokat, ott lehetőség szerint járműveken haladtunk előre - a meder mentén. Tüzérek és helikopterpilóták dolgoztak a felderítő szakaszok tippjein és az én parancsaim alapján.

Az utolsó település, ahová járművel sikerült eljutni, Pasishah-Mardan volt, ahol Ahmad Shah főhadiszállása, a börtön és adminisztrációja volt.

Az ilyen gyors előrenyomulás és az egyes lőhelyek gyenge ellenállásának gyors elfojtása meglepte a fegyvereseket. A mudzsahedek sietve hagyták el a falut. Még arra sem volt idejük, hogy iratokat, listákat és bizonyítványokat, az ILA-párt tagjairól és fegyveres különítményekről készült fényképeket tartalmazó mappákat kivigyék a főhadiszállásukról. Az épülettől 100-300 méterre sietve mindent elhagytak. Nyilvánvalóan a NURS helikopterpilótái átsétáltak a lázadókon, akik különböző irányokba szóródtak szét.

Majd a felszerelést fedél alatt hagyva a hegyi ösvényen haladtunk előre a legutolsó településig. Éjszaka az előőrsök kihelyezése után lehetőséget biztosítottak a személyzetnek a pihenésre.

A felderítők azt a feladatot kapták, hogy éjszakai elkerülő utakon haladjanak előre, és akadályozzák meg a mudzsahedek visszavonulását az utolsó településről, amit egyértelműen végrehajtottak. Hajnalra pedig a főerők az utolsó faluba vonultak. Vének egy csoportja piros-fehér zászlókkal kijött velünk szemben. „Shuravi, maradj, mi engedelmeskedünk, parasztok vagyunk, nekünk mindegy, amíg meg nem ölnek minket, a családjainkat” – mondták.

Összes! Pandzshir a miénk. Győzelem! Ezután helyőrségeket, kommunikációt, interakciót kellett létrehozni a vénekkel. Felderítő és légideszant rohamegységek akcióival a különleges erők helikopterek támogatásával elkapják vagy megsemmisítik a mudzsahedek összes szétszórt, még szervezetlen csoportját. Új hatóságok létrehozása és biztonságuk biztosítása.

De sajnos! Mindent másképp csináltak. Délután utasítás érkezett a hadművelet vezetőjétől, Pecsevoj tábornoktól: sürgősen visszavonulni, előrenyomulni Pasishah-Mardan területére, ahol a felszerelés maradt. Nem tudom, mi vezérelte, amikor ilyen parancsot adott, mert több mint 30 km-t kellett gyalogolnunk egy hegyi ösvényen, amit estig nem lehetett megtenni. A rádióelemek lemerültek. Azokra a kérésekre, amelyek szerint helikopterekkel szállítottak élelmiszert a rádióállomások számára, nem válaszoltak. Csak száraz adagot szállítanak. Éjszaka tértek vissza, kommunikáció nélkül, helikopteres fedél nélkül, egyetlen hegyi ösvényen. Ennek eredményeként a felderítő járőr lesbe került. A srácokkal a felderítők megmentésére siettünk. Kiélezett csata alakult ki. Természetesen visszavágtunk, de voltak veszteségek. én is megkaptam. A robbanógolyó megszakította a jobb kéz alkarját, és ismét beakadt. Elsősegélyben részesítettem, én folytattam a zászlóalj parancsnokságát. Nagy nehezen sikerült eljutnunk páncélozott járműveink helyszínére. Úgy indultunk vissza, hogy nem találkoztunk a mudzsahedek ellenállásával, egy másik zászlóalj haladt felénk. Ezután a taskenti katonai kórházba küldtek, majd átvittek Moszkvába, a Burdenko Központi Klinikai Katonai Kórházba.

Azt mondták, a műtét után Ahmad Shah-t is sebbel a kezében kezelték Franciaországban.

Az induló tisztek és katonák meglátogattak a taskenti kórházban, majd Moszkvában, Burdenkóban, és tanácstalanul kérdezték: „Miért hagytuk el olyan sietve Pandzshirt? Mi volt ennek a műveletnek a célja?

Mit válaszolhatnék nekik arra a kérdésre, amely a kórházakban töltött álmatlan éjszakákon át gyötört? Katonák és tisztek élete és egészsége árán teljesítettük a ránk szabott harci küldetést, majd azok, akik ezt a feladatot ránk bízták, ügyetlenül intézték el annak eredményeit. Egyszerűen nem tudták, mit tegyenek ezután. És a jövőben, ebben a háborúban, szinte minden művelet hasonló módon végződött. Harci akciók indultak el, katonáink és tisztjeink meghaltak, a kormányerők katonái meghaltak, mudzsahedek és civilek haltak meg. A hadművelet befejezése után a csapatok elhagyták a végrehajtási területet, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Idős és akaratgyenge uralkodóink mások életét kockáztatták és "hősöket" fogadtak, értelmetlen hadműveleteket hajtva végre a "gyere-menés" elve alapján, üresből üresbe ömlve.

Soha nem voltam mérges Ahmad Shahra. Általában véve méltó ellenfél. Amikor csatában találkozunk, hízelgő lenne megküzdeni vele. Harcon kívül szívesen innék vele teát. Azokkal szemben, akik ellen harcolt, soha nem érzett gyűlöletet. A mudzsahedek méltó ellenfél voltak.

Az afgánok – a „zöldek”, ahogy mi neveztük a kormánycsapatokat – előtt, akiket elárultunk és kiárusítottunk, elhagyva Afganisztánt, darabokra hagyva őket és családjukat – bűntudat és keserűség maradt bennem.

A negyedik nap végére a hadműveletben részt vevő egységek egyesültek Haaru település térségében, és befejezték az ellenségeskedést. A hadművelet eredményeként a lázadók szétszóródtak, munkaerő- és fegyverveszteségeket szenvedtek, ami meggyengítette Ahmad Shah csoportosulását, és hozzájárult a szabotázs és az ágyúzás leállításához Dél-Szalangban. A falvak „megtisztítása”, az ellenálló mudzsahedek feloszlatása vagy megsemmisítése után a hadműveletben részt vevő csapatok visszatértek állandó bevetési helyeikre. A szovjet és az afgán csapatok veszteségei jelentéktelenek voltak.

És bár a szovjet csapatok az első csatákban meglehetősen sikeresen léptek fel, nagy tévedésekkel irányították őket. Április 12-én S. L. Szokolovnak, a Szovjetunió marsalljának beszámolva a 40. hadsereg hadműveleti csoportjának munkájával kapcsolatos észrevételeiről, V. P. Shutov vezérezredes, aki ebben a hadműveletben vezette a harcokat a Pandzshir-szorosban, megjegyezte: „L. N. vezérőrnagy. az ellenségeskedés kifejlődéséről számoltak be homályosan. A munkacsoportban nincs munkakártya. Az egységek helyzetét a harcterv tartalmazza, és nem tükrözi az események tényleges alakulását. Az alosztályok feladatainak pontosítása nem jelenik meg a térképen. Nincs merev részlegkezelés. Nincs szoros kapcsolat a zászlóaljak és a támogató repülőgépek között. Április 10-én a 345. ODP 2. zászlóalj parancsnoka eltévedt és nem tudott repülési feladatokat kitűzni, aminek következtében a zászlóalj légi támogatást vesztett és veszteségeket szenvedett, holott ekkor három pár harci helikopter tartózkodott a hadrendben. levegő.

Az egységek előrehaladási sebessége kicsi, 0,4-1,25 km/óra. A gyalogos akciókba való átálláskor a 345. hadosztály 2. zászlóalja nem vitt magával aknavetőt, aminek következtében szervezett ellenséges ellenállásba ütközve négy órán keresztül nem vonult előre. Éjszakai pihenőre pozícionálva a járművek az oszlopban maradnak, az átfogó védekezés nincs megszervezve. A szurdokban való működés során az egységekkel való kommunikáció átjátszókon (P-145, helikopterek) keresztül történik 7 ".

VCh 74507 - Az 56. légideszant rohamdandár Kamysin városában található, a Volgográd régióban. A dandár nem tartozik a szárazföldi erőkhöz, és a Honvédelmi Minisztérium alá tartozó Légierő Igazgatóság alá tartozik.

56 Az ODSHBR-nek nincs hivatalos weboldala. A sorkatonai szolgálat teljesítésének rendjéről, életkörülményeiről, a sorkatonákról szóló beszámolókról és egyéb információkról itt kaphat naprakész információkat.

A formáció 1943-ban jött létre, majd átkerült a moszkvai, majd a mogiljovi régióba, és onnan folytatta a mozgást Európa országaiban. A következő úti cél Magyarország, Budapest volt. Katonai egység részt vett a bécsi hadműveletben, harcolt a 11. német hadosztállyal, felszabadította a magyar More városát. Magatartásának teljes ideje alatt a személyzet körülbelül 300 km-t harcolt, néha a katonai személyzetnek akár 25 km-t is le kellett küzdenie. naponta.

A katonai egység részt vett a prágai hadműveletben, átlépve Csehszlovákia határát, elfoglalta Znojmo városát. A kapcsolat harci útja Oleshnya faluban ért véget.

1979-ben a dandár katonasága Afganisztánban, majd Csecsenföldön teljesítette nemzetközi szolgálatát. 1998-ban a formációt áthelyezték Kamyshinhez.

Díjak

• Mor városának elfoglalásáért és a 11. hadosztály vereségéért a dandárt Kutuzov 2. fokozatával, valamint a Legfelsőbb Parancsnok hálájával tüntették ki.
• Gárda harci zászló;
• Vörös Zászló Rend;
• Honvédő Háború 1. osztályú rendje.

Helyszínek

A HF egy, de két katonai tábor található benne Különböző részek városok:

• Petrovskaya utca - "Vörös tetők". A légideszant erők és az RHBZ egyes részei ott állomásoznak;
• Gorokhovskaya utca - "Szürke tetők". Csak a légideszant erők egységei vannak.

Szállás

A hadkötelesek kabinokban élnek, mindegyiket négy személyre tervezték. A fiatal katona tanfolyam idejére az újoncokat a „régiektől” elkülönítve helyezik el, majd egy laktanyában egyesítik őket. A feltételek nem különböznek, kivéve, hogy a zuhany először a padlón lehet, és nem a pilótafülkében.

A szobában standard bútorkészlet található: ágyak (mindegyikben konnektor), éjjeliszekrények, íróasztal, egyenruhás szekrény. A fülkében fürdőszoba található.

Étkezés az ebédlőben, civil személyzet által. A helyszínen üzlet is működik. A vélemények szerint az árak valamivel magasabbak, mint a városban, de a választék változatos. Hozzáadhat élelmiszert vagy higiéniai cikkeket, valamint egyéb dolgokat.

Szolgáltatás

Azok, akik az egységben szolgáltak, megjegyzik az intenzív jelenlétét testedzés. Tekintettel arra, hogy az egység légideszant egység, minden katonai személyzetet ki kell képezni ejtőernyős ugrások végrehajtására repülőgépről és helikopterről. A szerződéses katonák gyakrabban ugranak, mint a sorkatonák.


A fizikai képzésen kívül a katonaság egyéb készségeket is kap. Ehhez kirándulásokat szerveznek a szemétlerakóba. A gyakorlatok körülbelül egy hónapig tartanak, és meglehetősen gyakran tartják őket. Szállás a gyakorlótéren való tartózkodás ideje alatt - sátrakban, étkezést a terepi konyha szervez. A szervizesek szerint az ételek megfelelő minőségűek és ízűek, van borscs, különféle levesek, még kebab is.

megelégedés

A juttatás szabványos, mivel nincsenek különleges feltételek. Vállalkozók és tisztek fizetését a kiváló fizikai képzés átadásával növelheti.

Levelezési és csomagcímek

A csomagban gyógyszereket nem küldhet. Ha látják, érthető okokból elviszik. Csak inhalátor megengedett. Ha vitaminra van szükség, azt be kell venni, majd minden nap az előírt adagban.

A csomagokat ajánlatos nyomon követni a pályaszám szerint, és jelenteni, amikor megérkezik az osztályra. Leggyakrabban az egységre nem viszik be az értesítéseket, ezért a küldemény átvételéhez értesíteni kell a katonát, hogy az készen áll a kiszállításra. Ezt követően a hadköteles megállapodik a vállalkozóval, hogy elkísérik az osztályra, ahol átveszi csomagját.

A "Szürke tetőkben" Postahivatal egységben található, a "vörösöknél" szerződéses katonával kell csomagért mennie.

Postacímek:

• "Szürke tetők" az utcán. Gorokhovoy: 403880, Volgograd régió, Kamyshin-10, katonai egység 74507, hadosztály, üteg, szakasz, teljes név.)
• "Vörös tetők" az utcán. Petrovskaya: 403871 Volgograd régió, Kamyshin-1. Igény szerint teljes név.

Telefonos kommunikáció

A telefon elvihető vagy otthagyható. Ha a katona nem él vissza a telefonnal, akkor senki nem veszi észre és nem kobozza el. Javasoljuk, hogy ne hívja fel magát, jobb, ha üzeneteket ír. Ha van idő és lehetőség, a katona maga intézi a szükséges hívást.

Ha elveszik a telefont, akkor kétszer adják ki: egyszer a hét közepén, a másodikon hétvégén. Ha a telefon illetéktelen használatot észlel, elvihető vagy teljesen összetörhető. Ezen nem kell felháborodni, mert a katonai egységben nem szabad telefonálni.

látogatás

A katonákat csak szüleikkel együtt engedik szabadságra, lányokkal, barátokkal esetleg nem engedik. Az érkezést egyeztetni kell a vezetőséggel.

Eskü

Az esküt általában hétvégén tartják, általában vasárnap. Az esemény időpontját reggel választják meg - 8-9 óra. Utána egy napra felmondanak, ha megegyeznek, akkor a kommunikációt meg lehet hosszabbítani keddig.

Hogyan lehet eljutni

Kamyshin Szaratov és Volgográd között található. A távolság mindkét várostól megközelítőleg azonos (kb. 200 km.). Ezért bármelyikhez mehet. Mindegyikhez tartozik egy vasútállomás és egy repülőtér.

Kamyshinbe érkezve taxival eljuthat az egységhez vagy a szállodához, hogy ne értse a helyi városi útvonalakat.

• +7 84457 55-555;
• +7 84457 45-555.

Busz

Volgogradból Kamysinba sok busz közlekedik, mind átmennek, mind csak Kamysinig. A buszok elég gyakran járnak, óránként többször is. A jegyek elérhetősége a buszpályaudvar honlapján, illetve a +7 8442 377-228-as telefonszámon ellenőrizhető. Volgográd központi buszpályaudvara a Balonina utca 11. szám alatt található.

Szaratovból is gyakran indulnak buszok. Jegyet vásárolhat egy áthaladó buszra Volgogradba, Rostov-on-Donba, Elistaba. Két út vezet Kamyshinbe. A járatokról és a szabad ülőhelyekről a buszpályaudvar honlapján tájékozódhat, ott jegyet rendelhet, vagy hívja a +7 8452 246-222 telefonszámot. A buszpályaudvar az utcában található. Moszkva, 170.

Szállás

Kamyshinben nem nehéz lakást találni. Ehhez felkeresheti azokat a releváns oldalakat, amelyek lakásbérlési hirdetéseket tettek fel (például az Avito). Vigyázni kell azonban, nehogy csalók elkapják. Vannak helyzetek, amikor a lakás tulajdonosa, miután házat ígért, eltűnik.

Biztonságosabb, de drágább szállodai szállást foglalni. Elég szálloda és hostel van Kamyshinben:

• „Könnyen”, st. Proletarszkaja, 49 éves;
• Gloria, st. Kranostroiteley, d. 3;
• Opava, st. Oktyabrskaya, 4.

Az egységnek saját hostele van. A benne való elhelyezéshez jobb, ha magában a részben tisztázza.