U ekonomskom padu za kompanije koje posluju na potrošačkom tržištu, održavanje lojalnosti kupaca postaje posebno važno. Jedan od najvećih igrača na sibirskom tržištu goriva, sa sopstvenom proizvodnom bazom u regionu, je mreža benzinskih pumpi Gazprom njeft (GPN). Široko je zastupljena u regijama Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, a kompanija se aktivno razvija iu susjednim regijama. Aleksandar Krilov, regionalni direktor prodaje Gazprom njefta PJSC, govorio je o tome kako zadržati kupca na tržištu goriva, konkurenciji i troškovima marketinga.

- Koliko za Prošle godine povećana konkurencija na tržištu goriva?

U krizi se konkurencija uvijek povećava, tržište prodavača se pretvara u tržište kupca. Igrači su agresivniji i nastoje pridobiti klijenta uz pomoć politike cijena.

Ako se vozite kroz regije, možete primijetiti dominaciju jedne ili druge mreže benzinskih pumpi. Na primjer, u Omsku, Novosibirsku, prevladava mreža benzinskih pumpi GPN, na teritoriji Altaja - Rosneft. Može postojati osjećaj da su teritorije podijeljene među velikim korporacijama. Čime se rukovodite prilikom donošenja odluke o promociji mreže u određenom regionu?

Naša mreža benzinskih stanica prodaje sopstveno gorivo, tako da nam je lokacija rafinerija Gazprom njefta od primarnog značaja. Najistočnija od njih je Rafinerija nafte Omsk, koja snabdeva benzinske pumpe u Sibirskom federalnom okrugu benzinom i dizel gorivom. Ovo postrojenje je jedno od najmoćnijih i najmodernijih u zemlji, a mi zauzvrat kupcima benzinskih pumpi možemo garantovati sigurnost fabričkog kvaliteta goriva zahvaljujući transparentnoj logističkoj šemi i kontroli u svakoj fazi isporuke.

Prošle godine je Gazprom njeft ušao u Republiku Altaj sa svojom mrežom benzinskih stanica i povećao svoje prisustvo na Krasnojarskom teritoriju. Zašto baš ove regije?

Smatramo da su i Krasnojarski teritorij i Republika Altaj perspektivni za razvoj. Na Krasnojarskom teritoriju, krajem 2015. godine, zakupili smo 14 stanica i sada moramo da procenimo njihovu efikasnost. Republika Altaj jedno je od najpopularnijih područja domaćeg turizma. Protok vozača koji dolaze u lokalna odmarališta iz susjednih regija i šire se povećava iz godine u godinu. Može se reći da izlazimo u susret našim kupcima, jer je pitanje kvaliteta goriva i usluge za one koji su prešli stotine ili čak hiljade kilometara za volanom sopstvenog automobila garancija udobnog putovanja.

- Koji udio na tržištu danas kompanija ima u Sibiru?

U segmentu maloprodaje - 30%. Trenutno imamo 390 benzinskih stanica u Sibirskom federalnom okrugu.

- Da li se u uslovima krize, prema vašim zapažanjima, smanjila kupovna moć?

Uz usporavanje ekonomski razvoj Naravno, smanjena je i solventnost stanovništva, a to nije moglo a da ne utiče na ponašanje potrošača. Faktor cijene je postao značajniji, ali u isto vrijeme ljudi su naučili cijeniti kvalitet, pa je najrelevantniji omjer cijene i kvaliteta.

- Ako nije moguće najaviti značajan popust, kako privući kupca?

Vjerujte, valjda. Previše popusta znači da ste previse naplatili cenu. Bonusi koje vraćamo našim kupcima u sklopu programa lojalnosti svojevrsna su zahvalnost na izboru i povjerenju. I ove brojke su direktno proporcionalne: što više kupujete od nas, više uštedite.

Od početka 2016. godine ažurirali ste platformu programa lojalnosti i ako mnoge kompanije svojim kupcima daju kartice lojalnosti, odlučili ste da ih prodate. Koji uslovi privlače kupce kod vas?

Za mesec i po dana prodali smo više od milion novih bonus kartica "Na putu", a sve je više onih koji žele da ih kupe, ponegde imamo i minus koji promptno otplaćujemo . Za razliku od programa lojalnosti kao što su avio kompanije, gdje milje nije uvijek lako pretvoriti u karte, naši bonusi su pravi novac koji se u svakom trenutku može pretvoriti u robu i usluge. Princip je sljedeći: vi trošite novac, dio vam vraćamo kao bonus, za koji možete kupiti i gorivo i robu i usluge na našim benzinskim pumpama.

Nismo jedini na tržištu, situacija je apsolutno tržišna, klijent bira iz čitave ponude. Kada osoba kupi karticu, sigurno znamo da je naš program tražen. A ako se kupi milion kartica za mesec dana, to znači da je i popularno. I, naravno, činjenica kupovine znači da će osoba koristiti karticu. Od tog miliona, 85% je već kupilo novom karticom.

U protekloj godini vratili smo više od 6 milijardi rubalja na kartice. u obliku bonusa. Lojalnost nas skupo košta. Ali s druge strane, kupci su iskusili stvarne, a ne mitske koristi.

-Da li bonus program donosi profit ili otpisujete troškove marketinga?

Precjenjujete naš marketinški budžet. Štaviše, razumijemo da vas nikakva kafa i lepinje na benzinskim pumpama ne mogu privući ako je gorivo loše. Mreža benzinskih pumpi Gazpromnjefta garantuje očuvanje fabričkih karakteristika goriva koje se isporučuje iz sopstvenih rafinerija i zato ljudi dolaze kod nas da sipaju gorivo. A pošto su tu, zašto im ne ponuditi nešto drugo? I to nije samo profitabilan, to je ozbiljan dio posla. Uz pravilno planiranje, povezani proizvodi i usluge trebali bi u potpunosti pokriti platni spisak zaposlenih, au nekim slučajevima benzinska pumpa bi bila isplativa i bez goriva. Što se tiče rezultata, za dvije godine smo u ovoj oblasti porasli za skoro 50%, a čak se i šalimo da imamo jednu od najvećih mreža tzv. "konvencionalnih prodavnica" u Rusiji.

- Kakvi su vam planovi za razvoj ovog segmenta? Već imate ko-brendirane proizvode.

Sada na stanicama naše mreže prodajemo preko 200 proizvoda pod tri vlastita brenda. Prvi je Gazpromnjeft. U osnovi, to su osnovni srodni proizvodi dnevne potražnje. G-Drive - proizvodi iz premium segmenta koji su povezani sa našim brendiranim gorivom. DriveCafé je naš treći brend. Po prodaji energetskih napitaka G-Drive odavno smo pretekli sve konkurente - u najboljim periodima prodavali smo i do 80 hiljada limenki mjesečno. Počeli smo da se takmičimo sa Red Bullom na policama naših benzinskih pumpi. Tako se rodila ideja da se napravi zajednički proizvod, što je i implementirano. Izdavanje pića Red Bull za G-Drive 2015. godine postavilo je globalni presedan za ko-brendiranje sa Red Bullom i izazvalo veliki odziv. Ne planiramo stati na tome i u bliskoj budućnosti ćemo predstaviti nove proizvode pod vlastitim brendom.

Da li se vaša marketinška potrošnja povećala? Kako je kompanija pod uticajem krize promenila strategiju svog ponašanja na tržištu?

Zadržali smo naše tradicionalne aktivnosti, kao što su federalne promocije za kupce sa dobrim nagradama. Bukvalno prošle sedmice sumirali smo rezultate zimske kampanje "Napunite gorivo kao šampion!", u kojoj je 6 auto-entuzijasta iz različitih regija zemlje dobilo putovanja za dvoje u Soči. Dvojica od njih su, inače, Sibirci.

Štaviše, kao što znate, imamo jedinstveni kanal za promociju G-Drive premium goriva. Ovo je motosport. 2015. godine, po prvi put u istoriji ruskog motosporta, G-Drive Racing tim ne samo da se popeo na podijum, već je postao i FIA WEC svetski šampion u trkama izdržljivosti. Zahvaljujući uspjehu G-Drive Racing projekta, uspjeli smo smanjiti troškove njegove implementacije do 30%. Ali to nije zbog prisilne štednje. Samo što je naš sportski uspjeh učinio projekat atraktivnim za sponzore, pretvorio se u brend koji donosi prihode.

- Prema vašoj procjeni, da li je maloprodajni odjel kompanije spreman za krizu?

Još 2008. godine shvatio sam da nije problem u krizi, već u vašoj sposobnosti da se prilagodite novim uslovima. Šta se trenutno dešava na tržištu? Ljudi i kompanije postaju izuzetno svjesni svoje potrošnje. Biraju najbolje po najboljoj cijeni i stvarno analiziraju sve dostupne ponude. Ili ćete kupcu ponuditi konkurentan proizvod ili će on otići. Ne napuštaju nas. Tačnije, naprotiv. To znači da radimo sve kako treba i da ćemo pokušati da prebrodimo tešku ekonomsku situaciju bez gubitka ijednog klijenta.

PRIVATNI BIZNIS

Krilov Aleksandar Vladimirovič

Rođen 17. marta 1971. u Lenjingradu. Godine 1992. diplomirao je na LMU (Lenjingrad), 2004. godine - Pravni fakultet Sankt Peterburgskog državnog univerziteta, 2007. godine - Moskovsku međunarodnu višu poslovnu školu "MIRBIS", MBA smer strateško upravljanje i preduzetništvo. Također je stekao MBA u naftnom biznisu na Štokholmskoj školi ekonomije.

Od 1994. do 2005. godine radio je na visokim pozicijama u rusko-kanadskom JV Petrobuild, CJSC City Real Estate Center, CJSC Alpol.

Od 2005. godine obavlja funkciju zamjenika šefa Direkcije za prodaju u Sibur doo. 2007. godine prelazi na poziciju šefa Odeljenja za snabdevanje naftnim proizvodima Gasprom njefta. Od decembra 2009. - direktor regionalne prodaje Gazprom njefta.

U oktobru 2014. godine dobio je nagradu Aristos, čime je postao prvi u nominaciji za najboljeg komercijalnog direktora.

PROFIL KOMPANIJE

PJSC Gazprom Neft

Vertikalno integrirana naftna kompanija čije su glavne djelatnosti istraživanje i razvoj naftnih i plinskih polja, prerada nafte, te proizvodnja i marketing naftnih derivata. Dokazane rezerve ugljovodonika prema SPE (PRMS) klasifikaciji kompanije iznose 1,44 milijarde tona ekvivalenta nafte, što Gasprom njeft svrstava u rang sa 20 najvećih naftnih kompanija u svetu.

Struktura Gazprom njefta obuhvata više od 70 preduzeća za proizvodnju, preradu i marketing nafte u Rusiji, zemljama bližeg i daljeg inostranstva. Kompanija prerađuje oko 80% proizvedenog ulja. Što se tiče prerade nafte, jedna je od tri najveće kompanije u Rusiji, a po proizvodnji je na četvrtom mjestu. Kompanija posluje u najvećim naftnim i gasnim regionima Rusije: Hanti-Mansijskim i Jamalo-Nenečkim autonomnim okruzima, Tomskom, Omskom, Orenburškom oblastima. Glavna prerađivačka postrojenja nalaze se u Omskoj, Moskovskoj i Jaroslavskoj oblasti, kao iu Srbiji. Pored toga, Gazprom njeft realizuje proizvodne projekte u Iraku, Venecueli i drugim zemljama. Gasprom njeftovi proizvodi izvoze se u više od 50 zemalja i prodaju širom Ruske Federacije i inostranstva kroz mrežu sopstvenih distributivnih kompanija. Mreža benzinskih stanica kompanije obuhvata skoro 1,75 hiljada stanica u Rusiji, zemljama ZND i Evropi.

Razgovarala Alina Ilyina

Politika razvoja i promocije brendova Gazprom njefta

Vratimo se pre 10 godina, kada je Gazprom stekao imovinu Sibnjefta. U to vrijeme, mreža benzinskih stanica Sibneft bila je prilično poznata u regijama prisustva, ali se dalji razvoj ovog brenda nije smatrao efikasnim scenarijem. Stoga je kompanija prešla dug put od velikih razmera marketinško istraživanje i razvoj brenda do obimne modernizacije glavne imovine kompanije i izgradnje novih benzinskih stanica pod brendom Gazpromnjeft u Rusiji i GAZPROM-a u inostranstvu. Slava i reputacija Gazproma doprineli su efikasnom uvođenju brendova na tržište i istovremeno postavili visoku letvicu za zahteve nivoa usluga.

Danas se arhitektura brenda Gazprom njefta sastoji od više od 30 artikala. Formira ga niz maloprodajnih brendova linije Gazprom Neft, premium brendovi porodice G, individualni društveni i korporativni programi - možda nijedna druga naftna kompanija nema tako širok asortiman brendova na ruskom tržištu.

ALEKSANDAR DYBAL,

Osigurali smo održivo liderstvo u regionima u kojima rade benzinske pumpe mreže Gazprom njeft. Trećina naših kupaca već preferira G-Drive premium gorivo. Zahvaljujući visokom nivou kvaliteta naših proizvoda, ulja G-Energy i Gazprom Neft već aktivno osvajaju tržišni udeo, uspešno istiskujući strane brendove sa domaćeg tržišta. Danas je gotovo nemoguće uspjeti na tržištu jednostavnom proizvodnjom visokokvalitetnih i tehnološki naprednih proizvoda u uvjetima žestoke konkurencije. Potrebna je sveobuhvatna strategija razvoja robne marke potrošača za širenje na nova tržišta i tržišne niše i povećanje prodaje i tržišnog udjela. Upravo potrošački brendovi Gazprom njefta danas omogućavaju kompaniji da bude lider u gotovo svim segmentima ruskog tržišta naftnih derivata, da uspešno razvija svoje distributivne mreže u inostranstvu, jačajući tako korporativni brend i, zbog rasta vrednosti nematerijalne imovine, povećavajući ukupnu kapitalizaciju kompanije.

važan korak u razvoju brend arhitekture Gazprom njefta bilo je uvođenje na tržište premium linije ulja sa vodećim brendom G-Energy. Poznati glumac Jason Statham postao je lice reklamne kampanje novog brenda ulja, što ga je učinilo svijetlim i efektnim. Zatim je došao red na G-Drive premium gorivo i Drive Cafe, popularan među vozačima. Motorsport je danas postao glavna platforma za promociju G-family brendova - ovo je globalni trend u komunikaciji brendova goriva i ulja.

Marketinška strategija razvoja maloprodajnih brendova dala je dobre rezultate, što potvrđuju i podaci globalne kompanije za informatičko istraživanje Nielsen. Razvoj i promocija brendova u konačnici su u velikoj mjeri oblikovali trenutni imidž kompanije kao moderne, efikasne i tehnološki napredne. Mehanizam je jednostavan: brendovi proizvoda osvajaju prepoznatljivost potrošača utječući na odnos prema cijeloj korporaciji. Istovremeno, kompanija, razvijajući napredne projekte u industriji, formira stav potrošača prema liniji svojih marki i proizvoda. Tako se formira međusobno povjerenje korporativnih i potrošačkih brendova. Brend danas je imovina sa stvarnom vrijednošću.

Podaci prema studiji o efikasnosti komunikacija maloprodajnih brendova kompanije u Rusiji: 2011-2012, agencija Bojole (broj ispitanika - 4555 ljudi); 2013–2015, agencija Nielsen (broj ispitanika - 13.655 ljudi)

Tako brendovi mnogih svjetskih giganata čine veliki dio njihove kapitalizacije, a snaga brenda se očituje kroz povjerenje u kvalitet robe, u finansijsku pouzdanost i čistoću partnera. Povećanje udjela nematerijalne imovine u tržišnoj vrijednosti preduzeća stručnjaci pripisuju glavnim trendovima moderne, postindustrijske ekonomije. Međutim, danas u geometrijska progresija Uloga brendiranja u razvoju kompanija iz B2B segmenta raste i nije mnogo manje značajna od B2C kompanija. Ako se asocijacije B2B i B2C potrošača vremenom ne razbiju, već samo ojačaju i potvrđuju primjerima, tada su spremni platiti određenu premiju prodavcu za ove prednosti, što, shodno tome, pozitivno utiče na finansijsko stanje kompanije. kroz snagu svog brenda. Stoga su ulaganja u imidž u brend potrebna ne samo za razvoj kompanije u pozitivnom smjeru, već i za demonstriranje snage brenda na berzi. Dakle, kada preduzeće uđe u IPO ili potpunu prodaju imovine, uloga brenda postaje veoma značajna; u međunarodnoj praksi bilo je slučajeva da se trećina vrednosti akcija formira upravo uspešnom promocijom preduzeća. brand.

Brend naftne kompanije "Gasprom njeft" sada je poznat gotovo svima u Rusiji - ovo je potvrda efikasne marketinške politike kompanije, podržane razvojem matičnog brenda "Gasprom". Istovremeno, Gazprom njeft je i lider u industriji u očima stručne zajednice: u poslovnom okruženju, kompanija zauzima prvo mesto u rejtingu najbrže rastućih kompanija u Rusiji.

Benzinske stanice sa zagarantovanim kvalitetom goriva i popularnim programom lojalnosti

Za vertikalno integrisanu naftnu kompaniju, sopstvena razvijena mreža benzinskih stanica je pouzdan i visoko maržni kanal za prodaju naftnih derivata. Godine 2009. Gazprom njeft je počeo da stvara maloprodajnu mrežu pod jednim brendom - benzinskim stanicama Gazprom njefta. U početku je mreža objedinjavala oko 900 benzinskih stanica, od kojih se većina nalazila u regijama najbližim rafinerijama kompanije. Danas je Gazpromnjeft federalna mreža benzinskih stanica, takođe zastupljena u velikom broju zemalja ZND. Za nekoliko godina broj stanica se udvostručio, dok je zahvaljujući M&A aktivnostima kompanija uspela da ojača svoju poziciju u najvećem regionu Rusije – Centralnoj, uđe na važna tržišta Sankt Peterburga, Čeljabinska, YNAO, Krasnodarskog kraja.

Sa stanovišta potrošača, mreža benzinskih pumpi "Gazpromnjeft" je, prije svega, konstantno kvalitetan benzin u srednjoj cjenovnoj kategoriji. Takvo pozicioniranje je posebno važno za regije koje nisu kapitalne, gdje se veliki postotak malih mreža oslanja na jeftino i često nekvalitetno gorivo.

Nacionalna mreža

Mreža benzinskih pumpi "Gaspromnjeft" ima više od 1,4 hiljade stanica u 29 ruskih regiona, kao iu zemljama ZND. U 2015. godini kompanija je putem vlastite maloprodajne mreže prodala 9,3 miliona tona naftnih derivata.

Program lojalnosti On Our Way koji radi u mreži benzinskih pumpi Gazprom njefta već ujedinjuje 6,4 miliona kupaca. U Rusiji udio prodaje naftnih derivata putem kartica lojalnosti iznosi 75% ukupne maloprodaje. Postoji i poseban program za korporativne klijente, koji za plaćanje mogu koristiti posebnu karticu za gorivo, što pruža značajne cjenovne prednosti.

9,3 miliona tona naftnih derivata prodato je u 2015. godini preko mreže benzinskih stanica Gazprom njefta

Istovremeno, strategija razvoja mreže benzinskih stanica Gazprom njefta je osjetljiva na promjene u potražnji i uzima u obzir tržišne trendove. Konkretno, broj dodatnih usluga i srodnih proizvoda aktivno raste na stanicama u posljednjih nekoliko godina. Danas je tipična benzinska pumpa Gazpromnjefta, pored točenja goriva, i prodavnica, kafić, perionica automobila, naduvavanje guma i ekspresna zamena ulja. Planirano je da se do 2020. godine udio prodaje negorivih dobara i usluga višestruko poveća, a prihodi od povezanih poslova trebalo bi da pokriju značajan dio troškova poslovanja maloprodaje.

Istorija brenda

U vreme osnivanja Gazprom njefta, kompanija je istovremeno upravljala sa nekoliko mreža benzinskih pumpi pod različitim brendovima: Sibnjeft, Slavnjeft, Novosibirsk-nefteprodukt, NK Alijansa i tako dalje. Projekat stvaranja jedinstvenog brenda maloprodajne mreže kompanije pokrenut je 2007. godine. Rebranding je uticao kako na naziv i izgled benzinskih stanica, tako i na formiranje imidža brendiranih stanica kao modernih, udobnih i pouzdanih, koje nude kvalitetne proizvode i usluge, uzimajući u obzir specifičnosti svakog regiona po pristupačnoj cijeni za većina vozača.

Bilo je potrebno dvije godine da se razvije koncept i korporativni identitet novog brenda. Odabrani naziv mreže - benzinske pumpe "Gazpromnjeft" - riješio je dva strateška zadatka. Direktno povezivanje sa Gazpromom automatski je izazvalo visok nivo poverenja i omogućilo efektivno izvođenje novog brenda na tržište, dok je reč „nafta“ u naslovu obezbedila semantički prelaz sa glavne specijalizacije Gazproma (gas) na drugu poslovnu oblast. - gorivo za automobile, benzinska pumpa.

ALEKSANDAR KRYLOV,
Zamenik generalnog direktora Gazprom njefta za korporativne komunikacije:

Mreža benzinskih pumpi "Gazpromnjeft" je lice naše kompanije, glavna tačka kontakta sa potrošačem. Od formiranja mreže stvorili smo snažan i prepoznatljiv brend koji asocira na visokokvalitetno gorivo, povoljnu uslugu i povoljne ponude za kupce. Benzinske pumpe Gazprom njefta su više puta postale brend godine, što znači da vrednosti koje smo uložili u ovaj brend ispunjavaju očekivanja vozača.

Portfolio goriva kompanije se takođe povećava svake godine. Brendirani G-Drive benzin, koji smo izveli na tržište 2011. godine, više nije samo premium marka goriva – stvorili smo određeni stil života. Zato su svi naši proizvodi pod brendom G-Drive – od benzina do energetskih pića i žvakaćih guma – veoma traženi među kupcima. Zbog toga udio G-Drive goriva u prodajnoj korpi visokooktanskih benzina u našoj mreži dostiže 30%, iako ta brojka u prosjeku na tržištu ne prelazi 15%. G-Drive je vodeći premium brend Gazprom njefta, on oličava inovacije, moć i pobedu. Ove vrijednosti prenosi naš trkaći tim G-Drive Racing, koji je već osvojio niz važnih svjetskih podijuma u motosportu i zahvaljujući kojem imamo priliku testirati goriva u ekstremnim uvjetima.

Porodica premium proizvoda za gorivo visokih performansi.

G-Drive gorivo dostiže 30% u prodajnoj korpi visokooktanskog benzina Gazprom njefta

Pojava benzina pod brendom G-Drive početkom 2011. godine u mreži benzinskih pumpi Gazprom njefta bio je logičan korak za Gazprom njeft na putu jačanja svoje pozicije na maloprodajnom tržištu goriva i privlačenja novih kupaca. Vlastiti snažan, moderan i dinamičan brend motornih goriva u premium segmentu predstavlja značajnu prednost na visoko konkurentnom tržištu. Očigledan preduvjet za njegovo stvaranje bilo je povećanje flote novih stranih automobila u Rusiji, što je dovelo do stalnog povećanja udjela potrošnje visokooktanskog benzina i potražnje za gorivom poboljšanih karakteristika. Stoga ne čudi što je G-Drive gorivo odmah pronašlo svoje kupce. Danas svaki treći vozač koji odabere 95. benzin na benzinskim stanicama Gazprom njefta puni G-Drive

Danas, G-Drive nije samo porodica premium proizvoda za gorivo, motornih benzina 95 i 98 oktana, već i niz srodnih proizvoda proizvedenih pod istim brendom. Sport igra posebnu ulogu u promociji brenda – auto trke, fudbal i hokej.

Visok kvalitet G-Drive goriva, njegova potražnja na tržištu, kao i kompetentna politika promocije omogućili su da se G-Drive za nekoliko godina dovede na čelne pozicije među najpoznatijim maloprodajnim brendovima na ruskom tržištu goriva. Prema marketinškim istraživanjima, G-Drive je jedan od tri najpoznatija brenda u Rusiji i zauzima vodeću poziciju u regijama u kojima posluje mreža benzinskih stanica Gazprom Neft.

Specifikacije

G-Drive gorivo je prvobitno dizajnirano kao benzin visokog kvaliteta sa poboljšanim performansama. Prije ulaska na tržište, gorivo je nezavisno testirano na vozilima različitih marki. Testovi su pokazali da se pri korištenju G-Drive-a snaga automobilskog motora povećava do 8,6%, a dinamika ubrzanja automobila - do 1,5 sekunde. Tokom vremena, zahvaljujući stalnoj potrazi za efikasnijim komponentama, ove brojke su poboljšane: na primjer, danas već možemo govoriti o maksimalnom povećanju snage motora do 12%.

Da bi se postigli takvi rezultati, u benzin se dodaju različiti aditivi. Termostabilni element uključen u G-Drive gorivo - modifikator trenja - stvara zaštitni film između klipa i stijenke cilindra automobilskog motora, minimizira trenje, što povećava učinkovitost motora u cjelini, osiguravajući povećanje snage i poboljšanje dinamike ubrzanja. Komponente deterdženta također su uključene u kompleks aktivnih aditiva. Zahvaljujući njima, uz stalnu upotrebu G-Drive, količina naslaga na usisnim ventilima i mlaznicama za gorivo motora je smanjena za više od 10 puta u odnosu na konvencionalno gorivo.

Mreža benzinskih stanica u segmentu maloprodaje premium goriva na Balkanu

Mrežu benzinskih stanica GAZPROM danas čini 95 benzinskih stanica na Balkanu

Razvoj maloprodajne mreže jedan je od glavnih strateških ciljeva NIS-a, srpske imovine Gasprom njefta. Istovremeno, prvobitno je odlučeno da se geografija maloprodajne distribucije kompanije ne ograničava samo na granice Srbije, gde mreža benzinskih stanica NIS Petrol istorijski funkcioniše. Ali odlučeno je da se na strana tržišta izađe sa novim brendom - benzinskim stanicama GAZPROM. Ne samo da je ime postalo novo, već i ciljna publika: benzinske stanice GAZPROM dizajnirane su za premium segment kao najprofitabilnije u uslovima ograničenih resursa, zbog dovoljne udaljenosti stanica od matičnih rafinerija. Premijum priroda ovog segmenta znači da na stanicama korisnik ne samo da može napuniti najkvalitetniji benzin, već i dobiti Dodatne usluge i proizvodi. Ovaj format je tipičan za zapadnoevropske zemlje, gdje se benzinska pumpa tradicionalno povezuje sa supermarketom i snek barom. Međutim, sociološke studije su pokazale da su dodatne usluge tražene i među potrošačima u istočnom dijelu Starog svijeta: istraživanje sprovedeno na Balkanu još 2009. godine pokazalo je da je najmanje 16% vozača spremno da plati „za opcije“. A kako se ekonomska i politička situacija poboljšava, raste i veličina motivirane ciljne publike.

Prve benzinske stanice pod brendom GAZPROM otvorene su u Srbiji i Rumuniji krajem 2012. godine, 2013. godine pridružile su im se i benzinske stanice u Bugarskoj i Bosni i Hercegovini. Brend benzinske pumpe GAZPROM je do kraja 2013. godine dobio počasnu titulu „Najbolji regionalni projekat“, koju svake godine dodeljuje jedna od najuticajnijih poslovnih struktura u zemlji – Srpska asocijacija menadžera.

Istorija brenda

Odluka o kreiranju brendirane mreže benzinskih stanica na Balkanu pod brendom GAZPROM doneta je na osnovu rezultata marketinškog istraživanja sprovedenog u periodu 2009–2010. Tokom testiranja, upravo je GAZPROM dobio najviše ocjene za eufoniju, lakoću izgovora za potencijalne potrošače i namjeru upotrebe u poređenju sa drugim opcijama. Osim toga, sam brend GAZPROM je dobro prepoznat od strane europskih potrošača i povezan je s pouzdanošću i vrhunskim kvalitetom.

Za kreiranje korporativnog identiteta novog brenda, za osnovu je uzet vizuelni identitet mreže benzinskih stanica Gazprom njeft, koja je takođe dobila visoke ocene od Evropljana. U 2015. godini benzinske stanice GAZPROM u Srbiji i Bugarskoj uspešno su pokrenule prodaju premijum goriva brenda G-Drive. Za kratko vrijeme, visokokvalitetni 100-oktanski G-Drive 100 benzin zadobio je povjerenje vlasnika automobila i zauzima značajan udio u ukupnoj prodaji benzina.

GAZPROM u Evropi

Danas maloprodajna mreža GAZPROM-a ima 16 benzinskih stanica u Srbiji, 18 u Rumuniji, 35 u Bugarskoj i 27 pumpi u Bosni i Hercegovini. Na benzinskim stanicama GAZPROM kupcima se nudi gorivo standarda Euro-5, visokokvalitetna ulja i maziva, drugi srodni proizvodi, bežični pristup internetu i raznovrstan meni u kafiću ili restoranu, uključujući nacionalna jela. Osim toga, benzinske pumpe imaju dovoljno parkinga i igralište.

Mreža ima program lojalnosti, kao i GAZPROM karticu za korporativne klijente - karticu nove generacije koja po svojim mogućnostima ispunjava najviše evropske standarde. Kartica omogućava korporativnim klijentima da ostvare značajne popuste na gorivo i drugu robu i usluge, prate kretanje sredstava na svom ličnom računu, optimizuju troškove, a takođe nudi i usluge ličnog menadžera. Trenutno vrijeme teče proces integracije GAZPROM sistema kartica za gorivo sa korporativnim sistemom bezgotovinskog plaćanja mreže benzinskih stanica Gazpromnjeft, nakon čega se mogu koristiti u Rusiji i zemljama ZND.

Direktor prodajnog bloka NIS-a:

GAZPROM punionice su međunarodni premium brend benzinskih stanica gdje koristimo najnovije tehnologije koje zadovoljavaju moderne poslovne i ekološke standarde. Zahvaljujući visokokvalitetnom gorivu, bogatom asortimanu pratećih proizvoda i prijatnoj atmosferi, za tri i po godine od otvaranja prve punionice pod brendom GAZPROM, uspeli smo da zadobijemo poverenje kupaca u Srbiji, Bugarska, Rumunija, Bosna i Hercegovina. U skladu sa našim sloganom „Najbolje prije vas“, nastavljamo raditi na poboljšanju naše ponude, jer su nam zadovoljni kupci na prvom mjestu. Naši potrošači cijene naš rad i želju da ispunimo sve njihove želje, pa povjerenje potrošača u brend svakim danom raste, približavajući nas strateškom cilju - zauzeti vodeću poziciju na maloprodajnom tržištu automobilskih goriva na Balkanu.

Vlastiti brend kafića i prehrambenih proizvoda za prodaju na benzinskim pumpama omogućava vam da privučete nove kupce i povećate prihod lanca

Moderna benzinska pumpa nije samo prodajno mjesto za gorivo - to je kompleks koji objedinjuje mnoge usluge, poput naduvavanja guma, pranja automobila, prodaje hrane i sitnica potrebnih na putu. I naravno, moderna benzinska pumpa treba da ima kafić, jer je to najlakši i najbrži način da nešto pojedete na putu.

Danas svi ruski lanci idu putem razvoja srodnih poslova, jer je marža u poslovanju sa gorivom 5-7%, au negorivom poslu više od 30%.

Razvoj kafića pod sopstvenim brendom na benzinskim pumpama Gazprom njefta je osmišljen da poveća udobnost kupaca na putu i istovremeno poveća prihod maloprodajnog lanca. Strategija kompanije pretpostavlja da će do 2020. prihodi od povezanih poslova pokriti značajan dio maloprodajnih operativnih troškova.

Danas je Drive Café opremljen sa 800 od 1,4 hiljade benzinskih stanica Gazprom njefta u Rusiji. Njihove usluge dnevno koristi oko 50 hiljada ljudi. Drugi važan trend u razvoju srodnih poslova je puštanje robe pod vlastitim brendom i prodaja na benzinskim pumpama. Takvi proizvodi postaju alat za promociju maloprodajnih brendova kompanije. Brend Drive Cafe se koristi za prehrambene proizvode koji se prodaju na benzinskim pumpama mreže Gazprom Neft.

Drugi važan trend u razvoju srodnih poslova je puštanje robe pod vlastitim brendom i prodaja na benzinskim pumpama. Takvi proizvodi postaju alat za promociju maloprodajnih brendova kompanije. Brend Drive Cafe se koristi za prehrambene proizvode koji se prodaju na benzinskim pumpama mreže Gazprom Neft.

Istorija brenda

Kafić na benzinskim pumpama kompanije je krajem 2012. godine imao svoj brend. Prije toga, izvršeno je detaljno istraživanje mišljenja kupaca. Istraživanje je pokazalo da je prisustvo prodavnice i kafića na stanici važan faktor za 47% ispitanika (istovremeno, među kupcima sa prihodima iznad proseka, 62% ispitanika koristi njihove usluge). Brojke potvrđuju i činjenice: u 2011. godini prihod kompanije od prodaje srodnih proizvoda i usluga u Rusiji značajno je povećan u odnosu na prethodnu godinu.

Nakon registracije žiga, sljedeći korak je bio razvoj tipične ponude kafića. Pored kafe i čaja, kafići su u početku nudili peciva i viršle u brendiranim pakovanjima. U budućnosti, linija proizvoda se stalno širi. Trenutno asortiman kafića obuhvata oko 80 artikala.

ROMAN KRYLOV,
Zamenik generalnog direktora za povezane poslove Gazpromnjeft centra:

Cafe je zasebna oblast koju aktivno razvijamo u protekle četiri godine stvarajući vlastiti brend. Nakon što su stanice stekle prepoznatljivu stil forme i razvijen standard kvaliteta usluge, preostalo je samo otvaranje kafića koji su trebali privući nove kupce. Brendirane kafeterije postale su zaštitni znak mreže benzinskih stanica Gazprom njefta. Sada svaka treća prodaja "bez goriva" u našoj mreži pada na Drive Café. Koncept hrane Drive Caféa je da ide usluga, kada kupci mogu ponijeti bilo koji proizvod sa sobom i pojesti ga na putu ili kod kuće. Kao gorivo za automobil, za nas je kafa "gorivo" za srodni posao.

Napunili auto - "napunite" sami

Kafa zauzima vodeću poziciju među srodnim proizvodima i uslugama koje se kupuju na benzinskim pumpama. Na jednoj od moskovskih pumpi postavljen je rekord: dnevno je prodato 1.100 šoljica sveže skuvane kafe. Drugo je hot dog. Rekord prodaje - 600 komada dnevno.

U 2015. godini u kafiću na benzinskim stanicama mreže Gazprom njeft pojavila se kafa pod sopstvenim zaštitnim znakom Drive Café. Kafa je 80% Arabica i 20% Robusta srednje pržene. Osnova pića su zrna kafe iz Južne i Centralne Amerike. Smjesa je razvijena posebno za prodaju u kafićima na benzinskim stanicama Gazpromnjefta. Sirovine se kupuju od najvećih svjetskih trgovaca, miješanje i prženje žitarica se obavljaju u Rusiji. Sistem za daljinsko centralizovano upravljanje aparatima za kafu na benzinskim stanicama Gazprom njefta omogućava vam da postavite jedinstvena podešavanja receptura i održite zadati nivo kvaliteta kafe u svim regionima u kojima mreža radi. Dalji planovi uključuju prodaju Drive Café mješavine kafe u zrnu na benzinskim pumpama u zgodnim pakovanjima za kuvanje kafe kod kuće.

Gasprom njeft premium ulja za moderne automobile, zastupljena na tržištima 57 zemalja

Potražnja za visokotehnološkim modernim mazivima stalno raste širom svijeta, kako automobili postaju sve složeniji. G-Energy je premium brend motornih ulja dizajniranih za najsavremenije putničke automobile i odobrenih od strane vodećih svjetskih proizvođača automobila kao što su Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM, itd. Zasebna serija ulja - G- Energy Far East - razvijen je posebno za automobile azijskih marki.

G-Energy je vodeći brend velike porodice proizvoda G-Family, koja uključuje i maziva za komercijalna vozila - kamione, poljoprivredna vozila i autobuse sa dizel ili plinskim motorima - kao i za stacionarne plinske klipne motore (G-Profi, G - Kamion, G-Special, itd.).

Danas se G-Energy ulja isporučuju na tržišta Centralne Azije, Mediterana, Balkana i niza bliskoistočnih zemalja – ukupno 57 zemalja. Širenje geografije prisustva prate odlične brojke prodaje: prema rezultatima 2015. godine, Gazpromneft-Lubricants je povećao obim prodaje proizvoda pod brendom G-Energy za 69% - sa 19 na 32 hiljade tona.

Već oko trećine marketinškog budžeta kompanije troši se u inostranstvu. Veliki projekat promocije brenda je otvaranje G-Energy Service partnerskih servisnih stanica. Danas rade u Rusiji, Italiji, Bjelorusiji, Jermeniji, Gruziji i Kazahstanu.

Istorija brenda

Važan korak ka stvaranju novog premium proizvoda bila je akvizicija 2009. godine visokotehnološke proizvodnje modernih motornih ulja u Bariju (Italija), gdje je proizvodnja prvobitno bila organizirana. Nakon lokalizacije proizvodnje značajnog dijela G-Energy ulja u Omsku, talijanska fabrika nastavila je raditi uglavnom za europsko tržište.

Budući da se novi proizvod pripremao istovremeno za tržišta Evropske unije i Rusije, odlučeno je da se korporativni brend Gazprom njefta ne koristi u nazivu premium linije maziva. Povezanost sa kompanijom je označena prefiksom G. Energy označava liniju proizvoda. Isti princip imenovanja korišten je i za druge premium proizvode kompanije.

Vizuelna slika brenda kreirana je u poznatom italijanskom studiju Giorgetto Giugiaro - Italdesign.

Za sve prilike

G-Energy ulja imaju jedinstvenu sposobnost prilagođavanja različitim radnim uslovima motora. Ovo se postiže upotrebom ACF (Adaptive Components Formula) tehnologije, koja vam omogućava da poboljšate potrebna svojstva performansi u zavisnosti od uslova rada motora, aktivirajući potrebne aditive u pravo vreme i pružajući maksimalnu zaštitu motora u svim uslovima rada.

G-Energy linija proizvoda uključuje sintetička i polusintetička motorna ulja, ulja za mjenjače, servisna ulja, masti i tehničke tekućine. Svi proizvodi brenda razvijaju se zajedno sa vodećim međunarodnim istraživačkim centrima. Za proizvodnju se koriste samo najbolje osnovne komponente.

ALEKSANDAR TRUKHAN,
Izvršni direktor Gazpromneft-Lubricants:

Brendovi maziva Gazprom njefta oličenje su strategije kompanije koja ima za cilj postizanje tehnološkog liderstva na ruskom tržištu. Oslanjamo se na inovativnost i savremene pristupe izgradnji tehnoloških procesa. Kao rezultat toga, naši proizvodi nisu lošiji po kvaliteti u odnosu na motorna ulja stranih proizvođača - lidera u industriji. Ovo određuje popularnost G-Energy ulja ne samo u Rusiji, već i na mnogim stranim tržištima. Istovremeno, sa brendom Gazpromnjeft, uspjeli smo riješiti ambiciozan zadatak i stvoriti jednu od najoptimalnijih i najizbalansiranih linija nafte u Rusiji. Zbog optimalnog omjera cijene i kvalitete, ova ulja se koriste na benzinskim postajama širom zemlje, aktivno zauzimajući tržišne niše u kojima su do nedavno glavni igrači bili strani proizvođači.

Testovi "Dakar"

Godine 2013. Gazpromneft-Lubricants je bila prva kompanija na ruskom tržištu koja je lansirala specijalizovanu liniju G-Energy Racing sintetičkih ulja, dizajniranih posebno za sportske i motore velike snage. Ova ulja su uspješno testirana na terenu u stvarnim trkačkim uvjetima. Od 2013. godine Gazpromneft-Lubricants podržava G-Energy tim koji se takmiči na Svjetskom reli raid kupu i svake godine učestvuje u legendarnom Dakar raid-u, koji se održava na putevima Centralne i Južne Amerike.

Pristupačni, ali visokokvalitetni proizvodi dizajnirani posebno za ruske potrošače

Za razliku od skupljih G-Energy proizvoda, ulja brenda Gazpromnjeft uglavnom su ciljana na masovni segment ruskog tržišta. Situacija u njoj danas je povoljna i pruža velike mogućnosti za razvoj: uvoz je sve skuplji, troškovi servisiranja opreme rastu, a u potrazi za kvalitetnijim, ali jeftinijim proizvodom, preduzeća i privatni potrošači sve više obraćaju pažnju na mogućnosti domaćih proizvođača.

Glavni potrošači nafte Gazpromnjeft su vlasnici automobila ruske proizvodnje, jeftinih stranih automobila i polovnih automobila. Gazpromnjeft-Lubricants razvija saradnju sa najvećim ruskim proizvođačima opreme. Tako se, na primjer, ulje Gazpromneft Standard 10W-40 ulijeva u sve automobile koji izlaze s montažne trake Uljanovske automobilske tvornice.

Gazprom njeft prodao je 35.000 tona maziva na ruskom tržištu 2015.

Još jedan obećavajući kanal prodaje je opskrba uljima benzinskih stanica. Riječ je o proizvodima dizajniranim za opremu u garantnom roku, izdatim u skladu sa najnovijim specifikacijama ACEA, API, ILSAC itd.

Pravilno odabrano pozicioniranje donosi rezultate. U 2015. godini prodaja maziva Gazpromnjeft porasla je za 17%. I to unatoč činjenici da se domaće tržište maziva u cjelini smanjuje u posljednje dvije godine. Kao rezultat toga, Gazpromneft-Lubricants je povećao svoj udio u njemu na 15%, uz obim prodaje od 235 hiljada tona godišnje.

Uvozna zamjena

Program zamjene uvoza danas daje ruskim proizvođačima nafte dobre mogućnosti da promovišu svoje proizvode na domaćem tržištu. Gazprom njeft je od samog početka sistematski gradio svoje poslovanje sa uljima, što je za kompaniju stvorilo određene konkurentske prednosti koje su potrošači cenili.

Do danas, u okviru programa zamjene uvoza, potpisano je nekoliko velikih sporazuma sa vlastima nekoliko konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, uključujući Sankt Peterburg, Orenburšku oblast, Hanti-Mansijsk autonomna regija, Stavropol region i dr. U nizu regiona Gazpromnjeft-Lubricants je već uspeo da skoro u potpunosti zameni uvozna ulja u stambeno-komunalnim uslugama, kompleksu goriva i energije i putničkim vozilima. Međutim, ne radi se samo o prodaji proizvoda. Kompanija je aktivno uključena u podršku svim ugovorima, pružajući potrošačima čitav niz inženjerskih usluga, uključujući pomoć pri određivanju izbora proizvoda pomoću mapa analoga maziva.

Istorija brenda

Dugo su se pod brendom Gazpromnjeft proizvodila samo industrijska ulja i maziva za B2B tržište. Kompanija je imala još jedan maloprodajni brend namenjen masovnom potrošaču - Sibi Motor. Međutim, mogućnosti za njegov razvoj bile su ograničene: za potrošače je bio u rangu pristupačnih, ali ne i visokokvalitetnih proizvoda. Stoga je 2013. umjesto njega na tržište uveden brend Gazpromnjeft, a 2015. godine, zbog promjena tržišnih uslova, počela je radikalna obnova linije. Novi proizvodi su odobreni od strane vodećih proizvođača automobila i namijenjeni su kako vozačima tako i radionicama. Danas se pod brendom Gazpromnjeft proizvodi više od 60 različitih proizvoda: motorna i transmisiona ulja, masti, ulja za ispiranje, rashladne tečnosti, ulja za komercijalna vozila, brodski i lokomotivni dizel motori, hidraulične tečnosti itd.

Moderan materijal za izgradnju puteva, koji značajno povećava kvalitetu premaza i njegov vijek trajanja

Tradicionalni bitumen za ceste zamjenjuje se modernim materijalima kao što je polimer modificirani bitumen (PMB). Proizvodi se na bazi viskoznog bitumena za ceste uz dodatak polimera koji može u potpunosti vratiti linearne dimenzije nakon deformacije, kao i specijalnog vezivnog sredstva za osiguranje hemijska veza na molekularnom nivou. To vam omogućava da dobijete veće i stabilnije performanse površine puta u smislu otpornosti na toplinu, otpornosti na mraz i otpornosti na habanje.

Tržište modificiranog bitumena u Rusiji se aktivno razvija i, prema procjenama stručnjaka, do 2025. godine njegov kapacitet bi se mogao utrostručiti i dostići 500 hiljada tona. Izvor rasta nisu samo planovi velikih razmjera za izgradnju novih i rekonstrukciju postojećih autoputeva u sklopu Prometne strategije Ruske Federacije, već i promjene u zahtjevima za remontnim vijekom cesta i kvalitetom upotrijebljenih materijala. na saveznim autoputevima.

G-Way Styrelf je odgovor Gazprom njefta na ove izazove. Ovo je moderni modifikovani bitumen razvijen u saradnji Gazprom njefta i francuskog koncerna Total i dodatno prilagođen ruskim klimatskim uslovima. Visokotehnološki proizvod dizajniran je prvenstveno za autoputeve sa velikim intenzitetom saobraćaja: izgradnju brzih autoputeva, federalnih autoputeva, prometnih gradskih autoputeva. Upotreba G-Way Styrelf-a ne samo da poboljšava kvalitet i trajnost premaza, već i povećava ekonomsku efikasnost rada na autoputu. Naziv proizvoda uključuje prefiks G, što ukazuje da pripada porodici premium brendova Gazprom Neft. Styrelf je brend koncerna Total. To je dobro poznato graditeljima cesta širom svijeta i ukazuje da se bitumen proizvodi po naprednoj tehnologiji koju je razvila ova kompanija.

Istorija brenda

Potraga za partnerom za proizvodnju premium bitumena trajala je godinu i po dana. U pripremnom periodu ocjenjivane su tehnologije vodećih svjetskih proizvođača bitumenskih materijala, njihove politike i tržišne strategije. Kao rezultat toga, izabran je Total - kao lider na tržištu bitumena u Evropi i inovativni razvoj u oblasti tehnološke proizvodnje bitumena i PMB u svetu.

U ljeto 2013. godine potpisan je ugovor o osnivanju zajedničkog poduzeća za proizvodnju polimer-modificiranog bitumena i bitumenskih emulzija. Zatim je izgrađena jedinica u Rafineriji u Moskvi, projektovana za proizvodnju 60 hiljada tona polimerom modifikovanog bitumena i 7 hiljada tona bitumenskih emulzija godišnje. 30. septembra 2014. započela je njegova pilot operacija.

Duplo pouzdanije

Zahvaljujući specijalnom vezivu PAXL (Totalov vlastiti razvoj), koje je dio proizvoda, G-Way Styrelf bitumen je mnogo otporniji na pucanje i kolotrage, čak i pod povećanim prometnim opterećenjima u širokom temperaturnom rasponu. Vijek trajanja takvih puteva je više nego udvostručen u odnosu na kolovoze napravljene od tradicionalnog putnog bitumena.

Ruska linija PMB G-Way Styrelf uključuje četiri tipa veziva: PMB G-Way Styrelf 60 Standard i PMB G-Way Styrelf 60 Premium, kao i PMB G-Way Styrelf 90 Standard i PMB G-Way Styrelf 90 Premium. Ocjene tipa "Standard" u potpunosti su u skladu sa zahtjevima ruskog GOST 52056, au nekim aspektima premašuju zahtjeve za slične marke. Marke tipa "Premium" su visokotehnološki proizvodi, čija svojstva značajno premašuju parametre analoga na domaćem tržištu.

PJSC Gazprom Neft (čija se sjedište nalazi u Ul. Galernaya d. 5, ulaz A, Sankt Peterburg 190000), kao vlasnik prava (u daljem tekstu „Davalac licence“),

u skladu sa članom 1286.1 Građanskog zakonika Ruske Federacije daje prava korišćenja svakom pojedincu koji želi da koristi sadržaj objavljen na ovom sajtu (http://media.gazprom-neft.ru/) (u daljem tekstu „imalac licence“) pod uslovom da takvo lice bezuslovno iu potpunosti prihvati uslove ove licence.

• Ova otvorena licenca daje pravo korištenja objavljenog sadržaja, odnosno određenog fotografskog i/ili audio-vizuelnog sadržaja, objavljenog na ovoj internet stranici (), u skladu sa uslovima ove otvorene licence. Uslovi ove otvorene licence primjenjuju se na sve pojedinačne dijelove sadržaja objavljene na ovoj internet stranici. Vrsta licence: neisključiva. Primjenjivi rok: godinu dana od datuma dodjele takve licence. Teritorija na kojoj se takav objavljeni sadržaj može koristiti: širom svijeta. Ova otvorena licenca je besplatna.
• Ova otvorena licenca predstavlja Ugovor o pristupu. Dodeljuje se (tj., smatra se da je takav Ugovor o pristupanju sklopljen) od trenutka kada su uslovi ove otvorene licence prihvaćeni (Prihvatanje), bezuslovno i u potpunosti. Klikom na dugme Prihvati (prikazano na dnu ove otvorene licence) smatraće se da prihvatate odredbe i uslove ove otvorene licence, kao i preuzimanje i/ili čuvanje bilo koje datoteke koja sadrži sadržaj objavljen na ovoj stranici.
• Imalac licence ima pravo da koristi objavljeni sadržaj isključivo pod uslovima navedenim u ovoj otvorenoj licenci, uključujući, posebno:
  - u reprodukciji bilo kojeg objavljenog sadržaja – odnosno u izradi jedne kopije jednog ili više dijelova objavljenog sadržaja u bilo kojem formatu, i/ili preuzimanju takvog sadržaja na bilo koji kompjuterizirani ili IT uređaj;
  - u distribuciji ili dijeljenju takvog objavljenog sadržaja, bez ikakvih troškova;
  - dopuštajući da se takav objavljeni sadržaj javno prikazuje (putem bilo koje tehnologije) u bilo kojem javno dostupnom prostoru, ili u bilo kojem prostoru dostupnom velikom broju javnosti izvan uže porodice Imaoca licence;
  - uključivanjem takvog objavljenog sadržaja u bilo koje informativne ili naučne radove, kataloge, enciklopedije ili internet stranice.
  Zabranjena je upotreba takvog objavljenog sadržaja po bilo kojoj drugoj osnovi.
• Imalac licence nema pravo ustupiti ili na drugi način prenijeti bilo kojoj strani bilo koja prava i/ili obaveze u vezi sa ovom licencom, niti da prenese ili odobri bilo kakvu naknadu ili materijalni interes za bilo koja prava stečena ovom otvorenom licencom. Imaocu licence je zabranjeno da mijenja objavljeni sadržaj na bilo koji način, da od njega pravi bilo kakvu kompilaciju (osim kako je izričito predviđeno ovom otvorenom licencom), i da uključuje objavljeni sadržaj u bilo koje izvedeno djelo ili djela (uključujući pod bilo kojim tretmanom, vizualizacijom ili ekranom adaptacija, aranžman, inscenacija ili dramatizacija) koja bi rezultirala njegovom izmjenom, proširenjem ili drugim dopunama. Objavljeni sadržaj može se koristiti isključivo u formatu u kojem je objavljen na ovoj stranici (). Pojedinačna upotreba bilo kakvog objavljenog sadržaja (ili njegovog dijela) je zabranjena. Davalac licence ne daje Korisniku licence bilo kakvo pravo korištenja objavljenog sadržaja u razvoju bilo kojeg novog sadržaja ili intelektualnog vlasništva.
• Imalac licence priznaje davaoca licence kao vlasnika svih autorskih i drugih prava koja se odnose na sav objavljen sadržaj.
• Korištenje bilo kojeg objavljenog sadržaja kojim se krše uslovi ove otvorene licence smatrat će se da predstavlja neovlašteno korištenje intelektualnog vlasništva i povlači građansku i krivičnu odgovornost ili odgovornost prema administrativnom zakonu.
• Davalac licence zadržava pravo, prema vlastitom nahođenju, u cijelosti ili djelimično, da odbije otvorenu licencu u slučaju da imalac licence namjerava ponuditi prava korišćenja bilo kojoj trećoj strani ili stranama.

Traži po " Krylov Gazprom"rezultati: gasprom - 2424, krila - 138.

rezultate 1 do 15 od 15 .

Rezultati pretraživanja:

1. Zaradio na sankcijama. Odjel 335 vodio je bivši podređeni Vladimiru Kartashyanu u SCTS-u, koji je kasnije postao njegov generalni direktor, Pavel Krylov, 32 godine. Ništa smešno - sve je logično. Novi izazovi - novi ljudi - nova rješenja. Istina, ispostavilo se da su rješenja stara, u duhu 90-ih. Postoji mišljenje da je jedina inovacija SCTS-a u oblasti zamjene uvoza bila dodatna marža (30-40%) za sve isporuke ITC-a. Prema izvođačima radova Gazprom“, za polimernu geomrežu morao je dodatno platiti oko 35%, za ...
Datum: 11.11.2019. 2. Putinovi "batmen" nisu opravdali imenovanje. Još ranije, prije Zolotova, još jedan službenik FSO, Sergej Lukaš, koji je postao zamjenik predsjednika 2001., dobio je važno imenovanje od Putina. Gazprom».
Krylov odbio da razgovara sa "Projektom".
Datum: 21.11.2019. 3. Braća Rotenberg iz Izraela "razvela" se od biznisa u Rusiji. Braća Rotenberg iz Izraela "razveli su" Axelrodov posao od " Gazprom"Bačen" za investiciju (8 miliona dolara), Sečin iz Sankt Peterburga - za zgradu (40 miliona evra), Filippov iz Samare - za zemljište (800 miliona rubalja) Original ovog materijala © "Komersant", 11/17 /2014 ...
Nakon toga, Levitin, braća Rotenberg, Skulsky i njihovi saučesnici Valerij Zuev (prema izraelskom pasošu Valerij Zoev), Vladimir Vetrov i Andrej Krylov tokom daljih sastanaka uvjerili su gospodina Filippova da u cilju pojednostavljenja procedure prodaje zemljišta ...
Datum: 17.11.2014. 4. Dacha sa pogledom na predsednika. ... održavanje državnih događaja”, a takve transakcije su “uobičajene zakonite prakse koje se sprovode u okviru obavljanja svojih ovlaštenja Ureda za poslove”, objasnila je Elena Krylova ...
... i nekoliko stambenih zgrada na 131–156 m2. Pre objavljivanja liste sankcija 2014. godine, suvlasnici SOGAZ-a su bile strukture banke Rossiya Jurij Kovalčuk, Volga grupa Genadija Timčenka, “ Gazprom"A Putinov rođak-nećak -? Mihail Šelomov...
Datum: 14.07.2016. 5. Šta je započelo naftni biznis u Sankt Peterburgu. ... za koje je danas optužen Vladimir Kumarin (Barsukov) i Aleksandar Krylov- trenutni šef regionalnog odjela prodaje" Gazprom ulje“. Alexander Krylov u odgovoru na zahtjev Nove gazete, potvrdio je da je osnivač kompanije Petrobuild, da se "angažira na projektima upravljanja nekretninama", te da je upoznat sa Dmitrijem Skiginom i Sergejem Vasiljevim - oni su "izvodili zajedničke projekte unutar Petrobuilda ." Krylov takođe je objasnio da je delatnost "Petrobuilda", "kao i svaki drugi...
Datum: 15.04.2011. 6. Prekretnice na dugom putu: od Sofije Vlasjevne do Vladimira Vladimiroviča. Original ovog materijala © The New Times, 19.04.2010., Fotografija: Kommersant Prekretnice dugog putovanja: od Sofije Vlasjevne do Vladimira Vladimiroviča Gasni monopol se pretvorio u političko oruđe "Sofja Vlasjevna" na disidentskom jeziku - sovjetski vlada Oksana Gavšina, Dmitrij Dokučajev, Dmitrij Krylov Aleksej Miler i Vladimir Putin (u pozadini)" Gazprom”počeo kao ekonomski eksperiment sovjetske vlade.
Datum: 20.04.2010. 7. Hobotnica kriminalističke policije Sankt Peterburga. Izvori u službama bezbednosti potvrdili su da su pitanja o imenovanju na funkciju u " Gazprom“i njene podružnice, Cepov je zaista odlučio preko zamjenika predsjednika odbora za sigurnost gasnog monopoliste Sergeja Lukaša.
...za njega medicinski pregled, međutim Krylov počeo objašnjavati Makovozu da ima poseban tim i da će u svakom slučaju on (istražitelj) obaviti ovaj ljekarski pregled. Onda islednik Krylov rekao da mu (Makovoz) treba ...
Datum: 11.03.2011. 8. Nafta na sedam brda. Ivane Krylov, Labud, rak i štuka" Splet problema okolo Moskovska rafinerija nije ni čudo. To je vrlo atraktivna imovina. Tvornica obezbjeđuje 55% zaliha goriva u moskovskoj regiji. A Moskva je najveće tržište goriva: ovdje ima najviše automobila, najlikvidnija potražnja, tri najveća aerodroma u zemlji (mlazno gorivo također proizvode rafinerije). Pa, generalno, fabrika je sedma po veličini u zemlji, proizvodi 10 miliona tona naftnih derivata godišnje. Ovo je mnogo. Benzinske pumpe BP, Tatneft, Gazprom ulje, MTK...
Datum: 09.12.2007. 9. Ugovori za govornika. ... izgradnja kotlarnica i mreža u okviru programa Peterburgteploenergo LLC („kćerka” “ Gazprom Teploenergo") za modernizaciju sistema za snabdevanje toplotom. Dakle, "Petrostroy" je bio izvođač radova na izgradnji gasnih kotlova i sistema grejanja na Nevskom prospektu, 22-24, emb. Rijeka Fontanka, 46, u traci. Krylova, 3, i na druge adrese u centralnim okruzima Sankt Peterburga. Promjena specijalizacije i stvaranje uspješnog partnerstva između Petrostroy i Gazprom”vremenski se poklapa sa izborom Vjačeslava Makarova za predsjednika zakonodavne skupštine - ovo je ...
Datum: 27.10.2014. 10. Leonid Lebedev je osnovao energetski biznis. Ali TCS nije bio u mogućnosti da plati stanarinu i 2012. je bankrotirao, ostavljajući za sobom dug za isporuku gasa prema “ Gazprom Mezhregiongaz Tver" u 2,7 milijardi rubalja. Krajem 2015. godine, Koroljov je stavljen na poternicu. Iz ovog predmeta, nakon žalbe Lonicere, novi slučaj protiv Lebedeva izdvojen je u poseban postupak, saznaje izvor Vedomosti. Drugi slučaj koji se spominje Krylov, razmatran je u Arbitražnom sudu u Jaroslavlju (vidi umetak).
Datum: 22.09.2016. 11. Ako ne znate kako, oni će vas naučiti. "Uz pomoć neformalnih metoda prisile od strane vlasti, biznismeni počinju da se bave projektima na koje inače ne bi obraćali pažnju" © Kompaniya, 30.04.2007. Ako ne znate kako, oni će naučiti Andreja Krylov Upravljajte privredom u...
Prema nezvaničnim podacima, zvaničnici Kremlja smatrali su Vladimira Potanina, Romana Abramoviča i iste " Gazprom».
Datum: 02.05.2007. 12. Plutajuće nuklearne elektrane: "hroma patka" Rosatoma. Uranijumski ponton u blizini vulkana Fogu Specijalisti Akademijanskog centralnog istraživačkog instituta Krylova Petersburg (Integrirani naučni centar svjetske brodogradnje.
"Čak se zainteresovao za projekat stvaranja plutajućih stanica" Gazprom”, – nastavlja Sergej Krišov. – Uprava Gazproma smatra da je moguće koristiti FNPP za snabdijevanje energijom za proizvodnju i transport ugljovodonika na šelfu sjevernih mora i...
Datum: 28.06.2007. 13. Lutke i "piramide". U Rusiji, plodno tlo za izgradnju "piramida" Andrej Krylov Slučaj MMM živi i često pobjeđuje.
Na primjer, prema njegovim riječima, ne treba tražiti daleko - gotovo sve velike ruske kompanije, poput LUKOIL-a, “ Gazprom i desetine drugih, koji trguju po P/E omjeru znatno iznad 10. Ruka iz Rio de Janeira Niska investicijska atraktivnost...
Datum: 20.03.2007. 14. O čemu će biti "Nacionalni izvještaj". dolara, koji se plaća u 2004. godini, kao i korporativni dugovi za koje se mogu podnijeti potraživanja protiv države (ALROSA, Gazprom, Yukos, itd.).
Započeta administrativna reforma liči na basnu Krylova"Kvartet".
Datum: 04.05.2004. 15. Nemcovljevi veliki tanjiri Za dva sata biću u Gazprom Lisovski.
A tu je i Larisa Krylova, moj koautor.

Compromat.Ru ® je registrovani zaštitni znak. br. 319929. 18+. [email protected]

Nafta“ je bila angažovana u 14 regionalnih „kćeri“, od kojih je svaka imala mrežu punionica i rezervoara. Kompanije su se bavile svime odjednom: sitne veleprodaje iz skladišta nafte, direktna prodaja iz rafinerija velikim potrošačima, maloprodaja naftnih derivata i pratećih proizvoda na benzinskim pumpama. U jednoj „ćerki“ veleprodajni posao se dobro razvijao, a maloprodaja jedva, u drugoj, naprotiv, i bilo je nemoguće shvatiti koliku dobit donosi svaki posao zasebno: profit se smatrao metodom kotla, kaže Aleksandar Krilov , direktor regionalne prodaje Gazprom njefta. Zadatak je, kaže, bio da se poboljša upravljivost podružnica Gazprom njefta u regionima i da se poslovanje podeli u nekoliko nezavisnih sektora: maloprodaju, veleprodaju i malu veleprodaju.

Projekat reorganizacije započeo je 2010. godine i trajao je šest godina. U 2015. godini EBITDA prodajnog poslovanja iznosila je 34,5 milijardi rubalja. To je tri puta više nego 2010. Međutim, ovaj rast je skupo koštao kompaniju.

Države u državi

Podružnice Gazprom njefta su se razlikovale po veličini: Gazprom njeft-Altaj ili Noyabrsknefteprodukt zapošljavali su po oko 200 ljudi (uključujući linijsko osoblje), dok su preduzeća u Kemerovu i Omsku imala po 1.500–2.000. Svuda su imali svoje računovodstvene i poreske računovodstvene sisteme; jedan generalni direktor je imao jednog zamjenika, drugi 12 ili nijednog; u jednom regionu je jedan menadžer bio odgovoran za maloprodaju, u drugom niko, au trećem, programe lojalnosti i promocije na benzinskim pumpama mogao je nadgledati veliki odjel veleprodaje.

Direktori benzinskih pumpi trgovali su na razne načine: na jednom mjestu su sve police bile napunjene votkom, na drugom - roštiljem za piknik, a negdje benzinske pumpe nisu prodavale ništa osim benzina. Direktori naftnih skladišta također postavljaju svoja pravila.

U jednoj sibirskoj „ćerki“ Gazprom njefta, prvi zamenik generalnog direktora je vodio sve: pretovar u skladištima nafte, isporuku žvaka na benzinske pumpe i finansije. Svako pitanje iz Moskve joj je prosleđeno, iako je trebalo da bude upućeno nadležnom šefu, kaže Krilov.

Prvi korak je bio objedinjavanje svih ovih kompanija: implementacija istih procesa, računovodstvenih sistema i KPI-ja. Od 2010. do 2012. godine kompanija je čistila podružnice. U isto vrijeme, male "ćerke", posebno Altai i Kaluga, bile su vezane za velike. Do kraja 2012. broj regionalnih podružnica smanjen je na 11.

Izvršni direktor i sedam zamjenika

Do 2013. godine u zavisnim društvima se promijenio cijeli upravljački tim. Od direktora koji su u kompaniji radili do 2007. godine, sada je ostao samo jedan. U objedinjenim filijalama svaki generalni direktor dobio je sedam zamenika: za veleprodaju, za maloprodaju, za tehnička pitanja, za ekonomiju i finansije, za organizaciona pitanja, za korporativnu zaštitu i za razvoj poslovanja. 40% menadžera je angažovano sa tržišta.

Skladišta nafte imaju jedinstvene standarde za obračun proizvoda, kvalitet usluga i sigurnost. Čim su njihovi direktori stavljeni u kadar, počeli su da daju otkaz. Došli su novi menadžeri, spremni da izvrše uputstva od početka do kraja, prisjeća se Krilov.

„Kada su sve podružnice postale iste, odlučio sam rotirati izvršne direktore između podružnica“, kaže on. “Ako je direktor došao na novo mjesto i ništa se nije promijenilo, onda je model upravljanja izgrađen ispravno.” Rotacija je obavljena dva puta, u njoj su učestvovali svi direktori: neko iz Novosibirska je otišao u Moskvu, neko iz Jekaterinburga u Jaroslavlj. U prosjeku, period rotacije za svakog direktora trajao je godinu ili dvije. Tada su počeli rotirati poslanike. Rotacija je pomogla da se otkrije pravo stanje stvari - na primjer, pokazalo se da je u nekim podružnicama ujedinjenje izvršeno samo na papiru.

Podjelne tačke

U 2013. godini 11 teritorijalnih društava transformisano je u šest poslovnih jedinica. Gazprom njeft centar, koji upravlja tri operativne kompanije, postao je odgovoran za maloprodaju, a Gazprom njeft - regionalna prodaja postao je odgovoran za malu veleprodaju. Korporativnom prodajom upravlja Gazprom njeft - korporativna prodaja. Cisterne za gorivo i cisterne su odvojene u zasebne uslužne kompanije Gazpromnjeft-Transport i Gazpromnjeft-Terminal. Pojavila se potpuno nova struktura, Gazpromnjeft-Laboratorija, koja je direktno odgovarala Krilovu. Provjerava kvalitet naftnih proizvoda Gazprom Nefta u cijelom lancu.

Rezultati reformi

Maloprodaja naftnih derivata porasla je 2,5 puta (sa 3 miliona tona u 2010. na 8,3 miliona tona u 2015. godini), maloprodaja na veliko – 1,5 puta (sa 5,3 miliona na 7,1 miliona tona). Prihodi od prodaje srodnih proizvoda i usluga porasli su 13 puta - sa 1,2 milijarde rubalja. u 2007. godini na 15,8 milijardi rubalja. u 2015

Direktori "Terminala" i "Laboratorije" angažovani su sa tržišta, maloprodaju je vodio bivši top menadžer lanca" traka". Međutim, među liderima su dominirali interni kandidati. Svi top menadžeri su obučeni u okviru MBA programa Štokholmske škole ekonomije. Škola je napravila poseban program za podelu poslova za Gazprom njeft, gde su razmatrani primeri iz različitih delatnosti. Troškovi obuke menadžera, stručnjaka i radnika od 2010. do 2015. godine iznosili su 430,1 milion rubalja.

Kada se zajednički lonac raspao, postalo je jasno koji lider ima koji EBITDA, prisjeća se Krilov. Svaki od tri zamjenika direktora maloprodaje dobio je svoj KPI umjesto prethodnog – obim prodaje. Zamjenik za operativno rukovodstvo ima rezultate inspekcijskih nadzora metodom „misteriozni posjetitelj“, usklađenost sa standardima vizuelne usluge. Za marketing - broj učesnika u programu lojalnosti, rezultati sezonskih promocija. Vezano poslovanje ima prihod po metru kvadratnom i broj pozicija u asortimanu. Drugi pokazatelj je udio pokrića troškova zarada na stanici od dobiti od prodaje srodnih proizvoda. Ako je 100%, onda to znači da se svo gorivo prodaje po nultom trošku, kaže Krilov.

Uklonite višak

Na rezervoarskom parku ključni pokazatelj su obim pretovara, gubici (u fizičkom smislu i kvalitetu), kao i troškovi pretovara, koji zavise od broja ljudi na rezervoaru i stepena automatizacije procesa. Neefikasne rezervoare - 19 od 67 - su zatvorene. A na preostalih 48, rekonstrukcija i automatizacija su počeli da smanjuju broj ljudi i smanjuju troškove. Zatvorene su i 244 nerentabilne benzinske stanice (12% svih stanica).

Prije izdvajanja, gotovo sve regionalne podružnice imale su vlastita skladišta za srodne proizvode, svu robu su kupovale na veliko, a zatim je isporučivale na benzinske pumpe. Gazprom njeft centar je zatvorio svoja skladišta i pronašao nekoliko regionalnih partnera za isporuke na benzinske pumpe, koji u realnom vremenu vide stanje na benzinskim stanicama. Čelnici maloprodaje su sa benzinskih pumpi uklonili sporohodnu automobilsku robu, promijenili raspored na policama i postavili kutke za kafu Drive Cafe na dvije trećine benzinskih pumpi. Prosječni mjesečni prihod po kvadratnom metru od 2009. do prve polovine 2016. uključujući utrostručen je na 21.000 rubalja.

Više direktora

U 2010. godini u svim marketinškim filijalama radilo je 1.402 menadžera, u 2015. - duplo više, 2.950 ljudi. Za to vrijeme broj specijalista je porastao za 33%, radnika - za 18%. I ako je 2010. bilo u prosjeku 10,6 radnika i specijalista po rukovodiocu, onda je 2015. već 6,3. Specifična prodaja benzina i dizela kroz rezervoare i benzinske stanice po menadžeru pala je sa 5.920 tona u 2010. na 5.003 tone u 2015. godini, dok je ova brojka po radniku porasla sa 686 tona na 996 tona godišnje tokom godina.

Mark Rozin, izvršni partner Ecopsy Consultinga, sugerira da je razlog za nagli rast broja menadžera to što je prilikom objedinjavanja poslovanja sačuvan veliki kadar regionalnih srednjih menadžera, ali nova menadžerska nadgradnja (zamjenici, šefovi službi) im je dodat. A u sljedećoj fazi razdvajanja, dodani su novi menadžeri - već u određenim područjima poslovanja.

Sama ideja podjele poslovanja na osnovu proizvoda ili kanala distribucije ispravna je za određene faze razvoja kompanije, kaže Irina Gaida iz Boston Consulting Group. Prema njenim riječima, nedostatak geografskog razdvajanja je to što se kompanije fokusiraju na najprofitabilnije stavke, a niša poslovanja su slabo razvijena. I kada se ovaj posao ističe odvojena struktura, pojavljuju se lideri koji se time bave s punom predanošću.

Šef Odjela za naftu i gas" VTB kapital” Dmitrij Lukašov smatra da je domaćim vertikalnim naftnim kompanijama potrebna segmentacija poslovanja prvenstveno kako bi se poboljšala kontrola i minimizirali gubici, uključujući krađu u regionima. Predstavnici Gasprom njefta kažu da je cilj projekta bila promena modela upravljanja, a da zadatak nije bio smanjenje broja zaposlenih. A poboljšanje efikasnosti se dogodilo već 2014. godine.