Costruita dal re di Spagna nel 1690, San Felipe era la nave da guerra più grande e maestosa di quello stato dell'epoca.

Caratteristica del modello:

Questo modello è realizzato con vari tipi di legno, la cui combinazione di colori coincide con il colore della nave dell'epoca. L'involucro dello scafo è costituito da lamelle di legno di varie sezioni. Sono presenti anche elementi in metallo (decorazione di poppa, dettagli dei coperchi delle porte dei cannoni, cannoni, decorazione di prua, intelaiatura del falco dell'ancora, ancore, alcune cose utili) Il modello è riccamente decorato con decorazioni. I blocchi e le luf sono realizzati in noce scuro. Per il sartiame vengono utilizzati fili di vari colori e diversi diametri, il che consente di distinguere tra tutti i tipi di argani.

Quando si dipinge il modello, vengono utilizzate vernici acriliche impermeabili di alta qualità in tonalità setose e semi-opache, che sono più coerenti con i coloranti naturali.

Il modello ha grandi dimensioni e sta bene su una mensola del camino, una piccola cassettiera, un supporto basso e l'installazione del modello nel baule di un armadio gli darà l'aspetto di un pezzo da museo.

Su richiesta del cliente, il modello viene realizzato in più versioni: laccato o verniciato nei colori secondo le regole dell'epoca.

Ciao. Presento alla vostra attenzione una nave che è diventata molto interessante per me. Prima di acquistare questo kit di montaggio, ho deciso di cercare informazioni sulla nave su Internet e, come si è scoperto, non c'erano informazioni inequivocabili. Mi sono imbattuto in commenti per lo più monotoni: che la nave era una maestosa e grande corazzata militare di 1a classe che fu varata nel 1690. Ma guardando l'elenco delle navi di cui è stata provata l'esistenza, non l'ho trovato. Mi sono imbattuto in una buona descrizione che c'erano tre navi simili a questa, ma hanno i loro nomi, sebbene siano molto simili nell'aspetto secondo i disegni. Forse c'è una sorta di connessione in questo. si trattava del re di Spagna, che vi salpò, quindi forse furono create navi gemelle con altri nomi, forse qualcos'altro. Dice di queste navi in ​​modo più dettagliato (http://ship.at.ua/news/istoricheskaja_dostovernost_ispanskom_san_felipe_1690/2010-01-04-2)
Questa fonte ha parlato anche di persone che lavorano nei musei di Madrid, che inoltre non possono confermare con precisione tutte queste informazioni per San Felippe e Real Felipe ... in generale, il produttore di questo modello ha creato una nave il più vicino possibile a quelle tre modelli in cui c'è un certo segreto.

Cosa posso dire del set stesso:
Il set è composto da 2 scatole con un peso totale di 11,5 kg.
Scala: 1:50 Lunghezza: 1200 mm. Altezza: 930 mm. Larghezza: 475 mm.
(Mentre Mantova: Scala: 1:75 Lunghezza: 960 mm Altezza: 860 mm
30466 strofinare)
Incluso: catalogo 2012, mini manuale, CD.
Non ho visto il disco. cd rom non funzionante...

Corpo compensato spessore 5mm.
Il corpo della modella è tipografico a doppia pelle. Telai, chiglia e altri dettagli sono tagliati al laser. La cassa è decorata con molti ornamenti in resina fusa (circa 2400 pezzi) (a differenza di Mantova, dove la fusione è in ottone). Tutte le pistole sono in alluminio. Altri dettagli dei ponti e dello scafo sono realizzati in legno e metallo. Una caratteristica distintiva del modello è l'esecuzione dei longheroni da spazi vuoti già ristretti (gli alberi sono ristretti a un bordo, i cantieri a due).

In generale, sono rimasto colpito dal set, così come dall'esecuzione dei sussidi in termini di qualità e quantità. Mi ha fatto piacere anche che le piccole parti, come si vede in foto, siano confezionate sottovuoto.

L'istruzione non è stata ancora distribuita. è molto grande e si compone di diversi grandi fogli di disegni.

Per scattare una foto su uno sfondo semplice, purtroppo, non c'è possibilità, l'ho fatto sul desktop.

Alla consegna per posta: c'è stato un colpo che è caduto sulle barche, ma fortunatamente le parti stesse sono integre, si è rotto solo il reggitelaio.

E proprio alla fine della recensione pubblico una foto con una nave che ora sta navigando con lo stesso nome sullo scafo.

Se qualcuno ha informazioni storiche interessanti sulla nave, scriva che gli sarò molto grato !!!

Grazie per l'attenzione.

Colorazione di base

Prima di dipingere, è necessaria solo una cosa: fare leggermente segni a matita per la posizione degli elementi decorativi. La stessa colorazione dello sfondo degli elementi decorativi viene eseguita con la vernice acrilica blu di Humbrol n. 5025, che conferisce la tonalità di blu più corretta e piacevole, evidenziando successivamente perfettamente l'ornamento.
La parte dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento deve essere realizzata in bianco opaco in due o tre strati con asciugatura intermedia di ciascuno di essi. Successivamente, viene installata una maschera rigorosamente lungo la linea di galleggiamento interrotta con qualsiasi metodo disponibile e la parte corrispondente dello scafo sopra la linea di galleggiamento viene verniciata di nero opaco. Infatti, tenendo conto un gran numero di lavori che devono ancora essere fatti sullo scafo in futuro, almeno ancora una volta dovrà essere corretto il colore del fondo del modello.
Il caso con la colorazione di base applicata è mostrato in fig. 17.

Riso. 17. Custodia con una mano di vernice di base su un supporto.

Coperture porta cannoni

In questa fase, dovresti prestare attenzione a diversi punti. Innanzitutto vanno verniciate le cerniere dei coperchi delle porte dei cannoni. Quindi, prima di installare i mozziconi su di essi, le cerniere epossidiche vengono incollate sui coperchi.
Successivamente, secondo le istruzioni, le coperture vengono installate in posizione. Ma data la quantità abbastanza grande di lavoro che deve ancora essere eseguita sul corpo, questa non è l'idea migliore. Si consiglia di dipingere di rosso l'interno dei coperchi delle porte e di metterli da parte per un'installazione successiva.
Un commento spiacevole sulla qualità del set: entrambe le parti dei coperchi delle porte dei cannoni sono date come elementi tagliati al laser pretagliati, il che, insieme a una precisione di esecuzione abbastanza elevata, è assolutamente inaccettabile per quanto riguarda il legno scelto per questo - è troppo leggero. Pertanto, una delle due cose dovrebbe essere fatta: o provare a decapare il lato esterno delle coperture in modo che corrisponda al colore della pelle dello scafo, o creare tu stesso la parte esterna della copertura dagli scarti della pelle di finitura.

Elementi decorativi in ​​bronzo

In questa fase, alcuni elementi decorativi devono già essere installati al loro posto. Alcuni punti chiave a cui prestare molta attenzione faciliteranno notevolmente questa parte del lavoro e ne miglioreranno la qualità.
Inizialmente, tutti gli elementi decorativi sono divisi in due parti: fusioni in bronzo, la cui qualità è semplicemente la più alta, che richiedono solo piccoli lavori di pulizia delle superfici di atterraggio per la loro installazione senza fessure sul corpo, e lastre fotoincise (oggi in legno vengono utilizzati fogli "bruciati" - ca.). Quest'ultimo può essere suddiviso nelle parti richieste, imitando i dettagli della nave, con l'ausilio di piccole taglierine laterali. In questo caso, dovresti stare molto attento, perché. i bordi di questi elementi sono molto affilati (meglio fare attenzione a non deformare o perdere questi elementi - ca.). Dopo aver separato la parte fotoincisa dal foglio, è necessario pulire i punti del suo attacco - i resti delle "gambe" e, se necessario, allinearlo su una superficie piana. La verniciatura degli incavi delle parti fotoincise nel colore appropriato, seguita dalla levigatura dei loro rilievi, può essere eseguita sia prima che dopo aver separato la parte dall'intera lastra.
Le balaustre della galleria di poppa sono realizzate sotto forma di getto di un materiale più morbido e duttile rispetto ai dettagli dell'ornamento e, con gli opportuni accorgimenti, possono essere piegate per dare loro la forma desiderata. È necessario tenere conto della forma spaziale piuttosto complessa, a doppia curvatura, della curvatura delle balaustre, per tagliare in tre o quattro punti la loro falchetta inferiore per facilitare questa curva.
Non è affatto difficile premere la "vostra" balaustra sul ponte superiore della galleria con diversi "coccodrilli" mentre la colla fa presa. Ma per il ponte inferiore, si consiglia di praticare tre o quattro fori nella pelle verticale immediatamente sotto il livello del ponte, in cui inserire i "coccodrilli". Naturalmente, questi fori sono sigillati prima di installare il rivestimento in bronzo in questo luogo.
Sovrapposizioni decorative e foglie ornamentali che li collegano attorno al corpo sotto la galleria inferiore richiedono una marcatura molto attenta e precisa sul corpo, nonché alcune correzioni dei loro contorni per un'installazione precisa al loro posto.
Diversi dettagli in bronzo rappresentano scudi con stemmi. Invece di installarli come raccomandato nelle istruzioni senza alcuna elaborazione - il colore del bronzo, puoi dipingerli. Ad esempio, lo sfondo dei quarti è realizzato trasversalmente in rosso e bianco con dettagli multicolori del bassorilievo dello stemma. Questo aggiungerà alcuni piccoli, ma molto efficaci e accattivanti dettagli al modello sia a prua che a poppa dello scafo, aumentando notevolmente la sua spettacolarità.
Vari tipi di elementi decorativi del modello sono mostrati in fig. 18, 19 e 20.

Riso. 18. Elementi ornamentali in bronzo dell'arco.

Riso. 19. Specchio di poppa con parti fuse e fotoincise installate.

Riso. 20. Recinzioni e decorazioni delle gallerie di poppa.

latrina

Questa fase è la prova più reale di abilità e abilità del modellista.
Si consiglia di lavorare dal basso verso l'alto. Prima di tutto, dovresti adattarlo e installarlo in posizione su entrambi i lati della latrina. La loro forma e posizione viene rimossa utilizzando una sovrapposizione fotoincisa, passando dall'area del soffietto del corpo sottostante polena. Le superfici curve di seduta di queste coppie di ginocchia con angoli di base variabili rendono praticamente impossibile regolare queste superfici per l'installazione di elementi successivi e, soprattutto, la specifica decorazione a forma di cuneo.
Puoi risolvere questo problema sostituendo le parti originali delle ginocchia con le tue, da un materiale più spesso. In questo caso, dopo averli adattati alle superfici di seduta dello scafo e dello stelo, oltre ad averne lavorato la superficie esterna di seduta, su quest'ultimo vengono applicate sovrapposizioni ornamentali fotoincise rispettivamente dei lati destro e sinistro, e il loro contorno viene delineato, lungo il quale vengono lavorate le ginocchia, garantendo il loro perfetto abbinamento con le sovrapposizioni. Dopo questa regolazione, tutte le parti sono installate in posizione (Fig. 18).
Sul gambo sono installate staffe di supporto per il piano della latrina. Prestare particolare attenzione alla loro simmetria e verticalità.
I Regel sono fatti di strisce decorative di bronzo. Sono in un set di tre per lato e, in pratica, collegano entrambi i lati. Innanzitutto, gli scudi stemmi sono installati dietro i krumbol su entrambi i lati. Una colata decorativa è anche installata al suo posto dietro la figura del naso, che è l'estremità anteriore dei regel. Quindi è utile preparare uno stencil che mostri la disposizione dei regel, che viene rimosso dai disegni corrispondenti. Potrebbero essere necessari alcuni aggiustamenti tecnici qui. In altre parole, sarà necessario barare un po'. Per fare ciò, rimuovere le dimensioni reali dal modello su un foglio di carta separato e disposizione reciproca tre fori negli scudi stemmi e colata decorativa sul fusto. Successivamente, lo stencil "teorico" viene tagliato in due parti, quindi posizionato e fissato sul disegno su carta "reale". La parte sporgente dello stencil viene rifilata lungo i bordi dei regel superiore e inferiore e applicata al modello per la verifica finale. Eventuali successive regolazioni necessarie possono essere effettuate realizzando un nuovo stencil (Fig. 21). È importante notare che i quattro telai fusi dei regel su ciascun lato sono identici, quindi dovresti ordinare attentamente i regel in modo da non confonderli.

Riso. 21. Stencil di cartone per regel. Lo stesso per i lati sinistro e destro (nell'immagine speculare!).

Canne di fucile d'imitazione

Poche parole. Se, come dovrebbe essere, il modellista vuole assicurarsi che tutte le imitazioni delle canne dei fucili dei ponti chiusi inferiori sporgano dallo scafo esattamente alla stessa distanza, quindi per regolare la sporgenza di queste canne, è meglio mettere delle rondelle tra loro e i blocchi in cui sono installati. Se è necessario "annegare" l'imitazione nel corpo, vengono praticati fori con un diametro di 6 mm in blocchi di legno, in cui è trattenuta la canna stessa. In tutti i casi, inizialmente, nei blocchi viene praticato un foro pilota di piccolo diametro, in cui, secondo le istruzioni, viene installato il simulatore di canna con la gamba nella culatta.
Un altro punto importante è la necessità di verniciare i canali di queste botti con il nero opaco prima di installarli in posizione. Per fare questo, basta far cadere una goccia di vernice acrilica all'interno e asciugare l'eccesso con un panno umido.
Dopo aver installato tutte le finte canne dei cannoni, è il momento di sostituire le coperture delle porte dei cannoni dei ponti inferiori. Leggermente sopra ciascuna porta, vengono praticati due fori di piccolo diametro per il cablaggio delle estremità, con i quali il coperchio viene sollevato e tenuto aperto attraverso i montacarichi. Le estremità dei fili della dimensione richiesta, imitando queste estremità, sono impregnate di colla cianoacrilica e incollate nel corpo, dopodiché vengono legate agli occhielli dei mozziconi installati sul lato anteriore delle coperture e tagliate.

ringhiere del ponte

Per far combaciare completamente i fori per le cremagliere, si consiglia di forare le parti superiore e inferiore di queste recinzioni solo insieme. Tutte le dimensioni longitudinali delle recinzioni in questa fase non sono più tratte dai disegni, ma dal modello stesso. L'altezza delle ringhiere, ovviamente, dipende dalle dimensioni dei rack forniti nel set.

Scale a chiocciola

Il metodo di fabbricazione di queste scale, mostrato nei disegni, funziona senza dubbio. L'unica cosa che puoi fare è apportare una piccola correzione al metodo di realizzazione di una corda esterna curva. Innanzitutto è costituito da due palline di strisce spesse 0,5 mm incollate tra loro. La sfera interna di strisce 3x0,5 mm è disposta lungo la generatrice del tubo con un diametro di 32 mm, fornita nel kit, e viene premuta contro di essa con una coppia di anelli di gomma. Successivamente, l'intera superficie delle strisce assemblate viene rivestita con colla PVA. Questo metodo aiuta ad evitare l'incollaggio accidentale delle strisce adesive al tubo, che, tra l'altro, potrebbe richiedere un'ulteriore pulizia della superficie interna anteriore. La sfera esterna di strisce 4x0,5 mm, anch'essa trattenuta e pressata da anelli di gomma, viene installata e fissata sulla colla dopo che il primo strato si è completamente asciugato. Allo stesso tempo, è possibile risparmiare molto tempo se il grezzo cilindrico viene realizzato contemporaneamente così a lungo da essere sufficiente per tutte e tre le corde dell'arco richieste contemporaneamente.
Anche in questo caso, anche senza prestare attenzione ai disegni, l'altezza di ciascuna scala viene tolta nei punti corrispondenti del modello. La distanza tra i rispettivi deck è fondamentale e fondamentale, e fare una svolta di 120°, o 42 mm su un diametro di 36 mm, non è un compito facile.
In primo luogo, vengono lavorati i gradini delle scale e la gamba centrale di supporto viene tagliata esattamente in altezza tra le superfici del ponte superiore e inferiore. I gradini si sovrappongono a metà e sono fissati al montante centrale - solo in questo caso è possibile ottenere il corretto grado di rotazione della scala. I dettagli separati del processo di fabbricazione della scala a vite sono mostrati in Fig.22.

Riso. 22. La sequenza di costruzione delle scale a vite.

Successivamente, una corda dell'arco pre-preparata viene incollata alla scala, oltre a una varietà di strisce di supporto, rack, corrimano.

Balaustra

La descrizione del processo di fabbricazione della balaustra fornita nella documentazione è molto pratica, sebbene a prima vista sia eccessivamente complicata. Il punto principale, che dovrebbe sicuramente essere seguito, è montare e forare la parte superiore e inferiore di ogni sezione della balaustra solo insieme in modo che siano identiche. Le colonne angolari per il loro rafforzamento, oltre all'incollaggio, sono ulteriormente fissate con tasselli e, dopo che si sono completamente asciugate, tutte le altre colonne intermedie scorrono semplicemente in posizione.

Cannoni a ponte aperto

Questo è qualcosa che deve essere fatto immediatamente prima di procedere con i dettagli del mazzo. Dopotutto, infatti, sarà semplicemente impossibile installare i cannoni delle navi nei posti sotto il cassero e il ponte di poppa dopo l'installazione dell'albero di maestra e di mezzana, e in particolare di morsi con strisce di chiodi di caffè alla base. Per un motivo simile, i due cannoni della nave rivolti in avanti sotto il ponte di prua devono essere posizionati prima di installare la griglia del ponte di prua.
I letti dei cannoni della nave sono costituiti da due pareti laterali fissate ai supporti degli assali (Fig. 23). Tutti questi dettagli sono forniti in un set pretagliato da un laser. Il collegamento di tutti questi dettagli è piuttosto complicato, soprattutto tenendo conto della necessità di un'identità completa di tutti i cannoni del modello. Può venire in soccorso la dima più semplice realizzata con materiale improvvisato, il cui utilizzo garantisce semplicità e correttezza del collegamento dei letti delle pistole (Fig. 24). La colla cianoacrilica può essere utilizzata per completare questo lavoro più velocemente. I veri letti dei veri cannoni della nave potrebbero rimanere non verniciati. Sfortunatamente, il tipo di legno per i letti delle pistole offerto nel set non lascia al modellista altra scelta che dipingerli di marrone scuro.
Uno strumento di spedizione completamente assemblato e preparato per l'installazione sul modello è mostrato in fig. 25.

Riso. 23. Elementi dei cannoni navali. Conduttore di montaggio.

Riso. 24. Supporti dell'asse nel conduttore. Le pareti laterali sono preparate per l'installazione.

Riso. 25. Letto pistola finito. Pistola della nave finita.

Va notato che i supporti dell'asse hanno due dimensioni standard: per l'asse anteriore e per l'asse posteriore del letto dei cannoni della nave, nonché, tra l'altro, come gli stessi assi in bronzo. Le ruote del letto di diametro maggiore sono posizionate nella parte anteriore del letto e quella più piccola nella parte posteriore, per compensare la deflessione dei ponti. Anche in questo caso, tutti i cannoni devono essere verniciati di nero.

portelli a traliccio

Il modello richiede l'installazione di undici portelli a traliccio. Uno di essi è diviso in due parti (Fig. 26). Il set non dà al modellista il diritto di sbagliare, perché i pezzi grezzi per la fabbricazione di questi grigliati sono dati esattamente come scorta. Pertanto, è necessario utilizzare solo strumenti affilati per non rovinare i pezzi. L'assemblaggio delle griglie in sé non è difficile, solo che non dovresti dimenticare di installare il bordo del telaio e le scossaline.

Riso. 26. Griglia di coperta. Quello inferiore è bordato e pronto per l'installazione.

Attrezzatura da coperta

Tavole di chiodi di caffè, morsi, guglia, campana della nave. La preparazione e l'installazione di questi elementi non causa alcuna difficoltà se si utilizzano i consigli delle istruzioni e dei disegni. Un gran numero di parti identiche viene posizionato sulle strisce di chiodi di caffè, che vengono preparate in relazione a questo allo stesso tempo. Si consiglia di installare quasi tutti gli elementi del ponte, in particolare quelli che dovrebbero sostenere carichi dal sartiame in futuro, utilizzando i tasselli.
Le luci della nave sono parti standard da Mantova. Per aumentare il loro divertimento, si consiglia di stenderli dall'interno con pezzi di una pellicola di acetato trasparente. Il montaggio delle luci richiede notevole attenzione e abilità per posizionarle alla giusta angolazione e altezza, ma se installate correttamente, hanno un aspetto sorprendente.
Le ancore sono assemblate secondo lo schema standard per i set. Le aste sono tagliate al laser da compensato. Come altrove nel progetto, il legno utilizzato per gli steli deve essere verniciato o sostituito con legno ricavato da zero. Gli occhi di ancoraggio dovrebbero essere inscatolati per una presentazione più professionale e storicamente corretta.

Vant putes

Alcune sorprese e riflessioni sulla conformità del costo dell'apparecchio alla sua qualità possono essere provocate da questa fase: l'installazione di vant-putens-ufers e vant-putens sui canali. Mentre molte delle complesse parti in legno del set sono fornite come pezzi pretagliati, quasi tutti gli elementi delle tubazioni devono essere realizzati dal modellista stesso con filo di ottone. A sua volta, ciò rende necessario inventare una sorta di dispositivi e conduttori fatti in casa che aiutino a rendere tutti questi elementi, come richiesto, assolutamente identici. Naturalmente, la maggior parte dei modellisti affronterà questo problema. Con più o meno successo. Ma per un set di questo livello, ignorare dettagli così importanti lascia un retrogusto sgradevole.
E un problema ancora più grande rispetto alla fabbricazione delle parti di cui sopra è la loro installazione sul corpo del modello. Lo strumento deve essere tenuto in modo spaventoso vicino ai coperchi sollevati della porta della pistola e l'inserimento di perni di puttence anche in fori preforati rappresenta un pericolo preciso e non da poco per il modello. Questo lavoro non riguarda la velocità. Sì, anche senza un forte senso di fiducia in se stessi, non dovresti iniziare questo lavoro.
E, naturalmente, il filo di ottone e i putten sono del colore "sbagliato", quindi devono essere verniciati. Si consiglia di verniciare dopo aver collegato le sartie alle imbracature e prima che siano installate sul canale.
Gli elementi e i dettagli del ponte sono mostrati in fig. 27, 28, 29 e 30.

Riso. 27. Ponti di poppa. Rusleni.

Riso. 28. Dettagli del ponte intorno all'albero maestro.

Riso. 29. Guglia e campana della nave. Supporto baleniera sul ponte principale.

Riso. 30. Arco. Occhielli arrotondati delle ancore.

In piedi

Fino a questo punto è possibile utilizzare un cavalletto assemblato a secco dalle parti fornite nel kit per intervenire sulla scocca del modello. Tuttavia, verso la fine del progetto, si scopre che il supporto "marcato", senza pretese, non corrisponde affatto al livello del modello, che merita qualcosa di meglio di due pezzi di compensato figurati collegati da tondi di legno. Anche inciso e laccato, questo supporto ha un aspetto ruvido. Pertanto, è meglio prendere posizione da soli, ad esempio, come mostrato nella fotografia del modello assemblato all'inizio dell'articolo, con le gambe tornite e una targhetta.

Armamento e sartiame

Il modellino della nave San Felipe in questa scala è troppo grande perché il modellista si senta abbastanza a suo agio accanto a lei nel suo appartamento o anche a casa, e non come in un appartamento comune. Pertanto, sembra logico implementare questo modello solo sotto forma di un caso, ad es. praticamente finire il lavoro su questo.
Va notato che lo studio della documentazione e delle parti, materiali ed elementi allegati all'armamento e all'installazione del sartiame mostra che l'attuazione di questa parte del progetto dovrebbe essere eseguita secondo gli schemi usuali e le sequenze note. Molti elementi delle armi sono pretagliati, il che facilita notevolmente il lavoro in questa parte del progetto.
L'installazione del sartiame non porta sorprese al lavoro. L'unica domanda è il suo volume significativo! Non ci sono vele nel kit, quindi il modellista ha molto più spazio per mani e strumenti.
Al loro posto sono installati solo gli alberi corti e il bompresso, nonché le lane d'acqua di quest'ultimo.

conclusioni

Anche a un prezzo così inizialmente alto, il modellista ottiene un piacere a lungo termine, quindi il costo diviso per le molte ore trascorse nel piacevole passatempo del modello dà un valore abbastanza basso. Non vale la pena menzionare il numero effettivo di ore trascorse per la costruzione di questo modello, perché. comunque, questo non può tenere conto delle capacità e delle capacità di un determinato modellatore. Ma, in tutti i casi, questo progetto non è per pochi fine settimana. E nemmeno per una vacanza.
Mantova si è guadagnata un buon nome per la qualità dei suoi modelli, tuttavia, come ogni kit, il San Felipe è fatto di errori. Niente da fare. Sì, e non voglio abbassarmi a meschini pignoli e piagnucolii.
Certo, varrebbe la pena realizzare alcuni dettagli non dal compensato, ma dal buon legno. È stata una buona idea per l'azienda fornire al modellista parti pretagliate e abbastanza complesse, invece di fargli "pianificare" tutto da solo. D'altra parte, la mancanza di vant-putence già pronti è un grande svantaggio per un set.
I disegni sono buoni in tutti i sensi, le istruzioni sono abbastanza dettagliate e coerenti. Il progetto corrisponde alla visione storica reale navi a vela su un molto buon livello, anche se, a dire il vero, non sono rimaste molte informazioni su questa particolare nave, quindi questo progetto rientra per metà nella categoria di "fantasia tipica".
Ma nonostante tutto, il modello finito ha un aspetto molto imponente e può portare al suo autore un senso di autocompiacimento piuttosto profondo.
Prezzo? Dato il numero di ore di lavoro entusiasmante sul modello, ne vale la pena.