Egy nagy közlekedési csomópont technológiai része “Petrovszko-Razumovskaya” a tervek szerint 2021 vége előtt megépül, a hozzá tartozó infrastruktúra - 2023-ban. Erről március 22-én számolt be a Stroykompleks internetes portál, Moszkva városfejlesztési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettesére, Marat Khusnullinra hivatkozva.
„Szergej Szobjanin moszkvai polgármester egy olyan egységes közlekedési rendszer kialakítását tűzte ki a város számára, amely lehetővé teszi, hogy minden moszkvai gyorsan és hatékonyan átszállhasson az egyik közlekedési módról a másikra, és az ő ízlésének megfelelő útvonalakat válasszon csomópontok jönnek létre a hálózat kulcsfontosságú pontjain “Petrovszko-Razumovskaya” megalakul a főváros egyik legnagyobb közlekedési csomópontja. Két metróvonal - Lyublinsko-Dmitrovskaya és Serpukhovsko-Timiryazevskaya, valamint két irányú metróvonal áramlását fogja egyesíteni. vasutak" , - mondta Marat Khusnullin.

Elmondása szerint a japán Nikken Sekkei cég mérnökei vettek részt a közlekedési csomópont projekt kidolgozásában. Két utasterminál és fedett gyalogos galériák építését írja elő, amelyek kényelmes átszállást biztosítanak a közlekedési módok között.

Ezen túlmenően a közlekedési csomópont területén utakat és bekötőutakat rekonstruálnak, több mint 1000 személygépkocsi befogadására alkalmas parkolókat szerelnek fel, valamint egy alagutat építenek a vasutak Savyolovsky irányítása alatt.

Az alpolgármester megjegyezte, hogy már döntés született két vasúti peron áthelyezéséről Leningrád és Szavelovszkij irányban a leendő közlekedési csomóponthoz.

, - magyarázta az Építőipari Komplexum vezetője.

A projekt fejlesztése két multifunkcionális komplexum építését jelenti bevásárlóterületekkel, irodákkal, apartmanokkal és szállodákkal. Területük meghaladja majd a 260 ezer négyzetmétert.

Emlékeztetünk arra, hogy március 22-én Szergej Szobjanin moszkvai polgármester megnyitotta az utasforgalmat a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal új szakaszán az állomástól. “Petrovszko-Razumovskaya” az állomásra “Seligerskaya”.

. . . . .

„Sergej Szobjanin moszkvai polgármester olyan egységes közlekedési rendszer kialakítását tűzte ki célul a város számára, amely lehetővé teszi, hogy minden moszkvai gyorsan és hatékonyan átszállhasson az egyik közlekedési módról a másikra, és ízlése szerint válassza ki az útvonalakat. . . . . .

Nagy közlekedési csomópont (HTU) építése “Petrovszko-Razumovskaya” Moszkvában 2023-ban készül el teljesen, a közlekedési infrastruktúra pedig egy évvel korábban készül el a várostervezési politika és a tőkeépítés komplexumának sajtószolgálata szerint.

Amint arra Marat Khusnullin, a moszkvai kormány városfejlesztési politikáért és építésért felelős alpolgármestere emlékeztetett, az egységes moszkvai közlekedési rendszer kialakítása a legfontosabb pontokon a közlekedési csomópontok hálózatának létrehozását jelenti.

. . . . . A város 2021-ben fejezi be a projekt közlekedési részét, 2023-ban pedig a kapcsolódó infrastrukturális létesítményeket” – mondta Khusnullin.

A leendő közlekedési csomópont projektje, amelynek fejlesztésében a japán Nikken Sekkei cég mérnökei vettek részt, két utasterminál és több fedett gyalogos galéria kialakítását irányozza elő, amelyek kényelmes átszállást biztosítanak különféle típusok szállítás. Ezenkívül előírja a közlekedési csomópont területén lévő utak és bekötőutak rekonstrukcióját, több mint ezer gépkocsi parkolóját, valamint egy alagút építését a vasutak Savyolovsky irányítása alatt.

. . . . .

"Ez lehetővé teszi a kényelmes transzfer megszervezését a metró, a radiális vasútvonalak és az ezek alapján kialakított moszkvai központi átmérők rendszere között.""" - magyarázta, hozzátéve, hogy a közlekedési csomópontban lesz egy vonatmegálló is. Vándorsólyom", Szentpétervárról Moszkvába utazva.

. . . . . A létesítmények összterülete több mint 260 ezer négyzetméter lesz.

. . . . .

Az összes közlekedési csomópont építése “Petrovszko-Razumovskaya” a tervek szerint 2023-ban készül el – jelentette a Moszkvai Építőipari Komplexum sajtószolgálata Marat várostervezési és építésügyi főpolgármester-helyettesre hivatkozva. . . . . . „E célból közlekedési csomópontokat hoznak létre a hálózat kulcsfontosságú pontjain. . . . . . A város 2021-ben fejezi be a projekt közlekedési részét” – magyarázta.

. . . . .

Az összes közlekedési csomópont építése “Petrovszko-Razumovskaya” A tervek szerint 2023-ban készül el, jelenti a moszkvai Építőipari Komplexum.
Marat Khusnullin, Moszkva várostervezési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese kifejtette, hogy 2021 végéig meg akarják építeni a közlekedési csomópont közlekedési elemét és a kapcsolódó infrastrukturális létesítményeket - 2023-ban.
Hozzátette, hogy a metróállomás tövében “Petrovszko-Razumovskaya” a főváros egyik legnagyobb közlekedési csomópontja lesz, amely egyesíti a Ljublinszko-Dmitrovszkaja és a Szerpukhovszkó-Timiryazevszkaja metróvonalak, valamint kétirányú vasútvonalak áramlását.
. . . . .
Khusnullin emlékeztetett arra, hogy a város egységes közlekedési rendszerének kialakítását Szergej Szobjanin szabta meg. Lehetővé kell tennie minden moszkvai számára, hogy gyorsan és hatékonyan váltson egyik közlekedési típusról a másikra, és ízlése szerint válasszon útvonalat. . . . . .
közlekedés építése
Iratkozz fel

A közlekedési csomópont az azonos nevű metróállomásra épül

Közlekedési csomópont (TPU) “Petrovszko-Razumovskaya” 2021 végéig megjelenik az azonos nevű metróállomáson. A kapcsolódó infrastruktúra - két multifunkcionális komplexum üzletekkel, irodákkal és szállodákkal - 2023-ra készül el.

Marat Khusnullin, Moszkva városfejlesztési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese szerint ez a közlekedési csomópont lesz a város egyik legnagyobbja.

. . . . .

A fedett gyalogos galériák kényelmes átszállást biztosítanak az egyik közlekedési módról a másikra. A közlekedési csomóponthoz közelebb helyezik a Leningrádi és a Savelovsky-i irányok két vasúti peronját.

Szintén a közlekedési csomópont területén utakat és bekötőutakat javítanak, ezer autós parkolót építenek, valamint alagutat építenek a Savelovsky irányú vasúti sínek alatt.

. . . . .

. . . . . Ezt Marat Khusnullin várospolitikáért és építésért felelős alpolgármester jelentette be.

. . . . .

A csomópont két utasterminálból és több fedett gyalogos galériából áll majd. Marat Khusnullin szerint a tervek szerint két vasúti peront is közelebb helyeznének a közlekedési csomóponthoz Leningrád és Savelovsky irányban.

. . . . .

Itt lesz egy vonatmegálló is.” Vándorsólyom", Moszkvából Szentpétervárra utazva.

A közlekedési csomópont közelében utakat és bekötőutakat rekonstruálnak, több mint ezer parkolóhelyet tartalmazó parkolókat építenek, valamint alagutat építenek a vasút Savyolovsky irányú vágányai alatt.

A Petrovsko-Razumovskaya közlekedési csomópont a legfurcsább a Butyrszkij kerületbe valaha eljutott projektek közül. Nehéz volt megérteni, milyen kapcsolata van kerületünknek ehhez a közlekedési csomóponthoz. A tervezési projekt a terület egy kis részét tartalmazta, aminek semmi köze magához a közlekedési csomóponthoz. A projekt nem biztosított új kapcsolatokat a közlekedési csomópont és a Butyrsky között: sem gyalogos, sem közlekedési, sem autós összeköttetést. Ezenkívül a projekt a Savelovskaya vasút bővítését irányozta elő oldalunkon, valamint klasszikus sokemeletes épületeket. Ezek voltak a kiinduló adatok, ahogy a tervezők mondják.

Környékünk több mint ezer lakosa fejezte ki nem értését a bemutatott projekttel. A Képviselő-testület településrendezési bizottságán az önkormányzati képviselők támogatták a lakosság véleményét, és nem értettek egyet a projekttel az előterjesztésben. A képviselők és hozzáértő lakosok részvételével lezajlott ötletbörze után külön vélemény alakult ki hozzászólások sorával. A Butirszkij járás képviselőinek különvéleményét a Butirszkij kerületi önkormányzat honlapján teszik közzé.

A következtetés a PZZ módosítási tervezetéről lehet

Úgy gondolom, hogy ezzel a projekttel a lehető legnagyobb hasznot hoztuk el a Butyrszkij kerület lakói számára!

Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki aktívan részt vett ezeken a nyilvános meghallgatásokon:

— Ales Belavskaya, Denis Bolshakov, Marina Denezhkina, Anatolij Osipenko és Olga Anikina önkormányzati képviselők a projekt konstruktív megvitatásáért a Butyrszkij kerület Képviselőtestületének városrendezési bizottságában.

- szakértő lakóink, N.L. Korchazhnikova és Novitsky O.V. segítségért a projekt elemzéséhez

- a „Butyrsky Khutor” lakóinak közössége, amelyet Jelena Poljakova, Maxim Vasyukova, Nadezhda Smirnova, Denis Galakhov, Alexander Gavrilov, Dina Izmailova, Szvjat Szelivanov, Maria Sevcsenko és sok más aktivista és lakos képvisel, akik aktívan részt vettek ezeken a nyilvános meghallgatásokon .

Nélküled lehetetlen lett volna változást elérni ebben a projektben. Köszönöm!

BUTYRSKY – MI VAGYUNK!

Alekszej Lavrov

„Hamarosan elkezdődnek a tervezési munkák. Nehéz feladat előtt állnak a tervezők, hiszen itt kell megépíteni Moszkva egyik legnagyobb és műszakilag legbonyolultabb közlekedési csomópontját. Az utasok áramlása ebből a közlekedési csomópontból hasonló lesz a Komszomolskaya térhez - az úgynevezett "három állomásból álló területhez" - mondta. M. Khusnullin.

Az Építési Komplexum vezetője emlékeztetett arra, hogy a Petrovszko-Razumovskaya közlekedési csomópont két metróvonal és egy vasútvonal áramlását fogja egyesíteni. Elmondása szerint már megszületett a döntés arról, hogy két vasúti peront Leningrád és Savelovsky irányban áthelyeznek a leendő közlekedési csomópontba.

"Ez lehetővé teszi az utasok kényelmes transzferének megszervezését a metró, a radiális vasútvonalak és a moszkvai központi kör között" M. Khusnullin.

Megjegyezte, hogy a közlekedési csomópontban lesz a Szentpétervárról Moszkvába tartó Sapsan vonatok megállója.

„Azt javasoltuk az Orosz Vasutak vezetőségének, hogy álljanak meg itt a Sapsan vonatok. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy részben enyhítsük a Leningrádi állomás zsúfoltságát” – mondta. M. Khusnullin.

Emlékeztetünk arra, hogy a Nikken Sekkei már rendelkezik tapasztalattal a moszkvai közlekedési csomópontok tervezésében a Botanikus Kert közlekedési csomópontjának példáján.

„Ez egy nagyon sikeres projekt, átgondolt logisztikával, amely biztosítja a legkényelmesebb átszállást az egyik fuvarozási típusból a másikba” – mondta korábban. M. Khusnullin.

Szerinte a környék is fejlesztést kap.
„Valójában a tervek szerint a közlekedési csomópontot integrálják a meglévő fejlesztésbe ill integrált fejlesztés az egész oldalt” – mondta M. Khusnullin.

Amelyet 2020-ig Moszkvában építenek, közzétéve a Stroykompleks portálon.

A Stroykompleks portál információs szolgáltatása

A közlekedési csomópontok (TPU) lehetővé teszik a metró, a vasút, a tömegközlekedés és a személyi közlekedés összekapcsolását, így az utasok kevesebb időt töltenek az átszállásokkal, és sok esetben még a lábukat sem érik be. Az Északi kerületben több nagy közlekedési csomópontot terveznek, mindegyikhez egyedi tervezési megoldásokat dolgoztak ki.

Három állomás második tere

A kerület egyik legnagyobb közlekedési csomópontja a Petrovsko-Razumovskaya lesz, amelyet a Moscow Construction Complex portál szerint 2020 előtt építenek meg egy japán cég mérnökeinek bevonásával.

— Ebből a közlekedési csomópontból a Komszomolszkaja térhez lesz hasonlítható az utasforgalom - az ún. három területállomások” – mondja Marat Khusnullin, Moszkva városfejlesztési politikáért és építésért felelős alpolgármestere.

A csomópont két metróvonalat, a vasútvonalakat és az MCC-t egyesíti majd. A leningrádi és a szavelovszkij irányok vasúti peronjait közelebb helyezik át a leendő közlekedési csomóponthoz. Ráadásul itt lesz egy megálló is gyorsvonat"Vándorsólyom".

Egyenesen Finnországba

A februárban megkezdett Khovrino közlekedési csomópontban buszpályaudvar, utas-fel- és leszálló peronok, meleg váróterek és tágas parkoló található. Az már ismert, hogy itt fel lehet szállni egy Finnországba induló buszra. A közelben lesz a Khovrino metróállomás és az Oktyabrskaya vasúti peron.

A vasút felett 600 méteres gyalogátkelőt építenek, amely összeköti Khovrinót és Nyugat-Deguninót. A közlekedési csomópont részeként két lakótelep is épül óvodával.

Kilátás a zöld dombokra

Idén az épülő CSZKA metróállomás alapján tervezik megépíteni a Khodynskoye Pole közlekedési csomópontot.

Marat Khusnullin szerint ez egy kis egység lesz . A metróperon fölé kétszintes földalatti bevásárló- és szórakoztató központ épül. A tervek szerint a metróállomás északi előcsarnoka közelében köz- és üzleti épületeket emelnek majd, ahol a moszkvai metró alkalmazottainak irodája is lesz. . A tetők zöldek lesznek, a közeli házak lakói nem látják ablakukból a közlekedési csomópont épületeit, hanem a zöldellő dombokra.

A villamoskör fölött

A Dmitrovskaya közlekedési csomópont részeként az azonos nevű metróállomás közelében, a meglévő villamoskör fölé többfunkciós komplexumot építenek.

— Több ilyen projektet is fontolgatunk, ahol „lefedjük” a letelepedési és forgási területeket tömegközlekedés, mondta Grigory Feofanov, a Mosinzhinvest LLC igazgatóhelyettese. — Ennek köszönhetően a nagy utasforgalmat bonyolító közlekedési csomópontokban lehetőség szerint megspórolják a városi teret.

A hub kereskedelmi része, amely tartalmazni fogja üzlethelyiség, irodákat és egyéb létesítményeket épít a beruházó. A projekt részét képezi egy lakópark óvodával és mélygarázssal.

Csomópont szállodával

A Savelovskaya közlekedési csomópont megépítését 2020-ra tervezik, és két ütemben valósul meg: először egy földalatti gyalogátkelőhelyet és öt tömegközlekedési megállóhelyet, majd egy állomásszállót építenek.

A közlekedési csomópont az azonos nevű metróállomást köti össze a Nyizsnyaja Maslovka állomással, amelyet a tervek szerint 2018-ban nyitnak meg.

"A TPU egyesíti a Savyolovsky állomásra érkező elektromos vonatok utasforgalmát, a földi tömegközlekedést és a metrót" - mondta Albert Suniev, a Mosinzhproekt képviselője.

És a jövőben ingajáratok

Az MCC tavalyi elindításával párhuzamosan több közlekedési csomópont nyílt meg a főváros északi részén: Okruzsnaja, Lihoborij, Koptevo, Baltijszkaja, Streshnevo, Panfilovskaya, Zorge, Horoshevo. Majdnem mindegyiket még javítani fogják.

A Sorge állomástól nem messze például a közlekedési csomópont részeként 2017 végén - 2018 elején fejeződik be egy parkolóval rendelkező aparthotel építése. Egyébként ezen az állomáson épült az MCC leghosszabb gyalogos hídja - közel 200 méter.

Az MCC legnépszerűbb közlekedési csomópontja a Baltiyskaya csomópont volt. Paradox módon itt az egyik leghosszabb az átállás a metróra, körülbelül 12 percet töltenek vele. A Golovinsky és Voykovsky kerületek lakói azt javasolják, hogy a jövőben itt indítsanak transzfert vagy utazókat - mozgó utasszíjakat.

Most a Petrovsko-Razumovskaya metróállomás területe a Szerpukhovsko-Timiryazevskaya vonalon inkább egy nagy építkezésre emlékeztet, mint egy forgalmas, de még nem felszerelt csomópontra, amely egyesíti vasútállomás, metró és földi közlekedési állomások.

2020 elején egy felszerelt közlekedési csomópont jelenik meg itt. A Nikken Sekkei cég japán mérnökei tervezték, akik korábban a Botanikus Kert közlekedési csomópontját tervezték.

„A tervezőknek nehéz feladat előtt kell megépíteniük Moszkvában az egyik legnagyobb és műszakilag legbonyolultabb közlekedési csomópontot. Az utasok áramlása ebből a közlekedési csomópontból hasonló lesz a Komszomolskaya térhez - az úgynevezett „három állomásból álló területhez” – mondta Marat Khusnullin, a moszkvai Építőipari Komplexum vezetője.

Közben az állomáson építkezés zajlik. A metró alkalmazottai, akikkel „Moszkva változik”, örömmel beszélhettek a régi előcsarnok bezárásáról - várják a felújítással járó változásokat.

A Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Petrovsko-Razumovskaya állomása az egyik legmélyebb a moszkvai metróban, mélysége 61 méter. Az építményt 1938-ban a Tagansko-Timiryazevsky átmérő részeként tervezték (az 1947-es tervek szerint a Kaluzssko-Timiryazevsky átmérő része volt). Az építkezés 1971-ben kezdődött, és a finanszírozás hiánya miatt megszakadt. Az állomást 1991. március 1-jén nyitották meg a Savelovskaya – Otradnoye szakasz részeként. 2016. augusztus 29-én megnyílt a keleti csarnok, amelyre átterelték a központból a Szerpukhovszko-Timiryazevskaya vonalon a vonatforgalmat. 2016. szeptember 16-án megnyílt a keleti csarnok mentén a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal vonatainak forgalom a Maryina Roshcha – Petrovsko-Razumovskaya szakasz részeként.

Most a Serpukhov fiók felső előcsarnoka nincs a legjobb állapotban: egyenetlen padló, piszkos mennyezet, Zurab Tsereteli ólomüveg ablakai, amelyeket egy porréteg borít. Szergej Zsukov, a Mosmetrostroy JSC vezérigazgatója szerint az egész régi előcsarnokot, beleértve a tetőt is, kézzel, légkalapácsokkal szerelik le. „A rekonstrukció során az utasok a Ljublinszko-Dmitrovszkaja vonal azonos nevű, föld feletti, az előcsarnok mellé épített pavilonján keresztül juthatnak el az állomásra, amely javítás miatt zárva van” – mondta.

A nagy felújítás befejezése után a metróállomásra a Petrovszko-Razumovskaya állomás azonos nevű metróvonalának kombinált előcsarnokán keresztül lehet eljutni a Lokomotivny Proezd felől, az Oktyabrskaya Moszkva kereszteződésénél. Vasút és a moszkvai vasút Savyolovsky iránya. A megnyitót a moszkvai metró születésnapjára - 2017. május 15-re - tervezik.

De a 2020-ra felépülő Transport Interchange Hub a metróállomásokat egyesíti a Leningrád és a Savelovsky irányvonal vasútvonalaival. A közlekedési csomópontba két vasúti peron kerül át. „Ez lehetővé teszi az utasok kényelmes transzferének megszervezését a metró, a radiális vasútvonalak és az MCC között” – mondta Marat Khusnullin. "Az is várható, hogy a Petrovszko-Razumovskaya közlekedési csomópontban megállnak a Szentpétervárról Moszkvába tartó Sapsan vonatok, ami csökkenti a Leningrádi állomás zsúfoltságát."

A közlekedési csomópontokkal együtt a szomszédos terület is fejlődik: 169 átszállási csomópont köré mintegy 14 millió négyzetméter épülhet be. m ingatlan.

A lakhatás mellett adminisztratív épületek, bevásárló- és szórakoztató létesítmények, irodák, szállodák és apartmanszállodák találhatók.

„Az ilyen technológiát világszerte sikeresen alkalmazzák a közlekedési csomópontok építésénél. Vannak ilyen projektek Szingapúrban, Tokióban, New Yorkban és Berlinben. A legérdekesebb példa a hongkongi Tin Hau állomás. Egy metrómegálló, egy buszpályaudvar és egy többszintes lakópark egyetlen létesítmény részeként épült” – mondta Albert Suniev, a Mosinzhproekt JSC fejlesztési részlegének vezetője.