Harakatni tashkil etishning yaxlit sxemasi (KSODD) hozirgi vaqtda kelajakda shahar (tuman)ning yo'l-transport holatini rivojlantirishning muhim yo'nalishi hisoblanadi. Tashkilotimiz ushbu ishlarni eng so'nggi PTV VISUM Expert "BN" va PTV VISSIM "B" dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda amalga oshiradi (Dastur paketining asosi eng prognoz qilinadigan mikro va makro modellashtirishdir). Transport tizimlari hayot sifatini hamda tumanlar, viloyatlar kabi shahar va hududlarning rivojlanishini ta’minlashi kerak, shuning uchun ularni batafsil nazariy ko‘rib chiqish muhim va dolzarb vazifa hisoblanadi. Mavjud transport talabini qondirish qobiliyati nuqtai nazaridan shaharlar (hududlar) hududini baholash texnologiyalari va algoritmlari birinchi navbatda qiziqish uyg'otadi. Bu hududiy cheklovlar odamlarning hayot sifatini rivojlantirish va yaxshilash imkoniyatlarini belgilaydi.
Muayyan hududda, ayniqsa markazda transport taklifining ortishi katta shahar, salbiy oqibatlarga olib keladi - sarflangan moliyaviy, insoniy, moddiy resurslarning xarajatlar qismi oshadi, salbiy ta'sir ko'rsatadi. muhit. Motorli harakatga bo'lgan ehtiyojni to'liq qondirish mumkin emas. Yashash muhitini tartibga solishda jamiyat ehtiyojlari va imkoniyatlarining to'planib borayotgan nomutanosibligi yirik postindustrial shaharlarning shaharsozlik siyosatining asosiy yo'nalishlarini belgilaydi. Yakka tartibdagi transport, hayot sifatini yaxshilashning samarali vositasi bo'lishi uchun ishlab chiqilgan, aksincha, shahar atrof-muhitining barqaror ishlashida inqirozni keltirib chiqaradigan asosiy sabablardan biridir. Ko'chalar va yo'llar tarmog'ini rivojlantirishga jiddiy moliyaviy in'ektsiyalar ijobiy samara bermayapti. Shahar transport tizimlari faoliyatining sifati va samaradorligini baholash uchun koordinata tizimining yo'qligi, xususan, transport xizmatlariga bo'lgan talabni miqdoriy baholash imkonini beradigan ishonchli vositalarning yo'qligi bilan izohlanadi. masalan, transport tizimi xarajatlarining samaradorligi, jamiyat ehtiyojlari va cheklovlarga bog'liq holda ularni qondirish darajasi.
Loyihalash ishlaridan oldin yo'l holati
Loyihalash ishlaridan keyingi yo'l holati
Ishning maqsadi - yirik shaharning (hududning) samarali, xavfsiz, ekologik barqaror transport tizimini yaratish metodologiyasini ishlab chiqish. Tadqiqotning asosiy maqsadlari:
1. Jamiyatning kommunikativ (axborot) tizimining bir qismi sifatida transport tizimining xususiyatlarini aniqlang va uning aholi turmush sifatiga ta'sirini baholang.
2. Hududning transport tahlili va rezidentlarning transport harakati metodologiyasini ishlab chiqish.
3. Rezidentning transport xulq-atvori naqshlarini, shuningdek, shahar yo'llari tarmog'ida harakatlanish holati va sharoitlarini aniqlash va baholash.
4. Prognozli transport modellarini yaratishning ilmiy va uslubiy asoslarini ishlab chiqish.
5. Transport tizimlari samaradorligini tahlil qilish uchun baholash mezonlari va metodologiyasini ishlab chiqish.
6. Transport tizimini shakllantirish va rivojlantirish uchun optimallashtirish masalalarini belgilash va hal qilish metodologiyasini ishlab chiqish.
7. Hozirgi cheklovlar sharoitida transport tizimini boshqarish tamoyillarini ishlab chiqish.
Tadqiqot mavzusi nazariy va amaliy asoslar tejamkor, xavfsiz, ekologik barqaror transport tizimini yaratish. Ishning nazariy va uslubiy asosi edi tizim tahlili har bir bosqichda rasmiylashtirilgan yondashuvdan foydalanishga asoslangan tadqiqot ob'ekti: muammoni qo'yishdan aniq amaliy natijalar va hisob-kitoblarni olishgacha. Asosiy tadqiqot usullari sifatida: nazariya va matematik usullar chiziqli dasturlash, matematik statistika vositalari va ehtimollar nazariyasi.
Davlat kengashining 2016 yil 14 martdagi yig'ilishi yakunlari bo'yicha Rossiya Federatsiyasi Prezidenti tomonidan tasdiqlangan ko'rsatma doirasida mahalliy hokimiyat organlariga hududlarda transport harakatini tashkil etishning integratsiyalashgan sxemalarini ishlab chiqishni ta'minlash vazifasi yuklatildi. munitsipalitetlar 2018 yil 1 dekabrgacha.
Ushbu buyruq uchun sub'ektlarning eng yuqori mansabdor shaxslari (davlat hokimiyati yuqori ijro etuvchi hokimiyat organlarining rahbarlari) mas'uldirlar. Rossiya Federatsiyasi.
Shu bilan birga, hozirda Davlat Dumasida ko'rib chiqilayotgan "Rossiya Federatsiyasida yo'l harakatini tashkil etish to'g'risida va ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida"gi federal qonun loyihasi ko'proq narsani keltirib chiqarmoqda. yuqori daraja harakatni tashkil etish (ODD) faoliyatning alohida turi sifatida va uning asosiy tamoyillarini belgilaydi. U davlat hokimiyati va boshqaruvi organlari va mahalliy o'zini o'zi boshqarish organlari uchun ODD to'g'risidagi hujjatlarni majburiy ishlab chiqish va rasmiylashtirishni nazarda tutadi. Xususan, qonun loyihasida harakatni boshqarishning integratsiyalashgan sxemalarini ishlab chiqish kerak bo‘lgan sana – 2018-yil 31-dekabr, 2019-yil 1-yanvardan esa mansabdor shaxslar YHXB yo‘qligi uchun javobgarlikka tortilishi ko‘rsatilgan.
Shunday qilib, mahalliy o'zini o'zi boshqarish organlari - shahar tumanlari, shahar tumanlari, shahar va qishloq aholi punktlari ma'muriyatlariga bu ishni bajarish uchun bir yil muddat beriladi.
KSODD nima va u nima uchun kerak?
Harakatni boshqarishning kompleks sxemasi – strategik rejalashtirish hujjatlari bilan muvofiqlashtirilgan va yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash, yoʻl tarmogʻi boʻylab transport vositalari va piyodalarning harakatlanish sharoitlarini tartibga solish va yaxshilashga qaratilgan texnik, iqtisodiy va ekologik jihatdan asosli tashkiliy va muhandislik rejalashtirish tadbirlari majmuidir.
Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2015 yil 17 martdagi 43-sonli "Yo'l harakatini tashkil etish bo'yicha loyihalar va sxemalarni tayyorlash qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" gi buyrug'i quyidagi talabni belgilaydi: "shakllantirish uchun" integratsiyalashgan yechimlar ODDga ko'ra bir yoki bir nechta munitsipalitetlar yoki ularning umumiy chegaraga ega bo'lgan qismlari hududida KSODDni ishlab chiqish amalga oshiriladi. Ushbu hujjat KSODDni amalga oshirish mazmuni va qoidalarini belgilaydi.
KSODDni rivojlantirish doirasida hal qilinishi kerak bo'lgan vazifalar quyidagilardir:
- yo‘l tarmog‘ida (UAS) transport vositalari, piyodalar va boshqa yo‘l harakati qatnashchilarining harakatlanish sharoitlarini tartibga solish va yaxshilash;
- UDN ning o'tkazish qobiliyatini va undan foydalanish samaradorligini oshirish;
- baxtsiz hodisalar markazlarini yo'q qilish;
- yo'l harakatining amalga oshirilishida iqtisodiy yo'qotishlarni kamaytirish;
- avtomobil transportining atrof-muhitga salbiy ta'sirini kamaytirish;
- to'xtash joyini tashkil etish;
- ODD yordamida yer usti shahar yo'lovchi transporti harakatini optimallashtirish.
KSODD bo'yicha ishlar hozirgi transport holati to'g'risida ma'lumot to'plashni, shahar atrof-muhitini rivojlantirish istiqbollarini tahlil qilishni va yo'l tarmog'ini rivojlantirish bo'yicha takliflarni ishlab chiqishni o'z ichiga oladi, masalan, bir tomonlama harakatni joriy etish, maxsus yo'laklarni tartibga solish. jamoat transporti, velosport infratuzilmasini va piyodalar harakatini rivojlantirish, avtoturargohlarni tashkil etish va qulay va samarali transport tizimini yaratishga yordam beradigan boshqa chora-tadbirlar.
Tadqiqot ob'ekti har doim reyting o'tkaziladigan yo'l tarmog'i hisoblanadi. Shahar yo‘lovchi transportining ishi, magistral yo‘l tarmog‘idagi harakat intensivligi, transport oqimining tarkibi va zichligi tahlil qilinadi. CSODDda qo'llaniladigan asosiy vosita matematik modellashtirish; Uni amalga oshirish uchun PTV Visum, Aimsun, MATSim va boshqalar kabi dasturiy mahsulotlardan foydalaniladi. Makromodellashtirishning oraliq natijasi yozishmalar matritsasini ishlab chiqishdir - munitsipalitet (MO) hududida harakatlarning yo'nalish bo'yicha taqsimlanishi. Olingan natijalarning to'g'riligi munitsipalitetlarning ijtimoiy-iqtisodiy ahvoli va o'tkazilgan sotsiologik tadqiqotlar to'g'risidagi taqdim etilgan ma'lumotlarning to'liqligi bilan belgilanadi.
Transport oqimlarining fazoviy taqsimoti va hajmlari to'g'risidagi ma'lumotlar asosida transport intensivligi prognozi tuziladi - transport talabi va transport taklifi modeli. Simulyatsiya modelida turli stsenariylar hisoblab chiqiladi va transport infratuzilmasini rivojlantirish uchun optimal yechimlar aniqlanadi.
Aksariyat aholi punktlari uchun asosiy transport markazlarini mikromodellashtirish ham amalga oshiriladi, ularning soni bir necha o'nga etishi mumkin. Ayrim ob'ektlar darajasida transport va piyodalar oqimlarini modellashtirish tarmoqning o'rganilayotgan uchastkasining joylashuvining transport oqimlariga ta'sirini aniqlashga, ma'lum bir tugunning harakatlanish sharoitlarini baholashga imkon beradi. Simulyatsiya mikromodellash uchun dasturiy ta'minot - AnyLogic, PTV Vissim, Aimsun.
Byudjetni rejalashtirish va CSODDni amalga oshirish muddatini taxmin qilish uchun ishning maqsadi va hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy vazifalarni aniqlash, dala ma'lumotlarini to'plashning zarur miqdorini va ofisni qayta ishlash tamoyillarini hisoblash kerak. Texnik topshiriq loyihasini tuzishdan oldin baholashni amalga oshirish uchun ko'plab munitsipalitetlarda mutaxassislar ushbu xizmatlar bozoridagi raqobat muhitining holatini aniqlash uchun maslahatlashuvlarni talab qiladilar. KSODD uchun texnik topshiriq imkon qadar individuallashtirilgan bo'lishi kerak, chunki ish hajmi va hajmi dizayn maydoniga va mijozning ehtiyojlariga qarab sezilarli darajada farq qiladi.
Ish umumiy chegaraga ega bo'lgan bir yoki bir nechta MO uchun yoki ularning qismlari bilan bajarilishi mumkin umumiy quvvat 10 mingdan ortiq aholi. KSODDni rivojlantirish muddati qo'yilgan vazifalar, aholi punkti hajmi va hududning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda 3 oydan 1 yilgacha yoki undan ko'proq vaqtni tashkil qiladi.
43-sonli buyruqqa muvofiq, kompleks sxema kamida 15 yil yoki strategik rejalashtirish hujjatlarining amal qilish muddati davomida amal qiladi, tuzatish esa kamida 5 yilda bir marta taqdim etiladi. Qoidaga ko'ra, ish MODda allaqachon qabul qilingan Transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturi (ICTI) asosida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, kichik aholi punktlari va shahar tumanlari uchun bu ishlarni birlashtirish mantiqan to'g'ri keladi. PCRT, o'z navbatida, San'atning 5.1-bandiga muvofiq, tegishli aholi punktining bosh rejasi tasdiqlangan kundan boshlab olti oy ichida ishlab chiqilishi kerak. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 2004 yil 29 dekabrdagi 190-FZ-sonli 26-moddasi.
Mijozlar KSODD nafaqat ularning boshliqlari bajarishni talab qiladigan rasmiyatchilik, balki katta amaliy ahamiyatga ega ish ekanligini yodda tutishlari muhim. Shuningdek, ma'muriyatlar kompleks sxemada ko'zda tutilgan tadbirlarni moliyaviy ta'minlashga tayyor bo'lishi kerak. Bundan tashqari, yuqori sifatli ish asossiz xarajatlarning oldini olishga va ma'lum bir munitsipalitetning ehtiyojlarini eng samarali qondiradigan nisbatan arzon tadbirlarga mablag' ajratishga yordam beradi.
Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Kengash Prezidiumi tomonidan tasdiqlangan "Xavfsiz va sifatli yo'llar" ustuvor loyihasida strategik rivojlanish va 2016-yil 21-noyabrdagi ustuvor loyihalar bo‘yicha 2018-yil 21-noyabrda strategik hujjatlarni, shu jumladan KSODDni to‘liq hajmda yangilash va tasdiqlash rejalashtirilgan. Loyihaga kiritilgan Rossiyaning 38 ta yirik aglomeratsiyasi bo'yicha tadbirlarni ushbu hujjat qabul qilinmasdan amalga oshirish samarasiz bo'ladi.
Ushbu vositadan to‘g‘ri foydalanish mahalliy aholi manfaatlarini ko‘zlab transport siyosatini yuritish, masalan, tranzit transport oqimlariga cheklovlar joriy etish yoki ularning yo‘nalishi va tarkibini optimallashtirish imkonini beradi. KSODD rivojlanishining yana bir ijobiy samarasi mintaqaviy va mahalliy normativ hujjatlarni yangilash imkoniyatidir. Amalga oshirilayotgan ishlar amaldagi normativ-huquqiy hujjatlardagi ziddiyat va nomuvofiqliklarni aniqlashga hamda ularga qo‘shimcha va o‘zgartirishlar kiritishga yordam beradi.
Shunday qilib, KSODD kichik aholi punktlarida ham zarur, chunki bu ularga oddiy byudjetlarni tejashga imkon beradi va katta aglomeratsiyalarda, chunki u tez-tez qiyin transport vaziyatini hal qilishga yordam beradi. Men barcha tegishli bo'limlarga 2019 yilga qadar rasmiy, foydasiz hujjat emas, balki yaxshi ishlaydigan integratsiyalashgan ODD sxemasini olishlarini tilayman.
Taassurotlar soni: 6868Har bir metropolda yo'l tarmog'ining ayniqsa qiyin uchastkalari mavjud. Ular baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalar sonining ko'payishi, katta tirbandliklarning to'planishi bilan ajralib turadi. Ushbu muammolarni hal qilish imkonini beradi. Ushbu texnik hujjatlar eng so'nggi dasturiy ta'minotdan foydalangan holda malakali mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan. Sxemani amalga oshirish yuqori sifatli modernizatsiyani, xavfsizlikni oshirishni va transport oqimlarini optimal taqsimlashni ta'minlaydi. Ushbu xizmatga "Stroydorproekt" kompaniyalar guruhida buyurtma berishingiz mumkin.
Harakatni tashkil etishning kompleks sxemasi - bu yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va yo'l tarmog'i (SRN) bo'ylab transport vositalari va piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilashga qaratilgan oqilona chora-tadbirlar majmui (texnik, iqtisodiy va ekologik jihatdan tashkiliy va muhandislik-rejalashtirish).
KSODDni rivojlantirish doirasida quyidagi vazifalar hal etiladi:
- yo'l tarmog'ida piyodalar, transport vositalari va yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun harakatlanish sharoitlarini tartibga solish va yaxshilash;
- UDN dan foydalanish samaradorligi va o'tkazish qobiliyatini oshirish;
- baxtsiz hodisalar markazlarini yo'q qilish;
- yo'l harakatining amalga oshirilishida iqtisodiy yo'qotishlarni kamaytirish;
- ODD yordamida yer usti shahar yo'lovchi transporti harakatini optimallashtirish;
- to'xtash joyini tashkil etish;
- avtomobil transportining atrof-muhitga salbiy ta'sirini kamaytirish.
Bu ishning eng muhim bosqichi tayyorgarlik jarayonidir. Bu mavjud vaziyatni batafsil tahlil qilish, hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy muammolarni aniqlashdir. Asosiy maqsadlar yoʻl harakati va piyodalar xavfsizligini taʼminlash, shaharsozlik tizimini rivojlantirish istiqbollari tahlil qilinib, optimal samarali transport tizimini yaratishga xizmat qiluvchi koʻcha va yoʻl tarmoqlarini modernizatsiya qilish va rivojlantirish boʻyicha takliflar ishlab chiqilmoqda. .
Avtomatik harakatni boshqarish tizimi sinchkovlik bilan tahlil qilinib, ko‘paygan baxtsiz hodisalar sabablari va boshqa tafsilotlar aniqlanadi.
Ish joyini o'rganish - tegishli chora-tadbirlar kompleksi amalga oshirilayotgan yo'l tarmog'i. Yoʻl tarmogʻida harakat intensivligi, transport oqimining zichligi va tarkibi, shahar transportining ishi oʻrganiladi va tahlil qilinadi. Ishni bajarish uchun asosiy vositalar matematik modellashtirishdir, buning uchun quyidagi dasturlardan foydalaniladi: PTV Visum, Aimsun, MATSim va boshqalar. Modellashtirishning (oraliq) natijasi yozishmalar matritsasini ishlab chiqishdir. Muvofiqlik matritsasi - bu ko'rib chiqilayotgan hududdagi yo'nalishlar bo'yicha harakatlarning taqsimlanishi.
Modernizatsiya qilish uchun zarur bo'lgan bir qator tadbirlarni o'z ichiga oladi:
- transport oqimlarini optimallashtirish, baxtsiz hodisalar sabablarini bartaraf etish, yukni teng taqsimlash;
- jamoat transporti faoliyatini yaxshilash, aniq ta'rif mikroavtobuslarning kerakli birliklari;
- turli sohalarda harakat tezligini sozlash;
- chiqindi gazlarining ruxsat etilgan maksimal hajmini kiritish va boshqalar.
Kompleks sxema yangi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini tuzatish yoki ishlab chiqishni o'z ichiga oladi, harakat ishtirokchilarini xabardor qilish tizimi yaratilmoqda. yo'l belgilari, to'siqlar, to'xtash joylari, belgilar sxemalarini o'z ichiga oladi. Loyihalarni amalga oshirish Yuqori sifat tajribasi va makro-, mikro-modellashtirish uchun innovatsion dasturiy ta'minot to'plami mutaxassislarimizga imkon beradi.
Stroydorproekt kompaniyalar guruhining professional mutaxassislari amalga oshiradilar. Faoliyatimiz zonasiga Moskva, Moskva viloyati va Rossiya Federatsiyasi hududining katta qismi kiradi. Katta tajriba, xodimlarning yuqori malakasi bizga eng murakkab buyurtmalarni tezda bajarishga imkon beradi.
2016 yil iyul holatiga ko'ra hujjat matni
"To'g'risida" gi 06.10.2003 yildagi 131-FZ Federal qonuniga muvofiq yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, Voronej shahar okrugi hududida yo'l-transport kompleksi faoliyatining samaradorligi va barqarorligini oshirish uchun shart-sharoitlarni yaratish maqsadida. umumiy tamoyillar Rossiya Federatsiyasida mahalliy o'zini o'zi boshqarish organlari, 2007 yil 8 dekabrdagi 257-FZ-sonli "To'g'risida" Federal qonuni. avtomobil yo'llari ah va Rossiya Federatsiyasida yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida", Voronej shahar Dumasining 2004 yil 27 oktyabrdagi 150-I-sonli qarori bilan qabul qilingan Voronej shahar okrugining nizomi bilan. , Voronej shahar tumani ma'muriyati qaror qiladi:
1. Voronej shahrining shahar okrugida harakatni tashkil etishning ilova qilingan yaxlit sxemasi tasdiqlansin.
2. Transport departamenti, Yoʻl xoʻjaligi boshqarmasi, Bosh arxitektor boshqarmasi, Mulk va yer munosabatlari boshqarmasi, Qurilish siyosati boʻlimi va Voronej shahri tumanlari hokimliklari obodonlashtirish boʻlimiga tegishli chora-tadbirlarni rejalashtirish va amalga oshirishda. shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, ko'priklar va boshqa transport muhandislik inshootlarini saqlash, qurish va rekonstruksiya qilish (umumiy yo'llar, ko'priklar va federal va mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan boshqa transport muhandislik inshootlari bundan mustasno), aholi uchun transport xizmatlarini tashkil etish. Voronej shahrining shahar okrugi chegaralaridagi yo'llarda aholi, shuningdek, transport harakatini tashkil etish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirishda Voronej shahrining shahar tumanida harakatni tashkil etishning yaxlit sxemasiga amal qilish kerak.
3. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish boshqarmasi boshlig‘ining kommunal xo‘jaligi masalalari bo‘yicha birinchi o‘rinbosari S.A.Kryuchkov zimmasiga yuklansin.
G.V.CHERNUSHKIN, Voronej shahar okrugi ma'muriyati boshlig'i vazifasini bajaruvchi
Voronej shahar okrugi ma'muriyatining 24.06.2013 yildagi 572-son qarori bilan tasdiqlangan.
INTEGRATLI DIAGRAMMA
VORONEJ SHAHAR TUMANIDA YO'L HATTI TASHKILOTLARI
Voronej shahrining shahar okrugida harakatni tashkil etishning kompleks sxemasi Voronej shahar okrugi ma'muriyatining buyrug'i bilan tadqiqotni amalga oshirish uchun texnik hujjatlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Rivojlanish jarayonida harakatni boshqarishning integratsiyalashgan sxemasi materiallari yig'ilishlarda bir necha bor ko'rib chiqildi ishchi guruhi Voronej shahrining shahar tumanini tashkil etish va yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va texnik hujjatlarda belgilangan tasdiqlash tartibidan o'tgan.
Buyurtmachi: Voronej shahrining shahar okrugi ma'muriyatining shahar xo'jaligi bo'limining yo'l harakati va yo'lovchi tashishni tashkil etish boshqarmasi.
Ishlab chiquvchi: "Avtomobil transporti ilmiy-tadqiqot instituti" ochiq aktsiyadorlik jamiyati, Moskva, st. Geroev Panfilov, 24 yosh.
I. Umumiy qoidalar
1. Harakatni tashkil etishning yaxlit sxemasi (keyingi o'rinlarda - KSODD) - bu transport va piyodalar harakatini tashkil etishni takomillashtirish bo'yicha o'zaro bog'liq ilmiy asoslangan tizimli chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga olgan grafik qism va unga tushuntirish yozuvi ko'rinishidagi loyiha hujjati. uzoq muddatga Voronej shahrining shahar tumanining ko'cha va yo'l tarmog'i.
2. KSODD Voronej shahar okrugining bosh rejasini ishlab chiqishda (Voronej shahar Dumasining 2008 yil 19 dekabrdagi N 422-II qarori bilan tasdiqlangan), shuningdek, asosiy tamoyillar va strategik yo'nalishlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Voronej shahar okrugi va uning transport tizimlarini 2017 yilgacha va undan keyingi davrda ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish.
3. Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati KSODD tomonidan belgilangan muddatda (2017 yilgacha) nazarda tutilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish, tasdiqlash va keyinchalik amalga oshirish asosida amalga oshiriladi.
4. KSODD Voronej viloyatining 2006 yil 27 oktyabrdagi N 87-OZ "Voronej viloyatining ma'muriy-hududiy tuzilishi va uni o'zgartirish tartibi to'g'risida" gi qonunida nazarda tutilgan chegaralar doirasida amalga oshiriladi.
5. KSODDni amalga oshirishning taxminiy muddati texnik hujjatlar bilan belgilanadi - 2017 yil (shu jumladan). KSODD doirasida uni amalga oshirishning quyidagi bosqichlari belgilanadi:
Birinchi bosqich - 2012 - 2013 yillar;
Ikkinchi bosqich - 2014 - 2015 yillar;
Uchinchi bosqich - 2016-2017 yillar.
6. Hisoblangan davr uchun KSODD doirasidagi ilmiy asoslangan tadbirlar Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati xavfsizligini rejalashtirish, rekonstruksiya qilish va rivojlantirishda yo'l harakati xavfsizligini tashkil etish va ta'minlash bo'yicha dasturiy hujjatlarni ishlab chiqish va amalga oshirish uchun ishlatilishi mumkin. yo‘l tarmog‘i, harakatni boshqarish loyihalarini ishlab chiqish, transport va uning infratuzilmasini barqaror rivojlantirish, aholining barcha guruhlari uchun qulay muhitni shakllantirish.
7. KSODDni amalga oshirishni boshqarish Voronej shahrining shahar okrugining amaldagi qonunchiligi va munitsipal-huquqiy hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
II. Yo'l harakati boshqaruvining kompleks sxemasining maqsad va vazifalari
1. Voronej shahrining shahar tumanida transport harakatini tashkil etish Voronej shahrining shahar tumanini ijtimoiy-iqtisodiy va hududiy rivojlantirish maqsadlariga muvofiq amalga oshiriladi.
2. CSODDning asosiy maqsadlari quyidagilardan iborat:
Voronej shahrining shahar okrugi avtotransport tizimi faoliyatining samaradorligi va barqarorligini oshirish;
Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash.
3. Texnik hujjatlarga muvofiq KSODD maqsadlariga erishish uchun quyidagi vazifalarni amalga oshirish kerak:
Voronej shahrida avtomobil transporti uchun zonaviy cheklovlarni joriy etish;
Shaharning markaziy qismida transport harakatini tashkil etishni takomillashtirish;
avtomobil transportining tranzit harakatini tashkil etishni takomillashtirish;
yo'nalishli yo'lovchi tashish transporti harakatini tashkil etishni takomillashtirish;
avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etishni takomillashtirish;
Piyodalarning barcha guruhlari harakatining ustuvor yo'nalishlarini yaratish;
Piyodalar o‘tish joylari va to‘xtash punktlari hududida piyodalar xavfsizligini yaxshilash bo‘yicha innovatsion usullarni sinovdan o‘tkazish;
Harakati cheklangan odamlar uchun xavfsiz to'siqsiz avtomobil transporti muhitini yaratish;
Yo‘l harakati qatnashchilarini axborot bilan ta’minlash tizimini takomillashtirish;
Harakatni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimini takomillashtirish;
Ushbu hujjatning asosiy maqsadlariga javob beradigan CSODD doirasidagi boshqa takliflar.
III. 2017 yilgacha kelajak uchun Voronej shahrining shahar tumanida transport harakatini tashkil etishning integratsiyalashgan sxemasining asosiy faoliyati.
1. 1-bosqich (2014 yilgacha):
1.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Stda haydash. Timiryazev: ko'chadan. Lomonosovdan st. Michurin;
Saytdagi avtomobil yo'li: halqa yo'lidan (A-144 avtomagistrali) ko'chagacha. tepalik;
Saytda haydash: Patriotov prospekti, 45b - 47, ko'chaga. soyali;
1.2. Transport ayirboshlash yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Uchastka st. Ostuzhev: st. Perevertkina - st. Minsk;
Lomonosov ko'chasi.
1.3. Qo'shimcha harakat yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Halqa yo‘li (A-144 avtomagistrali): “Xozopttorg” to‘xtash punkti;
Chorraha: Patriotov prospekti, 45b - 47-uy yaqinida;
Uchastka st. 60-armiya: ko'chadan. Lizyukovdan st. Xolzunov;
Poyga st. 45 Miltiq diviziyasi: st. St.ga yugurish. Novgorod;
Chorraha: st. Antonova-Ovseenko - st. Yugurish;
Chorraha: st. 45-o'qotar diviziyasi - st. Shishkov;
Transport almashinuvi: Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov;
Chorraha: st. Antonova-Ovseenko - st. Yugurish.
1.4. Transport oqimlarini kanalizatsiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. S. Razin - Massalitinov qirg'og'i;
Chorraha: st. Shishkov - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkov - st. Xolzunov;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
Chorraha: st. Brusilova - st. Dimitrov;
Chorraha: st. Elektrosignal - st. Quyoshli.
1.5. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
a) to'siqlarni o'rnatish:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. 45-oʻqchilar diviziyasi;
Plexanovskaya ko'chasi;
Chorraha: st. Voroshilov - st. astronavtlar;
b) yo'l oynalarini o'rnatish:
Chorraha: st. Tekstilshchikov - st. mashina quruvchilar;
Poyga st. Lomonosov: ko'chadan. Michurindan st. Timiryazev.
1.6. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Xolzunova - st. Jukov;
Chorraha: st. Xolzunova - st. Shishkov;
Chorraha: st. Begovaya - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: st. Begovaya - st. quyoshli;
Chorraha: st. Begovaya - st. Shishkov;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunov;
Moskovskiy prospekti, 11: to'xtash punkti "Ish istiqboli";
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. L. Ryabtseva;
Chorraha: Moskva shoh ko'chasi - Truda prospekti;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. Kirov;
Chorraha: Inqilob xiyoboni - st. Koltsovskaya;
Chorraha: st. Oktyabrning 20 yilligi - st. Kirov;
Chorraha: st. Voroshilov - st. Matrosov;
Chorrahalar: Leninskiy prospekti - st. Brusilov;
Chorraha: st. Dimitrov - st. Volgograd;
Chorraha: st. Koltsovskaya - st. erkinlik;
Chorraha: st. 45-o'qotar diviziyasi - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Yugurish;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. 45-oʻqchilar diviziyasi;
Chorraha: st. Begovaya - st. 45-oʻqchilar diviziyasi;
Chorraha: st. Xolzunova - st. Donskaya;
Chorraha: st. Begovaya - st. Donskaya;
Chorraha: st. Solnechnaya - st. 45-oʻqchilar diviziyasi;
Chorraha: st. Solnechnaya - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkov - st. 45-oʻqchilar diviziyasi;
Chorraha: st. Shishkov - st. Xolzunov;
Chorraha: st. Dokuchaeva - st. Timiryazev;
Chernyaxovskiy maydoni;
Plexanovskaya ko'chasi;
st bilan chegaralangan mahalla. Koltsovskaya - st. Plexanovskaya - Inqilob xiyoboni;
Chorraha: halqa yo'li (A-144 avtomagistrali) - st. tepalik;
Chorraha: st. Volgogradskaya - st. Dimitrov;
Chorraha: G'alaba bulvari - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Mehnat prospekti - st. quyoshli;
Chorraha: st. 45-o'qotar diviziyasi - st. Donskaya;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
45b yaqinidagi Patriotov prospektidagi chorraha - 47;
Chorraha: st. Voroshilov - st. Kosmonavtlar.
1.7. Yuzaki piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunov;
Chorraha: st. Shishkov - st. Xolzunov;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
Chorraha: st. Voroshilov - st. astronavtlar;
1.8. To'xtash nuqtalarini joylashtirishni optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Xolzunova - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunov;
Chorraha: st. Novgorodskaya - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkov - st. Yugurish;
St. Lomonosov: ko'chadan. Michurindan st. Timiryazev;
Chernyaxovskiy maydoni;
Moskovskiy prospekti, 173: "Prokat" to'xtash nuqtasi.
1.9. Avtotransport vositalarini aylantirish uchun joylarni joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Moskovskiy prospekti, 109a: “Pobedi bulvari” toʻxtash punkti;
1.10. Avtotransport vositalarining to'xtash joylarini yo'q qilish choralari:
Chernyaxovskiy maydoni.
1.11. Tezlikni cheklash choralari:
St. Lomonosov: ko'chadan. Ushinskiydan st. Michurin: 60 km/soat tezlik chegarasini joriy etish (tezlikni 40 km/soatga cheklashni bekor qilish);
Moskovskiy prospekti, 173: "Prokat" to'xtash joyi: 60 km / soatgacha tezlikni cheklash (tezlikni 40 km / s gacha bekor qilish).
1.12. Bir tomonlama harakatlanishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Lomonosov;
Poyga st. Donskoy: st. Xolzunov Yasniy dovoniga;
Yasny Peregon o'tish joyi: ko'chadan. Donskoydan st. quyosh;
Poyga st. 60-armiya: ko'chadan. Lizyukovdan st. Xolzunov;
Poyga st. Shishkov: st. 45-piyoda diviziyasi Mehnat prospektigacha;
Poyga st. Timiryazev: ko'chadan. Lomonosovdan st. Michurin;
Poyga st. Dokuchaev: st. Timiryazevdan st. Lomonosov;
Poyga st. Morozov: ko'chadan. Timiryazevdan st. Lomonosov.
1.13. Marshrut transporti harakati uchun ajratilgan chiziqni yo'q qilish choralari:
Poyga st. Timiryazev: ko'chadan. Lomonosovdan st. Michurin.
1.14. Yo'l harakati qatnashchilarining marshrutni yo'naltirish choralari:
1.15. Harakatni tashkil etish va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish bo'yicha tadbirlar:
Yuqorida muhokama qilingan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida, shuningdek, Kukolkina ko'chasi va Politexnika chizig'ining piyodalar zonalari uchun uchastkalarida talab qilinadi; shaharning markaziy qismidagi asosiy piyodalar yoʻllarida joylashgan piyodalar infratuzilmasi obʼyektlariga, ularning harakatlanishi cheklangan shaxslar uchun qulay boʻlishini taʼminlash; ko'chadan tashqaridagi piyodalar o'tish joylari uchun:
Inqilob prospekti, 32-33;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunov;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. F. Engels;
Prospect Patriots - st. G. Sibiryakov ("Janubiy-G'arbiy bozor" to'xtash nuqtasi);
1.16. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
KSODDni amalga oshirishning 1-bosqichida quriladigan yoki rekonstruksiya qilinadigan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida yo'l belgilarini qo'llash va yo'l belgilarini o'rnatish.
1.17. Avtoturargoh siyosatini amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlar:
KSODDni amalga oshirishning birinchi bosqichidagi avtomobillar uchun koʻchadan tashqarida toʻxtash joylari (toʻxtash joylari) qurish boʻyicha loyiha-qidiruv ishlarini olib borish:
st. Donbasskaya, 23;
Zavod hududi Kalinin;
"Eaglet" bog'i;
st. Pushkinskaya, 8-v.;
Ko'chadan tashqarida joylashgan avtoturargohlar (to'xtash joylari) foydalanishga topshirilganda mavjud piyodalar yo'laklari to'xtash joylarini foydalanishdan chiqarish rejasini ishlab chiqish.
1.18. Boshqa tadbirlar:
Voronej shahrining shahar tumanida transport harakatini tashkil etish va to'xtash joylari siyosatini amalga oshirish uchun normativ-huquqiy bazani yaratish;
Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati tashkil etish markazini tashkil etish;
Avtomatlashtirilgan harakatni boshqarish tizimini (ASUDD) rivojlantirish dasturini ishlab chiqish;
CSODDning birinchi bosqichini amalga oshirish monitoringi va nazorati;
Umumiy foydalanishdagi yo‘lovchi transporti infratuzilmasini rekonstruksiya qilish dasturini (rejasini) ishlab chiqish;
Ustivor loyihalarni ishlab chiqish bilan KSODDni amalga oshirishning ikkinchi bosqichida harakatni tashkil etish loyihalarini ishlab chiqish rejasini shakllantirish.
2. 2-bosqich (2016 yilgacha):
2.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Poyga st. Janubiy Moraviya: ko'chadan. Asosiydan st. Shendrikov;
"Dubrava" mikrorayonida;
Poyga st. 60-armiya: ko'chadan. Antonov-Ovseenko Pobedi bulvariga;
Magistral yo'l: st. Antonov-Ovseenko ko'chaga. Lomonosov, 114;
Magistral yo'l: st. Lomonosov, 116, k7 shimoldan halqa yo'liga;
Loyihalashtirilgan yo'l uchastkasi st. Lomonosov, 116-uy, k7: halqa yo'lidan ko'cha bilan chorrahagacha. Lomonosov;
Poyga st. Birch Grove: ko'chadan. Lomonosovdan st. Timiryazev;
Poyga st. Lomonosov: ko'chadan. Qayin bog'i o'quvchi ko'chasiga. Timiryazev;
Magistral yo'l: bo'lakdan. Timiryazevdan st. Shishkov;
Magistral yo'l: st. Lomonosovdan st. Shishkov;
Ko'chada transport almashinuvi. Shishkov: d.107-da;
Ko'chada transport almashinuvi. Lomonosov: 115-sonli hududda;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Lizyukov - Moskva prospekti;
Bosqich ishi prospekti: ko'chadan. Shishkovdan st. Transport;
Poyga st. Vokzalnaya: chiziqdan. Rabochiy prospektigacha tinch;
Poyga st. L. Ryabtseva: ko'chadan. Shishkovdan st. Vokzalnaya;
Uchastka st. Uritskiy: 54-uydan 56-uygacha;
Chorrahadan haydash: Mehnat prospekti - st. Shishkov - ko'chaga. Vokzalnaya;
Poyga st. Bekat: ko'chadan. Uritskiy uchun. Sokin;
Poyga st. Vavilov: st. Lenin st. Maydon;
Bosqich ishi prospekti: ko'chadan. Ko'chaga transport. sovet;
Poyga st. Respublikachi: ko'chadan. Stansiyadan St. Transport;
Yo'l studio qismi st. Yo'l: halqa yo'lidan (A-144 avtomagistrali) ko'chagacha. mashina quruvchilar;
Poyga st. Ostuzhev: st. Minskdan st. Perevertkin;
Yo'l o'tkazgich st. Tsiolkovskiy: ko'chadan. G. Stratosfera chizigʻigacha. a'lochi talabalar;
Chorrahada transport almashinuvi: st. 60-armiya - st. Antonova-Ovseenko;
Bosqich ishi prospekti: ko'chadan. Shishkovdan st. Karpinskiy.
2.2. Transport ayirboshlash yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Poyga st. Yugurish: ko'chadan. Novgorodskayadan st. Antonova-Ovseenko;
Chorrahada transport almashinuvi: Moskovskiy prospekti - st. Antonova-Ovseenko;
Poyga st. Lomonosov: ko'chadan. Birch Grove mahalliy o'tish joylari bilan chorrahagacha;
Chorrahada transport almashinuvi: per. Timiryazev - o'quvchi st. Timiryazev;
Poyga st. Darvin: st. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Peregon boshiga. Timiryazev: ko'chadan. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Poyga st. Morozov: ko'chadan. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Poyga st. Shishkov: 107-uydan 102v-uygacha;
Sovet ko'chasi;
Poyga st. maydon;
Poyga st. Leytenant Bovkun: ko'chadan. Ko'chaga transport. Kalinin;
Haydash: Rabochiy prospektidan st. Lenin;
St. bo'ylab haydash. Solnechnoy: 7-uydan 15-uygacha;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. soyali;
Chorraha: st. Gramsci - st. Oktyabrning 20 yilligi.
2.3. Qo'shimcha harakat yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
a) asosiy yo'lda qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Ostuzhev - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov;
Poyga st. Begovaya: ko'chadagi 176-uydan. "VRTTZ" to'xtash nuqtasiga yugurish;
Chorraha: st. Karpinskiy - st. Yugurish;
Peregon Moskovskiy prospekti: ko'chadan. Ko'chaga elektrosignal. Eremeeva;
b) ikkinchi darajali yo'lda qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov.
2.4. Transport oqimlarini kanalizatsiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Ostuzhev - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov;
Poyga st. Yugurish: ko'chadan. Novgorodskayadan st. Antonova-Ovseenko;
Sankt-Peterburgdan yo'lning bir qismi. Lomonosov, 116-uy, 7-bino: shimoldan halqa yo'liga;
Chorrahada transport almashinuvi: per. Timiryazev - o'quvchi st. Timiryazev;
Ko'chada transport almashinuvi. Shishkov d.107 yaqinida;
Ko'chada transport almashinuvi. Lomonosov d.115 maydonida;
Poyga st. Uritskiy: ko'chadan. Lenindan Mehnat prospektigacha;
Chorraha: st. Lenin - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Transport - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Uritskiy - Mehnat prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Shishkov - Mehnat prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Vavilov - st. Lenin;
Peregon Moskovskiy prospekti: ko'chadan. Ko'chaga elektrosignal. Eremeeva;
Chorraha: st. Perevertkina - st. Ostuzhev;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Shady.
2.5. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
Ko'chada to'siqlarni o'rnatish. Shishkova, 102v.
2.6. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
a) svetoforni tartibga solishni optimallashtirish choralari:
Chorraha: st. Ostuzhev - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Chorraha: st. 45-o'qotar diviziyasi - st. Yugurish;
Poyga st. Yugurish: ko'chadan. Novgorodskayadan st. Donskoy;
Poyga st. Lizyukov: Moskva prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorraha: st. 60-armiya - G'alaba bulvari;
Chorraha: st. Lenin - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Transport - boshiga. Sokin;
Peregon Moskovskiy prospekti: ko'chadan. Ko'chaga elektrosignal. Eremeeva;
Poyga st. Ostuzhev: st. Perevertkina - st. Minsk;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Ostuzhev - Leninskiy prospekti;
Lomonosova ko‘chasi, 1a: “Qayinzor” to‘xtash punkti (Lomonosova ko‘chasi)”;
Chorraha: st. Koltsovskaya - st. Plexanovskaya;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunov;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. Pushkinskaya;
b) svetoforni tartibga solishni bartaraf etish choralari:
Chorraha: st. Lomonosov, 105;
Chorraha: st. Transport - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Uritskiy - Mehnat prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Vavilov - st. Lenin;
st. Lenina, 73 yoshda;
Chorraha: st. Perevertkina - st. Ostuzhev;
Patriotlar xiyobonining uchastkasi - st. G. Sibiryakov ("Janubiy-G'arbiy bozor" tumani);
v) svetoforni tartibga solishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Chorraha: st. Karpinskiy - st. Yugurish;
Chorraha: st. V. Nevskiy - st. 60-armiya;
Chorraha: rejalashtirilgan yo'l st. Lomonosov, 116, 7-bino - st. Lomonosov, 114;
st. Lenina, 86a.
2.7. Yuzaki piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Poyga st. Lizyukov: Moskva prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorraha: st. V. Nevskiy - st. 60-armiya;
Chorraha: st. Lomonosov - loyihalashtirilgan yo'l, st. Lomonosov, 116-v., 7-bino;
Chorraha: st. Shishkov - Mehnat prospekti;
st. Lenina, 86-a;
Peregon Moskovskiy prospekti: ko'chadan. Ko'chaga elektrosignal. Eremeeva;
Chorrahada yo'l kesishmasi: Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov;
Lomonosova ko'chasi, 1a: "Birch Grove" to'xtash nuqtasi (Lomonosova ko'chasi)".
2.8. To'xtash nuqtalarini joylashtirishni optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Chorrahada transport almashinuvi: st. G. Sibiryakov - st. Issiqxona - st. Azure;
Poyga st. Lizyukov: Moskva prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorrahaning rejalashtirilgan yo'li: st. Lomonosov, 116, 7-bino - st. Lomonosov, 114;
Chorraha: st. Vavilov - st. Lenin;
st. Lenina, 86-a;
st. Lenina, 73 yoshda;
Peregon Moskovskiy prospekti: ko'chadan. Ko'chaga elektrosignal. Eremeeva.
2.9. Avtotransport vositalarini aylantirish uchun joylarni joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorrahada transport almashinuvi: st. Shishkov - Moskva prospekti.
2.10. Tezlikni cheklash choralari:
Prospekt Truda uchastkasi, 1-okrug: tezlikni 60 km/soatgacha oshirish (40 km/soat tezlik chegarasini bekor qilish).
2.11. Bir tomonlama harakatlanishni joriy etish chora-tadbirlari:
Poyga st. Matrosov: ko'chadan. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
St. Yugurish: ko'chadan. Novgorodskayadan st. Donskoy;
Haydash: st. Lomonosov - Shimoliy ko'prik - st. Michurin;
Per. Timiryazev;
st. Morozov;
Poyga st. Uritskiy: ko'chadan. Lenindan Mehnat prospektigacha;
Uchastka st. Uritskiy 56-yil yaqinida;
Poyga st. Uritskiy: 54-uydan 56-uygacha;
Chorrahadan haydash: Mehnat prospekti - st. Shishkovdan st. Vokzalnaya;
Peregon boshiga. Tinch: ko'chadan. Stansiyadan St. Transport;
Poyga st. Vavilov: st. Ko'chaga transport. Maydon;
Leytenant Bovkun ko'chasi: ko'chadan. Ko'chaga transport. Kalinin;
Bosqich ishi prospekti: ko'chadan. Ko'chaga transport. Sovet.
2.12. Marshrut transporti harakati uchun ajratilgan chiziqni yo'q qilish choralari:
Poyga st. Janubiy Moraviya: ko'chadan. Asosiydan st. Shendrikov.
2.13. Yo'l harakati qatnashchilarining marshrutni yo'naltirish choralari:
KSODDni amalga oshirishning 2-bosqichida quriladigan yoki rekonstruksiya qilinadigan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida amalga oshirish.
2.14. Harakatni tashkil etish va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish bo'yicha tadbirlar:
Yuqorida muhokama qilingan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida, ko'chadan tashqaridagi piyodalar o'tish joylarida uchastkalar bo'yicha talab qilinadi:
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Voronej davlat opera va balet teatri yonida va Lenin maydoni bo'ylab 15-uy yaqinida.
2.15. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
KSODDni amalga oshirishning 2-bosqichida quriladigan yoki rekonstruksiya qilinadigan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida yo'l belgilarini qo'llash va yo'l belgilarini o'rnatish.
2.16. Piyodalar harakatiga ustuvorlik berish chora-tadbirlari:
Kukolkina ko'chasi va Politexnika ko'chasi uchastkalarida piyodalar zonalarini saqlash;
Inqilob shohko‘chasi, 32-33-uylarda ko‘chadan tashqari piyodalar o‘tish joylarini foydalanishga topshirish; chorrahasi: st. Koltsovskaya - st. Plexanovskaya, Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova, st. Plexanovskaya - st. F Engels, st. Plexanovskaya - st. Pushkinskaya, Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov ("Janubiy-G'arbiy bozor" to'xtash punkti hududida);
Shaharning markaziy qismidagi asosiy piyodalar yo‘llarida joylashgan piyodalar infratuzilmasi ob’ektlarini harakatlanish imkoniyati cheklangan kishilar uchun qulay bo‘lishini ta’minlash maqsadida rekonstruksiya qilishni yakunlash.
2.17. Avtoturargoh siyosatini amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlar:
KSODDni amalga oshirishning birinchi bosqichining ko'cha tashqarisidagi to'xtash joylarini (to'xtash joylarini) qurish va foydalanishga topshirish;
Amalga oshirishning ikkinchi bosqichidagi avtomobillar uchun koʻchadan tashqarida toʻxtash joylari (toʻxtash joylari) qurish boʻyicha loyiha-qidiruv ishlarini olib borish:
Chernyaxovskiy maydoni, 1;
st. Karl Marks, 116b;
Leninskiy tumani bog'i (sirk);
Universitet maydoni;
st. Voroshilova, d.1a;
"Voronejselmash" zavodining hududi;
st. Kutsygina, d.2a - 2b;
st. Koltsovskaya, 62 - 64;
Amalga oshirishning birinchi bosqichining ko'chadan tashqarida joylashgan to'xtash joylarini (to'xtash joylarini) foydalanishga topshirish vaqtida trotuarlar to'xtash joylarini bosqichma-bosqich foydalanishdan chiqarish;
Yo'l tarmog'ida avtotransport vositalarini to'xtatish talablariga rioya etilishini nazorat qilish.
2.18. Turar-joy binolarini buzish:
Chorraha: st. Transport - st. Burdenko, ko'chada 8/4 uy. sovet;
Ko'chada xususiy uy xo'jaliklarini buzish bo'yicha rejani ishlab chiqish va chora-tadbirlarni amalga oshirishni boshlash. Ushinskiy.
2.19. Boshqa tadbirlar:
Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati xavfsizligini tashkil etish va ta'minlash dasturini ishlab chiqish;
Avtomatlashtirilgan harakatni boshqarish tizimini (ATCS) rivojlantirish dasturini amalga oshirish;
Yo‘l harakati qatnashchilari tomonidan Yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishi ustidan nazorat samaradorligini oshirish;
CSODDning ikkinchi bosqichini amalga oshirish monitoringi va nazorati;
Umumiy foydalanishdagi yo‘lovchi transporti infratuzilmasini rekonstruksiya qilish dasturini (rejasini) amalga oshirish;
Ustivor loyihalarni ishlab chiqish bilan KSODDni amalga oshirishning ikkinchi va uchinchi bosqichlarida yo'l harakati boshqaruvi loyihalarini ishlab chiqish rejasini shakllantirish.
3. 3-bosqich (2018 yilgacha):
3.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Chorrahadagi yo'l kesishmasi: Moskva prospekti - M4 "Don" avtomagistrali;
Yo'lning St. Akademik Korolev va st. Antonova-Ovseenko;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Akademik Koroleva - st. Antonova-Ovseenko;
Yo'lning St. Lomonosov, 115 va halqa yo'li;
Chorraha: st. Lomonosov - halqa yo'li;
Halqa yo'li orasidagi yo'l - st. Lomonosov - st. Kislovodskayadan st. Lomonosov, 114;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Darvin - st. O'rmon qishlog'i;
St. orasida sayohat. Michurin - st. Timiryazev - o'quvchi st. Timiryazev;
Ko'chaning g'arbiy tomonida o'qiydigan talabalarga boradi. Timiryazev;
Chorrahada transport almashinuvi: Moskovskiy prospekti - st. Jukov;
Sent-dan g'arbiy yo'llar. Antonova-Ovseenko;
st. Bryanskaya: Moskovskiy prospekti va Bryanskiy o'tish joyi o'rtasida;
st. Bryanskaya: Bryanskiy o'tish joyi va st. quyosh;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Transport - st. Burdenko;
Poyga st. Tsiolkovskiy: ko'chadan. Tupolevdan st. Ilyushin;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Tsiolkovskiy - st. Ilyushin.
3.2. Transport ayirboshlash yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Akademik malika;
Chorraha: st. Timiryazev - st. Kislovodsk;
Birch Grove mikrorayonining ko'chalari;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Mashinostroiteley - st. Jigulevskaya st. Mashinostroiteley, d.5;
Chorrahada transport almashinuvi: understudy st. Yo'l-halqa yo'li (Xolmistaya ko'chasi);
Patriotlar prospekti bo'ylab 11a yaqinidagi avtovokzaldan Patriotlar prospektiga jo'nash;
Sankt-Peterburg chorrahasidagi transport almashinuvi. Tsiolkovskiy: 27/2-uydan 34/7-uygacha;
3.3. Asosiy yoʻlda qoʻshimcha harakatlanish yoʻlaklarini joriy etish chora-tadbirlari:
st. Mashinostroiteley: ko'chadan. Tekstilshchikovdan st. quyosh;
st. Tekstilshchikov: ko'chadan. Mashina quruvchilar Mehnat prospektiga;
st. Tsiolkovskiy: ko'chadan. Tupolevdan st. Ilyushin.
3.4. Transport oqimlarini kanalizatsiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
3.5. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
a) svetoforni tartibga solishni optimallashtirish choralari:
Chorraha: st. Lizyukov - st. V. Nevskiy;
Chorraha: Inqilob xiyoboni - Nikitin maydoni;
Chorraha: st. F. Engels - st. Mira - st. Feoktistova;
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Opera va balet teatri yonida;
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Lenin maydoni bo'ylab 15-uy yonida;
b) svetoforni tartibga solishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Tupolev - st. Tsiolkovskiy.
3.6. Yuzaki piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Ko'chada transport almashinuvi. Tsiolkovskiy: 27/2-uydan 34/7-uygacha;
Chorraha: st. Tupolev - st. Tsiolkovskiy;
Chorrahalar: Leninskiy prospekti - st. G. Stratosfera - st. Kulibin.
Maqsad, o'rganish ob'ekti va ko'lami 2 KSODD RIVOJLANISh Qo'llanilish doirasi - Fryazino shahar okrugi yo'l tarmog'ida harakatni tashkil etish Ishning maqsadi Fryazino ob'ektining shahar tumanida transport harakatini tashkil etishning kompleks sxemasini ishlab chiqishdir. o'qish - transport kompleksi Fryazino shahar tumani, shu jumladan yo'l tarmog'i va transport infratuzilmasi ob'ektlari
4 KSODDni RIVOJLANTIRISH MAQSADLARI 1. Yoʻl tarmogʻini rivojlantirish va yengil va yuk avtomobillari harakatini tashkil etish darajasini oshirish 5. Toʻxtash joylarini optimallashtirish 3. Velosiped va piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilash 4. Yoʻl harakati xavfsizligi darajasini oshirish 2. Yo'lovchi tashish tizimini optimallashtirish
6 Yo'l tarmog'ini rivojlantirish Moskva viloyatida transport xizmatlarini hududiy rejalashtirish sxemasi 0223 - Ruza - Oreshki - Kolyubakino 0169 - Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe avtomagistrali"
7 Yo'l tarmog'ini rivojlantirish Faoliyati Ob'ekt nomi Harakat yo'laklari (treklar) soni Bo'lim uzunligi, km Mintaqaviy yo'llarni rekonstruksiya qilish Fryazino, st. Maydon 41.43 Fryazino, st. Moskovskaya 40.83 Shchelkovo - Fryanovo 61.86 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe shosse" 40.95 Mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'llarini qurish Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovo yo'llarini qurish Fryazino F.2. temir yo'l Bolshevo-Fryazino (Moskva temir yo'lining Yaroslavskoe yo'nalishi) 21.89 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoye avtomagistrali" Shchelkovo - Fryanovo federal magistral yo'llarida transport ayirboshlash qurilishi, Moskva viloyati uchun transport xizmatining rejalashtirilgan fazoviy rejalashtirish sxemasining chora-tadbirlari. Fryazino shahar tumani hududida amalga oshirish
Yil Yoʻl tarmogʻini rivojlantirish
10 Harakatni tashkil etish 2018 yilgacha tuman yo'llarida harakatni tashkil etish bo'yicha amalga oshiriladigan asosiy tadbirlar: Bir tomonlama harakatni tashkil etish (Fryazino shahri hududidagi 11 uchastka); Svetofor ob'ektini qurish (4 ta ob'ekt) Yo'l harakati boshqaruvini optimallashtirish (svetofor ob'ektlarini muvofiqlashtirilgan boshqarishni tashkil etish) (1 bo'lim 5 svetofor ob'ektlari).
12 Yo‘lovchi tashish tizimini optimallashtirish Yo‘lovchi tashish tizimini optimallashtirish chora-tadbirlari p/n Tadbir nomi Amalga oshirish muddati 1 13, 14, 1, 2-yo‘nalishlar bo‘yicha avtobuslar sonini, harakat oralig‘ini va tashish soatlarini sozlash, Tashkilot shahar yo'llari(shu jumladan zarur harakat tarkibini sotib olish), 3 ta yangi marshrut CDS, shu jumladan GLONASS/GPS va transportda videokuzatuv tizimini yaratish Yoʻlovchilar uchun axborot tizimini yaratish PIU, 2 ta PIUni loyihalash va qurish , 2 TPU2025 chora-tadbirlari mavjud o.p.da nogironlar uchun to'siqsiz muhit yaratish. 2025
13 Piyodalar harakatlanish sharoitlarini yaxshilash O sha piyodalar harakati sharoitlarini yaxshilashning asosiy chora-tadbirlari. Fryazino 2025 yilgacha Piyodalar uchun to‘siqlarni o‘rnatish, 17,5 km GOST R bo‘yicha mavjud piyodalar o‘tish joylarini qurish, 83 uchastka Piyodalar yo‘laklarini qurish, 6,6 km Yangi piyodalar o‘tish joylarini qurish, 117 uchastka.
15 Velosipedda harakatlanish sharoitlarini yaxshilash Marshrutni belgilash Rekreatsion yo‘nalishlar - 1 (5,4 km) Transport (biznes) yo‘nalishlari - 2 (19,6 km)
16 To'xtash joylarini optimallashtirish Fryazino shahar okrugida yangi avtoturargohlarni joylashtirish bo'yicha takliflar Tumanda 4500 ga yaqin avtoturargohlarga ega 20 ga yaqin garaj kooperativlari mavjud Garaj kooperativlari Fryazino shahar okrugi hududida teng darajada teng ravishda joylashgan avtomobillar uchun ko'p qavatli to'xtash joylarini qurish orqali to'xtash joylari sonini ko'paytirish
17 FAOLIYAT DASTURI Maqsadli ko'rsatkichlar va ko'rsatkichlar Ko'rsatkich nomi Birlik. o'lchovlar Ko'rsatkich qiymati Joriy qiymat 2015 yil (yil boshida) 2018 yilga qadar 2025 yilgacha 1-topshiriq avtomobil yo'llari tarmog'ini rivojlantirish va yengil va yuk avtomobillari harakatini tashkil etishni takomillashtirish 1 Mahalliy umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining uzunligi km 38 741 246,9 2-topshiriq Tizimni optimallashtirish. yo'lovchi tashish 2 Asosiy yo'nalishlardagi bekatlarda yo'lovchi tashishning o'rtacha kutish vaqti: -shahar (ijtimoiy) yo'nalishlar; -shahar (tijorat) yo‘nalishlari; - shaharlararo yo'nalishlar; -mavzulararo marshrutlar min Reyslarning marshrut transporti ulushining muntazamligi, % n/a 8590 3-topshiriq Avtoturargohlarni optimallashtirish 4 Umumiy avtoturargohlardagi (yaratilgan) avtomobil joylari soni *** 4-topshiriq Velosiped va piyoda yurish uchun sharoitlarni yaxshilash 5 Uzunlik velosiped yo'llari km 0, jihozlangan piyodalar o'tish joylari soni * 7 O'rnatilgan piyodalar to'siqlarining uzunligi n.m.n.a. 3.42.0**1.2** Eslatma: * - ko'rsatkichning qiymati o'tgan yildagi baxtsiz hodisalar markazlarining tahlili asosida aniqlanadi; ** - indikatorning qiymatiga faqat federal, mintaqaviy va shahar yo'llari bo'yicha chora-tadbirlar majmuini amalga oshirish orqali erishish mumkin; *** - yangi turar-joy majmualari yaqinidagi avtoturargohlar bundan mustasno.
18 FAOLIYAT DASTURI Dasturni amalga oshirish bosqichlari va muddatlari 1-bosqich: 2015 – 2018 yillar 2-bosqich: 2018 - 2025 yillar KSODD-ni kamida har 5 yilda bir marta yangilab turish kerak. URSni rivojlantirish chora-tadbirlari (mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'llari) URS (mahalliy ahamiyatga ega avtomobil yo'llari) ni rivojlantirish chora-tadbirlari Yengil va yuk avtomobillari harakatini tashkil etish darajasini oshirish chora-tadbirlari. velosiped yo'llari va velosiped to'xtash joyi Piyodalar harakatini yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlar Jami: shu jumladan: Moskva viloyati byudjeti Shahar byudjeti Fryazino Byudjetdan tashqari manbalar
19 KSODD RIVOJLANISH NATIJALARI Fryazino shahar okrugi hududlarini bog'lash va uning qo'shni hududlar va Moskva shahri bilan aloqada transport imkoniyatlarini yaxshilash Fryazino hududida yuk mashinalarini yo'naltirish 2025 yilga kelib to'xtash joylarining mavjud etishmasligi. butunlay yo'q qilinadi 1-vazifa Yo'l tarmog'ini rivojlantirish va yengil va yuk avtomobillari harakatini tashkil etish darajasini oshirish 2-topshiriq Yo'lovchi tashish tizimini optimallashtirish 3-topshiriq to'xtash joylarini optimallashtirish Yo'lovchilar oqimini jalb qilish ob'ektlarining transportdan foydalanish imkoniyatlarini yaxshilash. tuman hududi va undan tashqarida transport ayirboshlash uzellarini yaratish, dispetcherlik va yo‘lovchi axborot tizimlarini joriy etish, to‘siqsiz muhit yaratish. 4-maqsad Velosiped haydash va piyoda yurish sharoitlarini yaxshilash. Ham dam olish maqsadida, ham boshqa maqsadlarda harakatlanish talabini qondirish uchun mo'ljallangan taklif etilayotgan qulay va xavfsiz velosiped infratuzilmasi (umumiy uzunligi 25 km) Piyodalar oqimining to'siqsiz harakatlanishini ta'minlash, avtohalokatlar sonini kamaytirish. Piyodalar va ularning oqibatlarining og‘irligi 5-topshiriq Yo‘l harakati xavfsizligi darajasini oshirish taklif etilayotgan chora-tadbirlarni tavsiya etilgan chora-tadbirlar bilan uyg‘unlashgan holda amalga oshirish orqali ijtimoiy xavfni 40 foizdan ortiq kamaytirish, 2025 yilga kelib har 100 ming aholiga 1,2 o‘lim darajasiga erishish. federal avtomobil yo'l-transport hodisalari to'plangan mavjud joylarni yo'q qilish KSODDni ishlab chiqish natijasi transport tizimini rivojlantirish va Fryazino shahar okrugi hududida harakatni tashkil etish sxemasini optimallashtirish bo'yicha o'zaro bog'liq chora-tadbirlar dasturidir. amalga oshirilishini ta'minlaydi :
