Dunyo bo'ylab yo'llar shunchalik xilma-xilki, ularni turli toifalarga ajratish odatiy holdir. Yangi yo‘llarni qurish, eskilarini ta’mirlash ham qaysi maqsadda rejalashtirilganiga qarab, ko‘p bosqichli g‘azna hisobidan moliyalashtiriladi. Ammo bu bajarilgan ishlarga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi kerak, barcha yo'llar qurilishi kerak yuqori daraja. Darhaqiqat, fuqarolarning qulayligi va transport vositalarining ishlash muddati bevosita ishlash sifati va foydalanilgan materiallarga bog'liq.
Yo'l ta'rifi
Avtomobil yo'li har qanday ob-havo sharoitida avtomobil va boshqa temir yo'l transporti turlarining, shuningdek, piyodalarning xavfsiz harakatlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan muhandislik inshootlarining o'ziga xos majmuasi vazifasini bajaradi. Yo'l va unga tegishli inshootlar o'tish huquqi doirasida joylashgan. Avtotransport vositalari qatnov qismi deb ataladigan yo'l chizig'i bo'ylab harakatlanadi. Ikki tomondan chegaralari bor.
Bilish qiziq! Birinchi yo'l 1911 yilda AQShda Detroytda Vudvord avenyusida paydo bo'lgan. Bu chiziqlarni aniqlash uchun markaziy bo'linish chizig'i edi. Buni Michigan avtomobil yo'llari komissiyasi a'zosi Edvard N. Xayns taklif qildi.
U yaxshi barqarorlikni ta'minlash va turli xil relef nosimmetrikliklarini tekislash uchun qurilgan maxsus er osti qavatiga joylashtirilgan. Yo'lga tushadigan suv uning ustiga to'planmasligi uchun past joylarda maxsus drenaj kanallari va truba inshootlari quriladi.
Agar yo'l asosini tog'li tomondan oqadigan suv kesib o'tgan bo'lsa, u holda yo'l qurilishida suv o'tkazish uchun maxsus inshootlar o'rnatiladi. Agar yotqizilayotgan yo'l boshqa yo'l yoki temir yo'llar bilan kesishsa, pastki qatlam tekislanadi yoki kesib o'tiladigan ob'ektga nisbatan boshqa darajaga keltiriladi.
Ikkinchi holda, transport oqimini ta'minlash uchun maxsus tunnellar, yo'l o'tkazgichlar va o'tish joylari tashkil etiladi. Agar magistral temir yo'l bilan kesishsa, uning xavfsizligi va o'tkazuvchanligini oshirish uchun u boshqalar bilan, shuningdek, temir yo'l infratuzilmasi bilan turli darajalarda yotqiziladi. Agar yo'l harakatlanuvchi transport bilan gavjum bo'lmasa va poezdlar kamdan-kam hollarda yo'l bo'ylab harakatlansa, ularga temir yo'l kesishmasining jihozlari bilan bir xil darajada kesib o'tishga ruxsat beriladi.
Avtomobil yo'llarini saqlash, shuningdek ularni saqlash yo'l xizmatiga yuklangan, uning mulkida o'tadigan yo'l yaqinidagi aholi punktlarida chiziqli inshootlar majmualari joylashgan. Yo‘l bo‘ylab daraxtlar ekilmoqda. Bu uning qor bilan qoplanishiga va yo'l yaqinida sun'iy landshaft yaratishga yo'l qo'ymaydi, shuningdek, transport vositalari harakati xavfsizligini oshiradi.
Yo‘lning har ikki tomonida maxsus inshootlar barpo etish, shuningdek, maxsus yo‘l ta’mirlash yoki qurilish ishlarini olib borish uchun yo‘l boshqarmasi bo‘limiga tegishli bo‘lgan yer uchastkalari ajratiladi. Bunday yo'llarning kengligi yo'lning toifasiga va zamin substratining dizayniga qarab tartibga solinadi.
Ushbu bo'laklarda yo'llarni qurishda qurilish ishlari uchun zarur bo'lgan maxsus yo'llar jihozlangan va keyinchalik yozgi traktor yo'llari sifatida foydalaniladi. Shuningdek, shoxobchalarda piyodalar va velosipedchilar uchun yo‘laklar mavjud. Yo‘l ta’mirlash xizmatining normal ishlashini ta’minlash maqsadida yo‘lning butun uzunligi bo‘ylab aloqa liniyasi yotqizilmoqda.
Tasniflash
Yo'llar odatda har xil turlarga ko'ra tasniflanadi. Ma'muriy bo'ysunishiga ko'ra, iqtisodiy va madaniy ahamiyatiga ko'ra Rossiya avtomobil yo'llari quyidagilarga bo'linadi:
Federal ahamiyatga ega bo'lgan milliy avtomobil yo'llari. Ular uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan va Rossiya Federatsiyasi tarkibiga kiruvchi respublikalar poytaxtlarini, yirik sanoat va madaniyat markazlarini va Rossiyaning avtomobil yo'llari tarmog'ini qo'shni mamlakatlarning avtomobil yo'llari bilan bog'laydi.
Viloyat va viloyat ahamiyatiga molik avtomobil yo'llari, ular umumiy yo'l tarmog'i va muhim kelish nuqtalari va marinalarga ega bo'lgan markaz va boshqa hududlar o'rtasida bog'lovchi aloqa rolini o'ynaydi.
Mintaqaviy yo'llar tuman markazlarini yoki alohida qishloqlarni bir-biri bilan va temir yo'l stantsiyalari, tarmoq bo'ylab yo'llar va marinalar bilan bog'laydigan.
Dam olish yo'llari, asosan, kurort hududlari oʻrtasida yoʻlovchi tashish transporti harakati uchun xizmat qiladi.
Avtomobil yo'llari metropolitenlarni bog'lash va sanoat markazlari yaqin hududlar bilan.
Shaharlar va qishloqlar yo'llari.
Sanoat korxonalari, sovxozlar, kolxozlar va o'rmon xo'jaligi korxonalari orqali o'tadigan yo'llar bu orqali xo'jalik ichidagi tashish amalga oshiriladi.
Qiymatiga qarab
Uning ma'nosiga ko'ra avtomobil yo'llari quyidagilarga bo'linadi:
Federal qiymat. Ular Rossiyada eng muhim hisoblanadi. Bu yo'llar mulkka tegishli Rossiya Federatsiyasi va ularni moliyalashtirish davlat g'aznasidan tushadi.
Mintaqaviy yoki shaharlararo ahamiyatga ega- bular davlat mulki bo'lgan yo'llar bo'lib, ularni moliyalashtirish ularning byudjet mablag'lari hisobidan amalga oshiriladi. Qaysi shaklga ega bo'lishiga qarab, ularga P, A yoki K prefiksi, shuningdek, raqam beriladi.
Mahalliy yo'llar- bular umumiy foydalanishdagi va aholi punktlari chegarasida joylashgan avtomobil yo'llari.
Turli jismoniy va yuridik shaxslarga tegishli xususiy avtomobil yo'llari. Ular odamlarning turli doiralari uchun o'tishni cheklaydigan tuzilmalar bilan jihozlanmagan. Qolgan xususiy yo‘llar umumiy foydalanish uchun taqdim etilmagan.
Ruxsat etilgan foydalanish turiga qarab
Bunda umumiy foydalanishdagi va umumiy foydalanilmaydigan yo'llar ajratiladi. Birinchi turga barcha xohlovchilar ko'chib o'tish huquqiga ega bo'lganlar kiradi. Ikkinchi turga - ijro etuvchi hokimiyat tasarrufida yoki foydalanishida bo'lgan yo'llar davlat organlari, mahalliy ma'muriyatlar, jismoniy va yuridik shaxslar faqat o'zlarining, davlat yoki shahar ehtiyojlarini qondirish uchun foydalaniladi.
Bu qiziq!"Dunyodagi eng yomon yo'l" unvoni haqli ravishda Belgiyaning Lommel shahrida joylashgan yo'lga berilishi mumkin. U Ford sinov markazi hududida maxsus qurilgan. U erda ishlab chiqaruvchining Evropa bozoriga kiradigan barcha modellari sinovdan o'tkaziladi.
Magistral yo'llarga umumiy foydalanish quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Moskvani boshqa davlatlarning poytaxtlari va Rossiya Federatsiyasining boshqa poytaxtlari bilan bog'lash.
Rossiya Federatsiyasining xalqaro shartnomasiga muvofiq xalqaro avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilganlar.
TO federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari Umumiy foydalanishga quyidagilar kiradi:
Rossiya respublikalarining poytaxtlarini bog'laydiganlar.
Ular umumiy ahamiyatga ega bo'lgan federal avtomagistrallarni bog'laydigan kirish yo'llari va maxsus federal ob'ektlar bilan bir qatorda yirik transport markazlariga ega.
Rossiyaning ma'muriy markazlarini bog'laydigan, umumiy foydalanishdagi yo'llardan mahrum va ularni Moskva bilan bog'laydigan kirish yo'llari, shuningdek, eng yaqin portlar, aeroportlar va temir yo'l vokzallari.
Yo'l darslari
Yo'llarni uch toifaga bo'lish mumkin:
1. Avtomobil yo'li.
2. Tezlik yo‘li.
3. Tez bo'lmagan trek yoki odatiy turdagi yo'l.
TO avtomobil yo'llari quyidagi yo'llarni o'z ichiga oladi:
1.
Uning bo'ylab markazdan o'tadigan ajratuvchi chiziq bor.
2.
3. Unga kirish faqat kamida har besh kilometr chastota bilan tartibga solinadigan ko'p darajali chorrahalar orqali mumkin.
Bilish qiziq! Amerikada, Yuta shtatida, yo'l quruq Bonneville ko'li orqali o'tadi, u shtat ma'murlari tomonidan soatiga 130 km tezlikda belgilangan joriy tezlik chegaralariga bo'ysunmaydi.
TO avtomobil yo'llari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
1. Uning bo'ylab markaziy chiziq bilan bo'lingan ko'p qatorli yo'l bor.
2. Boshqa yo'llar, temir yo'l va tramvay yo'llari, shuningdek, piyodalar va velosiped yo'llari bilan bir darajali chorrahalarga ega bo'lmaslik.
3. Unga kirish faqat har uch kilometrdan kam bo'lmagan chastota bilan tartibga solinadigan ko'p darajali chorrahalar orqali mumkin.
Oddiy yo'llar oldingi ikkita sinfga kirmagan barcha yo'llarni o'z ichiga oladi:
1. Faqat bitta qatnov qismiga ega yoki markaziy chiziq bilan ajratilganlar.
2.
Siz IB, II, III toifali, IV toifadagi yo'llar uchun har 600 metrdan ko'p bo'lmagan ko'p sathli va bir darajali chorrahalar va chorrahalardan o'tishingiz mumkin bo'lgan - 100 metrdan ko'p bo'lmagan va V toifali - ko'p bo'lmagan Bir-biridan 50 metr.
Avtomobil yo'llarining toifalari
Yo'llar iste'molchi xususiyatlari va transport sifatiga qarab bir necha toifalarga bo'linadi. Bu quyidagilarga bog'liq:
1. Bo'laklar soni va ularning kengligi.
2. Markaziy bo'linish belgisi mavjudligi.
3. Piyodalar va velosipedchilar uchun jihozlangan boshqa yo'llar, temir yo'llar va yo'llar bilan kesishish turlari.
4. Bir xil darajadagi ulashgan yo'lga kirish shartlari.
Bizning tasmalarga obuna bo'ling
Rossiyada federal ahamiyatga ega bo'lgan asosiy yo'llarning sxemasi Federal magistrallar Rossiyaning eng muhim magistrallari hisoblanadi. Federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari Rossiya Federatsiyasiga tegishli va ... Vikipediya tomonidan moliyalashtiriladi
Rossiyaning asosiy magistrallari sxemasi Federal magistrallar Rossiyaning eng muhim magistrallari hisoblanadi. Bularga yo'llar kiradi: Moskvani qo'shni davlatlar poytaxtlari va sub'ektlarning ma'muriy markazlari bilan bog'lovchi ... ... Vikipediya
Mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'llari - bu Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlariga tegishli bo'lgan va ularning byudjetlaridan moliyalashtiriladigan yo'llar. Yo'l turiga qarab, ular P, A yoki K prefiksi va raqamga ega bo'lishi mumkin. Prefiks va raqamga qo'shimcha ravishda ... ... Vikipediya
Rossiyada federal ahamiyatga ega bo'lgan asosiy yo'llarning sxemasi Federal magistrallar Rossiyaning eng muhim magistrallari hisoblanadi. Federal magistrallar ... Vikipediyaga tegishli
- - Rossiya hududida joylashgan umumiy va nodavlat foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Mundarija 1 Tasnifi 2 Yo'llarni hisobga olish va raqamlash ... Vikipediya
Umumiy foydalanishdagi yo'llar- 3. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari cheklanmagan miqdordagi shaxslarning transport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llarini o'z ichiga oladi ... Manba: 2007 yil 8 noyabrdagi N 257 FZ Federal qonuni (2011 yil 28 noyabrdagi o'zgartirishlar bilan) Avtomobil to'g'risida ... .. . Rasmiy terminologiya
Mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari- 9. Aholi punktining mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari - federal, mintaqaviy ... ... umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari bundan mustasno, aholi punktlari chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Rasmiy terminologiya
Umumiy foydalanilmaydigan yo'llar- 4. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllariga davlat hokimiyati ijroiya organlari, mahalliy hokimliklar (ijro etuvchi maʼmuriy ... ...) tasarrufidagi, mulkiy yoki foydalanishdagi avtomobil yoʻllari kiradi. Rasmiy terminologiya
1-guruh avtomobil yo'llari- Harakat intensivligi kuniga 3000 dan 10 000 tagacha boʻlgan 1-guruh avtomobil yoʻllari, 1H guruhiga ajratilmagan...
1. Avtomobil yo‘llarining tasnifi"Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida" 2007 yil 8 noyabrdagi 257-sonli federal qonuniga muvofiq:
1. 1. Avtomobil yo‘llari ahamiyatiga ko‘ra quyidagilarga bo‘linadi:
a) federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari;
b) viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llari;
v) mahalliy ahamiyatga molik avtomobil yo'llari;
d) xususiy yo'llar.
Ruxsat etilgan foydalanish turiga ko'ra avtomobil yo'llari umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va umumiy foydalanilmagan avtomobil yo'llariga bo'linadi.
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llariga cheklanmagan miqdordagi odamlarning transport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan yo'llar kiradi.
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llariga davlat hokimiyati va boshqaruvi organlari, mahalliy hokimiyatlar (shaharlarning ijro etuvchi va ma'muriy organlari), jismoniy yoki yuridik shaxslarning mulki bo'lgan, mulki bo'lgan yoki foydalanayotgan hamda ular tomonidan faqat o'z ehtiyojlari yoki davlat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan avtomobil yo'llari kiradi. yoki kommunal ehtiyojlar.
1.2. Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari quyidagi avtomobil yo'llari hisoblanadi:
Rossiya Federatsiyasining poytaxti - Moskva shahrini qo'shni davlatlar poytaxtlari, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlari (poytaxtlari) bilan bog'lovchi;
Rossiya Federatsiyasining xalqaro shartnomalariga muvofiq xalqaro avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilgan.
1.3. Federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari avtomobil yo'llari bo'lishi mumkin:
Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlarini (poytaxtlarini) ulash;
federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini va xalqaro ahamiyatga ega bo'lgan yirik transport uzellarini (dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l vokzallari), shuningdek federal ahamiyatga ega bo'lgan maxsus ob'ektlarni bog'laydigan kirish yo'llari;
Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlarini bog'laydigan kirish yo'llari bo'lib, ular tegishli hududlarni bog'laydigan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari bo'lmagan. ma'muriy markaz Rossiya Federatsiyasining sub'ekti Rossiya Federatsiyasining poytaxti - Moskva shahri va eng yaqin dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari bilan.
1.4. Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlanadi.
1.5. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari deb tasniflash mezonlari va viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining davlat hokimiyatining yuqori ijro etuvchi organi tomonidan tasdiqlanadi. Viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari ro'yxati federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va ularning uchastkalarini o'z ichiga olmaydi.
1.6. Aholi punktining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari - bu aholi punktlari chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, xususiy yo'llar bundan mustasno. Aholi punktining mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati aholi punktining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.7. Mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari munitsipalitet okrugi federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, aholi punktlarining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, xususiy avtomobil yo'llari bundan mustasno, shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Tumanning mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati tumanning mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.8. Shahar tumanining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari - federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va xususiy avtomobil yo'llari bundan mustasno, shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Shahar tumanining mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati shahar okrugining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.9. Umumiy foydalanishdagi xususiy avtomobil yoʻllariga jismoniy yoki yuridik shaxslarga tegishli boʻlgan, cheklanmagan miqdordagi shaxslarning transport vositalarining harakatlanishini cheklovchi qurilmalar bilan jihozlanmagan yoʻllar kiradi. Boshqa xususiy avtomobil yo'llari umumiy foydalanilmagan xususiy avtomobil yo'llaridir.
1.10. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari ularda harakatlanish shartlariga va ularga transport vositalarining kirishiga qarab quyidagilarga bo'linadi avtomobil yo'llari, tez yo'llar va oddiy avtomobil yo'llari.
1.11. Magistral yo'llarga qo'shni hududlarga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanmagan avtomobil yo'llari kiradi va:
a) butun uzunligi bo'ylab bir nechta qatnov qismlari va harakatlanish uchun mo'ljallanmagan markaziy ajratish chizig'i bo'lgan;
b) boshqa avtomobil yo'llari, shuningdek, temir yo'llar, tramvay yo'llari, velosiped va piyodalar yo'llarini bir xil darajada kesib o'tmaydigan;
c) har besh kilometrdan ko'p bo'lmagan boshqa yo'llar bilan har xil darajadagi kesishmalar orqali kirish mumkin bo'lgan;
d) transport vositalarini to'xtatish va to'xtash taqiqlangan qatnov qismida yoki qatnov qismida;
e) maxsus dam olish joylari va transport vositalari uchun to'xtash joylari bilan jihozlangan.
Avtomobil yo'llari sifatida tasniflangan avtomobil yo'llari maxsus avtomobil yo'llari sifatida belgilanishi kerak.
1.12. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi avtomobil yo‘llariga faqat harakatlanish chorrahalari yoki boshqariladigan chorrahalar orqali kirish mumkin bo‘lgan, qatnov qismida yoki qatnov qismida transport vositalarining to‘xtashi va to‘xtab turishi taqiqlangan hamda maxsus dam olish joylari va transport vositalari uchun to‘xtash joylari bilan jihozlangan avtomobil yo‘llari kiradi.
1.13. Oddiy avtomobil yo'llariga ushbu moddaning 1.11 - 1.12-bandlarida ko'rsatilmagan avtomobil yo'llari kiradi. Oddiy avtomobil yo'llarida bir yoki bir nechta qatnov qismlari bo'lishi mumkin.
2.1. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 28 sentyabrdagi 767-sonli qarori bilan Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llarini tasniflash va ularni yo'llarning toifalariga kiritish qoidalari tasdiqlandi.
2.2. Harakat sharoitlari va ularga kirish imkoniyati bo'yicha avtomobil yo'llari quyidagi sinflarga bo'linadi:
a) avtomobil yo'li
b) yuqori tezlikdagi avtomobil yo'li;
v) oddiy yo'l (tez bo'lmagan yo'l).
2.3. "Avtomobil yo'li" toifasidagi avtomobil yo'li uchun belgilangan 1A toifasi.
2.4. "tezyurar avtomagistral" toifasidagi avtomobil yo'li uchun o'rnatilgan 1B kategoriya.
2.5. Sinfdagi avtomobil yo'llari uchun "oddiy avtomobil yo'li (past tezlikda harakatlanuvchi avtomobil yo'li)" belgilanishi mumkin 1B, II, III, IV va V toifalar.
2.6. Avtomobil yo'llari transport-foydalanish xususiyatlari va iste'mol xususiyatlariga ko'ra toifalarga bo'linadi:
a) harakat bo'laklarining umumiy soni;
b) bo'lakning kengligi;
c) elkaning kengligi;
d) ajratuvchi chiziqning mavjudligi va kengligi;
e) yo'l bilan kesishish turi va yo'lga chiqish.
2.7. Amaldagi yo'llarni yo'llarning toifalariga ajratish Rossiya Federatsiyasi Hukumatining ushbu qaroriga ilovada keltirilgan yo'llarning transport-foydalanish xususiyatlari va iste'mol xususiyatlarining asosiy ko'rsatkichlariga muvofiq amalga oshiriladi (1-jadval).
1-jadval.
| Element parametrlari avtomobil yo'llari |
Yo'l sinfi |
||||||
| avtomatik sehrgarlar stral |
tez orada - avtomobil yo'li |
oddiy yo'l (ekspressiv bo'lmagan yo'l) |
|||||
|
|
Kategoriyalar |
||||||
|
|
IA |
IB |
IB |
II |
III |
IV |
V |
| Harakat bo'laklarining umumiy soni, dona |
4 yoki undan ko'p |
4 yoki undan ko'p |
4 yoki undan ko'p |
4 yoki 2 |
2
|
2
|
1
|
| Bo'lak kengligi, m |
3,75
|
3,75
|
3,5 – 3,75
|
3,5 – 3,75
|
3,25 – 3,5
|
3,0 – 3,25
|
3,5 – 4,5
|
| Yelka kengligi (kam emas), m |
3,75
|
3,75
|
3,25 – 3,75
|
2,5 – 3,0
|
2,0 – 2,5
|
1,5 – 2,0
|
1,0 – 1,75
|
| Ajratish chizig'ining kengligi, m |
6
|
5
|
5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| Magistral yo'llar bilan kesishish |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
Ruxsat berilgan 5 km dan ortiq bo'lmagan svetoforlar bilan bir xil darajada |
bir darajada |
bir darajada |
bir darajada |
bir darajada |
| Temir yo'llar bilan kesishish |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
bir darajada |
bir darajada |
| Yo'lga qo'shni yo'ldan bir darajadagi kirish |
ruxsat berilmagan- tavba qiladi |
tez-tez ruxsat berilmaydi 5 km dan keyin |
5 km dan oshmasligi kerak |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
| Yo'lda tirbandlikning maksimal darajasi |
0,6
|
0,65
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
3. Hisoblangan intensivlikka qarab yo'llar SNiP 2.05.02 - 85 ga muvofiq 2013 yil 1 iyul holatiga ko'ra trafik quyidagi toifalarga bo'lingan:
| Yo'l toifasi |
Taxminiy harakat intensivligi, kamaytirilgan birlik / kun. |
|
| IA (avtomobil yo'li) |
S. 14000 | |
| IB (magistral) |
S. 14000 |
|
| Oddiy yo'llar (tez bo'lmagan yo'llar) |
IB |
S. 14000 |
| II |
Sent 6000 |
|
| III |
Sent 2000 dan 6000 gacha |
|
| IV |
Sent 200 dan 2000 gacha |
|
| V |
200 gacha |
|
Eslatma: qiymati 1 sifatida qabul qilingan turli xil transport vositalarining engil avtomobilga qisqartirish koeffitsientlari GOST 2.05.02-85 da 2013 yil 1 iyuldagi o'zgartirishlar bilan ko'rsatilgan.
1. Avtomobil yo‘llarining tasnifi "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida" 2007 yil 8 noyabrdagi 257-sonli federal qonuniga muvofiq:
1. 1. AAvtomobil yo'llari ahamiyatiga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:
a) federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari;
b) viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llari;
v) mahalliy ahamiyatga molik avtomobil yo'llari;
d) xususiy yo'llar.
Magistral yo'llar ruxsat etilgan foydalanish turiga qarab umumiy foydalanishdagi yo‘llar va umumiy foydalanilmaydigan yo‘llarga bo‘linadi.
Magistral yo'llarga umumiy foydalanish cheklanmagan miqdordagi shaxslarning transport vositalari harakati uchun mo'ljallangan yo'llarni o'z ichiga oladi.
Magistral yo'llarga nodavlat foydalanish davlat hokimiyati va boshqaruvi organlari, mahalliy hokimiyatlar (shaharlarning ijro etuvchi va ma'muriy organlari), jismoniy yoki yuridik shaxslarga tegishli bo'lgan, egalik qiladigan yoki foydalanayotgan va ular tomonidan faqat o'z ehtiyojlari yoki davlat yoki shahar ehtiyojlari uchun foydalaniladigan avtomobil yo'llari kiradi.
1.2. Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari quyidagi avtomobil yo'llari hisoblanadi:
- Rossiya Federatsiyasi poytaxti - Moskva shahrini qo'shni davlatlarning poytaxtlari, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlari (poytaxtlari) bilan bog'lovchi;
- Rossiya Federatsiyasining xalqaro shartnomalariga muvofiq xalqaro avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilgan.
1.3. Federal ahamiyatga ega avtomobil yo'llari avtomobil yo'llari bo'lishi mumkin:
- Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining o'zaro bog'langan ma'muriy markazlari (poytaxtlari);
federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi yo'llarni va xalqaro ahamiyatga ega bo'lgan eng yirik transport uzellarini (dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari), shuningdek federal ahamiyatga ega bo'lgan maxsus ob'ektlarni bog'laydigan kirish yo'llari;
- Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining tegishli ma'muriy markazini Rossiya Federatsiyasi poytaxti - Moskva shahri va Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining tegishli ma'muriy markazi bilan bog'laydigan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari bo'lmagan Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlarini bog'laydigan kirish yo'llari. eng yaqin dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari.
1.4. Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlanadi.
1.5. Topshiriq mezonlari umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarining viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega avtomobil yoʻllariga boʻlgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarining roʻyxati hamda viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarining roʻyxati tasdiqlanadi. sub'ektning davlat hokimiyatining oliy ijro etuvchi organi Rossiya Federatsiyasi. Viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari ro'yxati federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va ularning uchastkalarini o'z ichiga olmaydi.
1.6. Aholi punktining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, xususiy yo'llar bundan mustasno, aholi punktlari chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Aholi punktining mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati aholi punktining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.7. Munitsipal okrugning mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, aholi punktlarining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, xususiy avtomobil yo'llari bundan mustasno, shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Tumanning mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati tumanning mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.8. Shahar tumanining mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, xususiy avtomobil yo'llari bundan mustasno, shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari. Shahar tumanining mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati shahar okrugining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organi tomonidan tasdiqlanishi mumkin.
1.9. Shaxsiy yo'llarga umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllariga jismoniy yoki yuridik shaxslarga tegishli boʻlgan, cheklanmagan miqdordagi shaxslarning transport vositalarining harakatlanishini cheklovchi qurilmalar bilan jihozlanmagan avtomobil yoʻllari kiradi. Boshqa xususiy avtomobil yo'llari umumiy foydalanilmagan xususiy avtomobil yo'llaridir.
1.10. Avtomobil yo'llari ommaviy, ularda sayohat qilish va ularga kirish shartlariga qarab transport vositalariga bo'linadi avtomobil yo'llari, tez yo'llar va oddiy avtomobil yo'llari.
1.11. Avtomobil yo'llariga qo'shni hududlarga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanmagan avtomobil yo'llari kiradi va:
a) butun uzunligi bo'ylab bir nechta qatnov qismlari va harakatlanish uchun mo'ljallanmagan markaziy ajratish chizig'i bo'lgan;
b) boshqa avtomobil yo'llari, shuningdek, temir yo'llar, tramvay yo'llari, velosiped va piyodalar yo'llarini bir xil darajada kesib o'tmaydigan;
c) har besh kilometrdan ko'p bo'lmagan boshqa yo'llar bilan har xil darajadagi kesishmalar orqali kirish mumkin bo'lgan;
d) transport vositalarini to'xtatish va to'xtash taqiqlangan qatnov qismida yoki qatnov qismida;
e) maxsus dam olish joylari va transport vositalari uchun to'xtash joylari bilan jihozlangan.
Avtomobil yo'llari sifatida tasniflangan avtomobil yo'llari maxsus avtomobil yo'llari sifatida belgilanishi kerak.
1.12. Tez yo'llarga faqat harakatlanish chorrahalari yoki boshqariladigan chorrahalar orqali kirish mumkin bo'lgan, qatnov qismida yoki qatnov qismida transport vositalarining to'xtashi va to'xtab turishi taqiqlangan hamda maxsus dam olish joylari va transport vositalari uchun to'xtash joylari bilan jihozlangan avtomobil yo'llari kiradi.
1.13. Oddiy yo'llarga ushbu moddaning 1.11 - 1.12-bandlarida ko'rsatilmagan avtomobil yo'llarini o'z ichiga oladi. Oddiy avtomobil yo'llarida bir yoki bir nechta qatnov qismlari bo'lishi mumkin.
2.1. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 28 sentyabrdagi 767-sonli qarori bilan Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llarini tasniflash va ularni yo'llarning toifalariga kiritish qoidalari tasdiqlandi.
2.2. Harakat sharoitlari va ularga kirish imkoniyati bo'yicha avtomobil yo'llari quyidagi sinflarga bo'linadi:
a) avtomobil yo'li
b) yuqori tezlikdagi avtomobil yo'li;
v) oddiy yo'l (tez bo'lmagan yo'l).
2.3. "Avtomobil yo'li" toifasidagi avtomobil yo'li uchun belgilangan 1A toifasi.
2.4. "tezyurar avtomagistral" toifasidagi avtomobil yo'li uchun o'rnatilgan 1B kategoriya.
2.5. Sinfdagi avtomobil yo'llari uchun "oddiy avtomobil yo'li (past tezlikda harakatlanuvchi avtomobil yo'li)" belgilanishi mumkin 1B, II, III, IV va V toifalar.
2.6. Avtomobil yo'llari transport-foydalanish xususiyatlari va iste'mol xususiyatlariga ko'ra toifalarga bo'linadi:
a) harakat bo'laklarining umumiy soni;
b) bo'lakning kengligi;
c) elkaning kengligi;
d) ajratuvchi chiziqning mavjudligi va kengligi;
e) yo'l bilan kesishish turi va yo'lga chiqish.
2.7. Amaldagi yo'llarni yo'llarning toifalariga ajratish Rossiya Federatsiyasi Hukumatining ushbu qaroriga ilovada keltirilgan yo'llarning transport-foydalanish xususiyatlari va iste'mol xususiyatlarining asosiy ko'rsatkichlariga muvofiq amalga oshiriladi (1-jadval).
1-jadval.
|
Element parametrlari avtomobil yo'llari |
Yo'l sinfi |
||||||
|
avtomatik |
tez orada - |
oddiy yo'l (ekspressiv bo'lmagan yo'l) |
|||||
| Harakat bo'laklarining umumiy soni, dona | |||||||
| Bo'lak kengligi, m | |||||||
| Yelka kengligi (kam emas), m |
|||||||
| Ajratish chizig'ining kengligi, m | |||||||
| Magistral yo'llar bilan kesishish |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
Ruxsat berilgan |
bir darajada |
bir darajada |
bir darajada |
bir darajada |
| Temir yo'llar bilan kesishish |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
turli darajalarda |
bir darajada |
bir darajada |
| Yo'lga qo'shni yo'ldan bir darajadagi kirish |
ruxsat berilmagan- |
tez-tez ruxsat berilmaydi |
5 km dan oshmasligi kerak |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
qabul qilish tavba qiladi |
| Yo'lda tirbandlikning maksimal darajasi | |||||||
3. Hisoblangan intensivlikka qarab yo'llar SNiP 2.05.02 - 85 ga muvofiq 2013 yil 1 iyul holatiga ko'ra trafik quyidagi toifalarga bo'lingan:
|
Taxminiy harakat intensivligi, kamaytirilgan birlik / kun. |
||
|
(avtomobil yo'li) |
||
|
(magistral) |
||
|
Oddiy yo'llar (tez bo'lmagan yo'llar) |
||
|
Sent 2000 dan 6000 gacha |
||
|
Sent 200 dan 2000 gacha |
||
Eslatma: qiymati 1 sifatida qabul qilingan turli xil transport vositalarining engil avtomobilga qisqartirish koeffitsientlari GOST 2.05.02-85 da 2013 yil 1 iyuldagi o'zgartirishlar bilan ko'rsatilgan.
Autotrans-consultant.ru.
Moskva viloyatida transport xizmatlarini hududiy rejalashtirish sxemasi shahar posyolkasida mintaqaviy va shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan yo'l tarmog'ini rivojlantirish bo'yicha quyidagi chora-tadbirlarni nazarda tutadi:
Viloyat ahamiyatiga molik tezyurar avtomobil yo'lini qurish "Krasnoarmeiskoye avtomagistrali-Ivanteevka-Fryazino-Schelkovo-Losino-Petrovskiy-M-7"Volga". Yo'l qurilishi Ivanteevka va Shchyolkovo shaharlarini aylanib o'tish uchun mo'ljallangan. Shchelkovo shahar posyolkasi hududida yo'l binoning shimoli-sharqiy tomonidan rejalashtirilgan. 1-toifali yoʻl, harakatlanish boʻlaklari soni – 6. Shahar posyolkasi chegaralaridagi uzunligi – 8,42 km.
Mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'lini rekonstruksiya qilish P-110 "Shchyolkovo - Fryanovo" 6 qatorgacha.
· Mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'lini rekonstruksiya qilish. Yo'l II toifa uchun 2 ta harakatlanish chizig'i bilan ta'minlangan. Shchelkovoning asosiy ko'chalari bo'ylab o'tadigan qismida - 4 qatorli. Shahar posyolkasi chegaralaridagi uzunligi 6,41 km.
Avtomobil yo'lini qurish va rekonstruksiya qilish "Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li" A-103 avtomagistralidan "Schelkovo avtomagistrali" Moskva - Shchelkovo - A-107 "Moskva kichik halqasi" avtomagistralidan M-8 "Xolmogory" - Ivanteevka-Shchelkovo avtomagistrali bilan chorrahagacha. Yo'l I toifaga mo'ljallangan, 4 ta harakat chizig'i.
Magistral yo'l qurilishi Fryazinoning sharqiy aylanma yo'li. Sharqiy aylanma yo'l (2-toifali yo'l, harakatlanish bo'laklari soni - 4) Shchelkovo shahri rivojlanishining sharqiy chegarasi bo'ylab o'tadi va Shchelkovskoye avtomagistraliga chiqadi. Aholi punkti chegarasidagi yoʻl uzunligi 4,22 km.
· Magistral yo'l qurilishi "Schelkovo - Amerevo". Yo‘lning uzunligi 1,54 km. Yo'l 4 toifali, 2 qatorli bo'lib ishlab chiqilgan.
Loyihaga muvofiq mintaqaviy avtomobil yo'llarining rejalashtirilgan ko'rsatkichlari 4.5.2-jadvalda keltirilgan.
4.5.2-jadval
| Yo'l / uchastkaning nomi | Qurilish (C) / Qayta qurish (R) | Aholi punkti chegaralaridagi uchastkaning uzunligi, km | Turkum | Bo'laklar soni | To'g'ri yo'lning kengligi, m | Chiziqli avtomobil transporti ob'ektlarini rejalashtirilgan joylashtirish zonasining kengligi, m | Yo'l turi |
| Mintaqaviy va shaharlararo ahamiyati | |||||||
| "Krasnoarmeiskoye avtomagistrali-Ivanteevka-Fryazino-Losino-Petrovskiy-M-7"Volga" | FROM | 8,42 | I | yuqori tezlik | |||
| M-8 "Xolmogory" - Ivanteevka-Shchelkovo | R | 6,41 | II | oddiy | |||
| R | 6,41 | MU | oddiy | ||||
| Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li | FROM | 6,82 | I | oddiy | |||
| R | 1,87 | I | oddiy | ||||
| Fryazinoning sharqiy aylanma yo'li | C | 4,22 | II | oddiy | |||
| Shchelkovo-Amerevo | FROM | 1,54 | IV | oddiy | |||
| Schelkovo-Fryanovo | R | 3,76 | I | oddiy |
I - 1-texnik toifadagi avtomobil yo'li;
MU - asosiy ko'cha
Mintaqaviy avtomagistrallarning chorrahalarida turli darajadagi oʻtish joylari taʼminlanadi.
4.5.3-jadval. Federal ahamiyatga ega transport almashinuvining rejalashtirilgan xususiyatlari
| Almashtirish raqami | Kesilgan yo'llarning nomi | Munitsipalitet | Qurilish (C) / Qayta qurish (R) | |
| A-103 "Schelkovo avtomagistrali" | Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li | Shchelkovskiy | FROM | |
| Fryazinoning sharqiy aylanma yo'li | Shchelkovskiy | FROM | ||
| Pushkino - Ivanteevka - Fryazino - Shchelkovo - Losino-Petrovskiy - M-7 "Volga" | Shchelkovo - Fryanovo | Shchelkovskiy | FROM | |
| Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li | M-8 "Xolmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo | Shchelkovskiy | FROM | |
| Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li | Shchelkovo - Bolshevo | Shchelkovskiy | FROM | |
| Shchelkovo - Fryanovo | Shchelkovoning g'arbiy aylanma yo'li | Shchelkovskiy | FROM |
Mahalliy ahamiyatga ega UDS
Ushbu bosh reja loyihasi mahalliy ahamiyatga ega UDSda quyidagi tadbirlarni amalga oshirishni taklif qiladi:
Rossiya temir yo'llarining Moskva-Yaroslavl yo'nalishi bo'ylab Zavodskaya ko'chasining A-103 "Shchelkovskoye shosse" ga qadar davom etishi bo'yicha uchastkaning qurilishi, bu shahar magistralining chiqishini ta'minlaydi. federal avtomagistral, mavjud yo'l o'tkazgich bo'ylab loyihalashtirilgan yo'nalishli rampalardan foydalangan holda;
Ko'chadan saytni qurish. Xotovskayadan st. Temir yo'l orqali yo'l o'tkazgich qurilmasi bilan zavod;
Ko'chaning davomi bo'yicha ko'chani qurish / rekonstruksiya qilish. Amerevskaya ko'cha bilan kesishgan joyga. Zarechnaya; bu shaharning sharqiy qismida turar-joy va sanoatni rivojlantirish uchun transport aloqalarini ta'minlaydigan va asosiy shahar tarmog'iga - Zavodskaya va Zarechnaya ko'chalariga chiqish imkoniyatiga ega bo'lgan to'liq huquqli asosiy ko'chani yaratish imkonini beradi;
St.ning yangi uchastkasining qurilishi. Klyazma daryosi boʻylab koʻprik qurilishi bilan Amerevskayadan Fabrichnaya koʻchasigacha; shaharning markaziy qismida uning davomi 1-Sovetskiy per bo'ladi. va shaharning sharqiy va markaziy qismlarini to'g'ridan-to'g'ri bog'lashni ta'minlaydigan Parkovaya ko'chasi;
"Schelkovo-Fryanovo" mintaqaviy ahamiyatga ega avtomobil yo'lidan ko'chagacha bo'lgan uchastkaning qurilishi. Polevaya, ushbu uchastkaning yo'nalishi shahar qabristonining shimoliy tomonidan prognoz qilingan; bunday qaror shaharning magistral tarmog‘ini chetlab o‘tgan holda shaharning sharqiy va shimoliy qismlari o‘rtasida mustaqil aloqani ta’minlovchi hududiy avtomobil yo‘llari tizimini yaratish imkonini beradi;
Xotovskaya ko‘chasidan Jegalovo-Solnechniy tuman avtomobil yo‘lidan mavjud gaz ombori hududini aylanib o‘tuvchi tuman ahamiyatiga ega asosiy ko‘cha qurish;
Xotovskaya ko'chasidan A-103 "Shchelkovo avtomagistrali" federal avtomagistraligacha bo'lgan tuman ahamiyatidagi bosh ko'chani qurish;
QAT bo'ylab UDS uchastkasining qurilishi temir yo'l loyihalashtirilgan "Shchelkovo shahrining g'arbiy aylanma yo'li" dan ko'chaga. 2-besh yillik reja;
Shchelkovo davlat korxonasining transport infratuzilmasini rejalashtirilgan rivojlantirish xaritasida taqdim etilgan UDSning mahalliy uchastkalarini qurish va rekonstruksiya qilish.
Mahalliy avtomobil yo'llari tarmog'ini rejalashtirilgan rivojlantirish yangi sun'iy inshootlarni qurishni talab qiladi:
Klyazma daryosi bo'ylab uchta yo'l ko'prigi:
1. Sobolevka mikrorayonining sharqiy qismida Klyazma daryosi orqali o'tkaziladigan ko'prik Fabrichnaya va Amerevskaya ko'chalarini bog'laydi, Shchelkovo, Zarechnaya ko'chasiga chiqish imkonini beradi;
2. ko'chani bog'laydigan Klyazma daryosi bo'ylab ko'prik. Pushkin va a / d mintaqaviy ahamiyatga ega M-8 "Xolmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo;
3. ko'chani bog'laydigan Klyazma daryosi bo'ylab ko'prik. Shmidt va a / d mintaqaviy ahamiyatga ega M-8 "Xolmogory" - Ivanteevka - Shchelkovo;
Sun'iy inshootlarning konfiguratsiyasi va turlari hududni rejalashtirish loyihalarini ishlab chiqish bosqichida aniqlanishi kerak.
Yangi qurilishning umumiy smeta uzunligi 15,0 km, rekonstruksiya qilingan UDS uzunligi 12,5 km.ni tashkil etadi.
Moskva viloyati uchun transport xizmatlarini hududiy rejalashtirish sxemasi loyihasi va shahar posyolkasining ushbu bosh rejasi loyihasining takliflarini hisobga olgan holda umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining umumiy uzunligi 217,4 km ni tashkil qiladi, shu jumladan:
4.5.4-jadval Shchelkovo shahar posyolkasi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ining uzunligi.
STP TO MO loyihasining takliflarini amalga oshirishda, RNGP MO metodologiyasiga muvofiq, umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ining zichligi 2,49 km / kv. km.
Moskva viloyati Hukumatining 2015 yil 17 avgustdagi 713/30-sonli "Moskva viloyatining shaharsozlik standartlarini tasdiqlash to'g'risida" gi qaroriga muvofiq, Shchelkovo shahar posyolkasi uchun umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ining taxminiy zichligi. kamida 0,47 km / sq bo'lishi kerak. km.
Binobarin, umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ining dizayn zichligi Moskva viloyatining shaharsozlik standartlarida qabul qilingan me'yoriy ko'rsatkichga mos keladi.
Temir yo'l transporti
Temir yo'l aloqasi Moskva temir yo'llarining Yaroslavl yo'nalishining Bolshevo-Monino uchastkasida amalga oshiriladi. Shahar posyolkasi chegaralarida Shchelkovo, Sokolovskaya stantsiyalari va Voronok, Chkalovskaya, Gagarinskaya, Baxchivandji va Tsiolkovskiy platformalari mavjud. Moskva viloyatida transport xizmatlarini fazoviy rejalashtirish sxemasining yangilangan loyihasiga muvofiq Bolshevo-Monino uchastkasida yangi qurilish rejalashtirilmagan. Temir yo'l harakatining o'sishi kutilmaydi. Moskva viloyatida temir yo'l vokzallari, platformalar va to'xtash punktlari asosida yo'lovchi va shaxsiy transport yo'lovchilarini temir yo'l transportiga o'tkazishni ta'minlaydigan transport almashinuvi uzellari tizimi shakllantirilmoqda.
Moskva viloyati Hukumatining 2016 yil 25 martdagi 230/8-sonli qarori bilan tasdiqlangan Moskva viloyatida transport xizmatlarini hududiy rejalashtirish sxemasiga muvofiq, Moskva viloyati hukumatining 20 martdagi qarori. , 2014 yil 168/120-sonli va Moskva viloyati hukumati va "TsPPES" OAJ o'rtasida qo'shni hududni tartibga solish bilan Moskva viloyatida transport almashinuvi uzellarini yaratish bo'yicha loyihalarni amalga oshirish sohasida hamkorlik to'g'risidagi bitim. 2014 yil 19 martdagi 307-son, "Shelkovo" davlat korxonasi hududida temir yo'l transportiga asoslangan transport almashuv markazlari (TPU) tashkil etiladi.
4.5.5-jadval. Temir yo'l transportiga asoslangan rejalashtirilgan transport uzellari
| No p / p | Temir yo'l yo'nalishining nomi | Ism Temir yo'l stansiyasi | Munitsipalitet | Aholi punkti nomi |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Huni | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo | |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Chkalovskaya | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo | |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Schelkovo | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo | |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Baxchivandji | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo | |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Sokolovskaya | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo | |
| MZDning Yaroslavl yo'nalishi | Gagarinskaya | Shchelkovskiy | GP Shchyolkovo |
Shchelkovo shahar posyolkasi uchun yuk xizmati sxemasi temir yo'l orqali rivojlangan va uning sezilarli o'zgarishlari rejalashtirilmagan, shuning uchun rejalashtirilgan yuk aylanmasi kirish yo'llarining o'tkazuvchanligini oshirishni talab qilmaydi.