Chiar dacă oceanele sunt mai aproape de noi decât planetele îndepărtate sistem solar, oameni a explorat doar cinci la sută din fundul oceanului, care rămâne unul dintre cele mai mari mistere planeta noastră.

Iată și alte fapte interesante despre ceea ce poți întâlni pe parcurs și chiar în fundul șanțului Marianei.

Temperatura la fundul șanțului Marianei

1. Apa foarte fierbinte

Coborând la o asemenea adâncime, ne așteptăm să fie foarte frig acolo. Temperatura aici ajunge chiar peste zero, variind 1 până la 4 grade Celsius.

Cu toate acestea, la o adâncime de aproximativ 1,6 km de suprafața Oceanului Pacific, există orificii hidrotermale numite „fumători negri”. Ei trag apă care se încălzește până la 450 de grade Celsius.

Această apă este bogată în minerale care ajută la susținerea vieții în zonă. În ciuda temperaturii apei, care este cu sute de grade peste punctul de fierbere, ea nu fierbe aici datorită presiunii incredibile, de 155 de ori mai mare decât la suprafață.

Locuitori din șanțul Marianei

2. Ameba toxică gigantică

În urmă cu câțiva ani, în fundul șanțului Marianei, au descoperit amibe uriașe de 10 centimetri, numite xenofiofori.

Aceste organisme unicelulare au devenit probabil atât de mari din cauza mediului în care trăiesc la o adâncime de 10,6 km. Temperatura rece, presiunea ridicată și lipsa luminii solare au contribuit cel mai probabil la aceste amebe devenit imens.

În plus, xenofioforii au abilități incredibile. Sunt rezistente la multe elemente și substanțe chimice, inclusiv uraniu, mercur și plumb,care ar ucide alte animale și oameni.

3. Scoici

Presiunea puternică a apei din șanțul Marianelor nu oferă niciunui animal cu cochilie sau oase șansa de a supraviețui. Cu toate acestea, în 2012, crustacee au fost descoperite într-un jgheab lângă gurile hidrotermale serpentine. Serpentina conține hidrogen și metan, ceea ce permite formarea organismelor vii.

La Cum și-au ținut moluștele cojile sub o asemenea presiune?, rămâne necunoscut.

În plus, gurile hidrotermale eliberează un alt gaz, hidrogen sulfurat, care este mortal pentru crustacee. Cu toate acestea, ei au învățat să lege compusul cu sulf într-o proteină sigură, ceea ce a permis populației acestor moluște să supraviețuiască.

În fundul șanțului Marianelor

4. Lichid pur dioxid de carbon

hidrotermal sursă șampanie Mariana Trench, care se află în afara șanțului Okinawa, lângă Taiwan, este singura zonă subacvatică cunoscută unde poate fi găsit dioxid de carbon lichid. Izvorul, descoperit în 2005, și-a luat numele de la bulele care s-au dovedit a fi dioxid de carbon.

Mulți cred că aceste izvoare, numite „fumători albi” din cauza temperaturii mai scăzute, pot fi sursa vieții. A fost în adâncurile oceanelor, cu temperaturi scăzute și o abundență de substanțe chimice și energie din care își putea naște viața.

5. Slime

Dacă am avea ocazia să înotăm până în adâncurile șanțului Marianelor, atunci am simți că acoperit cu un strat de mucus vâscos. Nisipul, în forma sa obișnuită, nu există acolo.

Fundul depresiunii constă în principal din scoici zdrobite și reziduuri de plancton care s-au acumulat la fundul depresiunii de mulți ani. Datorita presiunii incredibile a apei, aproape tot ce se transforma acolo se transforma in noroi fin, de culoare galben-cenusie.

Mariana Trench

6. Sulf lichid

Vulcanul Daikoku, care se află la o adâncime de aproximativ 414 metri în drumul spre Şanţul Marianelor, este sursa unuia dintre cele mai rare fenomene de pe planeta noastră. Aici este lac de sulf topit pur. Singurul loc unde se găsește sulf lichid este luna Io a lui Jupiter.

În această groapă, numită „căldare”, o emulsie neagră clocotită fierbe la 187 de grade Celsius. Deși oamenii de știință nu au reușit să exploreze acest loc în detaliu, este posibil ca și mai mult sulf lichid să fie conținut mai adânc. Aceasta poate dezvăluie secretul originii vieții pe Pământ.

Conform ipotezei Gaia, planeta noastră este un organism autonom în care toate lucrurile vii și nevii sunt conectate pentru a-și susține viața. Dacă această ipoteză este corectă, atunci o serie de semnale pot fi observate în ciclurile și sistemele naturale ale Pământului. Deci compușii de sulf creați de organismele din ocean trebuie să fie suficient de stabili în apă pentru a le permite să treacă în aer și înapoi la uscat.

7. Poduri

La sfârşitul anului 2011, în Şanţul Marianelor, a fost descoperit patru poduri de piatră, care se întindea de la un capăt la altul pe 69 km. Se pare că s-au format la joncțiunea plăcilor tectonice din Pacific și Filipine.

Unul dintre poduri Dutton Ridge, care a fost descoperit în anii 1980, s-a dovedit a fi incredibil de înalt, ca un mic munte. În punctul cel mai înalt creasta ajunge la 2,5 km peste Challenger Deep.

La fel ca multe aspecte ale șanțului Marianei, scopul acestor poduri rămâne neclar. Cu toate acestea, însuși faptul că aceste formațiuni au fost descoperite într-unul dintre cele mai misterioase și neexplorate locuri este uimitor.

8 Scufundarea lui James Cameron în Transeul Marianelor

De la deschidere cel mai adânc loc din șanțul Marianelor - „Challenger Deep”în 1875, doar trei oameni erau aici. Primul a fost un locotenent american Don Walshși cercetător Jacques Picard care s-a scufundat la 23 ianuarie 1960 pe Trieste.

După 52 de ani, o altă persoană a îndrăznit să se scufunde aici - un regizor de film celebru James Cameron. Asa de 26 martie 2012 Cameron a coborât la fund si a facut cateva fotografii.

Pentru prima dată, oamenii au coborât pe fundul șanțului Marianei (adâncime - 11,5 km), cel mai adânc șanț oceanic cunoscut de pe Pământ, folosind batiscaful Trieste pe 23 ianuarie 1960. Erau locotenentul marinei americane Don Walsh (Don Walsh) și inginerul Jacques Piccard (Jacques Piccard). De atunci și până de curând, omul nu a mai coborât până la această adâncime.

Regizorul de la Hollywood James Cameron într-un batiscafmare adâncăProvocator

După 52 de ani, regizorul „Avatar” și „Titanic” James Cameron a repetat această cale către cel mai adânc punct al oceanului, care s-a scufundat cu succes pe fundul șanțului Mariana pe 25 martie și a revenit la suprafață. Pe un batiscaf vertical special Deepsea Challenger, la două ore după începerea scufundării, a ajuns la fund la 7:52, ora locală. A stat acolo trei ore, cercetând și recoltând probe, după care a revenit cu succes la suprafață.

batiscafmare adâncăProvocarea cu James Cameron coboară în adâncurile Oceanului Pacific

Primii oameni care s-au aruncat pe fundul șanțului Marianei au stat acolo doar 20 de minute, făcând munca minimă și nu văzând aproape nimic decât noroiul și nămolul care se ridicaseră din scufundare. Ultimele decenii nu au fost în zadar. Batiscaful domnului Cameron era bine echipat, așa cum s-ar putea aștepta de la un bărbat care a realizat unul dintre cele mai impresionante lungmetraje stereoscopice și multe documentare despre lumea subacvatică.

Deepsea Challenger a fost echipat cu mai multe camere stereoscopice, un turn LED, un batometru de prelevare a probelor, un braț robotic și un dispozitiv special capabil să capteze mici organisme subacvatice prin aspirație. Vehiculul de adâncime în sine a fost creat în Australia și are o lungime de 7 metri și o greutate de 11 tone. Compartimentul în care s-a înghesuit James Cameron este o sferă cu un diametru interior de puțin peste un metru și își asumă doar o poziție șezând.

Aparatmare adâncăProvocarea s-a scufundat la fund cu o viteză3-4 noduri

Directorul a spus pentru BBC înainte de scufundare că acesta a fost visul lui: „Am crescut cu SF într-o perioadă în care oamenii trăiau în realitatea SF. Oamenii au mers pe lună, Cousteau a studiat oceanul. Acesta este mediul în care am crescut, asta apreciez încă din copilărie.

James Cameron îl salută pe exploratorul oceanic Capt. marina SUA Don Walsh

James Cameron pe trapamare adâncăProvocarea se pregătește să se scufunde

O altă fotografie cu cineastul și exploratorul oceanic Don Walsh (extrema dreapta), care, împreună cu Jacques Picart, a fost prima persoană care a ajuns la fundul șanțului Mariana în urmă cu 52 de ani.

Călătoria lui James Cameron ca o animație de un minut

Mulți oameni știu că cel mai înalt punct este (8848 m). Dacă ești întrebat unde este cel mai adânc punct al oceanului, ce vei răspunde? Mariana Trench- acesta este locul despre care vrem să vă vorbim.

Dar mai întâi vreau să observ că nu încetează să ne uimească cu ghicitorii lor. De asemenea, locul descris nu este studiat în mod corespunzător din motive destul de obiective.

Așadar, îți oferim sau, cum se mai numește, șanțul Marianelor. Mai jos sunt fotografii valoroase ale locuitorilor misterioși ai acestui abis.

Este situat în partea de vest a Oceanului Pacific. Acesta este cel mai adânc loc din lume, dintre toate cele cunoscute astăzi.

Având o formă de V, depresiunea străbate Insulele Mariane pe 1500 km.

Mariana Trench pe hartă

Un fapt interesant este că Mariana Trench este situat la joncțiunea: Pacificul și Filipine.

Presiunea din partea de jos a jgheabului ajunge la 108,6 MPa, ceea ce este cu aproape 1072 mai mare decât presiunea normală.

Probabil că acum înțelegeți că, din cauza unor astfel de condiții, este extrem de dificil să explorați fundul misterios al lumii, așa cum este numit și acest loc. Cu toate acestea, comunitatea științifică, începând de la sfârșitul secolului al XIX-lea, nu a încetat să studieze pas cu pas acest mister al naturii.

Explorarea șanțului Marianei

În 1875, s-a încercat pentru prima dată explorarea globală a șanțului Marianei. Expediția engleză „Challenger” a efectuat măsurători și analize ale jgheabului. Acest grup de oameni de știință a fost cel care a stabilit marca inițială la 8184 de metri.

Desigur, aceasta nu era adâncimea maximă, deoarece capacitățile de atunci erau mult mai modeste decât sistemele de măsurare de astăzi.

Oamenii de știință sovietici au adus, de asemenea, o contribuție uriașă la cercetare. O expediție condusă de nava de cercetare Vityaz în 1957 și-a început propriile studii și a constatat că există viață la o adâncime de peste 7.000 de metri.

Până în acel moment, a existat o credință puternică că la o asemenea adâncime viața este pur și simplu imposibilă.

Vă invităm să vedeți o imagine curioasă a șanțului Marianei la scară:

Scufundare până la fundul șanțului Marianei

1960 a fost unul dintre cei mai rodnici ani în ceea ce privește studiul șanțului Marianei. Batiscaful de cercetare din Trieste a făcut o scufundare record la o adâncime de 10.915 metri.

Aici a început ceva misterios și inexplicabil. Dispozitivele speciale care înregistrează sunetul subacvatic au început să transmită zgomote teribile la suprafață, amintind de șlefuirea unui ferăstrău pe metal.

Monitoarele au înregistrat umbre mistice, care, ca formă, semănau cu dragoni de basm cu mai multe capete. Timp de o oră, oamenii de știință au încercat să capteze cât mai multe date, dar atunci situația a început să scape de sub control.

S-a decis ridicarea imediată a batiscafului la suprafață, deoarece existau temeri rezonabile că, dacă mai așteptați puțin, batiscaful va rămâne pentru totdeauna în abisul misterios al șanțului Marianei.

De mai bine de 8 ore, specialiștii extrag de jos echipamente unice din materiale grele.

Desigur, toate instrumentele, precum și batiscaful în sine, au fost așezate cu grijă pe o platformă specială pentru studiul suprafeței.

Care a fost surpriza oamenilor de știință când s-a dovedit că aproape toate elementele aparatului unic, realizate din cele mai durabile la acea vreme, au fost grav deformate și deteriorate.

Cablul, în diametru de 20 cm, coborând batiscaful până la fundul șanțului Marianei, a fost tăiat pe jumătate. Cine și de ce a încercat să o taie rămâne un mister până astăzi.

Un fapt interesant este că abia în 1996 ziarul american The New York Times a publicat detaliile acestui studiu unic.

șopârlă din șanțul Marianei

Expediția germană „Highfish” a întâlnit și ea mistere inexplicabile Mariana Trench. În timp ce aruncau aparatul de cercetare la fund, oamenii de știință au întâmpinat dificultăți neașteptate.

Fiind la o adâncime de 7 kilometri sub apă, au decis să ridice echipamentul.

Dar tehnologia a refuzat să se supună. Apoi au fost pornite camere speciale cu infraroșu pentru a afla cauza defecțiunilor. Totuși, ceea ce au văzut pe monitoare i-a cufundat într-o groază de nedescris.

Pe ecran se vedea clar o șopârlă fantastică de proporții gigantice, care încerca să roadă batiscaful, ca o nucă de veveriță.

Fiind în stare de șoc, hidronauții au activat așa-numitul pistol electric. După ce a primit o descărcare puternică de curent, șopârla a dispărut în abis.

Ce a fost, fantezia posedatului muncă de cercetare oamenii de știință, hipnoza în masă, delirul oamenilor obosiți de stres colosal sau doar gluma cuiva - este încă necunoscut.

Cel mai adânc loc din șanțul Marianelor

Pe 7 decembrie 2011, cercetătorii de la Universitatea din New Hampshire au scufundat un robot unic în fundul unui jgheab de cercetare.

Datorită echipamentelor moderne, a fost posibilă înregistrarea unei adâncimi de 10.994 m (+/- 40 m). Acest loc a fost numit după prima expediție (1875), despre care am scris mai sus: „ Challenger Abyss».

Locuitori din șanțul Marianei

Desigur, după aceste secrete inexplicabile și chiar mistice au început să apară întrebări logice: ce monștri trăiesc în fundul șanțului Marianei? La urma urmelor perioadă lungă de timp se credea că sub 6000 de metri existența ființelor vii este în principiu imposibilă.

Cu toate acestea, studiile ulterioare ale Oceanului Pacific în general și ale șanțului Marian în special, au confirmat faptul că la o adâncime mult mai mare, în întuneric de nepătruns, sub presiune monstruoasă și temperatură a apei apropiată de 0 grade, trăiesc un număr imens de creaturi fără precedent. .

Fără îndoială, fără tehnologie modernă, realizată din cele mai durabile materiale și echipate cu camere care sunt unice în proprietățile lor, un astfel de studiu ar fi pur și simplu imposibil.

Caracatiță mutantă de jumătate de metru

Monstru de un metru și jumătate

Ca sinteză, putem spune cu încredere că în fundul șanțului Marianei, între 6000 și 11000 de metri sub apă, s-au găsit cu siguranță următoarele: viermi (cu dimensiunea de până la 1,5 metri), raci, o varietate de amfipode, gasteropode, mutanți, creaturi misterioase, cu corp moale, neidentificate, de doi metri, etc.

Acești locuitori se hrănesc în principal cu bacterii și așa-numita „ploaia de cadavre”, adică organisme moarte care se scufundă încet în fund.

Cu greu nimeni nu se îndoiește că Mariana Trench mai păstrează multe. Cu toate acestea, oamenii nu părăsesc încercările de a explora acest loc unic pe planetă.

Astfel, singurii oameni care au îndrăznit să se scufunde în „fundul pământului” au fost specialistul american în marin Don Walsh și omul de știință elvețian Jacques Picard. Pe același batiscaf din Trieste, au ajuns la fund pe 23 ianuarie 1960, scufundându-se la o adâncime de 10.915 metri.

Cu toate acestea, pe 26 martie 2012, James Cameron, un regizor american, a făcut o scufundare solo la fundul celui mai adânc punct din oceane. Bathyscaphe a colectat toate mostrele necesare și a realizat o fotografie și filmare valoroasă. Astfel, acum știm că doar trei persoane au fost în Challenger Abyss.

Au reușit să răspundă la cel puțin jumătate din întrebări? Bineînțeles că nu, din moment ce șanțul Marianei ascunde încă lucruri mult mai misterioase și inexplicabile.

Apropo, James Cameron a declarat că, după ce s-a scufundat până la fund, s-a simțit complet separat de lumea oamenilor. Mai mult, el a asigurat că pur și simplu nu există monștri în fundul șanțului Marianei.

Dar aici putem aminti o afirmație sovietică primitivă, după un zbor în spațiu: „Gagarin a zburat în spațiu – nu L-a văzut pe Dumnezeu”. Aceasta a condus la concluzia că nu există Dumnezeu.

În mod similar, aici, nu putem spune fără echivoc că șopârla uriașă și alte creaturi pe care oamenii de știință le-au văzut în cursul studiilor anterioare au fost rezultatul fanteziei bolnave a cuiva.

Este important de înțeles că obiectul geografic studiat are o lungime de peste 1000 de kilometri. Prin urmare, potențialii monștri, locuitorii șanțului Marianei, ar putea fi localizați foarte bine la multe sute de kilometri de locul de studiu.

Totuși, acestea sunt doar ipoteze.

Panoramă a șanțului Marianei pe harta Yandex

O alta fapt interesant te poate intriga. La 1 aprilie 2012, Yandex a publicat o panoramă comică a șanțului Marianei. Pe ea puteți vedea o navă scufundată, penuri de apă și chiar ochii strălucitori ai unui monstru subacvatic misterios.

În ciuda ideii pline de umor, această panoramă este legată de un loc real și este încă disponibilă utilizatorilor.

Pentru a-l vizualiza, copiați acest cod în bara de adrese a browserului dvs.:

https://yandex.ua/maps/-/CZX6401a

Abisul știe să-și păstreze secretele, iar civilizația noastră nu a ajuns încă la o astfel de dezvoltare încât să „sparge” misterele naturale. Totuși, cine știe, poate unul dintre cititorii acestui articol în viitor va deveni chiar geniul care va putea rezolva această problemă?

Abonați-vă la - cu noi faptele interesante vă vor face timpul liber extrem de interesant și util pentru intelect!

Ti-a placut postarea? Apăsați orice buton.

În dimineața zilei de 23 ianuarie 1960 Jacques Picardși locotenentul Marinei SUA Don Walsh a început o scufundare istorică în șanțul Marianelor.

Auguste Piccard: Din rai până în adâncuri

Istoria cuceririi celui mai adânc punct al Oceanului Mondial este indisolubil legată de nume Omul de știință elvețian Auguste Picard, fizician și inventator.

Auguste Piccard, născut în familia unui profesor de chimie, a devenit interesat de aeronautică în anii 1930 și a dezvoltat primul balon stratosferic din lume - un balon cu o gondolă sferică de aluminiu sigilată, care permite zborul în atmosfera superioară, menținând în același timp presiunea normală în interior.

Pe aparatul său, Picard, care la acel moment avea deja 47 de ani, a efectuat 27 de zboruri, ajungând la o altitudine de 23.000 de metri.

Omul de știință, fizician și inventator elvețian Auguste Piccard, 1931. Foto: www.globallookpress.com

În timpul experimentelor cu stratostat, Picard și-a dat seama că aceleași principii ar putea fi folosite pentru a cuceri adâncurile mării. atât de elvețian a început omul de știință să lucreze la realizarea unui aparat capabil să se scufunde la adâncimi mari.

Al doilea Razboi mondial a întrerupt munca lui Auguste Picard. În ciuda faptului că Elveția a rămas o țară neutră, activitate științifică la vremea aceea era serios complicat și acolo.

Cu toate acestea, în 1945, Auguste Piccard a finalizat construcția unui vehicul de adâncime, numit batiscaf.

Batiscaful lui Picard era o gondolă de oțel presurizat de mare rezistență pentru echipaj, care era atașată la un flotor mare umplut cu benzină pentru a oferi o flotabilitate pozitivă. Pentru scufundări s-au folosit câteva tone de balast din oțel sau fontă sub formă de împușcătură, ținute în buncăre de electromagneți. Pentru a scădea rata de scufundare și a urca electricitate electromagneții s-au oprit și o parte din împușcătură s-a vărsat. Un astfel de mecanism a asigurat ascensiunea chiar și în cazul defecțiunii echipamentului, după un anumit timp bateriile pur și simplu s-au descărcat - și toată împușcătura s-a vărsat.

Bathyscaphe a fost numit FNRS-2. FNRS reprezintă Fundația Națională Belgiană Cercetare științifică(Fonds National de la Recherche Scientifique), care a finanțat munca lui Picard.

Este curios că numele FNRS-1 a fost purtat de... stratostat al lui Picard. Omul de știință însuși a glumit despre asta: „Aceste dispozitive sunt extrem de asemănătoare între ele, deși scopul lor este opus. Poate că soarta a fost încântată să creeze această similitudine tocmai pentru a lucra la crearea ambelor dispozitive ar putea un om de știință.

Crearea Triestei

Prima scufundare de probă a FNRS-2 a avut loc la Dakar pe 25 octombrie 1948 și, desigur, însuși creatorul său a fost pilotul batiscafului. Adevărat, nu au fost stabilite recorduri la acel moment - dispozitivul a plonjat doar 25 de metri.

Lucrările ulterioare cu batiscaful au fost complicate de faptul că fundația belgiană a oprit finanțarea. Auguste Piccard a vândut în cele din urmă FNRS-2 Marinei Franceze, ai cărei specialiști au invitat un om de știință să construiască un nou model de batiscaf, numit FNRS-3.

Ideile batiscafelor, între timp, cucereau lumea și intenționau să construiască un nou model în Italia. În 1952, Auguste Piccard, lăsând FNRS-3 inginerilor francezi, a plecat în Italia pentru a dezvolta și construi un batiscaf, numit Trieste.

Bathyscaphe Trieste. Foto: www.globallookpress.com

Trieste a fost lansat în august 1953. Auguste Picard a fost ajutat la construirea batiscafului de către fiul său, Jacques Picard, care urma să devină pilotul șef al noului vehicul de adâncime.

În 1953-1957, Trieste a efectuat o serie de scufundări de succes în Marea Mediterană și a ajuns chiar la o adâncime de 3100 de metri, ceea ce era fantastic la acea vreme. La primele scufundări din Trieste, participă și Jacques Picard, creatorul batiscafului, Auguste Picard, care avea 69 de ani până atunci.

Proiectul „Nekton”

Activitatea de cercetare a lui Trieste a necesitat investiții serioase. Fiecare coborâre a aparatului trebuia susținută de mai multe nave de escortă. Batiscaful lui Picard a trebuit să fie remorcat la locul de scufundare, deoarece acesta nu avea propriul său curs orizontal.

În 1958, Trieste a fost achiziționat de Marina SUA, care și-a arătat interesul de a explora adâncurile mării. Împreună cu aparatul, Jacques Picard a plecat și în America, care urma să învețe specialiștii americani cum să controleze batiscaful.

Puterea inerentă designului lui Trieste a făcut posibilă scufundarea la adâncimile maxime cunoscute în oceane. În același timp, Jacques Picard însuși a remarcat că acest lucru pur și simplu nu este necesar pentru majoritatea studiilor, deoarece 99% din fundul oceanului este situat la adâncimi de cel mult 6.000 de metri. Corectitudinea lui Picard a fost confirmată de istoria ulterioară - mai târziu vehiculele de adâncime, inclusiv binecunoscutele rusești Mir-1 și Mir-2, au fost construite tocmai cu așteptarea unei adâncimi de aproximativ 6000 de metri.

Cu toate acestea, omenirii îi place să-și stabilească obiective maxime, așa că s-a decis să trimită Trieste pentru a cuceri cel mai adânc punct al Oceanului Mondial - șanțul Marianelor din Oceanul Pacific, a cărei adâncime ajunge la 11 km.

Batiscaf „Trieste” înainte de scufundare, 23 ianuarie 1960. Foto: Domeniu Public

Această operațiune, care a implicat forțele marinei americane, a primit numele de cod Project Nekton. Pentru implementarea sa, au fost aduse îmbunătățiri serioase aparatului, în special, în Germania, a fost fabricată o gondolă nouă, mai durabilă, la fabrica Krupp.

La sfârșitul anului 1959, Trieste a fost livrat bazei navale americane de pe insula Guam din Pacific. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, insula a fost scena unor bătălii sângeroase, iar până la realizarea Proiectului Nekton, cel puțin cei care nu considerau războiul încheiat au continuat să se ascundă în junglă.

Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat pregătirea scufundării istorice. După mai multe coborâri de probă de 5 km și 7 km (ceea ce era deja un record pe vremea aceea), s-a dat voie bună așa-numitei „Big Dive”.

"Big Dive"

Aici, însă, a existat o neînțelegere între Picard și partea americană. Americanii au spus că Picard nu va lua parte la Big Dive. Poate că Marina SUA a considerat că realizarea istorică ar trebui să fie pur americană, nu SUA-Elveția.

Incapabil să-și convingă colegii, Picard a dat ultimul argument - a încheiat un contract și a arătat o clauză în care se spunea că are dreptul de a participa la „scafandri speciale”. Faptul că o scufundare la 11 km este un caz special, reprezentanții americani nu au contestat și i-au permis lui Picard să se scufunde.

Mariana Trench. Foto: wikipedia.org/wallace

Picard însuși și-a amintit mai târziu că a persistat nu doar din dorința de a stabili un record - a făcut scufundări pe Trieste de peste 60 de ori, în timp ce colegii săi din SUA au avut un număr minim de scufundări independente.

Trieste a fost remorcat până la punctul de coborâre în noaptea de 23 ianuarie 1960. Era vreme grea, furtunoasă, batiscaful era bătut din cauza mării agitate, iar Picard a trebuit să decidă dacă să facă scufundări sau nu. Elvețienii au dat aprobarea.

În dimineața zilei de 23 ianuarie 1960, Jacques Piccard și Locotenentul marinei americane Don Walsh a început scufundarea istorică. Picard a scris că, datorită caracteristicilor straturilor superioare ale apelor din acest loc, au petrecut mult timp scufundându-se la o adâncime de 300 de metri. Viteza cu care s-au scufundat sugera că scufundarea va dura 30 de ore, ceea ce era absolut nerealist. Din fericire, atunci viteza a atins indicatorii calculati.

La ora 13:06 pe 23 ianuarie 1960, după cinci ore de scufundări, Picard și Walsh au ajuns la fundul șanțului Marianei la aproximativ 10.919 metri. Potrivit lui Picard, precizia măsurării a fost de plus sau minus câteva zeci de metri.

Coborârea istorică a râului Trieste a rezolvat întrebarea care i-a chinuit pe oamenii de știință din ocean: pot organisme complexe să trăiască la o asemenea adâncime. De îndată ce aparatul a ajuns la fund, Picard și Walsh au fost „întâmpinați” de un pește care arăta ca o raie, prinși de reflectorul batiscafului. Deși declarația lui Picard a fost ulterior pusă sub semnul întrebării din lipsa dovezilor cu înscrisuri.

Cercetătorii au stat la fund timp de 20 de minute, după care aparatul a revenit la suprafață timp de trei ore. Acolo, Picard și Walsh au căzut în brațele altor participanți la proiectul istoric.

Al treilea în abis a fost creatorul „Avatarului”

Condițiile meteorologice și dificultățile tehnice au dus la faptul că scufundarea lui Picard și Walsh pe fundul șanțului Mariana a fost singura în cadrul Proiectului Nekton. Iar pentru însuși Jacques Picard s-a dovedit a fi rămas bun - din acel moment, Trieste a trecut în sfârșit în mâinile specialiștilor marinei americane, iar elvețienii nu au mai lucrat cu el.

Jacques Picard, într-o carte despre imersiunea istorică, a scris că odată cu atingerea fundului șanțului Marianelor, o persoană nu va avea unde să stabilească astfel de recorduri - tot ce rămâne este să plece în spațiu. Omul de știință nu s-a înșelat: puțin mai mult de un an mai târziu, 12 aprilie 1961.

Pasiunea familiei Picard pentru invenții a fost transmisă fiului lui Jacques, Bertrand Picard. În 1999, a devenit prima persoană care a înconjurat lumea într-un balon.

Bathyscaphe „Trieste” până în 1963 a făcut parte din Marina SUA, iar acum este o expoziție a Centrului Istoric Naval din Washington.

În 2012, regizorul James Cameron a ajuns la fundul șanțului Mariana cu submersibilul monoloc Deepsea Challenger. Foto: www.globallookpress.com

Din 1960 până în 2012, nicio persoană, cu excepția lui Picard și Walsh, nu s-a scufundat pe fundul șanțului Marianei. În 2012, pe batiscaful monoloc Deepsea Challenger de pe fundul șanțului Marianei James Cameron, creatorul „Titanic” și „Avatar”. Pe platoul de filmare al lui Titanic, scufundându-se pe submersibilele rusești Mir până la epavă, regizorul a devenit interesat de scufundările în adâncime. Și la pregătirea cuceririi de către Cameron a fundului șanțului Marianelor, a participat nimeni altul decât partenerul lui Picard în scufundarea istorică, Don Walsh.

:: Bathyscaphe

Bathyscaphe este un mic vas subacvatic conceput pentru a se scufunda la adâncimi extreme. Diferența principală batiscaf subacvatic dintr-un submarin constă în designul său: batiscaful este echipat cu o carcasă sferică mai ușoară și un flotor, ai cărui pereți sunt umpluți cu un lichid a cărui masă este mai mică decât apa, de obicei benzină. Cursul batiscafului subacvatic se realizează datorită rotației elicelor de ciuperci antrenate de motoare electrice.

Istoria batiscafului

Pentru prima dată, ideea de a construi un batiscaf subacvatic a venit de la omul de știință elvețian Auguste Picard înainte de al Doilea Război Mondial. El a fost primul care a propus înlocuirea cilindrilor cu oxigen comprimat cu un flotor cu un lichid a cărui masă este mai mică decât masa apei. Ideea de inginerie a lui Picard a fost un succes și deja în 1948, a fost lansat primul prototip al batiscafului.

Crearea unui aparat din această clasă a fost influențată de necesitatea studierii fundului mărilor și oceanelor la adâncimi mari. Submarinele clasice sunt capabile să coboare doar la o anumită adâncime limitată. În mod remarcabil, designerii sunt capabili să construiască o carenă suficient de puternică, chiar și pentru un submarin mare, care ar putea rezista la presiune la adâncimi extreme. Cu toate acestea, este încă imposibil de rezolvat o altă problemă care împiedică submarinele să se scufunde la o adâncime considerabilă.

Pentru a pluti la suprafața apei, submarinele tradiționale folosesc oxigen comprimat pentru a forța apa să iasă din compartimente. Cu toate acestea, în timpul unei scufundări de peste o mie și jumătate de metri, sub influența gravitației apei, oxigenul din cilindri își pierde proprietățile, cu alte cuvinte, încetează să fie „comprimat”.

Există submarine capabile să se scufunde la o adâncime de 2000 de metri. In orice caz, adâncimea de scufundare a batiscafului este mult mai mare.

Scufundare cu batiscaf

Un plutitor umplut cu benzină sau alt lichid face posibil ca un batiscaf subacvatic să rămână la suprafața apei și să plutească. După ce rezervoarele sunt umplute cu apă, începe procesul de scufundare până la adâncime a batiscafului.

În cazurile în care un batiscaf subacvatic atârnă din cauza densității excesive a apei, pentru a coborî vasul la fund, din plutitor este eliberat un lichid plutitor. După aceea, se reia procesul de scufundare a batiscafului.

Coborârea batiscafului în jos nu este atât de dificilă, dar cum să-l ridici înapoi? Pentru asta batiscafele subacvatice au compartimente speciale umplute cu împușcături de oțel. Când nava trebuie să iasă la suprafață, împușcătura este aruncată, iar plutitorul trage batiscaful la suprafață. La bord există și rezervoare de oxigen comprimat pentru a grăbi ascensiunea batiscafului la suprafața apei.

Adancime de scufundare batiscaf

După cum am menționat mai sus, adâncimea de scufundare a batiscafului este mult mai mare decât cea a altor vehicule subacvatice. În 1960 modificat Bathyscaphe „Trieste” a reușit să se scufunde la o adâncime record de 10919 metri. Spre surprinderea echipajului navei, chiar și la o asemenea adâncime au văzut pești.

Un alt fapt interesant privind scufundarea batiscafului: prima persoană care se scufundă chiar pe fundul oceanelor lumii este binecunoscutul regizor James Cameron.

Constructorii noștri de nave au și cu ce să se laude. Batiscaful subacvatic Mir, proiectat de inginerii ruși, s-a scufundat pe fundul Oceanului Arctic. Adâncimea de scufundare a batiscafului a fost de 4261 m. După aceea, nava și echipajul său au petrecut aproximativ o oră pe fundul celui mai rece și mai periculos ocean de pe pământ.