M în Kuznetsov de două ori Erou al URSS. Kuznețov Mihail Vasilevici, de două ori Erou al Uniunii Sovietice

Kuznetsov Mihail Vasilyevich - comandantul celui de-al 814-lea luptător regimentul de aviație(Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 de Aviație Mixt. 17 armata aeriana, Frontul de Sud-Vest), major;
comandant al Regimentului 106 Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul 2 Aviație de Asalt Gărzi, Armata 2 Aeriană, Frontul 1 Ucrainean), locotenent-colonel de gardă.
Născut la 25 octombrie (7 noiembrie) 1913 în satul Agarino, districtul Kashirsky, provincia Tula (acum districtul Serpuhov, regiunea Moscova). Rusă. Din 1921 a locuit la Moscova. În 1930 a absolvit clasa a VII-a a școlii. În 1930-1932 a lucrat ca electrician la o tăbăcărie. În 1932-1933 - la lucrarea Komsomol din districtul Kirovsky din Moscova: președinte adjunct al biroului regional al tinerilor pionieri, secretar al comitetului Komsomol al FZU numit după S. Ordzhonikidze și secretar al comitetului Komsomol al Mașinii Moscovei - Instrument Plant numit după S. Ordzhonikidze.
În armată din iulie 1933. În 1934 a absolvit Yeisk scoala Militara piloți navali și piloți-observatori. A servit în Forțele Aeriene ca pilot al unui bombardier ușor și al unei escadrile aeriene de luptă, adjutant al unei escadrile aeriene și al comandantului asistent al unei escadrile aeriene a unui regiment aerian de luptă (în districtul militar din Belarus).
Participant la campanie trupele sovieticeîn vestul Belarusului în septembrie 1939, ca adjutant al unei escadrile aeriene din Regimentul 15 de aviație de vânătoare.
Membru al războiului sovietico-finlandez: în februarie-martie 1940 - asistent comandant al unei escadrile aeriene a Regimentului 15 Aviație de Luptă. A făcut mai multe ieșiri pe avionul de luptă I-153.
A continuat să servească în Forțele Aeriene ca asistent comandant și comandant al unei escadrile aeriene a unui regiment de aviație de luptă (în districtele militare speciale Leningrad și Baltice). În aprilie 1941 a absolvit cursurile de pregătire avansată de la Lipetsk pentru comandanții de escadron aerian.
Membru al Marelui Războiul Patriotic: în iunie-decembrie 1941 - comandant de escadrilă și navigator al Regimentului 15 Aviație de Luptă. A luptat pe fronturile de Nord-Vest (iunie-iulie 1941) și Leningrad (august-decembrie 1941). A participat la bătălii defensive din țările baltice și apărarea Leningradului.
În martie-mai 1942 - comandant adjunct al regimentului 1 de aviație de luptă de rezervă (orașul Arzamas, acum regiunea Nijni Novgorod), în mai-iunie 1942 - comandant al unei escadrile aeriene a regimentului 14 de aviație de luptă de rezervă (orașul de Rybinsk, regiunea Yaroslavl).
În iunie 1942 - mai 1945 - comandant al Regimentului 814 (din august 1943 - 106 Gărzi) Regiment de Aviație de Luptă. S-a luptat la Kalininsky (iulie-septembrie 1942), Vest (septembrie-noiembrie 1942), Sud-Vest (decembrie 1942 - octombrie 1943), 3 (octombrie 1943 - iulie 1944) și 1 (iulie 1944 - mai 1945) fronturile ucrainene. A participat la operațiunea Voroșilovgrad, Bătălia de la Kursk, operațiuni Izyum-Barvenkovskaya, Zaporojie, Dnepropetrovsk, Lviv-Sandomierz, Sandomierz-Silezia, Silezia Inferioară, Berlin și Praga.
Pentru curajul și eroismul arătat în luptele cu germanul invadatori fasciști, Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1943, maior de gardă Kuznețov Mihail Vasilievici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur.
În total, în timpul războiului a făcut 344 de ieșiri pe avioanele de luptă I-153, MiG-3, Hurricane, Yak-1, Yak-7B și Yak-9, în 73 de bătălii aeriene doborâte 21 personal și ca parte a unui grup de 6. aeronave inamice.
Pentru curajul și eroismul arătat în lupte, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 27 iunie 1945, colonelului i s-a acordat a doua medalie Steaua de Aur.
După război, până în martie 1946, a servit în Forțele Aeriene ca adjunct al comandantului Diviziei 11 Aviație de Luptă Gărzi (în Grupul Central de Forțe, Austria).
În 1951 a absolvit academia forțelor aeriene(Monino). În 1951-1955 - șef al armatei de la Cernihiv scoala de aviatie piloți, în anii 1955-1959 - șef al școlii a X-a de aviație militară (din 1958 - a X-a școală de aviație militară) pentru pregătirea inițială a piloților (Kremenchug, regiunea Poltava, Ucraina).
În 1959-1961 - Comandant adjunct al Armatei 69 Aeriene pentru Logistică (Districtul Militar Kiev), în 1961-1969 - Comandant adjunct al Armatei 37 Aeriene pentru Logistică ( grupul nordic Trupe, Polonia), în 1969-1974 - Comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova pentru logistică. Din februarie 1974, generalul-maior al aviației M.V. Kuznetsov a fost în rezervă.
În 1974-1988 a lucrat ca inginer superior, șef de sector și inginer principal la Centrul Științific și Experimental de Automatizare a Controlului Traficului Aerian al Ministerului Aviației Civile.
General-maior de aviație (1959). A fost distins cu Ordinul Lenin (08.09.1943), 4 Ordine Steagul Roșu (26.02.1942; 28.02.1943; 24.04.1945; 3.11.1953), Ordinele lui Bogdan Hmelnițki gradul II (23.09.1944), Ordinul Războiului Patriotic gradul I (11.03.1985), Steagul Roșu al Muncii (22.02.1968), 2 ordine ale Stelei Roșii (3.12.1968). 1941; 20.06.1949), medalia „Pentru meritul militar„(3.11.1944), alte medalii.
Un bust de bronz al lui M.V. Kuznetsov a fost instalat în orașul Pușchino, regiunea Moscova, unde o stradă a fost numită după el.
Note:
1) Premiat pentru efectuarea a 245 de ieșiri și participarea la 53 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 17 și ca parte a unui grup de 6 avioane inamice (în august 1943);
2) Conform cercetărilor lui M.Yu.Bykov, sunt disponibile dovezi documentare pentru 19 victorii personale și 8 de grup.
Grade militare:
Locotenent (14.03.1936)
Locotenent principal (20.03.1938)
Căpitan (09.11.1940)
Major (25.12.1941)
locotenent-colonel (15.10.1943)
Colonel (4.06.1945)
General-maior de aviație (25.05.1959)

Biografie oferită

Născut la 7 noiembrie 1913 în satul Agarino, acum districtul Serpuhov din regiunea Moscovei, într-o familie de clasă muncitoare. A absolvit clasa a VII-a în 1930. În Armata Roșie din 1933. A absolvit Școala de piloți navali din Yeysk în 1934. Membru al campaniei Armatei Roșii din Belarusul de Vest în 1939 și al războiului sovietic-finlandez din 1939 - 1940.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic pe front. A fost comandant de escadrilă și apoi comandant al Regimentului 106 de Aviație de Luptă Gărzi. A luptat pe fronturile Leningrad, Sud-Vest, 3 și 1 ucrainean.

Până în august 1943, comandantul Regimentului 814 de Aviație de Luptă (Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 de Aviație Mixt, Armata 17 Aeriană, Frontul de Sud-Vest) maiorul M.V. în lupte aeriene a doborât personal 17 avioane inamice și 6 ca parte a unui grup. La 8 septembrie 1943, pentru curajul și priceperea militară dovedite în luptele cu inamicii, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Până în mai 1945, comandantul Regimentului 106 Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul 2 Aviație de Asalt Gărzi, Armata A 2-a Aeriană, Frontul 1 Ucrainean) Locotenent-colonelul de Gărzi M. V. Kuznetsov a finalizat 330 de ieșiri cu succes, 72 de lupte aeriene efectuate cu succes. pe care le-a doborât personal 21 de avioane inamice și 6 în grup cu camarazi. La 27 iunie 1945 i s-a acordat cea de-a doua medalie „Steaua de aur” a Eroului.

După război, a continuat să servească în Forțele Aeriene. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Din 1959 general-maior de aviație. În 1974 s-a pensionat. A locuit în orașul Berdyansk, regiunea Zaporojie. A primit Ordinele lui Lenin, Steagul Roșu (de patru ori), Bogdan Khmelnitsky gradul II, Războiul Patriotic gradul I, Steagul Roșu al Muncii, Steaua Roșie (de două ori) și medalii. Bustul din bronz a fost instalat acasă. A murit la 15 decembrie 1989.

Au existat legende despre neînfricarea lui M.V. Kuznetsov și a piloților escadrilei sale de pe front. Într-adevăr, deja în primele luni de război, comandantul însuși a doborât personal 7 avioane inamice.

Războiul a început pentru el pe 22 iunie 1941: în această zi, pilotul de vânătoare M.V. Kuznetsov a făcut prima sa ieșire și s-a încheiat pe 8 mai 1945, când a văzut ultimul avion nazist pe care îl ucise. Toți acești aproape 4 ani au fost dedicați muncii lor militare. Rezultatul acestei lucrări cântărește: 345 de ieșiri, 72 de bătălii aeriene, 22 de avioane inamice au fost doborâte personal și 6 ca parte a unui grup.

Cel mai bun de azi

Mihail Kuznetsov s-a născut în satul Agarino, nu departe de Serpuhov, lângă Moscova, la 7 noiembrie 1913. Din 1928 a locuit cu părinții săi la Moscova, după ce a absolvit etapa a 2-a a lucrat la o fabrică. În 1932, a fost ales secretar al Comitetului Komsomol al Uzinei de mașini-unelte din Moscova, numită după S. Ordzhonikidze. În 1933, din cauza mobilizării partidului, a fost trimis la Școala de piloți navali din Yeysk. Din 1934 a servit în unități de aviație de luptă.

În septembrie 1939, a participat la ocuparea Poloniei de Est, iar la sfârșitul anului - la luptele împotriva Finlandei în timpul războiului de iarnă.

Comandantul de escadrilă al Regimentului 15 Aviație de Luptă, căpitanul M.V. Kuznetsov, a efectuat primele ieșiri lângă Leningrad în iulie 1941 pe un avion de luptă MiG-3 (în august regimentul avea sediul pe aerodromul Seversky).

Această luptă i-a rămas în memorie pentru tot restul vieții. Peste aerodromul naziștilor, a fost „presat” la pământ. A devenit interesat să atace parcarea inamicului cu un avion, a coborât la 30-40 de metri și nu a observat cum 4 Me-109 au căzut imediat asupra lui de sus. Am observat deja când eram pe cale să fac un al doilea cerc peste parcarea Junkers și am fost îngrozit: "M-am blocat. Acum nu pot să ies." O pereche de Me-109 au atacat din spate, iar o altă pereche a deschis focul de sus de la o distanță mare, iar fluxurile de foc de exploziile trasoare au trecut în apropierea avioanelor lui MiG-3.

Acei fasciști de sus se apropiau rapid, dar până acum exploziile mitralierelor lor nu au ajuns la țintă. „Îl undă sau o fac intenționat, s-au hotărât să arunce o persoană vie în pământ... Ești obraznic. O să vedem...”

Kuznetsov a împins brusc stick-ul de control, a făcut o scurtă scufundare și a tras imediat mânerul înapoi. „MiG” ascultător s-a ridicat ca o lumânare.

Primul luptător german dintre cei care erau în frunte nu se aștepta la o astfel de „rapidă” de la rus, a ratat manevra lui, iar pentru Kuznetsov aceste fracțiuni de secundă au fost suficiente pentru a prinde burta unui avion nazist în punctul de mirare al lui. vedeți și trageți o rafală scurtă de aproape. A mai durat o secundă pentru a întoarce avionul în lateral și a ieși din atac, câștigând rapid o înălțime salvatoare, a observat că primul Me-109 s-a prăbușit în pământ, iar luptătorii noștri, prietenii lui de luptă, se grăbeau spre el.

Apoi au fost multe ieşiri, pentru război - 345. Dar acesta mi-a rămas în memorie pentru totdeauna. Anii vor trece și își va aminti de el și de evaluarea acțiunilor sale, pe care și le-a dat el însuși, rezolvându-și duelul aerian cu piloții de escadrilă.

Nu te poți lăsa dus de luptă până la imprudență - pilotul trebuie să vadă totul, să înțeleagă totul și să păstreze capul limpede până la capăt. Nu am nimic de ascuns în fața ta – am supraviețuit printr-o minune, după toate legile tacticii, pasiunea mea pentru atac ar fi trebuit să se termine cu moartea. Rog pe toți să tragă concluziile corespunzătoare din acest caz.

El a plecat. Iar piloții au avut grijă de comandantul lor și fiecare își repetă cuvintele cu uimire. Ei înșiși au fost deja în legături dificile de mai multe ori, dar, ieșind învingători, rareori și-au recunoscut greșelile. Komesk s-a dovedit a fi mai curajos. Pentru a câștiga și apoi să-și expună fără milă greșelile - nu toată lumea va putea.

Kuznetsov a fost crescut în așa fel - să înfrunte adevărul, să-și poată recunoaște cu sinceritate greșelile. Și altă dată, la fel de îndrăzneț și la fel de nemilos, a vorbit despre greșelile sale. Piloții și-au dat seama atunci că comandantul de escadrilă nu era atras, ci doreau, în primul rând, să-i învețe pe fiecare dintre ei să învingă cu curaj și pricepere inamicul.

Era în august 1941 lângă Leningrad. Un grup de luptători sub comanda lui Mihail Vasilevici s-a întâlnit pe neașteptate cu același grup Me-109. Germanii nu s-au susținut de luptă și, folosind un ușor avantaj în înălțime, s-au repezit la MiG-urile noastre. S-a dovedit că pentru fiecare pilot sovietic a existat un luptător german, iar bătălia, așa cum spunea, s-a rupt în lupte separate - dueluri.

Adversarul lui Kuznetsov a fost liderul grupului de luptători germani. Din scrierea de mână a germanului, Kuznețov și-a dat seama că inamicul era greu. „Trebuie să aducem un omagiu inamicului prin capacitatea sa de a pilota o aeronavă, în arta luptei aeriene”, a spus mai târziu Mihail Vasilyevich. „S-a simțit că la cârmă se aflau un as, un luptător priceput și un excelent pilot acrobatic. a unui luptător inamic.”

Kuznețov a încercat să câștige altitudine și să câștige un avantaj asupra inamicului, dar și-a dat seama rapid de manevra pilotului sovietic și, de asemenea, a început să câștige altitudine. El a răspuns la „bucla moartă” a lui Kuznetsov cu o viraj militară și un „jumătate de butoi” clar.

"Uneori părea că îmi cunoaște acțiunile înaintea mea, fiecare manevră. El a folosit cu pricepere greșelile mele în tehnica de pilotare și a primit întotdeauna mai multe plusuri decât mine pentru o parte. Eram grăbit și am rămas în urmă, nervos și greșit... "

Resentimentele l-au alimentat pe Kuznetsov, iar ura pentru cel care acum, se pare, rânjea răutăcios, anticipând o victorie asupra pilotului sovietic, a ajutat să-și adune gândurile, să devină prudent și economic în alegerea manevrelor.

„Nu, Fritz, nu mă vei lua ușor”, gândi el calm, observând că pilotul german câștigase totuși o mare marjă de altitudine și se pregătea să atace din emisfera din spate. După ce a făcut o viraj bruscă - s-a întunecat în fața ochilor lui - Kuznețov și-a aruncat avionul într-un atac frontal. Cu viteze vertiginoase, au alergat unul spre celălalt. Acum rezultatul duelului a fost hotărât prin testament. La neamț s-a dovedit a fi mai slab, la un moment dat nervii lui nu au mai suportat și a smucit avionul în sus, încercând să se salveze cu această manevră. Dar a întârziat. În acel moment, când neamțul a arătat burta lui „Messer”, Kuznețov a fost suficient pentru a-l prinde în lunetă și a-l împușca.

Distrugerea liderilor grupurilor de avioane inamice a devenit mai târziu crezul său. Bazându-se pe abilitățile sale înalte și pe alfabetizarea tactică, luptătorul aerian a căutat, în primul rând, să decapiteze formațiunile de luptă ale inamicului...

Piloții escadrilei lui Kuznetsov au luptat fără teamă în bătălii aeriene asupra Leningradului asediat. Din nou, s-a studiat pe sine și i-a forțat pe piloți să se antreneze în acrobație, să studieze aerodinamica practică și să analizeze fiecare bătălie aeriană. În escadrilă a început să se acorde mai multă atenție pregătirii cu voință puternică, educației pentru curaj, perseverență și determinare. Ziare, cărți, filme, povești ale participanților la lupte aeriene - totul a intrat în arsenalul de mijloace de educație morală și de luptă.

„Un luptător aerian curajos va câștiga chiar și cu un spătar de lemn, un laș va muri chiar și sub o armură”, a spus el subordonaților săi.

Gloria piloților escadrilei sale a venit pe cerul Leningradului și, în același timp, i s-a ordonat să formeze un regiment de aviație de luptă și să preia comanda acestuia. Dar asta e pe alt front...

În 1942, maiorul M.V. Kuznetsov a fost numit comandant al celui de-al 814-lea IAP din Sud - Frontul de vest, zburând mai întâi pe Hurricanes, iar mai târziu pe Yak-1.

Erau zboruri de noapte - zburau tineri piloți. A fost deosebit de animat în tabăra de escadrilă. Piloții, care tocmai finalizaseră misiuni de zbor dificile pentru a intercepta un inamic aerian, s-au strâns mai aproape de general și i-au ascultat povestea despre piloți - soldați din prima linie ai Regimentului 106 Aviație Gărzi.

Acum îmi amintesc cum am construit regimentul pentru prima dată după reorganizarea lui, - a spus Mihail Vasilievici. - Aliniat la marginea pădurii. Șeful de cabinet a raportat - totul este așa cum ar trebui să fie conform carții. Eu și comisarul am ocolit rândurile înghețate și amândoi, parcă de acord, au spus într-un glas: „Băieții – și atât”.

Mulți dintre ei nu au fost nevoiți să trăiască pentru a vedea ziua strălucitoare a victoriei noastre. Oamenii noștri nu vor uita niciodată isprava acelor băieți care s-au dovedit a fi adevărați eroi, soldați curajoși de război, șoimi neînfricați... Nu eram obișnuit să lucrez cu membrii Komsomol, pentru că eram secretarul celulei Komsomol din FZU. , iar apoi la secretarul fabricii al comitetului Komsomol. Și ce zici de moscoviți, este destul de bine - compatrioți, grăbiți-vă limbaj reciproc găsi.

Kuznetsov a găsit foarte repede un limbaj comun cu ei. Tinerii piloți au simțit imediat că „tata” nu va da concesii, stricte, ci corecte, îndrăznețe, dar precaute. Au existat și resentimente. Erau dornici să lupte, dar el nu i-a lăsat. S-au săturat de manuale în școli, iar el le-a pus din nou în spatele cărților și instrucțiunilor. S-au săturat de zborurile de transport, iar el i-a „cărat” din nou ca cadeți de pregătire inițială. Atunci și-au dat seama că le va veni vremea, dar ei înșiși priveau cu invidie la bătrâni, care în fiecare zi mergeau la „vânătoare liberă” spre front.

Seara, într-o pirogă înghesuită adaptată pentru o sală de clasă, le strângea și vorbea în detaliu despre fiecare bătălie aeriană, desenează modele de manevră pe tablă și arăta dinamica bătăliei pe avioane-machete. Fluturașii lui tactici au fost întotdeauna o mare școală de ingeniozitate și reacție instantanee. Întrebând o problemă tactică, el a căutat un răspuns instantaneu, precis.

Dimineața, ceea ce învățaseră la orele teoretice a fost practicat practic peste aerodrom. El însuși a condus zboruri speciale de antrenament pentru împerecherea de perechi. Piloții în perechi au fost repartizați prin ordin regimentului. Ca un stimulent, cele mai bune aeronave au fost date celor mai bune perechi la primirea echipamentului.

El i-a învățat personal pe tineri să atace inamicul. Pentru a face acest lucru, el însuși a devenit „adversar” și a cerut să fie atacat de la cea mai mică distanță, cu îndrăzneală, „obscuritate”.

„Lupta aeriană ar trebui să fie efectuată cu atacuri energice de la distanțe scurte și asigurați-vă că o duceți până la capăt, adică până când inamicul atacat este distrus”, a spus el.

Și și-a mai învățat piloții „vânătoarea liberă”.

Unii piloți recurg adesea la amplificarea motorului în timpul „vânătoarei libere”. Nu trebuie să faci asta. Dimpotrivă, este necesar să zburați în moduri de zbor economice, dar fiți prudent, fiți primul care vede inamicul, schimbați elicea de la o pas mare la una mică în timp util, schimbați modul de funcționare a motorului pentru a atinge viteza necesară pentru a lua poziția de start și a lupta. Când inamicul reușește în atacuri cu un avantaj față de luptătorii noștri în înălțime și viteză, acesta este rezultatul unei mai bune discreții a inamicului în acest caz, și nu rezultatul patrulării la viteze mari.

Și-a învățat adjuncții, escadronii și comandanții de zbor altceva - să conducă grupuri de luptători în luptă. Am învățat din propria mea experiență.

Escortând bombardierele Pe-2 sub comanda locotenentului colonel Sandalov, am împărțit grupul nostru de luptători în două subgrupuri. Un subgrup de escortă directă a câte 2 aeronave de fiecare parte a formațiunii „bombardier” cu un exces de 250 - 300 de metri deasupra lor, iar al doilea subgrup este unul de șoc, de asemenea, 4 aeronave în perechi cu un exces de 400 de metri deasupra primului subgrup. Această formație de luptă ne-a oferit libertate de manevră și vizibilitate de toată fianța. Și având în vedere că ne-am apropiat de aerodromul inamic din spate și ne-am schimbat direcția de mai multe ori pe traseu, vă puteți imagina că nici un singur pistol antiaerian inamic nu a avut timp să tragă și am descoperit rapid vânătorii care au venit la bombardierele noastre din dedesubt și, având un avantaj în înălțime, a atacat viguros și a distrus. 53 de avioane inamice au ars apoi Pe-2 al lui Sandalov pe unul dintre aerodromuri. Întregul grup s-a întors acasă fără pierderi.

Mihail Vasilievici nu a spus despre un singur lucru: el însuși a doborât unul dintre Me-109 atacanți ...

Rândul le-a venit vulturii tineri ai lui Kuznetsov. Cu o privire neliniştită, îi urmă în prima bătălie. Am încercat să fiu la timp oriunde, la fiecare ocazie de a conduce grupul. Dar în fiecare zi a devenit din ce în ce mai încrezător - tinerii au învățat știința de a câștiga corect. Numărul avioanelor inamice doborâte a crescut, primele au strălucit pe tinerele tunici premii militare. Dar nu i-a lăsat nesupravegheați: a cerut, a predat, a educat: „Să se acopere nu cu „corpul tău”, ci cu foc, manevră. Patrularea nu numai asupra teritoriului tău, ci și asupra inamicului (adâncime de 10 - 15 kilometri). în spatele liniei frontului). Capul înaripat este responsabil pentru lider, dar liderul este responsabil și pentru urmaș. Cazurile de străpungere a inamicului la un obiect apărat ar trebui considerate o rușine pentru Garda - luptător ... "

A condus regimentul prin creuzetul luptei din Ucraina, unde a doborât personal 12 avioane inamice. Sub comanda sa, la 24 august 1943, regimentul a primit gradul de Gardă și a devenit cunoscut sub numele de 106th Gard IAP. Primind stindardul Gărzilor, comandantul regimentului M.V. Kuznetsov a spus apoi în fața fraților săi soldați:

La bannerul Gardienilor, jurăm că inamicul își va vedea întotdeauna moartea în piloții noștri. Vom ajunge în curând la Germania nazista, în curând pe aripile noastre rapide vom zbura deasupra Berlinului.

Din contul personal chiar și al celor mai tineri piloți, au fost doborâte 8 - 10 avioane inamice, iar Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov - 12 fiecare; Savelev a doborât 16 vulturi. Comandantul însuși a dat un exemplu de curaj și vitejie.

La 8 septembrie 1943, după eliberarea Donbass, maiorul M.V. Kuznetsov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru 17 avioane doborâte personal ale Gărzii. În a lui foaia de premiu spune:

"Maiorul Kuznețov în luptele aeriene dă dovadă de curaj și inventivitate excepționale, curaj și curaj. Are o tehnică excelentă de pilotare, luptă cu inamicul cu competență și pricepere. Luptele aeriene conduse de tovarășul Kuznetsov arată calitățile sale remarcabile de pilot de luptă."

Odată, Kuznetsov a zburat în fruntea celor șase „Yakovlev” la o vânătoare gratuită pentru Seversky Doneț. Pe fundalul unui apus de soare purpuriu, piloții au observat un grup mare de bombardiere germane care zburau sub acoperirea lui Messers. Kuznețov s-a repezit imediat la atac, târându-și pe aripii cu el. Și-a propus să-l doboare pe lider, să decapiteze grupul de acoperire al inamicului și apoi să se ocupe de bombardieri.

Luptătorii germani nu au acceptat bătălia, au apăsat împotriva bombardierelor. „Iacii” aflati în mișcare s-au prăbușit în formația deja clătinată a inamicului. Unul câte unul, 3 bombardiere au căzut la pământ în flăcări. Kuznetsov a urmărit fără milă mașina liderului grupului inamic și a doborât-o cu o explozie bine țintită. Piloții N. Khimushin și G. Artemchenko au distrus câte un avion în această luptă.

Zi și noapte, aviatorii au purtat bătălii fierbinți cu inamicul, ajutând forțele terestre la eliberarea orașelor Donbass, precum și a Harkov, Dnepropetrovsk și Krivoy Rog. Odată, M. V. Kuznetsov a trebuit să zboare peste vechiul oraș ucrainean Pereyaslav - Hmelnițki - locul de naștere al marelui fiu al poporului ucrainean, un om de stat înțelept, un comandant remarcabil Bogdan Hmelnițki. Aici, la 8 ianuarie 1654, Rada Pereiaslav, convocată de Hmelnițki, a exprimat voința unanimă a poporului ucrainean de a trăi ca o familie prietenoasă cu poporul rus fratern și, împreună cu Rusia, prin eforturi comune de a zdrobi invadatorii străini. Și acum, într-o perioadă dificilă, toate popoarele patriei noastre multinaționale au venit în ajutorul poporului ucrainean. Pe cerul Ucrainei, M. V. Kuznetsov a doborât personal 12 avioane inamice și 4 în lupte de grup. A primit Ordinul Bogdan Khmelnitsky gradul II.

În cartea „Forțele aeriene sovietice în Marele Război Patriotic 1941 - 1945”. Există o evaluare a acțiunilor Regimentului 106 de aviație de gardă sub comanda lui M.V. Kuznetsov pe cerul Poloniei:

„Cu lovituri și blocarea aerodromurilor, precum și cu patrule continue, piloții noștri au acoperit trupele de tancuri atunci când au depășit linia de apărare de pe râul Nida în timpul luptelor pentru orașele Pinchuv și Indrzejow. Nici un singur grup de aeronave inamice nu a fost capabil să lovește trupele noastre.În rezolvarea acestei probleme s-a remarcat Regimentul 106 de luptă de gardă, comandat de locotenent-colonelul M. V. Kuznetsov.

Și în sfârșit, Germania. Cât de mult efort a fost nevoie să ajungi aici! Cum să măsori nopțile nedormite și zilele anxioase, tensiune nervoasa lupte?

Iarna 1945. Trupele Frontului I ucrainean au trecut Oderul și au lansat bătălii pentru orașele Gubin și Forst, aflate la 100 de kilometri de Berlin. Victoria este aproape, dar inamicul rezistă cu disperare. Aviația noastră sprijină trupele terestre, împiedicând inamicul să aducă rezerve.

Iarna umedă a fost în acel an în regiunea Guben. Adesea ploua plictisitor, nori grei cenușii atârnau deasupra pământului. Într-una dintre acele zile, 23 februarie 1945, locotenent-colonelul Mihail Vasilievici Kuznetsov i-a condus pe cei șase „Iakov” la „vânătoarea liberă”. Au trecut de-a lungul liniei frontului la altitudine joasă, apoi au urcat mai sus și erau pe cale să plece spre aerodromul lor, dar deodată au observat un grup mare de FW-190, care au luat cu calm năvală pozițiile infanteristilor noștri. „Ei bine, obrăznicie”, a gândit Kuznețov și a ordonat imediat să atace inamicul prin radio.

Norii le-au permis să se apropie neobservate de piloții naziști. Evaluând rapid situația, comandantul a decis să atace mai întâi un grup de Fokkers de 4 avioane, care erau cu 400 - 500 de metri mai înalt decât grupul principal și, se pare, avea sarcina de a-l acoperi. Cei patru fasciști, văzându-i pe luptătorii sovietici, nu au acceptat bătălia și s-au „cufundat” sub grupul lor principal.

Kuznețov a decis să li se alăture. La început, germanii nu au observat nimic, dar când primii 3 Fokkeri, învăluiți în flăcări, s-au prăbușit, s-au repezit, au început să arunce la întâmplare bombe și să părăsească câmpul de luptă. Încă 4 avioane inamice au căzut la pământ. „Un total de 7 avioane inamice doborâte în Ziua Armatei Roșii este un cadou demn”, a gândit Mihail Vasilevici și, declarând recunoștință piloților la radio, le-a ordonat să-l urmeze pe aerodromul său.

Aceasta a fost una dintre ultimele bătălii aeriene la care a participat locotenent-colonelul M. V. Kuznetsov.

Mihail Vasilievici Kuznetsov a participat la luptele de pe Leningrad și fronturi Kalinin, a zdrobit inamicul la Stalingrad, a eliberat Donbasul, Ucraina, Polonia, Cehoslovacia. A făcut ultimele sale ieşiri peste Berlin, unde la 8 mai 1945 a doborât cel de-al 28-lea avion inamic. Piloții regimentului, elevi ai lui Kuznetsov, au distrus 299 de avioane inamice în luptă.

În total, colonelul de gardă M.V. Kuznetsov a condus 72 de bătălii aeriene în 345 de ieșiri, a distrus personal 22 de avioane inamice și 6 - ca parte a unui grup. La 27 iunie 1945, a primit cea de-a doua medalie „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice pentru curaj și vitejie arătate în luptele cu invadatorii naziști, pentru conducerea pricepută a operațiunilor militare și educația unui luptător de înaltă clasă. piloți.

După război, Mihail Vasilevici a continuat să servească în Forțele Aeriene, zburând cu reacție și avioane supersonice. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Pentru mult timp a condus una dintre școlile militare de piloți, predată unei noi familii ași sovietici bogata lui experiență de luptă. Demobilizat în 1974 cu gradul de general-maior de aviație. Anul trecut locuia în orașul Berdiansk.

În orașul Pușchino, în 1981, lângă clădirea comitetului executiv al Consiliului Local a fost instalat un bust de bronz al lui Erou de două ori al Uniunii Sovietice M.V. Kuznetsov (autori - sculptorul I. Slonim, arhitectul M. Mantulin), transferat acolo de la satul Agarino, în care s-a născut eroul. Bustul are mereu flori proaspete. De bustul Eroului se ocupă elevii școlii Pușchino, care poartă numele lui M. V. Kuznetsov.

Kuznețov Mihail Vasilievici

Născut la 7 noiembrie 1913 în satul Agarino, acum districtul Serpuhov din regiunea Moscovei, într-o familie de clasă muncitoare. A absolvit clasa a VII-a în 1930. În Armata Roșie din 1933. A absolvit Școala de piloți navali din Yeysk în 1934. Membru al campaniei de eliberare a trupelor sovietice din Belarusul de Vest în 1939 și al războiului sovieto-finlandez din 1939-1940.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic pe front. Până în august 1943, comandantul Regimentului 814 de Aviație de Luptă (Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 de Aviație Mixt, Armata 17 Aeriană, Frontul de Sud-Vest) maiorul M.V. în lupte aeriene a doborât personal 17 avioane inamice și 6 ca parte a unui grup. La 8 septembrie 1943, pentru curajul și priceperea militară dovedite în luptele cu inamicii, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Până în mai 1945, comandantul Regimentului 106 de Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul 2 Aviație de Asalt Gărzi, Armata 2 Aeriană, Frontul 1 Ucrainean) Locotenent-colonelul de Gărzi M. V. Kuznetsov a finalizat 345 de ieșiri cu succes, 72 ieșiri aeriene efectuate pe care le-a doborât personal 22 de avioane inamice și 6 în grup cu camarazi. La 27 iunie 1945 i s-a acordat cea de-a doua medalie „Steaua de aur” a Eroului.

După război, a continuat să servească în Forțele Aeriene. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Din 1959, general-maior de aviație. În 1974 s-a pensionat. A locuit în orașul Berdyansk, regiunea Zaporojie. A primit Ordinele lui Lenin, Steagul Roșu (de patru ori), Bogdan Khmelnitsky gradul II, Războiul Patriotic gradul I, Steagul Roșu al Muncii, Steaua Roșie (de două ori) și medalii. Bustul din bronz a fost instalat acasă.

... Au existat legende despre neînfricarea lui M.V. Kuznetsov și a piloților escadrilei sale din față. Într-adevăr, deja în primele luni de război, comandantul însuși a doborât personal 7 avioane inamice.

Mihail Kuznetsov s-a născut în satul Agarino, nu departe de Serpuhov, lângă Moscova, la 7 noiembrie 1913. Din 1921 a locuit cu părinții săi la Moscova, după ce a absolvit etapa a 2-a a lucrat la o fabrică. În 1933, din cauza mobilizării partidului, a fost trimis la Școala de piloți navali din Yeysk. Din 1934 a servit în unități de aviație de luptă. În septembrie 1939, a participat la ocuparea Poloniei de Est, iar la sfârșitul anului - la luptele împotriva Finlandei în timpul războiului de iarnă.

În 1942, maiorul M.V. Kuznetsov a fost numit comandantul celui de-al 814-lea IAP pe frontul de sud-vest, zburând cu Yak-1. A condus regimentul prin creuzetul luptei din Ucraina, unde a doborât personal 12 avioane inamice. Sub comanda sa, la 24 august 1943, regimentului i s-a acordat gradul de Gardă și a devenit cunoscut sub numele de 106 GvIAP. Primind stindardul Gărzilor, comandantul regimentului M.V. Kuznetsov a spus atunci că piloții din lupte ar justifica rang înalt gardieni. Comandantul însuși a dat un exemplu de curaj și vitejie. În septembrie 1943, după eliberarea Donbassului, pentru 17 a doborât personal aeronavele Gărzii, maiorul M. V. Kuznetsov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Ulterior, piloții regimentului au luptat pe frontul 3 ucrainean, zburând cu avioane Yak-9. MV Kuznetsov, 1943 Odată, Kuznetsov a zburat în fruntea celor șase „Yakovlev” la o vânătoare gratuită pentru Seversky Doneț. Pe fundalul unui apus de soare purpuriu, piloții au observat un grup mare de bombardiere germane care zburau sub acoperirea lui Messers. Kuznețov s-a repezit imediat la atac, târându-și pe aripii cu el. Și-a propus să-l doboare pe lider, să decapiteze grupul de acoperire al inamicului și apoi să se ocupe de bombardieri. Luptătorii germani nu au acceptat bătălia, au apăsat împotriva bombardierelor. „Iacii” aflati în mișcare s-au prăbușit în formația deja clătinată a inamicului. Unul câte unul, 3 bombardiere au căzut la pământ în flăcări. Kuznetsov a urmărit fără milă mașina liderului grupului inamic și a doborât-o cu o explozie bine țintită. Piloții N. Khimushin și G. Artemchenko au distrus câte un avion în această luptă.

La 23 februarie 1945, în fruntea a șase luptători, Mihail Kuznetsov a intrat în luptă cu 40 de avioane germane. În această bătălie, inamicul a pierdut 7 avioane, piloții noștri nu au avut pierderi. Mihail Vasilyevich Kuznetsov a participat și la luptele de pe fronturile Leningrad și Kalinin, a distrus inamicul de la Stalingrad, a eliberat Donbasul, Ucraina, Polonia și Cehoslovacia. A făcut ultimele sale ieşiri peste Berlin, unde la 8 mai 1945 a doborât cel de-al 28-lea avion inamic. Piloții regimentului, elevi ai lui Kuznetsov, au distrus 299 de avioane inamice în luptă. În total, colonelul de gardă M.V. Kuznetsov a condus 72 de bătălii aeriene în 345 de ieșiri, a distrus personal 22 de avioane inamice și 6 - ca parte a unui grup. Pentru curajul și curajul arătat în luptele cu invadatorii naziști, pentru conducerea pricepută a operațiunilor militare și educația piloților de luptă de înaltă clasă în iunie 1945, i s-a acordat cea de-a doua „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice.

După război, Mihail Vasilevici a continuat să servească în Forțele Aeriene, zburând cu reacție și avioane supersonice. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Multă vreme a condus una dintre școlile militare de piloți, a transmis experiența sa bogată de luptă noii familii de ași sovietici. Demobilizat în 1974 cu gradul de general-maior de aviație. În ultimii ani a trăit în orașul Berdyansk. În orașul Pușchino există un bust al eroului de două ori al Uniunii Sovietice, legendarul pilot al Marelui Război Patriotic M. V. Kuznetsov, transferat acolo din satul Agarino, în care s-a născut eroul. Bustul are mereu flori proaspete. De bustul Eroului se ocupă elevii școlii Pușchino, care poartă numele lui M. V. Kuznetsov.

R Născut la 7 noiembrie 1913 în satul Agarino, acum districtul Serpuhov, regiunea Moscova, într-o familie de clasă muncitoare. Rusă. Membru al PCUS din 1932. Din 1921 a locuit la Moscova. După ce a absolvit 7 clase, a lucrat la o fabrică, a fost secretarul comitetului Komsomol. În Armata Roșie din 1933. În 1934 a absolvit Școala de piloți navali din Yeysk. Membru al campaniei de eliberare a trupelor sovietice din Belarusul de Vest în 1939 și al războiului sovieto-finlandez din 1939-1940. Pe fronturile Marelui Război Patriotic din iunie 1941 la comandantul Regimentului 814 Aviație de Luptă (Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 Mixt de Aviație, Armata 17 Aeriană, Frontul de Sud-Vest) Maior Kuznetsov M. V. Decret La 8 septembrie 1943, Presidiumul al Sovietului Suprem al URSS a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Comandant al Regimentului 106 Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul 2 Aviație de Asalt Gărzi, Armata 2 Aeriană, 1 Front ucrainean) Locotenent-colonel de gardă Kuznetsov M. V. Decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 27 iunie 1945 a primit a doua medalie Steaua de Aur. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Până în 1974, generalul-maior M. V. Kuznetsov a slujit în Forțele Aeriene. Trăiește în orașul Berdyansk, regiunea Zaporojie. A fost distins cu Ordinul Lenin, patru Ordine Steagul Roșu, Ordinele lui Bogdan Khmelnitsky gradul II, Războiul Patriotic gradul I, Steagul Roșu al Muncii, două Ordine Steaua Roșie și medalii. Un bust de bronz al lui M. V. Kuznetsov a fost instalat în patria sa.

LA pe lista de premii (semnată de comandantul Diviziei 207 Aviație de Luptă, colonelul A.P. Osadchim la 2 august 1943) se menționează că comandantul Regimentului 814 Aviație de Luptă, maiorul M.V. Kuznetsov, până la 27 iulie 1943, a făcut personal 245 ieșiri, a condus 53 de bătălii aeriene, a doborât personal 17 și într-o luptă de grup 6 avioane inamice. Caracteristică condus de comandantul regimentului de lupte aeriene - curaj, pricepere și determinare. El îi învață pe subordonați prin exemplu personal să învingă inamicul cu puțină vărsare de sânge.

La 17 iulie 1943, patru luptători sovietici sub comanda maiorului Kuznetsov au asigurat acoperire aeriană pentru forțele terestre ale Frontului de Sud-Vest. În zona satului Velikaya Kamyshevakha, au întâlnit două grupuri de bombardieri naziști, numărând până la 40 de avioane Yu-87. Cu atacuri îndrăznețe și decisive, cei patru Kuznețov au dispersat formația de bombardier, forțând naziștii să-și arunce încărcătura mortală pe pozițiile propriilor forțe terestre. În cursul unei bătălii fierbinți și trecătoare, 10 bombardieri fasciști, în flăcări, au căzut ca o piatră, iar restul s-au întors în dezordine. Personal, comandantul regimentului din această luptă a doborât un Yu-87 cu o lovitură din stânga în coadă de la o distanță de 40 de metri și a lovit un alt Yu-87 cu o explozie de mitralieră din spate în coadă de la distanță. de 50 de metri. Ambele bombardiere naziste au luat foc în regiunea Velikaya Kamyshevakha.

Pentru munca de luptă de succes și pagubele mari cauzate inamicului, regimentului M. V. Kuznetsov a primit gradul de gardă. Mai târziu, piloții regimentului au luptat eroic împotriva naziștilor pe cerul Ucrainei și Poloniei. La 27 iunie 1945, locotenent-colonelul de gardă M. V. Kuznetsov a primit a doua medalie Steaua de aur - pentru faptul că până la 25 aprilie 1945 a făcut 330 de ieșiri, a condus 72 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 21 de avioane inamice și 6. în bătălii de grup.

Erou de două ori al Uniunii Sovietice M. V. Kuznetsov și-a încheiat cariera militară în Germania. În total, în anii ultimului război, Mihail Vasilievici a făcut 345 de ieșiri, a doborât personal 22 de avioane inamice și 6 în grupuri cu subalternii săi.

LITERATURĂ:

Eroii de două ori ai Uniunii Sovietice: Album. M., 1973. S. 116-117.

Oamenii ispravnicului nemuritor: Eseuri despre eroii Uniunii Sovietice de două ori, de trei ori și de patru ori. Carte. 1. Ed. a 4-a rev. si suplimentare M. 1975. S. 610-617.